序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇自動識別技術(shù)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

 

一、物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，簡稱IoT）是新興的IT技術(shù)，它是指通過把射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，嵌入和裝備到公路、建筑、電網(wǎng)、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種各樣的物體中，再結(jié)合現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合的一種IT技術(shù)。

在這個(gè)經(jīng)過整合的物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享，另外中心計(jì)算機(jī)群也能對整合網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理和控制。通過這樣一種技術(shù)手段，人類就能以更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平大學(xué)管理，改善人與自然間的關(guān)系。

二、基于大學(xué)校園管理的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

1. 感知技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)多通過RFID技術(shù)、傳感器來達(dá)到感知的目的。

RFID（Radio Frequency IDentification）技術(shù)，中文名為射頻識別技術(shù)，它是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動、快捷、方便地識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對各類物體在不同狀態(tài)（移動、靜止、惡劣環(huán)境）下的自動識別和管理。

傳感器是能感受規(guī)定的被測量，并能按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置，多為敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，用來感知信息采集點(diǎn)的環(huán)境參數(shù)。

2. 傳感器網(wǎng)絡(luò)

傳感器網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)分布式智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它在每個(gè)節(jié)點(diǎn)配備了傳感器、無線電收發(fā)器、微控制器和能源裝置等部件，再通過這些部件的協(xié)作，就可以監(jiān)控不同位置的物理、環(huán)境狀況論文參考文獻(xiàn)格式。

3. 無線網(wǎng)絡(luò)

無線網(wǎng)絡(luò)指的是使用無線電技術(shù)進(jìn)行傳輸?shù)挠?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，它是有線網(wǎng)絡(luò)的延伸，和有線網(wǎng)絡(luò)功能相似，只是傳輸技術(shù)不同而已。它的優(yōu)勢是在沒有有線網(wǎng)絡(luò)的地方，或是移動的環(huán)境下，也能同樣地連接上網(wǎng)絡(luò)。

4. 數(shù)據(jù)融合技術(shù)

數(shù)據(jù)融合技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能等技術(shù)，將來自多個(gè)傳感器的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、過濾、自動分析、綜合處理，進(jìn)而得出相應(yīng)的估計(jì)、決策等信息，以便輔助人們進(jìn)行管理、決策工作。

三、物聯(lián)網(wǎng)在大學(xué)校園管理中應(yīng)用的前提條件

大學(xué)作為年輕人密集的地方，同時(shí)也是高級知識分子集結(jié)地，在大學(xué)校園管理中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能迅速被人們接受和運(yùn)用。且目前很多高校都擁有多年的校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已擁有校園網(wǎng)及校園無線網(wǎng)絡(luò)。這些都為物聯(lián)網(wǎng)在高校管理中的運(yùn)用提供了前提條件。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大學(xué)校園管理中的應(yīng)用

1. 應(yīng)用于圖書館檔案室管理

利用物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建新型的高校圖書館、檔案室管理平臺大學(xué)管理，可以創(chuàng)新很多管理辦法。

圖書館、檔案室工作人員將RFID標(biāo)簽貼在圖書、檔案中，通過標(biāo)簽中的芯片和天線，再利用物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建出RFID的無線射頻智能系統(tǒng)，這樣就能讓圖書、檔案擁有了GPS的定位功能。圖書、檔案在移動過程中，一旦經(jīng)過館室中的各個(gè)檢查點(diǎn)，就立刻并跟蹤并記錄下來，并在服務(wù)器中儲存相關(guān)信息。這樣子，師生們在電腦上輸入書名、檔案的師生姓名，就能實(shí)時(shí)地掌握圖書、檔案當(dāng)前的具置，再使用便攜式的掃描設(shè)備、手持機(jī)等工具進(jìn)行跟蹤，就能快速找到自己想要的書籍、檔案。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，使得以前單純依靠號碼、人工查找的辦法得到了智能化的改革。

依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，還可以設(shè)計(jì)出圖書自助借還設(shè)備，師生們在借還圖書時(shí)，可以來到自助借還設(shè)備前邊，讓設(shè)備自動讀取借書證和圖書，由于使用RFID技術(shù)，設(shè)備可以在幾十厘米到幾米距離內(nèi)讀取圖書，還可以一次讀取多本圖書，這樣子就提高了圖書借還速度，比之前使用條形碼，由圖書館工作人員現(xiàn)場一本一本地辦理借還手續(xù)高效得多。同時(shí)大學(xué)管理，設(shè)備還可以提供24小時(shí)借還圖書服務(wù)，為高校師生提供更為方便的服務(wù)。

在高校圖書館、檔案室中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將能為這些地方的管理提供靈活高效、減少人力的智能化方案。

2. 應(yīng)用于校園安防管理

在物聯(lián)網(wǎng)安防管理平臺中，通過射頻識別、圖像識別、GPS、無線傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)、遙感等技術(shù)，并結(jié)合日常的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全面感知校園的環(huán)境、人和物的變化，而計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將這些感知信息進(jìn)行匯總、處理，適時(shí)地進(jìn)行提示或報(bào)警。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們就可以全方位地提升校園的安防自動化程度，實(shí)現(xiàn)智能化的識別和管理，提高效率，節(jié)省人力，從而更好地進(jìn)行安防管理論文參考文獻(xiàn)格式。

當(dāng)有物體闖上校園的圍墻或其他敏感區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)通過在這些區(qū)域的紅外激光、次聲壓傳感檢測器、感應(yīng)光纖等傳感終端，判別闖入物體的大小和具置，并通過傳感網(wǎng)絡(luò)調(diào)轉(zhuǎn)相應(yīng)的攝像頭監(jiān)控該區(qū)域，同時(shí)依靠圖像識別技術(shù)跟蹤闖入物體，相應(yīng)的提醒信息也立即發(fā)送到中心和高校保衛(wèi)人員的手持設(shè)備中。在得到提醒后，保衛(wèi)人員就能立即調(diào)取該攝像頭的畫面。經(jīng)過觀察后，當(dāng)確實(shí)需要派保衛(wèi)人員趕到現(xiàn)場時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)安防管理平臺還可以利用地磁傳感器、校道旁安置的無線傳感節(jié)點(diǎn)、無線傳感網(wǎng)，以及保衛(wèi)人員身上的手持終端大學(xué)管理，實(shí)時(shí)把握保衛(wèi)人員在校園內(nèi)的定位，以此中心就能方便地調(diào)度最近位置的人員前去現(xiàn)場。

篇（2）

一、緒論

高校是教學(xué)和科學(xué)研究的重要基地，無論是教學(xué)還是科學(xué)研究都需要完整的實(shí)驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)備。在高校，教學(xué)可分為基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)課，因此配合教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及儀表是非常完整并系統(tǒng)的。在高校，設(shè)備經(jīng)費(fèi)投入很有限，各學(xué)校在長期的教學(xué)積累過程，使設(shè)備及儀表得到完整及系統(tǒng)。當(dāng)學(xué)校資源包括圖書及查閱相關(guān)資料內(nèi)容時(shí)，高校具備非常好的科學(xué)研究條件。高校設(shè)備按用途可分為教學(xué)使用設(shè)備和科學(xué)研究用設(shè)備，它們之間是相互依賴又相互促進(jìn)發(fā)展，完備的教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)科學(xué)研究的前提，高水平科學(xué)試驗(yàn)又研究推動教學(xué)水平的提升。而高水平的科學(xué)過程研究需要高精的設(shè)備，許多高精的設(shè)備它具備在不同學(xué)科的通用性。

提出將射頻識別技術(shù)應(yīng)用于高校自動化物資管理，解決自動化立體倉庫信息管理與控制調(diào)度的自動化、智能化、信息化。提出了以計(jì)算機(jī)控制為核心，以射頻識別為信息采集手段、以AGV和堆垛機(jī)為執(zhí)行單元的集成系統(tǒng)。基于射頻識別的立體倉庫信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的是實(shí)現(xiàn)物品出入庫控制、物品存放位置及數(shù)量統(tǒng)計(jì)、信息查詢過程的自動化，方便管理人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢和掌握物資流動情況，以達(dá)到方便、快捷、安全、高效等要求。

而這類設(shè)備購置要花費(fèi)大量的資金，在高校多學(xué)科并存的環(huán)境下，當(dāng)把高精的設(shè)備統(tǒng)一購置及管理后，可避免高校多學(xué)科這類設(shè)備重復(fù)購置，又使這類設(shè)備達(dá)不到到較高性能的現(xiàn)象。這就是提出對高精設(shè)備統(tǒng)一購置及管理的目的，使有限的資金發(fā)揮更大的作用。本論文提出的設(shè)想其前提是把這類高精的設(shè)備在無線射頻識別技術(shù)管理?xiàng)l件下，有效解決制約學(xué)校物資管理的資金利用率和管理手段的瓶頸問題。利用校園資源共享，建立起集中式高性能公共服務(wù)設(shè)備平臺，搭建環(huán)境，它會大大提高這類高精設(shè)備的利用率及管理的科學(xué)性。

二、無線射頻識別技術(shù)研究

1.自動識別技術(shù)的應(yīng)用背景

在現(xiàn)實(shí)生活中，各種各樣的活動或者事件都會產(chǎn)生這樣或者那樣的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括人的、物質(zhì)的、財(cái)務(wù)的，也包括采購的、生產(chǎn)的和銷售的，這些數(shù)據(jù)的采集與分析對于我們的生產(chǎn)或者生活決策來講是十分重要的。如果沒有這些實(shí)際工況的數(shù)據(jù)支援，生產(chǎn)和決策就將成為一句空話，將缺乏現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。在計(jì)算機(jī)信息處理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的采集是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析和過濾，最終成為影響我們決策的信息。在信息系統(tǒng)早期，相當(dāng)部分?jǐn)?shù)據(jù)處理都是通過人工手工錄入，這樣，不僅數(shù)據(jù)量十分龐大，勞動強(qiáng)度大，而且數(shù)據(jù)誤碼率較高，也失去了實(shí)時(shí)的意義。為了解決這些問題，人們就研究和發(fā)展了各種各樣的自動識別技術(shù)，將人們從繁沉的重復(fù)的但又十分不精確的手工勞動中解放出來，提高了系統(tǒng)信息的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，從而為生產(chǎn)的實(shí)時(shí)調(diào)整，財(cái)務(wù)的及時(shí)總結(jié)，以及決策的正確制定提供正確的參考依據(jù)。

例如，在當(dāng)前比較流行的物流研究中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的自動識別與實(shí)時(shí)采集更是物流信息系統(tǒng)的存在基礎(chǔ)，因?yàn)?，物流過程比其他任何環(huán)節(jié)更接近于現(xiàn)實(shí)的“物”，物流產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)比其他任何工況都要密集，數(shù)據(jù)量都要大。

無線射頻識別技術(shù)(簡稱RFDI)，融合了無線定位、產(chǎn)品電子編碼(EPC)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，近年得到快速發(fā)展，被廣泛用于社會、經(jīng)濟(jì)、國防等領(lǐng)域，成為新一輪技術(shù)變革的催化劑，得到發(fā)達(dá)國家的普遍關(guān)注，RFID產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用正加速發(fā)展。

隨著芯片技術(shù)和無線通信技術(shù)的快速發(fā)展，電子標(biāo)簽芯片日趨微型化，天線多樣化，并能以多種介質(zhì)作為載體，封裝成各種形式以適應(yīng)不同的應(yīng)用。電子標(biāo)簽具有防水、防磁、使用壽命長、可以在一定距離內(nèi)讀取數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)，標(biāo)簽上存儲的數(shù)據(jù)安全、可靠、具有可重復(fù)改寫等特點(diǎn)。

2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀

(1)物流管理領(lǐng)域:生產(chǎn)線自動化、倉儲管理、鐵路運(yùn)輸監(jiān)控、民航行李或速遞包裹管理、圖書或文檔管理、強(qiáng)制檢驗(yàn)的產(chǎn)品(如壓力容器)管理。

(2)防偽領(lǐng)域:商品防偽、證件防偽。

(3)金融收費(fèi)領(lǐng)域:公路(不停車)自動收費(fèi)、電子票證及小額支付門票等。

(4)其他領(lǐng)域:汽車防盜、物品跟蹤等。

3.射頻識別技術(shù)原理及系統(tǒng)組成

射頻識別技術(shù)(RFID)是從20世紀(jì)80年代走向成熟的一項(xiàng)自動識別技術(shù)。自動識別技術(shù)主要功能是能提供關(guān)于個(gè)人、動物、貨物和商品的區(qū)別于它物的信息。在當(dāng)今的服務(wù)領(lǐng)域，商品銷售、后勤分配、材料流通等領(lǐng)域已得到了快速的普及和應(yīng)用。RFDI系統(tǒng)是C1卡技術(shù)的延伸和發(fā)展，它具有非接觸、無污染、識別率高、保密性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。射頻識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲在電子數(shù)據(jù)載體之中。應(yīng)答器的能量供應(yīng)，以及應(yīng)答器與閱讀器之間的數(shù)據(jù)交換不是通過電流的觸點(diǎn)接通而是通過磁場或電磁場，并采用了無線電和雷達(dá)技術(shù)。射頻識別是無線電頻率識別的簡稱，通過無線電波進(jìn)行識別。同其他識別系統(tǒng)相比，射頻識別系統(tǒng)具有許多優(yōu)點(diǎn)。射頻識別系統(tǒng)組成圖如下：

4.功能

(1)存儲設(shè)備標(biāo)識信息。

(2)借還信息(包括開啟密碼)。

(3)狀態(tài)記錄。

(4)與讀頭之間的通信(合法性驗(yàn)證、信息交換)。

5.舉例

全世界的許多大型圖書館都已經(jīng)使用了射頻識別技術(shù)，以加快資料的檢入、檢出、書架庫存,以及安全應(yīng)用。低成本的彈性智能標(biāo)簽可以插入書籍內(nèi)部，讓顧客無法看到。柜臺人員可在幾秒鐘內(nèi)檢入或檢出十幾本書，無需對每件物品進(jìn)行人工拿取和對準(zhǔn)方向的操作。這種簽條還可以用于防盜，與當(dāng)前零售商使用的防店內(nèi)行竊技術(shù)很相似。圖書館人員可以使用帶有射頻識別讀取器的便攜計(jì)算機(jī)來查看庫存，只要沿著書架通廊走過即可發(fā)現(xiàn)歸檔錯(cuò)誤的資料，讀取器可以自動探測丟失的材料并警告操作員。圖書館的無線射頻識別應(yīng)用屬于庫存管理應(yīng)用，這種方式同樣適用于其他許多行業(yè)。

無線射頻識別(RFID)是當(dāng)今自動識別數(shù)據(jù)收集行業(yè)發(fā)展最快的板塊之一，在實(shí)際應(yīng)用中，采用無線射頻識別技術(shù)極大地改善了信息管理的能力。射頻識別技術(shù)實(shí)際上克服了條形碼應(yīng)用當(dāng)中所發(fā)現(xiàn)的某些限制，因?yàn)樗粚儆跅l形碼之類的光學(xué)技術(shù)，在讀取器與貼有標(biāo)簽的射頻識別目標(biāo)之間無需直視線。此外，射頻識別以無線方式發(fā)送數(shù)據(jù)，屬可讀寫技術(shù)，因此它可以在跟蹤周期內(nèi)更新或改變編制在標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)。

三、總結(jié)及展望

1.總結(jié)

學(xué)校高精設(shè)備管理需要應(yīng)用大量的先進(jìn)技術(shù)和加強(qiáng)信息化管理手段，射頻識別技術(shù)的使用可以提高信息采集效率和準(zhǔn)確性有效加強(qiáng)了高精設(shè)備管理及使用者、設(shè)備之間相互聯(lián)系，降低了信息交換成本，可大大提高了采購設(shè)備要求的高精度，為節(jié)省資金提高設(shè)備利用率得到保障。

2.展望

無線射頻識別技術(shù)(RFID)利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信交換數(shù)據(jù)以達(dá)到自動識別目的，具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如、可識別高速同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽等優(yōu)點(diǎn)，操作快捷方便，因此更適合于實(shí)現(xiàn)全校物資系統(tǒng)的自動化管理。解決數(shù)據(jù)融合的各種瓶頸問題。

本論文討論的內(nèi)容是RFID系統(tǒng)與各學(xué)校物資管理系統(tǒng)進(jìn)行集成時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)。隨著各校物資管理的加強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)資源即時(shí)掌握、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)可控等目標(biāo)。在這個(gè)過程中，不斷完善RFID技術(shù)的應(yīng)用研究，應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)各學(xué)校物資管理的思路和想法，將使各校在物資管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)約、設(shè)備高效利用、科學(xué)物資管理、資產(chǎn)共享的創(chuàng)新。

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[4]游戰(zhàn)清 李蘇劍等:無線射頻識別技術(shù)(RFID)理論與應(yīng)用[M].北京:電子工業(yè)出版社，2004

篇（3）

中圖分類號：TP391.44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 24-0000-01

一、RFID標(biāo)簽天線

RFID是無線射頻識別技術(shù)，也叫做電子標(biāo)簽。RFID標(biāo)簽天線是一種通信的感應(yīng)天線，能夠利用射頻識別技術(shù)自動識別特定的對象[1]。電子標(biāo)簽?zāi)壳耙呀?jīng)被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代人們生活的方方面面。本論文通過對遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)這一項(xiàng)目的介紹，來簡要分析對適用于多種環(huán)境的RFID標(biāo)簽天線的研究。

二、環(huán)境對RFID標(biāo)簽天線的影響

在應(yīng)用的過程中，都要將RFID標(biāo)簽放到需要識別的物體上。在設(shè)計(jì)和使用的過程中，一定要考慮實(shí)際情況，因?yàn)樽x寫器與標(biāo)簽之間還可能隔著包裝等。

同時(shí)我們還應(yīng)該意識到，天線的性能也會受到環(huán)境等因素的影響。天線周圍有水和金屬時(shí)，這種影響會十分明顯。本論文設(shè)計(jì)的RFID標(biāo)簽天線是一個(gè)遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證，這個(gè)RFID標(biāo)簽天線能夠適用于多種環(huán)境。

三、遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)總體描述

（一）主要組成部分

本論文所設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，采用了最新的雙頻識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對寵物的遠(yuǎn)程管理，系統(tǒng)主要由遠(yuǎn)程寵物電子身份證、遠(yuǎn)程寵物電子身份識別器、手持PDA讀寫器和中心服務(wù)器四個(gè)部分組成。四個(gè)部分的具體介紹如下：（1）遠(yuǎn)程寵物電子身份證：采用2.4～2.5GHz與13.56MHz波段，可存儲大量信息，低功耗、低輻射，對寵物健康無負(fù)面影響。（2）遠(yuǎn)程寵物電子身份識別器：識別距離可在50米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，可穿透障礙物識別寵物電子身份證；（3）手持PDA讀寫器：基于PDA直接對寵物電子身份證進(jìn)行識別，手持PDA讀寫器與PDA之間可通過藍(lán)牙、串口、CF口相連；（4）中心服務(wù)器：手持PDA讀寫器與中心服務(wù)器通過藍(lán)牙、無線局域網(wǎng)或GPRS相連。

遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)的產(chǎn)品式樣主要分為兩種：手持PDA識別器和遠(yuǎn)程電子身份證。

（二）主要功能

本論文的遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)的主要功能有：（1）寵物電子身份證的遠(yuǎn)距離識別和讀寫；（2）寵物定位和搜索；（3）信息公告和；（4）丟失寵物查找。

（三）主要性能指標(biāo)

（1）寵物識別距離不低于50米；（2）寵物移動速度不大于80公里/小時(shí)時(shí)，對寵物識別沒有影響；（3）同時(shí)識別的最大寵物數(shù)量，不小于300只；（4）電子身份證發(fā)射功率小于-3db；（5）識別器的識別速度，不低于300個(gè)/秒；（6）寵物電子身份證的功耗小于0.3mW，普通紐扣電池的使用壽命大于2年。

四、遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)技術(shù)原理

寵物電子身份證使用了128個(gè)頻道、2.4G到2.5GHzISM的微波段，頻道帶寬13.56MHz以及8MHz的雙頻識別技術(shù)，每張寵物電子身份證的ID號全球唯一，并可存儲主人、地址、電話、出生日期、防疫信息、圖片等大量信息。同時(shí)寵物電子身份證可遠(yuǎn)程加密讀寫。

遠(yuǎn)程寵物身份識別器可遠(yuǎn)距離穿透障礙物搜尋、定位寵物，當(dāng)寵物防疫過期或?yàn)槭й檶櫸?，遠(yuǎn)程身份識別器可發(fā)出報(bào)警音和振動提醒，并鎖定寵物。

手持PDA讀寫器可和PDA通過藍(lán)牙、串口、CF口相聯(lián)，實(shí)時(shí)讀取寵物信息，并發(fā)送到PDA上顯示，手持PDA讀寫器可通過藍(lán)牙、無線局域網(wǎng)、GPRS和中心數(shù)據(jù)庫聯(lián)接，獲取最新的寵物信息。中心服務(wù)器為數(shù)據(jù)庫服務(wù)系統(tǒng)，可以對寵物的相應(yīng)信息進(jìn)行查詢。

五、項(xiàng)目創(chuàng)新內(nèi)容

（一）應(yīng)用創(chuàng)新

目前，對寵物的身份識別主要通過傳統(tǒng)犬牌、二維條碼、植入式芯片這三種方式。

傳統(tǒng)犬牌容易偽造，通過人眼近距離識別，已基本上被淘汰；二維條碼較難偽造，但識別距離只有幾個(gè)厘米，識別時(shí)必須抓住寵物，識別效率低；植入式芯片是目前最新出現(xiàn)的寵物識別技術(shù)，植入式芯片無法偽造，識別距離可達(dá)到幾十厘米。但植入式芯片也存在以下兩個(gè)缺陷：（1）識別距離短，無法在戶外識別屋內(nèi)的寵物；（2）植入方式對寵物存在一定健康影響，許多寵物主人無法接受。

采用雙頻識別技術(shù)的遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，有很多優(yōu)勢：（1）無法偽造；（2）可遠(yuǎn)距離穿透障礙物識別，識別距離可在50米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，可戶外對屋內(nèi)寵物進(jìn)行身份識別；（3）可授權(quán)讀寫，可根據(jù)寵物的狀況對識別體進(jìn)行讀寫，存儲最新的寵物信息；（4）對寵物健康無負(fù)面影響；（5）識別速度快，每秒可識別300只寵物，無需抓住、靠近寵物；（6）產(chǎn)品已通過浙江省計(jì)量科學(xué)研究院檢測，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)滿足全部要求。

（二）結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

電子犬牌結(jié)構(gòu)小，可懸掛于寵物上，質(zhì)量輕，對寵物無負(fù)面影響，具有卡通、精靈、寵物等多種造型。

六、項(xiàng)目技術(shù)開發(fā)可行性

（一）項(xiàng)目技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

本項(xiàng)目涉及的核心技術(shù)包括：2.4G～2.5GHz射頻識別技術(shù)，13.56MHz射頻識別技術(shù)。下面對目前這些相關(guān)技術(shù)的研究、開況做如下的簡要介紹。（1）2.4G～2.5GHz射頻識別技術(shù)。2.4G～2.5GHzISM頻段是使用最多的短距離無線通信頻段，基于該頻段的短距離無線通信技術(shù)已經(jīng)比較成熟[2]，具有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品，如ZigBee、Wi-Fi、藍(lán)牙、無線USB、無線局域網(wǎng)等。（2）13.56MHz射頻識別技術(shù)?；?3.56MHz射頻識別技術(shù)的無線標(biāo)準(zhǔn)有NFC，ISO15693等。主要產(chǎn)品有Philips公司的RC500芯片，Melexis公司的MLX12115等。

七、結(jié)束語

本論文簡要介紹了遠(yuǎn)程寵物管理系統(tǒng)，從中我們可以看出RFID標(biāo)簽天線能夠適用于多種環(huán)境。RFID標(biāo)簽天線技術(shù)有著非常廣闊的發(fā)展前景。

篇（4）

引言

在社會信息化日益發(fā)展的今天，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)以及多媒體技術(shù)已經(jīng)滲透到人類生活的各個(gè)領(lǐng)域中，視頻監(jiān)控以其直觀、方便和內(nèi)容豐富等特點(diǎn)，日益受到人們的青睞。視頻監(jiān)控是多媒體、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)控制和人工智能等多種技術(shù)的綜合運(yùn)用，目前正從傳統(tǒng)的圖像采集朝著音視頻的數(shù)字化、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化和管理的智能化方向發(fā)展。

人體檢測和跟蹤是智能視覺監(jiān)控中的重要研究內(nèi)容之一，也是近年來計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域中備受關(guān)注的前沿方向。對圖像序列中的運(yùn)動人體快速而準(zhǔn)確的檢測和跟蹤是一項(xiàng)十分重要且極具挑戰(zhàn)性的工作，同時(shí)準(zhǔn)確的檢測和跟蹤也是對行為進(jìn)行有效理解的基礎(chǔ)除了視覺監(jiān)控之外，人體檢測和跟蹤在高級人機(jī)交互動畫制作等方面也有著廣泛的應(yīng)用。

基于智能空間的機(jī)器視覺是計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域一個(gè)新興的研究方向，它與傳統(tǒng)意義上的系統(tǒng)的區(qū)別在于其智能性。簡單而言，不僅用攝像機(jī)代替人眼，而且用計(jì)算機(jī)替代人協(xié)助人，來完成監(jiān)視或控制任務(wù)，從而減輕人的負(fù)擔(dān)。本論文工作的主要任務(wù)就是基于DirectShow技術(shù)的智能識別系統(tǒng)對攝像機(jī)拍錄的圖像序列進(jìn)行自動分析來對被場景中人物的變化進(jìn)行定位、跟蹤和識別，并結(jié)合人體朝向等分析的基礎(chǔ)上判斷有關(guān)目標(biāo)的行為。

1.DirectShow系統(tǒng)原理

DirectShow是一套高效的多媒體開發(fā)系統(tǒng)，與DirectX開發(fā)包一起。它是建立在組建對象模型（COM）基礎(chǔ)上的，由許多模塊化的組件組成。DirectShow將應(yīng)用程序、復(fù)雜的數(shù)據(jù)傳輸、硬件設(shè)備的差異以及同步等問題隔離開，多媒體軟件開發(fā)者只需要按照統(tǒng)一的COM接口來編寫應(yīng)用程序，從而簡化了在Windows平臺上數(shù)字媒體應(yīng)用程序的開發(fā)任務(wù)，DirectShow系統(tǒng)框架應(yīng)用程序與DirectShow系統(tǒng)以及DirectShow所支持的軟件、硬件之間的關(guān)系如圖1所示。

圖1 DirectShow系統(tǒng)架構(gòu)

DirectShow主要由Filter Graph構(gòu)成，F(xiàn)ilter Graph中包含了各種Filter，這些Filter在Filter Graph Manager的統(tǒng)一控制下，按一定順序連接在一起，從而使數(shù)據(jù)在由Filte組成的鏈表中流動，圖1中的箭頭表示Filter鏈表中的數(shù)據(jù)流的方向。在DirectShow系統(tǒng)框架外，是與用戶直接交互的應(yīng)用程序。應(yīng)用程序要根據(jù)實(shí)際的功能需求引入相應(yīng)的Filter， 建立Filter Graph， 然后通過Filter GraphManager來控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理過程。DirectShow通過事件通知機(jī)制，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序與Filter Graph Manager之間的交互控制。Filter Graph運(yùn)行的時(shí)候接收到各種事件，通過消息的方式發(fā)送到用戶應(yīng)用程序，用戶應(yīng)用程序則根據(jù)事件類型做出相應(yīng)的處理。

2.基于DirectShow目標(biāo)識別系統(tǒng)

2.1 目標(biāo)是識別系統(tǒng)總體框架

采集圖像端創(chuàng)建一個(gè)Source Filter讀取內(nèi)存緩沖區(qū)數(shù)據(jù)，并加入到Filter Graph Manager，F(xiàn)ilter Graph Manager負(fù)責(zé)視頻信息采集，同時(shí)通過數(shù)據(jù)發(fā)送線程將從數(shù)據(jù)流發(fā)送。圖像處理端接受采集端傳送的視頻信息，通過Filter Graph Manager創(chuàng)建一個(gè)filter graph來對圖像幀進(jìn)行控制，見圖2。

圖2 自動識別系統(tǒng)總體架構(gòu)

2.2 圖像過濾

圖像采集和后端圖像處理兩個(gè)部分組成（如圖2）所示。前端圖像采集部分包括：高清攝像機(jī)、傳輸線纜、后端圖像處理部分、數(shù)據(jù)管理和圖像顯示。采用DirectShow提供的輔助組件Capture Graph Builder來創(chuàng)建Filter Graph，流程如圖3所示。

圖3 Filter Graph Manager創(chuàng)建過程

在Filter Graph Manager創(chuàng)建完成后，調(diào)用該組件的QueryInterfaces接口，獲取并存儲IMediaControl、IMediaEventEx、IBasicVideo、IBasicAudio、IVideoWindow等接口對象。在多媒體軟件中，利用這些接口對象可以開發(fā)出如圖像預(yù)覽、圖片快照、音視頻播放控制、屏幕控制等具體應(yīng)用。

用Filter鏈路建立調(diào)用Capture Graph Builder組件的RenderStream接口對PIN_CATEGORY_PREVIEW類型的Pin完成后續(xù)連接，代碼如下：

ICaptureGraphBuilder *pBuild;

//第二步獲取的對象

Capture Graph BuilderIBaseFilter *pCap;

//第三步獲取的對象

Videocapture filterhr=pBuild->RenderStream

（&PIN_CATEGORY_PREVIEW，&MEDIATYPE_Video，

pCap，NULL，NULL）;

視頻顯示部分調(diào)用IVideoWindow對象進(jìn)行指定窗口的顯示，調(diào)用IMediaControl對象的Run方法控制Filter Graph開始運(yùn)行， 代碼如下：

RECT winRect;

//應(yīng)用程序傳入的窗口對象

IVideoWindow *pIVideoWin;

//第三步獲取的

IVideoWindow 對象

IMediaControl *pIMediaCtrl;

//第三步獲取的

IMediaControl對象

pIVideoWind->put_Left（0）;

pIVideoWind->put_Top（0）;

pIVideoWind->put_Width（winRect.right

-winRect.left）;

pIVideoWind->put_Height（winRect.bottom

-winRect.top）;

pIVideoWind->put_WindowStyle（WS_CHILD|WS

_CLIPCHILDREN|WS_CLIPSIBLINGS）;

pIMediaCtrl->Run（）;

目標(biāo)識別系統(tǒng)將上述開發(fā)過程的DirectShow部分封裝為一個(gè)獨(dú)立的類，包括Filter Graph Manager的創(chuàng)建、系統(tǒng)設(shè)備的枚舉以及對設(shè)備各種控制接口的操作等，上層應(yīng)用程序只需實(shí)例化該類的對象，即可調(diào)用該類提供的公共接口。

2.3 圖像目標(biāo)識別處理

DirectShow采集進(jìn)來的圖像是BMP格式的。圖像處理的大致流程是：一是灰度化;二是二值化;三是標(biāo)記;四是計(jì)算目標(biāo)區(qū)域位置;五是判決當(dāng)前目標(biāo)是否被命中。本系統(tǒng)的圖像處理采用基于DirectShow系統(tǒng)架構(gòu)的圖像處理流程。圖象處理主要實(shí)現(xiàn)步驟如下：

（1）初始化COM。

（2）創(chuàng)建Capture Graph Builder組件 ， 獲取 CaptureGraph接口。

（3）在Filter Graph加入視頻源過濾器。

（4）在Filter Graph加入AVI Decompressor Filter。

（5）在Filter Graph加入Sample Grabber Filter并設(shè)置媒體類型、緩沖模式。

（6）連接各Filter pBuilder->RenderStre

am（&PIN_CATEGORY_CAPTURE，&MEDIATYPE_Video，m_pFilter，pAviDecompressorF，pGrabberF）;

pBuilder->RenderStream（NULL，&MEDIATY

PE_Video，pGrabberF，NULL，NULL）;

pBuilder->Release（）;

（7）定義一個(gè)類 CSampleGrabberCB： public IsampleGrabberCB在該類中重載 BufferCB方法。在BufferCB中可以加入用戶具體的圖像處理函數(shù)。在類中可以定義一些公用屬性， 用于傳遞相關(guān)參數(shù)。

（8）設(shè)置Sample Grabber回調(diào)模式CSample-

GrabberCB CB;//向類CsampleGrabberCB傳遞圖像類型信息。

CB.Width = vih- >bmiHeader.biWidth;

CB.Height = vih- >bmiHeader.biHeight;

FreeMediaType（mt）;

pGrabber- >SetBufferSamples（true）;

pGrabber- >SetOneShot（false）;

pGrabber- >SetCallback（&CB，1）;

（9）用接口對Filter Graph進(jìn)行控制。

3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析

本實(shí)驗(yàn)使用采集人體運(yùn)動視頻來驗(yàn)證系統(tǒng)的有效性，視頻1是一段正對面向攝像頭行進(jìn)的運(yùn)動人體序列。視頻采集處理的圖像如下圖4所示。從圖上可以清晰的看出人體被標(biāo)黑，并且可以準(zhǔn)確的跟蹤人體運(yùn)動，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

圖4 正對面向鏡頭行進(jìn)的運(yùn)動人體識別圖

為了進(jìn)一步測試自動識別系統(tǒng)對圖像的處理識別能力，下圖5所示為垂直于鏡頭的運(yùn)動人體序列的情況，自動識別系統(tǒng)依然可以正確識別人體。

實(shí)驗(yàn)表明采用基于DirectShow的自動人體識別系統(tǒng)可以在不同的角度對運(yùn)動的物體進(jìn)行識別捕獲，具有較好的識別能力和推廣使用價(jià)值。

4.結(jié)束語

本文介紹了基于DirectShow的自動識別運(yùn)動系統(tǒng)，通過分析DirectShow的視頻圖像處理技術(shù)，闡述了DirectShow系統(tǒng)架構(gòu)，構(gòu)造了一種目標(biāo)識別物體物體系統(tǒng)。采用過濾技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境準(zhǔn)確人體識別功能，結(jié)合實(shí)驗(yàn)論證了基于DirectShow的目標(biāo)識別運(yùn)動物體系統(tǒng)的可行性。下一步我們將對圖像處理過濾部分進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高過濾效率。

參考文獻(xiàn)

篇（5）

一、引言

股票技術(shù)形態(tài)分析，作為證券投資分析的主要方法之一，一直是證券投資者經(jīng)常使用的一種工具。但這種“看圖藝術(shù)”的方式，也使得技術(shù)分析一直被詬病主觀性太強(qiáng)。本文試圖通過使用一種系統(tǒng)性的，科學(xué)的方法對技術(shù)分析進(jìn)行定義，使用數(shù)量化的方法來度量技術(shù)分析形態(tài)，通過實(shí)證的檢驗(yàn)，從而在技術(shù)分析與量化金融分析之間搭建一座橋梁。同樣，本文也嘗試增加技術(shù)分析的方法和工具，使用量化的手段進(jìn)行技術(shù)分析。

二、技術(shù)形態(tài)分析的有效性研究

2.1 平滑統(tǒng)計(jì)量與核回歸

核函數(shù)為非參數(shù)方法，其函數(shù)形式是未經(jīng)設(shè)定的，因此對函數(shù)形式的約束較少，從而其具有更大的適用性。本文使用最普遍采用的核函數(shù)形式――正態(tài)核來進(jìn)行權(quán)數(shù)的構(gòu)造。

2.2 技術(shù)形態(tài)的自動識別技術(shù)

本文將構(gòu)造一種可以使計(jì)算機(jī)自動識別價(jià)格圖形形態(tài)的算法，我們的算法包括下面三個(gè)方面：

1.通過圖形的幾何性質(zhì)定義技術(shù)形態(tài)，例如利用局部極值來確定技術(shù)形態(tài)；

2.通過給定的價(jià)格時(shí)間序列，構(gòu)造核回歸估計(jì)量，這樣局部極值便可以由數(shù)值來確定；

3.分析，找出局部極值，確定每一種技術(shù)形態(tài)發(fā)生的頻率。

本文重點(diǎn)分析在傳統(tǒng)技術(shù)分析中常常使用的兩對技術(shù)形態(tài)：頭肩頂（HS）和頭肩底（IHS），三角形頂（TTOP）和三角形底（TBOT）。我們只需要五個(gè)連續(xù)的極值即可定義頭肩形態(tài)。

三、實(shí)證分析

在研究中，我們選取的時(shí)間跨度為2006年1月1日至2015年12月31日。在具體個(gè)股的選擇上，我們從51個(gè)證監(jiān)會股票行業(yè)分類挑選30個(gè)行業(yè)規(guī)模較大的行業(yè)，再從每一個(gè)行業(yè)中分別選取1只在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位的龍頭股票，共30只個(gè)股。我們對四種形態(tài)的頻數(shù)及收益率數(shù)據(jù)進(jìn)行加總，得到下表。

從上表可以看出，在5%的顯著性水平下，三角形頂與三角形底這一對形態(tài)，其條件收益率與無條件收益率的分布具有顯著差異。而頭肩頂形態(tài)的條件收益率也與無條件收益率有顯著差異。這也表明@三種形態(tài)能夠提供有價(jià)值的信息，即此種形態(tài)出現(xiàn)會對收益率產(chǎn)生顯著的影響。

四、結(jié)論

首先，本文使用了非參數(shù)核回歸來對股票日收盤價(jià)進(jìn)行擬合，得到局部極值點(diǎn)；然后我們則對四種形態(tài)進(jìn)行了數(shù)學(xué)化的定義并實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)的自動識別；最后，我們選取了30只具有代表性的股票與上證綜指一起，根據(jù)數(shù)學(xué)定義進(jìn)行形態(tài)發(fā)生頻率的統(tǒng)計(jì)以及其收益率的描述性分析，得出結(jié)論：形態(tài)出現(xiàn)頻率最高的是頭肩形，頭肩頂與頭肩底分別出現(xiàn)664次和685次。就收益率的統(tǒng)計(jì)分析來說，出現(xiàn)次數(shù)最多的頭肩底，其收益率均值只有-0.401%；次數(shù)第二多的頭肩頂，收益率均值為0.295%。而收益率均值最高的形態(tài)為三角形底，其值為1.56%，可以看出，出現(xiàn)頻率高的形態(tài)往往收益率不高，而收益率高的形態(tài)則出現(xiàn)頻率較低。

然后，我們采用Kolmogorov-Smirnov檢驗(yàn)方法，對收益率序列進(jìn)行對比分析，得出結(jié)論：三角形底與頭肩頂比較顯著，我們認(rèn)為三角形底確實(shí)能獲得更高的收益率，而頭肩頂只在三分之一的個(gè)股中有效，其效果不如三角形底。

【參考文獻(xiàn)】

篇（6）

中圖分類號：TN974 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）16-0171-02

隨著民航業(yè)的發(fā)展和壯大，民航安全問題便成為了重中之重，民航安全保障關(guān)系到每一個(gè)乘客的切身利益。但是，目前，科技的發(fā)展讓無線信號變得日益多樣和復(fù)雜，給民航雷達(dá)帶來了很多干擾，在這種情況下，對于雷達(dá)有源干擾信號的自動識別就顯得尤為重要。雷達(dá)有源干擾信號的自動識別應(yīng)用在民航之中，能夠提升抗干擾能力，在一定的程度上提高民航空管的安全系數(shù)。

一、雷達(dá)有源干擾信號概述

一般而言，可以將雷達(dá)有源干擾信號的作用原理分為兩種類型，第一種是壓制式干擾信號，第二種是欺騙式干擾信號。壓制性干擾信號利用的是噪聲的信號，或者是和噪聲類似的干擾信號，讓這種干擾信號和真實(shí)目標(biāo)回波進(jìn)行疊加，在這樣的情況下，雷達(dá)受到有源信號干擾，很難從所接收的信號之中準(zhǔn)確的檢測到真實(shí)的目標(biāo)信息，對于雷達(dá)的識別造成一定的影響。欺騙式干擾信號與壓制式干擾信號有所區(qū)別，它主要是采用干擾信號的方式對于真實(shí)的目標(biāo)回波信號進(jìn)行模擬，這種模擬造成了一種真假混亂的效果，讓雷達(dá)在接收的時(shí)候難以對于干擾信號和真實(shí)信號進(jìn)行區(qū)別。這樣的干擾信號在一定的程度上破壞了雷達(dá)對于真實(shí)目標(biāo)的檢測和跟蹤的目的，起到了一定的干擾作用。

在有源干擾信號的干擾下，雷達(dá)有源信號的自動識別成為了雷達(dá)抗干擾的必要條件。一般而言，雷達(dá)抗干擾的流程如圖1所示：

從流程圖1中我們可以看出，干擾模式的識別是雷達(dá)進(jìn)行干擾抑制處理的前提和基礎(chǔ)，對于雷達(dá)有源干擾信號自動識別的重要性可見一斑。

而針對于雷達(dá)有源干擾信號類型的自動識別流程一般如圖2所示：

由圖1可知，雷達(dá)有源干擾類型的自動識別的第一步是針對于雷達(dá)所接收到的信號進(jìn)行預(yù)處理，對于所接收到的信號的不同的特征進(jìn)行歸納，這種預(yù)處理一般根據(jù)信號在時(shí)域、頻域和其它變換域上的特征，并依據(jù)干擾信號呈現(xiàn)出的細(xì)微的特征，根據(jù)已經(jīng)掌握的經(jīng)驗(yàn)，對于這些特征和參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理，建立一個(gè)有效的有源干擾信號自動識別的參數(shù)數(shù)據(jù)庫。當(dāng)飛機(jī)將要采取行動的時(shí)候。根據(jù)雷達(dá)接收到的信號，結(jié)合數(shù)據(jù)庫中的各個(gè)參數(shù)，聯(lián)合已有的經(jīng)驗(yàn)，綜合使用統(tǒng)計(jì)判決樹或者是模糊識別的方法，對于干擾信號的類型進(jìn)行分類識別。對于干擾信號類型的自動識別對于之后的干擾抑制模塊奠定了一定的基礎(chǔ)，能夠讓這個(gè)模塊在后續(xù)的時(shí)候選擇相應(yīng)的抑制算法。

二、壓制性干擾的自動識別

壓制式干擾的主要作用是采用噪聲信號讓雷達(dá)無法檢測到真實(shí)的目標(biāo)信息。壓制性干擾信號的類型有阻塞式、瞄準(zhǔn)式和掃頻式干擾等多種。下面我們將以射頻噪聲干擾為例，闡釋其自動識別的方法。

射頻噪聲指的是使用恰當(dāng)?shù)臑V波器對于白噪聲進(jìn)行濾波，并通過放大器最終得到的有限頻帶噪聲。這種噪聲與白噪聲有類似之處，其信號的形式如下所示：

T（t）=Un（t）cos[Wjt+？（t）]

由此可見，射頻噪聲的信號形式是窄帶高斯過程。

射頻噪聲干擾情況下的時(shí)頻顯示出一下特征（圖3）：

由上圖我們可以看出，射頻噪聲干擾的時(shí)域上持續(xù)的時(shí)間很長，干擾信號超過門限的值也比較多。能夠檢測到干擾信號的通道也很多，干擾信號的分布比較平均?；谶@些特點(diǎn)，我們可以設(shè)計(jì)針對性的自動識別方法。

首先，可以現(xiàn)對于信號進(jìn)行一定的數(shù)字通道化的處理，如果在處理的過程之中發(fā)現(xiàn)持續(xù)的時(shí)間和功率都可以過門限，那么則可以初步判定這種有源干擾的類型是壓制式干擾。

其次，在對于壓制式干擾已經(jīng)識別的基礎(chǔ)之上，如果在檢測中發(fā)現(xiàn)干擾信號譜寬能夠覆蓋住整個(gè)接收機(jī)頻段，那么則可以確定其為射頻噪聲干擾。

三、欺騙式干擾的自動識別

欺騙式干擾的工作本質(zhì)是利用和目標(biāo)信號相似的、具有迷惑性的干擾信號對于真實(shí)的目標(biāo)信號進(jìn)行干擾，在欺騙式信號的干擾下，干擾信號作用于雷達(dá)的跟蹤系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)終端，雷達(dá)無法準(zhǔn)確的檢測到真實(shí)的目標(biāo)信號，無法真實(shí)的測量目標(biāo)信號的參數(shù)，讓雷達(dá)對于真正目標(biāo)信號的檢測和跟蹤受到迷惑和擾亂。一般而言，常見的欺騙式干擾由截?cái)嘞辔痪幋a信號產(chǎn)生多假目標(biāo)欺騙干擾、由線性調(diào)頻信號產(chǎn)生多假目標(biāo)欺騙干擾、距離隨機(jī)多假目標(biāo)欺騙干擾，拖引干擾包括距離拖引欺騙干擾、速度拖引欺騙干擾、距離一速度拖引欺騙干擾等幾種干擾類型組成。

在實(shí)際的操作中，可以通過截?cái)喽嗑幋a信號的方式為干擾信號將其送回雷達(dá)接收機(jī)，將其進(jìn)行脈壓處理，這樣就可以在雷達(dá)的終端形成假目標(biāo)干擾。信號截?cái)鄷尷走_(dá)最初發(fā)射信號時(shí)生成的脈沖壓縮濾波器進(jìn)行脈沖壓縮處理。下面，我們將以N=13巴克編碼信號和31位長度m序列編碼信號為例，對截?cái)喽嗑幋a信號送回雷達(dá)原始發(fā)射信號生成的匹配濾波器脈沖壓縮輸出進(jìn)行仿真，仿真結(jié)果如圖4所示：

從圖4所示的仿真結(jié)果中，我們能夠看出，干擾機(jī)能夠?qū)⒔財(cái)嘟邮盏降南辔痪幋a的雷達(dá)信號，并且將其送回。在雷達(dá)接收機(jī)的匹配濾波器實(shí)現(xiàn)了部分相關(guān)，可以獲得一定的脈沖壓縮增益。如果只是針對于前段進(jìn)行截?cái)?，或者只針對于后段進(jìn)行截?cái)啵敲瓷傻母蓴_目標(biāo)的旁瓣的個(gè)數(shù)和幅度十分有限，而如果可以針對于前段和后段進(jìn)行同時(shí)截?cái)?，則可以產(chǎn)生很多個(gè)干擾目標(biāo)回?fù)苄盘枴?/p>

根據(jù)上述研究，我們發(fā)現(xiàn)，由截?cái)嘞辔痪幋a信號產(chǎn)生的多假目標(biāo)干擾是針對相位編碼信號進(jìn)行截?cái)喈a(chǎn)生的。因此，我們在進(jìn)行識別的時(shí)候可以根據(jù)這一特點(diǎn)來進(jìn)行識別方案的設(shè)計(jì)。首先，自動識別的前提是要搞清楚相位編碼信號的瞬間頻率特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)對于相位編碼信號進(jìn)行識別，將其是否為相位編碼信號做出明確的判斷。再此基礎(chǔ)之上，可以通過對比檢測到脈沖寬度值與雷達(dá)發(fā)射信號的脈沖寬度值，通過對比結(jié)果，若是檢測到的脈沖寬度要比雷達(dá)發(fā)射信號的脈沖寬度值小的時(shí)候，可以將其自動識別為是由于截?cái)嘞辔痪幋a產(chǎn)生的隨機(jī)多假目標(biāo)干擾。

民航空管安全至關(guān)重要，在電子發(fā)展的時(shí)代中，雷達(dá)設(shè)備的抗干擾能力也在不斷的上升，自動識別應(yīng)用航空之中，讓雷達(dá)能夠?qū)τ诤唵蔚男盘枏?fù)制難以形成欺騙式的干擾。使得干擾信號能夠更加容易被檢測出來。

結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空業(yè)也進(jìn)入到了多元形態(tài)發(fā)展的時(shí)期，通用航空和低空開放發(fā)展迅速，雷達(dá)管制越來越重要。無線電的推廣發(fā)展，使得對抗雷達(dá)有源信號的識別是航空安全中必不可少的環(huán)節(jié)。在這種情況之下，為了保障空管安全，提高空管雷達(dá)的保障能力，越來越多的人投入到雷達(dá)干擾信號的識別研究之中。因此，本文在這種情況下對于雷達(dá)有源干擾信號的自動識別的研究不僅豐富了已有的研究內(nèi)容，也為今后民航空管雷達(dá)需求提出了要求，具有一定的理論價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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篇（7）

中圖分類號：TP31

隱喻普遍存在于人類語言中。早在兩千多年前，古希臘哲人亞里士多德就在《詩學(xué)》中把隱喻歸入到修辭學(xué)領(lǐng)域中進(jìn)行了描述。漢語隱喻的歷史也非常悠久，最早的詩歌總集《詩經(jīng)》中就出現(xiàn)了“譬”（metaphor）的純熟運(yùn)用。20 世紀(jì)30年代，出現(xiàn)了以Richard& Black為代表的語義互動隱喻學(xué)派，他們認(rèn)為人的思維是隱喻生成機(jī)制的主要動因，為隱喻從修辭格向認(rèn)知領(lǐng)域的過渡打下了理論基礎(chǔ)。到了70年代，Lakoff & Johnson[1]在《我們賴以生存的隱喻》一書中指出，隱喻是一種思維方式，是人類理解抽象概念、進(jìn)行抽象思維的重要途徑。此后隱喻的認(rèn)知功能和在思維中的中心作用得到了學(xué)術(shù)界的普遍認(rèn)可。90年代著名認(rèn)知語言學(xué)家Turner & Fauconnie[2]創(chuàng)建了概念整合論（The Conceptual Integration Theory），對Lakoff & Johnson的概念隱喻理論進(jìn)行了整合完善，具有更廣泛的解釋性。近幾年隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的迅猛發(fā)展，隱喻又成為了自然語言處理的研究熱點(diǎn)。目前學(xué)者們在多學(xué)科研究的基礎(chǔ)上對隱喻的識別理解進(jìn)行多種嘗試[3-5]，試圖推動對自然語言更深層次的認(rèn)知和理解。隱喻已經(jīng)成為了一個(gè)涉及認(rèn)知語言學(xué)、心理學(xué)、教育學(xué)、邏輯學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多學(xué)科交叉的研究領(lǐng)域。

隱喻自動識別關(guān)鍵的第一步是要解開人類對隱喻理解的認(rèn)知機(jī)制，建立語言的形式化模型，使之能夠以計(jì)算機(jī)能夠識別的形式表示出來。這一過程很大程度上需要依賴認(rèn)知語言學(xué)理論的指導(dǎo)。目前關(guān)于隱喻計(jì)算研究的綜述性文章主要針對隱喻模型設(shè)計(jì)、知識庫和數(shù)據(jù)資源建設(shè)及隱喻處理的應(yīng)用方面進(jìn)行介紹，而本文將從認(rèn)知語言學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的交叉角度對隱喻識別所涉及的理論和方法進(jìn)行探究。以期讓更多的研究人員不僅停留在技術(shù)層面，而是更多的關(guān)注計(jì)算機(jī)技術(shù)背后的認(rèn)知語言學(xué)理論基礎(chǔ)，同時(shí)為語言教育者提供一些計(jì)算思維和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下語言教學(xué)的新思路和方法。

本文的結(jié)構(gòu)安排如下：第一部分探討認(rèn)知語言學(xué)視角下的隱喻的本質(zhì)、識別機(jī)制；第二部分介紹計(jì)算機(jī)科學(xué)視角下的隱喻識別的研究進(jìn)展。第三部分討論了隱喻識別對于計(jì)算機(jī)專家及語言學(xué)家和外語教育者的啟示和展望。

1 隱喻識別的認(rèn)知語言學(xué)視角

1.1 隱喻本質(zhì)

在認(rèn)知語言學(xué)背景下，隱喻被普遍認(rèn)為是一種思維方式和認(rèn)知模式。概念隱喻理論認(rèn)為隱喻是利用一種概念表達(dá)另一種概念，需要這兩種概念之間的相互關(guān)聯(lián)。這種關(guān)聯(lián)是客觀事物在人的認(rèn)知領(lǐng)域中的聯(lián)想。概念隱喻觀運(yùn)用源域與目標(biāo)域之間的映射以及意象圖式來解釋隱喻現(xiàn)象，認(rèn)為隱喻的本質(zhì)是以一種事物去理解另一種事物的手段，從一個(gè)比較熟悉，易于理解的源域映射一個(gè)不太熟悉、較難理解的目標(biāo)領(lǐng)域。人類對隱喻識別是指在語境中發(fā)現(xiàn)隱喻表達(dá)，找出源域、目標(biāo)域及映射域的關(guān)系。束定芳[6]歸納了人類對隱喻識別的兩種基本方法：（1）基于文本線索；（2）基于語義沖突。

1.2 基于文本線索的識別

隱喻表達(dá)的特征之一是具有一定的語言標(biāo)記，可以把這些語言標(biāo)記作為隱喻識別的線索。這種研究思路在隱喻識別中非常直觀，起到一種“路標(biāo)”的作用，具有較高的價(jià)值。通過隱喻標(biāo)記語的明確指示，做出不能對該話語做字面意義理解而應(yīng)做隱喻意義理解的明確引導(dǎo)。由于隱喻標(biāo)記語的介入，人類對隱喻進(jìn)行推理的時(shí)候，就能很容易地領(lǐng)會蘊(yùn)藏的意圖，從而作出正確的隱喻識別。因此，隱喻標(biāo)記語的使用明示了話語的語義邏輯關(guān)系，對隱喻的人腦推理過程起到了明示的語用制約，從而幫助理解與識別。束定芳[7]總結(jié)了隱喻表達(dá)的七種文本線索標(biāo)記：

（1）領(lǐng)域信號或話題標(biāo)志。如intellectual stagnation（智力上的停滯）、psychic eddy current（心理旋渦）、時(shí)間隧道、歷史悲劇。（2）元語言信號。直接用metaphor，metaphorical，metaphorically或“比如”等字眼。（3）強(qiáng)調(diào)詞信號。In fact，literally，actually，really，漢語中的幾乎、差不多、簡直等。（4）模糊限制詞。如英語中的a little，practically，漢語中的“有點(diǎn)”“某種意義上”等。（5）表示隱喻轉(zhuǎn)換的上義詞。如sort of，type of，“某種”等。（6）明喻。明喻是隱喻的一個(gè)種類，其比喻詞like，as，“好像”，“仿佛”等明確表明這是隱喻式話語。（7）引號。

根據(jù)上述認(rèn)知語言學(xué)理論，在隱喻計(jì)算機(jī)自動識別領(lǐng)域，有一些研究工作是針對文本中的線索而進(jìn)行的。本文第3.1節(jié)將介紹相關(guān)研究方法和技術(shù)。

1.3 基于語義沖突的識別

多數(shù)隱喻的出現(xiàn)并沒有什么明確的信號或標(biāo)志，需要通過對語義沖突的理解來識別隱喻。語義沖突也稱為語義偏離（deviation），指的是在語言意義組合中違反語義選擇限制和常理的現(xiàn)象，是隱喻產(chǎn)生的基本條件。語義沖突可以產(chǎn)生在句子內(nèi)部，也可以產(chǎn)生在句子與語境之間。Ortony[8]認(rèn)為某一語言表達(dá)成為隱喻的第一要素是從語用角度或從語境角度看，它必須是異常的，即從其字面意義來理解有明顯與語境不符合之處。人類需要根據(jù)話語的字面意義在邏輯上或與語境形成的語義和語用沖突及其性質(zhì)，判斷某一種用法是否屬于隱喻。

人類對隱喻的理解首先建立在上下文語境的基礎(chǔ)上，根據(jù)語言認(rèn)知系統(tǒng)知識庫及涉身概念知識庫，對語言形式和字面意思進(jìn)行分析，確定源域與目標(biāo)域的語義沖突，并運(yùn)用概念聯(lián)想提取機(jī)制判斷出映射關(guān)系，最后作出概念隱喻的判斷[9]。如圖所示：

2 隱喻識別的計(jì)算機(jī)科學(xué)視角

2.1 基于文本線索的方法

國內(nèi)外很多學(xué)者對隱喻標(biāo)記及其使用進(jìn)行了分類和歸納總結(jié)[10-12]，旨在通過文本線索的方法對隱喻進(jìn)行自動識別。很多建立在對語料庫（如British National Corpus）中隱喻標(biāo)記統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，把標(biāo)記隱喻的語言信號分為若干類別，并考察其在文本中的出現(xiàn)頻率與隱喻的使用關(guān)系。研究表明，雖然帶有語言標(biāo)記的隱喻句在隱喻句總數(shù)量中存在的比例并不大，但是存在隱喻標(biāo)記語的書面語中隱喻的比例達(dá)到了大約1/2的比例。除了隱喻標(biāo)記語的詞匯層面，F(xiàn)errari[13]還把句法分析作為文本線索進(jìn)行隱喻識別的研究。例如，通常作為隱喻標(biāo)記的單詞metaphor，在句子“A metaphor is a figure of speech where comparison is implied.”中作為主語出現(xiàn)，此句不再是隱喻，metaphor也失去了標(biāo)記的功能。這種方法概括起來就是利用規(guī)則約束與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，從語料庫中統(tǒng)計(jì)隱喻的語言標(biāo)記和句法信息出現(xiàn)的概率，以此作為文本線索進(jìn)行隱喻計(jì)算機(jī)自動識別。

因?yàn)楦嗟碾[喻不具有明顯的語言標(biāo)記，所以這種基于文本線索的方法只能作為一種輔助來提高識別效果。在前面1.2節(jié)中認(rèn)知語言學(xué)中提到的語義沖突關(guān)鍵作用基礎(chǔ)上，接下來探討從計(jì)算機(jī)自動語義分析角度進(jìn)行隱喻的識別。

2.2 基于語義知識的方法

由于技術(shù)的局限，對這種方法的研究很少到應(yīng)用認(rèn)知語言學(xué)中的語言系統(tǒng)知識庫和系統(tǒng)概念知識庫，只是把字面上出現(xiàn)的語義或者邏輯不一致當(dāng)作隱喻進(jìn)行識別。例如：對于隱喻句“my car drinks gasoline”，由于動詞drink的語義優(yōu)先公式為（（* ANI SUBJ）（（（FLOWSTUFF）OBJE）（MOVE CAUSE））），發(fā)出drink這個(gè)動作的主語即drink應(yīng)是生命體，而car屬于不具備生命體的語義類別，與系統(tǒng)中汽車文本中語義框架中出現(xiàn)的例如“消耗”等語義并不相符，因此造成了語義類搭配異常，形成隱喻的識別。

Fass[14]對基于語義知識的方法進(jìn)行了早期的研究，建立語義沖突分類體系，并手工建立了語義知識庫，但對大規(guī)模的語料分析具有局限性，也耗時(shí)耗力。Mason[15]通過大規(guī)模語料庫自動獲取詞匯的優(yōu)選語義，從領(lǐng)域語料庫獲得詞匯的語義特征，對比特征語義沖突完成概念映射的優(yōu)選。但由于領(lǐng)域知識庫規(guī)模不足，此方法只能處理與動詞相關(guān)較簡單的概念隱喻，對于復(fù)雜映射具有很大的局限性。

利用詞典和語義搭配知識是基于語義知識方法的另一項(xiàng)應(yīng)用。如Krishnakumaran利用英語詞典word-Net得到語義知識，計(jì)算詞語在語料庫中語義搭配的概率[16] 。同樣，楊蕓利[17]用《同義詞詞林》和《詞語常規(guī)搭配庫》來識別漢語語義搭配型隱喻。

另外，機(jī)器學(xué)習(xí)方法是隱喻自動識別研究的一個(gè)新方向，在處理海量信息上有著明顯的優(yōu)勢和廣泛的應(yīng)用[18-19]。面對日益增多的數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)迅速發(fā)展，廣泛地嘗試探索基于機(jī)器學(xué)習(xí)的隱喻識別研究十分必要。基本上，此方法把隱喻識別的問題轉(zhuǎn)化成文本分類問題，最終達(dá)到識別目的。

3 總結(jié)與展望

3.1 語言學(xué)家與計(jì)算機(jī)研究者攜手共進(jìn)

語言學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)對于隱喻識別，有著共同的研究處理對象及共同的奮斗目標(biāo)――揭示人類語言中隱喻的秘密，開發(fā)人類語言智能的功能。利用計(jì)算機(jī)對隱喻進(jìn)行識別，基于規(guī)則和統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的辦法是有效辦法之一，只利用任何一種方法都有它的局限性。計(jì)算機(jī)固然可以迅速地從大規(guī)模的語料中獲取隱喻知識，解決系統(tǒng)的一些具體問題，但是卻不能解釋確切的運(yùn)行機(jī)制和其中的規(guī)則到底是如何建立的。所以需要語言學(xué)家對語言進(jìn)行描述與規(guī)則制定，實(shí)現(xiàn)計(jì)算語言的形式化，這些都是跟語言學(xué)的基礎(chǔ)理論分不開的。同樣，語言學(xué)也需要進(jìn)一步現(xiàn)代化。而計(jì)算機(jī)隱喻識別所提出的一系列新的方向與需求，一方面啟發(fā)語言學(xué)家從新的角度去思考和探索，這必將深化語言學(xué)的理論知識；另一方面，通過計(jì)算機(jī)改造語言學(xué)理論，可以促進(jìn)語言描寫的形式化、科學(xué)化和精密化。計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，不但為語言學(xué)提供了現(xiàn)代化的研究手段，而且擴(kuò)展了語言學(xué)的研究視野。因此，語言學(xué)家與計(jì)算機(jī)研究者加強(qiáng)合作與支持，才能促進(jìn)隱喻研究的重大突破。

3.2 隱喻知識庫與英語教學(xué)

隱喻的各種計(jì)算模型往往需要一個(gè)或多個(gè)知識庫的支撐，這是由隱喻的認(rèn)知性所決定的。國外在隱喻知識庫方面發(fā)展比較迅速，代表性的隱喻知識庫有Sense-frame、Master Metaphor List、MetaBank和Metalude。在語言學(xué)教學(xué)實(shí)踐中，隱喻知識庫中所包含的詞條、對隱喻的描述以及例句、規(guī)則、分析等給學(xué)生提供了實(shí)際語言運(yùn)用中的真實(shí)語言材料。這類知識庫所提供的語言學(xué)習(xí)材料，幫助學(xué)生理解和分析隱喻系統(tǒng)，提高英語語感、促進(jìn)語言習(xí)得。“教材中非真實(shí)語料的例句往往對學(xué)生有誤導(dǎo)作用，教學(xué)中應(yīng)更多地使用地道的英語”[20]。例如，Master Metaphor List 知識庫的詞條 force下，隱喻類別示例如下：

Force is a substance contained in affecting causes

Put more force in to your punches.

Each sentence contained the force of an order.

Her death hit us with a lot of force.

Related metaphors： related to Causes are Forces.

Source domain： substance，contents，container，hitting.

Target domain： force.

知識庫中除了三個(gè)例句，還給出了與force類別相關(guān)的隱喻類別（Related metaphors：related to Causes are Force）。指出了隱喻的源域（substance，contents，container，hitting）和目標(biāo)域（force），另外還有簡要分析的以幫助理解（ note）。例句中都包含概念隱喻的影子。借助概念隱喻可以認(rèn)識到隱喻表達(dá)形式的根源，將原本分散的形式內(nèi)涵按根源進(jìn)行歸類。隱喻知識庫所提供的概念隱喻系統(tǒng)使語言學(xué)習(xí)者了解到隱喻生成機(jī)制的原理，利用映射原理對知識系統(tǒng)分類整理。隱喻知識所提供的實(shí)例分析和分類幫助學(xué)生形成系統(tǒng)的理解和有序的邏輯思維，分清隱喻表述的各部分關(guān)系，代替死記硬背的學(xué)習(xí)方式，遵循有效的認(rèn)知規(guī)律，從語言學(xué)習(xí)的根源和理論上整體把握，從而提高對語言深層次的理解，提高學(xué)習(xí)的效果，增強(qiáng)英語語感。

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篇（8）

【關(guān)鍵詞】射頻識別讀卡器RFID

1、引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子標(biāo)簽―RFID在國內(nèi)外已被廣泛的使用，如為減少行李遺失事故的發(fā)生，國際航空運(yùn)輸協(xié)會積極鼓勵全球航空公司和機(jī)場，采用先進(jìn)的RFID技術(shù)處理乘客的行李。它能通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別過程無須人工干預(yù)，能夠工作于各種惡劣環(huán)境之中，可用于高速運(yùn)動目標(biāo)的識別及多個(gè)目標(biāo)的同時(shí)識別，操作快捷方便。由于具有高速移動物體識別、多目標(biāo)識別和非接觸識別等特點(diǎn)，RFID技術(shù)顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿εc應(yīng)用空間，被認(rèn)為是21世紀(jì)的最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一，曾被美《商業(yè)周刊》評為將掀起新產(chǎn)業(yè)浪潮的未來四大高技術(shù)之一。

RFID技術(shù)的應(yīng)用已趨成熟。在北美、歐洲、大洋洲、亞太地區(qū)及非洲南部都得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)RFID的應(yīng)用已經(jīng)涉及到鐵路紅外軸溫探測系統(tǒng)的熱軸定位、軌道衡、超偏載檢測系統(tǒng)等。正在計(jì)劃推廣的應(yīng)用領(lǐng)域還有電子身份證、電子車牌、鐵路行包自動追蹤管理等。

2、射頻技術(shù)

從信息傳遞的基本原理來說，射頻識別技術(shù)在低中高頻段基于變壓器藕合模型（初級與次級之間的能量傳遞及信號傳遞），在超高頻及微波頻段基于雷達(dá)探測目標(biāo)的空間藕合模型（雷達(dá)發(fā)射的電磁波信號碰到目標(biāo)后攜帶目標(biāo)信息返回雷達(dá)接收機(jī)）。射頻標(biāo)簽與讀卡器之間的電磁藕合包含兩種情況：一是電感耦合方式，是低、中、高頻段近距離非接觸射頻識別系統(tǒng)的基礎(chǔ)。在電感耦合方式中，讀卡器的天線相當(dāng)于變壓器的初級線圈，射頻標(biāo)簽的天線相當(dāng)于變壓器的次級，因而電感藕合方式也稱為變壓器方式。電感耦合方式通過空間磁場實(shí)現(xiàn)耦合，耦合磁場在讀卡器線圈（初級）與射頻標(biāo)簽線圈（次級）之間構(gòu)成閉合回路。二是電磁藕合方式，在電磁耦合方式中，讀卡器的天線將讀卡器產(chǎn)生的射頻信號以電磁波的方式定向發(fā)送到空間范圍內(nèi)，形成讀卡器的有效閱讀區(qū)域，位于讀卡器有效閱讀區(qū)域中的射頻標(biāo)簽從讀卡器天線發(fā)出的電磁場中提取工作電源，并通過射頻標(biāo)簽的內(nèi)部電路及標(biāo)簽天線將標(biāo)簽內(nèi)存的數(shù)據(jù)信息回傳到讀卡器。電磁耦合與電感藕合的差別在于電磁耦合方式中讀卡器將射頻信號以電磁波的形式發(fā)送出去；在電感藕合方式中，讀卡器將射頻信號束縛在讀卡器電感線圈的周圍，通過交變閉合的線圈磁場，形成讀卡器天線與射頻標(biāo)簽天線之間的射頻通道，而沒有向空間輻射電磁能量。電感耦合的RFID系統(tǒng)中，電子標(biāo)簽卡在天線上形成的接收信號的調(diào)制方式常采用副載波負(fù)載調(diào)制技術(shù)；電磁耦合的RFID系統(tǒng)中，電子標(biāo)簽卡在天線上形成的接收信號的調(diào)制方式常采用電磁波反向散射調(diào)制技術(shù)。

按照讀寫距離來劃分，RFID系統(tǒng)可分為接觸式和非接觸式，而非接觸式又分為近距離（密耦合）、中距離（遙耦合）和遠(yuǎn)距離。本論文中主要探討的是遙耦合，讀寫距離從1米到10多米甚至更遠(yuǎn)的RFID系統(tǒng)稱為遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)。它是依靠電磁波在空間輻射形成空間電磁場，電子標(biāo)簽卡與讀寫器之間的通信方式類似雷達(dá)探測過程。工作時(shí)，射頻標(biāo)簽位于閱讀器天線輻射場的遠(yuǎn)場區(qū)內(nèi)，標(biāo)簽與閱讀器之間的耦合方式為電磁耦合方式。閱讀器天線一般為極化（線極化或圓極化）天線，并在空間形成一個(gè)輻射場為無源標(biāo)簽提供射頻能量。遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)的工作頻段為860―960MHz、2.4GHz和5.8GHz等，目前大量應(yīng)用在車輛管理、碼頭集裝箱等大物件的流通領(lǐng)域。

3、RFID技術(shù)的應(yīng)用

本論文中的RFID技術(shù)是一種無線通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。它的工作原理是：無線電信號通過調(diào)成無線電頻率的電磁場，把數(shù)據(jù)從附在物品上的標(biāo)簽上傳送出去，以達(dá)到自動辨識與追蹤該物品的目的。

目前大部分電動車的防盜系統(tǒng)的防盜原理是：當(dāng)盜竊者觸碰電動車時(shí)，車子自動發(fā)出警報(bào)鳴笛。這種防盜系統(tǒng)根本發(fā)揮不了防盜的作用：一、車子經(jīng)常被非盜竊人員觸碰，導(dǎo)致大家弄不清楚警報(bào)聲到底是否是因?yàn)楸I竊所產(chǎn)生的。二、即便是盜竊所產(chǎn)生的警報(bào)，戶主也不能及時(shí)知道是有人在盜竊自己的車子。而本論文的構(gòu)想是：把RFID技術(shù)應(yīng)用在電動車防盜系統(tǒng)中。基本構(gòu)思是：在電動車的電瓶安裝處加裝施封鎖自動識別裝置并在施封鎖的一側(cè)加上電子標(biāo)簽外殼與RFID芯片，只要是電瓶處或者機(jī)動車開鎖處被解鎖，通過RFID的讀卡器，就會發(fā)出無線射頻信號，戶主手中的應(yīng)答器就會接收到報(bào)警系統(tǒng)的提示。

整個(gè)系統(tǒng)的組成是基于主動射頻激活后的動態(tài)識別系統(tǒng)，系統(tǒng)由電子施封鎖，125KHZ低頻激活系統(tǒng)，如圖1所示。

讀出裝置的電路由單片機(jī)控制模塊、射頻收發(fā)模塊、接口控制及125KHZ無線喚醒發(fā)射模塊、其中接口用于控制系統(tǒng)中射頻信號發(fā)射和接收。電子施封鎖的電路由單片機(jī)控制模塊、射頻收發(fā)模塊、125KHZ無線喚醒發(fā)射模塊、電源管理幾部分組成。

電子施封鎖的電路由單片機(jī)控制模塊、射頻收發(fā)模塊及無線喚醒電路、電源等四個(gè)部分組成。單片機(jī)用于控制射頻收發(fā)模塊和保存與電子施封鎖相關(guān)的信息；無線喚醒電路則在收到讀寫器發(fā)送的特定信號后產(chǎn)生一個(gè)中斷信號喚醒休眠的單片機(jī)和射頻收發(fā)模塊；射頻收發(fā)模塊則負(fù)責(zé)接收和發(fā)射讀寫器發(fā)送來的信號；電源電路控制電源的功耗，根據(jù)無線喚醒電路的指令及無線射頻的信號強(qiáng)度控制電源的消耗，及計(jì)算電源的容量及壽命管理，確保電源能長時(shí)間可靠的工作。

系統(tǒng)單片機(jī)控制模塊采用了NORDIC最新的無線和超低功耗技術(shù)，選擇用NRF24LE1控制芯片，在一個(gè)極小封裝中集成了包括2.4G無線傳輸，增強(qiáng)型51 FLASH高速單片機(jī)，豐富外設(shè)及接口等的單片F(xiàn)LASH芯片，是一個(gè)綜合了性能及成本的完美結(jié)合，很適合應(yīng)用于各種2.4G的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

讀寫器和電子施封鎖都有工作及休眠二種工作模式。由安裝在電動車上的震動傳感器感應(yīng)到電動車震動時(shí)，接口控制模塊發(fā)出讀寫指令，啟動讀出裝置的射頻收發(fā)模塊工作，同時(shí)啟動125KHZ無線喚醒發(fā)射模塊工作；電子施封鎖受到讀出裝置喚醒信號后啟動工作，實(shí)現(xiàn)與讀出裝置的數(shù)據(jù)交換，完成一次完整的數(shù)據(jù)交換后，讀出裝置將讀取到的信息存在于單片機(jī)控制模塊中，并迅速將車載信息發(fā)送到車主手中的報(bào)警器。讀出裝置和電子施封鎖重新進(jìn)入低功耗休眠狀態(tài)，等待下一次的喚醒。

本論文中的電子施封鎖采用電池供電，而電池是一種消耗性的電源，工作時(shí)間短，為了延長車載卡的工作時(shí)間，需要進(jìn)行電源管理，以降低功耗。當(dāng)前大多數(shù)的電源管理方法采用一種周密設(shè)計(jì)的喚醒、休眠方法。但大多數(shù)情況下，喚醒周期的大部分時(shí)間是徒勞無用的， 消耗能量。本系統(tǒng)中采用一種無線觸發(fā)喚醒的電源管理方法，在這種方法中，車載卡進(jìn)入休眠模式后就會一直保持睡眠狀態(tài)，在讀寫器沒有發(fā)送出特定頻率的無線信號時(shí)，它是不會被喚醒的。當(dāng)然，這個(gè)特定頻率的無線信號會立即地喚醒休眠的電子施封鎖這樣，就節(jié)省了在喚醒前和監(jiān)測期間的電源消耗。

篇（9）

隨著廣州市城市社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行官的廣州市公共交通運(yùn)輸能力同步迅速提高，線路網(wǎng)覆蓋面增大，大大方便了乘客出行。但是如何將公共交通使用更有效率，用以提升整個(gè)交通系統(tǒng)，乃至城市的運(yùn)行效率仍是一個(gè)急需解決的課題。一個(gè)高效、方便、簡捷的換乘系統(tǒng)是公共交通系統(tǒng)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，而布局合理的樞紐站是換乘系統(tǒng)重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的重要結(jié)點(diǎn)。

以往，因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的日常應(yīng)用問題，公交場站或樞紐站采用的是分散調(diào)度模式，場站使用情況主要通過人工現(xiàn)場觀測評估。近幾年，廣州市交通委員會加強(qiáng)了以信息化手段改造傳統(tǒng)交通工作。如在南洲路綜合交通樞紐站，就采用了統(tǒng)一管理、集中調(diào)度的新型運(yùn)營調(diào)度管理模式。南洲路綜合交通樞紐站智能系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、車輛自動識別、通信、數(shù)字圖像監(jiān)控等技術(shù)，結(jié)合管理體制改革，實(shí)現(xiàn)樞紐站及進(jìn)出站的公交車進(jìn)行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮，使樞紐站的吞吐率最大化；樞紐站還采用電子顯示和自動廣播技術(shù)向乘客提供發(fā)車、換乘及其它綜合信息服務(wù)，極大的方便了乘客。

2.智能化系統(tǒng)總體需求分析

2.1樞紐站智能化建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)

南洲路綜合交通樞紐站是集軌道交通、城市公共交通、長途客運(yùn)、的士和社會車輛于一體的多種交通方式匯集場站，線路眾多，人流、車流密集。因此，通過加強(qiáng)運(yùn)營組織和管理，使其有序、高效、安全的運(yùn)行，是非常必要的。而樞紐站信息化、智能化是實(shí)現(xiàn)提高管理的有效手段之一。

針對南洲路公交樞紐站的建設(shè)規(guī)劃，信息化、智能化系統(tǒng)的建設(shè)主要需完成以下3方面任務(wù)：1）提升樞紐站場站管理水平。即通過各種智能化系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，給出場站的合理使用方案，使場站各項(xiàng)功能設(shè)施靜態(tài)利用率達(dá)到最大化；通過對車輛進(jìn)出站和占用到發(fā)線的監(jiān)控調(diào)度，避免因車輛到發(fā)混亂而造成的擁堵，使場站使用達(dá)到動態(tài)優(yōu)化。2）提升公交線路調(diào)度水平。公交樞紐站是多條線路的始發(fā)站。通過開發(fā)人機(jī)結(jié)合的行車計(jì)劃編制系統(tǒng)，將線路、客流、運(yùn)力等數(shù)據(jù)輸入，實(shí)現(xiàn)各種交通方式行車計(jì)劃的優(yōu)化和有機(jī)銜接，同時(shí)通過對車輛的監(jiān)控調(diào)度，保證車輛的正常運(yùn)行，改善公交服務(wù)質(zhì)量，并自動進(jìn)行行車記錄，生成各種報(bào)表，提高運(yùn)營管理水平。3）提升乘客使用信息服務(wù)水平。通過信息屏、查詢機(jī)、廣播系統(tǒng)，為乘客實(shí)時(shí)動態(tài)地提供運(yùn)營服務(wù)信息和其它相關(guān)信息；通過引導(dǎo)標(biāo)識和圖表方式為乘客提供線路信息和換乘引導(dǎo)信息，使乘客迅速準(zhǔn)確的選擇目的地線路，換乘時(shí)快速換乘。

2.2樞紐站智能系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)的功能

為達(dá)到上述建設(shè)目標(biāo)，智能化系統(tǒng)所需實(shí)現(xiàn)的功能如下：

（1）車輛自動識別。在樞紐站的各個(gè)車輛出入口安裝電子感應(yīng)讀卡器，在進(jìn)場的每一部公交車上安裝對應(yīng)的電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)車輛與運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)的信息交互，即車輛出入樞紐站時(shí)。能自動感應(yīng)、自動識別、自動記錄，如車號、線路、所屬單位、具體車道、時(shí)間等，這是信息管理、智能調(diào)度的基礎(chǔ)。

（2）樞紐站場使用動態(tài)監(jiān)控。在車輛識別系統(tǒng)的支持下，能夠?qū)Φ桨l(fā)線上車輛的到、發(fā)和駐站進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可以預(yù)報(bào)車輛的集中到達(dá)時(shí)點(diǎn)，以便場站調(diào)度人員根據(jù)場站資源提前做好應(yīng)對措施。

（3）停車場智能控制與自助尋車。在車輛識別系統(tǒng)的支持下，能夠?qū)M(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行空余車位指引，同時(shí)，對回到停車場需要取車出場的駕駛員進(jìn)行原停車位的信息指示和方向指引以便尋車，使資源利用更加有效率。

（4）發(fā)車信息顯示與動態(tài)乘客引導(dǎo)。利用現(xiàn)有的多媒體技術(shù)，以LED顯示屏、發(fā)車顯示屏、觸摸式查詢機(jī)等方式，調(diào)度信息、運(yùn)營信息和其他公益信息等實(shí)時(shí)信息。在每個(gè)到發(fā)站位安裝一塊電子發(fā)車顯示屏，與調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)接，用于播發(fā)調(diào)度命令和引導(dǎo)乘客上車。如：顯示即將出發(fā)的車輛號、發(fā)車時(shí)間，預(yù)報(bào)待發(fā)車輛及發(fā)車時(shí)間等。

（5）安全防范。在車道、場站出入口、人流集散點(diǎn)等多處管理要點(diǎn)安裝攝像頭，通過畫面，實(shí)現(xiàn)樞紐站調(diào)度員對人流、車流的直接監(jiān)控指揮，每個(gè)分調(diào)度臺均能靈活切換畫面而互不干擾，同時(shí)監(jiān)控畫面上傳至上級管理單位，上級管理單位可通過顯示大屏對樞紐站進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。同時(shí)，對樞紐站大樓及周邊區(qū)域關(guān)鍵部位采用自動化防盜報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)。

（6）自動語音和人工廣播。采用CTI／IVR技術(shù)將自動語音播報(bào)、有線廣播有機(jī)地結(jié)合，最大限度地保障調(diào)度信息的。

（7）微區(qū)域通信。每個(gè)站臺配備無線對講機(jī)，用于站臺協(xié)管、司售人員主動與調(diào)度員聯(lián)系和語音調(diào)度命令下發(fā)。同時(shí)，覆蓋程度需滿足停車場管理人員、地下室工作人員與樞紐站管理人員的語音信息溝通。

（8）局域與廣域通信。為了完全實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的自動化調(diào)度，解決“電子路單”的問題，采用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)樞紐站和線路調(diào)度室、樞紐站和總公司間的信息交換。

3.智能化系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案

3.1系統(tǒng)設(shè)置原則

針對現(xiàn)代化綜合公交樞紐在智能化系統(tǒng)建設(shè)方面的功能需求，結(jié)合實(shí)際情況，系統(tǒng)設(shè)置遵循以下原則進(jìn)行系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)：

（1）專業(yè)性、開放性、安全性、集成性和經(jīng)濟(jì)性。

系統(tǒng)設(shè)置強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，技術(shù)上應(yīng)是先進(jìn)并能夠兼容技術(shù)發(fā)展趨勢，在體現(xiàn)南洲路公交樞紐站整體特性的同時(shí)注意系統(tǒng)設(shè)置的經(jīng)濟(jì)效益。

系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)注重公交樞紐站使用功能的專業(yè)特點(diǎn)，同時(shí)滿足其先進(jìn)性，超前性要求，采用與技術(shù)發(fā)展潮流相吻合的產(chǎn)品，建立一個(gè)可擴(kuò)展的平臺，保證前期工程和后繼先進(jìn)技術(shù)的銜接。

系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)綜合平衡，主要系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水準(zhǔn)，例如：車輛自動識別與引導(dǎo)系統(tǒng)，多媒體信息顯示與人流引導(dǎo)系統(tǒng)，安全防范系統(tǒng)等。系統(tǒng)設(shè)置除考慮建設(shè)時(shí)的一次性投資外，還應(yīng)充分考慮到系統(tǒng)平時(shí)運(yùn)行的運(yùn)行成本，并使之最小化。

（2）系統(tǒng)設(shè)置必須滿足高度的集成性要求。作為一座現(xiàn)代化的公交樞紐站，根據(jù)要求及設(shè)計(jì)規(guī)范，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)智能樓宇管理系統(tǒng)（BMS），實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視、控制與綜合管理等多種功能。

（3）智能系統(tǒng)整體上以甲級智能建筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，智能系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)應(yīng)按本公交樞紐站各分區(qū)功能互相結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（4）智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循全面規(guī)劃和分步實(shí)施原則，設(shè)計(jì)應(yīng)全面、周到、注意預(yù)留預(yù)埋到位并有充分余量，以適應(yīng)未來發(fā)展的需要。

（5）除了系統(tǒng)的配置設(shè)計(jì)必須依照國家和廣東省、廣州市的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還必須根據(jù)本智能系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行子系統(tǒng)的配置設(shè)計(jì)，各子系統(tǒng)必須為結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)并綜合體現(xiàn)出當(dāng)今的先進(jìn)技術(shù)。

（6）智能系統(tǒng)必須具有極高的安全性、可靠性和容錯(cuò)性。

（7）系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)能適應(yīng)公交樞紐站使用要求，創(chuàng)造高效、舒適、便利的建筑環(huán)境，達(dá)到節(jié)約能源和人力的目的。

（8）在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)性，可靠性的前提下，系統(tǒng)的配置設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到最佳性能價(jià)格比。

3.2系統(tǒng)構(gòu)成原則

南洲路公交樞紐站智能化工程中所采用的系統(tǒng)以及系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)符合以下原則：

3.2.1 可靠性 系統(tǒng)應(yīng)具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力。應(yīng)具備系統(tǒng)長期和穩(wěn)定工作的能力。

3.2.2 實(shí)用性系統(tǒng)應(yīng)具備完成工程中所要求功能的能力和水準(zhǔn)。系統(tǒng)應(yīng)符合本工程實(shí)際需要的國內(nèi)外有關(guān)規(guī)范的要求，并且實(shí)現(xiàn)容易，操作方便。

3.2.3 先進(jìn)性 系統(tǒng)應(yīng)是滿足可靠性和實(shí)用性前提下最先進(jìn)的系統(tǒng)，特別是符合計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)最新發(fā)展潮流并且應(yīng)用成熟的系統(tǒng)，要為南洲路公交樞紐的發(fā)展創(chuàng)造條件。

3.2.4 開放性 系統(tǒng)應(yīng)遵循開放性原則。系統(tǒng)應(yīng)提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的軟件，硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具，使系統(tǒng)具備良好的靈活兼容性，擴(kuò)展性和可移植性。

3.3系統(tǒng)構(gòu)成

綜合公交樞紐站智能化建設(shè)主要包括三部分：通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)及與樞紐中心運(yùn)營和服務(wù)有關(guān)的系統(tǒng)。

3.3.1 通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 1）綜合布線與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。采用結(jié)構(gòu)化布線新技術(shù)，統(tǒng)一管道，統(tǒng)一介質(zhì)的電纜進(jìn)行配管、配線，適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，弱電系統(tǒng)的語音、數(shù)據(jù)等通信線路，以使該布線系統(tǒng)能夠方便地、靈活地與相關(guān)系統(tǒng)的終端設(shè)備進(jìn)行連接，組建電話、電腦等網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)也便于與外界進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)辦公自動化和通信自動化；2）程控交換與微區(qū)域通信系統(tǒng)。設(shè)置程控電話交換機(jī)系統(tǒng)及微區(qū)域通信系統(tǒng)，通過有線通信技術(shù)及無線通信技術(shù)接駁多種不同的通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，連接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以提供先進(jìn)的數(shù)據(jù)服務(wù)，滿足建筑物通信的需要；

3.3.2 弱電系統(tǒng) 1）視頻監(jiān)控與防盜報(bào)警系統(tǒng)。安全防范系統(tǒng)由視頻監(jiān)控、防盜報(bào)警等系統(tǒng)組成，組成樞紐中心大樓、戶外廣場、建筑物區(qū)域和重要房間及設(shè)施的多層次、立體的安全防范體系；2）自助尋車與停車場管理系統(tǒng)。采用集感應(yīng)式IC卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車場的車輛全自動化管理、區(qū)域引導(dǎo)功能、自助尋車功能等功能；3）公共廣播與背景音樂系統(tǒng)。公共廣播與背景音樂系統(tǒng)主要功能包括了播放背景音樂、事物廣播、客運(yùn)動態(tài)信息、業(yè)務(wù)信息、特別通告和緊急事件等。廣播方式由人工播音與數(shù)字語音合成播音兩種組成；4）機(jī)房工程。在機(jī)房內(nèi)設(shè)置各弱電子系統(tǒng)控制終端、管理單元。弱電機(jī)房工程建設(shè)包括機(jī)房設(shè)備、機(jī)房裝修、機(jī)房監(jiān)控等幾部分。

3.3.3 與樞紐中心運(yùn)營和服務(wù)有關(guān)的系統(tǒng) 包括電子信息顯示與引導(dǎo)系統(tǒng)。建立電子信息顯示與引導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對旅客入站、候車、獲取資訊、上車等全過程的信息引導(dǎo)。

4.結(jié)語

總之，建設(shè)一套功能完備、技術(shù)先進(jìn)、智能化控制的智能化信息系統(tǒng)是公交樞紐站必不可少的內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)以信息化改造傳統(tǒng)交通，加快實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的重要手段，也是不斷提升服務(wù)管理水平的重要途經(jīng)。論文結(jié)合廣州海珠區(qū)南洲路公交樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)例，主要對系統(tǒng)的需求、方案、設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了分析研究。旨在通過公交樞紐站智能化建設(shè)，提升交通管理與運(yùn)營服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)

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篇（10）

    到目前為止,隨著現(xiàn)代信息的不斷發(fā)展,智能化和信息化已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。目前的自動識別技術(shù)主要包括兩個(gè)種類:條碼技術(shù)和無線射頻(RFID)技術(shù)。隨著這兩種技術(shù)的不斷發(fā)展,自動識別技術(shù)已經(jīng)在全世界具有了一定的發(fā)展規(guī)模。由于信息量和人們需求的不斷擴(kuò)大,現(xiàn)代的物流行業(yè)涉及的種類是很煩瑣的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也相應(yīng)地變得很復(fù)雜,很多時(shí)候都是要求遠(yuǎn)距離的傳輸,在這種傳輸中傳統(tǒng)的物流方式就存在很大的弊端。RFID技術(shù),最早出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)場上為飛機(jī)的一種敵我目標(biāo)識別出現(xiàn)的。但是由于成本和技術(shù)限制等諸多原因,一直沒有得到廣泛的應(yīng)用。

    2.研究現(xiàn)狀

    (1)物流信息的研究現(xiàn)狀。物流信息管理的發(fā)展已有很長一段時(shí)間,并且各個(gè)地區(qū)和國家的發(fā)展情況都不盡相同。我們可以在線地對車輛和貨物進(jìn)行信息的追蹤和查找,但是這種方式對網(wǎng)站的信息和其他的鏈接都沒有可靠的保障。這種系統(tǒng)可以利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和智能的交通管理系統(tǒng)來對運(yùn)輸貨物的車輛進(jìn)行位置的追蹤,從而掌握貨物的運(yùn)輸情況,以這種動態(tài)的管理方式使得車輛的管理效率得到提高。(2)RFID技術(shù)的研究現(xiàn)狀。條形碼技術(shù)可以說最早是由沃爾瑪公司開始應(yīng)用的,從此成為了各個(gè)物流行業(yè)中的重要識別技術(shù)。而現(xiàn)在沃爾瑪公司否定了條碼技術(shù)開始使用電子標(biāo)簽,這充分地說明了RFID技術(shù)明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的條碼技術(shù)。也預(yù)示著RFID技術(shù)在商業(yè)物流行業(yè)中的應(yīng)用會得到普及,最終取代條碼技術(shù)。RFID技術(shù)在中國作為一種新型的自動非接觸式識別技術(shù)的發(fā)展歷史還不是很久,所以是處于剛剛起步的階段。但是作為一種新型的技術(shù)手段,RFID技術(shù)還是具有很大的發(fā)展前景和空間的。

    3.論文研究的主要內(nèi)容

    本文主要是把RFID技術(shù)應(yīng)用到物流信息管理系統(tǒng)中,從而實(shí)現(xiàn)對物流全過程的調(diào)度優(yōu)化和控制的動態(tài)性。

    二、物流信息系統(tǒng)概述

    1.物流管理系統(tǒng)的概念及功能

    (1)物流系統(tǒng)的定義。物流信息是一個(gè)非常廣泛的概念,涉及到我們社會經(jīng)濟(jì)的任何一個(gè)方面,是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的社會系統(tǒng)。從大的材料供應(yīng)商、批發(fā)商到零售商和消費(fèi)者,幾乎都有物流信息系統(tǒng)的身影?，F(xiàn)在的物流信息管理系統(tǒng)的主要任務(wù)有以下三方面:商品的流動,也就是我們所說的商流;信息的流動,也就是我們所說的信息流;資金的流動,也就是我們所說的資金流。物流信息管理系統(tǒng)的英文名稱是Logistics Information System,以下簡稱為LIS。LIS的主要組成:計(jì)算機(jī)軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)的主要設(shè)備和人組成的智能人際交互界面系統(tǒng)。(2)物流信息管理系統(tǒng)的主要功能概述。通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,可以向運(yùn)營商和客戶提供相應(yīng)的共享數(shù)據(jù),并且可以加強(qiáng)企業(yè)和企業(yè)之間的合作關(guān)系,形成一種更加優(yōu)越和完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

    2.物流管理系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)及類型

    一個(gè)完善的物流信息管理系完成的主要功能包括:首先對信息進(jìn)行采集整理存儲,然后對有用的信息進(jìn)行相應(yīng)的傳輸和利用。與此同時(shí)也涉及到了活動中的每個(gè)要素。

    3.物流信息管理識別中主要的采集技術(shù)

    物流信息管理系統(tǒng)主要是將各個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息聯(lián)合到一起,表現(xiàn)出了物流管理系統(tǒng)強(qiáng)大的整合能力。(1)條碼技術(shù)簡介。這種識別技術(shù)主要是被應(yīng)用在計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)的輸入與輸出。具有很多的優(yōu)點(diǎn):可靠性高、成本低并且采集和輸入輸出的速度非?？臁Ｓ捎谶@些優(yōu)點(diǎn)的存在,條碼技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用在國內(nèi)外的物流行業(yè)中。條形碼識別技術(shù)由于具有非常優(yōu)越的優(yōu)點(diǎn),準(zhǔn)確可靠快速的傳輸,使得它的應(yīng)用價(jià)值非常大。其中條形碼的設(shè)備主要分為條形碼的印刷設(shè)備和條形碼的掃描設(shè)備。(2)RFID識別。射頻識別技術(shù),即RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動識別的技術(shù)。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的射頻識別系統(tǒng)是由三部分構(gòu)成的:電子標(biāo)簽、讀寫器和天線。但是由于實(shí)際中存在的問題,這種RFID系統(tǒng)好使需要軟硬件之間的良好配合才能完成它的功能。

    三、RFID技術(shù)簡介

    由于射頻的數(shù)據(jù)保密性非常好,所以目前被廣泛地應(yīng)用在防偽行業(yè)中。RFID的主要優(yōu)點(diǎn)是:具有唯一的UID號碼。

    1.RFID系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)

    一個(gè)最基本的RFID系統(tǒng)如圖1所示,一般包括:標(biāo)簽、閱讀器、天線和數(shù)據(jù)的讀寫系統(tǒng)。

    圖1 RFID系統(tǒng)組成

    標(biāo)簽的作用:RFID的電子標(biāo)簽是由耦合元件組成的。上述每個(gè)電子標(biāo)簽都具有唯一的UID編碼。是標(biāo)簽唯一識別的標(biāo)識。讀寫器:讀寫器是電子標(biāo)簽的讀寫設(shè)備。主要控制數(shù)據(jù)的讀寫。天線:主要完成讀寫器和標(biāo)簽之間射頻信號的傳遞。

    如圖1所示,一個(gè)完整的RFID系統(tǒng)還包括一個(gè)中心處理的電腦和應(yīng)用軟件系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)主要是將讀寫器上的信息和數(shù)據(jù)傳遞到電腦上的數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理和應(yīng)用。這也是RFID技術(shù)的基本原理。

    2.RFID組成部分簡介

    (1)電子標(biāo)簽。RFID系統(tǒng)中的電子標(biāo)簽是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的載體。通常情況下,一個(gè)完整的電子標(biāo)簽主要是由標(biāo)簽元件和天線組成。電子標(biāo)簽與條形碼不同的是電子標(biāo)簽可以自動地把自身存儲的信息發(fā)送出去,它是可編程的,可以適當(dāng)?shù)馗膶懢幊痰某绦騺頋M足不同情況下的電子標(biāo)簽的需求。(2)讀寫器。在RFID系統(tǒng)中,負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的讀寫的設(shè)備主要是讀寫器設(shè)備。讀寫器的功能非常強(qiáng)大,通常在系統(tǒng)中它都是獨(dú)立存在的,也就是說讀寫器可以單獨(dú)地對數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫、處理并且顯示等。(3)數(shù)據(jù)的管理系統(tǒng)。完整的RFID系統(tǒng)除了包括最基本的標(biāo)簽、天線、閱讀器外,還應(yīng)該具有一整套完整的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的主要功能是完成數(shù)據(jù)信息的處理和存儲共享。

    3.RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

    RFID技術(shù)的出現(xiàn),使人們認(rèn)為RFID技術(shù)是條形碼的高級形式,但是這種說法是沒有什么理論依據(jù)的。RFID作為一種新型的非接觸式自動識別技術(shù),它在很多方面都優(yōu)于條形碼技術(shù)。RFID技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)很明顯,它不需要光源,并且更加安全。

    4.RFID技術(shù)目前面臨的問題

    RFID技術(shù)是一種新型的識別技術(shù),它與條形碼識別技術(shù)相比,發(fā)展的歷史比較短。所以技術(shù)還不是很成熟,目前還存在著許多發(fā)展的問題。

    四、物流管理系統(tǒng)的需求分析

    1.RFID技術(shù)的主要應(yīng)用

    隨著信息技術(shù)的發(fā)展,RFID技術(shù)也有一定的發(fā)展,被應(yīng)用在許多不同的領(lǐng)域,最主要的應(yīng)用范圍包括:零售、倉儲、生產(chǎn)和運(yùn)輸行業(yè)。

    2.目前物流公司的現(xiàn)狀

    經(jīng)濟(jì)需求的不斷增長,市面上有越來越多的物流公司來滿足人們對物流的需求。但是很多物流公司的規(guī)模都比較小,存在著一些缺點(diǎn)。

    3.需求問題的解決

    目前的物流企業(yè)的規(guī)模比較小,標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)化都不完善,存在著各種各樣的問題。針對這些問題,我們對物流公司有了新的需求問題的解決方案。每個(gè)公司都可以發(fā)揮它的長處取長補(bǔ)短,互相幫助贏取共同的利益。這種集中管理和共享的方式不僅可以幫助物流公司來提高他們的運(yùn)輸速度,而且還大大地降低了物流中貨物運(yùn)輸?shù)某杀?減少了不必要的浪費(fèi),有助于管理者的經(jīng)營。

    4.RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的選擇

    本文主要用到的數(shù)據(jù)庫是SQL。采用的主要構(gòu)架是B/S模式。下面分別對這兩種技術(shù)進(jìn)行簡單的介紹。(1)SQL簡介。SQL(Structured Query Language),它的意思是結(jié)構(gòu)化查詢的語言。SQL這種語言最主要的功能是它可以很好地與各個(gè)數(shù)據(jù)庫建立相應(yīng)的聯(lián)系并且可以進(jìn)行很好的溝通。(2)瀏覽器/服務(wù)器(B/S)構(gòu)架。目前來說管理信息系統(tǒng)主要的構(gòu)架類型主要包括:主機(jī)/終端型、客戶機(jī)/服務(wù)器即所謂的C/S模式、文件/服務(wù)型、三層的B/S和多層分布的形式。

    這種技術(shù)是www技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)相結(jié)合的結(jié)果,是未來數(shù)據(jù)庫發(fā)展的主要方向。

    B/S模式的主要結(jié)構(gòu)如圖2所示。

    圖2 B/S模式結(jié)構(gòu)示意圖

    5.系統(tǒng)成本的分析

    我們知道RFID系統(tǒng)主要是由標(biāo)簽、天線和閱讀器構(gòu)成的,所以它的主要硬件成本也是由這三部分構(gòu)成,這主要是從RFID系統(tǒng)的市場需求來看的。對于物流管理行業(yè)來說,這三部分也是主要的硬件投資方式。雖然目前RFID系統(tǒng)的成本略高,但是它帶給我們的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過了糨的這個(gè)不足。

    五、系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)研究

    1.基于RFID的物流管理系統(tǒng)的總體目標(biāo)

    物流信息系統(tǒng)主要解決的問題是:(1)縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間;(2)庫存適量化(壓縮庫存并防止脫銷);(3)提高搬運(yùn)作業(yè)效率;(4)提高運(yùn)輸效率;(5)使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力;(6)提高接受訂貨和發(fā)出訂貨精度;(7)防止發(fā)貨配送出現(xiàn)差錯(cuò);(8)調(diào)整需求和供給回答信息咨詢等。一個(gè)好的完善的物流信息管理系統(tǒng)會很好地解決上述的問題。我們最終的目的都是為了提高服務(wù)水平并且降低物流運(yùn)輸?shù)目偝杀尽?/p>

    2.系統(tǒng)硬件產(chǎn)品介紹

    本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的是一個(gè)基于RFID硬件產(chǎn)品已有的物流管理系統(tǒng),所以首先對RFID不同用途的讀寫設(shè)備和它們的應(yīng)用場合作了一下簡單的介紹,例如,下面這款電子標(biāo)簽。