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篇（1）

Abstract：Inrecentdecades,digitalsignalprocessingtechnologyhasmaderapiddevelopment,especiallyinadaptivesignalprocessing.Theadaptivesignalprocessingalgorithmcanadjusttheinternalparametersoffilterstooptimizesystemcharacteristicsautomatically.Foritssimplecomputationalcomplexity,fastconvergencespeedandmanyotheradvantages,adaptivefilerhasbeenwidelyused.

Thispaperintroducesseveralcommonlyusedalgorithms,suchas:LMS,RLS,NLMS,etc..Throughtheprincipleofadaptivealgorithmanalysisandsimulation,weillustratethevariousaspectsoftheadaptivealgorithm’ssuperiority.Andthroughthecomparingoftheiradvantagesanddisadvantages,wecoulddrawsomeimportantconclusionsfordifferentalgorithm.

Keywords:Adaptivesignalprocessing,Adaptivefilter

1引言

自適應(yīng)信號處理是信號處理領(lǐng)域的一個(gè)非常重要的分支。作為自適應(yīng)信號處理基礎(chǔ)的自適應(yīng)濾波理論是對信號處理研究的一個(gè)重要方法，本文亦將它作為研究的手段。自適應(yīng)信號處理經(jīng)過近40年來的發(fā)展，隨著人們在該領(lǐng)域研究的不斷深入，其理論和技術(shù)已經(jīng)日趨完善。尤其是近年來，隨著超大規(guī)模集成電路技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了許多性能優(yōu)異的高速信號處理專用芯片和高性能的通用計(jì)算機(jī)，為信號處理，特別是自適應(yīng)信號處理的發(fā)展和應(yīng)用提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。另一方面，信號處理理論和應(yīng)用的發(fā)展，也為自適應(yīng)信號處理的進(jìn)一步發(fā)展提供了必要的理論基礎(chǔ)。自適應(yīng)信號處理已經(jīng)在諸如噪聲對消，信道均衡，線形預(yù)測等方面得到廣泛的應(yīng)用。

本文主要研究的是自適應(yīng)信號處理中一些基本的算法，如：LMS，RLS，NLMS等。在學(xué)習(xí)和總結(jié)前人工作的基礎(chǔ)上，對各種算法進(jìn)行了詳細(xì)的推導(dǎo)，分析了它們的特點(diǎn)及性能，諸如穩(wěn)態(tài)特性，收斂條件及參數(shù)的取值。對其中的兩個(gè)基本算法LMS和RLS算法在收斂性和穩(wěn)定性進(jìn)行了分析比較，并用matlab仿真得到驗(yàn)證。最后對自適應(yīng)處理的一些應(yīng)用作了簡要說明，如：噪聲對消，信道均衡，線性預(yù)測及陷波器等，并對其進(jìn)行了仿真。

1.1研究的目的和意義

常規(guī)的信號處理系統(tǒng)，利用自身的傳輸特性來抑制信號中的干擾成分，對不同頻率的信號有不同的增益，通過放大某些頻率的信號，而使另一些頻率的信號得到抑制。由于其內(nèi)部參數(shù)的固定性，消除干擾的效果受到很大的限制。通常許多情況下，并不能得到信道中有用信號和干擾信號的特性或者它們隨時(shí)間變化，采用固定參數(shù)的濾波器往往無法達(dá)到最優(yōu)濾波效果。在這種情況下，可以用自適應(yīng)處理系統(tǒng)，來跟蹤信號和噪聲的變化。

自適應(yīng)系統(tǒng)可以利用前一時(shí)刻已經(jīng)獲得的濾波器參數(shù)等結(jié)果，自動的調(diào)節(jié)現(xiàn)時(shí)刻的濾波器參數(shù)，以適應(yīng)信號和干擾未知的或隨時(shí)間變化的統(tǒng)計(jì)特性，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)濾波。正是由于它在設(shè)計(jì)時(shí)需要很少或者無需任何關(guān)于信號和干擾的先驗(yàn)知識就可以完成的優(yōu)點(diǎn)，所以發(fā)展很快，并得到廣泛的應(yīng)用。

1.2自適應(yīng)系統(tǒng)的組成

自適應(yīng)系統(tǒng)和常規(guī)系統(tǒng)類似，可以分為開環(huán)自適應(yīng)和閉環(huán)自適應(yīng)兩種類型。開環(huán)自適應(yīng)系統(tǒng)主要是對輸入信號或信號環(huán)境進(jìn)行測量，并用測量得到的信息形成公式或算法，用以調(diào)整自適應(yīng)系統(tǒng)自身；而閉環(huán)自適應(yīng)系統(tǒng)還利用系統(tǒng)調(diào)整得到的結(jié)果的有關(guān)知識去優(yōu)化系統(tǒng)的某種性能，即是一種帶“性能反饋”的自適應(yīng)系統(tǒng)。

下圖a表示一個(gè)開環(huán)自適應(yīng)系統(tǒng)，控制該系統(tǒng)的自適應(yīng)算法僅由輸入確定。圖b則表示一個(gè)閉環(huán)自適應(yīng)系統(tǒng)，控制該系統(tǒng)響應(yīng)的自適應(yīng)算法除了取決于輸入外，還依賴系統(tǒng)輸出的結(jié)果。

1.3基本自適應(yīng)算法

這里主要介紹LMS，RLS，NLMS三種基本算法。

LMS算法是最被廣泛應(yīng)用的濾波器演算法，最大的特點(diǎn)就是計(jì)算量小，易于實(shí)現(xiàn)?；谧钚【秸`差準(zhǔn)則，LMS算法使濾波器的輸出信號與期望輸出信號之間的均方誤差最小。運(yùn)算過程不需要對相關(guān)函數(shù)及復(fù)雜的反矩陣做運(yùn)算，所以經(jīng)常拿來用作比較的基準(zhǔn)。

LMS算法為了便于其實(shí)現(xiàn)，采用誤差輸出模的瞬時(shí)平方值(即瞬時(shí)功率)的梯度來近似代替均方誤差的梯度。實(shí)際上我們可以直接考察一個(gè)由平穩(wěn)信號輸入的自適應(yīng)系統(tǒng)在一段時(shí)間內(nèi)輸出誤差信號的平均功率，即把平均功率達(dá)到最小作為測量自適應(yīng)系統(tǒng)性能的準(zhǔn)則，這就是RLS算法。換句話說，LMS算法是將輸出誤差信號的平均平方值最小化，而RLS算法是將輸出誤差信號平方值總和最小化。雖然RLS算法復(fù)雜度和階數(shù)平方成正比，但是由于它的收斂速度快，所以仍然受到廣泛的應(yīng)用。

為克服常規(guī)的固定步長LMS自適應(yīng)算法在收斂速率，跟蹤速率與權(quán)失調(diào)噪聲之間的要求上存在的較大矛盾，許多學(xué)者提出了各種各樣的改進(jìn)型LMS算法。比如歸一化LMS，基于瞬變步長LMS以及基于離散小波變換的LMS自適應(yīng)濾波算法。這里我們討論歸一化的LMS算法，即NLMS算法。

以上這些算法主要特點(diǎn)是不需要離線方式的梯度估值或者重復(fù)使用樣本數(shù)據(jù)，而只需在每次迭代時(shí)對數(shù)據(jù)作“瞬時(shí)”梯度估計(jì)。因此自適應(yīng)過程中的迭代比較簡單，收斂速度比較快。

1.4Matlab語言介紹

本文的算法仿真采用了MATLAB語言。MATLAB是Mathworks公司于20世紀(jì)80年代推出的數(shù)值計(jì)算軟件，近些年來得到了廣泛的應(yīng)用。MATLAB的全稱是MatrixLaboratory，意思是矩陣實(shí)驗(yàn)室。它是以矩陣運(yùn)算為基礎(chǔ)的新一代程序語言。與Fortran和C相比，MATLAB語句顯得簡單明了，更加符合人們平常的思維習(xí)慣。同時(shí)，MATLABB有著良好的數(shù)據(jù)可視化功能，能將數(shù)字結(jié)果以圖形的方式表現(xiàn)出來，讓人們一目了然。這些特點(diǎn)使得MATLAB從眾多數(shù)值計(jì)算語言中脫穎而出，并正以相當(dāng)快的速度在科學(xué)研究和工程計(jì)算中得到應(yīng)用和普及。

MATLAB有著非常強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算能力，它以矩陣為基本單位進(jìn)行計(jì)算，數(shù)域擴(kuò)展到復(fù)數(shù)，這一特點(diǎn)決定了MATLAB有著非凡的解決數(shù)值問題的能力。繪圖方面，MATLAB的繪圖語句簡單明了，功能齊全。它能夠在不同坐標(biāo)系里繪制二維、三維圖形，并能夠用不同顏色和線型來描繪曲線。正是由于MATLAB這些特點(diǎn)，從而使它適合與進(jìn)行自適應(yīng)算法仿真。

2基本自適應(yīng)算法的分析與Matlab仿真

2.1最小均方誤差(LMS)自適應(yīng)算法

2.1.1LMS自適應(yīng)濾波器基本原理

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圖2.1.1LMS自適應(yīng)濾波器原理框圖

圖2.1.1中，表示時(shí)刻的輸入信號，表示時(shí)刻的輸出信號，表示時(shí)刻的參考信號或期望響應(yīng)信號，表示時(shí)刻的誤差信號。誤差信號為期望響應(yīng)信號與輸出信號之差，記為。自適應(yīng)濾波器的系統(tǒng)參數(shù)受誤差信號控制，并根據(jù)的值而自動調(diào)整，使之適合下一時(shí)刻的輸入，以使輸出信號更加接近期望信號，并使誤差信號進(jìn)一步減小。當(dāng)均方誤差達(dá)到最小值時(shí)，最佳地逼近，系統(tǒng)已經(jīng)適應(yīng)了外界環(huán)境。

2.1.2E[e2(n)]與權(quán)值W的關(guān)系

LMS自適應(yīng)濾波器通過算法，當(dāng)最小時(shí)，濾波器已經(jīng)調(diào)節(jié)出適合現(xiàn)在外部環(huán)境的濾波器權(quán)值W。

(1)我們可以先推導(dǎo)出與加權(quán)系數(shù)W的關(guān)系式。

寫成矩陣形式：式(2.1.2.1)

誤差：式(2.1.2.2)

則式(2.1.2.3)

令帶入式(2.1.2.3)中得

中國可以從上式看出均方誤差是加權(quán)系數(shù)的二次函數(shù)，它是一個(gè)中間上凹的超拋物形曲面，是具有唯一最小值的函數(shù)。即與的關(guān)系在幾何上是一個(gè)“碗形”的多維曲面。為了簡單，設(shè)是一維的，則與的關(guān)系成為一個(gè)拋物線。調(diào)節(jié)加權(quán)系數(shù)使均方誤差最小，相當(dāng)于沿超拋物形曲面下降到最小值。連續(xù)地調(diào)節(jié)加權(quán)系數(shù)使均方誤差最小，即尋找“碗”的底點(diǎn)。碗底：，即點(diǎn)。

2.1.3LMS算法推導(dǎo)

最小均方差（LMS）算法，即權(quán)系數(shù)遞推修正達(dá)到最佳權(quán)系數(shù)是依據(jù)最小均方算法。最陡下降法（SteepestDescentMethod）是LMS算法的基礎(chǔ)，即下一時(shí)刻權(quán)系數(shù)矢量應(yīng)該等于“現(xiàn)時(shí)刻”權(quán)系數(shù)矢量加上一項(xiàng)比例為負(fù)的均方誤差函數(shù)的梯度，即

式（2.1.3.1）

其中為

式（2.1.3.2）

為控制收斂速度與穩(wěn)定性的數(shù)量常數(shù)，稱為收斂因子或自適應(yīng)常數(shù)。式（2.1.3.1）中第二項(xiàng)前的負(fù)號表示當(dāng)梯度值為正時(shí)，則權(quán)系數(shù)應(yīng)該小，以使下降。根據(jù)式（2.1.3.1）的遞推算法，當(dāng)權(quán)系數(shù)達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，一定有，即均方誤差達(dá)到極小，這時(shí)權(quán)系數(shù)一定達(dá)到所要求的最佳權(quán)系數(shù)。LMS算法有兩個(gè)關(guān)鍵：梯度的計(jì)算以及收斂因子的選擇。按（2.1.3.2）計(jì)算時(shí)，要用到統(tǒng)計(jì)量G，P，因此有很大困難，故通常用一種粗糙，但卻有效的方法，就是用代替，即

式（2.1.3.3）

式（2.1.2.3）的含義是指單個(gè)誤差樣本的平方作為均方誤差的估計(jì)值，從而使計(jì)算量大大減少。從而最終可以推出權(quán)系數(shù)迭代的LMS算法為：

式（2.1.3.4）

為輸入樣本向量，只要給定系數(shù)迭代的初值，根據(jù)上式可以逐步遞推得到最佳權(quán)系數(shù)，并計(jì)算出濾波器誤差輸出。下圖為LMS算法的流程圖：

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2.1.4LMS算法的參數(shù)分析

LMS算法所用到計(jì)算式如下：

系統(tǒng)輸出：

誤差估計(jì)：

權(quán)值更新：

其中為信號輸出，為輸入向量，為誤差值，為權(quán)值向量，為期望值，為步長。在LMS算法中步長值的取舍問題非常重要，直接影響了算法的收斂速度。值是用來調(diào)整加權(quán)參數(shù)的修正速度，若值取的過小，收斂速度就會過于緩慢，當(dāng)取的過大時(shí)，又會造成系統(tǒng)收斂的不穩(wěn)定，導(dǎo)致發(fā)散。所以選取最佳的值是LMS算法中一個(gè)重要的問題。具體收斂條件可由下面的式子分析得出：

可以以得出收斂條件及

其中是輸入相關(guān)矩陣的最大特征值。

2.1.5LMS算法的仿真分析

圖(2.1.5.1)

上面為輸入信號與輸出信號圖示。輸入信號采用正態(tài)隨機(jī)信號加上高斯白噪聲?？梢钥闯鲚敵鲂盘柦?jīng)過一段時(shí)間基本達(dá)到跟蹤，濾波的效果。

圖(2.1.5.2)

篇（2）

2鐵路信號系統(tǒng)無線通信的基本要求

2.1通信結(jié)構(gòu)

鐵路信號系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制技術(shù)在保證鐵路信號系統(tǒng)安全運(yùn)行方面具有重要意義。相較于繼電連鎖系統(tǒng)來說，計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)的綜合性能更好。所以，車站連鎖系統(tǒng)也逐漸從繼電裝置專變成了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。事實(shí)上，計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)是一個(gè)滿足安全、故障信號的連鎖邏輯運(yùn)算系統(tǒng)。而邏輯上，可以將運(yùn)算系統(tǒng)分為監(jiān)控層、控制設(shè)備層和關(guān)聯(lián)系統(tǒng)三個(gè)模塊。其中關(guān)聯(lián)系統(tǒng)主要包括調(diào)度集中、聯(lián)鎖機(jī)、模擬屏、調(diào)度監(jiān)控、復(fù)顯等內(nèi)容；監(jiān)控層主要是指計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)對調(diào)度機(jī)車信號和站場狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制的設(shè)備；控制設(shè)備層主要控制電源屏無線通信、I/O、PLC和電源屏的無線通信、I/O的通信。

2.2通信設(shè)計(jì)

2.2.1控制設(shè)備之間的無線通信

控制設(shè)備主要是用來對現(xiàn)場的多個(gè)I/O設(shè)備進(jìn)行控制，常規(guī)的方法將多路器布置在現(xiàn)場，然后將輸入/輸出模塊和端子排連接，并利用現(xiàn)場總線技術(shù)，在工業(yè)現(xiàn)場放置I/O模塊。所有的現(xiàn)場子站都可以利用一根電纜連接起來，從而把所有的現(xiàn)場信號簡單方便的傳送到控制室的監(jiān)控設(shè)備上。

2.2.2控制設(shè)備和監(jiān)控站的通信

監(jiān)控站通信主要傳遞安全信息數(shù)據(jù)，利用PLC和聯(lián)鎖機(jī)之間的串口和監(jiān)控站連接實(shí)現(xiàn)信息的傳遞。因而PLC和聯(lián)鎖機(jī)之間使用CCM傳輸協(xié)議進(jìn)行傳輸。為了屏蔽外界的干擾，提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，將讀取的PLC數(shù)據(jù)作為有效數(shù)據(jù)，向聯(lián)鎖程序提交。此外，該通信程序還可監(jiān)督PLC和聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。由于每次通信時(shí)，聯(lián)鎖機(jī)都會對PLC的約定內(nèi)部寄存器進(jìn)行檢查，此寄存器只可以利用聯(lián)鎖機(jī)置位PLC進(jìn)行復(fù)位。在檢查的過程中，如果PLC置位時(shí)間不對，就表示PLC工作異常。同理，如果PLC發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖機(jī)置位不按時(shí)，證明連鎖機(jī)的也不能正常工作，為了確保系統(tǒng)安全運(yùn)行，會立即發(fā)出報(bào)警信息，并會進(jìn)行安全處理。

2.3關(guān)聯(lián)系統(tǒng)之間通信技術(shù)

關(guān)聯(lián)系統(tǒng)主要是計(jì)算機(jī)之間利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信，可以利用RS-485和RS-232達(dá)到通信目的。而局域網(wǎng)中的通信可以利用Socket的接口實(shí)現(xiàn)，局域網(wǎng)中電腦可以通過撥號的方式和互聯(lián)網(wǎng)機(jī)械通信，也可以連入專網(wǎng)進(jìn)行通信。

3無線通信技術(shù)的特點(diǎn)

目前，無線通信技術(shù)主要有433Hz頻段、2.4Hz頻段、藍(lán)牙、紅外等。在高速行駛高速鐵路上，如果距離小可以使用這些無線技術(shù)。但是如果距離很遠(yuǎn)的時(shí)候，無線通信的距離也就相對較遠(yuǎn)，利用無線通信可以避免使用中繼設(shè)備。鐵路信號系統(tǒng)作為指揮鐵路運(yùn)行的系統(tǒng)，在運(yùn)行的過程中，可以利用信標(biāo)和全球定位系統(tǒng)來保證鐵路的位置和速度。車站在收到設(shè)備信息后，會經(jīng)過信息發(fā)送到執(zhí)行控制計(jì)算機(jī)中。在鐵路信號系統(tǒng)中，無線通信技術(shù)主要有以下特點(diǎn)：（1）可以對鐵路的運(yùn)行情況進(jìn)行更加穩(wěn)定的控制，不僅可以防止列車運(yùn)行情況下速度過快或者多次發(fā)動，并且可以有效地節(jié)省資源。（2）在一些關(guān)鍵的控制系統(tǒng)中,列車按照操作狀態(tài)和自身情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，利用計(jì)算機(jī)對列車進(jìn)行輔助調(diào)整，進(jìn)而提高鐵路信號系統(tǒng)的管理水平；（3）省去地面上的信號設(shè)備，降低了信號系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)資金；（4）無線信號適應(yīng)能力強(qiáng)，可以提高列車的行進(jìn)速度，可以對系統(tǒng)中的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。不過，在使用無線通信技術(shù)時(shí)，鐵路信號系統(tǒng)中也有一些問題存在，例如一些設(shè)備的成本較高、高速鐵路列車的運(yùn)行速度和電碼傳送速率不符合。

4無線通信技術(shù)在鐵路信號系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.1集中調(diào)度中的應(yīng)用

在集中調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度中心科員按照車站的區(qū)段閉塞情況和法線占用情況了解列車的運(yùn)行，并根據(jù)收集到的信息對進(jìn)路進(jìn)行排列。但是，使用無線通信技術(shù)可以使控制系統(tǒng)詳細(xì)了解列車的運(yùn)行速度和位置，并根據(jù)沿線信號系統(tǒng)的基本情況，向列車傳遞控制信息，確保列車穩(wěn)定、安全、快速地運(yùn)行。通過利用無線通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)控制中心和列車之間的雙線數(shù)據(jù)傳輸，為列車的運(yùn)行提供了便利，達(dá)到自動指揮的目的。

4.2微機(jī)聯(lián)鎖中的應(yīng)用

在微機(jī)聯(lián)鎖中應(yīng)用無線技術(shù)，可以將信號機(jī)的閉鎖狀態(tài)、道岔情況等發(fā)送至主控中心，并使用道旁接口單元對主控中心傳達(dá)的控制命令進(jìn)行接收，達(dá)到控制信號機(jī)動作和道岔的目的。此外，道旁接口單元可以使用無線信道和控制中心取得聯(lián)系，然后利用電纜和現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行連接，達(dá)到控制、檢測輔助子系統(tǒng)的目的。當(dāng)前，無線通信技術(shù)在微機(jī)聯(lián)鎖中的應(yīng)用需要增加運(yùn)營成本，并且一些比較大的車站對無線信號干擾比較大，還沒有得到廣泛的推廣和應(yīng)用，不過在微機(jī)聯(lián)鎖中應(yīng)用無線技術(shù)的前景是非常不錯(cuò)的。

4.3無線通信技術(shù)在中繼器中的應(yīng)用

在鐵路運(yùn)行過程中，想要實(shí)現(xiàn)每一個(gè)鐵路都設(shè)置通信基站難度是比較大的。這樣設(shè)置不僅會導(dǎo)致設(shè)備投資增加，并且會使無線通信鐵路信號系統(tǒng)喪失意義。而利用中繼器，基站可以使用中繼器進(jìn)行射頻信號的發(fā)送和接收，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)基站同時(shí)，管理線路、車輛以及基站區(qū)域范圍中的站區(qū)。

篇（3）

隨著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)基礎(chǔ)之一的鐵路信號設(shè)備也發(fā)生了很大變化，主要體現(xiàn)在設(shè)備組成部件及器材產(chǎn)品中的科技含量逐年增加，表現(xiàn)為技術(shù)條件復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)要求高、試驗(yàn)項(xiàng)目多、測試技術(shù)指標(biāo)精確的特點(diǎn)。鐵路經(jīng)過6次大提速之后，對既有線鐵路信號設(shè)備的維修和施工質(zhì)量要求越來越嚴(yán)格，對信號設(shè)備更新、改造和大修及新舊設(shè)備更替時(shí)間的要求也越來越短。信號設(shè)備更新、改造與運(yùn)輸需求之間的矛盾越來越突出，因此優(yōu)化施工組織，縮短信停時(shí)間已成為鐵路信號工程中的當(dāng)務(wù)之急。

1信停期間的鐵路信號工程施工組織

信號工程的核心工作就是信、聯(lián)、閉、停、用期間的施工組織，是一個(gè)系統(tǒng)工程，直接關(guān)系到信號工程安全、質(zhì)量和工程指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.1制定嚴(yán)密的施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，征求車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)及上級主管部門意見，了解既有設(shè)備的使用情況，確認(rèn)好信停影響范圍，明確信停前及信停中施工內(nèi)容，確認(rèn)具體的工作項(xiàng)目、工程數(shù)量、相互關(guān)系和工作順序，使每項(xiàng)工作都圍繞關(guān)鍵項(xiàng)目來進(jìn)行。

同時(shí)，要對每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目提出具體的作業(yè)時(shí)間和安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及所用材料和工具等，并以作業(yè)單形式進(jìn)行細(xì)化分解，提前兩天發(fā)到作業(yè)小組，使每個(gè)人都明確自己所負(fù)責(zé)的工作。主管工程的技術(shù)人員要通過新、舊圖紙核對，了解施工中的每一細(xì)節(jié)及新設(shè)電路與已有電路的不同。落實(shí)好需要電務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、房產(chǎn)、鐵通和供電等部門配合的項(xiàng)目，綜合各方面因素，編制出詳細(xì)、準(zhǔn)確、具有可操作性，與實(shí)際工作相符的施工方案。

項(xiàng)目指揮長、項(xiàng)目經(jīng)理、主管項(xiàng)目安全的負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總工程師中的每一個(gè)人必須明確信停期間的作業(yè)項(xiàng)目和主要工程數(shù)量及影響范圍，掌握關(guān)鍵路線，運(yùn)用好網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，組織好流水作業(yè)和平行作業(yè)。

信停期間參加施工的所有管理干部必須實(shí)行分工負(fù)責(zé)和逐級負(fù)責(zé)制，分片包干，明確自己的責(zé)任、任務(wù)，完成項(xiàng)目的時(shí)間和應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能確保信停施工安全穩(wěn)定、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工進(jìn)度有序可控，使工程能夠按期或提前完成，因此，編制切實(shí)可行的施工方案是實(shí)現(xiàn)工程施工的前提。

l.2信停期間的配合工作

信號設(shè)備停用期間的施工配合工作是縮短信停時(shí)間的重要條件。在此期間的施工是以工程單位為主體，電務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)、通信和供電部門密切配合，互相支持，團(tuán)結(jié)協(xié)作。

1)首先，鐵路局所屬的施工所在地或車站在信停前根據(jù)施工等級不同，由專人負(fù)責(zé)主持召開施工協(xié)調(diào)會，對工程與運(yùn)輸、通信、工務(wù)、電務(wù)、供電之間的相互配合提出明確要求，對關(guān)鍵問題抓好檢查落實(shí)工作，防治不必要的推誘，為施工順利進(jìn)行提供可靠的保證。

2)其次，信停期間的運(yùn)輸組織必須為施工部門創(chuàng)造條件，落實(shí)施工單位的合理要求。運(yùn)輸部門必須正確認(rèn)識施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，只有為施工中的測試、試驗(yàn)項(xiàng)目創(chuàng)造條件，施工部門才能按期或提前開通，縮短無聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí)間，從而確保行車安全。

3)電務(wù)段在施工過程中的全面參與及密切配合也發(fā)揮著重要作用。電務(wù)段從施工開始到工程竣工要給予全方位的配合，如電纜敷設(shè)、箱盒配線、設(shè)備安裝、電氣特性測試、更換轉(zhuǎn)轍設(shè)備等應(yīng)派專人參加，這樣可以做到有問題及時(shí)協(xié)調(diào)、協(xié)商解決，主動參與工程質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收，將問題解決在信停之前，使出現(xiàn)問題的概率降到最小。信停前請電務(wù)段進(jìn)行初驗(yàn)，盡量減少信停期間可能出現(xiàn)的問題，為信號工程的開通創(chuàng)造良好的條件。

4)信停期間的工務(wù)、通信、機(jī)務(wù)、供電部門的配合也是重要的組成部分。信停前施工單位必須及時(shí)把涉及到上述單位的配合工作以書面形式寫明，進(jìn)行溝通，聽取意見，配合單位也要指定專人落實(shí)好配合工作，確保行車設(shè)備正常投人運(yùn)營。

2鐵路信號電路導(dǎo)通施工

鐵路信號導(dǎo)通質(zhì)量的好壞關(guān)系到聯(lián)鎖關(guān)系是否正確及信號設(shè)備的正常使用。鐵路信號的導(dǎo)通丁一作可分為3個(gè)部分進(jìn)行，即:導(dǎo)通前的準(zhǔn)備工作、導(dǎo)通中的故障處理及模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)。結(jié)合工程實(shí)踐，本文重點(diǎn)闡述鐵路信號在電路導(dǎo)通中的故障處理。

2.1導(dǎo)通前的準(zhǔn)備工作

導(dǎo)通前準(zhǔn)備工作主要包括:①核對配線，此項(xiàng)工作分室內(nèi)、室外兩個(gè)部分同時(shí)進(jìn)行，也可以根據(jù)施工的規(guī)模情況分別進(jìn)行;②對電源屏做空載試驗(yàn)，電源屏空載試驗(yàn)是電路導(dǎo)通前必不可少的一項(xiàng)試驗(yàn)工作，要符合標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路信號施工規(guī)范》要求;③檢查組合架的架間零層電源環(huán)線、側(cè)面電源環(huán)線、控制臺電源環(huán)線等相互間有無短路及混線等錯(cuò)接現(xiàn)象，各條配線對地絕緣及線間絕緣電阻是否達(dá)到《鐵路信號施工規(guī)范》要求，確定無誤后方可與電源屏連接;④通電檢查電源屏及組合是否有熔斷器熔斷;⑤在完成上述任務(wù)后，就可插裝繼電器，最好是在帶電狀態(tài)下進(jìn)行，這樣可以同時(shí)觀察到各部分熔斷器是否保持完好;⑥最后對室外設(shè)備做檢查;⑦在做好前6項(xiàng)工作的同時(shí)，還要按軌道電路的站場布局，做好軌道電路模擬盤，大站可做信號機(jī)模擬及道岔模擬操縱盤。

2.2導(dǎo)通中的故障處理

在完成前期準(zhǔn)備工作后，此時(shí)進(jìn)路還不能排列，還不能進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。要使所有單元電路恢復(fù)到定位狀態(tài)后，才能進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

1)使各個(gè)單元電路恢復(fù)到定位狀態(tài)。此項(xiàng)工作要使室外信號機(jī)的定位燈光都能點(diǎn)亮，室內(nèi)相應(yīng)的燈絲繼電器(DJ>吸起:電動轉(zhuǎn)轍機(jī)能正常轉(zhuǎn)動并有定、反位顯示，且與室內(nèi)相應(yīng)的道岔組合中的1DQJ,2DQJ,DBJ,F13,相對應(yīng)，所有軌道繼電器(GJ)能可靠吸起，這些單元電路都比較簡單，可分組同時(shí)進(jìn)行。處理故障時(shí)應(yīng)本著先內(nèi)后外、先近后遠(yuǎn)、先易后難的原則，即先處理室內(nèi)故障、再處理室外故障;先處理距信號樓近的故障，再處理距信號樓遠(yuǎn)的故障;先進(jìn)行簡單容易處理的故障、再處理復(fù)雜的故障。對于較復(fù)雜的電路故障，要盡可能縮小故障范圍。

2)當(dāng)上述工作完成后，即可對控制臺盤面上的按鈕、表示燈進(jìn)行對照。要使盤面上的表示燈與此時(shí)的電路相一致、顯示正確、光帶熄滅，按鈕按下后，對應(yīng)的按鈕繼電器有所反應(yīng)。

3)排列進(jìn)路。依照聯(lián)鎖表中給出的進(jìn)路類型，按先短后長、先易后難的次序進(jìn)行排列進(jìn)路，先辦理短調(diào)車進(jìn)路，逐個(gè)辦理，逐個(gè)核對，做到操作、電路動作及表示完全符合聯(lián)鎖圖表的要求，不放過任何一個(gè)細(xì)小的故障及隱患。短調(diào)車進(jìn)路全部排出后才可進(jìn)行長調(diào)列車進(jìn)路的排列，再進(jìn)行調(diào)車進(jìn)路的正常解鎖、故障解鎖、中途返回解鎖等聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容，最后進(jìn)行列車進(jìn)路，列車進(jìn)路的辦理程序與調(diào)車進(jìn)路的辦理程序相同。

4)接口電路的導(dǎo)通，接口電路往往不定型，因此，對接口電路一定要試驗(yàn)徹底。如64D繼電半自動閉塞電路、區(qū)間自閉結(jié)合電路、場間聯(lián)系電路、與機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路等。

5)軌道電路送電端要接在箱盒引接線上，受電端反送電，使室內(nèi)軌道繼電器吸起。

2.3模擬連鎖試驗(yàn)

篇（4）

一、問題的提出在工業(yè)社會商標(biāo)得到了登峰造極的發(fā)展，商標(biāo)的法律保護(hù)應(yīng)運(yùn)而生

工業(yè)社會的典型特征是專業(yè)化分工和大批量生產(chǎn)，其前提是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化使不同企業(yè)生產(chǎn)的同種商品的差別越來越小，尤其在商品的規(guī)格、型號、外形等方面?？v然如此，不同生產(chǎn)者生產(chǎn)的同種的商品之間仍有質(zhì)量、特色等方面的差別。有些差別能直接看到，如顏色、光潔度等，有些差別則從表面看不到，如內(nèi)在品質(zhì)、耐用期等，我們把前者叫做外在特征，把后者叫做內(nèi)在特征。在大多數(shù)類型的市場中，生產(chǎn)者對待售的商品的內(nèi)在特征比消費(fèi)者有更多的信息。但在市場競爭的壓力下，生產(chǎn)者必須把它的商品的特色告訴消費(fèi)者。因?yàn)樯唐分g的差別會給消費(fèi)者帶來不同的效用水平，會影響甚至決定消費(fèi)者的購買決策，同時(shí)商品之間的差別也使得提供商品的生產(chǎn)者的成本有所不同，這最終又影響到生產(chǎn)者的收益。因此，生產(chǎn)者只有成功地與消費(fèi)者進(jìn)行信息傳遞即通信才能夠成功地與消費(fèi)者進(jìn)行交易，并使自己的投入能得到最大限度地回報(bào)。在一定意義上說，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的高效的通信是其成功的前提。于是生產(chǎn)者就必須與消費(fèi)者進(jìn)行有效的通信。商標(biāo)是一種消除信息不對稱的工具，即這種通信活動是有商標(biāo)參與的。既然生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在進(jìn)行著一種通信，而且這種通信有商標(biāo)的參與，那么用信息論來分析這種通信以及商標(biāo)對于理解商標(biāo)的本質(zhì)及有關(guān)商標(biāo)保護(hù)理論就是有益的。實(shí)際上，商標(biāo)法的很多理論問題幾乎均可以在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信活動中找到位置，并從信息論得到解釋。

二、狹義信息論一般原理通信是信息學(xué)的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，通信理論被稱為狹義信息論。通信理論表明，凡通信必涉及兩種實(shí)體：發(fā)送信息的實(shí)體，叫信源；接受信息的實(shí)體，叫信宿

通信就是信源與信宿之間的一種特定的關(guān)聯(lián)方式、一種系統(tǒng)現(xiàn)象或行為。實(shí)施通信活動的系統(tǒng)，叫通信系統(tǒng)。在最初級的情形下，信源與信宿作為不同的物質(zhì)實(shí)體通過直接的碰撞而交換信息，無須中間環(huán)節(jié)，此時(shí)通信系統(tǒng)僅需信源與信宿兩個(gè)構(gòu)成要素。在大多數(shù)情形下，通信均是利用信號或符號進(jìn)行的較高級的通信活動，都不能由信源與信宿直接耦合而構(gòu)成通信系統(tǒng)，必須有中間環(huán)節(jié)。因此，一般通信系統(tǒng)除了具有信源和信宿之外，還包括以下構(gòu)成要素：（1）信道。是傳送信息的通道，即載荷著信息的信號藉以通行的物理設(shè)施或介質(zhì)場。信道是聯(lián)結(jié)信源與信宿的主要中介環(huán)節(jié)，不同物理性質(zhì)的信號，需要不同的物理性質(zhì)的信道來傳送。（2）編碼與譯碼。信源與信道、信道與信宿都不能直接耦合，必須有中介環(huán)節(jié)。把信源與信道耦合起來的中介環(huán)節(jié)叫做編碼器，把信道與信宿耦合起來的中介環(huán)節(jié)叫做譯碼器。首先信源發(fā)出的信息不能直接在信道中傳送，需要經(jīng)過編碼器的適當(dāng)變換才能傳送，而經(jīng)過編碼的信息也并不能直接被信宿接收，還要經(jīng)過譯碼器的譯碼才能接收。編碼和譯碼是一切通信過程必須的操作手續(xù)，從通信工程講二者是兩種互逆的操作。通信的基本要求是多快好省地傳送信息，通過對信源的剩余度、信道的容量以及編碼的逐步改進(jìn)與權(quán)衡，就能夠最大限度地達(dá)到。其中信源的剩余度是刻劃信源特征的指標(biāo)之一，是指在通信系統(tǒng)中，除了傳送或恢復(fù)信息時(shí)所需要的信號之外，其余出現(xiàn)在信源、信道、信宿或系統(tǒng)其他部位的任何細(xì)節(jié)對完成通信任務(wù)是多余的，把它們除掉對實(shí)現(xiàn)通信目標(biāo)沒有實(shí)質(zhì)性影響。概率分布愈均勻，剩余度愈小，通信效率愈高；信道容量是信道最大可能的通信速度，表示信道傳送信息能力的極限；編碼解決的問題是信源與信道之間在數(shù)量特性上的互相匹配，從而使得信源熵與信道容量之間的最佳配合。由于實(shí)際中信源和信宿的信號信碼往往不是一一對應(yīng)的，因此還需要適當(dāng)?shù)淖g碼過程。同時(shí)，任何通信均有噪聲，它是指通信系統(tǒng)中除開預(yù)定要傳送的信號之外的一切其他信號。噪聲有不同類型，就來源看有內(nèi)噪聲與外噪聲，前者指由系統(tǒng)內(nèi)部元件性能參數(shù)的無規(guī)變化等因素產(chǎn)生的有害信號，而后者指從系統(tǒng)外部混入系統(tǒng)的無用信號。一般而言，外噪聲可以設(shè)法避開或削弱，而內(nèi)噪聲則原則上不可能消除。這就是狹義信息論的一般原理。

三、生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信

如上所述，成功的商業(yè)經(jīng)營需要生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的有效通信，那么，這種通信的系統(tǒng)又是怎樣的呢？商標(biāo)是否必然包含其中？如包含其中又處于什么位置？為弄清這些問題，就需要根據(jù)信息論的一般原理來全面描述生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信，包括這種通信系統(tǒng)的存在條件和形成過程。從生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的通信來看，這種通信是一個(gè)綜合的復(fù)雜的過程，既包括初級通信，也包括由多種形式構(gòu)成的較高級的通信。初級通信是生產(chǎn)者直接將其商品交于消費(fèi)者，消費(fèi)者使用商品就獲得了生產(chǎn)者所欲傳送的商品信息。盡管這種生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信通過了商品，但是鑒于其所傳遞的信息是商品信息，因此，仍然可以看作是初級通信。但正如前述的工業(yè)社會中生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間關(guān)系的狀況，生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的商品的直接流轉(zhuǎn)和初級通信不再是工業(yè)社會的常態(tài)，僅是工業(yè)社會商品流轉(zhuǎn)和通信的基礎(chǔ)。在工業(yè)社會，生產(chǎn)者所生產(chǎn)的商品需通過各級經(jīng)銷商或商層層分銷或最終到達(dá)消費(fèi)者，即便是一些超級大公司，它們雖也有龐大的分銷網(wǎng)絡(luò)，但其分支機(jī)構(gòu)與總部也已很難被消費(fèi)者認(rèn)為同一。因?yàn)楣I(yè)社會中生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的距離較“遠(yuǎn)”，聯(lián)系是間接的。但是，生產(chǎn)者所生產(chǎn)的商品只有在到達(dá)消費(fèi)者手中即銷售給消費(fèi)者之后才能夠滿足消費(fèi)者需求，也才能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)者獲取利潤的目的。有效的交易的前提之一是消費(fèi)者必須充分了解生產(chǎn)者的商品，由于初級通信在工業(yè)社會已經(jīng)不敷使用。要使消費(fèi)者充分了解生產(chǎn)者的商品，就必須采取較高級通信?，F(xiàn)代工業(yè)社會采用的是包括信號或符號在內(nèi)的一種較高級通信，這種較高級通信需要借助某種信道和某種信號或符號，經(jīng)過編碼和譯碼，最終使生產(chǎn)者的商品信息到達(dá)消費(fèi)者。在這種較高級通信中，所能夠運(yùn)用的信道包括各種新聞媒體、生產(chǎn)者或經(jīng)銷商的營業(yè)推廣活動等等，所用的信號或符號就是商標(biāo)標(biāo)記，編碼就是生產(chǎn)者把商品信息附載在商標(biāo)標(biāo)記中即使用商標(biāo)的過程，譯碼就是消費(fèi)者通過商標(biāo)標(biāo)記來了解商品信息的過程。生產(chǎn)者的編碼過程是一個(gè)不斷重復(fù)的無休止的連續(xù)過程。最初是生產(chǎn)者在其商品上使用某種標(biāo)記，即把其商品的“名字”叫做該標(biāo)記（此時(shí)即最初的商標(biāo)），其后生產(chǎn)者自己、其經(jīng)銷商在進(jìn)行商品銷售及廣告宣傳等營銷活動時(shí)便會反復(fù)使用這一標(biāo)記，漸漸地，商品信息就會逐步“濃縮”或“附載”在這種標(biāo)記即商標(biāo)上，于是商標(biāo)就逐步變成生產(chǎn)者傳播其商品信息的信號或符號，這是該較高級通信的一個(gè)方面。另一方面，生產(chǎn)者不僅要把其商品信息“濃縮”或“附載”在某一標(biāo)記中，它還要把這種商標(biāo)中所“濃縮”或“附載”的商品信息讓消費(fèi)者了解到，這才是生產(chǎn)者通信的目的。而要做到這一點(diǎn)就需要商標(biāo)成為消費(fèi)者的“知識”，即讓消費(fèi)者能夠了解到該商標(biāo)標(biāo)記能夠代表什么，在通信理論中就是確保信源和信宿信號信碼的一致。這需要通過消費(fèi)者不斷消費(fèi)生產(chǎn)者生產(chǎn)的標(biāo)有某種標(biāo)記的商品，了解商品信息。由于該商品的“臉”是該標(biāo)記，那么，漸漸地，該商品就會被消費(fèi)者認(rèn)識為叫該標(biāo)記的商品，消費(fèi)者以后也就會按照這種商品的“臉”即標(biāo)記來識別該商品，此時(shí)該標(biāo)記就成了商標(biāo)（標(biāo)記加商品信息），也成為了消費(fèi)者的“知識”，消費(fèi)者知道使用這種標(biāo)記的商品會具有他所預(yù)期的質(zhì)量等信息。這是該較高級通信的另一個(gè)方面。當(dāng)這兩個(gè)方面均具備時(shí)，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的高級通信系統(tǒng)也就形成了。

四、生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間有效通信的條件及障礙生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信系統(tǒng)存在的目的無疑是有效通信

根據(jù)通信理論，為了保證通信效率，首先必須保證通信系統(tǒng)信源的剩余度要小。在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信系統(tǒng)中，生產(chǎn)者是信源，其剩余度是商品信息的穩(wěn)定性，生產(chǎn)者的商品質(zhì)量等信息越穩(wěn)定，信源信息的概率分布就越均勻，信源的剩余度就越小，通信效率就越高。反之，則通信效率就越差。商品信息的穩(wěn)定性即信源剩余度的大小是市場上有信譽(yù)不同的商標(biāo)存在的主要原因，為了創(chuàng)造一種信譽(yù)較高的商標(biāo)，不僅需要較高的商品質(zhì)量水平，同時(shí)商品的質(zhì)量水平一定要保持穩(wěn)定。這就是中式餐館不像洋快餐那樣容易形成馳名店的根本原因?？傮w而言，中餐在色、香、味等上要比洋快餐占有上風(fēng)，但是由于中餐制作上的非標(biāo)準(zhǔn)化，它很難形成統(tǒng)一的品牌，形成馳名店，而洋快餐的生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化保證了商品和服務(wù)的穩(wěn)定的質(zhì)量水平，所以才產(chǎn)生了“麥當(dāng)勞”、“肯德雞”等名牌快餐與名店。信源的剩余度要小即商品的質(zhì)量等信息的穩(wěn)定性強(qiáng)是生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間有效通信的首要條件。其次，生產(chǎn)者要把其商品的信息逐步地賦予給某一具有顯著性的商標(biāo)標(biāo)記中，使其商標(biāo)逐步成為有信譽(yù)的商標(biāo)，成為與信道匹配性較好且又能夠承載商品信息的信號或符號。第三，要保證代表某種商品的信息的商標(biāo)能為消費(fèi)者所熟知，即它能夠成為消費(fèi)者的知識，這用通信理論的術(shù)語來講就是確保信源與信宿在信號信碼上的一致，即生產(chǎn)者和消費(fèi)者均認(rèn)為該標(biāo)記代表該商品。上述生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間有效通信條件中的第二、三兩方面，即商標(biāo)成為商品信息的代表和消費(fèi)者的知識是一個(gè)問題的兩個(gè)方面，二者有著緊密的聯(lián)系，而且是同步達(dá)到的。在這里，商標(biāo)成為消費(fèi)者的知識更為重要，因?yàn)槭窍M(fèi)者而不是其他人根據(jù)其所獲得的商品信息決定是否購買，生產(chǎn)者之所以要將其商品的有關(guān)信息“附載”在商標(biāo)標(biāo)記中，其目的就是讓消費(fèi)者通過該商標(biāo)標(biāo)記認(rèn)識或了解其生產(chǎn)的商品的信息。與一般通信系統(tǒng)一樣，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信同樣有噪聲，其噪聲也分為內(nèi)噪聲與外噪聲。內(nèi)噪聲一般包括：商品信息的穩(wěn)定性，如商品的穩(wěn)定的質(zhì)量水平的信息；信道本身的缺陷，如生產(chǎn)者選擇的廣告媒介的有效性，如報(bào)紙的發(fā)行量、專業(yè)性等；商標(biāo)標(biāo)記本身的不確定性。如商標(biāo)標(biāo)記的歧義性，即除了能代表某種商品外，還有其他含義。這些只能設(shè)法減少但無法消除。因?yàn)闊o論商品的質(zhì)量水平多穩(wěn)定，也無法保證所有商品完全一致，即信源總有一定的剩余度，零剩余度是不可能的。信道的容量也不可能完全恰如其分，過小會影響通信的效率。編碼和譯碼中也不可能沒有剩余。如報(bào)紙的宣傳不可能完全準(zhǔn)確，商標(biāo)不可能沒有商品信息以外的其他含義。如長城牌計(jì)算機(jī)的商標(biāo)標(biāo)記是“長城”，“長城”就是這種計(jì)算機(jī)的代表，但是“長城”同時(shí)還代表東西長約一萬里的磚石所做的城墻。外噪聲則是指外來的干擾。如其他相同或相似商標(biāo)在同類、近似以及不同的商品或服務(wù)上的使用就是一種外噪聲。外噪聲是可以避開或削弱的，這也是商標(biāo)保護(hù)的理論根據(jù)，下文詳述。

五、商標(biāo)的信息論本質(zhì)及有關(guān)商標(biāo)保護(hù)理論的實(shí)質(zhì)

商標(biāo)的本質(zhì)以及商標(biāo)法的有關(guān)理論均能用信息論進(jìn)行解釋：

（一）商標(biāo)本質(zhì)的信息論解釋。如前所述，商標(biāo)在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間通信系統(tǒng)中扮演著信號或符號即編碼和譯碼的作用，因此信號或符號就是商標(biāo)的信息論本質(zhì)。那么這種信號或符號的本質(zhì)又是什么呢？信號或符號之所以能夠起作用，其根本原因是它不是它自身，而是一種“‘某事物’代表‘某事物’”的關(guān)系，商標(biāo)才能以商標(biāo)標(biāo)記這種物理媒介的傳送而傳送了它實(shí)際代表的事物。在以商標(biāo)為編碼器和譯碼器的生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的通信系統(tǒng)中，商標(biāo)這種信號或符號（編碼器和譯碼器）的物理媒介便是構(gòu)成商標(biāo)標(biāo)記的聲音、顏色、線條、圖案等，其所實(shí)際代表的事物，則是商品信息。根據(jù)符號學(xué)的符號定義，商標(biāo)這種信號或符號就是一種符號學(xué)上的符號。因?yàn)楸M管符號有多種定義，每種定義也均有其合理性，并沒有統(tǒng)一的符號概念，但無論哪種符號定義，不論是按照“符號”的形式理解，還是按照“符號功能”的形式理解，我們所看到的都是包含在“‘某事物’代表‘某事物’”的規(guī)定中的兩個(gè)“某事物”之間的相互依存的關(guān)系。其中一個(gè)某事物可以被稱作“符號形式”（或能指），另一個(gè)某事物可以被稱作“符號內(nèi)容”（或所指），這樣，“符號”及“符號功能”的成立基礎(chǔ)就是“符號形式”和“符號內(nèi)容”兩項(xiàng)之間的相互依存關(guān)系。符號是這兩項(xiàng)的混合物?！胺柺且环N表示成分（能指）和一種被表示成分（所指）的混合物。表示成分（能指）方面組成了表達(dá)方面，而被表示成分（所指）方面則組成了內(nèi)容方面。”在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的通信系統(tǒng)中，商標(biāo)就是一種“某事物”（商標(biāo)標(biāo)記）代表“某事物”（商品信息）的符號，是兩個(gè)“某事物”（商標(biāo)標(biāo)記和商品信息）的混合物。在編碼時(shí)，經(jīng)營者通過商標(biāo)把商品信息濃縮在商標(biāo)標(biāo)記中并用商標(biāo)標(biāo)記通過各種各樣的信道如廣播、電視等媒介傳送給消費(fèi)者，消費(fèi)者最終所想接受的實(shí)際上并不是商標(biāo)標(biāo)記，而是商標(biāo)標(biāo)記所代表的商品信息，因?yàn)橹挥猩唐沸畔⒉艑οM(fèi)者的購買決策有用，商標(biāo)標(biāo)記對消費(fèi)者的購買決策沒有任何價(jià)值。而要使消費(fèi)者能夠通過商標(biāo)標(biāo)記了解到它所代表的商品信息，就還需要商標(biāo)標(biāo)記對于消費(fèi)者來說已經(jīng)成為了代表商品信息的標(biāo)記即商標(biāo)，也即使這種商標(biāo)成為消費(fèi)者的知識，使消費(fèi)者與生產(chǎn)者的信號信碼一致，使消費(fèi)者了解到商品信息。因此在通信系統(tǒng)中，商標(biāo)是一種符號，而其本質(zhì)則是一定的關(guān)于商品的知識和信息，不管是對于生產(chǎn)者的編碼（即使用商標(biāo)）過程還是消費(fèi)者的譯碼（即認(rèn)牌購貨）過程而言均是如此。當(dāng)然，商品信息必須附著在商標(biāo)標(biāo)記上。這就是商標(biāo)的信息論本質(zhì)。

（二）商標(biāo)的顯著性的信息論解釋。商標(biāo)注冊的核心條件是顯著性。為什么要求商標(biāo)具有顯著性？上述通信原理可以作出合理的解釋。通信的目的是高效地通信，其前提條件是通信所用的信號或符號與信道的匹配程度高、通信的內(nèi)噪聲小。這兩者均與商標(biāo)的顯著性有關(guān)。商標(biāo)越具有顯著性，商標(biāo)就越容易通過各種媒體被傳送，也便于人們認(rèn)識它，這不僅表明它與信道的匹配程度較高，而且也容易保持信源與信宿的信號信碼的一致。通信的內(nèi)噪聲小要求商標(biāo)本身是確定的的穩(wěn)定的，不僅商標(biāo)標(biāo)記本身的顏色、聲音等物理性質(zhì)，而且它的含義均是確定的和穩(wěn)定的，商標(biāo)具有顯著性則表明商標(biāo)標(biāo)記本身在聲音、顏色和含義上均具有確定性和穩(wěn)定性，且除了代表商品外，較少其他含義。這可以說也是商標(biāo)顯著性應(yīng)有之義，它確保了商品信息通信的較小的剩余度。?？松凸驹谶x定“?？松睍r(shí)之所以花費(fèi)1億美元的高價(jià)，就是要讓“?？松背舜碓撌凸就?，在任何國家任何語言中均無其他含義。

（三）商標(biāo)侵權(quán)的信息論實(shí)質(zhì)。從上述的通信系統(tǒng)及其原理來看，商標(biāo)侵權(quán)實(shí)質(zhì)上或者是增加了信源的冗余度，或者是增加了生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間通信的外噪聲。對于直接的假冒商標(biāo)而言，假冒商標(biāo)使用的雖是同樣的商標(biāo)，但是商品卻是與被侵犯商標(biāo)所代表的商品不同的商品，因此商品所蘊(yùn)涵的信息不同于被侵權(quán)生產(chǎn)者的商品信息。消費(fèi)者卻并不了解這一點(diǎn)，它仍然認(rèn)為假冒商標(biāo)商品來源于生產(chǎn)者，其實(shí)質(zhì)是增加了信源的冗余度，降低了通信效率。因此其后果不僅會產(chǎn)生侵權(quán)人不當(dāng)利用（竊?。┥虡?biāo)權(quán)人商譽(yù)的問題，更嚴(yán)重的是，由于信源的冗余度增大導(dǎo)致通信效率降低，其結(jié)果是商標(biāo)信譽(yù)受到毀滅性打擊。而在類似商品上使用該商標(biāo)或者在相同或類似商品上使用近似的商標(biāo)則相當(dāng)于增加了生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間正常的通信的外噪聲，因?yàn)樗黾恿讼M(fèi)者識別的難度，降低了通信的效率。同時(shí)也使商標(biāo)的信譽(yù)受到一定的打擊。因此，保護(hù)商標(biāo)的目的不僅在于提高生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間通信的效率，同時(shí)更是維持這種高效的通信系統(tǒng)存在所必須的。

注釋

[1]為了表述方便，這里的分析僅使用了“生產(chǎn)者”和“商品”，但是分析不僅適用于從事生產(chǎn)加工的經(jīng)營者，而應(yīng)適用于全部經(jīng)營者，使用“生產(chǎn)者”的原因在于，從生產(chǎn)、交換、消費(fèi)等商品交易環(huán)節(jié)來看，“生產(chǎn)者”是離消費(fèi)者最“遠(yuǎn)”的一類經(jīng)營者，以其為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析具有代表性。同時(shí)，盡管分析的是“商品”，但分析顯然適用于服務(wù)。

[2]Economides：TheEconomicsOfTrademarks，78TrademarkRep.523，526-531（1988），see，Paul.Goldstein：Copyright，Patent，TrademarkandRelatedStateDoctrines：CaseandMaterialsontheLawofIntellectualProperty，Westbury，NewYork，TheFoundationPress，Inc.1990，p16-19.

[3]苗東升：《系統(tǒng)科學(xué)精要》，北京：中國人民大學(xué)出版社，1998年版，第249-255頁。

篇（5）

2城市軌道交通信號系統(tǒng)方案

通常情況下在城市交通疏解任務(wù)中城市軌道交通線路承擔(dān)著十分重要的任務(wù)，為確保人們出行的安全性，應(yīng)采用完整的、先進(jìn)的、高效的列車控制系統(tǒng)作為地鐵信號系統(tǒng)。正線信號系統(tǒng)采用完整的列車自動控制（ATC）系統(tǒng)，由ATS、ATP、ATO、聯(lián)鎖設(shè)備組成。車輛段/停車場由聯(lián)鎖設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測設(shè)備、ATS分機(jī)等主要設(shè)備組成。目前城市軌道交通的信號系統(tǒng)主要有準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞系統(tǒng)選擇。

2.1基于目標(biāo)距離模式的準(zhǔn)移動閉塞ATC系統(tǒng)通常選用音頻數(shù)字無絕緣軌道電路作為目標(biāo)距離模式，這種模式的主要特點(diǎn)為信息傳輸量較大及抗干擾能力很強(qiáng)。列車車載設(shè)備依據(jù)由鋼軌傳輸而接收到的聯(lián)鎖、軌道電路編碼、線路參數(shù)、控制管理等報(bào)文信息，連續(xù)對列車追蹤運(yùn)行及折返作業(yè)進(jìn)行速度監(jiān)督，最大限度對其進(jìn)行超速防護(hù)，控制列車運(yùn)行間隔，以滿足規(guī)定的通過能力。由于音頻數(shù)字軌道電路具有極大的傳輸信息量，可以將目標(biāo)速度、目標(biāo)距離、線路狀態(tài)等信息提供給車載設(shè)備，為計(jì)算出列車相適應(yīng)的運(yùn)行模式速度曲線，將ATP車載設(shè)備與固定的車輛性能數(shù)據(jù)進(jìn)行充分地結(jié)合。

2.2基于通信的移動閉塞系統(tǒng)（CBTC）基于通信的移動閉塞列車控制系統(tǒng)具有極為先進(jìn)的發(fā)展技術(shù)，是列車控制技術(shù)的發(fā)展趨勢，是國際ATC先進(jìn)水平的代表。是獨(dú)立于軌道電路的高精度列車定位。CBTC系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)車與地、地與車間之間的雙向數(shù)據(jù)通信，可以選用自由空間無線天線、交叉感應(yīng)電纜環(huán)線、漏泄電纜以及裂縫波導(dǎo)管等方式進(jìn)行有效通信。依據(jù)列車的位置信息及進(jìn)路情況軌旁ATP設(shè)備可以有效對每一列車的移動權(quán)限進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，同時(shí)根據(jù)列車位置速度的變化不斷更新數(shù)據(jù)，利用連續(xù)車地通信設(shè)備向列車進(jìn)行信息的發(fā)送。依據(jù)接收到的移動授權(quán)及本身的運(yùn)行狀態(tài)車載設(shè)備可以對列車運(yùn)行速度曲線及防護(hù)曲線進(jìn)行有效計(jì)算，在ATP子系統(tǒng)的保護(hù)防御過程中，在該速度曲線下ATO子系統(tǒng)或人工駕駛控制列車可以正常運(yùn)行。可以最大限度地實(shí)現(xiàn)后續(xù)列與前行列車尾部的緊密性，并始終處于安全距離范圍內(nèi)。在確保安全的基礎(chǔ)上，CBTC系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)區(qū)間通過能力的有效提高，同時(shí)不受軌道電路區(qū)段分割的限制。雖然CBTC系統(tǒng)在調(diào)試時(shí)因?qū)ΜF(xiàn)場環(huán)境要求高、調(diào)試周期較長等一些不盡如人意的地方，但是CBTC系統(tǒng)在具有自身優(yōu)越性的同時(shí)已經(jīng)成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的首選方案。其相對于準(zhǔn)移動閉塞系統(tǒng)的優(yōu)越性是不可取代的。

3城市軌道交通信號系統(tǒng)通信設(shè)備的傳送方式

3.1通過軌道電路進(jìn)行傳送軌道電路不僅可以檢測列車占用情況，也可以傳遞報(bào)文信息給車載設(shè)備。在軌道電路不忙的情況下，將軌道電路信息傳送給聯(lián)鎖系統(tǒng)，當(dāng)列車對軌道進(jìn)行占用時(shí)，利用裝置切換，并將發(fā)送軌道電路信息的作業(yè)進(jìn)行停止，開始采用軌旁設(shè)備將ATP報(bào)文信息連續(xù)向鋼軌進(jìn)行發(fā)送，將接收和發(fā)送設(shè)備裝置在列車底部，可將接收到的信息向車載設(shè)備進(jìn)行傳遞，同時(shí)也可以向地面發(fā)送列車信息。

3.2通過軌間電纜傳送單獨(dú)沿著鋼軌鋪設(shè)一條線路，專門用于傳送ATP報(bào)文信息，此方法安全可靠，但費(fèi)用較高。

3.3通過點(diǎn)式應(yīng)答器傳送在軌道電路的部分地方進(jìn)行應(yīng)答器的設(shè)置，應(yīng)答器的設(shè)置主要有兩種形式：固定數(shù)據(jù)應(yīng)答器與可變數(shù)據(jù)應(yīng)答器。用于存儲固定數(shù)據(jù)的應(yīng)答器為固定數(shù)據(jù)應(yīng)答器，可變應(yīng)答器通過對中心進(jìn)行控制來取得數(shù)據(jù)，將接收和發(fā)送天線安裝在列車底部，當(dāng)列車運(yùn)行在應(yīng)答器位置經(jīng)過時(shí)可以感應(yīng)到應(yīng)答器的信息，然后進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，因?yàn)檫@種信息的傳送不具有連續(xù)性，只能在一定位置才能進(jìn)行接收，因此這些位置被叫做點(diǎn)式ATC。

3.4通過無線方式進(jìn)行傳送無線車地通信主要采用無線方式，由控制中心來實(shí)現(xiàn)車載ATP/ATO的功能，利用無線交換器和軌旁無線單元AP與車載無線通信設(shè)備進(jìn)行時(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的交換。一般情況下一個(gè)控制中心可以實(shí)現(xiàn)對一條線路上所有車站的控制，當(dāng)控制中心設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，為了確保整條線路不出現(xiàn)癱瘓現(xiàn)象，可以將車站現(xiàn)地工作站和車站ATS遠(yuǎn)程控制單元設(shè)置在車站。這樣當(dāng)控制中心出現(xiàn)故障之后，車站工作人員可通過車站現(xiàn)地工作站進(jìn)行操作來實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)的功能，ATS遠(yuǎn)程控制單元可代替中央ATS系統(tǒng)向聯(lián)鎖系統(tǒng)和軌旁設(shè)備發(fā)送相關(guān)信息，此時(shí)ATS遠(yuǎn)程控制單元所具有的信息不全面，但能夠保證列車在本站的正常運(yùn)行。

篇（6）

通信傳輸時(shí)，信號衰減程度對于通信質(zhì)量有著重要影響，還會影響到通信系統(tǒng)的擴(kuò)容和升級以及纜線布置時(shí)的中繼距離。在實(shí)踐中，信號強(qiáng)度與通信距離之間有著顯著的關(guān)系，傳輸時(shí)發(fā)生的信號衰減多與通信纜線有關(guān)，其他原因也有存在，分析信號衰減原因，有針對性的保障信號質(zhì)量，才能有效提升通信傳輸可靠性。

1 信號衰減的主要原因

通信傳輸?shù)馁|(zhì)量與纜線有密切關(guān)系，是信號穩(wěn)定性的保障。信號衰減原因主要有三種，第一，纜線本體特征缺陷，纜線傳導(dǎo)材料以及纜線幾何特征都可能造成信號衰減。第二，纜線制作時(shí)的不規(guī)范性，制作技術(shù)不規(guī)范，偷工減料，使纜線質(zhì)量存在較大問題。第三，纜線接頭問題，纜線在安裝及連接時(shí)必然會存在接頭問題，接頭不良也會造成信號衰減。具體來說，有以下三個(gè)原因：

1、纜線本體特征缺陷

通信傳輸是一種精確度要求極高的行業(yè)，因此對于纜線的精密度要求也極高。生產(chǎn)人員必須有足夠的專業(yè)水平，能夠在制作纜線的過程中不會造成纜線包層以及內(nèi)徑信心等問題，從而影響纜線精密性，進(jìn)而導(dǎo)致纜線連接出現(xiàn)問題，使信號發(fā)生衰減。安裝纜線時(shí)，連接點(diǎn)要保持良好的持續(xù)性，保證信號強(qiáng)度。鋪設(shè)纜線時(shí)，先鑄好配盤工作，選擇科學(xué)的安裝技術(shù)，合理設(shè)置安裝參數(shù)，保證安裝時(shí)連接點(diǎn)的連續(xù)性。纜線的精密性不足、纜線連接點(diǎn)的不良連續(xù)是造成信號衰減的兩個(gè)主要原因。

2、纜線彎曲引起的損耗

通信傳輸纜線彎曲時(shí)，可能會使通信信號在傳播方向上發(fā)生一定的偏差，長距離纜線傳輸時(shí)可能還會有疊加效應(yīng)，纜線彎曲時(shí)，距離越長，通信信號越有可能改變傳播方向，可能會在纜線彎曲段穿越而^，傳輸信號也會出現(xiàn)輻射現(xiàn)象。纜線傳輸信號時(shí)，信號強(qiáng)度不同，傳播方式也會有所不同，因此信號有偏差時(shí)就會造成信號衰減。纜線彎曲程度與信號衰減程度之間存在一定關(guān)系，但并非正比關(guān)系，越小的彎曲程度，可能會造成更大的衰減程度。在制作和安裝纜線時(shí)，必須充分考慮到纜線彎曲會對信號衰減產(chǎn)生的影響，最大程度降低甚至避免出現(xiàn)纜線彎曲。

3、纜線續(xù)接引起的信號損耗

纜線表面不平整光滑會使纜線在熔接點(diǎn)出現(xiàn)信號的不連續(xù)問題，線路內(nèi)部也就不能發(fā)出正常信號，從而發(fā)生信號衰減問題。纜線切割是續(xù)接質(zhì)量的保障，但各種切割方法都會使斷面出現(xiàn)傾斜角度，但在提高切割質(zhì)量，保障切割流程精確性，能夠有效降低纜線續(xù)接后造成的信號衰減?？諝庵械幕覊m和雜質(zhì)包含各種物質(zhì)，會使纜線熔接點(diǎn)斷面附著雜質(zhì)，甚至可能出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，信號在這些線段傳輸時(shí)，就會發(fā)生衰減，甚至可能因過大的衰減程度而中斷信號，并引發(fā)較大的附加損耗，造成極大的破壞力，影響到信息傳輸質(zhì)量。因此，必須做好纜線續(xù)接的的清理工作。

2 通信傳輸中信號衰減問題的對策

1、嚴(yán)控纜線質(zhì)量，做好質(zhì)檢工作

纜線本體特征的完好是通信傳輸?shù)男盘柋Ｕ稀＝M裝纜線之前，一定要做好纜線質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確保纜線符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。纜線開盤時(shí)，通過專業(yè)設(shè)備檢測每根纜線，注意纜線上的斑點(diǎn)、瑕疵以及裂痕等問題，并放棄使用這類纜線。纜線配盤時(shí)，同一個(gè)中繼段，要保證纜線出自同一個(gè)生產(chǎn)廠家或者是生產(chǎn)批次相近，能夠減少纜線接頭損耗，減少信號衰減問題。

2、控制好纜線彎曲程度

從實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)來看，通信纜線曲率半徑超過一定數(shù)值后，彎曲損耗就能忽略不計(jì)。實(shí)際施工時(shí)，纜線彎曲半徑可能會因?yàn)槿我灰蛩氐挠绊懚陀谶@個(gè)值，因此，要降低損耗，最好的辦法就是避免彎曲，最大限度維持纜線的筆直度，做好通信纜線接頭盤留和固定工作。

3、纜線續(xù)接方法的完善

纜線續(xù)接工作的完善度是信號質(zhì)量的關(guān)鍵保障，要減少因纜線續(xù)接不當(dāng)造成的信號衰減。第一，在續(xù)接纜線前，詳細(xì)檢查纜線質(zhì)量。纜線續(xù)接時(shí)，可能會有通信線路存在直徑及幾何尺寸有較大偏差的情況，會使續(xù)接工作嚴(yán)重超標(biāo)，損耗嚴(yán)重。這種情況的主要原因在于續(xù)接儀器的選擇，續(xù)接儀器需要達(dá)到續(xù)接工作要求的性能和狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)通信線路直徑偏差以及纜線尺寸偏差問題，保證纜線識別質(zhì)量。第二，通信纜線在續(xù)接時(shí)需要進(jìn)行切割，清洗干凈切割工具后再進(jìn)行切割，保證切割儀器有較高的技術(shù)含量，嚴(yán)格根據(jù)電纜切割原理進(jìn)行切割。切割時(shí)，要注意纜線尺寸的規(guī)范性，不要出現(xiàn)直徑偏差較大的情況，纜線斷面要保持較小的傾斜角度，斷面保持光滑性和均勻性。切割完成后，清洗纜線斷面，纜線斷面以及熔接點(diǎn)不得有灰塵或雜質(zhì)。之后，開始續(xù)接纜線，確保續(xù)接點(diǎn)連續(xù)、均勻。纜線續(xù)接工作需要技術(shù)保障，因此，在續(xù)接工作中要做好技術(shù)咨詢和切割儀器的質(zhì)量檢查工作，強(qiáng)化對操作人員的技能與專業(yè)水平，要保證技術(shù)人員是在掌握了科學(xué)的纜線續(xù)接工藝、熟悉通信傳輸內(nèi)容和方式，對于水平不足的人員，要通過技能提升提高這此人員靈活處理纜線續(xù)接工作的能力。在續(xù)接時(shí)，可以在計(jì)算機(jī)制輔助下做好通信參數(shù)的設(shè)置工作，把握好放電時(shí)間以及電流強(qiáng)度；對輸入阻抗重點(diǎn)關(guān)注，輸入陰抗就是纜線在饋電端電壓和電流輸入的幽會。要確保纜線續(xù)接后，輸入阻抗與饋線陰抗之間是一致的，輸入阻抗才能夠處于最佳狀態(tài)。在饋線終端不存在功率反射時(shí)，輸入阻抗會更平緩。饋管維護(hù)過程中，還要檢查饋管與纜線之間的接口狀態(tài)，避免出現(xiàn)打火問題。變阻器要與饋管牢固連接，不能出現(xiàn)松動問題。電線接觸要保持良好狀態(tài)，導(dǎo)體連接需要確保緊密性與密封性。

3 結(jié)語

當(dāng)前信息傳播的主要方式就是通信傳輸，由于其應(yīng)用極其廣泛，一旦出現(xiàn)信號衰減問題，可能會引起重大損耗或事故。信號衰減在對于通信質(zhì)量的提高以及通訊技術(shù)的發(fā)展存在著很大的制約作用，生產(chǎn)、安裝、續(xù)接等各個(gè)崗位人員都要重視纜線的問題，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，從而減少信號衰減問題，提升通信質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

筆者還要強(qiáng)調(diào)一下，在工程前期調(diào)研及初設(shè)階段首先考慮選擇擁有綠色基站技術(shù)的供應(yīng)商和運(yùn)營商，例如華為和Vodafone。他們擁有IP組網(wǎng)、分布式基站、先進(jìn)功放、智能電源管理、多載頻技術(shù)、統(tǒng)一架構(gòu)等關(guān)鍵綠色技術(shù)。這樣設(shè)計(jì)的基站穩(wěn)定性、可靠性高，功耗能夠得到進(jìn)一步優(yōu)化，而且更有利于網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)升級。

二、充分利用軟件技術(shù)降低能耗

除提高設(shè)計(jì)水平和利用硬件升級等手段降低能耗以外，充分利用軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗也越來越重要。隨著軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，大到網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，小到CPU超頻。以筆者所在單位為例，通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他單位基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，如果頻繁地對網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，將造成大量在線設(shè)備的退網(wǎng)淘汰以及更多的資源消耗，那么利用軟件技術(shù)提高現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作效率，從而降低能耗也是非常重要的手段。通過對上網(wǎng)用戶在線時(shí)間的統(tǒng)計(jì)分析，全網(wǎng)在忙時(shí)和閑時(shí)網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷變換最大，那么就可以通過軟件調(diào)整核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的主頻，讓它隨網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷變化，在閑時(shí)自動將設(shè)備處理能力降低，減少電能的消耗。

三、提高空間利用率降低設(shè)備冗余度

隨著通信產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年入網(wǎng)用戶日益增多，基站和設(shè)備間能夠利用的空間越來越小，設(shè)備密度也越來越大，電力消耗明顯提高，因此采用高集成度或分布式設(shè)計(jì)方案來減少基站和設(shè)備間的空間占用，使用體積更小，重量更輕，支持端口更多的設(shè)備來有效降低設(shè)備冗余度，對于降低能耗也是重要的綠色手段。對于高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來講，性能和功能無疑是最重要的，功耗降低會以性能的降低為代價(jià)。一般的情況下，為保證功能、性能、業(yè)務(wù)卡的數(shù)量和運(yùn)行可靠，設(shè)備的功耗也會較大。這類設(shè)備數(shù)量較少，放置位置的環(huán)境情況也比較好。因此，在選擇高端設(shè)備方面我們只是把功耗指標(biāo)作為一個(gè)輔助的參考指標(biāo)。

對于低端的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，如數(shù)量巨大的接入層交換機(jī)，雖然他們的功能都很強(qiáng)大，但是我們實(shí)際應(yīng)用時(shí)只會用到它的部分功能，完全可以通過犧牲一些我們不需要的性能來換取設(shè)備的功耗降低。現(xiàn)在有一些接入層交換機(jī)因?yàn)樽陨砉男?，已?jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備內(nèi)部無風(fēng)扇，這類產(chǎn)品就能很好地降低設(shè)備的功耗。對于低端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來說，采購過程中會把功耗作為一個(gè)比較重要的指標(biāo)來考慮

四、推崇綠色環(huán)保能源的使用

利用太陽能和風(fēng)能等混合能源，可更好地保護(hù)環(huán)境，減少污染物排放。在有條件的地區(qū)充分利用太陽能、風(fēng)能作為輔助能源，降低電能消耗，分解能源問題。在北方城市，利用季節(jié)明顯，冬季日夜溫差較大的特點(diǎn)，優(yōu)化基站、核心機(jī)房、設(shè)備間的通風(fēng)設(shè)計(jì)方案和溫度控制方案，充分利用自然環(huán)境溫度實(shí)現(xiàn)溫控的目的，減少冷卻系統(tǒng)和大功率空調(diào)的使用，降低能耗，建立更多能源使用的綠色通道，使能源利用率更高。

為了使通信產(chǎn)業(yè)向著更加綠色的方向發(fā)展，節(jié)能降耗勢在必行，讓我們共同努力，打造出更多的綠色通道，從技術(shù)上提高設(shè)備、能源的使用效率，減少不必要的損耗，以實(shí)際行動來保護(hù)環(huán)境，推動通信產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁文斌.通信機(jī)房節(jié)能降耗前景廣闊[N].人民郵電,2008,03-06

篇（8）

二、以學(xué)期項(xiàng)目為載體全面提升學(xué)生綜合素質(zhì)指標(biāo)

然而，光是靠上述研制成果講授《信號與系統(tǒng)》課程還不夠。原因是學(xué)生的動手能力還停留在使用該設(shè)備進(jìn)行理論驗(yàn)證的階段，還為達(dá)到設(shè)計(jì)的階段。為此，研究團(tuán)隊(duì)在本專業(yè)開發(fā)了一系列學(xué)期項(xiàng)目，并在每學(xué)期實(shí)施一門學(xué)期項(xiàng)目的教學(xué)。從一開學(xué)就布置學(xué)期項(xiàng)目的項(xiàng)目任務(wù)，學(xué)期結(jié)束才需要學(xué)生提交項(xiàng)目作品。學(xué)生在整個(gè)一學(xué)期當(dāng)中，把《信號與系統(tǒng)》充分結(jié)合《模擬電子技術(shù)》《高頻電路》《數(shù)字電子技術(shù)》《單片機(jī)技術(shù)與應(yīng)用》《Protel》《C語言程序設(shè)計(jì)》《電子測量與儀器》《傳感器與儀表》《誤差分析與數(shù)據(jù)處理》等課程，有足夠的時(shí)間去思考項(xiàng)目的方案、精心設(shè)計(jì)硬件和軟件，經(jīng)歷較為復(fù)雜的調(diào)試階段后，最終做出達(dá)到性能指標(biāo)的作品，并撰寫項(xiàng)目報(bào)告，上臺用PPT演講自己的作品?！缎盘柵c系統(tǒng)》課程從系統(tǒng)設(shè)計(jì)上起到統(tǒng)領(lǐng)全局的作用，而其它課程用于項(xiàng)目的具體制作和調(diào)試。本教研團(tuán)隊(duì)總共安排了4個(gè)學(xué)期項(xiàng)目，其中學(xué)期項(xiàng)目3是《飛行數(shù)據(jù)采集》、學(xué)期項(xiàng)目4是《航空測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)》。這2個(gè)學(xué)期項(xiàng)目面向航空電子行業(yè)，以具體項(xiàng)目為驅(qū)動，需要學(xué)生把《信號與系統(tǒng)》課程中的內(nèi)容結(jié)合航空電子工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作、裝配、調(diào)試、測試、檢修等工作。以學(xué)期項(xiàng)目作為《信號與系統(tǒng)》課程的載體，實(shí)現(xiàn)了以學(xué)生為主體的教學(xué)。學(xué)生在強(qiáng)大的興趣驅(qū)動下保持主動學(xué)習(xí)和研究的動力。很多課程的知識點(diǎn)在作品中得以體現(xiàn)。為了工程實(shí)現(xiàn)，不少學(xué)生還自學(xué)了課程中的建議選學(xué)的內(nèi)容。因此，《信號與系統(tǒng)》課程得到學(xué)以致用。學(xué)期項(xiàng)目的逐學(xué)期實(shí)施，也就同時(shí)在為電子設(shè)計(jì)競賽、技能大賽鍛煉和選拔人才。學(xué)生在平時(shí)就打下了良好的基礎(chǔ)，有利于他們參賽并獲獎。最終目的是培養(yǎng)出企業(yè)所需要的綜合素質(zhì)全面的人才。本專業(yè)2012級的學(xué)生有18人進(jìn)入了開放實(shí)驗(yàn)室，參加了大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽，并取得了不錯(cuò)的成績。在2014年大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽中有3個(gè)參賽組獲得一等獎，3個(gè)參賽組獲得二等獎。學(xué)生現(xiàn)今正在單位參加頂崗實(shí)習(xí)，他們的主要工作是產(chǎn)品設(shè)計(jì)。個(gè)別動手能力突出的優(yōu)秀學(xué)生直接當(dāng)上了項(xiàng)目經(jīng)理。

三、以導(dǎo)師制實(shí)現(xiàn)因材施教

學(xué)生群體的基礎(chǔ)差距很大，且學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)能力差別也很大。在面向航空的以學(xué)期項(xiàng)目為載體的《信號與系統(tǒng)》的整個(gè)教學(xué)過程中，如果還進(jìn)行整齊劃一的無差別教學(xué)，將使得基礎(chǔ)較差的同學(xué)無法跟上課程進(jìn)度，而理解力強(qiáng)的同學(xué)又發(fā)揮不出自己的才能。本教研團(tuán)隊(duì)嘗試了以開放實(shí)驗(yàn)室為基地，實(shí)施導(dǎo)師制教學(xué)。導(dǎo)師并非一定要本?；蛘咂髽I(yè)專家擔(dān)當(dāng)。“三人行，必有我?guī)?rdquo;。我們實(shí)施的是學(xué)生教學(xué)生的導(dǎo)師制。在本專業(yè)高年級的學(xué)生中選拔最優(yōu)秀的10名學(xué)生給低年級學(xué)生當(dāng)導(dǎo)師。這10名高年級學(xué)生全部參加過電子設(shè)計(jì)競賽并獲獎，全部都是老師的科研項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員，擁有較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。選他們當(dāng)導(dǎo)師，還同時(shí)鍛煉了他們的表達(dá)與溝通能力、組織與協(xié)調(diào)能力、領(lǐng)導(dǎo)能力。一個(gè)班級分為10個(gè)小組，每個(gè)小組就有1名高年級學(xué)生當(dāng)導(dǎo)師。每個(gè)小組中最優(yōu)秀的學(xué)生當(dāng)組長。導(dǎo)師與學(xué)生之間交流渠道完全暢通。由于導(dǎo)師也是學(xué)生，因此導(dǎo)師天生與學(xué)生容易溝通。導(dǎo)師與學(xué)生之間除了上課交流、輔導(dǎo)課交流以外，還有全天候的QQ交流。這種導(dǎo)師制大大減輕了本專業(yè)的師資人數(shù)不足的負(fù)擔(dān)，而同時(shí)打造了一支科研能力很強(qiáng)的學(xué)生隊(duì)伍。同時(shí)，教室上課只占用少量時(shí)間，大量時(shí)間花在課后的設(shè)計(jì)和制作，改變了傳統(tǒng)教學(xué)以教師為主體的局面。以此類推，每一屆學(xué)生中都要選拔10名左右的學(xué)生給下一屆學(xué)生當(dāng)導(dǎo)師。因此，面向航空電子業(yè)、以學(xué)期項(xiàng)目為載體的整個(gè)《信號與系統(tǒng)》教學(xué)過程都有學(xué)生導(dǎo)師指導(dǎo)。

四、考核方式的改進(jìn)

良好的考核方式將有力促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)，更客觀地評估學(xué)習(xí)效果。在面向航空的以學(xué)期項(xiàng)目為載體的《信號與系統(tǒng)》的考核方式設(shè)計(jì)中，本團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了較大的改革，除了對項(xiàng)目成果本身進(jìn)行結(jié)果考核外，加強(qiáng)了對學(xué)習(xí)全過程的考核。在過程考核中納入了綜合素質(zhì)指標(biāo)。把綜合素質(zhì)指標(biāo)融入項(xiàng)目教學(xué)的全過程，以學(xué)生為主體實(shí)施教學(xué)與評價(jià)。(1)項(xiàng)目布置階段(含方案設(shè)計(jì)):考核學(xué)生的專業(yè)知識、職業(yè)技能、基本素養(yǎng);(2)作品制作階段:考核學(xué)生的專業(yè)知識、職業(yè)技能、資訊能力、敬業(yè)合群、誠實(shí)守信、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、安全環(huán)保意識、外語能力、抗壓能力;(3)撰寫報(bào)告階段:考核學(xué)生的書面表達(dá)溝通能力、資訊能力;(4)提交報(bào)告:考核執(zhí)行力;(5)答辯階段:考核口頭表達(dá)溝通能力、抗壓能力。所有的綜合素質(zhì)指標(biāo)的分?jǐn)?shù)將生成一個(gè)雷達(dá)圖。該圖反映了學(xué)生的綜合素質(zhì)。有利于學(xué)生找到自己的能力素質(zhì)上的不足，從而調(diào)整努力的方向。同時(shí)也有利于企業(yè)選擇錄用新員工?？己朔绞降母镄驴杀苊庠薪Y(jié)果考核的一次期末考試就定勝負(fù)所帶來的缺點(diǎn)。新的考核方式要求學(xué)生平時(shí)都要努力，才能最終完成《信號與系統(tǒng)》課程的學(xué)習(xí)，避免了學(xué)生平時(shí)不上進(jìn)而最終積重難返之后果。此外，綜合素質(zhì)指標(biāo)考核有利于老師對學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)狀況的跟蹤，以便讓學(xué)生導(dǎo)師有針對性地加強(qiáng)輔導(dǎo)和交流，讓差生獲得必要的幫助，跟上所在項(xiàng)目小組的進(jìn)度。

篇（9）

第一，對信道的抗干擾能力進(jìn)行有效的提高。在信號傳輸?shù)倪^程中，增加多個(gè)基站，是讓信號在傳輸過程中信號增強(qiáng)的有效手段；在廣播電視信號傳輸系統(tǒng)中，信道的抗干擾能力是系統(tǒng)本身的配置問題，由于信號強(qiáng)度從初始發(fā)射端發(fā)出后會有所衰減，如果不能對信道進(jìn)行有效的抗干擾，那么無線信號的傳輸將會變成無用信號傳輸通道。在信道中傳輸信號，多采用高頻高壓發(fā)射器，這樣的信號發(fā)射器發(fā)出的信號傳輸距離遠(yuǎn)，抗干擾能力也是比較強(qiáng)的。同時(shí)配合多個(gè)基站的中轉(zhuǎn)傳輸，有效信號的傳輸距離將會大大增加，這也是為什么距離廣播電視信號塔較近的用戶，信號接收效果較好，而距離廣播電視信號塔較遠(yuǎn)的用戶信號較弱的原因所在。如果可以增加信號基站，或信號中轉(zhuǎn)站，那么就相當(dāng)于增加了廣播電視信號塔，而周邊的用戶就會受益良多。

第二，做到定期維護(hù)傳輸系統(tǒng)設(shè)備。對信號傳輸過程中的信號傳輸設(shè)備，例如對光纖等傳輸設(shè)備做到定期維護(hù)。眾所周知，光纖是埋在地下進(jìn)行工作的，而對于光纖的維護(hù)最重要的一點(diǎn)就是不要讓光纖受到損壞。通常我們都會在地下埋一個(gè)管道，在管道里面布上光纜，這樣即可以保證光纖不被人為破壞，也可以保證光纖不會被外界的客觀因素破壞掉，尤其是陰雨天氣對光纖的腐蝕。信號傳輸系統(tǒng)中傳輸設(shè)備不僅僅是有光纖，還有無線信道，對于無線信道的維護(hù)，可以選擇高頻信道進(jìn)行傳輸信號。

第三，要注意信號傳輸過程中的信息安全性。信號傳輸過程中會出現(xiàn)多個(gè)接受信號的端點(diǎn)，電視廣播信號的安全性要求高，在信號傳輸過程中需要進(jìn)行加密處理。尤其是當(dāng)前這個(gè)信息通訊十分發(fā)達(dá)的時(shí)代，對于任何信號都會有一定的信息價(jià)值在其中，如果信號在傳輸過程中不能夠保證信息傳輸?shù)陌踩?，無論是對于國家還是個(gè)人都是嚴(yán)重的損失。所以對于廣播電視信號傳輸系統(tǒng)來說，首先傳輸?shù)男盘栆M(jìn)行信源加密處理，信號傳輸過程中的信道或者傳輸設(shè)備也需要進(jìn)行信道加密。這樣才能保證信息安全，保證信息傳輸?shù)倪^程中不被人為干擾破壞。

第四，關(guān)于維護(hù)維修人員的管理需要制定詳細(xì)的管理制度，定期對技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。對于廣播電視信號傳輸系統(tǒng)的維護(hù)來說，做好技術(shù)支持是必要的，而有人工的維護(hù)也是必須的。對于技術(shù)人員來說，定期對信號傳輸系統(tǒng)進(jìn)行巡查，排除任何有關(guān)于信號傳輸系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，是非常重要的，如果可以從日常的巡查當(dāng)中找到一些關(guān)于信號傳輸系統(tǒng)損壞或可能出現(xiàn)故障的跡象，就可以說是未雨綢繆了。對于日常維護(hù)人員來說，巡查回來后，要按照規(guī)定填寫好巡查表格，巡查時(shí)應(yīng)該對每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的觀察，這樣才會找到可能出現(xiàn)故障的隱患，對于技術(shù)維護(hù)人員的培訓(xùn)也需要廣播電視信號傳播系統(tǒng)的管理部門定期舉行。這主要是由于技術(shù)不斷地進(jìn)步，而故障也在不斷的出新，很多技術(shù)如果不能進(jìn)行革新，那么就不能及時(shí)的解決故障問題，也就無法做到真正的維護(hù)廣播電視信號傳輸系統(tǒng)了。

篇（10）

促使人們采用數(shù)字方法的是不言而喻的。數(shù)字方法既有效靈活。我們可以用數(shù)字系統(tǒng)使其有自適應(yīng)性并易于重新組合?？梢院芊奖愕匕褦?shù)字算法由一個(gè)廠商的設(shè)備上轉(zhuǎn)換到另一個(gè)廠商的設(shè)備上去，或者把專用數(shù)字硬件來實(shí)現(xiàn)。同樣，數(shù)字算法也可用來處理作為時(shí)間函數(shù)或空間信號，數(shù)字算法自然地和邏輯算符如模式分類相聯(lián)系。數(shù)字信號能夠長時(shí)間無差錯(cuò)地存儲。對很多種應(yīng)用而言，數(shù)字方法Ⅸ其它方法更為簡單，對另外一些應(yīng)用，則可能根本不存在其他方法。多維信號處理是不同于一維信號處理，想在多維序列上實(shí)現(xiàn)的多運(yùn)算，例如抽樣、濾波和交換等，用于一維序列，然而，嚴(yán)格芯說，我們不得不說多終信號處理與一維信弓有很大差別的。

信號處理與一維信號處理還是有很大差別的，這是由三個(gè)因素造成的;(l)二維通常比一維問題包含的數(shù)據(jù)量大得多;(2)處理多維系統(tǒng)在數(shù)些上不如處理一維系統(tǒng)那樣完備；(3)多維信號處理有更多的自由度，這給系統(tǒng)設(shè)計(jì)音以一維情況中無法比擬的靈活性。雖然所有遞歸數(shù)字濾波器都是用差分方程實(shí)現(xiàn)的，一維情況下差分方程是全有序的，而在多維情況下差分方程僅是部分有序的，岡而就存在著靈活性，在一維情況小，離散傳里旰變換CDET)可以用快速傅里葉變換CEPT)算法來計(jì)算，而在多維情況下，有多且每一個(gè)OFT又可用多種AFT算法來計(jì)算。在一維情況下，我們可以調(diào)整速率。而且也可以調(diào)整抽排列。從另一方面來說，多維多項(xiàng)式不能進(jìn)行因式分解，而一維多項(xiàng)式是可以進(jìn)行因式分解的。因而在多維情況下，我們不能論及孤立的極，氣、孤立的零點(diǎn)及孤立的根。所以，多維信號處理與一維信號處理有相當(dāng)大的差別。在20世紀(jì)60年代初期，用數(shù)字系統(tǒng)來模仿模擬系統(tǒng)的想法，使得一維數(shù)字信號處毫的各種方法得到了發(fā)展。這樣，仿照模擬系統(tǒng)理論，創(chuàng)立了許多離散系統(tǒng)理論.隨后，當(dāng)數(shù)字系統(tǒng)可以很好地模仿模擬系統(tǒng)時(shí)，人們認(rèn)識到數(shù)字系統(tǒng)同時(shí)也可以完成更多的功能。由丁這種認(rèn)識及數(shù)字硬件工藝的有力推動，數(shù)字信號處理得到了發(fā)展，而且現(xiàn)今很多通用的方法，已成為數(shù)字方法所特有的，沒有與其等效的模擬方法，在發(fā)展多維數(shù)字信號處理時(shí)，可觀察到同一發(fā)展趨向。因?yàn)闆]有連續(xù)時(shí)間的(或模擬的)二維系統(tǒng)理論可以仿效，因而最初的二維系統(tǒng)是以一維系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，80年代后期，多數(shù)二維信號處理都是用可分的二維系統(tǒng)?？煞值亩S系統(tǒng)與用于二維數(shù)據(jù)的一維系統(tǒng)幾乎沒有差別。隨后，發(fā)展了獨(dú)特的多維算法，該算法相當(dāng)于一維算法的邏輯推理。這是一段失敗的時(shí)期，由干許多二維應(yīng)用要求數(shù)據(jù)量很大，且iT缺少二淮多項(xiàng)式太分解理論，很多一維方法不能很好地推廣到二維上來。我們現(xiàn)在正處于認(rèn)識的萌芽時(shí)代。計(jì)算機(jī)工業(yè)以其部件的小型化和價(jià)格日趨低廉而有助于我們解決數(shù)據(jù)量問題。盡管我們總是受限于數(shù)學(xué)問題，但仍然認(rèn)識到，多維系統(tǒng)也給了我們新的自由度。以上這些，使得該領(lǐng)域既富于挑戰(zhàn)性又無窮樂趣，電子信息技術(shù)的結(jié)合之軟件結(jié)臺，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中可用電產(chǎn)信息技術(shù)的地方，仍然可以在生產(chǎn)或很低的條件下使用人力或傳統(tǒng)機(jī)械。電予信息技術(shù)應(yīng)到限制，在不同領(lǐng)域和不同水平有各種原因，但爛有一個(gè)共大原因是缺乏認(rèn)識。沒有認(rèn)識，便沒有應(yīng)層。

事實(shí)上，在一維和二維信號處理理論之間有實(shí)質(zhì)性的差別，而在二維和更高維之間，除了計(jì)算上的復(fù)雜世方耐差異之外，似乎差別較小。

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