序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇大氣環(huán)境保護論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

在寫環(huán)境管理方面的論文的時候，一般會圍繞著山、水以及國家政策來寫。早環(huán)境管理中，最重要的就是環(huán)境保護。一直以來，我國都很注意環(huán)境保護這一方面，也一直在不斷采取新的措施來保護環(huán)境，并且在嘗試中不停的改進。而環(huán)境保護也分很多方面，包括水環(huán)境、大氣環(huán)境、植物環(huán)境保護等等，在這之中最重要的可以說是水環(huán)境保護。

水一直都是人們賴以生存的重要因素，人們?nèi)粘Ｉ钪幸人?，刷牙、洗臉、做法等都需要水，其他的動植物也要依靠水才能生存。根?jù)科學(xué)的實驗，我們可以知道人在完全不可以喝水的情況下，最長的生存時間也不過是七天而已，但是如果是在不吃飯能喝水的情況下，人們的生存時間可以達到不能喝水的兩倍以上。這種簡單的對比，就表現(xiàn)出了水對于人們生存的重要意義，提醒人們必須要保護水環(huán)境。保護水環(huán)境不是單純的治理污水，同時也要做到節(jié)水、防水燈多方面。

在保護水環(huán)境方面，“五水共治”就是一個非常好的方針和策略，所以我們需要對他有一個比較全方位的了解。所以研究環(huán)境管理在五水共治的實施中的理論運用就變得很重要了。

在論文寫作時，不可以單純的圍繞理論來寫，要結(jié)合國家政策在各個省市實行的效果來進行分析?！拔逅仓巍敝饕ㄖ挝鬯⒎篮樗?、排澇水、保供水、抓節(jié)水這五項，它的主要實施地區(qū)就是浙江省。所以在進行文章寫作的時候一定要了解浙江省在實施“五水共治”之后，對該省的環(huán)境保護帶來了怎樣的改變，然后根據(jù)這些改變對這項措施進行分析。

篇（2）

自然環(huán)境是人們生存的客觀世界，其中主要包含著空氣、水和生物等，人們在工作和生活中為了獲得更好的生存條件采用了各種不同的方式對這個客觀世界進行了改造。但是在這個改造的過程中使得自然環(huán)境發(fā)生了很大的變化，自然環(huán)境出現(xiàn)了嚴重破壞的情況，其中受到影響最嚴重的是環(huán)境污染問題。環(huán)境污染現(xiàn)在越來越嚴重，這和人們在發(fā)展經(jīng)濟的過程中對環(huán)境保護問題沒有進行重視是有很大的關(guān)系的。大氣環(huán)境監(jiān)測可以通過數(shù)據(jù)對大氣環(huán)境質(zhì)量進行掌握，同時也能更好的找到環(huán)境保護和改良的措施。現(xiàn)在，人們對大氣環(huán)境質(zhì)量狀況越來越重視，因此，保證大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量是非常重要的。

1 環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作的涵義

在環(huán)境監(jiān)測中，大氣環(huán)境監(jiān)測是重要的組成部分，因此環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的工作內(nèi)涵在一定意義上就是大氣環(huán)境監(jiān)測的工作內(nèi)涵。環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證是為了更好的對監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性進行保證，同時也是為了更好的保證實驗室在進行科學(xué)管理的時候非常重要的措施。在進行環(huán)境監(jiān)測工作的時候，要先進行監(jiān)測計劃的編制，同時也要明確監(jiān)測工作的要求，同時對分析測量系統(tǒng)也要進行明確。環(huán)境質(zhì)量檢測要保證是非?？茖W(xué)的，同時也具備很強的系統(tǒng)性，監(jiān)測數(shù)據(jù)是監(jiān)測工作的直接產(chǎn)品，同時也是最終產(chǎn)品，監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量對環(huán)境質(zhì)量是有很大的影響的。環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)一定要保證具有精密性、可比性、準確性和完整性，在對環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的精密性和準確性進行評價的時候可以通過實驗室質(zhì)量控制來實現(xiàn)。監(jiān)測數(shù)據(jù)的完整性是指在進行實際監(jiān)測的時候一定要保證不會出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況，要對產(chǎn)生的原因進行分析，并且找到解決的方法。監(jiān)測的數(shù)據(jù)也要具有代表性，主要是采樣的樣品在一定程度上要能夠代表整個監(jiān)測項目范圍內(nèi)的污染情況。數(shù)據(jù)的可比性是指在對數(shù)據(jù)進行分析的時候要采用規(guī)定的分析方法，這樣能夠更好的對數(shù)據(jù)進行比較。

2 大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作的現(xiàn)狀分析

環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作在一定程度上是依賴環(huán)境保護部門的監(jiān)督和指導(dǎo)，同時在環(huán)境監(jiān)測方面也要按照相應(yīng)的規(guī)范來進行。但是，在環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證方面還是存在著很多的問題，對出現(xiàn)的問題進行分析，才能更好的找到解決的方法。

2.1 量難以保證

監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)不確定的情況是和檢測現(xiàn)場的隨機因素有很大的關(guān)系。因此，樣品的檢測結(jié)果在很多大的程度上是由采樣過程中的環(huán)境監(jiān)測環(huán)節(jié)有很大的關(guān)系。我國的環(huán)境監(jiān)測工作在采樣過程中出現(xiàn)了長期被邊緣化的情況，這樣就使得很多的采樣人員在專業(yè)知識方面出現(xiàn)了不足的情況，而且很多的采樣設(shè)備也出現(xiàn)了陳舊的情況，這樣也給采樣過程增加了很大的難度，這樣就使得環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量出現(xiàn)了很多的不可控情況。很多的現(xiàn)場采樣人員在工作中出現(xiàn)了對相關(guān)的資料進行省略的情況，這樣會導(dǎo)致采樣的樣品出現(xiàn)失真的情況。在對工業(yè)廢氣進行采集的時候，存在著采樣時間比較隨機的情況，這樣就使得采樣的數(shù)據(jù)只能反映某個瞬間的情況。

2.2 監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)不夠完善

現(xiàn)在，我國在環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面存在著不完善的情況，這樣就使得很多的監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)了重疊和浪費的情況，國家環(huán)保部門對監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在逐漸的重視，但是即使這樣也不能在很快的時間內(nèi)進行解決出現(xiàn)的問題。為了更好的促進環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量的提高，一定要重視環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性。

3 開展好大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證工作

對整個環(huán)境監(jiān)測工作進行全過程的管理和控制能夠更好地保證環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量，因此，可以對環(huán)境監(jiān)測結(jié)果采取一定的措施，同時在檢測的過程中要給予重視，同時對實驗室內(nèi)的質(zhì)量也要進行控制。針對大氣環(huán)境監(jiān)測過程，其質(zhì)量控制大致體現(xiàn)在采樣環(huán)節(jié)、樣品分析與數(shù)據(jù)

理環(huán)節(jié)、報告審核環(huán)節(jié)等。因此，本章節(jié)主要從質(zhì)量保障體系的建立、現(xiàn)場采樣的質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量保證制度的健全、實驗室認可制度的實施等方面展開討論，以期進一步深化大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證工作。

3.1 建立健全大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證體系

建立健全大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證體系是確保采集樣品的代表性、測量數(shù)據(jù)的完整性、分析數(shù)據(jù)的精密性和準確性、數(shù)據(jù)綜合分析評價的可比性和可觀性的必然要求。研究證實。建立健全質(zhì)量保證體系對質(zhì)量保證工作發(fā)揮推動作用和導(dǎo)向作用，其中各級監(jiān)測站皆應(yīng)以質(zhì)量保證體系為工作準則。

3.2 強化現(xiàn)場采樣的質(zhì)量監(jiān)督力度

樣品的代表性和真實性對環(huán)境質(zhì)量狀況的評估具有直接性的作用。由此可見。必須高度重視環(huán)境監(jiān)測工作方面環(huán)境樣品的時間性和空間性，即采集樣品的代表性和真實性。針對如何提高現(xiàn)場采樣的質(zhì)量監(jiān)督力度，文章主要從如下方面予以闡述：以現(xiàn)場調(diào)查為基礎(chǔ)，對有關(guān)資料予以核實，并根據(jù)具體情況明確采樣點位、采樣斷面、采樣頻次、采樣周期，以此制定符合客觀實際的采樣方案，進而確保樣品的完整性和代表性。針對工業(yè)污染源，務(wù)必要根據(jù)某一標準把污染源劃分為一般污染源、次重點污染源、重點污染源三大類.其中重點污染地區(qū)、重點污染源、重點污染行業(yè)，其對應(yīng)的采樣頻次應(yīng)更高，而次重點污染源次之。與此同時，對樣品盛放容器、采樣設(shè)備、保存條件、現(xiàn)場加標樣品的頻率和數(shù)目、樣品容器的標識等的控制力度應(yīng)到位。

3.3 推動實驗室認可制度

所謂實驗室認可是指“權(quán)威機構(gòu)對實驗室有能力進行規(guī)定類型的檢測或校準所給予的一種正式承認”。研究證實，基于實驗室認可的質(zhì)量管理體系能夠為質(zhì)量保證提供體系認證?；趯嶒炇艺J可的質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)要求就存在質(zhì)量問題的科室安排一定數(shù)量的質(zhì)量監(jiān)督員.其主要對該部門有關(guān)監(jiān)測工作予以監(jiān)督，其中各質(zhì)量監(jiān)督員必須對質(zhì)量負責人負責。針對質(zhì)量監(jiān)督員的任務(wù)，其主要負責查找出該科室監(jiān)測工作方面存在的不合理處，并根據(jù)權(quán)限范圍予以適當糾正。如果存在的問題不在自身權(quán)限范圍內(nèi)，其必須及時告知質(zhì)量負責人.此時由質(zhì)量負責人帶頭開展糾錯工作，以此規(guī)范大氣環(huán)境監(jiān)測的質(zhì)量保證工作。

4 結(jié)束語

工業(yè)的快速發(fā)展使得環(huán)境出現(xiàn)了嚴重破壞的情況，為了更好的保護人們的生活環(huán)境，一定要對環(huán)境保護問題進行重視。環(huán)境破壞對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步也是有很大的影響，在情況比較嚴重的情況下也是會對人們的生命財產(chǎn)帶來一定的影響。對環(huán)境進行監(jiān)測，能夠更好的對環(huán)境情況進行掌握。環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作也是會遇到一定的問題的，因此一定要找到解決的措施，這樣才能更好的提高環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證工作。

參考文獻

[1]錢冠磊，王琳.環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量保證主要影響因素探析[j].教育教學(xué)論壇，2012（34）.

篇（3）

一、大氣污染的現(xiàn)狀

按照國際標準化組織（ISO）的定義，“大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質(zhì)進入大氣中，呈現(xiàn)出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環(huán)境污染的現(xiàn)象。”近期，我國各個城市的大氣污染狀況非常嚴重，主要呈現(xiàn)為懸浮顆粒物污染，全國一些大城市近期均有霧霾天氣的出現(xiàn)，其中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；且近年來，機動車數(shù)量的增加直接導(dǎo)致了機動車尾氣污染物排放總量的增加，于此同時二氧化碳污染也保持在較高的水平；空氣中氮氧化物的排放物也居高不下。生產(chǎn)和生活用煤是我國大氣污染的主要來源之一，其形成的污染物主要有煙塵和二氧化硫。在一些城市中，除了來自燃煤的污染外，當?shù)仄髽I(yè)造成的工業(yè)污染和其本身的地理條件也會造成大氣環(huán)境的惡化。大氣環(huán)境是人類以及地球上其他生物賴以生存的可貴資源，大氣環(huán)境資源破壞的整治是個相當漫長而且效果微乎其微的過程，在制定經(jīng)濟政策的過程中人們總是會忽略對大氣環(huán)境的保護，我們?yōu)榱私?jīng)濟的快速發(fā)展而犧牲環(huán)境的發(fā)展模式導(dǎo)致了環(huán)境的加速惡化，但實際上從經(jīng)濟代價的角度考慮，采取措施恢復(fù)良好的大氣環(huán)境要比大氣污染的防治付出的更多，所以我們?nèi)f萬不能只考慮近期的、局部的經(jīng)濟發(fā)展而破壞了我們賴以生存的家園。

二、大氣污染的主要來源及其原因

（一）燃煤對大氣的污染

煤炭燃燒后產(chǎn)生的各種廢氣進入大氣環(huán)境從而導(dǎo)致了大氣環(huán)境的惡化，我認為有以下原因：第一，煤炭的不完全燃燒。當今，在許多中小城市里，生活居民的取暖有相當一部分是直接燃煤，而且用來燃煤的自家鍋爐、爐窯陳舊、燃煤率低，而且一些企業(yè)的爐窯缺少脫硫裝置、除塵的效率低下，使粉塵逸散，這些都是冬季采暖期大氣污染嚴重的重要原因；第二，不合理的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)；我有固有的高能耗、低產(chǎn)出、資源導(dǎo)向型的基礎(chǔ)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及我國重化工為主的工業(yè)企業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使得排放進入自然環(huán)境的污染物危害很大，直接威脅著大氣環(huán)境，還有一些諸如焦化、建材、金屬冶煉、造紙廠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，其設(shè)備原始、排放污染物嚴重，也成為了污染環(huán)境的主要原因之一。

（二）機動車尾氣對大氣的污染

汽車隨著我市經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，機動車擁有量呈逐年遞增趨勢：2012年上半年全國機動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。 與2011年底相比，上半年全國機動車保有量增加826萬輛，增長3.67%。機動車數(shù)量的迅速增長，但是在給人民生活、工作帶來方便的同時，其排出的尾氣治理工作實施不到位，致使其排出的CO、碳氫化合物和氮氧化物的總量增加，加重了市區(qū)的大氣環(huán)境污染。

（三）其他廢棄、塵和惡臭污染

鋼鐵工業(yè)、水泥工業(yè)、爐窯工業(yè)所排放的顆粒以及廢棄物都對大氣具有很大的污染影響，近年來，從各個省市以及各個行業(yè)所指定的標準就可以看出，如上海市2008年頒布的《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準》以及國家環(huán)境保護總局制定的《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》。我國城市垃圾處理起步很晚，上世紀80年代才開始進行垃圾處理。之前垃圾都是露天堆放的，現(xiàn)如今雖然垃圾到處可見，但是大都分為兩類：可回收與不可回收物，也有的分為三類：可回收物、有害垃圾以及其他垃圾。 不管怎樣的分類，普遍存在一些問題，比如市民對于垃圾的分類不清，導(dǎo)致扔垃圾時不顧這些，導(dǎo)致資源的浪費，環(huán)境的污染，而且在垃圾處理的過程中，我國的一些技術(shù)又達不到先進國家的標準要求，會導(dǎo)致其產(chǎn)生的氣體污染環(huán)境，從而造成廢氣和惡臭的大氣污染。

（四）相關(guān)制度的不健全

首先是企業(yè)環(huán)保排污設(shè)備問題，對于企業(yè)來講，一是因為企業(yè)成本的限制無法購買合格的排污設(shè)備，另一方面也有可能是企業(yè)雖然已經(jīng)購買了排污設(shè)備，但由于節(jié)約排污設(shè)備運行中的投入而將其視為擺設(shè)。這些企業(yè)只把自己暫時的經(jīng)濟利于放在了首位，卻把環(huán)境保護置之不理，使得企業(yè)派出的濃煙、飛塵到處可見。其次，相關(guān)法律規(guī)定不健全；雖然我國有《大氣污染防治法》的存在，但是并沒有賦予有關(guān)的環(huán)保部門一些執(zhí)法權(quán)利，以及分管相應(yīng)環(huán)保事宜的具體法條，使得在檢查、治理一些一起肆意的排污行為過程中，分工不清，導(dǎo)致企業(yè)會打“擦邊球”，這也是我國目前大氣污染嚴重的原因之一。

三、大氣污染的防治對策

（一）全面規(guī)劃，合理布局

對于大氣污染的防治，需要以經(jīng)濟發(fā)展和保護環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系作為出發(fā)點，這就需要從宏觀上對排污企業(yè)的所排放污染物的種類、數(shù)量等各數(shù)據(jù)做具體的分析調(diào)差，并由此來制定控制大氣污染物排放的罪合理的方案：首先，調(diào)整企業(yè)的工業(yè)布局，宏觀上制定工業(yè)園區(qū)，各類企業(yè)按照排放污染物來確定需要搬遷的企業(yè)，應(yīng)當盡量減少來自中心城市的上風(fēng)向污染源，把工業(yè)園區(qū)盡量建立在市郊城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，同時合理利用并重點保護市區(qū)內(nèi)的環(huán)境資源，只有這樣才能減少大氣污染對城市居民生活、健康的損害；其次，在工業(yè)園區(qū)與城市軍民生活區(qū)之間，要保留數(shù)公里的距離，并在此間加大綠化項目以及對植樹造林的投入，從而加快自然界的循環(huán)，減輕對大氣污染的危害；最后，對于那些環(huán)境污染嚴重而且治理成本高的企業(yè)要可以依據(jù)具體的情況進行關(guān)閉、轉(zhuǎn)型以及搬遷等措施，不能在為了經(jīng)濟利益而付出污染環(huán)境的沉重代價。

（二）改善能源結(jié)構(gòu)，提高能源有效利用率

我國當前的能源結(jié)構(gòu)，是以煤炭為主的。其燃燒的過程中會產(chǎn)生大量的二氧化硫、一氧化碳、懸浮顆粒物以及煙塵。所以我認為如果要解決大氣污染問題，首先應(yīng)該改善我國目前的能源結(jié)構(gòu)，比如使用二次能源及天然氣等，還應(yīng)重視太陽能等清潔能源的利用；其次，毋庸置疑，在我國當前的國情下，以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)在短時間內(nèi)不會有所改變，所以當前應(yīng)大力推廣洗煤選煤工業(yè)，大力投入生產(chǎn)和使用，以降低對大氣中排放的煙塵和廢棄，減少對大氣環(huán)境的污染。再次，我國能源的平均利用率僅僅為30%，提高能源利用率的潛力非常大。另外，對于一些基礎(chǔ)設(shè)施的改進就顯得尤為重要，比如，我國工業(yè)鍋爐的質(zhì)量很低，其對于能源的燃燒率不充分，污染物排放量僅僅次于電站鍋爐而位居第二，我們應(yīng)對低效率的鍋爐加以改造，以及用充分利用科學(xué)技術(shù)提高鍋爐自身的設(shè)備基礎(chǔ)，從而提高對能源的利用以及減少大氣污染物的排放。

（三）區(qū)域集中供熱

上面已經(jīng)敘述了，目前在中小型城市中居民的燃煤爐灶，小型化工企業(yè)的矮小煙囪是我國煙塵的主要污染源，必須在這些中小城市集中供熱供暖，減少家庭個人的鍋爐燃燒，比如可以發(fā)展比較集中的的供暖站，從而代替居民個人家中的鍋爐、爐灶對煤的燃燒。由此一來不僅提高了北方中小城市家庭在冬季的室內(nèi)溫度，也極其有效地減少了對大氣的污染。

（四）植樹造林、綠化環(huán)境

植樹造林對防止大氣污染而言，是效果最明顯的一種措施。植物有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能。樹木通過光合作用，吸收二氧化碳，排出氧氣，從而達到凈化空氣的作用，因此可見樹林有調(diào)節(jié)空氣成分的功能，一般1公頃的闊葉林，每天能夠消耗約1t的二氧化碳，釋放出0.75t的氧氣。以成年人考慮，每天需吸入0.75kg的氧氣，排出0.9kg的二氧化碳，這樣，每人平均有10m2面積的森林，就能夠得到充足的氧氣，同時也能凈化我們的大氣。

篇（4）

近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及機動車保有量的持續(xù)增長，機動車排放所造成的污染也日益成為人們所關(guān)注的焦點[3~9]。自九十年代以來本市加強了在用車尾氣排放檢測、普及使用無鉛汽油、提前執(zhí)行輕型車新車排放標準等一系列機動車污染控制措施，較為有效地控制了中心城區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量繼續(xù)惡化的勢頭，但郊區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量受機動車污染排放影響日益突出。2000年全市NOx年均濃度0.056毫克/立方米，比1995年上升了10%；城區(qū)和郊縣NOx年均濃度為0.090毫克/立方米和0.032毫克/立方米，分別比1995年上升了23%和39%，見表1[10]。

表1.1995~2000年上海市NOx年日平均濃度變化

年份全市城區(qū)郊縣

濃度

(微克/立方米)相對濃度

(%)濃度

(微克/立方米)相對濃度

(%)濃度

(微克/立方米)相對濃度

(%)

1995511007310023100

19975911610514428122

2000561109012332139

根據(jù)國外機動車發(fā)展經(jīng)驗可知，當人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到3000美元以上時，轎車將成為機動車保有量增長的主要方向。作為國際大都市的上海，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅預(yù)示和帶動本市經(jīng)濟的騰飛，同時，人民生活水平的提高也急切期待現(xiàn)代化便捷交通方式的到來和家庭汽車的普及，機動車在今后相當長時間內(nèi)將保持快速增長的速度。根據(jù)市交通所預(yù)測，到2020年本市機動車保有量將達到200~350萬輛，是2000年的3~5倍，可以預(yù)見如果不采取措施加以控制，本市大氣環(huán)境勢必進一步惡化。

目前，國內(nèi)外對于機動車污染控制的研究，主要集中于兩個方面，一是機動車排放因子的研究；二是機動車污染治理和控制對策的探討。排放因子是反映機動車排放狀況的最基本的參數(shù)，也是確定機動車污染物排放總量及其環(huán)境影響的重要依據(jù)。目前用來計算機動車排放因子的模式主要有美國加州空氣資源局的EMFAC模式，歐洲共同體的COPERT模式，美國EPA的MOBILE系列模式。其中，MOBILE汽車源排放因子系列模型是美國環(huán)保局開發(fā)的計算車隊排放水平的程序[11]。在該模型中，綜合考慮了汽車的使用年限、行駛里程、新車排放因子、劣化系數(shù)、行駛速度、氣溫、I/M（檢查/維護）制度以及車用油料特性等因素對排放的影響[12]。國內(nèi)外對于該模式已有廣泛的應(yīng)用。墨西哥采用美國EPA的Mobile5a基本結(jié)構(gòu)模式，用來計算5個特定區(qū)域中8種車型的排放因子。根據(jù)氣溫、平均車速、汽車操作模式，燃料揮發(fā)和里程自然增長率條件估計1960年到2020年的排放因子[13]。此模型在加拿大的多倫多地區(qū)[14]、泰國曼谷等也有所應(yīng)用。MOBILE模式在國內(nèi)的小范圍內(nèi)也得到了一定的應(yīng)用。北京清華大學(xué)郝吉明、傅立新等于1997年曾結(jié)合北京市實際情況對MOBILE5進行修正，并將之應(yīng)用于北京市機動車尾氣排放的研究中；祝昌健等應(yīng)用MOBILE5模式對廣州市機動車尾氣排放系數(shù)及污染趨勢進行了探討[15]；李修剛等將MOBILE5模式用于南京市，將給出的南京市現(xiàn)狀排放因子直接應(yīng)用于南京市及附近城市的環(huán)境影響評價[16]。

將MOBILE5模式結(jié)合上海實際情況進行本土化已經(jīng)有人做過嘗試，但是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)嚴重不足，因此對于此模式的修正尚不能進行檢驗。主要的方法仍是采用美國FTP的測試數(shù)據(jù)，將上海市機動車目前的排放水平類比于美國70年代，計算得到不同車型的排放因子。

在污染物的擴散方面，目前一般沿用有限源高斯擴散模型，即根據(jù)線源的長度、高度、強度、距離、風(fēng)速、風(fēng)向和相應(yīng)擴散參數(shù)計算空間任一點的污染物濃度[17]。但目前這方面的研究較少考慮城市空間的特殊性，即對城市各類人為設(shè)施，包括綠化、建筑等對擴散的影響考慮較少。

對于線源排放污染物的擴散研究，國外主要的模式有CALINE、BLP（BouyantLineandPointSourceModel）、CDM2(ClimatologicalDispersionModel)、ISC3(IndustrialSourceComplexModel)、RAM(Gaussian-PlumeMultipleSourceAirQualityAlgorithm)。以上模型均由美國環(huán)保局（USEPA）開發(fā)。其中，CALINE為穩(wěn)態(tài)高斯擴散模型，用于確定高速公路下風(fēng)向的空氣污染濃度，要求地形相對不太復(fù)雜。BLP為高斯煙流擴散模型，用于處理煉鋁工廠以及其它的工業(yè)污染源的單一建模問題，要求其煙流上升和下降是主要由固定線源所影響的。CDM2為氣候穩(wěn)態(tài)高斯煙流模型，用于確定城市區(qū)域平地下風(fēng)向的長期（每季或每年）的污染物的算術(shù)平均濃度。ISC3是一個穩(wěn)態(tài)高斯煙流模型，可用于評價來自與工業(yè)帶相關(guān)的許多污染源的污染物的濃度。這個模型涉及到了下列因素：粒子的下沉和干沉降、風(fēng)向、點面線及立體污染源、煙流的上升為距離的函數(shù)、點源的分離以及有限的地形調(diào)整功能。ISC3可以有長期和短期兩種模式可供選取。RAM是高斯煙流多源空氣質(zhì)量算法，是一個穩(wěn)態(tài)高斯煙流模型，用于估算相對穩(wěn)定的污染物濃度，平均從一小時到一天、從點源到面源、在鄉(xiāng)村或者城市的沉降，其地形條件可以假設(shè)。

我國目前汽車污染僅相當于國外70年代中期水平，現(xiàn)有汽車90%以上是國產(chǎn)車，由于排放控制技術(shù)落后，在同樣運行工況下，國產(chǎn)車較發(fā)達國家同類產(chǎn)品排放量高幾倍甚至幾十倍，加上交通管理手段落后，在用車檢查維修制度不完善，城市交通道路擁擠和市內(nèi)居民集中，大量車況惡劣的車輛繼續(xù)行駛，更加劇了污染物的排放。國產(chǎn)車平均日排污量為0.6—0.9kg[18]。本論文旨在借助GIS環(huán)境，根據(jù)城市路網(wǎng)、交通流量、車型比例等信息，采用經(jīng)過修正的MOBILE模型，計算不同車型機動車的排放因子，從而確定每條路段不同污染物的排放量。由于機動車流量和排放因子是計算道路機動車污染物排放源強的關(guān)鍵參數(shù)[19~21]，本論文將通過抽樣調(diào)查和MOBILE模型修正得到了這兩個量。在確定道路線源排放源強的基礎(chǔ)上，利用CALINE3有限長線源擴散模式，建立上海市城區(qū)多線源污染擴散模式，以此來分析道路污染物擴散狀況，并在GIS圖形上進行顯示，最終完成上海市交通線源污染管理信息系統(tǒng)。此系統(tǒng)可為政府有關(guān)部門制定道路交通污染管理制度、合理制定城市規(guī)劃和建設(shè)管理決策提供理論依據(jù)。

參考文獻

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二、研究方案

1、研究目標、研究內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問題

研究目標：研究上海市機動車尾氣排放造成的道路線源源強，以及機動車污染物在中心城區(qū)街道峽谷中的擴散效應(yīng)，并在GIS系統(tǒng)上進行顯示，完成自主開發(fā)的上海市交通線源污染管理信息系統(tǒng)。

研究內(nèi)容：1）上海市主要道路機動車尾氣排放源強；

2）機動車尾氣在街道峽谷中的擴散效應(yīng)；

3）交通污染在GIS平臺上的實現(xiàn)。

關(guān)鍵問題：1）機動車大氣污染排放源強計算模型；

2）上海市道路機動車尾氣在峽谷中的擴散模擬；

3）地理信息系統(tǒng)與交通大氣污染模型整體集成的方法和途徑。

2、擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析

研究方法：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)研、模型修正、機動車污染物排放和影響預(yù)測可視化界面設(shè)計、系統(tǒng)整合。

技術(shù)路線：如圖1所示。

實驗方案與可行性分析：

1）建立機動車排放源強計算模型、污染物擴散模型，以及基于GIS技術(shù)應(yīng)用模型，其工作量較大，其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（包括車流量、車速）的調(diào)研尤其困難。但是通過參與上海市環(huán)境保護局2002年科技攻關(guān)項目——《上海市機動車發(fā)展和大氣環(huán)境保護研究》，并搜集大量的國內(nèi)外相關(guān)文獻，可獲得系統(tǒng)開發(fā)所需要的相關(guān)數(shù)據(jù)，因此本研究已經(jīng)有較好基礎(chǔ)。

2）參與《影響上海大氣能見度的主要因素與控制管理對策研究》課題的研究工作，對于本市機動車污染現(xiàn)狀和歷史沿革已有所了解。

3）參與了“上海市數(shù)字城市大氣環(huán)境模塊”的工作，初步掌握了GIS系統(tǒng)開發(fā)和實現(xiàn)方法。

據(jù)此我認為，按期完成論文是可行的。

圖1.研究技術(shù)路線

3、本論文的特色與創(chuàng)新之處

建立適合上海市情景的主要道路機動車尾氣中污染物源強排放模式。建立線源擴散模式，使其適用于大城市中街道峽谷中機動車尾氣污染物的擴散狀況。給出上海市上空污染物擴散狀況。

目前國內(nèi)將交通污染模擬與地理信息系統(tǒng)結(jié)合的研究還不多見，因此本論文在該方面的研究將是一個新的嘗試。

4、預(yù)期的論文進展和成果

預(yù)期進展：

2003.07——2003.09收集中外文文獻

2003.09——2003.10基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集和處理

2003.10——2003.12模型的修正

2004.01——2003.03GIS系統(tǒng)的編程實現(xiàn)

2004.03——2004.05論文的撰寫與修改

預(yù)期成果：

•研究上海市機動車尾氣排放狀況，建立源強計算模型；

•綜合城市氣象條件、交通污染物排放強度、建立污染物擴散模式，確定機動車污染物影響的時間變化、空間分布，；

•完成交通污染管理信息系統(tǒng)；

•除完成畢業(yè)論文之外，在國內(nèi)外有關(guān)刊物上2篇。

三、論文大綱

摘要

前言

第一章大城市機動車尾氣污染排放數(shù)值模擬的研究背景及意義

一、研究背景

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

第二章機動車排放因子計算模型

一、MOBILE6模型介紹

二、利用修正的MOBILE6計算機動車排放因子

第二章道路機動車尾氣污染物排放源強

一、線源源強計算模式

二、上海市道路機動車尾氣污染排放源強的計算

第三章城市上空污染物擴散模式

第四章街道峽谷污染物擴散模式

一、CALINE4模型介紹

二、模式修正

三、上海市街道峽谷污染物擴散模式的建立及應(yīng)用

第五章上海市交通污染管理信息系統(tǒng)的建立

一、排放清單數(shù)據(jù)庫的建立

二、系統(tǒng)的開發(fā)

第六章結(jié)論

參考文獻

四、研究基礎(chǔ)

1、已參加過的有關(guān)研究工作和已取得的研究工作成績

（1）參加《中國氣象百科全書》建筑氣象、城市氣象等內(nèi)容的編寫。

（2）參與上海市普陀區(qū)建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作。

（3）參加“揚塵污染來源與控制管理研究”課題的研究工作。

（4）承擔了“崇明島綜合開發(fā)項目”的大氣監(jiān)測和采樣工作。

（5）參與“影響上海大氣能見度的主要因素與控制管理對策研究”課題的研究工作。

（6）參與“機動車發(fā)展與大氣環(huán)境保護研究”項目。

（7）參與“上海市能見度影響因子研究”研究生科研基金項目。

（8）參與上海市數(shù)字城市課題交通環(huán)境模塊的模擬研究。

2、已具備的實驗條件，尚缺少的實驗條件和擬解決的途徑

擁有以下主要設(shè)備：

篇（5）

一、引言

九寨溝國家級自然保護區(qū)總面積為650.744平方公里,海拔1996米～4764米,年均氣溫7.8℃度。既是以高山湖泊群、瀑布群和鈣華灘流為主體的國家重點風(fēng)景名勝區(qū);也是以地質(zhì)遺跡鈣化湖泊、灘流、瀑布景觀、巖溶水系統(tǒng)和森林生態(tài)系統(tǒng)為主要保護對象的國家地質(zhì)公園。

2008年5月12日14時28分,與九寨溝同屬阿壩州的汶川縣發(fā)生里氏8.0級地震,震中位于四川省汶川縣映秀鎮(zhèn)(30.986°N,103.364°E)。汶川地震和其高強度余震在龍門山斷裂帶的3大斷裂上頻繁發(fā)生,震中位置總體由南西向北東方向推移,中心斷裂帶最近處與九寨溝景區(qū)相距不過30公里。汶川地震和其后的余震都對九寨溝風(fēng)景區(qū)造成了全面、巨大的破壞。為此九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局專門組織科研技術(shù)人員長期觀測景區(qū)關(guān)鍵生態(tài)指標,實時跟蹤分析地震對生態(tài)環(huán)境的影響。

二、地震前后九寨溝景區(qū)生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)對比

1.大氣環(huán)境質(zhì)量

我國空氣質(zhì)量實行三級標準,據(jù)阿壩州環(huán)境科研監(jiān)測站監(jiān)測,九寨溝景區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-1996)一級標準(見表1),對比地震后的觀測數(shù)據(jù)顯示汶川地震對九寨溝景區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。

說明:九寨溝景區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量指標值為2007年6月11日～6月13日三日平均值

2.地表水環(huán)境質(zhì)量

本文選取了九寨溝景區(qū)中有代表性的湖泊如長海、箭竹海和溝口作為監(jiān)測斷面,通過將其2007年5、6月和2008年5月、6月的監(jiān)測結(jié)果同《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838～2002)Ⅰ類水域標準進行比較以及同一監(jiān)測斷面震前震后監(jiān)測結(jié)果進行橫向比較來分析汶川地震是否對九寨溝景區(qū)的水質(zhì)造成影響,其監(jiān)測結(jié)果如表2。

3.水位和流量

水是九寨溝景區(qū)的靈魂,水量和水位的穩(wěn)定性、水循環(huán)系統(tǒng)的正常運行,決定了九寨溝自然景觀的質(zhì)量和品位。2008年5月～8月水位和流量監(jiān)測結(jié)果如圖1所示。

4.植被、動物

植被和野生動物痕跡是反映景區(qū)生態(tài)自然保護效果的主要依據(jù),有關(guān)植被和動物痕跡監(jiān)測結(jié)果如表3所示。

5.地形地貌

九寨溝景區(qū)位于四川盆地西部邊緣山地,處于青藏板塊與揚子板塊俯沖帶的邊緣,其構(gòu)造部位是北沿昆侖―秦嶺緯向構(gòu)造帶,在32°～34°N之間蜿蜒西去,受青藏板塊的影響而發(fā)生北移,九寨溝景區(qū)正處于該北移位置。

汶川地震發(fā)生后,通過監(jiān)地形地貌測表明,九寨溝景區(qū)內(nèi)總的地形地貌基本完好,但也存在40處次生地質(zhì)災(zāi)害隱患點,其類型主要有崩塌(危巖)、泥石流、潛在不穩(wěn)定斜坡和滑坡等,其中崩塌(危巖)24處,占60.0%,泥石流10處,占25.0%,潛在不穩(wěn)定斜坡5處,占12.5%,滑坡僅1處,占2.5%。(見表4)

6.自然景觀

通過對地震前后九寨溝景區(qū)內(nèi)自然景觀對比觀測,景區(qū)內(nèi)的自然景觀保存完好,受地震影響較小。景區(qū)內(nèi)自然景觀分布廣泛、類型多樣,以高山湖泊群和瀑布為其特色,集湖、瀑、灘、流、雪峰、森林、藏族風(fēng)景于一體,體現(xiàn)了原始美、自然美、野趣美,具有極高的美學(xué)價值、保護價值、科研價值和科普價值。

三、汶川地震對景區(qū)生態(tài)環(huán)境影響評價分析

1.評價分析方法

本文擬選取直接反映生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的植被、大氣、水體、地形地貌和自然景觀等因子,通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)據(jù)對比提取各因子的指數(shù)值分析研究生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,進行景區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量綜合評價分析。

對景區(qū)生態(tài)環(huán)境影響的主要評價分析方法是采用實地勘察、監(jiān)測和分析汶川地震前后九寨溝景區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量因子的數(shù)據(jù)變化情況,將其與國家環(huán)境質(zhì)量標準相對比。數(shù)據(jù)主要來源于阿壩州環(huán)境科研監(jiān)測站、九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局科研處和保護處。

2.生態(tài)環(huán)境評價分析技術(shù)路線

汶川地震對九寨溝生態(tài)環(huán)境影響評價分析的技術(shù)路線如圖2所示。

主要評價分析技術(shù)路線是從植被、大氣、水體、地形地貌和自然景觀等五個方面監(jiān)測分析地震前后九寨溝景區(qū)的變化情況。其中鑒于九寨溝的水是景區(qū)的靈魂,對其水體監(jiān)測是對比分析的重點,包括水質(zhì)和水位監(jiān)測,涵蓋水位、流量,水質(zhì)中的高錳酸鹽指數(shù)、PH、DO、BOD5、NH3-N等指標。此外,對動植物足跡和痕跡跟蹤、地形地貌的監(jiān)測、大氣指數(shù)的監(jiān)測也都給予了較充分的對比。

3.評價分析結(jié)果

對比表1的大氣指標數(shù)據(jù),九寨溝景區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量都符合國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級標準,顯示汶川地震對九寨溝景區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量影響不大。從表2可以看出,汶川地震前后,九寨溝景區(qū)內(nèi)長海、箭竹海和溝口三個水質(zhì)監(jiān)測斷面的多個指標均達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838～2002)Ⅰ類水域標準并且2008年和2007年各指標變化趨勢比較一致。因此,汶川地震對景區(qū)地表水環(huán)境質(zhì)量影響不明顯。從圖1、圖2可以看出,2008年5月～7月九寨溝景區(qū)內(nèi)的藏馬龍里溝、孔雀海、黑角橋三處水文監(jiān)測點的水位、流量都保常態(tài)變化,沒有發(fā)生突變現(xiàn)象,由此可以推定汶川地震對九寨溝水循環(huán)系統(tǒng)沒有造成影響。汶川地震后,在九寨溝景區(qū)內(nèi)也沒有發(fā)現(xiàn)因地震而死亡的動物尸體和受傷個體,沒有發(fā)現(xiàn)野生動物群體性異?，F(xiàn)象和規(guī)模性遷移(如表3)。因此,汶川地震對九寨溝景區(qū)內(nèi)的動物、植物無明顯影響。通過對景區(qū)地形地貌和自然景觀的監(jiān)測結(jié)果表明(如表4),汶川地震后九寨溝景區(qū)內(nèi)沒有出現(xiàn)新的堰塞湖,以前的堰塞湖堤埂沒有出現(xiàn)裂縫、垮塌,湖水也無滲漏現(xiàn)象,主要自然景觀也沒有發(fā)生變化。

綜上分析可知,除景區(qū)內(nèi)出現(xiàn)一些地質(zhì)災(zāi)害隱患點外,汶川地震對九寨溝景區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量、地表水環(huán)境質(zhì)量、水循環(huán)系統(tǒng)、動植物、地形地貌和自然景觀都未造成直接影響。九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體較好,后期的衛(wèi)星遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示優(yōu)、良級別區(qū)域占71.09%以上。

四、震后景區(qū)生態(tài)環(huán)境保護策略

盡管監(jiān)測結(jié)果表明汶川地震對九寨溝景區(qū)的生態(tài)環(huán)境沒有造成顯著影響,但是震后次生災(zāi)害將進入活躍期,崩塌、滑坡的活躍期可能持續(xù)5年～10年,而九寨溝距地震斷裂帶的直接距離很近。歸納起來,震后景區(qū)的生態(tài)環(huán)境的主要保護策略建議有:

1.科學(xué)評估九寨溝景區(qū)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)變化與受損狀況,加緊制定汶川地震后景區(qū)生態(tài)恢復(fù)重建規(guī)劃與總體布局。

2.進一步保護景區(qū)內(nèi)生物多樣性,針對地震造成的保護區(qū)內(nèi)森林損毀、山體、水源涵養(yǎng)功能下降、野生動植物棲息地破壞以及泥石流等次生災(zāi)害,啟動災(zāi)后景區(qū)生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)重建。

3.加強震后景區(qū)內(nèi)滑坡和泥石流災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警,震后滑坡和泥石流災(zāi)害多數(shù)由強降水誘發(fā),應(yīng)加強降水(特別是局地強降水)的監(jiān)測和預(yù)報,及時做出滑坡和泥石流災(zāi)害預(yù)測預(yù)報。

4.深入開展震后九寨溝景區(qū)生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究,為生態(tài)環(huán)境保護提供理論與技術(shù)支撐。

五、小結(jié)

汶川地震對四川省內(nèi)許多風(fēng)景區(qū)造成的破壞是全面的、巨大的,但是對九寨溝而言,這一代表四川旅游形象,集世界自然遺產(chǎn)、“世界生物圈保護區(qū)”和“綠色環(huán)球21”等多項國際桂冠于一身的世界級自然旅游資源,其生態(tài)環(huán)境和自然景觀基本保存完好,景區(qū)在區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)中的核心資源支撐作用和地位沒有改變。

綜合以上分析,可以認為從景區(qū)整體生態(tài)環(huán)境而言,汶川地震沒有對九寨溝景區(qū)造成較大影響。但是由于地質(zhì)災(zāi)害對生態(tài)環(huán)境的影響并不能在短期內(nèi)完全體現(xiàn),震后的次生災(zāi)害不容小視,而且九寨溝景區(qū)地處地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)帶上,因此,仍有必要進一步加強震后景區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測力度和保護措施。

參考文獻:

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摘要：通識課程對于大學(xué)生開拓視野，擴展知識面具有不可替代的作用。如何提高通識課程的授課效果是本文開展的教學(xué)實踐活動中關(guān)注的重要問題。本文以《資源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展》課程為對象，進行了以提高教學(xué)效果為目的的教學(xué)實踐活動。

關(guān)鍵詞：高等教育；通識課程；教學(xué)實踐

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）49-0161-02

一、前言

改革開放以來，經(jīng)濟發(fā)展迅速，但環(huán)境問題也日益嚴重。眾所周知，環(huán)境保護對于經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，黨和國家歷來十分重視環(huán)境建設(shè)，十報告把生態(tài)文明作為獨立章節(jié)進行表述，不僅提出努力建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展偉大目標，還明確了生態(tài)文明建設(shè)的具體路徑。

大學(xué)生作為重要的群體，肩負著承上啟下的艱巨任務(wù)，他們的價值觀代表了社會知識階層的發(fā)展方向，其言行將影響周圍人們的言行。據(jù)相關(guān)部門調(diào)查，當前大學(xué)生對基本的環(huán)保知識有較好的了解，但環(huán)保意識淡薄，環(huán)保行為有待加強。因此，提高學(xué)生環(huán)保意識，規(guī)范和引導(dǎo)他們的環(huán)保行為并成為跟隨一生的自覺行為，成為各級教育部門的重要任務(wù)之一。筆者在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上申請開設(shè)了高等教育本科生選修課程《資源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展》。課程為全校性公共選修課，即通識課程，宗旨是培養(yǎng)學(xué)生建立強烈的環(huán)保意識及對國家生態(tài)環(huán)境保護的責任感，并把環(huán)境保護作為個人終身的行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。

通識教育是所有大學(xué)生都應(yīng)該接受的非專業(yè)性教育，旨在培養(yǎng)積極參與社會生活的有社會責任感的全方面發(fā)展的社會的人和國家的公民。[1]“通識教育”既是一個歷史的概念，也是一個世界的概念，有學(xué)者把它稱為“普通教育”、“一般教育”等。其最終是培養(yǎng)學(xué)生的獨立思考能力，對不同的學(xué)科能有所認識，能將不同的知識融會貫通，培養(yǎng)出完全、完整的人。[2]

一門通識課程要開設(shè)成功，受到學(xué)生的歡迎，能對學(xué)生產(chǎn)生期望的教育意義，是否符合教育原理和原則，是一個科學(xué)性、人文性、教育性很強的系統(tǒng)工程。[3]因此，如何取得好的教學(xué)效果是筆者在整個教學(xué)過程中思考、探索的課題。通過對選課同學(xué)的知識背景進行分析并構(gòu)架課程大綱和基礎(chǔ)知識內(nèi)容、在上課過程中根據(jù)同學(xué)的反饋及時調(diào)整和修改、教學(xué)方式逐步優(yōu)化等經(jīng)過多方實踐，課程評價方式等方面進行了教學(xué)實踐，最終結(jié)果表明，該課程的講授取得了較好的效果，達到了預(yù)期的教學(xué)目的。

二、課程的定位

本課程面向全校一到四年級本科生，不分文理、不分專業(yè)，學(xué)時32學(xué)時，學(xué)分2分。從第一次選課結(jié)果可以看出，學(xué)生對課程興趣大、認可度高，選課人數(shù)104，接近于120的人數(shù)限額。從對選課學(xué)生的知識背景來看，文科生占29.6%；理科生占70.4%，可見，理科學(xué)生對于該課程的興趣更加濃厚。

三、教學(xué)實踐方法

從學(xué)生上課的狀況來看，有三分之一學(xué)生雖然選了課程，但重視程度不高，直接表現(xiàn)出來的是遲到、早退或人在課堂卻做著與本課程不相干的事情等。

針對此種現(xiàn)象，筆者改變了以往采用的傳統(tǒng)式從理論到理論，滿堂灌，以教師為主體的授課方法，通過對學(xué)生抽樣調(diào)查的形式，發(fā)放調(diào)查問卷，圍繞（1）授課內(nèi)容；（2）將授課形式；（3）學(xué)習(xí)課程目；（4）授課風(fēng)格四方面進行調(diào)查。細致了解了學(xué)生感興趣的問題及學(xué)習(xí)這門課程想達到的目的。

從反饋來看，91.3%的同學(xué)提出希望老師在課堂上能多放一些跟課堂內(nèi)容相關(guān)并有意義的教學(xué)錄像來開拓他們的視野。另外還有56.1%的同學(xué)希望能夠提高在他們的課堂參與度。

在此基礎(chǔ)上，筆者調(diào)整策略，嘗試采用問題導(dǎo)向方式為主，進一步調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，將后面的上課內(nèi)容整合為1.世界環(huán)境問題；2.水污染問題；3.大氣環(huán)境污染問題；4.生態(tài)環(huán)境與生物多樣性問題；5.環(huán)境污染與健康問題等五大專題。在課堂上增加了教學(xué)總結(jié)學(xué)生問答環(huán)節(jié)。同時，根據(jù)授課內(nèi)容增加了部分多媒體輔助授課的內(nèi)容，根據(jù)每個大的專題，選擇三到四個視角廣泛、內(nèi)容新f、緊扣時展脈搏和世界形勢的視覺沖擊力強的多媒體教學(xué)材料，在某些章節(jié)教學(xué)素材選擇上，比如環(huán)境和健康專題，則有針對性地以新穎和接近生活為原則，增強學(xué)生注意力，加深所講專題的力度。教學(xué)錄像播放完畢后，從對具體環(huán)境事件的解讀、背景問題的評論和不同觀點的出發(fā)點或立場等方面提出問題，組織同學(xué)采用搶答、討論、辯論、現(xiàn)身說法，分組討論等形式進行學(xué)習(xí)，讓學(xué)生成為課堂的主體。

為盡可能地讓同學(xué)們對所上課的內(nèi)容有較為深入的了解，教師在課前一到兩周把相關(guān)需要學(xué)生們提前了解的知識大背景或時間比較長但內(nèi)容非常豐富的多媒體材料和討論問題放在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上，告知學(xué)生自己下載查看、思考、準備。

環(huán)保課程是一門實踐性強的課程，與每個人的生活都息息相關(guān)。針對這一特點，要求學(xué)生人人參與，搜集資料，社會調(diào)研，做PPT，并在課堂上交流，集思廣益，碰撞出不同的智慧火花。比如在講授全球大氣污染專題時，提前一個月把學(xué)生分十四個小組，要求對全國不同地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量進行關(guān)注，并把不同地區(qū)每天的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄下來，繪制成表。目的是讓學(xué)生對監(jiān)測地區(qū)，乃至全國近期的大氣環(huán)境質(zhì)量狀況進行深入了解，進一步深化學(xué)生對知識的理解，如大氣運動，污染物擴散，影響大氣環(huán)境質(zhì)量的因素等，都在這個實踐背景下展開了。

另外在課程的評價方式上，不單以學(xué)期末最終成績作為評判標準，增加了學(xué)生的課堂表現(xiàn)環(huán)節(jié)的評價，最終學(xué)業(yè)評價標準為考勤30%+課堂表現(xiàn)30%+期末論文40%，進一步調(diào)動學(xué)生平時參與課堂活動的積極性。

四、教學(xué)效果

通過系列的教學(xué)實踐探索活動的展開，學(xué)生對課程的興趣越來越濃厚，學(xué)生課堂關(guān)注度達到百分之九十五以上，請假率大大下降，以至于全勤。學(xué)生也在課堂的教學(xué)中把自己的思考與教師的教學(xué)設(shè)計自然融為了一體。

在學(xué)期中期，按計劃進行了課堂隨機抽查，檢測教學(xué)效果。結(jié)果85%以上的學(xué)生都能夠回答出相關(guān)的問題，基礎(chǔ)知識的掌握達到預(yù)期目標。

在學(xué)期末的課程研究報告中，所有學(xué)生都根據(jù)自身感受寫出了有一定深度的課程論文。學(xué)生紛紛表示，通過課程的學(xué)習(xí)，確實學(xué)到了知識，學(xué)生在課程論文中寫道，“以前覺得環(huán)境保護是別人的事，社會的事，跟我無關(guān)，上了這門課后發(fā)現(xiàn)，原來環(huán)境保護是我必須承擔的義務(wù)，在地球母親面前，我們每個人都是渺小的，但是這不意味著我們就能摒棄自己身上所肩負的責任”。

按照這樣的教學(xué)思路，在后面幾屆學(xué)生的教學(xué)實踐活動中，繼續(xù)沿用并完善了這樣的教學(xué)模式，實踐結(jié)果證明，這樣的教學(xué)方式受到了廣大同學(xué)的普遍歡迎，學(xué)生的選課情況良好，選課情況基本都能達到一百二十人滿額的教學(xué)班規(guī)模。

五、結(jié)語

教學(xué)有法、教無定法，能夠快速促進學(xué)生發(fā)展的方法都是好方法，[4]教學(xué)對于師生是一個不斷豐富自身的過程，通過《資源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展》的教學(xué)過程實踐，筆者的體會是教師對于學(xué)生不僅僅是老師，更是益友；教師的定位不僅僅是傳道解惑，同時也應(yīng)把自己當做他們中的一員，與他們一同成長，深入到他們心中，了解他們的想法，傾聽他們的心聲，這樣才能夠更有效地把自己的教學(xué)內(nèi)容和理念教授給他們，使學(xué)生學(xué)有所獲，學(xué)有所成。

參考文獻：

[1]張宏業(yè)，汪存友.信息化環(huán)境下高校通識課教學(xué)與管理的需求與對策[J].中國教育信息化，2012，（21）.

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1.前言

烏魯木齊市為新疆維吾爾自治區(qū)的首府，也是全區(qū)政治、經(jīng)濟和文化的中心，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，烏魯木齊的交通運輸業(yè)也發(fā)展迅速。烏魯木齊市的機動車輛保有量增長迅猛，截止2008年，烏魯木齊市的機動車保有量達251,446輛[1]，每年還保持著大于10％的增長速度。快速增加的機動車在給廣大市民工作生活帶來便利，但同時由于車輛水平、燃油質(zhì)量、道路條件等因素的影響，機動車尾氣污染已成為城市重要的空氣污染源之一，對環(huán)境的影響越來越嚴重且分布集中，烏魯木齊城區(qū)空氣污染類型已逐步由煤煙型向煤煙和機動車混和型污染轉(zhuǎn)化。因此，對機動車尾氣污染的控制與治理，將成為改善全市城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的重要任務(wù)。

城市道路建設(shè)滯后于城市擴張速度環(huán)境保護論文，造成交通擁擠，機動車輛怠速時間增加，使車輛每百公里耗油量升高，單位里程排出的污染物增多。低空排放的NOx、CO、PM10和CmHn濃度持續(xù)上升，車輛噪聲也會對社會生活產(chǎn)生影響，這些都是影響城市環(huán)境質(zhì)量的重要因素。因此，進行烏魯木齊市交通污染現(xiàn)狀研究，制定市區(qū)交通污染綜合防治對策具有重要意義。

2.研究區(qū)域情況簡介

烏魯木齊市市區(qū)地形起伏較大，東南西三面環(huán)山，北面為平緩的沖積平原，地勢東南高，西北低，自然坡度12‰～15‰，海拔680～920米。烏魯木齊市城區(qū)的東南為老城區(qū)，而新城區(qū)位于城區(qū)西北，整個城區(qū)布局呈狹長分布，紅山和雅瑪里克山在城區(qū)中央形成瓶頸，最窄處僅800米寬，很大程度上限制了城市的發(fā)展。由于地形限制和城區(qū)發(fā)展程度不一，烏魯木齊市整個道路網(wǎng)絡(luò)呈狹長谷狀，網(wǎng)絡(luò)連通性差，南北道路坡度較大，城區(qū)南部的老城區(qū)交通比較擁擠。

與其他類似規(guī)模的大城市相比，烏魯木齊市的公共交通在城市客運系統(tǒng)中的地位更加重要。根據(jù)2002年的調(diào)查，烏魯木齊市各類公共交通（不含出租車）的日平均運量達170萬人次，公共交通出行比重占全市出行總量的30%左右[2]。

表1 烏魯木齊市2004-2008年機動車保有量變化

 

2003年

2004年

2005年

2006年

2007年

2008年

公路運輸工具

164631

167302

182132

211563

233503

251446

民用汽車

141232

142418

153471

179830

210292

225980

載客汽車

78316

78740

96027

110953

129237

151730

摩托車

11577

11547

12001

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中圖分類號：X823 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.11.071

0 引言

從長春市2014年10、11、12月份月平均PM2.5濃度以及優(yōu)良級天數(shù)監(jiān)測結(jié)果（數(shù)據(jù)來自吉林省環(huán)境保護廳）可以看出：這三個月長春市優(yōu)良級天數(shù)比例均小于50.0%，幾乎整個冬季都處于連續(xù)污染狀態(tài)，霧霾問題嚴重，再加上嚴寒的天氣，使得市民易于感染呼吸道疾病，甚至加重比如敏感、哮喘病等類患者的病情。因此準確預(yù)測并及時公布大氣環(huán)境狀況變得越來越重要。

近年來，專家學(xué)者開展了一些相關(guān)的研究工作。劉小生等①提出了一種基于基因表達式編程的PM2.5濃度預(yù)測研究；彭斯俊等②提出了一種基于ARIMA模型的PM2.5預(yù)測模型；陳俏等③提出了一種基于支持向量機和回歸法的大氣污染物濃度預(yù)測模型。這些文獻通過研究個別因素對大氣環(huán)境狀況提出了預(yù)測方法，但是氣象因素對PM2.5的影響是十分復(fù)雜的，實際情況中往往是不同氣象因素相互影響的結(jié)果。尤其是ARIMA模型只突出了時間因素在預(yù)測中的作用，沒有考慮到外界具體因素的影響，因而存在著預(yù)測誤差的缺陷，當遇到外界發(fā)生較大變化往往會有較大偏差。

本文旨在用與PM2.5濃度相關(guān)性強的因素，綜合考慮PM10、CO、NO2、SO2四項指標對PM2.5濃度的影響，并基于主成分分析理論提取幾個互不相關(guān)的主成分進行回歸分析，最終得到準確度較高的大氣環(huán)境預(yù)測模型。

1 材料與方法

1.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理

1.1.1 補充缺失數(shù)據(jù)

本文數(shù)據(jù)來自天氣后報網(wǎng)，共研究PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2五項指標，個別日期（共4天）的數(shù)據(jù)缺失。這時，我們使用SAS統(tǒng)計分析軟件，運用插值法補全缺失值。

1.1.2 Box-Cox非線性變換④⑤

將原始數(shù)據(jù)中PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2等因子依次記為、、、、，因事先由散點圖分析可得，PM2.5與PM10、CO具有良好的線性關(guān)系，考慮到變換的簡便性最終選定對PM2.5、PM10和CO做變換%d的值為0，記變換后的PM2.5、PM10和CO為、和；對NO2和SO2進行Box-Cox變換的過程中，最優(yōu)%d的取值是依據(jù)最大似然估計的方法原理來確定，由SAS統(tǒng)計軟件計算得到，最終選擇NO2和SO2的最優(yōu)%d值依次為0.5、0，經(jīng)過Box-Cox變換后的NO2和SO2依次用下列符號標記：和。

1.2 主成分分析原理

主成分分析⑥是將多指標化為少數(shù)幾個綜合指標的一種統(tǒng)計分析方法。這些主成分能夠反映原始變量的絕大部分信息，它們通常表示為原始變量的線性組合，且各個主成分之間互不相關(guān)。這樣在研究復(fù)雜問題時就可以只考慮少數(shù)幾個主成分且不止于損失太多信息，從而更容易抓住主要矛盾，解釋事物內(nèi)部變量之間的規(guī)律性，同時使問題得以簡化，提高分析效率。

2 結(jié)果

2.1 主成分分析

本過程主要通過SAS軟件⑦實現(xiàn)，詳細程序參照附件。輸出結(jié)果（表1）給出了各變量之間的相關(guān)系數(shù)矩陣?？梢钥闯觯号c之間的相關(guān)系數(shù)為0.8341，呈現(xiàn)非常強的相關(guān)性；

與，與之間的相關(guān)系數(shù)均為0.6800以上，有較強的相關(guān)性，其他變量之間相關(guān)性則相對較弱。不滿足多元線性回歸的基本假定條件，這也是本文選擇主成分回歸的主要原因之一。

輸出結(jié)果（表2）給出了相關(guān)系數(shù)矩陣的特征值、上下特征值之差、各主成分的方差貢獻率以及累計貢獻率。可以看出，第一主成分的方差貢獻率為71.34%，前兩個主成分的累計貢獻率已達87.69%，因此，只需前面兩個主成分就可以概括這組數(shù)據(jù)。根據(jù)相關(guān)系數(shù)矩陣的各個特征值的特征向量，可以寫出前三主成分得分：

2.2 主成分回歸

現(xiàn)在用對前兩個主成分和做普通最小二乘回歸，得到主成分回歸方程為：

=3.93932+0.36567Ha0.01363 （3）

但是斜率的t檢驗p值0.4123>0.05，未通過顯著性檢驗，即認為與之間的線性回歸關(guān)系不顯著，需對模型進一步的調(diào)整。

經(jīng)過多次對u和主成分、、之間進行不同模型模擬對比分析，最終采用逐步回歸法選取與、做最小二乘回歸，輸出結(jié)果如表3。雖然信息量從原來的87.69%降到了79.78%，但截距和斜率的t檢驗p值

為了得到和、、、之間的關(guān)系，運用R軟件⑧編寫計算系數(shù)的函數(shù)代碼作變換，得到還原后的主成分回歸方程為：

3 結(jié)果分析

3.1 殘差分析

回歸方程通過了t檢驗，只是表明變量之間的線性關(guān)系是顯著的，但不能保證數(shù)據(jù)擬合得很好，也不能排除由于意外原因而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)不完全可靠，比如異常值出現(xiàn)、周期性因素干擾等。借助SAS統(tǒng)計分析軟件以回歸預(yù)測值作橫軸，以殘差 =Ha作縱軸，將相應(yīng)的殘差點畫在直角坐標系上，得到殘差圖如圖1。

從殘差圖上看出，殘差是圍繞隨機波動的，表明模型中不存在異方差、相關(guān)性問題，模型的基本假定是滿足的。

3.2 預(yù)測

為了更好地反映模型的擬合效果，我們對2015年1月2日到3月27日的PM2.5進行預(yù)測，并與實際值對比。預(yù)測曲線圖如圖2，除了少數(shù)幾天PM2.5預(yù)測值偏差較大外，其它模擬效果比較樂觀，而且相對誤差相對較小，很大程度上接近了PM2.5的實際觀測值。進一步地證明該模型能夠較準確地預(yù)測未來短期的PM2.5趨勢和水平。

4 結(jié)論

本文利用長春市2014年空氣質(zhì)量歷史數(shù)據(jù)，基于主成分分析理論建立了大氣環(huán)境預(yù)測模型，并預(yù)測2015年1月至3月的污染物PM2.5濃度，通過將其與實際值檢測值進行對比分析，表明運用此模型在PM10、CO、NO2、SO2各項指標已知的情況下，能夠?qū)M2.5進行準確性預(yù)測。

模型的判定系數(shù)和修正分別為0.9225和0.9221，均方殘差平方根為0.1866。這說明回歸方程的擬合效果非常好，能夠很好地反映并及時公_大氣環(huán)境狀況，讓公眾更加精確地感知到本地空氣質(zhì)量的真實情況，還可以有的放矢地治理大氣污染，通過數(shù)據(jù)分析找出污染源頭。

注釋

① 劉小生，李勝，趙相博.基于基因表達式編程的PM2.5濃度預(yù)測研究[J].江西理工大學(xué)學(xué)報，2013.34（5）：1-5.

② 彭斯俊，沈加超，朱雪.基于ARIMA模型的PM2.5預(yù)測[J].安全與環(huán)境工程，2014.21（6）：125-128.

③ 陳俏，曹根牛，陳柳.支持向量機應(yīng)用于大氣污染濃度預(yù)測[J].計算機技術(shù)與發(fā)展，2010.20（1）：250-252.

④ 張誠.基于Box-Cox變換的城市火災(zāi)起數(shù)的模型研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013.

⑤ 胡宏昌，樊獻花.廣義Box-Cox變換[J].周口師范學(xué)院學(xué)報，2006.23（5）：17-19.

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環(huán)境資源是經(jīng)濟發(fā)展的重要因素和基本條件。在我國發(fā)展經(jīng)濟實現(xiàn) 工業(yè) 化和現(xiàn)代化的進程中，環(huán)境資源面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，極大地影響和制約著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。

人和環(huán)境之間的辯證關(guān)系

人類不僅是環(huán)境的產(chǎn)物，而且環(huán)境是人類生存和發(fā)展的必需條件。主要表現(xiàn)在，環(huán)境為人類提供生產(chǎn)和生活所必需的各種生活資料和生產(chǎn)資料；環(huán)境能夠吸納生產(chǎn)和生活所排出的廢料（廢氣、廢水、廢渣）等；環(huán)境為人類生產(chǎn)和生活提供空間場所，所以，在某種程度上，人類發(fā)展的好與壞，快與慢是與環(huán)境有著密切的聯(lián)系的。人在環(huán)境面前也不是消極被動的，而是充分發(fā)揮主觀能動性，積極地利用和改造自然使之更加適合人類經(jīng)濟 社會 發(fā)展的需要，促進人類文明進步。自從工業(yè)革命以后，人類為了發(fā)展經(jīng)濟，實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化，提高人民的生活水平，大量消耗環(huán)境資源，造成了嚴重的環(huán)境污染問題，使得現(xiàn)今無論是發(fā)達國家還是發(fā)展

用征稅或罰款的辦法來解決外部負效應(yīng)是由英國 經(jīng)濟 學(xué) 家庇古在20世紀20年代提出來的，也被稱為“庇古稅”。“庇古稅”主張的是，對產(chǎn)生外部負效應(yīng)的企業(yè)或個人，課征相當于它所造成的外部邊際 成本 的 稅收 ，外部成本便成了當事企業(yè)或個人的內(nèi)部成本，即實現(xiàn)外部負效應(yīng)的內(nèi)在化，從而迫使其考慮該成本，達到糾正外部負效應(yīng)的目的。另一種手段就是對污染的企業(yè)征收排污費，即向污染物排放者根據(jù)排放量征收一定的費用。污染企業(yè)面對這些收費，一方面將縮減產(chǎn)量，另一方面也可以采取措施控制污染。

對于污染性的企業(yè)，政府除了對其征收稅收和排污費之外，還可以向企業(yè)提出補貼，鼓勵其擴大投入采取消除污染的措施，改進生產(chǎn)工藝，從而達到糾正負外部性的目的。原則上補貼額應(yīng)該等于污染治理的邊際 社會 收益。如果企業(yè)每減少一單位的污染物排放量，既可得到一份補貼，那么對企業(yè)來說，當治理污染的邊際成本大于補貼時，他會選擇放棄補貼而繼續(xù)排污；而當治理污染的邊際成本小于補貼時，他將選擇接受補貼而減少排污。

庇古稅和庇古補貼在解決 環(huán)境 污染方面是一種應(yīng)用最廣泛、最典型的方法。根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（oecd）提出的污染者付費原則，oecd國家普遍實行了征收環(huán)境稅的政策，包括空氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染等方面，征收排污費以及產(chǎn)品稅等。比如，對于汽車燃料，依據(jù)有鉛和無鉛，幾乎所有的oecd國家開征了有差別的稅收。在日本，還對下水道排污量的多少進行征稅，以控制污染物的排放。進入20世紀90年代，oecd國家開始綠化其稅制體系，比如，開征新的生態(tài)稅，實行對環(huán)境有害的產(chǎn)品全面征稅的政策。與前面的辦法相比，經(jīng)濟學(xué)家和政府決策者更加偏愛庇古稅和庇古補貼，但是他們也存在較大的缺陷，要消除外部負效應(yīng)，實現(xiàn)資源配置的帕累托最優(yōu)，其征稅和補貼數(shù)額應(yīng)該等于該企業(yè)造成的外部成本或收益。然而，在實際中，很難衡量和掌握各企業(yè)的外部成本或收益，而且也很難避免政府尋租的出現(xiàn)。

排污權(quán)交易許可證制度

排污權(quán)交易許可證制度是科斯定理在治理環(huán)境污染問題的實際應(yīng)用?？扑苟ɡ硎敲绹?jīng)濟學(xué)家，1991年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者羅納德•科斯提出的?？扑苟ɡ碚J為，只要明確界定并切實保護產(chǎn)權(quán)，隨后產(chǎn)生的 市場 （產(chǎn)權(quán)）交易就能自然消除和解決外部性問題，使經(jīng)濟實現(xiàn)資源配置的帕累托最優(yōu)狀態(tài)。在現(xiàn)實的社會生活中，由于生產(chǎn)者和消費者不可能實現(xiàn)污染的零排放，所以排污權(quán)是一個實際存在的利用環(huán)境資源的問題。政府如何規(guī)定和限制排污權(quán)的大小以及如何在生產(chǎn)者和消費者之間分配這種權(quán)利，成為問題的關(guān)鍵。其實，政府在可接受的排污總量的限度內(nèi)，將排污許可證分發(fā)給污染制造者，并允許排污量較低的企業(yè)將剩余的配額進行出售，也允許超標排放的企業(yè)從其他企業(yè)那里購買排放量。這一方法不僅沒有超出規(guī)定的排污總量，而且在企業(yè)間實現(xiàn)了資源的最優(yōu)化配置，促進個人或企業(yè)改進控污技術(shù)，從而降低控污費用，最終達到減少污染改善環(huán)境的目的。利用市場機制，使得排污權(quán)交易許可證在企業(yè)之間實現(xiàn)最優(yōu)配置，也會大大減少政府部門尋租的現(xiàn)象出現(xiàn)，最后實現(xiàn)雙贏。

美國是這一制度的最早實踐者。1979年，美國國家環(huán)境保護局（epa）開始試點實行一項新的政策——“氣泡（bubble）政策”。即把一個工廠當作一個氣泡，只要該氣泡向外界排出的污染物總量符合政府按環(huán)境要求計算的排污量，并保持不變，不危害周圍的大氣質(zhì)量，則允許氣泡內(nèi)各排污源的自行調(diào)整。1990年，美國國會通過了《清潔空氣法》修正案，推出二氧化硫排污交易政策。該項政策實施的第四個年頭，已經(jīng)產(chǎn)生了顯著的效果，二氧化硫排放消減量大大超過預(yù)定目標，許可證市場的價格遠遠低于預(yù)期水平，充分體現(xiàn)了排污權(quán)交易政策保護環(huán)境質(zhì)量，降低交易費用的巨大優(yōu)勢。

我國污染物排放許可證制度的試點工作開始于1988年。首先考慮控制的是水污染物。1988年3月，國家環(huán)境保護總局《水污染物排放許可證 管理 暫行辦法》。1988年6月，國家環(huán)境保護總局確定在上海、北京、天津、沈陽等18個城市進行水污染物排放許可證的試點工作。1989年9月，在河南召開的“第二屆全國水污染防治工作會議”提出，要在全國范圍內(nèi)實施水污染物排放許可證制度。1990年，國家環(huán)境保護總局開始選擇試行排放大氣污染物許可證制度的城市。1993年，國家環(huán)境保護總局又在6個城市開始了大氣排污交易政策的試點工作。到1996年，全國地級以上城市普遍實行了排放水污染物許可證制度，共向42412個企業(yè)發(fā)放了41720個排污許可證。從1991年開始，包頭、開遠、柳州、太原、平頂山和貴陽等城市嘗試大氣污染物的排污權(quán)交易。在滿足大氣環(huán)境質(zhì)量的前提下，通過排污許可證的買賣，運用市場刺激手段，鼓勵企業(yè)采用低費用、少污染的措施，并促使污染源的合理布局。

總之，環(huán)境污染問題是外部負效應(yīng)的典型表現(xiàn)。我國應(yīng)該結(jié)合國情， 總結(jié) 和借鑒外國治理環(huán)境污染的寶貴經(jīng)驗，在保持經(jīng)濟快速增長的同時，有步驟、有措施地解決環(huán)境污染問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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論文摘要本文以黃山市城市總體規(guī)劃中環(huán)境保護規(guī)劃篇章為例，提出了城市規(guī)劃中環(huán)境保護規(guī)劃的主要內(nèi)容，闡明了城市規(guī)劃中環(huán)境保護規(guī)劃的重要作用。

1城市環(huán)境問題產(chǎn)生原因及與規(guī)劃關(guān)系

1.1城市環(huán)境問題產(chǎn)生的原因

目前，環(huán)境問題已經(jīng)成為了制約城市經(jīng)濟及社會發(fā)展的重要因素，在人類最為積聚的城市中。從現(xiàn)象上看，城市的環(huán)境問題主要表現(xiàn)在由于居住擁擠、公園綠地少所引起的生活質(zhì)量下降上，這種質(zhì)量的持續(xù)下降又最終導(dǎo)致了城市的衰落。從本質(zhì)上看，這些都是由于城市發(fā)展過程中對于城市規(guī)劃的認識偏見所引發(fā)的，尤其是在城市規(guī)劃領(lǐng)域中對于環(huán)境保護問題的研究沒有引起充分的重視，往往片面的依照“人口-性質(zhì)-規(guī)模-布局”的模式來規(guī)劃城市。

1.2城市規(guī)劃與環(huán)境保護的關(guān)系

我國于1989年12月26日頒布實施了《中華人民共和國環(huán)境保護法》，保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境。城市規(guī)劃的核心是解決一個空間環(huán)境問題，它是政治、經(jīng)濟、社會、文化所依托的載體，也是自然與人工相互結(jié)合依存的一個紐帶，城市規(guī)劃的目的就是使人與自然和諧發(fā)展，也就是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此在城市發(fā)展中環(huán)境保護就顯得尤其重要。城市規(guī)劃對環(huán)境有重要影響，在規(guī)劃和決策初期，將環(huán)境保護進行綜合考慮非常重要.全面規(guī)劃、合理布局是我國環(huán)境保護的重要力針，也是防止污染的戰(zhàn)略措施，自然界是一個多層結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，其發(fā)生發(fā)展遵循著一定的自然規(guī)律，我們只有通過科學(xué)的、有計劃地開發(fā)利用，才能真正成為自然界的主人，把原生的環(huán)境改造為適應(yīng)人類社會發(fā)展的生存環(huán)境。

城市規(guī)劃法律制度的另一個發(fā)展趨勢就是將城市規(guī)劃和環(huán)境保護統(tǒng)一起來，尋求在規(guī)劃過程中的每一階段實現(xiàn)土地利用和環(huán)境保護的統(tǒng)一。2008年1月1日實施的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》中也明確環(huán)境保護規(guī)劃是城鄉(xiāng)規(guī)劃的必要內(nèi)容。

2以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，環(huán)境保護與城市規(guī)劃結(jié)合

以城市環(huán)境容量和資源承載力為依據(jù)，制定城市發(fā)展規(guī)劃。從區(qū)域整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村的協(xié)調(diào)發(fā)展;把合理劃分城市功能、合理布局工業(yè)和城市交通作為首要的規(guī)劃目標。

提高城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營水平，積極推進市場化運行機制。城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施是指與環(huán)境保護密切相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市保護環(huán)境的重要手段。在繼續(xù)發(fā)揮政府主導(dǎo)作用的同時，要重視發(fā)揮市場機制的作用，充分調(diào)動社會各方面的積極性，積極推進投資多元化、產(chǎn)權(quán)股份化、運營市場化和服務(wù)專業(yè)化。

實施城鄉(xiāng)一體化的城市環(huán)境生態(tài)保護戰(zhàn)略。城市生態(tài)規(guī)劃也是城市環(huán)境保護規(guī)劃的重要內(nèi)容。城市建設(shè)要遵循開發(fā)利用與保護恢復(fù)并重的原則，防止水土流失、破壞城市生態(tài)。

繼續(xù)深化城市環(huán)境綜合整治。將“城市環(huán)境綜合整治定量考核制度”作為提高城市可持續(xù)發(fā)展能力的基本手段，全面加強城市環(huán)境綜合整治。

3體現(xiàn)環(huán)境保護之黃山市城市總體規(guī)劃案例

黃山市城市總體規(guī)劃以建設(shè)國際旅游、生態(tài)城市為目標，在城市發(fā)展規(guī)劃中，堅持以人為本、自然和諧、持續(xù)發(fā)展的原則，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展為動力，以生態(tài)環(huán)境保護和建設(shè)為重點，保持城鄉(xiāng)及區(qū)域生態(tài)環(huán)境向綠化、凈化、美化的生態(tài)景觀發(fā)展，建立穩(wěn)定持續(xù)的生態(tài)支撐體系;弘揚傳統(tǒng)文化，倡導(dǎo)生態(tài)文明，建立安全、有序的生態(tài)社會體系。

3.1通過資源承載力與環(huán)境容量分析核定規(guī)劃人口

資源環(huán)境承載力指標包括水環(huán)境容量、大氣環(huán)境容量、土地承載力、交通承載力與能源、資源總量及利用強度等;這些指標是規(guī)劃區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，可直接反映規(guī)劃區(qū)可持續(xù)發(fā)展能力。規(guī)劃通過水資源承載力、土地資源承載力與生態(tài)適宜度及環(huán)境容量與總量控制的具體分析得出環(huán)境承載范圍內(nèi)的城市人口，并明確水資源保障措施，納污地區(qū)的土地利用規(guī)模與利用方式以及城市工業(yè)、服務(wù)業(yè)、居民用水指標及污水排放指標需進行適當控制。

3.2規(guī)劃布局環(huán)境影響分析

1)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)有助于環(huán)保。在總體結(jié)構(gòu)布局上充分考慮了土地生態(tài)適宜性和與周邊城市的相協(xié)調(diào)，提出了中心城區(qū)的“多中心組團式”布局結(jié)構(gòu)，將利用風(fēng)景區(qū)、河流、山林等自然條件，構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)狀綠地及開敞空間系統(tǒng)，作為總體布局的主要內(nèi)容，充分體現(xiàn)了黃山市山、林、城、田、水共存的生態(tài)環(huán)境特點和生態(tài)景觀特點，對綠地進行了不同類型的劃分，并相應(yīng)提出了管制要點，從整體上構(gòu)筑了黃山市生態(tài)城市建設(shè)的布局基礎(chǔ)，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的整體思想。

2)用地功能調(diào)整有利于環(huán)保?？傮w規(guī)劃在產(chǎn)業(yè)布局中提出工業(yè)外遷和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，削減了中心城區(qū)污染物的排放總量，尤其是工業(yè)粉塵、廢水和SO2，對于居住環(huán)境的改善和生態(tài)城市建設(shè)起到了支持作用。重污染企業(yè)遷移到外圍地區(qū)，由于外圍地區(qū)的環(huán)境容量大，污染物的擴散能力強，污染相對較輕，這種布局的調(diào)整為生態(tài)城市的建設(shè)奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時也為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了生態(tài)基礎(chǔ)。

3.3分區(qū)管制符合可持續(xù)發(fā)展的需求

分區(qū)管制有利于土地的合理使用，促進生態(tài)環(huán)境的保護和促進可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)。黃山市城市總體規(guī)劃綜合自然資源、工程地質(zhì)條件、生態(tài)適宜性、文物保護等多方面因素，在市域范圍內(nèi)原則劃定禁止建設(shè)地區(qū)、限制建設(shè)地區(qū)和適宜建設(shè)地區(qū)，提出市域空間管制措施及事權(quán)劃分。并以此為基礎(chǔ)進一步明確劃定中心城區(qū)以及市域各城鎮(zhèn)禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)。

3.4城市環(huán)境綜合整治措施

通過對水資源、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、固體廢棄物現(xiàn)狀分析提出防治目標，明確具體的環(huán)境保護措施。規(guī)劃充分考慮了黃山市工程性缺水的因素，從開源節(jié)流兩方面入手，通過修建水庫、中水回用的方式，開源節(jié)流并舉，通過循環(huán)經(jīng)濟增加整體水資源。 提出結(jié)合各組團的發(fā)展，加強城市快速路及其他主要交通道路建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展公交交通，適時發(fā)展輕軌交通，引導(dǎo)居民合理出行，以緩解私家車快速增長而帶來的交通擁擠，噪聲和大氣環(huán)境污染問題，整體思路上符合建設(shè)生態(tài)城市的基本要求。

4結(jié)束語

城市規(guī)劃、環(huán)境保護的問題歸結(jié)起來都是相關(guān)于“人”的問題。規(guī)劃中應(yīng)堅持以人為本的全面，協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀，正確處理好人口、資源、環(huán)境之間的關(guān)系，改善生態(tài)環(huán)境，提高資源利用效率，協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，實現(xiàn)時間與空間的、歷史與地理的、城市與環(huán)境的和諧與可持續(xù)發(fā)展。

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