序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇鐵路演講稿范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

生活如此，我們的事業(yè)同樣如此。安全保證著鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通，保護(hù)著我們?cè)阼F路跨越式發(fā)展的道路上馳騁前進(jìn)。今天，我們?cè)谶@里聚首，暢談“安全”這一永恒的主題。那么，安全到底是什么？在我來(lái)看，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡忠盡責(zé)。

責(zé)任是什么？責(zé)任是一種使命、一種義務(wù)。一種保持鐵路持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的使命，一種保證國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的義務(wù)?；厥装倌?，責(zé)任在鐵路發(fā)展歷程中無(wú)處不在。一代代鐵路人胸中無(wú)限恪守的職責(zé)，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過(guò)春夏秋冬、走過(guò)酸甜苦辣、走向成長(zhǎng)、走到今天。

今天，我們不禁要問(wèn)，安全與責(zé)任到底有著怎樣的聯(lián)系，安全為什么需要我們?cè)谄椒驳膷徫簧媳M職盡責(zé)。我想說(shuō)：

責(zé)任是一種激情。一種為國(guó)家、為民族、為事業(yè)奮斗不息的激情。因?yàn)橛屑で?，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷?duì)事業(yè)的渴望，才讓我們?cè)谄椒驳膷徫簧习残墓ぷ?，奉獻(xiàn)到底。

責(zé)任是一種力量。在隱患危及安全的關(guān)鍵時(shí)刻，它激勵(lì)我們?cè)谖ｋy面前挺身而出，用行動(dòng)去阻止事故的發(fā)生。

責(zé)任又是一種志氣。當(dāng)我們飽嘗事故教訓(xùn)的苦澀失敗后，沒(méi)有因此輸?shù)糁厮馨踩x煌的決心，而是堅(jiān)信自己的實(shí)力，從頭做起，頑強(qiáng)而不可戰(zhàn)勝。

責(zé)任還是一種斗志，一種勇于進(jìn)取、敢于勝利的精神。這種精神足以讓我們?cè)诎踩y題面前游刃有余，把一線工人的能力和水平顯現(xiàn)得淋漓盡致。

責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動(dòng)力；責(zé)任是我，是我用無(wú)限激情時(shí)刻保持的高度警惕；責(zé)任是擎起的利刃，具有斬?cái)嘁磺惺鹿矢吹牧α颗c鋒芒。因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患；因?yàn)橛胸?zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。

篇（2）

雖然與大家并不陌生，但還是允許我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹：我叫 --- ，今年 -- 歲， 1995 年參加工作，在 --- 站任貨運(yùn)員; 2000 年 9 月在鐵路機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí); 2003 年 7 月 --- 站貨運(yùn)員; 2008 年 9 月 --- 站貨運(yùn)值班員。 今天，有幸參加中間站站長(zhǎng)的競(jìng)聘，非常感謝鐵路段黨委和領(lǐng)導(dǎo)們給予我這次展示自我、參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

1995 年參加工作以來(lái)， 我一直嚴(yán)格要求自己， 發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，努力彌補(bǔ)不足，扎實(shí)工作，時(shí)刻做到自重、自盛自警、自勵(lì)，思想上不斷完善，在政治上不斷求強(qiáng)，在業(yè)務(wù)上不斷求精，使自身綜合素質(zhì)不斷提高，在 2008 年被提拔為貨運(yùn)值班員，我堅(jiān)持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊的貨運(yùn)人員。 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作的磨練，使我收獲了知識(shí)，收獲了勇氣，更收獲了力量。這次競(jìng)聘，就是要在競(jìng)爭(zhēng)中鍛煉自己，在競(jìng)爭(zhēng)中考驗(yàn)自己，在競(jìng)爭(zhēng)中提升自己。更主要的是，幾年來(lái)不同崗位工作的經(jīng)歷，使我獲得了許多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我而言，無(wú)異是一筆珍貴的財(cái)富，也使得我有今天的信心站到了這里參加競(jìng)聘。

我認(rèn)為自己競(jìng)聘中間站站長(zhǎng)有如下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)和條件： (一)愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)同事、勤于學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)、誠(chéng)實(shí)勤快。

(二)強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)。

(三) 積極向上的工作態(tài)度。

以上所述情況，是我中間站站長(zhǎng)的優(yōu)...

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在迎接建黨90周年之際，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)正在熱火朝天地展開(kāi)，而“四強(qiáng)四優(yōu)”活動(dòng)是部黨組深化創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的重大部署。這將引領(lǐng)我們走向科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和-諧發(fā)展的道路。我們也會(huì)將青春燃燒而無(wú)悔，讓黨徽閃光!

現(xiàn)在已是寒冬臘月，寒風(fēng)呼嘯，大雪紛飛。我卻感覺(jué)這個(gè)冬天不太冷，因?yàn)槲覀兠课还?產(chǎn)-黨員都象那冬天里的一把火，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩。共-產(chǎn)-黨員無(wú)論在革命、建設(shè)還是改革時(shí)期，都是一個(gè)光榮的稱號(hào)。它是先鋒戰(zhàn)士的標(biāo)志，是高尚人格的體現(xiàn)，是引領(lǐng)無(wú)數(shù)人們奮發(fā)前行的旗幟。我們要無(wú)愧于這個(gè)稱號(hào)，無(wú)愧于這面旗幟!

我是一名普通的共-產(chǎn)-黨員，工作在平凡的崗位上，當(dāng)一趟趟列車經(jīng)過(guò)我們的探測(cè)站，我們管轄的5T設(shè)備為其保駕護(hù)航，當(dāng)每一列火車安全到達(dá)目的地，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗星火資源網(wǎng)水。大家別看我肥，戰(zhàn)斗起來(lái)沒(méi)有輸給誰(shuí)。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻，我們就注定與責(zé)任，與奉獻(xiàn)結(jié)下了不解之緣。我和我的同事們時(shí)刻都在告戒自己，安全無(wú)小事，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保設(shè)備的正常使用，對(duì)防熱切，保證車輛運(yùn)行的安全起著非常.本文.由方\案.范文庫(kù);為您搜;集'整理^重要的作用。我們應(yīng)積極去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，把自己無(wú)悔的青春獻(xiàn)給平凡而偉大的鐵路運(yùn)輸事業(yè)。

身為一名鐵路人，我們要謹(jǐn)記著自己的責(zé)任。在我們的行業(yè)里，列車的安全運(yùn)行，是保證乘客生命財(cái)產(chǎn)安全與國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全的首要條件，而我們肩負(fù)的對(duì)列車軸溫探測(cè)，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎。今年的9.14貨車事故，造成中斷行車3小時(shí)45分，構(gòu)成鐵路交通B類事故;11.15的客車脫軌事故，直接造成了137萬(wàn)元的損失……我們應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，把工作做細(xì)做實(shí)，確保列車運(yùn)行安全和人身安全。

篇（3）

打開(kāi)國(guó)家安監(jiān)總局網(wǎng)站，查看安全“事故快報(bào)”一欄，全國(guó)發(fā)生 的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡幾人、十幾人、甚至 幾十人，生死轉(zhuǎn)瞬間，那一幕幕生死離別的場(chǎng)面，那一聲聲無(wú)比悲愴 的哭喊，無(wú)不激蕩著人們的心靈。當(dāng)生命邂逅死亡，我想我們每個(gè)人 都能強(qiáng)烈的感覺(jué)到生命是如此的寶貴！“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞 語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么沉重的話題。安全就是生命，生命只有在安 全中才能永葆鮮活，“安全隨行，平安常在”。 當(dāng)我們把目光投向那一個(gè)個(gè)血淋淋的事故和一個(gè)個(gè)不再完整的 家的時(shí)候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶 來(lái)了這不幸的災(zāi)難？————是違章作業(yè)， 是違章指揮，是違反紀(jì)律， 是……漠視了安全！ 我們熱愛(ài)生命，因?yàn)樗茏屓祟I(lǐng)略到幸福和溫情，對(duì)于我們這些 默默堅(jiān)守在高速公路養(yǎng)護(hù)一線的人來(lái)說(shuō)， 守護(hù)生命就更加顯得格外重 要。每天，我們都要與風(fēng)馳電掣的車輛“擦肩而過(guò)”，無(wú)論是狂風(fēng)暴 雪，還是大雨傾盆，我們都在為高速公路的保暢戰(zhàn)斗在一線，稍不留 神，稍有不慎，就會(huì)引發(fā)致命的傷害事故。因此，公司上下對(duì)安全工 作都無(wú)比重視，員工對(duì)安全操作規(guī)程爛熟于胸，班組對(duì)安全作業(yè)細(xì)致 入微，部門對(duì)安全管理詳細(xì)周全，公司對(duì)安全工作部署全面，正是這 樣一個(gè)嚴(yán)密的體系為公司的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航著！

記得XX年9月1 日那天，在六環(huán)路伸縮縫修復(fù)施工的現(xiàn)場(chǎng)，所 有作業(yè)人員正埋頭忙碌著，突然，一輛大貨車以飛快的速度沖進(jìn)作業(yè) 區(qū)，離作業(yè)面近在咫尺，“快閃開(kāi)”，安全員的一聲大喊，使現(xiàn)場(chǎng)所 有人員迅速躲閃，嘎然剎車后，大貨車已沖出作業(yè)面兩米多遠(yuǎn)，這是 多么驚險(xiǎn)的一幕啊，然而，這樣危險(xiǎn)的瞬間，我們已多次面對(duì)，因?yàn)?只要上路作業(yè)，就時(shí)刻面臨著這樣的危險(xiǎn)，這就是高速公路養(yǎng)護(hù)這個(gè) 高危行業(yè)的特點(diǎn)，一個(gè)無(wú)法避免、也無(wú)法改變的特點(diǎn)。 沒(méi)有別的辦法，只有全力做好安全工作，才能保證安全。于是， 我們加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，完善制度和規(guī)范，群策群力創(chuàng)造更安全的 養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)境，為此，高速公路作業(yè)交通導(dǎo)改規(guī)程改了又改，作業(yè)安 全防護(hù)細(xì)了又細(xì)，為高危養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供了強(qiáng)有力的安全保障。不僅如 此，在保障安全作業(yè)的同時(shí)，為給廣大司乘人員提供更安全的行車環(huán) 境，公司不斷借鑒和吸取同行業(yè)安全防范的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，對(duì)清掃 車、水車、五十鈴作業(yè)車等不惜成本的加裝了爆閃燈，在車尾加裝了 被動(dòng)防撞杠、箭頭燈、倒車提示語(yǔ)音等，進(jìn)一步提高了安全系數(shù)。一 直以來(lái)公司不斷強(qiáng)化全員的安全生產(chǎn)意識(shí)， “小隱患就是大事故” 樹立 的安全理念，公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)到一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，組織開(kāi)展了專題安 全宣傳教育活動(dòng)，增強(qiáng)了人文安全氛圍，使每一個(gè)人都意識(shí)到了“我 要安全”。

正是這一點(diǎn)一滴的工作累積，我們把事故阻擊在了安全門外，把 隱患解決在了萌芽狀態(tài)，把安全掌控在了自己手中。因?yàn)樯挥幸?次，面對(duì)廣博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平 安安，我們不能讓父母斑白的雙鬢再添一縷思綢，更不能讓孩子幼小 的心靈受到傷害，我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴，我們肩負(fù)著 不可推卸的責(zé)任。朋友們，讓我們以安全月活動(dòng)為契機(jī)“堅(jiān)持安全發(fā) 展、落實(shí)安全責(zé)任、建設(shè)和諧企業(yè)”從點(diǎn)滴做起，從現(xiàn)在做起！ 安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全就是我們的戰(zhàn)友， 與我們一路同行。安全就是我們的保護(hù)神，保障著我們的幸福生活。

任何違章都是可以預(yù)防的、任何風(fēng)險(xiǎn)都是可以控制的、任何事故 都是可以避免的。杜絕隱患，安全生產(chǎn)，是你、是我，是我們大家共 同的心愿！讓我們攜起手來(lái)，把安全工作落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)吧！ 讓傷痛不再！ 讓追悔不再！ 讓親人的眼淚不再！ 愿陽(yáng)光映射到每一個(gè)人的笑臉！ 愿安全意識(shí)深入到每一個(gè)人的心中！ 愿隱患不在，愿事故不在，永遠(yuǎn)，永遠(yuǎn)………

篇（4）

大家好。我是來(lái)自xx站的xxx。今天，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。

今天站在這里，我的心情無(wú)比激動(dòng)。作為**鐵路局一名青工，我要感謝**鐵路局，是**鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。同時(shí)，我也愿意用我的所學(xué)，為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。

記得去年，我們還站在這里，以保證**鐵路路局平穩(wěn)過(guò)渡為主題，大談崗位安全責(zé)任。今天，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘**鐵路局的美好明天。一年來(lái)，我們廣大太鐵青年見(jiàn)證了**鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見(jiàn)證了太鐵11萬(wàn)職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績(jī)的取得來(lái)之不易，奮進(jìn)的道路充滿坎坷。在此，我要用最真誠(chéng)的感情向新太鐵致敬、向11萬(wàn)太鐵工人師傅們致敬。

我是來(lái)自**鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒(méi)有驕人的業(yè)績(jī)，也沒(méi)有轟轟烈烈的舉動(dòng)。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動(dòng)的心。記得去年3月18日，一個(gè)中國(guó)鐵路史上舉世震驚的日子，**鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無(wú)比激動(dòng)。從那一刻開(kāi)始，**鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上，踏實(shí)苦干、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績(jī)向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

讓我們回顧一下一年來(lái)的成績(jī)。

——安全生產(chǎn)保持基本穩(wěn)定?！?233工作法”成為干部職工的自覺(jué)行為。安全環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，建局第一個(gè)安全年順利實(shí)現(xiàn)。

——運(yùn)輸任務(wù)全面超額完成。大秦線、侯月提前實(shí)現(xiàn)2.03億噸和1.01億噸的偉大目標(biāo)。

——各項(xiàng)改革扎實(shí)有序推進(jìn)。完成了109個(gè)單位，2197名干部的調(diào)整、安置工作，全局生產(chǎn)布局結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理。

——精神文明建設(shè)成績(jī)喜人。“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)深入開(kāi)展，涌現(xiàn)了**站、大同站，K374/1次、2519/20次等等大批的文明單位和紅旗列車，在鐵道部對(duì)服務(wù)用戶滿意度測(cè)評(píng)中，我局名列18個(gè)鐵路局首位。

還有太多太多的成績(jī)，我在這里已經(jīng)不能一一表述，但是我唯一想說(shuō)的是，**路局光輝成績(jī)的背后有我們太鐵青年的汗水，更有我們太鐵青年的驕傲。

講到這里，也許有的朋友會(huì)問(wèn)題。太鐵成績(jī)?nèi)绱溯x煌，而我們的崗位還是那樣平凡，我們真的實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值了嗎。對(duì)這些問(wèn)題，我想說(shuō)，**路局的成績(jī)就是你人生價(jià)值的最好的體現(xiàn)。

篇（5）

大家好！

激情六月、陽(yáng)光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的“我說(shuō)安全”演講會(huì)。 全國(guó)上下都在轟轟烈烈開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。

安全是什么？安全是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。“安全責(zé)任重于泰山”，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說(shuō)得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無(wú)能的司機(jī)！”確實(shí)，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰(shuí)還敢坐？所以，安全是我們的責(zé)任，保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。

安全是什么？安全是一種態(tài)度。安全，對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)寫的哪里都是，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是有違章違紀(jì)沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。 安全是什么？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說(shuō)法，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。

篇（6）

我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于1988年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過(guò)機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)至今。今天，我競(jìng)聘的職位是機(jī)務(wù)段長(zhǎng)。

眾所周知，段長(zhǎng)的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來(lái)談一下我對(duì)這個(gè)職務(wù)的認(rèn)識(shí)。首先，它意味著能力，在鐵路機(jī)務(wù)段工作，無(wú)論是對(duì)自身的學(xué)習(xí)還是對(duì)交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個(gè)職位以為著奉獻(xiàn)，能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂(lè)的事情？最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)！

我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時(shí)代，但可以用生命的燦爛為時(shí)代增光添彩；我不能決定生命的長(zhǎng)度，但可以用加倍的風(fēng)險(xiǎn)拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對(duì)人生價(jià)值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對(duì)鐵路事業(yè)的夢(mèng)想與追求，走上這個(gè)舞臺(tái)，接受大家的評(píng)判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競(jìng)爭(zhēng)分機(jī)務(wù)段長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這個(gè)崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競(jìng)爭(zhēng)的信心，則是來(lái)源于對(duì)本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先闡述一下我競(jìng)聘的優(yōu)勢(shì)：

一、我具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)：

我于1988年進(jìn)入包工作，先后從事過(guò)機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)的這年多來(lái)，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進(jìn)一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格的管理，切實(shí)的做到有章可循，有法可依；其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻(xiàn)意識(shí)；最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。

二、我具有謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)民主的工作作風(fēng)：

作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，平時(shí)我善聽(tīng)眾言，在工作中堅(jiān)持原則、以誠(chéng)待人、不、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事，主動(dòng)搞好團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動(dòng)溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅(jiān)定不移地維護(hù)和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車間、科室的相互溝通，并能認(rèn)真聽(tīng)取各車間、科室的意見(jiàn)和建議，切實(shí)做到了凡自己能解決的問(wèn)題，從來(lái)不等不靠、不推不讓，及時(shí)予以辦理；對(duì)自己解決不了的問(wèn)題，能及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或上會(huì)研究拿出解決辦法，積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點(diǎn)和問(wèn)題，切實(shí)的做到了團(tuán)結(jié)一心，實(shí)事求是。

三、我具有廉潔自律的守法意識(shí)：

作為一名段領(lǐng)導(dǎo)，我在日常管理工作中，能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)要求，強(qiáng)化紀(jì)律意識(shí)，堅(jiān)決杜絕現(xiàn)象，認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作，堅(jiān)持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。

四、我所取得的成績(jī)：

至我擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)一職以來(lái)，我務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績(jī)：

1、身為段領(lǐng)導(dǎo)，我立足本職，務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，并能根據(jù)機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)實(shí)際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》、《機(jī)務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度，并進(jìn)一步完善了電力機(jī)車運(yùn)用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時(shí)狠抓了各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任，使安全工作層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。

2、我根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運(yùn)轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行貨運(yùn)機(jī)車雙重檢查制度和客運(yùn)機(jī)車三重檢查制度，杜絕了機(jī)車帶病上線，較好地保證了機(jī)車質(zhì)量，有效減少了機(jī)故救援的發(fā)生，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了良好的動(dòng)力保障；同時(shí)我能協(xié)同相關(guān)部門，不斷探索新的機(jī)車運(yùn)用方式，合理調(diào)配機(jī)車、優(yōu)化機(jī)車運(yùn)用方案，努力提高機(jī)車運(yùn)用效率，并且能及時(shí)組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時(shí)交接、迅速整備，做到了電力機(jī)車到段一臺(tái)、就及時(shí)用一臺(tái)、而且是用好每一臺(tái)！

3、我積極結(jié)合機(jī)務(wù)段工作實(shí)際，并在段長(zhǎng)的大力支持和指導(dǎo)下，開(kāi)展了“搶運(yùn)量，保安全，實(shí)現(xiàn)首月開(kāi)門紅”、“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”、“調(diào)車作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛(ài)生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類安全活動(dòng)。通過(guò)各類活動(dòng)地開(kāi)展，不斷提煉和升華具有機(jī)務(wù)特色的安全文化理念，營(yíng)造了濃厚的安全氛圍，增強(qiáng)了全員的安全責(zé)任心和安全自覺(jué)性。

“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時(shí)代的偉人?！蔽疑钌畹囟茫?dāng)好機(jī)務(wù)段長(zhǎng)并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實(shí)地地去干，如果此次我能競(jìng)聘成功，我不僅會(huì)履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé)，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會(huì)從以下幾方面來(lái)完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前，形勢(shì)的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競(jìng)聘成功，我會(huì)自覺(jué)的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。

第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動(dòng)對(duì)接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I(xiàn)。

第三要積極的帶動(dòng)全段各級(jí)管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強(qiáng)大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時(shí)努力搞好全段職工的團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，使每個(gè)職工在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)創(chuàng)造最高的利益。

第四加強(qiáng)班組建設(shè)，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識(shí)能力，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過(guò)渡到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，要將“推標(biāo)、貫標(biāo)”活動(dòng)落實(shí)到每一個(gè)班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時(shí)還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗(yàn)收以便及時(shí)糾正存在的問(wèn)題，自我評(píng)價(jià)、自我加壓，自我完善，持續(xù)改進(jìn)。

篇（7）

提起安全，我想大家一定對(duì)“4.28”記憶深刻！2008年4月28日凌晨4時(shí)41分，膠濟(jì)鐵路事故永遠(yuǎn)的成為教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個(gè)鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當(dāng)本應(yīng)下達(dá)的命令被文件代替時(shí)，我們可知道，將有多少親人因?yàn)檫@樣的工作疏忽而陰陽(yáng)永隔？當(dāng)本應(yīng)告知正確通行速度，卻因簡(jiǎn)化作業(yè)程序而沒(méi)有發(fā)出時(shí)，我們可聽(tīng)到那一聲聲來(lái)自天國(guó)的譴責(zé)？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語(yǔ)都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生，一個(gè)個(gè)生命的遠(yuǎn)去，用鮮血來(lái)喚醒對(duì)安全的珍視，這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長(zhǎng)思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個(gè)安全制度，帶給了我們永遠(yuǎn)抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜著悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓(xùn)和哭泣，伴隨著心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì)到只有關(guān)注安全，才有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現(xiàn)了人類在自然災(zāi)難面前的脆弱，那么，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍??！正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的權(quán)利，讓無(wú)數(shù)個(gè)母親和孩子號(hào)啕哭泣！

為此，我想大聲說(shuō)：感謝安全！為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你¬——安全；為了每一對(duì)甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；為了每一個(gè)幸福團(tuán)圓的家庭，我們要感謝你—安全。

截止昨天，也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒(méi)有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應(yīng)謹(jǐn)言慎行，為創(chuàng)造新的安全記錄而恪盡職守！全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規(guī)章它似航標(biāo)，引導(dǎo)你迷途的風(fēng)帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒(méi)有安全，安全亦是我們必須承擔(dān)的責(zé)任，所以，我們應(yīng)當(dāng)牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再?gòu)?fù)述那一樁樁血淚史，因?yàn)樵偻诰蚰切┠ú坏舻挠洃浭且环N殘忍。安全應(yīng)該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習(xí)慣，一種境界，一種習(xí)慣成自然后的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發(fā)生！

親愛(ài)的朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸?？鞓?lè)的源泉，而這幸福是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ)；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿；讓我們用安全的標(biāo)桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路；行動(dòng)起來(lái)吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂(lè)曲，珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離事故吧，把安全深深印腦海里，扎實(shí)貫徹于工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂(lè)生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷，在?？菔癄€，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！

篇（8）

“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個(gè)小時(shí)。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來(lái)罕見(jiàn)的。面對(duì)一個(gè)個(gè)鮮活生命猝然的離去，面對(duì)著一張張落淚的面孔，面對(duì)著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場(chǎng)……作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！

我一下子沒(méi)有了春運(yùn)期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強(qiáng)烈的恥辱感、負(fù)罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時(shí)候。我們不禁要思考這樣一個(gè)問(wèn)題：4.28事故離我們到底有多遠(yuǎn)？我們的身邊會(huì)不會(huì)再發(fā)生類似的慘??？

鐵路連續(xù)的大范圍提速，動(dòng)車組、“直”字列車的大范圍開(kāi)行，無(wú)疑給我們帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。對(duì)于高速運(yùn)行的列車，小小的一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問(wèn)我們都準(zhǔn)備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？?jī)H與4.28事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個(gè)4.28就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？4.28離我們很近，近到可以觸手可及！

對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)、保險(xiǎn)帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心，形成一種意識(shí)，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當(dāng)然、憑感覺(jué)。我們鐵路的規(guī)章，沒(méi)有幾條是可有可無(wú)的，太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的！

安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。美國(guó)杜邦公司是一個(gè)生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個(gè)小小的失誤就有可能把整個(gè)城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說(shuō)，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因?yàn)樗幸徽妆ＷC企業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個(gè)動(dòng)作都有專門的規(guī)定?？梢哉f(shuō)，只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做，再危險(xiǎn)的工作也會(huì)變成安全的。

篇（9）

屈指算來(lái)，我成為“新運(yùn)人”已經(jīng)快四年了吧，在這說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)的歷程里，刻下了多少難忘的回憶。2010年8月，我背上行囊，坐上南下的火車，路上和同學(xué)們歡聲笑語(yǔ)，一同憧憬著未來(lái)工作的美好。一夜的火車來(lái)到了單位，還未走到車站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的汽笛聲已經(jīng)傳入了耳邊,同行的他們沸騰了,滿懷著喜悅和激情，我們大聲歡呼著：“朔黃，我們來(lái)了”。當(dāng)進(jìn)入小站，第一眼就望到了中鐵一局機(jī)車牽引的煤列開(kāi)過(guò)來(lái)了，這一刻我們都不約而同的站在了那里，凝望著那條長(zhǎng)龍駛過(guò)，雖然只是短短的幾十秒鐘，但這一刻在我們心里已經(jīng)幻想了百遍、千遍,甚至上萬(wàn)遍。停留的那一刻鐘，列車一趟接一趟的穿梭著，面對(duì)如潮水般涌來(lái)的車流我們已做好了準(zhǔn)備。那一刻起，我們就已經(jīng)肩負(fù)著神圣的使命，我們既然來(lái)到這片土地，就要讓光陰不從這里虛渡、讓青春在這里展現(xiàn)出異樣的光彩。

到了朔黃的那一天，我知道父母給我們鋪的道路已走完了，在未來(lái)的路上只有自己去踏行了。它充滿了未知，充滿了荊棘，還充滿了誘惑，然而不管怎樣，它都將是需要我獨(dú)自去面對(duì)的，生活才剛剛開(kāi)始而已。開(kāi)始工作后，帶我的師父是一個(gè)快要五十歲的老人了，滄桑的歲月已在他的臉上刻下了痕跡，記得第一次跟師父一塊干活，天黑蒙蒙的，干著干著突然下起了大雨，剛好趁著飯點(diǎn)我提前開(kāi)溜了，心想：“下那么大雨，冷嗖嗖的，呆這干嘛？”吃完飯了，我慢悠悠的往回走，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到師父在股道旁站著。他沒(méi)有撐雨傘，也沒(méi)有穿雨衣，就那樣靜靜的站在風(fēng)雨中，看著鏟車一鏟一鏟的將石渣裝入車皮里，雨水順著他的臉頰往下流著?？吹轿一貋?lái)了親切的問(wèn)到：“小譚，吃過(guò)晚飯了嗎？剛才衣服都濕透了吧？要不先回去換一身吧!”“不用了，這樣涼快”我調(diào)皮的答著?！皠傔^(guò)來(lái)還能習(xí)慣吧？咱們這干活就是這樣，刮風(fēng)下雨都管不住咱們?！蔽姨痤^看了下他，他的頭發(fā)被雨水給沖亂了，有幾根頭發(fā)還在滴著水，衣服也濕了...“沒(méi)問(wèn)題，這點(diǎn)小苦對(duì)我來(lái)說(shuō)還是小意思的。”剛剛沒(méi)有表情的臉上出現(xiàn)了笑容，“那就行，有什么不習(xí)慣的就給師父說(shuō)?！闭f(shuō)完轉(zhuǎn)身去看車去了。他的衣服濕透了，緊緊的貼著身子，鞋子上也全是泥巴。望著師父的背影，原本冰涼的身體頓時(shí)暖和起來(lái)了，滿肚子的迷茫、抱怨霎那間消失的無(wú)影無(wú)蹤，突然感覺(jué)自己渾身使不完的力氣，一溜煙向師父跑去了...

思緒又回到了往日，從前的我們?cè)诟改傅暮亲o(hù)下，備受關(guān)愛(ài)，無(wú)憂無(wú)慮，活像那溫室中的花朵，不但要寵著，還要哄著。父母順著自己來(lái)，就樂(lè)呵百花爭(zhēng)放；逆著自己，就“亮劍”鋒芒相對(duì)。然而社會(huì)卻是一個(gè)無(wú)邊無(wú)際的大海，再有棱角的石頭，也會(huì)給你打磨的什么不剩。離開(kāi)學(xué)校的我們，才真正的步入了社會(huì)、步入了工作。社會(huì)是個(gè)大熔爐，只有在這個(gè)大熔爐里把握住自己，才能不被這個(gè)社會(huì)所拋棄。年輕的我們有著不少的迷茫與困惑，但絕不能因?yàn)檫@些而停止我們前進(jìn)的步伐。一定要在工作和生活中，樹立起自己的理想和追求，在繁忙的工作中，不斷的去塑造自我，把理想付諸于實(shí)踐，去探索屬于自己的大路。

猶記得當(dāng)看到四機(jī)牽引的264輛萬(wàn)噸大列時(shí)，它給我的不僅僅是吃驚，更是一種震撼。站在它面前時(shí)，我感覺(jué)血液在不斷的翻騰著，仿佛看到了一只巨大的畫筆，帶著所有新運(yùn)人的理想，為中鐵一局的建設(shè)繪畫著明天美好的藍(lán)圖與希望，更看到了新運(yùn)人在這背后的點(diǎn)點(diǎn)汗水與青春的流淌。

篇（10）

出了安全事故，常常有人以“事出偶然”來(lái)開(kāi)脫，這種“偶然”顯然不符合事物的發(fā)展規(guī)律，對(duì)搞好安全生產(chǎn)是極為有害的。我們?cè)诿恳黄稹芭既弧笔鹿实谋澈蠖伎梢哉业诫[藏著的必然。所謂“冰凍三尺，非一日之寒”。歸跟到底都是“三違+隱患”的杰作。

我們的礦區(qū)鐵路全長(zhǎng)260公里，它由車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等專業(yè)部門組成的系統(tǒng)整體，所謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，其中的任何一個(gè)部門、一個(gè)崗位、一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)工序的失誤都有可能影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，哪怕摁錯(cuò)一個(gè)按紐，哪怕是丟失一個(gè)小小的夾板都有可能造成車毀人亡的大事故。我們應(yīng)該都還記得2009年1月13日，那一個(gè)平凡的日子，當(dāng)人們正滿懷喜悅的準(zhǔn)備迎接新年的到來(lái)時(shí)，就在哪個(gè)平凡的早晨，在大東章集配站，由于2名當(dāng)班司機(jī)安全意識(shí)淡薄，思想麻痹大意，在機(jī)車行進(jìn)過(guò)程中睡著了，從而印發(fā)了一起火車追尾事故，造成九節(jié)車廂顛覆，一節(jié)車廂脫軌，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)38.8萬(wàn)元。事發(fā)后，兩名當(dāng)班司機(jī)一名被判處有期徒刑兩年，緩期三年，一名被判處有期徒刑一年，緩刑2年，同時(shí)兩人均被留用查看，調(diào)離原工作崗位，停發(fā)工資獎(jiǎng)金。一起安全事故的發(fā)生，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，其損失或許是可以彌補(bǔ)的，可對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)講，卻是無(wú)法彌補(bǔ)的災(zāi)難，是要塌天的！所謂一失足，千古恨！當(dāng)我們享受家人團(tuán)聚的幸福時(shí)，當(dāng)我們滿懷激情走向工作崗位的時(shí)候，當(dāng)我們贊美生活美好的時(shí)候…我們是否想過(guò)，如果稍有疏忽、安全意識(shí)一剎那間離開(kāi)我們的頭腦，那可怕的瞬間，一切的美好，企業(yè)的興旺，甚至生命的珍貴………都將化為烏有！所以，居安思危、防患于未燃，安全工作常抓不懈、這是何等的重要？“智者是用經(jīng)驗(yàn)防止事故，愚者是用事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)”，讓我們謹(jǐn)記這句安全格言，從他人的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，用于我們的日常工作中，有了警惕，不幸的事故就會(huì)躲開(kāi)，有了防范，不幸的事故才會(huì)遠(yuǎn)離。