序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇測(cè)量技師論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2道路橋梁高墩施工測(cè)量技術(shù)分析

2．1線性測(cè)量技術(shù)

道路橋梁高墩測(cè)量技術(shù)分為多個(gè)方而，其中線性測(cè)量就是一種非常重要的方法，并且在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用在具體的測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)掌握正確的應(yīng)用方法和控制于段，對(duì)測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，這樣才能保證數(shù)據(jù)的可靠性與精準(zhǔn)性為此，必須做好以下兒個(gè)方而的工作:

(1)對(duì)相關(guān)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)。為了保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，必須對(duì)相關(guān)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校準(zhǔn)要校準(zhǔn)的過(guò)程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的要求和步驟進(jìn)行，可以將平臺(tái)建立在高塔吊上，并充分利用儀器的接收靶，將其作為校準(zhǔn)工作的接收靶，利用校準(zhǔn)平臺(tái)對(duì)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，提高儀器的精準(zhǔn)度在具體的校準(zhǔn)過(guò)程中，要按照順次轉(zhuǎn)動(dòng)的方向?qū)x器進(jìn)行操作，并將光斑的狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的記錄要確保光斑的中心能夠達(dá)到四次重合，以確保激光鉛直儀的準(zhǔn)確性，能夠放射出豎直的光束，這樣才能符合高墩測(cè)量的要求。

(2)相關(guān)構(gòu)件的制作。在高墩的實(shí)體施工結(jié)束后，要進(jìn)行混凝上樁的設(shè)置，將樁位設(shè)置在頂端和底端的圓心位置，對(duì)于凸出的鋼筋頭，要做好預(yù)埋工作，這樣才能保證相關(guān)構(gòu)建的制作符合要求在制作構(gòu)件的過(guò)程中，要嚴(yán)格地進(jìn)行計(jì)算，準(zhǔn)確把握?qǐng)A心點(diǎn)的位置，同時(shí)要對(duì)橋墩加以保護(hù)，避免因測(cè)量對(duì)其造成不必要的損壞。此外，應(yīng)通過(guò)鉛直儀確定橋墩的圓心位置，并在此基礎(chǔ)之上加以校準(zhǔn)以保障測(cè)量的精確性。

(3)收坡處理。在進(jìn)行收坡處理之前，應(yīng)做好以下工作:首先，需要對(duì)相關(guān)技術(shù)和工藝進(jìn)行充分的了解和掌握，以便后期精確運(yùn)用;其次，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和坡比進(jìn)行處理，確保收坡處理工作的高效性并據(jù)此制定出標(biāo)準(zhǔn)的液壓自爬式翻模;再次，對(duì)模板進(jìn)行針對(duì)性的處理以控制橋墩的線性進(jìn)而保障測(cè)量工作的順利開展。

(4)正確利用相關(guān)的儀器。在高墩施工的測(cè)量工作中，如果應(yīng)用線性測(cè)量技術(shù)，就必須要應(yīng)用激光鉛直儀和全站儀，并要使這兩種儀器在測(cè)量的過(guò)程中相互配合，有效發(fā)揮全站儀的校準(zhǔn)作用和激光鉛直儀的位置確定作用，這樣才能準(zhǔn)確找到圓心的位置。最后，根據(jù)兩組儀器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)對(duì)比分析，最大程度的降低誤差并控制在最小范圍之內(nèi)以提升測(cè)量的精確性。此外，假若在數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)中因人為因素導(dǎo)致出現(xiàn)誤差，則需進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)以確定原因所在并對(duì)儀器加以維修使之調(diào)整在最小誤差范圍內(nèi)，同時(shí)根據(jù)全站儀獲取的結(jié)果調(diào)整光鉛直儀。

2．2高程測(cè)量控制技術(shù)

一般而言，對(duì)于道路橋梁高墩測(cè)量運(yùn)用此法時(shí)，首先需在橋梁兩側(cè)且靠近施工現(xiàn)場(chǎng)的范圍內(nèi)選取合適的水準(zhǔn)點(diǎn)，其次在橋梁的某一端選取一個(gè)永久性的水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)而開展橋梁的測(cè)量工作，而針對(duì)于混凝土施工中不同高度進(jìn)行測(cè)量時(shí)，其水準(zhǔn)點(diǎn)不需固定可選取不同高度進(jìn)行測(cè)量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情況下，為保障施工的需求應(yīng)將水準(zhǔn)線路進(jìn)行閉合處理。同時(shí)，由于水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的精確與否直接影響到高程測(cè)量結(jié)果的精確性，因而對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作至關(guān)重要并貫穿于整個(gè)高程測(cè)量控制操作的始終。

2．3垂直度測(cè)量控制技術(shù)

垂直度作為道路橋梁檢測(cè)的重要參數(shù)，對(duì)整個(gè)工程本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及承載能力都有著明顯的影響，這就需要相關(guān)施工單位以及質(zhì)量監(jiān)理單位做好垂直度的測(cè)量控制工作，以確保施工的整體質(zhì)量。

(1)全站儀三維坐標(biāo)法。此法的運(yùn)用在于將墩身模板的高度以及坡度相結(jié)合進(jìn)行墩身橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的計(jì)算即可得出其實(shí)際距離與理論距離之間的數(shù)值差，并根據(jù)所得的數(shù)據(jù)信息分析出墩身在垂直方向上的變化，進(jìn)而加以調(diào)整使之恢復(fù)到應(yīng)有的狀態(tài)。運(yùn)用此法的優(yōu)勢(shì)在于，不僅能夠高效的計(jì)算出墩身的幾何尺寸和垂直高度而且能夠進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，操作更為簡(jiǎn)便。

(2)激光鉛直儀法。激光鉛直儀法也是近年來(lái)采用較多的檢測(cè)方法，具體操作時(shí)首先應(yīng)確定墩身的橫軸線和縱軸線的位置，進(jìn)而確定出墩身的中心位置以及附近點(diǎn)位，將儀器分別安裝于九個(gè)點(diǎn)上，同時(shí)設(shè)置好相的激光接收靶，通過(guò)運(yùn)用軸線引點(diǎn)對(duì)中進(jìn)行墩身的豎直軸線傳遞，并間隔兩層加以糾編，如此不僅能夠大為降低原始操作的難度和簡(jiǎn)化測(cè)量程序而且因控制點(diǎn)設(shè)置于墩身內(nèi)部，降低了外界因素的影響，提升了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和客觀性。但是在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，需配置專業(yè)人員對(duì)短線的垂直度進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)以校準(zhǔn)偏差，保障測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性。

(3)垂球法。垂球法的主要作用是對(duì)高墩身測(cè)量施工的誤差進(jìn)行糾正。施工時(shí)首先應(yīng)在墩身周圍的外模中心位置吊掛垂球，隨后通過(guò)鋼絲將垂球緩慢釋放。通過(guò)實(shí)時(shí)觀察墩身高度和坡度的實(shí)際距離與理論距離的差距，就能夠分析出高墩身垂直度的偏差情況。在具體操作過(guò)程中，必須要安排固定人員時(shí)時(shí)關(guān)注垂球的是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，比便于及時(shí)加以調(diào)整。為保障垂球的穩(wěn)定性和獲取精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇事宜的垂球和垂線，并通過(guò)小幅度擺動(dòng)加以觀測(cè)直至建立模板后再使用卷尺加以測(cè)量。同時(shí)，在對(duì)模板方向加以調(diào)整過(guò)程中，可以通過(guò)獲取當(dāng)節(jié)模板的垂直度加以計(jì)算和進(jìn)行微調(diào)。

2．4平面測(cè)量控制技術(shù)

在對(duì)大型橋梁的施工進(jìn)行測(cè)量控制時(shí)，為保證測(cè)試的精度與準(zhǔn)確性，通常需要在施工平面布置上各種控制網(wǎng)，通過(guò)對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行合理設(shè)置能夠?yàn)闇y(cè)量工作提供各種有效的數(shù)據(jù)，為以后的放樣工作提供更為有效的支持。尤其是在道路橋梁高墩的施工中，常用的方式是通過(guò)將線路中線作為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而獲取到橋墩的橫軸線。而要進(jìn)一步提升測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性，則可以通過(guò)運(yùn)用三維坐標(biāo)控制法加以檢驗(yàn)和修正，具體操作為將道路橋梁高墩的中心位置放置全站儀，利用外模中心的坐標(biāo)計(jì)算出軸線的移動(dòng)數(shù)據(jù)。

篇（2）

從2005年起，我國(guó)在部分糧食主產(chǎn)省實(shí)行糧食最低價(jià)收購(gòu)政策。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，證明最低價(jià)糧收購(gòu)政策對(duì)穩(wěn)定和促進(jìn)糧食生產(chǎn)、保護(hù)種糧農(nóng)民利益、穩(wěn)定糧食市場(chǎng)價(jià)格、保障國(guó)家糧食安全起到了積極的作用。但是，在執(zhí)行最低收購(gòu)價(jià)政策過(guò)程中，也不可避免地存在一些亟待改進(jìn)和完善的問(wèn)題。筆者就江蘇省建湖縣（下面簡(jiǎn)稱“我省”）國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)在執(zhí)行最低價(jià)收購(gòu)糧食政策中出現(xiàn)的新情況新問(wèn)題，結(jié)合本人從事糧食財(cái)務(wù)管理工作實(shí)際談點(diǎn)粗淺的看法：

一、執(zhí)行最低價(jià)糧食收購(gòu)政策所面臨的問(wèn)題

實(shí)行糧食最低價(jià)收購(gòu)政策，對(duì)保護(hù)農(nóng)民利益、促進(jìn)糧食生產(chǎn)、維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定、保障國(guó)家糧食安全起了積極的作用。但在執(zhí)行最低收購(gòu)價(jià)政策過(guò)程中，出現(xiàn)了許多新情況新問(wèn)題。如何改進(jìn)和完善做好這方面的工作是擺在我們面前的新課題。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,倉(cāng)容緊缺是比較突出的問(wèn)題

基層國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)的許多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施都是上世紀(jì)六、七十年代建造的，年久失修；加之改制后大部分糧食購(gòu)銷企業(yè)實(shí)行了租賃經(jīng)營(yíng)，前幾年經(jīng)營(yíng)困難，一般不會(huì)投入資金對(duì)老化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模維修改造，不少基層糧庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施老化、倉(cāng)房條件差、倉(cāng)容緊張，出現(xiàn)了有倉(cāng)不能收糧的現(xiàn)象，已不能滿足最低收購(gòu)價(jià)糧食收購(gòu)的需要。有的企業(yè)只好打露天囤滿足農(nóng)民售糧，安全儲(chǔ)糧存在問(wèn)題。

（二）農(nóng)發(fā)行系統(tǒng)“庫(kù)、貸分離”的問(wèn)題

2008年由市級(jí)農(nóng)發(fā)行向中儲(chǔ)糧直屬庫(kù)承貸，收購(gòu)資金由中儲(chǔ)糧直屬庫(kù)下劃到各縣糧食購(gòu)銷總公司，然后再由縣級(jí)糧食購(gòu)銷總公司會(huì)同縣級(jí)農(nóng)發(fā)行根據(jù)延伸收購(gòu)企業(yè)糧食收購(gòu)情況撥付收購(gòu)資金；延伸收購(gòu)企業(yè)逐期結(jié)報(bào)收購(gòu)實(shí)績(jī)，庫(kù)存隨之劃轉(zhuǎn)到中儲(chǔ)糧直屬庫(kù)管理，這一模式看似合理，但是貸款人畢竟是市級(jí)分行，庫(kù)存監(jiān)管人卻是縣級(jí)支行，造成貸款、庫(kù)存分別由上、下兩級(jí)行管理，庫(kù)、貸分離，難以實(shí)施有效的庫(kù)貸掛鉤管理。

（三）在途資金利息成本的分?jǐn)倖?wèn)題

由于收購(gòu)輔底資金由中儲(chǔ)糧直屬庫(kù)按預(yù)計(jì)收購(gòu)量向市農(nóng)發(fā)行一次性貸款全額下劃到各縣糧食購(gòu)銷總公司，其利息按農(nóng)發(fā)行同期貸款利息計(jì)算。而延伸收購(gòu)基層企業(yè)的收購(gòu)輔底資金是由縣級(jí)糧食購(gòu)銷總公司會(huì)同縣級(jí)農(nóng)發(fā)行為強(qiáng)化信貸資金管理，根據(jù)各延伸收購(gòu)企業(yè)糧食收購(gòu)情況先預(yù)付部分然后再按入庫(kù)進(jìn)度陸續(xù)撥付的，其利息只能按同樣方法計(jì)算。對(duì)于未能全額下劃仍停留在縣級(jí)糧食購(gòu)銷總公司賬上的收購(gòu)資金期間利息無(wú)著落，造成資金利息難以分?jǐn)偂?/p>

（四）惠農(nóng)政策不能完全到位的問(wèn)題

在2008年的最低收購(gòu)價(jià)糧食收購(gòu)中，到收購(gòu)點(diǎn)售糧除農(nóng)民外，還有大部分是“糧食經(jīng)紀(jì)人”，這樣就有可能讓國(guó)家的惠農(nóng)政策不能完全受益于農(nóng)民。究其原因，目前在農(nóng)村，家中男勞力大部分常年在外打工，在家留守的一般主要是老人、婦女和小孩，在出售糧食時(shí)，因家中缺乏壯勞力，往往圖省事售給“糧食經(jīng)紀(jì)人”，坑農(nóng)損農(nóng)事件時(shí)有發(fā)生，出現(xiàn)了國(guó)家惠農(nóng)政策不能完全到位的現(xiàn)象。

（五）最低價(jià)糧食收購(gòu)質(zhì)量、價(jià)格難監(jiān)控的問(wèn)題

最低價(jià)收購(gòu)不同于一般的市場(chǎng)收購(gòu)。它是按照“有利于保護(hù)農(nóng)民利益，有利于糧食安全儲(chǔ)存，有利于監(jiān)管，有利于糧食銷售”的原則執(zhí)行的。有收購(gòu)主體資格的企業(yè)在收購(gòu)時(shí)必須公開收購(gòu)價(jià)格，公開質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不得壓級(jí)壓價(jià)，滿足農(nóng)民售余糧的要求，同時(shí)又要堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但近幾年隨著最低收購(gòu)價(jià)政策的連續(xù)出臺(tái)，農(nóng)民的質(zhì)量意識(shí)也逐漸淡薄，特別是農(nóng)村收割機(jī)推廣使用后，田間初步整曬，除雜基本上簡(jiǎn)化，加之2008年收割期間連續(xù)陰雨，給糧食收購(gòu)工作增加了壓力，帶來(lái)了難度。最低收購(gòu)價(jià)糧食收購(gòu)執(zhí)行的主體是糧食購(gòu)銷企業(yè)，在執(zhí)行《預(yù)案》過(guò)程中，購(gòu)銷企業(yè)本身為追求利益最大化，出現(xiàn)了個(gè)別企業(yè)以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為借口，對(duì)需整曬入庫(kù)的糧食，變相壓級(jí)壓價(jià)的現(xiàn)象，而且點(diǎn)多面廣，價(jià)格監(jiān)管難度較大。

（六）糧食行政執(zhí)法存在的問(wèn)題

糧食行政執(zhí)法工作機(jī)構(gòu)還不完善，糧食行政執(zhí)法工作機(jī)構(gòu)至少應(yīng)包括政策法規(guī)、監(jiān)督檢查、質(zhì)量監(jiān)督等方面的工作機(jī)構(gòu)，才能保證糧食行政執(zhí)法工作全面而有效地開展。還有基礎(chǔ)工作不扎實(shí)、執(zhí)法對(duì)象還不夠明確、執(zhí)法外部環(huán)境還不寬松、執(zhí)法行為還不規(guī)范等等。

二、對(duì)所面臨的問(wèn)題的解決對(duì)策和建議

面對(duì)糧食購(gòu)銷企業(yè)出現(xiàn)的新情況新問(wèn)題，相關(guān)單位應(yīng)發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，搶抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，繼續(xù)做好新形勢(shì)下國(guó)家最低價(jià)糧食收購(gòu)工作。就我縣基層糧食購(gòu)銷企業(yè)而言，大部分已采取了租賃經(jīng)營(yíng)模式，還沒有進(jìn)行產(chǎn)權(quán)制度改革，仍是國(guó)有企業(yè)性質(zhì)，享受的是國(guó)家稅收減免政策，都是直接或間接地從事國(guó)家最低價(jià)糧食收購(gòu)業(yè)務(wù)。

（一）加大投入，解決倉(cāng)容不足的問(wèn)題

倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保證最低收購(gòu)價(jià)糧食數(shù)量和質(zhì)量的基礎(chǔ)。保障國(guó)家糧食安全需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，因此筆者建議一方面國(guó)家盡快出臺(tái)相關(guān)扶持政策，加大對(duì)糧食主產(chǎn)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的維修及改造資金的投入力度。除新建一批符合現(xiàn)代化儲(chǔ)糧標(biāo)準(zhǔn)的糧倉(cāng)。同時(shí)，還要立足現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源，給予專項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)維修、建設(shè)費(fèi)用，對(duì)其進(jìn)行維修和改造，延長(zhǎng)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的使用壽命。另一方面，中儲(chǔ)糧分公司、直屬庫(kù)和縣級(jí)糧食主管部門都要建立起專門用于承擔(dān)最低價(jià)糧食收儲(chǔ)任務(wù)的基層糧食購(gòu)銷企業(yè)倉(cāng)庫(kù)維修方面的基金。另外，中儲(chǔ)糧總公司還應(yīng)根據(jù)糧食主產(chǎn)區(qū)的糧食庫(kù)存現(xiàn)狀，適時(shí)開展移庫(kù)調(diào)運(yùn)、拍賣銷售?？刹扇√崆吧鲜信馁u或與糧食加工龍頭企業(yè)簽定定向合作協(xié)議，消化吸納一部分最低收購(gòu)價(jià)糧食，以此解決當(dāng)前倉(cāng)容不足而影響秋糧收購(gòu)的問(wèn)題。

（二）加強(qiáng)對(duì)最低價(jià)糧食的質(zhì)量管理，明確損耗補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)

1.要參照儲(chǔ)備糧管理，推行最低收購(gòu)價(jià)糧食的收購(gòu)及代儲(chǔ)資格認(rèn)定工作。對(duì)不具備清糧設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備及保管條件的企業(yè)，不認(rèn)定其收購(gòu)及代儲(chǔ)資格，從源頭上把好關(guān)。2.要嚴(yán)格把好收購(gòu)質(zhì)量入庫(kù)關(guān)。相關(guān)部門要盡快制定相應(yīng)的最低收購(gòu)價(jià)糧食質(zhì)量管理辦法，健全制度，做到依法依規(guī)加強(qiáng)最低價(jià)糧食的質(zhì)量管理。筆者建議在執(zhí)行預(yù)案中明確最低收購(gòu)價(jià)糧的正常損耗標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償辦法，在糧食拍賣后給企業(yè)一次補(bǔ)償?shù)轿?。同時(shí)，指定符合條件的專業(yè)檢驗(yàn)部門為質(zhì)量檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，成立糧食質(zhì)量檢測(cè)小組，對(duì)入庫(kù)的最低收購(gòu)價(jià)糧食，要求在入庫(kù)量達(dá)1/3、1/2及滿倉(cāng)時(shí)不少于三次抽查質(zhì)量，出具書面質(zhì)量檢查報(bào)告，對(duì)一次檢測(cè)不合格的企業(yè)，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，責(zé)令其改正；對(duì)二次檢測(cè)不合格的企業(yè)，暫停其資金投放，待整改到位后再行投放；對(duì)三次檢測(cè)不合格的企業(yè)，收回已發(fā)放的資金，取消其承儲(chǔ)和貸款資格。

（三）提高政策執(zhí)行過(guò)程中的透明度，保障政策效果不偏離

中儲(chǔ)糧是最低價(jià)糧食收購(gòu)政策的執(zhí)行主體，而承擔(dān)最低價(jià)糧食收購(gòu)任務(wù)的國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)則成為最低價(jià)糧食收購(gòu)政策的責(zé)任主體。在最低價(jià)糧食收購(gòu)工作中，為了嚴(yán)格執(zhí)行政策,不打“白條”，直接向中儲(chǔ)糧直屬庫(kù)申請(qǐng)收購(gòu)輔底資金,這輔底資金與糧食收購(gòu)入庫(kù)存在時(shí)間差,期間利息則由收購(gòu)企業(yè)承擔(dān)。而最低價(jià)收購(gòu)的糧食糧權(quán)在中央，企業(yè)除去微薄的收購(gòu)費(fèi)用，沒有任何收益，不僅談不上效益，還要為執(zhí)行政策而背負(fù)沉重的利息債務(wù)，勢(shì)必嚴(yán)重阻礙購(gòu)銷企業(yè)的發(fā)展。目前，在一些工作環(huán)節(jié)上還存在信息溝通不夠、信息不透明的問(wèn)題。由于目前糧食管理體制尚未完全理順，加上最低價(jià)糧食收購(gòu)實(shí)行垂直管理，中儲(chǔ)糧與地方糧食管理部門和國(guó)有糧食企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和配合工作就顯得十分重要，因此，國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步完善《預(yù)案》各條款，清晰地界定各執(zhí)行主體、監(jiān)督主體、配套服務(wù)主體的權(quán)、責(zé)、利，明確財(cái)政各項(xiàng)補(bǔ)貼費(fèi)用的分配方式、在途時(shí)間、利息分?jǐn)偤侠矸绞健?/p>

（四）采取措施，方便農(nóng)民，把國(guó)家惠農(nóng)政策落到實(shí)處

針對(duì)部分農(nóng)民對(duì)最低收購(gòu)價(jià)糧食政策缺乏了解的實(shí)際情況，糧食主管部門要借助新聞媒體，加強(qiáng)最低收購(gòu)價(jià)糧食政策的宣傳力度，鼓勵(lì)農(nóng)民到糧食收購(gòu)點(diǎn)直接售糧。有條件的購(gòu)銷企業(yè)可以在交通不便、離庫(kù)點(diǎn)較遠(yuǎn)的地方設(shè)置臨時(shí)收購(gòu)點(diǎn)等途徑來(lái)方便農(nóng)民售糧；還可以組織一些移動(dòng)收購(gòu)點(diǎn)，到困難農(nóng)戶家直接收糧等措施，使國(guó)家政策確確實(shí)實(shí)惠及到每一位種糧農(nóng)民。2008年最低收購(gòu)價(jià)小麥銷售不暢壓庫(kù)的問(wèn)題必須引起各級(jí)各有關(guān)方面的高度重視，盡快加以解決，否則，將影響到秋糧收購(gòu)工作，影響到黨的惠農(nóng)政策的落實(shí)，影響到社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

（五）多方配合，著力抓好最低價(jià)糧食環(huán)節(jié)管理

1.在收購(gòu)上，糧食主管部門和農(nóng)發(fā)行要通力協(xié)作，實(shí)行“聯(lián)手”管理。建立最低收購(gòu)價(jià)糧食收購(gòu)管理聯(lián)合督查小組，實(shí)行分片督查，通過(guò)明查暗訪、核實(shí)收購(gòu)碼單等措施，監(jiān)控企業(yè)收購(gòu)期間是否有“壓質(zhì)壓價(jià)”等欺詐行為。如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，要及時(shí)采取相應(yīng)措施，妥善加以解決，保證托市糧收購(gòu)正常有序進(jìn)行，從源頭上防范因價(jià)格而可能導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)那些惡意抬價(jià)，擾亂糧食市場(chǎng)的不法行為給予嚴(yán)厲打擊。對(duì)于“質(zhì)”和“量”環(huán)節(jié)上的監(jiān)管，要指定符合條件的專業(yè)檢驗(yàn)部門為質(zhì)量檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，對(duì)最低收購(gòu)價(jià)糧食，按入庫(kù)的進(jìn)度進(jìn)行質(zhì)量檢查。同時(shí)對(duì)最低收購(gòu)價(jià)糧食貸款實(shí)行“預(yù)案”管理，要求企業(yè)繳納一定的質(zhì)量保證金，落實(shí)好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控措施，最大限度地降低因質(zhì)量問(wèn)題給企業(yè)帶來(lái)的損失，減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。2.在儲(chǔ)糧保管上，由于最低收購(gòu)價(jià)收購(gòu)的糧食的糧權(quán)是國(guó)家的，托市收購(gòu)企業(yè)無(wú)糧食經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)。糧食入庫(kù)后由中儲(chǔ)糧系統(tǒng)和農(nóng)發(fā)行聯(lián)合檢查，質(zhì)量、數(shù)量合格后才能驗(yàn)收入庫(kù)。為了獲得30元/噸(在預(yù)案中規(guī)定50元/噸)的收購(gòu)費(fèi)用，基層糧食購(gòu)銷企業(yè)在收購(gòu)季節(jié)都想最大限度掌握糧源，從而對(duì)收購(gòu)市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。最低收購(gòu)價(jià)預(yù)案啟動(dòng)后，由于托市企業(yè)都敞開收購(gòu)，掌握了糧源的個(gè)體糧商生意火爆，待價(jià)而沽，使企業(yè)在收購(gòu)環(huán)節(jié)實(shí)際支付的收購(gòu)費(fèi)用高于核定的，無(wú)利潤(rùn)可談。為爭(zhēng)取每年70元/噸的保管費(fèi)用補(bǔ)貼，企業(yè)從上至下都高度重視庫(kù)存管理工作，基本上都嚴(yán)格按照有關(guān)管理辦法來(lái)履行存儲(chǔ)合同，以確保儲(chǔ)糧的數(shù)量真實(shí)、質(zhì)量完好、儲(chǔ)存安全。但是，糧食在儲(chǔ)存過(guò)程中的正常損耗如水分減量、保管自然損耗等，得不到額外補(bǔ)償，全部由企業(yè)負(fù)擔(dān)。由于保管費(fèi)是按實(shí)際保管月份撥付的，剔除糧食保管過(guò)程中的正常損耗、人員工資后，國(guó)家給的保管費(fèi)用已所剩無(wú)幾了。在此，筆者建議中儲(chǔ)糧總公司根據(jù)2008年的實(shí)際情況，應(yīng)補(bǔ)足20元/噸的收購(gòu)費(fèi)用，用以彌補(bǔ)承儲(chǔ)企業(yè)正常的費(fèi)用支出。在庫(kù)存管理上，中儲(chǔ)糧直屬庫(kù)、糧食主管部門和農(nóng)發(fā)行要協(xié)調(diào)一致，加大監(jiān)管力度，定期和不定期地進(jìn)行庫(kù)存檢查，做到既節(jié)約費(fèi)用，又杜絕信貸風(fēng)險(xiǎn)。3.在糧食銷售上，中儲(chǔ)糧總公司要建立季節(jié)性、穩(wěn)定性、可控性的最低收購(gòu)價(jià)糧食多元化銷售機(jī)制。國(guó)家指定的托市糧食拍賣交易市場(chǎng)要充分利用現(xiàn)代化的電子信息的交易平臺(tái)，采取靈活多樣的交易方式，在保證交易安全的情況下，按照“公開、公平、公正”的原則組織競(jìng)價(jià)銷售，尤其是糧食主產(chǎn)區(qū)的糧食要優(yōu)先在網(wǎng)上掛牌銷售，最大限度地方便客商，提高拍賣成交率，擴(kuò)大銷售量。承儲(chǔ)企業(yè)必須憑《出庫(kù)單》無(wú)條件地執(zhí)行出庫(kù)計(jì)劃，并對(duì)出庫(kù)費(fèi)作出嚴(yán)格的界定，否則將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。各地糧食承儲(chǔ)企業(yè)在出庫(kù)時(shí)，必須按合同規(guī)定的時(shí)間、質(zhì)量、品種、數(shù)量交貨。

（六）制定糧食行政執(zhí)法工作措施

1.加大學(xué)習(xí)宣傳糧食流通法規(guī)的力度，營(yíng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。糧食行政執(zhí)法是當(dāng)前糧食行政管理部門在糧食購(gòu)銷市場(chǎng)化條件下的一項(xiàng)主要工作職責(zé)，能否做到依法行政、執(zhí)法準(zhǔn)確，關(guān)鍵是看執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平，這也是重樹糧食行政管理部門良好形象的關(guān)鍵所在。因此，縣級(jí)糧食行政管理部門務(wù)必在強(qiáng)化、提高執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平上下功夫，特別要在學(xué)習(xí)宣傳糧食流通法規(guī)方面下深功夫，加大工作力度。2.完善執(zhí)法工作體系，夯實(shí)執(zhí)法工作基礎(chǔ)。爭(zhēng)取增設(shè)政策法規(guī)、糧食監(jiān)督檢查、糧食質(zhì)量監(jiān)管等行政執(zhí)法必需的機(jī)構(gòu)和人員，明確各自的職能職責(zé)，盡快實(shí)施統(tǒng)一糧食行政執(zhí)法標(biāo)識(shí)和執(zhí)法監(jiān)督電話。探索在轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設(shè)立或聘用糧食行政執(zhí)法協(xié)管員的辦法，以解決執(zhí)法人員不足的矛盾。3.加強(qiáng)行政執(zhí)法工作的溝通與協(xié)調(diào)。一方面，要在糧食系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)常交流糧食行政執(zhí)法工作的經(jīng)驗(yàn)，又要密切與其他行政執(zhí)法部門的聯(lián)系，學(xué)習(xí)執(zhí)法技巧與方法；另一方面，要重視與工商、質(zhì)監(jiān)、物價(jià)、衛(wèi)生等部門的協(xié)調(diào)配合，共同執(zhí)法，各履其職，各盡其責(zé)，形成合力，全方位開展糧食流通市場(chǎng)監(jiān)管和糧食行政執(zhí)法工作。

總之，只有通過(guò)體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，使糧食流通體制改革邁上新臺(tái)階，真正形成“政府調(diào)控市場(chǎng)、市場(chǎng)形成價(jià)格、價(jià)格引導(dǎo)生產(chǎn)”的良性機(jī)制，不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，把國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)確定在一個(gè)合理的、正確的位置上，使之真正成為確保國(guó)家糧食安全的有效載體，才能執(zhí)行好國(guó)家最低價(jià)糧食收購(gòu)政策

篇（3）

Keywords: City Road and bridge; construction; quality; problems; Countermeasures

中圖分類號(hào)： K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

1城市道路橋梁施工存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1橋梁裂縫問(wèn)題

橋梁裂縫問(wèn)題比較復(fù)雜,影響因素很多,包括施工過(guò)程、外力作用以及混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內(nèi)部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發(fā)出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過(guò)程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強(qiáng)度非常低,不能承受溫差產(chǎn)生的表面拉應(yīng)力,這樣就很容易形成裂縫。

1.2路面與橋梁連接的質(zhì)量問(wèn)題

在城市道路橋梁工程施工的過(guò)程中,橋梁與路面是兩個(gè)不同的單項(xiàng)工程,在施工末期時(shí)要接觸接縫連接的問(wèn)題,如果在這個(gè)過(guò)程中處理不當(dāng),就會(huì)在投入使用中出現(xiàn)沉陷問(wèn)題,這樣也會(huì)給交通帶來(lái)質(zhì)量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因?yàn)?路面與橋梁的質(zhì)量問(wèn)題主要是壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面非常狹小而造成了壓實(shí)不到位,這樣在建成通車以后就會(huì)引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問(wèn)題等等。

1,3城市道路路面的平整度問(wèn)題

主要質(zhì)量影響因素有:①路基與基層的質(zhì)量。路面的基礎(chǔ)是路基,如果是路基防護(hù)排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問(wèn)題,勢(shì)必會(huì)造成路面的不平整問(wèn)題?；鶎拥墓芾聿粐?yán)或者是工藝水平地下也會(huì)使得瀝青路面的厚度會(huì)有非常顯著的差異。雖然在竣工驗(yàn)收時(shí),表面的平整度看起來(lái)會(huì)比較好,但是在過(guò)往車輛反復(fù)作用以后,會(huì)由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現(xiàn)小的不平整。②面層攤鋪的材料質(zhì)量。如果出現(xiàn)了不合理的瀝青混合料,出現(xiàn)較大的油石比,會(huì)使鋪筑的路面出現(xiàn)松散;此外,如果是礦料的質(zhì)量不好,細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過(guò)高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強(qiáng)度太差,會(huì)降低路面混合料的穩(wěn)定程度,使得路面出現(xiàn)各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會(huì)影響路面的平整度。

2提高道路橋梁施工質(zhì)量的措施

2.1控制道路與橋梁過(guò)渡段的均勻沉降

（1）優(yōu)化施工時(shí)間

道路建設(shè)中應(yīng)盡可能地提前軟土地基路段的施工時(shí)間，特別是橋臺(tái)地段的施工時(shí)間，通過(guò)增加預(yù)壓時(shí)間，以減少軟基路堤工后沉降。同時(shí)，在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完成后，盡快安排過(guò)渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺(tái)連接部位，路堤與錐坡預(yù)壓填土應(yīng)同步填筑與碾壓。

（2）設(shè)置攪拌樁過(guò)渡段

在橋臺(tái)處設(shè)置攪拌樁過(guò)渡段，并在攪拌樁過(guò)渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區(qū)交接處設(shè)置土工織物砂墊層，以協(xié)調(diào)變形。

（3）準(zhǔn)確安裝檢查井

檢查井的砌筑質(zhì)量應(yīng)能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現(xiàn)變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時(shí)其座漿必須要飽滿，輕重型號(hào)與面底不能錯(cuò)用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準(zhǔn)確。

（4）臺(tái)背路堤填筑前的排水

施工臺(tái)背路堤的施工應(yīng)按《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，充分注意填土的排水，防止水對(duì)填土的浸泡和沖刷，可以通過(guò)設(shè)置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實(shí)度的要求。

2.2控制橋梁裂縫

（1）選擇優(yōu)質(zhì)混凝土修補(bǔ)材料，修補(bǔ)混凝土面板

TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補(bǔ)材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的Ca2+、Al3+、Fe2+等離子進(jìn)行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結(jié)構(gòu)及內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產(chǎn)生的可能性。同時(shí)。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結(jié)，形成致密、堅(jiān)韌的保護(hù)膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。

（2）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比

根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴(yán)格控制水和水泥用量，選擇級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強(qiáng)度。同時(shí)，配合比設(shè)計(jì)人員應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的澆搗工藝、操作水平、構(gòu)件截面等情況，合理選擇好混凝土的設(shè)計(jì)坍落度，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的砂、石原材料質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)搞好構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)工作。

（3）加強(qiáng)混凝土模板強(qiáng)度

施工過(guò)程中，通過(guò)控制混凝土入模時(shí)的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護(hù)措施來(lái)保證工程的質(zhì)量。澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實(shí)度。對(duì)計(jì)劃中的臨時(shí)大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設(shè)前，應(yīng)預(yù)先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施、減少變形來(lái)加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載，防止裂縫的發(fā)生。

2.3控制路面平整度

（1）控制松鋪厚度

在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度，對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。同時(shí)還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過(guò)程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會(huì)透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對(duì)于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達(dá)到8~10cm）；對(duì)于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

（2）控制基層的平整

在面層攤鋪之前要認(rèn)真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質(zhì)。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應(yīng)在脫落處把基層表面清洗干凈，在補(bǔ)灑透層瀝青或者補(bǔ)下封層，保證面層的平整度。

（3）提高回填質(zhì)量

道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜碾一遍，振動(dòng)兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土?xí)r，以分層倒退的方式留出臺(tái)階，且臺(tái)階的高應(yīng)等于壓實(shí)厚度，其臺(tái)階寬≥1m。填土過(guò)程中的大石塊必須取出，而對(duì)于尺寸大于10cm的硬土塊應(yīng)將其打碎或取出。

3道路橋梁養(yǎng)護(hù)

3.1完善組織機(jī)構(gòu)

要加強(qiáng)橋梁管養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。并保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定;不能隨意換動(dòng)。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告。由橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)、維修、改造工作，考核橋梁日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，收集整理轄區(qū)橋梁的技術(shù)檔案、提出年度大、中修以及改造計(jì)劃，負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)和質(zhì)量控制。

3.2設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

各級(jí)公路局領(lǐng)導(dǎo)高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁養(yǎng)護(hù)突出的是一個(gè)“專”字，做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過(guò)渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大。

3.3嚴(yán)格橋梁檢查制度

養(yǎng)護(hù)隊(duì)對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。同時(shí)各級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。經(jīng)常性檢查:由縣級(jí)橋梁工程師組織實(shí)施，以目測(cè)為主，配合簡(jiǎn)單工具，至少每季度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。

3.4建立專門的橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的技術(shù)檔案管理的重點(diǎn)來(lái)抓。除新建橋梁按規(guī)定收集竣工圖表以及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告以外，對(duì)轄區(qū)的所有橋梁都要進(jìn)行建檔管理，實(shí)現(xiàn)一橋一冊(cè)一檔。要對(duì)每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設(shè)計(jì)施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗(yàn)收資料，對(duì)歷次自然災(zāi)害意外損害以及違章超重車輛運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄。連同“橋梁經(jīng)常檢查表”、“定期檢查數(shù)據(jù)表”等有關(guān)照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學(xué)規(guī)范管理打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4結(jié)語(yǔ)

城市道路施工質(zhì)量對(duì)城市的形象，市民的出行以及城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有這重要的影響。因此,我們必須認(rèn)真執(zhí)行城市道路的有關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程,對(duì)各工序施工嚴(yán)格按規(guī)范控制,使城市道路施工質(zhì)量不斷提高。

篇（4）

1、前言

園林綠化之所以越來(lái)越受重視，除其能改善環(huán)境以外，在對(duì)于提高人們的生活質(zhì)量方面也有著積極的作用。園林綠化的具體作用體現(xiàn)在以下2個(gè)方面：一、凈化空氣、美化環(huán)境，不論是農(nóng)村還是城市，其基礎(chǔ)環(huán)境要素都是以植物為主，而園林綠化則為環(huán)境增添了一道新的風(fēng)景線。除了高樓林立的建筑物、眼花繚亂的馬路以外，城市還需要由木、花卉等組成用于的場(chǎng)所。園林綠化對(duì)于凈化城市空氣有著積極的效果，園林綠化植物能夠吸收汽車尾氣、粉塵以及大量的二氧化碳；二、園林綠化還有調(diào)節(jié)氣溫的作用，主要表現(xiàn)在：園林植物不但有效減少陽(yáng)光的直射作用，而且在冬季也能起到屏障減少寒風(fēng)的作用。此外，園林植物對(duì)城市車輛的施工、工廠機(jī)器以及車輛喇叭等各種噪音都有明顯的減弱作用，能有效保護(hù)人體免受這些大噪音的危害，提高人們生活舒適度和改善生存生活環(huán)境。

2、影響園林施工質(zhì)量的問(wèn)題

2.1 低價(jià)中標(biāo)、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)

當(dāng)前，園林建設(shè)工程主要采用的是最低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)法，即最低價(jià)格者得標(biāo)。最低競(jìng)爭(zhēng)法的基本目的是追求在公平競(jìng)爭(zhēng)的情況下，追求物美價(jià)廉。這也是實(shí)現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰的重要手段之一，同樣也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然選擇，也是實(shí)現(xiàn)成本控制的主要途徑。但是目前，隨著在園林建設(shè)工程中最低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)法不斷使用，其帶來(lái)后遺癥也不斷增多，最為明顯的就是工程質(zhì)量難以保證，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。

2.2園林綠化隊(duì)伍技能、管理落后

隨著城市化進(jìn)程的不斷擴(kuò)大，園林綠化建設(shè)最近幾年也得到了飛速的發(fā)展，各種園林綠化施工隊(duì)伍也層出不窮，不斷出現(xiàn)。但是在眾多的園林綠化隊(duì)伍中，真正具備高技術(shù)水準(zhǔn)的隊(duì)伍十分稀少，大部分園林綠化隊(duì)伍成員專業(yè)技能不強(qiáng)，對(duì)于園林設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)圖紙不能很好的理解把握，栽培技術(shù)也是一知半解，以至于在施工中，植物配置錯(cuò)位、搭配不合理現(xiàn)象頻發(fā)。此外，從園林綠化施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大部分園林綠化隊(duì)伍存在著管理落后的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在：施工組織的計(jì)劃性不強(qiáng)、操作中不能嚴(yán)格按照規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及園林綠化工程總體質(zhì)量差、高能耗等問(wèn)題。

2.3施工工序設(shè)計(jì)不合理、施工準(zhǔn)備工作不充分

首先，對(duì)于園林綠化工程的設(shè)計(jì)思路，建設(shè)施工單位缺乏深入了解，且施工之前與設(shè)計(jì)師的溝通交流較少，設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作意圖不能很好的表達(dá)出來(lái)。其次，在施工前，施工單位的栽植計(jì)劃沒有嚴(yán)格按照施工的具體情況進(jìn)行如實(shí)編制。而且，施工單位的材料、人員的調(diào)配組織也缺乏合理性，沒有根據(jù)相關(guān)的要求制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)措施。最后，作為一項(xiàng)綜合性工程，園林綠化包括了土方、綠化、建筑小品、管網(wǎng)為一體。一旦其中的某一個(gè)環(huán)節(jié)的安排出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)使整個(gè)工程運(yùn)作陷入困難。但是，當(dāng)前不少園林綠化建設(shè)單位急于求成。為了使得園林綠化段時(shí)間內(nèi)去得成效，違背正確的施工模式，采用違規(guī)簡(jiǎn)便的方法進(jìn)行施工。最終不但造成了成本的增加，而且嚴(yán)重影響了園林綠化的施工效果。

2.4園林綠化苗木的質(zhì)量的監(jiān)督意識(shí)松懈

當(dāng)前，施工管理人員對(duì)于園林綠化苗木的質(zhì)量的監(jiān)督意識(shí)松懈，沒有意識(shí)到苗木質(zhì)量給整個(gè)園林綠化工程質(zhì)量帶來(lái)的影響。因此，對(duì)園林綠化苗木的蟲害、土球以及生長(zhǎng)等問(wèn)題缺乏重視，最后導(dǎo)致苗木因缺乏嚴(yán)重的控制成活率低下，對(duì)這個(gè)園林綠化效果造成不利影響。

3. 提高園林施工質(zhì)量的途徑

3.1加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)的監(jiān)督

3.1.1嚴(yán)格規(guī)范招標(biāo)方式

我國(guó)的招投標(biāo)法對(duì)于工程招標(biāo)范圍有著明確的規(guī)定，因此，在園林綠化建設(shè)工程招標(biāo)時(shí)對(duì)于招標(biāo)行為要嚴(yán)格控制，堅(jiān)決避免出現(xiàn)“內(nèi)部人操縱”的現(xiàn)象，以解決投標(biāo)企業(yè)的顧慮。因此，在選擇招標(biāo)方式時(shí)，要對(duì)業(yè)主按照國(guó)家的相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督。

3.1.2完善招標(biāo)投標(biāo)制度，

為減少和杜絕業(yè)主在招標(biāo)活動(dòng)中的不合理行為，完善招標(biāo)投標(biāo)制度十分重要。在完善招標(biāo)投標(biāo)制度中，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用。當(dāng)前，我國(guó)政府的建設(shè)工程招標(biāo)辦、采購(gòu)中心、以及重點(diǎn)建設(shè)工程招標(biāo)辦各自為政，屬于不同的管理部門。因此，政府和招投標(biāo)管理部門應(yīng)從自身做起，確保招標(biāo)投標(biāo)制的健康發(fā)展。

3.1.3 建立健全評(píng)標(biāo)專家管理制度

為了確保招標(biāo)的公平、公正、公開，在評(píng)標(biāo)過(guò)程中應(yīng)建立健全評(píng)標(biāo)專家管理制度。首先，招投標(biāo)主管部門要建立和管理評(píng)標(biāo)專家制度，為了確保公正性，評(píng)標(biāo)專家組的成員要杜絕業(yè)主代表進(jìn)入。其次，要提高評(píng)委的使命感和責(zé)任心，為了提升評(píng)委的質(zhì)量和檔次，加強(qiáng)對(duì)其的培訓(xùn)和教育。最后，對(duì)于群主的意見和建議要廣泛的聽取和采納。

3.2 提高綠化隊(duì)伍人員素質(zhì)

綠化隊(duì)伍人員的素質(zhì)直覺決定了綠化隊(duì)伍的生存和發(fā)展，因此，建筑單位要加強(qiáng)對(duì)隊(duì)伍人員素質(zhì)的培訓(xùn)和教育。首先要提高綠化隊(duì)伍人員的專業(yè)知識(shí)水平，可以采用培訓(xùn)、自學(xué)等多種途徑進(jìn)行。其次，公司要營(yíng)造尊重人才的良好氛圍，以便促進(jìn)員工的學(xué)習(xí)和吸引人才。

3.3做好施工前準(zhǔn)備、科學(xué)安排工序

由于園林綠化工程是由各個(gè)單項(xiàng)工程組成的，因此，在施工過(guò)程中要做好各項(xiàng)園林工程項(xiàng)目的配合和協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮，各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)配合，最終確保園林綠化建設(shè)的順利進(jìn)行。

3.3.1合理安排計(jì)劃

建設(shè)單位要根據(jù)招投標(biāo)文件做好工程預(yù)結(jié)算，為保障工程的順利開工，在機(jī)械、場(chǎng)地、材料以及隊(duì)伍方面提前做好準(zhǔn)備。確保能夠按照進(jìn)度連續(xù)施工。

3.3.2做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)管理不但是施工管理的重要組成部分，也是整個(gè)施工管理的基礎(chǔ)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的效果不但能夠直接對(duì)園林工程的質(zhì)量造成影響，而且對(duì)于企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高也有著重要的影響。做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作主要分為以下幾個(gè)部分：首先，除了對(duì)于分包協(xié)作單位的具體工作要落實(shí)之外，主要物資和苗木的購(gòu)買也要具體落實(shí)。其次，對(duì)于各項(xiàng)技術(shù)組織措施要具體落實(shí)，并及時(shí)跟蹤反饋計(jì)劃的實(shí)施，確保嚴(yán)格控制園林綠化建設(shè)的工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工成本。此外，在施工過(guò)程中要做好安全施工、文明施工等。最后，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)簽證等工作要及時(shí)進(jìn)行預(yù)檢、隱檢。對(duì)交工驗(yàn)收資料及時(shí)審定和整理，做好工程的養(yǎng)護(hù)前技術(shù)交底，編寫保養(yǎng)計(jì)劃，落實(shí)養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

3.4 做好園林綠化工程的后期養(yǎng)護(hù)工作

園林綠化工程與土建工程相比，它的大部份實(shí)施對(duì)象，都是有生命的活體，這就意味著在植物移栽完成之后的養(yǎng)護(hù)尤為重要。另外，綠化養(yǎng)護(hù)管理工作具有技術(shù)性、長(zhǎng)期性、繁雜性、社會(huì)性等特點(diǎn)。隨著城市建設(shè)發(fā)展，園林綠化建設(shè)也有了很大提高，但是城市人口的急劇增加、氣候的異常變化、城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境、鞏固綠化成果有很大影響，所以要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的，可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)重視綠化養(yǎng)護(hù)工作，徹底扭轉(zhuǎn)“重栽輕管”的局面。

4、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，園林綠化已經(jīng)得到了越來(lái)越多人的認(rèn)可和喜愛。作為一項(xiàng)造福于民的事業(yè)，，雖然現(xiàn)在園林綠化工程施工還存在不好問(wèn)題，但是隨著技術(shù)的進(jìn)步、學(xué)科建設(shè)的不斷完善和施工質(zhì)量管理的進(jìn)一步加強(qiáng)，我國(guó)將來(lái)的現(xiàn)代化園林綠化建設(shè)和工程施工管理水平一定會(huì)取得佳績(jī)。

參考文獻(xiàn)

篇（5）

中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、引言

在橋梁工程施工過(guò)程中，由于受到多方面因素的影響，常常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，這些質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)不僅影響施工的順利進(jìn)行，還影響整個(gè)橋梁工程建設(shè)的綜合效益。因此，必須采取相應(yīng)的策略加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高橋梁工程效益，使橋梁能夠更好的發(fā)揮功效。

二、橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

1、裂縫問(wèn)題。裂縫是橋梁施工過(guò)程中很常見的問(wèn)題，混凝土是橋梁施工的主要材料，而采用混凝土的結(jié)構(gòu)往往會(huì)存在很多的裂縫。材料本身存在著質(zhì)量問(wèn)題，施工人員對(duì)混凝土沒有進(jìn)行合理利用。施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員忽略了混凝土強(qiáng)度等級(jí)，讓混凝土長(zhǎng)時(shí)間暴露在外界環(huán)境中而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。混凝土并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行配比，存在著質(zhì)量隱患。澆灌的過(guò)程中，使用力過(guò)猛，或者是沒有進(jìn)行充分的振搗，混凝土結(jié)構(gòu)在拆模之后，養(yǎng)護(hù)工作不到位，從而形成干裂縫等。這些原因都可能導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

2、鋼筋銹蝕。橋梁的使用壽命在很大程度上都受鋼筋的使用壽命的影響。橋梁出現(xiàn)鋼筋銹蝕問(wèn)題的成因復(fù)雜，例如，施工人員鋼筋防護(hù)意識(shí)不夠，沒有按照要求來(lái)對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層，沒有將它跟外界存在很多腐蝕物質(zhì)的環(huán)境分開，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的鋼筋防腐的問(wèn)題。有些施工人員對(duì)鋼筋進(jìn)行了涂層處理，但是在儲(chǔ)存、運(yùn)輸或者是安裝過(guò)程中對(duì)涂層造成了破壞，影響結(jié)構(gòu)功能，導(dǎo)致銹蝕的出現(xiàn)。

3、鋪裝層松散脫落。這是近些年橋梁施工中出現(xiàn)得較多的質(zhì)量問(wèn)題，其成因是多方面的，例如：很多施工人員并不夠重視橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量，沒有嚴(yán)格控制橋梁的施工工序，而是過(guò)多重視了橋梁的外觀質(zhì)量，使得在橋面鋪裝層的過(guò)程中存在很多松散、脫落以及裂縫等問(wèn)題。

三、橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的原因分析

1、施工隊(duì)伍方面的原因。施工隊(duì)伍是橋梁施工的執(zhí)行者，他們的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)對(duì)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，甚至在某些情況下可以說(shuō)會(huì)對(duì)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。但是，一些施工單位忽視施工隊(duì)伍的建設(shè)，忽視對(duì)施工人員的培訓(xùn)，使他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平不能得到提高，在施工中不遵守相關(guān)的施工規(guī)范和要求，違規(guī)違章操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，對(duì)橋梁質(zhì)量產(chǎn)生直接的負(fù)面影響。

2、施工材料方面的原因。橋梁施工需要大量的材料，因此，只有首先保證材料質(zhì)量，才能保證橋梁工程質(zhì)量。但是，一些施工單位在經(jīng)濟(jì)利益的刺激下，往往忽視對(duì)材料質(zhì)量的管理和控制，采購(gòu)劣質(zhì)的施工材料，以次充好，不僅給橋梁質(zhì)量帶來(lái)巨大的影響，還可能引發(fā)施工事故，給橋梁施工帶來(lái)巨大的損失。

3、施工檢驗(yàn)方面的原因。完善的檢驗(yàn)制度、檢驗(yàn)技術(shù)是橋梁施工質(zhì)量的重要保障。然而，一些施工單位缺乏完善的檢驗(yàn)制度和檢驗(yàn)方法，難以發(fā)揮檢驗(yàn)工作的實(shí)際效果?；蛘邫z驗(yàn)工作沒有貫徹落實(shí)，做的只是表面工作，忽視對(duì)工序質(zhì)量的檢驗(yàn)，難以保證橋梁施工每道工序質(zhì)量，影響了橋梁施工質(zhì)量。

四、橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的控制策略

1、裂縫的控制策略。為了能夠有效控制橋梁裂縫問(wèn)題，必須按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，施工人員必須要進(jìn)行裂縫驗(yàn)算，對(duì)于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)的確定必須要科學(xué)合理。在確定混凝土的配筋率的時(shí)候，必須要采用正確的計(jì)算公式，還要確保施工工藝的科學(xué)合理，水灰比以及水泥用量必須要嚴(yán)格控制好，混凝土振搗要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的密實(shí)度，還要選用合理的外加劑和摻合料。此外，對(duì)施工人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)，加強(qiáng)其對(duì)橋梁施工質(zhì)量的控制，提高對(duì)裂縫的控制效果。

2、鋼筋銹蝕的控制策略。為了能夠有效防御鋼筋銹蝕，必須對(duì)鋼筋采取保護(hù)措施。可以對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層，并且要對(duì)其涂層進(jìn)行很好的保護(hù)。除了進(jìn)行涂層之外，施工人員還可以使用電化學(xué)防護(hù)法來(lái)防止橋梁出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題。該方法能夠使鋼筋不管在什么樣的腐蝕液體下都能夠避免被腐蝕掉，始終保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。而對(duì)于已經(jīng)存在銹蝕情況的鋼筋，也要采取措施對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。將存在銹蝕情況區(qū)域的混凝土及時(shí)清除掉，這可以采用噴砂法來(lái)處理，再對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，為確保橋梁內(nèi)部的含筋量，可以考慮適當(dāng)?shù)卦黾右恍╀摻睢４送?，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢靡约皻夂驐l件等來(lái)進(jìn)行，選取合適的防腐材料與防御方法。

3、鋪裝層松散脫落的控制策略。施工人員要合理確定橋梁鋪裝層的厚度，要選取彎曲性能良好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現(xiàn)彎曲開裂等情況。采取這樣的措施，可以使得在使用期間鋪裝材料盡可能不出現(xiàn)開裂等其他各種問(wèn)題。在進(jìn)行鋪裝層施工的過(guò)程中，施工人員要高度重視其防水材料的使用，使得在施工完成后路面不會(huì)滲水，防止水滲入其中造成破壞，盡可能保證鋪裝層的使用年限。鋪裝層的施工質(zhì)量還與實(shí)際的地理位置有關(guān)，不同的地方要采取不同的處理方式，只有這樣才能有效保證鋪裝層的施工質(zhì)量，防止鋪裝層出現(xiàn)裂縫或者其它問(wèn)題。

4、完善橋梁施工質(zhì)量管理體系。一方面，施工單位應(yīng)該根據(jù)橋梁施工質(zhì)量控制的具體工作，制定和完善相關(guān)的管理制度，并將各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量管理工作的規(guī)范化和制度化。另一方面，施工單位應(yīng)該明確各部門、各施工人員的責(zé)任，協(xié)調(diào)好他們之間的工作，明確橋梁施工每道工序質(zhì)量控制的職責(zé)，使每個(gè)施工單位和施工人員都認(rèn)真履行自己的職責(zé)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工質(zhì)量的有效控制。

5、提高原材的質(zhì)量。做好材料采購(gòu)工作，加強(qiáng)對(duì)材料供應(yīng)商相關(guān)情況的調(diào)查，保證所供應(yīng)的材料質(zhì)量合格。做好材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，填寫報(bào)告單，并上報(bào)監(jiān)理工程師，對(duì)于質(zhì)量不合格的材料一律不得允許進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)原材料的抽檢工作，確保原材料質(zhì)量合格和質(zhì)量穩(wěn)定。對(duì)于鋼筋和混凝土，應(yīng)該嚴(yán)格審核材料的出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)之后，做好存放工作，避免受到雨水的侵蝕，避免強(qiáng)度受損。

6、重視勘查設(shè)計(jì)工作。在橋梁工程建設(shè)之前，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)橋梁所在區(qū)域的勘查工作，盡量避免地形地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，保證橋梁的穩(wěn)固，對(duì)于不利于橋梁建設(shè)的地質(zhì)條件，應(yīng)該采取相應(yīng)的加固措施。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格審核施工圖紙，采用施工技術(shù)成熟、性能可靠的結(jié)構(gòu)。

7、加強(qiáng)橋梁施工檢驗(yàn)工作。為了保證橋梁施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)施工的檢驗(yàn)是必須的，同時(shí)檢驗(yàn)也是控制橋梁施工質(zhì)量的必要程序。施工單位應(yīng)該重視檢驗(yàn)工作，做好自檢工作，自檢合格之后，上報(bào)給監(jiān)理工程師，并配合好監(jiān)理部門的抽檢工作。在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該立即采取措施糾正，保證施工質(zhì)量。同時(shí)監(jiān)理單位還應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督和管理，對(duì)重要工序和施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)控，及時(shí)做好抽檢和質(zhì)量評(píng)定工作，保證橋梁施工質(zhì)量。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在橋梁施工過(guò)程中，保證施工質(zhì)量是我們不斷的目標(biāo)和追求，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。今后在橋梁施工過(guò)程中，我們需要認(rèn)識(shí)施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的控制策略，保證橋梁施工的順利進(jìn)行，提高橋梁施工的質(zhì)量和工程建設(shè)的效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]鄭浩.橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及控制措施[J].城市建設(shè)理論研究,2012(28)

篇（6）

中圖分類號(hào)：TH812 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0316-01

一、前言

壓力表的作用主要是測(cè)量壓力大小，是比較精密的計(jì)量器具，是國(guó)家有明確規(guī)定的檢測(cè)工具，目前比較多的應(yīng)用在一些車間、鍋爐房、或者是機(jī)械化生產(chǎn)設(shè)備上；由于被測(cè)物體的所需要的精度等級(jí)不一樣，所以我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)試前所選擇地壓力表的類型也不相同，但質(zhì)量一定要有保障。所以壓力表的選擇是較為自由的，可以根據(jù)自身需要；這也就要求我們對(duì)壓力表的精度等級(jí)、測(cè)量范圍登記等有明確的標(biāo)注。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，彈簧管式一般壓力的使用次數(shù)是要比其他類型的壓力表的使用次數(shù)多得多，下文就針對(duì)該壓力表的檢定校準(zhǔn)等，做出一系列的研究。

二、彈簧管式壓力表在計(jì)量檢測(cè)過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題

1、 彈簧管式壓力表的外觀問(wèn)題

看事物首先看到的是外部，對(duì)于彈簧管式壓力表來(lái)說(shuō)，檢測(cè)之前要對(duì)外不進(jìn)行檢測(cè)，看看是否有一些配件的安裝不夠緊密，或者是有一些松動(dòng)的地方，一定要及時(shí)和廠家聯(lián)系更換新表，或者請(qǐng)人維修；對(duì)于那些剛剛?cè)胧值膹椈晒苁綁毫Ρ恚咭惨獙?duì)表明進(jìn)行一下檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有表面皮層脫落的問(wèn)題，也要及時(shí)更換；一般來(lái)說(shuō)，彈簧管式壓力表上都會(huì)有安裝一些小孔，這些小孔的木就是為了防塵，所以在進(jìn)行檢測(cè)之前，要觀察是否有這些小孔；根據(jù)測(cè)量介質(zhì)壓力計(jì)，注意檢查壓力表指示是否相應(yīng)的顏色。其次，根據(jù)彈簧管式壓力表的標(biāo)志，必須確保產(chǎn)品的外觀，制造單位許可標(biāo)志和編號(hào)，產(chǎn)品名稱、法定計(jì)量單位和精度水平和其他基本信息。其中我們需要關(guān)注的是，大多數(shù)的廠家在進(jìn)行編號(hào)的時(shí)候，都是采用了手寫的方式，這樣就會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，那就是在一段時(shí)間之后，手寫的編號(hào)就會(huì)被漸漸地磨損掉，那也就意味著檢測(cè)的時(shí)候，會(huì)存在著很大的難度。最后需要檢測(cè)的就是表盤。要對(duì)表盤的光潔程度進(jìn)行檢測(cè)，注意是否可以較為清晰的讀出表內(nèi)指針是示數(shù)，玻璃的光滑度和清潔度等，如果發(fā)現(xiàn)玻璃表盤存在一些問(wèn)題，那么就需要及時(shí)與廠家溝通聯(lián)系，及時(shí)更換。不僅僅如此，檢測(cè)人員還需要及時(shí)不定期的對(duì)表盤進(jìn)行清潔整理，防止表面污漬影響到表盤的使用。

2、彈簧管式壓力表零位常見的問(wèn)題

（1）如果彈簧管式壓力表帶有止銷的話，那也就意味著當(dāng)壓力不存在的時(shí)候，表內(nèi)的指針和彈簧表的止銷之間的距離將會(huì)變得非常小，這也就要求我們對(duì)測(cè)量的誤差有高度的重視。（2）如果彈簧管式壓力表帶有止銷的話，那也就意味著當(dāng)壓力不存在的時(shí)候，表內(nèi)的指針是處于零刻度線的位置。（3）一旦出現(xiàn)一次，指針不回零的現(xiàn)象，要及時(shí)的糾正并且查找原因，檢查平衡彈簧是否不合適，如不適合調(diào)整或改變彈簧平衡；如果是指針的問(wèn)題，那馬就要加強(qiáng)對(duì)指針的牢固作用；如果是摩擦加大，那么就可以調(diào)整齒輪之間的距離直到最后，如果都沒有檢測(cè)出較大的問(wèn)題，那么就需要將表送回原廠，在專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行檢測(cè)觀察。

三、彈簧管式壓力表在計(jì)量檢測(cè)時(shí)采取的主要對(duì)策

目前比較常見的方式就是綜合檢定法，這種方法的核心就是，標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)要兩者兼顧，要將標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用到被測(cè)上去，在計(jì)算輕敲位移以及回程誤差的過(guò)程中，要立刻把所測(cè)得數(shù)據(jù)有效的記錄下來(lái)。并且，不論是升壓或者是降壓，檢測(cè)對(duì)象應(yīng)該為利用固定表殼前指針對(duì)準(zhǔn)清單已經(jīng)由校準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的壓力值，經(jīng)過(guò)調(diào)查顯示值和理論值相對(duì)比，為了之前利用所示值誤差。然后繼續(xù)挖掘，在顯示錯(cuò)誤數(shù)據(jù)之后，利用科學(xué)的計(jì)算，得出位移。相對(duì)于其他的測(cè)量方法來(lái)說(shuō)，綜合測(cè)定法最大的優(yōu)勢(shì)就在于便于操作，沒有太多繁瑣的步驟，所以可以有效地避免一些人為操作的失誤，但是它的缺點(diǎn)也是此有關(guān)，由于是手工記錄，而且后期數(shù)據(jù)處理的數(shù)據(jù)可能會(huì)較快，這就會(huì)導(dǎo)致人們來(lái)不及記錄數(shù)據(jù)而產(chǎn)生數(shù)據(jù)錯(cuò)亂的現(xiàn)象，所以我們要需要去探索一些新的測(cè)量方式。

四、結(jié)束語(yǔ)

彈簧管壓力表雖然在生產(chǎn)中有著十分重要的地位，但是由于它體較小成本低，而并沒有受到應(yīng)該有的關(guān)注度， 及時(shí)的對(duì)彈簧管式壓力表進(jìn)行有效的計(jì)量檢測(cè)和維修，不僅僅可以節(jié)約資源降低成本，還可以對(duì)一些有效的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)驗(yàn)。所以，為了滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要，相關(guān)的研究人人員一定要重視起來(lái)，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且去解決問(wèn)題，利用自身的能力，去把彈簧管式壓力表的生產(chǎn)和制造提高到一個(gè)新的高度。

參考文獻(xiàn)

篇（7）

二、市政道路改造工程的特殊測(cè)量

環(huán)境分析市政道路的改造工程是在道路建設(shè)已完成的基礎(chǔ)上成立的，因此工程施工的場(chǎng)地已經(jīng)明確。由于市區(qū)中的道路路段需要改造力度更大，加上政府出于對(duì)便利市民通行以及美化城市建設(shè)等方面的考慮，因此施工地點(diǎn)更加集中于市區(qū)之內(nèi)。下面將具體對(duì)控制測(cè)量技術(shù)在市政道路改造工程中比較特殊的測(cè)量環(huán)境進(jìn)行分析。(1)動(dòng)遷工作特殊。市政道路改造的動(dòng)遷問(wèn)題非常突出。在實(shí)際的工程施工中，沒有完全確定各個(gè)部分的動(dòng)遷位置和時(shí)間，甚至在一些項(xiàng)目一經(jīng)開始施工時(shí)也沒有明顯的進(jìn)展。(2)施工工期特殊。市政道路的施工改造對(duì)市民出行和車輛通行有很大的影響，為了避免對(duì)市民帶來(lái)巨大的不便，市政道路改造的工期要求就會(huì)很緊張，施工單位需要在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，在合理范圍內(nèi)縮短施工的工期。(3)測(cè)量標(biāo)記的特殊。前文已經(jīng)提過(guò)，市政道路改造的路段比較集中于繁華的市區(qū)之中，周邊建筑物很多，所以在進(jìn)行控制測(cè)量技術(shù)時(shí)，很難用常規(guī)的方式進(jìn)行測(cè)量的標(biāo)記處理工作。(4)交通與人員方面的特殊。由于市區(qū)人員較為密集，施工場(chǎng)地又必須禁止通行，這在交通能力產(chǎn)生了一定的影響，并且施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜，因此在施工時(shí)也應(yīng)注意處理好人員與交通方面的關(guān)系。

三、對(duì)于控制測(cè)量技術(shù)工作中關(guān)鍵問(wèn)題的處理

(1)處理動(dòng)遷問(wèn)題。一般情況下，市政道路改造的目的主要有提高路段性能和帶動(dòng)周邊狀況兩種。市政道路改造工程中，做好控制測(cè)量技術(shù)工作需要相關(guān)人員對(duì)市政道路所在地的動(dòng)遷狀況有一個(gè)全面的了解，明確道路改造目的，結(jié)合道路的改造意圖是推理動(dòng)遷工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題的重要基礎(chǔ)。(2)處理建筑物問(wèn)題。市政道路改造工程中，施工現(xiàn)場(chǎng)多呈條狀分布，現(xiàn)場(chǎng)周邊的建筑物較為密集地分布在道路兩側(cè)。在此基礎(chǔ)上選取加密控制點(diǎn)時(shí)，可以于道路路口或者巷口等位置進(jìn)行加密控制點(diǎn)的引出，以此保證加密控制點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的變動(dòng)中始終能夠得到及時(shí)的補(bǔ)設(shè)，從而保證工程施工進(jìn)度不會(huì)因加密控制點(diǎn)的缺失而遲滯。(3)處理環(huán)境問(wèn)題。市政道路改造工程的施工地點(diǎn)多位于市區(qū)中心較為繁華的地段。為了維護(hù)城市環(huán)境，以及保障施工地點(diǎn)周圍環(huán)境的美觀性，因而在設(shè)置與記錄加密控制點(diǎn)時(shí)，盡量不在建筑上做出明顯的記號(hào)或者標(biāo)志，在最大限度內(nèi)保證加密控制點(diǎn)的隱蔽性。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員在以文字或者圖像的形式進(jìn)行對(duì)隱蔽性加密控制點(diǎn)的記錄后，要做好與控制測(cè)量技術(shù)人員的交接工作，從而保證加密控制點(diǎn)在工程施工中的控制測(cè)量技術(shù)中能夠得到穩(wěn)定、可靠的使用。

篇（8）

在建筑施工前一個(gè)準(zhǔn)備的工作就是對(duì)工程進(jìn)行放線測(cè)量，但是在測(cè)量中要保證建筑一直與地面是垂直的狀態(tài)，而且建筑的形狀是幾何形狀。在測(cè)量建筑的截面尺寸時(shí)，要注意尺寸在施工的要求內(nèi)。建筑的施工放樣要有一定的依據(jù)，測(cè)量控制網(wǎng)就能夠保證測(cè)量的結(jié)果在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的精度下。而測(cè)量控制網(wǎng)需要使用施工單位的控制紅線，同時(shí)還要以其提供的建筑具體坐標(biāo)為基準(zhǔn)點(diǎn)。這個(gè)測(cè)量網(wǎng)中要包括工程的垂直度以及建筑的軸線等。

1建筑施工測(cè)量的特點(diǎn)

施工平面控制網(wǎng)既可以單獨(dú)建立，也可用原有地面測(cè)圖控制網(wǎng)替代。但由于測(cè)圖網(wǎng)的密度和精度有時(shí)不能滿足施工測(cè)量要求，需要增補(bǔ)控制點(diǎn)，并重新對(duì)網(wǎng)進(jìn)行高精度測(cè)量，然后再以平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)出主軸線。

2測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)及坐標(biāo)換算

2.1施工坐標(biāo)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)和施工部門，為了工作上的方便，常采用一種獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，稱為施工坐標(biāo)系或建筑坐標(biāo)系。施工坐標(biāo)系的縱軸通常用A表示，橫軸用B表示。施工坐標(biāo)系的A軸和B軸，應(yīng)與廠區(qū)豐要建筑物或者主要道路、管線方向平行。坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)在總平面圖的西南角，使所有建筑物和構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)坐標(biāo)均為正值。2.2測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)。目前工程建設(shè)中，測(cè)量坐標(biāo)系有兩種情況，一種是采用全國(guó)統(tǒng)一的高斯平面直角坐標(biāo)系統(tǒng)；另一種是采用測(cè)區(qū)獨(dú)立直角坐標(biāo)系統(tǒng)如城市獨(dú)立坐標(biāo)系。測(cè)量坐標(biāo)系縱橫軸指向正北用X表示，橫軸用Y表示。2.3坐標(biāo)換算。建筑坐標(biāo)系與測(cè)量坐標(biāo)系往往不一致，在建施工控制網(wǎng)時(shí)，常需要進(jìn)行建筑坐標(biāo)系統(tǒng)與測(cè)量系統(tǒng)的換算。

3施工場(chǎng)地平面控制

在平面控制施工場(chǎng)地上有幾種形式，一種是導(dǎo)線；一種是建筑基線；另外一種是建筑方格網(wǎng)，下面仔細(xì)的探討一下這幾種形式。3.1導(dǎo)線。因?yàn)槲覈?guó)所有的施工場(chǎng)地都普及的全站儀，因此場(chǎng)地的平面控制一般都成導(dǎo)線網(wǎng)的形式。而且導(dǎo)線的等級(jí)以及精度都要在標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定中，（1）如果建筑場(chǎng)地在1km2以上或者是場(chǎng)地是一個(gè)重要的工業(yè)區(qū)，那么場(chǎng)地建立的控制網(wǎng)一般都是屬于一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)。（2）如果建筑的場(chǎng)地在1km2以下或者場(chǎng)地屬于普通的建筑區(qū)，那么在場(chǎng)地建立的控制網(wǎng)屬于二級(jí)或者是三級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)。（3）如果場(chǎng)地使用的導(dǎo)線網(wǎng)是原來(lái)的控制網(wǎng)，那么要對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)而且是反復(fù)的檢測(cè)，保證控制網(wǎng)的準(zhǔn)確性。3.2建筑基線。如果建筑的場(chǎng)地面積不大，而且布置的也不是很復(fù)雜，同時(shí)建筑場(chǎng)地又是屬于平坦還比較狹長(zhǎng)的，那么控制的方式采用建筑基線的形式。（1）設(shè)計(jì)建筑基線。設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)建筑基線的時(shí)候，可以采用幾種形式，一種是三點(diǎn)成“一”形；三點(diǎn)呈“L”形；或這是四點(diǎn)成“L”形，還有一種是五點(diǎn)成“十”形。以上幾種形式是在設(shè)計(jì)基線中比較普遍的形式。a.建筑的基線應(yīng)該與建筑物的軸線處于兩種狀態(tài)，一種是平行狀態(tài)；另外一種是垂直的狀態(tài)。b.建筑基線中的主要基點(diǎn)要保持在一個(gè)可以相互通視的狀態(tài)，基線的邊長(zhǎng)在100mm至4mm之間。c.基線的主點(diǎn)如果不被施工所干擾，其位置就應(yīng)該在主要的建筑物附近，并且要靠近建筑物。d.一個(gè)建筑基線的基線點(diǎn)應(yīng)該在三個(gè)以上，這樣可以保證檢測(cè)人員可以隨時(shí)查看基點(diǎn)的變化情況。（2）建筑基線的測(cè)設(shè)。在測(cè)設(shè)建筑的基線上，一般測(cè)量人員都會(huì)使用平面點(diǎn)位放樣。首先在實(shí)際的場(chǎng)地標(biāo)出基線點(diǎn)的具置，然后檢查基線的精度以及密度，檢查的方法有兩種，一種是角度檢查；另外一種是距離檢查。如果基點(diǎn)在同一個(gè)直線上，那么在中間的位置上安裝一個(gè)經(jīng)緯儀沒有經(jīng)緯儀也可以安裝全站儀，這樣可以保證測(cè)量人員能夠測(cè)量到基點(diǎn)的角度。當(dāng)測(cè)量的角度與180度的差比24要大，那么就要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整角度。如果測(cè)量的三個(gè)基點(diǎn)是垂直的狀態(tài)，那么垂直的交點(diǎn)上，測(cè)量與另外一個(gè)的夾角，當(dāng)角度值與90度的差比24要大，同樣的也需要調(diào)整角度。在各個(gè)基點(diǎn)上檢查軸線長(zhǎng)度主要是檢查軸線之間的距離，如果檢查出的結(jié)果與設(shè)計(jì)有差別，且誤差在萬(wàn)分之一，那么就要調(diào)整軸線之間的距離。3.3建筑方格網(wǎng)。對(duì)于地形較平坦的大、中型建筑場(chǎng)區(qū)，主要建筑物、道路及管線常按互相平行或垂直關(guān)系進(jìn)行布置。為簡(jiǎn)化計(jì)算或方便施測(cè)，施工平面控制網(wǎng)多由正方形或矩形格網(wǎng)組成，稱為建筑方格網(wǎng)。利用建筑方格網(wǎng)進(jìn)行建筑物定位放線時(shí)，可按直角坐標(biāo)進(jìn)行，不僅容易求得測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，且具有較高的測(cè)設(shè)精度。（1）建筑方格網(wǎng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)建筑方格網(wǎng)時(shí)，首先選定方格網(wǎng)的縱、橫主軸線，它是方格網(wǎng)擴(kuò)展的基礎(chǔ)，選定是否合理，會(huì)影響控制網(wǎng)的精度和使用，因此應(yīng)遵循以下原則：主軸線應(yīng)盡量選在整個(gè)場(chǎng)地的中部，方向與主要建筑物的基本軸線平行，一條主軸線不能少于三個(gè)主點(diǎn)，其中一個(gè)必是縱橫主軸線交點(diǎn)，主點(diǎn)間距離宜過(guò)小，一般300～500m：縱橫主軸線要嚴(yán)格正交成90；主軸線的長(zhǎng)度以能控制整個(gè)建筑場(chǎng)地為宜，以保證主軸線的定向精度。主軸線擬定后，可進(jìn)行方格網(wǎng)線的布設(shè)。方格網(wǎng)線要與相應(yīng)的主軸線成正交，網(wǎng)格的大小視建筑物平面尺寸和分布而定，正方形格網(wǎng)邊長(zhǎng)多取100～200m，矩形格網(wǎng)邊長(zhǎng)盡可能取50m或其倍數(shù)。（2）建筑方格網(wǎng)的測(cè)設(shè)。在測(cè)設(shè)建筑方格網(wǎng)時(shí)，先要測(cè)設(shè)主軸線MON，其方法與建筑基線測(cè)設(shè)方法相同，主軸線測(cè)設(shè)好后，分別在主軸線端點(diǎn)安置經(jīng)緯儀或全站儀，均以0點(diǎn)為起始方向，分別向左、向右精密測(cè)設(shè)90°。為了進(jìn)行檢核，還要在方格網(wǎng)點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀或站儀，測(cè)量其角是否為90°，并檢查各相鄰點(diǎn)間的距離，看其是否與設(shè)計(jì)邊長(zhǎng)相等，誤差均應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。此后再以基本方格網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)，加密方格網(wǎng)中其余各點(diǎn)。

4施工場(chǎng)地高程控制

建筑場(chǎng)地的高程控制測(cè)景就是在整個(gè)場(chǎng)區(qū)建立可靠的水準(zhǔn)點(diǎn)，形成與國(guó)家或城市高程控制系統(tǒng)相聯(lián)系的水準(zhǔn)網(wǎng)。水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)盡可能滿足安置一次儀器即可測(cè)設(shè)出所需的高程點(diǎn)。施工場(chǎng)地高程控制一般布設(shè)成兩級(jí)，分別稱為首級(jí)水準(zhǔn)網(wǎng)和加密水準(zhǔn)網(wǎng)。首級(jí)水準(zhǔn)網(wǎng)作為整個(gè)場(chǎng)地的高程基本控制，一般情況下采用四等水準(zhǔn)測(cè)量方法，并埋設(shè)永久性標(biāo)志，若因設(shè)備安裝或下水管道鋪設(shè)等測(cè)量精度要求較高時(shí)，可在局部范圍采用三等水準(zhǔn)測(cè)量方法。加密水準(zhǔn)網(wǎng)以首級(jí)水準(zhǔn)網(wǎng)為基礎(chǔ)，可按圖根水準(zhǔn)的要求進(jìn)行布設(shè)，一般情況下，建筑方格網(wǎng)點(diǎn)及建筑基線點(diǎn)亦可兼作加密水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)。

綜上所述，建筑中的測(cè)量工作實(shí)質(zhì)上就是測(cè)繪工作，但是其工作的性質(zhì)與建筑的質(zhì)量有關(guān)，而且對(duì)于一個(gè)過(guò)程來(lái)說(shuō)。建筑施工的全過(guò)程都要涉及到測(cè)量工作，因此在施工的場(chǎng)地要建立測(cè)量體系，并且保證測(cè)量的結(jié)果。

作者:韓先甲 單位:大慶市勘測(cè)設(shè)計(jì)院

參考文獻(xiàn)

篇（9）

Abstract: the bridge engineering, the quality problem of the bridge is vital, and directly affect people's lives and property security, so will cause social groups are highly valued. This article through the bridge in the construction of quality problems are analyzed and put forward the control scheme, for the construction of the bridge engineering has great practical significance.

Keywords: bridge construction; Quality; Problem; countermeasures

中圖分類號(hào)： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施以前所未有的速度和規(guī)模在全國(guó)范圍內(nèi)展開，質(zhì)量問(wèn)題也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于橋梁工程而言多年來(lái)的質(zhì)量通病都具有極大的危害性和頑固性，不僅帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，且會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生而威脅人的生命安全。因此對(duì)橋梁質(zhì)量通病進(jìn)行研究并預(yù)防對(duì)實(shí)現(xiàn)橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

1橋梁施工和使用過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1施工人員素質(zhì)問(wèn)題

工程施工以體力勞動(dòng)為主，一些施工人員怕受累，怕辛苦，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點(diǎn)小問(wèn)題就臨陣退縮，還有的工人認(rèn)為自己接受過(guò)專業(yè)的教育，有文憑、有知識(shí)，覺得自己懂技術(shù)，對(duì)現(xiàn)任的工作游刃有余，這種浮躁的觀念是極其錯(cuò)誤的，任何一個(gè)施工人員，都應(yīng)以提高工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，堅(jiān)持不懈的完成建設(shè)任務(wù)，并積極提高自身能力，完善職業(yè)素養(yǎng)。

1.2橋梁裂縫問(wèn)題

裂縫的形成裂縫是混凝土工程中最普遍的病害之一。混凝土橋梁由于裂縫而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應(yīng)該注意的棚題之一。特別是在城市橋梁中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁，其腹板經(jīng)常出現(xiàn)約45℃的不同程的斜裂縫。裂縫的出現(xiàn)，致使混凝土強(qiáng)度下降，承載力減弱，在持續(xù)的受力作用下，其結(jié)果更為嚴(yán)重，同時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。混凝土構(gòu)件裂縫問(wèn)題是個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，它涉及到混凝土的材料性質(zhì)、構(gòu)造特點(diǎn)及施工過(guò)程，外力等各方面的問(wèn)題。

1.3道路或橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問(wèn)題

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命有直接而密切的關(guān)系，而橋梁鋼筋的銹蝕會(huì)給橋梁帶來(lái)很大的安全隱患，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的銹蝕會(huì)讓鋼筋變得脆弱，最后斷裂，從而破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)。氯化物的侵入、碳化、保護(hù)層厚度較薄等因素都是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的關(guān)鍵原因，鋼筋開始銹蝕的時(shí)間和銹蝕程度與混凝土保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件有關(guān)。保護(hù)鋼筋不受外界的不良影響，提高鋼筋的穩(wěn)定性，對(duì)整個(gè)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)有重大意義。

2公路橋梁施工的對(duì)策分析

2.1提高施工人員素質(zhì)強(qiáng)化培訓(xùn)，優(yōu)選施工人員

橋梁工程的質(zhì)量需要全體施工人員共同努力，需要技術(shù)人員、操作人員、管理人員的協(xié)調(diào)工作。施工人員是質(zhì)量控制的主要?jiǎng)恿?，要提高道路、橋梁的施工質(zhì)量，就必須重視人的力量，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)

2.2對(duì)橋梁裂縫的控制措

施道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。施工人員要在施工過(guò)程中要對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算。我國(guó)規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為0.2~0.3mm。此外，還要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。

2.3對(duì)橋梁鋼筋銹蝕的解決辦法

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來(lái)，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存還是在安裝過(guò)程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護(hù)法具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無(wú)論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會(huì)被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

2.4建立完善的施工安全管理措施

橋梁的建設(shè)施工非常辛苦，所以施工人員的休息時(shí)間要有保障，以防止國(guó)度疲勞；通過(guò)培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作，提高施工人員的工作素養(yǎng)，能夠熟練操作機(jī)械儀器，提高工作效率，以減少安全隱患，提高生產(chǎn)效率。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁建設(shè)的發(fā)展會(huì)隨著科技的進(jìn)步逐步完善，社會(huì)有新的需求，我們的技術(shù)就要滿足社會(huì)的需求，社會(huì)需求量大，就需要我們高質(zhì)量高效率的完成社會(huì)任務(wù)，我們要明確橋梁施工是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而就要求我們本著“優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗”的完成橋梁建設(shè)項(xiàng)目。所以說(shuō)，確保公路橋梁的安全耐久是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，橋梁建設(shè)絕不可以掉以輕心，在道路橋梁的施工質(zhì)量管理中一定要堅(jiān)持標(biāo)本兼治的原則，為了將工程質(zhì)量管理發(fā)展成為有良好規(guī)范體系而努力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 董建英. 關(guān)于預(yù)應(yīng)力橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題和防治措施[J]. 科技資訊， 2007，(30)

篇（10）

道路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。道路建設(shè)又是國(guó)家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它的迅速發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。我國(guó)地域遼闊，多山嶺重丘，再加上我國(guó)正處于社會(huì)主義初級(jí)階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，總體上水平不高，所以我國(guó)的道路建設(shè)更顯其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說(shuō)，道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對(duì)于道路橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)該注意、應(yīng)該得到重視的問(wèn)題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對(duì)于道路橋梁的施工問(wèn)題，有關(guān)人員必須予以足夠的重視。

1 橋梁出現(xiàn)裂縫

道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國(guó)建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問(wèn)題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)加以重視，使混凝土曝露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過(guò)程中對(duì)混凝土振搗不足或力道過(guò)猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過(guò)程中要對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算。我國(guó)規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為 0.2~0.3mm。此外，還要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對(duì)收縮和水熱化影響較小），遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。雖然橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)裂縫是不可避免的，但是施工人員應(yīng)該根據(jù)裂縫的現(xiàn)狀和產(chǎn)生的原因采用合理的治理方法，確保道路橋梁竣工后的美觀外形和使用安全。

2 橋梁鋼筋銹蝕