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時間：2023-08-06 11:08:59
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇電子商務(wù)的物流管理范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
21以來，電子商務(wù)發(fā)展迅速，成為我們經(jīng)濟發(fā)展大浪潮中的一匹黑馬，而阿里巴巴集團旗下的淘寶網(wǎng)更是成為世界電子商務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流作為電子商務(wù)的一個重要環(huán)節(jié)，直接左右著電子商務(wù)的運行。筆者結(jié)合工作實際，就物流管理和電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開討論，分析有關(guān)問題。
二、物流管理與電子商務(wù)之間的關(guān)系
1、電子商務(wù)離不開物流管理。眾所周知，電子商務(wù)是物流環(huán)節(jié)、商流環(huán)節(jié)、信息流環(huán)節(jié)以及資金流環(huán)節(jié)的綜合體，進行電子商務(wù)活動必然離不開物流環(huán)節(jié)。只有加強物流管理，才能很好的實現(xiàn)電子商務(wù);如果物流管理不力，必然會導(dǎo)致商品貨期的延誤、商品的丟失等嚴重問題，造成經(jīng)濟損失，破壞了電子商務(wù)系統(tǒng)。
2、電子商務(wù)促進物流管理的進步。隨著電子商務(wù)的不斷進步，物流業(yè)也隨著得到了長足的發(fā)展，無論在人力、物力以及財力上都得到了比以往更大幅度的支持。在這個過程中，物流行業(yè)不斷得到新的發(fā)展契機，充分整合內(nèi)部資源，合理規(guī)劃內(nèi)部管理，從而推進了物流管理的科學(xué)化、合理化，促進了物流管理的進步。
三、電子商務(wù)下物流的特點
1、成本最優(yōu)化。由于當(dāng)前物流業(yè)企業(yè)眾多,競爭十分激烈，利潤空間較小，只要要求物流行業(yè)在成本控制上實現(xiàn)更優(yōu)化的管理。
2、服務(wù)系統(tǒng)化。物流行業(yè)從原材料到最終商品的流通過程中，要求科學(xué)化作業(yè)，系統(tǒng)化服務(wù)。
3、服務(wù)快速化。當(dāng)前，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，要求電子商務(wù)的效率越來越高，隨之也對物流服務(wù)在時間上的要求越來越高，直接導(dǎo)致了服務(wù)的快速化。
4、目標(biāo)系統(tǒng)化。現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)非常系統(tǒng)，要求從整體上規(guī)劃好物流的活動，協(xié)調(diào)好各個物流環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)整個物流活動的優(yōu)化控制。
5、技術(shù)現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流管理中涉及到很多現(xiàn)代化技術(shù)，計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、光電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)等，通過廣泛使用這些先進技術(shù)，提高對物流的全程控制。
6、服務(wù)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流的要求在服務(wù)功能上，在作業(yè)流程上，在作業(yè)動作的標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)節(jié)上、程式化環(huán)節(jié)上下功夫，做到規(guī)范化，科學(xué)化。
7、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代物流在服務(wù)區(qū)域內(nèi)充分建立起網(wǎng)絡(luò)化管理模式，以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化管理。
四、電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略
1快速反應(yīng)?？焖俜磻?yīng)要求減少原材料到銷售點之間的時間，最大限度地提高工作效率，快速反饋消費者。
2、有效客戶反應(yīng).充分整合分銷商和供應(yīng)商之間的資源，消除不必要的成本和相關(guān)的費用，從而實現(xiàn)客戶最大效益的獲取，進而推進電子商務(wù)的發(fā)展。
3、電子訂貨系統(tǒng).該系統(tǒng)在歐美等國家十分流行，用戶直接將所要購買物品的信息通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳送至相關(guān)的公司，公司對所有客戶的信息進行整合，進行配貨送貨處理。
五、電子商務(wù)降低物流成本的措施
1、合理選擇物流運作方式。在當(dāng)前電子商務(wù)大行其道的大背景下，合理降低物流成本對眾多的電子商務(wù)從業(yè)人員來說至關(guān)重要，而物流方式有多種多樣：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司協(xié)同配送方式等。其中后兩種是當(dāng)前最為主要的物流配送方式。而電子商務(wù)物流方式的選取則要充分參考在保證服務(wù)的質(zhì)量和時間的基礎(chǔ)上，哪種方式在成本控制上更為有效。
2、完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)，能夠很大程度上提高物流配送的效率，對于企業(yè)及時交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率十分有效，一般來說，完善物流網(wǎng)絡(luò)可以在全國范圍內(nèi)建立一個中心配送點，其他區(qū)域以該點為中心進行發(fā)散。
3、實行兩級物流制度。對于業(yè)務(wù)量較大的電子商務(wù)公司來說，物流管理的難度比一般的電子商務(wù)公司在物流管理上的難度大很多，可以使用兩級物流制度，來實現(xiàn)對物流的科學(xué)管理。
六、結(jié)語
當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展速度很快，尤其是阿里巴巴集團旗下的淘寶網(wǎng)更是給眾多的賣家提供了很好的電子商務(wù)平臺，而物流是電子商務(wù)中不可避免的重要環(huán)節(jié)。筆者結(jié)合自身工作實際，就物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開討論，分析物流管理和電子商務(wù)之間的關(guān)系，分析電子商務(wù)下物流的特點，分析電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，剖析電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略，并最終提出降低電子商務(wù)物流成本的措施。筆者水平有限，文筆粗陋，不當(dāng)之處敬請各位同行和相關(guān)學(xué)者及時指正，不勝感激。閥參考文獻：
1.夏小天.小議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].現(xiàn)代管理.2010.8月刊
二.電子商務(wù)以及物流管理的聯(lián)絡(luò)以及區(qū)分
2.電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理策略
在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)時代下，網(wǎng)絡(luò)推動著物流的快速發(fā)展，但是在電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理仍然還存在著許多問題，例如，缺乏內(nèi)部管理一體化、專業(yè)技術(shù)不足等問題尤為突出，因此需要我國相關(guān)企業(yè)以及政府之間相互配合，不斷借鑒與創(chuàng)新我國物流管理模式，從而更好的推動我國物流領(lǐng)域的進一步健康、有序發(fā)展。
1電子商務(wù)下物流管理的概念
電子商務(wù)作為現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展下的重要產(chǎn)物，充分的解決了商流、信息流以及現(xiàn)金流之間的關(guān)系，從而更好的體現(xiàn)出電子商務(wù)下物流的快速性和便利理念。然而在電子商務(wù)領(lǐng)域下設(shè)置增值方案并以配送中心為網(wǎng)絡(luò)點、物流為中心，來達到對物流流通的渠道進行進一步的設(shè)計，并減少相應(yīng)的物流程序，從而更好的提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)性。企業(yè)一般在選擇低成本的物流方案的時候，大部分都會采取第三方物流服務(wù)商和電子商務(wù)經(jīng)營者之間或者是電子商務(wù)經(jīng)營者和普通經(jīng)營者之間所構(gòu)成的系統(tǒng)工作，并且運用一定的計劃來達到降低物流成本的目的，從而更好的提高物流的經(jīng)濟效益和社會效益。
2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式所存在的問題
2．1缺乏相應(yīng)的專業(yè)性人才
由于我國物流管理的興起相比于其他發(fā)達國家較晚，所以目前在各個地方還存在著一些問題，其主要原因是缺乏一定的專業(yè)技術(shù)人才，而大多數(shù)人的物流管理思維模式都是停留于傳統(tǒng)物流層面上，從而阻礙了我國物流管理模式的進一步發(fā)展和創(chuàng)新。另外一個現(xiàn)象是大部分的物流公司的工作人員都是沒有經(jīng)過正規(guī)且深度化的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致他們的素質(zhì)水平普遍低下。
2．2物流管理企業(yè)技術(shù)水平低且系統(tǒng)性不強
目前除了缺乏專業(yè)性技術(shù)人才以外，我國物流管理企業(yè)在技術(shù)水平方面還有待提高并且還缺乏一定的經(jīng)驗。另外，我國的物流管理模式還遠遠落后于其他國家，基本上存在著以下方面的問題:物流意識差、市場定位不足、遠程通信技術(shù)、零售鏈接技術(shù)、快速響應(yīng)技術(shù)以及EDI等技術(shù)目前在國內(nèi)還沒有充分得到普及應(yīng)用，因此，導(dǎo)致我國的物流管理體系出現(xiàn)系統(tǒng)性不強和管理技術(shù)水平不足等現(xiàn)象。現(xiàn)如今，在我國物流管理模式中還出現(xiàn)集成管理程度低和配送體系不嚴謹?shù)痊F(xiàn)象，而造成這一現(xiàn)象的原因主要歸結(jié)于:(1)物流企業(yè)數(shù)量多且市場定位不足和規(guī)模相對較小。(2)各管理部門之間缺乏一定的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，沒能更好的體現(xiàn)集成化管理。(3)各個物流運作環(huán)節(jié)出現(xiàn)間隙，從而導(dǎo)致成本增加。
2．3物流管理模式中的電子化程度低
目前只有比較少的企業(yè)在采用電子方式進行管控，而大部分的企業(yè)仍然還是在延續(xù)傳統(tǒng)的物流管理模式，單純的把和產(chǎn)品相關(guān)的信息至網(wǎng)上并沒有做到充分滿足客戶的需求。另外，我國的物流管理模式還沒有充分形成以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)和以客戶為主導(dǎo)的管理體系，而政府在電子商務(wù)方面的法律法規(guī)還不健全。物流管理的每個階段都隱藏著非常多的信息量，如果各個階段之間的信息不能達到統(tǒng)一，沒能將各階段的信息進行共享，那么就會造成各信息之間雜亂無章，不能更好的將這些信息進行統(tǒng)一整理，從而使得物流功能的效率有所下降。
2．4內(nèi)部管理缺乏一體化
在物流管理模式中存在分設(shè)多種管理機構(gòu)，各機構(gòu)之間的協(xié)調(diào)性較差，內(nèi)部管理缺乏一體化等問題突出。由于物流管理的產(chǎn)業(yè)化程度比較低，而采購、運輸、包裝、倉儲等部門之間又缺乏一定的溝通并且在利益方面還存在著一定的問題，所以要想實行內(nèi)部管理一體化的目標(biāo)還存在一定的距離。
3電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新
3．1物流管理模式的發(fā)展前景
在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代下，電子商務(wù)一直是人們所重點關(guān)注的焦點，而物流管理作為電子商務(wù)中非常重要的一部分，也正逐步成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的動脈，也是衡量我國綜合國力的重要力量之一。而物流管理模式的發(fā)展主要涵蓋以下方面的內(nèi)容:相關(guān)法律體系的完善、信息集成化、系統(tǒng)性強以及技術(shù)水平先進等方面的內(nèi)容，因此，這就要求我們在實際工作中不斷進行總結(jié)和研究并且尋找出更好的革新策略。
3．2物流管理模式的革新策略
物流管理的革新策略就是通過不斷的引進其他國家的先進管理理念和管理技術(shù)并結(jié)合我國物流管理目前的實際情況進行整合，并尋找出一條科學(xué)的、符合企業(yè)要求的管理模式。另外還有不斷的提高我國物流管理的系統(tǒng)化以及專業(yè)化程度并且還需要加強提高管理人員的綜合素質(zhì)。另一方面，不斷強化員工對物流管理的重視程度，不定期的組織對全員進行培訓(xùn)以及考核并且制定相應(yīng)的獎懲制定，只有這樣才能更好的提高員工的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，從而為企業(yè)在社會競爭力方面提供了很好的保障基礎(chǔ)。實現(xiàn)內(nèi)部管理一體化作為目前物流管理中的重中之重。因此，需要物流管理各部門之間相互集中起來，加強彼此之間的聯(lián)系，為達到內(nèi)部管理一體化的目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。另外，還要建立健全完善的物流管理制度，加強各部門之間的協(xié)調(diào)和溝通能力，并且采用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)以及遠程通信技術(shù)等實行實時管理，從而實現(xiàn)內(nèi)部管理一體化的目標(biāo)。物流信息電子化和集成化作為當(dāng)下物流管理發(fā)展的主要趨勢。物流管理主要包含以下方面即:運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)。而這些環(huán)節(jié)會產(chǎn)生各種各樣的信息，此時系統(tǒng)就會把這些信息進行統(tǒng)一的編碼排列，而這些信息會流轉(zhuǎn)到各個環(huán)節(jié)從而實現(xiàn)共享，最后再對這些信息進行綜合考慮，從而達到最優(yōu)整合。人才作為企業(yè)的發(fā)展之本，如今，面對物流行業(yè)對人才渴望的需求，只有通過不斷對現(xiàn)有員工進行培訓(xùn)和不斷招賢納士才能更好的推動物流行業(yè)的進一步發(fā)展。作為專業(yè)的物流管理人員不但要具備掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)知識還要同時具備其他專業(yè)的知識。例如，包裝學(xué)、機械工程學(xué)、管理學(xué)等方面。而同時具備以上要求的技術(shù)人員少之又少，所以這就要求相關(guān)高校必須要加強對該方面的重視力度，努力培養(yǎng)更多的具有創(chuàng)新意識的專業(yè)人才，只有這樣才能保障物流行業(yè)能夠健康、有序的發(fā)展。
4結(jié)語
綜上所述，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代下，雖然我國物流管理方面還存在著許多不足的地方，但是要想更好的解決這些問題，就必須要注重人才的培養(yǎng)、積極引進國外的先進技術(shù)并且不斷的進行革新，才能更好的推動我國物流行業(yè)的進一步發(fā)展。
參考文獻:
［1］劉列轉(zhuǎn)．電子商務(wù)與物流管理的完美結(jié)合與未來趨勢［J］．企業(yè)導(dǎo)報，2010(08)．
一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系
電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，核心內(nèi)容是商品交易，而商品交易會涉及到四個方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸，因此物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要。電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大，物流未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。
二、電子商務(wù)對物流的影響綜述
由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。
（一）物流業(yè)的地位大大提高。物流企業(yè)會越來越強化，是因為在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)。電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。
（二）供應(yīng)鏈管理的變化。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費者三方通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息和顧客信息。此時，存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。
（三）第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。它將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大的發(fā)展，因為： （1）跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征；（2）電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。
三、電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
（一）采購。傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。
因特網(wǎng)可降低采購成本。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
（二）配送
1、配送業(yè)地位強化。配送在其發(fā)展初期，發(fā)展并不快。而在電子商務(wù)時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實現(xiàn)。
2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結(jié)合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下運作的。
四、電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
（一）物流網(wǎng)絡(luò)的變化。下面將從兩個方面來探討電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一方面是與信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實際的物流網(wǎng)絡(luò)。
1、物流網(wǎng)絡(luò)信息化。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間的聯(lián)系；二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。
2、實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點兩部分，其相互交織聯(lián)結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。
首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次，將來物流結(jié)點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)將實現(xiàn)“零庫存”，倉庫為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運站等演變和進化而成的一種物流結(jié)點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點。物流結(jié)點的設(shè)置與運輸是有密切關(guān)系的。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一個具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起，實現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，又可以利用公路運輸實行貨物的集散，還可以實現(xiàn)配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。
（二）運輸?shù)淖兓?。電子商?wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有改變，但運輸組織形式受其影響，有可能發(fā)生較大的變化。
1、運輸分為一次運輸與二次運輸。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點和運輸線路共同組成，結(jié)點決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大、較集中的運輸方式，為集中運量，不得不采取編組而非直達方式。
在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運輸。
2、多式聯(lián)運大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運將得到大的發(fā)展，這是由以下原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)。運輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴大多式聯(lián)運經(jīng)營；第二，多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因為電子商務(wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。
（三）信息的變化。物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。
1、信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。原來的信息管理以物流企業(yè)的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。
電子商務(wù)改變了銷售方式，便利了人們的生活。并且，在電子商務(wù)背景下，人們從網(wǎng)絡(luò)平臺上購買的商品需要物流企業(yè)進行輸送，因此，電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流，并對物流發(fā)展有著重要影響。然而，受傳統(tǒng)物流管理的影響，物流管理在電子商務(wù)發(fā)展背景下仍存在著采購物流管理問題、內(nèi)部物流管理問題以及銷售物流管理問題，都需要物流管理部門解決。研究電子商務(wù)背景下物流管理模式創(chuàng)新不僅能夠提高物流管理問題，而且對電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展都有著深刻意義。
一、電子商務(wù)對物流的影響
首先，電子商務(wù)對物流理念有著重要影響，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流系統(tǒng)信息成為電子商務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，而且，供應(yīng)鏈在電子商務(wù)中居于主體地位，對電子商務(wù)的發(fā)展有著主導(dǎo)作用。并且，電子商務(wù)模式下，企業(yè)聯(lián)盟競爭十分突出，企業(yè)服務(wù)和企業(yè)商品專業(yè)化的優(yōu)勢十分明顯。另外，在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)物質(zhì)資源在市場競爭中的優(yōu)勢逐漸消失，商品企業(yè)與物流企業(yè)融合發(fā)展已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的新方向；其次，電子商務(wù)為物流行業(yè)發(fā)展提供了信息技術(shù)和信息平臺，能夠有效促進物流行業(yè)的信息化發(fā)展；最后，電子商務(wù)對物流結(jié)構(gòu)有著一定影響，在電子商務(wù)模式下，物流企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求提供針對，并且，物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)逐漸大大減少，提高了物流服務(wù)效率。
二、電子商務(wù)背景下物流的特點
首先，電子商務(wù)背景下物流具有技術(shù)性特點，電子商務(wù)依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通訊技術(shù)而產(chǎn)生，技術(shù)性較強。而物流為了滿足電子商務(wù)的發(fā)展必須也采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不斷提高技術(shù)能力。具體來說，電子商務(wù)背景下的物流具有信息化的特點，數(shù)據(jù)信息是物流在電子商務(wù)背景下的發(fā)展基礎(chǔ)。并且，電子商務(wù)背景下的物流具有自動化的特點，能夠進行自動貨物識別和自動配送；其次，電子商務(wù)背景下的物流具有服務(wù)性特點，物流主要為電子商務(wù)發(fā)展提供柔性化和增值，滿足電子商務(wù)發(fā)展過程中的多樣化物流需求；再次，電子商務(wù)背景下的物流具有系統(tǒng)性特點，在電子商務(wù)背景下，物流行業(yè)系統(tǒng)分為物流管理系統(tǒng)和物流運作系統(tǒng)，管理系統(tǒng)弄對物流運作進行監(jiān)督和管理，而物流運作系統(tǒng)則負責(zé)為電子商務(wù)發(fā)展提供高效服務(wù)；最后，電子商務(wù)背景下物流具有協(xié)作性特點。電子商務(wù)對物流的需求量較大，不同物流企業(yè)為了提高競爭力而與其他物流企業(yè)開展協(xié)作。并且，電子商務(wù)的發(fā)展需要物流企業(yè)與商品生產(chǎn)企業(yè)進行協(xié)作。
三、電子商務(wù)背景下物流發(fā)展模式
首先，自營模式。自營模式是電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展過程中自主經(jīng)營的物流模式，自營模式有利于電子商務(wù)企業(yè)加強對顧客的控制，能夠直接控制物流部門的職能，支配物流資產(chǎn)，進而保證獲取及時運送到客戶手中；其次，外包模式。外包模式主要指電子商務(wù)企業(yè)將物流配送服務(wù)工作外包給第三方物流公司，由第三方物流公司進行物流運作。外包模式能夠有效降低物流服務(wù)成本，提高電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟效益；再次，物流一體化模式。物流一體化主要指商品生產(chǎn)商、商品銷售商和商品供應(yīng)商共同構(gòu)建物流系統(tǒng)，是物流發(fā)展成熟階段的產(chǎn)物。物流一體化模式下的物流服務(wù)質(zhì)量較高，物流系統(tǒng)比較完善，能夠為電子商務(wù)的發(fā)展提供全方位服務(wù)。
四、電子商務(wù)背景下物流管理存在的問題
1.采購物流管理問題
首先，很多電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展的過程中都沒有與商品供應(yīng)商建立信息化的物流合作，電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)仍采取半人工模式，物流采購需要工作人員從網(wǎng)絡(luò)上查詢相關(guān)信息并進行采購。甚至有些電子商務(wù)企業(yè)的物流采購缺乏信息化的物流平臺，無法與供應(yīng)商建立信息化的聯(lián)系，導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏長期合作，物流采購缺乏柔性，難以響應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需求。這是因為，部分電子商務(wù)企業(yè)缺乏對采購物流的重視，沒有主動與供應(yīng)商開展采購合作。另外，電子商務(wù)企業(yè)缺乏對信息技術(shù)的應(yīng)用，沒有適應(yīng)信息管理方法和信息管理系統(tǒng)，難以與供應(yīng)商進行信息共享。
2.內(nèi)部物流管理問題
首先，電子商務(wù)企業(yè)的輔助信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，企業(yè)各部門所使用的的物流統(tǒng)計系統(tǒng)也不相同，導(dǎo)致物流輔助信息系統(tǒng)管理難度較大，無法實踐信息共享。并且，輔助信息不統(tǒng)一不利于電子商務(wù)企業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致內(nèi)部物流管理效率不高；其次，電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流管理中不同系統(tǒng)的物流信息需要進行重復(fù)輸入，嚴重浪費物流管理的時間，物流信息共享程度較低。并且，重復(fù)輸入物流信息很容易出現(xiàn)錯誤信息，增加物流管理難度；再次，很多企業(yè)物流管理的過程中十分重視成本重視工作，強調(diào)各種浪費現(xiàn)象的消除，而忽視了對物流訂單的回應(yīng)速度，導(dǎo)致物流服務(wù)速度較慢，因而引起很多客戶的不滿。
3.銷售物流管理問題
首先，部分電子物流企業(yè)的物流服務(wù)無法滿足客戶的物流需求，這是因為，隨著電子商務(wù)貿(mào)易范圍的不斷擴大，貿(mào)易商品種類也在逐漸增多。在這種情況下，電子商務(wù)對物流服務(wù)的要求越來越高。很多電子商務(wù)企業(yè)都希望能夠及時了解貨物的訂單情況，并要求高效快捷的物流配送。但是，一些物流企業(yè)忽視了電子商務(wù)企業(yè)的物流要求，物流服務(wù)水平較低，無法滿足物流企業(yè)的要求。在這種情況下，銷售物流會嚴重影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，需要物流企業(yè)加強銷售物流管理。
五、電子商務(wù)背景下物流管理模式的創(chuàng)新
1.采購物流創(chuàng)新
首先，在電子商務(wù)背景下，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極制定電子采購策略，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)庫存采購的方式，積極推行訂單采購。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展信息化管理，建立信息化管理平臺和信息化管理系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為電子采購提供物質(zhì)基礎(chǔ)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇與本企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的電子采購軟件，使電子采購軟件與企業(yè)內(nèi)部采購流程相一致，并使用簡單易操作的電子采購軟件；再次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)加強信息化人員培訓(xùn)，引導(dǎo)物流服務(wù)人員學(xué)習(xí)信息化的物流服務(wù)技術(shù)，提高物流企業(yè)人員的信息化業(yè)務(wù)能力；其四，電子商務(wù)企業(yè)可以進行網(wǎng)上集中采購，在第三方采購平臺上進行物流采購，實現(xiàn)透明化的物流采購信息和貨物供應(yīng)信息，消除物流采購的中間環(huán)節(jié)，擴大采購物流范圍；最后，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立專業(yè)化的物流采購平臺，通過物流平臺與供應(yīng)商進行合作，降低物流成本，縮短采購物流時間。
2.內(nèi)部物流創(chuàng)新
首先，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極建立精益物流和敏捷物流，不斷提高物流服務(wù)的精確性與快捷性。為此，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅持精益求精的理念注重物流服務(wù)細節(jié)與物流服務(wù)質(zhì)量，細化物流服務(wù)，完善物流服務(wù)的每個環(huán)節(jié)。并且，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)堅持敏捷化的理念，重視物流部門的反應(yīng)能力，使物流部門能夠快速反映客戶的物流需求，提高物流配送服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)積極開展專業(yè)化的庫存管理，全面記錄庫存信息，并確保貨物的質(zhì)量，減少退貨現(xiàn)象，提高庫存供貨服務(wù)。
3.銷售物流創(chuàng)新
首先，電子商務(wù)企業(yè)可以采取項目管理的方式來對銷售物流進行管理，明確銷售物流的具體項目，并制定科學(xué)的銷售物流目標(biāo)，加強對貨物采購、生產(chǎn)和配送的提議化監(jiān)督，并及時向客戶傳遞物流信息，積極為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)；其次，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身條件建立物流配送中心，使物流配送中心承擔(dān)企業(yè)的物流配送、銷售配送和存儲配送工作，降低物流運輸成本，提高物流配送速度。
參考文獻：
中圖分類號：F407文獻標(biāo)識碼： A
引言
近年來，隨著我國信息高速公路的建設(shè)與知識經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務(wù)已成為一種潮流，電子商務(wù)已經(jīng)迅速在到每一個行業(yè)領(lǐng)域迅速的發(fā)展起來，并且將個人、政府、社團、企業(yè)有效地連接起來。在電子商務(wù)改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時，物流業(yè)也不可避免的受到影響。在現(xiàn)今，物流業(yè)對電子商務(wù)的影響不可小覷，并且電子商務(wù)對物流活動產(chǎn)生了巨大影響。電子商務(wù)與物流的關(guān)系也越來越密切。因此，電子商務(wù)下的物流及其管理，是需要特別研究的新領(lǐng)域。
一、電子商務(wù)下物流管理存在的問題
（一）、電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待進一步完善。隨著我國電子商務(wù)不斷發(fā)展，國家應(yīng)盡快出臺相關(guān)法律，以控制電子商務(wù)物流的非法發(fā)展。當(dāng)今，由于我國還沒有正式的法律法規(guī)管制電子商務(wù)物流，這給不法分子可乘之機，并且給物流企業(yè)帶來諸多不便。
（二）、電子商務(wù)企業(yè)通常對物流管理都不重視。當(dāng)今，物流管理專業(yè)出現(xiàn)了許多新的理論，使得我國理論研究得到進一步的發(fā)展，但我國物流管理的研究者剛對這些新理論進行接觸，在理論、技術(shù)上都有待進一步吸收與消化。因此，對物流管理理論，對電子商務(wù)企業(yè)都還沒有進行深入的研究，導(dǎo)致管理層對理論研究缺乏重點。
（三）、電子商務(wù)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施都不健全，在實際操作中使用的新設(shè)備、新技術(shù)都比較少。對于現(xiàn)代物流的作用、地位、概念很多電子商務(wù)物流企業(yè)的認識都還不夠全面，導(dǎo)致我國電子商務(wù)物流管理中存在不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)要求，物流管理的電子化程度較低，設(shè)施陳舊等問題。
二、電子商務(wù)物流管理的策略
（一）、建立產(chǎn)業(yè)化、社會化的物流中心模式
一個物流中心應(yīng)有其核心的功能，并且物流中心的功能應(yīng)依據(jù)這些情況向上或向下進行擴展，在實際設(shè)計中最為關(guān)鍵的是要確定怎樣根據(jù)情況向上、向下延伸及延伸的范圍。進行商品流通必要的基礎(chǔ)設(shè)施就是物流中心，一些新型企業(yè)，尤其是全球第三方物流企業(yè)、全球分銷企業(yè)和高科技制造企業(yè)建設(shè)了許多物流中心，許多跨國公司在全球的產(chǎn)品分銷僅靠一個物流中心，所以決定公司成敗的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)實體就是物流中心。物流中心的功能主要有；物流信息處理、流通加工、包裝、裝卸搬運、倉儲、運輸?shù)?。但并不是所有的物流中心都具備這些功能，更或者有的物流中心還具備一些除這些之外的功能。
（二）、適合中國國情的綜合物流模式
當(dāng)前，我國應(yīng)大力推廣和發(fā)展綜合物流運作模式，使一些國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀為這種物流模式的發(fā)展與產(chǎn)生提供了低成本高擴張的堅實基礎(chǔ)。當(dāng)今，我國物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求，供給數(shù)量遠遠超過了實際能力；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，但缺乏有效的物流管理者。在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；所以，我們在此基礎(chǔ)上提出，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，物流企業(yè)可以采用委托的形式，不進行固定資產(chǎn)的再投資，再結(jié)合自身熟練的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗。這種方法就叫以綜合物流為主的第三方物流運作模式。
（三）、物流一體化
物流一體化，是指物流系統(tǒng)為核心的由消費者供應(yīng)鏈、銷售企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)的系統(tǒng)化與整體化。指的是物流業(yè)發(fā)展的成熟與高級階段。由于物流系統(tǒng)的完善，物流業(yè)高度的發(fā)達，使得物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的協(xié)調(diào)者與領(lǐng)導(dǎo)者，其為社會提供了全方位的物流服務(wù)。物流一體化的發(fā)展可分為三個階段：宏觀物流一體化、微觀物流一體化與物流自身一體化。宏觀物流一體化指物流業(yè)發(fā)展到物流業(yè)處于社會經(jīng)濟生活的主導(dǎo)地位，且占國家國民生產(chǎn)總產(chǎn)值的一定比例的高度。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，且有物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。物流自身一體化指確立物流系統(tǒng)的觀念，其他物流、倉儲與運輸各要素都很完善。
（四）、中國第三方物流在近幾年發(fā)展過程中的幾種模式
1、新興的物流公司
雖然這種企業(yè)的觀念較新，但由于成立不久，對于企業(yè)運作的經(jīng)驗欠缺，對其發(fā)展有一定影響。此類公司成立時間不長，是第三方物流發(fā)展的過程中引入的，現(xiàn)已占據(jù)了中國第三方物流市場的約25%。這種公司通常都是合資或私有企業(yè)，具有客戶、服務(wù)與業(yè)務(wù)地域都較集中的特性。因為這類公司的經(jīng)營規(guī)模都不大，且根基都不深，因此它只能在有限的區(qū)域內(nèi)充分利用自身的資源，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。因為新型的組織結(jié)構(gòu)，進取的都是先進的管理理念，積極的企業(yè)文化，這種企業(yè)發(fā)展較迅速，效率相對較高，且一般都有先進的經(jīng)營理念與管理信息系統(tǒng)，物流企業(yè)中的第三方物流企業(yè)具有管理成本較低，機制靈活的特點。但此種企業(yè)中也存在著一些劣勢。因為是合資與民營企業(yè)，固定資產(chǎn)有限，且規(guī)模不大，更不能為不同的顧客提供個性化的大范圍的物流服務(wù)。第三方物流的引進時間不長，一些投資人與銀行機構(gòu)對這種企業(yè)的前景還不是完全看好，因此第三方物流企業(yè)在社會上獲得財務(wù)支持相對較少。
2、傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務(wù)企業(yè)
物流服務(wù)中重要的一部分就是傳統(tǒng)儲運企業(yè)提供的運輸與存儲服務(wù)，使大型的國有企業(yè)所擁有的全國性的倉儲資產(chǎn)、各種運輸工具與經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)都發(fā)揮重要作用，并成了第三方物流服務(wù)的保證。由于這些優(yōu)勢，此種第三方物流被類型的企業(yè)占據(jù)了很大的一片市場。但是這種企業(yè)也存在著一些劣勢。轉(zhuǎn)型后的第三方物流企業(yè)還能得到政府的扶持與政策傾斜，還能利用之前的顧客關(guān)系與顧客資源，為顧客繼續(xù)提供服務(wù)。但由于一些企業(yè)最根本的運作機制與內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)并沒有進行根本的轉(zhuǎn)變，僅僅只是在表面層次與公司名稱的轉(zhuǎn)型，所以導(dǎo)致這種第三方物流企業(yè)的效率呈下降趨勢。并且因為之前傳統(tǒng)儲運根深蒂固的企業(yè)文化與經(jīng)營理念，對現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)開展與思想轉(zhuǎn)變形成了阻礙。
3、國外的物流公司
從世界貿(mào)易組織的規(guī)則中可以看到，中國物流業(yè)的對外開放過程是漸進的，我國的第三方物流服務(wù)商可以在這些有限的時間里，提高自身的物流服務(wù)水平，并爭取到更多的國外與國內(nèi)的顧客。這些國外的第三方物流服務(wù)商在中國缺少運輸資產(chǎn)與網(wǎng)絡(luò)資源，想要建立自己的網(wǎng)絡(luò)就需要承擔(dān)一定的風(fēng)險且還需要大量的投資。因此，他們通常都是通過與內(nèi)地物流企業(yè)合作的方式經(jīng)營其業(yè)務(wù)，這樣不僅可以讓我國的物流企業(yè)有機會學(xué)習(xí)國外的經(jīng)營模式與先進的思想，并且他們在中國提供物流服務(wù)的成本也會相對增加。我國自2001年加入世界貿(mào)易組織后，國際跨國企業(yè)不斷進入我國的物流市場。這些對第三方物流公司都是有很多的優(yōu)勢的。因為長時間從事物流服務(wù)工作，這些企業(yè)擁有先進的理論，完善的設(shè)施、和豐富的運營經(jīng)驗及行業(yè)知識。此種企業(yè)有完善的海外網(wǎng)絡(luò)，且資產(chǎn)豐厚。他們會因其與國際物流顧客的合作關(guān)系，將成為國際跨國公司進入中國市場的首選物流服務(wù)商。
4、企業(yè)內(nèi)部物流公司
但因為現(xiàn)代企業(yè)制度的改革，以及市場競爭的加劇，企業(yè)想要在市場發(fā)展，就需進行資產(chǎn)優(yōu)化與資產(chǎn)重組，把之前自己辦的物流部分從企業(yè)分離出去，成為一個自主經(jīng)營、獨立核算的公司?，F(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物就是這些新辦的國有控股與國有的新型物流企業(yè)。因為擔(dān)心外包物流給其他公司，可能會使企業(yè)自身失去對物流的部分控制，因此許多企業(yè)都是自辦物流。
結(jié)束語
總而言之，電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是能降低企業(yè)運作成本，簡化業(yè)務(wù)流程。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競爭中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品、采取正確的營銷策略，以及強有力的資金支持，更需要加強“品質(zhì)經(jīng)營”，即強調(diào)“時效性”，其核心在于服務(wù)的及時性、產(chǎn)品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。
1引言
信息時代，物流行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，消費者對于物流的要求也越來越高，如何安全迅捷實施物流就成了物流行業(yè)必須要妥善對待的事情。物流服務(wù)品質(zhì)關(guān)系著企業(yè)形象，不少企業(yè)在發(fā)展過程中忽略了企業(yè)內(nèi)部的物流管理創(chuàng)新。傳統(tǒng)的物流管理模式方式滯后，人力物力財力使用效率低，制約了企業(yè)發(fā)展。有的企業(yè)在大量的資金與人力投入后，降低了企業(yè)市場競爭水平和抗風(fēng)險能力;有的企業(yè)專業(yè)化技術(shù)水平低，成本利用率低下;有的企業(yè)管理系統(tǒng)不完備，管理分散化導(dǎo)致管理難，信息傳遞不及時。電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、多功能化、人性化和科技化等特點。企業(yè)需要不斷優(yōu)化自身，進行管理創(chuàng)新，提升內(nèi)部運營效率，這樣，企業(yè)的未來發(fā)展才能夠得到保障。
2電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題
雖然我國現(xiàn)階段已有近80萬家物流公司，但有實力、成規(guī)模的大型物流公司很少。大部分企業(yè)規(guī)模不大，信息化投入不足，運用范圍涉及不廣，還有待進一步發(fā)展改進。同時中小企業(yè)存在著許多不足，譬如:服務(wù)意識薄弱、經(jīng)營范圍普遍狹窄、功能單一、管理水平較低、信息滯后、缺乏科學(xué)技術(shù)的支撐等。首先，缺少專業(yè)的管理人才，管理人才的短缺使得物流企業(yè)服務(wù)水平難以提升;其次，財務(wù)管理方面沒有引入戰(zhàn)略管理會計，現(xiàn)代物流企業(yè)對成本的控制，無疑是及其重要的，必須要對成本進行制約，擁有良好管理體制的物流企業(yè)，才能對所處環(huán)境的因素上加以辨別，企業(yè)的價值能夠借助這些因素去進行發(fā)展壯大;第三，電子商務(wù)物流配送體系不健全，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，技術(shù)裝備薄弱以及管理手段不到位，信息網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)與應(yīng)用還未完全融入企業(yè);第四，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，降低了物流效率，使電子商務(wù)在我國物流業(yè)的發(fā)展方面受到嚴重的約束;第五，缺少特色的企業(yè)文化。企業(yè)文化對于現(xiàn)代企業(yè)的管理的重要性不言而喻，企業(yè)文化的本質(zhì)是一種意識形態(tài)，是在經(jīng)營實踐中經(jīng)過總結(jié)提煉而成的，企業(yè)文化同時也是一種行為準(zhǔn)則，是一種共同意識，更是一種普遍認同的價值觀觀念體系，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠為企業(yè)健康發(fā)展提供源源不斷的動力，是一種可貴的隱形資源。目前，政府與企業(yè)對電子商務(wù)物流的關(guān)注度還不夠，致使該行業(yè)的競爭機制和管理法規(guī)不能全面發(fā)展。物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備以及產(chǎn)業(yè)政策和投融資等是由不同的政府部門管理，然而，現(xiàn)代物流的相關(guān)理念還沒有深入到相關(guān)部門的認識中，在控制戰(zhàn)略的統(tǒng)籌思想方面還不夠成熟，很難協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
3電子商務(wù)環(huán)境下實現(xiàn)物流管理創(chuàng)新的基本途徑
企業(yè)只有確定合理的規(guī)劃，才能讓每一步的努力不至于白費。高速成長的物流行業(yè)企業(yè)更需要物流管理創(chuàng)新。實現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新能夠妥善處理潛在風(fēng)險，幫助企業(yè)順利的完成每一單物流配送。電子商務(wù)時代物流管理創(chuàng)新也就成為了現(xiàn)如今的物流公司在面對困境時應(yīng)當(dāng)選擇的企業(yè)發(fā)展方向。
3．1加強運營管理方面專業(yè)人才的培養(yǎng)
電子商務(wù)物流對從業(yè)人員的文化素質(zhì)有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求。物流管理人員素質(zhì)的高低將直接影響客戶服務(wù)質(zhì)量以及運作效率，同時高素質(zhì)員工也提高了企業(yè)的競爭力。國家政府、高校以及科研院所等應(yīng)該積極扶持電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)，使一線管理員工對現(xiàn)代物流有深層次了解。物流企業(yè)可以通過引進先進技術(shù)及人才的方式學(xué)習(xí)并管理，使物流企業(yè)擁有更加專業(yè)的技術(shù)性人才和全面發(fā)展通用性人才。
3．2在財務(wù)方面大膽引入戰(zhàn)略管理會計
在財務(wù)方面應(yīng)當(dāng)大膽引入戰(zhàn)略管理會計。戰(zhàn)略管理會計可以協(xié)助高層領(lǐng)導(dǎo)制定競爭戰(zhàn)略、實施戰(zhàn)略規(guī)劃，從而促使企業(yè)良性循環(huán)并不斷發(fā)展，從戰(zhàn)略的高度進行分析和思考，提供顧客和競爭對手具有戰(zhàn)略相關(guān)性的外向型信息和本企業(yè)與戰(zhàn)略相關(guān)的內(nèi)部信息，服務(wù)于企業(yè)戰(zhàn)略管理。在財務(wù)上需要精益求精，在決策方面借助數(shù)據(jù)說話。①預(yù)測與決策方面?，F(xiàn)如今物流市場需求很大，物流企業(yè)市場競爭壓力很大，很多企業(yè)單方面降低價格來占有盡可能多的市場份額。如何正確的掌握自己的價格底線?可以引入戰(zhàn)略管理會計，通過最精確合理的分析，結(jié)合自身情況，制定一套邊緣性方案，讓公司知道怎樣的底線才能保證公司的正常運營，從而在未來的公司盈利和決策方面起到重要的參考輔助作用。②分析與核算方面。物流企業(yè)自身運作費用應(yīng)該對在經(jīng)營過程中產(chǎn)生的一切費加以推算和分析，逐步進行調(diào)整。利用本量利分析法可以明確的得知企業(yè)在運營過程中所產(chǎn)生的盈利以及虧損，由此便可以對各個環(huán)節(jié)加以掌控，著重對較為嚴重環(huán)節(jié)的布控與處理，使得公司的營業(yè)保持穩(wěn)定水平。③控制與評價方面。物流企業(yè)工作最后都要靠戰(zhàn)略管理會計對實際操作過程出所得的數(shù)據(jù)進行分析和評估，從而控制運營的成本，這個過程是對數(shù)據(jù)進行對比，弄清出現(xiàn)差異化的原因。由此可見，在實踐過程中戰(zhàn)略管理會計體現(xiàn)出的價值是尤為有力的。可是，科學(xué)的管理在形色各異的市場經(jīng)濟發(fā)展方面還是有所不足，為了更好的適應(yīng)全球性的經(jīng)濟挑戰(zhàn)，物流企業(yè)應(yīng)該擺脫傳統(tǒng)的管理統(tǒng)計方式，積極運用戰(zhàn)略管理會計，更好的面對挑戰(zhàn)。
3．3完善電子商務(wù)物流活動的規(guī)劃與控制體系
創(chuàng)新物流管理方案，堅持以人為本的服務(wù)理念，以服務(wù)質(zhì)量與客戶需求作為第一對象;以市場為導(dǎo)向，制定合理的戰(zhàn)略性目標(biāo)。物流規(guī)劃在具體實施的過程中，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)理想目標(biāo)對企業(yè)的物流管理實施內(nèi)部控制，及時調(diào)整物流運作過程中出現(xiàn)的問題。物流活動規(guī)劃與控制體系健全化與完善化的實現(xiàn)，可以隨時了解物流成本及效率的動態(tài)化信息，使物流成本的核算簡單化，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本高效率的運作，加強競爭力。
3．4逐步加強政府引導(dǎo)作用
我國電子商務(wù)物流起步晚，各方面還不夠成熟，與之相關(guān)的法律法規(guī)缺失。政府應(yīng)該積極主動的制定相關(guān)政策給予支持，致力于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的研究以及完善法律法規(guī)。采取科學(xué)的方式進行物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流網(wǎng)絡(luò)，為物流業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)，促進物流業(yè)積極全面的發(fā)展。
3．5運輸方面實行現(xiàn)代化管理
在合理科學(xué)的管理之下，對物流功能進行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實現(xiàn)一體化的操作，將采購、儲運以及配送和物料管理整體運作，實現(xiàn)集體式的操作模式，使物流企業(yè)的作業(yè)效率有一個質(zhì)的飛躍，并使物流企業(yè)資源能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。健全運輸司機考核制度，充分調(diào)動員工工作自覺性和積極性;運用GPS和MIS系統(tǒng)，通過車輛運行管理信息系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)控;科學(xué)合理規(guī)劃運輸路線，車輛在運輸過程所有的路線都必須進行科學(xué)合理規(guī)劃，首先在靜態(tài)方面，保證運輸車輛覆蓋所有運點站，不重合也不遺漏;其次在動態(tài)方面，一旦有運輸車中途出現(xiàn)意外，馬上臨時安排就近的已經(jīng)卸載物件的運輸車，進行轉(zhuǎn)車運輸。
3．6加強物流企業(yè)文化建設(shè)
制度的本質(zhì)是一種有形的思想教育，可以加強企業(yè)文化教育，企業(yè)文化的內(nèi)容以奉獻精神、愛崗敬業(yè)、社會主義科學(xué)發(fā)展觀為主，目的是促進企業(yè)員工積極工作，充滿創(chuàng)新精神，有效加強員工的素質(zhì)。所以，可以在物流企業(yè)文化網(wǎng)絡(luò)平臺上定期宣傳先進事跡，建立員工思想交流平臺，定期舉辦文化體育活動。也可以定期對不同層次的相關(guān)人員舉行各種形式的思想文化培訓(xùn)，使得物流企業(yè)員工上下一心，從而使物流企業(yè)獲得與眾不同的關(guān)鍵性優(yōu)勢。
4結(jié)語
隨著未來經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展對電子商務(wù)的推動，傳統(tǒng)的物流企業(yè)在原來的方法的管理下不能很好的解決在發(fā)展過程中遇到的問題，這將阻礙傳統(tǒng)物流企業(yè)的進一步發(fā)展?，F(xiàn)代物流會跟隨電子商務(wù)發(fā)展的腳步不斷發(fā)展，信息化、網(wǎng)絡(luò)化和多功能化集于一體。高效組織結(jié)構(gòu)，物流管理人才與電子商務(wù)人才的培育，將使得物流管理水平得到提升。加速物流管理的合理創(chuàng)新，提升政府相關(guān)部門的關(guān)注度，強化法律法規(guī)，加強企業(yè)文化建設(shè)，健全與完善內(nèi)部控制，必將提升企業(yè)核心競爭力。
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“十二五”作為我國調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時期,是推動信息化發(fā)展的關(guān)鍵階段。伴隨我國社會的持續(xù)發(fā)展,電子商務(wù)技術(shù)也在不斷發(fā)展,于此同時,物流管理模式也受到了很大影響。物流是繼人力資源領(lǐng)域、原材料領(lǐng)域的第三類大型資源,電子商務(wù)的發(fā)展為目前物流模式的管理提供了發(fā)展機遇。
二、基于電子商務(wù)環(huán)境下我國物流管理中存在的問題
1.物流企業(yè)的規(guī)模較小
如今,中國物流企業(yè)大部分都是中小型企業(yè),很多企業(yè)的規(guī)模不大,它們不僅在社會物流需求方面存在缺陷,同時在物流供給方面同樣存在缺陷。這些企業(yè)尚不能熟練使用現(xiàn)代化信息技術(shù),并且在信息化人力,以及資金方面也不夠重視。在近些年的發(fā)展里,中國共有80萬余家物流企業(yè)得到發(fā)展,數(shù)量方面具有一定優(yōu)勢,然而其中中小型企業(yè)占絕大多數(shù),而真正具有較強實力的物流公司僅僅是其中的一小部分。這些物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模比較小,并且管理模式較為落后。除此之外,服務(wù)水平及技術(shù)方面均存在一些問題。
2.物流管理專業(yè)人才較少
伴隨我國經(jīng)濟,以及世界經(jīng)濟的跨越性發(fā)展,物流行業(yè)被公認為推動我國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力;但是物流行業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了一系列問題,其中專業(yè)性人才較少則是一個最為關(guān)鍵的問題,阻礙了物流行業(yè)的進一步發(fā)展。復(fù)合型管理人才是基于電子商務(wù)背景下的物流管理中最需要的人才。復(fù)合型人才不但要通曉物流運作流程,同時還需要知曉經(jīng)濟貿(mào)易,以及英語等方面的知識,在目前的物流發(fā)展過程里,復(fù)合型人才扮演了十分重要的角色。在近些年里,我國對這方面的人才需求一直是供不應(yīng)求,然而高校中出現(xiàn)的物流人才不論是數(shù)量還是質(zhì)量均滿足不了行業(yè)需求。伴隨時代的發(fā)展,我國愈來愈需要物流管理的專業(yè)性人才。
3.電子商務(wù)的物流配送體系不完善
中國地區(qū)的很多物流公司在管理方法與技術(shù)配備方面均較為落后。由于網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的不完善導(dǎo)致許多物流公司還沒有走向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,它們依舊采取的是以往控制方法及信息傳遞。它們?yōu)榭蛻籼峁┪锪餍畔⒅饕ㄟ^書面形式,這種形式根本無法為客戶傳遞及時準(zhǔn)確的物流消息;此舉不但對物流公司的服務(wù)水平產(chǎn)生了很大的影響,同時還阻礙了物流領(lǐng)域的跨越性發(fā)展,對電子商務(wù)的應(yīng)用與發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。不僅如此,中國物流領(lǐng)域的發(fā)展并沒有建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),發(fā)展較為混亂,一些物流公司的發(fā)展是基于歐美標(biāo)準(zhǔn),而另外一些物流公司則是基于日本發(fā)展標(biāo)準(zhǔn),這樣對物流環(huán)節(jié)之間的對接產(chǎn)生了不利影響,降低了物流的傳遞效率,阻礙了電子商務(wù)在中國地區(qū)的進一步[:請記住我站域名/]發(fā)展。伴隨著貿(mào)易領(lǐng)域的發(fā)展,物流行業(yè)在未來的發(fā)展空間十分廣闊,因此,中國物流公司正在面臨著十分艱難的考驗。
4.政府部門及企業(yè)不夠重視電子商務(wù)物流的發(fā)展
如今,我國對于電子商務(wù)物流領(lǐng)域的市場競爭等方面還未頒布一套完善的法規(guī)體系。由于沒有一套完整的法律體系對其加以約束,致使很多社會性電子商務(wù)涌入物流市場,出現(xiàn)了不公平競爭的現(xiàn)象。物流領(lǐng)域涉及了多個方面,例如投資融資、基礎(chǔ)設(shè)施,以及技術(shù)設(shè)備與產(chǎn)業(yè)政策等方面,它們屬于不同部門的管理范疇。因為有關(guān)部門沒有管理物流的經(jīng)驗,所以物流市場的發(fā)展比較混亂,并沒有協(xié)調(diào)發(fā)展,并且物流行業(yè)管理根據(jù)行業(yè)、部門,以及地區(qū)來進行劃分,致使物流管理條塊的分割。除此之外,有些地方政府部門為了該地區(qū)的物流公司發(fā)展利益,不惜阻礙其他地區(qū)的物流公司發(fā)展,抑制了電子商務(wù)物流的進一步發(fā)展。
三、基于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新策略
1.逐漸增強政府引導(dǎo)及行業(yè)立法
由于中國電子商務(wù)物流的發(fā)展時間較短,很多方面的發(fā)展不是很完善。不僅如此,還沒有建立一套完整的相關(guān)法律體系,此舉對于目前物流行業(yè)的發(fā)展有著巨大影響。政府有關(guān)部門應(yīng)該為電子商務(wù)物流公司提供強有力的資金和政策支持,出臺有關(guān)政策,指定正確的發(fā)展方向,以此來促進電子商務(wù)物流公司的發(fā)展。例如說,制定信息資源標(biāo)準(zhǔn),以及物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建信息共享機制;構(gòu)建物流設(shè)施基礎(chǔ),健全物流網(wǎng)絡(luò),促進物流業(yè)發(fā)展;因為和電子商務(wù)相關(guān)的立法與政策尚未有著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),致使效率比較低,根本無法徹底解決電子商務(wù)在發(fā)展過程里出現(xiàn)的問題,我們應(yīng)當(dāng)盡快建立和完善相關(guān)法律法規(guī),建立一套完整的法律法規(guī)體系,徹底克服以往法律法規(guī)中存在的一些弊端,促進網(wǎng)絡(luò)市場交易趨于合格化、規(guī)范化,促進合法化電子商務(wù)的發(fā)展,進一步加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展。
2.運用信息化及先進的管理理念,加快物流組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變
因為中國物流公司很多都是中小企業(yè),它們的組織機構(gòu)不夠靈活,并且信息的路徑比較短。以往物流活動均為分散式物流組織結(jié)構(gòu),伴隨企業(yè)的不斷發(fā)展,規(guī)模及業(yè)務(wù)的范圍也在持續(xù)擴大,此時物流的效率較為低下則成了十分重要的問題。由于中國物流公司的規(guī)模比較小,物流職能一體化更加適應(yīng)中小型物流公司的發(fā)展。物流職能一體化指的就是基于物流高層領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一管理下,把公司內(nèi)部的全部功能集于一體,形成采購,配送,物流管理的一整套運作模式,這樣的操作流程對物流的協(xié)調(diào)配送更加有利,能夠提升公司物流管理效率。在運作過程中,要學(xué)會利用先進的管理理念和信息化發(fā)展,借此來實現(xiàn)智能化物流。例如說,電子存儲管理可以實現(xiàn)快速查詢,克服了人為查詢速度較慢,以及容易出錯的問題,配送運輸管理能夠選取最優(yōu)配送路徑,確保把貨物及時地運送到目的地。不僅如此,還要采取目前物流行業(yè)先進的管理理念;伴隨時展,物流的競爭要素將會是供應(yīng)鏈,不單單是物流概念,是運輸時間,運輸成本之間的競爭。
3.注重電子商務(wù)物流管理人才的培養(yǎng)
一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系
電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命,核心內(nèi)容是商品交易,而商品交易會涉及到四個方面:商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交,即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下,這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流,作為四流中最為特殊的一種,是指物質(zhì)實體的流動過程,具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸,因此物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要。電子商務(wù)對物流的影響也極為巨大,物流未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。
二、電子商務(wù)對物流的影響綜述
由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系,電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個影響是全方位的,從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié),都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。
(一)物流業(yè)的地位大大提高。物流企業(yè)會越來越強化,是因為在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù):既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中,而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫,又是用戶的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者,為社會提供全方位的物流服務(wù)。電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度,為其提供了空前發(fā)展的機遇。
(二)供應(yīng)鏈管理的變化。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商與零售商、消費者三方通過Internet連在了一起,通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息和顧客信息。此時,存貨管理采用反應(yīng)方法,按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨,存貨的流動變成“拉動式”,實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。
(三)第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式。第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。它將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大的發(fā)展,因為: (1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性,要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征;(2)電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。
三、電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
(一)采購。傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。
因特網(wǎng)可降低采購成本。通過因特網(wǎng)采購,可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商,因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。
(二)配送
1、配送業(yè)地位強化。配送在其發(fā)展初期,發(fā)展并不快。而在電子商務(wù)時代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商務(wù)物流就無法實現(xiàn)。
2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結(jié)合在一起。商流和物流都是在信息流的指令下運作的。
四、電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
(一)物流網(wǎng)絡(luò)的變化。下面將從兩個方面來探討電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響,一方面是與信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò),另一方面是實際的物流網(wǎng)絡(luò)。
1、物流網(wǎng)絡(luò)信息化。物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況:一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系,以及與下游顧客之間的聯(lián)系;二是組織的網(wǎng)絡(luò),即Intranet。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持,當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。
2、實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點兩部分,其相互交織聯(lián)結(jié),就成了物流網(wǎng)絡(luò)。
首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次,將來物流結(jié)點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,制造業(yè)將實現(xiàn)“零庫存”,倉庫為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營。
第三,綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運站等演變和進化而成的一種物流結(jié)點,主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市,數(shù)目極少,而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點。物流結(jié)點的設(shè)置與運輸是有密切關(guān)系的。目前在實踐中,城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始,它是上述變化的一個具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起,實現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行,又可以利用公路運輸實行貨物的集散,還可以實現(xiàn)配送中心的公用化、社會化,并使庫存集中化。
(二)運輸?shù)淖兓?。電子商?wù)環(huán)境下,傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有改變,但運輸組織形式受其影響,有可能發(fā)生較大的變化。
1、運輸分為一次運輸與二次運輸。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點和運輸線路共同組成,結(jié)點決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟模式下,各個倉庫位置分散,物流的集中程度比較低,這使得運輸也很分散,像鐵路這種運量較大、較集中的運輸方式,為集中運量,不得不采取編組而非直達方式。
在電子商務(wù)環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導(dǎo)致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達到足夠大,可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸,運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸,二次運輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運輸。
2、多式聯(lián)運大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運將得到大的發(fā)展,這是由以下原因所導(dǎo)致的:第一,電子商務(wù)技術(shù)。運輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟,可擴大多式聯(lián)運經(jīng)營;第二,多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式,因為電子商務(wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程,提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運與其說是一種運輸方式,不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。
(三)信息的變化。物流信息在將來變得十分重要,將成為物流管理的依據(jù)。
1、信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。原來的信息管理以物流企業(yè)的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象,以自身企業(yè)的物資流管理為中心,與外界信息交換很少,是一種閉環(huán)管理模式。
