序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇柴油的危險性分析范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.018

0 前言

閃點是指在規(guī)定試驗條件下，試驗火焰引起式樣蒸汽著火，并使火焰蔓延至液體表面的最低溫度，修正到101.3KPA大氣壓下。由于石油產(chǎn)品閃點測定中，運用和涉及的危險因素較多，在油品質(zhì)檢工作場所中，其他油品及油品測定儀器也較多、較集中，因此，閃點的測定有其一定的火災(zāi)危險性。

1 閃點測定方法概要

閃點的測定包括開口杯法和閉口杯法，在我們生產(chǎn)過程控制分析中，閉口杯法運用較多，因此，在這里，我們以賓斯基――馬丁閉口杯法為例來進行閃點測定試驗。

2 閃點測定試驗火災(zāi)事故樹的構(gòu)建

（1）事故樹分析法簡介事故樹分析法是一種既能定性又能定量的邏輯演繹評價方法，是從結(jié)果到原因描繪事故發(fā)生的有向邏輯樹，在邏輯樹中相關(guān)原因事件之間用邏輯門連接，構(gòu)成邏輯樹圖，為判明事故發(fā)生的途徑及損害間關(guān)系提供一種最形象、最簡潔的表達方式。

（2）火災(zāi)事故樹的構(gòu)建閃點試驗需要明火，而明火的來源是液化石油氣，閃點試驗使用的油品是極易燃燒的液體柴油， 在實驗過程中，如果操作不當(dāng)，或者發(fā)生某些意外，很有可能會引起火災(zāi)事故的發(fā)生。根據(jù)頂事件確定原則，取“閃點試驗火災(zāi)”作為頂事件，對火災(zāi)事故進行分析。

根據(jù)圖1可知，閃點測定試驗的火災(zāi)事故樹共包括29個不同的底事件。

3 閃點測定試驗火災(zāi)危險性分析

（1）最小割集分析。最小割集指引起頂上事件發(fā)生的基本事件的最低限度集合。每一個最小割集都表示頂事件發(fā)生的一種可能，最小割集越多，說明系統(tǒng)的危險性越大。本文對閃點測定試驗火災(zāi)事故樹的最小割集進行了求解，一共480個。在上述480個最小割集中，前 40個最小割集的基本事件有3個，有60個最小割集的基本事件有4個，有80個最小割集的基本事件有5個；則通過控制前40個最小割集來防止閃點測定試驗火災(zāi)事故的發(fā)生更為有效；其中，X28、X29、X12、X13、X16和X17出現(xiàn)的頻率相對較高，應(yīng)重點防控。

（2）最小徑集分析最小徑集指的是頂上事件不發(fā)生所必需的最低限度的徑集，當(dāng)每個最小徑集中的所有基本事件都沒有發(fā)生時，頂事件就不會發(fā)生。同理，對閃點測定試驗火災(zāi)事故樹的最小徑集也進行了求解，一共13個。根據(jù)上述徑集分析結(jié)果，閃點試驗火災(zāi)事故樹應(yīng)以擁有兩個基本事件的最小徑集為重點防控對象，為X28、X29。

（3）結(jié)構(gòu)重要度分析。僅從事故樹的結(jié)構(gòu)上分析各基本事件對頂事件的影響程度，稱為結(jié)構(gòu)重要度分析，并用基本事件的結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)判定其影響大小。根據(jù)計算閃點測定試驗火災(zāi)事故樹各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度排序如下： I[X2]>I[X18] >I[X28] =I[X29] >I[X26] >I[X1] =I[X8]=I[X9] =I[X10] =I[X11] >I[X19]=I[X24]=I[X27]>I[X3]=I[X4]=I[X5]=I[X6]=I[X7]>I[X12]=I[X13]=I[X16]=I[X17]>I[X22]=I[X25] >I[X20] =I[X21] =I[X23]>I[X14]=I[X15]上述結(jié)構(gòu)重要度的分析結(jié)果，對于閃點測定試驗火災(zāi)事故的防控應(yīng)以如下幾個基本事件為主，分別是X2、X18、X28、X29、X26、X1、X8、X11、X9和 X10。

4 分析結(jié)果應(yīng)用

閃點測定試驗火災(zāi)事故樹的分析結(jié)果，由最小割集、最小徑集和結(jié)構(gòu)重要度得出閃點測定試驗火災(zāi)事故重點防控基本事件為X2（沒有定期檢查滅火器）、X28（火柴等固體可燃物的堆積）和X29（油杯里始終有柴油存在）。（1）X28（火柴等固w可燃物堆積）的防控?；鸩竦裙腆w可燃物是造成火災(zāi)的必要條件，因此，對該基本條件必須嚴(yán)格控制。（2）X29（油杯里始終有柴油存在）的防控。油杯里始終有柴油的存在，一旦碰到合適點火源就會引燃，如果滅火不及時，就會釀成火災(zāi)。（3）X2（沒有定期檢查滅火器）的防控。滅火器對于化驗室來說，必不可少。因此，要認真做好化驗室滅火器的日常檢查和保養(yǎng)。

參考文獻：

[1]王元輝.安全系統(tǒng)工程[M].天津：天津大學(xué)出版社，1989.

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中圖分類號：X92 文獻標(biāo)識碼：A

一、石油化工企業(yè)常見危險源分析

1石油化工的生產(chǎn)原料及產(chǎn)品的危險性分析

石油化工產(chǎn)業(yè)中采用的燃料氣體主要成分有氫氣、甲烷、乙烷、乙烯、丙烯等甲類火災(zāi)危險性氣體，同時石油化工生產(chǎn)的裝置中一般有生產(chǎn)原料的殘渣，如柴油、液化石油氣、汽油等屬于甲類丙類危險性物質(zhì)。在石油生產(chǎn)的過程中由于各階段生產(chǎn)控制溫度不一，內(nèi)部裝置壓強也不一樣，所產(chǎn)生的物料涉及多種有害化學(xué)物質(zhì)，另有甲基苯、二甲苯等易燃性液體，增加了易燃易爆等不安全的因素。因此，大量易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的危險性化學(xué)物質(zhì)伴隨著石油化工生產(chǎn)的整個過程，從石油化工的生產(chǎn)原料到產(chǎn)品、半產(chǎn)品或者中間產(chǎn)物、加工處理等，此類危險的化學(xué)物質(zhì)在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都大量存在，具有極大的危險性。所以加強危險性化學(xué)物質(zhì)的管理勢在必行，同時要提高石油化工裝置的存儲條件，嚴(yán)格控制加工生產(chǎn)條件，貫徹執(zhí)行危險化學(xué)物質(zhì)登記制度，進而控制石油化工危險源。

2石油化工反應(yīng)裝置的危險源分析

石油化工生產(chǎn)裝置中的主要原料是石油、天然氣及其產(chǎn)品半成品，因生產(chǎn)設(shè)備、工藝條件、生產(chǎn)的綜合原料不同、制作裝置不同，其危險性強弱也隨之不同。

（1）常減壓蒸餾裝置。該生產(chǎn)裝置的條件是高溫高壓，主要設(shè)備有電脫鹽脫水器、分餾塔和加熱爐，原料特性易燃易爆，整個蒸餾過程中，裝置內(nèi)始終處于氣液混合態(tài)，蒸汽會隨著裝置中貯槽逸出，與空氣混合形成爆炸性氣體混合物，遇明火會發(fā)生爆炸。此外，原油和石油分餾后自燃點較低，一旦油品泄漏會引起自燃。

（2） 催化裂化裝置。該裝置系統(tǒng)分為反應(yīng)再生系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)，生產(chǎn)的過程主要是原油催化裂化、催化劑再生及產(chǎn)物最終分離。以原油催化后形成的餾分油位原料，在催化劑的作用下加熱到一定條件產(chǎn)生裂化反應(yīng)，形成輕質(zhì)油質(zhì)（如液化氣、柴油、油漿等），遇到空氣產(chǎn)生易燃易爆性混合氣體，有較低的爆炸極限，而且產(chǎn)生的副產(chǎn)品硫化物等是有毒有害氣體，一旦泄漏就會影響人身安全。

（3）聚丙烯裝置。該裝置主要設(shè)備是聚合斧和閃蒸斧，以丙烯為原料、氫氣為輔料，經(jīng)過相對應(yīng)的聚合反應(yīng)和置換反應(yīng)。聚合反應(yīng)在溫度和壓力不穩(wěn)定的情況下進行，對設(shè)備有一定的損傷，易造成事故。置換反應(yīng)過程中易在裝置區(qū)形成大量氮氣，接觸后容易發(fā)生窒息事故。同時丙烯和氫氣沸點較低，與空氣接觸易形成混合性爆炸氣體。

（4）延遲焦化裝置。該裝置屬于易燃、易爆、高壓、強溫裝置，以減壓油炸為原料采用間歇式生產(chǎn)。全過程所用的物料有蠟油、渣油、干氣、焦炭、汽油等火災(zāi)危險性物品，其設(shè)備有加熱爐、分餾塔、焦炭塔等，焦炭塔部分處于溫度、壓力極不穩(wěn)定的過程中，會對設(shè)備造成一定程度的破壞，且高溫狀態(tài)下，裝置易被產(chǎn)生的硫化物腐蝕。

（5） 汽油加氫裝置。該裝置的生產(chǎn)過程主要是在催化劑的作用下進行加氫反應(yīng)，所需要的燃料性氣體主要是甲烷、乙烷、乙烯（均屬于甲類火災(zāi)危險性物質(zhì)）等，設(shè)備室加熱爐、加氫反應(yīng)器和氫壓縮機，三者均屬于火災(zāi)性危險設(shè)備。反應(yīng)過程中產(chǎn)生硫化氫和氫氣，對裝置管道有一定的腐蝕性。生產(chǎn)過程處于高溫狀態(tài)下，一旦出現(xiàn)泄漏就會造成嚴(yán)重的爆炸事故。

二、石油化工危險源安全措施及管理

石油化工企業(yè)規(guī)模較大，安全措施管理必須以人為本，以制度為準(zhǔn)則，加強生產(chǎn)各環(huán)節(jié)防護意識，才能有效保證石油化工中危險生產(chǎn)事件少發(fā)生。

（1）石油化工危險安全管理必須堅持“以人為本”的管理理念，以企業(yè)員工為本，宣傳安全防范意識，防微杜漸，加強石油化工危險安全管理知識教育。

（2）對石油生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)進行相關(guān)組織和指導(dǎo)，提高領(lǐng)導(dǎo)者的管理才能和相關(guān)專業(yè)知識，加強領(lǐng)導(dǎo)安全防范意識。

（3）建立安全生產(chǎn)作業(yè)制度，在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行，對安全生產(chǎn)作業(yè)的實施情況定期進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)某部門違規(guī)違紀(jì)，需嚴(yán)格處理，樹立典型。

（4）石油化工反應(yīng)裝置主要進行催化裂化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、置換反應(yīng)等，大部分是高溫高壓生產(chǎn)操作，爆炸性危險極高。產(chǎn)生的各種副產(chǎn)品如硫化物等對裝置管道有一定的腐蝕性損害，因此對裝置的各個設(shè)備、管道等要定期仔細檢查更新，采用的各種設(shè)備及材料要嚴(yán)格審查，符合相關(guān)規(guī)定，加強管理，嚴(yán)格遵守操作流程及生產(chǎn)條件規(guī)定，防止爆炸、自燃、設(shè)備損壞等危險事故的發(fā)生。

（5）對相關(guān)設(shè)備加大安全性投入，從原料采用、設(shè)備更新、生產(chǎn)條件等各個細節(jié)仔細考量，從本質(zhì)上保證人員安全。并對企業(yè)現(xiàn)階段生產(chǎn)狀況及時進行安全評估，在評估過程中一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，便將其扼殺在爆發(fā)的搖籃之中。

結(jié)語

石油化工行業(yè)與其它行業(yè)相比而言，防爆與安全生產(chǎn)至關(guān)重要。石油化工生產(chǎn)的過程中所使用的原料多是易燃易爆的化學(xué)氣體，這類物質(zhì)有一定的腐蝕性和助燃性，并且有一定的毒性，對人體有害。制作工藝需要采用高溫高壓、真空、深冷等條件，增加了危險事故發(fā)生的概率。因此，徹底詳細的分析石油化工危險源，進而總結(jié)相對應(yīng)的安全管理措施對石油化工的安全生產(chǎn)有很重要的意義。

參考文獻

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近些年，我國城市加油站的數(shù)量也隨著機動車輛的增加而增加，加油站內(nèi)部存儲的油品屬于易燃易爆的危險品，在平時的使用和操作中一旦出現(xiàn)一些小失誤，就會造成十分嚴(yán)重的后果。為了降低加油站火災(zāi)爆炸的可能性，需要對加油站火災(zāi)爆炸的危險性進行深入的分析，目前主要采用定性分析和定量分析兩種分析方法，本文將通過定量分析方法對城市加油站火災(zāi)爆炸的危險指數(shù)進行深入的分析，以找出有效的預(yù)防措施，降低城市加油站火災(zāi)爆炸的可能性。

1.城市加油站火災(zāi)爆炸風(fēng)險分析

1.1城市加油站爆炸事故原因

城市加油站產(chǎn)生火災(zāi)事故是由多種原因造成的，其中既有自然原因，也有人為原因。而人為原因是產(chǎn)生加油站爆炸事故的主要因素。具體來說造成城市加油站火災(zāi)爆炸的原因主要有以下幾點原因：

第一，加油站的建筑質(zhì)量不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。加油站在建設(shè)過程中，出于施工工期和施工成本的考慮，整個施工過程并不符合預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，使得加油站建筑的安全性不能夠達到防火的標(biāo)準(zhǔn)。

第二，加油站的電氣設(shè)備存在一些安全問題。一般加油站內(nèi)部的電氣設(shè)備得不到及時的維護，使得其內(nèi)部的電氣設(shè)備的老化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，照明設(shè)備、開關(guān)、電氣線路的安全性不能夠達到所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

第三，加油站工作人員在卸油、輸油過程中并沒有安全操作規(guī)程進行操作。一般來說在卸油、輸油過程中需要注意卸油的方式，采取一定的防爆措施，并且要科學(xué)地使用放靜電裝置。

第四，安全管理存在一定的問題。加油站內(nèi)部的管理對于火災(zāi)的形成有著直接的影響，工作人員在工作過程中具有一定的監(jiān)管職責(zé)，但是實際上對一些行為并沒有進行及時的制止。

1.2城市加油站爆炸事故的特點

1.2.1城市加油站爆炸事故的破壞性嚴(yán)重

由于汽油和柴油屬于易燃易爆的物品，一旦引起火災(zāi)，會產(chǎn)生較大的破壞力，對附近人員的生命健康造成嚴(yán)重的威脅，由于火災(zāi)是在短時間內(nèi)發(fā)生的，很難及時采取有效的應(yīng)急措施。

1.2.2點火源的多樣性

加油站內(nèi)部的人員流動十分頻繁，不同的人員會帶來各種各樣的點火源。如電火花、靜電等，這對加油站的管理提出了更高的要求。

1.2_3事故發(fā)生具有季節(jié)性

加油站的工作環(huán)節(jié)中卸油是最容易產(chǎn)生火災(zāi)的環(huán)節(jié)，會受到周圍環(huán)境的影響。一般在夏季中旬是加油站火災(zāi)爆炸事故高發(fā)的時間段，因為夏季的溫度較高，并且容易產(chǎn)生雷電。另外秋冬季節(jié)，秋高物燥，人體易產(chǎn)生靜電也是發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的重大安全隱患。

1.2.4油氣來源復(fù)雜

加油站的油氣存在一定的揮發(fā)和擴散現(xiàn)象，加油站與外界接觸十分廣泛，使油氣極易揮發(fā)而出現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故，這需要及時控制油氣的來源。

2.道化學(xué)危險指數(shù)法及其應(yīng)用

2.1道化學(xué)危險指數(shù)法介紹

目前，城市加油站的危險指數(shù)主要采用道化學(xué)危險指數(shù)是一種常用的定量安全評級的方法，由于這種方法可以在很多領(lǐng)域采用，因此，使用十分廣泛。道化學(xué)危險指數(shù)法的評價過程如下：

2.1.1物質(zhì)系數(shù)MF

物質(zhì)系數(shù)直接反應(yīng)出現(xiàn)火災(zāi)之后目標(biāo)區(qū)域所釋放能量的大小，對其進行危險指數(shù)評價過程中進行參考的主要數(shù)據(jù)。不同物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù)MF是有一定差距的，具體數(shù)據(jù)由美國消防協(xié)會規(guī)定的NF和NR（分別代表物質(zhì)的燃燒性和化學(xué)活性或不穩(wěn)定性）決定的。

2.1.2一般工藝危險系數(shù)F1

一般工藝危險系數(shù)是來確定火災(zāi)產(chǎn)生的危害程度的，一般工藝危險系數(shù)的確定需要考慮很多因素，如火災(zāi)的損害區(qū)域面積、物料的情況、泄漏控制等是火災(zāi)危險指數(shù)的重要組成部分。

2.1.3特殊工藝危險指數(shù)F2

特殊工藝危險指數(shù)主要是加工儲存工藝對火災(zāi)爆炸的影響，其危險指數(shù)十分復(fù)雜需要考慮12個項目。

2.1.4安全措施補償系數(shù)C

安全措施補償系數(shù)是加油站在產(chǎn)生火災(zāi)爆炸之后對火災(zāi)產(chǎn)生的破壞進行補救，主要涵蓋隱含火源的檢查、防火措施、危險品的處置等。

2.2道化學(xué)危險指數(shù)法應(yīng)用

本文以某地區(qū)的加油站為例對其危險性與事故的損失進行評價，此加油站的汽油罐、柴油罐均為30m3，分別為2個，采取地埋的方式進行儲油，可以滿足周邊的加油需求。以下將使用道化學(xué)危險指數(shù)法對該加油站的柴油和汽油罐進行風(fēng)險評價。從道化學(xué)危險指數(shù)表中可以找出柴油和汽油的為10和16，通過計算可以算出一般工藝危險系數(shù)F1，其中柴油罐的一般工藝危險系數(shù)F1為2.35，汽油罐一般工藝危險系數(shù)F1為0.75。柴油罐和汽油罐的特殊工藝危險系數(shù)為2.3和2.2，工藝單元危險系數(shù)分別為5.41和3.85，火災(zāi)爆炸指數(shù)為86.5和38.5。最大可能財產(chǎn)損失的算法為：

最大可能財產(chǎn)損失=影響區(qū)域財產(chǎn)值×安全補償系數(shù)×F&EI

從上面的數(shù)據(jù)信息可以看出汽油罐和柴油罐的火災(zāi)爆炸危險程度并不是很高，出現(xiàn)火災(zāi)爆炸的機率很低。最終根據(jù)加油站的實際情況進行綜合考慮，最終確定加油站的安全補償系數(shù)為0.79，實際最大可能財產(chǎn)損失（Actual MPPD）降低為基本最大可能財產(chǎn)損失（Base MPPD）的79%。說明加油站通過加強安全管理、采取有效的安全措施，一定程度上提高了加油站的安全水平，降低了發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險性和可能造成的財產(chǎn)損失。

3.結(jié)合城市加油站火災(zāi)爆炸指數(shù)減少爆炸風(fēng)險的措施

城市加油站一旦l生火災(zāi)爆炸事故就會對附近的人產(chǎn)生巨大的危害，所以要采取有效的措施來減少產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的風(fēng)險，具體可以采取以下一種方法：

第一，對點火源進行有效控制。點火源是產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故的重要原因。加油站的工作人員要對加油站的附近區(qū)域進行有效地管理，如張貼相關(guān)的宣傳標(biāo)語，禁止吸煙和使用電子設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)這些行為要及時制止。

第二，阻止油氣擴散。加油站的設(shè)備的完好程度決定油氣的滲漏和擴散情況，所以為了阻止油氣的擴散要對加油站是設(shè)備進行定期檢查，保證其完好無損壞。

第三，注意外界環(huán)境的影響。高溫和雷雨天氣是造成加油站火災(zāi)爆炸的直接因素，在夏季要特別注意做好加油站的安全管理，以避免產(chǎn)生任何有可能產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的因素。

篇（4）

一、主要生產(chǎn)建(構(gòu))筑物、設(shè)備事故危險因素辨識分析

1、地震危險性分析

地震對風(fēng)力發(fā)電設(shè)施設(shè)備產(chǎn)生一定的影響，生產(chǎn)過程中的安全隱患之一，地震烈度不同影響程度不同。因此，進行危險有害因素辨識過程中應(yīng)依據(jù)地區(qū)地震烈度等級進行辨識。

2、坍塌危險性分析

場址選區(qū)時須嚴(yán)格考察地基土層的地質(zhì)構(gòu)造，如果地基承載力不能滿足要求可能會發(fā)生以下幾種方式的坍塌事故：

樁基設(shè)計不合理，未按設(shè)計要求回填土方、施工中存在問題，如：野蠻施工等，發(fā)生坍塌事故。

樁基設(shè)計載荷不符合安全要求，未達到最大風(fēng)機載荷要求，造成基礎(chǔ)缺陷事故。

基礎(chǔ)設(shè)計不合理，基礎(chǔ)質(zhì)量不良，混凝土標(biāo)號未按設(shè)計配比，造成坍塌事故。

基礎(chǔ)設(shè)計強度不夠，不能承受風(fēng)機的動、靜載荷、基礎(chǔ)發(fā)生明顯沉降甚至造成坍塌、地基缺陷事故。

地面基礎(chǔ)周圍未采取防風(fēng)固沙措施，風(fēng)沙對風(fēng)機基礎(chǔ)的潛蝕和淘蝕造成基礎(chǔ)坍塌事故。

3、主要建筑物缺陷危險性分析

（1）升壓站的建筑物危險有害因素分析：

升壓站的主要建筑物在設(shè)計過程中若未嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行設(shè)計，建筑基礎(chǔ)在凍土層未考慮防凍措施；施工期間未嚴(yán)格按照施工作業(yè)規(guī)程進行施工等造成主要建筑物有缺陷，從而造成各種事故的發(fā)生。

（2）風(fēng)力發(fā)電機組的基礎(chǔ)與塔架危險有害因素分析：

風(fēng)力發(fā)電機組的安裝選址不當(dāng)，安裝地點可能發(fā)生滑坡、塌方等。

因基礎(chǔ)設(shè)計不當(dāng)、基礎(chǔ)質(zhì)量不良、基礎(chǔ)載荷不正確等或地震、極端天氣下超過風(fēng)機安全風(fēng)速的大風(fēng)等自然災(zāi)害造成風(fēng)力發(fā)電機組倒塔事故。

基礎(chǔ)發(fā)生明顯沉降或沉降不均可能引起風(fēng)力發(fā)電機組運行振動、傾斜，嚴(yán)重的可能造成倒桿塔。

塔架設(shè)計不良，造成風(fēng)機運行中產(chǎn)生共振，發(fā)生倒塔事故。

塔架產(chǎn)生振動或頻繁晃動，造成風(fēng)力發(fā)電機組減少發(fā)電量或停機，甚至可能引起倒塔事故。

鋼制塔筒制造不良或防護不當(dāng)造成腐蝕。

鋼結(jié)構(gòu)焊接不合格、鋼制塔架制造不良或防護不當(dāng)造成腐蝕嚴(yán)重，遭遇極端惡劣天氣造成倒塔、折塔等事故。

在颶風(fēng)、沙塵暴、風(fēng)雪、雷電等條件下登高作業(yè)，易發(fā)生高處墜落、物體打擊的危險。

鋼結(jié)構(gòu)高強度的螺栓連接設(shè)計不合理、施工偷工減料，造成緊固件松落、脫落、緊固件螺栓強度不夠，長期運行可能發(fā)生倒塔、折塔等事故。

風(fēng)輪設(shè)計不當(dāng)，造成運行過程不平衡，引起塔架晃動，遭遇大風(fēng)時有發(fā)生倒塔、折塔的可能性。

4、風(fēng)電機組等主要設(shè)備缺陷危險性分析

風(fēng)電機組的主要設(shè)備決定著風(fēng)電機組內(nèi)在的本質(zhì)安全，風(fēng)電機組的安裝工作同時又決定著風(fēng)電機組運行過程的安全，下面從以下幾個方面進行危險性分析。

（1）風(fēng)輪系統(tǒng)(槳葉)危險有害因素分析:

葉片材料的性能指標(biāo)不符合運行環(huán)境溫度技術(shù)條件要求，在低溫環(huán)境下易發(fā)生葉片斷裂事故。

風(fēng)力發(fā)電機組容易遭受強烈的旋風(fēng)和切變風(fēng)速的破壞；風(fēng)速和風(fēng)向的劇烈變化，不僅使風(fēng)力發(fā)電機組運行不穩(wěn)定，而且會使機組葉片承受強烈的振動和應(yīng)力，輕則極大地降低風(fēng)力發(fā)電機組的使用壽命，重則毀壞機器。

大雪和冰凍可能影響葉片和機械部件的正常運行。

接地網(wǎng)設(shè)計不合理及接地電阻不合格，風(fēng)輪葉片和發(fā)電機組有可能遭受雷擊損壞的可能。

槳葉設(shè)計制造不合理，制造工藝質(zhì)量不良，運行嚴(yán)重振動或易損壞。

風(fēng)輪和槳葉運行中因材料疲勞問題發(fā)生損壞；極端天氣造成折槳、斷槳事故。

安裝過程中未按照廠家技術(shù)人員進行組裝，安裝不合格，發(fā)生安全事故。

（2）機械傳動系統(tǒng)（齒輪箱）危險有害因素分析:

設(shè)備制造不良、設(shè)備安裝質(zhì)量差，可發(fā)生風(fēng)電發(fā)電機組傳動機械損壞或人身傷害事故。

設(shè)備使用劑(脂)不符合要求，不良、造成轉(zhuǎn)動設(shè)備機械磨損嚴(yán)重。

齒輪箱安裝不良，運行中損壞，保護不起作用，油溫高、漏油可能引起火災(zāi)。

（3）液壓系統(tǒng)危險有害因素分析:

液壓系統(tǒng)漏油，發(fā)現(xiàn)不及時，遇明火或高溫可能造成火災(zāi)事故。

液壓系統(tǒng)失靈可造成發(fā)電機組剎車保護失靈、運行失控、飛車等。

（4）偏航系統(tǒng)危險有害因素分析：

偏航系統(tǒng)機械故障、偏航系統(tǒng)失效引起發(fā)電效益低或風(fēng)力發(fā)電機運行中晃動損壞發(fā)電機組。

偏航系統(tǒng)漏油可能造成火災(zāi)。

偏航定位系統(tǒng)失效可能造成電纜紐結(jié)、斷裂、短路等事故。

偏航系統(tǒng)設(shè)計不合理或制造質(zhì)量不良，遇有極端天氣可能導(dǎo)致機艙墜落。

（5）風(fēng)力發(fā)電機控制系統(tǒng)危險有害因素分析：

風(fēng)機發(fā)電機組實行現(xiàn)場、遠程監(jiān)控系統(tǒng)，如果設(shè)計不合理、工程施工不規(guī)范、控制系統(tǒng)質(zhì)量不合格、操作人員不按照操作規(guī)程進行安全操作等情況下，容易造成控制系統(tǒng)失靈、控制接地系統(tǒng)故障、保護系統(tǒng)失靈、控制系統(tǒng)電源失電故障和壓力、溫度等測量裝置故障等安全生產(chǎn)事故。

5、風(fēng)電機組對電網(wǎng)的影響分析

正常運行工況對電網(wǎng)的影響：

(1) 對電網(wǎng)調(diào)峰的影響

由于風(fēng)力發(fā)電存在隨機性，風(fēng)電場功率預(yù)測尚未全面展開、風(fēng)電機組出力基本不具備在線控制功能、還沒有配套建設(shè)與風(fēng)電相對應(yīng)的隨機用電負荷的情況下，大規(guī)模風(fēng)電并入電網(wǎng)，電力系統(tǒng)中風(fēng)電以外的其他電源除需隨負荷用電變化進行調(diào)節(jié)外，還需為適應(yīng)風(fēng)電的隨機性進行出力調(diào)節(jié)，即對這些機組的調(diào)峰性能提出了更高要求。

(2) 風(fēng)電場的無功功率的影響

風(fēng)力的波動引起風(fēng)機吸收無功的變化時，如風(fēng)電場容量較大，系統(tǒng)電壓水平降低時，無功補償量下降。此時風(fēng)電場本身缺乏無功支持，而補償無功又大大減少，導(dǎo)致風(fēng)電場對電網(wǎng)的無功凈需求反而上升，進一步惡化電壓水平，造成電網(wǎng)電壓崩潰，風(fēng)電機組由于自身的低電壓保護停機，停機后風(fēng)電場有功輸出減少，需求無功相應(yīng)減少，系統(tǒng)失去這部分無功負荷又容易導(dǎo)致電壓水平偏高。

(3) 風(fēng)電場對電能質(zhì)量的有如下影響：電壓偏差、電壓變動、閃變和諧波。

風(fēng)速變化、湍流以及風(fēng)力機尾流效應(yīng)造成的紊流會引起風(fēng)電功率的波動和風(fēng)電機組的頻繁啟停；風(fēng)機的桿塔遮蔽效應(yīng)使風(fēng)電機組輸出功率存在周期性的脈動。風(fēng)電功率的波動勢必會引起電壓的變化，主要表現(xiàn)為：電壓波動、電壓閃變、電壓跌落以及周期性電壓脈動等。

此外，風(fēng)電機組中的電力電子控制裝置如果設(shè)計不當(dāng)，將會向電網(wǎng)注入諧波電流，引起電壓波形發(fā)生不可接受的畸變，可能因諧波造成電力設(shè)備損壞并可能引發(fā)由諧振帶來的潛在問題。

發(fā)生故障時電網(wǎng)的影響：

風(fēng)電機組在電網(wǎng)頻率偏離下應(yīng)有一定的運行和控制能力。如果在電網(wǎng)頻率偏低時切機，將由于有功功率的缺失造成電網(wǎng)頻率進一步下降。在電網(wǎng)頻率偏高時風(fēng)電機組無法高周切機或控制出力甚至停止?fàn)顟B(tài)的風(fēng)機自動并網(wǎng)將進一步惡化電網(wǎng)頻率的偏離。在東北吉林電網(wǎng)曾發(fā)生類似情況。

二、生產(chǎn)過程中的主要危險因素辨識分析

1、火災(zāi)危險性分析

風(fēng)電場的火災(zāi)危險主要潛在于貯存或可燃介質(zhì)通過的設(shè)施或地方，如發(fā)電機組絕緣冷卻系統(tǒng)失效，發(fā)生著火；變壓器繞組絕緣損壞、老化、變質(zhì)引起主絕緣擊穿造成短路；變壓器套管閃絡(luò)；鐵芯故障發(fā)熱等引起變壓器爆炸著火。電纜密集區(qū)域可能因電纜散熱或隔熱情況不好引起電纜燃燒火災(zāi)；對電纜未采取隔離防火、阻燃措施；檢修、施工、運行未嚴(yán)格遵守質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；對易引起電纜著火的場所沒有設(shè)置火災(zāi)自動報警和滅火裝置。在挖掘施工中，疏于現(xiàn)場管理，野蠻施工等使電纜受到外力破壞，由于電纜絕緣損壞造成短路引燃電纜起火。

發(fā)電機組的冷卻設(shè)備失效，不能及時冷卻發(fā)電機組，造成發(fā)電機組過熱產(chǎn)生火災(zāi)；發(fā)電機組的軸承因油不合適，油脂過多或過少，油失效，有異物進入滾道，軸電流電蝕滾道，軸承磨損，軸彎曲、 變形等原因，造成軸承過熱從而發(fā)生火災(zāi)。斷路器連接部分接觸不良發(fā)熱、閃弧，使其相間、對地短路，甚至爆炸著火。液壓系統(tǒng)漏油，發(fā)現(xiàn)不及時，遇明火或高溫可能造成火災(zāi)事故。配電裝置的容量較大，存在短路、接地的危險因素，一旦發(fā)生短路、接地故障，雖然有良好的電氣保護，如果保護失靈，事故的后果將十分嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

如果風(fēng)力發(fā)電機組處于山林地區(qū)，如發(fā)生山林火災(zāi)將引發(fā)風(fēng)力發(fā)電機組及升壓站火災(zāi)事故。

2、爆炸危險性分析

運行維修期間使用的油漆、汽油、柴油等，氣焊、切割用的乙炔鋼瓶等屬于易燃易爆物品，以上物品由于管理、使用不當(dāng)，就有發(fā)生爆炸的危險性。

氣焊、切割用的氧氣鋼瓶和乙炔鋼瓶應(yīng)使用檢驗合格且在允許使用期限內(nèi)的鋼瓶，并且鋼瓶安全附件。

繼保室蓄電池間內(nèi)的電氣設(shè)備不防爆、防爆級別選型錯誤、防爆電器設(shè)備損壞、通風(fēng)不暢等情況下，有發(fā)生爆炸可能性。

風(fēng)電場主變壓器及電容補償裝置均為帶油設(shè)備，變壓器及電容補償裝置內(nèi)部故障時會引起電弧加溫，有燃燒和爆炸的可能。

3、電傷害危險性分析

電傷害包括雷電、靜電、觸電等事故。

這些問題主要表現(xiàn)為：

電氣系統(tǒng)產(chǎn)生過電壓(包括操作過電壓、雷電過電壓等)引起電力、電氣設(shè)備絕緣擊穿，發(fā)生短路故障，引起人員傷亡。

電氣設(shè)備缺相運行或機械設(shè)備卡住引起電氣設(shè)備過載，引起絕緣層擊穿短路，造成觸電事故。

電纜選型，電壓等級或截面設(shè)計不當(dāng)或敷設(shè)不合理，可造成火災(zāi)事故。

人為誤操作、違章操作。如帶負荷斷開隔離刀閘，將會引起兩相或三相弧光短路，造成設(shè)備事故和人身傷害等事故。

操作人員與帶電電氣設(shè)備的部分安全距離不足，可造成觸電或短路弧光燒傷，造成人員傷亡。

事故油池及易燃材料庫未設(shè)置在直擊雷保護范圍內(nèi)，或其建筑物、設(shè)備上裝設(shè)避雷針，未采取防止感應(yīng)雷和靜電的措施。

風(fēng)力發(fā)電機的防雷長時間未進行檢測、檢修其防雷系統(tǒng)失效，在雷雨季節(jié)，風(fēng)力發(fā)電機有受到雷擊的危險。

冬季取暖期使用電暖氣取暖，在違章操作，安全管理不到位，長時間疲勞工作等情況下，有造成觸電等危險事故。

引起電氣傷害的部位主要是戶內(nèi)的電氣設(shè)備以及高壓配電設(shè)備，有造成觸電傷害事故的可能。

4、機械傷害危險性分析

生產(chǎn)場所和修配場等的機械設(shè)備外露機械部件沒有安全防護罩或安全防護罩不規(guī)范，機械設(shè)備沒有必要的閉鎖裝置或失靈，機械設(shè)備維護不當(dāng)和操作工人在違章作業(yè)時，容易造成機械傷害事故。

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組出現(xiàn)超速和過載時，風(fēng)力發(fā)電機組的控制與安全系統(tǒng)不能啟動大風(fēng)脫網(wǎng)控制時，可能發(fā)生風(fēng)電機組飛車事故，導(dǎo)致設(shè)備損壞。

5、物體打擊危險性分析

如果風(fēng)力發(fā)電機組的輪轂高度為60m，葉輪直徑為50m，且處于北方，冬季溫度在零下二三十度左右，溫度較低，雨雪較多，風(fēng)力發(fā)電機葉輪容易結(jié)冰，在運行過程中或緊急制動的情況下冰塊下落將造成物體打擊傷害，如風(fēng)力發(fā)電機底部有工作人員進行工作或非工作人員經(jīng)過將造成人員傷亡。

6、高處墜落危險性分析

風(fēng)力發(fā)電機組塔筒一般高于地面60m，工作人員在頂部檢修過程中有從風(fēng)力發(fā)電機頂部墜落的可能，工作人員在攀爬風(fēng)電機過程中如未佩戴安全帶或安全帶失效將造成工作人員墜落。

7、自然災(zāi)害(暴風(fēng)雨雪、極端風(fēng)、冰雹等)危險性分析

根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件，暴風(fēng)雨和洪水對本建設(shè)項目的影響不會很大，但在雨水季節(jié)要注意暴風(fēng)雨的侵襲，防止電氣設(shè)備受潮造成事故發(fā)生。

暴風(fēng)雨對風(fēng)電機組的基礎(chǔ)有一定影響，在風(fēng)機基礎(chǔ)施工過程中，要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行核算，把暴風(fēng)雨對風(fēng)電機組影響降低到最小。

風(fēng)力災(zāi)害：

風(fēng)向、風(fēng)速具有不確定性、隨機性，本身具有不可控不可調(diào)的特征，風(fēng)速的變化會導(dǎo)致風(fēng)機處理的波動，如果對風(fēng)電場風(fēng)力預(yù)測達不到工程使用的程度，風(fēng)機發(fā)電機脫網(wǎng)，造成電網(wǎng)電壓下降，風(fēng)機頻繁波動和啟停對風(fēng)電機組本身和電網(wǎng)都有較大影響。 當(dāng)風(fēng)速達到風(fēng)力發(fā)電機的切出風(fēng)速時，如風(fēng)力發(fā)電機制動系統(tǒng)損壞將造成風(fēng)力發(fā)電機飛車的危險。

雷暴災(zāi)害：

如果風(fēng)電場場址所在區(qū)域為多雷暴區(qū)，而風(fēng)電場處于山區(qū)的頂部，風(fēng)力發(fā)電機組遭受雷擊的可能性相對較大。風(fēng)電機組遭受雷擊的過程就是帶電雷云與風(fēng)電機組間的放電。在所有雷擊放電形式中，雷云對大地的正極性放電或大地對雷云的負極性放電具有較大的電流和較高的能量。

峰值電流的影響，當(dāng)雷電流流過被擊物時，會導(dǎo)致風(fēng)電機組葉片溫度而發(fā)生損壞。當(dāng)雷電流流過葉片還可能產(chǎn)生很大的電磁力，電磁力的作用也有可能使其彎曲甚至斷裂。

風(fēng)電機組遭受雷擊的過程中經(jīng)常發(fā)生控制系統(tǒng)或電子器件的損壞。

其他自然危險、有害因素：

特殊氣候：如冬、夏溫度對油的影響，復(fù)雜地形產(chǎn)生的氣流會造成偏航力矩導(dǎo)致部件疲勞。

風(fēng)力機常規(guī)測風(fēng)儀中的風(fēng)杯如被結(jié)成冰球，導(dǎo)致測風(fēng)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，將影響風(fēng)力機正常發(fā)電；如風(fēng)標(biāo)被凍結(jié)則將影響風(fēng)力機主動偏航；葉片表面結(jié)冰，也會影響風(fēng)力機發(fā)電量；架空線因“霧凇”結(jié)冰，電線負重增加，可能導(dǎo)致斷線，影響電力負荷送出。

極端大風(fēng)可導(dǎo)致風(fēng)機停機，同時大風(fēng)夾帶的的沙礫不僅會使葉片表面嚴(yán)重磨損，甚至?xí)斐扇~面凹凸不平，影響風(fēng)機出力；另外還會破壞葉片的強度和韌性，影響風(fēng)機的性能。

風(fēng)為自然能源，風(fēng)向、風(fēng)速具有不確定性、隨機性，本身具有不可控不可調(diào)的特征，風(fēng)速的變化會導(dǎo)致風(fēng)機出力的波動，如果對風(fēng)電場風(fēng)力預(yù)測達不到工程使用程度，風(fēng)力發(fā)電機脫網(wǎng)，風(fēng)力機組頻繁波動和啟停對電網(wǎng)的影響較大。

該地區(qū)大雪和冰凍可能影響葉片和機械部件的正常運行，引起機組發(fā)生振動，會使機械部件很快疲勞或磨損，嚴(yán)重的會導(dǎo)致風(fēng)力機故障或飛車；當(dāng)激振力與某些部件產(chǎn)生共振時，對機組運行會十分危險。

在霜、雪、冰凍等條件下登高檢修作業(yè)，易發(fā)生高處墜落事故；同時，冰雪天極易發(fā)生污閃事故以及接地短路故障，絕緣子融雪閃絡(luò)；冰雪天路面不好(如路面有陷坑、障礙物、冰雪等)施工過程中易發(fā)生車輛傷害事故。

8、人的不安全行為危害因素分析

管理缺陷危險性分析：

風(fēng)電場工程風(fēng)機分布范圍較廣，在工程運行期間，未建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、未組織制定本單位安生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、未及時督促和檢查本單位的安全生產(chǎn)工作并及時消除生產(chǎn)安全過程中的事故隱患等管理缺陷，均有可能造成安全事故的發(fā)生。

行為缺陷危險性分析：

風(fēng)電場工程運行、檢修期間，從業(yè)人員個人安全意識薄弱，作業(yè)期間進行違章指揮、冒險作業(yè)、誤操作或未正確使用勞動防護用品等行為缺陷，均會造成安全事故的發(fā)生。

三、生產(chǎn)作業(yè)場所有害因素辨識分析

1、噪聲及振動危害因素分析

該工程噪聲主要來自于運行期間的風(fēng)電機組發(fā)電過程中葉輪擾動空氣產(chǎn)生的空氣動力性噪聲和電磁噪聲(因電磁作用引起振動產(chǎn)生)。噪聲超過約80dB(A)作業(yè)人員有可能受到噪聲的危害。

振動的部位主要在風(fēng)電機組，由于機組運行而引起的微弱振動。

2、高溫、低溫危害因素分析

高溫作業(yè)人員受環(huán)境熱負荷的影響，作業(yè)能力隨溫度的升高而明顯下降。高溫使勞動效率降低，增加操作失誤率。

低溫作業(yè)人員受環(huán)境低溫影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。

3、潮濕危害因素分析

辦公室、電氣配電室等場所，應(yīng)保持環(huán)境與電子設(shè)備一定的濕度，不能超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等要求的濕度，防止電子設(shè)備因空氣濕度過大發(fā)生故障，從而造成安全生產(chǎn)事故。

4、采光照明不良危害因素分析

作業(yè)場所采光、照明不良，易造成標(biāo)識不清、人員的跌絆和誤操作率增加的現(xiàn)象，特別是應(yīng)急照明不良，安全出口指示標(biāo)識不清，在發(fā)生事故時，不能正確的為作業(yè)人員指明逃生路線和方向，進一步造成事故擴大。

5、電磁輻射危害因素分析

就風(fēng)力發(fā)電機而言，輻射源有發(fā)電機、變電站、輸電線路三部分。

風(fēng)電場有高壓輸變電線路、計算機網(wǎng)絡(luò)、移動電話、視聽設(shè)備等，都能產(chǎn)生電磁輻射。

篇（5）

石油化工是我國基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)，規(guī)模生產(chǎn)越來越大。石油化工總體上來說，可分為煉油工藝、乙烯工藝及化纖工藝三部分。主要是煉油工藝，主要是煉制石油，生產(chǎn)其他各種燃油及化工原料。石油化工裝置主要包括常減壓蒸餾、催化裂化、催化重整、加氫精制、焦化等裝置。石油化工生產(chǎn)裝置內(nèi)存在的各種工藝介質(zhì)大都是易燃、易爆的危險性，有毒性物質(zhì)。在具體的施工過程中，要絕對保證各類工藝安排的合格率，進行嚴(yán)格檢驗控制。石油化工裝置管道工藝技術(shù)和裝置管線試壓工藝技術(shù)必須嚴(yán)格檢測，要正確嚴(yán)格執(zhí)行各項標(biāo)準(zhǔn)，保證石油化工裝置設(shè)計安全，防止各項事故發(fā)生。

一、石油化工裝置工藝分類

1.常減壓蒸餾。常減壓蒸餾包括初餾，常壓蒸餾和減壓蒸餾。原油在蒸餾前進行脫鹽、脫水。脫鹽后原油換熱到230-240℃進初餾塔。側(cè)線自上而下分別采出煤油、柴油及其他油料。常壓塔底油經(jīng)減壓爐加熱到405-410℃送入減壓塔。為了減少管路壓力，采用塔頂回流方式。

2.催化裂化。（1）反應(yīng)一再生系統(tǒng)。新鮮原料油經(jīng)換熱后與回?zé)捰突旌?，?jīng)加熱爐加熱至200-400℃后至提升管反應(yīng)器下部的噴嘴，原料油經(jīng)蒸汽霧化并噴入提升管內(nèi)，再其中與來自再生器的高溫催化劑接觸，隨即汽化并進行反應(yīng)。待生化劑上吸附的油氣和顆粒之間的空氣被水蒸氣置換而返回上部，進入再生器。

（2）分餾系統(tǒng)。由反應(yīng)器來的反應(yīng)產(chǎn)物油氣從底部進入分餾塔，經(jīng)底部脫熱段后在分餾段被分為幾種產(chǎn)品，輕柴油、重柴油、回?zé)捰汀⒂蜐{。

（3）吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)。吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔和穩(wěn)定塔組成。

3.催化重整。催化重整包括原料預(yù)處理部分和重整反應(yīng)部分，原料預(yù)處理目的是得到餾分范圍，雜質(zhì)含量都符合要求的重整原料，重整反應(yīng)部分主要是對符合要求的重整原料進行重整反應(yīng)，生產(chǎn)出滿足蒸汽壓要求的穩(wěn)定汽油。

4.加氫精制。加氫精制主要是用于油品精致，除掉油品中的硫、氧、氮及其他金屬雜質(zhì)。有時還針對性的加氫精制，改善油品的使用性能。

5.焦化。高溫焦化油在焦炭塔內(nèi)具有相對較長的停留時間，并在此發(fā)生裂變、縮合等一系列反應(yīng)，生成反應(yīng)油氣和焦炭。

二、石油化工裝置管道工藝技術(shù)

1.塔和容器的管線設(shè)計。管線設(shè)計要符合工藝原理。塔的管線設(shè)計包括分餾塔與汽提塔之間的管線布置，分餾塔與回餾罐之間的管線布置。保證調(diào)節(jié)閥前有足夠離的液柱，減少管道壓降，避免管道震動。

2.泵的管線設(shè)計。保證石油化工裝置的正常運行，就要確保泵經(jīng)常處于正常工作狀態(tài)。布置泵的人口管線時首先要確保管道柔性，因為管道推力作用會使轉(zhuǎn)軸偏移，保持管道柔性，需要對塔底進泵的管線進行熱補償；其次要根據(jù)情況合理設(shè)置泵的人口管支架，如果泵的進口在一側(cè)，則應(yīng)選擇可調(diào)式的入口管支架，而且入口管和閥門應(yīng)在泵的前方偏一側(cè)方向；最后要考慮進泵管線是否有氣阻，如果檢測出來有氣阻，就會嚴(yán)重影響泵的正常運行。

3.冷換設(shè)備的管線設(shè)計逆流換熱。為了方便檢修，換熱器進出口管線及閥門法蘭應(yīng)保持300mm左右的距離；保證供水發(fā)生故障時，換熱器內(nèi)有存水，不致排空；回線各段管線長度的分配要恰當(dāng)，可以防止設(shè)備管嘴受力過大，影響冷換設(shè)備的正常運行。

三、石油化工裝置管線試壓工藝技術(shù)研究

為了確保石油化工裝置正常運行，保證石油化工裝置設(shè)計安全，防止各項事故發(fā)生，裝置管線試壓工作顯得尤為必要。

1.技術(shù)準(zhǔn)備。為了正常進行試壓工作，需要有一定的技術(shù)支持，一般較大型石油化工裝置管線多，很復(fù)雜，試壓工作難度頗大。這就需要事前做好技術(shù)準(zhǔn)備，依據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范操作，確保試壓工作，保證石油化工裝置正常運行。

2.物質(zhì)準(zhǔn)備。試壓工作的危險性較大，在試壓工作前應(yīng)進行充分的物資準(zhǔn)備。管線試壓，一般采用氣體或液體，相應(yīng)氣體如空氣、氮氣等，液體如水、潔凈水和純水等要事先準(zhǔn)備好。除了現(xiàn)場試壓外，還應(yīng)該做好試壓設(shè)備的維護保養(yǎng)、安全檢查和現(xiàn)場布置。

3.管線的完整性檢查。管線試壓前的必要工作就是要做管線的完整性檢查。凡是沒有經(jīng)過管線完整性檢查的石油化工裝置不得進行試壓工作。完整性檢查的方法有三種，一是自檢，施工班組對自己施工的管線按設(shè)計圖紙自行檢查，設(shè)計圖紙等技術(shù)文件包括管道平面圖、管道剖面圖、管道支架圖、管道簡易試壓系統(tǒng)圖等；二是復(fù)檢，施工技術(shù)人員對試壓的系統(tǒng)每根管線逐條復(fù)檢，三是最后質(zhì)檢，試壓系統(tǒng)中所有管線均檢查合格后，申報進行質(zhì)檢。

4.試壓安全技術(shù)規(guī)定。石化裝置內(nèi)的工藝介質(zhì)具有危害性，因此在施工時要嚴(yán)格控制。管線試壓同樣十分危險，必須做好各項安全技術(shù)措施。試壓過程中，要聽從指揮，不得隨意開關(guān)閥門，出現(xiàn)問題要及時報告處理，在試壓區(qū)域設(shè)置警戒線，無關(guān)人員不得入內(nèi)。

篇（6）

二、 危險性分析

（一） 企業(yè)概況

某加油站位于××市××××××，現(xiàn)有從業(yè)人員××名，安全生產(chǎn)管理人員××名。加油站主要經(jīng)營：車用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養(yǎng)護用品等）。加油站24小時營業(yè)，共分三個班，實行兩班倒工作，每天高峰時間全勤上崗，低谷時間輪流休息，實行彈性工作綜合計算工時工作制。

（二） 危險性分析

根據(jù)加油站基本情況和現(xiàn)場布局，經(jīng)營過程中可能出現(xiàn)的危險目標(biāo)及對危險目標(biāo)的評估如下：

油品的性質(zhì)：加油站主要對社會車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發(fā)、易滲漏、易產(chǎn)生靜電和具有一定毒性的液體物質(zhì)。

油品的危險性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設(shè)備及人員有受到危害的可能。

對建筑物設(shè)備危害程度的預(yù)測：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點，并且伴有較強的震蕩、沖擊波和同時散發(fā)大量的熱量。汽油造成的火災(zāi)具有突發(fā)性，高熱輻射性及燃爆轉(zhuǎn)換發(fā)生的特點。對建筑物、設(shè)備有較大的破壞力。

對人員危害程度的預(yù)測：一旦發(fā)生泄漏或爆炸，人員會導(dǎo)致輕度中毒、急性中毒、輕度燒傷、嚴(yán)重?zé)齻吧ｋU。

主要危險部位是：加油現(xiàn)場、卸油作業(yè)區(qū)、配電室、變電柜。

可能發(fā)生火災(zāi)種類有：加油站火災(zāi)、爆炸；車輛火災(zāi)；電氣火災(zāi)。

三、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)

加油站經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計量員負責(zé)拉閘斷電。

加油站核算員負責(zé)通訊、報警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長負責(zé)現(xiàn)場組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場指揮的調(diào)配，完成交辦的任務(wù)。

四、預(yù)防與預(yù)警

工作人員發(fā)現(xiàn)險情，經(jīng)過加油站當(dāng)班班長以上任意一名管理人員確認險情后，即啟動應(yīng)急處置程序。

加油站經(jīng)理（或值班經(jīng)理）應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場情況和事態(tài)的發(fā)展，命令通訊組向不同級別的上級領(lǐng)導(dǎo)報告。

同時撥打火警電話119，并通知應(yīng)急指揮中心。

如果事態(tài)擴大，情況緊急，要及時與周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò)，告知加油站出現(xiàn)的緊急情況，請求配合疏散及救援。

報警時應(yīng)講清以下內(nèi)容：

（1）著火單位名稱、詳細地址；

（2）著火部位、著火物質(zhì)、火情大??；

（3）報警人姓名、報警電話號碼；

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）加油機火災(zāi)處置方案

（1）站經(jīng)理得到加油機起火報告后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）計量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊伍。

（3）加油班長帶領(lǐng)加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。

（4）核算員清理好財務(wù)帳目，根據(jù)站經(jīng)理命令，確定是否報警，然后迅速撤離至安全區(qū)域。

（5）營業(yè)員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫(yī)療組人員參與救護工作。

（6）火情完全消除，站經(jīng)理確認安全后，宣布重新營業(yè)。

（二） 卸油區(qū)火災(zāi)處置預(yù)案

可能出現(xiàn)的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲油油罐計量口起火；

（5）加油站儲油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區(qū)起火。

處理措施：

（1）站經(jīng)理切斷加油站電源總開關(guān)，指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區(qū)域進行撲救。

（2）搶險小組成員（當(dāng)班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢較猛時，先用滅火器對準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險小組組長（加油站安全計量員）關(guān)閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）。

（4）嚴(yán)禁使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴大著火范圍。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，疏散現(xiàn)場加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機將車輛開往與著火點上風(fēng)口的方向，并要求遠離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點100米以外的地方。

（7）消防隊趕赴現(xiàn)場后，主動配合消防人員進行撲救，避免火災(zāi)擴大。

（三） 加油站油罐區(qū)火災(zāi)處置方案

（1）員工發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)起火后，迅速報告站經(jīng)理，站經(jīng)理下令啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）計量員切斷加油站電源總開關(guān)，然后迅速加入現(xiàn)場滅火組開始滅火搶險。（如果當(dāng)時正在卸油，計量員應(yīng)迅速關(guān)閉油罐車閥門，報告站經(jīng)理發(fā)生火情后，指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區(qū)域并進行撲救，站經(jīng)理負責(zé)切斷加油站電源總開關(guān)。）

（3）當(dāng)班班長使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火?；饎葺^猛時，先用滅火器對準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計量員負責(zé)關(guān)閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，在進口處設(shè)立警戒標(biāo)志，疏散現(xiàn)場加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機將車輛迅速駛離加油站，并注意引導(dǎo)消防車輛進站滅火。

（6）核算員應(yīng)根據(jù)站經(jīng)理命令，在第一時間報警并通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區(qū)域。

（7）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案。確保安全后，重新營業(yè)。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，應(yīng)立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。有人員傷（亡）時，同時啟動《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（四） 加油站電器火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)生電器火災(zāi)時，發(fā)現(xiàn)者馬上通知站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動預(yù)案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，迅速回到火場加入撲救。

（3）滅火組（當(dāng)班加油員）取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。

（4）當(dāng)班班長和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發(fā)更大火災(zāi)的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。

（5）加油班長在進站口設(shè)立警示標(biāo)識，順序組織站內(nèi)加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災(zāi)撲滅后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案，并迅速將情況上報上級相關(guān)主管部門。

（7）安全主管部門速派專業(yè)維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活。

（8）確保安全后，重新營業(yè)。

注意事項：

在消防滅火的同時，首先應(yīng)保證自己的人身安全。當(dāng)消防隊趕到現(xiàn)場后，協(xié)助消防隊進行滅火。

（五）加油站車輛火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)現(xiàn)加油車輛站內(nèi)著火時，立即報告站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，回到現(xiàn)場加入撲救。

（3）現(xiàn)場滅火組（當(dāng)班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經(jīng)理命令，撥打報警電話，攜帶帳冊撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長在進站口設(shè)立警示標(biāo)識，順序組織站內(nèi)其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉應(yīng)急預(yù)案。確保安全后，重新營業(yè)。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現(xiàn)冒煙時，不可在站內(nèi)打開機器蓋。應(yīng)推出站外，進行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時間。

（2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。

（3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫(yī)院。

對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應(yīng)急結(jié)束

1、 程序終止條件

確認現(xiàn)場危機已經(jīng)解除，確認現(xiàn)場的環(huán)境不會再次發(fā)生危險，由站經(jīng)理向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，得到同意后終止應(yīng)急處置程序。

2、 處置現(xiàn)場評估

通過應(yīng)急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現(xiàn)進行評價。總結(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內(nèi)進行安全經(jīng)驗分析，對相關(guān)人員進行教育。

七、應(yīng)急物資和裝備保障

（1）加油站配備的8kg手提式滅火器30個以及35kg手推式滅火器4具；

（2）配電房配置的5kg手提式二氧化碳滅火器2個，位置在配電室門旁；

（3）醫(yī)用急救包：每站2個（經(jīng)理辦公室、財務(wù)室各1個）。

八、附則

1、 演練要求

（1）每年年初，由片區(qū)公司負責(zé)對全站員工進行一次應(yīng)急預(yù)案專項培訓(xùn)。培訓(xùn)計劃、材料、試卷應(yīng)報主管單位批準(zhǔn)并備案。

（2）新員工上崗前，必須接受由加油站安全計量員、加油班班長進行的安全專項培訓(xùn)。

（3）每次安全培訓(xùn)時間不得少于2小時，培訓(xùn)要做好記錄?？荚嚥扇￠]卷形式，由站經(jīng)理主持。考試不合格者應(yīng)重新培訓(xùn)。

篇（7）

二、危險性分析

（一）企業(yè)概況

加油站現(xiàn)有工作人員名，安全生產(chǎn)管理人員**名。加油站主要經(jīng)營：車用燃油（汽油90號、93號、98號，柴油0號）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養(yǎng)護用品等）。加油站24小時營業(yè)，共分三個班，實行兩班倒工作，每天高峰時間全勤上崗，低谷時間輪流休息，實行彈性工作綜合計算工時工作制。

（二）危險性分析

根據(jù)加油站基本情況和現(xiàn)場布局，經(jīng)營過程中可能出現(xiàn)的危險目標(biāo)及對危險目標(biāo)的評估如下：

油品的性質(zhì)：加油站主要對社會車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發(fā)、易滲漏、易產(chǎn)生靜電和具有一定毒性的液體物質(zhì)。

油品的危險性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建筑物、設(shè)備及人員有受到危害的可能。

對建筑物設(shè)備危害程度的預(yù)測：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸后的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點，并且伴有較強的震蕩、沖擊波和同時散發(fā)大量的熱量。汽油造成的火災(zāi)具有強烈的突發(fā)性，高熱輻射性及燃爆轉(zhuǎn)換發(fā)生的特點。對建筑物、設(shè)備有較大的破壞力。

對人員危害程度的預(yù)測：一旦發(fā)生泄漏或爆炸，人員會導(dǎo)致輕度中毒、急性中毒、吸入中毒、輕度燒傷、嚴(yán)重?zé)齻吧ｋU。

主要危險部位是：加油現(xiàn)場、卸油作業(yè)區(qū)、配電室、變電柜。

可能發(fā)生火災(zāi)種類有：加油站火災(zāi)、爆炸；車輛火災(zāi)；電氣火災(zāi)。

三、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)

加油站經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計量員負責(zé)拉閘斷電。

加油站核算員負責(zé)通訊、報警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長負責(zé)現(xiàn)場組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場指揮的調(diào)配，完成交辦的任務(wù)。

四、預(yù)防與預(yù)警

工作人員發(fā)現(xiàn)險情，經(jīng)過加油站當(dāng)班班長以上任意一名管理人員確認險情后，即啟動應(yīng)急處置程序。

加油站經(jīng)理（或值班經(jīng)理）應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場情況和事態(tài)的發(fā)展，命令通訊組向不同級別的上級領(lǐng)導(dǎo)報告。

同時撥打火警電話119，并通知豐臺區(qū)縣應(yīng)急指揮中心。

如果事態(tài)擴大，情況緊急，要及時與周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò)，告知加油站出現(xiàn)的緊急情況，請求配合疏散及救援。

報警時應(yīng)講清以下內(nèi)容：

（1）著火單位名稱、詳細地址；

（2）著火部位、著火物質(zhì)、火情大??；

（3）報警人姓名、報警電話號碼；

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）加油機火災(zāi)處置方案

（1）站經(jīng)理得到加油機起火報告后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）計量員立即到配電室切斷電源，然后加入滅火隊伍。

（3）加油班長帶領(lǐng)加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。

（4）核算員清理好財務(wù)帳目，根據(jù)站經(jīng)理命令，確定是否報警，然后迅速撤離至安全區(qū)域。

（5）營業(yè)員整理好自己賬目后，交到核算員手中，然后作為醫(yī)療組人員參與救護工作。

（6）火情完全消除，站經(jīng)理確認安全后，宣布重新營業(yè)。

（二）卸油區(qū)火災(zāi)處置預(yù)案

可能出現(xiàn)的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區(qū)靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止后起火；

（4）加油站儲油油罐計量口起火；

（5）加油站儲油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區(qū)起火。

處理措施：

（1）站經(jīng)理切斷加油站電源總開關(guān)，指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區(qū)域進行撲救。

（2）搶險小組成員（當(dāng)班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢較猛時，先用滅火器對準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險小組組長（加油站安全計量員）關(guān)閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）。

（4）嚴(yán)緊使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴大著火范圍。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，疏散現(xiàn)場加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機將車輛開往與著火點上風(fēng)口的方向，并要求遠離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點100米以外的地方。

（7）消防隊趕赴現(xiàn)場后，主動配合消防人員進行撲救，避免火災(zāi)擴大。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅；如來不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅；或迅速跳進附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場人員幫他脫下衣服。著火人員不要驚慌，亂跑亂跳，這樣不僅影響救助而且可能擴大火情。救火時切忌用衣服掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。有人員傷亡，同時啟動《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（三）加油站油罐區(qū)火災(zāi)處置方案

（1）員工發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)起火后，迅速報告站經(jīng)理。站經(jīng)理下令啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）計量員切斷加油站電源總開關(guān)，然后迅速加入現(xiàn)場滅火組開始滅火搶險。（如果當(dāng)時正在卸油，計量員應(yīng)迅速關(guān)閉油罐車閥門，報告站經(jīng)理發(fā)生火情后，指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區(qū)域并進行撲救，站經(jīng)理負責(zé)切斷加油站電源總開關(guān)。）

（3）當(dāng)班班長使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火?；饎葺^猛時，先用滅火器對準(zhǔn)罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計量員負責(zé)關(guān)閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。

（5）當(dāng)班加油員立即停止加油，在進口處設(shè)立警戒標(biāo)志，疏散現(xiàn)場加油車輛及閑散人員，引導(dǎo)司機將車輛迅速駛離加油站。并注意引導(dǎo)消防車輛進站滅火。

（6）核算員應(yīng)根據(jù)站經(jīng)理命令，在第一時間報警并通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區(qū)域。

（7）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案。確保安全后，重新營業(yè)。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，應(yīng)立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應(yīng)就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然后現(xiàn)場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。有人員傷（亡）時，同時啟動《加油站人員傷亡應(yīng)急處置預(yù)案》。

（四）加油站電器火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)生電器火災(zāi)時，發(fā)現(xiàn)者馬上通知站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動預(yù)案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，迅速回到火場加入撲救。

（3）滅火組（當(dāng)班加油員）取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。

（4）當(dāng)班班長和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發(fā)更大火災(zāi)的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。此時若火災(zāi)尚未撲滅，核算員按照站經(jīng)理命令，馬上報警。然后攜帶賬冊撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長在進站口設(shè)立警示標(biāo)識，順序組織站內(nèi)加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災(zāi)撲滅后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉預(yù)案，并迅速將情況上報上級相關(guān)主管部門。

（7）安全主管部門速派專業(yè)維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活。

（8）確保安全后，重新營業(yè)。

注意事項：

在消防滅火的同時，首先應(yīng)保證自己的人身安全。當(dāng)消防隊趕到現(xiàn)場后，協(xié)助消防隊進行滅火。

（五）加油站車輛火災(zāi)處置方案

（1）發(fā)現(xiàn)加油車輛站內(nèi)著火時，立即報告站經(jīng)理。站經(jīng)理宣布啟動應(yīng)急預(yù)案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關(guān)后，回到現(xiàn)場加入撲救。

（3）現(xiàn)場滅火組（當(dāng)班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除后，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經(jīng)理命令，撥打報警電話，攜帶帳冊撤至安全區(qū)域。

（5）加油班長在進站口設(shè)立警示標(biāo)識，順序組織站內(nèi)其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除后，站經(jīng)理宣布關(guān)閉應(yīng)急預(yù)案。確保安全后，重新營業(yè)。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現(xiàn)冒煙時，不可在站內(nèi)打開機器蓋。應(yīng)推出站外，進行處理。

（六）加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是采用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時間。

（2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。:

（3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片、消毒紗布覆蓋并送往醫(yī)院。

對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

六、應(yīng)急結(jié)束

（一）程序終止條件

確認現(xiàn)場危機已經(jīng)解除，確認現(xiàn)場的環(huán)境不會再次發(fā)生危險，由站經(jīng)理向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，得到同意后終止應(yīng)急處置程序。

（二）處置現(xiàn)場評估

通過應(yīng)急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現(xiàn)進行評價。總結(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公司內(nèi)進行安全經(jīng)驗分享，對相關(guān)人員進行教育。

七、應(yīng)急物資和裝備保障

篇（8）

風(fēng)險識別是指在風(fēng)險事故發(fā)生之前，人們運用各種方法系統(tǒng)的、連續(xù)的認識所面臨的各種風(fēng)險以及分析風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因。本文所稱引起風(fēng)險事故的各種因素是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素，分為危險因素和有害因素。危險因素：是指對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素；有害因素：是指影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素。

1 煙葉倉庫的獨特性分析

1.1 煙葉倉庫存在極高的火災(zāi)風(fēng)險性

由于煙葉是可燃物品，燃點低，遇明火易發(fā)生燃燒、陰燃等現(xiàn)象，并且如果濕度控制不好，會出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。一旦發(fā)生火災(zāi)，其煙霧大，毒氣重，燃燒速度快，撲救難度大，并且會產(chǎn)生的大量刺激性濃煙，大量的一氧化碳等有毒氣體，易造成人員傷亡及大的經(jīng)濟損失。

1.2 煙葉倉庫特種設(shè)備多，安全風(fēng)險較大

煙葉倉庫使用的特種設(shè)備比較多，主要有：貨梯、電瓶叉車、柴油叉車、壓力容器。生產(chǎn)中易發(fā)生電梯傷害、車輛傷害，并易造成人員傷亡、設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失等，其中煙草行業(yè)發(fā)生最多的是廠內(nèi)機動車引起的人身傷害事故。

2 重大危險源安全風(fēng)險識別

2.1 危險化學(xué)品重大危險源識別

《危險化學(xué)品重大危險源辨識》（GB18218-2009）標(biāo)準(zhǔn)明確了危險化學(xué)品重大危險源就是“長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、使用或儲存危險化學(xué)品，且危險化學(xué)品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元”。 危險化學(xué)品及其臨界量按照GB18218-2009中的規(guī)定來確定。

2.2 壓力容器重大危險源識別

根據(jù)《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字[2004]56號）第三、四條規(guī)定，壓力容器重大危險源指符合下列條件之一的壓力容器：

（1）介質(zhì)毒性程度為極度、高度或中度危害的三類壓力容器；

（2）易燃介質(zhì)，最高工作壓力≥0.1MPa，且PV≥100MPa立方米的壓力容器。

2.3 重大危險源識別結(jié)論

對照《危險化學(xué)品重大危險源辨識》，煙葉倉庫儲存過程存在的物料均未被列為重大危險源物質(zhì)，故該不構(gòu)成重大危險源。對照《關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》，煙葉倉庫使用的壓力容器壓縮空氣儲罐盛裝物質(zhì)為空氣，非有毒、易燃介質(zhì)，故不屬重大危險源申報范圍。綜上所述，煙葉倉庫不存在重大危險源構(gòu)成的安全風(fēng)險。

3 工藝及設(shè)備設(shè)施的安全風(fēng)險識別

3.1 危險因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險識別

3.1.1 火災(zāi)

煙葉倉庫主要是對煙葉和煙梗進行儲存，煙葉和煙梗及所用塑料托盤、包裝物紙箱均為可燃物質(zhì)，在儲存過程中，若遇明火、高溫等，有發(fā)生火災(zāi)的危險。若安全通道及出口堵塞、人員疏散不及時、不會使用消防器材等，有造成死傷事故的可能。

3.1.2 車輛傷害

煙葉倉庫中使用電瓶叉車、柴油叉車進行煙葉和煙梗的裝卸及碼垛，叉車使用頻率高，此外物料運輸也需要車輛進入庫區(qū)，這些均有可能發(fā)生車輛傷害事故。尤其是叉車裝載物料超高超寬時，司機看不到前面行駛線路上的人員或物體，可能發(fā)生車輛撞向人體或拖拉而發(fā)生傷亡事故。

3.1.3 電梯傷害

煙葉倉庫使用的載貨電梯屬于特種設(shè)備，若未定期檢驗維護，設(shè)備本身存在缺陷，鋼絲繩磨損腐蝕，或因起重量超載，造成鋼絲繩斷裂，吊鉤斷裂，或安全防護裝置損壞、制動裝置失靈，限位限量及連鎖裝置失靈，行程開關(guān)未接線或失靈，或操作不當(dāng)，操作人員違章操作或失誤等，均可造成電梯傷害。

3.1.4 觸電

煙葉倉庫用到的設(shè)備除濕機、空調(diào)、電梯以及照明設(shè)施等多為電氣設(shè)備，在使用過程中，特別是在為電瓶叉車充電時，由于作業(yè)人員不能按照電氣工作安全操作規(guī)程進行操作或缺乏安全用電常識，以及設(shè)備本身故障等原因，均可能造成觸電事故的發(fā)生。觸電多發(fā)生在開停設(shè)備時，作業(yè)人員直接用手按動按鈕，如果開關(guān)漏電，在未發(fā)現(xiàn)漏電、操作人員無防護時則會引發(fā)觸電事故。

3.1.5 機械傷害

由機械部件對人體造成的傷害，包括絞、碾、碰、割、戮等。起因物有各類機器的旋轉(zhuǎn)部分以及其它機械設(shè)備等，由于缺乏防護裝置，或者由于工人操作不當(dāng)，會造成人身傷害。煙葉倉庫可能發(fā)生機械傷害的設(shè)備是消防水泵、自動噴水消防泵聯(lián)軸結(jié)處，柴油發(fā)電機以及空壓機轉(zhuǎn)動處等，如果防護罩缺陷、設(shè)備故障或違章操作，易使作業(yè)人員衣袖、頭發(fā)等被卷入而造成人身機械傷害。

3.1.6 容器爆炸

煙葉倉庫自動噴水滅火系統(tǒng)配水管網(wǎng)壓力保持使用壓縮空氣，由空氣壓縮機供給。壓縮空氣儲氣罐為壓力容器，存在容器爆裂的危險。如果安全附件不齊全，沒有定期檢驗合格或在使用過程中操作不當(dāng)?shù)龋梢鸨ㄊ鹿省?/p>

3.1.7 中毒窒息

磷化鋁熏蒸過程中產(chǎn)生的磷化氫為劇毒氣體，如果庫內(nèi)作業(yè)人員未全部出庫即進行封閉熏蒸，或熏蒸過后采用自然通風(fēng)不徹底，未檢測磷化氫含量即進行作業(yè)，通風(fēng)過程中未設(shè)置警戒線，有人員進入廢氣排出區(qū)域等，均極可能造成人員中毒窒息。

3.2 有害因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險識別

3.2.1 噪聲

煙葉倉庫噪聲源主要包括：一是消防水泵、自動噴水消防泵等設(shè)備工作時振動產(chǎn)生的機械性噪聲。二是除濕機、排風(fēng)機、空氣壓縮機使空氣流體的運動或壓力變化時產(chǎn)生的噪聲。較強的噪聲對人體會造成聽神經(jīng)的傷害，長時間在噪聲環(huán)境中作業(yè)會降低人的聽覺功能，甚至導(dǎo)致噪聲性耳聾。

3.2.2 輻射

電磁輻射是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所產(chǎn)生。煙葉倉庫變配電所電氣設(shè)備較多，尤其是10kV高壓，會產(chǎn)生電磁輻射。電磁輻射會影響人體的循環(huán)系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、視覺系統(tǒng)，以及免疫和代謝功能。

通過以上分析，共識別出安全風(fēng)險九類，其中由危險因素導(dǎo)致的風(fēng)險七類：火災(zāi)、中毒窒息、觸電、車輛傷害、電梯傷害、容器爆炸、機械傷害；由有害因素導(dǎo)致的風(fēng)險兩類：輻射危害、噪聲。

4 結(jié)束語

本文通過分析煙葉倉庫的獨特性，先采用危險化學(xué)品重大危險源識別方法和壓力容器重大危險源識別方法進行識別，得出煙葉倉庫建設(shè)項目無重大危險源的結(jié)論；然后運用《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》和《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》對工藝及設(shè)備設(shè)施的安全風(fēng)險進行識別，識別出煙葉倉庫存在7類危險因素導(dǎo)致安全風(fēng)險和2類有害因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險。通過煙葉倉庫存在的9類安全技術(shù)風(fēng)險的產(chǎn)生的原因和條件進行全面分析，制定合理、可行的消除、預(yù)防或減弱裝置危險性的安全應(yīng)對措施，為努力建設(shè)“上水平、創(chuàng)一流”的煙草企業(yè)筑起一道堅固的安全防護墻。

參考文獻

篇（9）

中圖分類號：X9　文獻標(biāo)識碼：B　文章編號：1002-6908(2008)1020026-02

一、前言

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和科技進步，新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新的建筑形式不斷出現(xiàn)?，F(xiàn)有規(guī)范的一些規(guī)定已不適應(yīng)工程建設(shè)發(fā)展需要，近年來，已制定頒布了多項專業(yè)防火設(shè)計國家標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)有些內(nèi)容與原(建筑設(shè)計防火規(guī)范)的規(guī)定不夠協(xié)調(diào)一致，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握最新的設(shè)計動態(tài)，熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，對今后的設(shè)計有極大的幫助作用。

二、規(guī)范修訂的內(nèi)容

本次規(guī)范修訂共分十二章：總則，術(shù)語，廠房和倉庫，甲、乙、丙類液體、氣體儲罐(區(qū))與可燃材料堆場，民用建筑，消防車道，建筑構(gòu)造，消防給水和滅火設(shè)備，防煙與排煙，采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)，電氣，城市交通隧道等。

修訂的主要內(nèi)容有：

1　重點協(xié)調(diào)了本規(guī)范自身及其與國家其他有關(guān)規(guī)范中有關(guān)條文的規(guī)定，調(diào)整了規(guī)范的使用范圍。將無窗建筑、地下民用建筑和城市交通隧道工程的防火設(shè)計納入本規(guī)范。

2　將原規(guī)范附錄一“名詞解釋”修改為“術(shù)語”一章，并對原名詞解釋作了刪除、補充與完善。

3　對建筑構(gòu)件的耐火極限作了部分調(diào)整，并對廠房、倉庫和民用建筑的建筑構(gòu)件的耐火極限與燃燒性能在相應(yīng)章節(jié)中分別進行了規(guī)定，進一步明確了鋼結(jié)構(gòu)建筑的防火設(shè)計要求。

4　對原規(guī)范章節(jié)的編寫進行了部分調(diào)整，將原“倉庫”一章中有關(guān)倉庫的規(guī)定，與“廠房”合并；其余內(nèi)容，單獨編入“甲、乙、丙類液體、氣體儲罐(區(qū))與可燃材料堆場”一章；對“廠房的防爆”作了修改和補充；調(diào)整了部分廠房的建筑防火設(shè)計要求。

5　在“民用建筑”中補充了商店疏散人員的計算原則和有關(guān)燃油、燃氣鍋爐房、柴油發(fā)電機房的設(shè)置要求、對居住建筑和商店的面積作了調(diào)整、明確了中庭的防火要求等。

6　對“消防車道”的設(shè)置作了部分修改與補充。

7　補充了建筑幕墻、建筑中貫穿管道及其部位、防煙樓梯間和封閉樓梯間、防火門和防火卷簾等的防火要求。

8　對室內(nèi)消火栓和自動滅火系統(tǒng)的設(shè)置部位作了修改和調(diào)整；增加了泡沫滅火系統(tǒng)和廚房滅火系統(tǒng)等的設(shè)置要求，刪除了蒸汽滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求。

9　增加了“防煙與排煙”一章，對防火閥和通風(fēng)管道的防火要求作了修改。

10　調(diào)整了有關(guān)自動報警裝置和消防應(yīng)急照明等的設(shè)置范圍和消防用電線路的防火要求。

11　將原規(guī)范附錄二“建筑構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限”、附錄三“生產(chǎn)的火災(zāi)危險性分類舉例”、附錄四“儲存物品的火災(zāi)危險性分類舉例”移至本規(guī)范的條文說明中，并補充了部分建筑構(gòu)件的耐火極限和燃燒性能，刪除了防火門和防火窗的列表內(nèi)容。

三、體會與收獲

1　通過學(xué)習(xí)，明確了建筑高度的確定

(1)建筑高度－單層公共建筑單層公共建筑不超過24m。

(2)建筑高度－屋頂突出結(jié)構(gòu)要求結(jié)構(gòu)體系的選型應(yīng)防止剛度和強度的突變，以及霹雷。

(3)建筑高度－不同屋頂結(jié)構(gòu)

(4)建筑高度－不同地坪

2　明確了建筑層數(shù)的確定

(1)建筑層數(shù)－躍層建筑

(2)地上與地下的分隔

3　明確了商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點

篇（10）

1概述

隨著社會的發(fā)展與進步，社會也十分關(guān)注小學(xué)校園的消防安全。究其原因，小學(xué)生沒有強的行為能力，當(dāng)遇到事故時候，不懂得如何保護自己，往往傷亡較大，具有很大的負面影響，尤其給有關(guān)家庭帶來災(zāi)難性的后果。近幾年，在小學(xué)發(fā)生火災(zāi)的實例很多，在1997年5月23日發(fā)生了火災(zāi)，火災(zāi)地方是云南富寧縣洞波瑤族鄉(xiāng)中心學(xué)校女生宿舍，當(dāng)場死亡21人，受傷2人；在2002年6月9日發(fā)生一起火災(zāi)，火災(zāi)地點是云南省昆明市さ橄匱蚪終蛉元莊村小學(xué)，其中，8名男學(xué)生被燒死；在2007年4月2日發(fā)生一起火災(zāi)，火災(zāi)地點是在呼倫貝爾市，莫力達瓦達斡爾族自治旗歐肯河，農(nóng)場中心學(xué)校的學(xué)生宿舍，死了2名學(xué)生；在2011年4月14日，也發(fā)生一起火災(zāi)，火災(zāi)地點是自治區(qū)昌都地區(qū)類烏齊縣崗色鄉(xiāng)中心小學(xué)的學(xué)生宿舍，死亡3人[1]。從小學(xué)學(xué)校的設(shè)計來分析，第一需要考慮的是學(xué)生的安全，所以，需要設(shè)計有火災(zāi)自動報警，及消防聯(lián)動系統(tǒng)，其發(fā)揮著重要的作用，其是火災(zāi)的先期預(yù)報、火災(zāi)能及時撲滅、保障人身安全，但是，關(guān)于建筑設(shè)計主要是關(guān)于防火、民用建筑電氣方面的設(shè)計、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等方面的設(shè)計規(guī)范，對其沒有相關(guān)條文說明，這樣一來，增加了設(shè)計工作的難度。文章在分析條文的前提下，提出一些對小學(xué)火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)置看法，同時，以西南某小學(xué)為例，分析了火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計。

2 有關(guān)設(shè)計條文的分析

2.1 有關(guān)規(guī)范條文的相關(guān)條文

從《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》分析，可以得出以下內(nèi)容：

在條文的第2.2款內(nèi)容可知，主要是以建筑高度來衡量的，當(dāng)建筑高度小于或者等于24m的建筑，包括單層的、多層的，應(yīng)配備火災(zāi)自動報警系統(tǒng)[2]。

根據(jù)條文第2.4款規(guī)定可知，對于公共建筑，若設(shè)有機械排煙的情況，應(yīng)有火災(zāi)啟動報警系統(tǒng)的設(shè)置。

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》可知[3]，針對兒童活動場提出，每一樓層的建筑面積要求最小為1500m2，其總建筑面積最小為3000m2的，應(yīng)該配備火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。

從《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》內(nèi)容可知：

對于公共建筑，及其他商業(yè)，或公共活動場，其中若設(shè)有中央空調(diào)的，或其每一層建筑面積大于2000m2小于3000m2的需要有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的設(shè)置。

2.2 條文規(guī)定的具體分析

通過以上有關(guān)條文內(nèi)容可知，首先，關(guān)于加大火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)置范圍，有些不合理，這樣就要求所有的公共建筑配備火災(zāi)報警系統(tǒng)，這與實際不符合。還有一些規(guī)定要嚴(yán)格按照暖通空調(diào)專業(yè)所提出的來實施。還有規(guī)定指出，對于兒童活動場所，尤其對兒童的限在不高于14歲，規(guī)定了小學(xué)生的年齡范圍，但是，在有關(guān)規(guī)范及條文中沒有明確說明小學(xué)中哪些場所是兒童活動場所。再有，一些規(guī)定指出，在公共建筑中包括了學(xué)校建筑。

3 小學(xué)建筑火災(zāi)危險性分析

教學(xué)樓、教師辦公樓、食堂、室內(nèi)體育場、學(xué)生宿舍、教師宿舍等是小學(xué)校園的主要建筑。比如，在教學(xué)樓里，老師引導(dǎo)學(xué)生按照順序完成活動，嚴(yán)格監(jiān)督學(xué)生的用電，而教室的外走道，注意通風(fēng)與疏散學(xué)生；為小學(xué)建設(shè)了室內(nèi)體育場，其規(guī)模不是不大；為教師建設(shè)了宿舍。針對這些建筑，往往不存在火災(zāi)的危險。往往在食堂、辦公樓、學(xué)生宿舍容易發(fā)生火災(zāi)的危險，另外，在學(xué)校還建設(shè)了會議室、多功能廳等，為了在慶祝節(jié)日設(shè)計的，而這些地方很容易發(fā)生火災(zāi)；對于小學(xué)生宿舍，盡管規(guī)模不大，嚴(yán)格控制學(xué)生的用電，但一旦發(fā)生火災(zāi)，其后果十分嚴(yán)重。

4 火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)置

以西南某小學(xué)為例，對其設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)進行分析。對于這個小學(xué)，有一個綜合樓、一個1#教學(xué)樓、一個2#教學(xué)樓、一個食堂、一個1#學(xué)生宿舍、一個2#學(xué)生宿舍、一個教師宿舍等，其屬于7個單體，不包括門衛(wèi)外。

4.1 綜合樓

對于綜合樓有四層建筑，其面積為5105m2，有一個最大層，其建筑面積是1309m2，其受當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊?，沒有配備中央空調(diào)系統(tǒng)，僅設(shè)置了分體空調(diào)，同時，不存在機械通風(fēng)的，所以，對于綜合樓而言，往往不需要配備火災(zāi)自動報警。但是，這個樓作為學(xué)校的一個行政中心，所以，需要配備一個消防控制室。

4.2 教學(xué)樓

教學(xué)樓有兩棟，其布置十分對稱，具體在地面上有四層。1#教學(xué)樓配備了變配電室、柴油發(fā)電機室，其建筑面積為10033m2，其中，對于最大層的面積達到2264m2，為了符合《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》中，提出一些要求，讓其配備火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。在建筑內(nèi)需要設(shè)置感煙探測器，包括：所有的房間、內(nèi)走廊、配電間、電氣豎井、封閉的樓梯間等；以及需要有聲光的報警器，或者手動的報警按鈕等，另外，有些地方需要設(shè)置有消防專用電話，包括：水泵房、變配電室、柴油發(fā)電機室等。

4.3 食堂

對于學(xué)校食堂，主要為學(xué)生的就餐而設(shè)計的，所以，需要保證它的通風(fēng)情況，同時，學(xué)生的餐桌是用金屬制做，尤其在用燃氣動火的地方需要配備可燃氣體探測裝置，并把其歸到校區(qū)的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。

4.4 學(xué)生宿舍

學(xué)生宿舍的建筑面積達到3130m2，最大層的面積是802m2，其與《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中符合，根據(jù)規(guī)定可知，其學(xué)生宿舍作為兒童活動場所沒有具體說明，這個場所的規(guī)模較大，需要配備火災(zāi)自動報警裝置，尤其需要把感煙探測器設(shè)置在通道、宿舍、封閉樓梯間內(nèi)，而在樓梯間，需要配備聲光報警器、手動報警等按鈕，尤其對于一樓值班室，需要配備消防專用電話、區(qū)域火災(zāi)顯示盤等。

4.5 教師宿舍

教師宿舍的建筑面積，大約有1418m2，其最大層的面積是480m2。所以，在這些地方不需要配備火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。

5 結(jié)束語

總而言之，在文章的研究的基礎(chǔ)上，理解了相關(guān)規(guī)范內(nèi)容。其中，根據(jù)有關(guān)條文指出，需要在小學(xué)設(shè)置火災(zāi)報警系統(tǒng)，但是，在具體條文中出現(xiàn)了一些不合理的地方，為了避免小學(xué)校園建筑發(fā)生火災(zāi)，需要配備小學(xué)火災(zāi)報警系統(tǒng)，以西南某小學(xué)為例，結(jié)合該校的規(guī)模與定位，提出如何完善火災(zāi)自動報警系統(tǒng)建議。

參考文獻