序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇收費(fèi)站匯報(bào)材料范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

提高警惕，加強(qiáng)了應(yīng)付冰雪天氣的緊急動(dòng)員，隨時(shí)做好應(yīng)付突發(fā)時(shí)間的準(zhǔn)備，近段時(shí)間以來(lái)，由于天氣變化無(wú)常，氣溫大幅度降低，隨時(shí)有可能影響高速公路的暢通。針對(duì)這種情況，我站一天開(kāi)會(huì)一次，講天氣將形勢(shì)的嚴(yán)峻，提高警惕，提高責(zé)任意識(shí)和大局意識(shí)，積極做好應(yīng)急思想準(zhǔn)備。針對(duì)地域特點(diǎn)，加強(qiáng)了對(duì)天氣變化的研究和預(yù)測(cè)，及時(shí)和外部做好天氣情況的溝通。

二、組織上

成立了緊急指揮小組，明確各自的責(zé)任和任務(wù)，在惡劣天氣條件下我站管理工作應(yīng)堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)快速、調(diào)度及時(shí)、保障有力的原則。一旦出現(xiàn)不利情況，所有職工必須各自站到自己的崗位上。站長(zhǎng)33為組長(zhǎng)，副站長(zhǎng)3為副組長(zhǎng)，鏟雪小組組長(zhǎng)各班班長(zhǎng)擔(dān)任，其他人員分工明確，在統(tǒng)一指揮下，鏟雪的鏟雪，維持秩序的維持秩序，各守各的崗位，而又協(xié)同作戰(zhàn)。

三、財(cái)力物力儲(chǔ)備情況

我站目前有鏟車臺(tái)，修理工具有，多少件，其他抗冰設(shè)備件，從往年的情況來(lái)看基本足用；儲(chǔ)備食物公斤，儲(chǔ)備飲用水公斤，儲(chǔ)備醫(yī)藥箱個(gè)，儲(chǔ)備醫(yī)療設(shè)備、急救設(shè)備個(gè)，儲(chǔ)備棉衣棉被個(gè)，足夠500人連續(xù)用七天時(shí)間；發(fā)電機(jī)現(xiàn)有臺(tái)，經(jīng)檢查，性能良好，都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；儲(chǔ)備汽油33升，煤炭3噸，能確保站內(nèi)48小事供電需求。

四、管理上

采取了戰(zhàn)前預(yù)備措施，嚴(yán)密監(jiān)視氣候變化和高速路段情況，加強(qiáng)了管理，重新強(qiáng)調(diào)了工作紀(jì)律和管理制度，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真履行職責(zé)；堅(jiān)守崗位，取消一切休假，全體人員24小時(shí)在崗待命采取有效措施，提高服務(wù)質(zhì)量，落實(shí)24小時(shí)值班制度，值班人員詳細(xì)做好值班記錄，站領(lǐng)導(dǎo)及值班人員手機(jī)必須保持24小時(shí)暢通，避免信息傳達(dá)不及時(shí)，延誤救援工作。

加強(qiáng)巡邏，收費(fèi)班長(zhǎng)每隔二小時(shí)對(duì)收費(fèi)車道及匝道進(jìn)行查詢，看是否有結(jié)冰等情況，如有及時(shí)反饋至值班領(lǐng)導(dǎo)和收費(fèi)稽查科，及時(shí)進(jìn)行鏟除。

五、開(kāi)展了緊急預(yù)案和突發(fā)事件演練

我站堅(jiān)持做最壞的打算，做最周全的預(yù)備，做最完成的應(yīng)急演練。本月12號(hào)，作了突發(fā)事件應(yīng)急演練，效果不錯(cuò)，干部職工反應(yīng)迅速，配合有力，事后干部和群眾又總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高了應(yīng)付突發(fā)事件的能力。

六、心理輔導(dǎo)上

預(yù)備做好司機(jī)的心里安撫工作。安排專人負(fù)責(zé)緊急情況下的心理輔導(dǎo)與心理疏導(dǎo)，如冰雪惡劣天氣車滯留收費(fèi)站情況時(shí)，安排專門房間以供司乘人員和乘客休息、取暖，穩(wěn)定情緒，讓他們盡可能的理解我們，支持我們，配合我們，我們所做的一切都是為了他們的安全考慮；防止意外事故發(fā)生。

七、進(jìn)入2014年1月份以來(lái)，我站冰雪天氣條件下確保安全暢通的情況

篇（2）

一、提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)一流人才 “千秋大業(yè)，學(xué)習(xí)為本”，要實(shí)現(xiàn)青年文明號(hào)高品質(zhì)的服務(wù)，就必須建設(shè)一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，這是開(kāi)展青年文明號(hào)創(chuàng)建工作的根本保證。青年人是未來(lái)的希望，青年人的素質(zhì)高低直接關(guān)系到一個(gè)事業(yè)的成敗。為此，我站將教育人、培養(yǎng)人作為“創(chuàng)青”的根本目標(biāo)和落腳點(diǎn)，把創(chuàng)建活動(dòng)與培養(yǎng)青年崗位能手有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，以人為本，不斷提高員工綜合素質(zhì)。

1、開(kāi)展以站為家，站興我榮，“愛(ài)我**奉獻(xiàn)交通”創(chuàng)建活動(dòng)，樹(shù)立**良好形象。

我站自建立以來(lái)，就在如何樹(shù)立**形象上著手，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。對(duì)員工進(jìn)行“以站為家、以站為榮，愛(ài)我**奉獻(xiàn)交通”的思想教育，根據(jù)**站收費(fèi)人員都是剛剛步入工作崗位，對(duì)于收費(fèi)工作無(wú)論是從理論上還是實(shí)際操作都不是很熟練這一實(shí)際情況下，該站領(lǐng)導(dǎo)積極提倡“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的觀點(diǎn)，組織站內(nèi)職工去京滬高速滄州主線站、和山東高速進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。請(qǐng)教他們的崗位能手來(lái)講解收費(fèi)工作的難點(diǎn)并對(duì)在工作當(dāng)中存在的問(wèn)題與他們進(jìn)行了討論與交流。此次學(xué)習(xí)，在很大程度上提高了收費(fèi)員的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)，也在一定程度上堅(jiān)定了他們對(duì)工作的信心，為**高速樹(shù)立了良好的形象。

2、堅(jiān)持開(kāi)展科學(xué)文化知識(shí)教育，堅(jiān)持政治文化學(xué)習(xí)、思想道德修養(yǎng)。不斷提高廣大職工政治理論素質(zhì)和思想道德修養(yǎng)。

我站組織員工深入學(xué)習(xí)八榮八恥，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。以“愛(ài)我**奉獻(xiàn)交通”為主題教育，大力推進(jìn)社會(huì)主義思想道德建設(shè)，提高無(wú)私奉獻(xiàn)，激發(fā)“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的熱情。在全體員工中樹(shù)立“明禮誠(chéng)信，敬業(yè)奉獻(xiàn)”的思想，增強(qiáng)員工的道德修養(yǎng)和文化修養(yǎng)。

3、堅(jiān)持開(kāi)展科學(xué)文化知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，注重提高職工科學(xué)文化水平。

我站始終堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，積極鼓勵(lì)員工以各種途徑參加科學(xué)文化知識(shí)再學(xué)習(xí)?，F(xiàn)有職工中有27人參加了在職學(xué)習(xí)，進(jìn)一步改變自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身的綜合素質(zhì)。由于**站條件有限，我站定期組織員工在辦公室讀書(shū)、看報(bào)。但是這樣并沒(méi)有減少我站職工的學(xué)習(xí)熱情，在處里創(chuàng)建的《**高速》報(bào)上積極投稿，在站內(nèi)營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。

4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高收費(fèi)人員的業(yè)務(wù)技能。 5、開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)上崗，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)

人只有在適合自己的崗位上才能發(fā)揮最大的潛能，所以我站按照“公平、公正、公開(kāi)”與“則優(yōu)錄取”的原則，參與競(jìng)崗選手通過(guò)嚴(yán)格的層層考驗(yàn)，實(shí)行了管理人員的競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)站內(nèi)人員做到適才適用。這不僅激發(fā)了員工敢于挑戰(zhàn)和勇于爭(zhēng)先、積極向上的斗志，還糾正了工作追求一般化、不求進(jìn)取不愿多做貢獻(xiàn)的思想。造就了一支凝聚力強(qiáng)、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力精、特別能戰(zhàn)斗、肯吃苦的、勇于奉獻(xiàn)的收費(fèi)員隊(duì)伍。

6、開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)，激發(fā)廣大職工創(chuàng)建青年文明號(hào)的熱情

我站與**主線站一起組織了春節(jié)聯(lián)歡會(huì)、籃球比賽、拔河比賽、書(shū)法比賽、演講比賽、書(shū)法培訓(xùn)等活動(dòng)，陶冶了情操，培養(yǎng)了集體主隊(duì)精神，收到了良好的效果。開(kāi)展社會(huì)公益活動(dòng)，引導(dǎo)我站青年志愿者關(guān)心社會(huì)文明進(jìn)步。組織廣大青年積極參與扶貧幫困、助殘和警民共建，使青年真正成為關(guān)心社會(huì)、貼近人民群眾的橋梁和紐帶，弘揚(yáng)職工奉獻(xiàn)社會(huì)的時(shí)代風(fēng)尚。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、建章立制、實(shí)行一流管理

1、創(chuàng)建青年文明號(hào)活動(dòng)需要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，才能保證創(chuàng)建活動(dòng)扎實(shí)有效開(kāi)展。為了更好、全面的將文明創(chuàng)建工作做好，我站還成立了創(chuàng)青領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)創(chuàng)青工作進(jìn)行全面、整體的謀劃并負(fù)責(zé)組織和具體實(shí)施，保證創(chuàng)建工作的順利開(kāi)展。

2、為了將青年文明號(hào)創(chuàng)建工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我站還相繼建立健全了規(guī)章制度。有《創(chuàng)建青年文明號(hào)的實(shí)施方案》、《百分考核》、《內(nèi)部稽查》等管理辦法，進(jìn)一步完善了管理制度及細(xì)則。同時(shí)建立了監(jiān)督機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，從上至下層層負(fù)責(zé)，實(shí)行考核獎(jiǎng)罰與連帶責(zé)任追究制，規(guī)范了員工言行舉止、儀表禮節(jié)。為創(chuàng)建青年文明號(hào)的順利開(kāi)展提供了制度保障。

3、為營(yíng)造良好的創(chuàng)建氛圍，開(kāi)展各種思想宣傳教育活動(dòng)。我站利用展板、條幅等形式進(jìn)行宣傳活動(dòng)，極大的激發(fā)了工作人員愛(ài)崗敬業(yè)、刻苦鉆研、積極進(jìn)取的精神，使廣大員工自我定位，查找不足，進(jìn)一步明確

了努力的方向，有效地配合“創(chuàng)青”工作地開(kāi)展。

 

三、建設(shè)文明窗口，開(kāi)展一流服務(wù) “ 服務(wù)有起點(diǎn)，滿意無(wú)止境。”建設(shè)文明窗口開(kāi)展一流服務(wù)，是我站樹(shù)立良好形象、創(chuàng)建青年文明號(hào)的最高目標(biāo)。不僅要求現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)要精益求精，對(duì)服務(wù)質(zhì)量更是嚴(yán)格要求。他們想司乘人員之所想、及司乘人員之所急。根據(jù)司乘人員的需求，在服務(wù)上不斷總結(jié)提高，積極開(kāi)展文明服務(wù)，使用文明用語(yǔ)，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員模范帶頭作用，樹(shù)立**高速公路的良好形象。

1、開(kāi)展微笑服務(wù)。堅(jiān)持來(lái)有問(wèn)聲，去有送語(yǔ)，進(jìn)站有“歡迎您行駛**高速！”相伴，離站有“一路平安！”相隨，態(tài)度熱情，微笑暖人心。

2、做好便民服務(wù)。收費(fèi)站設(shè)有便民服務(wù)箱，更是免費(fèi)為司乘人員提供了飲水、汽修、藥品等服務(wù)設(shè)施。我站在五一、十一等國(guó)家規(guī)定假日還有疏導(dǎo)人員專門負(fù)責(zé)車輛加水、過(guò)往司乘路況咨詢等，讓車輛安心來(lái)放心去。

3、開(kāi)展愛(ài)心社會(huì)服務(wù)。我站青年志愿小組積極組織各類活動(dòng)，并動(dòng)員全體員工扶貧濟(jì)困、助殘、奉獻(xiàn)愛(ài)心。

篇（3）

首先代表全體職工熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我站檢查指導(dǎo)工作，并向各位領(lǐng)導(dǎo)致以崇高的敬意。我們堅(jiān)信通過(guò)這次工作檢查，必將極大的促進(jìn)我站路政等各項(xiàng)工作的不斷提高。

二OO五年我站路政工作在管理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處路政大隊(duì)的有力指導(dǎo)下，本著加強(qiáng)公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和暢通的原則，按照《鶴大高等級(jí)公路管理處路政工作管理辦法》的要求，結(jié)合本站實(shí)際，夯實(shí)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，大力開(kāi)展共建文明路活動(dòng)，堅(jiān)持“突出重點(diǎn)、總體推進(jìn)”的原則，緊緊圍繞依法行政、便民利民開(kāi)展各項(xiàng)工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會(huì)監(jiān)督，經(jīng)過(guò)路政中隊(duì)全體同志的共同努力，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我隊(duì)一年來(lái)的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一．路政中隊(duì)基本概況

XX站路政中隊(duì)主要擔(dān)負(fù)著鶴大公路雞牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中隊(duì)現(xiàn)在路政人員4人，其中中隊(duì)長(zhǎng)1人，外業(yè)2人，內(nèi)業(yè)1人；兼職路政人員4人，義務(wù)路政人員4人。路政裝備齊全，有專用巡邏車1輛，錄像機(jī)1臺(tái)，照相機(jī)1臺(tái)，停車警示牌1個(gè)，米尺1個(gè)，反光服5件，公文包1個(gè)，路釘2個(gè)。

二．主要工作業(yè)績(jī)

1．加強(qiáng)教育，注重隊(duì)伍建設(shè)

為加強(qiáng)職工教育、提高路政隊(duì)伍執(zhí)法水平，我站路政中隊(duì)相繼組織學(xué)習(xí)了《公路法》、《公路管理?xiàng)l例》及《道路交通安全法》等法律法規(guī)，并拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容，利用周三下午學(xué)習(xí)時(shí)間廣泛學(xué)習(xí)法律知識(shí)、業(yè)務(wù)知識(shí)及政治知識(shí)，并進(jìn)行了書(shū)面考試；同時(shí)，為改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，組織全體隊(duì)員進(jìn)行改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)大討論，讓每一位隊(duì)員深刻領(lǐng)悟到改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)的必要性、重要性。通過(guò)上述扎實(shí)有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹(shù)立法律意識(shí)和民主法制觀念，增強(qiáng)依法行政的自覺(jué)性，端正執(zhí)法隊(duì)伍的行業(yè)風(fēng)氣，為交通行業(yè)樹(shù)立了良好的執(zhí)法形象。

2．規(guī)范執(zhí)法行為，構(gòu)建廉政交通

1）、在路政執(zhí)法過(guò)程中，我們堅(jiān)持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊(duì)干部負(fù)責(zé)，執(zhí)法人員嚴(yán)格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語(yǔ)、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對(duì)待不理解、不配合甚至無(wú)理取鬧的執(zhí)法對(duì)象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說(shuō)服教育工作，曉之以理，動(dòng)之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動(dòng)為主動(dòng)。

2）、為使我站路政工作達(dá)到法制化、規(guī)范化、效能化，我站推出“六大工程”，即規(guī)范工程、發(fā)展工程、穩(wěn)定工程、誠(chéng)信工程、形象工程、教育工程，使路政工作達(dá)到高質(zhì)高效，廉政建設(shè)有花有果。提出工作口號(hào)“不收車主一分錢，不放一臺(tái)肇事車”，所有執(zhí)法人員實(shí)諾踐諾。在執(zhí)法過(guò)程中做到依法行政，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，使國(guó)家損失降低至最底限。

3）、加強(qiáng)法制教育推進(jìn)依法治路的進(jìn)程。我站路政人員經(jīng)常深入到沿線村屯、學(xué)校、廠礦開(kāi)展《公路法》、《行政處罰法》、《交通安全法》的宣傳，將法制教育社會(huì)化、平民化，創(chuàng)造人人懂法、人人守法的和諧環(huán)境。同時(shí)公示執(zhí)法程序，執(zhí)法條例，保證了執(zhí)法不越位，不走樣。現(xiàn)已進(jìn)入春耕生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，農(nóng)民和牛馬車上道較多，不遵守交通規(guī)則規(guī)定，我站根據(jù)此種情況，為確保公路整潔暢通和周邊村民的人身安全，專門進(jìn)行了為期一段時(shí)間的進(jìn)村進(jìn)戶宣傳，增強(qiáng)村民交通安全意識(shí)和公路保潔意識(shí)。

3．加大巡查力度，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的完整

進(jìn)一步加大巡查力度，嚴(yán)格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)是路政工作的主業(yè)，我們一直沒(méi)有絲毫松懈，每天堅(jiān)持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于3次，支線公路每?jī)商煅膊椴簧儆?次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)上報(bào)。今年，我站路政中隊(duì)共辦理路政許可案件件，辦理賠（補(bǔ)）償案件90件，收取路產(chǎn)損失賠補(bǔ)償費(fèi)139,310.00元；拆除違章違法建筑處。通過(guò)加大巡查力度不但有效地維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，還很好的鞏固了去年?duì)巹?chuàng)文明樣板路的文明成果。

4．長(zhǎng)效堅(jiān)持“治超”，維持“治超”成果

我站去年的“治超”工作取得了顯著成效，現(xiàn)在超限車輛已是寥寥無(wú)幾，一直處于長(zhǎng)效堅(jiān)持階段。為維持“治超”取得的成果，我站嚴(yán)密監(jiān)測(cè)過(guò)往車輛，做好登記、統(tǒng)計(jì)、調(diào)研工作，及時(shí)上報(bào)各種報(bào)表，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。

5．加強(qiáng)普法工作，營(yíng)造執(zhí)法氛圍

路政管理涉及面廣，難度大，離不開(kāi)政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，我站路政中隊(duì)和當(dāng)?shù)亟痪?duì)取得了聯(lián)系，有重大交通事故時(shí)聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法力度。二是加強(qiáng)宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)省廳關(guān)于整理公路二十亂的通告和公路法律法規(guī)宣傳單，僅5月、9月份路政宣傳月就散發(fā)宣傳單6000多份，并在沿線集鎮(zhèn)設(shè)立法律宣傳咨詢服務(wù)站，定點(diǎn)宣傳。通過(guò)大力宣傳使我站管轄路段的公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路沿線未發(fā)生一起亂修亂建、亂設(shè)攤點(diǎn)等公路路“二十亂”現(xiàn)象。小陳老師工作室原創(chuàng)

6．積極做好標(biāo)準(zhǔn)化路政中隊(duì)創(chuàng)建工作

篇（4）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先感謝各位長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)公路局的大力支持，特別是對(duì)我局收費(fèi)工作的無(wú)私援助。衡陽(yáng)市范圍內(nèi)各收費(fèi)站長(zhǎng)期存在本地車征繳矛盾突出的難題，征收阻力大，尤其是近期以來(lái)本地車沖卡逃費(fèi)、堵車抗繳事件明顯增多，嚴(yán)重?cái)_亂了征收秩序，為切實(shí)搞好收費(fèi)環(huán)境的治理，從源頭上加強(qiáng)收費(fèi)管理，提高實(shí)征率，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，為我市公路建設(shè)和發(fā)展籌集更多資金，根據(jù)省交通廳交通規(guī)費(fèi)專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組湘交專治[2005]5號(hào)《關(guān)于將車輛通行費(fèi)征收納入交通規(guī)費(fèi)專項(xiàng)治理工作的通知》和省公路局湘路通行字[2005]165號(hào)《關(guān)于開(kāi)展車輛通行費(fèi)征收環(huán)境集中整治的通知》精神，結(jié)合衡陽(yáng)通行費(fèi)征收工作的實(shí)際，我局?jǐn)M于5月16日至6月30日在全市范圍內(nèi)開(kāi)展車輛通行費(fèi)征收環(huán)境集中整治行動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)匯報(bào)如下：

一、指導(dǎo)思想

以國(guó)務(wù)院《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《湖南省實(shí)施<公路法>辦法》為指針，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，部門配合，上下聯(lián)動(dòng)，采取有力措施，打擊沖關(guān)逃費(fèi)、抗繳拒繳通行費(fèi)的違法行為。通過(guò)廣泛宣傳和集中整治，進(jìn)一步增強(qiáng)車屬單位和車主的繳費(fèi)意識(shí)，努力實(shí)現(xiàn)收費(fèi)環(huán)境的根本好轉(zhuǎn)，確保車輛通行費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)，為公路建設(shè)和發(fā)展籌集更多資金。

二、整治內(nèi)容

㈠整治沖卡逃費(fèi)車輛，重點(diǎn)打擊收費(fèi)站附近的經(jīng)常性沖關(guān)逃費(fèi)車輛。

㈡整治免費(fèi)車輛，加強(qiáng)對(duì)免費(fèi)車輛的查驗(yàn)，重點(diǎn)打擊假冒軍警牌和不屬免征范圍的公務(wù)車及權(quán)力部門的沖關(guān)車輛。

㈢整治月票車輛，控制月票發(fā)放范圍，嚴(yán)格執(zhí)行月票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

㈣整治私開(kāi)道口的行為，對(duì)在公路上擅自開(kāi)設(shè)道口，逃避收費(fèi)的行為進(jìn)行堅(jiān)決取締。

三、實(shí)施步驟

集中整治行動(dòng)從5月下旬開(kāi)始，為期一個(gè)半月，具體分為以下三個(gè)階段：

㈠宣傳發(fā)動(dòng)階段從5月16日至20日，主要任務(wù)：

⒈由市政府通告，宣傳整治工作的重大意義和政策措施。

⒉邀請(qǐng)新聞媒體宣傳整治工作信息。

⒊各收費(fèi)站在車道兩端懸掛宣傳橫幅，張貼標(biāo)語(yǔ)，并印發(fā)與整治工作內(nèi)容相關(guān)或宣傳收費(fèi)政策有關(guān)的傳單。

⒋與收費(fèi)站駐地附近單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，向他們宣傳收費(fèi)公路政策，使整治工作做到家喻戶曉。

㈡集中行動(dòng)階段從5月21日至6月11日，主要任務(wù)：

⒈嚴(yán)厲查處沖關(guān)逃費(fèi)現(xiàn)象，重點(diǎn)打擊經(jīng)常性的沖關(guān)逃費(fèi)現(xiàn)象。

⒉打擊假冒軍警牌和不屬免征范圍的公務(wù)車和權(quán)力部門的沖卡車輛。

⒊加大查驗(yàn)月票及免費(fèi)車輛的力度。

⒋取締私開(kāi)道口的違法行為。

㈢鞏固提高階段從6月11日至30日，主要任務(wù)：

⒈對(duì)集中整治階段進(jìn)行認(rèn)真回顧和總結(jié)，并向上級(jí)寫出書(shū)面匯報(bào)材料。

⒉對(duì)各收費(fèi)站執(zhí)行的減免政策、月票辦理情況進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)和分析，并集中上報(bào)。

⒊各掛點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)和檢查組，對(duì)各站整治情況進(jìn)行抽查、落實(shí)整治措施到位情況，并提出整改意見(jiàn)。

⒋建立長(zhǎng)效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，爭(zhēng)取各單位的支持，并建立長(zhǎng)期的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將整治工作機(jī)制長(zhǎng)期深入貫徹下去。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

㈠此次行動(dòng)在市政府和市交通規(guī)費(fèi)專項(xiàng)治理小組直接領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一行動(dòng)，統(tǒng)一政策，統(tǒng)一檢查。

㈡市公路局相應(yīng)成立專項(xiàng)治理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：胡慶保、羅水生；

副組長(zhǎng)：周玲、寶；

成員：陽(yáng)運(yùn)生、陳建弘、黃志鋒、蔡柏林、劉時(shí)元、

伍山華、高黎明。

㈢抽調(diào)各縣（市）區(qū)公路局局長(zhǎng)及所轄路政人員參加整治。

㈣請(qǐng)駐衡部隊(duì)、武警、公安、交警派員參加統(tǒng)一行動(dòng)。

五、具體措施

㈠各收費(fèi)站要全力以赴，由站長(zhǎng)掛帥，組織稽查人員進(jìn)行全面整治。云市、衡山、小水、呆英嶺四站作為督點(diǎn)。各站要營(yíng)造整治氣氛。在收費(fèi)站車道兩端要懸掛宣傳橫幅，張貼標(biāo)語(yǔ)，并印發(fā)與整治工作內(nèi)容相關(guān)或宣傳收費(fèi)政策有關(guān)的傳單，向車主或車主單位發(fā)放。

㈡請(qǐng)媒體宣傳整治工作信息。不僅要宣傳整治工作的目的、意義和方法步驟，更重要的是宣傳收費(fèi)公路政策的目的意義和政策規(guī)定，還要宣傳《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和《湖南省實(shí)施<公路法>辦法》等法律法規(guī)。

㈢收費(fèi)處、收費(fèi)站要與各站駐地附近的單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，向他們宣傳收費(fèi)公路政策，傳達(dá)整治工作信息，使整治工作做到家喻戶曉。同時(shí)要加強(qiáng)與媒體聯(lián)系，及時(shí)報(bào)道整治行動(dòng)中大的行動(dòng)和主要戰(zhàn)果，或曝光沖卡、逃繳車屬單位和個(gè)人行為。

㈣收費(fèi)處要聯(lián)合各縣（市）區(qū)局、路政隊(duì)伍，從各縣（市）區(qū)局抽調(diào)路政行政執(zhí)法人員，要求每站2名路政行政執(zhí)法人員，駐站協(xié)助指導(dǎo)整治1個(gè)半月，對(duì)沖關(guān)逃費(fèi)行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，對(duì)經(jīng)常沖關(guān)和甚至暴力拒抗費(fèi)的老大難車輛（和車屬單位）進(jìn)行重點(diǎn)整治，執(zhí)法文書(shū)由收費(fèi)站所在地縣局蓋章。特別是對(duì)在收費(fèi)站有多次、確鑿沖關(guān)記錄的車輛或車屬單位發(fā)出催繳通知，要求限期到收費(fèi)站接受處罰，對(duì)逾期不主動(dòng)接受處罰的單位或個(gè)人，進(jìn)入行政處罰程序，依法處理。還要重點(diǎn)查驗(yàn)免征車輛，特別是軍警車牌和其他特種車牌。同時(shí)堅(jiān)決打擊在公路上未經(jīng)批準(zhǔn)增設(shè)道口惡意逃繳通行費(fèi)的行為。小陳老師工作室原創(chuàng)

㈤各個(gè)縣局安排一臺(tái)專車作為本次整治行動(dòng)的宣傳車，大力宣傳整治工作的目的、意義和法律法規(guī)。

六、工作要求

㈠市局相關(guān)科室及各縣市區(qū)、路政、收費(fèi)站等共同參加整治工作部署會(huì)。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，周密部署，精心實(shí)施。各部門要加強(qiáng)配合和協(xié)調(diào)，確保機(jī)構(gòu)、人員、措施三到位。

篇（5）

一、河南濟(jì)邵高速公路簡(jiǎn)介

河南濟(jì)源至邵原高速公路東起軹城鎮(zhèn)庚章村，西至豫晉交界處的西陽(yáng)河，接山西省規(guī)劃的東蒲高速公路，全長(zhǎng)59.668公里，工程穿越太行、王屋二山，共建設(shè)橋梁44座，隧道4座，是河南省高速公路建設(shè)規(guī)劃中的省級(jí)干線公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出口路之一。濟(jì)邵高速公路有兩個(gè)個(gè)明顯特點(diǎn)。一是路線絕大部分位于山嶺重丘區(qū)，沿線山體穩(wěn)定性差，滑坡、崩塌、地裂等發(fā)生可能性大。二是橋隧施工難度大，逢石河特大橋最大墩高達(dá)107米，為河南省單肢薄壁空心墩墩高100米以上連續(xù)剛構(gòu)最長(zhǎng)的橋梁。本標(biāo)段共有4座隧道，總長(zhǎng)7.59公里。其中喬莊隧道長(zhǎng)3.92公里，王坑隧道長(zhǎng)1.77公里，南坡隧道長(zhǎng)1.23公里，新林隧道長(zhǎng)0.67公里，喬莊隧道為河南省已通車和在建高速公路中最長(zhǎng)的隧道。其建設(shè)難度之大、耗資之巨，前所未有，被業(yè)內(nèi)專家喻為 “高速公路建設(shè)百科全書(shū)”。

二、濟(jì)邵高速公路機(jī)電工程簡(jiǎn)介

在高速公路交通工程的施工中，機(jī)電工程的施工占有很大的一部分比重。高速公路的機(jī)電工程關(guān)系到高速公路的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)。該系統(tǒng)隸屬于交通工程中的管理設(shè)施，又直接關(guān)系著安全設(shè)施和服務(wù)設(shè)施。濟(jì)邵高速公路機(jī)電工程包括：監(jiān)控(含隧道監(jiān)控)、通信、收費(fèi)、隧道運(yùn)營(yíng)設(shè)施(機(jī)電、消防、通風(fēng))等項(xiàng)目，要求施工方提供包括聯(lián)合設(shè)計(jì)(施工工藝和軟件)、供貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、安裝、測(cè)試、開(kāi)通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、文件、驗(yàn)收(完工、交工)和缺陷責(zé)任期等全套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與濟(jì)洛高速公路機(jī)電系統(tǒng)和河南省收費(fèi)中心機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)功能。

一、監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在于高速公路的整個(gè)線路中，從管理層次一般分為外場(chǎng)設(shè)備、監(jiān)控站（或隧道管理站）、監(jiān)控分中心以及監(jiān)控總中心。在濟(jì)邵路段的建設(shè)中，監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)難度非常大。因?yàn)樵撀范未嬖谥罅康乃淼篮蜕铰?，如何布置、安裝、防雷等都是不小的難題。在合同中監(jiān)控系統(tǒng)由軹城收費(fèi)監(jiān)控所與新鄉(xiāng)監(jiān)控分中心(不在本項(xiàng)目范圍內(nèi))和道路外場(chǎng)設(shè)備構(gòu)成。在聯(lián)合設(shè)計(jì)中，參與設(shè)計(jì)的幾方認(rèn)為原合同中，監(jiān)控中心設(shè)置在遠(yuǎn)離本路段的新鄉(xiāng)監(jiān)控分中心，而新鄉(xiāng)分中心勢(shì)必要加大監(jiān)控的范圍與工作量，這樣監(jiān)控的效果難免顧此失彼，而在本路段卻無(wú)法監(jiān)控路況與其他的交通信息，無(wú)法做到及時(shí)響應(yīng)發(fā)生的事件，快速處理突發(fā)事故。為了更好的管理高速公路運(yùn)行，聯(lián)合設(shè)計(jì)中增加軹城監(jiān)控所，由原本直接上傳新鄉(xiāng)分中心的36路外場(chǎng)圖像接入軹城監(jiān)控所，微波車輛檢測(cè)器與事故事件檢測(cè)數(shù)據(jù)接入軹城監(jiān)控所分析處理。將信息的權(quán)利下放到軹城監(jiān)控所。經(jīng)過(guò)方案優(yōu)化，本系統(tǒng)將為業(yè)主提供一套工作可靠，整體性能先進(jìn)，反映快捷的道路監(jiān)控系統(tǒng)。

本項(xiàng)目外場(chǎng)設(shè)備可分為道路檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和信息設(shè)備。攝像機(jī)為道路監(jiān)視設(shè)備，微波車輛檢測(cè)器、事故事件檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器為檢測(cè)設(shè)備，可變信息標(biāo)志為信息設(shè)備。監(jiān)控系統(tǒng)外場(chǎng)設(shè)備防護(hù)等級(jí)為IP65。外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)圖像信息通過(guò)監(jiān)控敷設(shè)的光纜和節(jié)點(diǎn)光端機(jī)將視頻信號(hào)和反向控制信號(hào)直接傳輸?shù)捷T城監(jiān)控所，各收費(fèi)站圖像上傳至軹城收費(fèi)監(jiān)控所集中管理，軹城監(jiān)控所上傳3路外場(chǎng)監(jiān)控圖像與3路收費(fèi)監(jiān)控圖像至濟(jì)洛監(jiān)控分中心。

二、收費(fèi)系統(tǒng)

全線交通工程及沿線設(shè)施設(shè)有4處收費(fèi)站：軹城收費(fèi)站、王屋匝道收費(fèi)站、邵原收費(fèi)站、邵原主線收費(fèi)站。收費(fèi)系統(tǒng)按《技術(shù)要求》和《河南省高速公路交通工程機(jī)電系統(tǒng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)》的規(guī)定執(zhí)行，采用人工識(shí)別車型、人工收費(fèi)、電視監(jiān)控、計(jì)算機(jī)管理、檢測(cè)器核對(duì)的半自動(dòng)收費(fèi)方式，全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并對(duì)貨車實(shí)施計(jì)重收費(fèi)。本項(xiàng)目收費(fèi)系統(tǒng)由三級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成，即收費(fèi)監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)。各級(jí)計(jì)算機(jī)之間形成收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。收費(fèi)數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)及收費(fèi)運(yùn)行情況等經(jīng)整理、匯總后逐級(jí)向上匯報(bào)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)率修改等命令由收費(fèi)分中心逐級(jí)向下傳達(dá)。收費(fèi)監(jiān)控所通過(guò)收費(fèi)站監(jiān)控全線各班次的收費(fèi)情況。收費(fèi)站與收費(fèi)站之間、收費(fèi)車道與收費(fèi)車道間不進(jìn)行信息交換。

收費(fèi)站由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、對(duì)講及報(bào)警系統(tǒng)、供電由于邵原互通與省界主線站不同期開(kāi)通，根據(jù)施工圖審查意見(jiàn)的要求，邵原互通與省界主線收費(fèi)站采取分開(kāi)監(jiān)控管理的模式，邵原互通收費(fèi)站數(shù)據(jù)及圖像與省界主線收費(fèi)站分開(kāi)監(jiān)控管理。

三、通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)基于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，通信系統(tǒng)一般也分為通信站、通信分中心、通信總中心幾個(gè)層次。高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機(jī)系統(tǒng)（含指令電話系統(tǒng)）、光電纜線路工程以及通信電源系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。通過(guò)通信系統(tǒng)把監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求（數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和圖像信息）逐級(jí)（站、分中心、總中心）進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)高速公路各管理部門之間信息的暢通，保障高速公路安全、舒適、快捷、高效的運(yùn)營(yíng)。濟(jì)邵高速公路通信系統(tǒng)由4個(gè)無(wú)人通信站（濟(jì)源服務(wù)區(qū)通信站、軹城互通通信站、王屋互通通信站、邵原互通通信站的ONU設(shè)備和濟(jì)洛分中心OLT設(shè)備和數(shù)字程控交換設(shè)備的擴(kuò)容組成。本工程所需通信網(wǎng)將要為濟(jì)邵高速公路各收費(fèi)站和濟(jì)洛通信分中心之間提供語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像業(yè)務(wù)的傳輸通道。順利的完成通信分中心對(duì)全路收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)信息化的管理，保證高速公路快速、安全、高效的運(yùn)營(yíng)。施工方按設(shè)計(jì)要求建立一個(gè)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)形成一套全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信系統(tǒng)，為高速公路運(yùn)營(yíng)管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施提供話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道。本工程整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)施工方采用聯(lián)合設(shè)計(jì)要求，由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)所組建一套全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信系統(tǒng)。即“SDH＋交換機(jī)＋光纖綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)”解決方案組建本次工程的通信網(wǎng)絡(luò)。

四、隧道機(jī)電工程

本合同段隧道機(jī)電工程包括隧道供電、隧道照明、隧道通風(fēng)、隧道監(jiān)控、隧道消防設(shè)施的供貨(采購(gòu))、運(yùn)輸、測(cè)試、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、提供資料、試運(yùn)行和缺陷責(zé)任期等各項(xiàng)工作，隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)置隧道管理所，負(fù)責(zé)對(duì)本合同段2條隧道的實(shí)時(shí)控制和檢測(cè)。隧道管理所與路段分中心合建?？蛇M(jìn)行交通參數(shù)檢測(cè)、隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)檢測(cè)、火災(zāi)報(bào)警、亮度檢測(cè)、異常情況處理、閉路電視監(jiān)視、交通信息以及系統(tǒng)日常運(yùn)行操作，對(duì)交通數(shù)據(jù)及其它各種參數(shù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、打?。徊⑾蛏霞?jí)管理分中心傳輸必要的數(shù)據(jù)和圖像信號(hào)等。

隧道機(jī)電安裝工程正式開(kāi)始施工前，編制確定項(xiàng)目的施工總進(jìn)度計(jì)劃方案和單項(xiàng)安裝工程的具體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在安排施工技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員組成項(xiàng)目管理部時(shí)，組織抽調(diào)在機(jī)電、消防、通風(fēng)、通信及自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)且具有相對(duì)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和較高理論水平的工程技術(shù)人員。在安裝施工所需的機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備方面 ，注意配備足夠的運(yùn)輸工具（如升降車、工具車等）和高精度測(cè)控儀器（如多功能信號(hào)源、光纖熔接儀、便攜式誤碼檢測(cè)儀等）。全面做好隧道內(nèi)配電照明、交通、通信、電子監(jiān)控等系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工程，嚴(yán)格控制設(shè)備備件、專用工具和測(cè)試設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)。

針對(duì)該濟(jì)邵高速機(jī)電工程項(xiàng)目設(shè)備材料需求量大，設(shè)備質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，我施工方通過(guò)聯(lián)合設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，選擇采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備、國(guó)外外進(jìn)口的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)材料原則，并根據(jù)各分部工程的具體工期要求，在機(jī)電安裝工程的整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保項(xiàng)目總進(jìn)度具有更高的科學(xué)性和合理性。為確保各分部分項(xiàng)工程優(yōu)質(zhì)高效地按時(shí)完成 ，我施工方做好施工技術(shù)人員、關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備、施工材料三大要素的動(dòng)態(tài)控制，確保其及時(shí)合理地優(yōu)化配置。

五、結(jié)束語(yǔ)

濟(jì)邵高速公路監(jiān)控、通信、收費(fèi)、隧道運(yùn)營(yíng)設(shè)施等機(jī)電設(shè)施按交鑰匙工程進(jìn)行。施工方按合同條款、技術(shù)規(guī)范及批準(zhǔn)了的聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，實(shí)施并完成與本機(jī)電工程有關(guān)的一切工程、一切設(shè)備及服務(wù)，以保證有效地完成本合同的全部工作項(xiàng)目，并使所有工作符合技術(shù)規(guī)范的要求和項(xiàng)目法人(業(yè)主)滿意。

參考文獻(xiàn)

1 王曉燕，石俊平，《高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù)》，電子科技大學(xué)出版社，2010年9月

篇（6）

檔案管理的改善措施

（一）檔案的科學(xué)分類要根據(jù)高速公路檔案專業(yè)性的特點(diǎn)，應(yīng)不斷拓寬高速公路檔案信息收集范圍，適時(shí)、準(zhǔn)確、全面地做好各類信息的收集、整理、存儲(chǔ)工作?？茖W(xué)分類就是按照檔案管理部門的要求，根據(jù)高速公路管理的實(shí)際情況，按部門、內(nèi)容等形式上的異同，分成若干類別。根據(jù)實(shí)際情況，一般分可講檔案為黨群、精神文明、行政和人勞四大類，以有利于檔案標(biāo)準(zhǔn)化管理中的分類和檢索，另一方面，要注意解決好案卷裝訂質(zhì)量問(wèn)題，在檔案整理工作中，案卷不得有金屬物品，如鋼釘、回形針等，同時(shí)遇到案卷破損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，以有利于檔案規(guī)范化管理。做好照片檔案整理工作，邀請(qǐng)檔案局專業(yè)技術(shù)人員針對(duì)照片的歸檔范圍、保管期限、編號(hào)、抄目、裝盒等問(wèn)題對(duì)辦公室人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，為整理工作創(chuàng)造一個(gè)良好的開(kāi)端。嚴(yán)格遵循有利于保持照片檔案的有機(jī)聯(lián)系、有利于保管、利用的原則，將圖像清晰，具有重要意義的照片按照保存年限的不同整理出來(lái)對(duì)照片形成較多的年份，按照業(yè)務(wù)類、活動(dòng)類、會(huì)議類、站站容站貌類、領(lǐng)導(dǎo)視察類五類順序進(jìn)行排列；對(duì)于照片形成較少的年份，則按照時(shí)間順序依次排列，并嚴(yán)格按照六要素進(jìn)行文字說(shuō)明，確保能一目了然地反映出照片的真實(shí)意義。按照照片檔案冊(cè)保存條件，保證檔案室室內(nèi)溫度和濕度都處于允許范圍內(nèi)，檔案室由專人負(fù)責(zé)定期進(jìn)行除塵和除濕工作，確保照片檔案存放安全。檔案收集只有通過(guò)科學(xué)分類，才能便于系統(tǒng)地查找利用。（二）檔案資料的編研檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)檔案管理現(xiàn)代化的重要中間環(huán)節(jié)，日益豐富的工作實(shí)踐表明，雖然文書(shū)處理工作與檔案工作各有不同的工作任務(wù)，具有相對(duì)的獨(dú)立性，但由于文書(shū)是檔案的來(lái)源，檔案是文書(shū)的歸宿，所以，兩者又是文檔工作流程中緊密相關(guān)的工作環(huán)節(jié)。因此，我們要強(qiáng)化系統(tǒng)思維意識(shí)，樹(shù)立文書(shū)處理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化與檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化同行的工作指導(dǎo)思想，在實(shí)際工作中，把住文書(shū)處理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的入口關(guān)，做好實(shí)現(xiàn)檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)工作。相近公文的重復(fù)與立卷組合的無(wú)序是阻礙檔案工作實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的最大問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的根本目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)檔案保管利用價(jià)值的最大化和案卷完整化、檢索利用便捷化。而科學(xué)的立卷歸檔工作則是解決問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵性工作，即歸檔的文件要以本單位形成的文件為主的原則，不僅是在文書(shū)立卷歸檔工作實(shí)踐中形成并堅(jiān)持下來(lái)的一條原則，而且還是推進(jìn)檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，乃至現(xiàn)代化的一個(gè)重要原則。準(zhǔn)確把握文件立卷歸檔的界定原則。完成現(xiàn)行文件階段任務(wù)的，才能予以立卷或歸檔，而沒(méi)有完成的，則不能立卷或歸檔，在基層收費(fèi)站一般以年度為單位界定進(jìn)行立歸檔，否則，將會(huì)給檔案管理造成無(wú)序和混亂。明確立卷歸檔的重點(diǎn)和進(jìn)行合理的立卷分工。要在科學(xué)的立檔原則指導(dǎo)下確立立卷歸檔的重點(diǎn)，在實(shí)際工作中要注意區(qū)分文件與資料，特別是要注意區(qū)分在內(nèi)容、形式和作用等方面都具有很多相似之處的文件資料之別，具體問(wèn)題具體分析，以減少檔案管理中的重復(fù)度和信息冗余度，提高檔案利用的效率和效果。注意有效地維護(hù)全宗的完整性。在歸檔工作中既要掌握重點(diǎn)，分清主次，把住全宗的入口關(guān)，使不該歸檔文件不致混入，同時(shí)，又要注意防止應(yīng)歸檔文件的散失。特別是在立卷中，要把同類并具有內(nèi)在聯(lián)系的文件材料，如收費(fèi)站發(fā)文中的請(qǐng)示和管理所對(duì)請(qǐng)示的批復(fù)，同一個(gè)活動(dòng)管理處下發(fā)的活動(dòng)方案和管理所下發(fā)的活動(dòng)方案等，歸檔在一個(gè)卷內(nèi)，保持同一問(wèn)題的完整性，反映同一問(wèn)題的全部處理過(guò)程及來(lái)龍去脈，從而在提高檔案利用價(jià)值的同時(shí)，使立卷歸檔后所形成的檔案既完整，又不龐雜，為檔案的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)。（三）檔案管理的信息化建設(shè)通過(guò)檔案管理信息自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)檔案工作的自動(dòng)化程度，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代用戶對(duì)信息需求快捷、方便、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，檔案管理人員應(yīng)利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)檔案進(jìn)行科學(xué)管理和深層次的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)高速公路檔案管理的信息化建設(shè)。在高速公路檔案管理中，檔案管理人員應(yīng)配合領(lǐng)導(dǎo)對(duì)重大問(wèn)題做好決策，為高速公路管理各項(xiàng)工作及時(shí)準(zhǔn)確地提交檔案信息材料，為高速公路的各項(xiàng)管理工作服務(wù)。

篇（7）

首先感謝公司給我提供了這樣一次難得的展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)，更要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的鼓勵(lì)和支持。

“公開(kāi)、公平、公正、擇優(yōu)”的競(jìng)聘方式給了我一次新的機(jī)遇，對(duì)我來(lái)說(shuō)，這不僅是一次競(jìng)爭(zhēng)，更是一次自己學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)。下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下我競(jìng)聘站長(zhǎng)助理的優(yōu)勢(shì)。

一是多年的從業(yè)經(jīng)歷使我積累了豐富的收費(fèi)管理經(jīng)驗(yàn)和辦公室后勤管理經(jīng)驗(yàn)。

首先、我曾經(jīng)在沈東，沈丘，項(xiàng)城、周口站做過(guò)一線收費(fèi)工作，多年的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)給我打下了扎實(shí)的收費(fèi)站管理理論基礎(chǔ)。大量的一線收費(fèi)工作，使我具備了書(shū)本上難以學(xué)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我深刻領(lǐng)悟了收費(fèi)管理的獨(dú)特內(nèi)涵，更加熟悉了收費(fèi)站的一線運(yùn)作管理。我認(rèn)為這些理論和實(shí)踐是我競(jìng)聘站長(zhǎng)助理的最大優(yōu)勢(shì)，是我從事這項(xiàng)工作的有力前提。再者、我曾經(jīng)任xx站辦公室主任，多次有效配合站長(zhǎng)的實(shí)際工作，對(duì)站務(wù)管理非常熟悉，這為我從事這份工作提供了有利的保障。

二是公司多年的培養(yǎng)教育使我具有較強(qiáng)的工作責(zé)任心。

公司多年的教育培養(yǎng)，自己的刻苦追求磨練，鍛造了我敬業(yè)樂(lè)業(yè)、恪盡職守、吃苦耐勞，勇于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品質(zhì)，這為我競(jìng)聘站長(zhǎng)助理奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)，讓我能在以后的工作中一往無(wú)前，機(jī)智靈活的完成本職工作。對(duì)上我能積極秉承公司和領(lǐng)導(dǎo)的意志，對(duì)下我能絕對(duì)真實(shí)、不折不扣地傳達(dá)公司和領(lǐng)導(dǎo)的想法，時(shí)時(shí)做到認(rèn)真，事事做到完美，在工作中更好實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

三是對(duì)完美自我品質(zhì)的追求，我具有良好的待人處事原則。

我知道雖然自己永遠(yuǎn)不可能成為完人，但我一直追求自己品質(zhì)的完美。我為人謙和，對(duì)人真誠(chéng)，做事從不無(wú)中生有，搬弄是非。我善于團(tuán)結(jié)同事，調(diào)動(dòng)大家積極性，挖掘每個(gè)人潛力，做到心底坦蕩天地寬。我無(wú)愧于公司和領(lǐng)導(dǎo)的教育培養(yǎng)，時(shí)時(shí)刻刻堅(jiān)持原則，在任何時(shí)候都做到不迷失自己的方向。

四是扎實(shí)的收費(fèi)、管理工作實(shí)踐使我在做日常工作時(shí)如魚(yú)得水，游刃有余。

我曾多次被評(píng)為優(yōu)秀收費(fèi)員，在做收費(fèi)班長(zhǎng)期間，帶領(lǐng)班組人員，查出過(guò)多起使用液壓千斤頂車輛闖關(guān)的事故，處理了各種特勤事例，為公司挽回了很多經(jīng)濟(jì)損失。這些不但豐富了我的收費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，也強(qiáng)化了我的管理經(jīng)驗(yàn)。在做辦公室主任時(shí)，做好辦公室工作的同時(shí)，我積極加大管理后勤工作的力度，讓我站的全體員工真正忘掉后顧之憂，以輕松愉悅的心態(tài)其投入他們的工作。我堅(jiān)定的認(rèn)為這些都是作為一名站長(zhǎng)助理不可缺少的條件。

如果我有幸被聘為站長(zhǎng)助理，我將在公司與站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與全站同事一起以“干好事，帶好隊(duì)，服務(wù)好，樹(shù)好形”為宗旨，內(nèi)強(qiáng)管理，外樹(shù)形象，為公司打造優(yōu)秀服務(wù)品牌做出自己最大的貢獻(xiàn)。

具體打算如下：

一是忠于工作，做好本職，協(xié)助站長(zhǎng)推行日?；墓芾怼?/p>

站長(zhǎng)助理，既是幫助站長(zhǎng)做好基層的管理者，又是公司決策的執(zhí)行者。作為站長(zhǎng)助理，我必須要正確理解站長(zhǎng)的主要工作思路和目標(biāo)，擺正自己的位置，讓自己做好站長(zhǎng)的配角和參謀。在實(shí)際工作中，我要多和站長(zhǎng)進(jìn)行溝通，堅(jiān)決維護(hù)單位領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)。我要竭盡所能搜集各種信息和材料供站長(zhǎng)參考，用統(tǒng)籌兼顧的思想，做好站里的協(xié)調(diào)人。

二是在工作中率先垂范，努力工作，讓團(tuán)隊(duì)形成良好的工作作風(fēng)。

作為一名站長(zhǎng)助理，我會(huì)平等對(duì)待每一位員工，以誠(chéng)相待，努力為員工排憂解難。遇到困難，我會(huì)奮勇上前；對(duì)待工作，我會(huì)埋頭苦干；對(duì)待同事，提倡互幫互助；對(duì)待利益，先大家后小家，多考慮集體和同事的利益。我會(huì)帶頭在自己的新崗位上干出特色，養(yǎng)成吃苦耐勞，迎難而上的工作作風(fēng)，進(jìn)而帶動(dòng)影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)

三是科學(xué)管理，職責(zé)分明。

實(shí)際工作中，我會(huì)細(xì)化工作，分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，確保收費(fèi)站各項(xiàng)工作都有專人負(fù)責(zé)，并且充分發(fā)揮應(yīng)有職能。實(shí)際工作中我會(huì)廣泛征求同事意見(jiàn)，借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并確保嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決捍衛(wèi)制度權(quán)威。實(shí)際工作中我會(huì)積極倡導(dǎo)制度面前人人平等，決不允許包庇縱容的事情發(fā)生。

四是倡導(dǎo)學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)崗位成長(zhǎng)。

工作中，我會(huì)根據(jù)收費(fèi)站實(shí)情，建立學(xué)習(xí)型小組，并努力營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。我會(huì)始終帶領(lǐng)全站員工不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，逐步提高政治覺(jué)悟，業(yè)務(wù)技能，讓全體員工充分認(rèn)識(shí)到只有立足崗位，不斷學(xué)習(xí)，敬業(yè)樂(lè)業(yè)，才能使自己得以長(zhǎng)足進(jìn)步和發(fā)展，才能充分體現(xiàn)人生的世界觀和價(jià)值觀。

五是營(yíng)造良好的周邊環(huán)境，協(xié)調(diào)站與站之間關(guān)系，溝通部門間的意見(jiàn)，為收費(fèi)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

篇（8）

一直以來(lái)，高速公路路政管理的具體日常工作職能都是通過(guò)路政巡查來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在昔日管理模式單一、管理理念相對(duì)滯后的情況下，路政巡查工作的涉及面也較為片面，一直局限于維護(hù)路產(chǎn)、保護(hù)路權(quán)、查處違章、處理路產(chǎn)案件、治理超限等最基本的任務(wù)。隨著我省高速公路里程的不斷延伸，高速公路覆蓋網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)展、管理隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大及管理模式勢(shì)必要更新的迫切要求，使得路政管理理念務(wù)必要有所提升，其重要表現(xiàn)便是體現(xiàn)在路政巡查職能上的深化與拓展。

一、路政巡查職能的深化與拓展

為了真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，盤錦管理處路政巡查工作在保持自身特色、總結(jié)自身經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，貫徹執(zhí)行局路政稽查處的方針部署，主要從"一專多能"的角度為切入口，制訂具體的改革措施：

首先， 隨著我省高速公路收費(fèi)自動(dòng)化工作的全面升級(jí)以及之后計(jì)重收費(fèi)工作的實(shí)施與鋪開(kāi)，工程設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、超限檢測(cè)設(shè)施、可變情報(bào)板、可變限速板、緊急電話、RTU等相關(guān)先進(jìn)的現(xiàn)代化管理設(shè)施也隨之投入使用，對(duì)其的監(jiān)管與維護(hù)能否達(dá)到時(shí)時(shí)了熟于心，為用路人提供更加安全方便、暢潔綠美、體現(xiàn)人文關(guān)懷的道路行車環(huán)境，也就成了當(dāng)前形式下各個(gè)基層管理處全面提升管理水平中的瓶頸問(wèn)題。如何解決這一難題？就有賴于對(duì)路政巡查工作任務(wù)的深化與拓展，使路政巡查在以往單一查看道路通行、控制線等狀況的同時(shí)，也對(duì)上述收費(fèi)、通訊等設(shè)施進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失等情況及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門。將其納入路政巡查工作的監(jiān)管范圍，既細(xì)化了路政日常巡查任務(wù)，也符合了高速公路管理新形勢(shì)的趨勢(shì)與要求。

然后，工程養(yǎng)護(hù)除路況、橋梁普查外的其他工作全部納入路政巡查的時(shí)時(shí)監(jiān)控之中，這方面應(yīng)該有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備工作，應(yīng)安排工程養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)人員對(duì)路政人員進(jìn)行初步的工程養(yǎng)護(hù)及道橋等方面知識(shí)的培訓(xùn)，使路政人員對(duì)其有初步的了解和掌握。在日常巡查的過(guò)程中，對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行徒步巡視的同時(shí)兼顧對(duì)管段內(nèi)橋涵、隧道、綠化、交通標(biāo)志等情況的查看。為保證上述專業(yè)巡查工作的真實(shí)準(zhǔn)確，每天都由工程養(yǎng)護(hù)部門派出一名工作人員隨同當(dāng)班路政執(zhí)法人員共同巡視，在遇到專業(yè)性較強(qiáng)的問(wèn)題時(shí)能更好的做出判斷，并可以現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路政在工程養(yǎng)護(hù)方面的巡視給予更貼切的指導(dǎo)。同時(shí)，還可以對(duì)沿線路面及路況的眾多事項(xiàng)做隨機(jī)檢查，這樣既節(jié)省人力，又節(jié)約開(kāi)支，可謂一舉多得。

在目前我局路政稽查處已經(jīng)更新的《路政巡查記錄》版本中，基本已經(jīng)涵蓋上述眾多內(nèi)容，形成路政永久性存檔材料同時(shí)，也體現(xiàn)了遼寧省路政管理的一大特色。

最后，鑒于路政稽查科同時(shí)肩負(fù)著全處安全保衛(wèi)工作的職能，我又在此建議路政巡查增強(qiáng)安全保衛(wèi)職能及意識(shí)。不僅在施工管理方面起到良好的監(jiān)督管理作用，夜間巡查時(shí)也可對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行必要的巡視，減少安全隱患。這樣既充分發(fā)揮了路政執(zhí)法人員的稽查職能，對(duì)治超過(guò)程中可能出現(xiàn)的違法違紀(jì)行為起到了很好的遏制作用，可謂有利無(wú)害。

二、高速公路路政巡查職能深化拓展后的發(fā)展趨勢(shì)

我處路政巡查工作按照上述要求深化職能后，經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作，證實(shí)了其科學(xué)有效，使得我處的路政巡查工作整體水平有較大幅度的提升。從全處工作角度來(lái)看，使路政與工程養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)稽查、通訊維護(hù)及各收費(fèi)站等部門之間形成了更為密切的協(xié)作互助關(guān)系，在相互配合實(shí)施監(jiān)管職能的過(guò)程中形成了良性循環(huán)，使相關(guān)問(wèn)題得以早發(fā)現(xiàn)、早匯報(bào)、早解決，杜絕了工作拖拉推諉的現(xiàn)象，提高了工作效率和管理力度。在人員達(dá)成默契的狀態(tài)下，職工的協(xié)作能力和自覺(jué)互助的良好風(fēng)氣也大大增長(zhǎng)，你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)局面得以打開(kāi)和形成。

尤其是在2008年，我局人事制度改革所進(jìn)行的區(qū)域性整合毫無(wú)疑問(wèn)地將各個(gè)基層路政稽查科變成了每個(gè)管理處各個(gè)科室之中最為龐大的組織機(jī)構(gòu)。人員的分布與地域的跨度，都為路政執(zhí)法工作帶來(lái)了諸多考驗(yàn)和難度。在區(qū)域整合的管理模式下，我處路政巡查突出"標(biāo)準(zhǔn)、精度、綜合"三性結(jié)合，堅(jiān)持"車行、步行、村行、站行"四行模式，貫徹"日?qǐng)?bào)、旬查、月核"制約聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不僅得以最大限度實(shí)現(xiàn)了我局路政巡查的綜合意義，并且使得控制線管理得到了最高效的依法治理。

篇（9）

計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)管理人員要選擇政治素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任。對(duì)于維護(hù)人員應(yīng)具有大專以上文化程度，有一定計(jì)算機(jī)知識(shí)及電視監(jiān)控維修經(jīng)驗(yàn)，電視監(jiān)控人員應(yīng)具有較高的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度，解釋及宣傳能力。

2公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)投入使用的前辮準(zhǔn)備工作及使用實(shí)籀步驟

2．1系統(tǒng)投入使用的條件

公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)正式投入使用應(yīng)具備以下條件：

(1)軟，硬件設(shè)備按合同規(guī)定全部安裝到位，系統(tǒng)調(diào)試符合要求，監(jiān)理工程師同意投人使用，并做交工驗(yàn)收工作，交工驗(yàn)收應(yīng)在投人使用前兩周內(nèi)進(jìn)行。

(2)對(duì)收費(fèi)人員全員培訓(xùn)時(shí)間不少于lOd，考核合格率95％以上，各崗位人員對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)能夠應(yīng)知應(yīng)會(huì)熟練應(yīng)用，對(duì)硬件設(shè)備能做到日常保養(yǎng)及維護(hù)。

(3)模擬實(shí)際收費(fèi)時(shí)間不少于一周，人工實(shí)際收費(fèi)額與計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)額符合率達(dá)到95％以上，設(shè)備誤操作率在5％以下。

(4)宣傳工作時(shí)間不少于一個(gè)月，使相關(guān)部門、相關(guān)車主及時(shí)了解月票IC卡的發(fā)放時(shí)間、方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合綜合治理，使收費(fèi)站具備實(shí)施一車一桿等自動(dòng)化收費(fèi)功能所必需的社會(huì)環(huán)境。

(5)完成打印票據(jù)、月票Ic卡及備用少量手撕票據(jù)的領(lǐng)用、發(fā)放工作，保證收費(fèi)站一個(gè)月以上的票據(jù)庫(kù)存量。

2.2系統(tǒng)投入使用前的宣傳工作

系統(tǒng)在開(kāi)始使用前應(yīng)廣泛地進(jìn)行宣傳，市、縣、站等收費(fèi)管理部門可通過(guò)報(bào)紙、電視臺(tái)、電臺(tái)等新聞媒介進(jìn)行宣傳、介紹，收費(fèi)站也可以發(fā)放傳單、廣場(chǎng)廣播、個(gè)別走訪等方式進(jìn)行宣傳、介紹，使社會(huì)和廣大車主了解系統(tǒng)設(shè)備的功能和投人使用時(shí)間，以得到社會(huì)和廣大車主的理解和支持，給系統(tǒng)設(shè)備的順利使用創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。各種宣傳材料收費(fèi)站應(yīng)存檔備查。

2．3系統(tǒng)投入使用的實(shí)施步驟

普通公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)的投入使用一般采取一次到位的原則，即監(jiān)控功能、票據(jù)打印功能、月票IC卡收費(fèi)功能、自動(dòng)落桿和其他自動(dòng)化管理功能同時(shí)、同步實(shí)施。對(duì)于部分社會(huì)環(huán)境較差、遺留問(wèn)題較多的改造性質(zhì)收費(fèi)站可以采取分步實(shí)施的方式，逐步推行自動(dòng)化收費(fèi)方式。具體步驟如下：

(1)首先試用計(jì)算機(jī)收費(fèi)功能，完全模擬計(jì)算機(jī)管理模式進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入、統(tǒng)計(jì)、對(duì)帳、分析及考核。

(2)實(shí)行一車一桿收費(fèi)，治理社會(huì)環(huán)境，確保正常收費(fèi)秩序。

(3)實(shí)施票據(jù)打印、自動(dòng)落桿功能，進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制管理。

(4)實(shí)施月票IC卡收費(fèi)功能。以上步驟可根據(jù)收費(fèi)站實(shí)際情況分步實(shí)施或幾個(gè)步驟合并實(shí)施的方式進(jìn)行，但計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)整體使用時(shí)間，不應(yīng)遲于系統(tǒng)投人試運(yùn)行期兩個(gè)月后。

3公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用管理

3．1模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

目前國(guó)內(nèi)高速公路管理單位主流的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸模式，其主要優(yōu)點(diǎn)是視頻圖像清晰、流暢。在實(shí)際應(yīng)用中通常采用視頻光端機(jī)將前端的模擬視頻信號(hào)上傳到監(jiān)控室的視頻分配器上，再分別與視頻控制矩陣、硬盤錄像機(jī)和SDH傳輸設(shè)備相連。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)外接的監(jiān)聽(tīng)、對(duì)講和報(bào)警設(shè)備也都分別采用單獨(dú)的光、電纜連接到站級(jí)監(jiān)控室的控制設(shè)備上。再通過(guò)通信系統(tǒng)SDH傳輸通道傳至監(jiān)控管理中心的三層交換機(jī)上，最后經(jīng)過(guò)解碼器轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)接人監(jiān)控中心視頻矩陣，實(shí)現(xiàn)圖像監(jiān)視。在后期的實(shí)際使用中，存在“點(diǎn)多線長(zhǎng)，各級(jí)監(jiān)控和管理部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控信息不對(duì)稱的情況。比如，站科技博覽級(jí)監(jiān)控員可以對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)的圖像和聲音進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，監(jiān)控程度較高，但實(shí)際執(zhí)行上可能存在人情因素，管理上有所松懈；收費(fèi)監(jiān)控管理中心監(jiān)控員受到各站級(jí)圖像上傳路數(shù)的限制要想對(duì)某個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行全面監(jiān)控只能對(duì)圖像進(jìn)行逐一切換，而且無(wú)法聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)聲音，特別是對(duì)收費(fèi)員的文明用語(yǔ)執(zhí)行情況，以及與司乘人員有爭(zhēng)議的對(duì)話和行為無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，造成對(duì)監(jiān)控員的現(xiàn)場(chǎng)管理依賴性較大，不能充分發(fā)揮收費(fèi)監(jiān)控管理中心的監(jiān)督管理職能，公司總部的相關(guān)管理部門辦公地點(diǎn)不在路段內(nèi)，不能進(jìn)入到本系統(tǒng)進(jìn)行查詢，看不到實(shí)時(shí)圖像、也聽(tīng)不到災(zāi)時(shí)聲音，對(duì)收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)人員的工作狀態(tài)無(wú)法了解。

3.2收費(fèi)管理人員的應(yīng)用管理

二級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)必須保證24h開(kāi)機(jī)，由值班站長(zhǎng)或稽查人員負(fù)責(zé)監(jiān)控，以便隨時(shí)掌握作業(yè)區(qū)、監(jiān)控室的工作狀態(tài)，及時(shí)處理各類問(wèn)題。負(fù)責(zé)對(duì)錄像資料進(jìn)行回放。對(duì)易違紀(jì)收費(fèi)員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督稽查。每天審查前一天錄像時(shí)間不少于6h，抽查人員比側(cè)不低于5O％，每十日做到抽查人員比例達(dá)到100％。在審查錄像時(shí)要以收費(fèi)政策、勞動(dòng)紀(jì)律、文明服務(wù)、環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備使用等方面的規(guī)定為依據(jù)，對(duì)照審查錄像帶中的收費(fèi)工作。審查錄像時(shí)原則上須兩個(gè)人以上，對(duì)于嚴(yán)重違紀(jì)行為須多人認(rèn)定，必要時(shí)可讓當(dāng)事人參與認(rèn)定，防止發(fā)生誤判。做好審查記錄，及時(shí)將審查出的問(wèn)題向站長(zhǎng)匯報(bào)。票據(jù)人員負(fù)責(zé)票據(jù)的領(lǐng)用、發(fā)放、核銷、記錄、報(bào)表打印、裝訂等工作，并與財(cái)務(wù)人員一起完成對(duì)收費(fèi)員收費(fèi)金額的對(duì)賬、審核工作。除站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)及財(cái)務(wù)票據(jù)人員，其他人員不得隨意查詢、打印計(jì)算機(jī)收費(fèi)報(bào)表。站長(zhǎng)在做好正常管理工作的同時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)以前的錄像資料進(jìn)行抽查，站長(zhǎng)每天審查前一天錄像時(shí)間不少于1h，并做好審查記錄，以利于上級(jí)部門的檢查。對(duì)于站長(zhǎng)審查出的問(wèn)題，要追究當(dāng)事人和監(jiān)控員、稽查人員的責(zé)任。

4公路計(jì)算機(jī)收費(fèi)電視監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)

(1)為提高設(shè)備的利用率、使用率和完好率，收費(fèi)站要配備一名專職或兼職設(shè)備維修人員，應(yīng)是計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化控制專業(yè)或相近專業(yè)，大專以上文化程度，以便能及時(shí)處理維修設(shè)備故障，妥善維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，同時(shí)收費(fèi)站應(yīng)備有一定數(shù)量的零配件。

篇（10）

當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站停收以后，所有的征稽和收費(fèi)站人員都要面臨轉(zhuǎn)崗，這些人當(dāng)中大部分將來(lái)都要從事路政管理和治理超限運(yùn)輸工作，所以加強(qiáng)這部分人員行政執(zhí)法和路政管理業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，很有必要。

二、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊(duì)伍建設(shè)的需要。

隨著燃油稅費(fèi)改革和國(guó)家各項(xiàng)改革的進(jìn)一步深化，公路管理機(jī)構(gòu)的職能將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，那么對(duì)路政管理將提出更高的要求。然當(dāng)前的路政管理體制和路政隊(duì)伍素質(zhì)面臨著很多的問(wèn)題，在體制不能解決的情況下，只有加強(qiáng)路政隊(duì)伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，達(dá)到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時(shí)展的需要。

三、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成。

從此次培訓(xùn)班的開(kāi)班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要負(fù)責(zé)人都親臨現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)員們作動(dòng)員報(bào)告，向大家傳達(dá)當(dāng)前的社會(huì)形勢(shì)和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，并對(duì)大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。

四、各位授課勞師精心準(zhǔn)備授課內(nèi)容，不辭辛苦為學(xué)員們上課。