序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇路緣石施工總結(jié)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

我是xxx縣公路局一名普通的馬路工人，xx年x月底通過xx縣人民政府法制辦和xx縣公路局組織的內(nèi)部職工招聘考試選拔進(jìn)入路政隊(duì)伍。一個(gè)多月工作學(xué)習(xí)中在xx大隊(duì)長(zhǎng)的關(guān)心、幫助，xx中隊(duì)長(zhǎng)細(xì)致耐心的教誨中逐步完成由一名養(yǎng)護(hù)工人到路政員的角色轉(zhuǎn)變，理論知識(shí)與路政執(zhí)法逐步融會(huì)貫通，但我深知離一名合格的路政執(zhí)法人員差距還很大。

作為國家政府的一名執(zhí)法人員，必須先學(xué)會(huì)做人，再學(xué)做事，牢固樹立人生觀、價(jià)值觀和世界觀，努力提高自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定立場(chǎng)、堅(jiān)定信念，時(shí)刻提醒自己，嚴(yán)格要求自己。

篇（2）

收費(fèi)員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦瞰I(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部?jī)?nèi)容，工作簡(jiǎn)單、枯燥而乏味。

但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻(xiàn)之心!當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊(duì)列，來到了三尺收費(fèi)崗?fù)ぁＰ浅脚c我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時(shí)，我們才披著晨霧進(jìn)入了甜甜的夢(mèng)鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!xx高速公路收費(fèi)員工作總結(jié)格式

篇（3）

公路施工員總結(jié)報(bào)告120____年的工作已經(jīng)結(jié)束，通過對(duì)這一年工作的實(shí)際情況，我對(duì)自己的工作作出分析評(píng)定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。

今年主要經(jīng)歷了年初的東31#線綜合管溝建設(shè)、路基換填以及8月份的道路雨水口及過路雨水管的測(cè)量、施工和12月份的綜合管溝喇叭口建設(shè)。

在參與建設(shè)綜合管溝的工程中，我在完成工程的施工測(cè)量放線的同時(shí)，還參與編制施工方案、技術(shù)交底，控制高程，檢查鋼筋綁扎，模板安裝，混凝土澆筑，防水施工等各方面的技術(shù)問題，有的時(shí)候也參與部分材料領(lǐng)料單的出具。在施工測(cè)量放線中，我通過對(duì)儀器的使用進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，可以做到熟練使用儀器，快速準(zhǔn)確定位，確保不耽誤工程的施工進(jìn)度。

在管溝建設(shè)中，通過對(duì)施工隊(duì)伍的工程質(zhì)量檢查，學(xué)習(xí)到實(shí)用施工技術(shù)并督促施工隊(duì)伍盡量往前趕施工進(jìn)度，爭(zhēng)取工程早日完成。在管溝建設(shè)完畢后，又和同事檢查管溝內(nèi)部的質(zhì)量問題，及時(shí)聯(lián)系施工隊(duì)伍對(duì)有問題的.管溝部位進(jìn)行全面維修。特別是在檢查沉降縫及底板漏水情況的時(shí)候，對(duì)漏水部位的樁號(hào)都記錄下來而且在管溝內(nèi)部作出標(biāo)記，要求防水隊(duì)伍及時(shí)對(duì)管溝漏水的地方進(jìn)行封堵。封堵完后再做二次檢查，確保管溝不漏水、不滲水。

在路基換填施工前，我和同事開始先是不分白天黑夜的進(jìn)料，像風(fēng)化砂、石渣等。在施工過程中，我們多次測(cè)量放線，確保路基換填后與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的偏差最小。并指揮挖機(jī)先對(duì)路基一半進(jìn)行開挖，因?yàn)槁废旅鏋檐浕?，全面開挖會(huì)導(dǎo)致別的工程不能同時(shí)施工。在路基換填時(shí)，我們及時(shí)測(cè)量路面實(shí)際標(biāo)高并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比，確保在保證施工質(zhì)量的前提下，做到不浪費(fèi)施工材料，而且控制好換填寬度。

在鋪面層風(fēng)化砂時(shí)，因?yàn)橐郧皼]有接觸過，所以一開始對(duì)風(fēng)化砂的壓實(shí)度不了解，導(dǎo)致壓路機(jī)壓過后，路面壓得高低不平。后來我們先對(duì)路基情況進(jìn)行確認(rèn)，再控制風(fēng)化砂標(biāo)高，盡量做到減少二次施工。

8月份通過對(duì)道路的雨水口及過路雨水管定位、開挖時(shí)的高程控制、管道安裝以及事后的工程量計(jì)算，使我不僅增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)手能力，還學(xué)會(huì)了不少實(shí)用的施工技巧。像在沒有施工坐標(biāo)的情況下，用勾股定理做垂直，確保雨水口互相對(duì)稱并與路的中心線垂直。這些都是以前沒有接觸到的。

公路施工員總結(jié)報(bào)告2目前在施工程為瑯琊臺(tái)度假區(qū)龍橋路綠化工程，道路累計(jì)長(zhǎng)度為1000米，包含道路、污水管道、路燈、綠化及景觀鋪裝工程。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。

具體職責(zé)內(nèi)容如下：

1、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2、熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問題。

4、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對(duì)項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。

5、負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。

負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對(duì)技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：

在相關(guān)技術(shù)管理方面：

一是對(duì)重要受控文件要做到及時(shí)學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;

二是對(duì)各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時(shí)了解該規(guī)范的動(dòng)態(tài)，對(duì)于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識(shí)，改動(dòng)了哪些要求;

三是參與圖紙會(huì)審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會(huì)審時(shí)間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)，形成文字記錄。

在施工過程管理方面：

一是隨同主任工程師對(duì)施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案;

二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;

三是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況;

對(duì)于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對(duì)此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。

在對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要矛盾，動(dòng)態(tài)地、有針對(duì)性地通過組織協(xié)調(diào)，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動(dòng)順利進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。

最后，我將在業(yè)務(wù)知識(shí)方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)掌握對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想認(rèn)識(shí)，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭(zhēng)取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

公路施工員總結(jié)報(bào)告3時(shí)間悄然走過，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應(yīng)現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強(qiáng)度。在這段時(shí)間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責(zé)所在，同時(shí)也在工作中認(rèn)識(shí)到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。

加入這個(gè)項(xiàng)目，首先從現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任負(fù)責(zé)人說起，工地雖然是公路養(yǎng)護(hù)，工程量不大，由于剛來到項(xiàng)目對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工作不熟悉，加上跟施工隊(duì)交流不到位，造成剛開始的工作很是被動(dòng)。從剛來時(shí)候的雄心壯志一下子被現(xiàn)實(shí)磨的沒了形狀。缺乏合作精神，不善于主動(dòng)與同事交流，還做不到積極地運(yùn)用集體的智慧去分析解決問題?？赡苁窃陧?xiàng)目上呆的時(shí)間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨著時(shí)間的延長(zhǎng)和自己團(tuán)隊(duì)意識(shí)的增強(qiáng)以及交流技巧的提升，這個(gè)問題還是能夠很快解決的。

在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對(duì)外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對(duì)于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識(shí)。

對(duì)于施工員，自己必須先對(duì)每天的工作內(nèi)容有掌握，對(duì)每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場(chǎng)的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)極其考驗(yàn)一個(gè)人能力的地方，不光是對(duì)技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時(shí)候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。

協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對(duì)每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對(duì)每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對(duì)此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗(yàn)收。

以上是在項(xiàng)目施工中的簡(jiǎn)單總結(jié)，在接下來的時(shí)間里我會(huì)加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會(huì)很快成長(zhǎng)起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

公路施工員總結(jié)報(bào)告4在辭舊迎新之即首先請(qǐng)應(yīng)允我由衷感謝給位公司領(lǐng)導(dǎo)及同仁對(duì)我的信任和關(guān)懷、并真誠祝愿公司明年取得更輝煌的業(yè)績(jī)!

我于20____年7月12日到公司入職，20____年7月17日懷著對(duì)公司的美好憧憬，我來到會(huì)澤卷煙廠聯(lián)合工房項(xiàng)目部，擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人一職。在項(xiàng)目沈經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下、以及項(xiàng)目部相關(guān)管理人員的大力支持和友好配合下，從圖紙會(huì)審、方格網(wǎng)測(cè)量、土方開挖至B1區(qū)主體斷水、其它區(qū)域順利結(jié)構(gòu)施工至16.4米層、這讓我深刻體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的精髓所在。

在此期間我的主要工作是主要分三個(gè)階段：開工前期我主要參加施工組織設(shè)計(jì)、及各種施工方案編制、并參與臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃布置、和施工總進(jìn)度計(jì)劃的編制。開工典禮后參與方格網(wǎng)測(cè)量、放線。

施工班組進(jìn)場(chǎng)后開始組織施工、對(duì)班組現(xiàn)場(chǎng)安全施工技術(shù)交底、組織檢查驗(yàn)收、和辦理現(xiàn)場(chǎng)臨工程簽證等時(shí)同時(shí)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工總進(jìn)度計(jì)劃編排周、月進(jìn)度計(jì)劃、材料采購計(jì)劃。

在日常的工作中、主要落實(shí)四個(gè)環(huán)節(jié)：

一、計(jì)劃：首先對(duì)周進(jìn)度計(jì)劃中所涉及到的工程量細(xì)化實(shí)施，將每個(gè)片區(qū)、每個(gè)工種、每個(gè)工人的每天實(shí)際完成量結(jié)合起來、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做調(diào)整，確保每項(xiàng)工作有效的完成。

二、實(shí)施：在具體的工作中，我借鑒了沈經(jīng)理的`管理方法，首先算好工程量然后再給勞務(wù)單位下發(fā)工程任務(wù)單，并要求在工程部自制的`收發(fā)文上簽字確認(rèn)，并力爭(zhēng)做到工程任務(wù)實(shí)施中的有效性和工程重點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)工期的明顯性、在此同時(shí)從另外一方面又反應(yīng)出工程簽證等需要的原始依據(jù)和痕跡管理要求。

三、檢查：針對(duì)下發(fā)給勞務(wù)的工程任務(wù)單所設(shè)計(jì)到的工作、結(jié)合圖紙及相關(guān)建筑規(guī)范要求，逐一檢查、在施工的過程中做到過程控制。并將每天的工作、人力組織、機(jī)器設(shè)備、施工進(jìn)度情況如實(shí)記錄在工作日記和施工日志中。

四、落實(shí)：對(duì)在過程控制中檢查發(fā)現(xiàn)的問題如實(shí)記錄后、口頭、或書面形式下發(fā)

整改通知單給勞務(wù)簽收，并督促整改、落實(shí)整改情況。

公路施工員總結(jié)報(bào)告5光陰荏苒、時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20____年在緊張忙碌中過去了，20____年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實(shí)的。展望未來，在以后的日子里，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)投入到工作中當(dāng)去。

這一年多的時(shí)間里，我在項(xiàng)目經(jīng)理及部門領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程的建設(shè)中先后經(jīng)歷了發(fā)電廠房各個(gè)部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導(dǎo)洞的貫通工作、以及正在進(jìn)行的發(fā)電廠房澆筑的各個(gè)階段。在此工作過程中有成績(jī)也有失誤，對(duì)于自己取得的成績(jī)將繼續(xù)保持發(fā)揚(yáng)，對(duì)自己工作中存在的失誤，將認(rèn)真的總結(jié)，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。通過這些現(xiàn)場(chǎng)工作的鍛煉，我已經(jīng)積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，主要得益于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo)。

在工程建設(shè)中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質(zhì)量，三是抓工程進(jìn)度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度。

加強(qiáng)與各職能部門的協(xié)調(diào)配合，營造良好的工作氛圍，建設(shè)工程項(xiàng)目運(yùn)作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調(diào)配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調(diào)，形成合力，對(duì)在項(xiàng)目實(shí)施過程中遇到的問題和情況，主動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，作到溝通、協(xié)調(diào)，從而保證項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施。

為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在下一階段的施工中會(huì)著重以下幾個(gè)方面：

1、加強(qiáng)各種政治學(xué)習(xí)，提高個(gè)人修養(yǎng)。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。

3、要注意學(xué)習(xí)新的技術(shù)，多動(dòng)腦想辦法改進(jìn)工作方法。

篇（4）

收費(fèi)員日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費(fèi)和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊墓ぷ髦?，奉獻(xiàn)之地，里面所發(fā)生的就是我們工作的全部?jī)?nèi)容，工作簡(jiǎn)單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻(xiàn)之心!當(dāng)四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進(jìn)入到沉沉的夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊(duì)列，來到了三尺收費(fèi)崗?fù)?。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當(dāng)大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時(shí)，我們才披著晨霧進(jìn)入了甜甜的夢(mèng)鄉(xiāng)。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!

篇（5）

2009年園區(qū)主要開展了九項(xiàng)經(jīng)濟(jì)工作。

一是以引進(jìn)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)群、創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園來達(dá)到實(shí)現(xiàn)調(diào)整工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的。年初園區(qū)通過一系列招商舉措，與省內(nèi)幾家在醫(yī)療行業(yè)頗有名氣的企業(yè)進(jìn)行了多次實(shí)質(zhì)性洽談，投資者已經(jīng)同意并籌措了大量資金，但由于土地征用計(jì)劃未能如期獲批，致使投資者轉(zhuǎn)投東陵區(qū)與新城子區(qū)，險(xiǎn)些導(dǎo)致創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園的愿望徹底落空。好在年初上報(bào)到市里的創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目的請(qǐng)示終于在近期獲得上級(jí)政府部門部分啟動(dòng)資金的支持，目前園區(qū)正在積極協(xié)調(diào)、準(zhǔn)備、跟蹤，而且創(chuàng)建醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園的大量資金正在分步由醫(yī)藥有限公司和亞泰集團(tuán)的下屬這兩家實(shí)力雄厚的企業(yè)攜手協(xié)商解決。

二是以合理開發(fā)東基集團(tuán)40余萬平方米閑置的國有土地為突破口，解決園區(qū)與歐盟分家以來的土地瓶頸，為實(shí)現(xiàn)招商引資奠定有利的基礎(chǔ)。今年7月下旬，園區(qū)通過全區(qū)內(nèi)大范圍的土地狀況調(diào)查終于獲得重要信息，并不失時(shí)機(jī)的主動(dòng)登門聯(lián)絡(luò)。在區(qū)長(zhǎng)的支持下，最終與東基集團(tuán)高層達(dá)成共識(shí)。但由于目前國有土地轉(zhuǎn)讓政策致使投資者產(chǎn)權(quán)分離，無法獲得土地預(yù)期權(quán)限；由于投資者需要面對(duì)土地雙重征稅，難于實(shí)現(xiàn)投資者降低生產(chǎn)成本的目的；由于投資者無法獲得土地使用證，難于實(shí)現(xiàn)融資等多種困難。以上難題為引進(jìn)規(guī)模工業(yè)企業(yè)增添了一定難度。所以園區(qū)正考慮合理規(guī)避政策難題，為引進(jìn)商業(yè)項(xiàng)目掃平道路。

三是以騰龍換鳥或整體拆遷的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)老園區(qū)進(jìn)行徹底改造的目標(biāo)。年初以來，園區(qū)臨時(shí)成立三個(gè)專項(xiàng)企業(yè)調(diào)查組深入園區(qū)1至4期企業(yè)展開拉網(wǎng)式的全面調(diào)查。徹底摸清了由區(qū)屬九家主管部門所管轄的園區(qū)59家企業(yè)的資產(chǎn)狀況、占地面積、建筑面積、人員結(jié)構(gòu)、產(chǎn)出情況。為科學(xué)、合理、有序的整合園區(qū)，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，充分利用有效資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)督促生產(chǎn)任務(wù)不足的企業(yè)大膽的走上合資合作、轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)向道路，初步實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收的可惜效果。鼓勵(lì)企業(yè)主動(dòng)自主招商，同時(shí)協(xié)調(diào)服務(wù)于企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)招商不斷收集相關(guān)信息，為企業(yè)牽線搭橋。如幫助停產(chǎn)多年的企業(yè)“沈東自動(dòng)化研究所”順利轉(zhuǎn)讓給新的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

九是積極引進(jìn)的飛機(jī)制造基地與飛機(jī)試飛基地的工業(yè)龍頭建設(shè)項(xiàng)目，協(xié)調(diào)、促進(jìn)、適度參與沈飛集團(tuán)和東基集團(tuán)雙方的高層談判，直至目前雙方商談進(jìn)展好于預(yù)期。沈飛集團(tuán)的可研報(bào)告中介紹，小飛機(jī)市場(chǎng)前景廣闊，明年的訂單已經(jīng)相當(dāng)可觀。雙方一致認(rèn)為無論是滿足小飛機(jī)的試飛條件、場(chǎng)地要求，還是所需大量資金造成的制約瓶頸，完全可以通過兩家企業(yè)的合資合作得以解決。但這一項(xiàng)目事關(guān)重大，兩家集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備就此項(xiàng)目分別上報(bào)上級(jí)主管部門，爭(zhēng)取早日進(jìn)入審批程序，縮短審批時(shí)間。眼下沈飛集團(tuán)技術(shù)人員已經(jīng)著手起飛條件的科學(xué)論證，而東基集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為該項(xiàng)目所需的閑置多年的4平方公里靶場(chǎng)的審批不會(huì)遇到過多的難度。

九是通過大力扶持園區(qū)原有的重點(diǎn)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，不僅要確保今年如期完成園區(qū)所承擔(dān)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展的飛躍，而且還要為明年打好基礎(chǔ)。如園區(qū)的中鈔信達(dá)和德科斯米爾兩家企業(yè)今年通過加大投資力度，成功的實(shí)施了擴(kuò)產(chǎn)增收計(jì)劃，達(dá)到了抵御經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)，減少了由于當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)指標(biāo)不斷下滑造成的不良影響。在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，兩家企業(yè)不僅擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率，經(jīng)受住了市場(chǎng)低迷狀態(tài)的嚴(yán)峻的考驗(yàn)，同時(shí)著手資源整合，打造優(yōu)勢(shì)品牌，壯大集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，提高自身核心技術(shù)含量，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高員工素質(zhì)，成功的將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。

2009年工作思路及措施

一是繼續(xù)加大招商力度，跟蹤推進(jìn)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

二是認(rèn)真尋求東基集團(tuán)國有土地合理使用的渠道，盡快落實(shí)工業(yè)或者商業(yè)項(xiàng)目。

三是加快園區(qū)1至4期騰龍換鳥或者整體拆遷的進(jìn)度，早日完成合理利用資源的目標(biāo)。

九是穩(wěn)妥落實(shí)小飛機(jī)大項(xiàng)目，將稅源引入我區(qū)。

篇（6）

XX年X月-XX年X月在XXX擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員；

XX年X月-XX年X月在XXX項(xiàng)目部擔(dān)任經(jīng)營部計(jì)量員、高級(jí)主管、副部長(zhǎng)；

XX年X月至今在XXX項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)任經(jīng)營部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)。

工作期間，本人一直在項(xiàng)目從事公路施工總承包項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，同時(shí)積極遵守公司和項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。

X年X月到X年X月在XXX擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，先后參與了后期部分路基施工，后期邊溝防護(hù)及便道挖除復(fù)墾的現(xiàn)場(chǎng)施工?？磮D紙、現(xiàn)場(chǎng)核量、人員機(jī)械統(tǒng)計(jì)上報(bào)、按月開具結(jié)算單等，不到X個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)適應(yīng)了項(xiàng)目部的現(xiàn)場(chǎng)工作。

X年X月由于項(xiàng)目管理工作的實(shí)際需要，由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)入項(xiàng)目經(jīng)營部工作，主要負(fù)責(zé)后期計(jì)量錄入工作。雖然之前沒有接觸過計(jì)量工作，但當(dāng)?shù)弥@項(xiàng)工作會(huì)直接影響到項(xiàng)目的現(xiàn)金流，和項(xiàng)目的收入有著密切的關(guān)系時(shí)，就在心里默默告誡自己一定要努力做到最好。加班加點(diǎn)，有時(shí)通宵，虛心請(qǐng)教，用最短的時(shí)間掌握并熟悉了項(xiàng)目的計(jì)量工作，對(duì)項(xiàng)目招標(biāo)文件及計(jì)量規(guī)則有了深入的了解。

X年X月X號(hào)被調(diào)到XXX項(xiàng)目部繼續(xù)做經(jīng)營管理工作，主要從事項(xiàng)目的計(jì)量與變更工作，因?yàn)樵谥暗腦XX收尾工作中積累了一定的計(jì)量經(jīng)驗(yàn)，到了新項(xiàng)目后工作干得還較出色，除了項(xiàng)目計(jì)量工作外過程中還接觸到工程保險(xiǎn)理賠、物資量差核算、項(xiàng)目部法律風(fēng)險(xiǎn)管理、合同談判、現(xiàn)場(chǎng)后期管理、后期隊(duì)伍清算與反索賠等多項(xiàng)工作。在后期參建的主體6個(gè)標(biāo)段的收尾工作中獲得項(xiàng)目辦的認(rèn)可與好評(píng)。在保險(xiǎn)理賠方面，仔細(xì)研讀保單積極準(zhǔn)備保險(xiǎn)理賠相關(guān)資料，和保險(xiǎn)公司據(jù)理力爭(zhēng)，在以前部長(zhǎng)和分管領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下，積極主動(dòng)的去找保險(xiǎn)公司談判、為項(xiàng)目XX年的突發(fā)洪水的工程理賠做出一定貢獻(xiàn)，促成XXX萬元的理賠款，為項(xiàng)目部爭(zhēng)取了最大利益。在物資量差核算方面，無論天氣怎樣，每月XX號(hào)都按時(shí)去工地盤點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)材料庫存，晚上回去之后及時(shí)做好數(shù)據(jù)處理工作，任勞任怨，為項(xiàng)目量差工作的順利開展做出了一定貢獻(xiàn)。在巢無項(xiàng)目后期收尾工作時(shí)，在項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目分管領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，積極推進(jìn)隊(duì)伍清算工作，于三個(gè)月內(nèi)較快的完成了隊(duì)伍的清算與撤場(chǎng)工作。在后期收尾工作中不卑不亢，不懼協(xié)作隊(duì)伍的扯皮搗蛋，有理有據(jù)、公平公正的進(jìn)行談判交流，在項(xiàng)目利益最大化的同時(shí)爭(zhēng)取與協(xié)作隊(duì)伍達(dá)到共贏。后期隊(duì)伍談判清算是件繁冗復(fù)雜的工作，采取統(tǒng)一的思路據(jù)實(shí)發(fā)生，態(tài)度堅(jiān)決的拒絕一切不合規(guī)、不合理的隊(duì)伍要求，一旦時(shí)機(jī)成熟達(dá)成共識(shí)后迅速辦理手續(xù)，完成清算工作。

X年春節(jié)后至X年X月，應(yīng)XXX要求繼續(xù)進(jìn)行后期收尾工作，在后期收尾工作中，和項(xiàng)目另一收尾人員積極配合、理清思路、分清主次，各個(gè)擊破的策略推進(jìn)項(xiàng)目的后期變更與索賠工作。后期收尾工作中始終秉承“跑斷腿、磨破嘴”的思路，積極與監(jiān)理、業(yè)主溝通，爭(zhēng)取更多的變更立項(xiàng)，為項(xiàng)目的開源多想多做。抓住項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)過程中業(yè)主答應(yīng)的各項(xiàng)變更積極立項(xiàng)積極溝通積極簽認(rèn)。在近兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)輾轉(zhuǎn)XXX等地找業(yè)主、找監(jiān)理進(jìn)行變更簽認(rèn)工作，在變更簽認(rèn)完成、變更令下發(fā)后又繼續(xù)抓緊時(shí)間完成一期計(jì)量工作。

篇（7）

這兒的孩子，其實(shí)都很可愛。每天上課雖然總會(huì)跟你作對(duì)，但是，最后分別哭得最厲害的就是平時(shí)最鬧得的娃娃。我想我會(huì)不會(huì)忘記班里的孩子們。六年級(jí)，我們的孩子，這群孩子，平時(shí)上課，不喜歡我們讓他們開口分享自己的感受，還記得不，每次到了想讓他們說話的時(shí)候，大家總是低著頭，反而要他們畫出來，他們會(huì)更喜歡，更自在?，F(xiàn)在翻開他們畫的畫，想著他們寫下的自己的優(yōu)點(diǎn)，腦海中清晰的浮現(xiàn)出她們的臉孔。文靜，懂事的她們，其實(shí)真的很討人喜歡?；氐郊遥紶柭牭健逗湍阋粯印?，就會(huì)想起你們，這首歌，我們一起合唱過多少遍了，但可能以后沒有機(jī)會(huì)了。親愛的你們，肥肥老師想你們！

親愛的娃們，在這里想跟你們說聲對(duì)不起。最后的幾天，我一直在“批評(píng)”你們?？吹侥銈儗懡o我的話里，差不多每個(gè)娃都會(huì)跟我說一句：老師，對(duì)不起，我們讓你失望了。應(yīng)該說對(duì)不起的人是我。

篇（8）

中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

Abstract: This paper is the author summarize experience in highway construction. The highway engineering construction road edgestone installation construction technology and quality control measures for analysis .

Keywords: Curbs installed ; construction technology; quality control;

路緣石是指安裝在公路行車道邊緣兩側(cè)與路肩之間的界石。他是作為路面邊緣與人行道等其他構(gòu)造帶分界的條形構(gòu)造物，因?yàn)樾纬陕洳?，像懸崖，所以路緣石形成的條狀構(gòu)造也叫道崖石。結(jié)構(gòu)尺寸通常是49×20×35cm,一般高出路面18 cm。

一、工程概況：

本項(xiàng)目位于青海省海南藏族自治州共和縣城北新區(qū)道路路緣石工程起訖樁號(hào)為K1+000一K2+452.398，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：人行道（7m)+行車道（20m)+人行道(7m），路面寬度20 m，路緣石位置位于車行道與人行道之間。

二、施工準(zhǔn)備：

1、技術(shù)準(zhǔn)備：

準(zhǔn)備齊全本合同段內(nèi)設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件及JTG TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，并組織現(xiàn)場(chǎng)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人及試驗(yàn)、檢測(cè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入理解圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，熟悉相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范要求，以便正確指導(dǎo)工程現(xiàn)場(chǎng)施工，且控制好施工質(zhì)量。

2、機(jī)械設(shè)備；

1000型砼攪拌機(jī)1臺(tái)；龍工30裝載機(jī)1臺(tái)；10m3水車一輛；砂漿運(yùn)輸車2輛。

3、施工原材料準(zhǔn)備：

由工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)預(yù)制路緣石，對(duì)檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的路緣石拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，否則不得用于工程施工。

4、施工工藝：

施工放樣 路緣石L形基礎(chǔ)澆筑及2cm砂漿鋪筑安砌路緣石

澆筑砼背墻 勾縫養(yǎng)護(hù)；

5、施工步驟：

1)測(cè)量放樣：恢復(fù)道路中線并按圖紙要求測(cè)設(shè)路緣石邊線，在直線部分樁距10一20 m，圓曲線和緩和曲線部分樁距離為5 m，預(yù)留路口位置路緣石圓弧直徑為2 m。

2)路緣石基礎(chǔ)施工：人工將路緣石基底找平，并用小型夯實(shí)機(jī)具夯壓實(shí)；隨后安裝基礎(chǔ)模板，待監(jiān)理工程師模板檢驗(yàn)合格后澆筑路緣石基座砼，并將基座頂面拉毛，便于基礎(chǔ)于砂漿緊密粘結(jié)。

3)路緣石鋪設(shè)采用座漿發(fā)施工：①打樁放樣路緣石內(nèi)外墻中樁，其后路緣石前面和頂面掛線；并測(cè)設(shè)路緣石頂面高程；路緣石安裝前，基礎(chǔ)要清理干凈，并保持濕潤(rùn)。安裝時(shí)，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進(jìn)行檢查，②路緣石鋪設(shè)時(shí)采用2cm厚M10水泥砂漿找平。③將拌和好的砂漿均勻攤鋪在L型基礎(chǔ)上。并將逐一排好的路緣石按放線位置依次安砌路緣石合格后采用高標(biāo)號(hào)的水泥砂漿設(shè)計(jì)進(jìn)行勾縫，相鄰路緣石縫縫寬為10mm；砌筑完畢后，路緣石背墻采用C20砼澆筑，寬度為15cm,高度高出路緣石基礎(chǔ)20cm，以防路面施工時(shí)壓路機(jī)擠壓變形。

4）鋪設(shè)完成后路緣石頂面應(yīng)平整，線條直順，曲線圓滑；如發(fā)現(xiàn)路緣石有傾斜或移動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)修復(fù)。

5）勾縫及養(yǎng)護(hù)勾縫前先將側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤(rùn)濕，然后用符合設(shè)計(jì)要求的水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型。

6）為保證工程質(zhì)量灑水養(yǎng)生。

質(zhì)量保證措施：

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格按照規(guī)范施工，并按照招標(biāo)文件要求對(duì)已鋪設(shè)路緣石實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)自檢，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，明確分工責(zé)任。

路緣石鋪設(shè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目

1、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善以施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實(shí)行崗位責(zé)任制，每道工序，每個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎(jiǎng)懲措施。

2、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，增強(qiáng)全體人員質(zhì)量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓(xùn)，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求，施工操作方法向每一個(gè)參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。

3、施工前，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理程序進(jìn)行原材料試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)。

4、加強(qiáng)工序間的質(zhì)量控制和施工過程控制，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)督促檢查施工、試驗(yàn)人員的工作結(jié)果，用數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。加強(qiáng)自檢，及時(shí)糾正施工，不合格段堅(jiān)決返工。

5、嚴(yán)格按按照配合比對(duì)各種材料進(jìn)行計(jì)量。

6、加強(qiáng)與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時(shí)反饋，及時(shí)處理并做好記錄，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，方式類似問題再次發(fā)生。

7、養(yǎng)生期間，定員定時(shí)對(duì)土工布進(jìn)行檢查，確保保濕養(yǎng)生的濕度。

8、路緣石搬運(yùn)采用有小型起吊設(shè)備的車輛，防止搬運(yùn)損壞。

9、路緣石安裝時(shí)采用經(jīng)緯儀與水平儀配合放樣，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調(diào)整。使緣石線達(dá)到順直、頂面平整、符合標(biāo)高等要求，避免了路緣石出現(xiàn)前傾后仰、凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。

10、相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，保證相鄰路緣石的縫隙封嚴(yán)且均勻一致。

11、安裝好的側(cè)石背后用水泥混凝土澆筑。

12、側(cè)緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色。

安全保證措施：

①開工前，對(duì)全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，專職安全員巡回檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)清除；

安排施工現(xiàn)場(chǎng)專人指揮調(diào)度車輛，確定機(jī)械行走路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，機(jī)械作業(yè)留有一定的安全距離，司機(jī)工作實(shí)行倒班制，現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛人員配穿反光服。

③運(yùn)輸車輛燈光齊全，剎車系統(tǒng)良好。機(jī)械加油安排固定的加油地點(diǎn)，防止油料對(duì)土地的污染。運(yùn)輸車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼用塑料布進(jìn)行圍裹，防止漏油。污染上基層。

④做好職工的安全教育，提高職工的安全意識(shí)。

⑤機(jī)械添加燃料油與油時(shí)必須熄火進(jìn)行.

五、文明施工

現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放整齊，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔；機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全裝置可靠；機(jī)械及時(shí)保養(yǎng)，擦洗干凈，清洗機(jī)械排出的污水設(shè)有排放措施，不得隨地流淌。便道急彎、縱橫向陡坡等危險(xiǎn)地段有安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。施工中的廢料雜物應(yīng)清理到指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁將廢料、雜物等棄于邊坡、橋下等地方。做好交通管治，嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

我項(xiàng)目部本著“修建一條道路，造福一方百姓”及“路修到哪里，把企業(yè)形象”樹立到哪里的原則，在抓好工程項(xiàng)目施工的同時(shí)，積極開展民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建活動(dòng)，加強(qiáng)了與當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族間的關(guān)系，將公司和項(xiàng)目部良好的企業(yè)形象樹立在了施工沿線。

六、環(huán)保措施：

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)要注意文明施工，不準(zhǔn)亂扔雜物，機(jī)械加油時(shí)，避免油料污染路面；

（2）設(shè)備、車輛選用優(yōu)質(zhì)油料以減少空氣污染。

（3）采取適時(shí)灑水等措施控制揚(yáng)塵污染。

（4）注意廢水、廢油、泥漿的及時(shí)疏導(dǎo)與合理掩埋。

（5）廢料選擇適當(dāng)方式處理，不得污染環(huán)境。為確保上基層工程質(zhì)量，路緣石施工過程中滴落于下基層表面上的水泥灰漿要立即用水沖洗干凈。

（6）施工過程中要保護(hù)當(dāng)?shù)厮春徒ㄖ铩?/p>

參考文獻(xiàn)：

篇（9）

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言

城市化是當(dāng)前構(gòu)建全面小康進(jìn)程中主要的社會(huì)趨勢(shì)，隨著城市面積和人口的逐步增加，城市對(duì)交通的需求正變得越來越迫切，從某種程度上講，城市的交通和路面狀況客觀反映著城市現(xiàn)代化的程度，作為城市道路施工和改造技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)有著清醒的認(rèn)知。市政道路由于使用年限過長(zhǎng)、負(fù)荷量過大、人為損壞等原因會(huì)造成路面情況惡化，道路承載能力下降等問題，這時(shí)需要對(duì)施工道路進(jìn)行改造。當(dāng)前的改造一般以瀝青混凝土路面為主，具有高效、低耗、使用性好和便于維修等一系列優(yōu)勢(shì)，是城市道路建設(shè)單位必須切實(shí)掌握的重要基本技術(shù)。瀝青混凝土路面施工是一個(gè)比較復(fù)雜的工作，現(xiàn)實(shí)中一般對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)技術(shù)管理和強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)提綱挈領(lǐng)的作用，從而提升整體瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的效果。做好市政道路的瀝青混凝土路面改造應(yīng)該從認(rèn)知市政道路改造重要性的基礎(chǔ)上入手，通過對(duì)車行道、路緣石和人行橫道三個(gè)重點(diǎn)部位的施工技術(shù)強(qiáng)化，提升瀝青混凝土路面的整體施工質(zhì)量，更好地促進(jìn)市政道路改造工程又好又快地進(jìn)行，為城市發(fā)展服務(wù)。

1瀝青混凝土車行道施工的技術(shù)

1.1瀝青混凝土車行道施工準(zhǔn)備

首先，施工前應(yīng)對(duì)市政道路路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、建筑物和人文情況進(jìn)行調(diào)查，以便詳細(xì)了解施工項(xiàng)目的基本情況。其次，對(duì)市政道路的土質(zhì)進(jìn)行塑性指數(shù)、顆粒性質(zhì)分析、含水量、相對(duì)密度、強(qiáng)度等試驗(yàn)，確定土壤性質(zhì)。最后，做好市政道路改造現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施，保證改造過程中地基處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。

1.2瀝青混凝土車行道的路基施工

首先，填方用土必須先送檢，測(cè)定其最佳含水量和最大干密度。路基土必須分層填筑壓實(shí)。路基挖土?xí)r由邊到中，分層循序進(jìn)行。及時(shí)檢測(cè)路基的含水量。其次，瀝青混凝土車行道施工縫兩接頭上下錯(cuò)開成臺(tái)階狀，然后進(jìn)行碾壓密實(shí)。為保證路基兩側(cè)密實(shí)度，在路基兩側(cè)各加30cm超寬碾壓。其三，土路基壓實(shí)度采用環(huán)刀法檢驗(yàn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，路基壓實(shí)后應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高碾壓整型，養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，禁止任何車輛通行。

1.3瀝青混凝土車行道的施工

首先，做好瀝青混凝土的備料工作，所有材料在進(jìn)入加工地前應(yīng)該接受必要的檢驗(yàn)，水泥，注意標(biāo)號(hào)和類型；礫石，注意質(zhì)地、級(jí)配和含泥量。其次，做好瀝青混凝土的拌和工作，配料要準(zhǔn)確，含水量盡可能接近最佳值，瀝青混凝土原料拌和要均勻。其三，做好瀝青混凝土的攤鋪工作，混合料要及時(shí)攤鋪，使用自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)攤鋪配以人工整平，按松鋪系數(shù)(1.2～1.4)控制好松鋪厚度，應(yīng)自下而上分層進(jìn)行。其四，做好瀝青混凝土的碾壓工作，壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)符合工程規(guī)模、填料種類、壓實(shí)度要求、壓實(shí)機(jī)械效率等要求，在碾壓前對(duì)填料層的松鋪厚度、平整度含水量進(jìn)行檢測(cè)，控制碾壓的速度開始時(shí)用慢速（小于等于4km/h），施工時(shí)盡量減少縱、橫向接縫。最后，做好瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，施工的14d范圍內(nèi)，瀝青混凝土路面必須保持濕潤(rùn)，一般不可開放交通。

2瀝青混凝土路面路緣石施工的技術(shù)

路緣石施工應(yīng)該嚴(yán)格做好半成品、成品檢查后，確定合格才可用于使用。

2.1路緣石的施工

首先，做好路緣石的測(cè)量放線工作，在路面邊緣石交界處放出側(cè)緣石線，直線部位10m樁。其次，做好路緣石的刨槽工作，一般為一平銑寬（約30cm)，刨槽深度可以設(shè)計(jì)加深1—2cm。其三，做好路緣石的安裝工作，按線碼砌路緣石，算好路口間的側(cè)石塊數(shù)，注意外形圓滑。最后，做好路緣石的勾縫工作，勾縫前必須找平，用1：2水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，養(yǎng)護(hù)期不得少于3d。

2.2路緣石的養(yǎng)護(hù)：

待側(cè)石勾縫后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保證側(cè)石與縫內(nèi)砂漿形成統(tǒng)一整體。

3瀝青混凝土人行道施工的技術(shù)

人行道基礎(chǔ)必須夯實(shí)，在必要時(shí)應(yīng)該導(dǎo)入C15的瀝青混凝土。人行步道板鋪砌時(shí)應(yīng)該輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，不得損傷邊角。鋪設(shè)人行步道板時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查穩(wěn)固程度，重點(diǎn)檢查步道板與瀝青混凝土路面的平整度，施工期間應(yīng)嚴(yán)禁行人、車輛等的走動(dòng)。

結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土路面是當(dāng)前市政道路改造的主要形式和重點(diǎn)技術(shù)，在公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越劇烈的今天，施工單位更應(yīng)該在牢固掌握瀝青混凝土路面施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過高品質(zhì)施工和管理，完成對(duì)市政道路的改造任務(wù)，從建設(shè)上促進(jìn)城市的發(fā)展。車行道、路緣石和人行橫道是瀝青混凝土路面施工的三個(gè)重要環(huán)節(jié)，是關(guān)乎整個(gè)施工質(zhì)量和城市道路改造效果的重中之重，也是施工企業(yè)技術(shù)能力和管理水平的標(biāo)志。作為道路施工單位應(yīng)該將車行道、路緣石和人行橫道三個(gè)施工項(xiàng)目當(dāng)做技術(shù)和管理的突破口，通過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、管理創(chuàng)新和技術(shù)強(qiáng)化，提高三項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，達(dá)到順利完成瀝青混凝土路面施工的目的，提升施工企業(yè)的技術(shù)能力、管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展?jié)摿?，更好地為城市發(fā)展和企業(yè)長(zhǎng)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做好基礎(chǔ)性工作。本文由于時(shí)間和角度的原因，研究面集中于技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于管理、協(xié)調(diào)等其他環(huán)節(jié)涉及較少，希望同行能吸取本文的優(yōu)長(zhǎng)，在擴(kuò)大視野和提高各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)的前提下，將瀝青混凝土路面施工推向更科學(xué)、更集約的高度。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張紅雨.“白改黑”城市道路改造技術(shù)探討[J].經(jīng)營管理者.2011(04)

篇（10）

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速平穩(wěn)的發(fā)展，我國在市政道路事業(yè)上的成就逐漸顯現(xiàn)出來。隨著城市化進(jìn)程逐步加快，我國道路的數(shù)量正在日益增長(zhǎng)。公路的安全問題越來越受到人們的重視，因此，路基路面施工中的精細(xì)化管理也受到人們的廣泛關(guān)注，這進(jìn)一步說明了市政道路工程管理制度越來越規(guī)范，符合我國可持續(xù)發(fā)展的綱要。

一、路基路面工程的特點(diǎn)

1.承載能力

車輛在道路上行駛時(shí)，一定會(huì)給路基路面帶來固定的移動(dòng)荷載。近幾年，我國的交通事業(yè)呈快速發(fā)展趨勢(shì)，汽車的數(shù)量也與日俱增，這就要求路基路面具有更高的承載能力。如果路基路面的整體結(jié)構(gòu)或某個(gè)結(jié)構(gòu)的抗彎能力、抗剪能力或者抗變形能力不夠強(qiáng)，就會(huì)使路基路面在一定荷載的作用下，發(fā)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致路基路面的破壞甚至斷裂。

2.穩(wěn)定性

有些路基建立于自然路面上，破壞了自然路面的平衡狀態(tài)，要想使公路不受降水、高溫、低溫、擠壓等因素的破壞，應(yīng)當(dāng)使新建的路基處于一種新的平衡狀態(tài)。所以，路基路面在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，既要滿足道路的物理力學(xué)要求，又要滿足幾何形態(tài)的要求，從而提高路基路面的穩(wěn)定性能。

3.耐久性

為保證國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一是道路工程，因此要確保路面路基的使用壽命足夠持久，我國要求道路要至少使用十年以上，這就要求我們?cè)诮ㄔ斓缆窌r(shí)應(yīng)當(dāng)慎重，然而由于道路長(zhǎng)時(shí)間的遭受汽車的碾壓，再加上外在的自然條件的暴曬沖刷，使得路基路面的地基承載力會(huì)逐年降低，所以，我們必須要對(duì)路基路面做好防護(hù)工作。路基路面的平整度問題，不但會(huì)影響到乘客乘車時(shí)的舒適度問題，還影響到我們出行的安全問題，車輛的顛簸問題，不僅僅損害了車身，也會(huì)對(duì)道路本身的抗拉、抗彎以及抗剪強(qiáng)度形成損害，所以說，對(duì)路基路面的施工進(jìn)行精細(xì)化管理是必不可少的，施工完成后必須要對(duì)道路進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)與管理。

二、路基工程施工中的精細(xì)化管理

1.路基的填方工程的精細(xì)化管理

要根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)、自然環(huán)境，以及鋪設(shè)道路的種類，合理的選擇路基填方材料。填土方時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用分層壓實(shí)法，嚴(yán)格控制每層的填方材料，保證每層土填鋪平整，處理好土層排水，以防填方因漏水而受到破壞。

2.路基的防護(hù)工程的精細(xì)化管理

只有做好路基的防護(hù)工作，才能使道路具有一定的穩(wěn)定性。砌石法是坡面防護(hù)的一般方法，要想獲得符合一定的比例要求，應(yīng)當(dāng)集中攪拌砌石材料，坡面的角度選取應(yīng)遵照?qǐng)D紙的要求，必要時(shí)需用砂漿粘合石頭與路基的相接處。當(dāng)選擇沖刷防護(hù)時(shí)，多用高強(qiáng)土而非砌石，同時(shí)需包用聚酯類土工織物以及混凝土護(hù)面板。下圖為某地區(qū)道路路基的砌石護(hù)坡應(yīng)用。

圖1砌石護(hù)坡

3.路基的排水工程的精細(xì)化管理

由于大部分的路基工程都是水患引起破壞，因此路基工程的關(guān)鍵問題在于排水工作。排水的方法有邊溝排水、激流槽盒管材排水等。當(dāng)選擇管材排水時(shí)，為避免裂縫現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查用作排水的管材，排水方法包括地面排水和地下排水，帶滲水管的滲溝是地下排水的基本方法之一。

三、路面工程施工中的精細(xì)化管理

1.瀝青混凝土路面的施工的精細(xì)化管理

施工前應(yīng)當(dāng)計(jì)算清楚砂石的配比，保證瀝青混凝土路面的平整性，這是精細(xì)化判斷的重要依據(jù)，路面的厚度和壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)搭配適當(dāng)，只有控制好瀝青混凝土混合物的配比與質(zhì)量，才能獲得適當(dāng)?shù)钠秸龋?xì)的壓實(shí)度以及合適的厚度，我們應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)檢查的力度，也應(yīng)當(dāng)加快檢查的頻率。

2.透層粘層的施工精細(xì)化管理

路基工程完工后才可以進(jìn)行透層粘層的施工，如果基層完工后，工期間隔的時(shí)間比較長(zhǎng)，就應(yīng)當(dāng)先對(duì)路基表面進(jìn)行清洗以及防護(hù)，再用透層瀝青對(duì)路基表面進(jìn)行澆灑，若部分地方?jīng)]有瀝青的滲透，必須及時(shí)實(shí)施人工補(bǔ)救措施。

3.路緣石的安裝的精細(xì)化管理

應(yīng)當(dāng)先認(rèn)真選擇路緣石的生產(chǎn)商再進(jìn)行安裝，由于預(yù)制件路緣石沒有擠壓件路緣石耐性好，因此，在選擇路緣石時(shí)，我們不選擇預(yù)制件路緣石而選擇擠壓件路緣石，隨著時(shí)間的累積，預(yù)制件路緣石會(huì)脫皮褪色，然而擠壓件路緣石卻可以保持其固有的顏色不改變，應(yīng)當(dāng)用砂漿粘合各路緣石，并且要及時(shí)攪拌所需的砂漿，為避免污染道路的路基層，因此不得隨意堆放。

4.雨水井、檢查井的施工

（1）雨水井與檢查井的施工要與路面施工交叉進(jìn)行，磚砌井不可一次性砌到設(shè)計(jì)高度，應(yīng)根據(jù)具體的路面結(jié)構(gòu)，分階段砌筑。

（2）加強(qiáng)對(duì)井周的處理，在路面結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)的回填材料用混凝土澆筑，以免沉陷。

（3）在鋪筑路面面層前檢查雨水井和檢查井的高程，檢查井與路面同高，雨水井比路面低2cm左右，不符合要求的在路面攤鋪之前及時(shí)調(diào)整，雨水井與路緣石保持平行關(guān)系，不符合要求時(shí)也要及時(shí)調(diào)整。

5.人行步道磚的施工

（1）人行步道磚一般采用灰土基層，機(jī)械拌和灰土是要盡量攪拌均勻，防止冬季來臨時(shí)，由于拌和不均勻?qū)е氯诵械缆∑稹?/p>

（2）臥底砂漿要集中拌和，砂漿厚度要均勻，在滿足砂漿配合比要求的前提下盡量減少水的用量。

6.施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工時(shí)既要抓進(jìn)度，同時(shí)也要保證工程質(zhì)量。施工負(fù)責(zé)人要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化管理，包括物資流通管理、工作業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)診斷管理、施工質(zhì)量管理等等。

四、總結(jié)

由于道路的快速發(fā)展，路基路面的精細(xì)化控制已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于道路施工中，有效的提高了工程的質(zhì)量，也延長(zhǎng)了道路的使用壽命。只有在不同的部分與過程中細(xì)化管理與控制，才能真正的使道路的質(zhì)量得到提升，也只有在全國范圍內(nèi)推廣精細(xì)化管理，才能確保市政道路橋梁處于良好的工作狀態(tài)，才能使我國公路事業(yè)穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：