序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇新能源技術(shù)現(xiàn)狀范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

引言

汽車自問世以來，已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展和人們生活中不可缺少的工具。而隨著世界石油資源的枯竭和對(duì)節(jié)能環(huán)保意識(shí)的日益重視，各國均致力于降低汽車的能源消耗和尾氣排放量，開發(fā)低排放甚至零排放的新能源汽車。在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，眾多汽車廠家也不遺余力的推出其新能源汽車產(chǎn)品，通過各種先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，以滿足市場和社會(huì)的需求。

1.新能源汽車的主要技術(shù)路線

1.1 純電動(dòng)汽車

傳統(tǒng)汽車的主要?jiǎng)恿υ礊閮?nèi)燃機(jī)，其中內(nèi)燃機(jī)將能量從熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能[1]。而在純電動(dòng)汽車中，利用二次動(dòng)力電池提供能量源，并通過高性能電動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的效果。

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成和工作原理如下圖所示：

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要模塊為動(dòng)力電池、充電器和電動(dòng)機(jī)及其控制器。其中動(dòng)力電池作為汽車的唯一能量源，是組成純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，對(duì)汽車的續(xù)航能力起到?jīng)Q定性影響。充電器包括快充和慢充兩種類型，其中快充主要適用于充電樁等專門的充電裝置，可以在30分鐘內(nèi)快速將電池電量充到80%以上。而慢充是安裝在車上的車載充電裝置，只要接上220V交流電源，可以在6到8小時(shí)內(nèi)將電池完全充滿并自動(dòng)中止充電，這樣在休息時(shí)間內(nèi)，就可以完成電池充電過程。

電動(dòng)機(jī)與電機(jī)控制器組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供扭矩給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，直接影響到車輛的各項(xiàng)動(dòng)力性指標(biāo)，如車輛的行駛速度、加速和爬坡性能以及制動(dòng)能量回收效率。同時(shí)由于電機(jī)的本身特性，可以在低速區(qū)內(nèi)提供大扭矩輸出，配合IGBT控制單元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)無法比及的機(jī)械特性。

1.2 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車是指由兩種及以上的能量源提供動(dòng)力輸出，以“油—電”混合居多，其特點(diǎn)是通過兩者的優(yōu)勢互補(bǔ)，減少能耗和排放，同時(shí)又避免動(dòng)力電池能量不富裕的缺陷[2]，越來越多的受到市場的親睞。

當(dāng)前混合動(dòng)力應(yīng)用比較熱門的一種類型是插電式混合動(dòng)力汽車，這是一種純電動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品。車輛配備較大容量的電池組和車載充電裝置，在電池能量較高時(shí)，可以使用純電模式行駛，而當(dāng)電池能量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)參與工作，在提供動(dòng)力輸出，在車輛停止后，可通過車載充電裝置進(jìn)行電量補(bǔ)充。這樣在日常短距離內(nèi)，可作為純電動(dòng)汽車使用，而遠(yuǎn)距離行駛時(shí)，使用混合動(dòng)力模式進(jìn)行工作，從而最大程度的降低油耗和排放。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是以燃料電池發(fā)電作為主要能量源，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池等組成。

燃料電池實(shí)質(zhì)上是電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生器，其反應(yīng)原理是將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。氫氧燃料電池供電的過程實(shí)際上就是通過氫氧的化學(xué)反應(yīng)生成水并釋放電能[3]。氫氣和氧氣分別是燃料電池在電化學(xué)過程中的燃料和氧化劑。下圖為燃料電池工作原理示意圖：

2.主要汽車廠家的新能源產(chǎn)品

2.1 美國特斯拉汽車公司

美國特斯拉（Tesla）汽車公司是世界上最知名的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，其推出的全球第一輛全電動(dòng)跑車Tesla Rosdster受到很多高端用戶的喜愛，也是目前利潤最高的新能源汽車公司。而最新的Tesla Model S純電動(dòng)汽車采用8000個(gè)電池單元組成，續(xù)航里程可達(dá)到483公里，同時(shí)配合高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)的優(yōu)良特性，只需5.6秒即可從靜止加速到96公里/小時(shí)，而從96公里/小時(shí)制動(dòng)到靜止僅需42米，展現(xiàn)了優(yōu)異的動(dòng)力性能。

2.2 日本豐田公司

日本豐田（Toyota）汽車公司是全球最早實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)廠家，其典型的新能源汽車就是1997年問世的普銳斯Prius油電混合動(dòng)力汽車，也是目前銷量最大的一款新能源車輛，從第一款產(chǎn)品問世以來，累計(jì)銷量超過60萬輛。

普銳斯Prius油電混合動(dòng)力系統(tǒng)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)進(jìn)行完美組合，在保證高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力性。城市工況下，排量為1.5L的普銳斯Prius達(dá)到了相當(dāng)于2.0L傳統(tǒng)車型的動(dòng)力性能，而油耗僅相當(dāng)于1.0L的傳統(tǒng)車型。

2.3 上海汽車集團(tuán)公司

上海汽車集團(tuán)是目前國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)廠家，一直以來重視新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展，并推出多款自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品。其2012年底上市的純電動(dòng)汽車榮威E50采用自主研發(fā)的永磁電機(jī)，并結(jié)合18千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，220V電源慢充只需6小時(shí)。從推出市場僅半年，已累計(jì)銷售三百臺(tái)以上，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。

此外，上海汽車集團(tuán)的新能源產(chǎn)品還包括多款混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，如榮威550插電式混合動(dòng)力轎車、榮威新750混合動(dòng)力轎車和上海牌燃料電池轎車。

3.新能源產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢

3.1 生物能源汽車

生物能源汽車是指利用生物燃料替代車用燃油，實(shí)現(xiàn)可再生能源開發(fā)利用。生物燃料以大豆、油菜籽和微藻等植物為原料，提取或分解后制成的液體燃料，可直接在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)中使用。如美國OriginOil公司發(fā)明的微藻燃料，通過超聲波和電磁脈沖分解藻類細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來，直接用于汽車使用，目前已進(jìn)行商用測試，未來應(yīng)用前景巨大。

3.2 車身面板蓄電池技術(shù)

車身面板蓄電池技術(shù)是利用超細(xì)碳纖維夾合樹脂/玻璃纖維的納米材料制成車頂、車門以及其他部件，在提供高支撐強(qiáng)度的同時(shí)發(fā)揮蓄電池的功能，有效的擴(kuò)大電池總?cè)萘?。此外，配合光伏組件制成汽車頂棚，在室外還可以吸收太陽能并轉(zhuǎn)化為電能，提高新能源汽車的續(xù)航里程。

4.結(jié)語

目前，雖然新能源汽車的成本較高，技術(shù)應(yīng)用還沒有被完全認(rèn)可。但隨著國家對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶持，推動(dòng)了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是動(dòng)力電池技術(shù)的不斷成熟，未來新能源汽車的市場應(yīng)用會(huì)越來越廣闊，成為汽車市場的主要發(fā)展潮流。

參考文獻(xiàn)

篇（2）

中圖分類號(hào)：D635 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）07-0077-01

自上世紀(jì)以來，我國以及國外很多汽車公司以及科研機(jī)構(gòu)，在當(dāng)前的環(huán)境以及能源壓力下開始積極研發(fā)清潔能源汽車，使得和新能源汽車的發(fā)展有了長足的進(jìn)步，所為我的新能源汽車主要就是指利用除了柴油以及汽油這些傳統(tǒng)能源之外的 能源作為動(dòng)力供給的汽車。當(dāng)前正在研發(fā)的新能源汽車主要是有醇類、合成燃料、天然氣、空氣等作為燃料。

一、新能源汽車種類及特征

（一）醇類汽車

所謂醇類汽車主要是指以乙醇以及甲醇作為燃料的汽車，其中使用較為廣泛的就是乙醇，主要是因?yàn)橐掖甲陨淼膩碓赐緩捷^為廣泛，在制作的技術(shù)上也相對(duì)完善和成熟。當(dāng)前的醇類汽車所使用的主要是乙醇和汽油或者是柴油等依照相應(yīng)的比例進(jìn)行混合繼而加以驅(qū)動(dòng)，這樣就不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，同時(shí)還能夠起到有效的降低污染以及節(jié)能的效果，但是這樣就需要加大燃油噴射量，只有摻醇率達(dá)到或者是高于百分之十五的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比以及點(diǎn)火提前角加以改變。

因?yàn)橐掖既剂献陨淼目杖枷鄬?duì)比較低，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的進(jìn)氣系統(tǒng)沒有太高的要求，自身的自燃性能也不是很理想，辛烷值較高，自身的抗爆性較好，汽車尾氣的污染能減少至少百分之三十，這樣的汽車最早是上世紀(jì)八十年代中期福特公司研發(fā)。

（二）二甲醚汽車

對(duì)于二甲醚來說，其是一種無色同時(shí)又無味的氣體，自身的清潔以及燃燒性能都比較好，同時(shí)所產(chǎn)生的污染也較少，稍加壓制就會(huì)成為液體，因?yàn)槭诌m合作為一種新式的能源，使用這樣一種燃料的汽車是符合美國加州關(guān)于超低排放的標(biāo)準(zhǔn)。日本的NKK公司已經(jīng)研發(fā)處相關(guān)的使用劣質(zhì)煤生產(chǎn)二甲醚的相應(yīng)設(shè)備，二甲醚汽車在使用的過程中很難或者是不會(huì)排放出一些污染環(huán)境的氣體，所產(chǎn)生的NOX往往會(huì)比柴油汽車排放的低百分之二十。

（三）氫燃料汽車

眾所周知，氫是一種清潔燃料，通過使用這樣一種燃料，燃燒的效率較高，有助于降低燃料的使用量。另外，氫氣能夠混入到其他染料之中，繼而使得燃料的使用效率有所提升，二氧化氮的排放量有所降低，在各種燃料之中，氫的質(zhì)量以及密度是最高的，但是其自身的能量目的較低，因此，其自身的不足就是會(huì)安全以及儲(chǔ)存問題。其中寶馬公司一直都在對(duì)氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)加以研發(fā)，研發(fā)出多種款式的氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

（四）液化石油和天然氣汽車

對(duì)于天然氣汽車來說，其又被成為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車，主要是以液化天然氣、液化石油氣等為主要燃料，其中壓縮天然氣以及液化石油氣是較為理想的一種點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，主要是因?yàn)檫@兩種燃料自身的成為較為單一，有較高的純度，和空氣進(jìn)行混合的時(shí)候能夠做到完全燃燒，同時(shí)還能夠排出較少的一氧化碳，但是其不足就是儲(chǔ)運(yùn)性能較低，著火的延遲期會(huì)比較長。

二、我國新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r

我國地大物博，尤其是天然氣資源十分豐富，同時(shí)分布的區(qū)域也十分廣泛，在北京、海南以及重慶和上海等地都是我國燃?xì)馄嚨闹攸c(diǎn)示范類城市，這些城市在燃油汽車的基礎(chǔ)上對(duì)壓縮天然氣汽車以及相關(guān)的液化時(shí)尤其汽車做了積極研發(fā)并進(jìn)行改裝，這些汽車主要是用于出租車以及公交車領(lǐng)域。

我國的山西省是產(chǎn)煤的大省，此地的甲醇汽車項(xiàng)目已經(jīng)有多年的研發(fā)歷史，當(dāng)前已經(jīng)開始進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行的環(huán)節(jié)，甲醇汽車所使用的燃料系統(tǒng)，不僅能夠用甲醇，同時(shí)還能夠使用汽油，同時(shí)還能夠?qū)⒁掖甲鳛橐环N有氧燃料加以使用，這些在黑龍江以及河北省多地進(jìn)行了推廣，另外我國也制定了相關(guān)的乙醇汽油燃料的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。其中山西省使用的甲醇中巴車就是一大成功實(shí)踐。

我國的煤炭資源十分豐富，國家也在支持將煤炭作為原料對(duì)車用燃料加以制造，通過煤直接或者是間接液化的方式對(duì)車用燃料加以制取的項(xiàng)目在我國也得到廣泛的推行，在“十五”期間，我國在陜西省以及云南省建立了煤直接液化的示范廠，將煤炭作為原料合成二甲醚或者是石油來作為車用的燃料。

我國對(duì)燃料電池進(jìn)行研究的單位有數(shù)十家，但是依舊和國外有很大的差距，比如說在國外往往是將功率在50KW到80KW的燃料電池用于轎車使用中，但是我國依舊是5KW。這和轎車的使用標(biāo)準(zhǔn)還有較大的差距，但是我國的金屬燃料電池技術(shù)已經(jīng)在世界排名領(lǐng)先水平。另外，我國的鋰電池水平在國際也處于領(lǐng)先地位，在2005年的時(shí)候，上海車展比亞迪汽車的EI電動(dòng)車就已經(jīng)具有相當(dāng)好的整車動(dòng)力性能。

三、新能源汽車發(fā)展前景

在多種多樣的汽車代用燃料里面，CNG以及LPG 是相對(duì)來說最為方便的一種燃料，當(dāng)前有較好的配套基礎(chǔ)設(shè)施作為輔助應(yīng)用，在經(jīng)濟(jì)性以及排放狀況要求較高但是自身的動(dòng)力性能要求不是太高的公共交通行業(yè)中，有較好的應(yīng)用和發(fā)展前景，在美國，最近幾年新型公共交通工區(qū)天然氣汽車的使用十分普遍，在我國這樣一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的發(fā)展中國家，乙醇是一種十分豐富的資源，乙醇汽車的應(yīng)用前景也相當(dāng)廣泛。對(duì)于二甲醚來說，這樣一種合成染料自身具有良好的排放效能，同時(shí)自身的應(yīng)用和推廣前景十分樂觀，尤其是可以作為代用柴油在混合動(dòng)力汽車中加以使用。從某種程度上說，混合動(dòng)力汽車在是未來汽車動(dòng)力系統(tǒng)的一種主要形式。

對(duì)于蓄電池電動(dòng)汽車來說，其自身的使用效能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車，同時(shí)蓄電池電動(dòng)汽車自身的成本相對(duì)來說比較高。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)自身的能量使用率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不急氫氧燃料電池。所以說，蓄電池電動(dòng)汽車以及氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車自身的發(fā)展以及應(yīng)用前景并不客觀。誠然，隨著太陽能電池技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，未來純電動(dòng)汽車也須會(huì)有更好地應(yīng)用。此外，壓縮空氣動(dòng)力汽車自身盡管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了排放上的零污染，但是其自身的整體性能和以往傳統(tǒng)汽車性能之間有較大的差別，因此也僅僅能夠在較小的范圍內(nèi)對(duì)其加以應(yīng)用和推廣。

對(duì)于燃料電池來說，其依舊是當(dāng)前技術(shù)條件下能量使用效率最高的一種汽車使用能源，對(duì)于燃料電池來說，自身的比能量可以達(dá)到一千克200到350KW，這個(gè)量是鋰電子電池的兩倍到三倍，其自身的能量轉(zhuǎn)換率為百分之六十到百分之八十，這一效率是柴油機(jī)或者是汽油機(jī)轉(zhuǎn)換率的1.5到2倍，繼而也能夠有效地實(shí)現(xiàn)超低污染或者是零污染，另外燃料電池所使用的氫能源往往是能夠再生的。當(dāng)前主要是以甲醇這一燃料為主的電池技術(shù)最為完善和成熟，不管是國內(nèi)還是在國外很多石油公司以及汽車公司都在對(duì)燃料電池汽車進(jìn)行積極研發(fā)，以求能夠在之后的汽車發(fā)展市場中占據(jù)一席之地。

四、結(jié)束語

盡管當(dāng)前柴油以及汽油依舊是汽車主要的燃料來源，但是柴油以及汽油自身的質(zhì)量要求也逐步提升，代燃料將會(huì)在未來得到廣泛的應(yīng)用和推廣，其中乙醇汽車以及天然氣汽車將會(huì)得到發(fā)規(guī)模的推廣和普及，另外二甲醚以及合成燃料也將會(huì)有很大的應(yīng)用空間。此外，在未來，混合動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)有所普及和發(fā)展，至少在三十年的時(shí)間內(nèi)是汽車行業(yè)最為有效的解決污染以及能源問題的有效途徑。燃料電池在未來的應(yīng)用也十分樂觀，是未來汽車行業(yè)主要的應(yīng)用能源之一，國內(nèi)的汽車行業(yè)以及石油行業(yè)應(yīng)當(dāng)聯(lián)手對(duì)先進(jìn)的燃料電池技術(shù)加以研發(fā)，繼而在未來的汽車行業(yè)發(fā)展中占領(lǐng)制高點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

篇（3）

【中圖分類號(hào)】G615 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1004-4604（2016）01/02-0052-05 

為了提升教師的信息技術(shù)應(yīng)用能力，2011年，聯(lián)合國教科文組織了《教師信息與通信技術(shù)能力框架》（ICT-CFT）?！?〕近年來，國內(nèi)關(guān)于教師信息素養(yǎng)的研究日漸增多，政府也在努力推動(dòng)教師信息素養(yǎng)的提高。2013年10月，教育部出臺(tái)了《教育部關(guān)于實(shí)施全國中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力提升工程的意見》，提出要對(duì)教師的信息技術(shù)應(yīng)用能力加以測評(píng)，以推動(dòng)教師在課堂教學(xué)和日常工作中有效應(yīng)用信息技術(shù)。〔2〕2014年5月，教育部辦公廳印發(fā)了《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，〔3〕特別指出信息技術(shù)應(yīng)用能力是信息化社會(huì)教師必備的專業(yè)能力。幼兒園由于教育對(duì)象特殊，教師應(yīng)具備的信息技術(shù)應(yīng)用能力與中小學(xué)有所區(qū)別。本研究通過對(duì)江西省不同群體幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用狀況的調(diào)查，有針對(duì)性地提出了提升幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用能力的意見和建議。 

一、 研究方法 

1.研究對(duì)象 

本研究主要采用訪談法和問卷調(diào)查法。 

問卷調(diào)查對(duì)象是204名參與2014年國培計(jì)劃學(xué)習(xí)的江西省幼兒園骨干教師。共發(fā)放204份問卷，剔除有缺失的問卷，獲得有效問卷198份，有效率為97.1%。研究者將1～3年教齡的教師界定為新入職教師，4～8年教齡的教師界定為熟手型教師，8年以上教齡的教師界定為專家型教師。根據(jù)這一界定方法，新入職教師為128名，熟手型教師為32名，專家型教師為38名。 

訪談對(duì)象為來自6所不同等級(jí)幼兒園的6位園長和其中兩所幼兒園的6位教師（每所幼兒園各3位教師，分別為新入職教師、熟手型教師和專家型教師）。 

2.研究工具 

研究者采用自編問卷《幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用能力評(píng)價(jià)問卷》。本問卷系研究者根據(jù)前期對(duì)幼兒園的調(diào)研，參考聯(lián)合國教科文組織2011年的《教師信息與通信技術(shù)能力框架》（ICT-CFT）〔4〕和教育部辦公廳2014年印發(fā)的《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)準(zhǔn)（試行）》〔5〕設(shè)計(jì)而成。問卷分兩部分，一是幼兒園教師的個(gè)人相關(guān)信息，二是幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平。信息技術(shù)應(yīng)用水平部分參照《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力標(biāo)準(zhǔn)（試行）》中“應(yīng)用信息技術(shù)優(yōu)化課堂教學(xué)”的五維度標(biāo)準(zhǔn)，并采用《中小學(xué)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力測評(píng)指南》的測評(píng)方式，結(jié)合研究者前期所作的相關(guān)研究和分析，形成了包括技術(shù)素養(yǎng)、計(jì)劃與準(zhǔn)備、組織與管理、評(píng)估與診斷、學(xué)習(xí)與發(fā)展共五個(gè)維度的問卷內(nèi)容。每個(gè)維度3～6個(gè)題項(xiàng)，共22題。采用李克特5點(diǎn)計(jì)分，從完全不符合到完全符合，記為1～5分。 

技術(shù)素養(yǎng)維度主要考察幼兒園教師將信息技術(shù)運(yùn)用于課程與教學(xué)活動(dòng)的意識(shí)、觀念及常用軟件使用情況，具體包括運(yùn)用信息技術(shù)，優(yōu)化教學(xué)活動(dòng)的意識(shí)；使用常見多媒體教學(xué)設(shè)備的情況；應(yīng)用與教學(xué)有關(guān)軟件的情況；通過有效途徑，獲取數(shù)字教育資源的情況；有效加工、制作和管理數(shù)字教育資源情況；信息道德和信息安全意識(shí)等內(nèi)容。 

計(jì)劃與準(zhǔn)備維度主要考察幼兒園教師將信息技術(shù)有效應(yīng)用到教學(xué)活動(dòng)中去的情況，具體包括依據(jù)幼兒園教育的相關(guān)法規(guī)，運(yùn)用信息技術(shù)解決課程與教學(xué)問題的情況；圍繞學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計(jì)信息化教學(xué)過程的情況；根據(jù)教學(xué)活動(dòng)需要，選擇與使用信息技術(shù)資源的情況；加工制作能有效支持教學(xué)活動(dòng)的數(shù)字化教育資源的情況；預(yù)見信息技術(shù)應(yīng)用過程中可能出現(xiàn)的問題并制訂應(yīng)對(duì)方案等的情況。 

組織與管理維度主要考察幼兒園教師在教學(xué)活動(dòng)組織與管理中對(duì)信息技術(shù)的有效應(yīng)用情況，具體包括利用信息技術(shù)支持改進(jìn)教學(xué)方式，有效實(shí)施課程與教學(xué)的情況；觀察和收集信息化教學(xué)過程中幼兒的反應(yīng)并對(duì)自己的教學(xué)行為進(jìn)行有效調(diào)整的情況；靈活處理教學(xué)活動(dòng)中因技術(shù)故障引發(fā)的意外狀況等的情況。 

評(píng)估與診斷維度主要考察幼兒園教師利用電子檔案袋等信息技術(shù)對(duì)幼兒發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評(píng)價(jià)與診斷的情況，具體包括利用信息技術(shù)工具，對(duì)幼兒發(fā)展進(jìn)行評(píng)價(jià)的情況；建立幼兒學(xué)習(xí)電子檔案，為幼兒的綜合發(fā)展評(píng)價(jià)提供支持的情況等。 

學(xué)習(xí)與發(fā)展維度主要考察幼兒園教師有效利用信息技術(shù)促進(jìn)個(gè)人學(xué)習(xí)與發(fā)展的情況，具體包括運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)自我反思與發(fā)展的情況；利用網(wǎng)絡(luò)開展有利于提高自身信息技術(shù)水平的學(xué)習(xí)活動(dòng)的情況；利用信息技術(shù)與專家和同行建立并保持業(yè)務(wù)聯(lián)系的情況；在信息技術(shù)環(huán)境下的自主學(xué)習(xí)情況；利用信息技術(shù)開展園本研修活動(dòng)的情況等。 

統(tǒng)計(jì)分析表明，問卷的Cronbach’s α系數(shù)為0.936，各維度的Cronbach’s α系數(shù)分別為0.814、0.748、0.773、0.745、0.845，說明本問卷總體具有較好的穩(wěn)定性和內(nèi)部一致性。問卷數(shù)據(jù)通過spss 19.0進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 

二、 研究結(jié)果與分析 

1.幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平 

從表1看，幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平總平均分和各維度均值均在3.6左右，表明幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平總體處于中等偏上水平。其中，評(píng)估與診斷維度的均值低于其他四個(gè)維度，且標(biāo)準(zhǔn)差較大，離散程度較高；計(jì)劃與準(zhǔn)備維度均值最高，離散程度較低。技術(shù)素養(yǎng)維度中，信息道德與信息安全意識(shí)題項(xiàng)得分為4.24，顯著高于本維度的平均分。相關(guān)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，五個(gè)維度間存在顯著正相關(guān)關(guān)系（p<0.01），說明這五個(gè)維度間存在相互作用關(guān)系。

2.不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平 

本研究根據(jù)富勒教師成長四階段學(xué)說，將樣本幼兒園教師分為新入職教師、熟手型教師和專家型教師。不同發(fā)展階段幼兒園教師間的獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)結(jié)果見表2。 

從表2看，不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平總體上無顯著差異。相關(guān)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，教齡只與技術(shù)素養(yǎng)維度成負(fù)相關(guān)，與其他維度均無顯著相關(guān)性。 

3.不同等級(jí)幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平 

江西省將幼兒園等級(jí)分為省級(jí)示范幼兒園、一級(jí)幼兒園、二級(jí)幼兒園和未定級(jí)幼兒園四類。運(yùn)用多元方差分析方法考察不同等級(jí)幼兒園對(duì)教師信息技術(shù)應(yīng)用水平的影響，結(jié)果見表3。 

從表3看，省級(jí)示范幼兒園與一級(jí)、二級(jí)和未定級(jí)幼兒園之間均有顯著差異，且等級(jí)水平差距越大，教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異越顯著。 

4.不同學(xué)歷幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平 

教師學(xué)歷有研究生、本科、大專、中專及以下四個(gè)水平。本研究樣本中，研究生學(xué)歷0名，本科學(xué)歷26名，大專學(xué)歷110名，中專及以下學(xué)歷62名。不同學(xué)歷幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異分析見表4。 

從表4看，本科學(xué)歷與中專及以下學(xué)歷教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著。T檢驗(yàn)表明，除組織與管理維度外，兩者在其他維度均存在顯著差異。 

三、 結(jié)論與討論 

1.幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用總體處于中等偏上水平 

本研究統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用各維度水平均處于中等偏上（均值在3.6左右），各維度間相關(guān)性較大。信息技術(shù)應(yīng)用水平的五個(gè)維度總體差異不明顯，各維度水平較為均衡，評(píng)估與診斷水平均值略低，計(jì)劃與準(zhǔn)備水平均值較高。這說明幼兒園教師應(yīng)當(dāng)努力提高利用信息技術(shù)開展評(píng)估與診斷的能力。 

2.不同發(fā)展階段幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用總體水平無顯著差異 

統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用總體水平無顯著差異。1～3年教齡教師的技術(shù)素養(yǎng)和計(jì)劃與準(zhǔn)備兩個(gè)維度得分略高于其他兩個(gè)發(fā)展階段的教師，這可能表明年輕教師比老教師對(duì)信息技術(shù)更了解，應(yīng)用意愿更強(qiáng)。近年來師范院校在學(xué)前教育專業(yè)中大力加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生信息技術(shù)素養(yǎng)的培養(yǎng)。4～8年教齡的教師在評(píng)估與診斷和學(xué)習(xí)與發(fā)展兩個(gè)維度的得分略高于其他兩個(gè)發(fā)展階段的教師，這表明熟手型教師有較豐富的經(jīng)驗(yàn)，事業(yè)上處于上升期，學(xué)習(xí)與發(fā)展的意愿較強(qiáng)。 

3.省級(jí)示范幼兒園與其他等級(jí)幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著 

調(diào)查表明，省級(jí)示范幼兒園與其他等級(jí)幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著。研究者在日常調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，幼兒園的評(píng)級(jí)指標(biāo)中有辦園條件這一項(xiàng)，其中有使用多媒體教學(xué)設(shè)備這一內(nèi)容，對(duì)等級(jí)越高的幼兒園，使用要求也越高。對(duì)不同等級(jí)的幼兒園，政府給予的相關(guān)支持力度也不同。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，省級(jí)示范幼兒園大多有電子白板、投影儀等設(shè)備，活動(dòng)室大多接入寬帶，教師都有專用的備課電腦，有的幼兒園還購置了豐富的數(shù)字教育資源包。而在一些低等級(jí)的幼兒園，信息化資源很少，使用也不方便。一位6年教齡的一級(jí)幼兒園教師說：“幼兒非常喜歡多媒體設(shè)備。原因我倒沒有認(rèn)真想過。我經(jīng)常想用多媒體設(shè)備，但很多時(shí)候多媒體設(shè)備并不在我們班里，是各個(gè)班級(jí)輪流使用的。”由此可見，不同等級(jí)幼兒園信息化資源配置并不均衡。 

4.本科學(xué)歷與中專及以下學(xué)歷幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平差異顯著 

一般而言，本科院校對(duì)學(xué)生素質(zhì)要求更高，大多開設(shè)有現(xiàn)代教育技術(shù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)之類信息素養(yǎng)課程，而專科及以下的學(xué)校對(duì)學(xué)生信息素養(yǎng)關(guān)注度相對(duì)較低，由此可能導(dǎo)致本科學(xué)歷與中專及以下學(xué)歷幼兒園教師信息技術(shù)應(yīng)用水平的差異顯著。 

四、建議 

學(xué)前教育信息化近年來已得到越來越多的關(guān)注。幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平?jīng)Q定了學(xué)前教育領(lǐng)域信息化的實(shí)施效果?；谘芯拷Y(jié)論，研究者提出如下建議。 

1.均衡配置信息技術(shù)資源 

本研究發(fā)現(xiàn)，幼兒園等級(jí)會(huì)影響幼兒園的信息技術(shù)資源配置，以致會(huì)影響到教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平。建議政府在配置信息技術(shù)資源時(shí)，一方面要規(guī)范對(duì)各級(jí)幼兒園信息技術(shù)方面的相關(guān)評(píng)定要求，加大對(duì)各級(jí)幼兒園的信息技術(shù)資源投入；另一方面要重點(diǎn)考慮提高信息技術(shù)資源的利用效率，促使教師能夠充分便捷地獲得和使用信息化設(shè)備。觀察和訪談均發(fā)現(xiàn)，一些幼兒園雖然建立了非常上檔次的多媒體室，但只是偶爾使用。另外，在尋找數(shù)字化教育資源時(shí)，多數(shù)幼兒園教師都是自己上網(wǎng)查找，“大海撈針”，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且效果不顯著。建議由省級(jí)教育行政部門牽頭，投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，分批、分類建立數(shù)字化教育資源共享平臺(tái)，以供省內(nèi)各級(jí)幼兒園使用。建議每所幼兒園配備一至兩名全職或兼職的信息技術(shù)人員，負(fù)責(zé)全園教師信息技術(shù)基本應(yīng)用能力培訓(xùn)、課件制作、設(shè)備維護(hù)等工作。 

2.建構(gòu)職前職后一體化培養(yǎng)機(jī)制 

本研究發(fā)現(xiàn)，51.5%的幼兒園教師的計(jì)算機(jī)相關(guān)知識(shí)來自于職前教育，39.7%的幼兒園教師是通過自學(xué)獲得的，而通過職后培訓(xùn)獲得相關(guān)信息素養(yǎng)的教師只占8.8%。因此，建議在職前培養(yǎng)與職后培訓(xùn)兩個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)教師信息技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，建構(gòu)職前職后一體化培養(yǎng)機(jī)制。 

在職前培養(yǎng)階段，以提高信息素養(yǎng)和豐富信息技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)科教學(xué)知識(shí)（TPACK）為主。信息素養(yǎng)培養(yǎng)重在提高學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的信息觀念和信息技術(shù)水平，信息技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)科教學(xué)知識(shí)培養(yǎng)則重在幫助他們提高將信息技術(shù)應(yīng)用于課程與教學(xué)活動(dòng)的能力。 

不同發(fā)展階段幼兒園教師的信息技術(shù)應(yīng)用水平差異不顯著。對(duì)年輕教師來說，職后相關(guān)培訓(xùn)能顯著提高他們的信息技術(shù)應(yīng)用水平，因?yàn)槟贻p人對(duì)信息技術(shù)的領(lǐng)悟能力往往更強(qiáng)。而對(duì)于那些信息技術(shù)基礎(chǔ)較弱的熟手型教師和專家型教師來說，職后相關(guān)培訓(xùn)也能顯著提高他們的信息技術(shù)應(yīng)用水平。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前幼兒園教師所接受的職后的信息技術(shù)培訓(xùn)以軟硬件的使用為主，很少有將課程與教學(xué)活動(dòng)和信息技術(shù)整合起來的培訓(xùn)，有關(guān)運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)幼兒發(fā)展的過程信息進(jìn)行整理分析的培訓(xùn)也不多。訪談也發(fā)現(xiàn)，幼兒園教師往往不是不會(huì)使用信息技術(shù)設(shè)備，而是對(duì)如何利用信息技術(shù)設(shè)備開展教學(xué)活動(dòng)以及如何利用信息技術(shù)對(duì)幼兒進(jìn)行評(píng)估和診斷感到迷茫。因此，對(duì)幼兒園教師信息技術(shù)的職后培訓(xùn)可重在提高其運(yùn)用信息技術(shù)促進(jìn)幼兒學(xué)習(xí)與發(fā)展的能力以及評(píng)估與診斷的能力。幼兒園可通過幫助教師將信息技術(shù)與教學(xué)活動(dòng)整合起來，使教師的信息素養(yǎng)真正起到促進(jìn)課程與教學(xué)及幼兒發(fā)展的作用。 

3.支持幼兒園教師持續(xù)提高信息技術(shù)應(yīng)用能力 

自我學(xué)習(xí)是幼兒園教師提高信息技術(shù)應(yīng)用能力的有效方式。教師可以通過閱讀相關(guān)專著、觀摩優(yōu)秀教學(xué)活動(dòng)、與其他教師交流討論等方式，提高自己的信息技術(shù)應(yīng)用能力。幼兒園管理者應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的激勵(lì)措施，引導(dǎo)教師學(xué)習(xí)和使用信息技術(shù)，支持教師持續(xù)提高信息技術(shù)應(yīng)用能力。 

需要說明的是，本研究的范圍有一定局限性，其調(diào)研結(jié)果可能存在地域性特點(diǎn)，因此，解釋的范圍只限于研究對(duì)象，進(jìn)一步的研究有待深入。 

參考文獻(xiàn)： 

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中圖分類號(hào)：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）19-0366-01

1、引言

據(jù)2016《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》最新數(shù)據(jù)顯示2015年全球原油和成品油貿(mào)易增長了300萬桶/日，成為了1993年以來的最大增幅。其中機(jī)動(dòng)車對(duì)燃油日益增長的需求，是導(dǎo)致能源危機(jī)的重要原因，新能源汽車成為了汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢[1]。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用能源，如氫氣，電池，壓縮空氣等作為動(dòng)力來源，具有新的結(jié)構(gòu)，新的技術(shù)，綜合常規(guī)汽車動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方面優(yōu)勢的新型汽車。當(dāng)前新能源汽車主要有純電動(dòng)汽車、燃?xì)馄?、混合?dòng)力汽車和空氣動(dòng)力汽車。

2、新能源汽關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀

2.1 純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)汽車，是指僅依靠蓄電池電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最終驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行的新型汽車。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括車身技術(shù)、底盤技術(shù)、電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)。其中電池技術(shù)是當(dāng)前制約純電動(dòng)氣車發(fā)展的重要因素。市場上主流的電池有鉛酸電池、鋰電池和鎳氫電池。鉛酸電池1956年商品化，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池[2、3]。鉛酸電池自放電率低，壽命長，安全性好，可靠性高，但含重金屬，易造成環(huán)境污染，同時(shí)能量密度低，笨重限制其進(jìn)一步發(fā)展。1990推出的鎳氫電池，是由氫離子和金屬鎳合成，它是早期的鎳鎘電池的替代產(chǎn)品，相對(duì)于其鉛酸電池環(huán)保性能較好，充電時(shí)間短，但是電壓較低[4]。鋰電池商品化時(shí)間最晚，相對(duì)于其他兩類，具有明顯優(yōu)勢，環(huán)保性、能量密度、充電時(shí)間、壽命都有大大提升[5]。

2.2 燃?xì)馄?/p>

燃?xì)馄囀亲钤绫婚_發(fā)并使用的新型汽車，靠較清潔的燃?xì)獯嬉酝娜剂蟻眚?qū)動(dòng)汽車運(yùn)行的新型汽車。

燃?xì)馄囍饕譃橐夯蜌馄嚭吞烊粴馄噧煞N。對(duì)于普通的燃料汽車而言，二者均提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，減少了污染物的排放。但天然氣汽車的續(xù)航能力較差，甚至不如一些普通的燃料汽車，發(fā)展燃?xì)馄嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成為解決這一問題的關(guān)鍵。

燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中由于進(jìn)氣過程減少空氣充氣量，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降是目前燃?xì)馄囆枰鉀Q的難點(diǎn)之一。盡管缸內(nèi)液化石油氣直接噴射技術(shù)、壓縮天然氣缸內(nèi)直噴技術(shù)等技術(shù)可以提高充氣效率，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、控制方式和尾氣排放方式有更高的要求，使實(shí)現(xiàn)難度有所增加[6、7]。如何更加有效的增加燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。

2.3 混合動(dòng)力汽車

所謂混合動(dòng)力汽車就是將電動(dòng)機(jī)與輔助動(dòng)力單元組合在一輛汽車上做驅(qū)動(dòng)力，輔助動(dòng)力單元實(shí)際上是一臺(tái)小型燃料發(fā)電機(jī)活動(dòng)里發(fā)電機(jī)組。混合動(dòng)力汽車是結(jié)合了普通燃料汽車和純電動(dòng)汽車的一種過渡性汽車，它繼承了純電動(dòng)汽車的高效率和低排放的優(yōu)點(diǎn)，又具有石油燃料的高比能量和高比功率的長處，顯著改善了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性，增加了電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程[8]。

混合動(dòng)力汽車在動(dòng)力輸出過程中通過一定的控制策略，完成兩種能量供應(yīng)的切換，實(shí)現(xiàn)不同能量源特性互補(bǔ)，從而改善和提高汽車系統(tǒng)的性能。因此控制策略成為混合動(dòng)力汽車最為關(guān)鍵性的技術(shù)?；旌蟿?dòng)力汽車分為串聯(lián)式，并聯(lián)式和混聯(lián)式三大類。目前，串聯(lián)式有恒溫式控制模式，功率跟蹤式控制模式；并聯(lián)式有以車速為主要參數(shù)的控制策略，以功率為主要參數(shù)的控制策略等[9]；混聯(lián)式有發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)工作曲線模式，瞬時(shí)優(yōu)化模式等。

2.4 氣動(dòng)汽車

氣動(dòng)汽車是由高壓空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)行駛的汽車。與普通汽車相比，以空氣作為動(dòng)力的氣動(dòng)汽車有著十分顯著的優(yōu)點(diǎn)。氣動(dòng)汽車能量傳遞快捷，能源清潔且來源廣泛，汽車造價(jià)較低，維修費(fèi)用較低，是未來替代其他汽車的不二之選。正是因此，各國都紛紛開始了對(duì)氣動(dòng)汽車這一領(lǐng)域的研究。

壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，儲(chǔ)氣瓶中的高壓壓縮空氣經(jīng)減壓后，通過熱交換器吸熱，再進(jìn)入作用缸推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)進(jìn)入作用缸的氣體壓力和流量以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性[10]。氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和性能取決于進(jìn)氣量、進(jìn)氣壓力和溫度，合適的配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣量的控制是技術(shù)難點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中回收高壓轉(zhuǎn)低壓能量損失部分和提高壓縮空氣所攜帶的壓力轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能的效率成為重要的研究方向。

3.新能源汽車綜合能力對(duì)比分析

經(jīng)過各國長時(shí)間的研究，新能源汽車有了很大的發(fā)展，四種新能源汽車除氣動(dòng)汽車以外逐漸在市場上占有一定的份額，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車技術(shù)相對(duì)成熟，最為普及。但混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)成本相對(duì)其他汽車較高，氣動(dòng)汽車技術(shù)還需完善仍處于研發(fā)階段。純電動(dòng)汽車和氣動(dòng)汽車尾氣排放零污染，燃?xì)馄嚭突旌蟿?dòng)力汽車有一定的尾氣排放污染但他們的續(xù)航能力要強(qiáng)于前兩種。

4.結(jié)論

迄今為止，新能源汽車的發(fā)展仍處于試運(yùn)行階段，各種汽車類型仍存在發(fā)展的瓶頸問題。純電動(dòng)汽車所用的電池綜合能力較差，氣動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)化率和能量利用率低等問題有待解決，燃?xì)馄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)效率有待進(jìn)一步提高，混合動(dòng)力汽車兩種能源相互交替的控制策略還需進(jìn)一步完善。隨著研究的進(jìn)展，燃?xì)馄嚺c混合動(dòng)力汽車將占據(jù)大部分市場，氣動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車也逐漸的在新能源汽車市場份額中占有一定的的比例。

隨著各相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車將會(huì)突破發(fā)動(dòng)機(jī)，電池，控制策略等方面的問題，向著2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會(huì)上提出的“輕量化，智能化，低碳化”的方向發(fā)展，未來的新能源汽車必將占據(jù)汽車市場。

參考文獻(xiàn)

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篇（5）

在科技發(fā)展的今天，知識(shí)的轉(zhuǎn)化速度加快，教育技術(shù)學(xué)專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該比其它專業(yè)的學(xué)生具有更強(qiáng)的信息應(yīng)用能力，特別是在教學(xué)方面的應(yīng)用，需要具有對(duì)信息的查找和創(chuàng)新能力。

1信息能力的含義

息能力是對(duì)各種信息技術(shù)的理解和活用的能力，即對(duì)信息的獲取、理解、分析、加工、處理、傳遞的理解和活用能力。信息能力是一種基本的信息素養(yǎng)，它是一種在技術(shù)層面、操作層面和能力層面上的素養(yǎng)，是個(gè)體在主動(dòng)選擇和運(yùn)用信息及信息手段的基本素質(zhì)。信息能力的構(gòu)成，主要包括獲取信息的能力，處理信息的能力，生成信息的能力，創(chuàng)造信息的能力，信息交流的能力。獲取信息是指人們通過對(duì)自然的感應(yīng)、人際交流和大眾傳媒，利用一定的信息技術(shù)獲取信息的能力，是人們能夠利用信息的最基本能力。信息處理能力是指能對(duì)搜集的信息進(jìn)行理解、歸納、分類、存儲(chǔ)記憶、批判、鑒別、遴選、分析綜合、抽象概括和表達(dá)等。其中信息理解能力、信息分析綜合能力和信息批判能力尤其重要。在信息搜集、選擇、理解和批判的基礎(chǔ)上，能準(zhǔn)確地概述、綜合、改造和表述所需要的信息，使之簡潔明了通俗流暢并且富有個(gè)性特色。圍繞同一目的，在多種多樣的信息交合作用的基礎(chǔ)上，迸發(fā)創(chuàng)造思維的火花，產(chǎn)生新信息的生長點(diǎn)，從而創(chuàng)造新信息，達(dá)到搜集、選擇、理解和批判信息的終極目的。信息交流就是人們將自己擁有的信息，通過各種形式納人統(tǒng)一的、正規(guī)的信息交流渠道的能力。其中信息意識(shí)是基礎(chǔ);準(zhǔn)確的判斷能力是關(guān)鍵。

2教育技術(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)生信息能力現(xiàn)狀分析

2.1研究的對(duì)象、內(nèi)容及方法

該次主要是針對(duì)陜西理工學(xué)院05級(jí)教育技術(shù)學(xué)本科專業(yè)的71位學(xué)生展開的一項(xiàng)小范圍調(diào)查。通過座談法，訪問法，觀察法和問卷調(diào)查法了解學(xué)生目前獲取信息，處理信息和創(chuàng)造信息的能力。這些信息的能力分散到該專業(yè)主要體現(xiàn)在計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用能力，程序編寫能力，多媒體課件制作能力和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力上。

2.2現(xiàn)狀分析

2.2.1基于計(jì)算機(jī)機(jī)基礎(chǔ)的應(yīng)用能力現(xiàn)狀

在計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)能力掌握方面，我們教育技術(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)生主要涉及到的是計(jì)算機(jī)基本技能(Word,ExceI,PPT)的掌握，該項(xiàng)能力是要求所有專業(yè)的學(xué)生都掌握，只不過是要求我專業(yè)學(xué)生能夠更進(jìn)一步。它們的主要作用在于提高教技學(xué)生的能力素養(yǎng)，是一種基礎(chǔ)性的能力，要求每一個(gè)人都能夠熟練掌握應(yīng)用。

通過對(duì)40個(gè)學(xué)生(其中男20，女20)進(jìn)行小范圍調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于WORD的應(yīng)用，20位女生中，有19人能夠基本掌握，1人對(duì)此根本不熟悉，其中13人能夠熟練掌握;20個(gè)男生中，全部學(xué)牛都能夠基本掌握該項(xiàng)能力.16人對(duì)此應(yīng)用特別熟練。

對(duì)于該項(xiàng)能力的掌握，大部分認(rèn)為只需要會(huì)打字，會(huì)進(jìn)行簡單的排版就可以了。但是我們需要明白的是，文本的編輯和處理能力是較打字能力重要的多。文字的編輯能力應(yīng)該包括文字的錄人，排版，編輯以及圖文處理。在這個(gè)模塊中，文字的錄人是沒有問題的，而在圖文的綜合處理方面，女生的能力則較男生次之。

對(duì)于EXCEL的應(yīng)用，主要對(duì)20個(gè)男生和30個(gè)女生進(jìn)行了小范圍的訪談，通過談話，我從中了解到，有18個(gè)男生能夠基本掌握該能力，12人達(dá)到熟練，2人不熟悉;在30位女生中有21名基本掌握，15人達(dá)到熟練，其他9人基本不接觸。

對(duì)于該項(xiàng)能力的掌握，明顯低于對(duì)WORD的掌握要低得多，這項(xiàng)能力主要是要求學(xué)生能夠具有較強(qiáng)的信息處理能力，即就是處理數(shù)字信息的能力，如對(duì)數(shù)字做進(jìn)一步的計(jì)算，排序，以及插入圖表圖片等。

對(duì)于PPT的應(yīng)用現(xiàn)狀，主要是通過觀察法來調(diào)查實(shí)現(xiàn)的。通過整體的瀏覽和觀察發(fā)現(xiàn)，基本上所有人都能夠基板掌握該項(xiàng)技能，能夠作出比較簡單的少頁數(shù)量的作品。但是若要完成比較復(fù)雜或者連貫的多頁數(shù)的作品，則沒有多數(shù)人能夠順利的完成。并且從完成作品的質(zhì)量上來看，大多數(shù)人存在頁面設(shè)計(jì)不合理、缺少實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容等問題。

綜合上面三種能力，我們不難發(fā)現(xiàn)，在信息的獲取能力和處理能力方面，男生有明顯的強(qiáng)勢。信息的獲取能力主要體現(xiàn)在獲取文字信息，圖文圖像信息上，這一點(diǎn)在文字編輯和PPT制作方面體現(xiàn)的較多，這也就要求我們教育技術(shù)專業(yè)的學(xué)生不僅要具有普通的文字和圖片圖像處理能力，還必許具有過硬的圖文處理能力，這也就是說我們還應(yīng)提高自身的信息處理能力及在生成信息的能力:數(shù)字信息的獲取能力主要用與EXCEL中基本信息的得到，基本信息的獲得有利于后期的再利用，體現(xiàn)在該項(xiàng)目上主要就是數(shù)據(jù)的處理。任何一種技能的習(xí)得，都不是孤立存在的，獲取信息的同時(shí)我們實(shí)際也是在進(jìn)行某些信息的處理和在加工。

2.2.2程序編寫能力的現(xiàn)狀分析

較計(jì)算機(jī)專業(yè)的同學(xué)而言，我們學(xué)習(xí)程序的編寫主要應(yīng)用與教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)上，不是單純的對(duì)其進(jìn)行掌握和了解后就可以的。而是要求學(xué)生能夠熟練的掌握，并能夠通過對(duì)所獲的基本信息進(jìn)行生成和創(chuàng)新，開發(fā)設(shè)計(jì)一些教學(xué)輔助軟件。

在該項(xiàng)調(diào)查中，主要是對(duì)20個(gè)男生和10個(gè)女生的C語言及VB語言的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行的。通過訪談得到如下數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中可以比較清楚的看到學(xué)生能力的不足

從這兩個(gè)圖表中，我們不難看出，學(xué)生對(duì)這兩種語言的掌握程度普遍偏低，能力的獲取和應(yīng)用都在百分之六十以下，更談不上信息的生成，創(chuàng)新和交流?；谶@種情況，通過與學(xué)生的了解發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生反應(yīng)聽不懂或者是原本有信心后來卻力不從心等等?？偨Y(jié)起來，更多的問題還是在學(xué)生自己的身上。不能從老師的講解中獲取知識(shí)，說明信息的獲取能力較差，不能根據(jù)自己的發(fā)展情況制定自己的發(fā)展方向，并且不能將已有的信息資源轉(zhuǎn)化為一種動(dòng)力，不能理解消化信息，不能生成新的信息，對(duì)信息的利用意識(shí)不夠。

2.2.3多媒體課件的制作能力的現(xiàn)狀

多媒體課件制作能力體現(xiàn)在教育技術(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)生的能力應(yīng)用上主要是能夠熟練的運(yùn)用Authorware軟件制作適合個(gè)科教學(xué)實(shí)用的教學(xué)課件。那么，我校該專業(yè)05級(jí)學(xué)生是否能達(dá)到熟練制作出優(yōu)秀的課件呢?通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的現(xiàn)狀并不能達(dá)到要求。

在這項(xiàng)調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，女生在應(yīng)用發(fā)面的能力微微優(yōu)于男生的發(fā)展。在該項(xiàng)軟件的應(yīng)用實(shí)際上主要體現(xiàn)學(xué)生生成信息和再創(chuàng)造的能力，因?yàn)槲覀冎?，一個(gè)優(yōu)秀的課件不光需要文字的錄人，同時(shí)需要配有相關(guān)的圖片，圖像，動(dòng)畫以及其它有助于教學(xué)進(jìn)行的各種媒體，不單單要求具有計(jì)算機(jī)的操作技能，還需要制作者能夠充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，將課件制作的比較具有人情味兒。在這一點(diǎn)上，剛好發(fā)揮了女生比較感性的優(yōu)勢，由此，女生將注意力投人的比男生多，所取得的成果也較男生顯著。

3提高學(xué)生信息能力的對(duì)策

通過對(duì)現(xiàn)狀的分析，我們發(fā)現(xiàn)，學(xué)生信息能力的獲得較實(shí)際需要還有很大的一段距離，要想改變這一現(xiàn)狀，提高學(xué)生的信息能力，我們應(yīng)從國家、學(xué)校、老師和學(xué)生四個(gè)角度著手考慮。

國家在政策上應(yīng)該向西部偏遠(yuǎn)地區(qū)、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)予以傾斜，加大扶持力度，保證這些地區(qū)信息渠道暢通，信息軟硬件資源充足。陜西理工學(xué)院地處經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的陜西，且位居秦巴山地，交通不便，信息閉塞，發(fā)展緩慢，信息資源不足，硬件基礎(chǔ)不夠完善，不利于在校大學(xué)生信息能力的提高和發(fā)展。

篇（6）

中圖分類號(hào)：TU241.91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

現(xiàn)代社會(huì)以低碳社會(huì)倡導(dǎo)的低排放、低能耗、低污染為基本原則的“低碳經(jīng)濟(jì)”成為主流思潮，而新能源在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有極其重要的地位，由此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)就成為進(jìn)軍低碳經(jīng)濟(jì)的捷徑。尤其是在煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)不可再生能源日益枯竭的今天，加速新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

我國新能源的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)新興的產(chǎn)業(yè)，目前在我國正迅速崛起，太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿鹊刃滦湍茉匆呀?jīng)越來越多的從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了人們的生活當(dāng)中，給我們帶來極大的方便，但是由于發(fā)展時(shí)間較短，國內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)依然面臨很多問題。

基礎(chǔ)較為薄弱，技術(shù)落后，缺乏完善的政策指引

由于我國的新能源產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚，缺乏高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)人員，以及完善的政策指引。目前，我國的能源結(jié)構(gòu)還是普遍以傳統(tǒng)能源為主，比如煤炭、石油、天然氣。新能源雖然有所發(fā)展，但是基礎(chǔ)還較為薄弱，技術(shù)手段也相對(duì)國外發(fā)達(dá)地區(qū)較為落后，處在實(shí)驗(yàn)階段的較多，而實(shí)際應(yīng)用的很少。

新能源市場把握不足導(dǎo)致經(jīng)營欠佳

現(xiàn)今時(shí)期，我國的新能源企業(yè)經(jīng)營狀況普遍不佳，大多是以研究開發(fā)為主，而真正做成產(chǎn)品，能夠在市場上暢銷的卻很少。其原因就是對(duì)新能源市場的把握不夠，不了解我國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，不能根據(jù)新能源的長處和消費(fèi)者的需求，將新能源技術(shù)轉(zhuǎn)化成市場產(chǎn)品，導(dǎo)致新能源企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益低下，普遍經(jīng)營不佳，僅是出于新能源、高科技等一些市場“廣告詞”的利益驅(qū)使，而投身其中。

新能源技術(shù)人才匱乏，推廣力度不夠

由于新能源屬于一項(xiàng)新興的技術(shù)，發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，業(yè)內(nèi)普遍缺乏相關(guān)的技術(shù)人員，此外，消費(fèi)者對(duì)于新能源技術(shù)更是缺乏認(rèn)識(shí)。而目前我國的新能源企業(yè)普遍重視新能源技術(shù)的開發(fā)，很少注重對(duì)開發(fā)出來的新技術(shù)進(jìn)行推廣宣傳，致使市場消費(fèi)有限，限制了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國新能源發(fā)展的對(duì)策

建立完善的政策，正確指引新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，而良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境依賴于完善的經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策。作為對(duì)建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展有重要作用的新能源產(chǎn)業(yè)，國家相關(guān)部門應(yīng)該制定一套完善的政策加以指引，并給予相應(yīng)的優(yōu)惠，比如減免稅費(fèi)，或是提供項(xiàng)目扶持資金，可以通過政策的指引，將新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)我國的低碳經(jīng)濟(jì)。

加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和引進(jìn)，提高新能源技術(shù)的轉(zhuǎn)化率

引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)自身的技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)，提高新能源技術(shù)向市場產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化率，可以有效解決技術(shù)落后，和經(jīng)營欠佳的狀況?？梢栽O(shè)立對(duì)外交流部，和產(chǎn)品開發(fā)部，定期舉行新能源技術(shù)的各種交流工作，以及新能源技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的各種研討會(huì)議，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng)新，優(yōu)化技術(shù)向產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化方案，提高技術(shù)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

加強(qiáng)新能源技術(shù)研發(fā)人才培養(yǎng)以及新能源技術(shù)的推廣宣傳

高素質(zhì)的研發(fā)人才是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，我們應(yīng)該和國內(nèi)的一些大專院校和科研單位建立合作關(guān)系，開展多種形式的人才培養(yǎng)活動(dòng)。另外，還要加強(qiáng)對(duì)外的推廣宣傳工作，提高消費(fèi)者對(duì)新能源技術(shù)優(yōu)勢的了解，引導(dǎo)消費(fèi)者需求，刺激新能源產(chǎn)品市場的增長，從而加速新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

綜上所述，新能源產(chǎn)業(yè)是建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，新能源產(chǎn)業(yè)能否快速、良好的發(fā)展將直接影響到低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。雖然我國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，近些年來取得了不少成果，比如節(jié)能電動(dòng)車的普及，混合動(dòng)力汽車的銷售等，但是由于發(fā)展時(shí)間較短，依然存在很多問題。面對(duì)這些問題，我們應(yīng)該引以重視，積極借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，依據(jù)自身的實(shí)際，積極變革，加強(qiáng)各部門的協(xié)作，如此，我們就可以取得新能源產(chǎn)業(yè)的快速、良好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉建中.淺析中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及傳統(tǒng)能源行業(yè)的戰(zhàn)略選擇[J].中國煤炭.2010.36(1).21-23.

篇（7）

中圖分類號(hào)：F127；F224 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2017）009-0-01

S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人類對(duì)能源的使用也在不斷升級(jí)，從原始的薪柴，到煤炭、油氣等化石能源，再到風(fēng)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電等新能源和可再生能源，能源始終是人類社會(huì)從低級(jí)階段向高級(jí)階段發(fā)展的助推力。能源對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)是毋庸置疑的，但是近年來顯現(xiàn)出來的傳統(tǒng)化石能源隨著人類過度使用急劇減少、化石能源的開采、燃燒及冶煉對(duì)環(huán)境造成的污染等負(fù)面問題已經(jīng)成為擺在世界各國面前亟待破解的課題。

一、我國新時(shí)期新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

我國政府提出到2020年非化石能源消費(fèi)總量比例達(dá)到15%、2030年達(dá)到20%。

一是我國新能源和可再生能源具有豐富的資源量。其中：水電技術(shù)開發(fā)量為6.6億千瓦，到“十二五”末只開發(fā)了30%；風(fēng)電技術(shù)開發(fā)量102億千瓦，目前已開發(fā)量為1.5億千瓦；截至2016年太陽能發(fā)電量662億千瓦時(shí)，占儲(chǔ)量的萬分之0.16。從數(shù)據(jù)顯示，我國可再生能源資源豐富，但目前開發(fā)程度低，具備廣闊的發(fā)展前景。

二是我國新能源和可再生能源開發(fā)規(guī)模逐步擴(kuò)大。水電方面，我國對(duì)于水電的整體布局，主要是西部地區(qū)對(duì)于水電新能源的利用較高，水電事業(yè)的發(fā)展為中國國民生產(chǎn)總值的提高帶來較大影響，有力的促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到2016年，全國水電裝機(jī)3.3億千瓦，位居世界首位；風(fēng)電方面，風(fēng)力發(fā)電是新能源中技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一，我國西北、西南、東北及沿海地區(qū)風(fēng)資源都非常豐富，國家九大千萬千瓦級(jí)風(fēng)電基地大多分布在這些地區(qū)，2016年我國風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)1.19億千瓦，我國風(fēng)電已經(jīng)連續(xù)7年領(lǐng)跑全球；在光伏發(fā)電方面，中國已經(jīng)擁有較為完全的光伏設(shè)備制造及光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)鏈，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中主要包括光伏發(fā)電開發(fā)系統(tǒng)與光伏組件等設(shè)備系統(tǒng)，該條產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)占領(lǐng)世界光伏市場。

三是我國新能源和可再生能源技術(shù)日趨成熟。水電方面，建成了世界上最高的300米及以上混凝土雙曲拱壩。風(fēng)電領(lǐng)域，1.2-5兆瓦風(fēng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在光伏領(lǐng)域，正在依托國家光伏領(lǐng)跑者基地，推動(dòng)光伏產(chǎn)品先進(jìn)性指標(biāo)提升。由此看，我國水電、風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)制造能力已經(jīng)位居世界首位，成為制造強(qiáng)國。

二、對(duì)于新時(shí)期下我國新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題

（一）新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不夠規(guī)范

基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展不規(guī)范為企業(yè)的發(fā)展帶來一定影響。企業(yè)較容易一哄而起，新能源的進(jìn)入門檻較低，加之我國政府的鼓勵(lì)政策多，這使得大批量的企業(yè)開始積極涌入新能源領(lǐng)域中，這其中摻雜著許多濫竽充數(shù)的企業(yè)，在市場中難免出現(xiàn)惡性競爭的現(xiàn)象或是低價(jià)競爭的現(xiàn)象，這使產(chǎn)品的質(zhì)量被降低，影響到我國企業(yè)的自身形象。

（二）對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的管理體制尚不完善

新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面管理制度上的缺失，嚴(yán)重阻礙著經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日益呈現(xiàn)出電網(wǎng)建設(shè)與新能源發(fā)展之間的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，不能夠?qū)π履茉窗l(fā)展過程中增加的成本進(jìn)行及時(shí)的傳導(dǎo)工作，以及對(duì)于電網(wǎng)企業(yè)沒有較為強(qiáng)制性的要求與監(jiān)管，正是因?yàn)楣芾碇贫炔粔蛲晟疲瑢?dǎo)致在新能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中出現(xiàn)發(fā)電設(shè)備被閑置的現(xiàn)象。加之風(fēng)電具有的不穩(wěn)定性，電源結(jié)構(gòu)不佳等多方面的原因，造成新能源的浪費(fèi)。

（三）新能源技術(shù)基礎(chǔ)過于薄弱

對(duì)于新能源的發(fā)展而言，國內(nèi)還未能全面掌握核心技術(shù)，部分裝備的重點(diǎn)的構(gòu)件還需要進(jìn)口國外的構(gòu)件，對(duì)于新能源的技術(shù)還不能夠進(jìn)行創(chuàng)新，導(dǎo)致這種情況的實(shí)際原因不外乎以下兩點(diǎn)，首先，對(duì)于中國而言，把新能源科研力量主要分布在大學(xué)或是科研院所，缺乏專業(yè)的創(chuàng)新平臺(tái)做新技術(shù)的研發(fā)工作。其次，中國企業(yè)的發(fā)展規(guī)模較小，沒有相適應(yīng)的研發(fā)能力，加之沒有大型設(shè)備供應(yīng)商，對(duì)于有經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)而言，他們的研究開發(fā)能力不足，與發(fā)達(dá)國家的研究開發(fā)不能夠相提并論。

三、在未來發(fā)展過程中需要積極促進(jìn)新能源經(jīng)濟(jì)建設(shè)

（一）對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行制度創(chuàng)新，并完善保障機(jī)制

為促進(jìn)新能源經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要為新能源的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，并制定與之協(xié)調(diào)的制度體系?？梢酝ㄟ^以下幾種方式對(duì)財(cái)政補(bǔ)貼制度進(jìn)行完善，主要包括用戶補(bǔ)貼，投資補(bǔ)貼等，緩解新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中投資成本較高的情況，對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資融資制度進(jìn)行完善，積極爭取風(fēng)險(xiǎn)投資資金對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，完善新能源的保障機(jī)制，促進(jìn)其發(fā)展。

（二）對(duì)于新能源經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃統(tǒng)籌工作

我國需要大力對(duì)新能源資源進(jìn)行評(píng)估調(diào)研，在做好統(tǒng)籌規(guī)劃的工作，根據(jù)實(shí)際情況制定有地方特色的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，合理分配好中國的能源，積極促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新能源需要明確中國新能源的發(fā)展思路。

（三）重視新能源的研發(fā)工作，創(chuàng)新新技術(shù)

首先中國需要加大對(duì)于新能源技術(shù)的研發(fā)工作，使新能源技術(shù)能夠?yàn)榇笠?guī)模生產(chǎn)提供支持；其次，積極引進(jìn)先進(jìn)的國外設(shè)備技術(shù)，基于引進(jìn)的基礎(chǔ)上經(jīng)濟(jì)做好創(chuàng)新工作，使其成為屬于中國新能源技術(shù)；最后，在社會(huì)上建立技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，促進(jìn)企業(yè)與科研院所之間的交流，以積極促進(jìn)新能源科技成果的發(fā)展。

四、結(jié)語

發(fā)展新能源經(jīng)濟(jì)能夠促進(jìn)中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在資源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面而言，中國已進(jìn)入推動(dòng)新能源發(fā)展的成熟階段，盡管在目前中國與國外之間新能源技術(shù)差距較大，但相信在社會(huì)各界的努力下新能源經(jīng)濟(jì)會(huì)成為推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

參考文獻(xiàn)：

篇（8）

對(duì)于豐田來說，“中國云動(dòng)計(jì)劃”的重要戰(zhàn)略意義就在于，首先，可以加速先進(jìn)技術(shù)本地化并推廣普及，以推動(dòng)豐田在中國事業(yè)的發(fā)展：第二，可以提供超越中國消費(fèi)者期待的、令人怦然心動(dòng)的產(chǎn)品；第三，可以加速和加強(qiáng)本地化經(jīng)營管理體系的建設(shè)。

實(shí)施“中國云動(dòng)計(jì)劃”，豐田將關(guān)注中國消費(fèi)者需求，順應(yīng)國家政策，實(shí)施三步走戰(zhàn)略。第一步，2012年銷量超過100萬的同時(shí)，為節(jié)能新能源車的普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第二步，2015年銷量達(dá)到160萬－180萬輛的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國產(chǎn)。第三步，確定以節(jié)能新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對(duì)新能源投入力度，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)新能源車，實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20％的份額。為了保證云動(dòng)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，豐田（中國）還表示，將與一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯“實(shí)現(xiàn)無縫合作”，以形成品牌合力和市場合力。

篇（9）

一、我國新能源汽車出口分析

通過多年的發(fā)展，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，而我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2015年也出現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，產(chǎn)銷量大幅上升，并且在2016年也保持了這種高速發(fā)展的狀態(tài)，中國新能源汽車的出口進(jìn)入了一個(gè)高速蓬勃發(fā)展的階段。

1.出口現(xiàn)狀

（1）新能源汽車出口數(shù)量大幅增長，發(fā)展迅速

我國新能源汽車工業(yè)出口發(fā)展迅速，產(chǎn)量出口數(shù)量及金額大幅增長，發(fā)展迅速。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)大規(guī)模，高速發(fā)展的狀態(tài)，出口數(shù)量大幅增長。在早期由于技術(shù)不成熟，人們接受度不高和一些相關(guān)的限制，并未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的發(fā)展，在2011年產(chǎn)量僅有8159輛，出口量僅有1700輛，而伴隨著新能源技術(shù)的不斷提高和國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼與扶持，以及相關(guān)環(huán)保理念與宣傳的不斷深入人心，到2015年，我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到34萬輛，出口量也達(dá)到了64236輛。

（2）出口市場與國別趨向多元化

我國新能源汽車出口市場早期國別單一， 主要集中于東南亞地區(qū)和歐洲少量國家，隨著我國新能源技術(shù)的成熟與發(fā)展，我國的一些自主品牌的新能源汽車逐步受到外國消費(fèi)者的青睞，一些新能源汽車開始進(jìn)入歐洲，美國、日本等發(fā)達(dá)國家市場。遍布英國、美國、日本、荷蘭、巴西、俄羅斯等70個(gè)不同的國家和地區(qū)。同時(shí)，中國企業(yè)也開始在海外合作建廠，出口模式與規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

（3）出口類別主要以電動(dòng)客車為主，乘用車將有所發(fā)展

在我國新能源汽車的出口中，主要是以電動(dòng)大巴為主，而中國的客車產(chǎn)業(yè)在之前就具有很大的競爭力，一直以來，在我國汽車出口中占據(jù)重要地位，而應(yīng)用新能源技術(shù)的中國客車，也同樣具有很強(qiáng)競爭力，將替代傳統(tǒng)出口客車占據(jù)很大出口份額。

（4）新能源汽車出口以自主品牌為主，出口競爭力不斷增強(qiáng)

我國新能源汽車工業(yè)出口以自主品牌為主，包括力帆、奇瑞、長城、華晨、比亞迪、吉利、江淮、康迪、宇通、金龍等自主品牌。其中宇通、金龍、比亞迪等主要以新能源客車為主，康迪以低速電動(dòng)車為主，江淮、吉利、比亞迪等致力于新能源乘用車的開發(fā)。

2.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢分析

（1）價(jià)格優(yōu)勢

相對(duì)于其他一些新能源汽車出口國來說，中國新能源汽車工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低，具有價(jià)格優(yōu)勢。首先，由于汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，而中國相對(duì)來說具有低廉的勞動(dòng)力，和土地，廠房等，成本更低，在國際市場上具有價(jià)格優(yōu)勢。而且同時(shí)我國用于制造新能源汽車的鋰，鋅等資源豐富，企業(yè)能夠以更加低廉的成本制造新能源汽車零部件。在國際市場上，與其他國家相比，具有明顯的成本優(yōu)勢。

（2）政策優(yōu)勢

我國鼓勵(lì)自主品牌汽車出口，對(duì)新能源汽車出口有各項(xiàng)優(yōu)惠政策和扶持政策。中央財(cái)政和地方財(cái)政共同出資，進(jìn)行一些補(bǔ)貼和配套設(shè)施的建設(shè)。對(duì)一些新能源企業(yè)的進(jìn)行補(bǔ)貼與政策扶持，積極促進(jìn)我國自主品牌汽車的出口。我國積極推動(dòng)我國企業(yè)走起去戰(zhàn)略，鼓勵(lì)出口。同時(shí)，一些自貿(mào)區(qū)協(xié)定的簽訂，也促進(jìn)了我國新能源汽車的出口。

（3）技術(shù)優(yōu)勢

各國技術(shù)水平差距不大，我國與發(fā)達(dá)國家技術(shù)相近，國際競爭程度較低，我國一些相關(guān)企業(yè)在一些技術(shù)方面占據(jù)一定勢，如比亞迪公司擁有專利權(quán)14000多項(xiàng)，擁有鋰電池制造的先進(jìn)技術(shù)。在新能源汽車的研究開發(fā)方面，擁有700多項(xiàng)專利技術(shù)，同時(shí)我國在電動(dòng)機(jī)，整車集成技術(shù)，動(dòng)力平臺(tái)的成熟性方面也與發(fā)達(dá)國家水平相近。

二、我國新能源汽車出口發(fā)展面臨的問題及相關(guān)對(duì)策

1.針對(duì)我國出口新能源汽車的做工粗糙，質(zhì)量不過關(guān)及售后服務(wù)缺乏等問題，企業(yè)應(yīng)注重品牌發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國際相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，制定較高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不斷革新技術(shù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在售后服務(wù)方面，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，規(guī)范售后管理，不斷加強(qiáng)我國新能源汽車的出口競爭力。

2.針對(duì)我國新能源汽車企業(yè)之間惡性競爭的不良現(xiàn)象，國家要加強(qiáng)對(duì)國內(nèi)車企的政策引導(dǎo)和支持，加強(qiáng)“政策導(dǎo)向與市場驅(qū)動(dòng)”的體制，完善相關(guān)制度和提供一些保護(hù)性措施，為國內(nèi)車企出口提供良好的環(huán)境的同時(shí)，引導(dǎo)國內(nèi)車企良性競爭，規(guī)范出口秩序充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，鼓勵(lì)企業(yè)之間更多領(lǐng)域相互合作，多方位，多領(lǐng)域融合發(fā)展，提高我國新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)競爭力，促進(jìn)我國汽車出口的健康發(fā)展。

3.針對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題和在出口過程中可能發(fā)生的貿(mào)易壁壘，國內(nèi)車企在汽車出口過程中，要注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在與國外車企發(fā)生糾紛或面對(duì)貿(mào)易保護(hù)措施時(shí)，積極使用法律武器和向國家有關(guān)機(jī)構(gòu)尋求幫助

4.對(duì)于我國在某些核心技術(shù)方面存在差距的問題，相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快新型技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)，重視核心零部件的開發(fā)，提高自主創(chuàng)新能力，打破技術(shù)瓶頸。提高我國自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量與國際競爭力。同時(shí)，加強(qiáng)與外國車企的合作，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與科技人才，提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量.國家成立由國家主導(dǎo)的新能源汽車技術(shù)開發(fā)中心，綜合企業(yè)、學(xué)校、各種科研機(jī)構(gòu)的力量，積極進(jìn)行新能源技術(shù)的開發(fā)。

參考文獻(xiàn)：

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[4] 蔡學(xué)晶.徐萍萍.閔夢云 日本新能源汽車發(fā)展及對(duì)我國的啟示[期刊論文]-上海企業(yè) 2013（12）.

篇（10）

新能源指“剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能與生物質(zhì)能等”。新能源產(chǎn)業(yè)主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用。金融危機(jī)后，為了使政府能夠盡快的走出經(jīng)濟(jì)衰退，美國、歐盟等出臺(tái)了一系列的政策措施，制度了相關(guān)發(fā)展策略，加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)。中國也在積極的推進(jìn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，其中上海世博會(huì)投入使用的新能源汽車就是其中一項(xiàng)新的發(fā)展成果。

一、目前發(fā)達(dá)國家新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

1.美國:積極參與減排，大力培育節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)

在全球氣候變化談判中，美國等發(fā)達(dá)國家號(hào)召加進(jìn)中國和印度等大國。新能源產(chǎn)業(yè)要獲得巨大的市場，只有世界各國尤其是能源消費(fèi)大國參與其中，才能夠凸顯美國在新能源產(chǎn)業(yè)上的技術(shù)優(yōu)勢，否則這將造成美國制造業(yè)競爭能力進(jìn)一步下降由于能源成本的上升。因此，積極推進(jìn)溫室氣體減排，也是為美國新能源技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造國際市場。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)替代傳統(tǒng)的化石能源市場，這是新能源產(chǎn)業(yè)與其他新興產(chǎn)業(yè)不同之處。奧巴馬上臺(tái)后，采取了與布什政府不同的能源政策，大力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。奧巴馬強(qiáng)調(diào)要在新能源、環(huán)保政策方面有所貢獻(xiàn)，強(qiáng)調(diào)綠色能源與低碳經(jīng)濟(jì)。在全球氣候變化行動(dòng)中的態(tài)度積極，表示美國政府將在未來10年投入1500億美元資助替代能源的研究，以期減少50億噸二氧化碳的排放。同時(shí)，奧巴馬承諾要通過新的立法，使美國溫室氣體排放量在2050年之前比1990年減少80%，并拿抵稅額度來鼓勵(lì)消費(fèi)者購買節(jié)能型汽車。

2.歐盟:以法律法規(guī)保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)統(tǒng)一的區(qū)域能源市場

為了實(shí)現(xiàn)減排和環(huán)保目標(biāo)，歐盟委員會(huì)制定了一系列法律法規(guī)。例如，以《報(bào)廢電子電器設(shè)備指令》(WEEE)和《關(guān)于在電子電氣設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》(ROHS)為代表的環(huán)保指令，這些法規(guī)既維護(hù)了歐盟境內(nèi)居民健康安全，同時(shí)也是一種與反傾銷等措施相比更為嚴(yán)格的貿(mào)易壁壘。最近，歐盟還通過了一項(xiàng)新的家電更高能效的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并首次對(duì)電視機(jī)制定最低能效標(biāo)準(zhǔn)，這些措施有利于促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

由于國土和人口的原因，歐盟各國新能源產(chǎn)業(yè)的市場需求非常有限，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)最可行的做法是建設(shè)統(tǒng)一的能源市場，為產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展創(chuàng)造有利的市場條件。此外，在《歐盟能源政策綠皮書》中，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、有競爭力和供應(yīng)安全的目標(biāo)，提出建立內(nèi)部天然氣和電力市場，加強(qiáng)對(duì)歐盟能源市場的監(jiān)管，各成員國之間開放能源市場，制定能源技術(shù)戰(zhàn)略計(jì)劃并統(tǒng)一對(duì)外能源政策。因此，建設(shè)統(tǒng)一的區(qū)域能源市場，也是歐盟在特殊環(huán)境背景下發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的必然選擇。

二、我國目前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

金融危機(jī)后，我國雖然提倡大力發(fā)展新能源，但是在如何有效發(fā)展的過程中出現(xiàn)了很多問題。與發(fā)達(dá)國家新能源產(chǎn)業(yè)在國家戰(zhàn)略層面的考慮不同，我們的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展陷入一方面欠缺長遠(yuǎn)考慮，一方面又急于求成的局面，顯露了一些不利于長遠(yuǎn)發(fā)展的問題。

1.發(fā)展目標(biāo)不明確，創(chuàng)新和核心技術(shù)掌握不足

從國家制定的有關(guān)新能源的政策來看，只是從宏觀上強(qiáng)調(diào)要重視發(fā)展新能源，而沒有具體的確定新能源替代傳統(tǒng)能源的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略問題，沒有列出明確的目標(biāo)?？梢哉f，我們?cè)谛履茉窗l(fā)展戰(zhàn)略層面考慮不足。另外，中國在新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃滯后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展落后于歐美發(fā)達(dá)國家。再加上不完善的新能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、資源評(píng)價(jià)、產(chǎn)品檢測和認(rèn)證等體系，仍然采用發(fā)達(dá)國家早已不使用的技術(shù)，較低的技術(shù)水平和核心技術(shù)掌握不足使得我國新能源產(chǎn)業(yè)在發(fā)展之初就遭遇困境，在很大程度上降低了新能源產(chǎn)品的市場競爭力。而如果要想在新能源研究領(lǐng)域有所突破，就必須制定明確的發(fā)展目標(biāo)，重視創(chuàng)新和核心技術(shù)。

2.缺乏完善的新能源政策體系

相關(guān)政策之間缺乏協(xié)調(diào)，穩(wěn)定性差，新能源發(fā)展的政策體系還不夠完善，支持新能源持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制還未形成。發(fā)達(dá)國家為了促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)實(shí)施一些激勵(lì)政策，例如政府補(bǔ)貼、融資支持、稅收優(yōu)惠及貸款支持等。我國目前由于缺乏切實(shí)可行的發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的激勵(lì)政策，導(dǎo)致即使新能源技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的社會(huì)效益顯著，但是由于經(jīng)濟(jì)效益低，從而大大降低企業(yè)與政府投資新能源的熱情，阻礙了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.市場保障機(jī)制尚待完善

我國新能源發(fā)展由于缺乏明確的發(fā)展目標(biāo)，創(chuàng)新和核心技術(shù)掌握不足，沒有形成連續(xù)穩(wěn)定的市場需求。一方面，廠商與消費(fèi)者之間信息不對(duì)稱，產(chǎn)品宣傳力度不夠，導(dǎo)致百姓對(duì)新能源產(chǎn)品的價(jià)值、性能認(rèn)知淺薄;另一方面，產(chǎn)品質(zhì)量、性能良莠不齊，這也減弱了消費(fèi)者使用新能源產(chǎn)品的信心。健全的市場保障機(jī)制對(duì)行業(yè)的發(fā)展，尤其對(duì)尚處于初級(jí)階段的新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起著及其巨大的作用，繼續(xù)完善市場保障機(jī)制是必要的。

三、我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議

1.盡快出臺(tái)有利于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)

法律的保障實(shí)施是每一個(gè)新行業(yè)發(fā)展所必需的，制定相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)法規(guī)，規(guī)范市場競爭秩序，加大對(duì)新能源產(chǎn)品的市場監(jiān)管，這樣才能推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。與發(fā)達(dá)國家相比，我們國家在新能源的法律保障方面做得不夠完善。

2.政府應(yīng)制定和完善一系列有利于新能源發(fā)展的政策

新能源行業(yè)是個(gè)剛剛起步的新興行業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，獲益能力差，其成長和發(fā)展壯大往往需要政府的政策引導(dǎo)和扶持。制定有利于我國新能源發(fā)展的政策，應(yīng)該依據(jù)“新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”，新能源技術(shù)類型和特點(diǎn)，獲利能力和應(yīng)用前景，從多方面研究和制定相應(yīng)政策。另外，政府要增加和及時(shí)落實(shí)對(duì)新能源技術(shù)開發(fā)的資金支持，出臺(tái)新能源發(fā)展的激勵(lì)政策，加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)整個(gè)社會(huì)對(duì)對(duì)新能源的關(guān)注度，調(diào)動(dòng)各方面的投資熱情，提升資金使用效果。

3.加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新

我國的新能源技術(shù)研究具有世界水平的研究成果并不多。而且我們國家在新能源領(lǐng)域的研究一直以來是跟著發(fā)達(dá)國家，產(chǎn)品和設(shè)備生產(chǎn)都與國外先進(jìn)水平有很大的落差。所以在這種背景下，我們一方面要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極創(chuàng)造條件吸引國外高端研究人才;另一方面要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，掌握核心技術(shù)，并推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新。對(duì)于中國想要長遠(yuǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，解決能源問題，這是必須重視的。政府應(yīng)營造良好的科研環(huán)境，在辦好科研創(chuàng)新機(jī)制、保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面做更多努力。

參考文獻(xiàn)

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