時間：2023-08-16 17:28:57
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇云計算技術發(fā)展趨勢范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
中圖分類號：TN 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）17-0272-01
一、引言
信息時代的到來和深入，使網(wǎng)絡服務需求與日俱增，但海量的數(shù)據(jù)資源難免會影響到其服務的效率和質(zhì)量。虛擬化技術為云計算的一項核心技術，通過對物理設備、邏輯業(yè)務層進行解綁定來實現(xiàn)對軟件驅(qū)動資源的配置。既滿足了網(wǎng)絡服務需求，也有著較高的可靠性、經(jīng)濟性和通用性，故被視為升級版網(wǎng)絡計算。該技術概念體現(xiàn)在計算、網(wǎng)絡、桌面、存儲、應用等諸多方面，基于提供IT基礎能力的角度可將之分為計算虛擬化、網(wǎng)絡虛擬化與存儲虛擬化等，云計算的應用與發(fā)展為虛擬化技術的發(fā)展與應用提供了新契機，并逐漸推廣應用于不同的領域。隨著科學技術的發(fā)展，云計算與虛擬化已發(fā)展成現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)領域極受關注的新興概念，而虛擬化技術作為信息資源方式先進使用技術也愈發(fā)得到相關部門的重視。云計算也逐漸從新興事物滲透至信息產(chǎn)業(yè)各領域，產(chǎn)業(yè)界各大公司正投入大量資源對云計算產(chǎn)品進行研究與開發(fā)。
二、云計算虛擬化技術的基本原理
1、相關性
虛擬化計算模型為云計算技術的實質(zhì)，是通過將計算任務分布于大量計算機所組成的資源池，以使各應用系統(tǒng)可根據(jù)自身需要來獲取相應的計算力、信息服務與存儲空間。通過網(wǎng)絡通信技術，云計算技術可根據(jù)需求提供動態(tài)可伸縮廉價計算服務，以創(chuàng)新計算模式確保用戶經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)隨時獲取大量計算能力與多樣化信息服務。
2、云計算服務層次
根據(jù)云計算服務集合提供的服務類型可將其服務劃分為四個層次，即：平臺層、虛擬化層、應用層與基礎設施層，這四個層次的每一層均有著一個子服務集合與之對應。應用層主要任務為軟件實時服務；基礎設施層其主要任務為軟硬件環(huán)境基礎設施服務的實現(xiàn)；平臺層的主要任務則是以網(wǎng)絡通信為基礎的平臺構(gòu)架的實現(xiàn)；虛擬化層的主要任務是為了提供強大“云”網(wǎng)絡，通過連接并發(fā)網(wǎng)絡設備來完成實時計算與服務。
三、云計算虛擬化技術的應用
隨著信息技術的發(fā)展，虛擬化技術與云計算技術的發(fā)展速度也在逐步加快。在此期間，不斷涌現(xiàn)出新技術、新產(chǎn)品和新概念。目前，云計算虛擬化技術已經(jīng)被廣泛應用。
1、虛擬化平臺
以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，形成虛擬化的運行平臺，通過此平臺虛擬化網(wǎng)絡來實現(xiàn)將計算資源轉(zhuǎn)化為遠程資源的輸送，這個過程是具有實時交互性的。而事實上，這種運行的虛擬化平臺在數(shù)據(jù)共享與數(shù)據(jù)實時運用中具有非常重要的意義。
2、多層模式的在線業(yè)務系統(tǒng)
以多層模式為基礎的在線業(yè)務系統(tǒng)是利用數(shù)據(jù)虛擬化技術，并結(jié)合著現(xiàn)代化的通信技術，進而成功完成對信息資源的統(tǒng)一部署、、繼承與共享，還可以同時為不同用戶提供在線服務與信息資源的開發(fā)。這種在線業(yè)務系統(tǒng)，可實現(xiàn)分布式資源數(shù)據(jù)的整合，促使各項資源能夠達到互聯(lián)互通。該業(yè)務系統(tǒng)對多組用戶模式在線服務及開發(fā)予以支持，可以對資源進行高效整合，并按需分配資源，促進分布式資源數(shù)據(jù)間整合的有效實現(xiàn)。同時，利用在線業(yè)務系統(tǒng)，還可以提高資源利用率，根據(jù)用戶的不同需要分配與之相匹配的資源，有效避免產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島。
3、云存儲服務
云存儲指的是通過網(wǎng)絡技術、集群應用、分布式文件系統(tǒng)等相關功能，利用軟件將存儲在網(wǎng)絡系統(tǒng)中的不同類型設備集合起來保持協(xié)同性，同時對外提供必要的數(shù)據(jù)存儲與業(yè)務訪問。這一系列過程其實已經(jīng)形成了一個系統(tǒng)，在該系統(tǒng)內(nèi)，云存儲就是將數(shù)據(jù)存儲與管理作為中心內(nèi)容的云計算服務系統(tǒng)。在分析云存儲服務系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的由存儲層、基礎管理層、訪問層以及應用接口層組成。在資源共享與信息服務中，云存儲服務發(fā)揮著非常重要的作用。利用云存儲服務系統(tǒng)，既能保證系統(tǒng)信息存儲的有效性，也能提高信息的存儲率。與此同時，在云計算虛擬化技術應用的過程中，云存儲服務始終是占據(jù)著非常重要的作用。
4、云通信服務
云通信是以云計算模式的應用為基礎的通信平臺服務，在分析云通信原理時，發(fā)現(xiàn)不同的通信平臺軟件均集中于云端且能兼容互通。用戶在使用時，只需登陸云通信平臺，不需要再單獨登陸其他軟件。從當前的應用情況看，云通信具有的靈活部署促使人們可以根據(jù)自己的需要來進行通信分配與消費，已逐漸成為時代的主流?？傊仆ㄐ欧赵谛畔⑻峁┲兴l(fā)揮的作用是不可忽視的。
四、云計算虛擬化技術的發(fā)展趨勢
1、平臺開放化
作為基礎平臺，封閉架構(gòu)帶來不兼容性，無法支持異構(gòu)虛擬機系統(tǒng)，也難以支撐開放合作的產(chǎn)業(yè)鏈需求。隨著云計算時代的來臨，虛擬化管理平臺向開放平臺架構(gòu)轉(zhuǎn)變，多種廠家的虛擬機可以在開放的平臺架構(gòu)下共存，不同的應用廠商可以基于開放平臺架構(gòu)使其應用不斷的豐富。
2、連接協(xié)議標準化
目前有VMware的PCoIP，Citrix的ICA，微軟的RDP等桌面虛擬化連接協(xié)議，而最值得一提的是國內(nèi)虛擬化軟件公司―方物軟件的FAP。多種連接協(xié)議在公有桌面云情況下，將帶來終端兼容性的復雜化，終端將需要支持多種虛擬化客戶端軟件，對于嵌入式的云終端來說，限制了客戶采購的選擇性和替代性。未來桌面連接協(xié)議標準化之后，終端和云平臺之間的廣泛兼容性將會解決，從而形成良性的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。
3、公有云私有化
在公有云場景，政府/企業(yè)整體IT架構(gòu)構(gòu)建在公有云上，對數(shù)據(jù)的安全性要求非常高，也可以說，公有云的安全性沒有得到解決，就無法推進企業(yè)IT架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)楣性颇Ｊ?。在公有云場景，需要提供類似于VPN的技術，把企業(yè)的IT架構(gòu)變成疊加在公有云上的“私有云”，這樣既享受了公有云的服務便利性，也使私有數(shù)據(jù)的安全性得當了保證。
4、虛擬化客戶端硬件化
當前的桌面虛擬化和應用虛擬化技術對于富媒體的客戶體驗和傳統(tǒng)的PC終端相比還是有一定的差距的，其原因是對于富媒體，如：2D/3D/視頻/Flash等都缺少硬件輔助虛擬化支持。隨著虛擬化技術的逐漸成熟及廣泛應用，終端芯片將會逐步加強對虛擬化的支持，從而通過硬件輔助處理來提升富媒體的用戶體驗。特別是對于PAD、智能手機等移動終端設備，如果對虛擬化指令有較好的硬件輔助支持，將促使虛擬化技術在移動終端的落地。
五、結(jié)束語
總之，在信息技術逐步發(fā)展與應用的過程中，云計算虛擬化技術的應用也在逐步深入。云計算時代是開放、共贏的時代，作為云計算基礎架構(gòu)的虛擬化技術，將會不斷的有新的技術變革，逐步的增強開放性、安全性、兼容性以及用戶體驗。
中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A
云計算概念是2006年由美國谷歌的首席執(zhí)行官提出的，并在美國多所著名學府中進行推廣研究。它主要是一種以網(wǎng)絡為依托的以付費的方式向使用人群提供其所需要的網(wǎng)絡資源的方式。其原理主要是利用該系統(tǒng)有大量的分布式計算機，這部分計算機上含有大量的數(shù)據(jù)信息這一優(yōu)勢，形成一個類似于互聯(lián)網(wǎng)虛擬覆蓋網(wǎng)，將大量資源進行共享，人們可以按照自己的需求在存儲和計算系統(tǒng)中查找自己的信息。其優(yōu)勢在于運用此技術能使平臺有更強的靈活性和明顯的技術優(yōu)越性。
1 云應用技術的現(xiàn)狀
云應用技術從提出到發(fā)展才經(jīng)歷短短的幾年，雖然擁有強大的研發(fā)團隊，但畢竟實踐經(jīng)驗不足，所以預期設計中強大的存儲能力和超強的計算能力還處于研究方面，并沒有在現(xiàn)在的日常生活中被廣泛地應用起來，因此目前云應用技術仍停留在初級階段，不管是技術層面還是普及度都有待提高。但是我們必須明確的是21世紀終究是移動終端的天下，隨著移動終端的智能化、移動寬帶網(wǎng)絡的普及等等問題，各種各樣的問題也會隨之而來，如資源的有限性、空間成本等。這時云應用強大的存儲和計算能力就在信息領域占有自己強有力的一席之地了，今后移動互聯(lián)的發(fā)展絕對離不開云技術的應用。
2 云應用技術的發(fā)展趨勢
目前，人們對于云應用已經(jīng)有了初步的認識，也已經(jīng)看到了它所擁有的強大優(yōu)勢，對其未來一定會擁有廣闊的發(fā)展前景也是毫不質(zhì)疑。不久的將來，我們會看到云應用技術將逐步融入政府、企業(yè)以及個人，會慢慢的被整個社會所接受。那時候?qū)τ谠茟玫膭?chuàng)新和個性化設計將達到一個新的要求?？偟膩碚f，云應用技術未來的發(fā)展方向主要包括易用性、運營管理提升、開放體系、移動互聯(lián)網(wǎng)和動態(tài)整合幾方面（見表1）：
2.1 易用性。隨著科技的發(fā)展，人們的生活節(jié)奏越來越快，人們習慣在各種網(wǎng)絡平臺、移動終端上尋找自己所需要的各種資源，這時面對各種信息提供方，方便快捷是影響用戶選擇方向的重要因素。云計算的研發(fā)者在設計和運行過程中充分考慮了這一點，從用戶操作界面到操作流程都做了精減，力爭做到操作界面簡潔，操作流程簡單，完全是以提升用戶使用滿意度為重點開發(fā)對象的，堅持要充分考慮到用戶的各種需求，在市場占有利地位。
2.2 運營管理提升。每一種服務的終極目標都是為了盈利，云應用技術也并不例外。所以企業(yè)如果想要一直利于不敗之地，首要任務就是提升自身的運營管理能力，努力向標準化、流程化和自動化的方向發(fā)展。一切以用戶滿意度為前提，簡化流程，提高效率給用戶更好的使用體驗，用戶滿意了，我們的技術才有了盈利的可能。
2.3 開放體系。云應用系統(tǒng)要為廣大用戶所接受，那系統(tǒng)的開放性是必不可少的，而且要求其必須是安全的并且是開放的系統(tǒng)。只有安全了，用戶才會放心地去使用。這就需要云應用要不斷創(chuàng)新改進云技術，目前云應用技術實踐的先鋒們也在不斷公布相應的開放平臺和注意每一個細節(jié)，讓云應用系統(tǒng)盡可能的做到安全。而開放的另一個好處就是可以讓每個人都變成創(chuàng)新者，用戶使用體驗反饋也可能成為一個改善的關鍵點，我們可以充分利用這一點，不斷提升改善自己。
2.4 移動互聯(lián)網(wǎng)。云技術的出現(xiàn)，大大地加快了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度，各種各樣的移動終端都在為云端服務。云技術的創(chuàng)造者發(fā)現(xiàn)移動終端本身具備強大的發(fā)展?jié)摿?，也是目前互?lián)網(wǎng)發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略方向。而云應用技術的發(fā)展不只是從技術上推動了移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在成本上也體現(xiàn)了強大的優(yōu)勢。云應用技術在未來的發(fā)展中，不斷地對定價模式進行簡單化也能很好地促進用戶體驗，沒有人希望去購買商品的時候面對繁雜的價格計算公式，用戶更希望看到的是自助式定價模式，而這種期望有望在未來的發(fā)展中獲得改善。
2.5 動態(tài)整合。云應用技術的出現(xiàn)帶來信息網(wǎng)絡資源的一個重大變革，它正在無聲息地對企業(yè)內(nèi)部資源，乃至整個社會資源進行動態(tài)的整合。例如教育領域和數(shù)字化校園建設的發(fā)展。同時，隨著云應用技術的推廣和發(fā)展，政府對電子政務辦公的要求也必須與時俱進。它將帶來又一次信息革命。
結(jié)語
雖然云計算才剛剛起步，其強大的存儲功能和計算功能還沒有被完成開發(fā)出來，但是其僅憑借易用性、開放性等優(yōu)勢就已經(jīng)在現(xiàn)今網(wǎng)絡平臺表現(xiàn)出十分明顯的優(yōu)勢了，越來越多地被各行各業(yè)所接受。它詮釋了目前信息化技術的發(fā)展方向，未來受重視的程度只會愈來愈高，它的前景只會越來越好。只要再給它一點時間，在不遠的將來我們將會看到越來越多的云計算應用和創(chuàng)新模式，云應用技術的普及度也會越來越高，政府機構(gòu)、學校、企業(yè)等也會逐漸加大投入和研究，這是一個非常好的發(fā)展方向，也會使政府、企業(yè)以及個人的工作效率產(chǎn)生質(zhì)變。
參考文獻
1.引言
智能交通是交通運輸?shù)闹悄芑?，是指將先進的信息技術、電子通訊技術、自動控制技術、計算機技術以及網(wǎng)絡技術等有機地運用于整個今天運輸管理體系而建立的一種實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。到目前為止，它的發(fā)展經(jīng)歷了智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兩個階段。本文基于國家相繼制定相關政策法規(guī)和促進物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究和應用時機，結(jié)合目前公路道路交通領域中的應用現(xiàn)狀，指出智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之間的技術區(qū)別，以及在實際推廣應用中對行業(yè)主管部門和用戶帶來的沖擊和影響，并根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的下一步發(fā)展趨勢，進行積極地應對。
2.智能交通、智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的關系
智能交通是交通運輸?shù)闹悄芑侵笇⑾冗M的信息技術、電子通訊技術、自動控制技術、計算機技術以及網(wǎng)絡技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立的一種實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的采集、處理、、交換、分析、利用為主線，為交通運輸參與者提供多樣化的服務，本質(zhì)上是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。
智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)，它的主要特點是從功能到信息的應用模式，即形成由上而下的信息采集應用模式，由基本獨立的交通運輸業(yè)務功能域需求推動應用，基于應用需求構(gòu)建各自的信息采集渠道。
智能交通系統(tǒng)“功能->信息”采集及應用模式會導致四大弊端：(1)功能系統(tǒng)推廣成本較大，難以形成規(guī)模效益和可持續(xù)發(fā)展；(2)信息編碼、通信接口標準不一，不能實現(xiàn)全國形成信息聯(lián)網(wǎng)；(3)信息只是作為工具使用一次即作廢，信息的潛在巨大資源價值沒有挖掘利用；(4)交通運輸要素信息的重復采集，導致社會資源浪費。
交通運輸物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通運輸領域中的應用，目的是實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運行。具體來講，交通運輸物聯(lián)網(wǎng)是基于RFID技術、傳感網(wǎng)技術、泛在通信與網(wǎng)絡等物聯(lián)網(wǎng)技術，將交通要素唯一化接入互聯(lián)網(wǎng)絡，實現(xiàn)交通要素的互聯(lián)互通，實時獲取交通要素的運行狀態(tài)和功能狀況，通過實時仿真和決策，促使交通要素間的互動和協(xié)同運作，實現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運行；同時利用對實時數(shù)據(jù)的運算處理，獲取對社會大眾有價值的交通運輸信息，提升交通運輸行業(yè)服務化水平，推進行業(yè)縱深化發(fā)展。
交通運輸物聯(lián)網(wǎng)能有效建立“信息->功能”應用模式，即基于云計算的由下而上的信息資源開發(fā)應用模式。交通運輸物聯(lián)網(wǎng)的各個組成系統(tǒng)和各種功能都是基于標準化的交通運輸信息標識、采集及存儲開發(fā)的。實時、全面、準確的交通信息是實現(xiàn)交通運輸智能化的關鍵，也是交通運輸物聯(lián)網(wǎng)成功實施的重要前提和基本保障，是交通運輸物聯(lián)網(wǎng)的靈魂。實際上，在許多系統(tǒng)中采集的大量信息除了用于生產(chǎn)運營業(yè)務管理外，同時還可以服務于政府部門的宏觀管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和大眾信息服務。
從智能交通、智能交通系統(tǒng)以及交通運輸物聯(lián)網(wǎng)三者的基本概念來看，智能交通系統(tǒng)和交通運輸物聯(lián)網(wǎng)都屬于智能交通的范疇，它們都推動著交通運輸?shù)牟粩嘀悄芑?，只是智能交通系統(tǒng)屬于智能交通發(fā)展的第一個階段，而交通運輸物聯(lián)網(wǎng)屬于第二階段。[1]
它們之間的主要區(qū)別簡單歸納如表1。
3.智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前在高速公路ETC領域上的技術應用特點
智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路ETC領域里都得到了很大的應用和發(fā)展。目前國內(nèi)的不停車電子收費系統(tǒng)，從技術層面區(qū)分，主要分為兩大派系，一類是基于DSRC技術為基礎的5.8G有源電子終端現(xiàn)場業(yè)務交易系統(tǒng)，它屬于智能交通系統(tǒng)的典型應用技術代表；另一類是以RFID技術為基礎的無源電子標簽后臺業(yè)務交易系統(tǒng)，它屬于交通物聯(lián)網(wǎng)的典型應用技術代表。
3.1 基于DSRC技術的不停車電子收費系統(tǒng)
車輛進入RSU主機射頻區(qū)以后，車載OBU設備被激活喚醒。接著車載OBU設備響應RSU主機的交易指令，經(jīng)過多次的業(yè)務交易指令，先后完成了車載OBU設備的身份認證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場控制單元進行相應的系列控制，從而完成抬桿放行[2]。
現(xiàn)場的交易信息經(jīng)過幾天或者若干時間后，通過網(wǎng)絡將交易信息上傳給后臺的數(shù)據(jù)庫，進行存儲，如圖1所示。
3.2 基于RFID技術的不停車電子收費系統(tǒng)
車輛進入RSU主機射頻區(qū)以后，RFID電子標簽被激活喚醒，接著RSU主機接收RFID電子標簽發(fā)射的ID后，通過網(wǎng)絡傳輸傳遞給智能處理層，后臺系統(tǒng)進行業(yè)務交易，先后完成RFID電子標簽的身份認證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場控制單元進行相應的系列控制，從而完成抬桿放行如圖2所示。
3.3 兩種技術系統(tǒng)的應用比對
這兩種不停車電子收費系統(tǒng)的技術路線在很多方面存在差異，如表2所示。
4.高速公路ETC領域上的技術發(fā)展趨勢和應對策略
隨著技術的迅猛發(fā)展，全球，包括中國，大力推動的物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術政策正在逐漸地深刻影響著高速公路ETC領域的技術應用，由此作為指導的行業(yè)管理部門和運營的高速公路運營單位需要進行相應地了解和采取相應的應對策略。
4.1 技術發(fā)展趨勢
目前應用設備的技術發(fā)展趨勢是應用終端簡單化，無源化和免維護，業(yè)務交易通過網(wǎng)絡傳輸和云計算技術，在后成處理。作為在高速公路ETC應用而言，僅僅需要獲取車輛的ID即可，通過日益發(fā)達的網(wǎng)絡傳輸，借助云計算技術等強大的功能，不僅可以完成最基本的電子收費，而且可以完成其它更多的功能，從而使得運營部門和主管部門把更多的精力放在行業(yè)的發(fā)展上。
作為目前炒來炒去的“車車間”和“車路間”通訊，都是以專用的車載OBU設備為載體，這種技術路線就是發(fā)展數(shù)據(jù)處理功能強大的設備終端，而這不是交通行業(yè)信息化部門制定標準并推動技術的優(yōu)勢。
隨著技術的迅猛發(fā)展，以發(fā)展設備終端強大處理功能的技術路線，已經(jīng)被“騰云（計算）駕物（聯(lián)網(wǎng)）”的技術路線所取代。終端設備的發(fā)展趨勢有以下特征：
A.顯示屏折疊化，設備尺寸小型化
終端設備在不久的將來，顯示屏會變得和計算機一樣大，但是折疊的，這樣設備將會小型化。
B.設備僅由RFID、顯示屏和網(wǎng)絡芯片三部分組成
設備具有一個代表自己身份的RFID，用手指在顯示屏上完成所有的操作請求，通過網(wǎng)絡芯片將請求通過網(wǎng)絡傳輸以及云計算技術進行處理。
4.2 應對策略
目前越來越多的領域正在采用“物聯(lián)網(wǎng)+云計算”的技術，因為這不僅是全球和國家推動的技術政策，確實也符合技術發(fā)展到一個新的階段帶來的相應變化。高速公路ETC的技術應用也不例外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐步會取代目前的智能交通系統(tǒng)。那么如何適應這個過渡階段，采取什么樣的策略哪？首先對于高速公路ETC的應用，可以考慮將以RFID為代表的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術與以DSRC為代表的智能交通系統(tǒng)技術進行融合，及早進行準備，這樣雖然每一個ETC收費口會增加3-5萬元的RSU設備費用，但是卻可以減少車載OBU的數(shù)目，讓更多的車輛選用廉價的電子標簽，從而讓整個系統(tǒng)的費用迅速將下來。其次，對于“車車間”和“車路間”通訊，可以采用和工信部以及全國電子設備廠商合作的方式推動，將“車車間”和“車路間”的應用成為一個純民間應用，激活民間的群智群力，這樣才會像手機的發(fā)展一樣，價格又低，功能又強，徹底擺脫由交通部門去發(fā)展信息產(chǎn)品的劣勢。
5.結(jié)束語
交通運輸物聯(lián)網(wǎng)以面向交通要素的方式來實現(xiàn)整個交通運輸領域物聯(lián)，將整個交通系統(tǒng)看作交通工具（汽車、火車、飛機等）、交通對象（旅客、貨物）以及交通基礎設施（道路、鐵路、港口、機場、航線等）所構(gòu)成的整體，它們之間存在的功能交互構(gòu)成了整個交通系統(tǒng)的功能域。高速公路ETC的技術發(fā)展趨勢，也必然是按照這個思路和方向發(fā)展，從而提高高速公路安全監(jiān)管及應急處置能力，提升社會經(jīng)濟效益。
參考文獻
賽迪顧問的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國云計算市場規(guī)模達到167.31億元，同比增長81.4%；從2010年起的未來三年內(nèi)，中國云計算市場的年均復合增長率將超過90%。云計算市場的蓬勃發(fā)展將給整體IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來翻天覆地的變化。
早在上世紀60～70年代，并行計算、網(wǎng)格計算等技術已經(jīng)興起，而云計算技術與上述技術可謂一脈相成。云計算真正成為市場熱點是從2008年開始的，這表明云計算技術已經(jīng)找到了一個適合它的應用和商業(yè)模式。賽迪顧問股份公司電子信息與IT系統(tǒng)業(yè)務總監(jiān)孫會峰歸納出云計算的五個典型特征：基礎資源租用、按需彈性使用、透明資源訪問、自動業(yè)務部署和開放公眾服務。孫會峰表示：“作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的重點發(fā)展領域，云計算將成為新一代信息技術產(chǎn)業(yè)中的支柱領域之一，在信息化建設和應用中發(fā)揮重要作用，并且將推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級和新興產(chǎn)業(yè)的加速培育?！?/p>
云計算已在中國落地，電信、金融、互聯(lián)網(wǎng)及政府等行業(yè)已經(jīng)開始積極部署云應用。孫會峰預測，未來云計算在中國將從局部應用擴展到大規(guī)模應用，超過50%的IDC將轉(zhuǎn)向云計算，5年內(nèi)云計算將成為基礎架構(gòu)的核心，可以支持N網(wǎng)融合。
云計算帶來的改變
云計算主要有三種服務模式，包括SaaS、PaaS和IaaS。目前在中國，IaaS的應用最廣泛，而PaaS的應用比較少。
IaaS的發(fā)展將給傳統(tǒng)的硬件廠商帶來沖擊。硬件產(chǎn)品的銷售對象將從終端用戶逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵朴嬎惴丈?，而越來越多的云計算系統(tǒng)將構(gòu)建在低成本的x86平臺上，低成本、低功耗的產(chǎn)品將大行其道。IDC的業(yè)務模式也將發(fā)生改變，從以出租機柜為主轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯犹峁┱w的IT服務。PaaS的興起將大大縮短用戶部署和使用云計算系統(tǒng)的周期，即使是個人用戶也可以十分方便地在云計算平臺上開發(fā)適合自己的軟件。目前看來，SaaS應用已經(jīng)有了比較好的基礎，未來它將加速傳統(tǒng)軟件廠商向在線應用的轉(zhuǎn)型。
面對席卷而來的云計算大潮，相關廠商應該如何應對呢？SAP大中華區(qū)首席技術官張俠表示：“為了更有效地推動云計算的發(fā)展，廠商應該深入了解企業(yè)內(nèi)部的應用情況，構(gòu)建云基礎架構(gòu)，采用共同創(chuàng)新的模式豐富云應用，實現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新，加速云計算的市場覆蓋。”
云計算面臨的挑戰(zhàn)
一、云計算概述
（一）概念
云計算是基于互聯(lián)網(wǎng)計算方式提供給計算機及其他設備共享的軟件信息、資源。云計算簡單的說就是由分布在互聯(lián)網(wǎng)上的大型計算進行數(shù)據(jù)存儲、運算，網(wǎng)上全體用戶共享計算機軟、硬件等計算資源，對數(shù)據(jù)資源實施配置、安裝及維護等服務資源。
（二）應用原理及形式
通過在大量的分布式計算機上分布計算，不采用遠程服務器及非本地計算機，實現(xiàn)將企業(yè)的資源切換至需要的應用上，依據(jù)需求進行計算機的訪問和存儲。這與從古老的單臺發(fā)電機模式轉(zhuǎn)向電廠集中供電模式相類似，這意味著計算能力可以作為商品像水電、煤氣一般進行流通。不同的是，云計算是通過互聯(lián)網(wǎng)進行傳輸。
云計算的應用服務形式有三種：SaaS、PaaS、laaS。簡單的說，SaaS是提供給用戶訪問應用的客戶端或Web界面；PaaS是提供用戶中間部署界面或數(shù)據(jù)庫連接串或應用的部署管理界面；laaS則是提供用戶遠程的登陸中斷界面（虛擬服務器）或Web Service接口（云存儲）。
二、ERP發(fā)展概述
在當今信息時代的大背景下，ERP的發(fā)展理論由傳統(tǒng)的四階段論發(fā)展為五階段論。傳統(tǒng)的四階段發(fā)展論認為，ERP最初的原型是20世紀40年展起來的物料需求管理MRP（Material Requirements Planning），它是約瑟夫·奧利佛博士提出并總結(jié)出的，較好地解決了庫存管理和生產(chǎn)控制中的難題，即按時按量得到所需要的物料，因此被稱作基本的MRP。到20世紀70年代末至20世紀80年代初，基本的MRP發(fā)展為閉環(huán)MRP，相比基本的MRP，閉環(huán)MRP理論增加了對能力的約束。20世紀80年代至20世紀90年代，美國著名生產(chǎn)管理專家奧列弗·懷特提出了制造資源計劃（Manufacturing Resource Planning），為了與傳統(tǒng)的物料需求管理MRP區(qū)分開，所以將其命名為MRP-II。MRP-II除了供應鏈管理之外，還集成了財務管理，便于企業(yè)更好地制定生產(chǎn)計劃。20世紀90年代至2000年，便是我們所熟知的ERP時代，企業(yè)資源規(guī)劃ERP（Enterprise Resource Planning）這個概念最初是由美國Garter Group Inc.咨詢公司于1990年提出，它與MRP-II相比最大的進步是與Internet的發(fā)展相結(jié)合，使企業(yè)信息管理更加高效。ERP發(fā)展五階段理論則是在傳統(tǒng)的這四個階段之后，又加上了A ERP或者成為iERP階段。即在信息時代的大背景下，傳統(tǒng)的基于Internet的ERP系統(tǒng)面臨新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇，與Internet的聯(lián)系將會更加緊密。
三、ERP系統(tǒng)的局限性
雖然基于Internet的ERP系統(tǒng)相比較之前的MRP-II系統(tǒng)在效率上有了很大的改善，但是在當前IT經(jīng)濟的大背景下，企業(yè)內(nèi)外部日常經(jīng)營所接觸到的數(shù)據(jù)和信息承爆炸式增長，面對海量數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)，最初基于Internet B/S架構(gòu)的ERP系統(tǒng)已經(jīng)越來越不能滿足企業(yè)發(fā)展的需要，不僅如此，它還具有以下幾個局限：
（1）無法很好地支持電子商務。傳統(tǒng)的基于Internet B/S架構(gòu)的ERP軟件系統(tǒng)雖然能夠更好地集成財務管理，供應鏈管理等企業(yè)日常管理，但對電子商務的支持還顯得十分不足。
（2）ERP軟件系統(tǒng)缺少決策機制。當前的ERP軟件系統(tǒng)只能完成企業(yè)經(jīng)營信息化中的管理信息化，并不能完成決策的信息化。這是因為在當前信息爆炸的環(huán)境下，傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)甚至都不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的時效性，更不用說在大數(shù)據(jù)和海量數(shù)據(jù)的基礎上實現(xiàn)分析和決策的信息化。
四、基于云計算的ERP系統(tǒng)
云計算技術自身所具有的超強計算能力和超低成本，以及節(jié)能環(huán)保的獨特商業(yè)特性，讓目前發(fā)展受限的ERP行業(yè)看到了希望。當前ERP系統(tǒng)不但花費高，成功率低，數(shù)據(jù)處理能力也漸漸不能滿足企業(yè)的需要。據(jù)IDC的統(tǒng)計，2011年已經(jīng)有四分之一的企業(yè)積極向云計算演進，Gartner也預計云計算市場將于2013年增加到81億美元，基于云計算的產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展趨勢日益凸顯。
基于云計算的ERP系統(tǒng)不僅能夠很好的支持電子商務，而且能夠幫助企業(yè)高效處理其所面臨的大數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)信息，保證數(shù)據(jù)的時效性，幫助企業(yè)進行信息決策。除此之外，企業(yè)無需為了構(gòu)建自身的ERP系統(tǒng)而花費巨資購買必要的硬件和基礎設施，僅需通過向云計算服務提供商交納租金便可以使用計算能力超強的ERP系統(tǒng)服務。這使得ERP不再是實力雄厚的大型企業(yè)的專屬，還讓廣大中小企業(yè)實現(xiàn)信息化成為了可能。
五、結(jié)束語
云計算技術具有超強的計算能力，成本低、耗能低，有效利用云計算技術優(yōu)勢，能夠很好的解決ERP系統(tǒng)的局限性，使ERP向更高的水平發(fā)展，基于云計算的ERP系統(tǒng)是ERP的未來發(fā)展方向。
參考文獻：
[1]宮達偉.云計算技術在中小企業(yè)信息化建設中的應[J].科技資訊，2012，（18）.
2010年以來，APT攻擊日益增多，震網(wǎng)、火焰等病毒肆虐。依據(jù)CNCERT數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年我國被植入后門的網(wǎng)站有52324個，其中政府網(wǎng)站有3016個，較2011年月均分別增長了213.7%和93.1%。進入2013年以來：3月，朝鮮、韓國爆發(fā)網(wǎng)絡安全戰(zhàn)；5月，中國臺灣、菲律賓相互進行網(wǎng)絡攻擊。
一系列安全事件凸顯出了在云計算背景下信息安全的重要性， 信息安全已經(jīng)成為國家安全戰(zhàn)略的重要組成部分。
物聯(lián)網(wǎng)掀起投資熱潮
網(wǎng)絡安全服務市場前景廣闊
物聯(lián)網(wǎng)是當前最炙手可熱的新興產(chǎn)業(yè)之一。號稱全球下一個萬億元級規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)已被納入中國政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃視野。而在資本市場上,與物聯(lián)網(wǎng)有關的上市企業(yè)也受到熱捧。
然而物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼的表象并不能掩蓋其將要遇到的眾多問題。信息安全就是其中備受關注的一個。工業(yè)和信息化部副部長奚國華指出,與傳統(tǒng)網(wǎng)絡相比,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的信息安全、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全乃至國家安全問題將更為突出,要強化安全意識,把安全放在首位,超前研究物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能帶來的安全問題。實際上,物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)有著本質(zhì)的不同,物聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)“物網(wǎng)互聯(lián)”,這不同于互聯(lián)網(wǎng)的“人網(wǎng)互聯(lián)”。物聯(lián)網(wǎng)處理的是“物”,而互聯(lián)網(wǎng)主要處理的是“文件”。這些特征決定了物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模更加龐大,網(wǎng)絡環(huán)境更加復雜,網(wǎng)絡信息安全要求更高。物聯(lián)網(wǎng)在快速發(fā)展的同時,在實際應用中已經(jīng)暴露出了一些信息安全問題,如物聯(lián)網(wǎng)設備的本地安全問題和在傳輸過程中端到端的安全問題等。信息安全正在告別傳統(tǒng)的病毒感染、網(wǎng)站被黑及資源濫用等階段,邁進一個更加復雜、嚴峻的新時期。
正是這樣嚴峻的物聯(lián)網(wǎng)信息安全形勢,為網(wǎng)絡安全服務市場提供了新的發(fā)展驅(qū)動力。中國各地在大力促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時也高度重視信息安全問題,加大對網(wǎng)絡安全產(chǎn)品及解決方案的采購成為大勢所趨。與網(wǎng)絡安全產(chǎn)品有關的軟件支持與服務、網(wǎng)絡產(chǎn)品支持與服務等細分領域的需求將明顯增加。這就形成了網(wǎng)絡安全服務市場的潛在需求,其巨大的市場潛力已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。
網(wǎng)絡安全服務市場在迎來機遇的同時也面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。目前網(wǎng)絡安全服務在很大程度上依然基于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡安全理念,缺乏針對物聯(lián)網(wǎng)特征的網(wǎng)絡安全服務。物聯(lián)網(wǎng)本身所具有的高安全級別、高環(huán)境復雜性決定了相關廠商在為客戶提供安全服務的時候必須突破種種技術瓶頸。但無論如何,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的崛起為網(wǎng)絡安全服務市場提供了新的發(fā)展機遇。
云計算產(chǎn)業(yè)風生水起
IaaS和公共云市場潛力巨大
“云計算”已經(jīng)成為IT行業(yè)近年來炙手可熱的流行詞?！霸朴嬎恪边@個略帶浪漫色彩的詞匯為人們描述了“像用水電一樣使用IT”的美好應用前景。在方便個人IT應用、削減中小企業(yè)IT成本、提高大企業(yè)IT運行效率方面,云計算具有極其誘人的優(yōu)勢。云計算在風靡全球的同時,也引起了我國政府的高度重視,各地方政府、相關部門紛紛對云計算產(chǎn)業(yè)進行密集調(diào)研,將其納入產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的視野。
在如此誘人的產(chǎn)業(yè)提振政策下,各IT服務商蜂擁而至,紛紛拋出自己在云計算方面的發(fā)展戰(zhàn)略、行動計劃等,IBM等IT巨頭已經(jīng)與地方政府展開深入合作,建立區(qū)域性的云計算中心,力促云計算盡快在中國“落地”。
目前,在各地政府的推動下,中國公有云市場成長較快。多個省市聯(lián)合主要IT廠商建立公共服務云平臺。此外,由于IaaS代表云計算的技術發(fā)展趨勢,未來的市場潛力也不能小覷。事實上,中國典型的IaaS和公共云市場已經(jīng)進入了“概念落地”的實踐階段。
IaaS指架構(gòu)即服務,提供給客戶的是處理能力、存儲、網(wǎng)絡和其他基本的計算資源出租,用戶能夠部署和運行任意軟件,包括操作系統(tǒng)和應用程序。公共云則由云服務提供商運營,為最終用戶提供從應用程序、軟件運行環(huán)境,到物理基礎設施等各種各樣的IT資源。IaaS和公共云能夠最大化地集約IT資源,提高IT資源利用效率,方便客戶“即取即用”、“按需付費”。
IaaS和公共云市場的發(fā)展為IT服務商帶來了巨大商機,云平臺提供商、云系統(tǒng)集成商、云應用開發(fā)商、云服務運營商皆能從該市場覓得良機。IBM、Microsoft、HP、Google、Dell、Oracle等IT巨頭已經(jīng)在該市場的各環(huán)節(jié)布局。
綜上所述,在將要制定中的“十二五”規(guī)劃的積極促進下,云計算產(chǎn)業(yè)在中國有望迎來爆發(fā)式增長。中國特色的新興產(chǎn)業(yè)投資模式?jīng)Q定了公有云市場將持續(xù)成為云計算的熱點,而云計算技術發(fā)展趨勢則決定了IaaS將引領云計算的發(fā)展。IaaS和公共云作為新興細分市場擁有巨大的市場潛力,各IT服務廠商將在這些細分領域大顯身手。
中國IT服務年會即將開幕
群英薈萃熱議內(nèi)需新機遇
Internet技術已經(jīng)改變這個世界人們的生活方式。但隨著人們對地理信息需求的增加，基于Internet地理數(shù)據(jù)，供全球用戶查詢、檢索并提供GIS 服務的網(wǎng)絡GIS已成為地理信息系統(tǒng)發(fā)展的重要方向之一。
1.WebGIS的特點
計算機網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)和分布式計算技術是網(wǎng)絡地理信息系統(tǒng)的重要標識。網(wǎng)絡GIS相對于傳統(tǒng)GIS的優(yōu)點重要體現(xiàn)在下面幾個方面：（1）更廣泛的訪問范圍。（2）真正的信息共享。（3）與平臺無關。（4）成本低廉不需要專業(yè)的GIS軟件。（5）支持地理分布存儲的多源數(shù)據(jù)。具備這么多優(yōu)勢的網(wǎng)絡GIS將是GIS發(fā)展的主要方向，我們將迎來網(wǎng)絡GIS的時代。
2.WebGIS現(xiàn)狀
由于傳統(tǒng)GIS的數(shù)據(jù)互操作性差，共享能力弱，分析能力有限，數(shù)據(jù)冗余嚴重等這些問題的存在，傳統(tǒng)GIS越來越不能滿足日益增多的需求，使得GIS的推廣受到很多的制約。但是網(wǎng)絡GIS的出現(xiàn)使GIS大眾化及空間數(shù)據(jù)的分享成為可能。這也使得網(wǎng)絡GIS能夠得到廣泛的應用和迅速發(fā)展。
現(xiàn)在用的網(wǎng)絡GIS是基于服務器端體系結(jié)構(gòu)。它通過Internet來實現(xiàn)客戶機和服務器之間的信息交換，這也意味著信息傳遞是全球性的，數(shù)據(jù)資源是分布的。它是分布式系統(tǒng)，客戶機和服務器可以分布在不同地點和不同的計算機平臺上。但隨著網(wǎng)絡GIS的發(fā)展三層及多層結(jié)構(gòu)越來越多的被應用。三層客戶服務器模型可以分為數(shù)據(jù)存儲服務器，Web服務器和GIS功能中間插件和GIS客戶端。擴展的多服務器技術也在WebGIS中得到一定的應用。網(wǎng)絡GIS的安全機制也得到相應改善通過鏈路加密，節(jié)點加密和端到端加密技術一定程度上保證了網(wǎng)上傳輸數(shù)據(jù)的安全性。
現(xiàn)在的網(wǎng)絡GIS的主要應用系統(tǒng)有基于Autodesk MapGuide的互聯(lián)網(wǎng)土地信息系統(tǒng)，基于Maplnfo MapXtreme的水利信息系統(tǒng)和基于ESRI ArcView IMS的環(huán)境監(jiān)測信息系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以提供的功能有空間數(shù)據(jù)，空間查詢檢索，空間數(shù)據(jù)的可視化，空間模型分析服務，Web資源的共享等。它是基于internet標準的分布式體系結(jié)構(gòu)，服務范圍廣且與平臺無關，成本低操作簡單而且支持地理分布存儲的多源數(shù)據(jù)。
3.當前WebGIS存在的問題
3.1 技術層面的缺陷
現(xiàn)在WebGS存在的技術性問題主要有一下兩個方面：（1）網(wǎng)絡帶寬及硬件設備的限制，海量的空間信息數(shù)據(jù)的傳輸速度已經(jīng)不能滿足用戶的服務要求，再加上WebGIS要處理大量的圖形圖像數(shù)據(jù)，使得訪問WebGIS站點的速度越來越慢。（2）WebGIS有自己的運行平臺和支撐環(huán)境，還無法完全做到數(shù)據(jù)共享、相互分工與合作，此外數(shù)據(jù)規(guī)模的擴大，數(shù)據(jù)的異構(gòu)性，復雜性都導致了無法實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)的跨平臺訪問，這也導致了大量空間數(shù)據(jù)的重復建設，造成了資源的浪費。
3.2 實施和應用層面的缺陷
網(wǎng)絡的安全，網(wǎng)絡的CA認證都是要考慮的問題，另外還有硬件的環(huán)境，是否有合理的備份方式，是否可以集群，可不可以進行雙機容錯來保障安全。除了以上這些網(wǎng)絡環(huán)境和軟件技術的多種多樣性也是導致網(wǎng)絡地理信息系統(tǒng)復雜甚至難以實現(xiàn)和加大工作量的主要原因。在WebGIS的應用中一般會同時存在多個網(wǎng)絡，如局域網(wǎng)，廣域網(wǎng)和無線網(wǎng)以及Internet等，這些異構(gòu)網(wǎng)絡都都給WebGIS的實施和應用帶來復雜性問題。
4.WebGIS的發(fā)展前景分析
4.1 大數(shù)據(jù)和云計算下的WebGIS
大數(shù)據(jù)和云計算的提出和發(fā)展也在悄悄的改變這網(wǎng)絡GIS的發(fā)展。大數(shù)據(jù)時代的來臨以及物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的發(fā)展將為網(wǎng)絡GIS 的發(fā)展帶來前所未有的機遇。在大數(shù)據(jù)和云計算的背景下網(wǎng)絡GIS的發(fā)展方向?qū)⑹强蓴U展的海量動態(tài)數(shù)據(jù)管理，多源數(shù)據(jù)的空間分析與挖掘，支持豐富的數(shù)據(jù)類型，支持大數(shù)據(jù)快速處理。在GIS領域，有必要采用云計算技術，構(gòu)建云地理信息系統(tǒng)，以便簡化網(wǎng)絡GIS應用程序部署和管理、降低網(wǎng)絡GIS投資和運行成本，提高網(wǎng)絡GIS應用程序和基礎設施的靈活性。
4.2 網(wǎng)格技術下的WebGIS
另外基于網(wǎng)格計算的新一代WebGIS網(wǎng)格可以稱之為第三代互聯(lián)網(wǎng)應用， 它是把整個互聯(lián)網(wǎng)整合成一臺巨大的超級計算機，實現(xiàn)各種資源的全面共享。網(wǎng)格計算是一種利用互聯(lián)網(wǎng)或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡把地理上分布的各基于網(wǎng)格計算的GIS平臺， 能夠分布式、協(xié)作化和智能化地處理地理信息， 特別適合用于解決涉及大量空間分析的問題， 其最終目標是實現(xiàn)空間信息的網(wǎng)格化。
4.3 移動的GIS
手機等移動通信的普及也必將為GIS帶來一次革新，如今，國內(nèi)正掀起一股布局移動端的浪潮，移動成了越來越時髦的前綴，移動GIS也逐漸升溫。移動定位，移動辦公成為眾多企業(yè)和個人的迫切需求。移動GIS就是以互聯(lián)網(wǎng)為支撐，以手機和平板電腦為終端的又一新技術熱點。移動GIS擺脫了有線網(wǎng)絡的限制和束縛，通過無線網(wǎng)絡與服務器連接進行信息的交互。
總的來說未來WebGIS的發(fā)展將有下面3個規(guī)律：（1）網(wǎng)絡地理信息系統(tǒng)的應用將更加廣泛和深入。（2）網(wǎng)絡地理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)集成將更加突出。（3）網(wǎng)絡地理信息系統(tǒng)將更加開放和面向社會用戶?？梢灶A計將來會有更多的應用構(gòu)建于GIS之上成為地理信息基礎設施的重要組成部分，其技術也必將朝多元化發(fā)展而且會更加細化，開放的集成模式也將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的系統(tǒng)模式，數(shù)據(jù)的開放性也將使它更易與其他應用融合，在數(shù)字城市，智慧城市的建設中發(fā)揮巨大作用。
未來網(wǎng)絡GIS必將在大數(shù)據(jù)和云計算的背景下向具有存儲，管理和處理海量空間數(shù)據(jù)能力和三維信息的可視化、移動服務及應用的方向發(fā)展?？梢灶A見未來的網(wǎng)絡GIS將具有更強大的功能和更廣的應用，這需要我們共同努力去實現(xiàn)。
5 結(jié)語
網(wǎng)絡GIS還處于不成熟的階段， 用戶還不能通過網(wǎng)絡終端來實現(xiàn)真正意義上的較為復雜GIS空間分析，離商業(yè)化和實用化應用還有一定距離。但是不可否認地理信息系統(tǒng)從傳統(tǒng)GIS到WebGIS實現(xiàn)了一次跨越，經(jīng)過幾年的發(fā)展，WebGIS已經(jīng)積累了豐富的構(gòu)造模型和實現(xiàn)方法。目前WebGIS正處在發(fā)生重大技術變革的前夕，隨著地理信息用戶的需求、技術的進步和應用方法論的提高等，勢必大大加速WebGIS普及應用的進程，最終真正實現(xiàn)大眾化。
參考文獻
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今年的微軟技術節(jié)圍繞著自然用戶界面(NUI)和主動計算(computersthat act on your behalf)兩大主題，集中體現(xiàn)了微軟公司對計算機技術發(fā)展趨勢的前瞻性愿景，前者的目標是讓未來計算能更智能地實踐人類的行為(More likeus)，而后者則是運用計算技術更多地為人類服務(Doing more for us)。
作為微軟公司核心研發(fā)主題的自然用戶界面(NUI)，其宗旨是讓用戶能夠綜合地使用語音、觸摸和手勢等行為與計算機進行更自然的交互。來自微軟亞洲研究院語音組的“能說會動的3D真人頭像”技術就是其中一個典型項目。它可以為任何人定制新一代的3D真人Avatar頭像，并通過調(diào)整相應參數(shù)自由控制頭部動作及面部表情。這項技術是由語音組多年研究成果積累而成，有望在人機交互界面、多模態(tài)媒體的網(wǎng)絡游戲和不同語言之間的口語互譯等方面擁有廣闊的應用前景。
同樣來自微軟亞洲研究院人機交互組的“所握即所得的數(shù)字筆”技術，展示了如何通過在數(shù)字筆上附加多點觸摸和方向感應，識別用戶握持筆的方式。在現(xiàn)實世界中，人們握持鋼筆、畫筆、素描鉛筆、刀和圓規(guī)等工具的方法各不相同，而該技術使用戶可以通過變換握持數(shù)字筆的方式來實現(xiàn)不同功能之間的切換，無需切換按鈕，如同使用實際工具一樣自然。
規(guī)模龐大、日益增長的客流和物流，需要鐵路內(nèi)部堅實的信息系統(tǒng)支撐，更需要適應當前互聯(lián)網(wǎng)+和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求。面對時代的變革和向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，鐵路信息化部門需要建設更高效靈活、部署簡便、自主可控的IT基礎設施架構(gòu)，以支持向客戶提供便捷的信息查詢、線上購票和預訂等網(wǎng)絡服務。同時滿足中國鐵路總公司內(nèi)部管理創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新和應用創(chuàng)新等對IT基礎設施日益增長的需求，支撐企業(yè)管理從粗放式向精細化轉(zhuǎn)變、從過去生產(chǎn)計劃型向主動適應市場需求轉(zhuǎn)變，借助云計算、數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等不同類型的創(chuàng)新技術改造鐵路傳統(tǒng)業(yè)務。
順應新興IT技術發(fā)展趨勢，落實綠色可持續(xù)發(fā)展理念，需要我們有新的IT建設與運維思路。傳統(tǒng)的“煙囪式”IT基礎設施建設模式難以適應快速增長的IT資源需求，昂貴的設備成本、復雜的異構(gòu)運維、隔離的信息孤島、高額的資源消耗讓中國鐵路IT建設背負了沉重的歷史包袱，更無法滿足中國鐵路總公司面向未來的轉(zhuǎn)型需要。中國鐵路急需適應時代要求的新型IT基礎設施架構(gòu)，而兼具成本優(yōu)勢和彈性伸縮優(yōu)勢的云計算成為了中國鐵路總公司的不二選擇。
目前，公有云、私有云、混合云等不同類型的云服務不一而足，如何選擇適合中國鐵路實際需求的云計算平臺架構(gòu)，是擺在中國鐵路信息化建設者們面前的一道難題。云計算的關鍵基礎是虛擬化技術，基于過去對虛擬化技術的技術儲備和實踐經(jīng)驗，2014年底，中國鐵路信息技術中心決定研發(fā)基于OpenStack的開源云計算解決方案，由此，“鐵信云”云管平臺應運而生。鐵信云由中國鐵路信息技術中心組織建設和運維，并通過下屬的北京中鐵信科技有限公司，與北京云途騰科技有限公司組成聯(lián)合研發(fā)團隊，為鐵信云提供技術支持。
“當前，隨著OpenStack開源云計算技術的逐步成熟，我們發(fā)現(xiàn)開源軟件的發(fā)展趨勢已經(jīng)非常明朗。從剛開始，我們從對云計算、開放系統(tǒng)抱有懷疑態(tài)度，到慢慢認為可以嘗試，到現(xiàn)在已經(jīng)開始部署，這有一個轉(zhuǎn)變的過程。我們認為這一切都是順其自然：一個是企業(yè)自身存在需求，一個是當前IT發(fā)展的趨勢，這兩者正好走到了一個交匯點?！边@是中國鐵路信息技術中心技術支持部高明星部長在介紹鐵路選擇OpenStack開源云計算解決方案的背后考量。
“為了支撐鐵總的項目，我們創(chuàng)新地與北京中鐵信實施了聯(lián)合研發(fā)的模式，這本身就是一個創(chuàng)新?！北本┰仆掘v科技有限責任公司COO吳凱介紹。鐵信云的生產(chǎn)上線部署，作為項目技術支持團隊的北京中鐵信和云途騰聯(lián)合攻克了很多難關。面對OpenStack復雜的模塊組件帶來的不穩(wěn)定性和松耦合性，雙方通過大量的測試、驗證以獲取更高級別的穩(wěn)定、可靠性。同時，一期部署近800臺服務器的龐大規(guī)模，超十萬臺虛擬機的正式生產(chǎn)上線前的規(guī)?；瘻y試，也讓雙方積累了大量部署和運維的經(jīng)驗。此外，雙方也借助廣泛的研究和實踐實現(xiàn)了統(tǒng)一的資源納管和系統(tǒng)整合，幫助中國鐵路總公司有效地實現(xiàn)了對原有IT資源的高效管理和有效利用。
“鐵信云未來的部署不僅僅局限于中國鐵路總公司這一級，而是有全國性的規(guī)劃，僅靠一家公司或者某一個團隊來支持全國性的運維無法實現(xiàn)。” 北京中鐵信科技有限公司技術總監(jiān)李廣謙介紹：“對于OpenStack的部署和運維而言，我們研發(fā)的目的就是將實際部署和服務交付過程中的‘坑’填上，讓OpenStack向自動化、簡約化的方向發(fā)展。”對于OpenStack的后期運維，鐵信云也規(guī)劃部署了OMS系統(tǒng)，其中云途騰貢獻了MagicStack模塊以實現(xiàn)自動化聯(lián)動，而北京中鐵信則將大數(shù)據(jù)的底層架構(gòu)引入到OMS系統(tǒng)，通過監(jiān)控、日志分析來采集IT系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源，結(jié)合大數(shù)據(jù)進行預測分析與告警。
作為OpenStack技術的推動者，英特爾作為提供底層硬件平臺和軟件優(yōu)化的合作伙伴也參與了鐵信云項目的部署和優(yōu)化?！坝⑻貭枌τ谡麄€開源社區(qū)的支持方面一直力度都非常大，我們與英特爾合作了至少四五年的時間，他們對于很多前沿技術在開放系統(tǒng)中的使用方面投入了很多資源。一方面他們自身有很多研發(fā)，另外這些研究成果也比較慷慨的給類似我們這種創(chuàng)業(yè)公司或者前沿型的技術公司采用?！眳莿P肯定了英特爾在開源社區(qū)和鐵信云項目中作出的技術貢獻。
截至目前，鐵信云在中國鐵路信息技術中心的2015公共信息處理平臺擴容工程中開始部署應用，按照工程的設計規(guī)劃，在鐵信云IaaS平臺上應部署包括鐵路客運、貨運、調(diào)度、機務和公共基礎平臺五大類共計15個應用，目前應用遷移和部署正在進行中。
作為全球領先的IT企業(yè)，在云計算領域，英特爾一直致力于攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴以OpenStack等開源技術，推動企業(yè)客戶搭建靈活高效、負載均衡、運維簡便、成本低廉的云計算平臺?！熬蛙浖x網(wǎng)絡、網(wǎng)絡功能虛擬化、軟件定義存儲等技術而言，英特爾與中國合作伙伴有共同、深入的展望。”
英特爾中國云計算戰(zhàn)略總監(jiān)陳緒博士表示：“我們相信，鐵信云在中國鐵路信息技術中心成功的應用部署經(jīng)驗，將為更多公司與相關行業(yè)提供參考。我們也期望，未來，在中國鐵路總公司等大型國企的大型數(shù)據(jù)中心的規(guī)劃過程中，我們也能發(fā)揮一定的作用，能夠幫助確保整個項目從架構(gòu)上、從實施上不會遇到任何困擾，同時還體現(xiàn)一定的前瞻性?！?/p>
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北京中鐵信公司和北京云途騰公司采用OpenStack等開源軟件聯(lián)合研發(fā)的私有云產(chǎn)品SRCloud OS/T2Cloud OS，目前已完成了一期規(guī)?；渴?。北京中鐵信是中國鐵路信息技術中心的下屬企業(yè)，為鐵路等行業(yè)提供IT服務。云途騰則是國內(nèi)知名的云平臺產(chǎn)品和服務提供商，是國內(nèi)OpenStack資深玩家，并在1年內(nèi)完成兩輪人民幣融資。鐵信云項目的主要目標是為鐵路及相關行業(yè)的IT基礎設施建設服務。
選擇OpenStack的原因是什么？北京中鐵信公司副總經(jīng)理饒偉說，在最初做選型的時候，“軟硬件分離”、“自主可控”是明_的設計要求。開源軟件的自主可控還是最有吸引力的地方，選擇主要基于以下幾點：
自主可控，代碼可審計