時間：2022-02-17 09:04:13
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇施工管理經驗總結范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質，帶來更深刻的閱讀感受。
中圖分類號：X752文獻標識碼： A
前言
劉橋北風井設計井深500米，北風井―主副井兩井間的水平距離約2.1公里，副井上井口至測量水平深約350米，副井―北風井井下測量路線長約3.6公里，貫通閉合線路全長約7.2公里，屬于大型兩井貫通工程。
一、貫通方案確定
在進行兩井貫通時，需根據(jù)已有的資料來確定貫通方案（采用井上下同一資料起算）。分為以下步驟：
1.分析礦區(qū)平面控制網
礦建初期，淮北礦務局測量隊于1980年布設了礦區(qū)首級控制，該首級控制網按5″小三角精度要求以煤倉為中心布設成中心多邊形。其中，前呂東―黃北為基線點，黃東為交會點，從相山（Ⅲ等）補測而來。
1.1主副井近井點由來
劉橋一礦主、副井近井點，K21、K23、K25是由北京研究所于1984年采用光電測距，以煤倉―楊代莊為已知后視邊起算，按5″級導線精度要求布設施測的復測支導線。
2.分析井下平面系統(tǒng)
劉橋一礦井下平面控制導線點，是以原有的以煤倉為中心的多邊形聯(lián)測過來的，永1、永2、G1、G3’是以煤倉――K25為已知后視邊，經主、副井雙井定向聯(lián)系測量于1985年2月12日和1985年2月16日兩次獨立測量，經平差后求得。
永1―G3’為井下控制導線的起算邊。永1和G3’為井下控制導線的起始坐標點。
3.根據(jù)已有控制網來確定測量方案
由于礦井開采的沉降影響，大部分控制點已經遭到破壞，整個礦區(qū)控制網已經不復存在。目前僅存的控制點有楊代莊、煤倉兩測點和工廣主、副井近井點K21、K23。通過對近年來工業(yè)廣場沉降監(jiān)測資料的分析，顯示工業(yè)廣場受礦區(qū)水位下降和采動影響，有整體下沉的趨勢。由此推斷，位于工廣內的煤倉，K21、K23各控制點有可能發(fā)生位移。這樣一來，整個礦區(qū)范圍內，已無完整的控制點可選用。為了滿足主、副井與北回風井的貫通工程的精度要求必須重新建立地面控制系統(tǒng)。
3.1地面控制測量
3.1.1地面平面控制測量
主、副井近井點（K21、FS1），北回風井近井點（G11、G12、G13、G14），聯(lián)合布設GPS平面坐標獨立系統(tǒng)。
近井點采用GPS靜態(tài)定位測量，GPS測量按照《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》執(zhí)行，技術標準達到D級要求，地面GPS平面坐標獨立系統(tǒng)經聯(lián)合平差后達5″三角的精度要求。
起算數(shù)據(jù)采用相山和FS1為起始后視邊，其中相山點為國家基本控制導線點，為1954年北京坐標系控制點，F(xiàn)S1控制點通過淮北礦務局測量隊1980年布設的首級控制網而來（該控制網為5″小三角精度）。以FS1為起算點坐標，高程采用1956黃海高程基準，使其北風井近井點和主副井近井點采用同一起算數(shù)據(jù)。
表1
1954北京坐標系成果
注：1954北京坐標系（高斯投影3°帶，中央子午線經度117°）；
1956年黃海高程基準。
礦井現(xiàn)存控制點有“煤倉”、“K21”、“K23”、“K25”、“FS21”。
首先以FS21為基準點、采用GPS靜態(tài)測量和全站儀導線測量相結合的辦法對礦井控制點進行相互符合檢測，如下圖所示：
3.1.2 地面高程控制測量
以四等水準測量標準進行，將主井近井點與北回風井近井點進行聯(lián)測，以提高兩井貫通相對精度。
4.井上下聯(lián)系測量
4.1鋼絲投點
主井的坐標傳遞采用鋼絲投點，獨立進行兩次。投點之前，應對地面GPS控制點進行檢查測量，檢查無誤后，在井口附近測定‘臨’，全站儀分別安置在‘臨’點和井下永久導線點。待鋼絲穩(wěn)定后，井上、下同時測定連接角各3個測回，光電測距量取連接邊水平邊長各3個測回，互差符合限差規(guī)定后，取平均值作為測量成果。然后從永久導線點連測到永久導線邊永1G3′。
4.2長鋼尺導入高程
導入高程類同，鋼絲下段懸掛50kg托盤，鎖住小絞車，井上下觀測儀器整置水平，記錄井上、下溫度，同時讀取讀數(shù)，撥轉望遠鏡，再次讀數(shù)，變換儀器高，再測定一個測回，兩測回測定井上、下高程互差小于4mm，取平均值作為測量成果。作業(yè)要求和各項限差嚴格按照《煤礦測量規(guī)程》要求執(zhí)行，加入溫度、拉力、自重等各項改正。兩次測定井下高程基點的高程互差符合限差規(guī)定（h/8000），取平均值做為測量結果。
4.3陀螺定向
主井與北回風井的方位傳遞采用陀螺經緯儀定向；對永1G3′邊進行陀螺定向，井下7″支導線最終邊R10R11邊進行陀螺定向以校核、提高導線測量精度。獨立進行兩次。
5.井下控制測量
5.1平面控制測量
主、副井從永1G3′起始邊布設7″復測支導線，布設路線沿一水平井底車場北翼輔助下山-540大巷北回風井井底車場繞道北回風井井底車場，導線全長約3.5km。
采用尼康DTM-352全站儀進行；儀器標稱精度：測角中誤差：；測距中誤差。角度測量大于30m的采用一次對中兩個測回，測回互差不大于12″，邊長小于30m的短邊采用二次對中，邊長小于15m的短邊采用三次對中，每次對中測回間互差不大于30″。邊長丈量(采用全站儀對邊測量，每條邊進行往返測量四個測回，一測回內讀數(shù)較差不大于3mm，單測回間較差不大于5mm，邊長歸化至高斯平面，復測支導線均有不同觀測者獨立測量兩次。
導線測量標準：嚴格按照煤礦測量規(guī)程7″導線標準進行施測，獨立進行3次。施測結束后評定實際觀測成果精度。
5.2高程控制測量
井下水準測量采用NA2全自動水準儀配合木質塔尺進行測量，平巷采用水準儀進行水準測量往返測，全長3千米。往返測的較差不大于mm，兩次儀器高觀測，其高差互差不大于4mm。
斜巷在導線測量的同時進行三角高程測量，每條邊兩端點往返測高差互差不大于（10+0.3）mm（為導線水平邊長，m），三角高程導線的高程閉合差不應大于mm（L為導線長度，km）。
測量標準均嚴格按煤礦測量規(guī)程要求進行。高程控制測量結束后實際評定施測精度。對于復測支導線終點的高程，應取兩次測量的平均值。
6.根據(jù)測量方案來進行施工操作
6.1 布設D級GPS控制網進行主副井近井點與北風井近井點的聯(lián)測并建立地面陀螺基線邊；
6.2 主副井―北風井高程基點的四等水準聯(lián)測；
6.3 井下測量路線陀螺定向邊的測量；
6.4 井下測量路線7″級導線和三角高程測量；
6.5 貫通后北風井的聯(lián)系測量，實現(xiàn)井上、下測量系統(tǒng)的閉合。
二、兩井正確貫通精度分析
從作業(yè)流程中可以分析兩井貫通的主要決定因素有以下四大項：
2.1 起算數(shù)據(jù)的正確性和精度（井上、下測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性）；
2.2 地面GPS控制測量的精度；
2.3 井下導線測量的精度，主要包括儀器對中、整平、角度觀測、邊長量測的精度；
2.4 陀螺定向的精度，主要包括地面測定儀器常數(shù)、井下陀螺方位角測量的影響。
0貫通誤差預計
3.1 貫通在水平重要方向上的預計誤差
3.2 貫通在豎直重要方向上的預計誤差
不考慮起算數(shù)據(jù)的誤差影響（井上、下測量系統(tǒng)的誤差影響），兩井貫通預計誤差：在水平重要方向上的預計誤差為±0.280m；在高程方向上的預計誤差為±0.140m。
三、貫通精度評定
2012年10月25日進行了北風井的聯(lián)系測量，實現(xiàn)了井上下測量系統(tǒng)的閉合。
四、貫通經驗總結
貫通測量的關鍵就是提高精度，目的就是減小各項測量誤差?；幢钡V業(yè)（集團）勘探有限責任公司通過GPS靜態(tài)測量方法建立了北風井近井點和陀螺定向基線邊，大大提高了地面控制測量精度；通過合理加測陀螺定向邊約束基本控制導線，獲得了較高精度的井下測量成果。工程貫通實際驗證了測量方案的嚴謹可行。
貫通測量一些經驗也是在以后類似的工程中可以借鑒：
地面陀螺基線邊最佳水平邊長在400―500米，并應有可靠地檢核方向，邊長低于200米，起算精度難以保證，距離太長照準目標模糊、誤差較大；
井下定向邊以100―300米為佳，邊長太短，定向精度難以保證，邊長太長，目標照準有難度、誤差較大；
井下基本導線測量避免采用測量路線上不設固定測點的“三架法”，一旦出錯或者超限，必須返工重測；測量精度也難以評定。
另經檢測，井下控制網與地面控制網存在約30～40″偏差，井下控制網需要進一步檢測
1 引言
近年來，隨著轉化醫(yī)學的快速發(fā)展，分子生物學、細胞生物學、遺傳組學對科研設施和設備進行了深層次的升級，大力投入建設集科研、教學、臨床培訓為一體的中心實驗室，以滿足目前醫(yī)院對于日常科研、研究生教學和科技創(chuàng)新等方面的現(xiàn)實需要。然而，人員流動性大，管理困難是眾多實驗室面臨的共同問題之一。一方面，除少數(shù)具有良好科研傳統(tǒng)的醫(yī)學院校，醫(yī)學專業(yè)本科生課程設置往往重臨床輕科研，或由于實驗設施、設備不足問題，本科畢業(yè)生缺乏科研經驗和實驗的設計、結果分析、總結等基礎技能。另一方面，生物實驗的商品化發(fā)展迅速，過去很多依賴手工操作的實驗已經能通過新儀器和試劑盒快速完成。本科畢業(yè)生對這些新的技術手段缺乏認識和使用能力。醫(yī)院花費大量資源建設實驗平臺，然而這些資源常常沒有得到充分利用。因此，建立良好的開放平臺管理體系，并對研究生科研提供支持，才能充分發(fā)揮醫(yī)院的開放實驗平臺的優(yōu)勢，提高研究生和醫(yī)院的整體科研實力。
廣西醫(yī)科大學附屬腫瘤醫(yī)院的開放實驗平臺主要面向醫(yī)院的研究生，同時也少量向學校其他單位提供服務。實驗平臺根據(jù)實際需要劃分為細胞培養(yǎng)平臺、病理分析平臺兩個獨立平臺和分子克隆室、基因工程室、基礎實驗室。根據(jù)平臺的功能，配置大型的公用設備如流式細胞儀、組織芯片儀、病理切片機、全能蛋白分析儀、焦磷酸測序儀、分子分析儀等大型設備，并搭配相應的小型離心機、冰箱等輔助儀器。從2011年設立以來，已為超過千名研究生及研究人員提供服務。本文主要介紹五年來我們在公共實驗平臺的管理模式和研究生培訓的經驗。
2 人員管理規(guī)范化
公共管理平臺上遇到的兩個常見問題是實驗人員的高流動性和實驗臺等公用空間的分配。因此，建立規(guī)范的平臺管理流程能夠保證對實驗人員足夠的監(jiān)管，并保證公用資源的合理使用。
本平臺采取了嚴格的準人制度，對進入實驗室的人員進行身份審核、培訓、門禁管控。進入公共實驗平臺的研究生首先必須填寫申請表格，提供包括個人信息、導師姓名、科室、手機號、所需實驗平臺等基本信息。申請表格經導師簽字后返回給實驗平臺備案。研究生還需要參加實驗室準入培訓，了解實驗室的基本制度，熟悉平臺的管理人員，并完成一份相關的考卷。經資料審核及培訓考核通過的學生獲得實驗室的準人權限。由于各實驗平臺均有獨立門禁，根據(jù)個人申請時提供的信息，針對性開放其中某些實驗平臺的門禁權限。平臺的管理人員可以看到目前在平臺內做實驗的學生名單，并負責日常實驗的具體監(jiān)管工作。
實驗室內的操作臺、儲物柜、冰箱等空間屬于常用的公用資源，經常會出現(xiàn)被他人占用等問題。因此，在進入公共實驗室后，每個學生都可分配到指定的實驗臺、帶鑰匙的儲物柜和指定的冰箱位置等空間，保證每個學生的實驗需要。為避免已畢業(yè)的研究生不退回儲物柜或不做物品交接，占用大量公共空間資源，我們通過與研究生管理辦公室協(xié)議，畢業(yè)前，研究生需要在公共實驗平臺做好物品交接后，才能辦理離校手續(xù)。這一手段雖然增加了部分工作量，但是在實驗室條件有限的情況下還是能產生良好的效果。
3 多層次全面培訓體制
針對開放實驗平臺面對的研究生基礎和實驗室管理的實際需要，公共實驗平臺的培訓主要由實驗室基礎培訓、學術能力培養(yǎng)、安全培訓三個主要方面構成，并且由平臺統(tǒng)一培訓、平臺專項培訓和個別指導不同層次，全方位保障學生的實驗順利進行。
3.1實驗室基礎培訓
(1)新生培訓：新生入學后，都會參加新生培訓，目的在于讓學生對實驗室的運作有一個初步的了解。主要培訓內容包括對實驗平臺基本構成和規(guī)章制度的講解，實驗室各平臺的介紹和實驗安全。培訓形式上采取講課結合參觀。
(2)平臺專項技術培訓：培訓對象是剛剛進入實驗室工作的研究生，目的是使他們能夠快速熟悉各平臺管理方式、儀器設備的使用、具體的安全事項等實際操作內容。采取講解、示范和操作練習的方式進行培訓，為了保證培訓質量，培訓規(guī)模每次限制在10～15人左右，要求每位學生務必能正確完成操作。小規(guī)模的培訓有利于平臺管理人員與學生的了解，增強雙方的溝通和聯(lián)系。在基本實驗技術方面，按“照學一做一教”的流程進行培養(yǎng)，實驗室最早培養(yǎng)的學生成為榜樣。新生進入平臺后，首先通過觀摩高年級學生做實驗，配合理論學習增加感性認識。隨后，針對具體的問題，由經驗豐富的青年教師做解答和指導。這樣也可以節(jié)省公共實驗平臺內青年教師的時間，緩解實驗室人手不足和工作量大的問題。
(3)開放儀器培訓：實驗平臺中的一些常用儀器如熒光顯微鏡、熒光定量PCR、超純水機等，則是根據(jù)需要單獨開展培訓，培訓合格的學生可以在任何時間自己操作，提高了儀器的使用率，增加了實驗的時間自由度。在早期實施的過程中，也存在部分學生操作出現(xiàn)違規(guī)或者不良的習慣，通過及時對這些現(xiàn)象進行個體提醒、平臺通報，逐漸提高全體研究生的責任感。目前常用設備的使用率都達到比較高的水平和良好的使用秩序。
3.2學術能力培養(yǎng)
近年來，醫(yī)院或學校都增加了對研究生的學術能力培養(yǎng)，開放實驗平臺對研究生的學術能力的培養(yǎng)方面則側重于讓學生及時跟進新技術的發(fā)展。為此，我們經常邀請一些國內知名專家或企業(yè)，不定期開展小型的學術交流講座和新技術專題，讓學生接觸更多的新技術和觀念，開闊視野，為將來工作打下基礎。同時，開放實驗平臺也配合科研部門開展部分實際工作，開放實驗平臺也會為學生的實驗設計、實驗手段的選擇、數(shù)據(jù)分析方面提供更具體的幫助和支持。
3.3實驗室安全培訓
實驗研究中需大量涉及化學藥品和生物危險因子。醫(yī)學生的生物安全防護意識淡薄，多項對醫(yī)學生的生物安全調查均發(fā)現(xiàn)醫(yī)學生的生物安全知識匱乏，個人防護措施不到位。一旦發(fā)生安全事故，對師生健康、社會安全乃至環(huán)境安全都產生極大的威脅。因此，針對學生的安全培訓是培訓中的重中之重。因此，在各項培訓中，安全培訓是我們日常的培訓的工作重點之一。研究生準入培訓時，就需要接受專門的生物實驗室安全培訓，內容需要涵蓋個人安全防護、常見生物廢物的規(guī)范處理、有毒化學品的類別和監(jiān)管流程等知識。同時，要求在培訓時每個學生都能正確使用實驗室配套噴淋、洗眼器等個人防護設施。在進入各平臺工作時，平臺管理人員還會對平臺內各項生物危險因子進行講解和監(jiān)管，確保學生在操作過程中做好正確的個人防護和化學品、廢物處理。除了加強個人培訓，對危險品監(jiān)管到位也是保證實驗室安全的重要措施。
防火安全培訓是實驗室安全的另一重點。除經常需要對安全隱患進行排查之外，公共實驗平臺每年組織兩次專業(yè)的消防訓練，邀請消防大隊經驗豐富的教官做講座和實訓，并要求每個學生熟悉滅火器的使用方法，能準確找到實驗室內滅火器的擺放位置及逃生路徑。在實際工作中，也曾發(fā)生過由酒精燈打翻引起的小火情，經過培訓的學生能迅速找到滅火器，撲滅火焰，避免了嚴重的后果。
4 人性化交流
年輕一代的研究生成長在信息化時代，思維活躍，社會意識強，活動參與度高。而隨著信息化社會的發(fā)展，信息的傳播變得非常迅速。正確及時地處理學生在實驗中遇到的技術問題，保持溝通的快捷，對維持實驗室的積極氛圍非常重要。實驗平臺建立的微信和QQ群可以保證平臺管理人員與研究生保持及時溝通，在交流過程中，平臺管理員需要尊重學生的意見，及時跟進解決實驗中的技術問題，對維持實驗室的良好運轉起到了很好的效果。
5 總結
下面的小編就給大家分享下現(xiàn)場施工管理個人經驗總結，歡迎閱讀!
第一 應明確工作指導思想
即以項目目標管理為中心，通過目標規(guī)劃，采用動態(tài)控制方法，力保爭取實施項目目標的最佳狀態(tài)，使項目造價不超過承包合同價，項目實際建設周期不超過合同工期，工程質量達到施工合同中約定的要求和標準。
第二 轉變觀念 立足服務
在現(xiàn)場管理上，不管你是監(jiān)理方還是建設方都要既堅持服務，又要牢記監(jiān)督職能。一方面做好技術指導，提供優(yōu)質服務為施工方創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，另一方面還要加強監(jiān)督管理工作，使管理相對人明確各自職責。
第三 把握原則 講究方法
在現(xiàn)場管理過程中，必須嚴格按照建設工程法律、法規(guī)、設計圖紙施工及驗收技術規(guī)范、規(guī)程。工程質量驗評標準為依據(jù)，督促施工方全面實現(xiàn)施工合同中約定的各項承諾(質量、進度、造價)。
(一) 工程質量的控制方法
1.對施工全過程進行全面監(jiān)控，及時糾正違規(guī)操作，消除質量隱患，跟蹤質量問題，驗證糾正效果。 2.采取定期檢查、觀察、測量等手段，以驗證施工質量。3加強對關鍵部位和主要工序的施工過程的檢查，積極主動控制工程質量。
(二) 工程進度的控制方法
1.審查施工方的工程進度計劃，并經監(jiān)理方、建設方審批后施工方執(zhí)行。2.每周或每半月對實際施工進度進行檢查，根據(jù)檢查情況作相應調整，保證實際進度符合計劃進度。
(三) 對造價的控制方法
1.審查標底、招標文件及施工合同中關于造價控制的條款。2.盡量減少工程變更，必須變更時，應于變更實施前建設方、施工方盡早達成工程變更后工程價款調整的協(xié)議。3建立付款臺帳，經常進行對已付款與完成情況比較，如發(fā)現(xiàn)有超支現(xiàn)象及時采取糾正措施。
1 引言
伴隨著城鄉(xiāng)交通道路工程與高速道路工程建設的飛速發(fā)展，道路工程項目中路基施工管理的問題常因自然環(huán)境，人為施工，工程造價等多方面因素的影響，一直困擾著工程建設者與技術人員，工程建設者與技術管理人員一直探索更好的路基施工管理，即如何確保路基施工的質量，進度，效率等。路基是道路工程的基礎，路基施工直接影響道路工程優(yōu)劣的關鍵工作，但受自然環(huán)境，人為施工，工程造價等多方面因素的影響，導致道路工程路基施工效率相對較差。
論文根據(jù)多年道路工程路基施工管理經驗，從道路工程路基施工準備階段，施工階段兩個關鍵方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，以道路工程路基施工管理達到工程實際使用上的要求，以便于路基施工管理達到技術及工程實際使用上的要求，為我國道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發(fā)展提供可行性思路。
2 準備階段施工管理
路基施工準備階段是道路工程項目施工總體部署與安排，調查工程項目作業(yè)環(huán)境，預算工程量及工制定程施工方案，編排施工進度計劃以及施工人員、機械、材料等方面準備的階段，施工準備階段準備工作否是充分直接影響道路工程路基施工能否保質保量順利完成的關鍵環(huán)節(jié)，因此，在路面施工準備階段要認真做好并準備好以下幾方面的管理工作。
（1）在道路工程項目路基施工準備階段，需要詳細勘察施工路段及沿線水文地質等作業(yè)自熱環(huán)境情況，根據(jù)施工路段水文地質情況制定出各種適合不同類型水文地質的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，制作合理的水文地質強度試驗方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出現(xiàn)盲目施工，少走彎路，有效地保證工程質量和進度。
（2）在道路工程項目路基施工準備階段，需要詳細了解施工路段地區(qū)常年氣候特征，制定切實有效的施工作業(yè)方案及相應應對措施，以便根據(jù)天氣變化情況及時調整施工作業(yè)計劃和作業(yè)方案。
（3）在道路工程項目路基施工準備階段，詳細調查工程實際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現(xiàn)日進度計劃的落實。
（4）在道路工程項目路基施工準備階段，論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。
（5）在道路工程項目路基施工準備階段，建立健全質量保證體系。良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經濟效益。
（6）在道路工程項目路基施工準備階段，土質最大干密度的確定。壓實度是路基工程的最重要質量指標之一， 因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場土質情況進行確定。
（7）在道路工程項目路基施工準備階段，技術交底 在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。也便于施工方案和工期計劃的落實。
3 施工階段施工管理
路基施工階段是道路工程項目路基施工開始、具體工作落實的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行施工，是施工計劃及施工方案調整能否保證道路工程項目在工程質量與工程進度等方面順利完成的關鍵階段，因此，在路基施工階段要做好和準備一下幾個關鍵方面管理工作。
（1）試驗方案，在道路工程項目中路基施工試驗階段，通過試驗階段的試驗與總結，根據(jù)工程項目的工程在對質量、經濟、進度等方面的施工要求，制定合理切實可行的工程施工方案，并驗證施工方案可行性與可操作性，最后根據(jù)編排方案進行全面施工作業(yè)，切不可盲目無根據(jù)的進行工程施工作業(yè)。
（2）質量控制，在道路工程項目中常根據(jù)試驗段總結的施工方案、作業(yè)流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。
（3）流水作業(yè)，在道路工程項目中流水作業(yè)是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協(xié)調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。
（4）工地例會，在道路工程項目中工地例會可以工程施工前一段時間施工回顧與總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求檢驗，總結工程施工存在問題，如何解決問題，如何調整問題，都需要制定適當?shù)姆桨溉ソ鉀Q實際遇到的問題。同時，工地例會可以充分集思廣益、積極調動廣大工程管理技術負責人員對工程積極性與負責性，從而可以制定出切實有效施工方案，因此，工地例會可以有效保證工程質量和進度的施工要求。
4 結束語
綜上所述，影響道路工程路基施工管理因素很多，受到自然環(huán)境，人為施工，工程造價等多方面因素的影響，導致道路工程路基施工效率相對較差。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，本文根據(jù)多年施工管理經驗總結，論文從道路工程路基施工準備階段，施工階段兩個方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，以道路工程路基施工管理達到工程實際使用上的要求，以便于路基施工管理達到技術及工程實際使用上的要求，為我國道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發(fā)展提供可行性思路。
參考文獻：
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1、圖紙自審、會審：圖紙的審查一般包括學習、自審、內部會審、綜合會審四個階段。
2、技術交底：在每個工程正式施工前，為了使參與施工的有關管理人員、技術人員和工人熟悉掌握工程情況和技術要求，避免發(fā)生指導和操作的錯誤，以便科學地組織施工，并按合理的工藝、工序流程進行作業(yè)，必須按分級管理的原則，嚴格執(zhí)行技術交底制度，認真搞好技術交底工作。
3、施工組織設計、 施工方案：規(guī)劃和指導承建工程施工全過程中各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，同時也是保證工程安全、質量，保障企業(yè)利益，滿足顧客需求的質量管理文件。具有安排資源配置，規(guī)劃施工過程，研究制定重大施工方案，確定主要施工方法，既具有指導性又有務實的功能。
4、變更設計管理：項目部應嚴格按照工程設計及工程承包合同組織施工，不得隨意變更；在施工過程中，由于某些不可預見的因素或客觀環(huán)境的改變，需要對工程或其任何部分進行修改或設計變更時，應嚴格按照相應規(guī)定辦理手續(xù)。必須有簽認的變更設計圖或正式書面通知，方可施工。施工中發(fā)現(xiàn)設計錯誤或與實際不符，要主動及時提出，不得盲目按圖施工。
5、施工日志制度：工程整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄，也是處理施工問題的備忘錄和總結施工管理經驗的基本素材，是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
6、施工技術總結：是工程建設的實踐記錄和經驗總結，是重要的科技資料，是企業(yè)的無形資產和寶貴財富，是施工技術管理的一項重要工作。也是企業(yè)素質和業(yè)績的綜合反映，為不斷提高工程項目施工技術和管理水平，為同類工程施工管理在降效節(jié)能方面、提高管理檔次方面累積資料，必須認真做好施工技術總結工作。
施工現(xiàn)場技術管理是施工企業(yè)管理的一項重要工作，是對企業(yè)全部技術活動過程及各要素進行科學管理的總稱，是提高企業(yè)市場競爭能力，確保工程質量，獲取最大經濟效益的基礎性工作，貫穿于企業(yè)施工管理的全過程。
二、鋼結構工程施工中的安全管理要點
在鋼結構工程施工管理中，應以“安全第一，預防為主”的原則進行管理。施工前需對危險源進行調查和評價。現(xiàn)對鋼結構施工中主要的高空作業(yè)、現(xiàn)場用電、現(xiàn)場防火、材料吊運、吊裝等方面分析研究如何保障施工的安全性。
1、高空墜落問題 首先對于超過2米的高空作業(yè)必須穿戴好勞保用品，安全帶要正確使用。由于鋼結構工程施工時活動范圍較大，采用普通安全帶很難滿足施工要求，應采用帶有速差自控器（也稱速差器或防墜器或防墜緩沖器）的安全帶。在吊裝及安裝鋼柱時，為了保證工人在安全狀態(tài)下摘除吊裝用的鋼絲繩，在吊鉤處增掛安全繩一道，高度根據(jù)現(xiàn)場確定，用于懸掛安全帶上的防墜器。人員攀登鋼爬梯時，采用墜落自鎖裝置，解決鋼爬梯無保護的問題。自鎖裝置使用時應注意不能裝反；人員攀爬時，自鎖裝置始終隨施工人員同行。必須將安全帶掛在防墜器的掛鉤上，避免發(fā)生墜落事故。
3、現(xiàn)場用電問題
現(xiàn)場施工用電應執(zhí)行一機、一箱、一閘、一漏電保護的“三級配電兩級保護措施”。其電箱設門、鎖，編號并注明責任人，要有專門人員負責安裝、維護、管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。機械設備必須執(zhí)行工作接地和重復接地的保護措施。電箱內所配置的電閘、漏電保護裝置、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁使用金屬代替電熔絲。現(xiàn)場施工電源，按施工場地總平面圖布置的主電箱，施工時按區(qū)域分別連接，線路穿鋼管加以防護。夜間照明設施分段、分區(qū)根據(jù)施工需要臨時性布置。工人下班前指派專人對施工現(xiàn)場檢查，關閉電源及消滅現(xiàn)場遺留火種等安全隱患，現(xiàn)場各種電線插頭、開關均設在開關箱內，停電后必須拉下電閘。電焊機二次側安裝空載降壓保護裝置。
4、現(xiàn)場防火防爆問題 防火防爆措施要配備滅火器，并由專人監(jiān)護。電、氣焊火花嚴禁落到氧氣瓶和乙炔瓶上。不能用油手接觸氧氣瓶，要防止起重機或其他機械油落到氧氣瓶上?，F(xiàn)場有乙炔、氧氣瓶搬運要有防震措施，絕對禁止向地上拋擲，猛摔，同時避免在陽光下爆曬，并與火源保持10米以上距離。施工時還應注意防火，乙炔、氧氣按規(guī)定擺放，保證安全距離，現(xiàn)場易燃物品不得隨意堆放、拋棄，應集中堆放于安全位置?，F(xiàn)場備好消防器材、工具，并有專門消防保衛(wèi)人員。
5、鋼結構施工吊運、安裝問題
在吊運及安裝過程中，要先檢查索具、鋼絲繩、吊鉤是否牢固，起重設備必須在其額定起重范圍內，要選擇合適吊點方可起吊，若發(fā)現(xiàn)不安全隱患應立即停止施工并向有關人員報告。起吊點應通過構件的重心位置。吊開時應平穩(wěn)，避免振動或擺動，在構件就拉或固定前，不得解開吊裝索具，以防構件墜落傷人。起吊構件時，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴禁猛升、降，以防構件脫落。構件安裝后，應檢查各構件的連接和穩(wěn)定情況，當連接確實安全可靠，方可松鉤、卸索。吊裝高空對接構件時需綁好溜繩，控制其方向。雨天作業(yè)時，應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充足的照明。特別指出，對于夾層吊裝時的松鉤、卸索，施工人員應站在穩(wěn)固可靠的梯子之上。吊裝工作嚴禁非施工人員進入或通過吊裝區(qū)域。吊裝過程中如因故暫停，必須及時采取安全措施，并加強現(xiàn)場警戒，盡快排除故障。鋼結構安裝施工吊裝作業(yè)區(qū)應設警戒線，作明顯標志，并設專人負責。
我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展的同時也帶動了經濟的發(fā)展，公路施工質量控制也面臨著新的挑戰(zhàn)。隨著對公路路基和路面質量的更高要求的提出，公路施工技術和施工工藝對公路工程施工質量的影響也越來越高。路基施工質量的影響因素主要有路基土的填筑方式、壓實度的大小、技術人員素質高低以及施工工藝等，因此，公路工程的施工中要有針對性的加以預防和控制。
一、施工準備階段
路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業(yè)范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環(huán)節(jié)，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。
1.詳細調查，制定方案
在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優(yōu)化。
2.建立健全質量保證體系
質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。
3.土質最大干密度的確定
壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場土質情況進行確定。
4.技術交底
在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工階段
1.路基施工試驗段
在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業(yè)，不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。
2.質量控制
根據(jù)試驗段總結的施工方案、作業(yè)流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現(xiàn)次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。
3.流水作業(yè)
流水作業(yè)是施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續(xù)性，為路面結構層施工打下良好的基礎。
4.工地例會
工地例會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。同時工地例會也是集思廣益、充分調動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經常召開更有利于工程質量與進度的保證。
三、結束語
綜上所述，影響路基工程施工的因素很多，由于本人施工經驗與水平有限，文章只對影響路基工程施工的幾個主要方面進行了闡述，希望能對同行有所幫助。
Wall leakage prevention measures analysis and summary
Tian Zhong
（Handan City， Xin Real Estate Development Co.， Ltd Handan Hebei 056000）
【Abstract】The author based on years of experience in the field of construction management summary， wall leaks from several aspects need to fundamentally solve.
【Key words】Facades；leakage；Measures
隨著人們物質生活水平的進一步提高和對建筑產品質量意思的加強，對工程質量提出了更高的要求，然而建筑外墻滲漏缺一致困擾著工程人員和使用群體，且嚴重影響到人們的正常使用和企業(yè)形象，杜絕外墻滲漏成了所有工程施工人員必須考慮和面對的課題。筆者根據(jù)多年現(xiàn)場施工管理經驗總結，要從根本上解決外墻滲漏需從以下幾個方面著手。
1. 外墻滲漏原因分析
1.1 墻體砌筑質量不良。
（1）磚層水平灰縫砂漿飽滿度不足80%，豎向灰縫無砂漿（空縫或瞎縫），為雨水滲漏預留了內部通道。（2）框架結構中填充墻砌至接近梁底或板底時，未經停歇，即砌斜磚頂至梁、板底，以后隨著砌體因灰縫受壓縮變形，造成墻體下沉，斜砌磚體與梁、板間形成間隙，外墻抹灰或刮糙時，在此間隙處形成裂縫。（3）框架柱與填充墻間的拉接筋不滿足磚的模數(shù)，砌筑時折彎鋼筋壓入磚層內，形成局部位置砌體與柱間產生較大的間隙，抹灰時該處易產生裂縫。
1.2 外墻抹灰或粘貼面磚的質量不合要求。
（1）外墻抹灰空鼓、裂縫；（2）使用了翹曲、開裂或缺角的面磚；（3）面磚脫落，未認真勾縫。
1.3 外墻洞口處理不當。
（1）上料口封堵砌筑時，與原有洞口接搓不嚴；（2）工程竣工后，住戶在墻體上鑿取空調管洞、太陽能熱水器管孔、排氣扇孔洞等，造成墻體及外粉裂縫。由于條件的限制，住戶及裝修者，無法對此進行認真的處理；（3）剪力墻施工時的螺栓套管在內外粉前，未認真進行封堵或未封堵。
1.4 窗框與墻體連結不牢，密封不嚴。
（1）墻體洞口尺寸或位置不符合設計要求，窗框與墻體間的間隙未能認真處理，間隙太小，無法填充材料；間隙過大，填充不實。（2）窗洞抹灰由內、外粉兩家施工單位施工，施工的時間不同，使用的材料不同，形成縫隙。（3）施工順序不當。外粉刮糙后，即安裝窗框，造成窗框與墻體間的砂漿不易填實抹平。加之固定窗框的調整墊塊殘留于窗框下，或拆除后二次填充抹灰質量無法保障。（4）窗框與墻體固定不牢，致使窗子在風荷載作用下產生位移，而使密封材料產生裂縫。（5）窗安裝后，沒有在窗框外側與墻體的連接部位進行密封或密封失效。（6）窗框材料與墻體材料熱膨脹系數(shù)不同，窗框與墻體連接處易產生細小裂縫。
2. 滲漏處理措施
2.1 墻體基層的檢查與處理。
2.1.1 外墻砌筑要求：砌筑時避免墻體重縫、透光，砂漿灰縫應均勻，墻體與梁柱交接面，應清理干凈垃圾余漿，磚砌體應濕潤，砌筑墻體不可一次到頂，應分二至三次砌完，以防砂漿收縮，使墻體充分沉實，另注意墻體平整度檢測，以防下道工序批灰過厚或過薄。
2.1.2 墻體孔洞檢查及處理：批灰前應檢查墻體孔洞，封堵如墻身的各種孔洞，不平整處用1：3 水泥砂漿找平，如遇太厚處，應分層找平，或掛鋼筋網，粘結布等批灰，另對腳手架、塔吊、施工電梯的拉結桿等在外墻留下的洞口應清潔潤，用素水泥漿掃漿充分，再用干硬性砼分2 次各半封堵，先內后外，充分搗固密實，水落管卡子鉆孔向下傾斜3°～5°，卡釘套膨脹膠管刷環(huán)氧樹脂嵌入，嚴禁使用木楔?；炷良袅ι系穆輻U孔應四周鑿成喇叭口，用膨脹水泥砂漿塞滿，再用聚合物防水漿封口，封堵嚴密。
2.1.3 砼外墻修補砼外墻局部出現(xiàn)少量漲模、蜂窩麻面現(xiàn)象，根據(jù)實際情況采取如下方法對砼表面進行修補：（1）漲模修補，首先將不符設計和規(guī)范要求的凸出砼部分鑿除，并清理干凈，其次用鋼絲刷或加壓水洗刷基層，然后用1：2 或1：2.5 水泥砂漿找平，最后灑水養(yǎng)護十四天。（2）蜂窩修補（所有發(fā)現(xiàn)的蜂窩麻面均面積較小無深孔現(xiàn)象），首先對砼面上的松動的石子、砼屑鑿去，并清理干凈。其次在修補前應先澆水沖洗待修補的砼面上的灰塵，保持修補基面的濕潤，然后用1：2 或1：2.5 的水砂漿找平，最后灑水養(yǎng)護十四天。
2.2 抹灰及找平層的檢查與處理。（1）找平層抹灰前的工作應注意砌體批灰前表面的濕潤，噴灑水充分，砌體部分與混凝土部分交接處的外墻面在抹灰前要用200mm寬16# 鋼絲網片覆蓋并加以固定，以抵抗因不同材料的膨脹系數(shù)不同而引起的開裂。對混凝土墻面的浮漿、殘留的模板木屑，露出的鋼筋、鐵絲一定要清理干凈，以利抹灰砂漿與基層粘結牢固。（2）找平層抹灰時應注意：⑴砂漿應嚴格按配比進行，嚴格計量，控制水灰比，嚴禁施工過程中隨意摻水；⑵對抹灰砂漿應分層抹灰，尤其是高層建筑，局部外墻抹灰較厚，這就需要進行分層批灰，每層抹灰厚度不應超過2cm，如厚度過大，在分層處應設鋼絲網；⑶批灰砂漿可用聚合物防水砂漿；⑷外墻抹灰腳手架拉接筋等，應切割后，喇叭口抹實壓平，定漿后，可用鐵抹子切成反搓，然后再刷一道素水泥漿。
2.3 外墻面磚的檢查與處理。
（1）鑲貼面磚前應先檢查找平層有無空鼓、起殼、裂縫和不平整，如有應即時修補合格，然后用純水泥漿（摻107膠）在找平層上滿刷一遍并進行拉毛處理。（2）面磚應符合產品質量要求，鑲貼前應對面磚顏色均勻否，平整翹角邊否進行精選，面磚應提前1至2小時候浸入水池，用時晾干表面浮水。（3）面磚可用1：1水坭細砂漿鑲貼，鑲貼時先在面磚背面刮一層7mm厚摻107膠薄漿，以彌補不平和增強粘結力，面磚鑲貼時應壓緊搓擠到位，擠漿使窄縫飽滿，余漿及時清除。（4）面磚粘貼完畢后及時勾縫，勾縫宜用1：1聚合物防水砂漿，以減弱水泥砂漿的脆性，一般縫道設置寬度約為8mm，勾縫順序須水平和垂直縫同時進行，防止出現(xiàn)過多頭，縫的形式為凹縫，略低于面磚2至3mm勾縫完畢后，進行檢查無漏勾或其它疵病后，用棉絲將面磚表面揩擦干凈。最后進行灑水養(yǎng)護若干天。
（5）為防止面磚及粘結層開裂造成墻面滲漏，可在每層樓板邊梁上、下留設2道水平分格縫，使面磚粘結層分離。分格縫應清理干凈并在拆除外腳手架前填入耐候膠，膠面與瓷磚面平。陰角部位也采用耐候膠封閉。
2.4 門窗洞口的檢查與處理。在進行門窗安裝前需對門窗洞尺寸進行檢查，對尺寸偏差較大的要進行處理，以免因窗框周邊縫過大或過小影響塞縫質量，一般要求框邊與洞口間縫寬約20mm安裝必須按規(guī)范，橫平豎直，進行固定，并做好隱蔽工程驗收。窗框固定好后，經用聚合物防水砂漿對窗框周邊進行塞縫，塞縫前先刷一道水泥防水砂漿以利于砂漿粘結，塞縫要壓實、飽滿，絕不能有透光現(xiàn)象出現(xiàn)，檢查確認塞縫質量后方可繼續(xù)進行窗框周邊抹灰施工。水泥砂漿粉飾的窗套天盤必須做好滴水線。水泥砂漿括糙后面磚貼面的天盤外口必須比里口低。門窗安裝、粉飾成型后，要進行產品保護，門窗不能被破壞。
2.5 屋面交接部位的檢查與處理。屋面與外墻面聯(lián)系緊密，屋面節(jié)點設計和施工至關重要?！段菝婀こ碳夹g規(guī)范》及《屋面工程質量驗收規(guī)范》明確要求應做好一頭（防水層的收頭），二縫（變形縫，分格縫），三口（水落口、出入口、檐口）和四根（女兒墻根、設備根、管道根、煙囪根）等泛水部位的細部構造處理。對于解決屋面節(jié)點滲漏水問題，從設計上，要求設計人員對這些部位強化處理，詳細出圖。充分考慮結構變形、溫差變形、干縮變形、振動等影響，采用節(jié)點密封、防排結合、剛柔互補、多道設防等做法滿足基層變形的需要。從施工上，施工前應制定屋面防水施工專項方案，對施工人員要詳細交底，讓他們對操作要點做到心中有數(shù)，以確保節(jié)點防水的可靠性。
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號：
公路橋涵工程是公路建設的重要組成部分。隨著經濟的高速發(fā)展，人們對公路橋涵工程的施工質量要求越來越高。為此我們必須對橋涵工程標準化、精細化的施工和管理，下面結合自己的施工經驗，就公路對橋涵工程質量存在的問題、采取的措施需注意的幾個問題進行探討：
一、橋涵工程出現(xiàn)質量問題的幾點原因分析
1、落實和執(zhí)行力度差
落實和執(zhí)行力度差是出現(xiàn)質量問的最主要的原因，技術規(guī)范及上級文件對標準化、精細化施工有明確的規(guī)定，要求技術人員擺正位置，加強執(zhí)行力度和落實力度。
2、部分施工隊伍存在質量意識和施工技術水平均比較差，最大限度的追求利潤是其的最終目標。
3、原材料、配合比和施工工藝的原因。
4、橋涵混凝土工程存在的常見質量問題：存在使用舊模板和變形模板的情況，對模板檢查不完全到位，存在漏漿、變形、表面裂紋、拉桿處漏漿（漏水）現(xiàn)象；預制梁板鋼板底模起鼓；鋼筋綁扎定位精細化程度不高、個別鋼筋焊接處彎起角度與規(guī)范不符，從而使部分混凝土工程鋼筋保護層厚度合格率不高。預制梁板絞縫筋、預埋筋達不到規(guī)范施工的程度。對成品砼工程的保護不力，存在人為磕、碰的現(xiàn)象。砼工程涂抹現(xiàn)象未得到根治。對砼施工的細節(jié)研究少，憑過時的經驗施工的現(xiàn)象較普遍。
5、對出現(xiàn)的質量通病沒有進行認真的原因分析和治理。
二、采取的質量管理措施
1、創(chuàng)新工作方法，強化質量措施
發(fā)揮項目經理和總工程師的作用，從而達到發(fā)揮全員共同關心質量和安全的目的。提高施工人員的素質，適時召開工地會議來加強溝通和相互交流，曝光工作或工程中存在的問題、采取強制返工部分工程實體的高壓措施 、制定制度性的驗收程序、進行考核并獎罰等一系列措施，來發(fā)揮和提高技術、質檢人員的工作主動性和積極性，最大限度的發(fā)揮全員關心質量和安全工作。
2、采用實施首件工程確認制度、推薦標準典型工程、召開現(xiàn)場會、觀摩會、組織質檢工程師和試驗室主任參加月度檢查、工地例會、對進場材料實施展示柜管理辦法（設置并放到明亮處，液體樣品材料用廣口瓶或白色罐頭瓶盛裝展示）、走出去學習、聘請專家進行現(xiàn)場指導和講座、組織召開專家研討會和論證會。
3、實施精細化管理: 精細化管理就是要從精益求精的科學態(tài)度，嚴謹務實的工作作風，認真負責的工作責任心去做好我們的每一項工作。“精心精細精致”已成為提高效益的必然措施和選擇。在很大程度上由細節(jié)決定，施工過程中的任何一道工序是否正確，任何一個方法選擇是否適當，任何一個安全環(huán)保措施是否到位，都將直接影響整個工程質量的好壞。采取臺背回填采用標尺法標注層次；明確橋涵工程的模板加工標準和管理辦法，制定了鋼筋加工管理、驗收辦法、砌體養(yǎng)護細則、梁板自動噴水養(yǎng)護細則、立柱自流式養(yǎng)護細則、現(xiàn)澆箱梁施工細則、邊坡爆破施工細則、梁板頂面拉毛細則、混凝土施工配合比確認辦法、提高混凝土質量實施辦法。安裝了碎石水洗機監(jiān)控及試驗室試驗監(jiān)控設施。
4、對混凝土、砌體質量通病實施專項治理。召開治理質量通病研討會、聘請專家進行現(xiàn)場指導和講座，月度檢查和工地例會時均組織現(xiàn)場觀摩，用不同品牌的水泥、砂率、水灰比做配合比設計，根據(jù)不同的結構、部位設計不同的塌落度、摻加石灰?guī)r或礦渣超細粉提高外觀質量，規(guī)范砼拌合、澆注和振搗工藝，實施了混凝土施工配合比確認辦法，施工試驗柱和試驗墻來進行包括外觀質量在內的比對。
5、對存有外觀質量缺陷的砼工程堅決進行返工處理，同時分析出原因。對發(fā)現(xiàn)的不合格砼工程及砌石工程采用返工到底的懲罰性手段使之不敢再發(fā)生第二次。
6、加強過程控制和抽檢，嚴格遵守工程質量標準。對混凝土構件的強度全部用回彈法檢測，對鋼筋保護層及間距全部檢測。
7、實施了級別狀態(tài)管理。結合重點工程領域自查自糾活動和治理質量通病活動，落實合同規(guī)定和省、市文件的要求，確保實現(xiàn)施工計劃和安全生產的目標要求。
8、制定、完善符合自身實際的各項管理標準。立足高標準、高起點、高水平，立足創(chuàng)新和發(fā)展，制定和完善符合自身特點的管理標準、工作標準和服務標準。進一步完善管理制度。根據(jù)工作需要，全面制定符合自身實際的管理標準，確保各項工作有制度，有標準，有規(guī)范。在內容上，要針對合同管理、工程管理、內部管理等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，制定和完善管理標準，對各項標準進行細化和量化，使每一項標準都便于考核，都具有可操作性。
為使試驗檢測統(tǒng)一、規(guī)范進行，對各種材料的試驗檢測項目、執(zhí)行標準、試驗規(guī)程、檢測頻率進行了統(tǒng)一規(guī)定，做到各種材料按規(guī)范、按頻率進行全面檢測，真正起到全面控制材料質量的目的。在配合比中摻加了一定比例的石灰?guī)r或鋼渣超細礦粉，調整了水灰比、坍落度、砂率、外摻劑等，從源頭上保證澆筑后的構件有較好的外觀質量和內在質量；總結施工配合比對工程質量的影響。
9、每月進行一次全面大檢查，根據(jù)檢查情況進行通報，實行按月考核評分、排定名次，同時利用獎懲基金根據(jù)考核扣分情況進行處罰，最大限度地人員的工作積極性，并借此進行質量意識教育，進一步增強施工人員“質量責任重于泰山”的思想意識。
三、結束語
申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 摘 要 阿薩巴中央銀行工程是依托尼日利亞當?shù)刭Y源建設的現(xiàn)代化公共建筑，通過積極探索當?shù)鼗厣捻椖抗芾?，挖掘當?shù)赜薪涷灥乃妼I(yè)分包等措施，在施工進度、工程質量、綜合效益方面都取得了良好的成績。本文從精細化管理、創(chuàng)優(yōu)質工程的角度進行了一些經驗總結。并對中央銀行項目創(chuàng)精品工程的實際意義做了初步總結。 關鍵詞 精細化，質量效益型，預控，分包管理，過程控制 中圖分類號： F253.3 文獻標識碼：A 文章編號： 引言[收稿日期：xxxx-xx-xx 科研項目：注明項目名稱、來源及編號]
阿薩巴中央銀行工程位于尼日利亞三角州阿薩巴市，2007年01月開工，合同額3018萬美元，竣工合同額3836萬美元，比原合同額增加27%。建筑面積1.05萬m2，平米造價約為人民幣22000元/m2。
阿薩巴中央銀行工程已經于2010年11月11日順利獲頒竣工證書，至2011年5月10日保修期滿，保修期6個月。工程利潤率18%。
阿薩巴中央銀行工程的進度和質量一直領先于同時在建的尼日利亞其他7個中央銀行工程，得到了業(yè)主和咨詢的充分肯定，為公司贏得了良好的聲譽，是一個質量效益型的房建樣板工程。
為了實現(xiàn)有限公司建設房建樣板工程的管理目標，項目部堅持品牌發(fā)展戰(zhàn)略，積極整合當?shù)刭Y源，推行標準化施工和精細化管理，從完善工程設計、培訓當?shù)毓と?、當?shù)厮妼I(yè)分包、注重控制施工節(jié)點，狠抓工程質量、科學組織施工生產、重視安全管理等關鍵環(huán)節(jié)入手，既通過商務洽商、材料調價索賠增加了收益，又通過科學管理、精心組織加快了工程進度、保證了工程質量。經過三年多深入實際的現(xiàn)場管理，項目部摸索了一些在尼日利亞精細化管理、創(chuàng)精品工程的工程經驗，初步總結如下： 以施工組織設計和方案為指引，建立創(chuàng)精品工程的技術基礎。
在開工前，根據(jù)工程特點，編制施工組織設計和關鍵工序施工方案，定稿前，都要召開專題的研討會，充分考慮相關部門、分包單位的意見。施組和方案定稿后，嚴格遵照執(zhí)行。
施工中有了完備的施組、科學可行的方案，以及可操作性強的技術交底，就可以保證全部工程的整體部署有條不紊，機械設備配置合理，人員編制有序，施工流水順暢。分部分項工程的方案科學合理、施工人員嚴格規(guī)范的執(zhí)行，這樣就可以有力地保證工程進度和施工質量。
這是全部工程的生產核心和技術基礎。 制定完善的計劃體系。
完善的計劃管理體系是掌握施工管理主動權、控制生產安排的依據(jù)。涉及施工生產進度計劃、材料設備勞動力計劃、工序協(xié)調安排計劃、技術保障計劃、質量計劃、成本控制計劃、現(xiàn)場文明施工計劃等，做到各項工作有章可循、減少管理的盲目性。根據(jù)中央銀行的項目實際情況，在各個管理計劃的框架下，通過現(xiàn)場協(xié)調會進行具體的協(xié)調和安排。
項目經理作為第一責任人，主持并負責編制項目總進度網絡計劃、月進度計劃、周進度計劃。做好技術工作牽頭，積極參與施工生產進度的安排實施，為施工生產的合理計劃與有效實施，提供支持和保障。
建立每日的生產例會制度，做到當日考核，及時修正，確定新的完成目標。質量目標的實現(xiàn)貫穿在日常生產的落實和安排之中，是過程控制的重點。
在尼日利亞做工程項目，工程材料、尤其是裝修材料主要靠進口，其選定、海運及能否按時進場，是保證工程質量和工期的關鍵環(huán)節(jié)。這里涉及咨詢的批復、產品選定和廠家的國內招標、質量把關等。在中央銀行項目中，我們首先詳細檢查了合同工程量清單、與圖紙實際計算工程量進行核對，確定了國內訂購裝修材料的準確工程量，與國內廠家細化合同技術細節(jié)、及時簽訂了訂購合同。保證了裝修材料的及時進場，保證了工程工期。 工程質量預控。
通過對當?shù)睾谌藛T工的培訓，提高全體員工包括分包單位的質量品牌意識，以人為本，這是工程實現(xiàn)精細化管理、創(chuàng)精品工程的首要措施。在工程開工之初，我們組織了質量培訓、安全培訓、技術培訓等，論證和完善了施工質量具體措施、統(tǒng)一了工程目標要求。
在結構施工階段，模板加工及制作、鋼筋原材及加工成品的采用、混凝土的配比及生產監(jiān)控；在裝修階段、機電安裝階段，裝修材料、設備供應商全方位、多角度的選擇、對比、考察，確定質量優(yōu)良、價位合理的供貨廠家。在尼日利亞，尤其機電產品以國際品牌為主，如卡特匹勒、康明斯、施奈德等，這些廠家的質量上乘、價格較高，需注意其價位是否超過我們的合同清單報價。若超過，還需要和業(yè)主進行合理的變更調整，以避免我方的報價損失。中央銀行項目發(fā)電機原設計為卡特匹勒，廠家報價遠超過我方合同清單的報價，經過多次反復的協(xié)調和溝通，最終改為康明斯品牌，避免了我方損失，而且還創(chuàng)造了可觀的利潤空間。
材料的訂貨計劃根據(jù)施工圖紙、工程量清單（BOQ）、技術條款要求等進行編制，材料進場時嚴格執(zhí)行材料檢驗制度，嚴把材料質量關。 熟悉應用工程質量的管理體系和控制措施、重視過程質量控制。
在工程項目開工之初，項目部即建立項目質量保證體系，以項目經理為主責任人，項目總工、現(xiàn)場經理領導監(jiān)控，各個職能部門執(zhí)行監(jiān)督，分包隊伍嚴格實施、工班組嚴格落實的項目質量組織體系。
將工程質量目標層層分解到分部、分項工程。通過每周質量例會、質量聯(lián)合檢查制度，建立樣板制度、三檢制度、掛牌制度、問責追究制度、獎懲制度等，做好工程質量的過程控制。事前控制和事后控制作為輔助控制措施。 注重對分包施工質量的控制和管理
中央銀行工程作為總承包工程，共簽訂了41個當?shù)胤职贤?，并存檔備案。目前，各個分包已經全部履行了合同，完成了合同范圍內的工作。在對這些尼日利亞當?shù)氐姆职浜虾凸芾淼倪^程中，我們面對著各種各樣復雜的情況，在施工中都一一化解，保證了工程的施工質量和順利竣工。同時，我們也積累了豐富的分包管理經驗。 5.1分包管理必須以合同為依據(jù)，其它管理規(guī)范為輔助。
在與分包制定分包合同時，需要從生產、技術、質量、安全、材料、文明施工等方面最大限度地要求分包，條款清楚，內容詳盡、周全，分包責任明確。為項目施工生產總包分包配合時打好基礎和鋪墊工作。
通過合同約束分包的施工質量和進度，滿足總包的整體施工質量和施工進度要求。同時，項目部的各項現(xiàn)場管理措施都適用于所有的進場分包，作為對分包的輔助約束。 5.2把分包管理融入到項目的總包管理中去，接受總包的組織和協(xié)調。
在分項工程施工前，充分聽取分包的合理意見和建議。將分包作為我們的一個組成部分進行統(tǒng)一的管理和要求。由于語言的障礙、技術要求的國標與英標差異，在加強和規(guī)范分包的管理方面，我們的專業(yè)工程師還需要做很多深入細致的工作。 5.3分包的質量水平和工程的整體質量水平息息相關。
分包是直接的操作者，只有他們的管理水平和技術實力高超，工程質量才能達到既定的目標，我們除了要求分包定人定崗、建立責任制、必要的質量培訓外，還深入到分包的現(xiàn)場質量管理中，并與當?shù)刈稍円黄?，做到嚴格的督促落實?積極總結經驗，建立適合尼日利亞市場特點的管理體系和制度。 6.1中尼建筑市場存在差異
我國國內的施工管理體系健全、管理制度詳盡、人員配備到位。而在尼日利亞，由于工程的連續(xù)性、當?shù)氐氖┕す芾砟Ｊ?、管理成本等因素的制約，難以做到像國內的施工項目一樣，各個崗位配備齊全。所以，這就需要一人多崗、一人多能。例如專業(yè)工長帶領當?shù)睾谌税嘟M并兼任專業(yè)質量員、安全員；工程師兼任現(xiàn)場質量主管、生產協(xié)調；項目經理兼任總工及生產主管等。雖然人員減少了、但是崗位仍然齊全，崗位職能到位，保證了項目各種管理體系的有效運轉。 6.2 中尼工人操作水平存在很大差異
尼日利亞建筑市場不發(fā)達，造成工人的操作技能落后粗糙、難以滿足精細化施工的要求。我們必須通過循序漸進的培訓和實際操作，培養(yǎng)出合格的作業(yè)工人，才能滿足大體量工序的用工需要。這和國內成熟的結構施工勞務市場、裝修施工勞務市場相比，在同樣的質量標準下，增加了施工難度，延長了施工步驟。 6.3中尼工會制度存在差異
工人就業(yè)機會少，但是工會制度十分健全。造成了時而發(fā)生的工人罷工，影響著工程的順利施工和工程工期。
上述客觀條件都要求我們，只能參照不能照搬國內的既有經驗，必須制定適合尼日利亞當?shù)靥攸c的各項管理制度和管理體系，并通過實踐，不斷地創(chuàng)新和完善。 適應當?shù)貧夂蛱攸c，合理安排施工生產計劃，保證施工質量。
尼日利亞的雨季和旱季分明，雨季跨越時間長。針對當?shù)赜昙据^長（5～6個月）的特點，合理安排施工生產，避開雨季作業(yè)。我們在旱季搶工完成屋面防水工程，保證了雨季期間室內裝修作業(yè)的順利開展；在旱季搶工完成近5.1萬立方的室外回填土，分層碾壓密實，再經過一個雨季的沉實之后，開始澆筑150mm厚1萬平米的停車場混凝土路面。順應當?shù)貧夂蛱攸c，合理安排施工生產，保證了施工進度和施工質量，同時節(jié)省了投入成本。 注重CI企業(yè)形象的宣傳和維護、更是教育全體員工自覺提升工程質量的動力和責任。
CI(Corporate Identity)是企業(yè)識別的簡稱。我們的標志和識別代表著企業(yè)的獨有特征和中土人的自豪，同時也代表著企業(yè)文化和凝聚力，是公司無形的資產。
我們通過施工現(xiàn)場的大門標識、服裝標識、信函標識、宣傳標識等，明確和強化著公司的CI形象。所以，施工現(xiàn)場CI標志、文明施工現(xiàn)場的標識、整齊劃一的設備車輛，都是教育和提升全體員工品牌責任心、自豪感、激勵員工不斷提升工程質量的動力。 總結
通過阿薩巴中央銀行工程的過程精細化管理，工程進度和質量一直領先于同時在建的尼日利亞其他7個中央銀行工程（而且這些工程總承包公司都是當?shù)氐闹麌H公司），獲得了業(yè)主和咨詢的充分肯定，為公司贏得了良好的聲譽。所建工程成為當?shù)氐臉酥拘越ㄖ?，為公司在尼日利亞銀行系統(tǒng)進一步開拓市場打下了良好的基礎。
鑒于此，我們認為精細化管理、創(chuàng)精品工程的意義如下：
9.1 培養(yǎng)了施工管理人才，鍛煉了施工隊伍。
項目管理人員、專業(yè)工程師、專業(yè)工長都從中得到了鍛煉，統(tǒng)一了項目階段奮斗目標，提升了專業(yè)技能，增強了項目凝聚力。更為公司培養(yǎng)了施工管理人才、帶出了一批技能成熟的當?shù)貏趧展と恕?/p>
9.2 形成了優(yōu)良的施工作風。
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
路基作為道路的基礎在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總造價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。作者結合施工經驗，就公路路基施工需注意的幾個問題進行簡單探討。
一、施工準備階段
路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業(yè)范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環(huán)節(jié)。因此我們要認真對待并做好以下幾個方面的工作。
1、詳細調查，制定方案
在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業(yè)范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據(jù)水文地質情況，進行分類、整理、結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。
2、建立健全質量保證體系
良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而且在實際施工中步步去落實，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負責、負責到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。
3、土質最大干密度的確定
壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度的大小，對不同土質來說它的數(shù)值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業(yè)范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變萬化，使土質變的混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據(jù)土質分布路段及土質類別進行確定，當然需要根據(jù)每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大，最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費，也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據(jù)施工現(xiàn)場土質情況進行確定。
4、技術交底
在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工階段
路基施工階段是路基施工全面展開，生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織、落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段，也是保證落實工程質量、工期的階段。路基施工階段要抓好下面幾個關鍵環(huán)節(jié)。
1、路基施工試驗段
在對路基施工全面展開以前 ，首先要特別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓變數(shù)、最佳的機械組合和施工組織，作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結研究，選擇出切實可行的施工方案，人機組合，進行下一步的施工，通過工程質量、經濟、工期的驗證，施工方案可行，然后全面進行施工作業(yè)，不可盲目不分情況展開大面積作業(yè)。
2、質量控制
根據(jù)試驗段總結的施工方案、作業(yè)流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施；如屬客觀原因，要及時研究對策，對工作進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現(xiàn)次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系、強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。
3、流水作業(yè)
流水作業(yè)是施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工。在路面工程結構施工中，流水作業(yè)容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜。由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業(yè)難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業(yè)最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續(xù)性，為路面結構層施工打好良好的基礎，根據(jù)這一目標我們去編排流水作業(yè)計劃，同時根據(jù)恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據(jù)這些不同的層次，尋找較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普便層數(shù)的路段就是路基施工的面。超過普遍回填層數(shù)的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合。面是可以保證路基流水作業(yè)的展開，點是制約整個路基流水作業(yè)的展開的關鍵，兩者是對立的統(tǒng)一體，要實現(xiàn)整個路基的流水作業(yè)，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協(xié)調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業(yè)順利開展。
4、工地例會
