序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇中專汽修自我總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

“汽車維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車維修的知識與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專業(yè)人員的人生之路。在過去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫折、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學(xué)苦讀，爭做能文能武技術(shù)員

1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專學(xué)校錄取，進(jìn)行機(jī)械加工與設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，在當(dāng)時這是一種新理念專業(yè)學(xué)校。實(shí)際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級工程師或?qū)＜?，而且很多設(shè)備都是國內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，以及機(jī)械加工的專業(yè)實(shí)踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。

1969年我進(jìn)入甘肅運(yùn)輸公司工作，正式進(jìn)入汽修行業(yè)。一同進(jìn)入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們在技術(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點(diǎn)我足足延續(xù)了40年，在這方面我對教過的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個專業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個流程――修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長途客車司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA10B4解放牌汽車改制加工成5噸的起重機(jī)。從設(shè)計(jì)、制圖、加工到安裝完成，花費(fèi)了7000多元，歷時4個月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評價，也正是那時的成績，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。

精研創(chuàng)新，推廣修車新理念

1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝?，?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展了汽車運(yùn)輸與汽車修理。當(dāng)時車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內(nèi)的機(jī)動車輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機(jī)為基礎(chǔ)加液壓機(jī)械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨(dú)樹一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點(diǎn)與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補(bǔ)技術(shù)解決了大量的斷裂問題；利用鑄鐵在焊接時所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲病；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機(jī)動車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗(yàn)和檢測中心。

1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M(jìn)了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動機(jī)要每年進(jìn)行一次大修，而許多配件又跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個方面開始進(jìn)行改革。一方面通過文章進(jìn)行宣傳，我書寫了“如何利用發(fā)動機(jī)的構(gòu)造特性”“如何進(jìn)行舊車修理法”等文章。另一方面，在實(shí)踐中我動手指揮如何運(yùn)用舊車修理法對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配合間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機(jī)械原理，經(jīng)定位機(jī)械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動力，也延長了其使用壽命。當(dāng)然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進(jìn)的維修工藝，提高了發(fā)動機(jī)的動力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。

愈挫愈堅(jiān)，支撐汽修精神家園

1989年國家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓(xùn)班，同年11月高級技術(shù)理論考試合格。1990年汽車修理工種業(yè)務(wù)七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術(shù)工人合格證書。那兩年獲得很多榮譽(yù)，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗(yàn)時受到大家一致肯定，但當(dāng)時我還沒能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車行業(yè)管理所聘任為汽車修理工中級工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復(fù)雜的理論變成簡單的語言，進(jìn)行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內(nèi)心時常悲喜交加。

1995年4月6日，按國家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國人事部、江蘇省勞動局考核，我獲得了技師合格證書，同時一起發(fā)放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年！1996年接到蘇州市勞動局晉升高級技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機(jī)會，至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅(jiān)強(qiáng)的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我又增加了一門專業(yè)考評的技術(shù)內(nèi)容，在許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)?！白哉覊毫?、自我拼搏”，越是如此，越覺得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識理論、信息與技術(shù)。

身兼數(shù)職，樹立維修人員好榜樣

2001年隨著社會經(jīng)濟(jì)的改變，原單位進(jìn)行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進(jìn)一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費(fèi)，離開單位，從新的起點(diǎn)開始。

1990年開始，我國大量進(jìn)口并發(fā)展新型汽車（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實(shí)踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計(jì)4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、采購、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設(shè)備與計(jì)量工具，再加上國外進(jìn)口的全套產(chǎn)品，對車輛進(jìn)行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適合現(xiàn)代汽車電子控制的特性。

我們引進(jìn)了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專業(yè)人員。在招工時我著重招收一批有靈性的年輕人，因?yàn)樗麄兪且粡埌准垼梢援嬜蠲赖漠?，而那些?xí)慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專業(yè)學(xué)生。當(dāng)時，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)?！彼援?dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國際實(shí)例，實(shí)行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實(shí)際操作中記錄并進(jìn)行詳細(xì)地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個小時進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將白天所遇到的疑問與難題提到實(shí)訓(xùn)班來，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時我身兼數(shù)職，董事長顧問售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因?yàn)槲覍⒆约旱淖饔冒l(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個好榜樣。

緊接著社會上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費(fèi)偏高，所以去找沒有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價的小店去維修與保養(yǎng)車輛。對于這一切我深入地進(jìn)行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時我有意識地選擇了六個不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動機(jī)上塵土全部清理的干干凈凈，包括車內(nèi)、底盤，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車的主要技術(shù)參數(shù)打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺得收費(fèi)高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛車在道路上行駛時也更加放心了。無償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術(shù)難題，在實(shí)踐與探索過程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法――修護(hù)理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時利用它在重新整理程序的同時破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車輛恢復(fù)正常。當(dāng)時我感到自己還需要補(bǔ)充更多的知識，但需要環(huán)境與時間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。

授業(yè)解惑，樂享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師，2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會（機(jī)電工程學(xué)）聘為會員，并擔(dān)任理論與實(shí)踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備。

在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專業(yè)課程的任教，例如，汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、底盤及其診斷維修等。在任教的同時也大量地豐富了我的知識面，因?yàn)檫@些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術(shù)叢書編譯而來。相比之下，這些書與當(dāng)下實(shí)踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。

篇（2）

從普通中職學(xué)校到國家級重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校，再到國家中職改革發(fā)展示范學(xué)校，自1985年走上教育崗位以來，池州市職教中心校長吳禮奇帶領(lǐng)著他的精誠團(tuán)隊(duì)，完成了自己從教經(jīng)歷中的一次次“轉(zhuǎn)身”。

他是老師、學(xué)生眼中的“親民校長”，工作中盡顯謙和、儒雅的學(xué)者氣質(zhì)。他也是冷靜、果敢的教育改革者。26年前，當(dāng)吳禮奇結(jié)束了學(xué)生生活被分配到安徽交通成人中專學(xué)校時，他便將自己全部的精神和情感安放于此，他的人生之旅也自然與教書育人、辦學(xué)治校聯(lián)系在了一起。26年來，他始終以開拓者的勇氣、耕耘者的勤勞、改革者的睿智走在教書育人和教育改革的前沿，用執(zhí)著與真誠書寫著一名教育工作者的無悔人生。

當(dāng)我們聆聽到他對教育發(fā)展的真知灼見，當(dāng)我們走近他的工作和生活，親耳聽到同事、學(xué)生和家長對他的評價和贊賞時，無不被他的精神所感動，被他的人格魅力所折服，被他情牽教育、心系人民的高尚品德所震撼。

嚴(yán)整校風(fēng)，讓瀕臨關(guān)閉的學(xué)?！盎钸^來”

始建于1981年的安徽交通成人中專學(xué)校，占地近40畝，建筑面積還不到2000平方米，只有10個標(biāo)準(zhǔn)教室和五間輔助用平房。2002年吳禮奇剛?cè)涡ｉL時，由于生源少、自身辦學(xué)條件差、學(xué)生就業(yè)困難，學(xué)校招生遇到前所未有的困難。因經(jīng)費(fèi)緊張，學(xué)校面臨難以為繼、無法生存下去的尷尬局面。一般人可能會這樣想，學(xué)校就這么一點(diǎn)大，二十幾個教師，辦好與辦不好都沒有多大區(qū)別。可吳禮奇卻沒有這樣想，他認(rèn)為上級領(lǐng)導(dǎo)能把自己放到這個崗位上，是一種期待，也是一份責(zé)任。因此，他苦苦探求學(xué)校發(fā)展的新思路。

他認(rèn)為學(xué)校招生困難，更深層次的原因，一是學(xué)生的就業(yè)問題沒有解決好，二是辦學(xué)形式單一。根據(jù)學(xué)校實(shí)際，吳禮奇在征求教職工意見的基礎(chǔ)上，大膽在校內(nèi)進(jìn)行人事和工資制度改革，所有教職員工競聘上崗，工資向一線傾斜。吳禮奇任安徽省汽車技工學(xué)校書記時就負(fù)責(zé)學(xué)校改革，將汽車維修專業(yè)向社會拓展，對年輕女教師和教職工進(jìn)行培訓(xùn)，扶助她們開辦幼兒園及出租車公司，這樣一來一下子就分流教職工30余人，既解決了學(xué)生實(shí)習(xí)中遇到的問題，又為學(xué)校增加了收入。到了交通成人中專學(xué)校后，他再次運(yùn)用這一成功經(jīng)驗(yàn)。為了抓住機(jī)遇、吸引生源，同時也為地方企業(yè)服務(wù)，他帶領(lǐng)校招生就業(yè)辦的同志主動出擊，與省內(nèi)外多家企業(yè)的負(fù)責(zé)人商談，簽訂定向培訓(xùn)協(xié)議。為保證教學(xué)質(zhì)量，他設(shè)法共享他校的教學(xué)資源。2001年開始與長沙理工大學(xué)等高校聯(lián)合辦學(xué)；2004年開設(shè)奇瑞班、星馬班；建立了馬鞍山瑞安汽車有限公司、蕪湖新福利公交公司、蕪湖運(yùn)泰集團(tuán)等校外實(shí)訓(xùn)基地14處，可同時安排500人進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。2005年，學(xué)校下轄的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校成為獨(dú)立法人單位，安全生產(chǎn)培訓(xùn)獲三級資質(zhì)，駕駛培訓(xùn)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。

此外，學(xué)校還開展了多種形式的成人教育及社會培訓(xùn)。自2003年以來，累計(jì)開展社會勞動力培訓(xùn)30000余人次，成人教育年畢業(yè)人數(shù)達(dá)500人，成人教育、職業(yè)技能培訓(xùn)工作成效顯著，得到了社會的認(rèn)可。

在吳禮奇的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過幾年的不斷探索，學(xué)校形成了一條服務(wù)社會、發(fā)展自己的辦學(xué)思路，辦學(xué)面向市場，主動為社會培養(yǎng)各類所需人才。

經(jīng)過近十年的努力，安徽交通成人中專學(xué)校辦學(xué)規(guī)模日益擴(kuò)大，學(xué)校由創(chuàng)辦時的在校生不足150人發(fā)展到2010年在校生近2000多人，專業(yè)涉及汽車應(yīng)用技術(shù)數(shù)控、汽車維修、電子、計(jì)算機(jī)等多個專業(yè)。2004年，學(xué)校興建了一棟可容納近500人的學(xué)生宿舍。從2005年開始，相繼興建教學(xué)樓、實(shí)訓(xùn)樓，又征地40畝作為駕校，建筑面積達(dá)70000多平方米，并興建了兩個籃球場，辦學(xué)條件得到了較大改善，辦學(xué)成就也獲得了上級主管部門及社會的認(rèn)可。

“思想有多遠(yuǎn)，職業(yè)教育的路子就能走多遠(yuǎn)”

從2008年9月開始，短短三年時間，池州市政府先后將原池州職教中心、池州體校、綜合技工學(xué)校、安徽交通技術(shù)學(xué)校等教育資源整合在一起，組建成新的池州市職教中心，任命吳禮奇任職教中心校長。

攤子大了，頭緒多了，擔(dān)子重了，面對眼前的困難，吳禮奇沒有猶豫，他義無返顧地走馬上任了。他的思緒在現(xiàn)實(shí)與未來之間跳躍著，他要用自己的智慧與赤誠，繼續(xù)譜寫池州職業(yè)教育事業(yè)的新篇章。

那么，怎樣才能開辟出一片新的綠洲，把池州職教中心辦成一所有特色的名校，繼而實(shí)現(xiàn)把池州打造成皖南職業(yè)教育基地的發(fā)展目標(biāo)呢？怎樣才能使職業(yè)教育為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)呢？經(jīng)過反復(fù)的思索之后，吳禮奇給出了破解這些難題的最佳答案：“搶抓機(jī)遇，搭載全國職業(yè)教育高速發(fā)展的列車，以創(chuàng)建國家級重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校和國家中職改革發(fā)展示范學(xué)校為契機(jī)，創(chuàng)新辦學(xué)理念，規(guī)范辦學(xué)行為，深化內(nèi)部管理，改善辦學(xué)條件，優(yōu)化育人環(huán)境，實(shí)現(xiàn)學(xué)校的超常規(guī)發(fā)展?！?/p>

2010年11月，池州市職教中心成功通過國家級重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校評估驗(yàn)收，2011年5月，正式被確立為國家級重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校。緊接著學(xué)校又啟動了爭創(chuàng)國家中職改革發(fā)展示范學(xué)校工作。申報(bào)“國家中職改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃”談何容易！吳禮奇倔強(qiáng)地對自己說：“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索！”明知山有虎，偏向虎山行，他描繪著自己心中的美好藍(lán)圖：一定要把池州職教中心建設(shè)成為高起點(diǎn)、高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化職業(yè)教育基地。

創(chuàng)業(yè)，需要創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神，更需要創(chuàng)新思維。 “只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，吳禮奇是這樣說的，也是這樣做的。沒有錢，做什么都無從談起。為了拓寬融資渠道，有效解決資金問題，吳禮奇一步步開始實(shí)施自己的一系列大膽設(shè)想。

他首先想到的是利用現(xiàn)有條件搞創(chuàng)收。學(xué)校在擴(kuò)大駕校基礎(chǔ)上很快建起了汽車修理專業(yè)的實(shí)習(xí)廠部，可對外營業(yè)；與企業(yè)合作，利用機(jī)電專業(yè)設(shè)施為企業(yè)加工零部件，既培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)技能，又增加了學(xué)校收入。目前，學(xué)校正在興建培訓(xùn)中心，擴(kuò)大短期培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

吳禮奇不辭勞苦奔波于安徽省市教育和各級行政部門之間，跑項(xiàng)目、要資金，接連申報(bào)了三個項(xiàng)目，一是校安建設(shè)資金項(xiàng)目，爭取到校安工程資金1002萬元，用于圖書館綜合樓、學(xué)生公寓建設(shè)；二是申請到中央財(cái)政支持資金1000萬元，用于實(shí)訓(xùn)樓、培訓(xùn)中心建設(shè)；三是國家財(cái)政支持的汽車專業(yè)維修實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目，獲得中央和市政府扶持資金320萬元。這些資金大大改善了學(xué)校的辦學(xué)條件。

2011年6月，學(xué)校正式啟動了爭創(chuàng)國家中職改革發(fā)展示范學(xué)校的工作?！皣抑新毟母锇l(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃”在安徽省的名額僅有30個，首期申報(bào)過后，已有10所學(xué)校捷足先登。若申報(bào)“國家中職改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃”成功，將獲得1000萬元專業(yè)建設(shè)資金，有了這筆資金，學(xué)校的機(jī)電技術(shù)、電子技術(shù)、旅游管理和汽車運(yùn)用四個重點(diǎn)專業(yè)以及安全生產(chǎn)培訓(xùn)和數(shù)字化校園兩個重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)都將獲得有力的支持，對學(xué)校發(fā)展將會產(chǎn)生巨大影響。面對機(jī)遇，面對眾多強(qiáng)手，吳禮奇校長帶領(lǐng)全體教職員工同心協(xié)力，同舟共濟(jì)，最終在今年安徽省15所成功申報(bào)的學(xué)校中取得了第三名的好成績。

多措并舉，傾力打造優(yōu)質(zhì)專業(yè)品牌

職業(yè)教育是與產(chǎn)業(yè)行業(yè)關(guān)系最密切的一種教育形式，專業(yè)建設(shè)是職業(yè)教育的生命線。專業(yè)的設(shè)置必須具有廣闊的市場需求和生命力，能為學(xué)生一生的事業(yè)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。吳禮奇帶領(lǐng)學(xué)校始終遵循“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育方針，瞄準(zhǔn)市場辦職教，對接行業(yè)辦專業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)特別是支柱產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)源源不斷地輸送技能型人才，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供優(yōu)質(zhì)的人力資源支撐。學(xué)校在校企合作、工學(xué)結(jié)合、職教集團(tuán)化辦學(xué)等方面舉措連連，成效顯著。

池州市職教中心按照池州市中職教育發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃設(shè)置專業(yè)，一方面利用池州體校的豐富資源，與省體院聯(lián)合招收五年制運(yùn)動訓(xùn)練專業(yè)高職學(xué)生；另一方面利用安徽省交通技術(shù)學(xué)校的優(yōu)勢資源，與省內(nèi)高職院校聯(lián)合辦學(xué)，招收機(jī)電、汽車等專業(yè)五年制高職學(xué)生，嘗試建立中職向高職發(fā)展的立交橋。2011年，在生源減少、普高擴(kuò)招的不利條件下，學(xué)校采取了行之有效的措施，早動員、早宣傳、早發(fā)動，分片領(lǐng)導(dǎo)和分校教師群策群力，招收各類全日制學(xué)生950余人。在開展學(xué)歷教育的同時，著力開展各類短期培訓(xùn)工作，充分利用技工學(xué)校、駕校的平臺，積極與勞動部門、交通部門以及開發(fā)區(qū)和江南產(chǎn)業(yè)集中區(qū)橫向聯(lián)系，運(yùn)用現(xiàn)有的優(yōu)勢實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和師資條件，主動承擔(dān)為池州經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)大批緊缺技能人才的任務(wù)，年均培訓(xùn)達(dá)7000人次。

目前，池州市職教中心專業(yè)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了市場化，汽車、機(jī)電、電子、旅游等四個重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)已成為品牌專業(yè)。其中汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為中央財(cái)政支持建設(shè)的重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)基地、省級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，機(jī)電技術(shù)應(yīng)用和旅游服務(wù)與管理專業(yè)是省級重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)；電子電器專業(yè)成為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新試點(diǎn)專業(yè)，英語和汽修兩門課程被省教育廳作為精品課程予以立項(xiàng)。學(xué)校與省內(nèi)海螺集團(tuán)、美菱股份、奇瑞汽車、星馬汽車，市內(nèi)白鷹集團(tuán)、九華股份、頤和新能源，省外如昆山富士康、浙江仙鶴集團(tuán)等20多家企業(yè)建立了緊密的校企合作關(guān)系。

讓每一個學(xué)生都抬頭走路

吳禮奇經(jīng)常跟學(xué)校的老師說：“領(lǐng)導(dǎo)者，要求別人做到的，自己應(yīng)該先做到，要求別人不做的，自己堅(jiān)決不要去做?！甭毥讨行牡膶W(xué)生來自全省各地，學(xué)校實(shí)行半軍事化、封閉式管理，任務(wù)重、責(zé)任大。吳禮奇總是帶頭值班，嚴(yán)格執(zhí)行教師值日要求，從不懈怠，尤其是周六、周日，他總是主動要求多值班而讓其他教師多休息。招生期間，他總是帶頭跑學(xué)校，真誠待人，以情感人。

到職教中心念書的孩子，大多初中時文化課成績不太好，也常常是被忽視或被批評的對象。“這些孩子是學(xué)生當(dāng)中的‘弱勢群體’，本來就自信心不強(qiáng)，容易有‘破罐子破摔’的心態(tài)。所以，他們更需要關(guān)愛、鼓勵和認(rèn)可！”吳禮奇常常對教師們這樣說，他大力倡導(dǎo)“賞識教育”，讓學(xué)生在鼓勵中找回自信。

每年新生入學(xué)，池州市職教中心的班主任在向?qū)W生講明學(xué)校規(guī)章制度的同時，也會讓每個學(xué)生進(jìn)行“自我表揚(yáng)”——讓每個學(xué)生說說自己都有什么優(yōu)點(diǎn)。一個學(xué)期下來，再讓同學(xué)之間相互“評長論短”。最后，由學(xué)生進(jìn)行自我總結(jié)，看看自己哪些方面進(jìn)步了，哪些方面還需要引起注意、加以改正。

“總之，只要學(xué)生稍有進(jìn)步，都要在全班或者全校進(jìn)行表揚(yáng)?！眳嵌Y奇說，目的就是要讓學(xué)生“看到自己的進(jìn)步”，讓他感到“只要努力了，就會有回報(bào)”。

吳禮奇要求老師們用“放大鏡”找學(xué)生身上的閃光點(diǎn)，用愛構(gòu)建一個規(guī)范化、科學(xué)化、立體式的德育模式。他十分重視學(xué)生的德育教育，常說：“學(xué)校無小事，學(xué)生的安全教育與管理是大事”，并且建立起一整套學(xué)校管理制度，確定崗位，責(zé)任到人。學(xué)校定期檢查安全設(shè)施，定期開展法制與安全教育活動。近十年來，學(xué)校沒有發(fā)生一起人身傷害事故，在校生犯罪率為零。如今，走在池州市職教中心的校園里，你會發(fā)現(xiàn)校園里沒有一個人亂踏草坪，所有的設(shè)施都一塵不染，學(xué)生充滿了感恩之心，對學(xué)校感恩、對老師感恩。