序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇勘測設(shè)計論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

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二、GPS技術(shù)和RTK技術(shù)的廣泛應(yīng)用

所謂GPS技術(shù)實際上就是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這個系統(tǒng)具有全天候和全球性以及實時性的三維定位和導(dǎo)航能力，具有良好的抗干擾性和保密性。目前GPS和RTK技術(shù)在公路勘測中的應(yīng)用主要包括了下面幾個方面：第一，是控制測量；第二是繪制大比例的地形圖；第三是實地放樣；第四是進行縱斷放樣和土石方的計算。要知道在傳統(tǒng)的測圖技術(shù)中，首先要建立控制點，然后再進行相應(yīng)實地測量，因此工作量明顯增大，而采用GPS進行測量，能夠?qū)y量時間控制在幾分鐘，因此能夠極大的提升測量效率。

三、遙感技術(shù)的廣泛應(yīng)用

近年來空間技術(shù)取得了快速的發(fā)展，遙感圖像已經(jīng)具備逼真和宏觀的效果，因此在公路選線方面體現(xiàn)出巨大的作用。應(yīng)用遙感技術(shù)就類似將野外的現(xiàn)場工作搬回到室內(nèi)進行研究，能夠有效提升測量進度。所謂遙感技術(shù)其核心就是通過遠距離的感知來獲得相關(guān)的信息。RS遙感技術(shù)在公路勘測設(shè)計上的應(yīng)用主要集中在利用衛(wèi)星照片以及航片上所包含的信息，然后通過對這些相片進行觀察和計算機處理，從而識別出相應(yīng)的地質(zhì)、地貌以及水文和地質(zhì)構(gòu)造等諸多信息內(nèi)容。

四、GIS技術(shù)在公路勘測中的運用

GIS技術(shù)主要是研究空間信息分布的一種科學(xué)技術(shù)，這種技術(shù)能夠?qū)⒖臻g特征進行可視化，從而為信息的使用者提供更加直觀的信息。由于這種技術(shù)具有極強的空間分析能力，因此在我國得到了廣泛的應(yīng)用。這種技術(shù)需要配合以美國開發(fā)的Mapinfo的軟件一起使用，具有更好的信息處理能力。目前我國在這方面軟件的開發(fā)也已經(jīng)逐步成熟，開發(fā)的公路地理信息系統(tǒng)已經(jīng)能夠為公路管理和養(yǎng)護提供宏觀上的管理和分析決策。并具有信息查詢、圖表輸出等功能。

五、我國公路勘測技術(shù)發(fā)展展望

（一）高分辨率衛(wèi)星圖像技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

高分辨率衛(wèi)星圖像技術(shù)一直被美國和俄羅斯這兩個超級大國控制，并且主要的應(yīng)用還是放在軍事以及情報管理領(lǐng)域，不過近年來隨著高分辨衛(wèi)星圖像技術(shù)有開始進入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的征兆，相信不久的將來，這方面的技術(shù)也一定會在公路勘測方面發(fā)揮著重要的作用。所謂的高分辨衛(wèi)星圖形技術(shù)，主要指的是空間分辨率能夠得到1m甚至1m以下的精度，目前在商業(yè)上可以應(yīng)用的高分辨衛(wèi)星圖像主要由法國SPOT系統(tǒng)提供，但是分辨率僅僅為10m，而美國的Landsat-7系統(tǒng)所提供的衛(wèi)星圖像的分辨率則僅為15m，目前用于軍事的IKONOS系統(tǒng)以及俄羅斯的KOMETA系統(tǒng)才能夠提供1m或者1m以下的高分辨衛(wèi)星圖像。雖然這兩個系統(tǒng)已經(jīng)開始逐步商業(yè)應(yīng)用化，但是卻受到很多限制條件。不過從未來的發(fā)展來看，高分辨衛(wèi)星圖像會逐步成為空間地理信息的來源，在這背景下，就會對空間地理工程的影響產(chǎn)生深遠的變革。對此從未來的發(fā)展來看，我國要密切關(guān)注，研發(fā)出相應(yīng)的實用技術(shù)，比如通過高分辨率的衛(wèi)星圖像制定大比例的地形圖，或者進行公路路線的選擇、設(shè)計和工程計算等。實用高分辨率的衛(wèi)星圖像技術(shù)，從未來發(fā)展來看還有很多課題需要突破。

（二）3S技術(shù)的集成應(yīng)用

目前我國對于3S技術(shù)的應(yīng)用主要停留在針對這些技術(shù)的單獨應(yīng)用，這顯然不能夠進一步發(fā)揮這些技術(shù)的應(yīng)用效果，相信隨著未來技術(shù)的發(fā)展和進步，將GPS和RS以及GIS三個技術(shù)進行合成應(yīng)用會成為現(xiàn)實，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)對公路勘測的立體化和全方位和多層次的設(shè)計，從而有效的提升公路勘測水平和效率，為公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供關(guān)鍵的技術(shù)支持。

（三）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和CAD技術(shù)的進一步創(chuàng)新發(fā)展

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，以及我國CAD技術(shù)的不斷創(chuàng)新和研究，目前我國的CAD技術(shù)也已經(jīng)進入到網(wǎng)絡(luò)化的CAD時代。這對于我國公路工程的協(xié)同設(shè)計提供了技術(shù)支持。對于我國公路勘測技術(shù)的提升無疑具有革命化的效應(yīng)。CSCD計算機則是支持網(wǎng)絡(luò)化的CAD應(yīng)用的一個重要系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計主持人和參與人之間的信息交流和協(xié)同工作，能對設(shè)計過程中產(chǎn)生的問題及時的解決，避免設(shè)計的矛盾引發(fā)的修改成本的大量上升，這不僅能夠提升公路勘測設(shè)計效率，同時也能夠降低勘測設(shè)計成本。

篇（2）

目前，我國的勘測設(shè)計行業(yè)營改增稅收政策在很多偏遠地區(qū)仍然存在營業(yè)稅與增值稅并行的局面，不單阻礙了相關(guān)營改增稅收政策的效應(yīng)發(fā)揮，還因為稅收管理不統(tǒng)一，帶來一定的涉稅難題與風險。由于部分單位不需繳納增值稅，稅務(wù)機關(guān)在征收管理過程中出現(xiàn)紕漏，導(dǎo)致購買企業(yè)在支付采購費用后無法取得必要的增值稅發(fā)票進行抵扣，稅收成本直接增加，企業(yè)稅負增大，也存在涉稅風險。

2.企業(yè)涉稅準備工作不充分

營改增稅收改革實施以來，勘測設(shè)計企業(yè)作為一般納稅人繳稅名義稅率由5%上升為6%，實際稅率為5.66%，一定程度上加重企業(yè)的稅務(wù)負擔，由于允許進項抵扣，因此企業(yè)在進項抵扣的工作要做好充分的準備。企業(yè)的財務(wù)管理以及會計核算等方面需要相應(yīng)調(diào)整，對企業(yè)的應(yīng)變能力要求高。企業(yè)往往存在這方面的意識，但以前未涉足過，著手開展工作相對困難，重點準備工作未能抓好，一般都是走一步看一步，逐步完善，在此過程中，也會錯過較好的節(jié)稅時點。例如在稅務(wù)管理發(fā)票的環(huán)節(jié)，稅收機關(guān)對進項抵扣的環(huán)節(jié)更加嚴格與繁瑣，企業(yè)的管理模式、業(yè)務(wù)模式?jīng)]有適時調(diào)整與改變，會造成發(fā)票遺失，錯過抵扣時間等等情況出現(xiàn)。另一方面，由于計算與繳納增值稅比營業(yè)稅復(fù)雜，企業(yè)缺少及時的培訓(xùn)，容易出錯；再有就是供應(yīng)商及客戶的選擇上，其不具備增值稅納稅人資格的都會直接影響勘測設(shè)計企業(yè)稅收成本增加。

3.對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績存在一定負面影響

這主要體現(xiàn)在企業(yè)營業(yè)收入與利潤指標上。增值稅屬于價外稅，不包含在企業(yè)的營業(yè)收入中，營業(yè)稅與其相反，屬于價內(nèi)稅，稅金包含在企業(yè)的營業(yè)收入中。自營改增實施后，稅金不得計入營業(yè)收入的變化直接導(dǎo)致企業(yè)的營業(yè)收入出現(xiàn)一定程度的下降，個別還出現(xiàn)下降幅度超過了成本的下降幅度，這樣企業(yè)的利潤水平也會隨之下降。

4.財務(wù)人員素質(zhì)有待提高

營改增稅收籌劃是一項高層次的稅務(wù)管理活動，需要由專業(yè)的高素質(zhì)財務(wù)人員完成。目前我國勘測企業(yè)稅務(wù)人員的素質(zhì)有待加強，加之改革實施時間不長，相關(guān)配套制度不夠完善，稅務(wù)機關(guān)管理人員對一些政策難題解釋的也不盡完善，也造成企業(yè)稅務(wù)人員對政策法規(guī)的把握不夠，因此開展稅收籌劃時僅能套用一些稅收優(yōu)惠政策，缺少全局性的考慮，稅收籌劃也僅僅停留在低層次的個案籌劃水平上。

二、勘測設(shè)計企業(yè)營改增稅收籌劃的建議和對策

1.勘測設(shè)計企業(yè)增值稅籌劃的重點

勘測設(shè)計企業(yè)作為增值稅一般納稅人，應(yīng)盡可能多的取得抵扣的進項稅發(fā)票，除了優(yōu)先將增值稅一般納稅人作為供貨商與服務(wù)商之外，勘測設(shè)計企業(yè)還應(yīng)從成本費用中重點區(qū)分可抵扣與不可抵扣的成本項目。在勘測設(shè)計企業(yè)中，員工的工資福利費用在企業(yè)總成本費用中占比一般較高，該項費用不存在可抵扣的情況，包括辦公室的裝修費用、業(yè)務(wù)接待費用等都是不可抵扣的，所以企業(yè)不必在這類的費用中考慮進項稅抵扣。因此應(yīng)重點做好例如項目分包款、設(shè)備、材料采購、印刷費等此類可以進項稅抵扣的成本費用準備工作。至于如何做好，首先應(yīng)加強財務(wù)人員、業(yè)務(wù)人員宣傳與培訓(xùn)工作，幫助業(yè)務(wù)人員認識與了解取得進項發(fā)票的重要性和有關(guān)流程手續(xù)，同時為了加深業(yè)務(wù)人員的印象，可以由財務(wù)部門統(tǒng)一制作增值稅開票信息小卡片，羅列公司的開票信息，以及可以開具增值稅發(fā)票的業(yè)務(wù)支出范圍等等；定期舉行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，將涉稅過程中碰見的問題與解決辦法向有關(guān)人員介紹與交流。

2.國家應(yīng)完善營改增的相關(guān)制度和加快推進改革的力度

首先應(yīng)規(guī)范與完善稅收的優(yōu)惠政策，開始試點實施營改增時頒發(fā)的關(guān)于銜接營改增稅收優(yōu)惠政策的制度在實際操作的過程中，存在操作不清晰、不明確的情況，帶來增值稅抵扣鏈條的中斷，因此建議加快完善制度細則，確保操作更加規(guī)范有序。其次，針對個別行業(yè)營改增后稅負增加幅度較大的情況，應(yīng)進行稅率結(jié)構(gòu)的調(diào)整，簡并稅率檔次，讓各行各業(yè)均能享受到國家稅制改革帶來的優(yōu)惠，這樣勘測設(shè)計企業(yè)購買服務(wù)或者產(chǎn)品時，能順利取得對方的增值稅專用發(fā)票。最后還應(yīng)拓寬抵扣范圍，我國現(xiàn)行的增值稅仍處于不完全的消費型層次，為徹底消除重復(fù)繳稅的問題，國家應(yīng)綜合考慮宏觀調(diào)控、財政承受等因素，認真研究不動產(chǎn)的稅收抵扣問題，以及剩余營業(yè)稅征稅項目改革的時間表，進一步深化增值稅改革進程，掃清地方土政策的阻礙，為企業(yè)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型創(chuàng)造更為有利的稅收環(huán)境。

3.注意納稅人身份的選擇

營改增政策實施，關(guān)于勘測設(shè)計企業(yè)納稅人身份選擇的問題，也能為勘測設(shè)計企業(yè)帶來一定的節(jié)稅空間。增值稅有關(guān)條例規(guī)定，作為試點納稅人，應(yīng)稅服務(wù)年銷售額超過500萬元以上的，可作為一般納稅人，按6%的增值稅率計算繳納增值稅，取得的進項稅額發(fā)票允許抵扣；應(yīng)稅服務(wù)年銷售額在500萬元以下的，可作為小規(guī)模納稅人，按3%的增值稅率計算繳納增值稅，取得的進項稅額發(fā)票不予抵扣。一般納稅人的會計核算要求較高，需要有專業(yè)的會計人員進行處理，同時一般納稅人的增值稅征收管理環(huán)節(jié)也較復(fù)雜，需要的人力、財力、物力較大，這些都一定程度上造成了財務(wù)成本的增加。因此，勘測設(shè)計企業(yè)在進行納稅人身份選擇時應(yīng)充分結(jié)合自身的實際情況，在保證稅收成本最小化的基礎(chǔ)上進行合理的選擇。

4.掌握延遲納稅的技巧

營改增實施以后，勘測設(shè)計企業(yè)可以根據(jù)合同以及交易流程合理確認收入與費用的時間，避免因早交稅款影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，達到節(jié)省資金成本的目的。例如，企業(yè)在經(jīng)營過程中可以適當?shù)恼{(diào)整固定資產(chǎn)的購置時間，在企業(yè)完成營改增以后，再進行設(shè)備更新采購，企業(yè)也可以根據(jù)供應(yīng)商實行營改增的進度情況，合理安排購買服務(wù)或產(chǎn)品的時間，通過此種方法的運作，可以取得可抵扣的增值稅進項稅額發(fā)票，達到降低企業(yè)稅收成本的目的。

5.混業(yè)經(jīng)營不同項目注意分別核算

實行營改增后，企業(yè)可能存在混業(yè)經(jīng)營的情況。根據(jù)政策規(guī)定，納稅人具有不同稅率的銷售貨物、提供勞務(wù)或應(yīng)稅服務(wù)行為時，應(yīng)分別按照不同的稅率或征收率進行核算，沒有進行分別核算的，將從高適用稅率或者征收率。企業(yè)兼營營業(yè)稅項目的，應(yīng)分別核算營業(yè)項目的銷售額與營業(yè)額，未分別核算的，則由主管稅務(wù)機關(guān)核定應(yīng)稅服務(wù)的銷售額。為了避免從高使用稅率，勘測設(shè)計企業(yè)在繳納稅款時，應(yīng)將企業(yè)的收入進行合理拆分，變動其在收入中的所占比例，分別進行核算，這樣便可以避免從高繳稅，合理實現(xiàn)稅收籌劃。

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（2）管理措施不能強有力地實施。水利工程的建設(shè)需要認真地進行實地勘察，這對水利工程的施工作用明顯，因此，對水利勘測設(shè)計單位的管理應(yīng)該堅持科學(xué)的方法，并將這些方法有針對性地進行落實。實際的勘測工作中，應(yīng)該將這些工作的實際效果落到實處。對于一個工程的建設(shè)來說，參數(shù)的準確性以及詳實性有比較嚴格的要求?？茖W(xué)合理的管理，可以保證勘測結(jié)果的準確性。只有建立在詳細的實地勘測基礎(chǔ)上的研究才會為工程建設(shè)提供準確的依據(jù)?？墒窃S多實地勘測考察只是表面功夫，沒有使用科學(xué)的方法，最終導(dǎo)致勘測管理工作與現(xiàn)實的情況存在差距，給工程的施工帶來很大困難，從而影響后期工程施工順利開展。

（3）建立健全監(jiān)督檢查機制。水利工程勘測設(shè)計結(jié)果的質(zhì)量對后面工程建設(shè)影響很大，工程勘測不應(yīng)該是一次性的，有時候需要反復(fù)進行，所以健全的監(jiān)督檢查機制很重要。檢查工作不僅需要在整個過程中把好質(zhì)量關(guān)，提高勘測的準確性，也要做好勘測結(jié)果質(zhì)量的審查工作。現(xiàn)在管理中很多水利勘測設(shè)計單位，由于沒有完整的監(jiān)督檢查措施，造成部門人員虛設(shè)，沒能發(fā)揮應(yīng)有的效果，使水利工程隱患未能準確地被預(yù)知，給水利工程后期的建設(shè)以及使用帶來經(jīng)濟損失。

二、水利勘測設(shè)計單位管理的創(chuàng)新發(fā)展模式

2.1創(chuàng)新水利勘測設(shè)計管理體制

現(xiàn)在的管理模式中，很多企業(yè)存在著粗放型管理的問題，要保證水利勘測設(shè)計單位結(jié)果的準確性，就應(yīng)該建立健全科學(xué)高效的水利勘測設(shè)計管理部門。在體制結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，一定要明確管理部門基本的人員配置，以及對應(yīng)的責任承擔。根據(jù)水利勘測工作具體工作內(nèi)容，結(jié)合即將開展的施工建設(shè)部門創(chuàng)建一個包括具體工作實施的專業(yè)化管理團隊。完善的管理模式有利于先進技術(shù)優(yōu)勢的充分發(fā)揮，有時候甚至會起到事半功倍的效果。對設(shè)計單位的管理體制進行創(chuàng)新，可以不斷適應(yīng)新的社會環(huán)境發(fā)展變化。設(shè)計單位通過正規(guī)化的管理操作可以實現(xiàn)對最終結(jié)果的準確控制，這又會反過來使管理人員加強對管理體制的不斷完善。所以一個好的、健全的管理機制是對水利勘測設(shè)計單位最好的促進。相對于一個優(yōu)秀的管理體制來說，管理工作中注意對賞罰的控制，這對于管理效果的體現(xiàn)，有著重要的意義。及時的獎勵先進懲罰落后，對于管理團隊本身的健康發(fā)展很重要。

2.2水利勘測設(shè)計單位的管理創(chuàng)新應(yīng)該具備可操作性

水利勘測設(shè)計單位的工作具有很強操作性，它所提供的數(shù)據(jù)應(yīng)該嚴謹、科學(xué)，所以它使用的工作方法必須建立在可操作性的基礎(chǔ)之上。只有這樣，操作才是有實際意義的。針對當前在實踐中經(jīng)常發(fā)生的技術(shù)問題，相關(guān)的管理人員，一定要及時地進行總結(jié)，淘汰不合理、不準確、不科學(xué)的計算方法，將行之有效、具備可操作性的統(tǒng)籌方法及時進行歸納。從水利勘測設(shè)計單位的技術(shù)規(guī)范入手，針對水利勘測設(shè)計單位的工作對象，進行專業(yè)能力的培訓(xùn)。應(yīng)該將行之有效的方法及時普及給每一個管理人員。將有效的方法及時地普及開來，可以更好地提高工作的效率。可操作性的管理還包括使用科學(xué)的管理方法維護設(shè)備性能，這在實際工作中是很重要的一個方面。水利勘測設(shè)計單位管理中，經(jīng)常會用到一些成本高昂、比較高端的儀器設(shè)備，如何更好地做好維護，是進行管理的一個重要方面。在進行檢查設(shè)計的過程中，一般由操作人員來完成，所以管理創(chuàng)新應(yīng)該結(jié)合廣大一線職工的使用經(jīng)驗以及智慧。在形成有效的管理方法之后，應(yīng)該及時將這些方法進行普及推廣，針對經(jīng)常使用的技術(shù)裝備，列出詳細的管理細則，解決常見的基本問題，邀請對操作有經(jīng)驗的人員做專業(yè)的講座，及時進行經(jīng)驗交流。對實際操作中出現(xiàn)的不規(guī)范行為要進行有針對性的檢查、修正。

2.3水利勘測設(shè)計單位的管理創(chuàng)新，應(yīng)該從理念創(chuàng)新著手

水利勘測設(shè)計單位應(yīng)該與時俱進，根據(jù)形勢的發(fā)展，技術(shù)的進步，及時進行調(diào)整。水利勘測設(shè)計單位管理最主要的是一線職工積極主動進行配合，也就是有參與管理的意識。這首先要求加強管理創(chuàng)新的理念創(chuàng)新，吸引廣大職工主動參與進來。只有經(jīng)過管理意識強化的工作團隊，才會更好地提高工作效率。所以，從水利勘測單位的領(lǐng)導(dǎo)到基層的工作人員都要認識到管理理念的創(chuàng)新工作并不是沒有意義的，這對于提高管理的效率具有重要作用。所謂的理念創(chuàng)新并不是隨意捏造，應(yīng)該建立在專業(yè)知識的基礎(chǔ)之上，要對廣大的管理人員以及現(xiàn)場工作人員進行相應(yīng)的專業(yè)知識培訓(xùn)。這樣才會有雙重的效果。對水利勘測單位的管理創(chuàng)新目的在于提高建設(shè)團隊的整體管理水平以及對應(yīng)的專業(yè)能力，這也正是本文的目的之所在。

篇（4）

信息資源共享的實現(xiàn)一直是人們的共同愿望，國內(nèi)外開放存取運動的迅速發(fā)展，在全球化迅速擴張的背景下，信息資源伴隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，促使了開放存取期刊模式的生成。開放存取期刊的發(fā)展在我國高校中取得了很大的進步，我國知名的高校都進行了一定程度的開放存取期刊資源建設(shè)，在其圖書館的主頁及數(shù)據(jù)庫資源的建立中，都應(yīng)用了開放存取期刊來擴充其館藏資源，有的還把自身的館藏資源與開放存取期刊資源做了整合，除此之外還做出了很多相應(yīng)的工作，對開放存取期刊的使用和建設(shè)做了相應(yīng)地宣傳，對我國整體的開放存取運動的發(fā)展有著積極的意義。但是筆者經(jīng)過對我國高校特別是山西幾所高校廣泛的調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)其中存在很多的問題，亟待解決。

一、高校圖書館開放存取期刊建設(shè)中存在的問題

現(xiàn)階段國內(nèi)外被廣泛使用的模式有三種：創(chuàng)辦開放存取期刊，傳統(tǒng)期刊轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放存取期刊，期刊論文開放存取。第一種是在創(chuàng)辦之日起就對用戶實行免費使用；第二種是將圖書館館藏中鮮有的非開放期刊轉(zhuǎn)換為開放期刊；而最后一種是在作者資源的情況下，用戶可以在相關(guān)期PI的網(wǎng)站上進行免費使用。被我國高校圖書館廣泛使用的是后兩種模式，但是對于第一種模式，高校圖書館完全可以進行研究使用，高校的教授人員，他們可以自發(fā)組織成一個團體，把自己的一些研究成果或期刊在圖書館中建設(shè)成專門的館藏資源，供本校師生在學(xué)習研究中使用，這樣不僅有助于圖書館開放期刊的建設(shè)，同時還會減輕由于資金問題而帶來的壓力。

圖書館開放存取的建設(shè)，對于開放存取運動在我國的發(fā)展具有很大的效用，所以高校圖書館應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念抓住機遇，加強圖書館在開放期刊資源方面的建設(shè)。目前我國有很多高校圖書館開始了開放存取期刊，提高了資源的利率，更好的揭示了開放存取期刊資源，但是，在建設(shè)中還存在著大量的問題。如下：

（一）開放存取期刊資源欄目設(shè)計不明顯

在高校圖書館和相關(guān)組織的協(xié)助下，開始出現(xiàn)許多的開放期刊。調(diào)研高校圖書館都在其主頁上設(shè)置有“開放存取資源”或“推薦資源”或“免費資源”等類似的欄目，把開放存取期刊作為其圖書館發(fā)展的新目標，但是其所設(shè)計的位置不是很明顯，用戶不能夠在第一時間找到開放資源，而是得經(jīng)過一個過程才能到達開放存取期刊資源欄。

（二）對開放存取期刊的揭示程度不夠

雖然開放存取期刊的規(guī)模在逐漸的擴大，但是大部分還沒有發(fā)揮其作用力。揭示機制不夠，造成對開放存取期刊資源的開發(fā)利用過低，對開放存取期刊缺少深層次的開發(fā)。

（三）對開放存取期刊宣傳推廣不及時

目前存在的關(guān)于科學(xué)研究成果的評價體系，決定了科研人員更愿意在傳統(tǒng)的紙質(zhì)期刊上發(fā)表自己的論文和研究成果。據(jù)趙寧在《開放存取環(huán)境中國內(nèi)圖書館面臨的問題探析》一文中于2007年5月專門設(shè)計了一份“科研人員對于開放存取情況的調(diào)杳表”。調(diào)差的對象主耍包括來圖書館咨詢或服務(wù)的科研人員及學(xué)者。該調(diào)查結(jié)果表明：50%的科研人員從未聽說過開放存取，38%的科研人員對開放存取接觸過但不太了解，僅有12%的人對開放存取很了解。這些數(shù)據(jù)表明，開放存取的社會認同度目前還處于很低的水平。圖書館對開放存取期刊與圖書館結(jié)合建設(shè)的宣傳介紹也是少之又少，缺乏對開放存取期刊的宣傳。

二、應(yīng)對開放存取期刊所存問題的對策

高校圖書館應(yīng)該在其主頁的設(shè)計上做出改進，可以分別設(shè)置欄目，把開放存取期刊資源與統(tǒng)的資源進行分類設(shè)計，設(shè)置單獨的開放存取期刊資源欄目，并把其設(shè)置在比較明顯的位置，將開放存取期刊作為其中一部分作為詳細推介，用戶就可以通過點擊鏈接瀏覽相關(guān)的資源。

高校圖書館應(yīng)加強對期刊資源的元數(shù)據(jù)描述，將題名、責任者、主題或關(guān)鍵詞、資源描述、資源的類型、資源的標志符、來源、日期、語種、權(quán)限、推薦級別等作為必備著錄項，給用戶提供盡可能多的客觀參考。設(shè)專人負責開放存取資源的獲取和整理，在盡可能多地發(fā)現(xiàn)開放存取資源的基礎(chǔ)上，對開放存取資源進行深加工，供讀者免費使用，除此之外，還應(yīng)該建立新的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)開放存取期刊資源與館藏資源的進一步整合，建立統(tǒng)一的檢索平臺，供用戶使用。

圖書館開放存取數(shù)據(jù)庫資源的建設(shè)還需耍大力的宣傳與高效的運作才能使其成熟。圖書館可以說是文獻利用的培訓(xùn)基地，可以開展一些講座和培訓(xùn)，對高校教師、科研人員及學(xué)生進行開放存取期刊數(shù)據(jù)庫的宣傳，使他們對開放存取期刊有進一步的認識，鼓勵他們使用并且提出意見共同建設(shè)開放存取期刊。

三、結(jié)語

高校圖書館在開放存取期刊建設(shè)中，圍繞自身的特點，結(jié)合成功的經(jīng)驗，建設(shè)自己的開放存取期刊資源數(shù)據(jù)庫，并且可以與其他開放存取期刊數(shù)據(jù)庫加強合作，共同為用戶服務(wù)。高校圖書館的工作人員更應(yīng)該勇于創(chuàng)新，不斷學(xué)習，利用專業(yè)的技術(shù)和社會環(huán)境，開發(fā)新的適應(yīng)用戶需求的服務(wù)項目參與到高校圖書館的開放存取期刊建設(shè)中。同時，高校還應(yīng)該大力宣傳，發(fā)揮其所擁有的在校師生的優(yōu)勢，共同建設(shè)基于開放存取的期刊資源，使得服務(wù)質(zhì)量不斷增強。

篇（5）

[中圖分類號]G647

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3712 2015 13-0049-03

[作者簡介]張華 1974― ，男，湖北宜昌人，博士，三峽大學(xué)土木與建筑學(xué)院副教授。

有研究者以水利工程專業(yè)學(xué)位為例，結(jié)合水利類“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”要求，探索了具有學(xué)校特色的研究生培養(yǎng)方案。[1]另有學(xué)者以車輛工程專業(yè)學(xué)位為例，介紹了學(xué)校研究生教育綜合改革情況，提出以職業(yè)需求為導(dǎo)向，以實踐能力培養(yǎng)為重點開展各培養(yǎng)環(huán)節(jié)改革。[2]近年來，不少學(xué)者對全日制工程碩士培養(yǎng)模式存在的問題及對策開展了積極的理論和實踐探索。[3-6]我校自2010年招收建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位碩士研究生以來，結(jié)合學(xué)校特色和培養(yǎng)經(jīng)驗開展了以服務(wù)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟為導(dǎo)向，以實際動手和實踐創(chuàng)新培養(yǎng)為重點，以推進校企聯(lián)合和產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合為途徑的研究生培養(yǎng)模式改革探索。

一、管理體制

建立健全行政管理和學(xué)術(shù)管理各司其責和相關(guān)監(jiān)督的和諧體制，行政上通過校院兩級實施過程管理、績效評估和質(zhì)量保障，學(xué)術(shù)上通過校院兩級專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)指導(dǎo)委員會 組 落實培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、實踐環(huán)節(jié)和學(xué)位標準。

學(xué)校成立專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)指導(dǎo)委員會，學(xué)院按工程領(lǐng)域成立專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)指導(dǎo)組，其中來自行 企 業(yè)的委員均不少于3人。

二、招生錄取

復(fù)試分為面試和筆試兩部分，復(fù)試成績=面試成績×60%+筆試成績×40%，總分100分。專業(yè)課筆試環(huán)節(jié)重點考查考試運用基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識分析解決實際問題的能力，不強調(diào)對公式、理論記憶和推演。面試環(huán)節(jié)重點考查學(xué)生對專業(yè)領(lǐng)域的總體認識、基本概念、基本知識、實踐能力和職業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

三、培養(yǎng)方案

培養(yǎng)目標：掌握職業(yè)領(lǐng)域相關(guān)理論知識、具有較強解決實際問題的能力、能夠承擔專門技術(shù)或管理工作、具有良好職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型專門人才。

學(xué)分設(shè)置：總學(xué)分由課程學(xué)分和實踐學(xué)分組成，其中課程學(xué)分由學(xué)位課和非學(xué)位課學(xué)分組成，實踐學(xué)分通過學(xué)術(shù)活動、專業(yè)實踐、社會實踐、學(xué)科競賽和助教助管獲得?？倢W(xué)分不少于38學(xué)分，其中課程學(xué)分不少于32學(xué)分，實踐學(xué)分不少于6學(xué)分。

課程類型：公共學(xué)位課，主要是政治英語類、公共知識類，如“知識產(chǎn)權(quán)”“信息檢索”；基礎(chǔ)學(xué)位課，包括數(shù)學(xué)力學(xué)類、職業(yè)資格類等；專業(yè)學(xué)位課，按模塊化設(shè)計，應(yīng)包括相應(yīng)研究方向最新工程技術(shù)和方法、研究前沿專題系列講座等；公共選修課，主要是為了提高學(xué)生的實踐能力和綜合素質(zhì)，完善知識結(jié)構(gòu)，促進文理滲透而開設(shè)的選修課程，如“實用文體習作”“演講與口才”等；專業(yè)選修課，主要供本學(xué)科或跨學(xué)科研究生選修；補修課，主要為前期學(xué)歷非建筑與土木工程相近學(xué)科學(xué)生設(shè)置的2～3門專業(yè)基礎(chǔ)課。

實踐學(xué)分可從學(xué)術(shù)活動、社會實踐、專業(yè)實踐、科技競賽和“三助”活動中獲得，其中必須參加10次以上校內(nèi)外學(xué)術(shù)活動；參與導(dǎo)師科研課題研究累計一年以上或到企事業(yè)單位、研究生教育創(chuàng)新基地進行實踐鍛煉達3個月以上。

四、課堂教學(xué)

課程教學(xué)應(yīng)以實際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標，以綜合素養(yǎng)和應(yīng)用能力提高為核心，加強案例分析、現(xiàn)場教學(xué)和模擬訓(xùn)練。專業(yè)學(xué)位課和專業(yè)選修課原則上理論教學(xué)課時不超過總學(xué)時的1/2，實例或?qū)嶒灮驅(qū)嵙暤葘嵺`性教學(xué)學(xué)時不少于總學(xué)時的1/2。原則上公共學(xué)位課以考試方式進行考核，其余類型課程以考查方式進行考核?？疾榉绞礁鶕?jù)課程教學(xué)內(nèi)容的需要靈活選定，可以是試驗或?qū)嵺`技能操作，或者綜合調(diào)研報告、初步設(shè)計等。

五、實踐基地

依托學(xué)科特色，加強與地方和行業(yè)的合作，建設(shè)好省級研究生教育創(chuàng)新基地或研究生工作站。完善實踐基地運行管理機制，以項目合作為紐帶，校企“雙導(dǎo)師”制為保障，解決工程實際問題為目標，努力培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才。

六、學(xué)位論文標準

建筑與土木工程專業(yè)學(xué)位論文選題應(yīng)來源于工程實際問題或具有明確的工程應(yīng)用背景，論文研究成果要具有工程應(yīng)用價值，所研究的問題要具有一定的創(chuàng)新性，可以是技術(shù)革新，或是理論認識創(chuàng)新，或是技術(shù)集成創(chuàng)新。根據(jù)全國工程碩士教學(xué)指導(dǎo)委員會和建筑與土木工程專業(yè)委員會關(guān)于學(xué)位論文標準的要求，學(xué)位論文形式可以多樣化，但結(jié)合學(xué)校培養(yǎng)特色，主要分以下四種類型：應(yīng)用研究論文類、勘測設(shè)計類、工程施工類、產(chǎn)品開發(fā)類。

一 應(yīng)用研究論文類

應(yīng)用研究論文類原則上應(yīng)該包括緒論、主要研究內(nèi)容和結(jié)果、工程應(yīng)用與檢驗、結(jié)論和參考文獻等，總體上要求數(shù)據(jù)準確、邏輯嚴密、結(jié)論合理。

緒論主要闡述所研究問題的工程背景、開展研究的意義和必要性，應(yīng)對該問題的國內(nèi)外現(xiàn)狀做全面的綜述，要明確指出該問題當前的主要研究理論、方法、結(jié)論以及存在的不足之處，并提出論文主要研究內(nèi)容。主要研究內(nèi)容和結(jié)果部分應(yīng)該綜合運用專業(yè)基礎(chǔ)理論和方法，采用專業(yè)技術(shù)手段對所研究的工程問題進行理論分析，或?qū)嶒炑芯?，或?shù)值模擬，得出合理的結(jié)論或可行的解決問題方案。工程應(yīng)用及檢驗部分主要是將研究成果應(yīng)用于解決實際問題，并與現(xiàn)場實際情況進行對比檢驗，從而驗證了研究成果的先進性、實用性、可靠性等。結(jié)論部分概括論文主要研究工作及結(jié)論，并明確指出作者主要創(chuàng)新點，包括新的思想、見解、理論、技術(shù)或方法等，簡要描述研究成果的工程應(yīng)用價值，并對有待進一步研究的問題提出展望或建議。

二 勘測設(shè)計類

勘測設(shè)計類原則上應(yīng)該包括緒論、設(shè)計報告、總結(jié)和參考文獻等，總體上要求數(shù)據(jù)準確、邏輯嚴密、結(jié)論合理。

緒論部分主要闡述所開展的工程背景、勘測設(shè)計的意義和必要性，重點說明勘測設(shè)計工程的技術(shù)要求和關(guān)鍵問題所在，對設(shè)計工程的國內(nèi)外現(xiàn)狀或同類型的工程設(shè)計情況應(yīng)有清晰的描述與分析，并簡要列出本工程要求開展的主要內(nèi)容及工作量。設(shè)計報告要求詳細說明工程勘測設(shè)計所依據(jù)的各類規(guī)范、依據(jù)的主要理論、方法和技術(shù)原理等；對比分析國內(nèi)外同類型勘測設(shè)計工程的情況；對于重要設(shè)計部分要有多套設(shè)計方案，并進行設(shè)計思想、經(jīng)濟效益、工程技術(shù)等比較分析；根據(jù)工程實際情況，設(shè)計書應(yīng)包括計算分析、測試分析、仿真實驗分析、技術(shù)經(jīng)濟分析、結(jié)果驗證等內(nèi)容?？偨Y(jié)部分應(yīng)概括工程勘測設(shè)計主要工作及結(jié)論，并明確指出作者在勘測設(shè)計中的主要創(chuàng)新點，包括新的思想和見解等；簡述推薦工程勘測設(shè)計方案的優(yōu)缺點，并對勘測設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的新問題提出進一步研究的展望。

三 工程施工類

工程施工類原則上應(yīng)該包括緒論、施工報告、總結(jié)和參考文獻等，總體上要求數(shù)據(jù)準確、邏輯嚴密、結(jié)論合理。

緒論部分應(yīng)闡述所開展的工程背景、工程施工的意義和必要性，重點說明工程施工的技術(shù)要求和關(guān)鍵問題，對施工技術(shù)的國內(nèi)外現(xiàn)狀或同類型的工程施工情況應(yīng)有清晰的描述與分析，并簡述本工程施工組織及實施的主要內(nèi)容。施工報告應(yīng)詳細描述工程施工過程中采用的施工組織、施工方法和技術(shù)原理等，對比分析國內(nèi)外同類型施工的特色、技術(shù)難點和局限性，提出有針對性的工程施工方案，并進行方案比較；根據(jù)工程實際情況，施工方案應(yīng)包括工程施工技術(shù)、施工組織、施工管理、施工材料及施工機械等方面?？偨Y(jié)部分應(yīng)概述工程施工的主要工作內(nèi)容及結(jié)論，并明確指出作者提出的新思想或技術(shù)革新；簡述推薦的工程施工方案的優(yōu)缺點，并對工程施工中發(fā)現(xiàn)的新問題提出進一步研究的展望。

四 產(chǎn)品研發(fā)類

產(chǎn)品研發(fā)類原則上應(yīng)該包括緒論、研發(fā)理論及分析、實施與性能測試、總結(jié)和參考文獻等，總體上要求數(shù)據(jù)準確、邏輯論證嚴密、結(jié)論合理。

緒論部分應(yīng)闡述所研發(fā)產(chǎn)品的工程背景、必要性和應(yīng)用前景，重點比較國內(nèi)外同類產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用的現(xiàn)狀及趨勢，并簡述研發(fā)本產(chǎn)品的主要內(nèi)容。研發(fā)理論及分析應(yīng)包括研發(fā)產(chǎn)品的用戶需求分析、需要達到的性能技術(shù)指標和總體設(shè)計，詳細說明設(shè)計思路、依據(jù)的技術(shù)標準和原理、詳細設(shè)計和校核計算過程，并對產(chǎn)品各項性能進行數(shù)值仿真分析。實施與性能測試應(yīng)包括研發(fā)產(chǎn)品的試制、樣品性能測試分析和同類型產(chǎn)品設(shè)計指標比較等，提出進一步改進性能的意見和建議。總結(jié)部分應(yīng)概述產(chǎn)品研發(fā)的主要工作及結(jié)論，并明確指出作者在產(chǎn)品研發(fā)中的創(chuàng)新點，包括新思想或新技術(shù)；簡述所研發(fā)產(chǎn)品的應(yīng)用前景和市場價值，對進一步提高產(chǎn)品性能進行展望。

七、“雙導(dǎo)師”制

加強“雙師型”隊伍建設(shè)。一方面聘請企事業(yè)單位具有較高理論水平和豐富實踐經(jīng)驗的專家擔任專業(yè)學(xué)位研究生指導(dǎo)教師和授課教師，另一方面選派教師到企事業(yè)單位進行實踐鍛煉，拓展專業(yè)實踐經(jīng)歷。將優(yōu)秀教學(xué)案例、教材編寫、行業(yè)服務(wù)等教學(xué)、實踐、服務(wù)成果納入專業(yè)學(xué)位教師和單位考核評價體系，建立定期表彰“雙師型”師資隊伍建設(shè)的優(yōu)秀單位和個人的機制。

八、質(zhì)量評價監(jiān)督機制

建立內(nèi)部全過程質(zhì)量評價制度，覆蓋招生、培養(yǎng)、學(xué)位授予和就業(yè)質(zhì)量跟蹤等方面。建立外部培養(yǎng)質(zhì)量評價制度，引入校外行業(yè)專家、教育和管理專家對在校碩士研究生專業(yè)素養(yǎng)和學(xué)位論文質(zhì)量進行評價。根據(jù)學(xué)科發(fā)展需要，建立定期開展自我評估和委托有關(guān)專門機構(gòu)評估機制，以評促建。

完善專業(yè)學(xué)位質(zhì)量監(jiān)督保障體系。在學(xué)校和學(xué)院兩級專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)指導(dǎo)委員會指導(dǎo)下完善專業(yè)學(xué)位培養(yǎng)方案和學(xué)位論文質(zhì)量保障辦法；完善校院兩級研究生視導(dǎo)機制，突出專業(yè)學(xué)位應(yīng)用能力和實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)；建立學(xué)生評教制度；完善學(xué)位論文匿名評閱機制，建立企業(yè)專家?guī)旌透黝愋蛯W(xué)位論文質(zhì)量總監(jiān)；建立專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)質(zhì)量動態(tài)信息平臺，全面反映學(xué)校、導(dǎo)師、學(xué)生培養(yǎng)動態(tài)過程，及時進行培養(yǎng)質(zhì)量分析和。建立培養(yǎng)質(zhì)量與教育資源分配掛鉤機制，對于培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題，及時約談?wù)摹?/p>

參考文獻：

[1] 拾兵，梁丙臣，劉勇.基于“卓越計劃”的全日制專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)探索――以水利工程專業(yè)學(xué)位為例[J].課程教育研究，2012 30 ：218-219.

[2] 梁德東，于愛國，陳雪梅，高振海，田文晶. 全日制工程碩士培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實踐――以吉林大學(xué)車輛工程領(lǐng)域工程碩士培養(yǎng)為例[J]. 學(xué)位與研究生教育，2013 12 ：17-21.

[3] 任剛，余燕.中外專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式對比――以工程碩士領(lǐng)域為例[J].教育觀察，2014 13 ：13-16.

篇（6）

中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：

一．引言。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路和橋梁建設(shè)作為社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)工程也得到較快發(fā)展。在橋梁的設(shè)計階段中，橋梁的水文計算十分重要，其結(jié)果直接影響到橋梁后期的孔徑設(shè)計和基礎(chǔ)的埋深，這對橋梁自身的建筑質(zhì)量是起到?jīng)Q定性的因素。要能保證橋梁水文資料的準確性，就要在前期做好水文資料的調(diào)查和資料收集、整理、分析。要將工程所在地的水文資料、歷年洪水的流量、當?shù)貧庀筚Y料、當?shù)亟邓植记闆r等基本資料進行收集整理，在對水文進行調(diào)查、對外部環(huán)境進行勘測后，才能開始進行水文計算。

二．工程概述。

婁底至雙峰一級公路，位于湖南省婁底市的婁星區(qū)和雙峰市境內(nèi)。起點位于婁底城市規(guī)劃區(qū)南側(cè)的余家祠堂，與規(guī)劃婁星南路對接；終點位于雙峰縣城，與婁衡高速雙峰連接線相接，終點位于雙峰縣城，與婁衡高速雙峰連接線相接。婁底屬于中亞熱帶大陸季風濕潤氣候區(qū)，熱量豐富，溫度適宜，四季分明：冬季少嚴寒，夏季多酷熱，秋季晴朗溫暖，春末夏初多雨成澇，盛夏初秋少雨多旱，全年平均氣溫16-17.3°C。年平均日照時間1538小時，東部多于西部，無霜期268天。雙峰屬于中亞熱帶季風氣候，四季分明，春季寒潮頻繁，氣溫變化劇烈；夏季暑熱期長，伏旱明顯，前秋干旱頻繁，后秋天氣多變；冬季嚴寒期短，陰晴少雨天多。全縣年平均氣溫17.0℃，年降水量1200-1500mm，年日照1500-1600小時，無霜期260-300天。

三.水文計算。

1.水文調(diào)查。

本工程段區(qū)氣候?qū)儆谥衼啛釒Т箨懠撅L濕潤氣候。沿線河溝大多為耕織土沖溝，或由沖溝匯集形成較大的河流，如側(cè)水河等。

1、歷史洪水位調(diào)查的主要內(nèi)容有：

（1)、河段探勘。確定歷史洪水痕跡的位置。

（2)、現(xiàn)場訪問。不失訪一位老人，不漏掉一點情況，不放松一條線索，不錯過一個機會。

（3)、形態(tài)斷面及計算河段的選擇。形態(tài)斷面所在河段具備以下條件：河段順直無支岔，河段穩(wěn)定、洪跡多，靠近橋位、灘地少，灘槽洪水流向一致，有足夠的洪跡。

（4)、形態(tài)斷面、調(diào)查洪跡高程、河床縱坡野外測量。

2、暴雨資料收集的主要內(nèi)容有：

（1)、流域內(nèi)的1:5萬地形圖。用于勾繪匯水面積、長度、寬度、坡度等特征值。

（2)、流域內(nèi)的地形、地貌、土壤類別、植被特征。

（3)、基于年汛期月最大平均值的雨力分布圖、徑流分區(qū)表。

2.分析水文計算的依據(jù)。

由于路線沿線跨越的河流，均為中小河流，屬于小流域的范圍，小流域的洪水多由暴雨形成，而且流域面積小，坡度陡，匯流快，洪水暴漲暴落，歷史短，泛濫范圍小。小流域的洪水很少能留下明顯的痕跡，往往也不會引起人們的注意，而且這些河流均為桑干河、源子河、元子河、十里河的小支流，沒有設(shè)水文站，所以在實際調(diào)查時只有盡可能收集歷史洪水資料，同時為了避免出現(xiàn)大的誤差，采用多種方法進行計算，相互比較分析，針對實際情況綜合分析后選用其中較為可靠者。本次設(shè)計流量分析計算對大河這條較大的河溝采用了歷史形態(tài)法和經(jīng)驗公式法相比較，其它一般性小型沖溝只采用經(jīng)驗公式法。

1.歷史形態(tài)法。

對于河流的某一特定形態(tài)斷面，我們可以根據(jù)已知洪水位計算相應(yīng)的洪水流量。在橋位上下游調(diào)查歷史上各次較大洪水的水位，確定洪水比降和河床糙率，推算相應(yīng)的歷史洪水流量；同時，調(diào)查河道附近的沖淤變形及河床演變。在調(diào)查過程中，細心訪問沿岸居民，查明歷史洪水痕跡以及發(fā)生的時間、大小和稀遇程度。

2. 經(jīng)驗公式法。

交通部交通科學(xué)研究院的徑流簡化公式——“全國徑流法”，適用于小流域的流量計算：

計算基本公式：Q=ψ（h-Z）3/2F4/5β×γ×δ

Q：計算流量，m3/s

β：洪水塌平折減系數(shù)

δ：湖泊折減系數(shù)

Z：被植物或洼地滯留的徑流厚度

z：植物截流和水利化措施的攔蓄厚度，mm

h：徑流厚度，mm

F：匯水面積，km2

ψ：地貌系數(shù)

γ:流域內(nèi)降雨不均勻影響洪峰流量的折減系數(shù)

3.水文調(diào)查計算資料。

依據(jù)歷史形態(tài)法來反推流量。按形態(tài)法計算流量，形態(tài)斷面基本接近調(diào)查歷史洪水位，對河流斷面和河床縱坡進行實地測量。根據(jù)調(diào)查結(jié)合，按形態(tài)法計算流量，形態(tài)斷面基本接近調(diào)查歷史洪水位，對河流斷面和河床縱坡進行了實地測量，由于計算出來的流量一般都偏大，且由于人類活動的影響，流域情況也有所變化，取與按調(diào)查洪水位推算所得流量較接近的結(jié)果作為設(shè)計流量。

4.水文分析內(nèi)容。

(1)分析內(nèi)容。公路工程水文勘測設(shè)計包括路基和橋涵的水文調(diào)查和勘測，水文、水力計算，以及橋孔布設(shè)，調(diào)治工程的設(shè)置等。

（2）基本要求。水文調(diào)查和勘測應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和所在區(qū)域條件，采用相應(yīng)的方法，收集和調(diào)查的資料應(yīng)作可靠性評價，勘測精度應(yīng)符合規(guī)定（要求）。

（3）基本途徑。水文、水力分析和計算成果應(yīng)作合理性論證。對水文條件復(fù)雜或通航等級較高的特殊大橋，應(yīng)進行水文測驗及水力模型試驗（河工模型動、定床試驗。

（4）分析前提。符合現(xiàn)行國家頒發(fā)的有關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定。

5.水文調(diào)查資料的收集、整理和外業(yè)勘測方法。

（1） 調(diào)查法：通過調(diào)查、走訪河流兩岸附近居民，通過他們對歷史洪水的記憶對已有的水文系列進行插補和延長。

（2）考證法：通過文獻、歷史記載、碑刻、民間傳說等對已有的水文系列進行插補和延長。

（3）兩系列的相關(guān)分析法：若分析站水文系列較短，而同一流域內(nèi)或相近的另系列水文系列較長，則可將該站作為參證站，將兩站的水文系列通過回歸分析的方法得到相關(guān)方程，再通過相關(guān)方程對較短的分析站水文系列進行插補和延長，從而得到更長的水文系列。

（4）流域面積比擬法：當上、下游水文站與測站流域面積相差不超過10％可直接引用。如較大但不超過20％可按下式計算：

Q1=(F1/F2)ªQ2

（5）水位、流量關(guān)系曲線法：當上、下游水文站間無支流匯入，兩站 相同年的最大洪峰流量大致成比例，則可通過兩站資料用如下函數(shù)進行插補和延長。

Q=f（Qˊ） H= f（Hˊ） Q= f（ Hˊ）

（6）過程線疊加法：利用兩支流洪水過程線疊加得到合流后橋位處的設(shè)計流量。

四．結(jié)束語。

橋梁的水文是公路橋梁質(zhì)量和使用壽命、工程建筑最直接的決定性因素，同時也是衡量橋梁是否符合建設(shè)標準的重要標準。在設(shè)計中要做好水文調(diào)查和外業(yè)勘測，要提供準確的設(shè)計計算資料，以此來提高橋梁設(shè)計的準確度。

參考文獻：

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[2]井旭東 淺析鐵路橋梁勘測設(shè)計中的水文勘測 [期刊論文] 《現(xiàn)代企業(yè)文化》2008年14期

[3]戴松濤 Dai Songtao 水庫下游橋梁水文檢定方法的探討 [期刊論文] 《鐵道標準設(shè)計》 ISTIC PKU2007年9期

[4]王昕 王乃家 柳琪 大中橋水文勘測設(shè)計的幾個注意問題 [期刊論文] 《遼寧交通科技》2005年1期

篇（7）

關(guān)鍵詞: 道路勘測設(shè)計；多媒體教學(xué)；教學(xué)方法

Key words: Road Survey and Design；multimedia teaching；teaching method

中圖分類號：G434 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）03-0220-02

0 引言

《道路勘測設(shè)計》是交通工程、土木工程（道路工程方向）的專業(yè)基礎(chǔ)課。本課程有實踐性強，涉及《工程測量》、《交通工程學(xué)》、《道路工程制圖》、《交通心理學(xué)》、《汽車行駛基本原理》、《路基路面工程》等多門學(xué)科，且選線方法緊隨計算機相關(guān)技術(shù)的發(fā)展不斷進步等特點，讓學(xué)生覺得抽象，難以把握要點。而且隨著學(xué)分制改革推進，該課程的課時明顯減少，課程設(shè)計與實習安排滯后于課程教學(xué)，因此要上好這門課，面臨較大挑戰(zhàn)。多媒體教學(xué)有減少板書時間，能生動展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)點，在教學(xué)中不斷得到普及。面對各種挑戰(zhàn)，《道路勘測設(shè)計》教學(xué)中引入多媒體方法，也成為必然。但需要充分認識這種方法在進行《道路勘測設(shè)計》教學(xué)時存在的優(yōu)缺點，然后有針對性的改進，才能事半功倍，取得良好效果。

1 采用多媒體講授《道路勘測設(shè)計》的優(yōu)缺點

1.1多媒體教學(xué)優(yōu)點 利用多媒體進行《道路勘測設(shè)計》課程教學(xué)的主要優(yōu)點有：

1.1.1 內(nèi)容生動易懂，易于學(xué)生接受 《道路勘測設(shè)計》這門課專業(yè)性強，涉及學(xué)科多，課程各部分之間聯(lián)系緊密，課程中概念抽象、名詞術(shù)語較多；且與工程實踐緊密結(jié)合，路線方案的優(yōu)劣只有通過方案比選才能體現(xiàn)。應(yīng)用多媒體課件，能把與講授主題相關(guān)的各種素材有機組織在一起，可利用動畫、聲音、案例演示、視頻短片等信息呈現(xiàn)方式，把難以表達的抽象概念、操作方法，生動形象的表現(xiàn)出來，再輔以道路勘測設(shè)計軟件的實際操作演示，可加深學(xué)生的理解，利于相關(guān)知識點的掌握。

1.1.2 課堂信息量大，拓寬學(xué)生知識面 傳統(tǒng)教學(xué)中，授課教師面臨兩難選擇：要加快教學(xué)進度，就需要減少板書時間，很多內(nèi)容以口頭形式向?qū)W生傳達，但對于專業(yè)性強的課程，顯然會導(dǎo)致學(xué)生接受困難；要加深學(xué)生理解，就需要用很多時間去板書，不僅繪圖質(zhì)量不高，還會占用很多課堂時間，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容完成不了。采用多媒體課件可以在很大程度上解決這個難題。課件是教師不斷改進、累積下來的，涵蓋了教材中應(yīng)有的知識，而且教師也可以把專業(yè)相關(guān)知識和信息，以及平時自己的科研成績加進去，也可以把相關(guān)學(xué)科知識擴充到課件中，因此課件的信息含量大，而且隨著教學(xué)次數(shù)的增加，內(nèi)容越來越豐富。采用這樣的課件教學(xué)，不僅節(jié)省了大量板書時間，而且內(nèi)容生動豐富，可以向?qū)W生講授更多知識。

1.1.3 變直線式教學(xué)為關(guān)聯(lián)式教學(xué)，提高教學(xué)效果 《道路勘測設(shè)計》涉及學(xué)科知識多，課程知識聯(lián)系緊密，相關(guān)知識點之間除了有直線式、收斂式或發(fā)散式結(jié)構(gòu)，而且更多的呈現(xiàn)了復(fù)雜的自由關(guān)聯(lián)式結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)教學(xué)模式，采用向?qū)W生填塞教師所理解知識的方式，對直線式或收斂式的教學(xué)內(nèi)容，在學(xué)生不開小差的前提下是比較有效的。但這種方式不利于發(fā)散式教學(xué)，更別說對普遍關(guān)聯(lián)的知識點，也不利于以“導(dǎo)”的方式，展開課堂內(nèi)容的探討。而采用多媒體教學(xué)，課件是事先準備的，對于直線式、收斂式、發(fā)散式教學(xué)內(nèi)容，都可以靈活準備教學(xué)內(nèi)容，對于關(guān)聯(lián)式內(nèi)容也可以利用各種頁面的鏈接實現(xiàn)，教學(xué)時可以根據(jù)需要跳轉(zhuǎn)。更重要的是，教學(xué)中可以根據(jù)學(xué)生對知識點的掌握情況，或?qū)W生的提問，自由導(dǎo)航到需要補充的知識點上，利用現(xiàn)有幻燈片進行講解，以“導(dǎo)”的形式引導(dǎo)學(xué)生思索，從而使學(xué)生能完整理解整個知識體系。

1.2 多媒體教學(xué)存在的問題

1.2.1 講課速度快，授課信息量過大 多媒體教學(xué)的一個顯著特征是，課件信息量明顯增大。由于教務(wù)任務(wù)緊，上課教師，總想在有限教學(xué)時間內(nèi)，讓學(xué)生掌握教材或教學(xué)大綱規(guī)定的知識，以及一些補充的有用信息，因此會不自覺地加快課堂教學(xué)速度，減少對重點和難點的講授時間，放棄在黑板上的板書。這種不停頓的連續(xù)式灌輸，會使學(xué)生應(yīng)不暇接，獨立思考、理解的時間減少，導(dǎo)致思維節(jié)奏無法趕上授課速度，難以完成所學(xué)知識的消化與吸收。時間一長，學(xué)生的積極性受到嚴重打擊，逐漸散失對課程的學(xué)習興趣，教學(xué)效果明顯打折。

1.2.2 摒棄傳統(tǒng)教學(xué)方法 由于多媒體具有傳統(tǒng)教育手段所不具備的各項優(yōu)點，而且教學(xué)課件準備后可以實現(xiàn)“一勞永逸”的目標，也不再在嘗粉筆灰的味道。因此，有的教師發(fā)現(xiàn)多媒體輔助教學(xué)的好處后，就把它奉若神明，摒棄自己多年養(yǎng)成的教學(xué)風格，完全放棄傳統(tǒng)教學(xué)方法。殊不知，計算機多媒體教學(xué)固然有其優(yōu)越性，但其他媒體和教學(xué)手段的許多特色功能，比如基于板書的公式推導(dǎo)可讓學(xué)生理解更容易，是多媒體教學(xué)無法完全取代的。所以，教師應(yīng)該根據(jù)教學(xué)需要，選擇合適的媒體和手段，或多媒體結(jié)合常規(guī)媒體的手段，進行教學(xué)，發(fā)揮各自優(yōu)勢。

1.2.3 師生缺乏互動，學(xué)生容易分神 使用多媒體教學(xué)，往往容易出現(xiàn)如下場景：教師端坐教室一角，眼睛緊盯計算機屏幕，右手操控鼠標或感應(yīng)筆,按照課件順序快速傾瀉預(yù)先準備好的語言，或是跟讀屏幕內(nèi)容，教學(xué)嚴重格式化、程序化；教室光線暗淡，氣氛沉悶，學(xué)生面無表情或是昏昏欲睡。這時，教師被課件嚴重束縛，沒有臨場發(fā)揮，缺乏肢體語言和面部表情，沒有展現(xiàn)個人魅力，不能主動引導(dǎo)學(xué)生思考問題，師生間缺乏互動，顯著降低學(xué)生學(xué)習興趣。此時的學(xué)生，就會懷念教師在傳統(tǒng)教學(xué)中站在三尺講臺上充滿激情的講課,那時的教師，雙眼炯炯有神，表情及肢體語言豐富，深深吸引學(xué)生,師生之間互動默契，教學(xué)效果很好。采用多媒體教學(xué)，若出現(xiàn)這種情況，就是一種失敗。

2 改進《道路勘測設(shè)計教學(xué)》的多媒體教學(xué)方法

多媒體教學(xué)要在《道路勘測設(shè)計》課程中發(fā)揮最佳教學(xué)效果，必須在深入認識多媒體教學(xué)基本規(guī)律和基本要求的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合該門課程的特點，做到多媒體與教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的統(tǒng)一，實現(xiàn)有的放矢地駕馭多媒體的目標，使其在該門課程的教學(xué)中發(fā)揮應(yīng)有作用?？傮w說，應(yīng)注意以下幾個方面。

2.1 課前精心準備課件，梳理講課思路 課件是多媒體教學(xué)的載體，課件準備既要避免形式簡單枯燥，成為課本的“復(fù)制品”；又要避免片面追求表面上的新穎動感，運用過多的強烈的色彩、圖片和動畫。前者對學(xué)生沒有吸引力，而后者使學(xué)生把注意力集中到課件形式上，而忽略了教學(xué)內(nèi)容。同時，準備課件時，應(yīng)該梳理上課思路，根據(jù)講課需求而不是教材安排組織教學(xué)內(nèi)容。同時，需要做到以下幾點：

2.1.1 重點突出 準備課件時，應(yīng)緊扣教學(xué)大綱，抓住重點，突出難點，考慮專業(yè)特點、教學(xué)安排及學(xué)生情況。課件內(nèi)容要有一定深度和廣度，重點內(nèi)容應(yīng)該從多個角度認真準備素材，同時補充擴展資料和最新研究成果，以拓寬學(xué)生思路，擴大知識面。多媒體課件的設(shè)計，為突出教學(xué)重點，還需做到文字精煉，選取的圖片和圖像清晰典型，視頻精細流暢，起到畫龍點睛的作用。

2.1.2 層次分明 課件雖然能容納很多信息，但受制于投影版面的限制，每頁幻燈片只能承載非常有限的信息，把多個這樣的頁面組合起來才能承載一小個主題。講課過程中，教師會有停頓，也會產(chǎn)生暫時的遺忘，學(xué)生思路也會打盹，一不留神，教師或者學(xué)生都有可能會出現(xiàn)“迷失”現(xiàn)象。教師“迷失”可以利用手中的鼠標，馬上理清思路，如果學(xué)生“迷失”了，就只能不知多云了。因此，準備課件時，一定要給出多級標題的層次關(guān)系，讓學(xué)生明白每頁幻燈片，是在知識樹的那個節(jié)點上，是學(xué)生對當前講授的內(nèi)容心中有數(shù)。

2.1.3 不斷更新課件內(nèi)容 《道路勘測設(shè)計》的講授過程也是課堂教學(xué)經(jīng)驗不斷積累的過程。每次講課前，需要根據(jù)自己的講課思路，過幾遍幻燈片，對其中的錯誤、不恰當?shù)谋磉_進行修改，與講課思路不同的地方進行調(diào)整；每次授課完成后，需要根據(jù)當天講課時的發(fā)揮情況，學(xué)生對知識點的接受情況，以及學(xué)生的問題或反饋，對課件進行查缺補漏，優(yōu)化內(nèi)容表達形式以及布局安排。以此不斷改進課件。同時，《道路勘測設(shè)計》是門現(xiàn)勢性較強的學(xué)科，需要教師有很強的專業(yè)知識功底,具備利用各種渠道收集最新專業(yè)信息的能力,掌握各種道路勘測設(shè)計軟件的應(yīng)用，熟悉多媒體軟件的操作，最好還要從事道路勘測設(shè)計相關(guān)技術(shù)的研究工作。不斷提高理論水平和專業(yè)素養(yǎng)，積累各種素材，然后把自己的新知識和新見解更新到課件中。只有這樣，才能在教學(xué)過程中展現(xiàn)多媒體課件的強大優(yōu)勢。

2.2 加強師生互動，積極引導(dǎo)學(xué)生思考問題 在教學(xué)過程中，要深刻認識到學(xué)生才是教學(xué)的主體，而教師需要發(fā)揮主導(dǎo)作用，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習。教師不能手握鼠標、眼盯屏幕，心念教學(xué)任務(wù)，完成當堂教學(xué)任務(wù)完事。而應(yīng)該發(fā)揮學(xué)生的積極主動性，把課件拷給學(xué)生，讓學(xué)生自己根據(jù)教材和課件學(xué)習輔內(nèi)容，課堂上講授關(guān)鍵概念、重點、難點以及一些特別需要注意的事項。上課時，手握翻頁器，深入學(xué)生當中，在學(xué)生座位間的過道上穿梭，起到緩解課堂緊張氣氛和警醒注意力不集中同學(xué)的作用。教學(xué)過程中，要有計劃地運用講授、提問、討論、分析、總結(jié)以及自問自答等方式，把重點、難點講透；同時注意觀察學(xué)生的反應(yīng)，如果對某一問題沒理解，應(yīng)該通過重復(fù)以及舉例說明的形式，進一步講解，也可以采取讓已經(jīng)理解了的同學(xué)回答問題的形式加深印象。積極觀察學(xué)生的反應(yīng)，引導(dǎo)學(xué)生一起思考問題，是授課過程中必須把握的重點，否則難以收到良好的教學(xué)效果。

2.3 配合板書教學(xué)，講解重點、難點 多媒體課件在減少板書、增加信息量，生動呈現(xiàn)知識點方面的優(yōu)勢是明顯的，但是對于一些邏輯性強、操作性強的內(nèi)容，如果不采用板書的形式，讓學(xué)生一步一步的跟著走，以加強理解的方式講解，學(xué)生往往不得其所，理解不了或印象不深。這也是部分學(xué)生懷念板書教學(xué)的重要原因。

課堂教學(xué)中，對于這種邏輯關(guān)聯(lián)性強或?qū)嶋H操作性強的內(nèi)容，比如回旋線計算公式推導(dǎo)、路線中心逐樁坐標的計算或是陡坡地段紙上的定線等，只有在黑板上進行，才能有效引導(dǎo)學(xué)生注意力，以加深相應(yīng)內(nèi)容的理解和記憶。因此應(yīng)用多媒體講授《道路勘測設(shè)計》時，應(yīng)正確處理多媒體和粉筆、黑板以及普通教具之間的關(guān)系，正確處理利用多媒體教學(xué)的時間與板書、與學(xué)生交互以及學(xué)生反思時間之間的關(guān)系。

3 總結(jié)

《道路勘測設(shè)計》課程教學(xué)中已經(jīng)普遍采用多媒體教學(xué)方法，應(yīng)用該方法可增加課程教學(xué)信息量，使內(nèi)容講授生動活潑，但也會導(dǎo)致信息過大、師生交互減少等問題，因此使用多媒體進行《道路勘測設(shè)計》教學(xué)時，首先課前應(yīng)充分準備課件，教學(xué)過程中積極引導(dǎo)學(xué)生思考，適當時需配合板書講解，讓教學(xué)方法服從于教學(xué)目標，才能有效提高學(xué)生的認知能力、分析和解決問題的能力，提高教學(xué)效果，使素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育真正落到實處。

參考文獻：

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工具的進步引起了社會的變革，技術(shù)的革新推動了效率的飛躍。在信息社會，我們要積極有效地運用各種信息化工具，服務(wù)我們的工作。結(jié)合水利勘測工作，各種勘測手段的應(yīng)用，促進了勘測工作由定性分析向定量計算方向發(fā)展。定性與定量的緊密結(jié)合，對于促進我國水電水利工程發(fā)展有重大意義。

1.CAD技術(shù)在水利水電勘測設(shè)計行業(yè)中的應(yīng)用

CAD(計算機輔助設(shè)計)技術(shù)產(chǎn)生于二十世紀50年代后期，它伴隨著計算機硬件軟件技術(shù)的發(fā)展而迅速普及。二十世紀80年代CAD技術(shù)開始引入我國。90年代，CAD技術(shù)和系統(tǒng)在我國水利水電勘測設(shè)計行業(yè)有了飛速的發(fā)展，CAD的應(yīng)用迅速普及。

近年來，隨著國家經(jīng)濟實力的增強，開始逐步加大對大江大河的整治力度。對水庫和堤防除險加固工程投資巨大。與之相應(yīng)的勘測設(shè)計工作量也急劇增大。傳統(tǒng)的手工繪圖、計算不能滿足其任務(wù)要求，利用CAD技術(shù)，則極大地改善了勘測設(shè)計條件。在水利水電勘測設(shè)計行業(yè)實現(xiàn)了計算繪圖與測量的一體化，從數(shù)據(jù)錄入到輸出都是在自動化軟件的管理下進行，在計算機之間或計算機與設(shè)備之間以數(shù)據(jù)流的形式交流，實現(xiàn)了無紙化辦公，自動化計算，不但極大地提高了效率，還避免了人為的錯誤?？赡芤郧笆止び嬎阋齻€工日的工作量，不到一分鐘就計算完成了。

CAD技術(shù)也在不斷地豐富和完善。面對日益復(fù)雜與苛刻的勘測設(shè)計工程，CAD技術(shù)發(fā)揮的作用也將會也來越大。它的發(fā)展已經(jīng)和水利水電勘測設(shè)計行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，可以說，這兩項是相互促進的。水利水電勘測設(shè)計行業(yè)未來是要求朝著標準化、協(xié)同化、精細化方向發(fā)展。那么以計算機智能管理操作為基礎(chǔ)的CAD將為實現(xiàn)這一方向起到不可替代的支撐作用。水利水電勘測設(shè)計行業(yè)的CAD技術(shù)應(yīng)用今后應(yīng)重點放在三維設(shè)計、協(xié)同設(shè)計、智能化設(shè)計方面，使CAD工具不僅僅當繪圖工具，還要當計算工具、儲存工具和測量工具。

2.GPS定位技術(shù)在測量工程中的應(yīng)用

GPS是指全球定位系統(tǒng)。是世界上第一種大規(guī)模商業(yè)及民用應(yīng)用的衛(wèi)星導(dǎo)航，測繪測距系統(tǒng)。作者需要指出的是，單純的GPS系統(tǒng)不會在我國有更加深入的應(yīng)用了，因為我國已經(jīng)有了類似于GPS的北斗系統(tǒng)。同時，歐洲有了自己的伽利略系統(tǒng)，俄羅斯也有了格洛納斯系統(tǒng)。本文所指的GPS，代表以上所說的所有系統(tǒng)，并不是僅指美國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

近年來，GPS高精度的定位技術(shù)在工程測量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，它的突出優(yōu)點有以下幾點：

GPS設(shè)備操作簡便，不需要太多的專業(yè)知識。它重量輕，體積小，所帶來的后勤壓力也小，減少了測繪人員的勞動強度。

觀測站選址靈活，不需要通視，減少了觀測站的數(shù)量，也就減少了測量工作的經(jīng)費和時間。

幾乎不需要人工計算，定位精度高，減少了計算失誤率。在小于50km的基線上，其相對精度可以達到1ppm~2ppm，隨著基線的加長，其定位相對精度就越高，這是人工觀測不能比擬的。

觀測效果豐富。GPS觀測成果同時提供了三維坐標。在測量經(jīng)緯度的同時，也測量了所處地的高度。這就為研究大地水準面的形狀和地面點的高程開辟了新途徑。

對于手工校正要求低，觀測時間短。目前，利用經(jīng)典的靜態(tài)定位方法，完成一條基線的相對定位所需要的觀測時間，一般為1h~3h。為了進一步縮短觀測時間，提高作業(yè)速度，近年來發(fā)展的短基線(不超過20km)快速相對定位法，其觀測時間僅需數(shù)分鐘。

GPS觀測設(shè)備能全天候作業(yè)，一般不受天氣條件限制。突破了光學(xué)觀測的局限。

3.遙感技術(shù)在水利水電勘測中的應(yīng)用

根據(jù)遙感的平臺分類，可以將遙感技術(shù)分為航天遙感、航空遙感和地面遙感共三大類。遙感技術(shù)由于視域廣闊、信息豐富、具立體感、衛(wèi)星影像成周期性重現(xiàn)以及獲取資料快速等特點，被廣泛應(yīng)用于水利水電勘測設(shè)計工程中有關(guān)地質(zhì)問題及相關(guān)的環(huán)境等問題的調(diào)查與研究。

A.遙感技術(shù)在區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性研究

遙感圖像能提供大量宏觀的線性構(gòu)造信息，較為全面的反映區(qū)域地質(zhì)特征、水系分布特征和地貌形態(tài)，所以遙感圖像成為研究區(qū)域構(gòu)造格架，確定斷裂體系及活動性以及評價工程及其周緣地區(qū)的構(gòu)造穩(wěn)定性所必不可缺的參考資料。

B.遙感技術(shù)對于危險地帶的監(jiān)視

在大型水利水電工程庫區(qū)岸坡的滑坡、崩塌、泥石流以及某些松散堆積體等易出現(xiàn)問題的地帶進行監(jiān)測與調(diào)查中，有一些工程應(yīng)用遙感技術(shù)利用航衛(wèi)片或彩紅外片進行地質(zhì)解譯，結(jié)合野外的現(xiàn)場觀察，可以方便快捷的判定該地區(qū)的地質(zhì)活動強度與穩(wěn)定性。

C.遙感技術(shù)對于非地表資料的判讀

利用遙感影像，特別是彩紅外影像進行巖溶及巖溶水文地質(zhì)調(diào)查有其特殊的優(yōu)勢，像片解譯不僅能很好地判讀各種巖溶地貌現(xiàn)象，而且還可以充分利用和其它介質(zhì)紅外光譜的差異，判斷地下水的分布和泉水分布等。。

D.代替人工進行中小比例尺地質(zhì)測繪填圖

在保持必須的野外考察和成圖現(xiàn)場校核工作的前提下，中小比例尺地質(zhì)圖可以用遙感成圖取代常規(guī)地質(zhì)測繪。建筑物及其它重要地區(qū)大比例尺工程地質(zhì)圖優(yōu)先考慮遙感成圖。這樣可以節(jié)約測繪時間，提升工作效率。

4.地理信息系統(tǒng)在水利水電勘測中的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)即GIS技術(shù)，它是一門綜合性的技術(shù)，與計算機系統(tǒng)，傳感器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)緊密相連。這些技術(shù)又是在不斷發(fā)展的，每項技術(shù)的進步都給GIS帶來了深刻的變化。所以GIS在水利勘測設(shè)計行業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展，不僅僅取決于GIS技術(shù)自身的發(fā)展，更取決于整個行業(yè)的數(shù)字化的進程。

GIS技術(shù)可以有效的管理具有空間屬性的各種資源環(huán)境信息。它自身集成了信息采集（需要傳感器支持）、存儲、判別、計算與處理、多樣化專業(yè)性輸出等功能。是計算機技術(shù)在資源管理行業(yè)利用的代表。GIS技術(shù)的發(fā)展有以下2種趨勢：

網(wǎng)絡(luò)GIS。是指GIS技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)密切結(jié)合并深度拓展的一種產(chǎn)物。網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)資源共享和遠程遙控的基礎(chǔ)技術(shù)，從互聯(lián)網(wǎng)的任意一個節(jié)點，網(wǎng)絡(luò)用戶可以瀏覽GIS站點中的空間數(shù)據(jù)、制作專題圖，以及進行各種空間檢索和空間分析。千里之外的數(shù)據(jù)猶如在眼前一樣，可以直接操作。它可用于除了一般數(shù)據(jù)外的特殊數(shù)據(jù)類型，尤其是矢量數(shù)據(jù)的處理。以網(wǎng)絡(luò)瀏覽器為應(yīng)用工作平臺，在客戶端可以實現(xiàn)對矢量數(shù)據(jù)的操作，全國各個測繪點和數(shù)據(jù)庫連為一個整體，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠程調(diào)用和各類數(shù)據(jù)、圖形、圖像。

“3S”組合集成技術(shù)。“3S”是一種更加深入化的組合系統(tǒng)技術(shù)，它是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感系統(tǒng)（RS）的深度組合，也就是說，通過計算機硬件的基礎(chǔ)加上軟件的分析能力，統(tǒng)一的接受由其他接口傳來的各種信息，并作出判斷。在這個大系統(tǒng)中，每一部分進行分工，猶如大腦控制軀干，GPS主要被用于實時、快速地提供目標的空間位置；RS用于實時或準實時提供目標及其環(huán)境的語義或語義信息，發(fā)現(xiàn)地球表面的各種變化；GIS則對多源時空數(shù)據(jù)進行綜合處理、時時編譯、動態(tài)存取，系統(tǒng)組合的功效可以更全面的反應(yīng)多種情況，表達更多的信息。

5.結(jié)語

面對快速發(fā)展的水利水電建設(shè)事業(yè)，我們要積極地學(xué)習利用新的技術(shù)和工具來為我們服務(wù)。本文介紹的以CAD電腦輔助繪圖技術(shù)，遙感技術(shù)，GPS全球定位技術(shù)，GIS技術(shù)為代表的智能化技術(shù)，極大地提升了水利水電行業(yè)工作效率，減輕了工作人員的勞動強度和工作負擔，并且能提升準確率。我們在發(fā)揚艱苦奮斗工作精神的同時，也要主動學(xué)習掌握這些新的工具，新的技術(shù)，這樣才能滿足新時期水利水電勘測事業(yè)的工作需要。

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據(jù)西方一些國家統(tǒng)計分析，設(shè)計費一般只相當于建設(shè)工程全壽命費用的1％以下，但正是這少于1％的費用對工程造價的影響度占75％以上，由此可見設(shè)計對整個工程項目的效益是至關(guān)重要的。長期以來我國由于體制、機制諸方面的原因，對工程建設(shè)項目前期工作階段的造價控制缺乏相應(yīng)的制約手段和措施，客觀上已經(jīng)形成了將工程造價控制的主要精力投放在施工階段--施工招投標、審核施工圖預(yù)算、竣工結(jié)算等，這樣做盡管也起到了一定的成效，但畢竟是事倍功半。要有效控制建設(shè)工程造價就要堅決地把控制工程造價的重點轉(zhuǎn)移到建設(shè)前期階段上來，特別抓住設(shè)計這個關(guān)鍵階段，以取得事半功倍的效果。

目前建設(shè)單位選擇設(shè)計單位形成不外乎三種，一是采用設(shè)計方案競選；二是設(shè)計招標：三是直接委托。建設(shè)單位在選擇設(shè)計單位時，一般僅僅考慮其設(shè)計方案建筑可看性、結(jié)構(gòu)可靠性及設(shè)計技術(shù)力量，往往忽視經(jīng)濟合理性，特別是工程建設(shè)實行終身負責制后，設(shè)計人員為了逃避因設(shè)計引起責任往往增加設(shè)保險系數(shù)，造成巨大浪費。即使設(shè)計單位在設(shè)計過程中實行限額設(shè)計，也往往由于設(shè)計人員缺少施工現(xiàn)場經(jīng)驗及經(jīng)濟觀念，大量不合理設(shè)計變更使工程造介難以得到控制。即使實行限額設(shè)計，也往往會帶來以下幾個問題：第一，如果在設(shè)計完成后發(fā)現(xiàn)概算超了，然后再進行設(shè)計變更以滿足限額設(shè)計要求，則會使投資控制處于被動地位，也會降低設(shè)計的合理性。第二，限額設(shè)計由于突出地強調(diào)了設(shè)計限額重要性，使價值工程中有兩條提高價值的途徑在限額設(shè)計中不能得到充分發(fā)揮，即造價不變，功能提高；造價略有提高，功能大幅度的提高。尤其后者，在限額設(shè)計中的運用受到極大地限制，這樣也就限制了設(shè)計人員的創(chuàng)造性，有一些新穎別致的設(shè)計往往受設(shè)計限額的限制不能得以實現(xiàn)。第三，由于限額設(shè)計中限額是指建設(shè)項目一次性投資，沒有考慮項目營運后的維護使用等費用，因此會出現(xiàn)限額設(shè)計效果較好，但項目的全壽命費用不一定經(jīng)濟的現(xiàn)象。另外由于目前設(shè)計收費辦法以及設(shè)計單位所承擔責任的不合理，使在設(shè)計階段工程造價控制難以得到落實。目前的設(shè)計收費是根據(jù)設(shè)計項目總投資的一定比例進行收費的，如出現(xiàn)質(zhì)量事故由設(shè)計人員承擔設(shè)計責任，但如果設(shè)計保守引起的極大浪費，則由于沒有設(shè)計監(jiān)理進行制約(目前施工圖審圖由于審圖單位僅僅從技術(shù)上審核其是否符合規(guī)范要求，因此往往形成"審圖審圖，造價越審越大"的現(xiàn)象)，建設(shè)單位不得不承擔全部費用。因此在這種不合理制度下，設(shè)計人員往往側(cè)重于技術(shù)角度，而基本上不考慮經(jīng)濟合理性。長期以來形成我國設(shè)計技術(shù)人員在技術(shù)水平、工作能力上跟國外同行相比可平分秋色，但設(shè)計思想保守，設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)范落后，缺乏經(jīng)濟觀念，難以形成在技術(shù)先進條件下的經(jīng)濟合理性，在經(jīng)濟合理性基礎(chǔ)上技術(shù)先進性，使工程造價控制在設(shè)計階段就處于失控狀態(tài)。那么怎樣才能使處于工程造價控制關(guān)鍵階段的設(shè)計得以有效的控制呢?

筆者認為，工程造價的控制并不是一味降低工程造價，而是提高其價值。也就是運用價值工程，對產(chǎn)品的功能進行分析，使之以較低總成本，可靠地實現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能，從而提高產(chǎn)品價值。提高產(chǎn)品價值途徑的主要方法有以下五種：一是提高功能，降低成本；二是功能不變，降低成本；三是成本不變，提高功能；四是功能略有下降，但帶來成本大幅度降低；五是成本略有上升，但帶來功能大幅度提高。

一般來說，建設(shè)項目一經(jīng)立項，其功能已基本確定，要提高其價值，就勢必降低其成本，使成本在滿足功能要求的前提下處于最低合理值，而降低成本的關(guān)鍵在于設(shè)計的經(jīng)濟合理性。 轉(zhuǎn)貼于

在現(xiàn)行體制條件下可采用招投標方式，擇優(yōu)選擇以設(shè)計單位為主的設(shè)計單位和施工單位總承包聯(lián)合體，取消原有設(shè)計收費辦法，將設(shè)計費融入工程總成本內(nèi)進行成本效益掛鉤，即采用最高限額成本加固定最大酬金合同的形成。在這種合同形式下，首先要確定限額成本、報價成本和最低成本。當實際成本沒有超過最低成本時，承包單位花費的成本費用及應(yīng)得酬金由建設(shè)單位支付，并與建設(shè)單位分享節(jié)約額；如果實際工程成本在最低成本和報價成本之間，承包單位只能得到成本和酬金；如果實際工程成本在報價成本與最高限額成本之間，承包單位僅得到全部成本；如實際工程成本超過最高限額成本時，則超過部分建設(shè)單位不予以支付，由承包單位自行負擔。目前設(shè)計、施工單位均是獨立核算的企業(yè)法人，在二個不同階段操作層面上均發(fā)揮了積極作用，但在由于各自所處位置及企業(yè)利益不同，設(shè)計單位及施工單位優(yōu)勢不能互補，特別是設(shè)計人員由于缺乏施工現(xiàn)場經(jīng)驗引起設(shè)計缺陷不能得以及時更正。而且由于設(shè)計單位設(shè)計收費辦法以及所承擔責任的不合理，導(dǎo)致其承擔的經(jīng)濟責任也較小，如"因勘測設(shè)計錯誤而造成工程重大質(zhì)量事故者，勘測設(shè)計單位除免收損失部分的勘測設(shè)計費外，支付與直接受損失部分勘測設(shè)計費相等賠償金"，而不是支付全部損失。因而在實際施工過程中，由于設(shè)計的先天不足、價值功能比的不合理、設(shè)計方案的局限性等設(shè)計原因所造成投資極大浪費顯得束手無策，難以形成有效的經(jīng)濟制裁。組成設(shè)計、施工單位并以設(shè)計為責任投標單位的總承包聯(lián)合體進行投標競爭，設(shè)計和施工單位作為聯(lián)合體，為了共同效益，必須提高設(shè)計、施工質(zhì)量，優(yōu)化設(shè)計及施工方案，挖掘降本潛力，在采用先進的設(shè)計、施工技術(shù)的同時注意經(jīng)濟合理性，最大限度滿足建設(shè)單位功能要求的前提下降低工程成本，從而提高建設(shè)項目整體經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1] 龔維麗主編，工程造價的確定與控制（第二版），北京：中國計劃出版社，2001

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1 遙感技術(shù)在各行業(yè)中的應(yīng)用

1.1 遙感技術(shù)

遙感技術(shù)是從遠距離感知目標反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線，對目標進行探測和識別的技術(shù)，例如航空攝影就是一種遙感技術(shù)?，F(xiàn)代遙感技術(shù)主要包括信息的獲取、傳輸、存儲和處理等環(huán)節(jié)，完成上述功能的全套系統(tǒng)稱為遙感系統(tǒng)，其核心組成部分是獲取信息的遙感器。遙感器的種類很多，主要有照相機、電視攝像機、多光譜掃描儀、成像光譜儀、微波輻射計、合成孔徑雷達等。傳輸設(shè)備用于將遙感信息從遠距離平臺（如衛(wèi)星）傳回地面站。信息處理設(shè)備包括彩色合成儀、圖像判讀儀和數(shù)字圖像處理機等。航空和航天遙感能從不同高度、大范圍、快速和多譜段地進行感測，獲取大量信息。航天遙感還能周期性地得到實時地物信息。因此航空和航天遙感技術(shù)在國民經(jīng)濟和軍事的很多方面獲得廣泛的應(yīng)用。例如應(yīng)用于氣象觀測、資源考察、地圖測繪和軍事偵察等。遙感技術(shù)已被應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，包括資源評估、環(huán)境監(jiān)測、災(zāi)害預(yù)警及其他地物變化的分析等。隨著遙感技術(shù)應(yīng)用的廣度和深度發(fā)展，遙感技術(shù)的用途將大大擴展。

1.2 3S技術(shù)

3S技術(shù)指的是RS（遙感技術(shù)）、GRS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)。3S技術(shù)融合了現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機科技技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、傳感技術(shù)及空間技術(shù)等，具有信息采集、模擬制圖及模型分析等多種功能。在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，融合3S技術(shù)能夠為公路勘察技術(shù)功能、數(shù)據(jù)資源的共享、結(jié)合提供有效的支撐。在利用GPS技術(shù)與RS技術(shù)探測公路實際情況時，可以使用相關(guān)資料及時獲取地理信息的三維圖像，并輸出地形的三維模型，有助于了解公路工程地形的實際情況。利用RS技術(shù)與GI技術(shù)時也可以獲得相對精確的勘探設(shè)計地形模型，有助于優(yōu)化選線，這對于提高勘察設(shè)計效率有著重要意義。遙感與3S相結(jié)合，經(jīng)過技術(shù)集成和開發(fā)，在實現(xiàn)信息分析解譯、完成山區(qū)、沙漠、黃土溝壑區(qū)高速公路方案優(yōu)化方面，有事半功倍的效果。

2遙感技術(shù)在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用

遙感圖像信息的宏觀真實性、實時性和信息豐富性，為資源環(huán)境調(diào)查及公路工程勘察設(shè)計提供了最方便快捷、準確實用的依據(jù)。而3S與3D（三維地模-數(shù)字地形模型）技術(shù)相結(jié)合，可以生成公路設(shè)計區(qū)真實地貌景觀，是全面認識公路交通自然環(huán)境，提高公路勘察設(shè)計水平的先進技術(shù)。

2.1遙感技術(shù)與公路測繪

遙感技術(shù)在公路測繪中得到了廣泛應(yīng)用。早期的遙感資料由于受分辨率的限制，近年來，由于采用了新的技術(shù)思路，在大比例尺測繪和地質(zhì)制圖中，遙感與地質(zhì)測繪的符合程度和可兼容程度有了很大的改進，但在如何充分發(fā)揮遙感地質(zhì)的認識上仍有待統(tǒng)一，否則遙感地質(zhì)將無法健康發(fā)展下去。遙感在測繪中主要被用來測繪公路地形圖、制作正射影像圖和經(jīng)專業(yè)判讀后編繪各種專題圖。而常規(guī)的測量方法不僅工作量大，而且還存在一些很難測定的空白點，遙感技術(shù)的發(fā)展恰恰能夠彌補這些不足。

2.2 遙感技術(shù)與地質(zhì)勘察

傳統(tǒng)的工程地質(zhì)調(diào)繪（地質(zhì)測繪）是依靠技術(shù)人員的野外作業(yè)來實現(xiàn)的，費時費力，效率不高，而且由于人的視野受到地形和植被的遮擋，許多地質(zhì)問題不易觀察搞清。遙感圖像信息的豐富性，為工程地質(zhì)人員提供了最直觀調(diào)繪依據(jù)，可以大大加快工作的速度。我國公路遙感技術(shù)應(yīng)用開始于1990年代中期，主要利用遙感信息調(diào)查路線帶工程地質(zhì)及不良地質(zhì)現(xiàn)象。遙感技術(shù)具有宏觀性強、影像逼真、信息量豐富等特點，對地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)均有比較直觀的反映，在工程區(qū)域地質(zhì)條件評價、公路走廊帶選擇、路線方案比選、病害成因及其影響評價方面具有常規(guī)手段和傳統(tǒng)方法所無法比擬的優(yōu)勢。在實踐的操作當中需要結(jié)合地質(zhì)地貌的特征，運用地形的基本條件，開展路線的平縱勘察以及方案的設(shè)計。針對路線的設(shè)計，需要適應(yīng)地形的特征，而不應(yīng)當刻意的、片面的、過分的追求設(shè)計的高標準。一般來講設(shè)計的實際標準不能小于規(guī)定的標準，并且加大設(shè)計方案的比較和選擇力度，對一些有價值的設(shè)計方式需要進行深入的分析與勘測。針對不良的地質(zhì)施工環(huán)境，諸如采空區(qū)以及巖溶地區(qū)等等，還需要運用現(xiàn)代化的新型技術(shù)，航測數(shù)模技術(shù)以及航測遙感技術(shù)等等，通過計算機技術(shù)來計算出最佳的地質(zhì)設(shè)計路線，進而在設(shè)計和施工的過程當中合理的避開一些較難進行防治的復(fù)雜路段，達到方案優(yōu)化的目的和效果。

2.3 遙感技術(shù)與公路選線

公路選線是公路勘察設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，要求設(shè)計的路線方案既經(jīng)濟合理，又快速高效，并且安全可靠。因此，對高新技術(shù)勘察手段的應(yīng)用要求也越來越高。遙感技術(shù)通過遙感影像和遙感數(shù)據(jù)，對公路工程的地質(zhì)情況進行分析，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)勘察以及鉆探技術(shù)，可以幫助地質(zhì)勘測人員完成對公路沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等的分析和判斷，提供給路線設(shè)計人員進行地質(zhì)選線。在該工程中，需要首先對公路沿線范圍內(nèi)相關(guān)的衛(wèi)星影像資料、遙感數(shù)據(jù)資料以及地質(zhì)資料等進行收集和整理，然后利用高分辨率衛(wèi)星影像以及多光譜衛(wèi)星影像等，對公路的地質(zhì)地貌、構(gòu)造分布、工程地質(zhì)條件等進行全面細致分析，從而為路線方案的選取提供有效的參考依據(jù)和建設(shè)性意見，確保公路路線的合理性。

2.4 遙感技術(shù)與公路隧道選線

高等級公路隧道規(guī)模一般比較大，隨著長大隧道的出現(xiàn)，投資巨大，選擇最優(yōu)線位往往可以節(jié)約數(shù)千萬甚至數(shù)億元的投入，其意義是非常重大的。遙感技術(shù)在公路隧道的選線優(yōu)化工作中具有關(guān)鍵作用。高等級公路施工過程中隧道的占得部分規(guī)模較大，隨著大隧道的出現(xiàn)，投資金額的增長，如果選擇最優(yōu)線位通?？梢怨?jié)約將近數(shù)千萬甚至數(shù)億元的投資款，有非常重大的意義，由此可知，遙感技術(shù)在公路隧道的設(shè)計的選線優(yōu)化工作中起到了很關(guān)鍵的作用。

結(jié)束語

應(yīng)用衛(wèi)星多光譜遙感、微波遙感探測技術(shù)對公路規(guī)劃勘察區(qū)進行工程地質(zhì)環(huán)境、隱伏構(gòu)造信息及不良地質(zhì)信息分析技術(shù)的研究，開展了3D-GEO系統(tǒng)軟件開發(fā)及其在公路工程深部立體圖形圖像解析及選線中的應(yīng)用研究，為優(yōu)化公路規(guī)劃設(shè)計方案，提高勘察設(shè)計質(zhì)量和速度提供技術(shù)支持。在公路工程地質(zhì)勘察應(yīng)用中取得了較好的效果及顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]袁江紅，楊厚波.測繪技術(shù)在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用[J].科技資訊，2006（28）：17-18.

[2]戴文晗.遙感與3S技術(shù)開發(fā)及在公路勘察設(shè)計中的應(yīng)用[A].第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集新技術(shù)新材料與新設(shè)備卷[C].2002年.