序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車底盤實訓總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

一、引言

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業(yè)課，是汽車或交通運輸類專業(yè)核心課程之一。它以典型國產(chǎn)車型及常見進口車型為基本車型，重點介紹汽車底盤各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學生規(guī)律性的知識，為學生從事汽車類專業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學生在實踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學內(nèi)容的不斷擴展、加深與課時的調(diào)整，為達到更高標準的教學要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學資源，做好高職《汽車底盤構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應(yīng)社會需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

二、教學現(xiàn)狀及存在的主要問題

我?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課題組通過大量的調(diào)研，并結(jié)合教學實踐和體會，認為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學方法及手段以及實踐教學等方面仍然存在一些問題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應(yīng)該既體現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢，緊跟科學技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學生才能有扎實的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識。

教學方法及教學手段方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程除了加強課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學條件、教學方法和手段，注意培養(yǎng)學生的能力和興趣，以此提高教學水平以及學生的學習效率。在教學中，應(yīng)注意引導學生主動地獲取知識，培養(yǎng)他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學生輕松愉快地接受知識，同時合理地安排時間。

實踐環(huán)節(jié)方面?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》課程的實踐內(nèi)容包括專業(yè)理論知識講授和實操演示操作指導兩個方面。該課程現(xiàn)有的實踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時，為完成教學進度，會忽略學生的接受能力，對學生課后獨立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構(gòu)造與維修實習中，變速器拆出來的零件都是一個個大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動學生的學習積極性，這種實習通過觀看錄像可以收到更好的學習效果；課堂紀律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時，無暇顧及學生的課堂紀律，帶領(lǐng)學生觀摩時，也無法照顧及到所有的學生，難以保證教學效果；任課教師的教學水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學生對該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國職業(yè)課程開發(fā)模式、在學院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開發(fā)；汽車底盤檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車發(fā)動機、底盤、電控系列課程的重點是培養(yǎng)學生的故障診斷能力，而《汽車底盤構(gòu)造與維修》是專業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進行教學化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點，“一個完整的汽車底盤系統(tǒng)故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點，以排除底盤系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車電路系列故障的“科學思維方法”），最后經(jīng)過能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來設(shè)計開發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程以“汽車技術(shù)服務(wù)的崗位工作任務(wù)”為引領(lǐng)，以“汽車底盤中每個系統(tǒng)、機構(gòu)或總成維修的工作項目”為導向，采用以行動為導向，基于工作過程課程開發(fā)方法進行課程設(shè)計，在教學實施過程中，以學生為主體，強調(diào)校企合作、工學結(jié)合，以考促學的課程設(shè)計理念；具體開發(fā)設(shè)計思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開發(fā)以企業(yè)工作過程為基礎(chǔ)的教學內(nèi)容；教學內(nèi)容的組織以項目為導向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項目，每個項目為一個教學基本單元（模塊）；加強與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線，對企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務(wù)進行調(diào)研，構(gòu)建相應(yīng)崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標準，規(guī)劃課程；成立汽車愛好者協(xié)會，組建若干個汽車課外學習小組，開展形式多樣的課外活動。

四、課程教學方法改革具體實踐方案

1.教學模式的設(shè)計

《汽車底盤構(gòu)造與維修》的教學必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，建立了以工作任務(wù)為導向的行動體系學習課程，采用情景式教學設(shè)計，具體地，在每一個教學項目開始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報修為出發(fā)點，給出與本項目教學內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學生進行思考，激發(fā)學習的興趣和動力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學項目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學內(nèi)容，通過理論教學及實際操作訓練，最后還要對先前的案例進行分析研討。

（1）建立基于案例教學的工學結(jié)合教學設(shè)計模式

（2）運用現(xiàn)場教學（實訓）四步教學法

現(xiàn)場教學融“教、學、做”為一體，使學生理論與實際相結(jié)合。現(xiàn)場教學活動以學生為主體，教師為主導，整個過程分為準備、實施兩個階段，在實施階段有分四個步驟。第一步現(xiàn)場講解；第二步示范演示；第三步分組訓練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標準的課程教學評價體系

每個實訓項目的指導書中都提供有考核內(nèi)容和評分標準，既有利于教學的監(jiān)督考核，也有利于學生自己進行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個課程的考核包括了筆試、口試、實踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識、操作技能、勞動規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識、團隊協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項內(nèi)容，重在考察學生的能力素質(zhì)，在學習完相關(guān)課業(yè)后，還要求學生參加汽車維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學生的課程成績評定要把平時成績作為重要組成，平時成績與期末成績的比例課根據(jù)專業(yè)與課程特點確定。

2.多種教學方法的運用

針對課程中不同的教學內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點，采取不同的教學方法。

（1）專兼結(jié)合的項目模塊化教學

課程內(nèi)容以項目模塊為引導，將課程分成四個模塊，每個模塊分為十一個項目。每個項目應(yīng)明確其工作任務(wù)，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機具，熟悉拆裝工藝，進行現(xiàn)場實際操作，并符合技術(shù)要求；能對自動變速器主要零部件進行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標準。

本課程采取校企合作、工學結(jié)合的方式實施教學。項目中的知識內(nèi)容主要由專任教師主講，而實踐性較強的內(nèi)容則聘請企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實訓兩周，把理論和實踐緊密聯(lián)系一起，加強學生的實際動手能力。

（2）采用工學結(jié)合的現(xiàn)場教學方法

根據(jù)《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學不容易掌握的特點，對課程進行課堂教學和現(xiàn)場教學相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學與實訓室或生產(chǎn)車間的現(xiàn)場教學相結(jié)合，實訓室的技能訓練與生產(chǎn)性實訓（校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地）及崗位實習（校外實習基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實訓基地邊教邊做、邊做邊學、邊學邊練，融教、學、做于一體。如汽車懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學生在教材難以看懂，就讓學生在現(xiàn)場（車上）進行學習和操作，教學效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學方法

為使學生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程，課堂教學全部采用多媒體現(xiàn)代教學方法和先進教學思路，結(jié)合教學內(nèi)容，利用大量圖片和動畫資料進行教學，生動地剖析課程難點、重點，受到學生一致認可。

（4）啟發(fā)式和互動式的教學

改變了過去傳統(tǒng)的單純在課堂上進行灌輸知識的教學方法，實行啟發(fā)式和互動式的教學調(diào)動了學生在學習過程中的積極性，激發(fā)他們的學習興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過教學方法改革，極大地激勵學生的學習積極性，在學生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學生的一致好評，取得了很好的教學效果。

（5）引入案例教學

對于汽車零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學結(jié)合案例進行教學。案例教學利用具體真實的汽車檢修調(diào)整案例，把學生帶到一個全新的逼真的境地，達到理論與實踐的完美結(jié)合以及良好的教學效果。如一輛微型車變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導同學對變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開放式、模擬式的教學環(huán)境

應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)學習平臺，實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)教學”，擴展教學空間，促進自主學習，鞏固學習效果。采用“仿真教學”，利用各類教學軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認識。采用多媒體教學，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學生的學習興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學技術(shù)手段的應(yīng)用

（1）結(jié)合課程特點，對課件內(nèi)容不斷進行修改完善

《汽車底盤構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學大綱的要求，并在使用過程中，結(jié)合課程特點，對課件內(nèi)容不斷進行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學設(shè)備進行教學，把當今世界最新的汽車技術(shù)展現(xiàn)在同學們面前，使教學活動圖文并茂，聲色俱佳，教學活動不再枯燥乏味，教學重點變得突出，教學難點變得簡單，以激發(fā)起學生的學習興趣。

（2）重新設(shè)計實踐性教學環(huán)節(jié)

通過實踐性教學，培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車專業(yè)及《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實踐能力較強的指導教師分組指導學生操作訓練。對于每一部分，都有相應(yīng)的內(nèi)容和嚴格的要求，教師在指導學生技能訓練的同時，要時刻注意學生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛專業(yè)、愛護設(shè)施、態(tài)度端正、保持場地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過如此循環(huán)操作，嚴格訓練，使實踐性教學達到預期效果。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學平臺

實施《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習題集、多媒體資料等。學生可以在業(yè)余時間通過網(wǎng)絡(luò)，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴充性資料，進行自主學習，教師也可以在網(wǎng)上進行答疑和輔導。由于網(wǎng)絡(luò)平臺的開放性和信息量大等特點，學生極大地提高了學習的積極性和主動性，同時也擴大了學生的知識面，學生的學習能力和教學質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進行考核；實訓技能采取現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對實踐性環(huán)節(jié)的考核，應(yīng)以“應(yīng)知應(yīng)會”為標準進行考核，應(yīng)知考查學生應(yīng)該掌握的專業(yè)知識，應(yīng)會考查學生應(yīng)該具備的職業(yè)技能，采用學生抽簽、現(xiàn)場操作、口試答辯的方式，嚴格按評分標準現(xiàn)場評分。

（5）利用實物整車教具

利用實物整車教具（可進行故障模擬設(shè)計，故障排除后可正常行駛）在實訓中心維修區(qū)進行真實場景維修教學，實現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學生一畢業(yè)就能頂崗實習甚至工作。

五、結(jié)語

將《汽車底盤構(gòu)造與維修》整合成傳動系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動系構(gòu)造與檢修4個大的模塊，每個模塊下設(shè)若干個技能培養(yǎng)的教學項目。每個教學項目均采用案例引導的方法展開教學，在項目教學結(jié)束時，再結(jié)合教學內(nèi)容以及操作實踐隊先前提出的案例進行分析講評，使得教學設(shè)計符合工學結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學生的學習興趣。

工學結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動方式進行故障診斷的教學。對底盤各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學，首先提出離合器在實際運行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達到零距離的結(jié)合。

采用了學訓結(jié)合教學模式，與學生職業(yè)技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實施“教、學、做、訓”一體的學訓結(jié)合現(xiàn)場教學模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車維修職業(yè)標準以及技能競賽的內(nèi)容也與本課程教學相融合，使得《汽車底盤構(gòu)造與維修》的課程教學具備鮮明的工學結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學質(zhì)量和效果。

參考文獻：

[1]常綠.應(yīng)用型汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].裝備制造技術(shù)，2008，（2）.

篇（2）

關(guān)鍵詞 ：汽車專業(yè) 汽車底盤維修 課程 項目化

隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展和各種新技術(shù)在汽車上廣泛的運用，對汽車維修人員的技能要求也逐步提高，傳統(tǒng)的課程內(nèi)容及教學模式已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)對新型技術(shù)人才的需求。近年來筆者所在學校為適應(yīng)汽車行業(yè)對專業(yè)人才的需求，積極探索課程改革，建立了以汽車維修行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和汽車維修企業(yè)人才需求為導向，以提高學生的綜合職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力為目標，以職業(yè)活動為導向的項目化課程體系，實現(xiàn)對學生的情感、技能和知識的綜合培養(yǎng)?，F(xiàn)以學校汽車專業(yè)汽車底盤維修課程項目化建設(shè)為例，闡述項目化課程建設(shè)的具體方法。

一、項目化課程建設(shè)流程

項目化課程的建設(shè)過程由組建行業(yè)專家、企業(yè)骨干和本校教師組成的課程改革小組開始；在實施對汽車維修企業(yè)工作過程調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過對工作崗位的職業(yè)活動、崗位員工的職業(yè)能力要求分析，建立了基于汽車維修工作過程的項目化體系；再將典型的工作過程項目化體系轉(zhuǎn)化為學習領(lǐng)域的項目課程體系；最后根據(jù)課程體系編制教學計劃、開發(fā)教材、配套教學設(shè)備、研究教學方法和制定評價模式。整個項目化課程建設(shè)流程歸納如下。

組建課程開發(fā)小組行業(yè)情況調(diào)查職業(yè)崗位需求分析教學項目確定典型工作任務(wù)確定教學計劃編制課程教材開發(fā)教學設(shè)備完善教學方法與評價方法設(shè)計項目化課程實施實施效果審定與評價項目化課程體系修改課程推廣。

二、項目化課程建設(shè)依據(jù)

其課程建設(shè)的依據(jù)是基于崗位工作任務(wù)進行項目化改革。首先需要對企業(yè)進行調(diào)研，通過調(diào)研充分了解汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、汽車行業(yè)人才需求情況、企業(yè)崗位設(shè)置；分析了崗位職業(yè)能力需求；明確了各崗位的典型工作任務(wù)。再將崗位典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成教學項目，分析每個任務(wù)的教學方法與手段。

三、課程項目化建設(shè)方法

1.項目化課程教學內(nèi)容設(shè)置

項目化課程建設(shè)的關(guān)鍵在于課程項目內(nèi)容的確定，現(xiàn)已汽車底盤維修課程來闡述課程項目化建設(shè)方法。通過調(diào)研和崗位分析后，根據(jù)底盤系統(tǒng)的組成、作用及特征，汽車底盤維修課程確定了包括汽車底盤總體構(gòu)造認識等16個教學項目，在教學項目里面根據(jù)工作任務(wù)又細分為35個具體學習任務(wù)，具體的課程項目任務(wù)設(shè)置，見表1。

2.項目化課程教學過程的組織

項目化課程的建設(shè)除了確定教學項目外，還要根據(jù)教學項目，結(jié)合學生實際做好項目化課程教學過程的組織。整個教學過程分教學計劃、教學準備及教學過程三部分，教學過程又細分為：學習任務(wù)引入、任務(wù)分析、理論知識學習、實踐操作及總結(jié)評價四個環(huán)節(jié)。現(xiàn)以汽車底盤維修課程“項目13，汽車制動器檢修”中“任務(wù)二，盤式制動器的檢修”教學任務(wù)為例，簡述教學過程組織。

（1）教學計劃設(shè)計。在上課之前，教師先充分熟悉教學項目，并根據(jù)教學大綱設(shè)計好整個教學計劃，“盤式制動器的檢修”教學計劃設(shè)計見表2。

（2）教學準備。根據(jù)教學內(nèi)容、教學目標的要求，做好教學的課前準備工作，課前準備分為教師準備和學生準備兩部分，具體包括以下內(nèi)容。

①教師準備。

教室準備：理實一體化教室。

設(shè)備準備：卡羅拉1.6教學用車。

工具準備：常用拆裝工具一套、舉升器、量具。

素材準備：教學課件、圖片、參考資料、教學工作頁等。

②學生準備。根據(jù)工作頁，查詢相關(guān)資料，預習學習任務(wù)，分析工作頁中提出的問題。

（3）教學過程設(shè)計（表3）。

四、項目化課程實施質(zhì)量保障

1.師資隊伍保障

教師是項目化課程設(shè)施的主導，為了確保項目化課程的實施，必須先建立一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、具備良好的職業(yè)道德和學術(shù)道德，尤其是熟悉汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、崗位需求、維修工藝，技術(shù)精湛的高水平師資隊伍。為了提高師資隊伍整體素質(zhì)、優(yōu)化教師隊伍結(jié)構(gòu)，學校采用引進、選拔和自主培養(yǎng)并舉，通過校內(nèi)培訓、下廠實踐、參加汽車企業(yè)維修技能培訓、參加各行業(yè)組織的教學能力培訓、與兄弟院校進行教學方法交流等活動等，提高了教師的技能與素養(yǎng)，建設(shè)了一支與課程改革相適應(yīng)的教學團隊。

2.實訓設(shè)備保障

為了適應(yīng)項目化課程改革，還必須配套有充足先進的實訓設(shè)備，包括車型、設(shè)備、工具、儀器、維修資料等。目前，學校改建了50間理實一體化教室；擁有了豐田、現(xiàn)代、大眾、通用、奔馳、寶馬等品牌教學用車55輛；構(gòu)建了由零件識別、系統(tǒng)工作演示、品牌汽車底盤零部件及總成拆裝、底盤保養(yǎng)維修及底盤系統(tǒng)檢測等實訓項目組成的汽車底盤實訓室，先進的專業(yè)設(shè)備為項目化教學提供了重要保障。

3.教學方法應(yīng)用

項目化的課程體系還需要先進的教學方法來落實。要求老師根據(jù)企業(yè)崗位的要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標準，分析項目內(nèi)容特點、教學目標和不同層次的學生學習特點，進行教學設(shè)計和學習情境構(gòu)建，采用先進的教學方法，確保人才培養(yǎng)的順利進行。在教學過程中，我們采用了先進的“職業(yè)活動導向教學法”教學，利用任務(wù)驅(qū)動、現(xiàn)場教學、案例教學、大腦風暴等教學方法，充分體現(xiàn)學生在學習中的主體地位，既能有效培養(yǎng)學生崗位技能，又有利于學生綜合職業(yè)素養(yǎng)提高。

篇（3）

0 引言

《汽車底盤構(gòu)造與檢修》是一門具有較強實踐性的學科，僅依靠傳統(tǒng)教學，不能達到良好的教學目的。教學中不僅要注重理論知識的教學，同時要進行實踐教學，從而將理論和實踐很好的結(jié)合起來。針對高職學生基礎(chǔ)知識比較薄弱，學習自覺性較差，教師在課堂教學中，采用單一的講授教學法，對學生進行灌輸，學生便會產(chǎn)生抽象枯燥的感覺，進而產(chǎn)生厭學情緒，對課程學習失去興趣。為此教師在《底盤構(gòu)造與檢修》課程的教學中必須改變傳統(tǒng)的教學方法。這其中，行動導向教學法的產(chǎn)生起到了很好的推動作用。它是從國外引進的一種先進的教育理念，主要包括以下六種方法，見附表。

1 行動導向教學法概述

行動導向教學起源于德國，它是以“行動導向驅(qū)動”為主要形式，以能力為本位，以學生為主體，以教師占主導，著力培養(yǎng)學生的分析、解決問題的能力。行動導向教學法整個教學過程可分為以下六步：

收集信息階段獨立制定工作計劃階段決定階段實施階段檢查階段評估階段

教學目標的完成是通過教師設(shè)定典型工作任務(wù)，進而引導，使學生獨立完成工作任務(wù)。從學生接受知識的整個過程來看，理論源于實踐，首先是感性認識，進而上升到理性認識，最終理論還要返回到實踐中去。

2 行動導向教學法在《底盤構(gòu)造與檢修》課程中的運用探索

《底盤構(gòu)造與檢修》課程是我院汽車檢測與維修技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車制造與裝配技術(shù)等專業(yè)的主干核心課程之一，它是后續(xù)《汽車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車故障診斷與維修技術(shù)》等課程學習的基礎(chǔ)。經(jīng)過多年的教學實踐，這門課程在教學模式上非常適合采用行動導向教學法。要想很好的應(yīng)用、實施這種教學方法，必須創(chuàng)新教學方法。教師要轉(zhuǎn)變角色，以引導為主，還要適時鼓勵學生，進而激發(fā)學生學習興趣，培養(yǎng)學生獨立工作的能力。以下筆者結(jié)合《底盤構(gòu)造與檢修》這門課程，總結(jié)教學中遇到的一些問題，對行動導向教學法進行了分析和探討。

（1）運用理實一體化教學法

理論實踐一體化教學法，克服了傳統(tǒng)教學中理論教學同實踐環(huán)節(jié)脫節(jié)。它強調(diào)課堂教學和實踐教學環(huán)節(jié)相互交替進行，以教師為主導，集教、學、做為一體，注重培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)和技能，激發(fā)學生實際操作技能，從而充分挖掘?qū)W習主動性、積極性。例如，在進行《汽車底盤構(gòu)造與維修》中手動變速器各檔位動力傳遞路線分析教學時，首先將學生進行分組帶到實訓車間，每6人一臺手動變速器。以卡片的形式給出該三軸式變速器的結(jié)構(gòu)示意圖，讓學生運用所學知識，對照實物，指出各元件名稱，重點分析各個檔位的動力傳遞路線。同學們都積極參與，各小組認真查閱資料，認真研究工作臺上的實物，最終每組各指定一名同學結(jié)合實物說明其中一個檔位的傳遞路線，同時演示檔位傳遞過程，深刻理解了變速器的減速檔、直接檔、升速檔和倒檔的含義。同學們在輕松的氛圍下掌握了三軸式變速器的結(jié)構(gòu)并理解了其工作原理，由于教學中每個小組的變速器類型有所不同，最后讓同學們相互交換工位，仔細對比面前的這幾臺變速器的區(qū)別，從而激發(fā)學生學習的積極性，得到了很好的教學效果。

（2）運用頭腦風暴法

頭腦風暴法是學生在自由聯(lián)想、討論中，產(chǎn)生新觀念、激發(fā)創(chuàng)新設(shè)想。例如，在進行離合器教學時，首先讓同學們展開討論：是不是所有的車都必須裝有摩擦式離合器？離合器是不是必須存在的？在裝有手動變速器的汽車上如果沒有離合器會出現(xiàn)什么情況？結(jié)合新手駕駛汽車的存在的問題，說明駕駛員應(yīng)如何操縱離合器，從而使汽車平穩(wěn)起步的。同學們積極性非常高，尤其是學過駕駛或者正在進行駕駛培訓學習的同學踴躍發(fā)言，討論非常熱烈，無限激發(fā)學生想象空間。最后由教師進行解說。

（3）運用案例教學法

所謂案例教學，并不是教師在課堂教學中為說明一定的理論或概念進行的舉例分析，而是一種開放式、互動式的新型教學方式，案例教學法在汽車底盤構(gòu)造與檢修這門課程中應(yīng)用的非常廣。例如，在進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修教學時，首先引入一個維修人員實際中遇到的維修案例：一輛奇瑞轎車行駛時，發(fā)動機前部突然發(fā)出吱吱刺耳的響聲，伴隨轉(zhuǎn)向沉重，車輛無法再向前行駛。然后運用所學知識，對此故障原因進行分析，找出故障排除方法，從而不斷培養(yǎng)學生排除實際故障的能力。

（4）模擬教學法

針對課堂教學枯燥、理實一體化部分項目對教師要求高、實訓設(shè)備材料損耗大的缺點，在汽車底盤構(gòu)造與檢修教學中可引進模擬教學法，可在電腦上實現(xiàn)仿真，從而節(jié)約了資源。汽修仿真教學系統(tǒng)是利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，進而開發(fā)的轉(zhuǎn)為修專業(yè)的仿真教學軟件。在進行教學時，可先帶學生到仿真機房，利用仿真軟件，采用動畫視頻等形式，盡可能的模擬系統(tǒng)三維運動狀態(tài)，從而更好的讓學生去理解各系統(tǒng)的工作原理。例如，在進行差速器講解時，可讓學生在仿真系統(tǒng)上對差速器進行拆裝，同時模擬差速器工作時的動畫，使學生充分理解差速器的工作原理。

3 結(jié)語

以上是筆者結(jié)合《底盤構(gòu)造與檢修》這門課，對行為導向型教學法的一些理解。行動導向型教學法在本課程教學中起到了很好的作用，能充分調(diào)動學生學習的積極性，創(chuàng)造了一個活躍、和諧的課堂教學環(huán)境，進而使教師更想去教，學生更愿意去學，培養(yǎng)了學生綜合素質(zhì)和技能。

參考文獻：

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1、創(chuàng)設(shè)學習情境在學習的過程中每一個知識點的難易程度都是不同的，所以教師在教學活動中應(yīng)該根據(jù)教學難度的不同來設(shè)置不同的情境，在教學活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學中將汽修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障作為檢修教學的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學生的不同需求，在教學中堅持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學內(nèi)容當前我國的汽車技術(shù)有了非常明顯的發(fā)展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，這是因為在實際的工作中汽車的技術(shù)含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環(huán)節(jié)也越來越復雜，教師應(yīng)該在實際的教學中不斷用各種手段去豐富教學的內(nèi)容和形式，同時在實際的教學活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進的汽車技術(shù)不斷的應(yīng)用在實際的教學活動中，這樣能夠更好的讓學生掌握汽修的技術(shù)，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。在進行汽車底盤檢測和維修的教學時教師可以通過引入一些非常典型的實際案例來加深學生對該項故障的認識，同時在引入案例的時候一定要對其實用性進行充分的考慮，這樣才能以更好的質(zhì)量和更快的速度完成教學的計劃和目標。

3、優(yōu)化教學方法為了能夠更好的提高學生實際的操作能力，在教學活動中教師應(yīng)該用各種各樣的方式進行聯(lián)合式的教學，這種教學模式會使得教學更加具有豐富性，同時學生也會在課堂中找到學習的樂趣，創(chuàng)造良好的學習氛圍，學生也會在學習中充分發(fā)揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學生所掌握的專業(yè)知識進行有效的拓展。經(jīng)過長時間的教學實踐發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用效果比較好的教學方式就是互動教學、案例教學和項目教學這三種教學方式，其中項目教學作為實際工作中的一種重要的引導，將教學中需要完成的任務(wù)作為一種推動學生思索和探究的一種方法，教師在教學中將專業(yè)課程按照一定的方法分成幾個獨立的部分，將每一個部分都當做是教學活動中十分重要的一個教學的內(nèi)容，同時還要將每個項目中具體的分成多個任務(wù)，這樣就可以更好的讓學生以分組的形式對其進行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務(wù)完成。如學習“蓄電池測試和檢修”內(nèi)容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務(wù)，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務(wù)。教師為學生下達任務(wù)之后，使學生可以以分組的形式，搜集查找相關(guān)資料，設(shè)計完成活動計劃，并且由教師引導學生去糾正方案設(shè)計中的漏洞，明確設(shè)計思路，并通過小組討論的方式最終確定最優(yōu)方案。引導學生在仿真教學軟件中進行操作，教師還應(yīng)該參與引導學生改正操作過程中遇到的問題，教師指導、監(jiān)督檢測實踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項目教學”的最后，通過小組各成員進行自評以及小組間的互評，由教師對學生展示的項目成果做出評價總結(jié)工作。并引導學生進行擴散性思維以及提升學生的創(chuàng)新能力，為提升學生在汽車教學中的實踐操作能力做出指導。

4、進教學評價日常教學活動中，教師應(yīng)適時跟進當前汽車檢修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，對教學內(nèi)容及時更新。當然，對于教學評價也應(yīng)不斷革新。考試作為教學評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學中也占有重要地位。通過考試可提升學生理論知識水平，加強理論知識的運用。還應(yīng)根據(jù)該科目的特點，完善學生的考核及評價機制。

5、強人才的培養(yǎng)第一次企業(yè)實訓，讓學生掌握汽車養(yǎng)護方法，了解維修企業(yè)運行機制和對人才的需求情況，使其對本專業(yè)對應(yīng)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有初步的認識，增強學生學習興趣和學習動力;第二次企業(yè)實訓，讓學生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導下完成維修和檢測作業(yè)，鍛煉學生初步解決問題的能力;第三次企業(yè)實訓，讓學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術(shù)主管和教師指導下，完成整車檢測、故障診斷、質(zhì)量檢驗等作業(yè);頂崗預就業(yè)實習，使學生逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)員工，縮短了學生的崗位適應(yīng)期。在三年校內(nèi)外循環(huán)學習中，學生知識的獲取與技能提高呈遞進關(guān)系，其職業(yè)能力從初級到中級到高級水平。

篇（5）

近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發(fā)展。社會需求的變化、招生規(guī)模的擴大及生源質(zhì)量的改變，都在客觀上對教學提出了更高要求。傳統(tǒng)的教學觀念和模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學校從社會需求出發(fā)，嘗試進行一體化教學模式的探索。在這種大的背景下，按照相關(guān)課程改革的要求，汽車檢測與維修專業(yè)的主要專業(yè)課程也進行了一體化教學的嘗試，經(jīng)過多年一體化教學模式的探索實踐，取得了豐富的經(jīng)驗，加深了對一體化教學模式的認識。

從高職高專的生源特點來說，這些學生由于以往的基礎(chǔ)比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學習興趣和信心，而在實訓中表現(xiàn)出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學習環(huán)境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)教育規(guī)律、適合高職學生學習能力和綜合素質(zhì)發(fā)展的課程模式，激發(fā)和調(diào)動學生學習的積極性，是當前職業(yè)教育課程改革背景之一。

二、一體化教學的特點

所謂一體化教學就是理論與實踐的一體化教學，它充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實驗、實訓等教學內(nèi)容一體化設(shè)置，將講授、聽課及實驗、操作等教學形式一體化實施，將教室、實驗室及實訓場地等教學條件一體化配置，將知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓練，由此形成融知識傳授、能力培養(yǎng)、素質(zhì)教育于一體的教學模式。

理論與實踐一體化教學，是由師生雙方共同在實訓中心（或?qū)I(yè)教室）圍繞工作（實踐）模塊，并進行邊教、邊學、邊做來完成的。這種教學模式改變了傳統(tǒng)的理論教學和實踐相分離的教學形式，突破了實踐是理論的延伸和應(yīng)用，是理論線性演繹的結(jié)果，是理論的附屬品的傳統(tǒng)教育觀念，突出了教學內(nèi)容和教學方法的應(yīng)用性、綜合性及實踐性。它集理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實踐操作技能訓練為一體，集教師與學生雙向交流、小組討論協(xié)作為一體，增強了學習理論的興趣，促進了對理論的理解，提高了學生對實訓的興趣和實際操作能力，增強了今后工作崗位適應(yīng)能力。

汽車檢測與維修專業(yè)是一門應(yīng)用技術(shù)性較強的專業(yè)，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運用知識的能力。我們的一體化教學模式，就是根據(jù)社會的需要，結(jié)合學校的實際情況，遵循國家職業(yè)技能的鑒定標準，在真實情景的課堂教學過程中，將理論課與實踐課有機地整合為一體，讓學生在實踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學效果。一體化教學實踐證明，學生容易接受新知識，容易掌握技能要領(lǐng)，教學效率得到很大的提高，達到教學改革的預定目標。

三、一體化教學的實施

（一）實行模塊化教學

在教學模塊的安排方面，比如《汽車底盤構(gòu)造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機械裝置相當復雜，學生普遍感到學習吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關(guān)系和工作原理難以形成系統(tǒng)的認識。學生雖對底盤實習較感興趣，但由于基礎(chǔ)不扎實、融合知識的能力差等原因，學習難以深入進行。使用一體化教學后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：

我們根據(jù)汽車底盤的構(gòu)成，按系統(tǒng)模塊教學。汽車底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)構(gòu)成的。筆者在教學時，將每個系統(tǒng)看作一個大模塊，系統(tǒng)中的每個總成看作小模塊，學習與訓練時，從每個小模塊開始，逐個進行。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的教學方法使學生感到學習容易了，學習有了興趣， 對學好汽車底盤有了信心。

以傳動系統(tǒng)為例，包括離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、驅(qū)動橋、半軸、驅(qū)動輪，大模塊中包含7個小模塊。按傳動系統(tǒng)的順序，先講離合器模塊，重點放在原理、功用、結(jié)構(gòu)上，然后分小組進行拆裝實訓，教師進行巡回指導。對能力較差的學生要個別指導，對各組漏裝、錯裝和不符合要求的現(xiàn)象，要記錄下來，集中指導，組織學生討論裝錯的原因，裝錯后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統(tǒng)一后，教師點評，歸類總結(jié)。

（二）調(diào)整理順具體的教學內(nèi)容

在教學內(nèi)容上，我們堅持結(jié)構(gòu)原理是主線，基本結(jié)構(gòu)對比是教學重點的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統(tǒng)為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節(jié)有剛性、球叉式和球籠式之分；驅(qū)動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學時要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，掌握典型結(jié)構(gòu)的拆裝調(diào)整方法。如對變速箱模塊要重點講二軸、三軸、變速原理、傳動關(guān)系，先拆裝二軸變速器，指導學生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關(guān)系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個變速箱的拆裝、調(diào)整。在達到規(guī)定要求后再進行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學生對變速箱的基本結(jié)構(gòu)、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關(guān)系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環(huán)的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實踐經(jīng)驗，提高實際工作能力。

（三）精心組織一體化教學

在具體的教學組織上，通常情況下一體化教學每班人數(shù)在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個單獨的教室上課，該課室既有理論教學設(shè)備也有實訓教學設(shè)備。講理論部分時學生統(tǒng)一上課，實訓時將學生分為4 組，每組大約5名學生，每組由一名學生為組長，根據(jù)每名學生的特點安排相應(yīng)的任務(wù)，如動手能力強的學生負責實際操作，條理性強的學生負責工具管理，計劃性好的學生制訂計劃，交際能力強的學生負責與老師和同學進行溝通，組長負責總體統(tǒng)籌。實訓時教師的工作尤為重要，既要負責實訓的動手操作，又要結(jié)合實物做相應(yīng)的理論講解，這就給教師進一步提高自身素質(zhì)提出了更高的要求。

（四）完善其他配套工作和設(shè)施

當然，我們也認識到，一體化教學的實施是一項綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學大綱；其次，是要按照一體化的教學大綱制定相應(yīng)的教學計劃；再次，教師要按照一體化教學的要求備好教案；最后，是采用科學的教學方法進行一體化教學。這些環(huán)節(jié)一個都不能少，否則就會影響一體化教學的效果。

同時，對于一體化教學而言，最重要的還是物質(zhì)保證，比如教學環(huán)境、教學場地、教學設(shè)備、教學儀器等教學資源都要得到確實有效的保證。因為一體化教學一般都是小班教學，故相對于傳統(tǒng)教學方法，對教學資源的需求更多、更嚴格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進行理論教學，也要能進行實踐實訓教學，這也是實施一體化教學的物質(zhì)基礎(chǔ)。如果教學資源不足，則一體化教學的效果就會大打折扣。

四、一體化教學的效果

經(jīng)過多年的實踐教學和追蹤，我們感覺到一體化教學對學生來說不僅增加了學習興趣，使學到的知識更加扎實和實用，而且對學生今后的發(fā)展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點。

1.以職業(yè)生涯為目標，為學生的終身職業(yè)發(fā)展做好準備。

2.以職業(yè)能力為基礎(chǔ)，注意在職業(yè)情境中培養(yǎng)學生的實踐智慧。

篇（6）

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0157-01

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，主要介紹傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系的構(gòu)成、原理、故障現(xiàn)象及故障維修。按照以前傳統(tǒng)的教學方法，學生對汽車專業(yè)知識理解比較困難，很難吃透，學習興趣不大，打擊了學生的學習勁頭。針對這種情況，教師應(yīng)想方設(shè)法激發(fā)學生的學習熱情，改變教學方法，提高課堂教學效率，切實提高學生的技能水平。筆者發(fā)現(xiàn)，項目教學法正是一種實用有效地教學方法。

1 項目教學法的意義

項目教學法，是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動，其目的是在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結(jié)合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力。項目教學法既是一種課程模式，又是一種教學方法，近年來已在許多學校推廣實施。

2 項目教學法的特點

“項目教學法”最顯著的特點是“以項目為主線、教師為主導、學生為主體”，改變了以往“教師講，學生聽”被動的教學模式，創(chuàng)造了學生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學模式。

2.1 目標指向的多重性

對學生，通過轉(zhuǎn)變學習方式，在主動積極的學習環(huán)境中，激發(fā)好奇心和創(chuàng)造力，培養(yǎng)分析和解決實際問題的能力。對教師，通過對學生的指導，轉(zhuǎn)變教育觀念和教學方式，從單純的知識傳遞者變?yōu)閷W生學習的促進者、組織者和指導者。對學校，建立全新的課程理念，提升學校的辦學思想和辦學目標，通過項目教學法的實施，探索組織形式、活動內(nèi)容、管理特點、考核評價、支撐條件等的革新，逐步完善和重新整合學校課程體系。

2.2 培訓周期短，見效快

項目教學法通常是在一個短時期內(nèi)、較有限的空間范圍內(nèi)進行的，并且教學效果可測評性好。

2.3 可控性好

項目教學法由學生與教師共同參與，學生的活動由教師全程指導，有利于學生集中精力練習技能。

2.4 注重理論與實踐相結(jié)合

要完成一個項目，必然涉及如何做的問題。這就要求學生從原理開始入手，結(jié)合原理分析項目、訂制工藝。而實踐所得的結(jié)果又考問學生：是否是這樣？是否與書上講的一樣？

3 項目教學法的實施

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它突破了傳統(tǒng)的教學模式，通過解決學生身邊的一些現(xiàn)實問題來實現(xiàn)學生對知識的掌握，大大提高了學生學習的積極性和主動性。通過項目教學法學習的學生，動手能力、解決實際問題的能力都有很大的提高。下面以主減速器的檢測與維修為例，說明項目教學法的實施過程。

3.1 確定項目任務(wù)

項目教學法的課前準備工作是教學中的一個重要環(huán)節(jié)。我先把學生分組，4人一組。然后我設(shè)計一個實踐性案例問題：汽車直線行駛時無異響，當汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋有異響；行駛時驅(qū)動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失等，由問題引入實訓項目。通過提問，創(chuàng)設(shè)教學情境，為學生提供一個感性的認識，激發(fā)學習動機，培養(yǎng)學習興趣。通過和學生的一起討論，明確了任務(wù)：主減速器的檢測與維修。

3.2 制定計劃

項目確定后，學生分別對項目進行討論，制定項目計劃，確定工作步驟。學生制定的檢測步驟是五花八門的，但哪個正確我并不急著告訴他們，而是讓他們分別介紹自己制定的檢測步驟。然后我把正確的檢測步驟演示介紹一下，讓同學們對照自己的步驟查找漏洞，發(fā)現(xiàn)問題，并互相討論，互相指導，互相幫助修改自己的步驟。

3.3 實施計劃

這是實質(zhì)性階段，學生按照已確立的檢測步驟開展工作。在此過程中，教師要及時恰當?shù)貙W生進行指導，解決他們遇到的難題。比如百分表的使用；主、從動錐齒輪軸承預緊度如何讓裝配調(diào)整，參考標準是多少；主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙如何調(diào)整，印痕在大端怎樣調(diào)整等，直至檢測的數(shù)據(jù)在參考值范圍內(nèi)。學生在檢測過程中，要學會翻閱汽車資料，把平時所學的專業(yè)知識應(yīng)用到自己的項目上。

3.4 評價和總結(jié)

項目完成后，我讓學生進行總結(jié)，找出自己在理論和操作技能上的不足。然后我對他們的數(shù)據(jù)及檢測過程進行整體總結(jié)評價，指出他們存在的問題及今后解決的方法；其次讓學生進行自我評價和小組評價，讓每個學生體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，使學生的理論知識和操作技能得到了提高。

4 在應(yīng)用項目教學法時應(yīng)注意的問題

4.1 實施項目教學法，項目的選擇是成功的關(guān)鍵。其必須遵循以下兩個原則

（1）能將理論知識和實踐技能結(jié)合在一起；（2）符合企業(yè)實際生產(chǎn)過程要求和生產(chǎn)標準。

4.2 教師的角色

教師在項目實施過程中起咨詢、指導與解答疑難等作用，是這個項目順利進行的維持者，教師的教學水平直接影響到項目教學法能否順利進行，所以近年來我們加強汽車專業(yè)教師的師資培養(yǎng)：（1）每年安排教師參加各種培訓班，以提高教師的技能水平。（2）盡可能安排教師去企業(yè)和公司掛職實踐。（3）定期聘請企業(yè)的專家來校指導以開闊學生的視野，提高教師的業(yè)務(wù)水平。

5 結(jié)語

項目教學法是一種以學生為主體的教學方法，符合新時期職業(yè)學校人才培養(yǎng)模式的要求，運用到實際的教學中，并取得了較好的教學效果，在學生中反映較好。這種“以人為本”的教學模式可使教學質(zhì)量大幅提高。作為職業(yè)教育工作者，我們有責任不斷的完善和發(fā)展新教學方法的嘗試和創(chuàng)新。

參考文獻

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測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、檢測、維修等方面的基礎(chǔ)知識和基本技能，汽車檢測與維修能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的車輛現(xiàn)代測試、故障診斷與維修、技術(shù)管理和組織管理等方面工作的高級應(yīng)用性人才。要達到此方面要求，其學習過程應(yīng)遵循循序漸進、由淺入深的原則，從基礎(chǔ)課程開始學習。有了良好的課程基礎(chǔ)及學習方法，對于人員素質(zhì)后期提升尤為重要?，F(xiàn)在各院校一般為在校高職類學生開設(shè)的基礎(chǔ)課程一般有：《汽車認識》、《汽車發(fā)動機機械》、《汽車底盤機械》、《汽車基礎(chǔ)電器》、《汽車機械基礎(chǔ)》等課程。

學生在學習此類課程前應(yīng)學習完《機械基礎(chǔ)》、《汽車常用工具使用》、《汽車認識實訓》等課程的學習，要求具有基本了解各零部件名稱、位置和功能的能力。通過學習，可為后續(xù)的《汽車性能檢測》、《汽車控制類系統(tǒng)的檢測與維修》和《汽車綜合故障診斷與維修》等課程領(lǐng)域打下堅實基礎(chǔ)。要適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)的需求的人才，既要會干，又要會說、寫。所以教師在授課過程中時刻圍繞企業(yè)的要求進行培養(yǎng)。

目前中德諾浩北京汽車學院在這方面做得比較好。該學院是與中德諾浩（北京）教育投資有限公司合作，引進德國雙元制教學模式，結(jié)合中國國情進行教學。該學院是將實際的工作場景搬入到課堂，采用情景化教學。在本篇中主要闡述《汽車底盤機械系統(tǒng)》教學的場景，那么將實際的工作場景搬入到課堂就要求首先硬件上要達到企業(yè)工作及教學的需求，所需硬件設(shè)施如下：

1、場地：該實訓室面積要求260―300平米，層高不小于4.5米，要求能進入整車；

2、配備三個舉升設(shè)備（其中兩個為兩柱式舉升機或剪式舉升機，一個為四柱式舉升機，安裝四輪定位儀）；底盤測功儀；

3、配備壓縮空氣管路；

4、地面采用環(huán)氧樹脂材料進行鋪設(shè)；

5、配置相應(yīng)數(shù)量的桌椅（按照此面積及中國式國情建議30套）；

6、多媒體教學區(qū)；

7、中檔型實訓轎車3臺（如桑塔納）；

8、扒胎儀、動平衡機各2臺；

9、相關(guān)底盤系統(tǒng)實訓臺架；

10、配備上下洗手池等基礎(chǔ)設(shè)施；

在達到以上的硬件要求之后，在真正的課堂上完全按照以4S店車間為背景的工作情境展開教學和學習，學生課堂是以一個實際的工作任務(wù)為導體，教師讓學生通過拆裝來學習部件的安裝位置和構(gòu)造，通過實際故障案例分析學習各部件的作用和原理，通過專用工具的使用學習各部件檢測的方法，通過實車操作學習故障排除的方法，強調(diào)利用案例、項目和行動導向等方法實施教學并且按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法來進行，每個課堂上學生數(shù)量最多為30人，確保每個學生在課堂上都有實踐的機會，以下是針對六部法的主要介紹：

資訊――完成任務(wù)所需要的基礎(chǔ)知識、資料信息、工具使用等；是學生為完成此任務(wù)需掌握的必要知識及信息。

決策――對學生進行分組，明確負責人以及各組員職責教師對各組項目、任務(wù)進行布置，引導學生對故障進行相應(yīng)的問診，提示學生安全注意事項以及準備工作；

計劃――學生根據(jù)理論知識以及查閱維修手冊，對即將開始的工作制定出完整的工作計劃，（要求學生按組或獨立制定）。老師審核計劃是否能夠安全執(zhí)行、并對學生的工作計劃進行點評；

實施――教師準備場地、設(shè)備設(shè)施、工具資料等。學生按照工作計劃進行實施，并將實施的結(jié)果填寫到相應(yīng)的表格內(nèi)；

檢查――學生驗證故障是否真正的排除并將方法例出，教師檢查學生測量的結(jié)果；

評估――教師通過各種方式驗證學生掌握的內(nèi)容（填空、問答、演講等），對學生本堂課的表現(xiàn)做出點評，并且對本課堂的內(nèi)容進行總結(jié)、匯總、延伸。

中德諾浩組織中德兩國的汽車技術(shù)專家、經(jīng)驗豐富的維修技師和職業(yè)教育專家，共同以培養(yǎng)高技能人才的教學為定位 “原汁原味”地吸納了德國經(jīng)驗，又結(jié)合我國實際充實教學內(nèi)容，使我國汽車維修技能型人才的培養(yǎng)與世界接軌，培養(yǎng)出國際化的汽車維修人才。

改革開放以來我國的職業(yè)教育得到了長足發(fā)展。需求最旺、規(guī)模最大、體系最全，是當前我國職業(yè)教育的顯著特點，經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、市場化、國際化進程加快，為我國職業(yè)教育的改革發(fā)展創(chuàng)造了新的良好機遇。我們一定要加強職業(yè)教育領(lǐng)域的國際交流與合作，進一步認真吸取國外的成功做法與經(jīng)驗，走出一條中國特色的職業(yè)教育發(fā)展道路，為推動我國經(jīng)濟社會又快又好的發(fā)展作出更大貢獻。

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了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學習中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!在做活塞環(huán)的檢修過程

活塞環(huán)的彈力檢驗：活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi)，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內(nèi)圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環(huán)開口端左右30°范圍內(nèi)不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應(yīng)多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應(yīng)的圓心角不得超過25°，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03mm。檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內(nèi)一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發(fā)動機的排量也是根據(jù)這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構(gòu)的檢查與調(diào)整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。對有嚴重油污的，還應(yīng)檢查曲軸后油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

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2中職汽車專業(yè)課程在教學中存在的主要問題

2.1中國汽車維修市場的情況

中國汽車維修人才短缺現(xiàn)狀，許多汽車維修企業(yè)并不缺乏簡單的工人，他們的技術(shù)能力是不夠的、水平有限，同時,價格很低，很適合企業(yè)。但漸漸地智能車輛維護，維修工日益緊缺，讓一些負載能力強,高水平的人才更受歡迎，現(xiàn)在也幫助大學旨在培養(yǎng)要求。

2.2先進的教學模式是不夠的

以前的教學模式仍然在繼續(xù)使用，過去的一些職業(yè)學校學習將使用分割的方式重新部署，但是這種方式不適合現(xiàn)代中等職業(yè)學生，他們需要更適合自己的學習方法。

3教學方法

教學方法理論實踐的主要內(nèi)容，慢慢提高學生動手的能力，提高學生的單獨操作能力。

3.1運用現(xiàn)代化教學手段

我們要利用新技術(shù)教學設(shè)備，特別是對于大容量的知識，就像汽車專業(yè)課程需要高技術(shù)更新快、實踐課程，應(yīng)充分利用現(xiàn)代化的教學方法和手段，恰當?shù)氖褂枚嗝襟w教學，體育教學方法等。這樣不但有效提高教學質(zhì)量，而且也讓學生更加直觀的感覺，降低學習的難度。

3.2理實一體化教學

在傳統(tǒng)的真正一體化教學、理論教學和實踐教學通常是單獨進行，即發(fā)動機的理論研究,然后集中時間拆卸發(fā)動機。在理論教學中，老師經(jīng)常由于缺乏可拆卸模型，一些更復雜的結(jié)構(gòu)原理、設(shè)計巧妙的組織很難表達清楚，因此，學生接受能力比較低，可能會造成學生不努力學習，減少學生的學習熱情；然后進行實踐教學，由于分離與理論教學，還需要反復解釋理論知識,是在浪費時間，削弱了學習氣氛。基于上述原因，我們的教學可以讓學生練習裝置拆卸并提出一些問題，然后讓他們課堂上學習理論課程，在課堂上或書中找到答案，然后訓練裝置拆裝的內(nèi)容，鞏固他們所學到的。

3.3構(gòu)建校內(nèi)實訓基地

從學校培訓基地，我們可以從以下方面開展工作。

3.3.1認識觀察實訓。

認知觀察實踐主要采用開放或直觀的教學方法解剖部分顯示學生的設(shè)備、設(shè)施，深化學生對書本知識的理解，將理論知識轉(zhuǎn)化為感性認識。3.3.2演示操作實訓。示范操作培訓主要是通過相關(guān)硬件設(shè)備或設(shè)備來演示應(yīng)用程序的技術(shù)。如汽車保養(yǎng)，如何檢查是否有問題，一部分可以通過示范操作，讓學生了解這個演示操作可以加強學生的印象。

4課程改革內(nèi)容

任務(wù)驅(qū)動的學習知識，以改變傳統(tǒng)的“三步”課程體系和培養(yǎng)學生的職業(yè)能力需要完成的工作任務(wù)為主線，汽車專業(yè)課程體系和教學內(nèi)容的全面集成，強調(diào)“理性”的真正一體化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代車輛檢驗、維護、服務(wù)和營銷課程體系。

4.1多媒體教學

汽車專業(yè)課程中，有許多原理和機械結(jié)構(gòu)，只在一些圖紙或文本上讓學生理解和掌握知識。使用多媒體教學，圖片可以顯示特定的知識，學生可以通過多媒體視頻的機器零件和其工作原理，通過多媒體展示形式直觀明確表示汽車發(fā)動機工作狀態(tài)和每個系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，提高學生的學習興趣和熱情，提高教學效果。

4.2教學模式的改革

建立一個真正集成的“理性”的培訓教室，移動理論多媒體培訓室，讓學生可以直觀地看到物體，觸摸實物，并現(xiàn)場拆除實物，提高對理論知識的理解。例如，講活塞連桿機構(gòu)，安排在培訓室教學教師解釋的理論知識后，由學生根據(jù)自己的理解和觀察的物理知識分解和示范，最后由教師總結(jié)。這樣的教學方式，學生不僅知識的理解更容易，也得到鍛煉和加強的能力。

4.3基于實際工作的項目制教學

基于項目的實際工作計劃的教學，老師將解決實際設(shè)置錯誤的話題，將幾章甚至整個書本知識結(jié)合在一起，讓學生自己通過小組討論等手段獲取信息、主題、故障排除掌握知識體系，形成自己的邏輯思維模式來解決這個問題。為了更好地培養(yǎng)更多技術(shù)人才，汽車專業(yè)課程評價體系應(yīng)該有以下突破：首先，將由教師單一評價轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生的自我評價、相互學習小組和教師評價的三維模型評估，應(yīng)該把學生學習活動中的努力重點評價；其次，改變學習結(jié)果評價模型和關(guān)注學習過程評價模型，評價學生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習慣、方法和創(chuàng)新能力等等；最后，根據(jù)學生的學習能力的評價來評估他們的工作能力，關(guān)注學生學習活動來完成該項目所采用的方法是否科學、行動是否規(guī)范、計劃是否周詳?shù)?。值得注意的是，中職院校學生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生，教師應(yīng)在教學中積極引導學生，給予一定的指導，以便其更快地適應(yīng)新的評價方式。

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1 教學基本情況

《汽車故障診斷》是汽車檢測與維修專業(yè)的一門核心課程，該課程共84學時，安排在第4個學期，它的前續(xù)課程為汽車底盤、發(fā)動機、電氣系統(tǒng)的檢修，后續(xù)課程為汽車綜合實訓和頂崗實習。課程選用的教材為國家示范性高職院校精品課程教材，張永波主編，北京郵電大學出版，該教材按項目化設(shè)計，具有非常強可操作性和實用性。

該課程由汽車發(fā)動機部分故障診斷、汽車底盤部分故障診斷、汽車電氣部分故障診斷和汽車綜合故障診斷四大模塊組成，發(fā)動機怠速不穩(wěn)項目位于第一大模塊的第二個項目，該項目計劃6個學時。該項目的能力目標為具備空氣流量計故障常用檢測設(shè)備的使用能力、具備怠速馬達常見故障的排除能力；知識目標為掌握節(jié)氣門位置傳感器檢修方法、掌握空氣流量計檢修方法；素質(zhì)目標為培養(yǎng)團隊協(xié)作、溝通意識、合理選擇和使用工具、具有組織溝通能力。

2 教學基本思路

汽車車類理實一體的課程，一般都采用做故障來讓學生處理，通常采用斷線等技術(shù)，這樣和實際情況是有區(qū)別的。為了讓學生的訓練更加真實，真正意義的“零距離”上崗就業(yè)，引入實景課堂。為了保證每個學生都能掌握課程的教學知識點，彌補學校硬件設(shè)備不足的問題，課程教學中引了軟件仿真環(huán)節(jié)。

1、信息化手段：視頻、微信、QQ、遠程教學；仿真軟件規(guī)范操作過程，并彌補教學資源不足；世界大學城實現(xiàn)自主學習；遠程教學構(gòu)建實景課堂。

2、世界大學城學習平臺：課前在這個里面教學引導視頻、工單、相關(guān)知識點的。課后時行專業(yè)討論和作業(yè)回收。同時也會把教學標準、行業(yè)標準、授課計劃和電子教案在這個里面。

3、遠程教學：利用視頻會議軟件把4S店的技術(shù)人員和現(xiàn)場教學進行連接，4S店的技術(shù)人員可以通過視頻會議軟件察看學生的操作過程，學生也可以現(xiàn)場連線4S店技術(shù)人員進行技術(shù)咨詢，以此實現(xiàn)實景課堂。

4、教學方法：該課程重點圍繞“角色扮演”進行教學。讓學生了解4S店的維修流程，以此實現(xiàn)真正意義上的“零距離”上崗就業(yè)。

3 教學組織實施

通過引入信息化技術(shù)手段，汽車故障診斷的所有教學效果是非常不錯的，接下來我以發(fā)動機怠速不穩(wěn)這個項目的教學設(shè)計來展示下信息化教學設(shè)計的具體步驟。整個項目的教學分為課前預習、模擬學做和課后反思三個部分。

課前預習在課外完成，先將發(fā)動機怠速不穩(wěn)的教學引導視頻、工單和相應(yīng)的知識點，通過世界大學城平臺、微信公眾號平臺和QQ平臺同步。要求學生預習工單內(nèi)容，并準備相應(yīng)的知識點。模擬學做6個學時，分為仿真教學、維修接待、現(xiàn)場問診、故障分析、維修作業(yè)、交車結(jié)算和總結(jié)評價7個訓練單元。接下看看每個步驟的安排。

仿真教學環(huán)節(jié)：學生在專用機房進行怠速不穩(wěn)的故障排除，利用虛擬的仿真軟件進行操作，規(guī)范了學生的操作過程，并可以彌補教學硬件不足的問題，讓更多的學生得到專業(yè)的訓練，讓每個學生都有機會動手操作。這個過程教師的作用是設(shè)置故障點，并進行現(xiàn)場指導。通過仿真教學后，完全按照實際的工作環(huán)境進行模擬學做，分好組后，每組4到6人進行角色的模擬。分別扮演客戶、服務(wù)顧問、維修人員等。

維修接待環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務(wù)顧問對故障車輛進行維修前的接車訓練。

現(xiàn)場問診環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務(wù)顧問對故障車輛的問題進行交流，以此來獲得故障車輛的更多信息。

故障分析環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演維修人員，對現(xiàn)場問診的情況結(jié)合車輛的實際現(xiàn)象進行分析，確定維修方案。

維修作業(yè)環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演維修人員，對故障車輛進行修復。

交車結(jié)算環(huán)節(jié)：教師現(xiàn)場指導，4S店技術(shù)人員通過QQ視頻遠程指導。學生扮演顧客和服務(wù)顧問對已經(jīng)修復的故障車輛進行驗車，并對維修費用進行結(jié)算。

總結(jié)評價環(huán)節(jié)：由自我評價、相互評價、同行評價、教師評價、工單考核和CRP系統(tǒng)考勤共同組成本項目的成績。

課后反思環(huán)節(jié)也是在課外完成，學生可以在世界大學城、微信、QQ里面進行討論學習中的得與失，并且學生在課后可以觀看自己操作過程的視頻，同時結(jié)合4S店技術(shù)人員、教師、小組的評價與指導，更好的糾正自己在操作中的問題，更有利于學習成長。反思教學來源于我自己的微格教學訓練，只有自己看到自己的問題才能真正的意識到問題所在，也才會真正的去改進。所以我把微格教學引入到了我自己的課堂，效果非常理想。

4 教學效果反饋

通過以上各個步驟的實施，效果非常好，具體體現(xiàn)為，構(gòu)成了實景課堂，有利于項目教學的完成，整個教學中緊緊圍繞“角色扮演”進行模擬學做，這些手段的應(yīng)用有效的激發(fā)了學生的學習興趣、提高了教學效果、培養(yǎng)了學生的學習能力并促進學生進行自主學習。達到了預期的教學目的，并形成了教學特色與創(chuàng)新：

顛覆傳統(tǒng)課堂，優(yōu)化教學過程，構(gòu)建實景課堂；

世界大學城、微信、QQ，整合教學資源；

3、景格仿真教學，規(guī)范學生操作過程；

4、信息技術(shù)解決重難點，貼近實際工作崗位。

5 總結(jié)

信息化技術(shù)的應(yīng)用，使我們能在課堂教學中真正與4S店的技術(shù)人員聯(lián)手訓練學生，我們相信通過這種聯(lián)手訓練出來的學生才更具競爭力。從而實現(xiàn)真正意義上的“零距離”上崗就業(yè)。

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