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篇（1）

2工程概況

本工程是一座以灌溉為主的，并同時用來水產(chǎn)養(yǎng)殖和防洪的綜合開發(fā)利用的小型水利樞紐工程。該水庫樞紐工程的組成部分主要包括灌溉輸水管、溢洪道和大壩等三方面。通過對該水利工程的地質(zhì)資料分析，可以看出該工程的壩基和壩肩的出露地層是強(qiáng)風(fēng)化片麻巖，并且大壩的清基不徹底，其巖體屬于裂縫發(fā)育，容易發(fā)生透水，存在裂隙性滲漏問題。大壩的左右壩肩所在處強(qiáng)風(fēng)化層巖體結(jié)構(gòu)較為破碎，具有中等透水的特性，并且處于淺層部位的裂隙存在較為嚴(yán)重的繞壩滲漏問題。大壩心墻的填充材料的含水率為19.5%，大壩的填土含水率不符合規(guī)范的要求，并且由于大壩心墻的填充材料碾壓不充分，導(dǎo)致其填料的壓實度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

3施工內(nèi)容

根據(jù)該工程的工程概況可以分析得出，本次水利工程的主要施工內(nèi)容是：首先對大壩的壩體和壩基進(jìn)行灌漿加固處理，并同時對大壩的心墻進(jìn)行接高施工處理；然后對大壩的上游分別運(yùn)用塊石護(hù)坡技術(shù)進(jìn)行邊坡處理和下游進(jìn)行反濾壩局部翻修；最后要對溢洪道做好完建工作，并對邊墻及堰體段底板進(jìn)行混凝土護(hù)砌，還要對堰體連接段邊墻和泄槽段選用以及在進(jìn)水渠部位以及漿砌石護(hù)砌開挖漿砌石護(hù)坡的方式進(jìn)行處理。

4施工技術(shù)

4.1施工導(dǎo)流

通過對本工程的實際情況和施工環(huán)境進(jìn)行分析，該工程在施工前可以借助原有輸水管進(jìn)行施工導(dǎo)流，進(jìn)而將水庫的水放空，然后在進(jìn)行修建大壩上游的塊石護(hù)坡下部時，可以再次運(yùn)用輸水管進(jìn)行導(dǎo)流。在進(jìn)行柱式塔和輸水管進(jìn)口段進(jìn)行施工時，可以通過施工圍堰進(jìn)行擋水，然后在其施工完成后，就可以將施工圍堰進(jìn)行拆除，然后再通過工作閘門來擋水。本工程可以按照施工簡便快速、運(yùn)行安全可靠的原則進(jìn)行施工，即在施工時可以就地取材，選用土袋圍堰的方式設(shè)計施工圍堰，并保證施工圍堰不能超過水圍堰的高度。即土袋圍堰要布置在建筑物附近并且寬度為1m以上的作業(yè)面內(nèi)，并且大壩的頂寬為2m，內(nèi)外邊坡比為1：2，并以此為根據(jù)確定圍堰頂面長度以及堰高最大值，分別為50m進(jìn)而3.56m。在進(jìn)行圍堰施工時，采取進(jìn)占的方法進(jìn)行施工，即讓自重為5t的自卸汽車分別從大壩岸的兩邊開始并慢慢向中間靠近然后最終合攏的施工方法，然后在用自重為10t的履帶式推土機(jī)進(jìn)行碾壓工作，然后用自重為5t的自卸汽車將廢棄的殘渣運(yùn)出施工現(xiàn)場。

4.2大壩加固施工

本水利工程主要采用充填灌漿的技術(shù)手段對壩體進(jìn)行加固處理。這樣可以通過填充灌漿技術(shù)，增強(qiáng)大壩的抗?jié)B能力，并且解決大壩壩體壓實不充分的問題。在進(jìn)行充填灌漿施工時一定要嚴(yán)格遵循“稀漿開路、濃漿灌注、分序施灌、先疏后密、少灌多復(fù)、控制漿量”的原則進(jìn)行灌漿施工。本工程主要是通過灌漿鉆孔的方式進(jìn)行充填灌漿，且進(jìn)行充填灌漿時應(yīng)該選擇雙排，并且鉆孔間隔為2m，并同時在大壩心墻的軸線上設(shè)置主排孔，然后在大壩上游距離主排孔約為0.8m的位置設(shè)置副排孔。設(shè)置完畢后，然后開始進(jìn)行充填灌漿施工，在進(jìn)行施工時還應(yīng)該注意以下幾個方面：（1）由于本工程的壩體較為松軟并且裂縫較多，所以在進(jìn)行充填灌漿鉆孔施工時，應(yīng)該選擇150型號的鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，這樣可以保證大壩上層土體更加的密實，孔壁更加的牢靠，最大程度的防止孔壁發(fā)生塌落事故。在進(jìn)行灌注時，應(yīng)該采取較大的壓力對深層位置的縫隙進(jìn)行灌注施工，這樣可以防止出現(xiàn)串漿和冒漿現(xiàn)象的發(fā)生，在進(jìn)行灌漿時可以按照“從上至下，分段灌漿”的原則進(jìn)行灌漿，每段的長度約為5~10m，充填灌漿的孔較深時，要以基巖面為基準(zhǔn)。（2）在進(jìn)行灌漿時，要注意控制灌漿量，可以采取選擇定量灌注的方法進(jìn)行灌漿，嚴(yán)格按照“少灌多復(fù)”的原則進(jìn)行灌漿。還應(yīng)該按照鉆孔的孔深來確定需要灌漿的量，在進(jìn)行鉆孔時，孔深應(yīng)該在0.2~0.3m3之間。并且灌漿壓力應(yīng)該小于孔口壓力的最大值。（3）在進(jìn)行灌漿時，要嚴(yán)格控制灌漿的壓力，嚴(yán)格按照對灌漿施工過程中的壓力進(jìn)行的控制《土壩壩體灌漿技術(shù)規(guī)范》和相關(guān)的施工經(jīng)驗確定灌漿的壓力值然后進(jìn)行灌漿施工注漿。灌漿機(jī)械管的上端部位的孔口壓力應(yīng)該小于等于200kPa。在進(jìn)行灌漿施工時應(yīng)該先選擇小孔口壓力進(jìn)行灌漿操作，然后孔口等到不吃漿的時候再緩慢增加孔口的灌漿壓力，并且增加的灌漿壓力值不能超過孔口壓力最大值。（4）在進(jìn)行施工時，要嚴(yán)格控制橫向水平方向的位移。在進(jìn)行壩體灌漿的過程中，大壩頂部上游和下游的肩部位置的橫向水平方向上的位移應(yīng)該小于3cm。并且灌漿的間隔時間應(yīng)該按照灌入裂縫內(nèi)的漿體固結(jié)狀態(tài)為基礎(chǔ)，當(dāng)上一次灌入裂縫內(nèi)的泥漿基本上固結(jié)之后，在進(jìn)行下一次的灌漿。（5）充填灌漿的觀測。為了保障大壩壩體的穩(wěn)定安全，提高灌漿的質(zhì)量，并且能夠及時對灌漿的效果進(jìn)行衡量，應(yīng)該在灌漿的過程中進(jìn)行及時的觀測，從而能夠發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，不斷完善灌漿的方法。在進(jìn)行填充灌漿時，應(yīng)該安排專業(yè)的人員進(jìn)行灌漿觀測，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)灌漿時出現(xiàn)的問題。此外，還要以根據(jù)觀測斷面，對觀測位移樁的水平位移進(jìn)行觀測，觀測位移樁可以是混凝土樁也可以是木樁。觀測的頻率灌漿時期一般為一天2~4次，非灌漿時期為5d1次。在進(jìn)行觀測時，要注意對該水利工程的資料進(jìn)行研究和分析，并且在灌漿工作開始搶也要對其進(jìn)行觀測額，并且觀測次數(shù)不能少于2次。

4.3對壩基進(jìn)行的帷幕灌漿施工

為了提高大壩的防滲性能，從而保障大壩的安全穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)該通過對大壩壩肩和壩基進(jìn)行帷幕灌漿處理，這樣可以從根本上解決該水庫大壩壩肩和壩基透水性強(qiáng)的問題。在進(jìn)行帷幕灌漿處理時應(yīng)該注意以下幾個方面：（1）帷幕灌漿的深度。帷幕的底線按壩基q=10Lu進(jìn)行控制。（2）帷幕灌漿孔距。根據(jù)壩基地質(zhì)特點，大壩壩基和壩肩進(jìn)行單排帷幕灌漿處理，帷幕孔距為2m。（3）帷幕灌漿長度。大壩左、右壩肩帷幕長度參照規(guī)范規(guī)定為正常蓄水位與基巖透水率101u的交線，結(jié)合本工程實際，帷幕灌漿向左、右壩肩延伸10m。（4）灌漿壓力。采用自下而上的灌漿順序。（5）灌注材料。以水泥灌漿為主，為了確保灌漿質(zhì)量，要求使用42.5級普通硅酸鹽水泥，細(xì)度要求通過4900孔標(biāo)準(zhǔn)篩的篩余量小于2%。4.4溢洪道施工本工程項目的溢洪道施工主要包括對泄槽段，邊墻以及堰體底板、進(jìn)水渠和消力池等方面的施工。溢洪道石方的開挖工作主要是通過采用挖掘機(jī)對泄槽段和消力池進(jìn)行開挖，使其成型到位。然后選用原溢洪道棄料進(jìn)行石渣回填，并運(yùn)用蛙式打夯機(jī)或者羊角碾對石渣回填進(jìn)行分層碾壓夯實。

5結(jié)束語

綜上所述，本文通過對某水庫樞紐工程大壩存在的主要問題及如何進(jìn)行大壩加固進(jìn)行了分析和研究，通過采取充填灌漿的施工技術(shù)提高了壩體的抗?jié)B性能，解決了大壩壩體壓實不充分、不密實的問題，并對大壩壩肩和壩基進(jìn)行帷幕灌漿施工處理，從而對大壩進(jìn)行了加固，使其更加的安全穩(wěn)定。本文通過對大壩的加固技術(shù)和方法進(jìn)行分析和探討，為以后同類工程提供參考依據(jù)。

作者:楊智超 單位:貴州大學(xué)明德學(xué)院土木工程系水電13151班

參考文獻(xiàn)

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篇（2）

二、主要開展的科研項目介紹

1、我省于1983年完成“提高小型梁板橋承載能力的研究”，為定性地衡量改建前后橋梁剛度及承載能力提高程度，提出了“剛度提高度”和“承載能力提高度”兩個指標(biāo)，以及計算方法。兩者反映的是全橋狀況，前者指全橋剛度提高了的倍數(shù)，后者指全橋承載能力提高了的倍數(shù)。該項成果多次被外省引用。

2、1988年～1991年完成的“錨噴砼加固雙曲拱橋的研究”，使一座五孔跨徑45米的雙曲拱橋由原設(shè)計荷載：汽－13，拖－60，提高到汽－超20，掛－120，并安全通過總重134噸的超重車。該項成果，經(jīng)交通部科技情報所檢索查新證實，在當(dāng)時屬全國采用錨噴砼加固橋梁中，跨徑最大、提高橋梁荷載等級最多。

3、1994年成功完成全國首座梁底側(cè)采用體外預(yù)應(yīng)力直索加固提載梁式橋的研究，并同時采用錨噴技術(shù)，解決了體外預(yù)應(yīng)力索銹蝕和受溫度變化失效的技術(shù)難題。

4、1996年完成了“帶掛孔普通鋼筋砼雙懸臂梁橋加固研究”課題，成功地應(yīng)用鋼纖維砼解決了橋面負(fù)彎矩區(qū)砼開裂、致使鋼筋銹蝕的問題。

5、成功完成懸臂式拓寬梁式橋和拱式橋橋面的研究，使凈－7的橋面拓寬至凈－9+2×1.5米人行道，總寬12.5米。

6、成功完成碳纖維布加固梁式橋的研究，并通過加固前后鑒定性靜載試驗證實了提高抗彎能力的加固效果。

7、先后成功應(yīng)用粘貼鋼板、粘貼鋼筋、外包砼和套拱法等加固橋梁上部結(jié)構(gòu)；以及多種方法加固橋梁下部結(jié)構(gòu)。

三、典型橋梁的加固方案介紹

1、德興香屯大橋（錨噴法、雙曲拱橋）

1.1大橋設(shè)計簡況

香屯大橋是通往德興銅礦公路上的一座大橋，1969年8月竣工通車。

大橋設(shè)計荷載為汽—13，拖—60，橋面凈寬為凈-7+2×0.25m。上部構(gòu)造為5孔45m（矢跨比1/6）的雙曲拱，橫向6肋5波。下部構(gòu)造為重力式實體橋墩和加后座的U型橋臺。除德興臺奠基于密實卵石層以外，其余墩臺均建于千枚巖基巖上。

1.2香屯大橋病害狀況

（1）主拱圈裂縫

①主拱圈中波縱向裂縫，檢查時發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫。

②肋、波連接處裂縫。各孔拱波與拱肋連接處大部分均發(fā)生裂縫。

③拱肋裂縫。各孔拱肋均有橫向裂縫，有不少是U形裂縫，這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后10m左右范圍內(nèi)。

④橫系梁裂縫。為數(shù)較少但除第1、4孔外均有發(fā)現(xiàn)。

（2）主拱圈軸線下降

主拱軸線普遍下降，拱頂下降5～18cm，L/4點下降0～9cm，而且上下水下降值很不一致。

（3）橋面變形及破碎

橋面縱向變形已呈波浪形，但高差尚不很大。而橋面破碎現(xiàn)象甚為嚴(yán)重，且集中在3、4、5孔及兩臺后座上，在墩頂附近伸縮縫處裂縫尤其發(fā)達(dá)，以致破碎露筋。

（4）腹拱、立墻病害

腹拱及立墻均為漿砌片石材料，由于防水層質(zhì)量差，許多腹孔及立墻上均有滲水痕跡，以致發(fā)現(xiàn)不少因長年流水侵溶懸掛著的“石筍”。腹拱圈及立墻上也發(fā)現(xiàn)有裂縫。

（5）橋臺后座變形嚴(yán)重

兩橋臺后座擋墻與橋臺連接處沉降縫均增大至8～10cm（設(shè)計為2cm），且從外部可見內(nèi)部填料中的空洞。在橫向、后座兩擋墻均偏出橋臺外緣5～8cm。后座上橋面沉陷多次,修補(bǔ)時發(fā)現(xiàn)其填料在上層2m左右為煤渣，車輛通過時，煤渣則由沉降縫處外泄，因而其上路面不能穩(wěn)定。

⑤墩臺身裂縫

各橋墩上均存在豎向裂縫，反映了施工時混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量的一定問題，但裂縫多般為早期出現(xiàn)的許多裂縫，因年代較久，沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。

漿砌片石橋臺上亦發(fā)現(xiàn)不少豎向、斜向裂縫，但較細(xì)微。

1.3香屯大橋加固設(shè)計要點

通過對該橋進(jìn)行檢查及分析的情況來看，尚未發(fā)現(xiàn)墩臺基礎(chǔ)出現(xiàn)病害的反映，即使是置于非巖石基底上的德興岸橋臺亦未發(fā)現(xiàn)位移的跡象，所以大橋的加固主要針對上部構(gòu)造和橋臺后座。

1.3.1主拱圈加固

原橫系梁尺寸偏小，橫向聯(lián)系差，屬薄弱構(gòu)件，針對這一病害，將原橫系梁由116×15×18cm加大截面尺寸至116×15×50cm，把拱頂部分三根橫系梁改為橫隔板116×30×84cm，以加強(qiáng)橫向整體性，使全拱寬共同受力。除端系梁外，其它橫系梁原定用噴錨技術(shù)施工，后改為預(yù)制安裝。

由于主拱圈受力大，裂縫多，采用拱肋及拱波部分外包鋼筋網(wǎng)并噴射25#厚6cm砼加固拱圈截面，以提高各孔的整體剛度和承載力，為使拱腳應(yīng)力減小，在每跨拱腳至第二腹孔的拱圈頂現(xiàn)澆30#鋼筋砼，厚10cm，其設(shè)計圖如下：

1.3.2橋面

原橋面缺乏穩(wěn)定而堅實的基層，整體性差，有必要將原橋面徹底清除，并挖除部分砂礫墊層（如是非砂礫填料，必須挖除，換上砂礫填料，夯實），再加鋪水泥穩(wěn)定砂礫基層，厚15cm，其上澆筑20cm厚鋼筋砼橋面。

1.3.3橋臺后座加固

將橋臺后座上路面除去，改成30#鋼筋砼單向簡支預(yù)制板，厚35cm，支承于兩側(cè)墻上。用Φ24mm的錨固鋼筋使之與側(cè)墻相接，其上鋪裝15cm厚30#砼橋面,鋼筋砼板與后座填料間留有空隙，以使活載壓力直接作用在側(cè)墻上，從而減去了活載引起的對側(cè)墻的土壓力，并增加側(cè)墻抗剪能力和基底摩阻力。

1.4加固后承載能力評定

（1）在汽—超20主要組合荷載，掛—120附加組合荷載和特掛—150附加組合荷載作用下，預(yù)測各測點應(yīng)力，變形和裂縫寬度均滿足規(guī)范規(guī)定的容許限值，因此本橋能承受汽—超20，掛—120和特掛—150。

（2）本橋采用噴錨混凝土補(bǔ)強(qiáng)提高舊橋承載能力達(dá)到預(yù)期效果。

（3）本橋噴錨混凝土補(bǔ)強(qiáng)層與舊橋共同作用是不完全的。由于噴錨混凝土中存在空穴，結(jié)合粘結(jié)強(qiáng)度不高等原因，共同作用程度僅達(dá)65.6%。建議今后采用“濕噴法”進(jìn)行錨噴施工，提高新舊砼共同作用程度，使噴錨混凝土層與舊橋起到完全的整體作用，提高加固效果。

（4）由于老橋收縮、徐變已基本完成，所以噴錨混凝土不承受原橋及自身恒載，在工作階段僅承受活載，故噴錨混凝土強(qiáng)度不控制。

2、320國道靈溪大橋（體外預(yù)應(yīng)力直索加錨噴法、梁式橋）

2.1靈溪大橋概況

靈溪大橋位于320國道上，原是一座年代已久的老式橋。該橋于1970年10月由七孔不等跨八字撐架木梁橋改建成七孔不等跨簡支鋼筋混凝土梁橋，全長119.99m，上部構(gòu)造為四梁式T梁。下部構(gòu)造均為重力式墩臺、八字墻。設(shè)計荷載為汽—13、拖—60，橋面凈寬為凈-7+2×0.5m人行道。320國道改建成二級公路后，該橋通過的交通量較大，并常有200—300KN左右載貨重車經(jīng)過，且來往行人及自行車、板車亦較多。因此該橋成為全線縮頸段，時有交通事故發(fā)生。為確保交通暢通，與行人和車輛交通安全，經(jīng)上級批準(zhǔn)，將此橋加固和拓寬為荷載標(biāo)準(zhǔn)汽—20，掛—100，橋面凈寬為凈-9+2×1.5m人行道。

2.2靈溪大橋拓寬加固方案

2.2.1拓寬加固

靈溪大橋兩端引道已改建為二級公路，混凝土路面亦已修建完成。另改橋位新建已屬不可能。故僅就地改建或拓寬加固兩種方案進(jìn)行了比較。

（1）就地改建方案。為了不中斷交通，就地改建就必須搭便橋，由于橋下水深常年在3～4m左右（因下游建壩），搭便橋費(fèi)用較高；且改建需拆除原有上、下部結(jié)構(gòu)物，又需一筆可觀費(fèi)用。但改建后，各橋孔跨徑標(biāo)準(zhǔn)全部結(jié)構(gòu)都是“新”的，在心理上感覺更美觀、耐用、可靠。

（2）拓寬加固方案。此方案可不需搭便橋，只需適當(dāng)控制交通，邊通車邊拓寬加固。由于可以利用原有墩臺，拓寬加固主要在上部構(gòu)造上進(jìn)行，因而可節(jié)約更多投資。只要拓寬加固方案得當(dāng)，亦可滿足設(shè)計荷載要求。但橋孔尺寸長短不一，原橋混凝土標(biāo)號低，又有一定的病害，雖經(jīng)拓寬加固，似乎總感覺不如新橋。

經(jīng)過研究討論，認(rèn)為按照江西現(xiàn)時公路建設(shè)資金緊張的狀況，能節(jié)省的建設(shè)費(fèi)用應(yīng)盡量節(jié)約、以投入到其它必需的建設(shè)項目中去，故應(yīng)選擇拓寬加固方案。

2.2.2原橋主梁加固增強(qiáng)方案

加固增強(qiáng)方法很多，如：①以錨噴或現(xiàn)澆混凝土方法增加T梁受拉區(qū)鋼筋及加大梁身斷面；②以鋼板粘貼加固增強(qiáng)；③以體外預(yù)應(yīng)力加固增強(qiáng)等。據(jù)計算，原主梁增強(qiáng)至能承擔(dān)汽車-20級，掛車-100的設(shè)計荷載需增加較多鋼筋，費(fèi)用較高，故不選用①法；②法因鋼板外露，需經(jīng)常養(yǎng)護(hù)且粘貼鋼板不易使其緊密與梁身結(jié)合，故亦未采用。③法所需鋼材較少，且施加預(yù)應(yīng)力可使梁裂縫減少或閉合，施工也簡便，但也存在預(yù)應(yīng)力鋼材防銹蝕問題及加強(qiáng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)問題，同時預(yù)應(yīng)力鋼材直接受大氣溫度影響較大。經(jīng)反復(fù)研究，決定采用先用體外預(yù)應(yīng)力加固增強(qiáng)，再以噴射混凝土將其覆蓋的方案。此方方案既可解決預(yù)應(yīng)力鋼材防銹蝕問題，又可避免其直接受大氣溫度影響，同時噴射混凝土后尚可增加梁身抗剪能力。

（1）利用墩頂上兩孔梁端空間設(shè)置現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁，其上安裝預(yù)制的微彎板。

（2）在挑梁懸臂部分架設(shè)預(yù)制的π形人行道梁。兩邊橋孔人行道梁較主梁長，一端支承在邊墩挑梁上一端支承在路堤上特設(shè)的支墩上，此舉系為了避免加寬橋臺。

（3）在人行道梁內(nèi)側(cè)的凸緣與舊橋面板間，用25號混凝土澆筑橋面加寬部分，橋面鋪裝層混凝土同時澆筑形成凈-9m行車道，在橋面鋪裝層及橋面加寬部分，均設(shè)置了鋼筋網(wǎng)，使整體性能加強(qiáng)。

（4）橋面伸縮縫設(shè)置在挑梁頂中心，將行車道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成。挑梁上橋面鋪裝層下墊設(shè)二層油氈，使其能隨溫度收縮。伸縮縫中充填聚氨脂材料。

墩上懸臂梁及微彎板構(gòu)造圖

2.3加固后試驗結(jié)論

（1）從撓度測試結(jié)果表明，試驗荷載下人行道梁和T梁撓度均很小。推算得的汽—20荷載（已考慮沖擊系數(shù)）作用下T梁撓度僅為3.607mm，其f/L=1/4574；人行道梁撓度為4.142mm，其f/L=1/4104，均遠(yuǎn)小于L/600，完全滿足使用要求。

從第二加載階段撓度實測值與計算值比較表可看出，實測值大大小于相應(yīng)荷載的計算值，其校驗系數(shù)僅為0.329～0.369，說明人行道梁和T梁的實際剛度比理論計算用的剛度大很多，如T梁計算開裂慣性矩為0.0978m4，返算的實際慣性矩為0.14135m4，而梁的計算換算慣性矩為0.23197m4。

（2）由測試資料可知，加固拓寬前后跨中加載彎矩增大1.631倍時,實測的邊T梁撓度和梁底受拉區(qū)鋼筋應(yīng)力僅分別增大1.071倍及1.063倍，可見該橋在加固拓寬后上部結(jié)構(gòu)承載能力大，安全可靠。

（3）由測試資料推測的汽—20荷載作用下梁的應(yīng)變、應(yīng)力值與行人荷載、恒載作用下梁的應(yīng)變、應(yīng)力值均較容許值為小，可見加固拓寬后橋梁結(jié)構(gòu)完全滿足設(shè)計要求。

2.4大橋加固效果評價

（1）靈溪大橋采用先以體外預(yù)應(yīng)力加固T梁，后用錨噴混凝土使預(yù)應(yīng)力鋼束與梁體粘合的加固方法，是行之有效的，達(dá)到了預(yù)期的目的和效果。此法在國內(nèi)尚系第一次使用，它不僅使梁的抗彎、抗剪強(qiáng)度及剛度得以增大，且能有效地防止預(yù)應(yīng)力鋼束因暴露在大氣中引起銹蝕，也使其不直接受大氣溫度影響，即可使預(yù)應(yīng)力鋼束工作安全可靠，也減少了今后養(yǎng)護(hù)工作和費(fèi)用。該方法具有施工設(shè)備簡單、施工操作容易、施工速度快和在施工過程中基本不中斷交交通等優(yōu)點。尤其通過施加預(yù)應(yīng)力，主梁將會產(chǎn)生上拱，這對改善舊橋的下?lián)蠣顩r是十分有利的，且可使裂縫減小或閉合。施加體外預(yù)應(yīng)力與噴射砼加固舊橋的組合體根治了原結(jié)構(gòu)由于裂縫等原因產(chǎn)生的應(yīng)力集中并恢復(fù)了原結(jié)構(gòu)變形的協(xié)調(diào)性，使其能抵御更大的外荷載。噴射砼包裹著預(yù)應(yīng)力鋼筋，既發(fā)揮了預(yù)應(yīng)力的作用，又發(fā)揮了噴錨砼優(yōu)越性，也解決了體外預(yù)應(yīng)力鋼材養(yǎng)護(hù)難題，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著，為類似橋梁的加固改造提供了一種十分有效的好途徑。

（2）靈溪大橋采用在墩上澆制的懸臂梁上架設(shè)人行道梁以加寬橋面的方法，使人行道梁除承受人行荷載外，還分擔(dān)了部分行車荷載，充分利用其承載能力，節(jié)約了建造新的深水墩臺的費(fèi)用，可供類似梁橋拓寬橋面參考。

（3）浮動式工作平臺對加固梁橋是一種很經(jīng)濟(jì)的方法，本身安裝拆散均簡單，使用穩(wěn)定安全。值得在橋下常年有水且不很高的梁橋加固時采用。

（4）該橋加固拓寬工藝簡單，施工方便，設(shè)備少，加固費(fèi)用僅95萬元，如就地建新橋還需搭深水便橋，費(fèi)用較大，總需要費(fèi)用250萬元，加固拓寬費(fèi)用僅為其40%左右。經(jīng)濟(jì)效益顯著。

（5）該橋加固拓寬施工除部分項目系在半幅通車的情況下進(jìn)行的。其余均是讓車輛雙向通車，社會效益明顯。

（6）本橋設(shè)計的重點是巧妙地利用了墩上懸臂梁來加寬橋面，避免加寬墩臺，即節(jié)省了經(jīng)費(fèi)，又大大加快了進(jìn)度，同時施工操作又簡單。

（7）不同的橋梁具備不同的特點，但同類型的橋梁有著相同的特性，其加固方法可以借鑒，但也要具體問題具體分析，巧妙地利用其特性，則許多難點就可迎刃而解。如靈溪大橋墩上懸臂梁、邊孔人行道梁的設(shè)置。

（8）該橋加固拓寬后營運(yùn)至今，經(jīng)跟蹤觀察使用情況良好。

3、贛州西河大橋（鋼纖維砼加固負(fù)彎矩區(qū)、雙懸臂梁橋）

3.1西河大橋概況

贛州市西河大橋位于市區(qū)內(nèi)，跨越章江，為該市聯(lián)絡(luò)東西城區(qū)及由105國道進(jìn)入市區(qū)的跨江通道。該橋橋長256.2m，為9孔雙懸臂鋼筋砼梁橋，孔徑為12.6+7×33+12.6m。懸臂孔掛梁計算跨徑為14m。原設(shè)計荷載為汽—10、拖—60，橋面寬度為凈-7+2×1.5m人行道。該橋于1955年按蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)圖并參照洛河橋施工圖設(shè)計，1956年建成通車。

由于大橋建成后交通量日益增多，汽車載重愈來愈大，致使該橋已在主梁正、負(fù)彎矩區(qū)、牛腿上出現(xiàn)眾多裂縫，橋面鋪裝及伸縮縫亦出現(xiàn)破碎及其它損壞現(xiàn)象。由于該橋病害嚴(yán)重，故被禁止稍重車輛通過。1992年以來，贛州公路分局曾先后三次組織對該橋進(jìn)行檢查，拍攝錄像。1993年在對大橋進(jìn)行加固設(shè)計前，亦進(jìn)行了較全面細(xì)致的檢查。

3.2大橋病害檢查情況

西河大橋病害主要表現(xiàn)在：

（1）主梁裂縫及主梁變形

主梁裂縫主要發(fā)生在錨跨中部（正彎矩區(qū)）梁的下緣及懸臂梁根部（負(fù)彎矩區(qū)）上緣，后者大都貫穿整個車行道翼板。各裂縫寬約在0.1～0.5mm之間。此類裂縫顯然是由于大量重車通過使梁的受拉區(qū)開裂，屬正?，F(xiàn)象。但由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水易從裂縫滲入梁內(nèi)，引起鋼筋銹蝕及砼強(qiáng)度降低。

主梁永久性變形嚴(yán)重，從橋欄桿柱變化，可明顯看到這種波浪起伏狀態(tài)，墩臺處與墩中橋面高差大者已達(dá)6cm左右。

（2）牛腿裂縫

牛腿裂縫大都發(fā)生在懸臂孔贛州方向的主梁牛腿上。裂縫大者達(dá)21mm之多，為支座附近豎直裂縫。第七孔處下水南昌方向牛腿砼在支座處脫落一塊，支座鋼板外移，鋼筋外露，支撐其上掛梁，銹蝕嚴(yán)重。掛梁上牛腿裂縫較少，大多是（嵌固端）轉(zhuǎn)角處斜裂縫或豎向裂縫。

在后來鑿開牛腿原砼時，發(fā)現(xiàn)由于鋼筋較密，砼有澆筑不實之處，有空洞存在。

（3）橋面及伸縮縫

橋面呈波浪狀。橋面鋪裝層裂縫及破碎現(xiàn)象甚為嚴(yán)重，在墩頂處及掛孔牛腿上伸縮縫處裂縫尤其發(fā)達(dá)，以致破碎脫落。究其原因，可能是因橋面鋪裝層下是較軟的油毛氈防水層，在重車及沖擊荷載作用下易產(chǎn)生這種破裂現(xiàn)象。

懸臂孔上伸縮縫全部破壞，縫壁破碎。

3.3西河大橋加固方案

在進(jìn)行加固前靜載試驗的同時，我們也進(jìn)行了對該橋主要部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的驗算。計算表明，對該橋單純采取修補(bǔ)的方法，只能恢復(fù)到滿足汽—10荷載的要求，而不能滿足汽—20荷載運(yùn)行的要求。

按容許應(yīng)力法計算，懸臂孔支點截面受壓區(qū)砼最大應(yīng)力達(dá)13.5Mpa，超出實際砼容許壓應(yīng)力值；而按承載能力極限狀態(tài)計算，跨中截面正截面強(qiáng)度不足，梁所能承受之最大彎矩為11839.87KN.m，不能滿足所需承受的彎矩13184.81KN.m。根據(jù)現(xiàn)場檢查、試驗及計算分析資料，要使西河大橋通過加固達(dá)到承受汽—20、掛—100荷載等級的要求，就必須對主掛梁牛腿、主梁及其上橋面鋪裝進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，并對牛腿支座及伸縮縫加以改造。

3.3.1懸臂孔主梁及掛梁牛腿的加固

（1）經(jīng)計算，牛腿最弱截面為θ=28.86°或θ=41.19°（不計H）的斜截面，按偏心受拉構(gòu)件驗算，拉應(yīng)力分別為2.0及2.2Mpa，按對牛腿截面尺寸能否符合裂縫控制要求驗算，發(fā)現(xiàn)牛腿截面尺寸不足，公式Fvk≤β（1－0.5（Fhk/Fvk））（ftk/（0.5+a/ho））中系數(shù)β需≥1.39方能滿足，而承受靜力荷載的牛腿抗裂度取值至少應(yīng)是β=0.80。依上可見，加固前牛腿狀況顯然不安全。加以牛腿伸縮縫處不平順、不平整引起的跳車、沖擊，可使垂直荷載實際上增大很多。因而牛腿砼內(nèi)部微裂縫不斷發(fā)展，最后引起嚴(yán)重開裂而破壞。

（2）由于牛腿是懸臂梁橋的一個關(guān)鍵部位，它是否牢固可靠對橋梁能否維持安全通行是起決定作用的因素之一。牛腿又是懸臂梁的薄弱環(huán)節(jié)，牛腿處梁高突變減小，截面凹折轉(zhuǎn)角多，而要傳遞的集中力數(shù)值非常大，且頻繁承受車輛沖擊力作用，所以是受力非常復(fù)雜的部位?，F(xiàn)有各種驗算方法帶有相當(dāng)?shù)慕菩?，還不能完全反映受力情況。為此，對牛腿加固我們提出了兩種方案：

方案一：鑿除原牛腿的低標(biāo)號砼（舊170號砼），改為澆筑30號鋼纖維砼。澆筑鋼纖維砼時，在新老砼結(jié)合面上涂以環(huán)氧砂漿以增進(jìn)兩者粘結(jié)。

方案二：將掛梁從兩個支點擱在主梁上改為以多支點擱在端橫梁上。此種方案，可使原牛腿上受力減少，但牛腿的砼則因破碎開裂，仍需鑿除后重澆新砼；端橫梁也因原寬度不足及標(biāo)號過低，也需鑿除重澆加寬，這就增大了工程量。該方案另一缺點是傳力情況不明確。

實橋加固時采用了第一方案。

3.3.2主梁負(fù)彎矩的加固

根據(jù)檢查、測試資料及計算成果，主梁負(fù)彎矩區(qū)在一般荷載下即產(chǎn)生大量裂縫，其上橋面鋪裝層亦產(chǎn)生大量網(wǎng)裂。此種裂縫不僅不美觀，使人產(chǎn)生不安全感，在實際上也會因雨水滲入主梁和翼緣板中，導(dǎo)致銹蝕受力鋼筋，影響橋梁使用壽命。

在考慮加固方案時，根據(jù)計算資料增加了縱向受拉鋼筋，置于原鋪裝層范圍內(nèi)，計算結(jié)果還表明，由于新設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的荷載負(fù)彎矩作用，橋面砼的拉應(yīng)力將達(dá)到3.96Mpa，采用現(xiàn)橋涵設(shè)計規(guī)范中所列各標(biāo)號普通砼均仍會因抗拉設(shè)計強(qiáng)度無法滿足而使梁頂開裂；只有采用鋼纖維砼，其抗拉設(shè)計強(qiáng)度有可能大于此拉應(yīng)力，從而保證橋面不出現(xiàn)裂縫。故我們在加固方案中對負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝層采用澆筑鋼纖維砼，要求其與梁頂翼緣板真正牢固連成整體。所以在將梁頂翼緣板頂打毛外，還要在其上設(shè)錨筋和在頂面上刷粘層劑使新老砼緊密結(jié)合。在澆筑鋼纖維砼鋪裝層前，尚需用高分子化學(xué)材料壓入梁頂?shù)牧芽p內(nèi)，使裂縫粘合。

對此負(fù)彎矩區(qū)加固提出的另一種方案是在橋面鋪裝層范圍內(nèi)采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力加固。此措施旨在使橋面原裂縫進(jìn)一步閉合，同時可因懸臂負(fù)彎矩減小而減小懸臂端撓度，并減輕主梁和掛梁銜接處沖擊。該方案因施工工期短、施工技術(shù)較新，且需一定設(shè)備，一般施工隊伍不一定具備條件而放棄。

3.3.3主梁錨跨及掛梁正彎矩區(qū)加固

在按承載能力極限狀態(tài)計算時，在汽—20、掛—100荷載作用下主梁截面強(qiáng)度不滿足，故需補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)的措施是在鑿去原橋面鋪裝層及油毛氈后，將原橋面打毛，用錨桿在原鋪裝層厚度范圍內(nèi)加一層鋼筋網(wǎng)，然后澆筑30號UEA補(bǔ)償收縮自防水砼。采用UEA補(bǔ)償收縮自防水砼的目的是因為UEA補(bǔ)償收縮是一種適度膨脹的砼，在鋼筋和鄰位約束下，可在砼中建立0.2～0.7Mpa預(yù)壓應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)達(dá)到抗裂防滲的目的，即解決防水問題。掛梁則除在原鋪裝層厚度范圍內(nèi)不增鋼筋網(wǎng)外，其余均與主梁加固方法相同。

3.3.4主梁裂縫粘合

為改善主梁負(fù)彎矩區(qū)受力情況，并增加梁板耐久性能及剛度，同時為了在加固施工中需要將導(dǎo)梁移孔時，主梁及掛梁能安全承受在上通過的導(dǎo)梁設(shè)備重，本橋加固設(shè)計采用了以高分子化學(xué)材料對主梁及掛梁裂縫以壓灌的方法，使裂縫予以粘合。

3.4試驗結(jié)果

（1）贛州西河大橋加固前后采用兩輛黃河牌重車加載時，盡管加固后試驗荷載的內(nèi)力較加固前大9%左右，但在相同位置上實測的應(yīng)力值，仍見明顯減小，說明加固效果是較好的。

（2）在黃河車及大交通車作用下，考慮了沖擊系數(shù)實測活載應(yīng)力值，與恒載應(yīng)力計算值合計值，均小于砼軸心抗壓強(qiáng)度和鋼筋抗拉設(shè)計強(qiáng)度值。說明該橋承載能力完全滿足設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)（汽—20、掛—100）。

（3）由實測最大撓度值可見，錨跨跨中撓度為計算跨徑的1/4583，遠(yuǎn)小于規(guī)范的1/600。懸臂跨懸臂端在兩列大交通作用下的撓度為懸臂長度的1/788，小于規(guī)范的1/300。說明加固后橋梁剛度是較好的。

3.5加固效果與跟蹤觀察

贛州西河大橋通過在橋面鋪裝層內(nèi)增設(shè)縱向鋼筋，用鋼纖維砼重新澆筑牛腿和澆筑負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝層，用GJK-1高分子化學(xué)材料粘合梁體裂縫等措施，將西河大橋原僅能承受汽—10、拖—60的承載能力提高到汽—20、掛—100標(biāo)準(zhǔn)，說明此種加固方法是有效的。施工期限也較短，經(jīng)費(fèi)也較少，完全可以應(yīng)用到同類的雙懸臂鋼筋砼梁橋加固上。該橋經(jīng)加固后開放交通至今，使用情況一直良好，經(jīng)跟蹤觀察未發(fā)現(xiàn)新的病害。

4、320國道黃花大橋（懸臂拓寬橋面、雙曲拱橋）

4.1黃花大橋概況

黃花大橋位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)改建后的320國道K1127至K1128段，是萍鄉(xiāng)市湘東鎮(zhèn)于1974年建成的、跨越萍水河下游的一座鋼筋砼雙曲拱橋，全長188m，主橋三跨，每跨凈距28.5m，兩岸引橋各為六孔，跨徑4～6m不等。主橋設(shè)計荷載：汽-13，拖-60，橋面凈寬7.3m，無人行道，矢跨比1/6，設(shè)計拱軸系數(shù)M=2.20，主拱圈寬度為8m，拱圈厚0.88m，立柱式腹拱墩。下部構(gòu)造為：15#片石砼實體墩和橋臺，橋墩頂寬2.5m，基礎(chǔ)均為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。

1987年320國道改線測設(shè)時經(jīng)與新橋方案反復(fù)比較后決定利用該橋。為判定黃花大橋既有結(jié)構(gòu)狀況和承載能力及進(jìn)行加固的可行性，1992年元月對該橋進(jìn)行了詳細(xì)的結(jié)構(gòu)檢查和靜載試驗，以期對大橋上下部構(gòu)造的承載能力（強(qiáng)度和剛度）進(jìn)行鑒定，為加固拓寬利用該橋提供科學(xué)依據(jù)。

4.2加固技術(shù)及采用方案

4.2.1上部構(gòu)造

由于設(shè)計荷載增大，橋面拓寬，車輛橫向不利位置較原橋面凈寬不利位置外移（原橋設(shè)計荷載為汽-13，拖-60，橋面凈寬：凈-7.3+2×0.25m安全帶），增加了人行道活載，故對主拱圈，腹拱圈、拱上立柱等均采用錨噴砼加固，邊肋亦予以加寬，拱背現(xiàn)澆砼加固。

4.2.2下部構(gòu)造

根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查和靜載試驗結(jié)果，證明主橋墩臺的強(qiáng)度和剛度能滿足現(xiàn)設(shè)計荷載要求，地基也堅實可靠，故對主橋墩臺不予加固。

4.2.3大橋拓寬技術(shù)的研究

（1）拓寬原則

由于原橋面凈寬7.3m，無人行道，為配合二級路的寬度要求，需將橋面拓寬至12m，即凈-9+2×1.5m人行道。而主橋兩岸引橋（引道）均鋪筑好砼路面，故主橋拓寬必須沿橋中心線對稱地在上下游加寬。

（2）拓寬方案擬定與比選

①拓寬方案一

于墩臺上挑出懸臂梁，然后增設(shè)邊拱肋，修建拱上構(gòu)造，拓寬橋面至凈-9+2×1.5m，重修橋面鋪裝。

優(yōu)點：拓寬部分直接傳力到墩臺上，受力明確，對原橋各拱肋受力影響不很大。

缺點：墩臺上挑出的懸臂梁，因要承受增設(shè)的拱肋，故必須做得較強(qiáng)勁，造價較高，施工難度較大。

②拓寬方案二

在橋的兩側(cè)和重修的橋面一道現(xiàn)澆車行道懸臂板和人行道懸臂梁，再在人行道懸臂梁上擱置微彎板。

優(yōu)點：采用懸臂梁（板）加微彎板結(jié)構(gòu)，構(gòu)件輕巧，并充分利用了重建砼橋面作為懸臂梁（板）的錨固端，造價比方案一低，施工（安裝）也方便。

缺點：懸出部分主要依靠邊肋承受，故受力不如方案一有利，因此應(yīng)對拱肋予以加固加強(qiáng)。

經(jīng)對方案一、二的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最后采用拓寬方案二作為本橋拓寬方案。

（3）拓寬設(shè)計要點

①由于該橋為空腹式雙曲拱橋，現(xiàn)采用懸臂梁結(jié)構(gòu)來拓寬大橋橋面，所以應(yīng)盡量使懸臂梁處于拱上立柱或附近，使得盡量通過立柱來傳力給主拱圈和墩臺上。

②車行道橋面懸臂板和人行道懸臂梁根部支于原拱橋側(cè)墻上，懸臂板和懸臂梁相交處亦澆成一個整體。人行道板采用輕巧的少筋微彎板。

③為加強(qiáng)主橋的整體性，減少橋面接縫，橋面鋪裝采取全橋連續(xù)續(xù)，僅在橋面兩頭各設(shè)置一道伸縮縫，橋面在跨墩（柱）部分底層設(shè)置鋼筋網(wǎng)。

4.3黃花大橋加固效果與社會效益分析

（1）社會效益好。

黃花大橋于1993年10月完成加固與拓寬施工并通車，營運(yùn)至今，大橋狀況良好，現(xiàn)該橋通行的交通量達(dá)8000余輛/日。

（2）本橋梁采用錨噴鋼筋砼加固和懸臂式拓寬的技術(shù)方法改造，不僅便于施工，確保質(zhì)量，而且施工期間可不中斷交通，因而社會效益顯著。

（3）本橋采用加固拓寬方法改造，不僅在總體上具有上、下部構(gòu)造配合恰當(dāng)之優(yōu)點，而且給人們以輕巧、優(yōu)美、安全之感，施工亦安全簡便，質(zhì)量易于保證，工期短。從而說明該橋加固拓寬設(shè)計新穎、美觀、實用，結(jié)構(gòu)合理，便于施工。

（4）該橋梁改造工程費(fèi)用低。經(jīng)加固拓寬后的黃花大橋，不僅滿足了汽-20，掛-100，凈-9+2×1.5m人行道的二級公路橋梁設(shè)計要求，而且比新修橋梁節(jié)約經(jīng)費(fèi)150多萬元。同時節(jié)約了大量的鋼筋、水泥、木材等建筑材料。

（5）黃花大橋的加固與拓寬設(shè)計被江西省交通廳授以優(yōu)秀設(shè)計二等獎。

5、進(jìn)賢北門橋（外包砼加大截面、剛架拱橋）

5.1北門橋的概況

進(jìn)賢北門橋位于江西省進(jìn)賢縣縣城，于1984年竣工通車。北門橋橋梁總長55.6m,主孔為1孔凈跨36m的剛架拱，矢跨比為1/6，南北副孔為跨徑6.0m的微彎板組合梁?；A(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)為組合式L形橋臺與樁基礎(chǔ)，橋面凈空為凈-7+2×1.0m人行道，原設(shè)計荷載為汽車-20級，掛車-100。

北門橋通車后，在對該橋進(jìn)行驗收時，部分拱腿拱腳斷面上緣即出現(xiàn)裂縫。1987年撫州供電局運(yùn)輸一臺主變壓器時，上海城建學(xué)院曾對該橋進(jìn)行檢測，上述裂縫深達(dá)450mm左右，裂縫寬度為0.6-0.8mm。檢測后所附《進(jìn)賢北門橋承載能力評價報告》中指出：“剛架拱與副孔簡支梁的伸縮縫北邊拉開12mm，南邊拉開20mm，說明橋臺有水平位移，不均勻沉降和轉(zhuǎn)動，北邊橋臺沉降較南岸橋臺多一些，以上變位主要是由于臺后高填土沉降引起，橋臺變位是引起拱腿根部開裂的主要原因之一?！?/p>

由于拱腿系剛架拱橋的主要受力桿件，考慮到安全問題，南昌公路分局將該橋列為危橋，對通行車輛采取限載100KN通過。

5.2病害檢查

（1）拱腿病害

拱腿根部拱腳處有7處出現(xiàn)由上自下裂縫，拱腿拱腳處上緣裂縫寬度南岸橋臺2－5mm，北岸橋臺2－3mm。

（2）橋臺病害

橋臺立墻出現(xiàn)全斷面橫向裂縫，南、北橋臺八字墻受土壓力作用向外突出。

（3）部分微彎板組合橫梁出現(xiàn)由下自上裂縫，縫寬0.2～0.4mm。

（4）行車道主要發(fā)現(xiàn)橫向裂縫，主孔與南、北副孔伸縮縫均向兩側(cè)滑動，而且有一定規(guī)律可循。

5.3加固方案及其內(nèi)容

通過對老橋的計算分析，我們認(rèn)為應(yīng)對老橋進(jìn)行全面加固，并依靠加固后老橋本身的結(jié)構(gòu)來達(dá)到滿足通行超重平板車是一個最為安全和兼顧長遠(yuǎn)利益。

（1）加固的具體范圍及內(nèi)容

①拱腳斷面

拱腳斷面由于開裂嚴(yán)重，且經(jīng)常處于水位之下，所以必須重點加固?？刹捎靡韵罗k法：將拱腿斷面保護(hù)層鑿開，在原主筋旁焊接新的主筋，并增加新的箍筋。鋼筋數(shù)量由電算得出，鋼筋長度在裂縫位置左右3m內(nèi)可滿足錨固的要求。裂縫用環(huán)氧樹脂填死閉合。然后澆筑新的混凝土，再在其外拱腿四周用粘貼鋼板并打栓釘?shù)霓k法來特別加強(qiáng)。

②上弦桿下緣

主孔方面：由于每片上弦桿的下緣僅寬30cm，按照計算最不利截面將對應(yīng)配13Φ22，所以加固還必須采用加大斷面法，鑿開下緣保護(hù)層，露出主筋和箍筋，將箍筋接長，焊上新的主筋。然后澆筑新的混凝土，再在局部幾個斷面的下緣用粘貼鋼板并打栓釘?shù)霓k法來特別加強(qiáng)。

③副孔方面：采用滿堂腳手來加固。

④橋面全面加固

因為施工質(zhì)量良好的橋面，將會提高微彎橋面板的承載力，并且頂層鋼筋將參與抵抗弦桿斷面負(fù)彎矩，所以決定鑿除原有破損橋面，除配常規(guī)的構(gòu)造鋼筋外，在負(fù)彎矩區(qū)加設(shè)受力鋼筋，縱向可設(shè)在弦桿計算的負(fù)彎矩區(qū)起抗拉作用，橫向全橋布置，并保證截面的厚度，以提高微彎橋面板的承載力。

⑤橋臺立墻等

篇（3）

2．橋梁加固的工作內(nèi)容及步驟

2.1橋梁加固的工作內(nèi)容

橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容：對發(fā)生重大病害和不能滿足運(yùn)輸要求的橋涵設(shè)備徹底進(jìn)行整治加固、改善和更新。目的是恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限；提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容有：

對服役橋上部構(gòu)件進(jìn)行加固；對服役橋下部構(gòu)件進(jìn)行加固；拓寬橋梁的行車道或人行道；升高橋梁上部構(gòu)造的高度；更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu)；部分或全部更換橋梁損壞或破服役了的結(jié)構(gòu)物。

橋梁的加固與改建工作，應(yīng)充分利用原有的部分，凡能加固的，則不宜改建。如能部分改建的，則不應(yīng)全部改建。

2.2橋梁加固的工作步驟

對服役橋進(jìn)行維修加固，一般可采用如下的步驟：

（1）檢查橋梁現(xiàn)狀及損壞情況；

（2）調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料及現(xiàn)有交通狀況；

（3）提出維修加固或改建方案并進(jìn)行分析比較；

（4）確定方案并付諸實施，即進(jìn)行維修加固或改建施工。

3．橋梁加固的原則及方法

3.1橋梁加固的原則

（1）橋梁加固是一種借加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力或通過能力的措施。因此，橋梁加固工作一般以不更改原建筑形式為原則，只有在復(fù)雜的情況下，才更改其結(jié)構(gòu)。

如僅加固仍不足以適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)男枰仨氝M(jìn)行重建橋梁的一部或全部時，則重建橋梁需考慮到將來的發(fā)展，并按現(xiàn)行橋梁設(shè)計及施工規(guī)范進(jìn)行設(shè)計與施工。

（2）橋梁加固可以有各種不同的方式，視服役橋的情況，承載能力的減弱程度以及今后的任務(wù)而變。橋梁的加固一般有如下幾種[2]：

1）擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。

2）以新的結(jié)構(gòu)代替服役的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)。

3）改變原結(jié)構(gòu)的受力體系，使原結(jié)構(gòu)減少受力。

4）對原結(jié)構(gòu)施加外應(yīng)力（如預(yù)應(yīng)力），以改變原結(jié)構(gòu)的受力圖形，達(dá)到提高橋梁剛度和強(qiáng)度的目的。

（3）采用擴(kuò)大或增加橋梁構(gòu)件截面的方法進(jìn)行加固時，應(yīng)特別注意新加部分與原有部分的結(jié)合，使其成為一個整體起到加固作用。

（4）不管采用何種加固方案，都應(yīng)考慮投資少、功效快、不中斷交通、技術(shù)上可行、有較好的耐久性等方面的要求。

3.2橋梁加固的主要方法

3.2.1擴(kuò)大或增加構(gòu)件截面法

（1）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

通過一定的工藝和結(jié)構(gòu)措施，在梁頂面（橋面）上加鋪一層鋼筋混凝土面層，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到加厚主梁高度和增大梁的抗壓截面的目的，以提高橋梁的承載能力。其特點是：

1）施工簡便，亦較經(jīng)濟(jì)，但加鋪梁面層后，靜載增加，承載能力提高不顯著；

2）施工需鑿除原有橋面鋪裝，同時考慮到新服役混凝土相結(jié)合，新澆混凝土的干燥收縮影響等，尚需設(shè)置連續(xù)鋼筋和鋼筋網(wǎng)等；

3）此法利于在抗壓截面較小的場合使用；

4）澆筑后混凝土須經(jīng)養(yǎng)護(hù)，故必須對交通加以限制。

（2）增大梁截面和配筋加固法

在梁底或側(cè)面，加大鋼筋混凝土截面（增配主筋），使梁抗彎截面加大，提高梁的承載能力，其特點是：

1）為加強(qiáng)新服役混凝土的結(jié)合，需對服役梁面鑿毛工作，操作麻煩、鑿除工作量大，常需在橋下搭設(shè)腳手架；

2）對T形梁有采用底面及側(cè)面同時加大，以及底部馬蹄形加大兩種加固形式；

3）加固效果顯著，適用于梁橋及拱橋?qū)叭Φ募庸獭?/p>

（3）鋼板粘貼或增設(shè)其他鋼梁，以作成組合梁的加固法

用環(huán)氧樹脂類粘結(jié)劑，將鋼板（或槽鋼）粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板代替鋼筋作用，提高梁的承載能力，其特點是：

1）不需要破壞被加固的原有結(jié)構(gòu)物；

2）加固工程幾乎不增大原結(jié)構(gòu)的尺寸；

3）盡管工程質(zhì)量要求很高，但施工時并不要求高級的專門技術(shù)人員操作；

4）能在短期內(nèi)完成加固工程；

5）幾乎可以不改變具有歷史價值建筑物的原有藝術(shù)特點。

（4）粘貼炭纖維布加固法

碳纖維是一種高新材料，它有著優(yōu)異的力學(xué)性能，是在幾千度的高溫下經(jīng)特殊工藝制造出的一種高科技產(chǎn)品。用環(huán)氧樹脂類粘結(jié)劑，將炭纖維粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以炭纖維布代替鋼筋作用，提高梁的承載能力，其特點是[1]：

1）優(yōu)異的力學(xué)性能。可有效應(yīng)用于多種形式的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，包括抗彎、抗剪、抗壓、抗疲勞、抗震、抗風(fēng)、控制裂縫和撓度的擴(kuò)展等等；

2）優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性。碳纖維片具有極強(qiáng)的抗酸、堿、鹽、紫外線和防水能力，具有足夠的適應(yīng)氣溫變化的能力，外加防火涂料后可以有效地防火。因此，可以大大增強(qiáng)結(jié)構(gòu)對惡劣外部環(huán)境的適應(yīng)能力，延長構(gòu)件壽命；

3）材料本身質(zhì)輕高強(qiáng)?？梢圆辉黾咏Y(jié)構(gòu)體積和不改變結(jié)構(gòu)外形，增加的結(jié)構(gòu)重量可以忽略，便于用所需的色彩涂裝，而不留補(bǔ)強(qiáng)痕跡，這是其他方法不可比擬的；

4）施工工序簡單。可用小型電動工具操作，工種少，用工少，工期短，進(jìn)度快，更有資料表明能在持續(xù)交通有震動的情況下施工，而不影響補(bǔ)強(qiáng)效果，從而大大縮短施工斷交的時間，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

3.2.2改變結(jié)構(gòu)體系法

（1）增設(shè)縱梁法

在墩臺地基安全性能好、并有足夠承載能力的情況下，可增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁。當(dāng)基礎(chǔ)承載力不足時，必須對基礎(chǔ)采取加固措施。新增主梁與服役梁連接，共同受力，從而達(dá)到提高橋梁承載力的目的。當(dāng)新增主梁位于兩側(cè)時，則兼有加寬的作用[3]。

（2）增設(shè)立柱或橋墩，使簡支變連續(xù)，或改橋為涵的改變結(jié)構(gòu)體系法

通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系，如在簡支梁下增設(shè)支點（墩臺），縮短橋跨，或把相鄰兩跨簡支梁加以連接，從而使簡支梁變成連續(xù)梁。對于小橋，還可采用改橋為涵的形式，來提高橋梁的承載能力。前者，一般為臨時通過重車的應(yīng)急措施，后者則必須視通航及排洪灌溉而定。

隨著我國公路交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，新建橋梁不斷涌現(xiàn)，而原有橋梁也在不斷地老化。服役橋的加固是一項具有現(xiàn)實意義而又復(fù)雜的工作，它所需要考慮的因素及涉及到的問題很多，從某種意義上，無論是技術(shù)改造方案的擬定與設(shè)計計算，還是技術(shù)改造的具體實施，都是值得人們不斷地去研究的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊文淵，橋梁維修與加固[M]，人民交通出版社，1997年

[2]李有豐，橋梁檢測評估與補(bǔ)強(qiáng)[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年

[3]李亞東，既有橋梁評估方法[J]，鐵道學(xué)報，1997年

篇（4）

2房屋建筑施工結(jié)構(gòu)加固技術(shù)分析和運(yùn)用

在進(jìn)行房屋建筑加固處理上，要依照建筑物不同的情況，來確定適合不同結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)和方案。就目前而言房屋的建筑結(jié)構(gòu)加固一般分為直接加固和間接加固。在進(jìn)行這兩種方法時一定要充分考慮建筑施工的實際條件和生活需要來進(jìn)行選擇合適的加固方法。下面簡單介紹幾種加固方法在房屋結(jié)構(gòu)中的運(yùn)用。

2．1加大截面加固法

該方法是在房屋材料為鋼筋混凝土?xí)r常用的方法，主要表現(xiàn)是在鋼筋混凝土截面受壓嚴(yán)重的地區(qū)加上加上混凝土現(xiàn)澆層。是指在原受力構(gòu)件的單側(cè)或雙側(cè)澆注一層混凝土來增大原混凝土構(gòu)件的截面面積，同時加配一定數(shù)量的鋼筋以達(dá)到提高原構(gòu)件承載能力的方法。該方法適用于板、梁、柱、墻、基礎(chǔ)等構(gòu)件。

2．2外包鋼加固法

外包剛加固法就是在混凝土的四周或者兩面包上型鋼的一種方法，目的就是提高了建筑物最初了承載力。在實際操作中，針對不同形狀的截面要采用不同的包角方法。四周包角鋼并在橫向加綴板的方法適用于截面為矩形或方形。扁鋼加套箍加固法適用于圓柱或者弧形體。無論采用何種方法，在實際操作中，在型鋼和原柱之間出現(xiàn)縫隙時，就采用采用乳膠水泥漿或環(huán)氧砂漿或細(xì)石混凝土填充的濕式外包法;當(dāng)型鋼與原混凝土柱之間沒有任何連接，采用無水泥砂漿的干式外包法。

2．3預(yù)應(yīng)力加固法

該方法是采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿(分水平拉桿、下?lián)问嚼瓧U和組合式拉桿三種)或撐桿對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。該方法適用于對提高承載力要求比較小，且加固后的剛度和裂痕加固后占空間較小的混凝土結(jié)構(gòu)。但是運(yùn)用此方法需要注意的是，不能用于高溫環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)，對于易變性的混凝土結(jié)構(gòu)也不適用。

2．4增設(shè)支點加固方法

增加支點加固的方法指的是在一定程度上較少構(gòu)件的單位作用力。增加支點可以使建筑物遭受破壞的時候增加構(gòu)件的彎曲承受力，從而較小對房屋的破壞程度。該方法簡單易行，但是也錯在一定的缺點，增加支點后，會對建筑物本來的外觀、功能及使用上造成一定的損壞，在房屋空間結(jié)構(gòu)上也會造成空間變小。

2．5粘鋼加固法

該方法主要利用粘貼劑，嚴(yán)格按照加固施工設(shè)計將鋼板粘貼在鋼結(jié)構(gòu)或者混凝土表面，這樣就可以使鋼板和結(jié)構(gòu)共同產(chǎn)生作用力。目前的粘鋼加固技術(shù)分很多種，包括粘鋼加固技術(shù)、包鋼加固技術(shù)、混凝土裂縫灌注修補(bǔ)技術(shù)和基層修補(bǔ)技術(shù)。不同的技術(shù)具有不同的特點，因此，在進(jìn)行房屋結(jié)構(gòu)加固過程中所起的作用也不盡相同。基于粘鋼加固技術(shù)具有施工簡單、快速且使用該技術(shù)不會對建筑結(jié)構(gòu)造成影響的特點，該技術(shù)主要應(yīng)用于房屋建筑施工中的梁、板、柱和橋梁等混凝土建筑的結(jié)構(gòu)加固中。

2．6碳纖維加固法

該技術(shù)運(yùn)用的是碳素纖維和結(jié)構(gòu)膠來對建筑房屋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。主要特點使耐用、且加固后建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增大，具有超強(qiáng)的實用性運(yùn)用廣泛。在進(jìn)行房屋基層部位修補(bǔ)時，要針對不同部位不同情況運(yùn)用此項技術(shù)的不同材料，如房屋構(gòu)件表體層面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象時，應(yīng)選用的是灌注環(huán)氧樹脂膠;聚合物水泥砂漿針對局部建筑層體的風(fēng)化腐蝕效果較好。上述加固方法總結(jié)如下幾種:

(1)加大截面加固法。加固特點:用增大結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面面積，以提高其承載力和滿足正常使用的傳統(tǒng)加固方法。加固效果好、經(jīng)濟(jì)、適用面廣，但施工復(fù)雜，濕作業(yè)工作量大，工期長，對房屋的凈空和美觀也會有一定影響。試用范圍:板、梁、柱、墻、基礎(chǔ)等構(gòu)件。

(2)外包鋼加固法。加固特點:在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的四角包以型鋼的一種加固方法、受力可靠，施工簡介，但是維護(hù)費(fèi)用較高。試用范圍:梁、柱、屋(橋)架。

(3)預(yù)應(yīng)力加固法。加固特點:采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿、鋼絞線或型鋼撐桿的加固方法。但是在運(yùn)用此方法上要有嚴(yán)格的溫度要求，而且需要采取一定的防護(hù)措施。試用范圍:梁、柱、屋(橋)架。

(4)增設(shè)支點加固方法。加固特點:通過增設(shè)支點，較小結(jié)構(gòu)的跨度和內(nèi)力，從而提高承載力的方法。該方法受力明確，且效果明顯。加固特點:通過增設(shè)支點，較小結(jié)構(gòu)的跨度和內(nèi)力，從而提高承載力的方法。該方法受力明確，且效果明顯。試用范圍:板、梁、桁、架。

(5)粘鋼加固法。加固特點:用結(jié)構(gòu)膠把鋼板粘貼在構(gòu)件外部以提高結(jié)構(gòu)承載力和滿足正常使用的加固方法。施工工藝簡單、速度快，對生產(chǎn)和生活影響小。要求環(huán)境溫度不超過60℃、相對濕度不超過70%及無化學(xué)腐蝕的使用條件，否則應(yīng)應(yīng)應(yīng)采取有效防護(hù)措施，對混凝土強(qiáng)度等級低于C15的構(gòu)件不宜采用。試用范圍:板、梁、墻、屋(桁)、架。

(6)碳纖維加固法。加固特點:利用樹脂膠結(jié)材料將碳纖維布或碳纖維板粘貼于構(gòu)件表面，從而提高結(jié)構(gòu)承載力的加固方法。材料輕質(zhì)高強(qiáng)、施工方便，適用面廣要求環(huán)境溫度不超過60℃，否則應(yīng)采取有效防護(hù)措施，對棍凝土強(qiáng)度等級低于C15的構(gòu)件不宜采用。試用范圍:板、梁、墻、屋(桁)、架。

篇（5）

中國自秦以來就是一個統(tǒng)一的多民族國家，但每個民族因其所處的地理環(huán)境、歷史條件和文化背景的不同，都有著自己獨(dú)特的醫(yī)藥創(chuàng)造和積累，從而形成了豐富多彩又各具特色體系的傳統(tǒng)醫(yī)藥，并以各種文字記載或口耳相傳等方式傳承至今，即為醫(yī)藥文獻(xiàn)。卷帙浩繁的民族醫(yī)藥文獻(xiàn)是民族醫(yī)藥文化最重要的組成部分，它不只是研究醫(yī)藥本身，同時也是傳承民族文化、維系民族精神的重要根脈，是中華民族發(fā)展的歷史見證。鑿?fù)ㄓ朴茣r空隧道，我們再來研究這些往圣先賢們留下的寶貴醫(yī)藥文獻(xiàn)，它仍然是我們推進(jìn)社會發(fā)展的“價值客體”。

一、民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)的涵義

（一）民族醫(yī)藥古籍的界定

少數(shù)民族醫(yī)藥簡稱民族醫(yī)藥，該名詞出現(xiàn)的時間并不太長。民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)是指中國55個少數(shù)民族在歷史上形成的古代書冊、文獻(xiàn)典籍和口碑古籍及碑刻銘文等醫(yī)藥文獻(xiàn)。

我國各少數(shù)民族古籍存世情況有很大的差異，所以少數(shù)民族古籍的含義比漢族古籍要寬泛，界定的時間范圍也有所不同。1984年，國務(wù)院對少數(shù)民族古籍范圍作了詳細(xì)的界定：少數(shù)民族古籍，包括有文字類和無文字類。其時間范疇與漢文古籍一樣以1911年為下限，但“因族而異”，部分可延伸到1949年。少數(shù)民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)和現(xiàn)代文獻(xiàn)的劃分，其時間范圍的界定可參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也就是說，根據(jù)各民族的實際情況，有的民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)可以定到1949年以前。

（二）民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)的分類

民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)是各少數(shù)民族醫(yī)藥歷史的記錄者和見證者，從目前發(fā)掘整理的情況來看，大致可分為以下兩類：

其一，有文字記載的古籍文獻(xiàn)。這類民族醫(yī)藥文獻(xiàn)相當(dāng)多。它們有的刻于戈蘭樹的葉片上，被稱為貝葉經(jīng)；隨著造紙業(yè)的發(fā)展，又出現(xiàn)了紙板經(jīng)、手抄本、印刷本等載體形式。

其二，沒有文字記載的口碑古籍。沒有文字的少數(shù)民族對本民族醫(yī)藥文化的繼承和發(fā)展如侗族歌謠所唱“古人講，老人談，一代一代往下傳。”這些口傳史料就成為少數(shù)民族豐厚的口碑文獻(xiàn)，即口碑古籍，也有人稱之為“口承民族醫(yī)藥學(xué)”。這些民族的醫(yī)藥學(xué)雖無典籍可循，但民間多有流傳。然而這些口碑古籍正在不斷流失和消亡。近幾年來經(jīng)過不斷的搶救、發(fā)掘，我們用漢文表述其醫(yī)藥學(xué)理論和經(jīng)驗，整理出版了一些民族醫(yī)藥學(xué)的奠基性著作。

二、開展民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)研究的必要性

（一）開展民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)研究的背景條件

黨和政府高度重視中醫(yī)藥和民族醫(yī)藥的發(fā)展，《中華人民共和國中醫(yī)藥條例》為保護(hù)、發(fā)展中醫(yī)藥和民族醫(yī)藥提供了有力的法律保障。2007年12月，由國家中醫(yī)藥管理局、國家民委、衛(wèi)生部、國家發(fā)改委等11個部委聯(lián)合制定的《關(guān)于切實加強(qiáng)民族醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出了發(fā)展民族醫(yī)藥的重要性和指導(dǎo)性，為民族醫(yī)藥的發(fā)展指明了方向。隨著中央西部大開發(fā)戰(zhàn)略決策的進(jìn)一步實施，民族醫(yī)藥研究漸成熱點，民族醫(yī)藥迎來了又一個發(fā)展的春天，民族醫(yī)藥的發(fā)展已成為時代的要求。

民族醫(yī)藥的學(xué)術(shù)發(fā)展不能拋開文獻(xiàn)，而且必須依賴文獻(xiàn)的支持。由于受各種自然和人為因素的影響，少數(shù)民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)損毀現(xiàn)象比較普遍，再加上流失、流傳錯漏以及持有人秘而不傳等原因，少數(shù)民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)存世數(shù)量較少。并且，隨著民族傳統(tǒng)醫(yī)藥文化的變遷和現(xiàn)代醫(yī)藥的迅速推廣，為數(shù)不多的傳統(tǒng)名老民族醫(yī)相繼逝世，后繼無人情況日益嚴(yán)重，如不及時開展和高度重視少數(shù)民族醫(yī)藥文獻(xiàn)的收集和研究工作，少數(shù)民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)將更多的成為“研究者構(gòu)想的影像”，而不是它本身。

（二）民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)開發(fā)利用現(xiàn)狀和前景

民族醫(yī)藥事業(yè)在各級政府的大力扶持下，得到了迅速發(fā)展。80年代初，國家民委成立了第一個搶救、保護(hù)少數(shù)民族古籍機(jī)構(gòu)――全國少數(shù)民族古籍出版規(guī)劃小組。在其領(lǐng)導(dǎo)下中國大部分省（自治區(qū)、直轄市），自治州、地、盟建立了民族古籍整理與研究機(jī)構(gòu)，一些民族院校和民族地區(qū)先后建立了古籍研究所。作為少數(shù)民族古籍整理研究工作重要組成部分的民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)的整理工作也取得了突破性進(jìn)展。不僅搶救了大量的民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)，還公開出版一些有價值、有影響力的少數(shù)民族醫(yī)藥文獻(xiàn)精品。2010年7月，國家中醫(yī)藥管理局在廣西召開民族醫(yī)藥文獻(xiàn)整理和適宜技術(shù)篩選推廣項目啟動會，國家將投入7480萬元建成民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、《全國民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)總目》、出版150部民族醫(yī)藥文獻(xiàn)、篩選推廣140項民族醫(yī)藥適宜技術(shù)。這是迄今為止中央財政投入經(jīng)費(fèi)強(qiáng)度最大、直接用于民族醫(yī)藥文獻(xiàn)整理及適宜技術(shù)篩選推廣的公共衛(wèi)生專項資金項目。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代電子、計算機(jī)、通訊、復(fù)印、聲像、光學(xué)、視聽等技術(shù)以及圖書的各種保護(hù)技術(shù)極大地促進(jìn)了古籍文獻(xiàn)的搶救、保護(hù)及開發(fā)利用工作，從根本上解決了古籍文獻(xiàn)的永久性保存問題。例如我們可以采用復(fù)印、拍攝、電腦照排等現(xiàn)代化手段，把瀕臨消亡的少數(shù)民族古籍盡快搶救、保護(hù)起來。為了更好地發(fā)揮民族醫(yī)藥古籍的作用，我們應(yīng)借助現(xiàn)代化信息服務(wù)的主體――計算機(jī)數(shù)據(jù)庫強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能，對古籍文獻(xiàn)進(jìn)行數(shù)字化建設(shè)，從而達(dá)到資源共知、共建、共享的目的。

三、民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)研究價值

（一）總結(jié)歷史經(jīng)驗，弘揚(yáng)民族文化

民族醫(yī)藥文化深深植根于該民族的文化土壤，有其獨(dú)特而深厚的歷史和文化內(nèi)涵，并與本地特有的哲學(xué)、宗教、教育、風(fēng)俗民情、民族遷徙、地理沿革和氣候特點等密切相關(guān)。從某種意義上來說，一部民族醫(yī)藥發(fā)展史，就是一部民族發(fā)展史的縮影，對于了解本地區(qū)民族發(fā)展沿革和社會發(fā)展起著非常重要的作用。民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)是民族醫(yī)藥文化最重要的組成部分，它不只是研究醫(yī)藥本身，同時也是傳承和弘揚(yáng)民族文化、維系民族精神的重要根脈，是中華民族發(fā)展的歷史見證。

（二）加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，構(gòu)建和諧社會

民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)是各少數(shù)民族歷史文化的積淀，是各民族傳統(tǒng)文化的瑰寶，是一個國家文化軟實力的重要體現(xiàn)，因此發(fā)展民族醫(yī)藥，深入發(fā)掘和整理民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)，不僅僅是一個醫(yī)療和學(xué)術(shù)問題，而且是一個保護(hù)民族自尊、尊重民族感情、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的政治問題，這種影響比任何理論宣傳顯得更直接、深刻而持久。

（三）加快整理步伐，提高學(xué)術(shù)水平

根據(jù)現(xiàn)階段民族醫(yī)藥古籍發(fā)掘整理的情況看，有些有文字記載的民族醫(yī)藥，上升到了學(xué)科的水平，建立了完整的醫(yī)學(xué)理論體系，如藏醫(yī)藥、蒙醫(yī)藥、維吾爾醫(yī)藥、傣醫(yī)藥和壯醫(yī)藥等。有些民族醫(yī)藥雖具有豐富的醫(yī)療經(jīng)驗和一定的理論體系，但理論體系尚不夠完整，需通過進(jìn)一步整理使其完整化，將來能上升到學(xué)科水平，屬于這一類型的有苗醫(yī)藥、彝醫(yī)藥、侗醫(yī)藥、土家醫(yī)藥和朝醫(yī)藥等。通過對這些民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)的收集和整理，對其內(nèi)涵做更深入的研究，總結(jié)出一些有規(guī)律性的、理論化的、有實用價值的東西，并將最新研究成果以現(xiàn)代出版物的形式呈現(xiàn)給世人，從而使民族醫(yī)藥學(xué)術(shù)理論水平上升到更高的層次。

（四）發(fā)揚(yáng)民族醫(yī)技，維護(hù)人類健康

隨著現(xiàn)代醫(yī)藥學(xué)的發(fā)展，一個回歸自然、熱衷傳統(tǒng)療法、崇尚天然藥物的潮流給我國民族醫(yī)藥的發(fā)展提供了新的良機(jī)。民族傳統(tǒng)醫(yī)藥以其對某些疾病確切的療效、獨(dú)特的診療技法和眾多的驗方秘方，受到人們的信賴，逐漸成為醫(yī)藥界關(guān)注的一個熱點。對民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)進(jìn)行發(fā)掘利用，是當(dāng)前振興民族醫(yī)藥的大勢所需，是人類追求更自然、更健康、更和諧的醫(yī)療保健所需。民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)中記錄了大量醫(yī)藥資源、診療技法、用藥經(jīng)驗，對其進(jìn)行整理研究，不僅能為人類健康謀福祉，還可以促進(jìn)祖國的醫(yī)療保健事業(yè)，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

（五）合理開發(fā)利用，推動地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)作為一種可開發(fā)的資源，不僅是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要載體，而且具備了可供市場開發(fā)的經(jīng)濟(jì)要素，具有經(jīng)濟(jì)價值。目前一些民族院校和民族藥物研究所等相關(guān)機(jī)構(gòu)，從民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)，包括口碑古籍文獻(xiàn)的整理和研究中，發(fā)現(xiàn)了一些有效的預(yù)防和治療疾病的方劑和藥物，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段將其開發(fā)出來，投入市場，不僅能廣泛服務(wù)于人民群眾的健康，還能創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益。在、云南、貴州、廣西等省的許多少數(shù)民族聚居區(qū)，民族方劑和新藥的研發(fā)已成為當(dāng)?shù)匦碌慕?jīng)濟(jì)增長點，甚至成為某些地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，這都離不開民族古籍文獻(xiàn)資源的有力支撐，從而證明了民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)資源有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)增值優(yōu)勢，對其進(jìn)行合理開發(fā)利用，必能帶動地方醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)語

民族醫(yī)藥古籍的開發(fā)利用，不但為民族醫(yī)藥學(xué)史的研究提供了翔實可靠的文獻(xiàn)依據(jù)，而且能夠憑此借鑒古代少數(shù)民族醫(yī)術(shù)，提高少數(shù)民族地區(qū)的醫(yī)療保健水平。對民族醫(yī)藥古籍的進(jìn)一步研究開發(fā)，還可為社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)添磚加瓦。因此，無論從哪方面來說，民族醫(yī)藥古籍文獻(xiàn)都有其存在和延續(xù)的重要價值，值得重視和研究。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張新紅.我國西部民族古籍的開發(fā)利用研究[J].貴州民族研究，2013.

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1.1靜態(tài)掃描加速技術(shù)

1）對于雙回線或多回線、并列運(yùn)行的變壓器等，在掃描時無論是單重故障還是多重故障，均只枚舉一次；

2）使用拓?fù)浞治龉δ?，快捷地找出同塔雙回線路，以及同一發(fā)電機(jī)組的出口變壓器；

3）優(yōu)化元件切除方案，生成校核元件列表，只生成一次節(jié)點導(dǎo)納陣，優(yōu)化了靜態(tài)掃描計算流程；

4）使用改進(jìn)PQ分解法，并用合并小支路的形式提流計算收斂性和計算速度。

1.2動態(tài)掃描加速技術(shù)

按故障的嚴(yán)重程度對故障的計算順序進(jìn)行排序，優(yōu)先計算較嚴(yán)重的故障。若計算結(jié)果顯示穩(wěn)定，則自動認(rèn)為該元件發(fā)生較輕的故障也能保持穩(wěn)定，而不再對較輕故障進(jìn)行校核，從而減少動態(tài)掃描計算量。動態(tài)故障優(yōu)先級見表2所示。優(yōu)先級1表示故障后果最嚴(yán)重，優(yōu)先級9表示故障后果最輕微。動態(tài)掃描時從優(yōu)先級為1的故障開始。

2應(yīng)用測試

本系統(tǒng)已在江西電力調(diào)度控制中心投入運(yùn)行。使用本系統(tǒng)對江西電網(wǎng)2014年夏大方式進(jìn)行分析，對220kV及以上電網(wǎng)進(jìn)行靜態(tài)和動態(tài)全故障掃描。故障元件范圍是江西省內(nèi)220kV及以上電網(wǎng)元件，分區(qū)選擇江西省內(nèi)全部13個分區(qū)，電壓等級選擇220kV、500kV。越限元件范圍與故障范圍相同。

2.1靜態(tài)全故障掃描

靜態(tài)故障類型選擇N-1和同桿并架故障掃描。結(jié)果顯示，靜態(tài)掃描故障總數(shù)760個，導(dǎo)致越限的故障11個，其中導(dǎo)致母線電壓越下限的故障1個，導(dǎo)致線路過載的故障1個，導(dǎo)致變壓器過載的故障9個。靜態(tài)掃描結(jié)果詳細(xì)列出了11個導(dǎo)致越限的故障信息，包括切除元件列表和越限元件及越限量。用戶可以在地理圖中選擇相應(yīng)的故障作業(yè)號查看潮流結(jié)果。

2.2動態(tài)全故障掃描

動態(tài)故障類型選擇線路三相短路、單相接地重合閘成功、同桿雙回或多回異名相故障。根據(jù)計算設(shè)置，本次掃描自動生成3202次故障，結(jié)果表中列出2168次故障暫穩(wěn)計算結(jié)果，有1034次故障根據(jù)動態(tài)掃描加速技術(shù)省略計算。在有暫穩(wěn)計算結(jié)果的故障中，導(dǎo)致功角失穩(wěn)的有85個，導(dǎo)致電壓失穩(wěn)的有420個。

2.3計算結(jié)果分析

該系統(tǒng)計算過程迅速，結(jié)果準(zhǔn)確。該次應(yīng)用在臺式計算機(jī)上完成，CPU是intel酷睿2.93GHz，內(nèi)存2G。在進(jìn)行江西220kV及以上電網(wǎng)靜態(tài)全故障掃描時，僅需5~7min即可完成。完成江西220kV及以上電網(wǎng)線路三相故障動態(tài)掃描需要約22h。通過抽樣對比可以驗證該系統(tǒng)的計算結(jié)果與PSASP是一致的。

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那么，如何在義務(wù)教育階段的數(shù)學(xué)課程中突出體現(xiàn)基礎(chǔ)性、普及性和發(fā)展性呢？筆者認(rèn)為，課堂的鼓勵性評價有著至關(guān)重要的作用。

1.鼓勵性評價的效應(yīng)

新課標(biāo)明確指出："評價的主要目的是為了全面了解學(xué)生的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)歷程，激勵學(xué)生的學(xué)習(xí)和改進(jìn)教師的教學(xué)，不僅要關(guān)注學(xué)生數(shù)學(xué)的結(jié)果，更要關(guān)注他們在數(shù)學(xué)活動中所表現(xiàn)出來的情感與態(tài)度、幫助學(xué)生認(rèn)識自我，建立信心"。我曾以兩組學(xué)生進(jìn)行實驗，對第一組學(xué)生只告訴他們盡量做好；對第二組學(xué)生則不斷地對他們做的結(jié)果作出鼓勵性評價。結(jié)果表明第二組比第一組正確率高了15.3%，完成作業(yè)速度也相對快些。這個例子告訴我們：鼓勵性評價信息反饋，對學(xué)生的行為活動有著重要的激勵作用?？梢?，在教學(xué)中教師要多創(chuàng)設(shè)讓學(xué)生表現(xiàn)自我的機(jī)會，對學(xué)生反饋過來的信息不失時機(jī)地給予引導(dǎo)、肯定和鼓勵，使之不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的自信心和力量去獲得不斷的成功，而成功又能使人愉悅、自信、具有強(qiáng)烈的激勵作用。這就是"鼓勵"所產(chǎn)生的良性循環(huán)效應(yīng)。

2.鼓勵性評價的的時機(jī)

鼓勵性評價的的時機(jī)的掌握是決定鼓勵在教學(xué)中的作用和效果的關(guān)鍵，它的要求是：

2.1 在發(fā)問中鼓勵。課堂教學(xué)中，應(yīng)多鼓勵發(fā)問，因為學(xué)生的發(fā)問是思考了的結(jié)果，而教師的提問只是為了使學(xué)生思考。所以，學(xué)生的發(fā)問比學(xué)生的答問更值得教師們的重視和表揚(yáng)。如教學(xué)"分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)"時，讓三位學(xué)生上臺按老師要求去分"月餅"。甲生分去13，乙生分去26，丙生分去39。不等"月餅"分完，下面已是一片"分得一樣多"、"相等"的聲音。這時有學(xué)生發(fā)問："老師！怎么會一樣多呢？這三個分?jǐn)?shù)的分子、分母都不相同呀？"我抓住這一極好的鼓勵時機(jī)對學(xué)生的發(fā)問予以積極鼓勵的評價，進(jìn)而促使這位學(xué)生進(jìn)一步去思維去探索新知識。

2.2 在創(chuàng)造中鼓勵。創(chuàng)造性是課堂教學(xué)的精髓。我們不但要提倡創(chuàng)造性地教，而且更要鼓勵學(xué)生創(chuàng)造性地學(xué)，重視首創(chuàng)精神的培養(yǎng)，要及時肯定創(chuàng)新苗頭。創(chuàng)造教育指出：要促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)造能力的發(fā)展，可采取激勵辦法來促使學(xué)生思維靈活地從各種不同角度，去觀察分析認(rèn)識客觀事物，積極主動地去尋找最佳的獨(dú)創(chuàng)的解決問題的方法。如我曾用"9+9+9+9+9+5=？"這道題來測試學(xué)生的解題策略。我把學(xué)生列的算式都一一地板書出來并及時地給予評價：①9×5+5； ②9×6-4；③ 10×5；④5 ×6+4×5。 我特別表揚(yáng)了持第3種算法的同學(xué)。這樣及時予發(fā)鼓勵性評價，有利于學(xué)生創(chuàng)造性思維的發(fā)展。

2.3 在挫折中鼓勵。教學(xué)實踐證明：當(dāng)學(xué)生學(xué)習(xí)有困難時，就會出現(xiàn)某種失誤的挫折，此時教師所要講究的接觸方式就是及時鼓勵。只有鼓勵才能幫助學(xué)生轉(zhuǎn)化"失敗者"的心態(tài)，使之盡快在克服挫折中獲得重新成功的勇氣和力量。如在教學(xué)"能被3整除的數(shù)時，課前讓全班學(xué)生與教師進(jìn)行口頭判斷比賽，由于學(xué)生受"能被2和5整除的數(shù)"特征負(fù)遷移影響，把個位上是3、6、9的數(shù)誤判為能被3整除。這樣有意讓學(xué)生判斷失誤，在學(xué)習(xí)挫折中產(chǎn)生疑問，此時老師的鼓勵不但激起學(xué)生探求新知的熱情，而且使學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能得到不斷開發(fā)以至學(xué)習(xí)的成功。

3.鼓勵性評價的方式

根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容和不同的學(xué)生，即不同的對象，教師采用恰當(dāng)?shù)墓膭钚栽u價至關(guān)重要。鼓勵性評價應(yīng)注意從正面肯定學(xué)生知道什么，掌握了什么，善于發(fā)現(xiàn)學(xué)生的每一點變化，使其感到成功的喜悅，從而不斷增強(qiáng)自信心，要注意從學(xué)生的現(xiàn)實背景出發(fā)，創(chuàng)設(shè)問題情境，讓學(xué)生去發(fā)現(xiàn)問題，鼓勵學(xué)生用自己的方式解決問題，陳述自己的觀點，教師鼓勵要恰當(dāng)，指導(dǎo)應(yīng)到位，但不能越位，要防止"過濫夸獎"，"過頭夸獎"。 鼓勵的方式是多種多樣的，下面就以常用的語言鼓勵法、體態(tài)鼓勵法和評語激勵法為例，加以略述。

3.1 語言鼓勵法：即針對不同學(xué)生不同的問題情境，通過口頭給予肯定和表揚(yáng)。鼓勵語言應(yīng)明確、靈活有層次性。對一般性問題解答正確，可用"對！""不錯！"等肯定語言；對稍難問題，報之以"很不錯！"、"很棒！"面對有一定難度的問題，或有創(chuàng)新的解答，則以"非常好！""真聰明！""真了不起！"等溢于言表的語言給以夸獎。語言鼓勵評價必須嚴(yán)防隨意生、過獎性，要注意多變的激勵語言與體勢語言協(xié)同，以提高激勵的感召力和穿透力。

3.2 體勢鼓勵法。即運(yùn)用教師的體勢語言對學(xué)生的解題、課堂表現(xiàn)、作業(yè)……予以肯定和表揚(yáng)、獎勵。常用的方法是：一般性肯定激勵（輕輕地點點頭，微微地"笑一笑，或走近學(xué)生身邊，親妮地摸摸頭……"和突出懷激勵（伸出大拇指夸獎，在全班同學(xué)面前，帶頭鼓掌……）。由于體勢鼓勵常有從內(nèi)心發(fā)出之感，往往比語言激勵更有感召力和表現(xiàn)力，教師應(yīng)很好掌握，但無論是面部表情還是手勢語言，體勢語言，都應(yīng)注意自然、真誠、和諧，恰如其分，切忌虛偽、造作。

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0引言

地震災(zāi)害是人類面臨的嚴(yán)重自然災(zāi)害之一。地震具有突發(fā)性特點，至今可預(yù)報性仍然很低。強(qiáng)烈地震常造成人身和財產(chǎn)的巨大損失。我國屬地震多發(fā)國家，特別是近年來地震活動頻繁，一些特大地震已經(jīng)給人類社會帶來了不可估量的損失，這就迫使工程人員不得不去深入研究土木工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計理論和方法，最大限度地減少地震給人們帶來的影響。

抗震加固是對未進(jìn)行抗震設(shè)防或已進(jìn)行抗震設(shè)防但達(dá)不到設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的建筑物，進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和提高其抗震力的措施。建筑結(jié)構(gòu)加固方法隨著經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)水平和人們觀念的發(fā)展而發(fā)展，但有些構(gòu)件加固方法（如加大截面法）將使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的剛度發(fā)生變化，從而引起結(jié)構(gòu)動力特性、構(gòu)件內(nèi)力的變化以及剛度軟弱層和強(qiáng)度薄弱層的出現(xiàn)，而這些變化對結(jié)構(gòu)承載力及彈塑性變形能力帶來的不利或有利影響，是目前的加固方法所沒有考慮的。因此對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固技術(shù)進(jìn)行論述有著重要的意義。

1 鋼筋混凝土抗震常規(guī)加固技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)抗震常規(guī)加固方法包括加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法、受彎構(gòu)件外部粘貼加固法以及其他加固方法等，每種加固方法各有其特點和適應(yīng)范圍，應(yīng)根據(jù)具體條件加以選擇。

1.1 加大截面加固法

加大截面加固法即采用增大混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的截面面積，以提高其承載力和滿足正常使用要求的一種加固方法，可廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的梁、板、柱等構(gòu)件和一般構(gòu)筑物的加固。但由于截面尺寸加大，有時受使用上限制。

1.2 外包型鋼加固法

外包鋼加固法即在混凝土構(gòu)件四周包以型鋼的加固方法（分干式和濕式兩種形式），適用于使用上不允許增大混凝土截面尺寸，而又需要大幅度地提高承載力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。當(dāng)采用化學(xué)灌漿外包鋼加固時，型鋼表面溫度不應(yīng)高于60℃；當(dāng)環(huán)境具有腐蝕性介質(zhì)時，應(yīng)有可靠的防護(hù)措施。

1.3預(yù)應(yīng)力加固法

即采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿（一般分水平拉桿、下?lián)问嚼瓧U和組合式拉桿3種）或撐桿對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后占空間小的混凝土承重結(jié)構(gòu)。此法不宜用于高溫環(huán)境下的混凝土結(jié)構(gòu)，也不適用于混凝土收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)。

2 改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法

2.1增設(shè)支點法

該方法是以減少結(jié)構(gòu)的計算跨度和變形，提高其承載力的加固方法。按支承結(jié)構(gòu)的受力性質(zhì)又分為剛性支點和彈性支點2種。畢業(yè)論文，加固方法。剛性支點法是通過支承構(gòu)件的軸心受壓將荷載直接傳給基礎(chǔ)或其它承重結(jié)構(gòu)的一種加固方法。增設(shè)支點法適用于房屋凈空不受限制的大跨度結(jié)構(gòu)加固。

2.2托梁拔柱法

該法是在不拆或少拆上部結(jié)構(gòu)的情況下拆除、更換、接長柱子的一種加固方法。按其施工方法的不同又分為有支撐托梁拔柱、無支撐托梁拔柱及雙托梁反牛腿托梁柱等方案。適用于要求房屋使用功能改變、增大空間的老廠改造等結(jié)構(gòu)加固。其中雙托梁反牛腿托梁拔柱，則適用于保留上柱的型鋼加固。

2.3 受彎構(gòu)件外部粘貼鋼板、碳纖維或其它抗拉強(qiáng)度較高的材料加固法

此法是用建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板等材料粘貼在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件表面，具有良好的共同工作性能，所占空間小、加固施工周期短、消耗材料少，其加固部位、范圍與強(qiáng)度可視設(shè)計構(gòu)造需要而定，是近幾年來新發(fā)展的加固技術(shù)。本加固法適用于承受靜力作用的一般受彎構(gòu)件，且環(huán)境溫度不應(yīng)超過60℃， 相對濕度不大于70％及無化學(xué)腐蝕的使用環(huán)境中。

3鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固新技術(shù)

3.1 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔震技術(shù)

基礎(chǔ)隔震技術(shù)是在上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震裝置，阻隔地震能量向上部結(jié)構(gòu)傳遞，從而減少結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的一種抗震技術(shù)。目前研究開發(fā)的基礎(chǔ)隔震技術(shù)主要有：疊層橡膠墊隔震、摩擦滑移隔震、滾珠及滾軸隔震、支撐式擺動隔震和混合隔震等。其中，疊層橡膠隔震支座已被廣泛應(yīng)用，具有很好的應(yīng)用前景。縱觀隔震技術(shù)的發(fā)展，可以看出近年來隔震技術(shù)有以下特點：

（1）隔震技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣，數(shù)量越來越多。隔震技術(shù)不僅在新建工程中獲得廣泛應(yīng)用，而且在現(xiàn)有建筑的加同工程中得到應(yīng)用。

（2）隔震建筑的結(jié)構(gòu)形式日趨多樣化，已從早期主要應(yīng)用于砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)展到鋼結(jié)構(gòu)、組合結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)。

（3）可供選擇的隔震裝置越來越多，新的隔震方法不斷提出，并且采用混合隔震技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。

3.2消能隔震技術(shù)

傳統(tǒng)的抗震設(shè)計方法是靠結(jié)構(gòu)的延性來耗散地震能量。但問題在于結(jié)構(gòu)受到1次強(qiáng)烈地震時，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在利用自身的延性耗散地震能量的同時，也會受到嚴(yán)重的損傷。為了解決這個矛盾，在結(jié)構(gòu)上附加各種阻尼器，通過阻尼器大量耗散地震輸入到上部結(jié)構(gòu)的能量，從而達(dá)到保護(hù)主體結(jié)構(gòu)免遭破壞的目的。常用的阻尼器有金屬屈服阻尼器（Metallic Yielding Damper）、摩擦阻尼器（Friction Damper）、黏彈性阻尼器（ViscoelasticDamper）、粘滯液體阻尼器（Viscous Fluid Damper）等。消能減震技術(shù)近年來被大量應(yīng)用在已有建筑物的抗震加固上，與傳統(tǒng)的加固技術(shù)相比主要優(yōu)勢有：

（1）施工現(xiàn)場無濕作業(yè)，基本不影響原建筑的正常使用功能；

（2）能在保持原建筑外貌不變的前提下，實現(xiàn)了提高抗震能力和改善使用功能的協(xié)調(diào)；

（3）消能效果明顯，結(jié)構(gòu)經(jīng)過合理的設(shè)計，可以滿足各種設(shè)防烈度下的抗震要求；

（4）可以有效地節(jié)約經(jīng)費(fèi)和縮短工期。

3.3 高性能鋼絲網(wǎng)復(fù)合砂漿薄層（HPFL）加固技術(shù)

高性能鋼筋網(wǎng)復(fù)合砂漿薄層（HPFL）加固混凝土結(jié)構(gòu)，是指對混凝土構(gòu)件進(jìn)行表面處理后，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，再粉抹或噴射上高性能復(fù)合砂漿，使加固層與原構(gòu)件共同工作，達(dá)到提高構(gòu)件工作性能的目的。

采用高性能水泥復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)薄層加固混凝土構(gòu)件能有效提高構(gòu)件的承載力、剛度、抗裂性和延性。畢業(yè)論文，加固方法。畢業(yè)論文，加固方法。該加固方法與碳纖維加固法相比具有施工簡單，經(jīng)濟(jì)實用的優(yōu)點，在結(jié)構(gòu)工程加固中的應(yīng)用前景十分廣闊。畢業(yè)論文，加固方法。畢業(yè)論文，加固方法。

隨著抗震技術(shù)理論的不斷發(fā)展和完善，抗震加固方法已從傳統(tǒng)的方法不斷趨向多樣化。畢業(yè)論文，加固方法。目前新發(fā)展起來的減震控制技術(shù)在工程應(yīng)用上有明顯優(yōu)勢，為建筑的抗震設(shè)計和抗震加固提供了一條嶄新的途徑，它克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)“硬碰硬”式的抗震設(shè)計方法，具有概念簡單、減震機(jī)理明確、減震效果顯著和安全可靠的特點。

參考文獻(xiàn)：

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篇（9）

中圖分類號：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

改革開放以來，我國的建筑行業(yè)取得了輝煌的發(fā)展成果，建筑施工體系不斷完善，工程質(zhì)量管理系統(tǒng)不斷成熟，施工工藝不斷得到更新，在此過程中，混凝土建筑結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)得到全面的推廣運(yùn)用。由于混凝土建筑結(jié)構(gòu)獨(dú)具的特點，因此，加強(qiáng)對鋼筋混凝土建筑加固技術(shù)的研究和探討，不僅僅是促進(jìn)整個建筑行業(yè)進(jìn)步的需要，也是促進(jìn)施工工藝革新的客觀需求，更是新時期下，堅持以人為本，建設(shè)社會主義和諧社會的重要舉措，因此，加強(qiáng)對混凝土建筑的加固技術(shù)研究，有著十分客觀的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。

二．混凝土建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的意義分析

1.這是保證混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)措施，混凝土的建筑結(jié)構(gòu)形式是最為廣泛的建筑結(jié)構(gòu)形式，但是，在設(shè)施工過程中，尚存在著一些不成熟的地方，建筑工程的后期護(hù)理也難以做到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，因此，使得建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性得不到保證，必須實施加固，保證建筑安全，提高建筑質(zhì)量。

2.這是完善混凝土加固理論的客觀要求，混凝土建筑的加固技術(shù)具有復(fù)雜性，涉及到各種法律規(guī)范，施工標(biāo)準(zhǔn)，施工的材料設(shè)備等各個方面，雖然這種技術(shù)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)廣泛運(yùn)用，但是這種技術(shù)依然不夠完善，理論不夠成熟，基本上依然處在探索階段。因此，加強(qiáng)加固技術(shù)的探討研究，有助于完善加固技術(shù)理論系統(tǒng)，有著重要的意義。

3.這是保證建筑質(zhì)量的重要舉措，現(xiàn)有建筑物及構(gòu)筑物常常因設(shè)計或施工的缺陷以及長期使用過程中的老化、破壞,甚至自然災(zāi)害造成混凝土結(jié)構(gòu)承載力不足、開裂以及抗震性能不良等，影響建筑物及構(gòu)筑物的安全和使用功能，從而不得不考慮結(jié)構(gòu)的修復(fù)加固問題。另外，結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范也幾經(jīng)變動，原有建筑物及構(gòu)筑物大部分己不滿足現(xiàn)行規(guī)范的設(shè)計要求，必然存在一定的安全隱患。

三．混凝土建筑結(jié)構(gòu)常見的加固方法探討

目前我國建筑領(lǐng)域存在的加固技術(shù)有很多，但加固技術(shù)在實施的過程中要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的具體情況與建筑結(jié)構(gòu)問題的嚴(yán)重程度而具體問題具體分析，針對不同的建筑采用不同的加固技術(shù)，制定適合建筑結(jié)構(gòu)的最佳加固方案，提高建筑工程的質(zhì)量。

1、粘滯阻尼器的應(yīng)用

粘滯阻尼器是被動控制技術(shù)中的一種消能裝置，其安裝于結(jié)構(gòu)的某一部位，易地震作用較小時阻尼器具有足夠的初始剛度，處于彈性狀態(tài)，結(jié)構(gòu)體系具有足夠的抗側(cè)向剛度，能滿足結(jié)構(gòu)正常使用要求。當(dāng)出現(xiàn)中、大地震時，隨著結(jié)構(gòu)側(cè)向變形的增大，阻尼器進(jìn)入彈塑性狀態(tài)，并且迅速衰減結(jié)構(gòu)的位移、速度、加速度等動力反應(yīng)，從而確保主體結(jié)構(gòu)在強(qiáng)地震作用下的安全使用。但是要注意一些細(xì)節(jié)問題。

（一）與阻尼器設(shè)備相連的梁柱的抗震等級需提高一級，以保證此部位最后進(jìn)入塑性。

（二）需考慮結(jié)構(gòu)的地震力可以傳遞給阻尼器，則運(yùn)用PKPM設(shè)計時結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足剛性隔板假定。

（三）阻尼器的輸出力是單方向的，需在垂直輸出力方向設(shè)置限位裝置。

2、置換混凝土加固法

當(dāng)鋼筋混凝土的建筑發(fā)生強(qiáng)度弱化，或者梁，柱等構(gòu)件受到腐蝕，火災(zāi)，雨水，風(fēng)吹，日曬等多方面的侵蝕，建筑結(jié)構(gòu)的耐久性大幅度降低，混凝土出現(xiàn)斑駁，開裂時候，可以使用置換混凝土加固法。要做好支頂措施，保證原有構(gòu)件的安全穩(wěn)定，也使得混凝土的置換工作處于卸荷的狀態(tài)進(jìn)行，增強(qiáng)加固效果，增強(qiáng)構(gòu)件的負(fù)載承重能力。同時，要對原有的混凝土采取科學(xué)方法剔除，并做好清理工作。這種方式可以大規(guī)模操作，但是，原有的混凝土剔除難度大，很容易對建筑物原有構(gòu)件造成損壞。施工時候一定要仔細(xì)，嚴(yán)格執(zhí)行各種操作標(biāo)準(zhǔn)。同時，可以采用一些先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，提高施工的效率。

3、預(yù)應(yīng)力加固法

預(yù)應(yīng)力加固方法是通過外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿對鋼筋混凝土建筑施工達(dá)到加固目的的方法，在施工過程中，不斷增加預(yù)應(yīng)力迫使鋼拉桿和其他的型鋼撐桿受到壓力，對原有建筑物結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生影響甚至是改變，從而大幅度的降低了原有建筑物的應(yīng)力水平?？梢院芎玫南龖?yīng)力應(yīng)變滯后的難題。這種加固方法同時擁有加固功能，卸載功能，改變應(yīng)力結(jié)構(gòu)分布的功能，可以應(yīng)用于大規(guī)模，大跨度的大型鋼筋混凝土建筑加固施工，這種方法雖然增加了施加預(yù)應(yīng)力的機(jī)械設(shè)備，但是，這種加固方法加固效果穩(wěn)定，且總體成本相對較低，具有很大的優(yōu)勢。

4、外包鋼加固法

在對鋼筋混凝土建筑加固時候，外包鋼加固方法是其中重要的方法之一。通過將建筑物的構(gòu)件外部四角或者是兩個角包上型鋼，達(dá)到加固的目的。這種方法工作量很小，操作簡單，而且加固的效果相對很穩(wěn)定，因此，是一種廣泛應(yīng)用的常規(guī)加固方法。在這種加固方法施工時候，要保證原有的建筑物構(gòu)件的截面尺寸不能變大。

5、繞絲加固法

在使用繞絲加固法對鋼筋混凝土建筑物實施加固時候，一般都通過將退火鋼絲纏到將要加固的建筑物構(gòu)件上，使得原建筑物構(gòu)架的混凝土被約束，使得建筑物的極限承載力和建筑物的延性得到提高。這是一種補(bǔ)強(qiáng)加固的施工方法，其最主要的目的是要提高建筑物構(gòu)件的位移延性。使用繞絲加固法對建筑物構(gòu)件實施加固之后，自重會比較小，構(gòu)件的尺寸和相關(guān)的截面沒有太明顯的變化，對施工的環(huán)境要求也不高，但是，這種方法有著最大的缺陷，那就是通過施工后，加固的效果不太明顯，尤其是矩形截面的鋼筋混凝土的構(gòu)件承載力難以得到顯著的提高。

四、混凝土建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展趨勢展望

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋼筋混凝土加固技術(shù)出現(xiàn)了一些新的趨勢，主要有幾個表現(xiàn)。

1、纖維復(fù)合材料加固法

纖維復(fù)合材料加固法顯著地顯現(xiàn)出其優(yōu)勢，得到了廣泛的實際應(yīng)用。尤其是粘貼纖維加固法較成熟，應(yīng)用也比預(yù)應(yīng)力纖維加固法及嵌入式纖維加固法廣泛。根據(jù)研究現(xiàn)狀，這三種纖維加固方法有待解決的共同問題主要有以下幾方面:纖維材料加固構(gòu)件的長期受力性能的深入研究； 纖維材料對節(jié)點加固性能的研究；用纖維加固的結(jié)構(gòu)在較高溫度下強(qiáng)度嚴(yán)重退化，如何改進(jìn)加固材料性能和加固構(gòu)件的防火耐溫措施是有待研究的課題； 加強(qiáng)非碳纖維材料加固構(gòu)件的試驗及理論研究；如何簡化施工工藝，加強(qiáng)質(zhì)量保證，降低工程造價是一件十分緊迫的事情。

2、鋼絲網(wǎng)復(fù)合砂漿加固法

從用鋼絲網(wǎng)復(fù)合砂漿加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，雖然已有多年的研究歷史，但在土木工程中的應(yīng)用仍處于開創(chuàng)性研究階段，國內(nèi)在這方面的研究更屬剛起步。但用無機(jī)復(fù)合砂漿(或水泥砂漿)粘貼鋼絲網(wǎng)加固鋼筋混凝土構(gòu)件的方法，比起用有機(jī)膠做粘結(jié)劑的方法有其獨(dú)有的優(yōu)勢，其應(yīng)用前景較好。

五，結(jié)束語

混凝土建筑結(jié)構(gòu)是目前最為廣泛運(yùn)用的建筑結(jié)構(gòu)之一，既關(guān)系到整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又關(guān)系到居民生活方式的改變和生活質(zhì)量的提高，因此，通過加固技術(shù)的研究，在建設(shè)施工過程中，充分考慮到各種項目工程的實際情況，根據(jù)不同的建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件特點，科學(xué)制定施工方案，合理選擇加固方法，嚴(yán)格遵守各種施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，采用先進(jìn)科技和先進(jìn)施工工藝，促進(jìn)加固施工的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，提高整個鋼筋混凝土建筑的加固效果，增強(qiáng)其穩(wěn)定性和安全性。

參考文獻(xiàn)：

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篇（10）

1981年，項劍鋒從中國建筑科學(xué)研究院第一屆研究生班畢業(yè)，獲得了碩士學(xué)位。在研究生學(xué)習(xí)期間，他刻苦鉆研，對現(xiàn)行規(guī)范中一些不合理的計算方法進(jìn)行了深入研究，提出了《部分預(yù)應(yīng)力梁開裂以后截面應(yīng)變和剛度的直接計算法――雙折線法》。分配到浙江省建科院工作后，他研制了“預(yù)應(yīng)力帶翼圓孔板疊合板”、“預(yù)應(yīng)力帶肋板疊合板”和“V級鋼配筋的雙匚形空腹組合框架梁”等新結(jié)構(gòu)，這項技術(shù)獲得了“1987年度浙江省科技進(jìn)步”四等獎。

科學(xué)是永無止境的，他總是在探索中不斷創(chuàng)新，從不畏懼困難。為了克服我國加固規(guī)范中以低強(qiáng)鋼筋作為補(bǔ)強(qiáng)拉桿的傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力加固法的一系列缺點，1988年他創(chuàng)造了用光面高強(qiáng)鋼絞線作為補(bǔ)強(qiáng)拉桿的“鋼筋砼大梁高強(qiáng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力加固法”。該技術(shù)于1994年在上海舉辦的“94江、浙、滬城鄉(xiāng)建設(shè)新產(chǎn)品、新技術(shù)展示會”上榮獲金獎。當(dāng)無粘結(jié)鋼絞線面市以后，他又用它取代光面高強(qiáng)鋼絞線，并將應(yīng)用范圍擴(kuò)大到樓面板加固和拔柱、拆墻、斷梁、減小梁截面高度等高難度的改造加固工程中，創(chuàng)造了一套較完整的“無粘結(jié)鋼絞線預(yù)應(yīng)力加固改造技術(shù)”。該技術(shù)于2006年1月份通過浙江省建設(shè)廳組織的專家鑒定委員會鑒定，專家們一致認(rèn)為該項技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中“無粘結(jié)鋼絞線體外預(yù)應(yīng)力加固法”已被建設(shè)部納入我國混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范的修訂稿中。

1995年，項劍鋒創(chuàng)造了“底層圈梁輪番頂升糾傾法”，成功地糾傾了2座八層磚混樓房，論文已被收入《中國建設(shè)科技文庫》。他還創(chuàng)造了截樁糾傾法，成功地糾傾了三座采用樁基的七層樓房。項劍鋒還將加固工程中使用的錨桿靜壓樁技術(shù)大面積應(yīng)用到新建的多層房屋工程中，以取代傳統(tǒng)的砼灌注樁。