序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇物流營銷論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)對于服務(wù)營銷這種模式的運用還是處于初級階段，所以，這種模式很難應(yīng)用于發(fā)展較為落后的物流企業(yè)，雖然，如今已經(jīng)有很多物流企業(yè)的領(lǐng)導懂得了一些物流服務(wù)營銷的概念，但是，在實際應(yīng)用過程中，成功的案例很少，這就導致物流企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的策略十分的模糊不清，而且，我國企業(yè)現(xiàn)階段還無法合理的把這種營銷體系與企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展很好的融合在一起。這就造成我國物流企業(yè)，不會通過營銷手段取得客戶的信賴，進而喪失了很對市場機遇。

（二）物流企業(yè)缺乏科學的管理機制

物流企業(yè)缺乏科學的管理機制也是影響物流服務(wù)營銷模式發(fā)展的重要原因之一，因為，在我國物流企業(yè)管理水平還不是很高，標準化也不強，同時，也缺少規(guī)范化的管理，這就造成了物流企業(yè)缺少專業(yè)化的物流服務(wù)基準，很多物流企業(yè)本身就較小，資金十分的短缺，因此，缺少完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機構(gòu)，因而，就會造成企業(yè)無法全面的實現(xiàn)物流服務(wù)營銷過程，營銷過程沒有精心的進行策劃，這個過程較為簡單粗糙，隨著如今市場的競爭越來越積累，客戶的選擇余地也越來越大，物流強企業(yè)的競爭壓力也在日漸明顯，沒有完備的物流管理體系和專業(yè)的物流營銷機構(gòu)，物流服務(wù)營銷過程就會失去響應(yīng)的基礎(chǔ)和保障。

（三）服務(wù)人員素質(zhì)較低

對于我國物流企業(yè)來講，由于發(fā)展的較晚，所以物流服務(wù)水平較低，同時，專業(yè)的人才十分的匱乏，尤其對于即懂技術(shù)又懂管理的復合型人才更是缺乏，雖然，各大高校都開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，但是，起步也較晚，因此，教育的程度普遍偏低，而且，很難接近現(xiàn)代化的物流技術(shù)，這就導致多數(shù)物流企業(yè)還是停留在專業(yè)化較低的水平之上。很多物流企業(yè)中的服務(wù)營銷人員都是沒有經(jīng)過專業(yè)是訓練和學習的，所以，這就導致整個服務(wù)體系缺少專業(yè)性和規(guī)范性，很多營銷人員根本不懂得客戶的心里和感受，很容易是客戶產(chǎn)生反感，這就導致物流服務(wù)營銷的發(fā)展受到了很大的束縛和障礙。

二、基于服務(wù)體系的營銷模式發(fā)展對策

（一）提高物流服務(wù)營銷意識

雖然服務(wù)營銷在中國已得到了一定程度的發(fā)展，但中國改革開放的時間不長，我們對服務(wù)營銷理論的理解和運用仍處于淺顯水平。要想真真切切的理解物流服務(wù)營銷的內(nèi)涵，就必須要從企業(yè)領(lǐng)導入手，強化其對于物流服務(wù)營銷理論知識的學習，同時，通過理論知識的積累過程，能夠合理的應(yīng)用于企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提出以客戶文本的經(jīng)營理念，而且，要賦予工作實踐和態(tài)度中去，同時，要制定出標準的服務(wù)準則，防止光說不練的現(xiàn)象產(chǎn)生，而且，要大力開展自主營銷活動，強化企業(yè)自身的服務(wù)營銷意識，還要創(chuàng)立企業(yè)自身的品牌，有助于提高企業(yè)的知名度和促進企業(yè)文化的形成。只有這樣，，才能夠加強企業(yè)對于物流服務(wù)營銷的意識，提高服務(wù)營銷過程中的效應(yīng)和作用，進而促進企的進一步發(fā)展過程。

（二）樹立正確的物流服務(wù)營銷理念

隨著人們思想觀念的不斷變化，不知不覺中人們的消費觀念也在不斷的變化之中，現(xiàn)如今，人們對于商品的購買過程中，不再一味的只是重視其商品的本身，更多的已經(jīng)更加的關(guān)注購買商品所帶來的服務(wù)過程，因此，現(xiàn)代化的物流企業(yè)應(yīng)當樹立一個正確的物流服務(wù)營銷理念，這種理念就是要以客戶的需求為主，為為其量身定做出個性化的服務(wù)過程，要轉(zhuǎn)變原來傳統(tǒng)的營銷模式，不要一味的以產(chǎn)品為銷售的主體，服務(wù)才是本質(zhì)，只有服務(wù)體系構(gòu)建的良好，才會為客戶提供良好的效益，實現(xiàn)客戶依賴企業(yè)，企業(yè)離不開客戶的效果，只有這樣，才能夠把服務(wù)體系完完全全的應(yīng)用于物流營銷的過程中，實現(xiàn)個性化的服務(wù)，才能夠與其他企業(yè)相比，實現(xiàn)強有力競爭。

（三）建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機構(gòu)

只有建立完善的物流體系和專業(yè)化的服務(wù)營銷機構(gòu)，才會使得物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的營銷過程，建立完善的物流管理體系，就必須要把整個企業(yè)進行整合，實現(xiàn)統(tǒng)一的規(guī)劃和統(tǒng)一管理的過程，物流的企業(yè)的規(guī)劃不僅僅是針對運輸、倉儲等進行調(diào)整，其還包含著企業(yè)的財務(wù)和運營計劃等過程，要求物流企業(yè)各個部門能夠根據(jù)市場的環(huán)境以及企業(yè)的環(huán)境針對性的制定出合理的物流體系，同時，要加快完成物流企業(yè)服務(wù)營銷機構(gòu)的建立過程，只有服務(wù)營銷機構(gòu)建立了，才能夠?qū)I銷起到促進的作用，也會提升企業(yè)的服務(wù)等級，這些機構(gòu)都要用專業(yè)性的人才對其管理，這樣才能夠保證其專業(yè)化和實際化。

（四）加強服務(wù)人員的培訓過程

對于專業(yè)化的企業(yè)來講，一定要定期的對企業(yè)服務(wù)員工進行統(tǒng)一的培訓活動，這樣，不僅能股提升企業(yè)服務(wù)員工的專業(yè)性，而且，能夠提升其工作的熱情和對于企業(yè)的忠誠度，良好的熱情會促進工作的成效，而員工對于企業(yè)的忠誠度，則能夠凝聚企業(yè)的力量，推動企業(yè)的進步和發(fā)展，企業(yè)良好的員工培訓機制及人文環(huán)境，使企業(yè)在用人、育人方面具有較大的吸引力，會吸引更多更好的人才加人到企業(yè)中來，使企業(yè)的綜合素質(zhì)得到明顯提高。

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一、現(xiàn)代物流的定義解析

在百度上輸入“什么是現(xiàn)代物流”，就可以得到如下定義：現(xiàn)代物流（Modernlogistics）是相對于傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，即運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。在中國許多專家學者認為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動?！敝袊课▏医?jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局）于2001年3月在“加快物流發(fā)展若干意見”的通知中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合。”現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，而傳統(tǒng)物流僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”，兩者之間有巨大的區(qū)別。

二、服務(wù)營銷的理念

服務(wù)營銷與市場營銷有著本質(zhì)的區(qū)別，或者說服務(wù)營銷是市場營銷的延伸和擴展。市場營銷觀念是以市場為導向，企業(yè)的營銷活動是圍繞市場需求來做的。而服務(wù)營銷觀念則是以服務(wù)為導向，企業(yè)提供的是服務(wù)，服務(wù)是企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、廣告宣傳、銷售安裝、售后服務(wù)等各個部門的事，甚至是每一位員工的事。也就是說服務(wù)營銷比市場營銷更加關(guān)注服務(wù)本身，例如服務(wù)的標準、服務(wù)的質(zhì)量、顧客對服務(wù)的滿意度等等。不少學者和企業(yè)家都認識到服務(wù)對企業(yè)長期發(fā)展和形成競爭優(yōu)勢至關(guān)重要。服務(wù)營銷與有形產(chǎn)品的營銷也是不同的，因為有形產(chǎn)品本身就可以向顧客展現(xiàn)自己的競爭優(yōu)勢，而服務(wù)就無法做到，任何服務(wù)都是無形的，它們的營銷更加復雜，如工作人員的表情、態(tài)度、舉止、談吐等都是服務(wù)營銷的一部分。

三、現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系

1.現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷的關(guān)系

現(xiàn)代物流與服務(wù)營銷具有密不可分的關(guān)系。物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)。因此現(xiàn)代物流企業(yè)提供的是服務(wù)，而且通常是無形服務(wù)。服務(wù)營銷貫穿了現(xiàn)代物流的整個活動過程。例如在運輸過程中，現(xiàn)代物流企業(yè)對運輸工具、運輸路線、運輸時間及地點等方面的選擇都要以滿足顧客的需求為基礎(chǔ)。同樣，在儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動過程中，物流企業(yè)所要考慮的都是如何讓顧客滿意，如何為顧客提供量身定做的、個性化的服務(wù)?？梢哉f，現(xiàn)代物流離開了服務(wù)營銷的理念就失去了與競爭對手競爭的能力。對于物流企業(yè)的客戶來說，他們需要的不是普通的標準化的服務(wù)，而是符合他們需要的、可以為他們帶來便利的服務(wù)。因此，物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量取決于其所提供的服務(wù)是否達到或超過客戶所期望的程度。而服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到顧客是否對該企業(yè)具有忠誠度和是否愿意與該物流企業(yè)建立持久的聯(lián)系。2.現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展建議

隨著我國加入WTO的時間越來越長，外資企業(yè)的進入越來越多。我國的物流企業(yè)面臨的競爭和挑戰(zhàn)日益增多，如何從眾多的競爭對手中脫穎而出，獲得更多的市場份額是物流企業(yè)當前應(yīng)當重視的問題。我國目前物流業(yè)的發(fā)展前景是美好的，每年約有2.6萬億元左右的物流支出，要想從中獲得較大的份額，關(guān)鍵是物流企業(yè)如何提升自己的服務(wù)質(zhì)量。現(xiàn)代物流服務(wù)的定制化程度較高，不管是對物料供應(yīng)的服務(wù)，還是商品配送的服務(wù)，都需要根據(jù)客戶的要求去進行服務(wù)的設(shè)計與提供，這種高定制化的服務(wù)只有通過采用服務(wù)營銷的策略才能夠?qū)崿F(xiàn)。

本文認為我國的現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)當根據(jù)市場和客戶的需求設(shè)計出獨具特色的業(yè)務(wù)模式，為不同的顧客提供個性化的服務(wù)。首先要制定顧客服務(wù)的標準；顧客服務(wù)的標準要因顧客而異，不同的顧客有不同的需求，從而對服務(wù)標準的定義也不同。其次，要培養(yǎng)員工的服務(wù)意識；不少物流企業(yè)的員工都存在服務(wù)意識淡薄、服務(wù)理念落后等問題，導致無法很好地為顧客解決問題。服務(wù)營銷觀念有利于物流企業(yè)實現(xiàn)和強化近幾年來在市場競爭中日益受到重視的服務(wù)個性化和差異化。在當前經(jīng)濟全球化已成普遍趨勢的開放式競爭態(tài)勢下，如何將服務(wù)營銷觀念進行歸納并形成對現(xiàn)代物流企業(yè)具有實際指導意義的服務(wù)營銷理論具有重要的意義。

綜上所述，現(xiàn)代物流企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，應(yīng)當在物流活動的任何一個環(huán)節(jié)都注入服務(wù)營銷的理念，把滿足顧客需求、提高服務(wù)質(zhì)量放在首位，這樣才能提高物流企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。

參考文獻：

[1]戚安邦:中國現(xiàn)代物流服務(wù)營銷策略組合的研究.商品儲運與養(yǎng)護,2003年6月：30～32

[2]田宇汪宇波:物流服務(wù)營銷論.物流科技，2001年11月:3～7

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一、物流的作用

市場營銷必然需要一條中間的紐帶將消費者的需求和購買欲望與生產(chǎn)者的供給連接起來，為了確保企業(yè)能夠?qū)a(chǎn)品和服務(wù)適時、適地、適量地提供給消費者，企業(yè)必須要進行物流管理，管理商品的儲存和運輸。正確的物流決策，可以有效地降低企業(yè)成本費用，為顧客帶去便利，建立良好的信譽和企業(yè)形象，增強競爭能力，提高企業(yè)經(jīng)營效益。

二、物流的定義

所謂物流，是指通過有效地安排商品的倉儲、管理和轉(zhuǎn)移，使商品在規(guī)定的時間內(nèi)到達指定的地點。

物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人所重視，成為重要的利潤源之一，它的形成與發(fā)展與經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用相適應(yīng)，在當今的發(fā)展中體現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、自動化和國際化的發(fā)展趨勢。

三、物流的職能

物流的職能是將產(chǎn)品由其生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至消費地，物流作為市場營銷的一部分，包括產(chǎn)品的運輸、保管、裝卸、包裝，而且還包括在進行業(yè)務(wù)的同時伴隨的信息流。它的基本過程如下：

企業(yè)先進行銷售預測，在此基礎(chǔ)上進行生產(chǎn)規(guī)劃，采購部門預先訂購原料，經(jīng)過進廠運輸送達倉庫，經(jīng)過一系列生產(chǎn)活動將原料轉(zhuǎn)換為制成品，顧客下訂單，企業(yè)經(jīng)過裝配線、包裝、廠內(nèi)倉儲、裝運、出廠運輸、廠外倉儲，最終將產(chǎn)品送到顧客手中。

從市場營銷的觀點來看，物流規(guī)劃應(yīng)從市場開始考慮，考慮消費者的位置以及他們對產(chǎn)品運送便利性的要求，橫向比較競爭者所提供的服務(wù)水平，對于廠址的選擇、存貨的水平、運送的方式等反面制定出綜合戰(zhàn)略。

四、物流的目標

物流的目標主要包括以下兩個方面：

1.顧客服務(wù)的產(chǎn)出和投入

顧客服務(wù)水平的高低直接影響到企業(yè)對顧客的吸引力大小，如果服務(wù)的水平低于平均的水平，就會存在失去顧客的風險，如果服務(wù)水平較高，就要承擔著成本高于其他企業(yè)的風險。服務(wù)水平高低的衡量主要包括以下幾個方面：

(1)產(chǎn)品的可得性

(2)訂貨及送貨的速度

(3)送貨的頻率

(4)可靠性、安全性

(5)售后服務(wù):如安裝、調(diào)試、維修

2.各職能部門之間的沖突情況

物流成本之間往往存在相互的反作用。如：采用鐵路運輸方式來代替空運，這樣雖然可以降低成本費用，卻使運送的速度變得緩慢，顧客付費時間延緩，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)周期變長。

五、物流目標

物流的一般目標在于：對產(chǎn)品進行適時適地的運送，兼顧最佳顧客服務(wù)和最低配送成本。將各項物流費用視為一個整體，在改善服務(wù)水平的同時兼顧各項物流成本的總和增減，而非個別項目；將其作為市場營銷整體的一部分，與其他活動加以權(quán)衡；權(quán)衡物流費用及其效果，在維持和提高顧客服務(wù)水平的同時，能夠壓縮服務(wù)成本。

六、物流系統(tǒng)的選擇

一套完整的物流系統(tǒng)包括倉庫的數(shù)目、區(qū)位、規(guī)模、運輸方案等一系列決策，它包括一個總成本，用以下公式來表達：

D=T+FW+VW+S

其中D為物流總成本；T為物流總運輸成本；FW為總的固定倉儲費用；VW為該系統(tǒng)總的變動倉儲成本；S為因延遲分銷所造成的成本損失。在選擇物流系統(tǒng)的時候，要對總成本加以檢驗，選擇費用最小的物流系統(tǒng)。一般有以下幾個選擇：

1.單一工廠單一市場：主要針對單一工廠的企業(yè)僅在一個市場上進行經(jīng)營活動。這種情形下，可以減少產(chǎn)品運輸?shù)某杀?，但工廠可能遠離原材料市場，工地、勞動力、能源、原材料成本將增加。2.單一工廠多個市場：主要針對一個企業(yè)在幾個市場上進行銷售，企業(yè)可以考慮以下幾種戰(zhàn)略：

(1)直接運送產(chǎn)品至顧客，這種方案在服務(wù)和成本上不存在優(yōu)勢，運貨速度相對而言較慢，顧客訂貨量較小，企業(yè)承擔的運輸成本過高。

(2)整車運送到離市場較近的倉庫

相比之下整車運送的成本比零擔運送的成本要低，在市場附近設(shè)立倉庫，可以及時地向消費者提供服務(wù)，但同時增加了設(shè)立倉庫的費用以及管理費用，企業(yè)應(yīng)當權(quán)衡一下建立倉庫所增加的成本與節(jié)約的運輸費用和提高的服務(wù)效率，若前者小于后者，則企業(yè)應(yīng)當在該市場附近建立倉庫。

3.多個工廠多個市場：這種模式使得企業(yè)通過分銷系統(tǒng)來節(jié)約成本，制定工廠到倉庫的運輸方案，使運輸成本最低；決定工廠的數(shù)量和區(qū)位使總分銷成本最低。

七、第三方物流的發(fā)展

第三方物流是指物流提供者本身不擁有產(chǎn)品，是一個外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的專業(yè)公司。也稱為“合同物流”，是物流的新發(fā)展趨勢。

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物流市場是一個買方市場，在21世紀的今天開展營銷活動，要樹立“客戶至上，服務(wù)第一”的營銷思想?；诖它c，物流企業(yè)應(yīng)當在開展營銷活動的過程中最大限度的滿足客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但事實上，我國很多物流企業(yè)并沒有意識到到市場營銷的重要性，認為加強采購、倉儲、配送、運輸?shù)确?wù)是經(jīng)營活動重點。相應(yīng)的企業(yè)設(shè)置完善的業(yè)務(wù)部門，而營銷部門簡易或沒有。按照當前這種狀態(tài)來進行經(jīng)營活動，物流企業(yè)服務(wù)水平不高、經(jīng)營流程不完善、業(yè)務(wù)落實不連貫，不利于物流企業(yè)良好發(fā)展。

1.2注重“市場壟斷”，忽視“市場細分”

在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，物流企業(yè)為了快速、長遠的發(fā)展，往往盡可能的承接業(yè)務(wù)，將采購、倉儲、配送、運輸?shù)确?wù)擴大到各個領(lǐng)域中，希望能夠提高市場占有分量，增加業(yè)務(wù)訂單，甚至是壟斷市場。但實際上，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)根本不可能承接所有物流業(yè)務(wù)。因為企業(yè)經(jīng)濟實力有限、業(yè)務(wù)能力有限，過分的承接業(yè)務(wù)，將加劇企業(yè)負擔，如若不能夠按照合同完成業(yè)務(wù)，還會產(chǎn)生賠償事宜。事實上，物流企業(yè)應(yīng)當綜合當前企業(yè)整體實力，進行市場細分，制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計劃的開展業(yè)務(wù)活動，逐步擴大業(yè)務(wù)范圍，促進企業(yè)穩(wěn)定的、良好的發(fā)展。所以，當前正視企業(yè)注重“市場壟斷”，忽視“市場細分”這一問題是非常必要的。

1.3注重“增加業(yè)務(wù)訂單”，忽視“建立戰(zhàn)略伙伴”

從可持續(xù)發(fā)展角度來看，在物流行業(yè)中所產(chǎn)生的競爭就是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要想在競爭環(huán)境中良好的發(fā)展，單靠增加業(yè)務(wù)訂單，還是不夠的，還需要注重建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的支持下，物流企業(yè)所開展的業(yè)務(wù)活動才可以有效的、良好的落實下去。但很顯然目前我國大多數(shù)物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)更加注重增加業(yè)務(wù)訂單，希望通過保證業(yè)務(wù)訂單持續(xù)不斷來促進企業(yè)良好發(fā)展。從短期收益來看，注重增加業(yè)務(wù)訂單的確能夠促進企業(yè)發(fā)展。但從長遠的角度來看，單純的注重增加業(yè)務(wù)訂單，并不能夠促進企業(yè)在競爭激烈的市場中持續(xù)發(fā)展，只有建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟才能夠推動企業(yè)持續(xù)且良好的發(fā)展。

2物流企業(yè)營銷管理優(yōu)化途徑

2.1以滿足客戶營銷活動為目標

物流基本活動都與營銷策略有關(guān)，這些活動構(gòu)成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有了解客戶企業(yè)物流活動與營銷活動的關(guān)系，才能夠在開展經(jīng)營活動的過程中為客戶企業(yè)提供最需要的、最滿意的服務(wù)?？蛻羝髽I(yè)開展營銷活動的目的是為了企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，所以在物流運輸需求方面都是按照營銷計劃展開的，物流企業(yè)在為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)時一定要以客戶物流戰(zhàn)略需求為標準，在達到客戶物流戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)上，盡可能的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如此物流企業(yè)才能夠得到客戶的青睞，建立長期合作關(guān)系。所以，以滿足客戶營銷戰(zhàn)略為目標是非常必要的。

2.2以落實營銷組合為內(nèi)容

物流企業(yè)作為服務(wù)性的企業(yè)，其為客戶提供的主要是服務(wù)。基于此點，所開展的營銷管理工作應(yīng)當以產(chǎn)品和物流組合、價格、促銷手段為主要管理內(nèi)容，如此才能夠保證企業(yè)所進行的業(yè)務(wù)活動滿足客戶需求，全方位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)客戶。產(chǎn)品與物流組合是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵。因為物流服務(wù)主要是借助物流設(shè)施、設(shè)備和信息技術(shù)的支持，為客戶實現(xiàn)貨物在時間、空間、流通加工上的效用。所以，物流企業(yè)應(yīng)當站在客戶的角度思考問題，盡量為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而產(chǎn)品與物流策略就是解決此問題的最佳答案，根據(jù)客戶產(chǎn)品的規(guī)格、性質(zhì)、包裝、品種、生命周期，提供適合的物流服務(wù)。價格往往是吸引客戶企業(yè)的一個重要因素，利用價格策略來推動業(yè)務(wù)活動發(fā)展是非常有效的。為了保證所提供的價格策略，不僅能夠吸引客戶，還能夠增加企業(yè)利潤。那么，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)客戶的需求及企業(yè)實際情況，合理降低物流成本，吸引客戶；加強物流支出費用的控制，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動價格策略有效落實。促銷策略的有效落實，是促進物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動有效開展的手段。因為促銷策略是物流企業(yè)利用各種方式與客戶實現(xiàn)有效溝通，向客戶介紹本企業(yè)服務(wù)的有效措施，這可以吸引客戶，促進企業(yè)業(yè)務(wù)活動有效開展。

2.3以優(yōu)化營銷活動為關(guān)鍵環(huán)節(jié)

競爭激烈的環(huán)境中，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化營銷活動是非常關(guān)鍵的，這可以使企業(yè)不斷推出特色服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，推動企業(yè)良好發(fā)展。優(yōu)化營銷活動，應(yīng)當從以下幾方面展開。其一，以滿足客戶需求為核心，貫徹落實4Cs營銷組合策略。也就是對客戶群進行需求與需要分析，在此基礎(chǔ)上制定適合的、有效的營銷策略，落實優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其二，細分物流市場，建立相對穩(wěn)定的客戶群。建立穩(wěn)定的客戶群是推動物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而要想實現(xiàn)這一目的，要求物流企業(yè)對物流市場進行分析，判斷客戶對物流服務(wù)的欲望及其所具有的“購買”能力；在此基礎(chǔ)上對物流市場進行細化，開展多元化的物流業(yè)務(wù)。其三，了解客戶的潛在需求，豐富物流服務(wù)的內(nèi)涵。潛在需求是指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識，它是產(chǎn)品或服務(wù)誕生的土壤，是物流企業(yè)創(chuàng)造市場的源泉。為了促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在優(yōu)化市場營銷的過程中，注意了解客戶的潛在需求，進而不斷拓展物流服務(wù)。

3基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新

3.1物流企業(yè)導入營銷組合，融入供應(yīng)鏈

3.1.1實施產(chǎn)品策略

在我國物流行業(yè)遠落后于發(fā)達國家的情況下，要想促進我國物流企業(yè)良好發(fā)展，不應(yīng)當單純的模仿外國產(chǎn)品策略，應(yīng)當根據(jù)中國國情、國內(nèi)物流市場環(huán)境、物流企業(yè)實際情況，制定適合的產(chǎn)品策略。當然，要想制定行之有效的產(chǎn)品策略，應(yīng)當注意綜合市場需求及企業(yè)資源優(yōu)勢，制定適合的產(chǎn)品策略；應(yīng)當根據(jù)企業(yè)特色，設(shè)計個性化的物流服務(wù)項目；應(yīng)當強化質(zhì)量管理，保證物流服務(wù)項目優(yōu)質(zhì)開展。

3.1.2實施渠道策略

物流企業(yè)具有良好的物流渠道是保證物流服務(wù)安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵?；诖它c，在實施渠道策略的過程中，注意開展跟蹤服務(wù)，及時掌握客戶需求和需要，為客戶量身制定適合的物流服務(wù)；注意開展深度服務(wù)，做到一對一的解答客戶疑問或困惑，為客戶提供適合的物流服務(wù)；注意加強客戶資源管理，重視每一位客戶，為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時，盡量促成長遠合作計劃，增加客戶資源。

3.2物流企業(yè)創(chuàng)新營銷組合，服務(wù)供應(yīng)鏈

3.2.1積極創(chuàng)新4Cs營銷組合

物流市場中，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是推動物流企業(yè)良好發(fā)展的關(guān)鍵。但要想建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈來創(chuàng)新4Cs營銷管理，如此才能夠真正意義上推動供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的實現(xiàn)?；诠?yīng)鏈的4Cs營銷組合創(chuàng)新是將物流服務(wù)落到客戶需求、物流服務(wù)價格、物流服務(wù)的便利性、與客戶溝通這四個方面上，促使物流企業(yè)可以在堅持“客戶至上，服務(wù)為本”的營銷理念下，同生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等企業(yè)形成供應(yīng)鏈，確保在第一時間為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的物流服務(wù)。

篇（5）

物流市場是一個買方市場，在21世紀的今天開展營銷活動，要樹立“客戶至上，服務(wù)第一”的營銷思想。基于此點，物流企業(yè)應(yīng)當在開展營銷活動的過程中最大限度的滿足客戶的需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但事實上，我國很多物流企業(yè)并沒有意識到到市場營銷的重要性，認為加強采購、倉儲、配送、運輸?shù)确?wù)是經(jīng)營活動重點。相應(yīng)的企業(yè)設(shè)置完善的業(yè)務(wù)部門，而營銷部門簡易或沒有。按照當前這種狀態(tài)來進行經(jīng)營活動，物流企業(yè)服務(wù)水平不高、經(jīng)營流程不完善、業(yè)務(wù)落實不連貫，不利于物流企業(yè)良好發(fā)展。

1.2注重“市場壟斷”，忽視“市場細分”

在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，物流企業(yè)為了快速、長遠的發(fā)展，往往盡可能的承接業(yè)務(wù)，將采購、倉儲、配送、運輸?shù)确?wù)擴大到各個領(lǐng)域中，希望能夠提高市場占有分量，增加業(yè)務(wù)訂單，甚至是壟斷市場。但實際上，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)根本不可能承接所有物流業(yè)務(wù)。因為企業(yè)經(jīng)濟實力有限、業(yè)務(wù)能力有限，過分的承接業(yè)務(wù)，將加劇企業(yè)負擔，如若不能夠按照合同完成業(yè)務(wù)，還會產(chǎn)生賠償事宜。事實上，物流企業(yè)應(yīng)當綜合當前企業(yè)整體實力，進行市場細分，制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計劃的開展業(yè)務(wù)活動，逐步擴大業(yè)務(wù)范圍，促進企業(yè)穩(wěn)定的、良好的發(fā)展。所以，當前正視企業(yè)注重“市場壟斷”，忽視“市場細分”這一問題是非常必要的。

1.3注重“增加業(yè)務(wù)訂單”，忽視“建立戰(zhàn)略伙伴”

從可持續(xù)發(fā)展角度來看，在物流行業(yè)中所產(chǎn)生的競爭就是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要想在競爭環(huán)境中良好的發(fā)展，單靠增加業(yè)務(wù)訂單，還是不夠的，還需要注重建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。如此在生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的支持下，物流企業(yè)所開展的業(yè)務(wù)活動才可以有效的、良好的落實下去。但很顯然目前我國大多數(shù)物流企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)更加注重增加業(yè)務(wù)訂單，希望通過保證業(yè)務(wù)訂單持續(xù)不斷來促進企業(yè)良好發(fā)展。從短期收益來看，注重增加業(yè)務(wù)訂單的確能夠促進企業(yè)發(fā)展。但從長遠的角度來看，單純的注重增加業(yè)務(wù)訂單，并不能夠促進企業(yè)在競爭激烈的市場中持續(xù)發(fā)展，只有建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟才能夠推動企業(yè)持續(xù)且良好的發(fā)展。

2物流企業(yè)營銷管理優(yōu)化途徑

2.1以滿足客戶營銷活動為目標

客戶企業(yè)開展營銷活動的目的是為了企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，所以在物流運輸需求方面都是按照營銷計劃展開的，物流企業(yè)在為客戶企業(yè)提供物流服務(wù)時一定要以客戶物流戰(zhàn)略需求為標準，在達到客戶物流戰(zhàn)略需求的基礎(chǔ)上，盡可能的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，如此物流企業(yè)才能夠得到客戶的青睞，建立長期合作關(guān)系。所以，以滿足客戶營銷戰(zhàn)略為目標是非常必要的。

2.2以落實營銷組合為內(nèi)容

物流企業(yè)作為服務(wù)性的企業(yè)，其為客戶提供的主要是服務(wù)?；诖它c，所開展的營銷管理工作應(yīng)當以產(chǎn)品和物流組合、價格、促銷手段為主要管理內(nèi)容，如此才能夠保證企業(yè)所進行的業(yè)務(wù)活動滿足客戶需求，全方位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)客戶。產(chǎn)品與物流組合是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵。因為物流服務(wù)主要是借助物流設(shè)施、設(shè)備和信息技術(shù)的支持，為客戶實現(xiàn)貨物在時間、空間、流通加工上的效用。所以，物流企業(yè)應(yīng)當站在客戶的角度思考問題，盡量為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。而產(chǎn)品與物流策略就是解決此問題的最佳答案，根據(jù)客戶產(chǎn)品的規(guī)格、性質(zhì)、包裝、品種、生命周期，提供適合的物流服務(wù)。價格往往是吸引客戶企業(yè)的一個重要因素，利用價格策略來推動業(yè)務(wù)活動發(fā)展是非常有效的。為了保證所提供的價格策略，不僅能夠吸引客戶，還能夠增加企業(yè)利潤。那么，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)客戶的需求及企業(yè)實際情況，合理降低物流成本，吸引客戶；加強物流支出費用的控制，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，推動價格策略有效落實。促銷策略的有效落實，是促進物流企業(yè)業(yè)務(wù)活動有效開展的手段。因為促銷策略是物流企業(yè)利用各種方式與客戶實現(xiàn)有效溝通，向客戶介紹本企業(yè)服務(wù)的有效措施，這可以吸引客戶，促進企業(yè)業(yè)務(wù)活動有效開展。

2.3以優(yōu)化營銷活動為關(guān)鍵環(huán)節(jié)

競爭激烈的環(huán)境中，物流企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化營銷活動是非常關(guān)鍵的，這可以使企業(yè)不斷推出特色服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，推動企業(yè)良好發(fā)展。優(yōu)化營銷活動，應(yīng)當從以下幾方面展開。其一，以滿足客戶需求為核心，貫徹落實4Cs營銷組合策略。也就是對客戶群進行需求與需要分析，在此基礎(chǔ)上制定適合的、有效的營銷策略，落實優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其二，細分物流市場，建立相對穩(wěn)定的客戶群。建立穩(wěn)定的客戶群是推動物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。而要想實現(xiàn)這一目的，要求物流企業(yè)對物流市場進行分析，判斷客戶對物流服務(wù)的欲望及其所具有的“購買”能力；在此基礎(chǔ)上對物流市場進行細化，開展多元化的物流業(yè)務(wù)。其三，了解客戶的潛在需求，豐富物流服務(wù)的內(nèi)涵。潛在需求是指人們模糊、朦朧的需求欲望和意識，它是產(chǎn)品或服務(wù)誕生的土壤，是物流企業(yè)創(chuàng)造市場的源泉。為了促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展，在優(yōu)化市場營銷的過程中，注意了解客戶的潛在需求，進而不斷拓展物流服務(wù)。

3基于供應(yīng)鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新

3.1物流企業(yè)導入營銷組合，融入供應(yīng)鏈

3.1.1實施產(chǎn)品策略

在我國物流行業(yè)遠落后于發(fā)達國家的情況下，要想促進我國物流企業(yè)良好發(fā)展，不應(yīng)當單純的模仿外國產(chǎn)品策略，應(yīng)當根據(jù)中國國情、國內(nèi)物流市場環(huán)境、物流企業(yè)實際情況，制定適合的產(chǎn)品策略。當然，要想制定行之有效的產(chǎn)品策略，應(yīng)當注意綜合市場需求及企業(yè)資源優(yōu)勢，制定適合的產(chǎn)品策略；應(yīng)當根據(jù)企業(yè)特色，設(shè)計個性化的物流服務(wù)項目；應(yīng)當強化質(zhì)量管理，保證物流服務(wù)項目優(yōu)質(zhì)開展。

3.1.2實施渠道策略

物流企業(yè)具有良好的物流渠道是保證物流服務(wù)安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵?；诖它c，在實施渠道策略的過程中，注意開展跟蹤服務(wù)，及時掌握客戶需求和需要，為客戶量身制定適合的物流服務(wù)；注意開展深度服務(wù)，做到一對一的解答客戶疑問或困惑，為客戶提供適合的物流服務(wù)；注意加強客戶資源管理，重視每一位客戶，為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的同時，盡量促成長遠合作計劃，增加客戶資源。

3.2物流企業(yè)創(chuàng)新營銷組合，服務(wù)供應(yīng)鏈

3.2.1積極創(chuàng)新4Cs營銷組合

物流市場中，建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟是推動物流企業(yè)良好發(fā)展的關(guān)鍵。但要想建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，需要物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈來創(chuàng)新4Cs營銷管理，如此才能夠真正意義上推動供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的實現(xiàn)?；诠?yīng)鏈的4Cs營銷組合創(chuàng)新是將物流服務(wù)落到客戶需求、物流服務(wù)價格、物流服務(wù)的便利性、與客戶溝通這四個方面上，促使物流企業(yè)可以在堅持“客戶至上，服務(wù)為本”的營銷理念下，同生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等企業(yè)形成供應(yīng)鏈，確保在第一時間為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、安全的物流服務(wù)。

篇（6）

1.2關(guān)系營銷第三方物流一般通過與重要客戶建立長期合作關(guān)系來實現(xiàn)盈利，因此關(guān)系營銷理論在中小物流企業(yè)營銷中占有重要地位。關(guān)系營銷強調(diào)與消費者、供應(yīng)商、競爭者、政府等利益相關(guān)者，建立和發(fā)展良好關(guān)系，并通過有效溝通和反饋，及時改進產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場需求，實現(xiàn)企業(yè)營銷目標。

2臨沂中小物流企業(yè)營銷管理現(xiàn)狀和問題

2.1宣傳促銷、主動服務(wù)的意識淡薄臨沂中小物流企業(yè)大多習慣在物流園區(qū)設(shè)立一個營業(yè)部，然后等待顧客主動上門尋找服務(wù)。很少有物流企業(yè)主動尋找客戶，少數(shù)企業(yè)雖然也通過網(wǎng)絡(luò)和報紙的方式，一些服務(wù)信息，但宣傳形式單一，宣傳渠道少，嚴重地影響了企業(yè)的業(yè)務(wù)開拓。

2.2同質(zhì)化競爭嚴重臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，受到資金規(guī)模的影響，現(xiàn)代物流設(shè)備設(shè)施較少，工作效率不高，綜合管理水平較低，造成服務(wù)水平普遍偏低，使得低價競爭成為大多數(shù)企業(yè)采取的主要市場競爭策略，造成企業(yè)利潤水平不理想，制約了企業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。

2.3市場定位不清臨沂大多數(shù)中小物流企業(yè)，由于缺乏專業(yè)的營銷人員，無法對市場進行有效的調(diào)研和分析，無法掌握客戶的真正需求，所以難以有效地對市場進行細分，進而為企業(yè)進行合理的市場定位。

2.4品牌意識缺失由于專業(yè)營銷人員力量的不足，臨沂中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代營銷理念，固守在傳統(tǒng)的營銷方法上，忽視品牌形象的建立和品牌營銷的思維。

3臨沂中小物流企業(yè)營銷改進建議

3.1組建專業(yè)的營銷隊伍，積極主動的開展營銷工作要想改變以往被動營銷的局面，必須依靠專業(yè)的營銷人員，通過廣告、人員促銷等活動，加大企業(yè)的宣傳力度，加強與客戶的溝通和交流，變被動營銷為主動營銷。

3.2提升服務(wù)質(zhì)量替代價格競爭客戶在選擇物流服務(wù)的時候會考慮到價格因素，但價格絕不是最重要的因素，物流企業(yè)只有依靠不斷提升服務(wù)質(zhì)量，才能與客戶建立長期穩(wěn)定的客戶關(guān)系，才能最終贏得市場。因此中小物流企業(yè)要遵循服務(wù)營銷的基本規(guī)律，從企業(yè)外在形象展示、人員素質(zhì)提升和服務(wù)流程規(guī)范等角度，提升企業(yè)整體的服務(wù)形象。

3.3尋找合適的市場定位，打造品牌形象臨沂中小物流企業(yè)需要通過市場調(diào)研，分析客戶需求，對臨沂物流市場進行細分，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合自身內(nèi)部經(jīng)營條件，進行企業(yè)市場定位。并在此基礎(chǔ)上運用品牌營銷的基本方法，綜合運用多種品牌傳播工具，形成自己獨特的品牌形象，贏得與客戶的長期合作關(guān)系。

3.4物流營銷要堅持如下三個原則注中規(guī)模原則，物流業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行市場營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們設(shè)計有特色的物流服務(wù)；注重合作原則。現(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內(nèi)進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，物流營銷還應(yīng)該包括與其他物流企業(yè)進行聯(lián)合的工作；注重回報原則，對企業(yè)來說，市場營銷的真正價值在于其為企業(yè)帶來短期或長期的收入和利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關(guān)系的必要條件。

篇（7）

很多物流企業(yè)雖然擁有一定的規(guī)模和市場擁有率，但是仍然存在市場挖掘不足的問題，使得企業(yè)物流業(yè)務(wù)量難以保持穩(wěn)定或缺乏市場發(fā)展能力。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一方面是因為物流企業(yè)在進行營銷時不能有針對性地分析客戶存在哪些特殊的、個性化的物流需求并據(jù)此提供深層次和高水平的專項物流服務(wù)，通過這種方式深化與已有客戶的合作并獲得更多訂單；另一方面，營銷部門對物流市場發(fā)展的動向缺乏深刻把握，因而無法滿足新客戶的新需求，即物流市場開發(fā)能力不足。想要滿足老客戶的物流深度需求和提高新客戶開發(fā)能力都離不開物流企業(yè)運行部門強有力的支持。

（2）物流產(chǎn)品未形成品牌。

我國物流企業(yè)的營銷主要仍停留在傳統(tǒng)的訂單競爭層次，還未形成以品牌進行良性競爭的營銷意識。這使物流企業(yè)將營銷主要注意力集中于關(guān)系營銷、廣告營銷等初級營銷模式上，忽略了物流企業(yè)營銷的最主要形式-品牌營銷。物流品牌建立在物流訂制能力、物流服務(wù)質(zhì)量和新產(chǎn)品創(chuàng)造等基礎(chǔ)上，實現(xiàn)這些內(nèi)容主要依靠的是物流運行部門，物流營銷部門只扮演信息傳遞的功能。因此實現(xiàn)物流品牌的營銷效果離不開物流技術(shù)部門強有力的科技支撐和運行部門高質(zhì)量的物流服務(wù)。綜上三點，物流企業(yè)營銷的主要癥結(jié)在于物流執(zhí)行與營銷工作的脫節(jié)、對物流客戶需求挖掘深度和廣度的不足、物流產(chǎn)品本身不能為營銷提供品牌營銷效應(yīng)這三個方面。這三個問題的發(fā)生都與物流業(yè)務(wù)部門未參與到營銷環(huán)節(jié)中有關(guān)。想要提高物流企業(yè)在市場中的營銷水平和營銷效果，必須將物流運行部門引入到營銷體系中來，充分發(fā)揮其在物流市場的作用。

2運營銷一體化模式解決物流企業(yè)營銷問題的途徑

運營銷一體化模式是使物流企業(yè)的物流運行部門與營銷部門進行緊密合作的一種組織模式，通過這種模式來解決舊有營銷模式存在的問題，分析如下：

（1）已有客戶企業(yè)訂單份額的增加。

運營銷一體化的物流企業(yè)市場營銷模式是以單獨客戶企業(yè)份額的增加為起點開展的，一方面是因為開發(fā)新客戶所需成本是維持現(xiàn)有客戶成本的5倍以上，另一方面是物流企業(yè)更易保持現(xiàn)有客戶的忠誠度。物流企業(yè)的運行部門與銷售部門形成若干個專項運營銷小組，每個小組只針對某一特定企業(yè)進行物流服務(wù)，小組之間的人員可以交叉和重復。運營銷小組內(nèi)部由營銷人員負責與客戶企業(yè)進行互動，包括維護客戶關(guān)系、信息交流、溝通互動、訂單洽談、合作意向、價格敲定等。由物流技術(shù)人員根據(jù)客戶企業(yè)的物流需求、企業(yè)特點、應(yīng)用偏好等來制定個性化的物流計劃，由營銷人員和物流技術(shù)人員共同與客戶企業(yè)溝通物流定制服務(wù)的內(nèi)容，這樣形成物流企業(yè)對客戶企業(yè)的定制營銷。定制營銷能夠使本企業(yè)與同行業(yè)其他物流企業(yè)的一般區(qū)分開，成為滿足客戶企業(yè)需求并獲取其忠誠度的重要武器。物流企業(yè)通過這種營銷與物流運行緊密結(jié)合的方式解決了物流運行與營銷分裂的問題，增加自己在主要客戶企業(yè)內(nèi)訂單份額的百分率，與客戶企業(yè)形成長久穩(wěn)定的共贏關(guān)系，使營銷上升到一個新的層次。

（2）運營銷一體化營銷模式對物流市場的深度挖掘。

物流技術(shù)和執(zhí)行人員是直接接觸物流各個環(huán)節(jié)的一線人員，其對物流市場發(fā)展動向的把握更為精準；物流銷售人員則是與客戶企業(yè)溝通最多的人，其更了解客戶企業(yè)的物流需求。將物流技術(shù)、執(zhí)行人員與物流銷售人員組合在一起形成運營銷小組，能夠充分發(fā)揮原本不同工作崗位上人員的特長和優(yōu)勢，更敏銳地抓住物流市場的發(fā)展特點，準確地預測已有客戶和潛在客戶即將出現(xiàn)的物流需求并提前做好準備。未進行運營銷一體化模式前，單獨的物流技術(shù)人員或銷售人員往往只從自身角度出發(fā)判斷物流技術(shù)發(fā)展和營銷發(fā)展趨勢，導致企業(yè)所發(fā)展的物流技術(shù)不符合物流市場發(fā)展規(guī)律，造成不必要的成本投入，物流營銷方式超出本物流企業(yè)現(xiàn)有物流技術(shù)的能力范圍，使缺乏技術(shù)支持的物流營銷成為空中樓閣，不能實現(xiàn)營銷承諾，降低客戶企業(yè)對本企業(yè)的信任程度。在應(yīng)用運營銷一體化模式后，物流技術(shù)人員更清楚物流市場的發(fā)展趨勢，對客戶需求的了解更加透徹，能夠根據(jù)這些信息使企業(yè)發(fā)展的物流技術(shù)更具市場競爭力，為營銷提供強大的后盾。同時，物流營銷人員也能夠根據(jù)企業(yè)自身技術(shù)特點形成有的放矢的營銷方案。

（3）運營銷一體化營銷模式對物流品牌營銷的推動。

①運營銷一體化營銷模式能夠使物流執(zhí)行人員更清楚企業(yè)營銷的目的，能夠配合營銷人員根據(jù)營銷目的更好地完成物流服務(wù)工作，使物流服務(wù)更符合預定要求，服務(wù)質(zhì)量得到提高。②與已有客戶的良好合作和份額占有率的提高能夠提高企業(yè)自身聲望，與客戶企業(yè)的共同發(fā)展能夠隨著客戶企業(yè)知名度的提高而提高。同時獲得與大型企業(yè)合作的機會，為學習如何為大型企業(yè)進行物流服務(wù)奠定基礎(chǔ)。比如廣東保供儲運有限公司為寶潔公司制定了專門的運營銷一體化服務(wù)，隨著寶潔公司的發(fā)展在物流業(yè)中樹立了良好的品牌，并進一步與40余家集團企業(yè)達成合作關(guān)系。③運營銷一體化模式使物流企業(yè)營銷應(yīng)對市場變化的速度加快，一體化的組織方式使企業(yè)推出物流新技術(shù)、物流服務(wù)新種類的速度更快，而新技術(shù)和新服務(wù)是物流服務(wù)品牌的重要組成部分，也使實行運營銷一體化的物流企業(yè)在營銷方面更具核心競爭力。

3物流企業(yè)運營銷一體化模式的建立方式

3.1物流企業(yè)運營銷一體化的營銷組織模式由市場營銷部門牽頭，組織物流運作部及其他部門共同建成運營銷小組。

根據(jù)營銷的具體需要，運營銷小組與物流運作部、市場營銷部、物流企業(yè)其他部門之間形成人員互動關(guān)系，形成人員流動機制。市場營銷部門仍然負責傳統(tǒng)營銷模式下的新客戶發(fā)展和老客戶維護工作。此外，通過為老客戶及其合作伙伴之間進行物流服務(wù)的過程結(jié)識新的合作客戶。

（1）針對已經(jīng)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作企業(yè)，物流企業(yè)應(yīng)該組建專門的運營銷團隊。

團隊的人員構(gòu)成通常較為穩(wěn)定，無論營銷、技術(shù)還是物流運作人員都對戰(zhàn)略聯(lián)盟合作企業(yè)的物流需求和主要工作人員較為熟悉。通過經(jīng)常走訪、調(diào)查需求、物流服務(wù)滿意度調(diào)查、組織物流資源鏈、物流技術(shù)交流等方式不斷提供高于戰(zhàn)略聯(lián)盟合作企業(yè)期待值的物流產(chǎn)品，保持與戰(zhàn)略聯(lián)盟合作企業(yè)的穩(wěn)定合作。

（2）運營銷小組為老客戶進行專項服務(wù)，因此針對老客戶的運營銷小組成員基本固定，只有在特殊情況下才進行人員調(diào)動。

在為老客戶進行一體化營銷時，以增加在該企業(yè)的訂單份額為目標。根據(jù)80/20定律，物流企業(yè)的老客戶雖然只占客戶企業(yè)數(shù)量的20%，但是能夠帶來的營銷回報卻占物流企業(yè)整體所得的80%[6]，因此物流企業(yè)應(yīng)將運營銷一體化的重點放在這些老客戶企業(yè)上，為其提供個性化的訂制服務(wù)。通過市場細分，努力將具有發(fā)展?jié)摿鸵欢ㄒ?guī)模的老客戶轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略聯(lián)盟合作企業(yè)。

（3）雖然市場營銷部負責絕大多數(shù)新客戶的營銷工作，但是針對一部分對物流需求較大的企業(yè)或在本企業(yè)即將開發(fā)新類別的物流市場時，運營銷小組仍將發(fā)揮其特殊優(yōu)勢。

如某物流企業(yè)以前從未涉及到生鮮產(chǎn)品的物流，目前想開拓這個物流市場，這就需要建立一支針對冷鮮物流的運營銷小組，從物流產(chǎn)品設(shè)計、物流技術(shù)等方面支持新領(lǐng)域的營銷工作。這種形式與傳統(tǒng)的分部門管理方式相比，免去了物流企業(yè)內(nèi)部多部門之間的二次信息轉(zhuǎn)達，提供的物流服務(wù)更快速、為客戶提供的解答更專業(yè)和直接、設(shè)計的物流產(chǎn)品更符合實際情況，將服務(wù)本身變成了營銷的一部分，取得的效果更好。

3.2運營銷一體化模式下的營銷策略

運營銷一體化模式的最大優(yōu)勢在于能夠為客戶企業(yè)提供個性化的物流產(chǎn)品，通過產(chǎn)品帶動營銷工作的順利進行。物流企業(yè)想要突出這一優(yōu)勢就要采取相對應(yīng)的營銷策略。

（1）一體化營銷激發(fā)和引導客戶的物流需求。

傳統(tǒng)營銷模式通過向客戶施加影響使其對本企業(yè)所提供的物流產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，屬于強勢營銷，施力方為物流企業(yè)，而主動方為客戶企業(yè)。而一體化營銷應(yīng)該將營銷的出發(fā)點放在如何為客戶企業(yè)節(jié)省成本、提高生產(chǎn)效率、獲取利益上，通過物流企業(yè)自身的產(chǎn)品來吸引客戶企業(yè)。雖然施力方仍然為物流企業(yè)，但是由于物流企業(yè)應(yīng)用了吸引力的方式，激發(fā)了客戶企業(yè)對這些物流產(chǎn)品的需求，因此營銷的主動方也從客戶企業(yè)變成了物流企業(yè)。這種以客戶需求為導向并激發(fā)其需求的變化是運營銷一體化模式對傳統(tǒng)營銷的根本性顛覆。

（2）通過外部聯(lián)盟降低非核心競爭力的投入成本。

運營銷一體化是物流企業(yè)產(chǎn)生核心競爭力的重要推力，將有限的人力、物力、資金投入到這一核心環(huán)節(jié)中能夠最大化發(fā)揮物流企業(yè)的現(xiàn)有資源，獲得最佳利益回報。物流企業(yè)不一定要完全擁有物流流程的全部功能，可以通過外部聯(lián)盟的形式將較為邊緣化的物流功能進行外包，將重點放在核心的運營銷一體化業(yè)務(wù)就能獲得最佳的投入/收益比。

（3）突出網(wǎng)絡(luò)在一體化營銷中的作用。

運營銷一體化并不意味著每次的營銷過程都必須有物流技術(shù)及運行人員參與到每一個環(huán)節(jié)，現(xiàn)代化物流營銷應(yīng)該充分利用互聯(lián)網(wǎng)降低物流企業(yè)工作人員的工作量。通過網(wǎng)絡(luò)，物流技術(shù)人員和運行人員可以了解客戶特點及需求并據(jù)此制訂或修改物流產(chǎn)品、方案、價格等。同時，通過網(wǎng)絡(luò)互動能夠帶動客戶企業(yè)參與到物流方案制訂和實施的過程中，使客戶提高參與感和控制感，增加其在營銷過程中的積極性。

篇（8）

逆向物流是透過產(chǎn)源減量、再生、替代、再利用、清理等方法進行的物流活動，在物流程序中扮演產(chǎn)品退回、維修與再制、物品再處理、物品再生、廢棄物清理及有害物質(zhì)管理的角色。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動對自然資源和生態(tài)環(huán)境的破壞越來越嚴重，如資源浪費、廢棄物增加等，這些行為是與全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則相違背的。隨著人們環(huán)保意識的增強，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔起更多回收產(chǎn)品的責任。強制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對措施，加強逆向物流的管理，以期達到法律的要求。同時隨著社會的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟價值也逐步得到顯現(xiàn)，國外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強化其競爭優(yōu)勢，增加顧客價值，提高其供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。

隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復，逐漸成為企業(yè)滿足消費市場需求的關(guān)鍵力量。同時，西方工業(yè)國家紛紛制訂減少浪費的政策也促使企業(yè)以循環(huán)使用理念取代“一次使用”的觀念。此外，消費者日益高漲的呼聲也要求企業(yè)最大程度地降低產(chǎn)品與加工流程對環(huán)境的影響。正如福特汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官比爾?福特所說：“一個好的企業(yè)能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，而一個偉大的企業(yè)不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，還竭盡全力使這個世界變得更美好?！?/p>

全新的資源環(huán)境觀和經(jīng)濟觀的演變，導致逆向物流進入了突破性發(fā)展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環(huán)保物流”美譽的逆向物流，對優(yōu)秀企業(yè)而言，還承載著另外一項重要職責——顯示公司競爭力和領(lǐng)先優(yōu)勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流提到高層會議上，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量。

逆向物流：順應(yīng)潮流

任何企業(yè)均具有雙重身份。企業(yè)作為獨立自主、自負盈虧的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者，它具有自己獨特的經(jīng)濟利益，其經(jīng)濟利益在于追求利潤的最大化，從此意義而言，企業(yè)是“經(jīng)濟人”。作為經(jīng)濟人的企業(yè)，勢必以追求利潤為標準衡量自己的經(jīng)營成果以及決定自身的價值取向。

同時，企業(yè)又是社會經(jīng)濟細胞，是社會財富最基本的創(chuàng)造者，企業(yè)的這種社會性決定了它是“社會人”。企業(yè)的生存與發(fā)展所需的各種資源(包括人、財、物等)及企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的實現(xiàn)條件都有賴于社會提供，因而企業(yè)應(yīng)當承擔一定的社會責任，其經(jīng)營行為應(yīng)當受到社會的約束和限制。

企業(yè)作為社會的一員，必須融入到社會群體之中，與各種組織產(chǎn)生互動。企業(yè)在享受社會賦予的自由、機會時，應(yīng)以符合倫理、道德的行動回報。企業(yè)通過承擔社會責任，一方面可以贏得聲譽和組織認同，同時也可以更好的體現(xiàn)自己的文化取向和價值觀念，為企業(yè)發(fā)展營造更佳的社會氛圍，改造“生意環(huán)境”，使企業(yè)得以保持生命力，長期可持續(xù)的發(fā)展。所以，成熟的企業(yè)都非常重視社會責任形象的建立和推廣。

營銷活動是企業(yè)與社會發(fā)生關(guān)系的最主要活動之一。企業(yè)的營銷活動必須體現(xiàn)社會責任。營銷的社會責任可以是一個更廣義的營銷活動。因為營銷在于滿足顧客的需求，滿足社會整體的需求就是企業(yè)的社會責任。

社會的需求包括：讓人類生活得更好；讓人類生活在更舒適的環(huán)境中；讓人類子孫后代過得更美好。這就要求企業(yè)要通過不懈努力為社會提供更新更好的產(chǎn)品使人類生活水準不斷提高，同時要保護大自然，改善環(huán)境，企業(yè)營銷活動以對環(huán)境負責的態(tài)度進行。

企業(yè)逆向物流的實施可以減少不適當物流所帶來的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費，改善企業(yè)在公眾中的形象，這就是對社會負責的營銷活動，它向社會、公眾展現(xiàn)了一個對社會、對公眾負責的企業(yè)形象，通過這一渠道深入到消費終端，使消費者對企業(yè)的品牌產(chǎn)生好感、認同，提升企業(yè)競爭力，這正是企業(yè)“贏得民心”的最佳營銷攻略。

逆向物流：立足需求

隨著消費者需求的多樣化，市場選擇的無情威力，使消費者的影響力逐步增大，逐步迫使企業(yè)對產(chǎn)品的責任一直擴展到產(chǎn)品的使用甚至于使用完成階段。例如：現(xiàn)今企業(yè)越來越重視售后服務(wù)的附加價值，這表明企業(yè)已經(jīng)擔負起消費者使用產(chǎn)品階段的責任。企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力也在不斷提高，新產(chǎn)品的研制周期大大縮短，相應(yīng)產(chǎn)品生命周期正在變得越來越短。新品和升級換代產(chǎn)品以前所未有的速度推向市場，推動消費者更加頻繁的購買。

企業(yè)必須對從產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、包裝、銷售、儲運過程中造成產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，導致的消費者權(quán)益受損負責。消費者不滿意就退貨，以消費者的利益為重，當這種不滿或因某些特定產(chǎn)品在一定區(qū)域內(nèi)對消費者造成損害時，逆向物流承擔了對有“缺陷產(chǎn)品”進行集中回收處理。

直銷商L?L?Bean公司允許不滿意的顧客在任何時候都可以退回商品并得到全額退款，雖然這種承諾可能會使某些顧客濫用公司的信任，但公司的利潤不斷攀升，成為提供優(yōu)良客戶服務(wù)的典范。

Amazon是另一家采取相同營銷策略的網(wǎng)上商店，顧客如果購買了該公司推薦的書籍，不滿意的話可以隨時退貨，并立即得到全額退款。這使得顧客能體驗到網(wǎng)上購物的輕松愉悅。

企業(yè)的經(jīng)濟效益和利益完全依托在滿足消費者的需要上，市場營銷要求企業(yè)時刻注意顧客需求和嗜好的變化，全力以赴地提供能滿足顧客需求的特定產(chǎn)品或服務(wù)，來努力獲取企業(yè)的最大利潤。企業(yè)逆向物流“順從民意”，用自己的真心和熱心換得消費者的忠心，以客戶的利益為重，保證顧客的購物安全，以顧客滿意為準繩，就留住了“客”，占有了市場。因為只有真誠才會贏得信譽，有了信譽才能獲得效益。想顧客所想，從首次接觸到售后服務(wù)，時刻關(guān)注顧客的體驗，才是有別于其他公司的關(guān)鍵。它獲取的是顧客的忠誠，贏得的是企業(yè)的長遠利益。

逆向物流：利潤中心

在商品經(jīng)濟條件下，企業(yè)是為了消費者的消費而生產(chǎn)，并通過交換實現(xiàn)生產(chǎn)到消費的過渡。而市場營銷觀念則要求企業(yè)的整體活動自始至終必須以滿足消費者和用戶需求為中心，就是主動使生產(chǎn)的東西與顧客的需要和欲望相適應(yīng)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)與消費的統(tǒng)一。

企業(yè)能否在激烈的市場競爭中求得生存和發(fā)展，最終要取決于消費者和用戶是否購買其產(chǎn)品。市場營銷要求企業(yè)為獲取長遠利益而注重滿足消費者需要，強調(diào)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，盡量減少生產(chǎn)過程中的不合理環(huán)節(jié)和不科學的工藝，使生產(chǎn)經(jīng)濟化，就是一種合乎勤儉節(jié)約原則的經(jīng)濟行為。

隨著資源枯竭的威脅加劇，對使用過的產(chǎn)品及材料的再生恢復，逐漸成為企業(yè)滿足消費市場需求的關(guān)鍵力量。逆向物流，通過回收可利用的資源，進行再次利用，降低成本，節(jié)約成本。如有些零部件經(jīng)過拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活動，重新獲得使用價值后，可直接進入產(chǎn)品生產(chǎn)過程或在二級市場再銷售。一個良好的逆向物流系統(tǒng)甚至還能成為一個利潤中心。以富豪汽車公司的做法為例。由于預見到瑞典政府將立法規(guī)定由汽車制造商負責報廢汽車的處理，該公司建立了一套復雜的處理汽車拆卸和廢品利用的運作系統(tǒng)：金屬、塑料以及其他部分被當作廢品出售，可以重新加工或能夠作為舊貨銷售的零件被送到二手市場出售。事實上，這個系統(tǒng)為富豪汽車公司創(chuàng)造了收入。

美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機制造費用節(jié)省了40％～60％(Beltran，2002)。在美國的地毯行業(yè)，很多大公司積極開展地毯回收計劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因為地毯中的1/3～1/2是纖維，而纖維中有60％是尼龍。隨著資源供求矛盾的突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來越顯著。

正如雅詩蘭黛公司所發(fā)現(xiàn)的那樣，一個完善的退貨處理系統(tǒng)還可以大量節(jié)約成本。這家化妝品公司通過集中力量趕在銷售季節(jié)結(jié)束之前把退貨送回銷售渠道，減少了扔進垃圾場的產(chǎn)品數(shù)量，每年為公司節(jié)約了數(shù)百萬美元。

逆向物流它不僅強調(diào)對廢棄物的回收作用，更強調(diào)通過資源縮減、翻新、改制和再生循環(huán)等方式，實現(xiàn)節(jié)約資源、保護環(huán)境和增強競爭力等目標，逆向物流最大限度地節(jié)約資源，生產(chǎn)滿足消費者需求的產(chǎn)品。因此，它是企業(yè)的又一利潤中心。

逆向物流：合作紐帶

企業(yè)在其經(jīng)營中主要同顧客、分銷商、供應(yīng)商、公共機構(gòu)及個人發(fā)生互動作用，正確處理企業(yè)與這些組織及個人的關(guān)系是企業(yè)營銷的核心，是企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵。企業(yè)在營銷中應(yīng)運用主動溝通、互惠互利、承諾信任的關(guān)系營銷原則，利用親緣關(guān)系、地緣關(guān)系、業(yè)緣關(guān)系、文化習慣關(guān)系、偶發(fā)性關(guān)系等與顧客、分銷商及其它組織和個人建立、保持并加強關(guān)系，通過互利交換及共同履行諾言，使有關(guān)各方實現(xiàn)各自的目的。在當今激烈的市場競爭中，企業(yè)越來越需要與分銷商、供應(yīng)商建立長期的合作伙伴關(guān)系，這是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。

從企業(yè)經(jīng)營的角度來說，伙伴關(guān)系有利于將歷來交易中的“輸贏”關(guān)系變?yōu)椤半p贏”關(guān)系，結(jié)果從單個企業(yè)對單個企業(yè)的競爭，變?yōu)橐粭l完整的供需鏈與另一條供需鏈的競爭，這對鏈上的每個節(jié)點企業(yè)都有利。

在當今市場競爭日益激烈的情況下，時間成為一個十分重要的競爭主題，即誰能夠快速推出新產(chǎn)品并快速制造、快速上市，誰就能贏得市場。而這樣的快速，取決于供需鏈上的多個企業(yè)而不是一個企業(yè)，由此也加強了鏈上各個企業(yè)相互合作的重要性。逆向物流以減少下游分銷商的經(jīng)營風險，降低成本為基點，保證渠道的穩(wěn)定和高效率，從而取得競爭優(yōu)勢。

因此，通過逆向物流加深了供需鏈上各節(jié)點企業(yè)間的合作關(guān)系，成為它們的關(guān)系紐帶中不可或缺的一部分。這樣做能夠促進銷售，因為顧客們能很容易地退貨。這樣做還能夠改善供應(yīng)鏈關(guān)系，通過降低成本提高利潤，帶來更高的效率和退貨利用率。所以，企業(yè)不應(yīng)把逆向物流看成是代價高昂的經(jīng)營活動，而要把它們視為仍然能夠創(chuàng)造利潤的待售產(chǎn)品即一個有待充分利用的商機。

逆向物流對企業(yè)的營銷產(chǎn)生了巨大的影響,它表現(xiàn)在企業(yè)通過逆向物流的運作可以樹立企業(yè)良好的社會形象，企業(yè)可以改造其“生意環(huán)境”，達到可持續(xù)發(fā)展；逆向物流是企業(yè)進行關(guān)系營銷的有利手段，它能增加消費者對企業(yè)的認同，提升品牌價值，同時也是與供需鏈上各節(jié)點企業(yè)建立良好合作伙伴關(guān)系的一個有力措施；逆向物流可以使企業(yè)有效利用資源，降低成本，獲得競爭優(yōu)勢。擁有完善的逆向物流系統(tǒng)將是企業(yè)生存的條件。因此企業(yè)實施逆向物流，將對企業(yè)的營銷產(chǎn)生重要的戰(zhàn)略影響。逆向物流是企業(yè)營銷領(lǐng)域的新視野，是企業(yè)管理戰(zhàn)略的重要組成部分。

參考文獻：

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2.梁愛娜.企業(yè)社會責任(CSR)的典型傳播.中國營銷傳播網(wǎng)，2003

篇（9）

企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送是指企業(yè)依托現(xiàn)代化的信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完成從接到客戶訂單到商品被配送到客戶手中的整個過程。與傳統(tǒng)的物流配送模式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷物流配送模式具有顯著的特點。

（1）網(wǎng)絡(luò)營銷物流配送的信息化。

網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送需要依托互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息，如客戶信息、商品信息和物流信息等。網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送中心需要依賴信息技術(shù)，實現(xiàn)商品、物流信息的快速流通和物流、配送服務(wù)的及時完成。

（2）網(wǎng)絡(luò)營銷中物流配送的現(xiàn)代化。

網(wǎng)絡(luò)營銷中物流配送的現(xiàn)代化主要體現(xiàn)在：第一，配送作業(yè)的規(guī)范化。企業(yè)依賴信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使得網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送作業(yè)標準化和程序化。第二，配送功能的集成化。網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送需要依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把物流的各個要素有機地集成一個整體。第三，物流配送的系統(tǒng)化。網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送需要站在整體的高度對物流配送的各個流程進行優(yōu)化配置。

1.2物流配送在網(wǎng)絡(luò)營銷中的重要性

物流配送對于網(wǎng)絡(luò)營銷流程的順利完成是非常重要的，商品只有通過物流配送傳遞到客戶手中，整個網(wǎng)絡(luò)營銷活動才能順利實現(xiàn)。隨著市場競爭的日趨激烈，選擇契合網(wǎng)絡(luò)營銷特點的物流配送模式對于順利完成網(wǎng)絡(luò)營銷，實現(xiàn)商品由生產(chǎn)商到消費者手中的過程具有重要的作用和影響。

（1）物流配送是網(wǎng)絡(luò)營銷得以實現(xiàn)的保證。

網(wǎng)絡(luò)營銷就是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)將虛擬的商品在網(wǎng)上展示銷售，顧客在家或者辦公室就可以根據(jù)自己的需求下訂單，然后網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)再將真實的商品送達顧客手中，這樣才是網(wǎng)絡(luò)營銷的最終實現(xiàn)。其中的最后一步將商品送達顧客手中的過程需要物流配送商來實現(xiàn)。與傳統(tǒng)的營銷模式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷的主要特色就是方便、廉價以及高速，而這三個方面的最終實現(xiàn)都需要依托一個效率高的物流配送體系。假如網(wǎng)絡(luò)營銷中的物流配送系統(tǒng)無法及時地將商品送到顧客手中，顧客就會產(chǎn)生不滿情緒，企業(yè)就會失去回頭客，最終也會使企業(yè)的銷量降低。而且，這種無法及時滿足顧客需求的網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)營銷相比，就不再具有競爭優(yōu)勢。因此，在這個競爭激烈的市場經(jīng)濟時代，物流配送越來越成為企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)的決定性因素。

（2）物流配送也是一種有效的營銷手段。

在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)營銷中，物流這一環(huán)節(jié)起著舉足輕重的作用，除了實現(xiàn)商品到顧客手中的過程，還是一種重要的營銷手段。在我國，像京東、天貓、淘寶等B2B（BusinesstoBusiness）和B2C（BusinesstoCustomer）網(wǎng)絡(luò)營銷平臺上，有很多銷售商以“包郵、快捷”為口號，吸引消費者的目光，這就是一種促銷手段，通過這種方式能夠很好地招攬顧客，增加銷售量。因此，良好的物流配送體系能夠樹立起消費者的忠誠度，吸引更多的消費者，進而增加網(wǎng)絡(luò)營銷的銷售量。綜上所述，物流配送系統(tǒng)在整個網(wǎng)絡(luò)營銷的實現(xiàn)過程中起著重要的作用?？茖W合理的物流配送模式不僅是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的重要保證，還可以吸引更多的消費者，是一種很好的營銷手段。

2第三方物流配送體系存在的問題

在我國很多網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)都采用第三方物流配送系統(tǒng)。企業(yè)主要是利用自己的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺吸引顧客，并從顧客那里獲得訂單，然后將這些訂單中的商品配送過程委托給第三方物流企業(yè)來完成。雖然這種物流配送外包的模式能夠很好地發(fā)揮專業(yè)物流的優(yōu)勢，但是還存在著許多亟待解決的問題。

2.1物流外包存在的問題

采用物流外包的配送模式，就是網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)將商品的整個配送過程全部委托給專業(yè)的第三方物流配送企業(yè)來完成，雙方達成協(xié)議并形成合同，彼此形成一種長期的、互惠互利的戰(zhàn)略合作關(guān)系。這種由第三方完成的物流外包模式是供應(yīng)鏈管理的一種新的資源整合方式，可以發(fā)揮不同企業(yè)的專業(yè)水準，實現(xiàn)資源合理配置，強化企業(yè)的核心競爭力。網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)專注于吸引消費者并獲得大量的訂單，而第三方物流配送方則專長于及時、快速地將商品送貨上門。但是許多網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)往往不能科學合理地選擇物流商，或者不同企業(yè)之間不能很好的合作。這些問題產(chǎn)生的主要原因是：

（1）第三方物流配送系統(tǒng)發(fā)展落后。

與國外發(fā)達國家的物流行業(yè)相比，我國物流行業(yè)起步晚，技術(shù)發(fā)展緩慢，現(xiàn)代化程度比較低，尤其是大型的第三方物流配送企業(yè)還比較少。許多第三方物流配送企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施簡陋，服務(wù)體系不完善，缺乏高端人才?？傊覈谌轿锪髋渌推髽I(yè)的發(fā)展還不完善，還不能滿足日益增長的網(wǎng)絡(luò)營銷訂單量，還需要不斷引進人才，改進配送系統(tǒng)，提高物流配送效率。

（2）第三方物流企業(yè)的評價指標體系不健全。

首先，第三方物流配送企業(yè)的信用評價體系不健全。網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)在選擇第三方物流配送企業(yè)時一般都會選擇信用度高的，但是到目前為止，市場上還沒有形成一個完整統(tǒng)一的評價標準，網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)一般依據(jù)自己的調(diào)查進行評價，然后選擇第三方物流配送企業(yè)，這嚴重影響了我國第三方物流業(yè)的發(fā)展。其次，第三方物流配送企業(yè)的績效評價體系也不完善。由于我國物流企業(yè)起步晚，發(fā)展慢，目前還沒有建立起一套完善的績效評價指標體系，有些企業(yè)只是憑借決策人的主觀判斷來決定一個第三方物流配送企業(yè)的好壞，這種定性的評價方法不利于企業(yè)做出科學合理的決策。

2.2物流成本過高

網(wǎng)絡(luò)營銷的商品從企業(yè)到送達客戶的過程所涉及的物流環(huán)節(jié)主要包括：商品從營銷企業(yè)的倉庫到第三方物流商的配送中心，從配送中心到中轉(zhuǎn)配送點，再從中轉(zhuǎn)配送點到分銷點，最后到客戶手中。目前造成我國第三方物流配送企業(yè)物流成本過高的主要因素有：

（1）倉儲管理不科學。

倉儲管理的目的是對存放的貨物進行科學的分配管理，提高企業(yè)運作效率，降低企業(yè)倉儲成本，從而增加企業(yè)的效益。如何設(shè)計合理的庫存量是倉儲管理的重要問題。如果庫存量過大，會導致貨物積壓，增加企業(yè)的庫存管理費用；如果庫存量過小，可能會無法及時滿足客戶訂單，進而影響網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)的信譽，這些對網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)和第三方物流配送企業(yè)都不利。

（2）人工成本過高。

網(wǎng)絡(luò)營銷作為一種結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機技術(shù)的先進營銷模式，需要高素質(zhì)的復合型物流人才。這就造成了大部分第三方物流企業(yè)人才難覓、人工成本過高的問題，該問題嚴重制約著網(wǎng)絡(luò)營銷模式的快速發(fā)展。

（3）物流配送點的分布不合理。

由于我國城市經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡，物流配送點的布局問題在網(wǎng)絡(luò)營銷中顯得尤為重要。很多企業(yè)由于沒有對市場需求做好充分的調(diào)查和預估，導致物流配送中心選擇不當，要么配送點設(shè)置較少，使顧客所需要的商品不能及時、快速的送達，增加了商品的配送時間成本，影響了網(wǎng)絡(luò)銷售量；要么配送點設(shè)置過多，造成企業(yè)配送點管理成本增加，浪費資源和資金。

2.3營銷手段落后

目前很多網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)的營銷手段比較落后，不能吸引更多的消費者，拿不到更多的訂單。網(wǎng)絡(luò)營銷商沒有合理地利用網(wǎng)絡(luò)渠道對商品進行推廣，導致網(wǎng)站的點擊率低，無法獲得大量的客戶群。大部分企業(yè)也沒有將網(wǎng)絡(luò)營銷與傳統(tǒng)的營銷結(jié)合起來，雖然現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了線上線下交易方式（OnlinetoOffline，簡稱O2O），也就是網(wǎng)絡(luò)營銷與線下實體店體驗相結(jié)合的營銷模式，但是這種模式還沒有得到很好的推廣?？傊?，很多企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷手段還比較落后，還需要進一步的改善。

3第三方物流配送體系的優(yōu)化對策

3.1完善企業(yè)內(nèi)部管理體系

根據(jù)市場調(diào)查可知，我國很多中小型網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)本身存在很多問題，影響了其與第三方物流配送企業(yè)的合作關(guān)系。因此網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)應(yīng)該建立完善的管理體系，制定好企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度，以便于企業(yè)的管理和運營。首先要提高網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)內(nèi)部各個不同機構(gòu)的協(xié)調(diào)度。很多網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)物流部門的設(shè)計框架和內(nèi)部組織不利于其將物流外包給第三方物流配送企業(yè)。對此，網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)應(yīng)該深入了解掌握自身的內(nèi)部情況，對企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程進行重組，對部門職能進行變革，將企業(yè)內(nèi)部物流部門的職能由原來的自身操控變?yōu)閷Φ谌轿锪髋渌推髽I(yè)的監(jiān)控和協(xié)調(diào)，使網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)和第三方物流配送企業(yè)之間實現(xiàn)無縫銜接。其次要完善對第三方物流配送企業(yè)的監(jiān)控體系。網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)不能因為把物流配送業(yè)務(wù)外包給第三方就放任不管，而應(yīng)該建立一套科學合理的監(jiān)控管理體系，及時地獲取第三方物流配送企業(yè)的信息，對第三方物流配送企業(yè)定時進行考核和評估。最后要健全法制建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)作為一種利用虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行銷售的企業(yè)需要得到法律的保護。網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)在與第三方物流配送企業(yè)合作時，要簽訂受法律約束和保護的書面合同，這樣才能有效地規(guī)避各種各樣的風險，保障網(wǎng)絡(luò)營銷過程的順利完成。

3.2有效評估第三方物流配送商

網(wǎng)絡(luò)營銷商要選擇好的第三方物流配送企業(yè)做合作伙伴，必須對物流配送企業(yè)進行有效評估，并依據(jù)評估結(jié)果，選擇最合適的外包商。我國物流行業(yè)起步比較晚，對物流企業(yè)的評價也主要靠決策者的主觀判斷，沒有實際的數(shù)據(jù)依據(jù)，缺乏科學的評價指標體系。因此，網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際情況制定一套科學合理的評價指標體系，這樣就能夠更加有效監(jiān)督和聯(lián)系第三方物流配送企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)在設(shè)計針對第三方物流配送企業(yè)的評價指標體系時，應(yīng)該遵循以下四條原則：

（1）完整性原則。

在評價一個物流企業(yè)時不能片面地關(guān)注某一個或者某幾個方面，而應(yīng)該全面地評價一個物流企業(yè)的綜合能力。物流配送活動所涉及的服務(wù)范圍比較廣泛，因此一定要全面完整地考察一個物流企業(yè)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)的服務(wù)需求，重點考核一些比較關(guān)鍵的因素。

（2）客觀公正原則。

在評價物流企業(yè)時，一定要秉持客觀公正的態(tài)度，不能摻雜個人感情，不應(yīng)該對企業(yè)存有偏見，否則容易出現(xiàn)錯誤的評價，進而可能給網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)帶來損失。

（3）動態(tài)性原則。

現(xiàn)實中的經(jīng)濟形勢千變?nèi)f化，物流企業(yè)在發(fā)展過程中會遇到各種各樣的問題。合理的物流企業(yè)評價指標體系應(yīng)該適應(yīng)環(huán)境的變化，動態(tài)地更改相應(yīng)的指標內(nèi)容，進而科學地對物流企業(yè)做出評價。

（4）定性定量相結(jié)合原則。

實際情況錯綜復雜，有許多因素無法定量化，這就只能運用定性的方法。因此，在設(shè)計評價指標體系時，應(yīng)該結(jié)合定性和定量兩種方法，而且，這些指標都應(yīng)該具有清晰的概念或者準確的計算方法。

3.3加強區(qū)域平臺建設(shè)

物流配送行業(yè)的發(fā)展需要建立在一個良好的平臺之上，而這個平臺就需要國家提供法律保障。國家制定相應(yīng)的法律法規(guī)，一方面能夠規(guī)范網(wǎng)絡(luò)營銷企業(yè)和第三方物流配送企業(yè)的合作經(jīng)營行為，保證雙方能夠順利達成協(xié)議并實現(xiàn)雙贏。另一方面使得第三方物流配送企業(yè)在進行業(yè)務(wù)拓展時有法可依，并依次建立自己的規(guī)章制度，規(guī)范企業(yè)和員工行為。同時國家還應(yīng)該出臺一些激勵政策，鼓勵我國物流企業(yè)的發(fā)展和壯大，努力建立起一個規(guī)模化的區(qū)域物流平臺，提高物流服務(wù)質(zhì)量，進一步完善第三方物流配送體系，最終實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷中的第三方物流配送企業(yè)高效、快速、廉價地將商品送到顧客手中的目標。

篇（10）

一、企業(yè)的物流管理分析

物流活動自古已有,人類雖在數(shù)千年的物流活動中具備了一定的物流意識,但在二戰(zhàn)后,系統(tǒng)的物流理論才得以形成。正如美國物流學者伯納德拉隆德所言:物流活動源于由地區(qū)產(chǎn)品剩余導致的地區(qū)間產(chǎn)品交換,而生產(chǎn)力在工業(yè)革命后的迅速發(fā)展,則推動著物流活動不斷發(fā)展。

到了今天,物流管理思想也在不斷得以豐富、完善,將傳統(tǒng)物流實行業(yè)務(wù)流程的再造,把原來的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu),形成符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的現(xiàn)代物流,實現(xiàn)了“信息化”與“網(wǎng)絡(luò)化”。

信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動。它是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石;網(wǎng)絡(luò)化“一流”就是訂單信息流,訂單信息流就體現(xiàn)了信息化。網(wǎng)絡(luò)化就是指全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò),“三網(wǎng)”同步運行,將各物流企業(yè)、配送中心、倉庫及車隊連接起來,將整個供應(yīng)鏈的客戶和供應(yīng)商綜合到物流網(wǎng)絡(luò)中來,向客戶提供一種低成本、連貫性的、自始至終的服務(wù),從而大大提高企業(yè)的服務(wù)水平、增強企業(yè)的競爭力。

物流管理作為企業(yè)管理中的一個重要部分,在企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著愈來愈大的作用。

二、企業(yè)的市場營銷分析

市場,在不同的時期和年代都充滿了變化,作為市場的主體之一企業(yè),就必須要根據(jù)市場環(huán)境及其動態(tài)變化趨勢,和不斷提升的消費需求,然后結(jié)合自身條件等,針對現(xiàn)有的問題或者將會發(fā)生的問題,作出對市場的全局性謀劃,這就是企業(yè)的市場營銷理念。企業(yè)需要制定正確的市場營銷戰(zhàn)略方針,研究和制定正確市場營銷決策的出發(fā)點,為了適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境推陳出新。市場營銷,它既代表著企業(yè)在市場上的活動或行為,同時它也是一門新興的綜合性應(yīng)用科學,是市場經(jīng)濟條件下一種最核心的思維方式。

在生產(chǎn)力高度發(fā)達、社會財富日益豐富、人民生活水平顯著提高的今天,計算機應(yīng)用技術(shù)的普及和網(wǎng)絡(luò)的全球化,電子商務(wù)在商業(yè)流通中的廣泛應(yīng)用也引起企業(yè)高度重視。在信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化一體化的背景下,企業(yè)長期形成的傳統(tǒng)營銷方式有著重大轉(zhuǎn)變,朝著科學化、現(xiàn)代化方向發(fā)展,企業(yè)的營銷范圍日益突破區(qū)域的界限向世界市場擴張;營銷方式也從大規(guī)模無差異營銷向小群體個性化營銷的轉(zhuǎn)變。

由此可見,市場營銷這種持續(xù)不斷的發(fā)展,不僅貫穿了企業(yè)的整個生存期間,還貫穿經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的始終。隨著市場競爭的愈演愈烈,它不僅是企業(yè)生存的重要手段,也是企業(yè)經(jīng)營的生命線。

三、整合二者理念,互為相助

市場營銷是以客戶為中心,作為一個整體職能處于企業(yè)的中心地位,是企業(yè)生存的根本和基礎(chǔ),是企業(yè)價值實現(xiàn)過程中的關(guān)鍵部分,在企業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色;而物流作為一種獨立的運作形式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的出現(xiàn),作為國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點,在市場經(jīng)濟及企業(yè)中發(fā)揮著重要作用。在現(xiàn)在這個全球化競爭的環(huán)境下,在顧客對服務(wù)、質(zhì)量價值、速度更為關(guān)注的情況下,企業(yè)要謀求更快更好的發(fā)展,除了依靠市場營銷不斷爭得客戶,擴大銷售,提高企業(yè)利潤以外,還要依靠物流采購活動為生產(chǎn)的正常進行提供保障,依靠物流配送為銷售的連續(xù)性提供有力支持。

首先,企業(yè)在進行物流運作決策時,要以市場營銷的眼光來進行市場調(diào)研。市場營銷與物流活動和顧客服務(wù)關(guān)系密切,從事銷售和顧客服務(wù)項目的人員處在市場前沿,對市場信息最為敏感,要求物流管理人員有意識地收集該產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品的需求意見,并及時將信息反饋給市場營銷策劃部門,為制定產(chǎn)品策略提供可靠依據(jù)。還要以市場營銷的眼光去研究、設(shè)計企業(yè)的物流管理,選擇合理經(jīng)濟的配送路線。