序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車檢測(cè)維修實(shí)習(xí)總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

汽車維修行業(yè)是一門實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財(cái)政支持實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對(duì)原有汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會(huì)汽車各部件獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計(jì)

在汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測(cè)與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計(jì)。

2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計(jì)均來自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實(shí)訓(xùn)考核體系實(shí)施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對(duì)職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中實(shí)行了講、演、練、評(píng)、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評(píng)，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評(píng)價(jià)總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對(duì)應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實(shí)一體化的單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個(gè)部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度?，F(xiàn)在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識(shí)。并能有效地將理論知識(shí)通過實(shí)習(xí)及時(shí)得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識(shí)。比如,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過程中，單獨(dú)拿一個(gè)曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動(dòng)手拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓(xùn)

基本技能實(shí)訓(xùn)包括金工實(shí)訓(xùn)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實(shí)訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測(cè)量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實(shí)訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、底盤、車身等四個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要通過對(duì)整個(gè)汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力；汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)主要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實(shí)訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動(dòng)的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)是課內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項(xiàng)崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、或是實(shí)車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動(dòng)等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時(shí)間相對(duì)集中，地點(diǎn)多在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間。車間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目全部來自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓(xùn)

將汽車檢測(cè)、維修綜合實(shí)訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級(jí)工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并以鑒定成績作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評(píng)價(jià)實(shí)訓(xùn)效果?！罢n證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對(duì)職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實(shí)際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對(duì)學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

篇（2）

1.重慶三峽職業(yè)學(xué)院概況

1.1 重慶三峽職業(yè)學(xué)院簡介

學(xué)院校園占地600畝，建筑面積20余萬平方米，教學(xué)、科研設(shè)備投入5700萬元。學(xué)院建有校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中心92個(gè)，校外實(shí)習(xí)基地135個(gè)；設(shè)有國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部命名的“全國特有工種職業(yè)技能鑒定站”和“計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)培訓(xùn)考試站”。是重慶農(nóng)機(jī)高端應(yīng)用人才星火計(jì)劃培養(yǎng)基地、重慶市三峽庫區(qū)移民勞動(dòng)技能培訓(xùn)基地和萬州區(qū)農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)基地、萬州區(qū)農(nóng)業(yè)職業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)基地。

1.2 重慶三峽職業(yè)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)簡介

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)設(shè)立于重慶三峽職業(yè)學(xué)院農(nóng)業(yè)機(jī)械與車輛工程系，該專業(yè)開設(shè)時(shí)間為2009年，在校學(xué)生人數(shù)300余人，其中畢業(yè)學(xué)生人數(shù)60人，大三學(xué)生人數(shù)120人，大二學(xué)生人數(shù)100人，大一學(xué)生人數(shù)120人。在校三個(gè)年級(jí)學(xué)生人數(shù)基本一致。該專業(yè)專業(yè)教師人數(shù)8人，實(shí)訓(xùn)老師1人。本專業(yè)學(xué)生需修專業(yè)課程名稱：汽車機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖、CAD制圖、互換性測(cè)量技術(shù)、汽車概論、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電子電工技術(shù)、汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修、汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修、汽車美容等。

1.3 重慶三峽職業(yè)學(xué)院合作企業(yè)簡介

重慶三峽職業(yè)學(xué)院地處三峽庫區(qū)腹地——重慶市萬州區(qū)，萬州區(qū)作為重慶市第二大城市有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。因此，汽車市場在重慶市萬州區(qū)分部十分廣闊。從進(jìn)口汽車及合資品牌的奔馳、寶馬、奧迪、大眾、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、福特、豐田、本田、鈴木、起亞汽車城市展示廳及4S店到國產(chǎn)汽車BYD、長城、華晨汽車、長安汽車、江淮汽車等都在萬州落戶。和學(xué)校達(dá)成長期合作協(xié)議、并且作為重慶三峽職業(yè)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地的企業(yè)主要有：重慶帝威汽車銷售服務(wù)有限公司（東風(fēng)本田汽車）、重慶互邦集團(tuán)（廣州本田、一汽豐田）、BYD銷售服務(wù)有限公司、中汽西南萬州、商社汽貿(mào)、中邦汽車（長安汽車）、林海汽車（長城汽車）等企業(yè)。

2.往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式及該模式出現(xiàn)的主要問題

2.1 往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式

按照2012年前人才培養(yǎng)計(jì)劃，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生第三學(xué)期（大二上學(xué)期）中（11月至12月）將安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行為期4周的學(xué)期中實(shí)習(xí)課程。這4周中，所有學(xué)生均被同事安排到學(xué)校校外實(shí)習(xí)基地中去。

表1 往屆學(xué)生實(shí)習(xí)安排表

2012年汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)安排表

班級(jí) 實(shí)習(xí)地點(diǎn) 實(shí)習(xí)時(shí)間 備注

汽檢1班 帝威東本（20人）

重慶互邦（15人） 11月5日至12月1日

汽檢2班 BYD（15人）

中汽西南（10人）

商社汽貿(mào)（12人） 11月5日至12月1日

汽檢3班 中邦汽車（20人）

林海汽車（15人） 11月5日至12月1日

2.2 往屆學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式的主要問題

參照2012年前人才培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)過程存在一些問題，這些問題主要表現(xiàn)在：

（1）企業(yè)歡迎度不高

由于每年11月份至12月份是汽車售后市場較為繁忙的銷售、保養(yǎng)、維修等旺季，企業(yè)人員特別是維修技師和管理人員都比較忙，學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，師傅無暇顧及帶學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)際接待、保養(yǎng)、維修等。因此，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳。

（2）學(xué)生進(jìn)入同一個(gè)企業(yè)人數(shù)過多

學(xué)生進(jìn)入同一企業(yè)人數(shù)過多也是造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳的主要原因之一，一個(gè)售后接待人員或者一個(gè)維修技師最多能夠在工作時(shí)為2-3位學(xué)生演示、講解。如果人數(shù)過多，勢(shì)必會(huì)造成師傅重復(fù)講解、學(xué)生注意力不集中等問題。

（3）專業(yè)課老師無課可上

按照這種模式實(shí)行學(xué)期中實(shí)習(xí)，該專業(yè)所有專業(yè)教師都會(huì)在這4周中沒課可上，造成師資浪費(fèi)情況發(fā)生。

3.新學(xué)生學(xué)期中見習(xí)模式探討

3.1 新模式運(yùn)作過程

為了避免往屆學(xué)生學(xué)期中實(shí)習(xí)出現(xiàn)的主要問題，我們創(chuàng)建了一種新的實(shí)習(xí)模式，這種模式能夠較好的解決學(xué)生同時(shí)進(jìn)入同一個(gè)企業(yè)帶來的問題，如表2。

表2 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)期中實(shí)習(xí)安排表

實(shí)習(xí)時(shí)間 汽檢1班 實(shí)習(xí)單位 汽檢2班 實(shí)習(xí)企業(yè) 汽檢3班 實(shí)習(xí)企業(yè)

9月-10月 實(shí)習(xí) 分別安排至7個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個(gè)企業(yè)人數(shù)約4人 上課 分別安排至7個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個(gè)企業(yè)人數(shù)約4人 上課 分別安排至7個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，每一個(gè)企業(yè)人數(shù)約4人

10月-11月 上課 實(shí)習(xí) 上課

11月-12月 上課 上課 實(shí)習(xí)

12月-1月 上課 上課 上課

3.2 新模式成效總結(jié)

新模式創(chuàng)建并實(shí)施后，能夠較好解決學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后學(xué)習(xí)效果不佳的情況，首先，進(jìn)入同一企業(yè)的學(xué)生人數(shù)在4-5人左右，企業(yè)師傅在平時(shí)工作、作業(yè)過程中能夠輕松為學(xué)生講解、演示操作過程。第二，這種模式下，進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生人數(shù)分撒，企業(yè)容納學(xué)生壓力不大，企業(yè)歡迎度變高。第三，不會(huì)出現(xiàn)專業(yè)課教師無課可上的局面，由于這種模式運(yùn)作后，沒門課程的老師可以在同一學(xué)期中對(duì)同一內(nèi)容在不同時(shí)間上3遍，這有助于專業(yè)課教師總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

篇（3）

在現(xiàn)在的汽車工業(yè)中，不斷涌現(xiàn)出現(xiàn)代化的技術(shù)與各種創(chuàng)新的材料綜合到一體的現(xiàn)代化產(chǎn)品。隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，越來越多的技術(shù)正在朝向現(xiàn)代化與高科技發(fā)展。因此，在中職院校中，對(duì)汽車維修提出了更高的要求，以培養(yǎng)專業(yè)的人才為目標(biāo)，也就是說，在專業(yè)教學(xué)中要不斷的進(jìn)步，以此符合我國社會(huì)的發(fā)展水平。以下是筆者根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的，可以為相關(guān)人員提供借鑒，相互學(xué)習(xí)，僅供參考。

1 現(xiàn)階段中職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的狀況

1.1 缺少強(qiáng)有力度的生產(chǎn)性培訓(xùn)

對(duì)于汽車檢測(cè)與維修，大多數(shù)的教學(xué)內(nèi)容方式都是通過書本上的理論知識(shí)進(jìn)行的，然而，中職學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)缺少一些使用的器材，較多的中職學(xué)校對(duì)器材方面沒有較好的改善，較為現(xiàn)代化的設(shè)備也存在不足?，F(xiàn)在所擁有的使用的器材大多數(shù)都是陳舊的，教師在教學(xué)過程中，課程的安排也是比較不合理的，出現(xiàn)實(shí)際練習(xí)的課程比較少些等問題的發(fā)生。這些情況的出現(xiàn)也影響了學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程時(shí)沒有較好的結(jié)合在一起，也導(dǎo)致沒有全方面的發(fā)展學(xué)生能力。

1.2 專業(yè)的科學(xué)技術(shù)輔助教學(xué)的匾乏

在目前來看，該課程在教學(xué)過程時(shí)沒有全方面的應(yīng)用到新的教學(xué)方式以及教學(xué)內(nèi)容，存在較多數(shù)的課程大都是以前的教學(xué)方法來進(jìn)行的，這樣就會(huì)讓中職學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)沒有較好的興趣，也讓學(xué)生無法應(yīng)用到理論的知識(shí)來進(jìn)行實(shí)踐。如果較長時(shí)間一直持續(xù)這種現(xiàn)象，可能會(huì)讓學(xué)生的整體能力和生活中操作技能受到影響。

其次，沒有時(shí)間通過實(shí)習(xí)的方式來提升自身的整體能力。在該專業(yè)中，通過實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)是較為重要的一種方式，這樣就不但可以讓學(xué)生能在工作時(shí)復(fù)習(xí)學(xué)過的知識(shí)，而且還能在操作時(shí)提高自身的能力。然而，學(xué)習(xí)該專業(yè)的學(xué)生，叫大多數(shù)都沒有充分的時(shí)間去進(jìn)行工作。該專業(yè)的工作時(shí)間做好不要低于六個(gè)月，這樣才能從中取得較好的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)?？墒?，在進(jìn)行實(shí)際的教學(xué)時(shí)，由于存在一些問題導(dǎo)致中職學(xué)生去實(shí)習(xí)的問題較困難。

2 通過工學(xué)結(jié)合理念提出的優(yōu)化建議

根據(jù)現(xiàn)在的該專業(yè)的市場的發(fā)展方向來看，結(jié)合學(xué)生目前的情形，結(jié)合工學(xué)理念我們可以把該專業(yè)在實(shí)踐中應(yīng)用到的知識(shí)和能力結(jié)合起來，通過制定完善的方法來幫助學(xué)生在實(shí)際生活中的實(shí)踐能力的增強(qiáng)，從而達(dá)到理想的效果。

2.1 改變教學(xué)方法合理掌握課堂時(shí)間

教師在該專業(yè)課程的教學(xué)過程中，教師應(yīng)該培養(yǎng)創(chuàng)新的理念，不斷的學(xué)習(xí)來提升自己的能力。教師應(yīng)該不斷的實(shí)踐來總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用先進(jìn)的思想通過課堂教學(xué)來提高學(xué)生整體的能力。汽修專業(yè)有自身的特點(diǎn)，教師應(yīng)該結(jié)合專業(yè)的特點(diǎn)在課堂中應(yīng)用恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)形式進(jìn)行教學(xué)。通過工業(yè)結(jié)合的方式來培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)化的知識(shí)，從而提高自身的能力。比如：“模塊式一體化”這種教學(xué)形式被普遍使用到汽修專業(yè)中，可以理解為把汽車的專業(yè)理論知識(shí)分成若干個(gè)知識(shí)點(diǎn)模塊，在這些知識(shí)點(diǎn)模塊中在詳細(xì)的講解?！澳K式一體化”有較大的優(yōu)點(diǎn)，可以較好的把書本上的知識(shí)和實(shí)際的操作能力連接在一起，可以提高學(xué)生的主動(dòng)性，更好的發(fā)揮學(xué)生的能力。

2.2 重視校企合作提高學(xué)生職業(yè)技能

中等職業(yè)教育主要目的就是要培養(yǎng)適合現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的應(yīng)用型技能人才。因此中職學(xué)校一定要重視實(shí)踐教學(xué)模式突出技能訓(xùn)練的重要性。我們要不斷地提高教師的綜合實(shí)踐能力和教學(xué)的整體素質(zhì)的同時(shí)還要加強(qiáng)教學(xué)設(shè)施設(shè)備的完善以及加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。我們要深入開展校企合作的辦法模式與大型汽車維修企業(yè)建立一個(gè)穩(wěn)定長久的實(shí)踐教學(xué)基地。通過與企業(yè)的合作在教學(xué)過程中安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)、跟班操作從而保證中職學(xué)生有充足的實(shí)踐時(shí)間。學(xué)生通過真實(shí)的職業(yè)環(huán)境鞏固理論知識(shí)和掌握實(shí)際的規(guī)范操作技能還可以體驗(yàn)到最真實(shí)的企業(yè)文化這樣有利于學(xué)生企業(yè)意識(shí)的形成，促進(jìn)了學(xué)生綜合職業(yè)技能的提高。

2.3 建立多元化的立體的考核體系

中職學(xué)生的職業(yè)技能考核評(píng)價(jià)在中職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)學(xué)生的技能訓(xùn)練中起著十分重要的作用。建立多元化的技能考核評(píng)價(jià)系統(tǒng)可有效促進(jìn)中職學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。但是傳統(tǒng)的考核評(píng)價(jià)系統(tǒng)有許多不足我們要進(jìn)行必要的改革使教師評(píng)價(jià)、企業(yè)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)以及學(xué)生自評(píng)相結(jié)合池可以把實(shí)踐教學(xué)作為考核的主要因素這樣可以確?？荚u(píng)的準(zhǔn)確性和客觀性使對(duì)學(xué)生考核評(píng)價(jià)最大限度地反映學(xué)生的整體情況。

2.4 培養(yǎng)學(xué)生興趣愛好

教師將課堂教學(xué)搬到具備典型工作特色的實(shí)訓(xùn)車間或一體化的教學(xué)場所，讓學(xué)生零距離接觸汽車系統(tǒng)以及各個(gè)零部件。其次，在實(shí)際的教學(xué)中，教師應(yīng)基于系統(tǒng)化的工作工程，創(chuàng)設(shè)合適的教學(xué)情境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生的汽車檢測(cè)與維修能力得到切實(shí)地提高。最后，基于工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)理念，教師在汽車檢測(cè)與維修教學(xué)中應(yīng)加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，采用行動(dòng)導(dǎo)向型教學(xué)方法，教會(huì)學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)和思考的方法，促進(jìn)學(xué)生解決問題能力的提升。

3 實(shí)施校企合作，與企業(yè)共定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)方案

中職院校在制訂汽車檢測(cè)與維修教學(xué)的人才培養(yǎng)方案時(shí)，應(yīng)清楚地了解到企業(yè)對(duì)學(xué)生就業(yè)崗位和崗位能力的要求，即對(duì)學(xué)生未來的就業(yè)崗位、崗位能力要求、崗位核心能力要求等有全面而深刻的認(rèn)識(shí)，并將這些認(rèn)識(shí)在實(shí)際的人才培養(yǎng)過程中體現(xiàn)出來。而傳統(tǒng)的中職汽車檢測(cè)與維修教學(xué)人才培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)方案多是由校方制訂的，學(xué)校雖然也在時(shí)刻關(guān)注企業(yè)對(duì)學(xué)生崗位能力要求的變化，但是校方所認(rèn)識(shí)到的變化與企業(yè)實(shí)際所要求的還是存在一定的差距。靠校方制訂出來的人才培養(yǎng)方案所培養(yǎng)出來的人才不足以完全滿足市場對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的要求，所以中職學(xué)校在制訂汽車檢測(cè)與維修教學(xué)人才培養(yǎng)方案時(shí)，必須要有企業(yè)人員的參加，只有這樣制訂出的人才培養(yǎng)方案才是更加科學(xué)有效的。

結(jié)束語

通過對(duì)以上內(nèi)容的整體論述可以看出該專業(yè)是具有較強(qiáng)的實(shí)際操作的課程，中職院校應(yīng)該通過不斷的改進(jìn)教學(xué)形式來促進(jìn)這門課程的發(fā)展。中職教師要不斷的學(xué)習(xí)來完善自身的能力，要結(jié)合我國當(dāng)今社會(huì)的教育形式來改善自身的教學(xué)方式，轉(zhuǎn)變新的思維形式，創(chuàng)造出符合學(xué)生發(fā)展的教學(xué)方式。中職學(xué)校在條件允許的情況下還應(yīng)該讓學(xué)生到學(xué)校的教室里面和學(xué)校的場外進(jìn)行實(shí)際的操作，要對(duì)中職院校的學(xué)生加以指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立操作的好習(xí)慣，發(fā)展學(xué)生的思維方式，讓學(xué)生能夠積極主動(dòng)的喜歡該專業(yè)，為我國的未來做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

篇（4）

1.加強(qiáng)高技能汽車維修和應(yīng)用人才的教育和培養(yǎng)是“汽車后市場”的需求。

汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展,為汽車診斷、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)提供了先進(jìn)的技術(shù)、方法和設(shè)備,同時(shí)要求汽車檢測(cè)、維修人員要掌握科學(xué)的方法、先進(jìn)的技術(shù),具有較高的綜合素質(zhì)。而國內(nèi)汽修行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才的比例極低,僅占20%,汽車維修一線工人中有68.5%只具備初中文化水平,真正具備能診斷汽車故障能力的技術(shù)工人還不到20%,接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過經(jīng)營管理培訓(xùn)的僅有9.3%。汽車維修企業(yè)急需高素質(zhì)的汽車服務(wù)技能型人才。當(dāng)前汽車維修技術(shù)人員的教育水平和業(yè)務(wù)培訓(xùn)水平已經(jīng)成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,隨著汽車保有量的急劇增加,我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30余萬人,汽車維修人員的培養(yǎng)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,職業(yè)教育正在加緊為汽車維修領(lǐng)域培養(yǎng)人才,高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校也擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車維修高級(jí)技能型人才的重要任務(wù)。

2.高等職業(yè)學(xué)校要培養(yǎng)具有完備的理論知識(shí),較強(qiáng)的動(dòng)手能力、高素質(zhì)、高技能的汽車維修和應(yīng)用專業(yè)人才。

2.1汽車維修企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的能力要求。

汽車維修人員要具有對(duì)中高級(jí)轎車各總成、機(jī)構(gòu)拆裝、檢修、調(diào)整、故障判斷和排除的能力。汽車檢測(cè)人員要具有對(duì)汽車性能進(jìn)行檢測(cè)和分析的能力,能夠正確熟練地使用各種汽車檢測(cè)方法和檢測(cè)工具。汽車技術(shù)管理人員要具有汽車進(jìn)出廠與維修過程檢驗(yàn)?zāi)芰蛯?duì)汽車維修機(jī)具與設(shè)備進(jìn)行管理的能力。汽車商務(wù)人員要具有進(jìn)行汽車及零配件管理和銷售、車輛保險(xiǎn)及售后服務(wù)的能力。

2.2汽車維修企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的知識(shí)與技能的要求。

汽車維修人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測(cè)量與維修、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車拆裝、調(diào)整、測(cè)量、維護(hù)、修理、故障診斷與排除技能。汽車檢測(cè)人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、性能與檢測(cè)、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車檢測(cè)、拆裝、調(diào)整、故障診斷與排除技能。汽車技術(shù)管理人員要掌握汽車構(gòu)造、工作原理、故障診斷與排除、測(cè)量與維修、運(yùn)行材料知識(shí);具備汽車技術(shù)管理知識(shí),以及汽車拆裝、調(diào)整、測(cè)量、維護(hù)、修理、故障診斷與檢驗(yàn)技能。汽車商務(wù)人員要掌握汽車構(gòu)造、性能、運(yùn)行材料、零配件管理、營銷知識(shí)及有關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律的法規(guī)知識(shí);具備汽車簡單拆裝、簡單故障的判斷與排除技能、公關(guān)能力、談判技巧。

2.3現(xiàn)代汽車新技術(shù)對(duì)汽車維修專業(yè)技術(shù)人員的要求。

從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,除了要具有扎實(shí)的汽車專業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除,以求最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其是新款車型上市前,汽車維修技術(shù)人員要提前掌握新車的特點(diǎn)。傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的模式,很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)英語的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的要求。大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用,決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí),還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用,ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)等都需要一定的專業(yè)知識(shí)。

3.汽車新技術(shù)的應(yīng)用要求高等職業(yè)學(xué)校要以市場為導(dǎo)向深化教學(xué)改革,對(duì)專業(yè)建設(shè)的方向和課程設(shè)置重新定位和

調(diào)整。

3.1要完善專業(yè)知識(shí)體系結(jié)構(gòu),突出新知識(shí)、新技術(shù)、新方法的重要地位。

現(xiàn)代汽車技術(shù)隨計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷更新而高速發(fā)展,計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不僅用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制,而且廣泛應(yīng)用在車身與電器設(shè)備等方面,如空調(diào)、燈光、音響、座椅的位置調(diào)整與記憶、車窗玻璃升降、后視鏡的調(diào)整和位置記憶、防盜等有關(guān)的控制中,在人們普遍認(rèn)為技術(shù)含量不高的載重汽車上,也采用技術(shù)含量很高的柴油機(jī),如為改善排放采用高壓噴射和電控噴射技術(shù)、渦輪增壓中冷技術(shù)排氣循環(huán)技術(shù)等,這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分的體現(xiàn)。以上問題造成畢業(yè)生就業(yè)時(shí)競爭力不強(qiáng),擇業(yè)面較窄的問題。因此,汽車維修和應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)大綱、課程設(shè)置、人才培養(yǎng)目標(biāo)都要根據(jù)汽車新技術(shù)應(yīng)用的要求來制訂,學(xué)校要加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力,提高學(xué)生獲取新知識(shí)的能力,這樣才能滿足市場的需求。

3.2針對(duì)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)深化教學(xué)改革。

近年來,公路運(yùn)輸和汽車維修產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革,車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度非常迅猛。由于生產(chǎn)的實(shí)際變化,用人單位對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大的變化。與此相適應(yīng),汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)改革也一直再進(jìn)行。但由于種種原因,與全國汽車運(yùn)輸與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn),課程體系的規(guī)劃不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)時(shí)間的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生的動(dòng)手能力不強(qiáng)等問題仍然存在,與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿足市場的需求,我們必須遵循高等職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場特點(diǎn)和變化趨勢(shì),認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)機(jī)制。

4.高等職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)汽車維修與應(yīng)用專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié),規(guī)范專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系,加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地的建設(shè),做好職業(yè)資格的鑒定,提高學(xué)生的雙證合格率。

目前國家將汽車維修專業(yè)列為“緊缺技能型人才培養(yǎng)工程”,因此要結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求和高等職業(yè)學(xué)校對(duì)人才技能培養(yǎng)目標(biāo),規(guī)范專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)是提高學(xué)生的操作技能和知識(shí)應(yīng)用能力的重要環(huán)節(jié),加大現(xiàn)代化的維修設(shè)備和檢測(cè)儀器的投入是學(xué)生掌握汽車維修新技術(shù)、新方法、新工藝的有效途徑,規(guī)范高職汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系,加大和完善實(shí)習(xí)基地的建設(shè)是培養(yǎng)高職學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的重要保證。

高等職業(yè)學(xué)校在汽車維修與應(yīng)用專業(yè)的職業(yè)技能鑒定方面,應(yīng)嚴(yán)格貫徹國家勞動(dòng)部和社會(huì)保障部規(guī)定的汽車維修職業(yè)技能認(rèn)證的新標(biāo)準(zhǔn),以利于人才的培養(yǎng)和考核方案與生產(chǎn)實(shí)踐相一致,滿足企業(yè)的要求。高職院校應(yīng)要求學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證和技術(shù)等級(jí)證書如汽車維修技術(shù)專業(yè)要求學(xué)獲取畢業(yè)證、汽車維修高級(jí)工等級(jí)證和汽車駕駛員證等證書,確保畢業(yè)生的雙證率和證書的“含金量”,提高就業(yè)競爭力。

5.汽車服務(wù)人才培養(yǎng)的模式――校企聯(lián)合。

篇（5）

在實(shí)習(xí)中,我掌握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤,車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè),維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件,并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合,就變得容易多了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè),必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能,因此要求我們要勤于動(dòng)手,熟練操作,切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納、總結(jié),逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多的知識(shí),我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這一行。

看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,我自己卻有點(diǎn)退縮了,不過我們選上了這門專業(yè),我們就一定要干好才行?？鬃釉?“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們?cè)谶@家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短,但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄,但我還是堅(jiān)持下來了,在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過過去了很久,但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新,就好像是剛結(jié)束的一樣,現(xiàn)在的我對(duì)汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣,這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校,感謝修理廠,是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。

二：

“光陰似箭,日月如悛”,轉(zhuǎn)眼間,時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

篇（6）

汽車技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)出能跟上汽車技術(shù)的發(fā)展、適應(yīng)社會(huì)需求的學(xué)生，是一個(gè)必須思考和探究的問題。

一、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師匱乏

在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學(xué)的教師無實(shí)踐動(dòng)手能力，有動(dòng)手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識(shí)又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重不足。目前大多是聘請(qǐng)的大學(xué)畢業(yè)生或者企業(yè)技術(shù)骨干作為實(shí)訓(xùn)教師。由于師資力量不足，時(shí)常存在一名教師同時(shí)指導(dǎo)20～30人的情況，教學(xué)效果不理想。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式單一

實(shí)訓(xùn)教學(xué)采用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的教學(xué)方法，學(xué)生只是機(jī)械地模仿操作，不能有效拓展學(xué)生實(shí)訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學(xué)習(xí)興趣。

3.教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實(shí)用新知識(shí)較少。實(shí)訓(xùn)所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報(bào)廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)還需要一段很長的適應(yīng)期，不能迅速適應(yīng)企業(yè)需求。

4.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書不完善，對(duì)實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)步驟、實(shí)訓(xùn)效果缺少明確說明，指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導(dǎo)作用。學(xué)生課前不清楚實(shí)訓(xùn)的意義，課后不會(huì)總結(jié)實(shí)訓(xùn)的收獲，實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。

二、汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)探索

1.建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍

職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓(xùn)方案，使教師隨時(shí)了解掌握新車型的新結(jié)構(gòu)、新工藝，使理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際工作狀態(tài)有效對(duì)接。

2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境實(shí)訓(xùn)教學(xué)場地

按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。不僅購置供學(xué)生拆裝與檢測(cè)需要的整車及總車件，包括各種電控臺(tái)架、掛圖等教學(xué)設(shè)備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺(tái)、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測(cè)儀器設(shè)備等。在實(shí)訓(xùn)基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測(cè)操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實(shí)訓(xùn)室特點(diǎn)。整個(gè)場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護(hù)規(guī)范和要求。

3.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革

職業(yè)院校工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)資源共享、技術(shù)共享、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進(jìn)行嘗試。需要進(jìn)一步探索和完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標(biāo)，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實(shí)施教學(xué)，要求學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)，能對(duì)汽車進(jìn)行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)目標(biāo)可分解為項(xiàng)目式的形式融合到實(shí)訓(xùn)中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系，使學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)汽車維修企業(yè)需求。

4.實(shí)訓(xùn)效果考核改革

實(shí)訓(xùn)期間的考核是衡量學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握情況，是構(gòu)筑實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個(gè)方式，一是學(xué)校的檢驗(yàn)，通過考核，既能掌握學(xué)生整體實(shí)訓(xùn)情況，又能發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教師教學(xué)過程中的不足之處；二是社會(huì)的檢驗(yàn)，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或者讓學(xué)生參加社會(huì)上相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級(jí)考核，使學(xué)生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。

5.校企合作對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的意義

校企合作是一種行之有效的強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、提高教學(xué)質(zhì)量的運(yùn)行模式，既能資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又能提高教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，也能有效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)項(xiàng)目與汽車維修項(xiàng)目對(duì)接、教學(xué)過程與維修過程對(duì)接、學(xué)生角色與員工角色對(duì)接，最終實(shí)現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的高度融合。

總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實(shí)訓(xùn)教學(xué)在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求等方面，都要求實(shí)訓(xùn)教學(xué)中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識(shí)，使實(shí)習(xí)工作狀態(tài)和課堂教學(xué)能融為一體，實(shí)現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)工作崗位之間的零距離對(duì)接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。

篇（7）

中圖分類號(hào)：U461文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

“2+1”人才培養(yǎng)模式是我國高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一種新的教育教學(xué)方法，是產(chǎn)學(xué)研合作教育的重要載體。具體講，就是高職學(xué)生在三年的教學(xué)學(xué)習(xí)過程中，兩年在學(xué)校進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，一年在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。在校內(nèi)的教學(xué)活動(dòng)，以理論課為主，輔之以實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的基本專業(yè)技能訓(xùn)練；學(xué)生在企業(yè)的一年以企業(yè)“員工”的身份頂崗實(shí)習(xí)為主。

“2+1” 人才培養(yǎng)模式強(qiáng)調(diào)的是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)、動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)，其實(shí)質(zhì)是由校、企兩個(gè)育人主體在校企兩個(gè)育人環(huán)境中培育學(xué)生做人、做事的本領(lǐng)，目的是使高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才能夠滿足社會(huì)的需求。

1“2+1”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢(shì)

以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)進(jìn)行分析,“2+1”人才培養(yǎng)模式具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.1優(yōu)化了專業(yè)課程理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)的學(xué)時(shí)配比, 減少或簡化了部分高深專業(yè)理論的學(xué)習(xí), 縮短了理論課的教學(xué)時(shí)間，增加了專業(yè)課實(shí)踐學(xué)習(xí)的時(shí)間。

1.2提高教學(xué)效率?！?+1” 人才培養(yǎng)模式把學(xué)生在校內(nèi)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)與汽車維修企業(yè)（4S店和修理廠）的實(shí)際操作技能有機(jī)地結(jié)合起來，在一定程度上減輕了學(xué)生的課業(yè)負(fù)擔(dān)，提高了教師的教學(xué)效率，使整個(gè)教學(xué)過程收到事半功倍的效果。

1.3突出了實(shí)踐技能的教學(xué)和訓(xùn)練。學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間由傳統(tǒng)培養(yǎng)模式的一學(xué)期增加到一學(xué)年, 而且強(qiáng)調(diào)必須到校外企業(yè)實(shí)習(xí)單位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過頂崗實(shí)習(xí)，一方面強(qiáng)化了對(duì)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐技能訓(xùn)練，增強(qiáng)了學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)踐能力，另一方面使學(xué)生畢業(yè)后能夠成為具有較高實(shí)踐技能水平的應(yīng)用型人才，符合當(dāng)前社會(huì)對(duì)技能型人才的素質(zhì)要求,也受到用人單位的普遍歡迎。

1.4明確職業(yè)定位。專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與汽車維修企業(yè)的實(shí)際操作相對(duì)應(yīng)，將課堂理論的教學(xué)內(nèi)容融入到生產(chǎn)技能實(shí)踐鍛煉，讓學(xué)生直接在頂崗實(shí)踐教學(xué)過程中學(xué)到今后就業(yè)所必須的操作技能，使專業(yè)課程教學(xué)的內(nèi)容明朗化，讓學(xué)生對(duì)其職業(yè)定位有準(zhǔn)確的了解。

1.5提高了畢業(yè)生綜合能力和就業(yè)競爭力。頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式既充分利用了用人單位或企業(yè)的不同教育環(huán)境和教育資源，又培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力、技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力。實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，有的用人單位會(huì)將這些還處在實(shí)習(xí)階段的學(xué)生提前預(yù)訂，簽訂就業(yè)協(xié)議書或勞動(dòng)合同，畢業(yè)后這些學(xué)生就直接到自己實(shí)習(xí)過的用人單位報(bào)到上崗，很順利地解決了學(xué)生的就業(yè)問題。

1.6緩解了學(xué)校實(shí)踐環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱、學(xué)生專業(yè)技能較差的現(xiàn)狀。采取的“2+1” 人才培養(yǎng)模式彌補(bǔ)了實(shí)踐教學(xué)不足的問題。通過頂崗實(shí)習(xí)的形式，在畢業(yè)前就把學(xué)生帶入社會(huì)，推向企業(yè)生產(chǎn)、管理的第一線，安排在實(shí)際崗位上一邊學(xué)習(xí)，一邊工作，實(shí)現(xiàn)“過渡”。這一模式得到了學(xué)生和用人單位的認(rèn)可。

2“2+1” 人才培養(yǎng)模式的實(shí)施中存在的問題

2.1學(xué)生不適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的情況比較突出。企業(yè)的工作、生活條件與學(xué)校有很大不同，有的學(xué)生不適應(yīng)環(huán)境的變化；企業(yè)的管理較為嚴(yán)格，人性化管理不足；有的學(xué)生怕苦怕累，存在畏難情緒；有的學(xué)生不遵守企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律、管理規(guī)定，甚至于破壞企業(yè)的形象，等等。因此有的學(xué)生就出現(xiàn)不服從企業(yè)的教學(xué)安排或管理，思想上消極，甚至有個(gè)別同學(xué)會(huì)離崗轉(zhuǎn)換其他工作。

2.2校企雙方溝通不足，學(xué)生實(shí)習(xí)效果有待提高。有的企業(yè)為了節(jié)省用工成本，將頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生當(dāng)作一般勞動(dòng)力使用；部分企業(yè)配備的指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的“指導(dǎo)師傅”對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的工作重視程度不足、缺乏熱情和責(zé)任心，企業(yè)對(duì)“指導(dǎo)師傅”的工作缺乏有效的考核和激勵(lì)機(jī)制；“指導(dǎo)師傅”之間的學(xué)歷及業(yè)務(wù)水平等參差不齊，實(shí)習(xí)學(xué)生在企業(yè)主要依賴于“指導(dǎo)師傅”的言傳身教；校企合作只停留在很淺層的狀態(tài)，導(dǎo)致學(xué)生未能真正達(dá)到實(shí)習(xí)效果，校企之間經(jīng)常性的溝通和深入的交流等問題有待解決。

2.3指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的師資力量單薄，學(xué)生管理難度大。高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)現(xiàn)狀是實(shí)習(xí)企業(yè)點(diǎn)多面廣、學(xué)生長時(shí)間分散實(shí)習(xí)、有些實(shí)習(xí)崗位流動(dòng)性大，這樣就導(dǎo)致學(xué)校配備的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師數(shù)量明顯不足，學(xué)校對(duì)學(xué)生的指導(dǎo)功能減弱。

2.4頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)活動(dòng)須進(jìn)一步完善。高職院校專業(yè)建設(shè)體系、人才培養(yǎng)模式正處于初級(jí)、嘗試和實(shí)踐階段，頂崗實(shí)習(xí)基地的管理和學(xué)生實(shí)習(xí)過程當(dāng)中理論與實(shí)踐的融合、提升等方面的內(nèi)容，還存在需要探索和規(guī)范的內(nèi)容，對(duì)“2+1”校企合作過程有待進(jìn)一步完善。

3對(duì)做好“2+1”培養(yǎng)模式下高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作的幾點(diǎn)思考

3.1深化“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為基礎(chǔ)”的辦學(xué)理念，切實(shí)把提高學(xué)生的動(dòng)手能力、實(shí)踐能力放在首位，進(jìn)一步完善“2+1”頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式，全面落實(shí)高職院校辦學(xué)定位，實(shí)現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向”為核心的根本轉(zhuǎn)變。

3.2加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)。選擇“大而強(qiáng)”的單位作為校外實(shí)習(xí)基地，使校外實(shí)習(xí)基地由“多而雜”向“強(qiáng)而精”發(fā)展。

3.3通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互惠互利，與企業(yè)建立長期的頂崗實(shí)習(xí)合作關(guān)系。增強(qiáng)實(shí)習(xí)基地與院校密切配合、共同搞好頂崗實(shí)習(xí)工作的積極性和主動(dòng)性，提升合作水平。

3.4抓好實(shí)習(xí)學(xué)生的日常管理和思想教育工作。校企雙方要有一個(gè)務(wù)實(shí)高效的管理運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，做好學(xué)生的日常管理、教育引導(dǎo)工作。

3.5不斷創(chuàng)新合作辦學(xué)的新模式?！?+1”是一個(gè)模式，但不是唯一的模式。應(yīng)根據(jù)各個(gè)專業(yè)的不同特點(diǎn)，創(chuàng)造出校企合作的多種模式。

參考文獻(xiàn)：

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河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識(shí)知識(shí)模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識(shí)模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對(duì)本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。

一、重組課程體系，調(diào)整課程布局

隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個(gè)專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對(duì)整個(gè)課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。

1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》。《汽車概論綜合課》由原來一年級(jí)第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個(gè)課程包括四個(gè)部分，全課程在一年級(jí)上學(xué)期開課，每班級(jí)兩周集中授課，實(shí)行全年級(jí)滾動(dòng)式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。

本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時(shí)也培養(yǎng)起了對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時(shí)穿插發(fā)動(dòng)機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對(duì)整車形成了一個(gè)整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識(shí)；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評(píng)；第四部分包括汽車運(yùn)動(dòng)，汽車展會(huì)等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識(shí)。

2.開設(shè)了學(xué)時(shí)為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對(duì)汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時(shí)為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個(gè)月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級(jí)學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時(shí)受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在?？荚囻{照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。

《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個(gè)部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個(gè)班由兩個(gè)實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對(duì)象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識(shí)和技術(shù)；第二周為發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師指導(dǎo)，同年級(jí)各班滾動(dòng)進(jìn)行。

3.組合開設(shè)《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級(jí)第四學(xué)期開課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個(gè)課程學(xué)時(shí)三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)和工作過程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級(jí)實(shí)行滾動(dòng)式教學(xué)。

二、創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)，改進(jìn)課程教學(xué)

1.課程設(shè)計(jì)體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。

2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計(jì)劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。

三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識(shí)

以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個(gè)教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動(dòng)”六大知識(shí)模塊，全課程分上下冊(cè)在一年級(jí)全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對(duì)本課程知識(shí)的掌握程度，我們采用了平時(shí)學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時(shí)不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時(shí)也起到了推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)。

四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色

1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動(dòng)式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級(jí)維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對(duì)大學(xué)三年專業(yè)課程的一個(gè)全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識(shí)和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部制訂的汽車維修工（中級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級(jí)水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實(shí)施過程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例為1∶1.5，總學(xué)時(shí)為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對(duì)汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測(cè)與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測(cè)技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。

考試分為應(yīng)知和應(yīng)會(huì)兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級(jí)）題庫中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會(huì)部分為實(shí)際動(dòng)手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評(píng)員資格的專家組成考評(píng)小組對(duì)考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評(píng)。

五、結(jié) 語

培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個(gè)工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時(shí)改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對(duì)不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時(shí)俱進(jìn)，為社會(huì)所需求的真正的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 張濤.淺談汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，（4）.

篇（9）

1、創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境在學(xué)習(xí)的過程中每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)的難易程度都是不同的，所以教師在教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)該根據(jù)教學(xué)難度的不同來設(shè)置不同的情境，在教學(xué)活動(dòng)中將初級(jí)階段的課程作為一個(gè)重要的載體，在高級(jí)階段的教學(xué)中將汽修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障作為檢修教學(xué)的一個(gè)重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學(xué)生的不同需求，在教學(xué)中堅(jiān)持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學(xué)內(nèi)容當(dāng)前我國的汽車技術(shù)有了非常明顯的發(fā)展和提升，汽車底盤的檢檢測(cè)和維修也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，這是因?yàn)樵趯?shí)際的工作中汽車的技術(shù)含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環(huán)節(jié)也越來越復(fù)雜，教師應(yīng)該在實(shí)際的教學(xué)中不斷用各種手段去豐富教學(xué)的內(nèi)容和形式，同時(shí)在實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進(jìn)的汽車技術(shù)不斷的應(yīng)用在實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)中，這樣能夠更好的讓學(xué)生掌握汽修的技術(shù)，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。在進(jìn)行汽車底盤檢測(cè)和維修的教學(xué)時(shí)教師可以通過引入一些非常典型的實(shí)際案例來加深學(xué)生對(duì)該項(xiàng)故障的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在引入案例的時(shí)候一定要對(duì)其實(shí)用性進(jìn)行充分的考慮，這樣才能以更好的質(zhì)量和更快的速度完成教學(xué)的計(jì)劃和目標(biāo)。

3、優(yōu)化教學(xué)方法為了能夠更好的提高學(xué)生實(shí)際的操作能力，在教學(xué)活動(dòng)中教師應(yīng)該用各種各樣的方式進(jìn)行聯(lián)合式的教學(xué)，這種教學(xué)模式會(huì)使得教學(xué)更加具有豐富性，同時(shí)學(xué)生也會(huì)在課堂中找到學(xué)習(xí)的樂趣，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，學(xué)生也會(huì)在學(xué)習(xí)中充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，同時(shí)這種方法還能更加充分的對(duì)學(xué)生所掌握的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行有效的拓展。經(jīng)過長時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用效果比較好的教學(xué)方式就是互動(dòng)教學(xué)、案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)這三種教學(xué)方式，其中項(xiàng)目教學(xué)作為實(shí)際工作中的一種重要的引導(dǎo)，將教學(xué)中需要完成的任務(wù)作為一種推動(dòng)學(xué)生思索和探究的一種方法，教師在教學(xué)中將專業(yè)課程按照一定的方法分成幾個(gè)獨(dú)立的部分，將每一個(gè)部分都當(dāng)做是教學(xué)活動(dòng)中十分重要的一個(gè)教學(xué)的內(nèi)容，同時(shí)還要將每個(gè)項(xiàng)目中具體的分成多個(gè)任務(wù)，這樣就可以更好的讓學(xué)生以分組的形式對(duì)其進(jìn)行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務(wù)完成。如學(xué)習(xí)“蓄電池測(cè)試和檢修”內(nèi)容時(shí)，可以檢查與測(cè)試蓄電池作為一個(gè)任務(wù)，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個(gè)任務(wù)。教師為學(xué)生下達(dá)任務(wù)之后，使學(xué)生可以以分組的形式，搜集查找相關(guān)資料，設(shè)計(jì)完成活動(dòng)計(jì)劃，并且由教師引導(dǎo)學(xué)生去糾正方案設(shè)計(jì)中的漏洞，明確設(shè)計(jì)思路，并通過小組討論的方式最終確定最優(yōu)方案。引導(dǎo)學(xué)生在仿真教學(xué)軟件中進(jìn)行操作，教師還應(yīng)該參與引導(dǎo)學(xué)生改正操作過程中遇到的問題，教師指導(dǎo)、監(jiān)督檢測(cè)實(shí)踐活動(dòng)，完成對(duì)蓄電池的檢測(cè)。在“項(xiàng)目教學(xué)”的最后，通過小組各成員進(jìn)行自評(píng)以及小組間的互評(píng)，由教師對(duì)學(xué)生展示的項(xiàng)目成果做出評(píng)價(jià)總結(jié)工作。并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行擴(kuò)散性思維以及提升學(xué)生的創(chuàng)新能力，為提升學(xué)生在汽車教學(xué)中的實(shí)踐操作能力做出指導(dǎo)。

4、進(jìn)教學(xué)評(píng)價(jià)日常教學(xué)活動(dòng)中，教師應(yīng)適時(shí)跟進(jìn)當(dāng)前汽車檢修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)教學(xué)內(nèi)容及時(shí)更新。當(dāng)然，對(duì)于教學(xué)評(píng)價(jià)也應(yīng)不斷革新?？荚囎鳛榻虒W(xué)評(píng)價(jià)的重要手段，在汽車底盤檢測(cè)及維修教學(xué)中也占有重要地位。通過考試可提升學(xué)生理論知識(shí)水平，加強(qiáng)理論知識(shí)的運(yùn)用。還應(yīng)根據(jù)該科目的特點(diǎn)，完善學(xué)生的考核及評(píng)價(jià)機(jī)制。

5、強(qiáng)人才的培養(yǎng)第一次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握汽車養(yǎng)護(hù)方法，了解維修企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和對(duì)人才的需求情況，使其對(duì)本專業(yè)對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位工作任務(wù)有初步的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)動(dòng)力;第二次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導(dǎo)下完成維修和檢測(cè)作業(yè)，鍛煉學(xué)生初步解決問題的能力;第三次企業(yè)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生初步具備汽車綜合故障檢測(cè)和排除能力，在技術(shù)主管和教師指導(dǎo)下，完成整車檢測(cè)、故障診斷、質(zhì)量檢驗(yàn)等作業(yè);頂崗預(yù)就業(yè)實(shí)習(xí)，使學(xué)生逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)員工，縮短了學(xué)生的崗位適應(yīng)期。在三年校內(nèi)外循環(huán)學(xué)習(xí)中，學(xué)生知識(shí)的獲取與技能提高呈遞進(jìn)關(guān)系，其職業(yè)能力從初級(jí)到中級(jí)到高級(jí)水平。

篇（10）

教學(xué)質(zhì)量問題受各方面因素影響，對(duì)于高職院校而言，由于各兄弟院校類型的不同、學(xué)院招生人數(shù)的不平衡、專業(yè)之間的可比性差，使得在教學(xué)質(zhì)量的評(píng)估上缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、完善的尺度，因而建立教學(xué)質(zhì)量保障體系是不能以一個(gè)統(tǒng)一的模式來簡單歸納總結(jié)的，在相近學(xué)科、專業(yè)或?qū)I(yè)群建立相對(duì)統(tǒng)一的教學(xué)質(zhì)量保障體系來實(shí)踐進(jìn)而推廣是可行的。

1 影響實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的制約因素

1.1 實(shí)踐教學(xué)在高職院校的關(guān)注度仍然較低

要取得教育教學(xué)改革的成功，提高教育教學(xué)的質(zhì)量，辦學(xué)思想的更新是關(guān)鍵。而學(xué)校在設(shè)置人才培養(yǎng)方案時(shí)，首先考慮理論知識(shí)的完整強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)的系統(tǒng)，實(shí)踐教學(xué)則從屬于理論教學(xué)，沒有自成體系，進(jìn)而影響了提升實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的根本因素。

1.2 學(xué)校用人政策分配制度導(dǎo)向失準(zhǔn)，教師不愿意承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)相關(guān)任務(wù)

高職院校現(xiàn)有的人事政策大多規(guī)定從事課堂教學(xué)的教師必須是正式在編具有本科甚至是研究生學(xué)歷的教師，而專職從事實(shí)踐指導(dǎo)和管理的教師上崗條件會(huì)相對(duì)寬松，即教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，因崗位不同，在安排教師參加各種國內(nèi)外進(jìn)修培訓(xùn)時(shí)，往往只考慮教師。同樣在分配制度方面學(xué)校制定的教學(xué)工作量計(jì)算辦法也是偏向于教師崗位多，待遇上的不平等，分配上的不合理，嚴(yán)重挫傷了實(shí)驗(yàn)師崗位人員的積極性，也造成了許多教師不愿意去指導(dǎo)實(shí)踐。

1.3 管理制度不夠健全，管理方式和手段比較傳統(tǒng)，執(zhí)行力度不夠，實(shí)踐教學(xué)管理粗放

實(shí)踐教學(xué)的管理理念相對(duì)滯后，管理制度習(xí)慣于按過去的經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)模式對(duì)實(shí)踐教學(xué)實(shí)施管理。在新的人才培養(yǎng)理念和人才培養(yǎng)模式下，進(jìn)行制度的改革和創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范有待進(jìn)一步完善。

1.4 教師能力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，能勝任實(shí)踐指導(dǎo)工作的教師數(shù)量不足

高職院校普遍缺乏好的實(shí)踐指導(dǎo)教師，通過聘請(qǐng)企業(yè)行業(yè)一線技術(shù)人員兼任實(shí)踐指導(dǎo)教師又相當(dāng)困難，如果不分教師崗位和實(shí)驗(yàn)師崗位，能完美融合教學(xué)能力和實(shí)踐能力的教師隊(duì)伍打造更是難上加難。所以目前在高職院校還沒有真正形成能有效指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的專兼結(jié)合的教師隊(duì)伍，滿足培養(yǎng)技能型人才對(duì)教師的要求相差甚遠(yuǎn)。

2 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式的介紹

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)群依據(jù)加快東北振興步伐，加快新型工業(yè)化進(jìn)程的人才需求，以培養(yǎng)區(qū)域汽車行業(yè)急需的營銷、檢測(cè)、診斷、服務(wù)類優(yōu)秀高端技能型專門人才為目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)對(duì)接，將汽車質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)服務(wù)等職業(yè)崗位所需的營銷、檢測(cè)、診斷、技術(shù)服務(wù)能力培養(yǎng)、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全過程，將汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容中，進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的科目課程開發(fā)，建設(shè)開放的教學(xué)資源庫，通過教學(xué)做一體化教學(xué)組織模式實(shí)施教學(xué)，利用校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)，以健全的質(zhì)量監(jiān)控體系為保障，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過程緊密結(jié)合，完善工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)，創(chuàng)新了“四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式。

“四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式主要是指在人才培養(yǎng)方面，與行業(yè)企業(yè)建立長效合作機(jī)制，堅(jiān)持育人為本、德育為先，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力5S職業(yè)素質(zhì)與6C服務(wù)理念培養(yǎng)，強(qiáng)化基于7P工作過程的職業(yè)技能訓(xùn)練，在原有學(xué)院人才培養(yǎng)引擎的基礎(chǔ)上引入企業(yè)引擎新動(dòng)力，打造校企合作人才培養(yǎng)雙引擎；將職業(yè)崗位所需能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會(huì)主義核心價(jià)值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全程；以“校企共同開發(fā)的理實(shí)融合、工作過程導(dǎo)向的課程體系”車輪，“校企共同構(gòu)建的將就業(yè)水平、企業(yè)滿意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障體系”車輪，“校企共同打造的專兼結(jié)合、教做兼?zhèn)涞膸熧Y隊(duì)伍”車輪，“校企共建共管的身臨其境、學(xué)做一體的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地”車輪四輪驅(qū)動(dòng)，培養(yǎng)能跟蹤汽車新技術(shù)可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)能力逐年躍進(jìn)的汽車類優(yōu)秀高端技能型專門人才。

3 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的實(shí)踐

學(xué)校辦出特色，要把特色集中體現(xiàn)在它培養(yǎng)的學(xué)生身上。實(shí)踐教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，可以通過學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)率、就業(yè)層次以及用人單位的評(píng)價(jià)指標(biāo)等反映。哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)以信息化管理為手段，建立實(shí)施“實(shí)習(xí)取證監(jiān)控”制度，杜絕了放羊現(xiàn)象。與各兄弟院校相似的方法和手段就不在此贅述了，主要的利器就是《實(shí)習(xí)取證手冊(cè)》的良好運(yùn)用。

《實(shí)習(xí)取證手冊(cè)》除了包括實(shí)習(xí)單位基本情況、實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)安排、實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目）、實(shí)結(jié)、實(shí)習(xí)成績?cè)u(píng)定等常規(guī)內(nèi)容之外，還要包括實(shí)習(xí)進(jìn)程中的“干活時(shí)的照片”、“微視”等電子檢查監(jiān)督資料、企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語、學(xué)校指導(dǎo)教師建議、企業(yè)綜合評(píng)價(jià)等內(nèi)容。通過微信群、QQ群監(jiān)管學(xué)生的實(shí)習(xí)動(dòng)態(tài)，讓學(xué)生自己證明自己學(xué)會(huì)了哪些項(xiàng)目，保證了所有同學(xué)都在教師監(jiān)管內(nèi)。

此制度能否取得良好效果的關(guān)鍵點(diǎn)是要設(shè)計(jì)好實(shí)習(xí)內(nèi)容（項(xiàng)目），這些項(xiàng)目和內(nèi)容一定是學(xué)生實(shí)習(xí)期間可以接觸到，或稍加努力可以接觸到的，例如汽車檢修類實(shí)習(xí)學(xué)生的汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修、傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修、轉(zhuǎn)向行駛系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修、安全與舒適系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、空調(diào)系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修、自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與維修、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修、汽車性能檢測(cè)、汽車綜合故障診斷與維修等；汽車營銷服務(wù)類學(xué)生的汽車商務(wù)溝通與談判技巧、汽車市場營銷實(shí)務(wù)、客戶關(guān)系管理、二手車鑒定與評(píng)估、汽車配件營銷與管理、汽車保險(xiǎn)與理賠等項(xiàng)目內(nèi)容；考慮到每個(gè)學(xué)生實(shí)習(xí)場所的差異，項(xiàng)目數(shù)目要有一定的富余量，即應(yīng)該安排難易程度近似的選作項(xiàng)目，不能圖省事搞一刀切，并且不同的項(xiàng)目要有難度系數(shù)，力求最后的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)成績公平合理有效。

4 “四輪驅(qū)動(dòng)、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的應(yīng)用效果

哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生參加2012年全國高等學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能大賽總決賽，在“汽車檢修技能大賽”中獲得團(tuán)體一等獎(jiǎng)和個(gè)人一等獎(jiǎng)，在“汽車營銷技能大賽”中獲得團(tuán)體二等獎(jiǎng)；參加2012年全國職業(yè)院校技能大賽汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)場地賽中獲得汽車故障快速診斷項(xiàng)目全國第一名。近三年共獲得國家級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)4項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)；省級(jí)比賽二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，三等獎(jiǎng)5項(xiàng)；提高了汽車專業(yè)的知名度，彰顯了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的辦學(xué)實(shí)力和水平。近幾年來，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，汽車企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的正面評(píng)價(jià)在持續(xù)增長，用人單位對(duì)我專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能、動(dòng)手操作能力、快速適應(yīng)工作能力都給予了很高的評(píng)價(jià)。