序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇公路文化建設(shè)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

1．1企業(yè)文化在基層所站表現(xiàn)

高速公路企業(yè)文化在基層所站表現(xiàn)在精神文化、行為文化、制度文化、物質(zhì)文化。

1．2基層所站企業(yè)文化的作用

工作與生活平衡、同事關(guān)系融洽、有無發(fā)展前途、是否喜歡工作以及管理制度和流程是否合理等都是基層職工所面對的實際問題。優(yōu)秀的企業(yè)文化既是反映高速公路管理的社會文明形象的手段，也是統(tǒng)一和規(guī)范高速公路員工形象的手段。從文化建設(shè)的表現(xiàn)內(nèi)容來說，精神文化能夠帶動員工樹立目標，并為此目標奮斗的過程中保持步調(diào)一致性。行為文化引導(dǎo)、規(guī)范、評判、樹立行為標準來實現(xiàn)對員工的規(guī)范化管理。物質(zhì)文化為高速公路文化建設(shè)提供基礎(chǔ)。制度文化是規(guī)范員工的保證，規(guī)范、約束員工。

2高速公路基層所站文化建設(shè)問題分析

2．1微觀問題

2．1．1缺乏對文化建設(shè)的核心認識

基層所站的企業(yè)文化建設(shè)片面的強調(diào)“執(zhí)行力”，認為文化建設(shè)就是制度、規(guī)程和指令，基層員工只是政策實施者，未重視能動性與創(chuàng)造性，沒有考慮員工個人自由、全面發(fā)展

。2．1．2未深入宣傳與落實文化

基層管理者由于沒有完整了解整個高速公路發(fā)展，未深入宣傳和落實文化建設(shè)，沒有針對個人特性引導(dǎo)員工正確選擇自我發(fā)展目標?；鶎庸芾碚吒P(guān)心任務(wù)及目標達成情況，強調(diào)工資、待遇的激勵作用，并未關(guān)心員工的個人職業(yè)發(fā)展。高速公路企業(yè)文化建設(shè)表面上標語橫幅較多，文化活動也很多(如:擴展運動、文藝晚會、知識競賽、體育比賽等)，但這些文化活動大多表面熱鬧，效果卻不明顯。

2．1．3基層所站文化缺乏提煉與創(chuàng)新

高速公路管理的文化影響力在基層所站比較弱，缺乏特色，文化精神體現(xiàn)不明顯?；鶎游幕ㄔO(shè)工作一直是接受上級的任務(wù)安排，缺乏自身創(chuàng)新，未與員工興趣相結(jié)合。工作中，基層文化建設(shè)被濃縮成了宣傳報道、周(月)例會記錄、工作匯報等。基層文化建設(shè)的片面性使文化建設(shè)成了走形式的任務(wù)，成了一種負擔。

2．2宏觀問題

2．2．1缺乏完善可行的文化建設(shè)體系

高速公路管理中文化體系大多是一本文化建設(shè)手冊、一些口號、一些標語。在文化建設(shè)中高層管理者與員工溝通不夠，員工對高速公路高層管理者不夠了解，致使文化建設(shè)效果發(fā)展緩慢。

2．2．2文化建設(shè)政治化

許多基層所站認為做好政治思想工作就能有優(yōu)秀的文化。很多基層仿照思想工作方式來建設(shè)文化，致使文化建設(shè)的效果不明顯。同時，對于文化建設(shè)氛圍塑造也沒有足夠重視，沒有明確的理念，也使文化建設(shè)發(fā)展緩慢。

3高速公路基層所站文化建設(shè)對策

3．1完善基層文化體系

對各所站的機構(gòu)、崗位、工作流程、考核體系等進行分析，制定符合自身的文化建設(shè)模式，讓職工認同、接受，從而推動各項工作的程序化和規(guī)范化。尊重員工的思想，讓員工積極參與文化建設(shè)，凝聚員工的共同認識，使文化建設(shè)的理念、行為準則成為自覺意識。加大文化建設(shè)宣傳，讓基層員工認同文化，并將文化與自身崗位結(jié)合，把文化建設(shè)滲透到工作中，讓員工在學(xué)習(xí)工作中都受到文化的影響。

3．2制定符合基層特點的制度文化

通過“月度計劃、質(zhì)量巡查、安全巡查、人員設(shè)備巡查、廉創(chuàng)檢查”等評價基層員工的行為并增強員工的榮譽和使命感。

3．3開展文化實踐，提高基層文化建設(shè)效果

利用現(xiàn)有資源，加強所站員工間交流，使文化建設(shè)觀深入基層員工的日常工作。利用現(xiàn)代化通信手段，調(diào)動更多的員工參與文化建設(shè)，增強高速公路文化活動的吸引力。結(jié)合實際在門戶網(wǎng)站開辟“企業(yè)文化專欄”，開展基層所站“文化走廊”的建設(shè)。開展養(yǎng)護、費收、路政等競賽并評估文化建設(shè)，通過活動提升文化的作用。

3．4培養(yǎng)團隊精神，促進文化建設(shè)

建設(shè)基層團隊文化，營造和諧的工作環(huán)境，通過團隊活動形式來體現(xiàn)和強化，緊密結(jié)合員工的切身利益，打造團隊文化。建設(shè)“家”文化，以“和諧團隊，幸福所站”為主題培育積極溝通、換位理解、信任、寬容、關(guān)愛、欣賞、分享、責任、感恩等理念的基層所站文化氛圍，讓員工得到“家人”的關(guān)愛，處處感受“家庭”的溫暖。

3．5突出基層所站文化特色化

每條高速公路都是在特定的環(huán)境中建設(shè)起來的，周邊的文化積淀都不相同，每個基層所站面臨的問題都不一樣，依據(jù)基層所站的地理位置與人文環(huán)境建設(shè)服務(wù)自身、服務(wù)當?shù)?、服?wù)出行的特有文化。以“服務(wù)人民、奉獻社會”和“便民、利民、為民”為宗旨，為廣大司乘人員提供文明、優(yōu)質(zhì)、高效、全程的服務(wù)。

篇（2）

二、完善企業(yè)文化的發(fā)展對策

（一）創(chuàng)造良好的企業(yè)風氣

企業(yè)管理者（特別是高層管理者）作為企業(yè)文化的塑造者和倡導(dǎo)者，必須具有高尚的道德品質(zhì)和管理才能。有了良好的道德品質(zhì)，才能自覺地以身作則，才會真正的關(guān)心、信任、尊重員工；這樣才會得到員工的尊重和支持，員工才會心甘情愿地接受你的領(lǐng)導(dǎo)；你倡導(dǎo)什么，反對什么，員工一般都會全力支持；這樣便會逐步形成管理者所預(yù)期的企業(yè)文化，員工上下團結(jié)一致，同心合力，目標統(tǒng)一，企業(yè)才有希望，員工才有盼頭，企業(yè)良好之風才能逐步形成，員工精神面貌才會煥然一新。

（二）給員工以歸屬感

這是激發(fā)員工積極性的重要因素。要給員工有歸屬感，最重要的是給員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境（這里不是指諸如上班夏天有冷氣等舒適的工作環(huán)境，而是指員工對工作環(huán)境的感情）這個問題看似簡單，但許多企業(yè)卻未能做好。許多高速公路收費所的員工都是實行招聘的合同工，這雖然能給員工一些壓力和動力，但實際上也存在得過且過的思想，短期行為相當嚴重。所以企業(yè)在用工制度，工資待遇等，應(yīng)慎重考慮這一點，盡量做到合情、合理、合法，增強企業(yè)對員工的吸引力和凝聚力；這樣員工才能對企業(yè)有信心，樹立他們一心一意對公司服務(wù)的思想。另外，高速公路許多收費站場都分布在沒有人煙的田野上或山嶺旁邊，工作又比較乏味，特別是許多駐勤式高速公路，適當設(shè)置一些娛樂設(shè)施，開展一些有益的文娛活動，這能增強員工之間的團結(jié)和友誼，提高員工的工作熱情。而公司的管理者應(yīng)不時到一線收費所了解員工的工作情況，和員工談心，關(guān)心員工生活。所有這些，會使員工逐步對企業(yè)產(chǎn)生如“家”的感覺，并油然而生眷戀之情，形成工作的動力。

（三）確立企業(yè)最高目標，樹立企業(yè)良好形象

篇（3）

 

公路行業(yè)多數(shù)單位是事業(yè)編制，然而事業(yè)單位無論是稱謂還是機構(gòu)性質(zhì)在西方國家都是沒有的，事業(yè)單位是計劃經(jīng)濟下的產(chǎn)物，作為機關(guān)的附屬物存在。隨著市場化進程的不段加快和事業(yè)單位改革的日益深入，事業(yè)單位市場化運作勢在必行，而公路文化建設(shè)作為市場經(jīng)濟條件下生存發(fā)展必不可少的要素也將日益凸顯。 

與國外文化的迅猛發(fā)展相比，中國的公路文化研究顯得滯后而薄弱，而對即將面臨市場化改制的公路行業(yè)來講，事業(yè)文化將是以個新的課題。公路行業(yè)文化，亦可稱之為公路文化，是指行業(yè)內(nèi)為維護生產(chǎn)，生活，學(xué)習(xí)持續(xù)而共同遵守的非制度化的行為規(guī)范和工作生活中表現(xiàn)出來的忠于職守的價值觀念。 

一、公路企業(yè)文化的內(nèi)涵 

（一）流動性文化 

公路文化是流動性文化由公路所具有的連接四通八達的地域空間和公路的發(fā)展史所決定。近年來公路的大量新建，特別是2009年以來國家應(yīng)對金融危機擴內(nèi)需，公路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的黃金期，增強了人流、物流、資金流、信息流和科技流的流動性，充分發(fā)揮了公路傳播動態(tài)文化的作用。 

（二）環(huán)境文化 

環(huán)境性是由公路沿線景觀設(shè)計、生態(tài)狀況決定的。現(xiàn)階段的公路建設(shè)，在提供高質(zhì)量的公路實物和服務(wù)質(zhì)量的同時，在公路的建、管、養(yǎng)中要有強烈的環(huán)境意識；在創(chuàng)造一道風景線的同時，要盡量做到不對周邊自然環(huán)境造成損壞。 

（三）服務(wù)文化 

公路行業(yè)目前正處在向“以人為本，打造和諧交通”的服務(wù)型時代轉(zhuǎn)變，保證行人和車輛的“安全”和“暢通”是公路行業(yè)向服務(wù)型轉(zhuǎn)變的首要任務(wù)。公路行業(yè)要在建、管、養(yǎng)、執(zhí)法等每個環(huán)節(jié)都建立起安全服務(wù)的意識，以向社會提供“安全、暢通”的公路服務(wù)為宗旨，建立“以人為本”的特色文化。 

（四）社會公益文化 

社會公益性是由公路的社會公共產(chǎn)品屬性決定的。公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，理應(yīng)由政府無償提供。雖然目前國家財力不足，公路建設(shè)實行貸款修路，收費還貸的政策，但公路從本質(zhì)上講屬于公共產(chǎn)品或準公共產(chǎn)品的屬性不變。 

二、公路文化的作用 

公路事業(yè)作為我國的事業(yè)單位組成部分，公路文化同樣在公路發(fā)展方面發(fā)揮著巨大的作用，在激發(fā)公路員工的凝聚力和創(chuàng)造力，提升公路事業(yè)的競爭力方面起著至關(guān)重要的作用。 

與其他單位文化不同，公路不僅要追求經(jīng)濟利益的最大化，而且還擔負著實現(xiàn)社會效益的使命。因此，在構(gòu)建公路文化時，必須根據(jù)公路的特點，塑造富有時代特征、凸顯公路特色，能為員工理解和接受、能容納全體員工利益和要求的全新價值觀。 

三、建設(shè)公路文化的主要途徑 

（一）積極宣傳營造氛圍 

文化的推廣，通過宣傳被人們所認知和接受。公路文化的建立在初始階段必須加大宣傳力度，同時更要講究宣傳、教育的方式，使之生動活潑、富有情趣，達到使員工樂于接受的目的。使公路文化從實踐中來，推廣應(yīng)用于實踐中，營造出良好的文化氛圍。 

（二）領(lǐng)導(dǎo)作則全員參與 

單位領(lǐng)導(dǎo)者在真正深刻理解公路文化的功能和意義的基礎(chǔ)上，還必須有堅決施行和培育文化的決心和手段，必須身體力行，做一名名副其實的事業(yè)文化建設(shè)帶頭人。在文化建設(shè)中，必須發(fā)揮每位員工的力量，形成聯(lián)系群眾、深入群眾、團結(jié)群眾、全員參與、全員進取的良好局面，使員工全身心投入工作，為實現(xiàn)單位的目標竭盡全力。 

（三）樹立榜樣典型引導(dǎo) 

榜樣人物使公路文化的價值觀“人格化”，使輿論引導(dǎo)具體化，使廣大干部、職工的行為規(guī)范化。榜樣的行為被員工仿效的過程中，在過程中就形成了“崇尚先進、學(xué)習(xí)先進、爭當先進”的良好風氣。在選樹過程中，只有將真正先進人物、具有群眾威信的人物選出來作為榜樣，選樹榜樣工作才能與公路文化建設(shè)、員工思想觀念的轉(zhuǎn)變結(jié)合起來，才能達到選樹榜樣的目的是要學(xué)習(xí)榜樣。 

（四）完善機制制度引導(dǎo) 

公路制度文化所包括的法規(guī)、經(jīng)營制度、管理制度等是不同員工實現(xiàn)共同目標的行為操守。制度的落實過程，也就是文化建設(shè)的過程。在文化建設(shè)過程中按照文化的精神，建立、健全、完善必要的規(guī)章制度，促使不同文化朝著個陛化的方向發(fā)展，使員工既有價值觀的導(dǎo)向，又有制度化的規(guī)范。 

四、建設(shè)科學(xué)合理的公路新文化 

（一）建設(shè)“人文”的公路文化 

文化的宗旨就是為社會服務(wù)，為員工創(chuàng)造和諧的生活、工作和發(fā)展的環(huán)境和條件。在建設(shè)公路文化時應(yīng)按照“人文”思想，尊重人、關(guān)心人，做到以人為本，營造有利于出精品、出人才出效益的環(huán)境。一方面，公路單位要對自己的員工做到以人為本；另一方面，公路單位要對自己的產(chǎn)品和服務(wù)做到以人為本。 

（二）建設(shè)具有“獨特個性”的公路文化 

文化雖然都體現(xiàn)著以人為本的核心，但它在各個單位所采取的形式是多種多樣的。不同的單位從創(chuàng)立、生存到發(fā)展的道路各不相同，采用的推動經(jīng)營與管理的手段和方法也不同。所以，在建設(shè)公路文化時，都必須以自身的特點為立足點，充分利用自己已有的條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，培育富有時代特征、凸顯公路特色、具有鮮明個性的公路文化。有選擇地學(xué)習(xí)有益的理論、方法和經(jīng)驗，避免盲目追趕或照搬，積極探索用社會主義核心價值體系引領(lǐng)文化思潮的有效途徑，主動做好意識形態(tài)工作，尊重差異，包容多樣，建立和發(fā)展具有本單位特色的企業(yè)文化。 

（三）建設(shè)體現(xiàn)“公路人”特點的文化 

事業(yè)單位精神是單位價值觀的核心，是在生產(chǎn)和經(jīng)營活動中形成的，用以指導(dǎo)實踐的各種行為規(guī)范、群體意識和價值觀念，是生存和發(fā)展的思想成果和精神力量。因此，公路要注意培養(yǎng)和提煉具有時代特色又符合實際的“公路人”精神。一方面，要有堅定不移的信念追求，上下一致的共同目標；另一方面，要有人人自律的行為規(guī)范，同甘共苦的和諧氛圍。 

（四）建設(shè)鮮明的公路“服務(wù)”文化 

篇（4）

一、安全文化概念的特征及加強安全文化建設(shè)的意義和作用

文化是人類在社會實踐活動中所創(chuàng)造出的物質(zhì)財富和精神財富的總和，也可以說是一種社會意識形態(tài)以及與此有關(guān)的社會制度、價值體系等。社會經(jīng)濟的發(fā)展一方面創(chuàng)造了新的財富，另一方面帶來重大傷亡事故，因此，安全文化作為文化一分支，是人類在獲取生產(chǎn)資料和生活資料的實踐活動中，為維護自身免受意外傷害而創(chuàng)造的各類物質(zhì)產(chǎn)品及意識領(lǐng)域成果的總和。它具有以下幾個特征：

(1)安全文化是保護人的身心健康、尊重人的生命、科學(xué)安全地實現(xiàn)人的價值的文化，其核心是安全素質(zhì)，包括文化修養(yǎng)、風險意識、安全技能、行為規(guī)范等等。

(2)安全文化是一個社會性概念，注重預(yù)防預(yù)測。對于企業(yè)而言，能使企業(yè)成為有共同價值觀的、有共同追求的、有凝聚力的集體，從而提高企業(yè)的整體功能。

(3)安全文化是一項事業(yè)，也是一門產(chǎn)業(yè)。其附加值是以人力資源為本，通過提高人的安全素質(zhì)，達到安全文化普及的目的。它將社會效益放在首位，通過社會效益的擴大贏得中、長期的經(jīng)濟效益。

既然安全文化是規(guī)范人的安全意識和行為的理念的總和，加強安全文化建設(shè)就奠定了安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)提供物質(zhì)基礎(chǔ)和精神動力。安全文化建設(shè)的這種地位和作用，是其本質(zhì)屬性的體現(xiàn)，是由安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律所決定的。

第一，安全生產(chǎn)的實踐主體是人，人的安全意識如何，直接作用于安全生產(chǎn)的具體工作。一方面，通過建立安全文化，可以創(chuàng)造一種良好的安全氛圍和協(xié)調(diào)的人、機工作環(huán)境，對人的觀念、理念、態(tài)度、行為等形成有形或無形的影響，從而對人的不安全行為進行控制，達到減少人為事故的效果，并在生產(chǎn)實踐過程中，逐步豐富人們安全的準則、策略和手段。另一方面，由于其社會化的特點，通過全社會的參與和發(fā)動，有利于提高全民安全素質(zhì)。

第二，黨和國家安全生產(chǎn)方針和法律法規(guī)的貫徹落實，是安全管理的重要保障。通過倡導(dǎo)安全文化，開展安全宣傳教育，使安全生產(chǎn)的法律法規(guī)深入人心，從而形成遵紀守法的社會環(huán)境。

第三，由于安全文化體現(xiàn)預(yù)防為主的特點，在建立安全文化的過程中，通過對重大危險源的分析及前瞻性的安全評價與預(yù)測，可預(yù)先采取控制風險的措施，變被動抓安全為主動抓安全。

第四，安全文化的產(chǎn)業(yè)化特征和企業(yè)社會化特征，有利于提高企業(yè)的生產(chǎn)力。使企業(yè)從遠期的收益中真正感受到安全責任重于泰山，收益大于泰山。

隨我國加入WTO，勞工標準越來越成為企業(yè)競爭力的一大重要因素，從參與國際競爭的戰(zhàn)略需要出發(fā)，放眼趕超世界安全生產(chǎn)先進水平，著手建立安全文化的架構(gòu)及與之相適應(yīng)的機制，將具有深遠的意義。然而，國民整體素質(zhì)的差異、理念的轉(zhuǎn)變也非一日之功，這都需要我們從實際出發(fā)，腳踏實地在安全文化的建設(shè)上下功夫，多方面、多渠道地探索建立企業(yè)安全文化的途徑。

二、建立安全文化的途徑

安全文化是一個綜合系統(tǒng)工程，建立安全文化的基本途徑可圍繞安全管理、行為管理和安全培訓(xùn)三方面。三者之間相互關(guān)聯(lián)，形成一個閉環(huán)系統(tǒng)(見表1)。

表1建立安全文化途徑概攬

安全文化

安全管理

行為管理

培訓(xùn)

風險評估

法律法規(guī)和規(guī)章制度要求

標準化作業(yè)和環(huán)境

設(shè)備完好，工具

服務(wù)

行為觀察

遵循規(guī)章制度要求

標準認知

知識技能

自主意識

1．規(guī)范管理，是實現(xiàn)企業(yè)目標的保證

管理涉及企業(yè)方方面面的工作，加強管理是提升企業(yè)綜合水平的有效措施，也危險源的分析控制、風險評估與制定相應(yīng)降低風險的措施及標準化作業(yè)就成為安全文化的一部分。尤其是每個環(huán)節(jié)的運作程序，要求員工必須遵守，避免因管理的漏洞或疏忽給企業(yè)帶來損失，只有規(guī)范的管理才有規(guī)范的員工行為，這是安全文化建設(shè)的重要工作。

2．風險分析是行為管理的基礎(chǔ)，是使職工形成和培養(yǎng)安全意識重要手段

其管理框架包括風險政策和風險矩陣和工具、風險評估、風險登記和處理三個層次。確定風險重要性的方法可基于定量或定性技術(shù)，一般包括后果的嚴重性、頻率及暴露情況。風險分析是一種系統(tǒng)化、標準化的過程，通過風險分析，使之成為持續(xù)地、前瞻性地支持管理決策，達到提高安全健康的

3．通過標準化作業(yè)和行為安全觀察來強化行為管理

行為管理是建立在設(shè)備、安全技術(shù)系統(tǒng)完善和規(guī)章制度健全的基礎(chǔ)上的。標準化作業(yè)是強化行為管理的重要內(nèi)容，包括兩部分內(nèi)容。一是工作環(huán)境標準，如頂板支護標準、工作面三直二平通風設(shè)施標準，其含義相當于我們的質(zhì)量標準化標準；二是工作程序標準，即職工從上班開始，針對當日的工作任務(wù)，按要求的工作程序完成任務(wù)，其含義相當于操作規(guī)程。行為安全觀察是強化標準化作業(yè)的手段，其目的是避免所有傷殘和職業(yè)病的發(fā)生，使每一個職工都能深刻感悟到保證自身和其他同事安全的重要性。每位員工都是行為觀察員，對不安全行為進行觀察評估，填寫行為安全觀察評估表，觀察內(nèi)容可包括人(工作程序)、機、環(huán)境三個環(huán)節(jié)，并建檔分析。以消除誘發(fā)危險的因素，最大限度地保證工作人員的安全性。

開工前安全評估是最基層的活動，也是風險評估的進一步延伸。班組、區(qū)隊利用開工前的3分鐘討論一下工作任務(wù)、程序、標準化要求。仔細想想、看看工作現(xiàn)場潛在危險的環(huán)境因素，員工精神狀態(tài)等，由員工自己講述，落實任務(wù)后指定工作負責人等，并要檢查現(xiàn)場環(huán)境和隱患。

小組相互溝通、交流能創(chuàng)造安全文化的良好氛圍，通過圖片、錄像甚至職工現(xiàn)場操作等讓大家共同討論那些是不好的，存在什么隱患，不安全的地方應(yīng)如何控制，這種人性化的活動，體現(xiàn)以人為本的思想，增進了工作友誼，從而達到控制事故的目的。

篇（5）

1前言

高速公路是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要標志。就高速公路發(fā)展的歷程而言，我國高速公路發(fā)展起步相對較晚，但是發(fā)展的速度和取得的成績是不可否認的。尤其是隨著科學(xué)技術(shù)與信息化的不斷發(fā)展以及我國高速公路的規(guī)模不斷加大，促使了當前我國高速公路信息化管理方面出現(xiàn)了新的格局，高速公路作為社會流動的主要動脈，關(guān)乎著群眾的出行安全，所以在管理上一定要采用最新、最先進的管理模式，只有如此才能在減緩高速公路交通壓力的基礎(chǔ)上，提高高速公路的經(jīng)濟效益，進而從根本上促進高速公路的健康發(fā)展，有效地強化我國經(jīng)濟化水平建設(shè)。然而，就目前我國高速公路運營管理體制來說，高速公路管理的制度落后于建設(shè)的速度，這種不協(xié)調(diào)的影響因素，很大程度上制約了高速公路管理水平的加強。所以，如何有效地應(yīng)用先進的科學(xué)信息技術(shù)來實現(xiàn)高速公路信息資源的有效管理，是當前高速公路發(fā)展面臨的主要問題。

2信息化建設(shè)在高速公路運營管理中的必要性

2．1高速公路運營管理促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展

隨著我國高速公路的不斷建設(shè)以及發(fā)展速度的不斷加快，高速公路為我國社會經(jīng)濟的發(fā)展提供了有效動力。由于我國高速公路在建設(shè)上沒有統(tǒng)一的發(fā)展模式以及建設(shè)資金的來源上也各不相同，使得不同地區(qū)的高速公路的管理模式也完全不同，這就很大程度上導(dǎo)致了我國高速公路在建設(shè)的速度上快于其發(fā)展管理體制。高速公路的建設(shè)發(fā)展的最初階段，高速公路在管理上主要是憑借公路的機電系統(tǒng)，如監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)等等。

2．2高速公路運營管理落后于發(fā)展的需求

就目前高速公路運營管理來說，管理的體制依然落后于發(fā)展的需求，所以在管理上也出現(xiàn)了許多有待提高的問題。首先是高速公路運營管理體制有待完善，其具體表現(xiàn)是運營管理信息化有待加強，由于高速公路在建設(shè)初步階段缺乏相應(yīng)的整體規(guī)劃，從而導(dǎo)致了運營管理設(shè)施陳舊阻礙了高速公路的進一步發(fā)展。其次是高速公路雖然在運行管理技術(shù)上運用了如監(jiān)控、通信以及收費系統(tǒng)等信息化管理手段，但是運營管理服務(wù)水平依然沒有從根本上得到提升。最后從高速公路的建設(shè)方面分析，我國高速公路在建設(shè)上多半是采用分段、分線的建設(shè)模式，這就很大程度上造成了各個路段的管理體制完全不同，造成了高速公路的整體效益沒有完全發(fā)揮出來。同時，各個路段的信息化系統(tǒng)分散獨立運行、自成體系，沒有從整體上加以整合，造成運營管理和協(xié)調(diào)方面出現(xiàn)問題，從而很大程度上阻礙了高速公路的進一步發(fā)展。

2．3高速公路運營管理上存在諸多問題

從高速公路運營管理信息化建設(shè)的角度分析，當前依然存在不少問題。雖然經(jīng)過一定時間的發(fā)展和改善，很多地區(qū)的高速公路信息化建設(shè)都取得了相應(yīng)的成績，如運用現(xiàn)代化信息技術(shù)與公安交通管理相結(jié)合，建立區(qū)域監(jiān)控信息等，這些信息的整合在整體上提高了高速公路的信息化管理。但是，高速公路運營管理信息依然存在不少問題，如在管理上過分注重行業(yè)和部門內(nèi)部的管理，缺少高速公路大眾化信息服務(wù)，如電子商務(wù)、物流系統(tǒng)等相關(guān)的信息服務(wù)。所以，今后需要對高速公路運營管理進行必要的信息化建設(shè)。

3高速公路運營信息化建設(shè)的相關(guān)措施與方案

高速公路運營管理信息系統(tǒng)應(yīng)該以計算機信息技術(shù)為主要手段，以高速公路各級管理機構(gòu)和操作業(yè)務(wù)部門為服務(wù)對象，從而實現(xiàn)高速公路信息管理的有效整合、資源共享以及不同職責部門的綜合辦公。因此，建立相應(yīng)的高速公路運營體制就必須具備相應(yīng)的管理要求。

3．1接口層模塊

接口層模塊是基于我國當前高速公路的特點所提出來的，我國高速公路分布線路廣，不同的路段處于不同的環(huán)境，從而造成了路段信息難以被計算機信息技術(shù)所采集，進行有效的管理。所以，探討在高速公路運營信息管理的結(jié)構(gòu)上，設(shè)置相應(yīng)的接口軟件，如監(jiān)控視頻接口、收費接口、檢測監(jiān)控設(shè)備接口等，同時還應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的信息接口模式，實現(xiàn)高速公路網(wǎng)上各種硬件設(shè)備的無縫連接，實現(xiàn)統(tǒng)一的有效管理。

3．2信息處理模塊

當公路運營管理系統(tǒng)下達相應(yīng)的命令以后，最先響應(yīng)的是接口層相關(guān)的轉(zhuǎn)換，然后促進信息的有效處理。通過信息處理模塊，不但可以滿足現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)的需求，同時還可以幫助相關(guān)的管理部門及職能部門掌握高速公路的最新動態(tài)信息，實現(xiàn)對高速公路的有效管理。一是服務(wù)和指揮交通。信息處理模塊能夠依據(jù)電子地圖，將高速公路的相關(guān)路段信息有效地展現(xiàn)出來，幫助管理部門更加清晰地掌握路況問題。一旦路段發(fā)生了相關(guān)的突發(fā)狀況，能夠及時地做出反應(yīng)處理，避免問題進一步擴大。同時，還能夠有效地把握路面車輛的準確信息，對其做出限速和報警提示，保障行車安全。二是能夠更好地實現(xiàn)收費以及財務(wù)的管理。信息處理模塊，能夠準確地采集高速不同路段的收費站的信息數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)一的管理和分析，確保收費站收費工作的順利進行。同時，系統(tǒng)還能夠?qū)κ召M票據(jù)進行必要的錄入和審核，保證了票據(jù)的準確性。三是強化高速公路的維護和保養(yǎng)。信息處理模塊系統(tǒng)能夠準確地監(jiān)控路段的相關(guān)信息，掌握路段的使用情況。依據(jù)路面的實際情況，制訂出相關(guān)的路面維修和保養(yǎng)措施，從而保證高速公路運行的有效性。

3．3辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)

辦公系統(tǒng)是高速公路運營管理信息化系統(tǒng)中最為重要的組成部分之一，它能夠有效地為高速公路運營管理機構(gòu)提供相應(yīng)的服務(wù)，對管理部門所發(fā)出的指令進行快速傳達，以保證上級管理部門與下級各職能部門實現(xiàn)遠程的信息交流和共享。通過信息處理模塊系統(tǒng)，實現(xiàn)各個部門聯(lián)合辦公，溝通信息，這樣不但能夠隨時掌握高速公路路段的突發(fā)信息，對相關(guān)路段所發(fā)生的突發(fā)問題進行及時有效的處理，也能保證高速公路的行車安全。

3．4管理部門更好地做出決策

當數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)采集路況的相關(guān)信息以后，再由信息處理層進行相關(guān)的處理，最終將處理的有效信息存儲在相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中。從而保證高速公路管理部門對高速公路的管理或者是進行相關(guān)操作時，能夠通過數(shù)據(jù)庫調(diào)取相關(guān)的有效數(shù)據(jù)和信息，通過對數(shù)據(jù)信息的分析，最終實現(xiàn)對所做出決策提供必要支持。

4結(jié)語

從目前我國高速公路發(fā)展的歷程可以知道，只有不斷地對公路運營管理信息系統(tǒng)進行相應(yīng)的建設(shè)和完善，才能構(gòu)建出科學(xué)有效的高速公路運營管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，繼而在高速公路管理信息化建設(shè)上取得應(yīng)有的管理效果。高速公路運營管理信息系統(tǒng)不但能夠確保高速公路在管理上更加科學(xué)、更加智能、更加規(guī)范，同時還能夠幫助高速公路建設(shè)管理部門獲得有效的、準確的以及可靠的技術(shù)支持和信息支持，從而保證高速公路的經(jīng)濟效益、社會效益得到充分的提升。所以，高速公路運營管理信息化建設(shè)者在高速公路建設(shè)的同時一定要依據(jù)路段的實際情況，嚴格按照統(tǒng)一的技術(shù)標準，研究制訂出可靠安全的管理信息化方案，對一些特殊的功能進行針對性的建設(shè)，以此來為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和信息資源整合、為高速公路的持續(xù)健康發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

作者:贠宏漢 單位:陜西寶漢高速公路建設(shè)管理有限公司寶雞分公司鳳翔管理所

參考文獻

［1］賈元華，康彥民，王志強，等．高速公路運營管理信息化建設(shè)及方案探討［J］．北方交通大學(xué)學(xué)報，2002，26（2）：51－54．

篇（6）

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們對社會公共服務(wù)體系的要求越來越高，高速公路行業(yè)作為推動經(jīng)發(fā)展的重要行業(yè)，擔負著實現(xiàn)社會效益的使命，對于自身的文化建設(shè)也越來越受到重視。近年來，江西省高速公路集團提出建設(shè)行業(yè)文化品牌，以提升高速公路企業(yè)的社會形象。因此，積極進行宣傳、貫徹，有利于促進企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

一、高速公路文化品牌的內(nèi)涵

從廣義上講，高速公路文化是精神文化、物質(zhì)文化及制度文化這三個層面的總和。從狹義上講，員工在公路建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營管理活動及養(yǎng)護中逐漸形成的，并遵循具有行業(yè)特點的經(jīng)營思想、發(fā)展目標、價值觀念、敬業(yè)精神及職業(yè)道德等現(xiàn)象的總和稱之為高速公路文化[1]。首先要把握高速公路文化品牌的本質(zhì)特征和內(nèi)涵才能構(gòu)筑具有行業(yè)特色、現(xiàn)代意識、和諧思想的公路文化。

（一）物質(zhì)文化

在公路行業(yè)中物質(zhì)文化是一種表層文化，所展示的是一種外在形象，體現(xiàn)著公路行業(yè)各單位、各部門秉承何種價值理念來樹立這種外在形象的。對外而言，所提供的是公路設(shè)施和服務(wù)設(shè)施；對內(nèi)而言，是工作環(huán)境和工作條件的改善。這些都是公路物質(zhì)文化的內(nèi)容，文化設(shè)施的建設(shè)有利于提高工作效率和工作質(zhì)量。

（二）制度文化

公路行業(yè)中制度文化是一種淺層文化，是高速公路行業(yè)用于規(guī)范所有行業(yè)活動的規(guī)章制度，同時也體現(xiàn)出是秉承何種價值理念來制定的這些規(guī)章制度。在公路行業(yè)中制度文化具有著綱領(lǐng)性的指導(dǎo)作用，有利于規(guī)范公路行業(yè)的科學(xué)管理，構(gòu)筑行業(yè)內(nèi)部的和諧關(guān)系，并能增強整個行業(yè)的團隊意識，是促促公路事業(yè)又快又好發(fā)展的重要保障。

（三）精神文化

公路精神文化是公路制度文化和公路物質(zhì)文化建設(shè)的基礎(chǔ)，也是公路行業(yè)的核心文化。在公路行業(yè)文化中是以心理、觀念、理論形態(tài)存在的。公路員工在公路建設(shè)、養(yǎng)護和管理活動中所創(chuàng)造的精神財富的總和稱之為公路精神文化。其反映著公路員工價值觀念、職業(yè)道德、群體意識及行為方式，同時也體現(xiàn)著公路行業(yè)的管理、技術(shù)發(fā)展狀況及道路條件等。

二、加強公路文化品牌建設(shè)的重要性

（一）有利于提高行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力

公路文化建設(shè)的主要任務(wù)之一是實現(xiàn)規(guī)范化、人性化和科學(xué)化的管理，能夠使職工的職業(yè)道德行為得到規(guī)范，促使職工自覺遵守和貫徹規(guī)章制度，有利于職工進行自我約束，并充分發(fā)揮本崗職能，保證行業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)。同時，在公路行業(yè)文化建設(shè)和發(fā)展中還應(yīng)重視樹立正確的價值觀，打造為民服務(wù)的良好形象，真正建立起服務(wù)型單位，從而增進行業(yè)內(nèi)、外的和諧關(guān)系，從而提高行業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（二）有利于推動公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展

加強公路文化品牌建設(shè)有利于推動公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展，進而實現(xiàn)公路事業(yè)的發(fā)展目標。對于公路的發(fā)展在“十二五”規(guī)劃中提出了更高的要求，面對重大的責任和艱巨的任務(wù)，公路各單位、各部門應(yīng)利用公路文化品牌建設(shè)喚起職工的責任感和使命感，為職工樹立起共同的目標和信念，并能夠激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性，為公路事業(yè)發(fā)展奉獻出自己的力量，從而推動高速公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展。

三、加強江西省高速集團文化品牌建設(shè)的措施

（一）從戰(zhàn)略層面規(guī)劃品牌

如果品牌規(guī)劃較好，那么品牌建設(shè)就達到了事半功倍的效果。對于江西省高速集團來說，在文化品牌建設(shè)中首先要診斷企業(yè)文化，找出品牌建設(shè)中存在的問題，對其存在的優(yōu)勢和劣勢進行總結(jié)和分析，制定品牌建設(shè)規(guī)劃，再制定實現(xiàn)目標的具體措施。集團可以通過創(chuàng)建文化母品牌和子品牌，如企業(yè)融資、項目建設(shè)等品牌，還可以打造工程施、項目監(jiān)理、養(yǎng)護施工等子品牌，促使母、子文化相融互動，共同發(fā)展[2]。

（二）用營銷方式傳播品牌

在品牌發(fā)展中營銷可以說是助推器，只有持之以恒的營銷、宣傳才能將品牌鍛造為品牌。高速集團可采取公關(guān)、廣告等多種形式向行業(yè)內(nèi)外全面深入的宣傳推介，如通過電視、廣播、網(wǎng)站、報紙等渠道，以及通過召開品牌會、注冊品牌商標等，樹立良好的品牌形象。此外，在全省高速公路的辦公生活區(qū)和服務(wù)窗口全部規(guī)范運用品牌理念、品牌標識，規(guī)范職工服務(wù)行為，使顧客有新的體驗，從而更加了解品牌。

（三）讓全員參與打造品牌

文化品牌的形成關(guān)鍵在于得到“認同”。也就是說，打造高速公路行業(yè)文化品牌，關(guān)鍵在于得到廣大職工的認同?？赏ㄟ^開展多種形式的教育加強宣貫，如交流討論、專題講座、培訓(xùn)等，使職工將品牌理念變成內(nèi)心信奉的價值觀，能夠在生活、工作中自覺行動。同時，將品牌創(chuàng)建產(chǎn)中產(chǎn)生的故事編寫成案例并整理成冊，引領(lǐng)集團上下共同學(xué)習(xí)。

綜上所述，高速公路行業(yè)文化品牌建設(shè)在其自身健康、穩(wěn)定發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。相信只要堅持不懈地努力，江西省高速公路行業(yè)文化品牌就能不斷創(chuàng)新發(fā)展，不斷開創(chuàng)出高速事業(yè)新局面。

篇（7）

一、構(gòu)建和諧平等的職工關(guān)系，營造良好的公路文化建設(shè)氛圍

當下公路文化建設(shè)的基本理念應(yīng)該是以弘揚“鋪路石”精神為核心，按照交通部提出的“三個服務(wù)”要求，牢固樹立“公路的發(fā)展為了人民，公路的發(fā)展依靠人民，公路的發(fā)展的成果要與人民共享”思想，在勞動和生產(chǎn)中體現(xiàn)“服務(wù)、責任、價值”。其目的是通過實施公路文化建設(shè)，構(gòu)建和諧的公路建設(shè)環(huán)境，構(gòu)建積極向上的敬業(yè)精神，構(gòu)建充滿活力的職工隊伍，構(gòu)建安定團結(jié)的工作局面。但無論是基本理念還是目的，都需要人的參與才能完成，因而“以人為本”，引導(dǎo)職工積極參與和探索公路文化建設(shè)的內(nèi)涵，是提高職工參與興趣的有效途徑之一。興趣是最好的老師，人只有對某一件事情感興趣時，他才會積極主動、心情愉快地去參與，而不覺得是一種負擔。正因為如此，我們必須明確系統(tǒng)內(nèi)的全體職工是建設(shè)活動的主體，作為單位文化建設(shè)活動的組織者和倡導(dǎo)者只是引路人，是活動的參與者之一。在文化建設(shè)活動的開展中必須樹立民主、公正、相互尊重的觀念，活動的方式也應(yīng)該由強制灌輸式向互動參與式轉(zhuǎn)換。作為活動的組織者，要認真傾聽每一位職工的聲音，感受職工在公路文化建設(shè)過程中的喜怒哀樂，真正構(gòu)建起民主、平等、互動的干群關(guān)系，做到全員互動、全員參與，使職工樂于接受建設(shè)活動，從而收到良好的公路文化建設(shè)成果。

二、運用靈活多樣的創(chuàng)建形式，培養(yǎng)職工積極的參與意識

公路文化涉及公路的建設(shè)、養(yǎng)護、經(jīng)營、計劃、職工心理、精神、價值觀、行為準則等方面，是作為一種管理理論被引入到公路行業(yè)的。正是由于公路文化建設(shè)涉及的范圍較廣，在建設(shè)活動中才更應(yīng)該注重創(chuàng)新運用靈活多樣的創(chuàng)建形式，創(chuàng)造條件讓廣大職工全員參與文化內(nèi)涵的探索。一是可以采用探究式的方法，在尊重職工、信任職工的前提下，關(guān)注個體，創(chuàng)造出能夠引導(dǎo)職工主動參與、開放式的創(chuàng)建環(huán)境，充分調(diào)動職工參政議政的積極性，積極主動征求職工好的建議和意見，讓職工參與單位重大問題的決策。對于職工提出的一些“不合時宜”的想法，也應(yīng)該以寬容的心態(tài)，極大的耐心包容其不足，給予適當?shù)狞c撥、鼓勵和糾偏；二是可以運用討論式方法。當公路文化建設(shè)中的某項內(nèi)容與職工的工作學(xué)習(xí)聯(lián)系比較緊密，職工對這方面有一定的認知和見解時，可以就此開展深入的討論，然后由相關(guān)組織部門進行歸納和總結(jié)，并最終形成決議。如目前各地開展的建設(shè)文明樣板路活動、“好路杯”競賽、創(chuàng)建“青年文明號”及“文明單位”等活動，這是構(gòu)筑公路文化建設(shè)的重要組成部分，通過開展這些活動，我們樹立起了一批又一批公路行業(yè)先進單位，展示了我們的行業(yè)精神。而職工隊伍中培養(yǎng)和涌現(xiàn)出來的勞動模范、十佳收費員、先進工作者等先進模范人物，更是我們的驕傲和榜樣，他們代表了公路的行業(yè)形象，是加強公路行業(yè)精神文化建設(shè)的楷模，完全可以想象，沒有廣大職工的熱情參與和集思廣益，想順利開展好這些活動是不太可能的；三是通過撰寫學(xué)習(xí)筆記、學(xué)習(xí)論文的形式引導(dǎo)職工將理論與創(chuàng)建實踐有機結(jié)合。通過撰寫學(xué)習(xí)筆記、學(xué)習(xí)論文，引導(dǎo)職工關(guān)注公路文化建設(shè)，加深對公路文化建設(shè)內(nèi)涵的理解。

三、創(chuàng)造豐富優(yōu)質(zhì)的內(nèi)外環(huán)境，引導(dǎo)職工領(lǐng)悟抽象的建設(shè)內(nèi)容

公路文化建設(shè)的目的就是要使單位的面貌有所改觀，使單位的形象有所提升，使職工的思想得到升華，要讓文化建設(shè)的成果能給人耳目一新的感受，做到看得見、學(xué)得著、帶得走。要做到這一點，就需要從創(chuàng)造豐富優(yōu)質(zhì)的內(nèi)外“軟、硬”環(huán)境入手：硬環(huán)境指的是我們工作學(xué)習(xí)環(huán)境中必備的硬件，在這方面可邀請具備專業(yè)知識的設(shè)計公司參與協(xié)助，通過對單位的形象標識、進出外觀、門廳的接待臺及背景板、辦公室內(nèi)環(huán)境、辦公院區(qū)與休閑庭院的平面規(guī)劃、辦公名片、信封信紙、紙杯、意見箱等等的統(tǒng)一規(guī)劃包裝，為職工提供環(huán)境幽雅、舒朗明快的環(huán)境，使職工在心情愉悅的狀態(tài)下學(xué)習(xí)工作。軟環(huán)境指制度建設(shè)和人文建設(shè)，首先應(yīng)做到切實樹立和落實科學(xué)的發(fā)展觀，為職工創(chuàng)造良好的發(fā)展空間和環(huán)境，用科學(xué)的方法指導(dǎo)、開展工作，讓職工學(xué)會創(chuàng)造，鼓勵職工不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中體驗創(chuàng)造成功的喜悅和幸福；其次建立激勵機制，深化人事、勞動、分配等制度的改革，把著眼點放在增強職工進取心和競爭意識上，充分調(diào)動職工工作和生產(chǎn)積極性，并不斷改善職工的生產(chǎn)和生活條件，解決職工的實際困難；三是不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。注重職工對文化生活的追求和需要，開展知識競賽、歌舞、攝影、繪畫、書法、體育比賽等文化娛樂活動，振奮職工精神，陶冶職工情操，豐富職工的生活，讓廣大職工都能感受到良好公路文化氛圍的影響。

篇（8）

 

加強公路文化建設(shè)，必須積極推進公路文化創(chuàng)新，一方面要注重開發(fā)干部職工的思維能力和創(chuàng)新能力，培育行業(yè)精神、行業(yè)價值觀、榮辱觀、職業(yè)道德。通過文化的力量和精神作用，為行業(yè)的改革和發(fā)展提供精神動力、智力支持和思想保證，以充分調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性，促進行業(yè)深化改革，推動行業(yè)技術(shù)進步，培育“四有”職工隊伍，增強行業(yè)活力；另一方面，要在用人標準和觀念上進行創(chuàng)新，體現(xiàn)以人為本，惟才是用，激發(fā)職工在公路文化建設(shè)中的自覺性和主動性，逐步建立一套適應(yīng)公路行業(yè)的公路文化建設(shè)新機制。具體講，就是要重點從以下幾個方面抓起：

在文化觀念上創(chuàng)新。文化觀念創(chuàng)新是文化創(chuàng)新的前提。能否推進公路文化創(chuàng)新,關(guān)鍵在于思想是否解放,觀念是否更新。近些年來，隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善和公路建設(shè)的飛速發(fā)展，各地交通公路管理部門對公路文化建設(shè)越來越重視，各種形式的公路文化建設(shè)活動層出不窮，公路文化的建設(shè)與發(fā)展，為加快我省公路建、養(yǎng)、管提供了不竭的精神動力和智力支持。但由于公路管理部門受現(xiàn)行體制的制約，對公路文化的建設(shè)與發(fā)展就其認識上來講，顯得復(fù)雜而又混亂，局限于對其表象的認識，公路職工及其管理單位創(chuàng)建公路文化的工作積極性完全靠道德的自覺性和工作責任感、單位的榮辱感而自發(fā)形成。由于各級公路管理部門單位與單位之間所管養(yǎng)路段等級不同，路況質(zhì)量差距較大，職工綜合素質(zhì)參差不齊、經(jīng)濟狀況有好有壞，公路文化創(chuàng)建的物質(zhì)形態(tài)與知識形態(tài)基礎(chǔ)千差萬別，進而使公路文化的發(fā)展與創(chuàng)新將受到嚴重的制約。因此，推進公路文化創(chuàng)新，只有從傳統(tǒng)的公路文化觀念的桎梏中解放出來，對現(xiàn)有公路文化特色進行歸類分析，科學(xué)界定，多角度的探索和挖掘，才能夠在傳承現(xiàn)有行業(yè)精神及表現(xiàn)形式的同時對其公路交通的物化形態(tài)（公路、橋梁、隧道、構(gòu)造物等）建設(shè)過程中潛意識和創(chuàng)造性形成的知識形態(tài)的勞動成果進行提煉和升華，探求公路文化創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)在動力，公路文化事業(yè)才能夠健康發(fā)展。

在文化理念上創(chuàng)新。公路文化建設(shè)的核心是“以人為本”，突出行業(yè)核心價值理念的塑造；就是要在公路各項工作中堅持以人為中心的管理。持“以人為本”的核心理念在工作中要教育他們愛國、愛路、愛崗，具有無私奉獻精神，以飽滿的工作熱情、高質(zhì)量的水平完成生產(chǎn)任務(wù)。。以求真務(wù)實的工作作風，為職工做好事、辦實事。要在全體職工中討論和明確公路行業(yè)所追求的理念和精神，使行業(yè)理念與精神成為全體公路人的共識和行動指南。要尋找和挖掘好的創(chuàng)新文化理念，定期整理好的文化創(chuàng)新理念、經(jīng)驗、成果，促進共同提高。

在文化內(nèi)涵上創(chuàng)新。公路行業(yè)作為一個公益性、服務(wù)性行業(yè),奉獻精神在任何時期都是其主旋律。。公路行業(yè)長期以來一直大力提倡弘揚的“鋪路石”精神正是這一精神的集中表現(xiàn)。“鋪路石”精神曾經(jīng),也必將成為今后培養(yǎng) “四有”職工,培養(yǎng)敬業(yè)精神和職業(yè)道德 ,引導(dǎo)職工樹立“八榮八恥”的思想觀念提供精神動力。但是,由于各方面的因素的影響,在某種程度上,我們對這一精神實質(zhì)與內(nèi)涵的拓展 與創(chuàng)新方面還遠遠不夠。往往以“吃苦耐勞、艱苦樸素、任勞任怨、老黃牛”等文字宣傳與倡導(dǎo)這一精神。廣義地講公路文化建設(shè)的成果,其本身就是科學(xué)技術(shù)、人類智慧和辛勤勞動成果的歷史積淀。特別是改革開放以來,公路文化建設(shè)過程更是一個對新管理思想、新理念、新技術(shù)、新工藝的研究、發(fā)明與廣泛應(yīng)用的過程,甚至很多代表著當今世界的先進水平,極具挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性。因此,在公路文化建設(shè)中,我們要根據(jù)公路行業(yè)所處的內(nèi)外形勢的變化在繼承優(yōu)良傳統(tǒng)文化的同時,要不斷賦予其新的內(nèi)涵,使公路文化價值核心更能體現(xiàn)時代特征。

在方式上創(chuàng)新。要把公路文化建設(shè)與創(chuàng)建文明單位結(jié)合起來。第一，要結(jié)合行業(yè)實際。要根據(jù)創(chuàng)建公路文化建設(shè)的內(nèi)容和形式，精心設(shè)計具有時代精神、體現(xiàn)行業(yè)特色、便于組織操作、樂于參與接受的活動載體，把教育內(nèi)容、管理手段、爭創(chuàng)目標、獎罰機制融合到活動載體之中，實現(xiàn)行業(yè)管理與文化創(chuàng)新的有機結(jié)合，從而使文化創(chuàng)新有最佳的表現(xiàn)形式：第二，要突出行業(yè)特點。要按照國家交通部《交通文化建設(shè)實施綱要》的總體要求，要突出公路管理行業(yè)的特點，充分利用有效載體，把文化建設(shè)和創(chuàng)新工作搞得有聲有色，努力塑造文明行業(yè)的形象，積累公路文化建設(shè)的新鮮經(jīng)驗，并在面上逐步推廣。第三，要體現(xiàn)行業(yè)優(yōu)勢；要通過公路建設(shè)塑造文明、通過公路養(yǎng)護展示文明、通過路政管理規(guī)范文明、通過改革創(chuàng)新發(fā)展文明，形成具有地方特色的公路文化建設(shè)體系，推進行業(yè)文明創(chuàng)建取得新成果。

在制度上創(chuàng)新。文化創(chuàng)新一定要有制度保證，要不斷完善和推出適應(yīng)新的競爭形式的管理制度，例如人本管理的模式、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織等。公路文化創(chuàng)新的一個重要任務(wù)就是對公路交通行業(yè)現(xiàn)行的管理制度和價值觀念進行更新和拓展，使之更加符合文化建設(shè)和職工精神需求。一是從完善和創(chuàng)新工作制度入手，不斷健全法規(guī)。公路法規(guī)作為制度文化的法律形式，為公路交通行業(yè)確定了明確的行為規(guī)范，是依法管理公路交通工作的重要依據(jù)和保障。二是完善管理制度和管理理念。。

在形式創(chuàng)新。文化建設(shè)的形式是指豐富多彩的文化活動形式，文化建設(shè)的內(nèi)容則是價值觀、行為規(guī)范和精神面貌的總和。要建立富有行業(yè)特色的公路文化，必須做到內(nèi)容與形式的有機統(tǒng)一。如果只講內(nèi)容，不注意形式的生動活潑和豐富多彩，就無法激發(fā)廣大職工的參與熱情和興趣，公路文化建設(shè)就不可能取得初次。隨著公路行業(yè)廣大職工文化素質(zhì)的提高，他們的文化需求正在躲避高層次發(fā)展，這就要求開展一些生動活潑、豐富多彩的技術(shù)型、思想型文化活動，如知識競賽、書法繪畫、美術(shù)攝影、文學(xué)創(chuàng)作和新聞寫作，陶冶職工情操，提高精神境界，滿足多層次的需求，調(diào)動工作積極性和創(chuàng)造性，形成互相學(xué)習(xí)、互相激勵，追求一流競爭氛圍，使廣大職工掌握先進的專業(yè)和管理知識，培養(yǎng)正確的價值觀，樹立遠大的理想。

在機制上創(chuàng)新。公路文化建設(shè)目標任務(wù)的實現(xiàn)，最關(guān)鍵的就是要健全完善制度，強化落實機制，促進公路文化建設(shè)與單位管理融合。在機制上創(chuàng)新，一是要強化教育機制。充分利用分局局域網(wǎng)絡(luò)教育等現(xiàn)代化教育手段，加強干部職工文化教育，增強干部職工的公路文化創(chuàng)新意識，使公路文化創(chuàng)新活動形成共識，形成合力，富有特色，講求實效。二是規(guī)范運行機制。根據(jù)不同時期的中心任務(wù)，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定符合公路建養(yǎng)管實際的公路文化建設(shè)規(guī)劃，使"創(chuàng)新"活動有計劃、有組織、有內(nèi)容、有措施、有檢查、有落實，并逐步建立起科學(xué)、合理、規(guī)范的公路文化創(chuàng)新機制。三是形成激勵機制。充分發(fā)揮競爭上崗、獎勤罰懶的激勵機制作用，真正實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，職務(wù)能上能下，使干部職工切身體會到建設(shè)公路文化帶來的實惠。四是建立考核機制。把公路文化建設(shè)作為一項長期的工作來抓，設(shè)置機構(gòu)，專人負責，加強日常管理與考核，促進干部職工將公路文化建設(shè)作為一項重要工作來對待，作為一項重要任務(wù)來完成。

在文化載體上創(chuàng)新。公路文化建設(shè)，從本質(zhì)上看，就是通過追求人與人、人與事、人與社會、人與環(huán)境的和諧一致，實現(xiàn)系統(tǒng)無缺陷、管理無漏洞、流程無障礙，各思其職，各負其責，實現(xiàn)和諧相處的人性化文化管理。推進公路文化創(chuàng)新，必須要創(chuàng)新載體，深化創(chuàng)建活動。第一，要廣泛深入地開展系列創(chuàng)建活動，深化公路文化建設(shè)內(nèi)容，形成強大的創(chuàng)建聲勢。第二，要全面推進職業(yè)道德建設(shè)。大力弘揚公路行業(yè)精神，進一步加大職業(yè)道德建設(shè)的力度，將社會主義榮辱觀教育納入公路文化建設(shè)創(chuàng)新中來，緊密聯(lián)系干部職工的本職工作和思想實際，將公路文化建設(shè)與職業(yè)道德建設(shè)有機地結(jié)合起來，通過加強榮辱觀教育和職業(yè)道德教育，促進公路文化創(chuàng)新活動的蓬勃開展。第三，要推進公路文化班站建設(shè)。突出重點，選準載體，將養(yǎng)護生產(chǎn)班站作為公路文化建設(shè)創(chuàng)新的重點來抓，實施激勵機制，重獎管理嚴、技術(shù)精、工作好、效率高的典型，推動公路文化班站建設(shè)，帶動職工隊伍素質(zhì)的整體提高，從而為公路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供人力和人才保障。

在文化平臺上創(chuàng)新。創(chuàng)新文化平臺，就是要打破行業(yè)封鎖的舊理念，建立公路系統(tǒng)文化資料共享，利用信息化技術(shù)，將公路行業(yè)發(fā)展中所積累下來的好的經(jīng)驗、作法，分門別類，加上對當前存在問題的探索與分析，構(gòu)成一個相對齊全的共享文化平臺。要抓好圖書館、文化館、閱覽室、多功能廳等文化設(shè)施的建設(shè)，各級公路部門要建立公路文化研究機構(gòu)，成立各種文化性和藝術(shù)性協(xié)會，內(nèi)部文化建設(shè)學(xué)會、研究小組，經(jīng)常文學(xué)創(chuàng)作座談會、公路文化座談會等，互相交流、共同提高。行業(yè)的報刊雜志，也應(yīng)盡可能地擴大公路文化的版面和內(nèi)容，以滿足廣大職工學(xué)習(xí)欣賞的需要。要成立專門的文體活動隊伍、每年舉辦職工論文、書畫、攝影比賽，形成濃厚的文化建設(shè)氛圍。另外，還要重視利用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代媒體豐富公路文化的形式，擴展公路文化的途徑。

總之，公路文化創(chuàng)新要結(jié)合公路建養(yǎng)管工作和發(fā)展的需要，確立以人為本，管理嚴謹，突出重點，整體推進的觀念和思想，建立培育公路文化建設(shè)發(fā)展的通道，調(diào)動干部職工的積極性和主動性，讓管理干部、技術(shù)人員、廣大職工都能根據(jù)自己的特點找到創(chuàng)新公路文化建設(shè)的最佳位置，變被動為主動，變壓力為動力，使其取得事半功倍的效果。

參考文獻：

[1]盧亞娟. 淺談公路文化創(chuàng)新[J]. 南方論刊，2004（09）

[2] 屈結(jié)元. 淺議公路文化創(chuàng)新[EB/OI]zf.zhangye.gov.cn/zfgb/zyfanzhang/fourQi/disiqi/shehuijianshe/200708/49195.html

篇（9）

國民之魂，文以化之；國家之神，文以鑄之。文化貫穿與人類社會發(fā)展的全過程，是維系一個國家和團體最重要的紐帶，是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，公路職工歷來是公路文化建設(shè)的主力軍。

公路行業(yè)作為一支服務(wù)社會的重要力量，經(jīng)歷了半個世紀的滄桑，已初步形成了獨特的公路行業(yè)文化，為推動社會經(jīng)濟發(fā)展起到了不可估量的作用。筆者認為，公路文化是公路發(fā)展過程中逐步形成的公路行業(yè)的物質(zhì)文明和精神文明共同構(gòu)成的整體境界、規(guī)范和價值的總和，是中國特色社會主義文化的重要組成部分。公路文化建設(shè)從本質(zhì)上說是一種以人為本的管理方式，是把公路機構(gòu)建成人人都具有共同使命感和責任心的一種組織形態(tài)的過程。從這個意義上說，公路文化建設(shè)的主題是本行業(yè)人員，即從事建、養(yǎng)、管、收的廣大公路職工。

1.以緊扣時代脈搏為前提，使職工準確把握公路文化建設(shè)的新特點

公路文化建設(shè)的主體是廣大職工，特色文化活動的形式、內(nèi)容和方法只有適合公路職工的口味，才能贏得大家的認可、支持與參與，才會有廣泛的群眾基礎(chǔ)。首先，從參與特色文化活動的范圍來看，公路職工選擇的面更寬了，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，政治環(huán)境日益寬松，社會公共事業(yè)不斷完善，面向職工的社會文化活動日益廣泛，公路職工可聽、可看、可參與社會文化活動的機會明顯增多，這樣一來，公路職工在參加文化活動時也有了較大的可自主選擇性。這就要求我們在設(shè)計文化活動時要充分考慮活動形式對職工的吸引力，要以更切合需求的活動內(nèi)容為職工量體裁衣，以更突出的行業(yè)特色滿足職工的口味。其次，從參與文化活動的選擇來看，公路職工的趨向和標準更實際了。公路職工從來都是最樸素的，他們的要求和取向往往也是最講究實際的，職工最關(guān)心的往往是活動與自己有什么關(guān)系，自己從中可以得到哪些提高，以及對社會有什么意義。那些只注重形式的活動，不但不受歡迎，反而令人反感，引起負面效應(yīng)。因此，我們在設(shè)計特色文化活動時，內(nèi)容上一定要貼近實際、貼近群眾、貼近生活、讓廣大職工感到親近、親切，實實在在。再次，從參與文化活動的方式來看，公路職工的主體意識更強了。隨著物質(zhì)生活的豐富、文化素質(zhì)的提高，廣大公路職工已經(jīng)有了更多的精力和能力去參與特色文化活動。隨著參與活動廣度和頻率的不斷提高，許多職工已經(jīng)不再滿足于僅僅當觀眾、做看客、被動地接受教育，而是更希望親自參與，扮演員、當主角，主動地參與活動。因此，我們在設(shè)計特色文化活動時要緊扣時代脈搏，與時俱進，適應(yīng)公路職工的這種文化，創(chuàng)新載體，改變單純說教的這種傳統(tǒng)方式，尊重職工的主體地位，讓公路職工作為主體直接參與進來，在特色文化活動中自我教育、相互影響、共同提高。

2.以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織為抓手，提高職工推動公路文化建設(shè)的能力

公路文化是在公路發(fā)展過程中形成并為全體職工共同遵循的價值觀念和行為規(guī)范的總和。搞好公路文化建設(shè)，提升職工隊伍的素質(zhì)是基礎(chǔ)。一是建立職工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、成才的激勵機制和約束機制，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，塑造學(xué)習(xí)型職工，為職工自覺接受和踐行公路文化共同價值觀奠定能力基礎(chǔ)。二是在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織過程中，把公路文化建設(shè)遠景宣傳學(xué)習(xí)作為重要內(nèi)容，使公路文化建設(shè)的遠景和理念成為凝聚職工、激勵職工的巨大精神動力。三是把全員學(xué)習(xí)、團隊學(xué)習(xí)作為創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的關(guān)鍵，同時注重發(fā)揮職工學(xué)習(xí)先進典型和模范標兵的帶動和引領(lǐng)作用，形成尊重知識、尊重勞動、尊重人才的濃厚氛圍。

3.以維護職工合法權(quán)益為保障，增強職工推動公路文化建設(shè)的動力

勞動關(guān)系和諧是構(gòu)建和諧公路的重要基礎(chǔ)。推動形成和諧勞動關(guān)系，應(yīng)在維護職工合法權(quán)益的基礎(chǔ)上尊重職工、關(guān)懷職工。一是樹立企業(yè)與職工“利益共生、雙贏互動”的理念，不斷完善以勞動合同和平等協(xié)商集體合同為基本形式的經(jīng)濟維權(quán)機制，以勞動爭議調(diào)解及仲裁和勞動關(guān)系三方協(xié)商會議為基本形式的勞動關(guān)系協(xié)調(diào)機制，以幫扶救助、送溫暖活動為基本形式的困難職工幫扶機制，以職工文化體育活動為基本形式的職工精神文化權(quán)益維護機制，切實規(guī)范勞動用工制度，切實維護職工合法權(quán)益。二是堅持職工關(guān)懷常態(tài)化、長期化，增強職工的歸屬感。三是建立健全職工之間的溝通機制，注重以理服人、以情感人，使管理團隊得到職工廣泛認同，維護職工隊伍的和諧穩(wěn)定。

篇（10）

1、充分認識新形勢下開展思想政治工作的重要性。思想政治工作既是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，又是充分調(diào)動人的積極性和主動性的重要工作，是做好企業(yè)各項工作的靈魂和有力保證。當前，全球金融危機依然嚴峻，國內(nèi)經(jīng)濟增張減緩，在這種復(fù)雜多變的競爭環(huán)境中，充分發(fā)揮黨的思想政治工作的政治優(yōu)勢，繼續(xù)推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，具有十分重要的意義。

2、開展思想政治工作的理論研究和實踐成果顯著。今年，我局結(jié)合自身中心工作，精心選編了多個思想政治工作調(diào)研課題，大力開展了內(nèi)容豐富的思想政治工作研究及論文征集活動。全局先后共報送政研論文多篇，內(nèi)容涉及黨建、思想政治工作、主題教育活動、創(chuàng)先爭優(yōu)和企業(yè)文化建設(shè)等各個方面。這些研究成果應(yīng)用到今后的工作中，必將起到重要的指導(dǎo)和推動作用。