序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇高速公路施工項(xiàng)目管理探討范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:我國高速公路施工項(xiàng)目管理中成本管理的措施分析

摘要：本文對我國高速公路施工項(xiàng)目管理概述做了簡要闡述，并進(jìn)一步分析了我國高速公路工程項(xiàng)目中成本管理的現(xiàn)狀，同時強(qiáng)調(diào)了我國高速公路施工成本管理對項(xiàng)目管理的重要性，在此基礎(chǔ)上提出了高速公路施工項(xiàng)目管理中成本管理的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路工程項(xiàng)目成本管理措施

在我國高速公路工程施工項(xiàng)目管理中，成本管理顯得尤為重要。從我國高速公路工程施工項(xiàng)目管理中成本管理的角度，針對公路工程成本居高不下的實(shí)際情況，在高速公路工程建設(shè)實(shí)施過程中，就如何保證工程質(zhì)量，縮短工期，有效控制成本，節(jié)約資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開拓新思路，全面強(qiáng)化對項(xiàng)目的前瞻性管理。因此，要想在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢，使企業(yè)獲取更高效益，就必須緊抓成本管理這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)來采取相應(yīng)的戰(zhàn)略措施。

一、我國高速公路施工項(xiàng)目管理概述

1.高速公路施工項(xiàng)目管理是對具有高投資、大規(guī)模、整體和團(tuán)隊(duì)的活動進(jìn)行科學(xué)的組織與管理。

2.對高速公路施工項(xiàng)目的管理，其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)需要的時間相對短。實(shí)現(xiàn)效益是管理者的目標(biāo)體系。

3.高速公路施工項(xiàng)目管理是一次性多變的活動進(jìn)行合理運(yùn)行的管理活動。

4.公路施工項(xiàng)目管理的關(guān)鍵內(nèi)容是機(jī)械管理、信息管理、安全管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、物質(zhì)管理、勞動力管理、環(huán)境保護(hù)管理等。

5.高速公路工程項(xiàng)目施工管理的控制因素有事前主動控制，事中偏差信息控制，.矯正措施的控制。

6.高速公路工程項(xiàng)目施工管理中需要定目標(biāo)，定計(jì)劃，抓落實(shí)，重分析，重要素 。

7.建立起項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，建立和健全完善的激勵機(jī)制，全員樹立起成本管理的意識，逐步實(shí)現(xiàn)雙贏。

8.組建項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)。編制項(xiàng)目管理計(jì)劃，建立和健全現(xiàn)場質(zhì)量與安全保證體系。加強(qiáng)質(zhì)量問題的前期管理 。在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的。加強(qiáng)工程質(zhì)量的跟蹤檢查，要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，讓質(zhì)量事故消滅于萌芽狀態(tài)中，最大程度減少造成經(jīng)濟(jì)損失。

二、高速公路工程項(xiàng)目中成本管理的現(xiàn)狀

（一）高速公路工程項(xiàng)目成本管理中主觀方面存在的問題

1、成本管理方法陳舊。在成本管理中，雖然我國一些企業(yè)進(jìn)行了先進(jìn)成本管理方法的試點(diǎn)，并取得了不錯的成績，但是，成本管理方法還是很陳舊，已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 2、成本管理觀念落后。我國企業(yè)普遍存在成本管理觀念落后的現(xiàn)象，表現(xiàn)在成本管理的范圍、目的及手段等方面的認(rèn)識存在偏差。

（二）高速公路工程項(xiàng)目成本管理中客觀方面存在的問題

1、物價(jià)上漲。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，流通環(huán)節(jié)和渠道的增多，層層加價(jià)中形成連鎖漲價(jià)現(xiàn)象。由于材料價(jià)格的不斷上漲卻找不到合理的補(bǔ)償途徑，這直接導(dǎo)致了高速公路工程項(xiàng)目成本的增加而使壓力更大。

2、投標(biāo)壓價(jià)現(xiàn)象盛行。由于我國壓縮基建投資規(guī)模，導(dǎo)致建筑行業(yè)人員流失，市場競爭壓力變大。企業(yè)為了求生存，犧牲高工程標(biāo)價(jià)獲得中標(biāo)。

（三）高速公路工程項(xiàng)目成本管理中的其他問題

1、施工行業(yè)的不完全競爭現(xiàn)象制約著成本管理的發(fā)展，我國施工行業(yè)雖然起步晚,但發(fā)展很快,當(dāng)前的施工建筑市場具有明顯的不完全競爭現(xiàn)象。

2、施工項(xiàng)目中工程建設(shè)成本管理工作的難度很大，其主要體現(xiàn)在施工工程項(xiàng)目具有技術(shù)含量高,施工技術(shù)工藝難度大;新材料、新技術(shù)應(yīng)用推廣更新速度快的特點(diǎn)。工程材料種類豐富、規(guī)格多樣,材料的檔次、質(zhì)量、以及材料的價(jià)格差異大,將定量分析和預(yù)算、編標(biāo)口徑統(tǒng)一起來有一定難度。因此,造成了在很多崗位目標(biāo)成本制定上出現(xiàn)不確切性,導(dǎo)致節(jié)約成本的積極性不能得到充分調(diào)動。

3、近幾年來，工程量清單計(jì)價(jià)在我國建筑施工行業(yè)迅速的實(shí)行。對施工方有關(guān)成本管理的問題作出了新的任務(wù)要求和規(guī)范。

4、由于需要采購的工程材料種類繁雜,環(huán)節(jié)重重，有許多材料不能從廠家直接采購,并且新材料紛紛上市,使得價(jià)格不穩(wěn)定從而加大了材料成本。

5、施工企業(yè)的責(zé)、權(quán)、利落實(shí)不到位,兌現(xiàn)不及時造成成本責(zé)任感不強(qiáng)。

三、高速公路施工成本管理對項(xiàng)目管理的重要性

在現(xiàn)實(shí)情況下，由于市場競爭激烈，企業(yè)為了獲得工程項(xiàng)目，施工單位通常采取低價(jià)中標(biāo)的方式，成本控制由此成為施工單位生存和發(fā)展的重要保障，同時也是項(xiàng)目管理的核心。成本管理的目標(biāo)不僅是為了避免超額投資，更是為了資源的有效、持續(xù)利用，最終目標(biāo)是以 最合理的成本取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，從而使投資者和社會達(dá)到雙贏的目的，因此施工成本管理對項(xiàng)目管理具有重要的意義。

四、高速公路施工中項(xiàng)目管理成本管理的措施

1、建立和健全成本管理制度，樹立創(chuàng)新意 識。通過制定工程成本管理制度，成立成本管 理機(jī)構(gòu)，明晰職責(zé)，在成本管理上樹立務(wù)實(shí)創(chuàng) 新的思想理念，根據(jù)工程項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，采 取與之相適應(yīng)的成本管理機(jī)制與方法，努力發(fā) 揚(yáng)企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)精神，樹立全員理財(cái)?shù)男掠^ 念。在施工過程中，探索尋求能夠降低消耗、提 高工效的新工藝和新技術(shù)。

2、成本分析對公路施工成本管理是有益的。整個施工過程包括原材料成本、實(shí)驗(yàn)成本、采購成本、施工成本、設(shè)備成本等各種各樣的成本，必須將各種成本進(jìn)行合理化分類，并且在分類基礎(chǔ)上進(jìn)行合理規(guī)劃和成本分析，從而使成本預(yù)算與后期的成本控制容易把握。將整個基礎(chǔ)成本看成一個大整體，再分析細(xì)化各個成本之間的關(guān)系，有利于從整體上把握費(fèi)用的支出，從而優(yōu)化成本管理。

3、積極預(yù)測分析，進(jìn)行合理化報(bào)價(jià)。施工企業(yè)的投標(biāo)報(bào)價(jià)要體現(xiàn)的特征包括科學(xué)、客觀、前瞻與競爭。在此基礎(chǔ)上，對市場風(fēng)險(xiǎn)加以預(yù)測，特別是對大型的跨年度工程必須依據(jù)市場行情對施工同期材料的價(jià)格進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)國家相關(guān)政策與法律法規(guī)對人工單價(jià)和各種費(fèi)率的變化情況進(jìn)行預(yù)測，并與前期相比較，對這個工程的期望效益加以分析預(yù)測。

然后，整合各方面的因素，運(yùn)用概率分析等具體方法制定成本管理合理方案?？傊ㄟ^靜 態(tài)分析與動態(tài)控制相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)預(yù)期利潤的最大化.

4、增強(qiáng)工程變更的前瞻性。在高速公路工程施工過程中，計(jì)劃的變更對整個工程項(xiàng)目的管理是極其重要的。工程變更需要該項(xiàng)目管理人員和專業(yè)造價(jià)人員的密切協(xié)作，需要對變更的計(jì)劃做出切合實(shí)際的技術(shù)分析，并對工程的成本投入作出合理評估，最后，綜合各方建設(shè)性意見和建議，實(shí)施恰當(dāng)?shù)淖兏绞健?

5、通過增加收入、降低成本相結(jié)合的原則，采取得當(dāng)?shù)姆椒ǘㄆ谶M(jìn)行成本分析，及時分析原因。同時，加強(qiáng)合同管理，提高項(xiàng)目成本的管理水平。

6、實(shí)行精細(xì)化成本管理。在成本管理過程 中，制定科學(xué)、先進(jìn)的過程成本管理流程。從成 本目標(biāo)的編制、執(zhí)行到工程結(jié)算，均實(shí)現(xiàn)過程 管理，制訂先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá) 到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。

7、創(chuàng)新項(xiàng)目管理理念，以提高工程質(zhì)量為核心，自覺遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，以科學(xué)的精神對待工程項(xiàng)目管理。依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升項(xiàng)目管理的科技水平，走在時展的前沿。

8、建立和健全科學(xué)的成本管理保障體系，并逐步建立高效的組織機(jī)構(gòu)和合理的成本管理制度和完善的信息體系。

結(jié)語：

管理作為一種無形的力量，它在提升項(xiàng)目管理整體質(zhì)量水平的過程中，正在發(fā)揮著極其巨大的積極性。實(shí)現(xiàn)高速公路新的跨越式發(fā)展，不僅僅局限在數(shù)量上的簡單增加。作為項(xiàng)目的直接管理者，我們要思考的是在內(nèi)涵上、質(zhì)量上的新突破，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整實(shí)施方案，以達(dá)到最佳效果。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:如何提高高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目管理

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的崛起，高速公路的建設(shè)得到快速發(fā)展。該文從高速公路施工項(xiàng)目管理入手，闡述了高速公路項(xiàng)目管理的基本要領(lǐng)和工作核心，其目的是為高速公路建設(shè)提供理論支撐。

關(guān)鍵詞：高速公路 施工項(xiàng)目 科學(xué)管理

高速公路的建設(shè)和發(fā)展代表著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的風(fēng)向標(biāo)，我國的高速公路建設(shè)已進(jìn)入加速發(fā)展時期，“十二五”規(guī)劃提出交通運(yùn)輸要超前發(fā)展。從發(fā)展需求看，至少還需要10年左右的集中建設(shè)時期，才能夠比較好地適應(yīng)適度超前的原則和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，高速公路建設(shè)任重道遠(yuǎn)。因此，研究高速公路施工項(xiàng)目管理意義重大。

1．高速公路項(xiàng)目施工管理概念

所謂項(xiàng)目施工管理就是為了達(dá)到人們的需要和期望，而把項(xiàng)目所需的各種知識、技能、手段和技術(shù)統(tǒng)一應(yīng)用于項(xiàng)目之中，它是以單體項(xiàng)目為對象，以項(xiàng)目的工期、成本和質(zhì)量為主要內(nèi)容，在滿足工期、成本和質(zhì)量的基礎(chǔ)之上以實(shí)現(xiàn)人力、資源和資金的最優(yōu)配置為最終目標(biāo)的生產(chǎn)組織管理過程。項(xiàng)目管理的核心就是保證質(zhì)量、節(jié)約成本和滿足工期。高速公路項(xiàng)目施工管理是為了達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，采用系統(tǒng)論作為理論指導(dǎo)，采用現(xiàn)代管理方法為基礎(chǔ)，在各種條件的約束下，依靠科學(xué)的管理，組建適合項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)，收集各種項(xiàng)目信息，實(shí)現(xiàn)動態(tài)項(xiàng)目管理的全過程。在高速公路項(xiàng)目施工管理的全過程中，項(xiàng)目實(shí)施階段是控制成本、保證工期和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是以后營運(yùn)的起點(diǎn)，該階段也是在整個高速公路項(xiàng)目管理中的難點(diǎn)，成為廣大擬建或在建項(xiàng)目主管部門所最關(guān)心的部分。

2．工程施工立項(xiàng)和項(xiàng)目經(jīng)理管理

高速公路施工企業(yè)在項(xiàng)目施工前要建立項(xiàng)目管理體系，負(fù)責(zé)研究業(yè)務(wù)的可行性，制定工程建設(shè)管理制度，組織內(nèi)部招標(biāo)，選定工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，檢查督促工程項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，審定工程項(xiàng)目施工預(yù)算，施工組織設(shè)計(jì)，審定項(xiàng)目月報(bào)表，審定施工決算、財(cái)務(wù)決算，并實(shí)行逐級報(bào)告制。各工程項(xiàng)目都要實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工企業(yè)要鼓勵各項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行科學(xué)化施工管理，盡量采用新的施工工藝，不斷提高施工管理水平。

管理中項(xiàng)目經(jīng)理的聘任應(yīng)采取競聘和推薦兩種形式。項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及主要人員施工企業(yè)可根據(jù)招標(biāo)文件要求研究確定后行文任命。項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)全面履行與業(yè)主簽訂的承包合同，全面負(fù)責(zé)工程施工組織與管理，完成本單位針對該項(xiàng)目制定的效益、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、廉政等各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)法人代表授權(quán)聘任后，任期至工程缺陷責(zé)任期滿。

各企業(yè)定期對本單位項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行考核，根據(jù)各項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、效益、安全等完成情況對項(xiàng)目進(jìn)行等級評定。如在項(xiàng)目實(shí)施過程中，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理不能勝任項(xiàng)目任務(wù)要求，企業(yè)可重新聘任項(xiàng)目經(jīng)理，以保證企業(yè)效益的最大化。

3．項(xiàng)目施工合同和財(cái)務(wù)支付管理

隨著建設(shè)市場風(fēng)險(xiǎn)加大，高速公路施工企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識普遍加強(qiáng)，合同管理指企業(yè)對自身為當(dāng)事人的合同依法進(jìn)行訂立、變更、轉(zhuǎn)讓、履行終止以及審查監(jiān)督、控制等一系列職能活動的總稱，是企業(yè)的一種自我管理行為，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的一個重要組成部分。在工程項(xiàng)目施工前項(xiàng)目經(jīng)理部必須做到“先簽合同后施工”。其內(nèi)容包括工程項(xiàng)目施工合同、勞務(wù)合同、材料供應(yīng)合同、機(jī)械租賃合同等與工程管理有關(guān)的合同。項(xiàng)目經(jīng)理部所有合同應(yīng)符合國家法律法規(guī)的要求。合同內(nèi)容要遵守國家法律和行政法規(guī)；遵循平等互利、協(xié)商一致的原則，以保證合同的公平、公正、合理。項(xiàng)目部所有合同承辦部門擬定后，必須由項(xiàng)目總工牽頭組織有關(guān)人員對合同內(nèi)容、條款文字的準(zhǔn)確性和縝密性進(jìn)行評審。主要分項(xiàng)工程的勞務(wù)合同和大宗材料供應(yīng)合同必須通過上一級領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)，特殊分項(xiàng)工程如隧道工程、高難度大橋等由企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門進(jìn)行評審。對于評審合格的合同，評審參加人員需簽字，項(xiàng)目經(jīng)理在合同文本上簽字蓋章。

施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部建立合同履約臺賬。高速公路施工企業(yè)工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)監(jiān)管所有項(xiàng)目合同的履行過程，并由紀(jì)檢、財(cái)務(wù)等部門配合定期進(jìn)行檢查。施工過程中必須嚴(yán)格按合同付款，項(xiàng)目財(cái)務(wù)憑付款手續(xù)與合同核實(shí)無誤后方可進(jìn)行財(cái)務(wù)支付。

4．施工現(xiàn)場機(jī)械和設(shè)備管理

施工離不開機(jī)械和設(shè)備，施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化施工中不可或缺的，對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、效益均有直接的影響。我國公路工程建設(shè)機(jī)械化施工的程度和水平正在逐步提高，因此，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的控制就尤顯重要。公路工程施工必須堅(jiān)持貫徹“質(zhì)量第一”的方針，工程質(zhì)量是核心，是生命線。為了確保工程質(zhì)量，必須實(shí)施全面質(zhì)量管理控制，而施工機(jī)械設(shè)備與質(zhì)量息息相關(guān)，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。為建設(shè)高質(zhì)量的高速公路水泥混凝土路面，就應(yīng)盡可能使用現(xiàn)代化大型機(jī)械滑模攤鋪施工技術(shù)，滑模攤鋪機(jī)及其配套設(shè)備則是此新型施工技術(shù)的關(guān)鍵。實(shí)踐證明，施工機(jī)械設(shè)備的控制是實(shí)現(xiàn)成本、質(zhì)量、進(jìn)度控制目標(biāo)的非常重要的基礎(chǔ)性工作之一。

對工程質(zhì)量實(shí)施全面質(zhì)量管理控制，同樣，對施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)相應(yīng)地實(shí)施全員施工機(jī)械設(shè)備管理控制。全員施工機(jī)械設(shè)備控制管理，應(yīng)采用一系列技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織控制管理措施，對施工機(jī)械設(shè)備實(shí)行全過程的綜合控制管理的方法。其目的是使施工機(jī)械設(shè)備壽命周期費(fèi)用最低，而其綜合效能最高，突出經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)用工程技術(shù)、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化控制管理等科學(xué)技術(shù)和方法，突出科學(xué)性；其范圍是從施工機(jī)械設(shè)備的選擇、使用，直到報(bào)廢的全過程，突出全面性；其參與的人員有工人、技術(shù)人員、管理人員，突出全員性。

5．工程項(xiàng)目效益和成本管理

效益和成本是企業(yè)的生命線。工程項(xiàng)目效益和成本管理，要進(jìn)行成本分析、項(xiàng)目盈虧預(yù)測。做到事前有預(yù)測、事中有措施、事后有結(jié)論。認(rèn)真編制工程成本計(jì)劃。工程項(xiàng)目中標(biāo)之后，由項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對施工場地的地形、地質(zhì)、水文、交通、材料的單價(jià)等方面進(jìn)行詳盡調(diào)查，根據(jù)業(yè)主對工期要求，結(jié)合本單位現(xiàn)有施工能力，確定一套既能保證工期和質(zhì)量，又經(jīng)濟(jì)的施工方案。項(xiàng)目部根據(jù)成本計(jì)劃，對目標(biāo)成本進(jìn)行層層分解，細(xì)化到分項(xiàng)工程，落實(shí)到每道工序，確認(rèn)和平衡各分項(xiàng)工程的單價(jià)。施工過程中，按照確定的合同單價(jià)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中做到日清月結(jié)，并進(jìn)行成本核算和盈虧分析。通過成本核算和盈虧分析，有針對性的提出預(yù)防和整改措施。工程項(xiàng)目完工后，25 個工作日內(nèi)必須完成本項(xiàng)目的工程結(jié)算和成本核算，寫出成本分析和管理總結(jié)；工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后及時做好工程決算工作。工程缺陷責(zé)任期所發(fā)生的成本費(fèi)用，經(jīng)確認(rèn)后計(jì)入該項(xiàng)目成本。

6．結(jié)語

日益激烈的市場競爭，愈發(fā)要求高速公路施工企業(yè)努力提升自身的管理水平，加強(qiáng)建設(shè)施工項(xiàng)目管理，通過項(xiàng)目施工管理的開展，總結(jié)分析高速公路建設(shè)中存在的問題，積極加以改進(jìn)，這樣才能不被市場拋棄，保持企業(yè)活力。實(shí)現(xiàn)高速公路新的跨越式發(fā)展，不僅僅局限在數(shù)量的簡單增加，作為項(xiàng)目直接管理者，要思考的是在內(nèi)涵上、質(zhì)量上的新突破。道路工程項(xiàng)目主體就必須認(rèn)真分析影響高速公路項(xiàng)目的主要因素，并預(yù)測其可能的變化和發(fā)展趨勢，加強(qiáng)高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目的管理，這樣才能建設(shè)出世界一流的高水平、高質(zhì)量的高速公路，創(chuàng)造出良好的社會效益與企業(yè)效益。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:淺析淺談高速公路施工項(xiàng)目管理

摘要：一個國家高速公路的建設(shè)水平，在一定程度也反映了其社會發(fā)展程度的水平。為適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，國內(nèi)高速公路的工程建設(shè)也在大力推進(jìn)。一條高速公路的好壞能直接影響到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè) 。因此，有必要加強(qiáng)高速公路施工時的項(xiàng)目管理，建設(shè)一條高質(zhì)量的高速公路。

關(guān)鍵詞：高速公路 項(xiàng)目管理

高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理

在高速公路項(xiàng)目管理中直接控制的管理目標(biāo)有工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)保。它們同樣都是工程管理的核心。在高速公路施工項(xiàng)目管理中應(yīng)該將這五個大的目標(biāo)細(xì)分為多個子目標(biāo)，落實(shí)到每個負(fù)責(zé)人，建立起一個科學(xué)，完善的管理體系。

進(jìn)度目標(biāo)管理

首先要制定一個科學(xué)、合理的進(jìn)度目標(biāo)，編寫保證工程進(jìn)度所需要的材料供應(yīng)計(jì)劃，控制進(jìn)度。因?yàn)樵谝粋€工程的計(jì)劃實(shí)施過程中，其目標(biāo)管理是明確的，但因資源有限和施工過程中存在的不確定因素，導(dǎo)致在工程中經(jīng)常會出現(xiàn)工程變更，所以在施工中管理人員需不斷掌握工程的實(shí)施狀況，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

（二）目標(biāo)目標(biāo)管理

在項(xiàng)目施工前，進(jìn)行成本分析，虧盈預(yù)測，嚴(yán)格按照規(guī)范編制計(jì)劃書，企業(yè)中標(biāo)后，要對施工環(huán)境，交通狀況，材料成本等進(jìn)行調(diào)查。然后根據(jù)甲方對工期要求，結(jié)合自身施工水平，編制出一份能保證質(zhì)量、按時交工和經(jīng)濟(jì)的施工方案，方案要細(xì)分到每一道工序。對施工成本管理的目標(biāo)有；

、建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度

對施工成本的控制管理一直貫穿著整個高速公路施工周期，完成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的建立后，以項(xiàng)目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。達(dá)到施工成本的目標(biāo)管理。

2、按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出

一般施工材料費(fèi)用支出是所有支出中占據(jù)比列最大的，在不影響工程質(zhì)量的情況下讓材料消耗降到最低，是節(jié)約成本的關(guān)鍵所在，所以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，要嚴(yán)格參照預(yù)算來計(jì)算材料支出費(fèi)用；合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的管理水平，嚴(yán)格控制成本支出；依計(jì)劃安排施工順序，避免施工機(jī)械設(shè)備閑置；對機(jī)械規(guī)范操作，定期維護(hù)，確保其在施工中能正常運(yùn)作；對間接成本進(jìn)行嚴(yán)格審核。確定其真實(shí)性，避免謊報(bào)跟多報(bào)的情況出現(xiàn)。

（三）安全目標(biāo)管理

對工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識，對在特殊崗位的工人，要加強(qiáng)安全操作培訓(xùn)；在執(zhí)行特殊操作作業(yè)時，做好安全防護(hù)措施；安檢人員需對大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和檢查；工地的生活區(qū)和工作區(qū)不能靠的太近，施工設(shè)備和材料的放置要整齊，合理。保持通行道路順暢；制作安全標(biāo)語，并放到醒目位置。

質(zhì)量目標(biāo)管理

采用全面的工程質(zhì)量管理機(jī)制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高速公路施工過程中所有可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并制作成表。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報(bào)并處理。

（五）生態(tài)目標(biāo)管理

在一般施工過程中，往往會產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類污染，應(yīng)該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對周邊環(huán)境的影響。

二、高速公路施工項(xiàng)目管理中存在的問題

（一）不正當(dāng)競爭和有效競爭力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當(dāng)?shù)母偁帯眴栴}，由于很多地方政府跟主管單位對自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規(guī)，插手工程項(xiàng)目的投標(biāo)，干擾了項(xiàng)目投標(biāo)的公平競爭原則。這樣的情況可能會造成高速公路工程施工項(xiàng)目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場競爭機(jī)制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對自身競爭力能力培養(yǎng)的動力。

還有一些部門或單位有意或無意地降低標(biāo)底。使得施工企業(yè)的利潤空間很小，有時甚至可能會出現(xiàn)虧損的狀況。但一些企業(yè)為了占領(lǐng)市場，明知會出現(xiàn)虧損，還進(jìn)行承包。把希望寄托在工程變更和其他手段上來彌補(bǔ)出現(xiàn)的虧損，甚至是盈利。因此，許多項(xiàng)目管理開始都是在目標(biāo)偏離的情況下進(jìn)行的，在工程成本無法保障的情況下，想要使施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全達(dá)到預(yù)期效果已經(jīng)不可能了。

業(yè)主和施工單位的自主性差

合同管理是項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)，依據(jù)是雙方簽訂的施工合同，但某些地方政府為了自身需要，便要求施工單位在工程施工設(shè)計(jì)程序還未完善的請情況下開工，還有一些業(yè)主利用自身有利條件，不顧法規(guī)，在施工合同添加許多不公平的條款；有的還公然違反合同規(guī)定，比如沒有按合同規(guī)范及時向施工人員提供技術(shù)資料，導(dǎo)致施工不能正常進(jìn)行；項(xiàng)目款沒有及時支付，致使施工單位資金周轉(zhuǎn)困難，而且還在工期結(jié)束后拖欠款項(xiàng)。

（三）施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競爭力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項(xiàng)目劃分的過細(xì)，致使競爭激烈，造成標(biāo)價(jià)過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個管理人員同時在多個工地掛名，這樣必定會對工程的正常施工產(chǎn)生影響。

探究如何解決高速公路施工項(xiàng)目管理存在的問題

（一）選拔一個優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。組建一個專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)

單位在選拔項(xiàng)目經(jīng)理時，應(yīng)該按照公平、公正原則，競爭上崗。對其進(jìn)行職業(yè)化管理。一個優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從投標(biāo)階段便開始介入，對工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測，對施工地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察，了解當(dāng)?shù)厥袌?，依?jù)投標(biāo)前對各方的考察情況做出評估編，之后編制標(biāo)書和施工計(jì)劃。在施工過程中當(dāng)因施工材料價(jià)格政策性漲價(jià)造成損失，或是因業(yè)主未按照合同規(guī)定行使自己的義務(wù)所造成的損失，向業(yè)主申請索賠，獲得補(bǔ)償，維護(hù)企業(yè)自身的合法利益，是項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)所在。同時，還需要以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，組建一個專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)在施工管理中需要要明確管理目標(biāo)，實(shí)行最優(yōu)化管理。保證團(tuán)隊(duì)的管理水平能力得到充分發(fā)揮。

（二）對施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制

工程項(xiàng)目施工時涉及到很多方面，其施工的過程非常繁雜，任意一個不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)都會對工程結(jié)果造成很大的影響，嚴(yán)重時會出現(xiàn)工程事故。所以在項(xiàng)目建設(shè)的過程中對施工安全、質(zhì)量以及對其有影響的施工進(jìn)度、成本控制顯得尤為重要。

（三）建立合理的激勵和約束制度

建立激勵制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動性，盡可能使他們在工作中能充分發(fā)揮潛能，促使他們的個人目標(biāo)跟單位目標(biāo)方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責(zé)以外權(quán)利。

在高速公路施工中，缺少項(xiàng)目管理是造成工期延誤、工程質(zhì)量不合格等一系列問題的主要原因，要想在施工中避免出現(xiàn)這類狀況，需要加強(qiáng)項(xiàng)目管理的質(zhì)量，確保施工順利完成。

高速公路施工項(xiàng)目管理探討:高速公路施工項(xiàng)目管理分析

摘 要：高速公路的運(yùn)營狀況好壞，直接影響人民的生產(chǎn)生活。所以在建設(shè)高速公路的過程中，要實(shí)施嚴(yán)格的工程管制，提高公路的質(zhì)量。本文闡述了高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理，分析了高速公路施工項(xiàng)目管理中存在的問題，并深入探討了解決問題的措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；項(xiàng)目管理；分析

1高速公路施工項(xiàng)目的目標(biāo)管理

1.1進(jìn)度目標(biāo)管理

最首要的問題是建立一個符合實(shí)際、科學(xué)的發(fā)展目標(biāo)，編寫確保項(xiàng)目建筑發(fā)展所使用的材料的供應(yīng)計(jì)劃，掌握建筑發(fā)展速度。由于在一個項(xiàng)目的設(shè)計(jì)執(zhí)行時，其管制目標(biāo)是確定的，不會發(fā)生改變，但是因?yàn)椴牧鲜芟藁蛘呓ㄖ写嬖诘囊恍┎环€(wěn)定的原因，致使在項(xiàng)目中常常會有項(xiàng)目變動的現(xiàn)象，因此，在建筑中管制人員應(yīng)該清楚了解項(xiàng)目的實(shí)際建筑情況，保證項(xiàng)目建筑的速度。

1.2目標(biāo)目標(biāo)管理

在工程開工之前，對造價(jià)進(jìn)行預(yù)測，分析師虧損還是盈利，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編寫設(shè)計(jì)方案，單位中標(biāo)之后，要對建筑現(xiàn)場環(huán)境、交通要道、材料價(jià)格等開展考察。然后按照開發(fā)單位對建筑時間的需要，綜合本身的建筑水準(zhǔn)，編寫出既能夠保證質(zhì)量，又能夠按時完工的最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案要把每一個步驟都劃分清楚。對工程造價(jià)管制的目標(biāo)有以下兩點(diǎn)：（1）建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度。（2）按照規(guī)范嚴(yán)格控制支出

1.3安全目標(biāo)管理

加強(qiáng)對建筑工人的安全意識培訓(xùn)，提升他們的安全生產(chǎn)觀念，對于非常崗位的建筑者，更要加強(qiáng)安全建筑的教育；在建造非常步驟的時候，一定要實(shí)施安全保護(hù)手段；建筑現(xiàn)場安全檢查工作者對大規(guī)模的設(shè)施要按時進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)；工地建筑者休息區(qū)不能和建筑現(xiàn)場距離太近，建筑設(shè)施以及材料要擺放整齊、規(guī)范。保證通道的暢通；布置安全條幅，同時要擺放在顯眼的地方。

1.4質(zhì)量目標(biāo)管理

采用全面的工程質(zhì)量管理機(jī)制、建立完善的質(zhì)量保證體系。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高速公路施工過程中所有可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并制作成表。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報(bào)并處理。

1.5生態(tài)目標(biāo)管理

在一般施工過程中，往往會產(chǎn)生如廢水、化學(xué)物質(zhì)、燃油、噪音等各類污染，應(yīng)該采取有效舉措，最大程度減少在施工中產(chǎn)生的污染，降低其對周邊環(huán)境的影響。

2高速公路施工項(xiàng)目管理中存在問題

2.1不正當(dāng)競爭和有效競爭力不足

在現(xiàn)有建筑行業(yè)中，普遍存在“不正當(dāng)?shù)母偁帯眴栴}，由于很多地方政府跟主管單位對自身利益的考慮，不按照相關(guān)法律法規(guī)，插手工程項(xiàng)目的投標(biāo)，干擾了項(xiàng)目投標(biāo)的公平競爭原則。這樣的情況可能會造成高速公路工程施工項(xiàng)目被一些施工水平較低的單位承包。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場競爭機(jī)制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對自身競爭力能力培養(yǎng)的動力。

存在個別的機(jī)構(gòu)或者企業(yè)無意識或者故意的減少建筑標(biāo)價(jià)。建筑單位勢必就會盈利較小還有可能會出現(xiàn)賠本的情況。但是一些單位明知道會出現(xiàn)賠本，但是為了占據(jù)市場，還是開展承包。期盼能夠在項(xiàng)目更改或者其他渠道中獲得利潤，彌補(bǔ)虧損。所以，很多工程管制起初的管制都已經(jīng)脫離了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開展的，在項(xiàng)目費(fèi)用都沒有辦法保證的狀態(tài)下，想既又保證建筑品質(zhì)又要按時完成還要開展安全生產(chǎn)，必將不可能實(shí)現(xiàn)。

2.2業(yè)主和施工單位的自主性差

對簽訂的合同進(jìn)行管制，是建筑工程管制的根本，按照業(yè)主和建筑單位簽訂的建筑合同，但是存在一些地方政府部門為了滿足自己的需求，就指使建筑機(jī)構(gòu)在建筑條件都沒有到位完整的狀態(tài)下建筑，還存在一些業(yè)主為了自身的需要，不管法律法規(guī)條例，在建筑合同上增加很多不公平條約；有的還毫無顧忌的違背簽訂的合同，例如沒有根據(jù)合同內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)為建筑工作者供應(yīng)建筑方法，致使建筑不能順利開展；建筑款項(xiàng)不能及時到位，致使建筑機(jī)構(gòu)出現(xiàn)資金不足，并且有的在工程已經(jīng)建筑完成驗(yàn)收合格后還沒有支付建筑款。

2.3施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競爭力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項(xiàng)目劃分的過細(xì)，致使競爭激烈，造成標(biāo)價(jià)過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個管理人員同時在多個工地掛名，這樣必定會對工程的正常施工產(chǎn)生影響。

3探究如何解決高速公路施工項(xiàng)目管理存在的問題

3.1選拔一個優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。組建一個專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)

組織在選擇工程經(jīng)理時，要根據(jù)公平公正的標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選擇。對項(xiàng)目經(jīng)理開展職業(yè)化管制。一個足夠好的工程經(jīng)理，應(yīng)該熟悉建筑過程中的全部內(nèi)容，從投標(biāo)過程開始，對項(xiàng)目可能會出現(xiàn)的威脅開展推測。對建筑現(xiàn)場實(shí)地考查，清楚掌握建筑地區(qū)的市場經(jīng)濟(jì)，在投標(biāo)之前按照自己所了解清楚考查到的被容進(jìn)行評估，然后參與到編寫標(biāo)書以及建筑方案中。在建筑時因?yàn)楫?dāng)?shù)亟ㄖ牧蟽r(jià)格的增長出現(xiàn)的損失、業(yè)主沒有按照合同規(guī)范自作主張大致的損失，應(yīng)該向業(yè)主提出索賠，獲取補(bǔ)償，保護(hù)單位的利益以及名譽(yù)不受到損失，這也是工程經(jīng)理應(yīng)盡的義務(wù)。

3.2對施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制

建筑項(xiàng)目建筑的過程中會牽扯到很多內(nèi)容，尤其是建筑的過程很復(fù)雜，無論再小的不安定的原因都可能會對建筑的工程品質(zhì)產(chǎn)生威脅，甚至?xí)霈F(xiàn)建筑故障。因此，在工程施工時對建筑安全、品質(zhì)以及建筑速度、費(fèi)用掌控看上去都是十分重要的。

3.3建立合理的激勵和約束制度

制定獎勵政策就是為了能夠提升建筑工作者以及管制工作者的作業(yè)積極性，最大化的挖掘他們潛在的能力，推動每個建筑工程的工作者的個人目標(biāo)能夠符合建筑目標(biāo)，而限制機(jī)制的存在主要是為了使建筑工作者以及管制工作者工作時能夠有所依靠的標(biāo)準(zhǔn)，限制其濫用私權(quán)。

在建筑高速公路時，沒有工程管制會出現(xiàn)建筑時間的拖延、項(xiàng)目品質(zhì)不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象，要防止在建筑中不會出現(xiàn)這些情況，就要增加工程管制的品質(zhì)，保證項(xiàng)目能夠順利的建筑完成。