序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇信號基礎(chǔ)實訓(xùn)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1 引言

虛擬儀器（virtual instrumention，簡稱VI）是基于計算機(jī)的儀器，虛擬儀器允許測試人員根據(jù)不同的測試要求，通過軟件重新定制硬件，創(chuàng)建自定義的解決方案，實現(xiàn)計算機(jī)和儀器的密切結(jié)合，是儀器發(fā)展的一個重要方向。隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，掌握虛擬儀器技術(shù)已成為畢業(yè)生應(yīng)具有的、不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)。高職院校培養(yǎng)高技能實用型人才，教學(xué)中需要大量的實訓(xùn)設(shè)備，虛擬儀器技術(shù)以最少的硬件投資即可改進(jìn)整個系統(tǒng)，非常適合高職教育體制的實訓(xùn)基地建設(shè)?！短摂M儀器設(shè)計與應(yīng)用》課程的設(shè)置，能夠滿足軌道交通等多個行業(yè)電子測繪領(lǐng)域高職畢業(yè)生培養(yǎng)的需求。

2 《虛擬儀器設(shè)計與應(yīng)用》課程設(shè)計

《虛擬儀器設(shè)計與應(yīng)用》課程是我院電子測量與信號監(jiān)控專業(yè)方向的核心課程，課程依托教師自主設(shè)計的虛擬綜合實訓(xùn)平臺，結(jié)合校企聯(lián)合開發(fā)的課程項目和實訓(xùn)項目，培養(yǎng)學(xué)生在電子測繪、軌道交通等方面職業(yè)能力，為電子技術(shù)等多門課程提供很好的技術(shù)支撐。

2.1 課程內(nèi)容設(shè)計

本課程內(nèi)容選取前期以Labview基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)為主，后期以項目教學(xué)為主，項目以信號發(fā)生器等常見儀器設(shè)備的開發(fā)為主。課程項目根據(jù)企業(yè)當(dāng)前所需技術(shù)，用傳統(tǒng)儀器與虛擬儀器相結(jié)合的方法，以地鐵軌道信號設(shè)備的信號分析、處理及基于聲卡的虛擬儀器信號發(fā)生器設(shè)計等為案例開發(fā)。課程教學(xué)內(nèi)容安排順序，通過簡單游戲開發(fā)，學(xué)習(xí)Labview基礎(chǔ)知識；設(shè)計以聲音采集卡為媒介的簡易信號發(fā)生器；完成多通道數(shù)據(jù)采集裝置的綜合項目，從簡到難，使學(xué)生逐漸掌握虛擬儀器開發(fā)流程和設(shè)計方法。表1是單元教學(xué)的主要內(nèi)容。

2.2 課程的實踐教學(xué)平臺

2.2.1 虛擬儀器系統(tǒng)構(gòu)成

以通用的計算機(jī)硬件及操作系統(tǒng)為依托，實現(xiàn)各種儀器功能。圖1是常用的虛擬儀器系統(tǒng)方案。虛擬儀器實際上是一個按照儀器需求組織的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。用戶可以根據(jù)自己的需要定義和制造各種儀器。虛擬儀器的研究中涉及的基礎(chǔ)理論主要有計算機(jī)數(shù)據(jù)采集和數(shù)字信號處理。

2.2.2 虛擬綜合實訓(xùn)平臺的硬件系統(tǒng)

本課程的實踐平臺按照圖1的虛擬儀器系統(tǒng)而設(shè)計，以“NI6221數(shù)據(jù)采集卡”為核心，以傳感器模塊，數(shù)據(jù)處理單元，組成高性能的模塊化硬件系統(tǒng)。再結(jié)合軟件來完成各種測試、測量和自動化系統(tǒng)集成。平臺開發(fā)以來，在企業(yè)項目開發(fā)中起到重要的作用，尤其是在數(shù)據(jù)采集和數(shù)字信號處理方面應(yīng)用較多。平臺可以實現(xiàn)通用臺式儀器的全部功能以及一些在傳統(tǒng)儀器上無法實現(xiàn)的功能。經(jīng)過多年的教學(xué)和總結(jié)，該平臺目前包括虛擬儀器教學(xué)實驗箱、USB高精度采集卡和圖形化軟件開發(fā)工具、仿真工具等，此外基于Labview圖形化系統(tǒng)的設(shè)計，能夠輔助完成大部分課程的課堂教學(xué)，學(xué)生競賽及科研項目，非常適合高職院校學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。虛擬綜合實訓(xùn)平臺的硬件總體框架如下圖2，利用模塊化硬件，結(jié)合軟件來完成各種測試、測量和自動化的應(yīng)用。軟件能幫你創(chuàng)建完全自定義的用戶界面，模塊化的硬件能方便地提供全方位的系統(tǒng)集成，靈活的可編程軟硬件平臺滿足對同步和定時應(yīng)用的需求。只有同時擁有軟件、模塊化IO硬件和用于集成軟硬件的平臺，才能充分發(fā)揮虛擬儀器的優(yōu)勢。

由Labview軟件構(gòu)建虛擬儀器實訓(xùn)系統(tǒng)，將計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于物理量的測量中，在實際應(yīng)用中，平臺可以完成多個實訓(xùn)內(nèi)容，可供電子、通信類專業(yè)學(xué)生作為設(shè)計性、創(chuàng)新性綜合實驗和畢業(yè)設(shè)計使用。

2.3 實訓(xùn)內(nèi)容

課程開發(fā)了一系列實踐項目，包括：示波器、頻譜分析儀、數(shù)字電壓表、溫度測量系統(tǒng)、光強(qiáng)檢測與控制系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外傳輸系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速與測速開環(huán)系統(tǒng)、電子秤設(shè)計、步進(jìn)電機(jī)控制與霍爾元件檢測、電機(jī)調(diào)速與測速閉環(huán)系統(tǒng)、模擬電梯超重報警系統(tǒng)等。學(xué)生可以在實訓(xùn)中完成測試、測量和數(shù)字信號分析，從而為嵌入式設(shè)計、工業(yè)控制以及測試和測量項目開發(fā)中提供了一種獨特的解決方案。

2.4 課程在高職電子類專業(yè)中的定位

在電子測量與信號監(jiān)控專業(yè)方向的培養(yǎng)方案中，本課程是核心課程，該課程在培養(yǎng)目標(biāo)中起重要的作用，對培養(yǎng)其他崗位能力起著支撐作用，在課程體系中起著呈上啟下的核心作用。

3 課程對學(xué)生的培養(yǎng)

課程可以提高學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)。學(xué)生可以完成儀器電路的設(shè)計、參數(shù)分析與計算，調(diào)試與測量，嵌入式技術(shù)的學(xué)習(xí)，掌握并熟練使用各種電子設(shè)備及儀器、測量技術(shù)等，利用現(xiàn)有計算機(jī)資源，Labview圖形化軟件、數(shù)據(jù)采集等，完成測試、控制、自動化或者其他創(chuàng)新性的應(yīng)用開發(fā)，全面提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，學(xué)生能夠配置、創(chuàng)建、、維護(hù)和修改已有的解決方案，掌握儀器定制或自制步驟，面對簡單的測試任務(wù)，能很快的組建測試系統(tǒng)。

4 總結(jié)

高職《虛擬儀器設(shè)計與應(yīng)用》課程設(shè)置，適應(yīng)當(dāng)前虛擬儀器技術(shù)崗位的發(fā)展需要，課程就業(yè)方向明確，具有很強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。通過課程，學(xué)生掌握了電子測量的新技術(shù)和新方法，大大提升學(xué)生電路設(shè)計和應(yīng)用能力；課程采用先進(jìn)的教學(xué)手段，使學(xué)生初步掌握新技術(shù)的數(shù)字化儀器儀表的開發(fā)流程；借助虛擬綜合測試儀平臺，學(xué)生體驗具有先進(jìn)技術(shù)、開放性和高集成可擴(kuò)展的工作環(huán)境，參與企業(yè)實際的項目設(shè)計；將理論知識學(xué)習(xí)、實踐能力培養(yǎng)和綜合素質(zhì)培養(yǎng)三者緊密結(jié)合起來；形成校企聯(lián)合培養(yǎng)體系，幫助學(xué)生獲得高質(zhì)量的動手能力訓(xùn)練，同時平臺在實訓(xùn)設(shè)備的功能和設(shè)計方法、水平方面產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。

參考文獻(xiàn)：

篇（2）

因此，一方面，打造怎樣的專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)平臺，以培養(yǎng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)需求的應(yīng)用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的情況來看，由于城市軌道交通行業(yè)屬于特有工種，技術(shù)水平要求較高，在建設(shè)上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業(yè)的時間較短，導(dǎo)致各校實訓(xùn)基地建設(shè)中普遍存在資金缺乏、技術(shù)支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數(shù)院校通過校企合作共同建設(shè)實訓(xùn)基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓(xùn)基地為例，從技術(shù)方案、建設(shè)過程、資金籌措、師資培養(yǎng)以及合作機(jī)制等方面進(jìn)行介紹，期望這些經(jīng)驗和做法能為同行提供借鑒。

一、校企共建實訓(xùn)基地的必要性和可行性分析

一是昆明地鐵運營人才需求對實訓(xùn)基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設(shè)里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設(shè)，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內(nèi)城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規(guī)劃建設(shè)里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務(wù)員、電客車司機(jī)、車輛、機(jī)電、供電、通信、信號、工務(wù)等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強(qiáng)實踐技能，這對實訓(xùn)基地建設(shè)提出了迫切要求。

二是學(xué)校外貸項目的實施為基地建設(shè)提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校借用奧地利政府貸款購置教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備項目順利完成招投標(biāo)，學(xué)校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓(xùn)練器、車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、城軌車輛轉(zhuǎn)向架模型和地鐵車輛實訓(xùn)裝置等教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備。

三是新建教學(xué)樓為基地建設(shè)提供了場地保證。2012年7月，學(xué)校新建教學(xué)樓正式投入使用。該教學(xué)樓在規(guī)劃設(shè)計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進(jìn)行了規(guī)劃，并在教學(xué)樓施工過程中進(jìn)行同步建設(shè)。其中，教學(xué)樓主樓大廳進(jìn)入地下層設(shè)置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預(yù)留上、下扶梯的安裝位置。地下層側(cè)面設(shè)置與主干道相連的大門，方便后期教學(xué)設(shè)備的進(jìn)出。另外，設(shè)計時按照實訓(xùn)基地建成后的使用要求，充分考慮了通風(fēng)、照明和消防等因素。教學(xué)樓的前期設(shè)計和建成為實訓(xùn)基地建設(shè)提供了場地保證。

四是良好的校企合作關(guān)系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學(xué)校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養(yǎng)合作協(xié)議，人才培養(yǎng)工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機(jī)械學(xué)校在職前培訓(xùn)、人員招聘、師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等方面逐步建立起良好的合作關(guān)系。隨著昆明地鐵建設(shè)和運營的推進(jìn)和發(fā)展，技術(shù)人員隊伍日益壯大，培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的需求不斷增大，學(xué)校軌道類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模也逐年擴(kuò)大——現(xiàn)有專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備已不能滿足技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)要求。因此，針對教學(xué)中和培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備存在的問題，公司和學(xué)校在雙方前期良好合作的基礎(chǔ)上，充分利用雙方各自的資源優(yōu)勢，經(jīng)多次協(xié)商確定校企合作共建城市軌道交通實訓(xùn)基地。

二、實訓(xùn)基地建設(shè)

（一）合理規(guī)劃確定建設(shè)目標(biāo)

自校企雙方展開合作以來，學(xué)校和公司的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、技術(shù)人員多次對實訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行了研討，并于2011年9月確定了實訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術(shù)員工培訓(xùn)、專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)和設(shè)備調(diào)試試驗等功能的實訓(xùn)基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術(shù)人員的職前與在職培訓(xùn)，可滿足相關(guān)崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學(xué)校軌道類專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)需要，同時為軌道交通設(shè)備的調(diào)試與應(yīng)用搭建試驗平臺，并為職業(yè)資格鑒定提供基礎(chǔ)平臺支持。

（二）建立健全合作機(jī)制實現(xiàn)校企共贏

校企雙方在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，以“產(chǎn)權(quán)明晰、優(yōu)勢互補(bǔ)”為原則共同進(jìn)行實訓(xùn)基地的建設(shè)。實訓(xùn)基地由校企雙方共同建設(shè)、共同管理并使用，在規(guī)劃、建設(shè)和使用過程中，雙方根據(jù)各自在場地、人員、技術(shù)、資金及設(shè)備方面的優(yōu)勢提供必要支持，建成后實訓(xùn)基地的設(shè)施設(shè)備，其產(chǎn)權(quán)仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權(quán)，日常使用維護(hù)由學(xué)校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負(fù)責(zé)。

（三）緊密合作制定總體方案與技術(shù)方案

從2010年開始，學(xué)校組織專業(yè)調(diào)研組，先后走訪調(diào)查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備組成、技術(shù)要求、教學(xué)及培訓(xùn)模式等方面進(jìn)行深入調(diào)研。2011年10月，成立由調(diào)研組教師和昆明地鐵技術(shù)人員、管理人員構(gòu)成的項目組，就昆明軌道交通實訓(xùn)基地的建設(shè)，結(jié)合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術(shù)人員培訓(xùn)、技能鑒定和相關(guān)專業(yè)實踐教學(xué)需要的角度，進(jìn)行實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃。經(jīng)過多次論證和修改完善，共同完成了實訓(xùn)基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和功能設(shè)計，最終確定了實訓(xùn)基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設(shè)備搭建運營仿真平臺，通過模擬設(shè)備和實物設(shè)備的組合達(dá)到使培訓(xùn)人員身臨其境的崗位實訓(xùn)、考核、鑒定實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地由滿足OCC調(diào)度、車站值班員、電客車司機(jī)、車站站務(wù)員、車站票務(wù)員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)工、信號設(shè)備維護(hù)工、供電設(shè)備維護(hù)工、工務(wù)線路維護(hù)工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓(xùn)需要和 相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要的十個培訓(xùn)系統(tǒng)組成。

在完成總體方案的基礎(chǔ)上，項目組制定了基地建設(shè)的技術(shù)方案，確定了設(shè)備構(gòu)成和技術(shù)要求。調(diào)度、駕駛和車站作業(yè)作為地鐵運營的核心崗位，與之對應(yīng)的OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)與地鐵列車駕駛仿真器，通過構(gòu)建“大三角”的互聯(lián)關(guān)系，形成地鐵運營綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過教員系統(tǒng)進(jìn)行控制，教員系統(tǒng)既可對上述三個系統(tǒng)單獨或并行控制，包括設(shè)定參與訓(xùn)練的系統(tǒng)種類及個數(shù)、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發(fā)事件，還可監(jiān)控訓(xùn)練過程。這項技術(shù)要求是技術(shù)方案中的核心，也是該實訓(xùn)基地的主要特色。

（四）多渠道籌措資金確?；亟ㄔO(shè)

實訓(xùn)基地的建設(shè)中技術(shù)平臺的大量現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)，需要模擬設(shè)備提供，同時，線路設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、信號設(shè)備、AFC設(shè)備、售檢票軟件系統(tǒng)又是模擬設(shè)備不能替代的。因此，在實訓(xùn)基地的建設(shè)中，采取學(xué)校采購搭建基礎(chǔ)運營模擬平臺，企業(yè)提供部分實物、聲音廣播文件、導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識文件的方式進(jìn)行共建。實現(xiàn)從功能表現(xiàn)上、使用硬軟件條件、視聽環(huán)境上與現(xiàn)場一致的實訓(xùn)場景。

1.學(xué)校資金籌措

城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備具有技術(shù)要求高和設(shè)備價值大的特點，構(gòu)建實訓(xùn)基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進(jìn)實訓(xùn)基地建設(shè)中面臨的共性問題。因此，在政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)和市場引導(dǎo)下，通過校企合作、引入企業(yè)和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)分擔(dān)長效機(jī)制，是推動職業(yè)教育持續(xù)性發(fā)展的有力保證，也是解決中大型實訓(xùn)基地建設(shè)資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)在這一方面進(jìn)行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設(shè)備購置，以學(xué)校借用奧地利政府貸款購置教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備項目的方式予以解決。

2.學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)

學(xué)校通過預(yù)算項目完成地鐵模擬車站的基礎(chǔ)建設(shè)，包括鋪設(shè)整體道床、道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調(diào)度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉(zhuǎn)值班室、教學(xué)機(jī)房和教學(xué)觀摩室等功能室的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，在基礎(chǔ)建設(shè)中，充分考慮實訓(xùn)基地的總用電負(fù)荷、配電柜的設(shè)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設(shè)備使用的安全性、可靠性、可維護(hù)性和擴(kuò)展性。在學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)中，充分考慮、靈活處理企業(yè)設(shè)備在實訓(xùn)基地安裝過程中的問題。

3.企業(yè)設(shè)備投入

昆明地鐵運營有限公司在實訓(xùn)基地共建基礎(chǔ)上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應(yīng)急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應(yīng)急門）、自動售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、人工售票BOM機(jī)、供電第三軌及相關(guān)供電基礎(chǔ)設(shè)施、信號機(jī)、信標(biāo)、軌旁計軸設(shè)備等信號基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，組建實訓(xùn)基地中票務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)電、供電、信號培訓(xùn)系統(tǒng)。在企業(yè)硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現(xiàn)場真實設(shè)備的接口關(guān)系和實訓(xùn)工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓(xùn)基地的第一期建設(shè)工作。

（五）共同參加建設(shè)，實現(xiàn)師資雙向培訓(xùn)

項目組按照實訓(xùn)基地總體方案要求，結(jié)合教學(xué)樓地下層的實際情況，進(jìn)行地鐵模擬車站的布局設(shè)計。按照設(shè)計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設(shè)備提供方完成教學(xué)設(shè)備的設(shè)計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學(xué)校安排相關(guān)專業(yè)教師參與技術(shù)設(shè)計和施工建設(shè)。

設(shè)備在安裝調(diào)試前，學(xué)校、公司和生產(chǎn)商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)的專任教師；地鐵公司包括電客車司機(jī)、調(diào)度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機(jī)電等崗位的技術(shù)人員及培訓(xùn)師；生產(chǎn)商的技術(shù)工程師）就實訓(xùn)基地設(shè)備的調(diào)試要求，結(jié)合技術(shù)方案，再次進(jìn)行了討論和明確，然后開始設(shè)備安裝調(diào)試。

基地設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由地鐵公司電客車司機(jī)、車輛、站務(wù)員、票務(wù)員、機(jī)電、電環(huán)調(diào)、行調(diào)、通信、信號、工務(wù)、供電等崗位的技術(shù)人員和學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設(shè)備進(jìn)行驗收。演練過程全部由公司技術(shù)人員及對應(yīng)的在職在崗骨干員工操作，學(xué)校專業(yè)教師全程分崗位參與。演練結(jié)束后，三方人員對綜合演練進(jìn)行總結(jié)，公司技術(shù)人員對演練過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調(diào)度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產(chǎn)商進(jìn)行了反饋，生產(chǎn)商隨后進(jìn)行了整改和完善。建成后的實訓(xùn)基地如圖1所示。

通過全程參與基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備調(diào)試和綜合演練，不僅完成了設(shè)備調(diào)試和驗收，同時也使專業(yè)教師和公司培訓(xùn)師盡快地熟悉了實訓(xùn)設(shè)備的操作，有效縮短了教師的設(shè)備使用培訓(xùn)周期，達(dá)到了公司培訓(xùn)師和學(xué)校專業(yè)教師雙向培訓(xùn)的目的。

（六）共用共管，有效發(fā)揮基地的作用

建成后的城市軌道交通實訓(xùn)基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓(xùn)系統(tǒng)，其設(shè)備種類繁多、設(shè)備數(shù)量較大，使用工種多、層次不同。為保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，在建設(shè)初期成立了由學(xué)校四名專業(yè)教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設(shè)備管理維護(hù)團(tuán)隊，在設(shè)備安裝調(diào)試期間全程參與，同時將負(fù)責(zé)實訓(xùn)基地運行后的管理和設(shè)備維護(hù)。該團(tuán)隊從設(shè)備的日常維護(hù)、使用管理、故障申報等環(huán)節(jié)初步制定了一整套管理辦法，保障實訓(xùn)基地今后的正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮基地在地鐵員工培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機(jī)制奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2013年7月，該城市軌道交通實訓(xùn)基地初步完成建設(shè)，從設(shè)備配置和綜合演練的情況來看，實訓(xùn)基地可達(dá)到提供軌道交通相關(guān)工種每年不少于2 000人次的各類培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定，同時為學(xué)校軌道類專業(yè)教學(xué)提供6個專業(yè)約200個工位的實訓(xùn)規(guī)模。截至2014年底，在實訓(xùn)基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發(fā)展的人才培養(yǎng)需要。后期將圍繞實訓(xùn)基地這個技術(shù)培訓(xùn)平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術(shù)人員、培訓(xùn)師與學(xué)校教師共同各崗位實訓(xùn)課程，進(jìn)一步完善各工種聯(lián)合演練實訓(xùn)項目和技能鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)。

在實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，校企雙方以企業(yè)自身發(fā)展和學(xué)校辦學(xué)需求為切入點，以合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展為主線，探索創(chuàng)新校企合作模式，通過多渠道籌措建設(shè)資金，以“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，構(gòu)建了一個符 合城市軌道交通技能型人才培養(yǎng)的技術(shù)平臺，在校企共建實訓(xùn)基地方面進(jìn)行了有益的探索和實踐。 　中圖分類號：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）04-0063-04

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年也得以快速發(fā)展，北京、上海、廣州、天津、南京、昆明、蘇州等近40個大中城市擁有或在建地鐵。各地城市軌道交通的建設(shè)和運營需要大量高素質(zhì)人才的支撐，這對各地鐵道類相關(guān)院校的人才培養(yǎng)提出了很高的要求，尤其是城市軌道交通類專業(yè)學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。這是各院校相關(guān)專業(yè)教學(xué)中的重點，同時也是難點。此外，對于地鐵公司來說，通過員工的職前培訓(xùn)和在職崗位技能訓(xùn)練，不斷提升員工的崗位能力，也是運營和安全的重要保證。

因此，一方面，打造怎樣的專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)平臺，以培養(yǎng)滿足當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌夹g(shù)需求的應(yīng)用型人才，成為軌道類院校面臨的共同問題；另一方面，從軌道交通專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的情況來看，由于城市軌道交通行業(yè)屬于特有工種，技術(shù)水平要求較高，在建設(shè)上一次性投入大，而許多院校開辦城市軌道交通專業(yè)的時間較短，導(dǎo)致各校實訓(xùn)基地建設(shè)中普遍存在資金缺乏、技術(shù)支持要求高、缺少具有實踐操作技能的教師等問題。于是，大多數(shù)院校通過校企合作共同建設(shè)實訓(xùn)基地來解決上述問題。筆者以校企合作共建昆明城市軌道交通實訓(xùn)基地為例，從技術(shù)方案、建設(shè)過程、資金籌措、師資培養(yǎng)以及合作機(jī)制等方面進(jìn)行介紹，期望這些經(jīng)驗和做法能為同行提供借鑒。

一、校企共建實訓(xùn)基地的必要性和可行性分析

一是昆明地鐵運營人才需求對實訓(xùn)基地提出了迫切要求。昆明城市軌道交通建設(shè)里程為187公里，首期工程于2010年5月全線開工建設(shè)，2012年6月昆明地鐵6號線正式通車，2013年5月首期工程南段通車，北段也于2013年年底通車試運營。按國內(nèi)城市軌道交通每公里配置60名工作人員和昆明地鐵規(guī)劃建設(shè)里程測算，近五年的人才需求總量逾萬人，崗位涉及站務(wù)員、電客車司機(jī)、車輛、機(jī)電、供電、通信、信號、工務(wù)等運營和維修人員。隨著昆明地鐵運營線路的不斷增加，員工亟須加強(qiáng)實踐技能，這對實訓(xùn)基地建設(shè)提出了迫切要求。

二是學(xué)校外貸項目的實施為基地建設(shè)提供了資金支持。2013年1月，昆明鐵路機(jī)械學(xué)校借用奧地利政府貸款購置教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備項目順利完成招投標(biāo)，學(xué)校將該項目三分之一的資金投入城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備的購置，主要購置列車模擬駕駛訓(xùn)練器、車站值班員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、OCC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、城軌車輛轉(zhuǎn)向架模型和地鐵車輛實訓(xùn)裝置等教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備。

三是新建教學(xué)樓為基地建設(shè)提供了場地保證。2012年7月，學(xué)校新建教學(xué)樓正式投入使用。該教學(xué)樓在規(guī)劃設(shè)計時，提前將2 000m2的主樓地下層按地鐵車站的基本要求進(jìn)行了規(guī)劃，并在教學(xué)樓施工過程中進(jìn)行同步建設(shè)。其中，教學(xué)樓主樓大廳進(jìn)入地下層設(shè)置了三個樓梯間，其中兩個樓梯間各預(yù)留上、下扶梯的安裝位置。地下層側(cè)面設(shè)置與主干道相連的大門，方便后期教學(xué)設(shè)備的進(jìn)出。另外，設(shè)計時按照實訓(xùn)基地建成后的使用要求，充分考慮了通風(fēng)、照明和消防等因素。教學(xué)樓的前期設(shè)計和建成為實訓(xùn)基地建設(shè)提供了場地保證。

四是良好的校企合作關(guān)系為基地共建提供了有力保障。2009年9月，學(xué)校與昆明市軌道交通有限公司簽訂了軌道交通人才培養(yǎng)合作協(xié)議，人才培養(yǎng)工作隨之啟動。2011年以來，昆明地鐵運營有限公司與昆明鐵路機(jī)械學(xué)校在職前培訓(xùn)、人員招聘、師資培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等方面逐步建立起良好的合作關(guān)系。隨著昆明地鐵建設(shè)和運營的推進(jìn)和發(fā)展，技術(shù)人員隊伍日益壯大，培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定的需求不斷增大，學(xué)校軌道類專業(yè)辦學(xué)規(guī)模也逐年擴(kuò)大——現(xiàn)有專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備已不能滿足技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)要求。因此，針對教學(xué)中和培訓(xùn)專業(yè)教學(xué)設(shè)施設(shè)備存在的問題，公司和學(xué)校在雙方前期良好合作的基礎(chǔ)上，充分利用雙方各自的資源優(yōu)勢，經(jīng)多次協(xié)商確定校企合作共建城市軌道交通實訓(xùn)基地。

二、實訓(xùn)基地建設(shè)

（一）合理規(guī)劃確定建設(shè)目標(biāo)

自校企雙方展開合作以來，學(xué)校和公司的領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、技術(shù)人員多次對實訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)行了研討，并于2011年9月確定了實訓(xùn)基地的建設(shè)目標(biāo)：通過校企合作方式，面向昆明地鐵，輻射西南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)，組建一個具備軌道交通地鐵運營技術(shù)員工培訓(xùn)、專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)和設(shè)備調(diào)試試驗等功能的實訓(xùn)基地。建成后基地可滿足昆明軌道交通地鐵運營和維修技術(shù)人員的職前與在職培訓(xùn)，可滿足相關(guān)崗位的單項演練和綜合演練要求，滿足學(xué)校軌道類專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)需要，同時為軌道交通設(shè)備的調(diào)試與應(yīng)用搭建試驗平臺，并為職業(yè)資格鑒定提供基礎(chǔ)平臺支持。

（二）建立健全合作機(jī)制實現(xiàn)校企共贏

校企雙方在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，以“產(chǎn)權(quán)明晰、優(yōu)勢互補(bǔ)”為原則共同進(jìn)行實訓(xùn)基地的建設(shè)。實訓(xùn)基地由校企雙方共同建設(shè)、共同管理并使用，在規(guī)劃、建設(shè)和使用過程中，雙方根據(jù)各自在場地、人員、技術(shù)、資金及設(shè)備方面的優(yōu)勢提供必要支持，建成后實訓(xùn)基地的設(shè)施設(shè)備，其產(chǎn)權(quán)仍歸屬于投資方，雙方享有共同的使用權(quán)，日常使用維護(hù)由學(xué)校和昆明地鐵運營公司派駐管理人員共同負(fù)責(zé)。

（三）緊密合作制定總體方案與技術(shù)方案

從2010年開始，學(xué)校組織專業(yè)調(diào)研組，先后走訪調(diào)查了北京、上海、廣州、深圳、重慶等地鐵公司以及部分鐵道院校，從實訓(xùn)基地建設(shè)、設(shè)備組成、技術(shù)要求、教學(xué)及培訓(xùn)模式等方面進(jìn)行深入調(diào)研。2011年10月，成立由調(diào)研組教師和昆明地鐵技術(shù)人員、管理人員構(gòu)成的項目組，就昆明軌道交通實訓(xùn)基地的建設(shè)，結(jié)合昆明地鐵實際情況，從滿足軌道交通主要工種的技術(shù)人員培訓(xùn)、技能鑒定和相關(guān)專業(yè)實踐教學(xué)需要的角度，進(jìn)行實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃。經(jīng)過多次論證和修改完善，共同完成了實訓(xùn)基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃和功能設(shè)計，最終確定了實訓(xùn)基地的總體方案：建立一個集視覺、聽覺、觸覺于一體的模擬車站，利用模擬設(shè)備搭建運營仿真平臺，通過模擬設(shè)備和實物設(shè)備的組合達(dá)到使培訓(xùn)人員身臨其境的崗位實訓(xùn)、考核、鑒定實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地由滿足OCC調(diào)度、車站值班員、電客車司機(jī)、車站站務(wù)員、車站票務(wù)員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)工 、信號設(shè)備維護(hù)工、供電設(shè)備維護(hù)工、工務(wù)線路維護(hù)工及車輛檢修工等運營和檢修崗位培訓(xùn)需要和相關(guān)專業(yè)教學(xué)需要的十個培訓(xùn)系統(tǒng)組成。

在完成總體方案的基礎(chǔ)上，項目組制定了基地建設(shè)的技術(shù)方案，確定了設(shè)備構(gòu)成和技術(shù)要求。調(diào)度、駕駛和車站作業(yè)作為地鐵運營的核心崗位，與之對應(yīng)的OCC調(diào)度仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、車站作業(yè)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)與地鐵列車駕駛仿真器，通過構(gòu)建“大三角”的互聯(lián)關(guān)系，形成地鐵運營綜合訓(xùn)練系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過教員系統(tǒng)進(jìn)行控制，教員系統(tǒng)既可對上述三個系統(tǒng)單獨或并行控制，包括設(shè)定參與訓(xùn)練的系統(tǒng)種類及個數(shù)、運行線路、模擬駕駛以及各類故障和突發(fā)事件，還可監(jiān)控訓(xùn)練過程。這項技術(shù)要求是技術(shù)方案中的核心，也是該實訓(xùn)基地的主要特色。

（四）多渠道籌措資金確保基地建設(shè)

實訓(xùn)基地的建設(shè)中技術(shù)平臺的大量現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)，需要模擬設(shè)備提供，同時，線路設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、信號設(shè)備、AFC設(shè)備、售檢票軟件系統(tǒng)又是模擬設(shè)備不能替代的。因此，在實訓(xùn)基地的建設(shè)中，采取學(xué)校采購搭建基礎(chǔ)運營模擬平臺，企業(yè)提供部分實物、聲音廣播文件、導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識文件的方式進(jìn)行共建。實現(xiàn)從功能表現(xiàn)上、使用硬軟件條件、視聽環(huán)境上與現(xiàn)場一致的實訓(xùn)場景。

1.學(xué)校資金籌措

城市軌道交通專業(yè)教學(xué)設(shè)備具有技術(shù)要求高和設(shè)備價值大的特點，構(gòu)建實訓(xùn)基地需要很大的資金投入，資金不足是各地鐵道院校在推進(jìn)實訓(xùn)基地建設(shè)中面臨的共性問題。因此，在政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)和市場引導(dǎo)下，通過校企合作、引入企業(yè)和社會資本，拓寬融資渠道，建立健全職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)分擔(dān)長效機(jī)制，是推動職業(yè)教育持續(xù)性發(fā)展的有力保證，也是解決中大型實訓(xùn)基地建設(shè)資金的有效途徑，該城市軌道交通實訓(xùn)基地建設(shè)在這一方面進(jìn)行了深入的探索。前已述及，基地的一部分設(shè)備購置，以學(xué)校借用奧地利政府貸款購置教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備項目的方式予以解決。

2.學(xué)校基礎(chǔ)建設(shè)

學(xué)校通過預(yù)算項目完成地鐵模擬車站的基礎(chǔ)建設(shè)，包括鋪設(shè)整體道床、道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)，完成車站站臺及站廳、車控室、編碼室、客服中心、調(diào)度室、模擬駕駛室、車站值班員室、運轉(zhuǎn)值班室、教學(xué)機(jī)房和教學(xué)觀摩室等功能室的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，在基礎(chǔ)建設(shè)中，充分考慮實訓(xùn)基地的總用電負(fù)荷、配電柜的設(shè)置、接地、接零、絕緣等因素，以確保設(shè)備使用的安全性、可靠性、可維護(hù)性和擴(kuò)展性。在學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)中，充分考慮、靈活處理企業(yè)設(shè)備在實訓(xùn)基地安裝過程中的問題。

3.企業(yè)設(shè)備投入

昆明地鐵運營有限公司在實訓(xùn)基地共建基礎(chǔ)上，提供全高安全門（含滑動門、固定門、應(yīng)急門）、半高安全門（含滑動門、固定門、應(yīng)急門）、自動售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、人工售票BOM機(jī)、供電第三軌及相關(guān)供電基礎(chǔ)設(shè)施、信號機(jī)、信標(biāo)、軌旁計軸設(shè)備等信號基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，組建實訓(xùn)基地中票務(wù)培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)電、供電、信號培訓(xùn)系統(tǒng)。在企業(yè)硬件安裝過程中，充分考慮了模擬平臺與現(xiàn)場真實設(shè)備的接口關(guān)系和實訓(xùn)工位的問題。通過校企雙方緊密合作，完成了實訓(xùn)基地的第一期建設(shè)工作。

（五）共同參加建設(shè)，實現(xiàn)師資雙向培訓(xùn)

項目組按照實訓(xùn)基地總體方案要求，結(jié)合教學(xué)樓地下層的實際情況，進(jìn)行地鐵模擬車站的布局設(shè)計。按照設(shè)計要求，由地鐵施工單位承建了軌道線路施工，設(shè)備提供方完成教學(xué)設(shè)備的設(shè)計和制造。同時，為提升教師實踐能力，學(xué)校安排相關(guān)專業(yè)教師參與技術(shù)設(shè)計和施工建設(shè)。

設(shè)備在安裝調(diào)試前，學(xué)校、公司和生產(chǎn)商三方的人員（包括校方的城市軌道車輛、城市軌道交通運營管理、通信信號、機(jī)電設(shè)備等專業(yè)的專任教師；地鐵公司包括電客車司機(jī)、調(diào)度員、值班員、通信、信號、線路、供電、機(jī)電等崗位的技術(shù)人員及培訓(xùn)師；生產(chǎn)商的技術(shù)工程師）就實訓(xùn)基地設(shè)備的調(diào)試要求，結(jié)合技術(shù)方案，再次進(jìn)行了討論和明確，然后開始設(shè)備安裝調(diào)試。

基地設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由地鐵公司電客車司機(jī)、車輛、站務(wù)員、票務(wù)員、機(jī)電、電環(huán)調(diào)、行調(diào)、通信、信號、工務(wù)、供電等崗位的技術(shù)人員和學(xué)校相關(guān)專業(yè)教師組成的項目驗收組，以兩次綜合演練的方式對全部設(shè)備進(jìn)行驗收。演練過程全部由公司技術(shù)人員及對應(yīng)的在職在崗骨干員工操作，學(xué)校專業(yè)教師全程分崗位參與。演練結(jié)束后，三方人員對綜合演練進(jìn)行總結(jié)，公司技術(shù)人員對演練過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和不足，通過書面和圖片形式就運行圖、ATS操作、調(diào)度電話、SCADA、車輛、車站HMI、信號樓HMI、車輛段HMI等八個方面七十余個問題向生產(chǎn)商進(jìn)行了反饋，生產(chǎn)商隨后進(jìn)行了整改和完善。建成后的實訓(xùn)基地如圖1所示。

通過全程參與基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備調(diào)試和綜合演練，不僅完成了設(shè)備調(diào)試和驗收，同時也使專業(yè)教師和公司培訓(xùn)師盡快地熟悉了實訓(xùn)設(shè)備的操作，有效縮短了教師的設(shè)備使用培訓(xùn)周期，達(dá)到了公司培訓(xùn)師和學(xué)校專業(yè)教師雙向培訓(xùn)的目的。

（六）共用共管，有效發(fā)揮基地的作用

建成后的城市軌道交通實訓(xùn)基地搭建了一個城軌運營的綜合培訓(xùn)系統(tǒng)，其設(shè)備種類繁多、設(shè)備數(shù)量較大，使用工種多、層次不同。為保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，在建設(shè)初期成立了由學(xué)校四名專業(yè)教師與昆明地鐵公司的一名專職人員組成的設(shè)備管理維護(hù)團(tuán)隊，在設(shè)備安裝調(diào)試期間全程參與，同時將負(fù)責(zé)實訓(xùn)基地運行后的管理和設(shè)備維護(hù)。該團(tuán)隊從設(shè)備的日常維護(hù)、使用管理、故障申報等環(huán)節(jié)初步制定了一整套管理辦法，保障實訓(xùn)基地今后的正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮基地在地鐵員工培訓(xùn)和專業(yè)教學(xué)中的支撐作用，為后期的共用共管并形成長效機(jī)制奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2013年7月，該城市軌道交通實訓(xùn)基地初步完成建設(shè)，從設(shè)備配置和綜合演練的情況來看，實訓(xùn)基地可達(dá)到提供軌道交通相關(guān)工種每年不少于2 000人次的各類培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定，同時為學(xué)校軌道類專業(yè)教學(xué)提供6個專業(yè)約200個工位的實訓(xùn)規(guī)模。截至2014年底，在實訓(xùn)基地已完成四期、6個崗位共計1 250余人的技能鑒定，有力地保障了昆明市城市軌道交通發(fā)展的人才培養(yǎng)需要。后期將圍繞實訓(xùn)基地這個技術(shù)培訓(xùn)平臺，由昆明地鐵運營有限公司技術(shù)人員、培訓(xùn)師與學(xué)校教師共同各崗位實訓(xùn)課程，進(jìn)一步完善各工種聯(lián)合演練實訓(xùn)項目和技能鑒定考核標(biāo)準(zhǔn)。

在實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，校企雙方以企業(yè)自身發(fā)展和學(xué)校辦學(xué)需求為切入點，以合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展為主線，探索創(chuàng)新校企合作 模式，通過多渠道籌措建設(shè)資金，以“共建、共管、共享”的合作機(jī)制，構(gòu)建了一個符合城市軌道交通技能型人才培養(yǎng)的技術(shù)平臺，在校企共建實訓(xùn)基地方面進(jìn)行了有益的探索和實踐。

參考文獻(xiàn)：

[1]隋明云.校企合作共建實訓(xùn)基地的實踐研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012（14）.

[2]黃深澤.校企共建實訓(xùn)基地的建設(shè)與實踐思考研究[J].物流工程與管理，2012（7）.

[3]雷利照.校企合作共建共享性實訓(xùn)基地的措施研究[J].職教論壇，2012（15）.

[4]彭雪鵬，劉穎.基于“工作過程”的校企合作實訓(xùn)基地建設(shè)研究[J].遼寧高職學(xué)報，2009（10）.

參考文獻(xiàn)：

[1]隋明云.校企合作共建實訓(xùn)基地的實踐研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012（14）.

篇（3）

高職院校是以培養(yǎng)生管理、服務(wù)一線需要的技術(shù)應(yīng)用的高技能人才為根本任務(wù)，是以就業(yè)為導(dǎo)向的一種教育。與普通高等教育相比，最大的不同點在于其專業(yè)鮮明的職業(yè)屬性。因此，職業(yè)教育教學(xué)方法必須建立在職業(yè)屬性的基礎(chǔ)上。高職院校學(xué)生素質(zhì)的形成和職業(yè)能力的形成不能只通過灌輸理論知識，而必須通過學(xué)生的自身行動主動地去構(gòu)建。如何構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)方案，提高學(xué)生操作技能和職業(yè)能力是職業(yè)教育工作者共同關(guān)的問題。

一、高職院校教學(xué)現(xiàn)狀

我國現(xiàn)行高職院校教學(xué)方法，與國外相比，存在以下問題:一是教學(xué)觀念陳舊。目前仍以大學(xué)科理論導(dǎo)向為主，把傳授學(xué)科理論作為教育的主要方法，沒有突出其職業(yè)屬性，沒有意識到學(xué)生是職業(yè)能力的主動構(gòu)造者，忽視其個性與特長的挖掘培養(yǎng)。二是職業(yè)技能差。在教學(xué)中過于強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性，忽視實踐訓(xùn)練，遇到實際問題不知從何下手，分析問題和解決問題的能力差;三是教師習(xí)慣“滿堂灌”的授課方式，缺少師生之間、學(xué)生之間的互動交流，不利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊精神和溝通能力，培養(yǎng)出來的學(xué)生缺乏職業(yè)能力，不能滿足市場的需求。

二、改進(jìn)實訓(xùn)教學(xué)方法的必要性

實訓(xùn)教學(xué)方法在提高教學(xué)質(zhì)量與形成辦學(xué)特色方面有重要作用。在實訓(xùn)教學(xué)過程中，不能按照傳統(tǒng)的以教師講授與示范、學(xué)生被動接受為主的教學(xué)方法，而應(yīng)倡導(dǎo)“行動學(xué)習(xí)法”。所謂“行動學(xué)習(xí)法”，其筷是“反思”，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者在實踐經(jīng)驗中不斷總結(jié)，在反思中不斷提升成長的學(xué)習(xí)過程。它是一種建立在反思與實際操作相聯(lián)系的基礎(chǔ)之上，通過團(tuán)隊成員相互支持和鼓勵，友好協(xié)助，解決工作中存在的問題或完成某一學(xué)習(xí)項目的學(xué)習(xí)方法。行為學(xué)習(xí)法提出學(xué)會學(xué)習(xí)是個人發(fā)展中最重要的因素，強(qiáng)調(diào)個體經(jīng)驗對學(xué)習(xí)的意義。它不是簡單地主張要在學(xué)習(xí)中獲得新知識和新能力，而是更關(guān)注對以往經(jīng)驗的總結(jié)和反思，強(qiáng)調(diào)在掌握技能知識的過程中“應(yīng)知”、“應(yīng)會”，而且要求在深刻的反思中獲得經(jīng)驗?！靶袆訉W(xué)習(xí)法”認(rèn)為，實訓(xùn)過程是學(xué)生的自主探究行動、反思以及團(tuán)隊協(xié)作。這種學(xué)習(xí)方法一是有利于教育者“授人以魚，不如授人以漁”的教育思想的養(yǎng)成，提高學(xué)生分析問題的能力;二是有利于培養(yǎng)高職院校學(xué)生的創(chuàng)新意識;三是有利于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊精神，提高協(xié)作意識、集體觀念和溝通能力。這種學(xué)習(xí)管理方法強(qiáng)調(diào)學(xué)生自主性、探索性和實踐性，非常適合高等職業(yè)院校學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練，尤其是知識技能型專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)。

三、基于“行動學(xué)習(xí)法”的實訓(xùn)教學(xué)方案設(shè)計

“行動學(xué)習(xí)法”不僅重視教學(xué)過程以及教師和學(xué)生的交流形式，更注重實訓(xùn)過程的引導(dǎo)和評價。例如，筆者在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行彩色電視機(jī)故障檢修時，運用了“行動學(xué)習(xí)法”，收到了明顯的效果。彩色電視機(jī)的故障分析與檢修技能，不僅是一項綜合技能，而且是本職業(yè)能力的核心部分，既是重點，又是難點。要使學(xué)生掌握好這部分內(nèi)容，作為教師應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:一是把故障現(xiàn)象作為分析對象(注意不是單元電路)，例如主要故障現(xiàn)象有:電源不正常、遙控失靈、三無(即無光柵、無圖像、無伴音)、有圖像無伴音、有伴音無圖像、無彩色、彩色不正常、光柵只有一條直線、光柵幾何失真、圖像不穩(wěn)定等.二是將每種故障現(xiàn)象作為一個實訓(xùn)項目并設(shè)計好實訓(xùn)目的和要求;三是將學(xué)生分組，并事先在每臺機(jī)器上設(shè)置同一故障現(xiàn)象但不同故障原因的故障。然后，教師對學(xué)生提出以下具體要求:根據(jù)故障現(xiàn)象，要求學(xué)生通過對原理圖的分析，初步判斷產(chǎn)生故障的部位;根據(jù)電路原理圖，分析與故障部位相關(guān)電路的信號流程;這種故障現(xiàn)象可能有哪幾種原因(盡可能全面);熟悉相關(guān)關(guān)鍵測試點的電壓值以及波形情況，并通過使用萬用表、示波器等儀器儀表找出故障元件或具體部位;排除故障并完成檢修報告;注意事項。

為了使每位學(xué)生都能訓(xùn)練到同一種故障現(xiàn)象但故障原因不同的彩色電視機(jī)，達(dá)到預(yù)期效果，要求學(xué)生在找到故障原因時，要暫時保密，保持一種神秘感。同時在訓(xùn)練過程中，學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)，每個維修工位要進(jìn)行輪換，因此要求每位學(xué)生在排除故障后，應(yīng)將故障恢復(fù)原狀(即原來的故障狀態(tài))，以便其他同學(xué)訓(xùn)練。

實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)注重過程的管理，教師在教學(xué)過程中不斷給出反饋意見，要求讓學(xué)生自己了解錯誤的原因及后果，尋找解決問題的方法，這對于形成發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)風(fēng)格和策略，培養(yǎng)高層次的思維來提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力很有幫助，也是創(chuàng)新教育的重要內(nèi)容。 在實訓(xùn)過程中，教師的角色不是把知識“和盤托出”，而是“引導(dǎo)”。教師指導(dǎo)學(xué)生在已有知識的基礎(chǔ)上融會貫通，自主獲取知識，形成知識的遷移和能力的成長。實訓(xùn)結(jié)束前，組織學(xué)生進(jìn)行討論并總結(jié)，學(xué)生將自己的維修體會和故障檢修結(jié)果講出來，老師針對學(xué)生回答的問題，有意識地將問題給以延伸和深化，及時給予引導(dǎo)。這樣通過訓(xùn)練、討論、分析、歸納、推理等高級思維，使學(xué)生真正掌握故障的分析、診斷和排除的技能。

四、實訓(xùn)教學(xué)的考核

技能考核是實訓(xùn)教學(xué)考核的核心，也是促進(jìn)學(xué)生掌握實踐技能、提高就業(yè)競爭力的重要手段。由于實踐技能考核直接關(guān)系到實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，因此技能考核要有具體的考核辦法，包括等級、內(nèi)容、要求、標(biāo)準(zhǔn)等。在設(shè)計考核方案時，應(yīng)著重考慮以下幾個方面:一是確定考核目標(biāo)。作為高職院校的學(xué)生，畢業(yè)時，應(yīng)達(dá)到本專業(yè)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高級工或以上水毛二是明確考核內(nèi)容。根據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展對高技能人才的需求情況，確定考核內(nèi)容。三是選擇考核設(shè)備及儀器儀表。選擇考核設(shè)備時，要注意考核設(shè)備的技術(shù)含量。四是確定技能考核實施方案。根據(jù)考核內(nèi)容，確定每部分的考核要點、時間分配以及得分比例。以電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)技能評價方法為例，考核內(nèi)容一般包括三大部分:第一，大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機(jī)的故障檢修;第二，儀器儀表的使用以及測量;第三，根據(jù)原理圖畫信號流程圖。

1.故障檢修的考核

根據(jù)本專業(yè)高級工的國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生必須掌握大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機(jī)的故障分析、診斷、維修、調(diào)試等技能。因此，必須選擇25英寸以上的彩色電視機(jī)作為考核設(shè)備(以彩電為例)，否則技術(shù)含量將達(dá)不到高級工的技能要求。大屏幕、多功能、多制式的彩色電視機(jī)的故障分析、診斷、維修、調(diào)試是本專業(yè)的核心技能，需重點考核，要求學(xué)生在規(guī)定時間(135分鐘)內(nèi)完成兩個故障的檢修及兩份對應(yīng)的故障檢修報告，檢修報告內(nèi)容應(yīng)包括:故障現(xiàn)象、分析判斷、檢測方法及數(shù)據(jù)、排除方法、安全操作及注意事項。這部分的分值比例為65%。

2.儀器儀表使用與測量的考核

進(jìn)行儀器儀表的使用以及測量的考核時，可安排在完成上述第一部分內(nèi)容考核后，對已排除故障的彩色電視機(jī)進(jìn)行測試。例如，項目1:用彩條信號發(fā)生器和示波器測試指定的三種信號波形。項目2:用數(shù)字頻率計測試指定的二種信號頻率，并分別將測試點、波形、幅度了周期或頻率填寫到相應(yīng)的表格中。要求學(xué)生在45分鐘內(nèi)完成，所占分值比例為15%。

3.根據(jù)原理圖畫信號流程圖的考核

篇（4）

【Abstract】The traditional color TV technology course teaching， the theory teaching is the main， assisted experimental verification， it have many disadvantages. This paper puts forward the experience of the course of “color TV technology and maintenance”，in the course of implementing the integrated curriculum reform for many years，mainly in the curriculum standards， course content， training bases ，assessment and other aspects of explore ideas.

【Key words】Project teaching； Curriculum reform； Evaluation

0 前言

《電視技術(shù)與調(diào)修》是我院電子信息工程專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在長期的教學(xué)實踐過程中，通過不斷改革與探索，將課程設(shè)計為以電視產(chǎn)品各單元電路為子項目，通過調(diào)試與維修環(huán)節(jié)來安排項目訓(xùn)練內(nèi)容，通過各項目訓(xùn)練介紹電視技術(shù)的基本原理和調(diào)修環(huán)節(jié)的基本技能；建構(gòu)“項目訓(xùn)練+綜合實訓(xùn)+企業(yè)頂崗”的三維一體的實訓(xùn)環(huán)境，使學(xué)生獲得“基本技能+核心技能+綜合技能”。并讓學(xué)生參加國家職業(yè)技能鑒定《家用電子產(chǎn)品維修工》和《無線電調(diào)試工》綜合技能考核來檢驗本門課程的教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量。在這過程中我們的具體做法是。

1 依托行業(yè)知名企業(yè)，聯(lián)合制訂課程標(biāo)準(zhǔn)

針對當(dāng)前電視技術(shù)的飛速發(fā)展，電視技術(shù)中含蓋有無線電信號的發(fā)送、傳輸與接收，傳輸信號的類型也由模擬信號向數(shù)字信號跨越。所涉及到的技術(shù)包含有電子線路技術(shù)、單片機(jī)控制技術(shù)、電源技術(shù)、顯示技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)與接口等技術(shù)，它幾乎覆蓋了整個電子信息技術(shù)領(lǐng)域。因此將“電視技術(shù)與調(diào)修”課程作為電子信息技術(shù)專業(yè)的核心課程是一種較為理想的做法。根據(jù)電子信息技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求，在制訂課程標(biāo)準(zhǔn)中，結(jié)合本地具體情況，與常州華輝電子有限公司等行業(yè)企業(yè)進(jìn)行廣泛地合作，進(jìn)行充分的調(diào)研，從職業(yè)崗位能力分析出發(fā)，組織企業(yè)專家緊緊圍繞職業(yè)能力要求，進(jìn)行崗位職業(yè)技能分析。歸納出生產(chǎn)電視機(jī)工作崗位的典型工作任務(wù)，確定教學(xué)內(nèi)容。對教學(xué)內(nèi)容按照崗位工作過程進(jìn)行優(yōu)化，以項目+任務(wù)的形式進(jìn)行組織，形成新課程標(biāo)準(zhǔn)，使教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計更符合高職類學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)要求。學(xué)生完成本課程的學(xué)習(xí)之后，可以獲取多種社會認(rèn)可的職業(yè)能力資格證書。

2 內(nèi)容組織緊貼目標(biāo)，突出調(diào)修能力培養(yǎng)

教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計上，是基于工作過程和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的基礎(chǔ)上安排教學(xué)內(nèi)容，重點突出學(xué)生對電視機(jī)整機(jī)調(diào)修能力的培養(yǎng)，按照學(xué)練結(jié)合的教學(xué)思路。具體以項目為載體組織課程教學(xué)內(nèi)容，使整個教學(xué)過程就是學(xué)生完成項目的學(xué)習(xí)過程，從而培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。設(shè)計原則是遵循能力為本的基本原則，按照電視機(jī)在調(diào)測與維修過程中所必須掌握的基礎(chǔ)知識和基本技能為主線，合理安排學(xué)習(xí)內(nèi)容。本課程內(nèi)容分解為四大學(xué)習(xí)項目：即電視機(jī)認(rèn)知實訓(xùn)、電視單元電路項目調(diào)測訓(xùn)練、典型故障綜合維修項目訓(xùn)練、考工考級綜合培訓(xùn)。

針對本課程的實踐性與專業(yè)性較強(qiáng)，在授課內(nèi)容中，需介紹的各種方框圖、原理圖和各類波形非常繁多，為此大量采用圖文并茂的的多媒體課件，以增加課程的教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效率。還借助于彩電示教板做為輔助教具，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和愛好感。課程的項目化教學(xué)全部安排在實訓(xùn)室或?qū)嵱?xùn)車間進(jìn)行，每位學(xué)生安排一個生產(chǎn)工位，配置必要的儀器和工具，提供一個與真實企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境一致的實訓(xùn)場景。通過對真實電視產(chǎn)品調(diào)試與維修過程的體驗和感受，來學(xué)習(xí)電視整機(jī)產(chǎn)品的調(diào)試與維修技術(shù)。在教學(xué)組織中，采取學(xué)生講、教師評的互動教學(xué)方法，讓學(xué)生走上講臺，每組派一位學(xué)生來闡述完成任務(wù)過程和得到的結(jié)論，接著由同組的學(xué)生進(jìn)行補(bǔ)充和完善，最后由教師進(jìn)行總結(jié)與點評。在項目訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，采用活頁形式編制了完善的實訓(xùn)項目單和行動訓(xùn)練卡，將每個實訓(xùn)項目都細(xì)分為基礎(chǔ)能力訓(xùn)練、專業(yè)技能訓(xùn)練和綜合提高訓(xùn)練三大部分進(jìn)行訓(xùn)練，并保證各訓(xùn)練環(huán)節(jié)梯度和難度。

3 拓展實訓(xùn)基地建設(shè)，提升課程工學(xué)力度

為了進(jìn)一步提升學(xué)生的實踐動手能力，旨在培養(yǎng)高等級技術(shù)應(yīng)用性人才，要求學(xué)生必須具有該行業(yè)中相關(guān)專業(yè)的基本知識和基本技能。在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，要切實體現(xiàn)“工學(xué)交替”的指導(dǎo)思想，我們充分利用電子信息工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)委員會的職能，在加大校外實訓(xùn)基地建設(shè)的同時，與蘇州華之杰電訊有限公司等的相關(guān)企業(yè)建立了廣泛而有效的聯(lián)系，并作為本課程的校外實踐教學(xué)基地，同時在校內(nèi)，引進(jìn)常州誠聯(lián)電源制造有限公司作為《電子整機(jī)產(chǎn)品》實訓(xùn)教學(xué)工廠，安排學(xué)生到生產(chǎn)線上進(jìn)行真實電子產(chǎn)品的組裝實訓(xùn)，包括安裝、調(diào)試與維修，通過實地感受電子信息企業(yè)的生產(chǎn)流程、組織管理和企業(yè)文化，使學(xué)生進(jìn)一步加深對電子產(chǎn)品生產(chǎn)過程的理解，同時還邀請企業(yè)的工程技術(shù)人員作為兼職教師擔(dān)任本課程中一些項目的講解。以此拓展廣大師生的知識視野。

4 多種考核方式并舉，全部檢驗學(xué)生能力

項目化教學(xué)改革成效的關(guān)鍵是要有一套全面考核與評價機(jī)制。我們采用了對教學(xué)全過程控制與各階段考核相結(jié)合，通過使學(xué)生在“學(xué)中練，練中學(xué)，學(xué)練結(jié)合”的過程中接受各種類型的考核?？己祟愋筒辉偈菃渭兊慕K結(jié)式書面考試，而是要體現(xiàn)以能力培養(yǎng)為中心的指導(dǎo)思想。考核可以采用階段考核與終結(jié)考核相結(jié)合，形式可采用筆試、口試與實踐操作相結(jié)合，也可采用小M討論與組織答辯等多種形式進(jìn)行。

考核內(nèi)容可以包括態(tài)度性評價、知識性評價和技能性評價。其中態(tài)度性評價包括考勤、課前準(zhǔn)備、課堂表現(xiàn)和課內(nèi)參與程度等方面；知識性評價是指作業(yè)、項目報告、提問、課堂練習(xí)和期末考試等方面；技能性評價具體可以包括元器件識別與質(zhì)量鑒別能力、儀器儀表使用與電路測試能力、故障分析檢測與維修能力以及對出現(xiàn)問題的歸納總結(jié)能力等方面。

5 結(jié)論

經(jīng)過多年的改革與探索，《電視技術(shù)與調(diào)修》課程作為我院電子信息技術(shù)核心課程建設(shè)已取得一定的成效。實踐證明，本課程自從開始建設(shè)以來，已經(jīng)在三屆學(xué)生約760人次中實施，根據(jù)任課教師和大部分同學(xué)課后的情況反饋，效果普遍反映良好，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性有了很大的提高，特別是在技能的掌握方面尤為明顯和突出，根據(jù)最新統(tǒng)計，2013級共有505人參加江蘇省信息化委員會組織的“音視頻檢驗工高級工”技能考工，一次性通過率達(dá)到97.6%。這一成績的取得與廣大教師在課程改革中，趕于創(chuàng)新、勇于爭先，使本門課的教學(xué)效果躍上一個新的臺階，同時使學(xué)生學(xué)到了真正有用的知識和技能。

【參考文獻(xiàn)】

篇（5）

如今，電子技術(shù)已經(jīng)成為各個行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，為了更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需求，筆者學(xué)校電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)本著以提高學(xué)生素質(zhì)為基礎(chǔ)、以提高學(xué)生職業(yè)能力為本位的目標(biāo)，進(jìn)行綜合應(yīng)用項目課程的開發(fā)與實施，有效推進(jìn)了該專業(yè)的教學(xué)改革。

一、項目課程開發(fā)指導(dǎo)思想

項目課程開發(fā)貫徹“全面推進(jìn)素質(zhì)教育，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的職業(yè)教育理念，為適應(yīng)中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式、教學(xué)模式、評價模式的改革需要，按照“教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與企業(yè)生產(chǎn)過程”對接的教學(xué)改革要求，更新教材內(nèi)容，增強(qiáng)課程的針對性、實踐性和實用性。

二、電子技術(shù)綜合應(yīng)用項目課程的開發(fā)

1.確定人才培養(yǎng)規(guī)格，制定課程目標(biāo)

筆者學(xué)校根據(jù)崗位群的勝任程度、必備的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)制定電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)生業(yè)務(wù)規(guī)格，并根據(jù)人才培養(yǎng)規(guī)格，制定綜合應(yīng)用項目課程目標(biāo)。

（1）電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)生業(yè)務(wù)規(guī)格。具備簡單的電氣識圖能力和電路分析能力；具有較好的焊接技能，掌握嵌入式系統(tǒng)、FPGA、DSP、BGA先進(jìn)的封裝與安裝方法；掌握常見儀器儀表的使用技能；有一定的線路應(yīng)用設(shè)計能力，掌握電子電氣自動化控制理論、可編程控制技術(shù)和單片機(jī)控制技術(shù)，能運用Protel軟件繪制電路原理圖，能正確設(shè)計PCB印刷電路圖；掌握專門化自動控制儀器設(shè)備的使用技能；了解行業(yè)工作流程，掌握管理標(biāo)準(zhǔn)（如ISO9000、7S等），能解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題，具有一定質(zhì)量評估能力；具有較強(qiáng)的團(tuán)隊合作和吃苦耐勞精神，具有創(chuàng)新精神、實踐能力和較強(qiáng)的適應(yīng)職業(yè)變化的能力；具有多途徑獲取信息、處理信息和技術(shù)交流的能力；取得與本專業(yè)工種相關(guān)的1～2個中級工以上職業(yè)資格證書；具有從事本專業(yè)工作的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)道德等意識和忠于職守的敬業(yè)精神。

（2）制訂課程目標(biāo)。通過學(xué)習(xí)，了解電子產(chǎn)品的設(shè)計和制作的一般過程，掌握用Protel軟件繪制原理圖和PCB圖，掌握電子電路的安裝調(diào)試方法，掌握相關(guān)資料的查閱方法和途徑（書籍、手冊、圖書館、網(wǎng)絡(luò)），能讀懂簡單的電子電路，能設(shè)計簡單的電子電路，正確選用元器件和材料，提升學(xué)生的綜合能力。

2.根據(jù)課程目標(biāo)，演繹學(xué)習(xí)領(lǐng)域

電子技術(shù)綜合應(yīng)用學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要包括輸入信號、信號處理電路、控制對象及輸出信號三大塊內(nèi)容。其中輸入信號有開關(guān)信號、溫度信號、磁信號燈7個內(nèi)容；信號處理電路有放大電路、比較電路、延時電路等10個內(nèi)容；控制對象及輸出信號有控制對象、顯示對象等4個內(nèi)容。

3.精心設(shè)置項目，構(gòu)建課程體系

通過工作任務(wù)分析，把本專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)或職業(yè)群中需要完成的任務(wù)分解為若干個實訓(xùn)項目課程，設(shè)置與現(xiàn)實場景相近的九個電子技術(shù)綜合應(yīng)用學(xué)習(xí)項目，包括直流穩(wěn)壓電源項目、多量程直流數(shù)字電壓表項目、水位控制器項目等，并根據(jù)項目構(gòu)建相關(guān)課程知識體系，涵蓋學(xué)習(xí)領(lǐng)域知識和能力目標(biāo)。如直流穩(wěn)壓電源項目，涉及串聯(lián)型穩(wěn)壓電源的工作原理、印刷電路板裝配、電路安裝調(diào)試等知識和Protel軟件應(yīng)用能力。

4.構(gòu)建內(nèi)容框架，編寫項目內(nèi)容

以《水位控制項目》為例。

（1）設(shè)置情境，提出問題。項目的提出需要考慮問題來源于實際，難度應(yīng)符合中職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和知識結(jié)構(gòu)要求，解決的方法應(yīng)符合專業(yè)要求。水位控制項目問題的提出要設(shè)置以下情境。

某一區(qū)域的地勢比較低，下雨經(jīng)常會積水，需要建立一個泵房，一旦積水超過一定的水位就需要用水泵把水抽出?，F(xiàn)在需要一個控制電路自動完成這樣的操作，實現(xiàn)對水位的自動控制。該水位控制器的具體要求是：通過水泵把水位控制在一定的范圍之內(nèi)，水泵的功率為5kW；水位一旦超過警戒水位，水泵開始運行，直到水位降到低水位時水泵才停止運行。

（2）問題分析，情境轉(zhuǎn)化。電子線路本身只能處理電信號，也就是說只能處理電量信號，如電壓、電流、電阻等。而現(xiàn)實生活中大量需要處理的問題是非電量信號，如溫度、壓力、流量、位置、長度、重力、光量、磁量等。對于電子線路而言，處理非電量都需要專門的裝置――傳感器。傳感器的作用就是要把非電量信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴１卷椖恐兴坏母叩途褪且粋€位置信號，必須用傳感器把水位高低的位置信號轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號，才能用電子線路對該信號進(jìn)行處理，然后驅(qū)動水泵控制水位。

水位的檢測有多種方法，但用電子線路來處理就離不開傳感器。由此引出傳感器的概念，介紹有關(guān)傳感器的相關(guān)知識，把傳感器技術(shù)這些新知識融合到項目中，而不是單獨地設(shè)置傳感器技術(shù)課程。本項目側(cè)重于實際應(yīng)用。

（3）形成框架，編寫內(nèi)容。首先，確定關(guān)聯(lián)知識。學(xué)習(xí)傳感器技術(shù)中相關(guān)新知識，復(fù)習(xí)模擬電子技術(shù)中運算放大器的知識和應(yīng)用、數(shù)字電子技術(shù)中的觸發(fā)器知識和應(yīng)用、三極管構(gòu)成的驅(qū)動電路、小型直流繼電器的相關(guān)知識和應(yīng)用、 電動機(jī)的（水泵）的工作原理。其次，形成知識框架。提出問題到分析問題（包括傳感器基本知識的學(xué)習(xí)、項目電路分析和電路元器件的確定），再到用Protel軟件繪制電路原理圖、印刷電路板的繪制、安裝調(diào)試本項目電路、項目總結(jié)。最后完成項目內(nèi)容的編寫。

5.合理確定課時，核算實訓(xùn)成本

本課程應(yīng)安排在電工基礎(chǔ)、電子線路、電子線路技能實訓(xùn)、計算機(jī)基礎(chǔ)等課程學(xué)習(xí)之后，即安排在高二下學(xué)期和高三上學(xué)期，周課時在16節(jié)以上（其中不包括給學(xué)生一定的自由支配時間），用一年的時間完成學(xué)習(xí)任務(wù)。完成一個實訓(xùn)項目，除學(xué)校提供的實訓(xùn)條件之外，學(xué)生自備電子線路實訓(xùn)工具一套及電子元器件和材料，電子元器件和材料成本核算約為50元/項目（套）。

三、電子技術(shù)綜合應(yīng)用課程的特色

1.基礎(chǔ)性促進(jìn)專業(yè)能力提升

課程內(nèi)容涵蓋專業(yè)的基本知識與基本技能，融入解決問題的基本方法，能有效促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力的提升。一是涵蓋基礎(chǔ)理論知識。在項目中包含了如電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、傳感器技術(shù)等學(xué)科的基礎(chǔ)知識，知識的呈現(xiàn)自然融合在各個項目中。二是涵蓋基礎(chǔ)技能。在項目中包含現(xiàn)有電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)應(yīng)具有的專業(yè)技能，如電子產(chǎn)品的焊接裝配技能、常用儀器儀表的使用技能、常用電子裝配設(shè)備的操作技能等。三是融入解決問題的基本方法。在項目中呈現(xiàn)了問題的背景、解決問題的思路，要求學(xué)生在項目的信息收集、計劃、決策、實施、總結(jié)等環(huán)節(jié)中去發(fā)現(xiàn)問題并提出解決問題的方案，在體驗實際工程產(chǎn)品（項目）生產(chǎn)的過程中，掌握解決問題的基本方法。

2.整合性凸顯職業(yè)教育特點

課程將傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)和電動機(jī)電氣技術(shù)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效整合，并注重項目之間新知識的銜接與梯度，使開發(fā)的綜合性項目課程實現(xiàn)多學(xué)科知識與技術(shù)相互融合，并將理論與實踐有機(jī)結(jié)合，將關(guān)鍵的知識點、基本的技能融合在完成實踐項目的過程中，綜合性強(qiáng)，徹底打破了學(xué)科體現(xiàn)的課程模式，凸顯鮮明的職業(yè)教育特點。

3.職業(yè)性突出職業(yè)能力培養(yǎng)

課程以電路分析、設(shè)計、制作、安裝和調(diào)試能力為基本目標(biāo)，通過任務(wù)引領(lǐng)項目活動，以工作任務(wù)分析為項目涉及的源頭，以產(chǎn)品和操作程序為邏輯線索展開，緊緊圍繞完成工作任務(wù)的需要來選擇和組織課程內(nèi)容，實現(xiàn)工作任務(wù)與知識的有機(jī)結(jié)合，并以知識性、趣味性、實用性和產(chǎn)品化為特征，讓學(xué)生在職業(yè)實踐活動的基礎(chǔ)上掌握知識，增強(qiáng)課程內(nèi)容與職業(yè)崗位能力要求的相關(guān)性，能有效提高學(xué)生的職業(yè)能力。

4.實踐性實現(xiàn)多元培養(yǎng)目標(biāo)

項目課程的實踐性，能有效實現(xiàn)知識、技能和能力等多元培養(yǎng)目標(biāo)。如水位控制項目的知識培養(yǎng)目標(biāo)為：學(xué)習(xí)傳感器技術(shù)新知識，應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)中的驅(qū)動電路、觸發(fā)器，以及電動機(jī)（水泵）的工作原理等原有知識，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和應(yīng)用能力。技能培養(yǎng)目標(biāo)為：應(yīng)用Protel軟件繪制電路原理圖、印制電路板圖，編制采購清單、安裝、調(diào)試電路。能力培養(yǎng)目標(biāo)為：以小組合作的方式，通過網(wǎng)絡(luò)、圖書館、書店、詢問等渠道完成資料和信息的收集、元器件采購、電路安裝與調(diào)試等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。

5.先進(jìn)性體現(xiàn)電子技術(shù)新發(fā)展

在開發(fā)的課程中，融入技術(shù)更新與產(chǎn)業(yè)升級帶來的電工電子新知識、新技術(shù)、新材料、新工藝，較好地把握基礎(chǔ)知識與新技術(shù)的銜接和知識的延伸，適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)、新工種的需求。例如融入單片機(jī)、傳感器、貼片元件等新技術(shù)、新器件的應(yīng)用。在電子電路設(shè)計與制作中，從分立元件電路轉(zhuǎn)向集成電路，加強(qiáng)對集成電路方面知識的學(xué)習(xí)與應(yīng)用，弱化對集成芯片內(nèi)部電路的分析，突出集成電路外部特性和功能應(yīng)用等，充分體現(xiàn)了課程的先進(jìn)性。

總之，電子技術(shù)綜合應(yīng)用項目課程開發(fā)與實施，是中等職業(yè)學(xué)校教育教學(xué)改革的發(fā)展方向，它必將帶動職業(yè)教育教學(xué)改革的整體推進(jìn)。隨著項目教學(xué)的不斷深化和發(fā)展，教學(xué)實施過程體現(xiàn)了“以能力為本”的價值取向，培養(yǎng)出來的人才必將更好地適應(yīng)社會的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]許國慶.高職項目課程的理論基礎(chǔ)與設(shè)計[J].江蘇高教，2006（6）.

篇（6）

1 概述

高效暢通的城市軌道交通是我國現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然產(chǎn)物。目前國內(nèi)重慶、蘇州等城市正在籌建新的線路，到2010年，全國有21座城市將開通新的城市軌道交通，新開通的總公里數(shù)將達(dá)到900公里。除此以外，2015年前，又有8座城市將開通市際軌道交通運營新線。據(jù)不完全統(tǒng)計“十一五”期間國家將投入1.2萬億進(jìn)行地鐵的建設(shè)與改造。無論是新線開通，還是企業(yè)自然減員的補(bǔ)充，都需增添大量高素質(zhì)一線人員[1]。

2 研究的主要內(nèi)容

軌道交通具有運營速度高、運輸能力較大、運營費用低、安全率高、舒適性較高和對環(huán)境影響小等特點。對緩解城市交通壓力、提高空氣質(zhì)量、增加就業(yè)崗位等方面都較為有益，因此具有廣闊的發(fā)展前景。同時地鐵是技術(shù)密集型行業(yè)，首先，全國地鐵無一例外地采用國內(nèi)外當(dāng)前最先進(jìn)的設(shè)備和高新技術(shù)，從業(yè)人員必須具備專門理論知識和智能化的操作技能。其次，地鐵應(yīng)用技術(shù)發(fā)展速度快，生產(chǎn)一線職工理論儲備遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技改需要。經(jīng)過深入的市場調(diào)研，我們認(rèn)為經(jīng)過專門教育的高職層次的一線操作和管理人員將是未來幾年地鐵信號控制人才培養(yǎng)的重點[2]。

①列車自動控制實訓(xùn)課程體系設(shè)計。列車自動控制實訓(xùn)課程體系需要進(jìn)行一個全方位的設(shè)計，與實際工作崗位實現(xiàn)對接。實現(xiàn)認(rèn)知、模擬、實操、考核這樣一個完整的過程。整個體系的設(shè)計要具有推廣性、共享性，要達(dá)到建成后，其余相關(guān)專業(yè)課程體系能夠以此為借鑒進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)[3]。②列車自動控制實訓(xùn)課程體系項目開發(fā)及資源庫建設(shè)。課程體系設(shè)計完成后，將進(jìn)行體系中具體項目的開發(fā)和相關(guān)資源庫的建設(shè)，包括課題標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)流程、考核方法等，尤其是要突出工作崗位的實際內(nèi)容，同時結(jié)合鐵路和城軌崗位上的考核內(nèi)容。③列車自動控制實訓(xùn)室管理制度和運行機(jī)制建設(shè)。除了列車自動控制實訓(xùn)課程體系的建立，還應(yīng)建立一些相關(guān)的配套制度，來保證實訓(xùn)課程體系的正常運行，這其中包括相關(guān)實訓(xùn)室管理制度的建設(shè)、相關(guān)實訓(xùn)室運行機(jī)制的建設(shè)等。④列車自動控制實訓(xùn)課程體系項目考核評價標(biāo)準(zhǔn)。體系的建立是為了訓(xùn)練學(xué)生，使其能夠在上崗之前盡量接觸到實際的工作內(nèi)容，那么如何檢驗學(xué)生是否已經(jīng)通過實訓(xùn)課程體系的訓(xùn)練？這就需要有一套完備的考核評價標(biāo)準(zhǔn)，來對學(xué)生訓(xùn)練成果進(jìn)行評定。

3 研究方法

以典型工作任務(wù)為載體建設(shè)列車自動控制實訓(xùn)課程體系，開發(fā)與軌道交通企業(yè)現(xiàn)場相關(guān)工作崗位密切結(jié)合的實訓(xùn)工作項目，以培養(yǎng)學(xué)生相關(guān)信號設(shè)備維護(hù)職業(yè)技能，提高行業(yè)職業(yè)素質(zhì)，與企業(yè)共同制定實訓(xùn)室運行機(jī)制與管理制度，引入企業(yè)文化，制定列車自動控制實訓(xùn)課程體系項目考核評價標(biāo)準(zhǔn)，通過實踐反饋，不斷優(yōu)化完善，提出一個具有推廣意義的列車自動控制實訓(xùn)課程體系模式，最終實現(xiàn)資源的共享與實時的更新。

針對列車自動控制實訓(xùn)課程體系的建立，課題將利用信號基礎(chǔ)設(shè)備實訓(xùn)室和信號系統(tǒng)綜合實訓(xùn)室來對鐵路及軌道交通企業(yè)現(xiàn)場信號設(shè)備維護(hù)相關(guān)工作任務(wù)進(jìn)行再現(xiàn)。

以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場實際工作崗位為基準(zhǔn)進(jìn)行實訓(xùn)項目的開發(fā)，不僅可以對軌道交通信號相關(guān)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)技能訓(xùn)練，還可以對現(xiàn)場相關(guān)工作崗位技術(shù)工種進(jìn)行培訓(xùn)。模擬設(shè)備在正常運行情況下對設(shè)備的操作、參數(shù)測試、故障查找和處理，既可以實現(xiàn)對在校學(xué)生進(jìn)行基于工作過程的實際技能訓(xùn)練，又可以滿足軌道交通企業(yè)對職工技能培訓(xùn)而又不影響正常運行的要求。

研究方法應(yīng)該體現(xiàn)如下特色：①針對學(xué)習(xí)過程。學(xué)生是經(jīng)歷了由模擬練習(xí)，到實踐操作，再到實操考核的一個完整過程。②針對實訓(xùn)項目。以軌道交通企業(yè)現(xiàn)場工作崗位為基礎(chǔ)開發(fā)實訓(xùn)項目，滿足用人單位對崗位人才的培養(yǎng)需求。③針對崗位考核。與軌道交通企業(yè)信號工作崗位的考核機(jī)制相結(jié)合，把其融入到整個實訓(xùn)課程體系的建設(shè)中。④針對任務(wù)制定。不同工作崗位的工作任務(wù)制定任務(wù)單，達(dá)到與實際崗位接軌的目標(biāo)，同時兼顧推廣。

具體研究方法的實施過程見圖1所示。

■

圖1 研究實施過程

4 結(jié)論

總結(jié)和歸納出高職院校列車自動控制實訓(xùn)課程體系的具體模式，把實訓(xùn)體系設(shè)計、實訓(xùn)項目開發(fā)、實訓(xùn)室運行與管理等以研究成果的形式與省內(nèi)相關(guān)職業(yè)院校共享，填補(bǔ)省內(nèi)該領(lǐng)域的研究空白，為全省相關(guān)高職院校深化教育教學(xué)改革、推進(jìn)教育教學(xué)創(chuàng)新，提高教育教學(xué)質(zhì)量，提升全省高等教育的整體實力做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

篇（7）

關(guān)鍵詞：單基站；CORS系統(tǒng)；CORS-RTK

Key words： single base station；CORS system；CORS-RTK

中圖分類號：P2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）19-0178-02

0 引言

近年來隨著GPS技術(shù)的飛速發(fā)展，RTK技術(shù)在測量中的應(yīng)用也逐漸增多，但是常規(guī)RTK測量在工作范圍、通訊數(shù)據(jù)鏈路、模糊度求解及基站設(shè)置等方面都存在諸多局限性。連續(xù)運行參考站系統(tǒng)（CORS）可以定義為一個或若干個固定的、連續(xù)運行的GPS參考站，利用現(xiàn)代計算機(jī)、數(shù)據(jù)通信和互聯(lián)網(wǎng)（LAN/WAN）技術(shù)組成的網(wǎng)絡(luò)，實時地向不同類型、不同需求、不同層次的用戶自動地提供經(jīng)過檢驗的不同類型的GPS觀測值（載波相位，偽距）、各種改正數(shù)、狀態(tài)信息、以及其他有關(guān)GPS服務(wù)項目的系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的GPS作業(yè)相比，單基站CORS具有投入較少、可隨時升級和擴(kuò)展、數(shù)據(jù)穩(wěn)定、精度高、作業(yè)范圍廣等優(yōu)點。

1 系統(tǒng)介紹及原理

我院是一所以交通運輸類和土木工程類專業(yè)為主干，培養(yǎng)鐵路、公路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)急需的高素質(zhì)技能型人才的高職院校。為滿足教學(xué)及社會服務(wù)需求，學(xué)院立項建立單基站CORS系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計指標(biāo)：覆蓋整個渭南市區(qū)及周邊地區(qū)、精度要求平面≤±3cm，高程≤±5cm。根據(jù)渭南地區(qū)的實際情況，經(jīng)過踏勘選址、技術(shù)設(shè)計、CORS參考站的建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)通訊的建設(shè)、系統(tǒng)的性能測試，于2010年7月全部建設(shè)及精度驗收完成，并投入使用。

根據(jù)系統(tǒng)功能的要求，本系統(tǒng)由如下幾個單元組成：GPS基站、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、電源系統(tǒng)、用戶系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的原理如圖1所示。

單基站系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)流程如圖2所示。

2 單基站CORS系統(tǒng)的建立

2.1 觀測墩的建立 觀測墩選取在符合選點基本要求的基礎(chǔ)上，選在建筑物的主承重支柱上；對于無法確定或主承柱已有其它建筑物時，可選在主承重橫梁上。我院CORS觀測墩設(shè)置在主教學(xué)樓（12層）樓頂，屬于屋頂站。（圖3）

經(jīng)過觀測墩基礎(chǔ)施工、鋼筋籠綁扎、不銹鋼管安裝、PVC線管布置、澆筑、裝修等施工后觀測墩就建設(shè)完成了。

2.2 機(jī)房的建設(shè) 考慮GPS信號線保護(hù)管的布設(shè)方便及機(jī)房到觀測墩的信號線保護(hù)管的折線總長度不能超過60米。我院機(jī)房建設(shè)在樓頂一閑置小房間，處于觀測墩正下方，面積約6平方米。從教學(xué)樓總閘拉一條強(qiáng)電專線，專門為機(jī)房供電，并在房間內(nèi)配置空調(diào)，照明燈、網(wǎng)線等設(shè)備。

2.3 防雷設(shè)備安裝 室外天線防雷的接地地網(wǎng)使用觀測墩所在的教學(xué)樓的防雷地網(wǎng)，避雷針采用提前放電式避雷針，避雷針的引線采用雙接點與防雷帶焊接，焊接點做好防銹措施。

機(jī)房內(nèi)的所有設(shè)備都做接地處理，機(jī)房的市電做好防浪涌保護(hù)措施，防浪涌設(shè)備性能不能低于美國MCG防浪涌設(shè)備的性能指標(biāo)。防浪涌保護(hù)設(shè)備要并聯(lián)裝在給UPS供電的市電前。GPS接收機(jī)信號線做好饋線防雷，性能指標(biāo)不低于3400.41.0098射頻線保護(hù)器的指標(biāo)，防雷設(shè)備安裝在靠近接收機(jī)端的信號線上。

2.4 網(wǎng)絡(luò)及軟件 機(jī)房的上網(wǎng)方式為專線方式的ADSL，有固定的IP地址，以便測量工作時輸入基站IP地址。我院CORS基準(zhǔn)站軟件為GSR Reference Station，通過近3年的應(yīng)用，本軟件系統(tǒng)表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

3 CORS站的應(yīng)用

由于CORS站具有精度高、全天候、穩(wěn)定性強(qiáng)、范圍廣等優(yōu)點，我院CORS站建立之后便應(yīng)用于日常教學(xué)、新校區(qū)建設(shè)及渭南周邊地區(qū)工程施工服務(wù)，為提升學(xué)校教學(xué)質(zhì)量、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。主要應(yīng)用如下：

3.1 新校區(qū)建設(shè) 我院新校區(qū)占地898畝，規(guī)劃建筑面積30萬平方米，建成后，從根本上改變了我院的辦學(xué)條件，為學(xué)院上規(guī)模、上層次發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。新校區(qū)一期建設(shè)包括：教學(xué)樓、實訓(xùn)樓、餐飲中心及宿舍樓各一棟，建成后，可容納5000學(xué)生入住。利用新建CORS站順利完成新校區(qū)一期工程的地形圖測量、平場標(biāo)高測量、土方量計算及建筑物精確定位測量等工作。

傳統(tǒng)的土方量計算一般依據(jù)技術(shù)人員的經(jīng)驗在現(xiàn)場拉皮尺或者統(tǒng)計拉土車的數(shù)量估算土方量的大小，計算結(jié)果不準(zhǔn)確。引入CORS-RTK技術(shù)后，利用移動站觀測測區(qū)特征點的三維坐標(biāo)，將觀測成果的坐標(biāo)文件導(dǎo)入南方CASS軟件，可精確計算所測土方量，結(jié)果真實、客觀。

建筑物精確定位時，如利用傳統(tǒng)全站儀進(jìn)行放樣，需先做控制測量將已知控制點的坐標(biāo)引測基坑附近，在此過程中會產(chǎn)生誤差。而利用GPS-RKT進(jìn)行放樣時，只需利用規(guī)劃局提供的控制點坐標(biāo)進(jìn)行點校正，然后即可輸入放樣點坐標(biāo)進(jìn)行精確放樣，無誤差積累，能夠提高建筑物的定位精度。

3.2 數(shù)字地形測量 我院測繪綜合實訓(xùn)基地是由單項測量實訓(xùn)場、控制測量實訓(xùn)場、土木工程施工測量實訓(xùn)場、變形監(jiān)測實訓(xùn)場、數(shù)據(jù)處理與軟件應(yīng)用中心組成。該基地可提供的測量教學(xué)實習(xí)、實訓(xùn)項目主要有：傳統(tǒng)儀器的操作訓(xùn)練、控制測量、數(shù)字化測圖和施工測量等項目。

在學(xué)生進(jìn)行數(shù)字化測圖實訓(xùn)時，每組需配備1臺全站儀、2個棱鏡及其他附件，4名同學(xué)用時1周才能完成300多畝實訓(xùn)基地的測繪工作?，F(xiàn)在，每組使用1臺移動站，每組只需2名同學(xué)，1名同學(xué)負(fù)責(zé)觀測，另外一人負(fù)責(zé)畫草圖，2天即可完成實訓(xùn)基地的測繪工作。充分發(fā)揮了CORS-RTK快速高精度定位的優(yōu)勢，與傳統(tǒng)的測圖方法相比，人員少，效率高。

4 小結(jié)

4.1 CORS在建設(shè)時要考慮可升級性及兼容性。目前全球定位技術(shù)的發(fā)展非常迅速，投入使用的定位衛(wèi)星包含GPS、GNSS及北斗衛(wèi)星，這就要求建站時要為以后的設(shè)備升級留有足夠的軟硬件空間。另外，生產(chǎn)流動站的廠家比較多，比如天寶、萊卡、索佳、中海達(dá)、華測、南方等品牌。CORS站要能夠兼容市場主流的國內(nèi)外接收機(jī)，擴(kuò)大CORS站應(yīng)用的廣泛性。

4.2 在電離層和對流層強(qiáng)烈活動的情況下，CORS-RTK定位誤差會很大甚至無法得到固定解，在工作時應(yīng)盡量避開此時段。

4.3 CORS-RTK的使用也有一定的局限性。因CORS使用時要通過Internet網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，如果這兩個網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定也會造成定位精度較差。另外，信號遮擋、多路徑效應(yīng)也對CORS-RTK的定位精度有影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]陽力，呂超.CORS系統(tǒng)衛(wèi)星跟蹤基準(zhǔn)站建設(shè)的探討評論推薦[J].地理空間信息，2007，5（1）.

[2]孔祥元，郭際明，劉宗泉等.大地測量學(xué)基礎(chǔ)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2006.

[3]劉經(jīng)南，劉暉.連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)[J].武漢大學(xué)學(xué)報（信息科學(xué)版），2003，28（3）.

[4]Richard Snay， Gordon Adams， Miranda Chin， Stephen Frakes，Tomás Soler， NeilWeston， The Synergistic CORS Program Continuesto Evolve， Proceedings of ION GPS， 2002： 2630-2639.

[5]李征航，黃勁松.GPS測量與數(shù)據(jù)處理[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2005.

篇（8）

作者簡介：王曉剛（1970-），男，重慶人，重慶化工職業(yè)學(xué)院自動化工程系，講師；夏洪永（1963-），男，重慶人，重慶化工職業(yè)學(xué)院自動化工程系系副主任，副教授。（重慶　400020）

基金項目：本文系2011年度重慶化工職業(yè)學(xué)院校級科研課題“電工技術(shù)實驗實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)的研究”（項目編號：2011-KT08）的研究成果之一。

中圖分類號：G642.423?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0067-02

目前，高等職業(yè)教育面臨大量的深層次問題，學(xué)生在校時間通常只有兩年多，理論教學(xué)和實驗實訓(xùn)教學(xué)的矛盾較本科院校更為突出。部分院校為了解決這個矛盾，只有大量壓縮基礎(chǔ)實驗課的時間，如電類專業(yè)“電工技術(shù)”課程的實驗和實訓(xùn)。筆者認(rèn)為“電工技術(shù)實驗實訓(xùn)”是電類學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識、掌握專業(yè)基本技能的一個不可缺少的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)知識和掌握專業(yè)技能的一個重要橋梁。重慶化工職業(yè)學(xué)院（以下簡稱“我院”）自動化工程系從2007年開始，大力推行“電工技術(shù)”課程教學(xué)模式改革，其中核心內(nèi)容之一就是電工技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置的研究和開發(fā)，在此筆者有幾點感想，以期能與同行進(jìn)行交流。

一、構(gòu)建思路

我們認(rèn)為電工技術(shù)實驗實訓(xùn)操作模式應(yīng)該是“知識學(xué)習(xí)應(yīng)用于實踐、技能培養(yǎng)一體化”的實踐教學(xué)理念。即一方面該課程可為后續(xù)課程的基本能力提供服務(wù)，同時又要展現(xiàn)“電工技術(shù)”課程本身的應(yīng)用實踐能力。根據(jù)這種設(shè)想，電工技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置的設(shè)計也要圍繞這個主題開展。目前，教學(xué)儀器公司的實驗裝置水平發(fā)展很快，自動化程度很高，學(xué)生實驗時通常只需要連幾根線、按下開關(guān)、讀出儀表數(shù)據(jù)就可以，得不到具體的鍛煉。我們希望通過實驗實訓(xùn)裝置，使學(xué)生能由了解什么、熟悉什么、掌握什么轉(zhuǎn)變成為會做什么、能做什么、為什么要這樣做。以我院自動化系生產(chǎn)過程自動化技術(shù)專業(yè)主干課程“檢測儀表”、“過程控制儀表及系統(tǒng)”為例，這兩門課程許多知識和技能都與電工技術(shù)有“千絲萬縷”的關(guān)系。2012年我院自動化系又新開設(shè)了三個高職專業(yè)（工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感與檢測技術(shù)、工業(yè)電氣自動化技術(shù)），電工技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置也會在這些專業(yè)的學(xué)習(xí)中起到積極的橋梁和紐帶作用。

二、裝置總體設(shè)計構(gòu)建

為了讓學(xué)生在訓(xùn)練時能全員參與，以及要放置測試儀器、設(shè)備和電腦，我們將裝置設(shè)計為工作臺的樣式，即要有足夠的空間。掛板式分層型模塊化結(jié)構(gòu)共五類，分別是電源模塊、信號源模塊、電路板模塊、測量儀表模塊、保護(hù)裝置模塊。該裝置應(yīng)具有功能齊全、操作方便、安全靈活、運行可靠、管理科學(xué)（實驗準(zhǔn)備工作量的簡化）等特點。

三、裝置結(jié)構(gòu)體系構(gòu)建

根據(jù)我院自編的“電工技術(shù)實驗實訓(xùn)”講義，現(xiàn)對電工技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置的構(gòu)建框架進(jìn)行簡要介紹。

1.掛板的初步設(shè)計及要求

（1）電源模塊——應(yīng)具有交流和直流兩種類型。交流電源為380V和220V。直流電源的可調(diào)范圍為0～30V，多路并且?guī)ж?fù)載能力要強(qiáng)，安全性能可靠。

（2）信號源模塊——能提供正弦、方波、三角波函數(shù)信號，信號源穩(wěn)定、可靠。例如我院自編實驗講義“電容和電感特性研究”實驗，如圖1、圖2所示，其中一個內(nèi)容就是討論“電容通高頻阻低頻，電感通低頻阻高頻”，需要交流的信號源性能可靠、穩(wěn)定，否則實驗效果會非常不理想。

（3）測量儀表模塊——儀表塊數(shù)要多，主要是電流表和電壓表，又分交流和直流兩種類型，且以數(shù)字式為主（具有多檔位轉(zhuǎn)換功能），指針式為輔。并配有高靈敏度檢流計。例如我院實驗講義“指定電流的分配”，需要4塊直流電流表，如圖3所示。

（4）電路板模塊——有兩種想法。一種想法是將各類元器件固定在模塊電路板上，要求元器件種類多、規(guī)格齊全（如一般電阻除阻值，不同功率的電阻也應(yīng)多配置），器件按照工藝要求進(jìn)行排列，比如器件應(yīng)排列均勻、橫平豎直、同種類型集中在一起，可調(diào)元器件的布局應(yīng)充分考慮調(diào)節(jié)的方便程度。另一種想法是將所有的器件（除可調(diào)器件外），存放在有許多格子的透明塑料小箱中，根據(jù)實驗需要學(xué)生可自行選取和選配器件，再根據(jù)工藝要求插在模塊電路板的插孔上。通過實踐發(fā)現(xiàn)兩種辦法各有千秋。前者實驗中學(xué)生操作相對簡單，節(jié)省實驗時間，但對元器件的熟悉程度相對較弱。后者實驗中學(xué)生操作相對復(fù)雜（特別是元器件的選?。?，容易出錯，實驗時間較長，器件容易丟失，但學(xué)生通過實驗可以對器件的種類、性能、規(guī)格非常熟悉，也非常清楚如何將實驗順利進(jìn)行和少走彎路，這種辦法更符合我們倡導(dǎo)的電工技術(shù)實驗實訓(xùn)操作模式。

我院自編的講義“驗證疊加定理實驗”采用的是T型電阻網(wǎng)絡(luò)電路，如圖4所示。元件是6個200Ω及3個100Ω的電阻，并需要4個邏輯開關(guān)。我們要求學(xué)生在實驗中，在透明塑料小箱中可選擇不同功率、不同體積、不同樣式的電阻，也就是學(xué)生自己配置。同樣，圖3所示的電路學(xué)生也可自己選擇和配置電阻。通過這種訓(xùn)練方式，學(xué)生知道了實驗時該如何做，為什么這樣做，做了有什么收獲。學(xué)生的實際動手能力和應(yīng)變能力提高很快。

2.裝置安全措施

電工技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置的安全措施尤為重要。學(xué)生在進(jìn)行實驗實訓(xùn)時，特別是才開始的階段，對人身及設(shè)施的安全危險最大。本裝置可調(diào)交流電源輸出處設(shè)有過流保護(hù)技術(shù)，相間、線間過電流及直接短路均能自動保護(hù)，面板配有交流三相電壓表，通過切換開關(guān)分別指示三相電網(wǎng)電壓和三相調(diào)壓輸出電壓。裝置具有接地保護(hù)、漏電保護(hù)（電流型和電壓型漏電保護(hù)器、漏電保護(hù)空氣開關(guān)）功能，安全性符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備及人身安全。實驗連接線及插孔采用不同的結(jié)構(gòu)，使用安全、可靠、防觸電。

3.裝置功能特點

該裝置沒有過多的先進(jìn)儀器和設(shè)備，甚至有些“老土”，其主要是用于實驗操作，反映電領(lǐng)域初學(xué)者實驗實訓(xùn)的學(xué)習(xí)過程和訓(xùn)練過程，而非科研院所進(jìn)行科學(xué)研究。當(dāng)然，這不是否認(rèn)高等職業(yè)教育不需要科學(xué)研究，而是電類專業(yè)基礎(chǔ)實驗課有自身的特殊性，實驗實訓(xùn)內(nèi)容缺乏整體性和設(shè)計性，發(fā)揮的空間非常有限。所以該裝置配有大量的元器件（上千個）插孔和測試儀表，供學(xué)生選擇和使用，一方面培養(yǎng)了學(xué)生對電的認(rèn)識和認(rèn)知，另一方面培養(yǎng)了學(xué)生對電的理解和應(yīng)用把握的能力。

4.裝置實驗實訓(xùn)講義（部分）

一是能完成“電工基礎(chǔ)”、“電工學(xué)”、“電路分析”中電路連接、參數(shù)測試、疊加、諧振、選頻、過渡過程、單相、三相、日光燈、變壓器等基礎(chǔ)實驗。二是基礎(chǔ)實驗項目見表1。

表1　電工技術(shù)基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)項目內(nèi)容

模塊一 直流電路測量及應(yīng)用 模塊二 交流電路測量及應(yīng)用

任務(wù)一?電路的連接及參數(shù)測試

任務(wù)二?電阻的連接及配置

任務(wù)三?指定電壓和電流的分配

任務(wù)四?電位及電路狀態(tài)討論和應(yīng)用

任務(wù)五?直流電橋電路的應(yīng)用

任務(wù)六?T型電阻網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用 任務(wù)一?交流電的測量

任務(wù)二?電容和電感特性應(yīng)用

任務(wù)三?RC選頻網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

任務(wù)四?日光燈電路能量需求最小化

任務(wù)五?三相負(fù)載電路工作狀況討論

任務(wù)六?變壓器的認(rèn)識及應(yīng)用

任務(wù)七?微分和積分電路的應(yīng)用

四、裝置使用效果

由于受到學(xué)院各方面條件的限制，目前還沒有成套的電工技術(shù)實驗實訓(xùn)裝置，我們利用學(xué)院自動化系現(xiàn)有的實驗教學(xué)資源，實驗臺是20多年以前的老實驗臺，電路板使用的是面包板，實驗管理人員實驗前準(zhǔn)備實驗器材，實驗后再收整。在這樣較為落后的條件下，實驗教學(xué)還是達(dá)到了很好的效果。許多學(xué)生反映，原來的實驗課是以實驗教師為主體，現(xiàn)在的操作方式及裝置是以學(xué)生為中心，實驗中學(xué)生可以認(rèn)真思考，即使元件選錯了，也感到是一種“幸?！保⒉挥嬢^設(shè)備的好壞，真正體會到了實驗教學(xué)的快樂和意義。

五、總結(jié)

高等職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展面臨諸多困境和挑戰(zhàn)，教學(xué)特別是基礎(chǔ)實驗教學(xué)有許多困惑和難點。同時社會又需要學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生具有較高的職業(yè)能力和素養(yǎng)。在這種形勢下，迫使我們進(jìn)行深刻思考：專業(yè)基礎(chǔ)實驗課的作用究竟在哪？專業(yè)基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)操作模式應(yīng)該是什么？本文是探索專業(yè)基礎(chǔ)實驗實訓(xùn)課的路徑之一。該裝置的構(gòu)建及思路雖然還不完善，但只要不斷的努力和探索，我們的目標(biāo)定會早日實現(xiàn)。

篇（9）

【中圖分類號】G712 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-4810（2012）24-0190-01

在職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教學(xué)中，實訓(xùn)教學(xué)是非常重要的組成部分。安排教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)的基本目的在于通過理論與實際的結(jié)合和學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。作為電子專業(yè)的學(xué)生，電子實訓(xùn)是他們掌握專業(yè)知識、提高技能水平的重要途徑。電子實訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，通過實訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生把抽象的理論知識和實際的電路操作緊密結(jié)合的能力，培養(yǎng)學(xué)生的知識應(yīng)用能力、動手實踐能力和創(chuàng)新能力，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競爭能力和社會適應(yīng)能力，因此電子實訓(xùn)教學(xué)具有重要的意義。

一 電子實訓(xùn)中的理論教學(xué)

多數(shù)人認(rèn)為，實訓(xùn)，簡言之就是操作訓(xùn)練，不用投入大量精力去針對電子線路中知識點的學(xué)習(xí)，那些內(nèi)容應(yīng)該交給平常的理論課教師。電子實訓(xùn)中的知識點是實訓(xùn)的大腦，指揮著教師如何去更深層次地與實際相結(jié)合。電子實訓(xùn)也要掌握相對應(yīng)的知識點，才能更好地學(xué)習(xí)，為后面的實訓(xùn)做鋪墊。

在整個電子實訓(xùn)中，知識系統(tǒng)本來就是按模塊來分的。電子實訓(xùn)知識點的掌握同樣可以用模塊化教學(xué)的方式來講解。本文以收音機(jī)電路為例，如何通過模塊化將一個比較大的電子線路分解開來（見下圖）。

對于技校學(xué)生來說，他們已經(jīng)學(xué)習(xí)過模擬電路和電路分析等課程，但是對于一個整機(jī)電路，其理解和掌握起來還是有一定的難度，所以本文采用的模塊驅(qū)動方式，先在框圖里將整機(jī)電路的各個組成部分分析出來，再結(jié)合起來組成一個整體。在整理各個模塊之間的聯(lián)系與結(jié)合的同時，需要教師整理更多相關(guān)的知識點，了解更多的相關(guān)內(nèi)容，從而豐富教學(xué)過程。這樣從易到難，從部分到整體的循序漸進(jìn)，幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)中減輕負(fù)擔(dān)，并能夠在整個知識點的掌握過程中體會成功的喜悅，進(jìn)一步刺激學(xué)生主動學(xué)習(xí)。

二 電子實訓(xùn)操作的教學(xué)探討

1.在實訓(xùn)中采用任務(wù)驅(qū)動模式

“任務(wù)驅(qū)動”是實施探究式教學(xué)模式的一種教學(xué)方法，從學(xué)習(xí)者的角度來說，“任務(wù)驅(qū)動”是一種學(xué)習(xí)方法，適用于學(xué)習(xí)操作類的知識和技能，尤其適用于學(xué)習(xí)信息技術(shù)應(yīng)用方面的知識和技能?！叭蝿?wù)驅(qū)動”教學(xué)使學(xué)習(xí)目標(biāo)十分明確，適合學(xué)生特點，使教與學(xué)生動有趣、易于接受。

所謂任務(wù)驅(qū)動模式，簡單地說就是完成實施之前預(yù)定的目標(biāo)。在電子實訓(xùn)中可以利用這樣的模式，每次的電子課程里都要針對一個課題進(jìn)行實施。還是以收音機(jī)電路課題為例，在學(xué)生做這個課題之前針對學(xué)生了解的收音機(jī)的功能，引導(dǎo)出所要做的電路，即一個接收音頻信號的接收機(jī)。學(xué)生在這樣的目的引導(dǎo)下，就可以接著學(xué)習(xí)如何發(fā)射信號，如何接收信號等相關(guān)電子方面的知識。這樣既可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也可以更好地讓學(xué)生掌握對應(yīng)的技能。

2.電子實訓(xùn)的排故難點探討

一般這個部分是整個實訓(xùn)的重點，大家都不會忽視，在學(xué)習(xí)操作的每一步都會認(rèn)真對待。這里主要探討電子實訓(xùn)操作中的排故環(huán)節(jié)。對于多數(shù)學(xué)生來說這是難點也是重點，同時也是學(xué)生的弱項，但如何去掌握其中的竅門和方法是每一位教師應(yīng)該去研究和探討的。

以收音機(jī)為例，這樣的電子產(chǎn)品種類繁多，故障也是錯綜復(fù)雜，但其電路原理的分析方法、檢修程序及檢修措施都具有一定的通用性。因此，掌握收音機(jī)故障的分析、判斷和修理方法是調(diào)試和維修電子設(shè)備的基礎(chǔ)。

篇（10）

隨著國家現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷深入，國內(nèi)各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷地轉(zhuǎn)型和完善，現(xiàn)代企業(yè)對于職業(yè)性人才的剛性需求也隨之提高，促使高職教育在國家各級中越來越受到重視。這使得各高職院校也在進(jìn)行教學(xué)模式與思路的改革，這種改革體現(xiàn)在對高職高專課程建設(shè)的不斷深入。而伴隨著課程改革及建設(shè)的不斷深入，實驗室中的教學(xué)環(huán)節(jié)在整個課程教學(xué)中的地位也愈發(fā)重要。如何高效率地運轉(zhuǎn)實驗室，讓學(xué)生自主地提高專業(yè)技能及學(xué)習(xí)興趣，成為每個高職院校實驗室管理改革的首要課題。下面對我院電子實訓(xùn)室如何實施開放式管理急需解決的問題進(jìn)行探討。

一、電子實訓(xùn)室為何要開放

1.現(xiàn)狀

首先，我對電子實訓(xùn)室的現(xiàn)狀進(jìn)行了了解，電子實驗室作為學(xué)院基礎(chǔ)性實驗室的重要組成部分之一，主要能完成電力系統(tǒng)自動化技術(shù)、小型水電站及電力網(wǎng)、機(jī)電一體化技術(shù)、工程監(jiān)理（電力）、供用電技術(shù)、樓宇智能化技術(shù)、電子信息工程等專業(yè)開設(shè)的《模擬電子技術(shù)》、《數(shù)字電子技術(shù)》等課程中模擬電子和數(shù)字電子所有實驗，主要有二極管整流、三極管單管放大、多級放大、運放、正弦波振蕩等實驗。能完成電子產(chǎn)品安裝調(diào)試實習(xí)、萬用表等實習(xí)。其中各專業(yè)開設(shè)的模電、數(shù)電實驗大部分屬于驗證性實驗，實習(xí)部分是作為專業(yè)技能訓(xùn)練。而開放的方式為面對開設(shè)模電、數(shù)電課程的專業(yè)班級進(jìn)行項目或?qū)嶒為_放，開放時間一般為正常的授課時間。總體而言，電子實訓(xùn)室存在面對開放的專業(yè)及課程固定，不能跨專業(yè)或者跨課程；開放的時間短，不能提高實驗室使用效率的問題。

2.開放的優(yōu)點

開放式實訓(xùn)場所能使學(xué)生不再受實訓(xùn)學(xué)時和實訓(xùn)規(guī)定項目的限制，從單一的實訓(xùn)教學(xué)向多元化工程實踐轉(zhuǎn)變，擴(kuò)展實訓(xùn)場所的功能，給學(xué)生提供一個創(chuàng)新的平臺，有力地提高其實訓(xùn)能力和科研創(chuàng)新能力，為學(xué)生畢業(yè)后的創(chuàng)業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。開放實驗室能充分開發(fā)了實訓(xùn)場所現(xiàn)有資源，實現(xiàn)了資源共享，提高了儀器設(shè)備利用率。開放實訓(xùn)實驗室是教學(xué)改革的需要，也是理論結(jié)合實踐的需要。通過充分利用現(xiàn)有的實訓(xùn)實驗室資源，不僅對教學(xué)本身，而且對培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實踐能力等多方面都非常有益。

二、如何開放

1.從觀念、管理制度上開放

實驗室的開放對于現(xiàn)代職業(yè)教育來說，是一個必經(jīng)的過程。而實驗室的開放關(guān)系到元素包含學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、指導(dǎo)教師及學(xué)生，當(dāng)然也包含開放后外來使用實驗室資源的外來人員。故實驗室的開放也關(guān)系到整個過程中每個參與元素從觀念上進(jìn)行開放，對于每個參與元素對實驗室所涉及的職能上使實驗室從管理制度上進(jìn)行開放。從觀念來說，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)需加大實驗室建設(shè)，支持實驗室管理制的改革。加大實驗室建設(shè)投入，使實驗室具備開放的基本功能；支持實驗室管理制度的改革，使實驗室能高效運轉(zhuǎn)，提高從傳統(tǒng)向開放轉(zhuǎn)變的速率。學(xué)生個體在學(xué)習(xí)能力與自我管理能力等方面的差別，使專業(yè)實驗室開放存在試驗安全性與儀器設(shè)備完好率等方面的風(fēng)險。這些因素都制約著高校專業(yè)實驗室開放程度的提高，故學(xué)院管理人員與指導(dǎo)老師對于開放程度非常保守。管理人員與指導(dǎo)老師需要開放觀念，一件于教學(xué)有利，于學(xué)生有利的事情，不因其中存在困難，而致使我們不敢邁步。實驗室開放過程中所存在的風(fēng)險，需根據(jù)學(xué)院實情及學(xué)院學(xué)生個體素質(zhì)進(jìn)行分析，由管理人員與指導(dǎo)老師一起制定一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾娮訉嵱?xùn)室開放管理實施辦法：研究適宜于我系電子實訓(xùn)室的開放管理實施辦法，真正對電子實訓(xùn)室進(jìn)行開放式管理。只要在管理辦法與制度上嚴(yán)謹(jǐn)，管理過程中嚴(yán)格執(zhí)行，就能把實驗室開放過程中存在的風(fēng)險降到最低。

2.從電子實訓(xùn)室硬件設(shè)備上進(jìn)行開放準(zhǔn)備

除了從參與開放的元素觀念及開放實驗室的管理制度上要做好開放的準(zhǔn)備外，我們還必須在電子實訓(xùn)室硬件設(shè)備上做好開放的準(zhǔn)備。第一，需要搭建學(xué)生預(yù)約實訓(xùn)臺平臺，并改裝調(diào)試基于RFID身份驗證系統(tǒng)的電子實訓(xùn)工作臺。學(xué)生使用實訓(xùn)臺需要進(jìn)行預(yù)約，使用時需進(jìn)行身份驗證，即驗證學(xué)生卡，不通過驗證則不能打開電源，驗證失效后一分鐘停電。第二，需要配置數(shù)控直流源：實訓(xùn)臺上直流電源采用數(shù)控直流電源，能有效地提高電源的使用壽命，降低故障率。第三，需要安裝配置基于現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)控制的信號源：信號源能進(jìn)行遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制和實訓(xùn)臺按鍵雙控制模式，為適用實訓(xùn)項目需要產(chǎn)生各種信號，能方便進(jìn)行實訓(xùn)操作考核。第四，構(gòu)建電子實訓(xùn)室網(wǎng)絡(luò)音頻監(jiān)視系統(tǒng)，使管理員能及時通過監(jiān)控攝像頭了解實訓(xùn)室狀況，并及時用音頻設(shè)備進(jìn)行處理。

三、需解決的問題

實訓(xùn)室開放是傳統(tǒng)實訓(xùn)室適應(yīng)新時代高職教育的必經(jīng)之路，但開放不等于有了觀念就盲目進(jìn)行，必須循序漸進(jìn)。電子實訓(xùn)室的開放還需解決幾個問題：第一，搭建RFID身份認(rèn)證系統(tǒng)；第二，安裝配置數(shù)控直流電源；第三，安裝配置現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)控制信號源及視音頻監(jiān)視系統(tǒng)；第四，擬定電子實訓(xùn)室開放管理實施辦法；第五，做好學(xué)生興趣的調(diào)動及實驗室宣傳工作，并進(jìn)行管理制度的普及工作。只有認(rèn)真解決好以上五個問題，電子實訓(xùn)室開放才能健康地、循序漸進(jìn)地進(jìn)行下去。

四、結(jié)論

本文利用學(xué)院院級課題《電子實訓(xùn)室開放管理實施辦法與實訓(xùn)臺研究》的立項，對電子該課題前期研究進(jìn)行了簡單的總結(jié)及描述。實驗室的開放是高職教育發(fā)展的需要，是必然，是高職教育教學(xué)的必要手段。希望通過此課題，以電子實訓(xùn)室的開放為契機(jī)，以點帶面，為以后學(xué)院實驗室的開放起到一定的借鑒作用，以它的成功帶動學(xué)院各類實訓(xùn)室開放工作的開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅聯(lián)社.實驗室技術(shù)隊伍建設(shè)若干問題的思考[J].實驗技術(shù)與管理，2009，26（9）：155-158.