序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇工程質(zhì)量檢測論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2堤防工程存在的問題

2.1勘察布置問題

造成堤防工程質(zhì)量問題的原因很多，最主要的問題是在施工前期的勘查布置過程存在很多漏洞。一般來說地質(zhì)勘查是要測得相關(guān)的數(shù)據(jù)材料，一般的側(cè)屈方法是鉆探、取樣和試驗(yàn)等多種方法。地質(zhì)勘探在整個(gè)工程的建筑當(dāng)中的作用非常重要，它關(guān)乎整個(gè)工程的基礎(chǔ)，勘探細(xì)致得到的數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確全面，能夠得出更為精確的理論基礎(chǔ)。但是很多單位把建筑施工作為工作重點(diǎn)，而忽略了建筑初期的勘查工作，這就給施工工程質(zhì)量不過關(guān)埋下了伏筆。所以，對勘查工作重視程度不夠，勘查過程不認(rèn)真仔細(xì)，急于追求測繪速度，結(jié)果導(dǎo)致了結(jié)論失當(dāng)，為工程建筑埋下安全隱患。

2.2取樣和試驗(yàn)問題

在地質(zhì)勘查工作當(dāng)中取樣和試驗(yàn)是勘查的主體過程，取樣是否是目標(biāo)樣品決定了試驗(yàn)是否有意義，試驗(yàn)過程是否符合標(biāo)準(zhǔn)決定了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)是設(shè)計(jì)參考的主要依據(jù)，所以從根源上說取樣和試驗(yàn)決定了設(shè)計(jì)的合理性。這里涉及到的試驗(yàn)主要有與擾動砂礫相關(guān)的一些列試驗(yàn)和與原狀土相關(guān)的一些試驗(yàn)。傳統(tǒng)當(dāng)中都把工程設(shè)計(jì)和工程施工作為整個(gè)工程的主體，對兩者的重視程度非常高，所以對于初期的準(zhǔn)備工作常常承包出去。然而，承包勘查工作的隊(duì)伍不都是非常專業(yè)的，其工作人員的專業(yè)技能和職業(yè)道德水平都是參差不齊的，這就對勘測結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。另外，勘測隊(duì)伍受雇于人，所勘測的數(shù)據(jù)并非己用，也使得勘查人員在工作當(dāng)中的操作不完全符合操作規(guī)程不顧及地質(zhì)勘測的相關(guān)要求。例如，取樣時(shí)樣品中摻有浮土，對取樣封存不及時(shí)等等。此外，勘測隊(duì)伍只負(fù)責(zé)勘測工作，與工作質(zhì)量相比工作速度對其收入的影響更大，這也是承包相關(guān)勘查工作質(zhì)量不盡人意的原因之一。

3堤防施工質(zhì)量檢測要點(diǎn)和檢測評價(jià)指標(biāo)

3.1質(zhì)量檢測要點(diǎn)

3.1.1堤身填筑質(zhì)量檢測要點(diǎn)。地方工程具有和其他建筑工程一樣的普遍特點(diǎn)，即施工覆蓋的土地面積比較大，施工的工期非常長，所以在整個(gè)施工過程中用到的土料的質(zhì)量有比較大的差異。因此，對于要對其工程中填筑的質(zhì)量進(jìn)行檢測，主要的檢測內(nèi)容是檢測其現(xiàn)場干密度的實(shí)際情況，相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)參考水利工程中的對應(yīng)的檢測細(xì)則。

3.1.2護(hù)坡工程的質(zhì)量檢測要點(diǎn)。檢測的內(nèi)容和方法包括：回彈法檢測混凝土強(qiáng)度，貫入法檢測砂漿砌筑強(qiáng)度，鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度及厚度等。

3.2檢測評價(jià)指標(biāo)

對于堤身斷面，依據(jù)《堤防工程施工質(zhì)量評定與驗(yàn)收規(guī)程》，堤頂高程的差應(yīng)>0，堤頂寬≥-5cm，戧臺寬差值≥-10cm。

篇（2）

上述我們已經(jīng)提到檢測行業(yè)具備濃厚的政府色彩，這一行業(yè)特點(diǎn)決定了這一行業(yè)一般局限于特定的行業(yè)或機(jī)構(gòu)，在我國從事這一行業(yè)的主要是國有企業(yè)或事業(yè)單位。受國家政策的影響，民營和外資企業(yè)無權(quán)涉及該行業(yè)。這一現(xiàn)狀導(dǎo)致目前我國的檢測行業(yè)體制單一。建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)本身所具有的政策導(dǎo)向性這一特點(diǎn)，導(dǎo)致各級地方行政主管部門都會根據(jù)自己地方實(shí)際制定有地方特色的管理要求，特別是行業(yè)主管部門設(shè)立的資質(zhì)審查注冊制度直接決定了檢測機(jī)構(gòu)的服務(wù)范圍以所在地為主，這就意味著外地機(jī)構(gòu)難以進(jìn)入本地市場。

建筑工程質(zhì)量檢測的現(xiàn)狀分析

1質(zhì)量檢測單位難以承擔(dān)明確責(zé)任

（1）試樣代表性的問題

樣本的合理性和準(zhǔn)確性是保證檢測質(zhì)量的前提?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了磚砂、鋼筋、石、水泥等材料的取樣方法。鋼筋只送檢一根，水泥送樣原裝一袋，磚、砂、石先挑選、后送樣時(shí)工程中的常見情況。這種試樣的最大缺點(diǎn)就是樣本代表總體存在很大的誤差。這種誤差來自于質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與施工現(xiàn)場的脫節(jié)，最終導(dǎo)致質(zhì)檢機(jī)構(gòu)只能對送檢樣本的質(zhì)量負(fù)責(zé)，無法確保施工現(xiàn)場的物質(zhì)是否合格。

（2）試件制作的規(guī)范性問題

檢測機(jī)構(gòu)在實(shí)施檢測時(shí)僅對樣本進(jìn)行檢測，不考察樣本的制作、來源等問題。這就會出現(xiàn)一系列的問題，比如所選的樣本是否能代表總體的水平，樣本是否真正來自于施工現(xiàn)場，送檢程序是否合規(guī)合法。這些問題都無法給予保障。因此即使質(zhì)檢單位對送檢材料出具了合格的證明，也無法保證施工現(xiàn)場所用的材料全部質(zhì)量合格。

（3）試樣取樣頻率的問題

施工過程中存在這樣一種情形就是對于所需的物資并非一次購入而是分批采購入場，這些所需物資不僅進(jìn)場時(shí)間不同而且有可能來自于不同的廠商。如果抽樣次數(shù)不夠，會造成漏檢，致使某些質(zhì)量較差的工程物質(zhì)用于工程，給工程安全帶來隱患。

2部分檢測機(jī)構(gòu)管理缺失，對軟、硬件投入不足

雖然國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)對材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法都做出了明確的規(guī)定。但有些單位并不遵守這些規(guī)定，在檢測過程中未按規(guī)定程序、規(guī)范實(shí)施檢測，嚴(yán)重影響了檢測結(jié)果的真實(shí)性。另外，有些檢測單位缺乏良好的辦公環(huán)境，并且檢測設(shè)備已經(jīng)落伍，面臨淘汰，應(yīng)該進(jìn)行更新?lián)Q代，可檢測部門由于資金短缺缺少對這些硬件設(shè)施的投入，導(dǎo)致無法承擔(dān)大型的檢測試驗(yàn)，“大馬拉小車”的情況屢見不鮮。

3檢測市場不規(guī)范

當(dāng)前質(zhì)檢行業(yè)存在的普遍問題就是惡性競爭，在利益驅(qū)動下屢次出具不實(shí)報(bào)告。當(dāng)然這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是多方面的，有客觀原因也有主觀原因，客觀原因來自由檢測市場缺乏相應(yīng)法律的約束，不夠規(guī)范導(dǎo)致有些檢測單位在選擇檢測樣本時(shí)沒有保存應(yīng)有的職業(yè)謹(jǐn)慎，對數(shù)據(jù)的處理缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，更有甚者對簽名都冒名頂替；主觀原因在于檢測單位對資質(zhì)的非法利用。比如將資質(zhì)高價(jià)出讓給他人，嚴(yán)重者直接將蓋章后的空白檢測報(bào)告有償供給無資質(zhì)方使用。一些地區(qū)出于保護(hù)當(dāng)?shù)貦z測行業(yè)的目的，壟斷經(jīng)營，這些現(xiàn)象嚴(yán)重影響了檢測質(zhì)量，不利于檢測行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

規(guī)范和完善建筑施工質(zhì)量檢測行業(yè)的對策

1明確質(zhì)量檢測單位在工程建設(shè)中的法律責(zé)任

改善目前監(jiān)測市場的現(xiàn)狀是一項(xiàng)長期工程，首當(dāng)其沖的就是讓質(zhì)檢單位擔(dān)負(fù)起施工物資的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，將工程檢測單位和工程監(jiān)理作為并列的行為責(zé)任主體，檢測單位在建設(shè)工程中應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任應(yīng)由政府主管部門給予明確。其次，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題上，需要明確受托經(jīng)濟(jì)責(zé)任關(guān)系，充分認(rèn)識到建設(shè)單位是委托者，質(zhì)檢部門是受托者。另外在收費(fèi)方式選擇上要合理要通過雙方協(xié)商達(dá)成一致。只有這樣才能確保質(zhì)檢單位對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2強(qiáng)化檢測機(jī)構(gòu)對施工現(xiàn)場的監(jiān)管

工程檢測的主要工作就是對工程進(jìn)場的各種物資首先采用科學(xué)的方法進(jìn)行抽樣，然后按照專業(yè)的檢測方法進(jìn)行檢測。另外對于特殊材料物資，檢測機(jī)構(gòu)還負(fù)有向有關(guān)質(zhì)檢部門報(bào)送檢驗(yàn)的義務(wù)?？傊?，保證工程所用材料的質(zhì)量是工程檢測部門應(yīng)承擔(dān)的重大責(zé)任。

3發(fā)揮信息化管理技術(shù)在檢測中的作用

力求設(shè)計(jì)一套系統(tǒng)軟件，該系統(tǒng)檢測與監(jiān)管職能于一身，一方面，利用監(jiān)管平臺提供的加工信息，延伸對施工企業(yè)、監(jiān)理公司等工程建設(shè)責(zé)任主體及檢測機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位質(zhì)量行為的監(jiān)管，及時(shí)了解、掌握建筑材料、構(gòu)配件的質(zhì)量信息和現(xiàn)場施工質(zhì)量，確保建筑工程質(zhì)量和安全。另一方面，利用建筑工程檢測監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)包括對各檢測機(jī)構(gòu)、檢測人員、檢測設(shè)備，以及企業(yè)、個(gè)人誠信記錄等人、物、事的動態(tài)監(jiān)管。

4提升檢測人員的政治素質(zhì)，增強(qiáng)檢測人員的技術(shù)水平

篇（3）

之所以要對鐵路橋梁基樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，主要是為了檢驗(yàn)基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測細(xì)則如表1、圖1所示，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應(yīng)變反射波法對365樁與412樁進(jìn)行檢測，則可能會因波速與樁底清晰度而導(dǎo)致測試判斷出現(xiàn)失誤，從而使得缺陷的出現(xiàn)。在這種情況下，若是將聲波透射法運(yùn)用其中并結(jié)合鉆芯法，則會減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質(zhì)量提供了保障。隨著低應(yīng)變反射波法、聲波透射法在工程質(zhì)量檢測領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其弊端也日益明顯。低應(yīng)變反射波法的最大的問題是在實(shí)際檢測過程中，可能會出現(xiàn)測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風(fēng)險(xiǎn)性。而聲波透射法雖然彌補(bǔ)了低應(yīng)變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)概率分布是近似為正態(tài)的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質(zhì)量檢測的問題依然存在，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，并及時(shí)采取行之有效的措圖1鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測細(xì)則施進(jìn)行解決。

1．2地基處理樁

目前，鐵路工程建設(shè)在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進(jìn)行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預(yù)制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當(dāng)前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質(zhì)量進(jìn)行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應(yīng)變反射波法與載荷試驗(yàn)檢測的方法，來對預(yù)制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進(jìn)行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗(yàn)檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進(jìn)行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現(xiàn)誤差，達(dá)不到檢測要求。因此，應(yīng)采用載荷試驗(yàn)法或高應(yīng)變法對有問題的樁體進(jìn)行驗(yàn)證。

1．3路基填筑

當(dāng)前，我國鐵路工程建設(shè)在路基填筑方面已建立相對完善的質(zhì)量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進(jìn)行檢測，其中檢測的重點(diǎn)主要有兩個(gè)方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質(zhì)量檢測評價(jià)方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質(zhì)量檢測存在一個(gè)誤區(qū)，即現(xiàn)場施工技術(shù)人員對路基檢測的滯后，這會嚴(yán)重影響檢測結(jié)果對壓實(shí)效果的反映程度。由于路基試驗(yàn)開展時(shí)間受現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，若要提高檢測工作的效率和強(qiáng)化對路基填筑質(zhì)量的控制，則施工技術(shù)人員必須和現(xiàn)場試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，并共同完成試驗(yàn)工作。

1．4隧道及擋土墻

目前，我國鐵道工程中對隧道及擋土墻質(zhì)量檢測的技術(shù)并不成熟，其采用的是檢測方法主要是借助地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)來對其進(jìn)行檢測。該檢測方法大致分為兩種，即局部檢測與整體檢測。當(dāng)前，鐵道工程中隧道質(zhì)量檢測的內(nèi)容主要包括竣工驗(yàn)收、既有線隧道質(zhì)量評估以及階段性檢測等。由于其他部分的檢測條件還不夠成熟，從而嚴(yán)重影響了檢測信息的準(zhǔn)確度與有效性。同時(shí)，對擋土墻工程質(zhì)量的檢測也因此而使得檢測效果并不理想。

2鐵路工程質(zhì)量檢測中地質(zhì)雷達(dá)檢測方法存在的問題

地質(zhì)雷達(dá)檢測方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測。在鐵道工程中，地質(zhì)雷達(dá)檢測方法是一項(xiàng)新技術(shù)，它與其它檢測方法相比具有無可比擬的優(yōu)勢。地質(zhì)雷達(dá)檢測方法不僅測試的速度更快，而且檢測的結(jié)果更為準(zhǔn)確。雖然如此，但是在鐵道工程質(zhì)量檢測過程中依然存在一些問題，且這些問題往往被現(xiàn)場檢測人員忽視，從而使得檢測的效果并不理想。當(dāng)前，鐵路工程質(zhì)量檢測中地質(zhì)雷達(dá)檢測方法存在的問題主要包括里程的標(biāo)記、雷達(dá)波速的標(biāo)定以及缺陷中空洞的準(zhǔn)確定位等。下面來分別對里程的標(biāo)定問題與空洞定位問題進(jìn)行具體分析:

2．1里程的標(biāo)定問題

采用地質(zhì)雷達(dá)檢測方法對鐵路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，因在實(shí)際的檢測過程中無法確保天線一直是呈直線工作狀態(tài)而使得其不能保證里程數(shù)的準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致檢測的效果不佳。所以，現(xiàn)場檢驗(yàn)人員必須采取行之有效的方法來提高里程數(shù)的準(zhǔn)確性。

2．2空洞定位問題

為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩(wěn)定性，一般會采用地質(zhì)雷達(dá)檢測方法來對其進(jìn)行檢測。由于當(dāng)在檢測線附近存在空洞等缺陷時(shí)，會使得地質(zhì)雷達(dá)圖像上出現(xiàn)相應(yīng)反應(yīng)的不準(zhǔn)確，從而嚴(yán)重影響檢測的效果。因此，現(xiàn)場檢驗(yàn)人員必須及時(shí)采取措施來確?？斩炊ㄎ坏臏?zhǔn)確性。

篇（4）

近年來，我國的建筑行業(yè)在不斷發(fā)展的同時(shí)，對建筑房屋的質(zhì)量也提出了更高的要求。建筑房屋的質(zhì)量關(guān)系到民眾的安全問題，因此在施工過程中必須引起重視。在建筑工程中，應(yīng)該進(jìn)一步提升質(zhì)量檢測工作的技術(shù)和方法，不斷提高質(zhì)量檢測的水平，從而保證施工安全，提高建筑質(zhì)量，為人們提供舒適、安全的居住生活環(huán)境。

1建筑工程中常見質(zhì)量檢測技術(shù)的檢測要點(diǎn)

1．1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋混凝土是建筑工程施工中常用的材料，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)檢測是對混凝土的強(qiáng)度以及各種性能進(jìn)行檢測。在檢測的過程中，需要從混凝土的外觀以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)上進(jìn)行質(zhì)量檢測，混凝土的外部結(jié)構(gòu)檢測項(xiàng)目主要包括外形是否變形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否存在缺陷等方面。對于混凝土的結(jié)構(gòu)，還需要對其性能進(jìn)行檢測［1］?；炷两Y(jié)構(gòu)本身具有一定的硬度，因此在檢測的時(shí)候，常常采用回彈法進(jìn)行檢測，利用回彈儀對混凝土表面的強(qiáng)度進(jìn)行測量，根據(jù)混凝土的表面強(qiáng)度推算出整個(gè)混凝土的強(qiáng)度?；貜椃ㄊ且环N靈活的測量手段，也是一種常見的測量手段，準(zhǔn)確性高，但是也具有一定的缺陷。利用回彈法進(jìn)行測量，不能有效的測量混凝土的構(gòu)成和成型。此外，還經(jīng)常利用鉆芯法對混凝土的質(zhì)量進(jìn)行測量，但是測量過程中需要破壞建筑材料，因此具有一定的局限性。

1．2砌體結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)要點(diǎn)

砌體是一種常見的建筑承載體，很多建筑物都會采用這種重力承載的方式。砌體的主要材料為砂漿和磚，磚的強(qiáng)度比砂漿的強(qiáng)度大很多，因此砌體破壞的原因主要在砂漿層。砂漿和磚之間的粘合度不是很好，所以一旦受到外界施加的壓力便很容易受到破壞。由于砌體的破壞主要表現(xiàn)為砂漿的破壞，所以在對砌體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測的時(shí)候，一般是檢測砌體中的砂漿。在實(shí)際檢測過程中，使用哪種檢測方式應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況決定，根據(jù)建筑材料類型的不同選擇合適的檢測方式，這樣才能保證檢測方式的準(zhǔn)確性。在砌體的質(zhì)量檢測中，一般采用推出法和筒壓法檢測砂漿，檢測的指標(biāo)主要為砂漿的強(qiáng)度和飽和程度。

1．3無損檢測技術(shù)的要點(diǎn)

無損檢測技術(shù)與其他的檢測技術(shù)相比，不會對樣體本身進(jìn)行破壞，因此屬于一種無損檢測技術(shù)，這是由于它具有這樣的特點(diǎn)，所以在建筑工程質(zhì)量檢測中得到了廣泛的應(yīng)用。無損檢測技術(shù)最常見的就是超聲檢測技術(shù)，將超聲檢測設(shè)備產(chǎn)生的超聲波在被檢測的材料中傳播，如果被檢測的材料中存在裂縫等缺陷的話，超聲設(shè)備發(fā)出的超聲波就會有一部分被反射回來，這時(shí)候再利用放大設(shè)備將返回的超聲波進(jìn)行放大處理，就可以在示波屏上顯示出來，人們通過肉眼就很容易看到波形，從波形的形狀就可以判斷出發(fā)生破損的部位以及損壞的類型。無損檢測技術(shù)之所以得到廣泛的應(yīng)用，除了其不會對建筑結(jié)構(gòu)在造成傷害之外，還因?yàn)槠渚哂胁僮骱唵?、?zhǔn)確率高以及成本較低等特點(diǎn)，對檢測人員的技能水平要求沒那么高，只要熟悉掌握超聲檢測儀器的使用一般就可以準(zhǔn)確的檢測。并且其適用性非常廣，基本可以對建筑結(jié)構(gòu)中存在的缺陷準(zhǔn)確定位［2］。無損檢測技術(shù)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以在各種各樣的建筑結(jié)構(gòu)中使用。對于建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的檢測，可以使用平探頭縱波來進(jìn)行探傷，開啟超聲波裝備之后觀察示波屏就可以看到檢測結(jié)果。

2質(zhì)量檢測工作的技術(shù)要點(diǎn)

2．1合理取樣

在對建筑工程的質(zhì)量檢測工作中，樣本的合理性具有至關(guān)重要的意義，通過合理的取樣，才能夠保證取樣的代表性，保證檢測數(shù)據(jù)的公正性和合理性。為了保證樣本選取的合理性，可以制定取樣制度，要求建筑檢測單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位都能夠嚴(yán)格執(zhí)行這一制度。在對選取的樣本進(jìn)行檢測的時(shí)候，應(yīng)該盡量選擇不同部分的不同樣本，每一個(gè)部位都要選擇多個(gè)樣本，只有這樣，才能保證檢測的合理性和科學(xué)性。此外，在制定了嚴(yán)格的取樣制度之后，還需要加強(qiáng)對制度實(shí)施的管理力度和監(jiān)督力度，加強(qiáng)取樣人員的配置，強(qiáng)化質(zhì)量檢測內(nèi)容。在建筑工程質(zhì)量工作中，雖然取樣送檢只是一個(gè)細(xì)小的工作，但是卻發(fā)揮著非常重要的作用，如果檢測的樣本不具代表性，那么一切的檢測工作都是毫無意義的。因此，監(jiān)理單位在日常管理中，應(yīng)該做好取樣人員的配置，質(zhì)量監(jiān)督部門也應(yīng)該將現(xiàn)場見證取樣工作提出更高的重視［3］。

2．2規(guī)范檢測行為

在建筑工程的質(zhì)量檢測過程中，檢測行為的規(guī)范性非常重要，決定了整個(gè)檢測結(jié)過的可靠性。所以，在檢測工作中，必須進(jìn)一步規(guī)范檢測機(jī)構(gòu)的行為，對于審核過程中發(fā)現(xiàn)的無證上崗和無證檢測人員應(yīng)該做好解釋工作，對于無證取樣人員取得的樣本，要勇于拒絕收樣，必要的時(shí)候還可以在當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行通報(bào)。對于不符合規(guī)定的檢測行為，在出具的檢測報(bào)告上，檢測機(jī)構(gòu)不能蓋章。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的工作規(guī)定和準(zhǔn)則進(jìn)行工作，還要對檢測機(jī)構(gòu)是否按照規(guī)定履行職責(zé)進(jìn)行查處，仔細(xì)核對樣品的可靠性和真實(shí)性。

2．3提高檢測人員的素質(zhì)

在建筑工程的質(zhì)量檢測工作中，檢測人員的檢測技術(shù)水平直接關(guān)系到檢測結(jié)果的可靠性，為了保證所有的建筑工程檢測工作都是合理有效的，應(yīng)該不斷加強(qiáng)檢測人員的素質(zhì)，利用多種形式提高檢測人員的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能。為了提高檢測人員的素質(zhì)，可以對檢測人員進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)，對一些先進(jìn)的檢測技術(shù)和檢測儀器進(jìn)行培訓(xùn)，讓檢測人員可以熟悉掌握，不斷強(qiáng)化其專業(yè)技能。除了對檢測人員的專業(yè)技能節(jié)進(jìn)行培訓(xùn)之外，還需要不斷加強(qiáng)檢測人員的法律意識，讓檢測人員在工作中可以用法律規(guī)范自己的行為，不斷提高其檢測技術(shù)水平。

3結(jié)語

質(zhì)量檢測是建筑工程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在保證建筑質(zhì)量中發(fā)揮著重要的作用。為了做好建筑工程檢測工作，需要保證取樣的合理性和代表性，同時(shí)規(guī)范檢測行為，保證檢測過程的準(zhǔn)確性，還可以通過對檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)不斷提高其檢測水平，從而提高檢測結(jié)果的可靠性。

作者:徐敏 單位:江西省奉新縣質(zhì)量監(jiān)督站

參考文獻(xiàn):

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1、為何進(jìn)行工程質(zhì)量檢測

“質(zhì)量興國”是我國社會主義建設(shè)的長期戰(zhàn)略方針，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量是我國經(jīng)濟(jì)工作的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。國家《質(zhì)量振興綱要》中指出，我國質(zhì)量振興的主要目標(biāo)是:經(jīng)過5-15年的努力，從根本上提高我國主要產(chǎn)業(yè)的整體素質(zhì)和企業(yè)的質(zhì)量管理水平，使我國的產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量躍上一個(gè)新臺階。建設(shè)工程是大型的綜合性產(chǎn)品，價(jià)格昂貴且使用期長，涉及人民生活環(huán)境和工作條件的改善，其質(zhì)量的優(yōu)劣在整個(gè)社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有十分重要的地位。目前，我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展已由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向社會主義市場經(jīng)濟(jì)，而社會主義市場經(jīng)濟(jì)必須建立并完善質(zhì)量監(jiān)督體系。工程質(zhì)量檢測工作是工程質(zhì)量監(jiān)督管理的重要內(nèi)容，也是做好工程質(zhì)量工作的技術(shù)保證。隨著我國建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大建設(shè)者增強(qiáng)了做好工程質(zhì)量檢測工作的責(zé)任感和緊迫感，把檢測視為建設(shè)工程質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、檢測3大體系之一。

2、工程質(zhì)量檢測的含義、目的、作用和種類

2.1、含義

工程質(zhì)量檢測是指對工程實(shí)體的一個(gè)或多個(gè)特性進(jìn)行的諸如測量、檢查、試驗(yàn)或度量，并將結(jié)果與規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)特性的合格情況而進(jìn)行的活動。工程質(zhì)量檢測就是經(jīng)過“測、比、判”活動，從而對不符合質(zhì)量要求的情況做出處理，對符合質(zhì)量要求的情況做出安排。

2.2、目的

質(zhì)量檢測的目的主要包括兩個(gè)方面:一是決定工程產(chǎn)品(或原材料)的質(zhì)量特性是否符合規(guī)定的要求;二是判斷工序是否正常。

具體就施工階段而言，質(zhì)量檢測的目的包括:

(1)判斷工程產(chǎn)品、建筑原材料質(zhì)量是否符合規(guī)定要求或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(2)判定工序是否正常，測定工序能力，進(jìn)而對工序?qū)嵭匈|(zhì)量控制。

每一個(gè)工序和單元工程聯(lián)檢是施工質(zhì)量控制的最后一道關(guān)口。承包商在工序、單元工程開工前，經(jīng)“三檢”合格后，提交相關(guān)數(shù)據(jù)或資料，填寫好有關(guān)質(zhì)量管理表格后申請聯(lián)檢，由監(jiān)理部組織有關(guān)各方進(jìn)行工序和單元工程開工前的聯(lián)檢簽證?，F(xiàn)場聯(lián)檢符合規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的予以簽證，可以進(jìn)行下一個(gè)工序或單元工程的施工，反之則提出存在問題，責(zé)令承包商及時(shí)進(jìn)行處理，處理完成并經(jīng)承包商自檢認(rèn)為合格后再次組織聯(lián)檢，直至符合要求通過簽證為止。

(3)評定工程產(chǎn)品質(zhì)量的等級。如通過對堤防建設(shè)中填土壓實(shí)質(zhì)量檢測，得到檢測數(shù)據(jù)，將其和質(zhì)量評定等級標(biāo)準(zhǔn)比較，進(jìn)而評定出堤防建設(shè)質(zhì)量的等級。

(4)評定質(zhì)量檢測人員(包括操作者自我檢查)的工作準(zhǔn)確性程度。

2.3、作用

要保證和提高建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，除了檢查施工技術(shù)和組織措施外，還要采用質(zhì)量檢測的方法來檢查施工承包商的工作質(zhì)量。歸納起來，工程質(zhì)量檢測有以下作用處:①質(zhì)量檢測是保證工程質(zhì)量的重要工作內(nèi)容。只有通過質(zhì)量檢測，才能得到工程產(chǎn)品的質(zhì)量特征值，才有可能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比較，進(jìn)而得到合格與否的判斷。②質(zhì)量檢測為工程質(zhì)量控制提供了數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)正是施工工序質(zhì)量控制的依據(jù)。③通過對進(jìn)場器材、外協(xié)件及建筑材料實(shí)行全面的質(zhì)量檢測，可保證這些器材和原材料的質(zhì)量，從而促使施工承包商使用合格的器材和建筑材料，避免因器材或建筑材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量事故的發(fā)生。

2.4、種類

按質(zhì)量檢測的實(shí)施單位來分，質(zhì)量檢測可分為以下3種形式:①業(yè)主/監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢測;②第三方質(zhì)量(監(jiān)督)檢測;③施工承包商的質(zhì)量檢測。

3、存在問題及對策

(1)施工承包商質(zhì)量檢測的制度、機(jī)構(gòu)、手段和條件，不具備、不完善或“三檢”不嚴(yán)，勢必會使施工承包商自檢的質(zhì)量低下，相對地把施工承包商自檢的工作，轉(zhuǎn)嫁到監(jiān)理工程師身上，增加監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督的負(fù)擔(dān);第三方質(zhì)量(監(jiān)督)檢測的技術(shù)檢測力量也較薄弱，在筆者參加質(zhì)量檢測的某工程中，承包商質(zhì)檢人員是一位剛參加工作幾個(gè)月的同志，還沒有經(jīng)過任何專項(xiàng)培訓(xùn)考核獲取檢測工作資格，這種狀況對質(zhì)量管理很不利，應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、檢測人員的培訓(xùn)工作。鑒于目前各種規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，檢測技術(shù)不斷發(fā)展，應(yīng)由水利工程質(zhì)量監(jiān)督中心站牽頭，委托檢測站定期舉辦各種試驗(yàn)檢測規(guī)程、規(guī)范學(xué)習(xí)班，按照計(jì)量認(rèn)證的要求，從事質(zhì)量監(jiān)督、檢測工作人員必須經(jīng)考試合格取得上崗證，以提高水利工程質(zhì)量監(jiān)督、檢測人員的素質(zhì)，確保監(jiān)督、檢測工作質(zhì)量。

(2)經(jīng)過計(jì)量認(rèn)證的建設(shè)工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)是對建設(shè)工程和建筑構(gòu)件、建筑材料及制品進(jìn)行檢測的法定檢測單位;企業(yè)內(nèi)部的試驗(yàn)室作為企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，承擔(dān)本企業(yè)承建工程質(zhì)量的檢測任務(wù)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)影響下，也有不少檢測單位熱衷于為其他單位提供委托試驗(yàn)服務(wù)，少數(shù)檢測單位還采用不正常的手段進(jìn)行“競爭”;另一方面，部分建筑施工企業(yè)的現(xiàn)場取樣缺少必要的監(jiān)督管理機(jī)制，滋生了由于試樣弄虛作假而出現(xiàn)樣品合格但工程實(shí)體質(zhì)量不合格的不良現(xiàn)象，使檢測手段失去對工程質(zhì)量的控制作用。

(3)進(jìn)行質(zhì)量檢測的單位由于處于不同部門、系統(tǒng)，其檢測的資質(zhì)等級也有高低，其質(zhì)量檢測評價(jià)條件有的并不完備。筆者參與的某渠道防滲工程檢查中就碰到委托的某系統(tǒng)試驗(yàn)檢測單位將施工配合比按建設(shè)部的規(guī)范而不是按水利部門的規(guī)范進(jìn)行，其得出的混凝土配合比中水灰比完全不符合渠道防滲工程規(guī)范的要求。因此，業(yè)主在委托質(zhì)量檢測單位時(shí)，應(yīng)具體分析，不能是試驗(yàn)檢測單位就委托，應(yīng)委托給本部門本系統(tǒng)的有資質(zhì)的檢測單位。因經(jīng)過計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)檢測單位有一套質(zhì)量保證體系，有一套完整的管理制度，檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性、公正性才較有保證。

4結(jié)語

(1)質(zhì)量檢測是保證工程質(zhì)量的重要內(nèi)容，質(zhì)量檢測資料是衡量工程質(zhì)量的主要依據(jù)，也是對工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督、控制、管理的重要手段，是一項(xiàng)政策和技術(shù)性都很強(qiáng)的工作。要搞好這項(xiàng)工作，必須抓好質(zhì)檢隊(duì)伍自身建設(shè)，一是檢測人員素質(zhì)，二是檢測設(shè)備，這是搞好工作的基礎(chǔ);

(2)檢測人員不僅能發(fā)現(xiàn)問題，而且比較了解問題發(fā)生的原因以及解決問題的辦法。因此，給予質(zhì)量檢測部門較大的質(zhì)量管理權(quán)，將有利于促進(jìn)工程施工質(zhì)量提高;

(3)施工承包商的質(zhì)量檢測是其內(nèi)部進(jìn)行的、全過程的全部質(zhì)量檢測工作，是其它各方檢測的基礎(chǔ)，是質(zhì)量把關(guān)的關(guān)鍵。業(yè)主/監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢測是以滿足合同要求為目的而進(jìn)行的檢測。第三方質(zhì)量檢測是站在第三方公正立場，對工程質(zhì)量及有關(guān)各方實(shí)行的質(zhì)量監(jiān)督檢測，是確保工程質(zhì)量，確保國家和人民利益，維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要手段。在工程建設(shè)中，應(yīng)堅(jiān)持按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件、質(zhì)量監(jiān)督條例進(jìn)行質(zhì)量檢測，避免出現(xiàn)工程缺陷和不合格品，避免因器材或建筑材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

篇（6）

2檢測項(xiàng)目

按照專業(yè)劃分，軌道交通內(nèi)的智能化系統(tǒng)用于管理車站安全和環(huán)境的車站設(shè)備系統(tǒng)，主要包括門禁控制系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)3部分。所開展的檢測項(xiàng)目如表1所示。

3檢測內(nèi)容

3.1門禁控制系統(tǒng)

3.1.1讀卡器功能防破壞功能，對卡的識別功能，識別速度，有效讀卡距離。

3.1.2門禁控制器功能控制器防破壞功能，獨(dú)立工作功能、工作準(zhǔn)確性，響應(yīng)時(shí)間，開、關(guān)鎖功能，后備電源自動投入功能。

3.1.3系統(tǒng)管理功能實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，對控制器的控制功能，完好率/接入率，非法入侵報(bào)警，非法破壞報(bào)警，與控制器通信故障報(bào)警。

3.2環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

3.2.1車站環(huán)境溫濕度及區(qū)間環(huán)境系統(tǒng)該系統(tǒng)主要是監(jiān)測車站站廳、站臺及設(shè)備區(qū)環(huán)境溫濕度，主要檢測現(xiàn)場的溫濕度數(shù)據(jù)采集精度。

3.2.2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)該系統(tǒng)用于組合式空調(diào)機(jī)組、柜式空調(diào)器、風(fēng)機(jī)和電動風(fēng)閥、冷水機(jī)組、冷凍、冷卻水泵、冷卻塔和電動蝶閥等設(shè)備的監(jiān)測與控制。

3.2.3照明導(dǎo)向系統(tǒng)該系統(tǒng)用于檢測照明回路、導(dǎo)向燈箱照明回路、屏蔽門光帶的監(jiān)控功能。

3.2.4應(yīng)急照明電源系統(tǒng)功能1）工作狀態(tài)監(jiān)測功能。2）電池旁路故障、電池低電壓、逆變器故障、輸出過載等故障報(bào)警功能。

3.2.5給排水系統(tǒng)該系統(tǒng)用于潛污泵、給水碟閥等設(shè)備的監(jiān)測與控制。

3.2.6電梯與扶梯系統(tǒng)檢測運(yùn)行狀態(tài)、上下行方向監(jiān)測、左右扶手帶故障、電扶梯故障等功能。

3.3綜合監(jiān)控系統(tǒng)

3.3.1接口檢測檢測子系統(tǒng)與主控系統(tǒng)之間的硬件連接、串行通信連接、專用網(wǎng)關(guān)（路由器）接口連接等。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)卡、通用路由器和交換機(jī)應(yīng)能正常連通。

3.3.2軟件檢測檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成、被集成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)界面、被集成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)響應(yīng)時(shí)間、準(zhǔn)確性和誤碼率。被集各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)在集成主機(jī)統(tǒng)一界面下顯示；界面應(yīng)漢化和圖形化；檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及誤碼率等。

3.3.3系統(tǒng)功能及性能檢測1）系統(tǒng)集成的整體協(xié)調(diào)控制檢測。2)系統(tǒng)集成綜合管理和冗余功能檢測。3)系統(tǒng)集成的可維護(hù)性和安全性檢測。

篇（7）

2鐵路工程質(zhì)量檢測方法中基樁檢測方法存在的問題

2．1橋梁基樁之所以要對鐵路橋梁基樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，主要是為了檢驗(yàn)基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測細(xì)，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應(yīng)變反射波法對365樁與412樁進(jìn)行檢測，則可能會因波速與樁底清晰度而導(dǎo)致測試判斷出現(xiàn)失誤，從而使得缺陷的出現(xiàn)。在這種情況下，若是將聲波透射法運(yùn)用其中并結(jié)合鉆芯法，則會減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質(zhì)量提供了保障。隨著低應(yīng)變反射波法、聲波透射法在工程質(zhì)量檢測領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其弊端也日益明顯。低應(yīng)變反射波法的最大的問題是在實(shí)際檢測過程中，可能會出現(xiàn)測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風(fēng)險(xiǎn)性。而聲波透射法雖然彌補(bǔ)了低應(yīng)變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)概率分布是近似為正態(tài)的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質(zhì)量檢測的問題依然存在，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，并及時(shí)采取行之有效的措施進(jìn)行解決。

2．2地基處理樁目前，鐵路工程建設(shè)在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進(jìn)行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預(yù)制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當(dāng)前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質(zhì)量進(jìn)行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應(yīng)變反射波法與載荷試驗(yàn)檢測的方法，來對預(yù)制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進(jìn)行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗(yàn)檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進(jìn)行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現(xiàn)誤差，達(dá)不到檢測要求。因此，應(yīng)采用載荷試驗(yàn)法或高應(yīng)變法對有問題的樁體進(jìn)行驗(yàn)證。

2．3路基填筑當(dāng)前，我國鐵路工程建設(shè)在路基填筑方面已建立相對完善的質(zhì)量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進(jìn)行檢測，其中檢測的重點(diǎn)主要有兩個(gè)方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質(zhì)量檢測評價(jià)方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質(zhì)量檢測存在一個(gè)誤區(qū)，即現(xiàn)場施工技術(shù)人員對路基檢測的滯后，這會嚴(yán)重影響檢測結(jié)果對壓實(shí)效果的反映程度。由于路基試驗(yàn)開展時(shí)間受現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，若要提高檢測工作的效率和強(qiáng)化對路基填筑質(zhì)量的控制，則施工技術(shù)人員必須和現(xiàn)場試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，并共同完成試驗(yàn)工作。

2．4隧道及擋土墻目前，我國鐵道工程中對隧道及擋土墻質(zhì)量檢測的技術(shù)并不成熟，其采用的是檢測方法主要是借助地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)來對其進(jìn)行檢測。該檢測方法大致分為兩種，即局部檢測與整體檢測。當(dāng)前，鐵道工程中隧道質(zhì)量檢測的內(nèi)容主要包括竣工驗(yàn)收、既有線隧道質(zhì)量評估以及階段性檢測等。由于其他部分的檢測條件還不夠成熟，從而嚴(yán)重影響了檢測信息的準(zhǔn)確度與有效性。同時(shí)，對擋土墻工程質(zhì)量的檢測也因此而使得檢測效果并不理想。

3鐵路工程質(zhì)量檢測中地質(zhì)雷達(dá)檢測方法存在的問題

地質(zhì)雷達(dá)檢測方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測。在鐵道工程中，地質(zhì)雷達(dá)檢測方法是一項(xiàng)新技術(shù)，它與其它檢測方法相比具有無可比擬的優(yōu)勢。地質(zhì)雷達(dá)檢測方法不僅測試的速度更快，而且檢測的結(jié)果更為準(zhǔn)確。雖然如此，但是在鐵道工程質(zhì)量檢測過程中依然存在一些問題，且這些問題往往被現(xiàn)場檢測人員忽視，從而使得檢測的效果并不理想。當(dāng)前，鐵路工程質(zhì)量檢測中地質(zhì)雷達(dá)檢測方法存在的問題主要包括里程的標(biāo)記、雷達(dá)波速的標(biāo)定以及缺陷中空洞的準(zhǔn)確定位等。下面來分別對里程的標(biāo)定問題與空洞定位問題進(jìn)行具體分析:

3．1里程的標(biāo)定問題采用地質(zhì)雷達(dá)檢測方法對鐵路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，因在實(shí)際的檢測過程中無法確保天線一直是呈直線工作狀態(tài)而使得其不能保證里程數(shù)的準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致檢測的效果不佳。所以，現(xiàn)場檢驗(yàn)人員必須采取行之有效的方法來提高里程數(shù)的準(zhǔn)確性。

3．2空洞定位問題為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩(wěn)定性，一般會采用地質(zhì)雷達(dá)檢測方法來對其進(jìn)行檢測。由于當(dāng)在檢測線附近存在空洞等缺陷時(shí)，會使得地質(zhì)雷達(dá)圖像上出現(xiàn)相應(yīng)反應(yīng)的不準(zhǔn)確，從而嚴(yán)重影響檢測的效果。因此，現(xiàn)場檢驗(yàn)人員必須及時(shí)采取措施來確?？斩炊ㄎ坏臏?zhǔn)確性。

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路橋施工作業(yè)原材料的檢測精度和設(shè)備儀器的先進(jìn)程度高低有著重要關(guān)系。我國目前普及使用的材料檢測設(shè)備相對落后，不少材料檢測精度不高，這也就會造成原材料質(zhì)檢結(jié)果出現(xiàn)一定誤差。針對這一問題治理，相關(guān)責(zé)任單位應(yīng)爭取向上級批準(zhǔn)材料檢測設(shè)備的建設(shè)經(jīng)費(fèi)，以盡快對設(shè)備儀器予以更新，從而才能保障材料的質(zhì)檢結(jié)果可靠，增強(qiáng)材料的檢測精度，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)的誤差控制在可控范疇內(nèi)，為工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量性能穩(wěn)定提供充分保障。

1.2規(guī)范取樣問題

質(zhì)量檢測人員工作業(yè)務(wù)繁重，基本工作業(yè)務(wù)流程執(zhí)行的工作量較大，所以有部分人員考慮到自身工作量繁重，往往未能按照行業(yè)規(guī)范來約束己身，在材料取樣工作處理時(shí)不夠規(guī)范，未能依據(jù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行取樣，從而導(dǎo)致了檢測結(jié)果和實(shí)際材料屬性檢測數(shù)值差異較大，無法衡量材料的質(zhì)量性能是否可靠。針對這一問題治理，工程材料質(zhì)檢人員應(yīng)能認(rèn)識到自身職業(yè)的重要意義，強(qiáng)化自身責(zé)任意識和職業(yè)判斷能力，以能真正認(rèn)識到作業(yè)原材料的質(zhì)檢工作執(zhí)行的重要性，從而才能嚴(yán)格約束己身，能夠按照行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行規(guī)范取樣，以確保材料檢測數(shù)據(jù)的可靠性和依據(jù)性。

2路橋工程主要原材料的檢測策略探討

2.1水泥的檢測

①要對水泥原料的出廠信息、規(guī)格、等級、倉號、型號等進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)在復(fù)驗(yàn)環(huán)節(jié)時(shí)要重點(diǎn)檢查水泥原料的強(qiáng)度、細(xì)度、安定性等指標(biāo)參數(shù)是否可靠。比如，細(xì)度檢測需要利用負(fù)壓篩析儀，要確保其壓力數(shù)值達(dá)不到4000Pa，而待篩析程序結(jié)束后則要清理篩子與外殼。如若確實(shí)見到有試樣殘留、堵塞在篩網(wǎng)上，則需要將篩網(wǎng)倒置在篩析儀上并蓋緊篩蓋進(jìn)行一段空篩；同時(shí)，在空篩進(jìn)行時(shí)要掌握好力度，否則會損傷篩網(wǎng)。對于篩網(wǎng)進(jìn)行清洗時(shí)要杜絕用弱酸浸泡，否則會明顯影響其檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性；對硅酸鹽和其普通水泥的細(xì)度要以比表面積表示。同時(shí)，試塊務(wù)必要均勻，其制備流程一定規(guī)范、嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)，首先要經(jīng)過0.9mm方孔篩，然后要處在110℃±5℃條件下進(jìn)行烘干1h，并需要在干燥器中完成冷卻過程。

②如果檢查水泥出廠信息時(shí)發(fā)現(xiàn)水泥原料已經(jīng)出出廠90d，則需要及時(shí)和質(zhì)檢中心組織機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系予以重新質(zhì)量檢驗(yàn)。對于以水泥原料為主的半成品鋼筋混凝土則要重點(diǎn)檢查其成分是否存有氯化物存在。

③水泥取料進(jìn)場時(shí)需要控制每批水泥不超過200t，特別是型號、等級、出廠信息都一致的水泥品種。

④對于水泥樣本采集工作執(zhí)行應(yīng)依次進(jìn)行不同部位的抽樣檢查。

⑤水泥混合料要充分與均勻，且要將檢測水泥放入防潮器具中，且混合水泥質(zhì)量應(yīng)為12kg以上。

2.2鋼筋的檢測

鋼筋作業(yè)材料在進(jìn)駐到作業(yè)現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)確保鋼筋材料的力學(xué)性能及指標(biāo)參數(shù)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范需求。同時(shí)，在進(jìn)行樣本取樣時(shí)，要選擇同一批、同一廠家、同一等級的鋼筋進(jìn)行檢測，以保證檢測具有可比性。此外，對于每批次的取樣樣本要至少選取兩根拉伸試件和兩根彎曲試件，確保拉伸件長度控制在450~500mm范疇內(nèi)，而彎曲件則應(yīng)當(dāng)控制其長度處在350~400mm范疇內(nèi)。當(dāng)然，由于各個(gè)單位對于鋼筋原料應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)和要求也不盡相同，所以導(dǎo)致鋼筋取樣的長度檢測要求也有所差異，所以具體在取樣檢測時(shí)要結(jié)合實(shí)際需求并向有關(guān)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)予以及時(shí)咨詢。

2.3瀝青混合料

瀝青混凝土指標(biāo)檢測重點(diǎn)是控制其壓實(shí)非均勻性。實(shí)際調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，在發(fā)生壓實(shí)非均勻性的區(qū)域一般只是密度小，空隙率較大，但是沒有明顯的集料分布不均勻的現(xiàn)象發(fā)生。在這些位置，雖然混合料級配、瀝青含量沒有發(fā)生大的變異，但是其空隙率較大，混合料沒有壓實(shí)形成一個(gè)穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)，這些區(qū)域同樣會過早出現(xiàn)各種早期病害，如車轍，松散剝落、裂縫等。因此，對于瀝青混凝土質(zhì)量檢測時(shí)，一般主要檢查瀝青混合料的抗滑性、和易性以及耐久性?？够灾饕紤]磨光值、道路磨耗值等指標(biāo)參數(shù)的檢測；和易性主要結(jié)合混合料性質(zhì)、氣溫變化、工藝條件做好性能檢測；耐久性主要采用孔隙率、飽和度以及殘留穩(wěn)定度來評價(jià)瀝青混合料的耐久性。

2.4外加劑的檢測

外加劑是保障各種拌和骨料性能可靠發(fā)揮的作業(yè)原料之一，具有早強(qiáng)、抗凍、防裂、控水以及緩凝等的重要作用?；诖?，在對外加劑質(zhì)量進(jìn)行檢測時(shí)，需要重點(diǎn)考慮檢測其抗壓強(qiáng)度、抗腐蝕性能、抗凍性能、抗裂性能以及減稅率等指標(biāo)參數(shù)。同時(shí)，在檢測外加劑進(jìn)行之前要獲得其廠家生產(chǎn)許可，并出具合格證書等，從而才能檢測抗壓強(qiáng)度、減水率等重要參數(shù)。另外，要配套做好必要的適配實(shí)驗(yàn)，用以檢測外加劑是否具有可靠的適應(yīng)性。

2.5水泥混凝土

混凝土屬于多種骨料制配成的混合作業(yè)原料，主要以水泥、砂石、水、外加劑等制配而成?？紤]到混凝土整體性能是否滿足橋梁施工作業(yè)所需，所以要對其組成原料進(jìn)行逐一檢測。其中，水泥要重點(diǎn)檢查細(xì)度、安定性等。至于砂石則重點(diǎn)檢查細(xì)度模數(shù)和含泥量。即砂、石原料是混凝土拌和的主要骨料，在檢測時(shí)一般會以檢驗(yàn)其細(xì)度模數(shù)、含泥量、云母含量等指標(biāo)參數(shù)為主。而除卻常規(guī)的含泥量和云母含量檢測，應(yīng)能重點(diǎn)加強(qiáng)對細(xì)度模數(shù)的檢測，如配套應(yīng)用篩分法予以檢測等。當(dāng)然，細(xì)度模數(shù)檢驗(yàn)一般會要求其控制在2.5之上；至于含泥量一般不會超過3%總含泥量，云母含量也盡量控制在1%之內(nèi)；另一種對特殊混凝土的要求如抗疲勞、耐磨等，其循環(huán)后的質(zhì)量損失率應(yīng)小于8%。此外，石料又分為卵石和碎石，在攪拌混凝土過程中，卵石和碎石中都不得摻有樹根、爐渣等雜物；同時(shí)也需要采用硫酸鈉溶液法對其堅(jiān)固性也要進(jìn)行測定，尤其是在冬季進(jìn)行施工時(shí)，此項(xiàng)試驗(yàn)必須進(jìn)行。至于水的選用也不容忽視，可采用自來水或是其他能夠飲用的水進(jìn)行混凝土的攪拌，水中不應(yīng)該含有有害雜質(zhì)例如油脂、糖類等，這些雜質(zhì)容易影響水泥的正常凝結(jié)與硬化，鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土的攪拌不應(yīng)用海水，因?yàn)橛泻枚嗟V物質(zhì)，會腐蝕砂石。

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中圖分類號： O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

樁基工程質(zhì)量決定建筑物的安危, 關(guān)系到國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以, 樁基工程質(zhì)量控制是建筑工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié), 也是技術(shù)難度較大的一個(gè)環(huán)節(jié), 質(zhì)量檢測是樁基工程質(zhì)量控制的必要手段, 檢測結(jié)果是樁基工程質(zhì)量驗(yàn)收的科學(xué)依據(jù), 所以樁基工程檢測質(zhì)量控制問題顯得至關(guān)重要。本文擬根據(jù)檢測技術(shù)規(guī)范, 結(jié)合實(shí)際檢測經(jīng)驗(yàn), 提出幾點(diǎn)看法, 供同仁商榷。

1 建筑基樁檢測技術(shù)要求

1. 1 樁基檢測現(xiàn)行有效的依據(jù)規(guī)范主要是: 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范6 JGJ106- 2003 ( 以下簡稱5規(guī)范6)。5規(guī)范6規(guī)定: 工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測?，F(xiàn)行5建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 6 (GB50202- 2002)和5建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范6 (GB50007- 2002)都以強(qiáng)制性條文的形式規(guī)定, 工程樁應(yīng)進(jìn)行單樁承載力檢驗(yàn),混凝土樁樁身完整性檢測也是上述兩規(guī)范質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中的主要項(xiàng)目。工程實(shí)際操作時(shí), 宜先進(jìn)行完整性檢測, 然后再有針對性地做承載力檢測, 以對整體施工質(zhì)量作出評估。

1. 2 檢測方法的選擇目前列入5規(guī)范6的檢測方法有 7種, 即: 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、 單樁水平靜載試驗(yàn)、 鉆芯法、 低應(yīng)變法、 高應(yīng)變法和聲波透射法。這 7種方法是基樁檢測中最常用的檢測方法。對于沖孔樁、 挖孔樁和沉管灌注樁以及預(yù)制樁等樁型, 可采用其中多種甚至全部方法進(jìn)行檢測; 但對異型樁、 組合型樁, 這 7種方法就不能完全實(shí)用 (如高、 低應(yīng)變動測法和聲透法 )。因此在具體選擇檢測方法時(shí), 應(yīng)根據(jù)檢測目的、 內(nèi)容和要求, 結(jié)合各檢測方法的適用范圍和檢測能力, 考慮設(shè)計(jì)、 地質(zhì)條件、 施工因素和工程重要性等情況確定, 不允許超適用范圍濫用。同時(shí)也要兼顧實(shí)施中的經(jīng)濟(jì)合理性, 即在滿足正確評價(jià)的前提下, 做到快速經(jīng)濟(jì)。除中小直徑灌注樁外, 大直徑灌注樁完整性檢測一般可同時(shí)選用兩種或多種的方法檢測, 使各種方法能相互補(bǔ)充印證, 優(yōu)勢互補(bǔ)。另外, 對設(shè)計(jì)等級高、 地質(zhì)條件復(fù)雜、 施工質(zhì)量變異性大的樁基, 或低應(yīng)變完整性判定可能有技術(shù)困難時(shí), 提倡采用直接法 (靜載試驗(yàn)、 鉆芯和開挖 )進(jìn)行驗(yàn)證。樁的動測法是靜荷載試驗(yàn)的補(bǔ)充, 不應(yīng)也不能完全代替靜荷載試驗(yàn)。

1. 3 檢測開始的時(shí)間對于低應(yīng)變法或聲波透射法, 受檢樁混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%, 且不應(yīng)小于 15M Pa ; 當(dāng)采用鉆芯法時(shí), 受檢樁混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值; 承載力檢測時(shí), 除樁身強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定外, 尚應(yīng)滿足土層休止時(shí)間的要求。

2樁身完整性檢測質(zhì)量控制

2. 1對樁基工程質(zhì)量進(jìn)行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實(shí)踐證明, 常用的低應(yīng)變動測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范圍內(nèi)基樁的質(zhì)量問題 (如裂縫、夾泥、 縮頸、 離析等 )及其嚴(yán)重程度。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)行技術(shù)已能對傳統(tǒng)的靜載荷試驗(yàn)不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據(jù)此對樁進(jìn)行分類, 便于發(fā)現(xiàn)問題,為基礎(chǔ)處理提供依據(jù)。

2. 2 對于水泥土樁, 則不宜采用低應(yīng)變動測檢查樁身質(zhì)量。這是因?yàn)樗嗤翗稑恫氖撬嗯c原地基土進(jìn)行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質(zhì)介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、 抗壓強(qiáng)度和抗側(cè)壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質(zhì)量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。

2. 3鉆芯法可對樁身質(zhì)量進(jìn)行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強(qiáng)度、 混凝土離析和膠結(jié)、 混凝土級配攪拌情況、 樁底沉渣 (樁身夾渣 )或樁底持力層情況、 基巖的承載力和完整性情況, 檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高。對鉆孔灌注樁、 人工挖孔樁而言,其直徑一般較大, 當(dāng)對其樁身質(zhì)量進(jìn)行低應(yīng)變動測后有質(zhì)量問題需進(jìn)一步確認(rèn)時(shí), 可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合, 可用于重要工程的大直徑灌注樁。

2. 4 基樁低應(yīng)變法動測的關(guān)鍵是要取得準(zhǔn)確、 可靠的測試信號, 所以現(xiàn)場檢測人員應(yīng)操作熟練, 有豐富的動測信號分析經(jīng)驗(yàn), 現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除干擾信號。遇到異常信號時(shí), 應(yīng)分析原因, 多換幾個(gè)檢測點(diǎn), 特別對大直徑樁, 樁截面各部位的運(yùn)動不均勻性會增加, 樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性, 故應(yīng)增加檢測點(diǎn)數(shù)量, 每個(gè)檢測點(diǎn)的采集信號不宜少于 3個(gè), 通過疊加平均提高信躁比?，F(xiàn)場應(yīng)保證采集到一致性好、真正反映基樁質(zhì)量特性的動測信號。

2. 5樁頂條件和樁頭處理好壞直接影響測試信號的質(zhì)量。因此, 要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、 截面尺寸應(yīng)與樁身設(shè)計(jì)條件基本等同。檢測人員在分析動測測試信號時(shí), 應(yīng)仔細(xì)分清哪些是缺陷波或缺陷諧振峰, 哪些是因樁身構(gòu)造、 成樁工藝、 土層影響造成的類似缺陷信號特征。另外, 根據(jù)測試信號幅值大小判定缺陷程度, 除受缺陷程度影響外, 還受樁周土阻尼大小及缺陷所處的深度位置影響。相同程度的缺陷因樁周土巖性不同或缺陷深度不同, 在測試信號中其幅值大小各異。因此, 如何正確判定缺陷程度, 特別是缺陷十分明顯時(shí), 如何區(qū)分是Ó類樁還是 Ô類樁, 應(yīng)仔細(xì)對照樁型、 地質(zhì)條件、 施工情況結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)綜合分析判斷; 不僅如此, 還應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)型式對樁的承載安全性要求, 考慮樁身承載力不足引發(fā)樁身結(jié)構(gòu)破壞的可能性, 進(jìn)行缺陷類別劃分, 不宜單憑測試信號定論, 有疑問的必須驗(yàn)證檢測, 以保證檢測的科學(xué)性、 準(zhǔn)確性和公正性。

3 承載力檢測質(zhì)量控制

3. 1 樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質(zhì)量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣, 單純通過理論計(jì)算予以確定, 因?yàn)闃兜某休d力與樁型、 樁材、 成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程, 要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗(yàn)來確定樁的承載力,作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。

3. 2 現(xiàn)在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗(yàn)、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時(shí), 應(yīng)具有現(xiàn)場實(shí)測經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗(yàn)證資料; 對于大直徑擴(kuò)底樁和 Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗(yàn)比高應(yīng)變法費(fèi)用高、 所耗實(shí)驗(yàn)時(shí)間長, 有時(shí)受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗(yàn)仍然是檢測基樁承載力最直接、 最準(zhǔn)確、 最可靠的方法。

3. 3 為保證靜載試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性, 所有試驗(yàn)儀器儀表必須經(jīng)過計(jì)量部門檢定合格, 并在有效期內(nèi)使用。當(dāng)采用壓力表測定油壓時(shí), 為保證測量精度, 其精度等級應(yīng)優(yōu)于或等于 014級, 不得使用 115級壓力表控制加載。當(dāng)油路工作壓力較高時(shí), 有時(shí)出現(xiàn)油管爆裂、 接頭漏油、 油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、 壓力表線性度變差等情況, 所以應(yīng)選用耐壓高、 工作壓力大和量程大的油管、 油泵和壓力表。

3. 4 靜載試驗(yàn)在所有試驗(yàn)設(shè)備安裝完畢之后, 應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進(jìn)行預(yù)壓, 其目的是消除整個(gè)量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、 樁頭處理等人

為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、 閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后, 并記錄百分表初始讀數(shù), 即可開始進(jìn)行正式加載。

3. 5 靜載試驗(yàn)應(yīng)保證有足夠的荷載反力, 試驗(yàn)過程應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓, 以使真實(shí)反映每級荷載作用下的樁頂沉降。為控制檢測質(zhì)量, 加載到最后一級, 監(jiān)理人員要到現(xiàn)場見證簽字。當(dāng)樁身存在水平整合型縫隙、 樁端有沉查或吊腳時(shí), 在較低豎向荷載時(shí)常出現(xiàn)本級荷載沉降超過上一級荷載對應(yīng)沉降 5倍的陡降, 當(dāng)縫隙閉合或樁端與硬持力層接觸后, 隨著持載時(shí)間或荷載增加, 變形梯度逐漸變緩; 當(dāng)樁身強(qiáng)度不足樁被壓斷時(shí), 也會出現(xiàn)陡降, 但與前相反, 隨著沉降增加, 荷載不能維持甚至大幅降低。所以, 出現(xiàn)陡降后不宜立即卸荷, 而應(yīng)使樁下沉量超過 40mm, 以大致判斷造成陡降的原因。

參考文獻(xiàn)

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一、影響水利工程施工質(zhì)量的主要因素

水利工程“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。由于水利工程建設(shè)的復(fù)雜性和多功能性，影響其質(zhì)量的因素也較多，主要有：人員、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，五大因素控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

1.1“人員”包括參與建設(shè)的組織者、指揮者和操作者。每個(gè)工作人員都直接或間接的影響著工程質(zhì)量。提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高人的素質(zhì)，包括人的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)等。高質(zhì)量的人及其高質(zhì)量的工作才能帶來高質(zhì)量的產(chǎn)品。

1.2“材料”的管理應(yīng)從以下幾個(gè)方面控制：嚴(yán)把材料采購關(guān)，必須“三證”齊全，才可進(jìn)入倉庫；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行材料報(bào)檢制度，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和社會共同監(jiān)管；嚴(yán)格執(zhí)行采購計(jì)劃的同時(shí)，根據(jù)進(jìn)度和現(xiàn)場情況適時(shí)調(diào)整，以便保證質(zhì)量，減少損失。

1.3“機(jī)械”施工機(jī)械設(shè)備對施工質(zhì)量有著直接的影響。所以在施工機(jī)械設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性、操作和維護(hù)上的方便性；要根據(jù)工期、工程量大小，安排各類機(jī)械的數(shù)量；確保滿足施工要求；對特殊設(shè)備按要求通過相關(guān)部門檢測方可進(jìn)場，一般設(shè)備要定期維修，保證施工安全。

1.4“方法”包括施工方案和施工工藝。一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后，而造成施工進(jìn)度推遲，質(zhì)量達(dá)不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時(shí)，必須結(jié)合技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行綜合分析，以確定施工方案在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，有利于提高工程質(zhì)量。

1.5“環(huán)境”環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。因此應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，對影響質(zhì)量的環(huán)境因素采取有益的措施嚴(yán)加控制。尤其是施工現(xiàn)場，應(yīng)營造文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境。更為重要的是搞好地方干群關(guān)系，遵守地方風(fēng)俗。

二、設(shè)計(jì)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵

在建設(shè)項(xiàng)目確定以后，設(shè)計(jì)就成為基本建設(shè)的關(guān)鍵問題了。在建設(shè)的時(shí)候能不能加快速度、保證質(zhì)量、節(jié)約投資，在建成后能不能獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果，設(shè)計(jì)工作起著決定作用。一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，應(yīng)是采用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，合理地布置場地，組織好生產(chǎn)流程；應(yīng)有利于提高生產(chǎn)效益，降低成本，提高質(zhì)量。

三、提高水利工程施工質(zhì)量的措施

3.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任制

領(lǐng)導(dǎo)重視與否是搞好水利工程質(zhì)量工作的重要前提。水行政主管部門高度重視水利工程質(zhì)量管理工作，以對人民負(fù)責(zé)和對歷史負(fù)責(zé)的責(zé)任心真正把工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。全面落實(shí)責(zé)任制，明確單位領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責(zé)任，層層落實(shí)責(zé)任制，并加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。按照水利工程行業(yè)規(guī)范和技術(shù)要求，組織施工；一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，不管當(dāng)事人發(fā)生什么變化，都要追究責(zé)任，即工程質(zhì)量終身制。徹底解決工程當(dāng)事人不管工程質(zhì)量如何，出現(xiàn)問題一走了之的弊端，使各級、各部門真正負(fù)起責(zé)來。

3.2認(rèn)真抓好施工質(zhì)量管理

施工中的質(zhì)量管理涉及建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方。建設(shè)單位是主體，具有協(xié)調(diào)其它各方對工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查和管理的責(zé)任和權(quán)利。各方應(yīng)積極配合，努力提高工程建設(shè)質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。具體說來，施工中應(yīng)著重抓好以下一些環(huán)節(jié)：

(1)編制施工組織計(jì)劃，制定施工技術(shù)方案。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工各方要根據(jù)國家有關(guān)施工規(guī)范，結(jié)合本工程特點(diǎn)和施工單位的實(shí)際情況等因素制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對本工程的施工技術(shù)方案，施工中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案執(zhí)行。

(2)實(shí)行工程監(jiān)理制。監(jiān)理是受業(yè)主委托對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的，依法享有對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的權(quán)力。所以要樹立監(jiān)理人員的權(quán)威；施工單位在施工中違反施工程序或質(zhì)量不合格，監(jiān)理有權(quán)責(zé)令其停工、返工；或者與相關(guān)部門會商后采取更為嚴(yán)厲的處罰措施。

(3)建立建全質(zhì)量保證體系。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方都要有自已的質(zhì)檢組織，建設(shè)單位對工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。施工中要對工程分階段、分部分按程序進(jìn)行檢查驗(yàn)收。施工單位所設(shè)質(zhì)檢工程師、專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工自檢及施工文件的填寫和編制，按單元工程報(bào)驗(yàn)程序報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入下一步工序，并及時(shí)向質(zhì)檢組織匯報(bào)質(zhì)檢情況。

(4)施工過程中，施工各方要切實(shí)把質(zhì)量控制放在首位，實(shí)行全面質(zhì)量管理。施工單位要自覺堅(jiān)持質(zhì)量第一的觀念。質(zhì)檢組織要本著對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3.3強(qiáng)化質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制實(shí)行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是開工前對施工企業(yè)提交的技術(shù)方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系以及管理制度等作嚴(yán)密審核，特別是對各企業(yè)投入工程的技術(shù)人員的數(shù)量和素質(zhì)提出具體要求。對用于工程的原材料、半成品、成品、設(shè)備和運(yùn)到工地的機(jī)械等進(jìn)行控制，凡未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部同意，不得進(jìn)入工地。

事中控制就是工序控制。工序控制實(shí)行“二級三檢報(bào)驗(yàn)制”，它是保證工程質(zhì)量的有效手段。第一級是為保證監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，指令施工企業(yè)建立班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、施工企業(yè)終檢的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與質(zhì)檢制度；第二級是施工企業(yè)在其內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上，填報(bào)“報(bào)驗(yàn)申請單”，報(bào)監(jiān)理工程師工程復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后由業(yè)主終驗(yàn)，保證做到上一工序不合格不得進(jìn)入下一工序施工，對單元工程、監(jiān)理工程師在評定表上簽驗(yàn)收意見和評定質(zhì)量等級，關(guān)鍵工序要有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、共同簽字，以確保每道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

事后控制是對已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量，繼續(xù)進(jìn)行觀察、檢測，收集運(yùn)用過程中的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；同時(shí)對資料進(jìn)行收集整理歸檔，及時(shí)組織有關(guān)人員檢查驗(yàn)收。

四、幾點(diǎn)看法

4.1處理好監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系與施工單位的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系

監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系是建立在施工承包商的質(zhì)量保證體系上的。后者是基礎(chǔ)，沒有一個(gè)健全的、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的施工質(zhì)量保證體系，監(jiān)理工程師很難有所作為。因此，監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是在開工令之前，檢查施工承包商是否有一個(gè)健全的質(zhì)量保證體系，沒有肯定答復(fù)，不簽發(fā)開工令。在這個(gè)問題上不能馬虎，也不能代庖。監(jiān)理工程師的職能是指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查?！爸笇?dǎo)”是向承包商提出應(yīng)如何去建立和健全質(zhì)量保證體系：“監(jiān)督”是在實(shí)施過程中考查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況，制止一切違規(guī)行為：“檢查”是對運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行考核。包括各工序、階段的檢查、驗(yàn)收和質(zhì)量評定工作。如果讓監(jiān)理去代替施工技術(shù)員、質(zhì)檢員，不僅是力不從心，而且責(zé)任不清。代替的結(jié)果，必然使施工企業(yè)的質(zhì)量保證體系弱化，甚至逐步放棄，從而使整個(gè)質(zhì)量體系處于混亂狀態(tài)。

4.2嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包

主體工程不能分包；對分包資質(zhì)要嚴(yán)加審查，不允許多次分包。項(xiàng)目部是獨(dú)立性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)體，是對質(zhì)量起保證作用的關(guān)鍵所在。一旦轉(zhuǎn)包或多次分包，連責(zé)任都不明確了，從合同法來講是企業(yè)法人負(fù)責(zé)，而在實(shí)際運(yùn)作中，是無人負(fù)責(zé)。

4.3正確處理業(yè)主、監(jiān)理、施工及地方政府等有關(guān)部門的關(guān)系