序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車營銷畢業(yè)論文范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

網(wǎng)上交易確實有著許多優(yōu)點。節(jié)約時間，這是顯而易見的。對于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認可。同時，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場等方面的花費，而節(jié)省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。

這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點

網(wǎng)上購買汽車配件車不管對于顧客、經(jīng)銷商，還是對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，都是一件大好事。首先，對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費用，又搶得了市場先機。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場信息對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來說至關(guān)重要，而通過互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得。互聯(lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費用，而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話，這種費用所占比例就更高了。事實上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣出去的汽車配件上。通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時避免生產(chǎn)和銷售市場銷售不好的汽車配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時間和費用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的發(fā)展趨勢

我國的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和電子商務(wù)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢。目前國內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗結(jié)算。電腦化的實時控制使經(jīng)營者可隨時了解到廠內(nèi)的實時狀態(tài)，從而可以進行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。

與此同時，眼下一些經(jīng)營規(guī)模較大、業(yè)績較好的汽車配件經(jīng)銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過一段時期的培訓(xùn)才能上崗。此類汽配經(jīng)營管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營的全流程。從產(chǎn)品入庫、確定零售和批發(fā)價格以及按車型、編號等方式分類管理，最后到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷帳。連鎖經(jīng)營搞得比較好的經(jīng)銷商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴大到了它的整個分銷點，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。許多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過網(wǎng)絡(luò)管理，可達到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場蓬勃發(fā)展，不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經(jīng)營者已感覺到了網(wǎng)絡(luò)時代的臨近，紛紛建立和啟動市場網(wǎng)絡(luò)。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和虛擬市場作為2000年的發(fā)展重點。但就現(xiàn)實來看，這種網(wǎng)絡(luò)還是相當(dāng)稚嫩的，當(dāng)然更無法實現(xiàn)網(wǎng)上交易和服務(wù)。

隨著我國“入世”步伐的加快，業(yè)內(nèi)人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經(jīng)銷商時候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來最終確定對象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應(yīng)以及維修保養(yǎng)的全過程。

提起汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和電子商務(wù)，有人認為，汽車配件電話購物其實也是電子商務(wù)，因為兩者之間只是通訊平臺不同，后臺的操作基本上是一樣的。其實這種理解并不準確，電話商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話商務(wù)先天不足。首先，消費者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時，由于環(huán)境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務(wù)，經(jīng)營內(nèi)容在深度和廣度方面進一步發(fā)展就會受到限制。

四、汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的構(gòu)建

眾所周知，如今在網(wǎng)上實現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國家強制性標準的工業(yè)產(chǎn)品，要實現(xiàn)網(wǎng)上交易，較之其他工業(yè)產(chǎn)品，更有其優(yōu)勢，銷售者和購買者只要在互聯(lián)網(wǎng)上和輸入汽車配件的有關(guān)信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號、生產(chǎn)地、價格、數(shù)量等，即可實現(xiàn)網(wǎng)上銷售或購買。要真正實現(xiàn)電子商務(wù)概念的網(wǎng)上銷售，除了解決買賣雙方的“誠信”等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統(tǒng)。以前說起限制電子商務(wù)發(fā)展的因素，不外乎支付手段、安全認證等方面，真正做起來，才會發(fā)現(xiàn)汽車配件物流配送系統(tǒng)是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務(wù)企業(yè)試圖尋找現(xiàn)有的實體網(wǎng)絡(luò)，比如郵政、快遞甚至送報公司作為配送系統(tǒng)。但是，一個適合與電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣子？什么條件的實體網(wǎng)絡(luò)能改造成為電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)才會成本最低？

在商場購買大件商品，商場可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場送貨都是一次，客戶也不是固定的，說到底只是個服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同

一客戶再次需要商場的送貨服務(wù)時，對商場而言，這又是一個新客戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個空白。被人看好的郵政、速遞、送報公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，實現(xiàn)配件網(wǎng)上經(jīng)營就無法實現(xiàn)。因為，一方面入網(wǎng)的修理廠家希望通過互聯(lián)網(wǎng)找到價格合適的汽配產(chǎn)品，以實現(xiàn)零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時送達目的地，那網(wǎng)上交易實質(zhì)上就無法實現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過提高勞動生產(chǎn)率不再容易時，就會想到通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時，目前汽車配件流通領(lǐng)域內(nèi)供大于求的狀況，在短期內(nèi)還根本無法改變，許多配件經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網(wǎng)上完成過剩產(chǎn)品的交易，但這一目標的實現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實亡。

應(yīng)該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對劃不來的，所以可以預(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進程的加快，必將帶動這項服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。而如何利用現(xiàn)有實體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。

那么，假如在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來實現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？

1、汽配市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅持“小市場、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國其他汽配市場實現(xiàn)信息共享，以擴大各自城內(nèi)商戶的交易面。

2、汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時提品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現(xiàn)網(wǎng)上交易?，F(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)按需交易。

篇（2）

汽車營銷專業(yè)實踐性強、就業(yè)需求面廣，企業(yè)選擇招聘員工的先決條件是學(xué)生具備實際應(yīng)用能力，這就需要加強高校的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，如何培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力已經(jīng)是重要的教學(xué)問題。

一、高校汽車營銷專業(yè)的實踐教學(xué)情況

現(xiàn)階段，高校汽車營銷專業(yè)的實踐教學(xué)通過不斷探索，取得了一定的發(fā)展?？墒?，還有一些問題值得關(guān)注：一是實踐教學(xué)體系不完整?，F(xiàn)階段，高校并沒有對汽車營銷專業(yè)實踐教學(xué)體系的整體構(gòu)建，缺乏對各個子體系相互聯(lián)系、實踐教學(xué)作用等的深入理解，難以符合新的市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標，即“培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟、法律、市場營銷等方面的知識和能力， 能在企、事業(yè)單位及政府部門從事市場營銷與管理以及教學(xué)、科研方面工作的工商管理學(xué)科高級專門人才”；二是師資力量缺乏。因為汽車營銷專業(yè)本身具有較強的應(yīng)用性、實踐性，這就要求本專業(yè)教師必須既具有扎實的理論基礎(chǔ)，又要有極強的動手能力，即具有“雙師”資格?？墒窃诟咝Ｖ校@些教師卻不多。加上一些高校在招聘錄用本專業(yè)教師時，對其實踐能力的要求很少，實際教學(xué)中，汽車營銷理論多于汽車營銷實踐。還有一些高校外聘教師，但是卻沒有發(fā)揮出外聘教師的實踐教學(xué)作用，使實踐教學(xué)的效果不良[1]；三是本專業(yè)缺乏與校外的實習(xí)基地的穩(wěn)定聯(lián)系。企業(yè)主要以盈利為目的，也不愿意提供實習(xí)基地，這就使高校的實習(xí)基地建設(shè)工作受阻；四是對本專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督仍然以理論方面為主，實踐教學(xué)方面要求不明確，例如教學(xué)課時、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)大綱、教學(xué)評價等標準不明。

二、高校汽車營銷專業(yè)的實踐教學(xué)策略

（1）制定可行的課程設(shè)計方案。課程設(shè)計主要是在課程完成后開展的一門簡單訓(xùn)練。例如對銷售渠道的課程設(shè)計，教師可以安排一到兩周時間，讓學(xué)生進入某企業(yè)去收集、了解企業(yè)以及產(chǎn)品的相關(guān)信息資料，針對了解到的信息進行渠道建設(shè)方案設(shè)計。

（2）課內(nèi)實驗按照教學(xué)內(nèi)容安排。課內(nèi)實驗是對理論知識的一種學(xué)習(xí)方法，以實驗的真實性讓學(xué)生把握教學(xué)內(nèi)容。比如，教師講授“市場調(diào)查與預(yù)測”一課，可以安排八個學(xué)時開展四種教學(xué)實驗內(nèi)容，比如定性分析預(yù)測、相關(guān)回歸預(yù)測、調(diào)查問卷設(shè)計、長期趨勢預(yù)測，讓學(xué)生熟練掌握問卷設(shè)計技巧，并且能夠利用EXCEL的數(shù)據(jù)處理功能進行分析，得出實驗結(jié)論。

（3）加強市場營銷的綜合訓(xùn)練。培養(yǎng)學(xué)生的綜合實踐能力，必須加強綜合訓(xùn)練。教師可以讓學(xué)生開展企業(yè)、產(chǎn)品的現(xiàn)狀調(diào)查之后，分析比較各企業(yè)的市場競爭力，采取一些分析方法得出企業(yè)的市場機會、挑戰(zhàn)，制定的市場營銷方案要結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢與不足，方案中的費用預(yù)算等內(nèi)容，要積極應(yīng)用財務(wù)、會計的知識來計算，對控制措施要按照管理學(xué)知識來制定，這是建立在多門課程基礎(chǔ)之上的實踐能力培養(yǎng)。

（4）模擬訓(xùn)練的加強。此種訓(xùn)練主要是利用汽車市場營銷模擬軟件，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)處于一個仿真環(huán)境，開展實踐教學(xué)能力培養(yǎng)，例如在課程理論講解完成后，教師安排學(xué)生進行為期兩周的模擬訓(xùn)練，通過5人一組，各自代表不同的企業(yè)，模擬購買某個軟件，處于仿真的汽車營銷環(huán)境下，學(xué)生開始設(shè)計營銷策略。

（5）加強學(xué)生參與社會實踐活動的能力。社會實踐活動主要是讓學(xué)生利用周末、假期參與社會實踐活動的實踐教學(xué)方法，通常有兩種方式即社會調(diào)查、社會服務(wù)。社會調(diào)查即學(xué)生進入社區(qū)、企業(yè)銷售部門，調(diào)查相關(guān)經(jīng)濟建設(shè)、消費活動、社會現(xiàn)象等內(nèi)容；社會服務(wù)即學(xué)生深入企業(yè)進行營銷咨詢服務(wù)、宣傳政策法規(guī)等。

（6）強化學(xué)生的企業(yè)實習(xí)。企業(yè)實習(xí)主要是學(xué)校安排或者學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)基地，進行專業(yè)實踐實習(xí)的方法。實踐的主要方向是能夠?qū)纠碚撝R與校內(nèi)實踐教學(xué)內(nèi)容放到汽車市場這個大環(huán)境中去檢驗。在企業(yè)實習(xí)過程中，學(xué)生逐漸認識到理論知識和營銷實踐之間的差異性，把握理論知識的實際應(yīng)用。學(xué)校可以在大二、大三的下半學(xué)年，安排學(xué)生開展一至兩周的實習(xí)訓(xùn)練，學(xué)生在此過程中對自己的學(xué)習(xí)有了更深的了解，有利于學(xué)生選擇后面的學(xué)習(xí)課程，在以后的學(xué)習(xí)時間快速調(diào)整自己的知識結(jié)構(gòu)、技能機構(gòu)，使知識與技能得到迅速增長。

（7）畢業(yè)實習(xí)要腳踏實地。汽車營銷專業(yè)的實踐訓(xùn)練必不可少，學(xué)校必須在學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)理論課后，為其進行畢業(yè)設(shè)計繼續(xù)開展實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。這一時期要求學(xué)生必須對汽車營銷的崗位、業(yè)務(wù)手法等深入了解，建立學(xué)生畢業(yè)后進入工作崗位的專業(yè)基礎(chǔ)，促使學(xué)生逐步消化、吸收四年的理論知識，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營銷的理念、敏感度，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)并解決汽車市場問題的能力，提升學(xué)生的專業(yè)精神以及腳踏實地的信念。

（8）指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文設(shè)計。畢業(yè)論文設(shè)計是汽車營銷專業(yè)學(xué)生總結(jié)四年的理論學(xué)習(xí)、能力水平，通過教師的講評來培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并著手解決問題的思維能力。教師可以安排學(xué)生在大四上學(xué)期期末進行課題選擇，結(jié)合畢業(yè)實習(xí)在第八學(xué)期末完成畢業(yè)論文的設(shè)計。對畢業(yè)論文的要求是學(xué)生必須要以汽車市場的實踐為基礎(chǔ)，開展汽車營銷整個活動、理論熱點、重難點等方面的調(diào)查研究，最后提出自己的合理建議、意見，從而使畢業(yè)論文設(shè)計更具針對性、實踐性。

三、高校汽車營銷專業(yè)的實踐教學(xué)建議

（1）教學(xué)內(nèi)容的選擇要更加合理。一是本專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃應(yīng)包含實踐教學(xué)方案，方案中要有教學(xué)課時、總體比例。依據(jù)汽車營銷專業(yè)較強的實踐性，安排實踐教學(xué)內(nèi)容的比例應(yīng)該是30%-40%[2]；二是對課內(nèi)教學(xué)實踐的規(guī)劃也要按照本專業(yè)的特點來進行，使課內(nèi)實踐要求、方法明確化；三是安排的實踐教學(xué)內(nèi)容要遵循由點到面、由理論到實踐的原則。規(guī)劃的實踐教學(xué)內(nèi)容，可以安排許多課內(nèi)實驗，學(xué)時4-8個，進行統(tǒng)計學(xué)、管理學(xué)等基礎(chǔ)的專業(yè)課程、推銷理論實務(wù)、銷售理論與管理等核心課程的教學(xué)內(nèi)容。

（2）加強高校實踐教學(xué)師資團隊建設(shè)。本專業(yè)要求教師必須首先具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、實踐技能，在教學(xué)中，不斷去引導(dǎo)學(xué)生進行實踐問題的發(fā)現(xiàn)、解決。具體步驟：首先，為教師創(chuàng)造條件去深入企業(yè)實際。鼓勵教師去企業(yè)的銷售部門兼職、擔(dān)任企業(yè)的市場咨詢顧問等，讓教師從企業(yè)實踐中獲取經(jīng)驗；其次，實踐指導(dǎo)教師的選擇可以從企業(yè)中聘請。聘請的人員可以是企業(yè)中具備充足理論知識與實踐經(jīng)驗的銷售經(jīng)理、銷售業(yè)務(wù)等；再次，可以邀請校外具有名氣的營銷專家、業(yè)務(wù)經(jīng)理等來校講課，給學(xué)生分享自己的營銷理念、工作經(jīng)驗等；最后，在專業(yè)人才儲備的選擇任用上，要關(guān)注教師的實際工作經(jīng)驗和理論知識的完善性，不斷充實實踐教學(xué)教師隊伍。

（3）加強實踐教學(xué)的評價環(huán)節(jié)。開展教學(xué)評價的步驟是：首先按照實踐教學(xué)的規(guī)劃任務(wù)，明確評價標準；其次，考核監(jiān)督工作應(yīng)該由學(xué)校相關(guān)負責(zé)部門、實習(xí)單位一起來實施，明確考核的主體，學(xué)校的任務(wù)是監(jiān)控教師、學(xué)生的實習(xí)過程、實效等。實習(xí)單位的任務(wù)是考核學(xué)生的實習(xí)成效；再次，對考核實施的周期進行確定，主要按照實踐教學(xué)的時間來定，通常是一周一次；最后，由學(xué)校和實習(xí)企業(yè)聯(lián)合來綜合評價教師的指導(dǎo)以及學(xué)生的實踐成效，還可以由學(xué)生和教師進行互評。通過科學(xué)、正確的評價方式，實踐教學(xué)的效率就會提高。

四、結(jié)語

綜上所述，高校汽車營銷專業(yè)必須適時改變教學(xué)策略，選擇合理教學(xué)內(nèi)容，強化師資隊伍建設(shè)，做好教學(xué)評價等工作，優(yōu)化實踐教學(xué)效果。

篇（3）

畢業(yè)論文寫作是本科教學(xué)大綱規(guī)定的一項內(nèi)容，是教學(xué)計劃的一個重要組成部分，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。本科畢業(yè)論文寫作要求本科生綜合運用大學(xué)四年所學(xué)的專業(yè)理論知識發(fā)現(xiàn)、分析、解決企事業(yè)單位中存在的實際問題，培養(yǎng)本科生的實踐能力和創(chuàng)新能力。撰寫本科畢業(yè)論文是對本科生從事科研活動和撰寫論文的一個初步訓(xùn)練，使其掌握基本方法，為以后升學(xué)深造、參加工作奠定良好的基礎(chǔ)。然而，在現(xiàn)實的本科教學(xué)中，由于種種原因，畢業(yè)論文質(zhì)量不高是一個不爭的事實。本文對財經(jīng)專業(yè)本科畢業(yè)論文的指導(dǎo)與寫作進行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，探求改進方案。

一、財經(jīng)類本科畢業(yè)論文指導(dǎo)與寫作的現(xiàn)狀

課題組對保定某高校2016屆財經(jīng)類專業(yè)的本科畢業(yè)生進行了問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷300份，回收有效問卷288份，有效問卷回收率達96%。通過對調(diào)查問卷結(jié)果進行統(tǒng)計與分析，大致了解財經(jīng)類本科畢業(yè)論文指導(dǎo)與寫作的現(xiàn)狀。

（一）財經(jīng)類本科畢業(yè)論文的選題。

1.選題與專業(yè)的一致性。調(diào)查結(jié)果顯示，83.3%的畢業(yè)論文選題與專業(yè)相符，16.7%的畢業(yè)論文選題與專業(yè)不相符。

2.選題的來源與內(nèi)容。課題組統(tǒng)計調(diào)查問卷時，將財經(jīng)類本科畢業(yè)論文的選題來源分為幾個方面：（1）對社會某個經(jīng)濟現(xiàn)象或熱點進行調(diào)查分析，例如《大學(xué)生網(wǎng)購市場營銷對策研究》《康師傅方便面大學(xué)生市場營銷對策研究》等。（2）對實習(xí)單位的經(jīng)營管理問題進行研究，例如《豐寧富興大酒店內(nèi)部控制問題研究》《L公司應(yīng)收賬款風(fēng)險及防范》《XH會計師事務(wù)所審計質(zhì)量控制研究》《北京新姿服裝服飾有限公司財務(wù)風(fēng)險分析及建議》等。（3）對區(qū)域經(jīng)濟問題進行調(diào)查研究，例如《涉縣花椒產(chǎn)業(yè)發(fā)展與對策研究》《順平縣桃林產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)對措施》《滿城縣草莓產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營研究》《寬城滿族自治縣板栗產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究》等。（4）根據(jù)統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)或上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)進行研究，例如《河北省農(nóng)村居民消費結(jié)構(gòu)及提升對策研究》《華誼兄弟融資問題研究》《長城汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)問題研究》等。（5）泛泛地對某一經(jīng)濟問題進行研究，例如《我國中小型企業(yè)無形資產(chǎn)評估的探討》《人力資源政策對內(nèi)部控制環(huán)境的影響》《中小企業(yè)內(nèi)部控制存在的問題及對策分析》等。

上述調(diào)查結(jié)果表明，目前絕大多數(shù)財經(jīng)類本科畢業(yè)論文的選題與專業(yè)目標相一致，而且絕大多數(shù)畢業(yè)論文是對社會經(jīng)濟熱點問題、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題或者實習(xí)單位經(jīng)營管理問題進行調(diào)查研究而撰寫的，這與教育部在《關(guān)于進一步加強高等學(xué)校本科教學(xué)工作的若干意見》中對本科畢業(yè)論文的定位“培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)理論知識和實踐技能解決實際問題的一種教學(xué)形式”是相符的。

（二）財經(jīng)類本科畢業(yè)論文的寫作。（1）實際數(shù)據(jù)資料的獲得途徑。調(diào)查結(jié)果顯示，85.4%為互聯(lián)網(wǎng)，44.8%為統(tǒng)計年鑒，39.2%為實習(xí)單位，16%通過問卷調(diào)查獲得，11.5%通過政府部門獲得，13.9%通過親戚或朋友提供。（2）實際數(shù)據(jù)資料的獲得難度。調(diào)查結(jié)果顯示，23.3%的畢業(yè)生認為難度較大，74%認為難度不大，2.7%認為比較容易。（3）論文撰寫時間的充裕情況。調(diào)查結(jié)果顯示，49.7%的畢業(yè)生時間充裕，47.9%時間夠用，2.4%時間不充裕。（4）撰寫論文期間哪些事情耗用了畢業(yè)生的大量時間。調(diào)查結(jié)果顯示，54.5%的畢業(yè)生認為是找工作，各種考試如考研、考公務(wù)員、考銀行分別為24%、25%和11.8%，20.8%的畢業(yè)生選擇其他。（5）對待畢業(yè)論文的態(tài)度。調(diào)查結(jié)果顯示，79.5%的畢業(yè)生態(tài)度認真，17%態(tài)度一般，0.3%態(tài)度不認真，3.1%心有余而力不足。（6）論文的寫作難度。調(diào)查結(jié)果顯示，11.8%的畢業(yè)生認為論文寫作難度很大，55.9%認為寫作難度較大，31.9%認為寫作難度不大，0.3%認為論文容易寫。

上述調(diào)查結(jié)果表明，絕大多數(shù)學(xué)生獲取實際數(shù)據(jù)資料的難度不大，實際數(shù)據(jù)資料的獲取過多地依賴互聯(lián)網(wǎng)，撰寫論文的時間充?；虮容^充裕，對待論文的態(tài)度認真，感覺撰寫論文有一定難度，找工作、參加各種考試等牽扯了畢業(yè)生的精力。

（三）財經(jīng)類本科畢業(yè)論文寫作的收獲。

1.撰寫論文的收獲。調(diào)查結(jié)果顯示，28.8%的畢業(yè)生收獲很大，66%收獲較大，5.2%收獲較小，沒有收獲的畢業(yè)生為0。

2.撰寫論文獲得了哪些方面的收獲。（1）論文編輯方面的收獲。調(diào)查結(jié)果顯示，90%的畢業(yè)生通過撰寫畢業(yè)論文學(xué)會了排版，65%學(xué)會了制作圖表，2%的畢業(yè)生回答沒有收獲，原因是自己早就會排版和制作圖表。（2）論文寫作方面的收獲。調(diào)查結(jié)果顯示，82%的畢業(yè)生學(xué)會了查閱文獻資料，76%學(xué)會了擬定提綱，62%學(xué)會了寫選題背景，64%學(xué)會了研究方法，15%學(xué)會了設(shè)計調(diào)查問卷，0.7%沒有寫作方面的收獲。上述調(diào)查結(jié)果表明，絕大多數(shù)學(xué)生撰寫畢業(yè)論文有一定的收獲，掌握了編輯文檔的技能，掌握了查閱文獻資料、構(gòu)思論文提綱、收集實際數(shù)據(jù)資料、撰寫開題報告、撰寫論文等從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負專門技術(shù)工作的初步能力，為以后升學(xué)深造或者參加工作奠定了基礎(chǔ)。

（四）財經(jīng)本科畢業(yè)論文的指導(dǎo)。為了解指導(dǎo)教師對本科畢業(yè)論文的指導(dǎo)情況，課題組設(shè)置了幾個問題。

1.指導(dǎo)教師對論文寫作方法和要求的講解。（1）撰寫畢業(yè)論文前，指導(dǎo)教師是否講了論文的寫作方法和寫作要求等內(nèi)容？59%的畢業(yè)生回答詳細講解，40%回答進行了簡單講解，1%回答沒有講解。（2）指導(dǎo)教師講的論文寫作方法和寫作要求對撰寫論文是否有幫助？40%的畢業(yè)生回答幫助大，43%回答幫助較大，16%回答幫助不大，1%回答沒有幫助。

2.教師指導(dǎo)論文的方式。（1）畢業(yè)論文的指導(dǎo)方式，74%的畢業(yè)生回答教師進行了當(dāng)面指導(dǎo)，64%回答教師采取E-mail方式指導(dǎo)，48%回答教師采取電話方式指導(dǎo)，39%回答教師采取QQ方式指導(dǎo)，21%回答教師采取短信方式指導(dǎo)。（2）哪些指導(dǎo)方式效果好？85%的畢業(yè)生認為當(dāng)面指導(dǎo)效果好，48%認為E-mail方式效果好，32%認為電話方式效果好，24%認為QQ方式效果好，10%認為短信方式效果好。

3.論文開題階段的指導(dǎo)。（1）關(guān)于論文題目的確定情況，5.2%的畢業(yè)生回答論文選題是教師確定的，14.9%回答論文題目是自己確定的，79.9%回答是在教師的指導(dǎo)下確定的。（2）論文提綱的擬定情況，87%的畢業(yè)生回答論文提綱自己擬定后教師進行了修改，10%回答自己擬定，2%回答是教師擬定的，1%回答是親戚或朋友幫助擬定的。

4.論文寫作階段的指導(dǎo)。（1）指導(dǎo)教師對論文修改的要求，67%的畢業(yè)生回答教師不僅要求學(xué)生逐字逐句修改論文，而且教師親自動手逐字逐句修改論文，71%回答在修改論文過程中教師要求重寫某些段落，38%回答教師要求修改論文標點，2%回答教師沒有提出任何修改要求。（2）論文修改了幾稿？6%的畢業(yè)生修改了一至兩稿，81%修改了三至五稿，13%修改了六稿以上。

5.希望教師怎樣指導(dǎo)下屆同學(xué)。71%的畢業(yè)生希望教師多跟學(xué)生見面溝通，55%希望指導(dǎo)教師多付出精力指導(dǎo)論文，46%希望在擬定論文提綱時教師給予指導(dǎo)，46%希望教師嚴格要求學(xué)生，44%希望教師帶領(lǐng)同學(xué)到農(nóng)村或企業(yè)調(diào)查獲取論文第一手資料，15%希望教師給畢業(yè)生指定論文題目。

上述調(diào)查結(jié)果表明，絕大多數(shù)教師指導(dǎo)畢業(yè)論文的工作是認真的，在講解論文寫作方法和要求、指導(dǎo)開題、修改論文等方面做了大量工作，教師采取了多種多樣的指導(dǎo)方式，當(dāng)面指導(dǎo)和E-mail方式的指導(dǎo)效果較好。極個別教師付出的精力不夠，體現(xiàn)在不講解論文寫作方法和要求、對論文不提任何修改要求、只要求學(xué)生對論文進行了一兩次修改等方面。

二、財經(jīng)類本科畢業(yè)論文指導(dǎo)與寫作存在的問題

（一）畢業(yè)論文選題不當(dāng)。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，少數(shù)畢業(yè)論文存在選題不當(dāng)?shù)膯栴}。有的題目太大，例如《中國化妝品行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展研究》《中國郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略研究》《我國餐飲企業(yè)成本控制分析》等；有的題目沒有針對性，泛泛而談，例如《中小型零售企業(yè)物流模式的管理與策略》《中小企業(yè)會計信息失真的原因及對策分析》《上市公司會計信息披露失真的成因及其治理對策》等；有的題目是純理論研究，例如《電子商務(wù)會計研究》《公允價值在會計實務(wù)中的計量問題》《小額貸款公司風(fēng)險及防范》等。選擇這些題目的畢業(yè)生一般從年鑒、互聯(lián)網(wǎng)、知網(wǎng)中查找資料，拼湊資料完成論文，論文的質(zhì)量不高，畢業(yè)生的能力也得不到提升。究其原因，有的畢業(yè)生由于考研等原因沒有去實習(xí)，無法收集資料，有的畢業(yè)生由于能力有限，收集不到資料。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有16.7%的畢業(yè)論文選題與專業(yè)不相符，這影響了專業(yè)培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。筆者通過訪談得知，一是畢業(yè)生實習(xí)工作不是所學(xué)專業(yè)時，選題與實習(xí)工作相結(jié)合，因而論文選題與專業(yè)方向不一致；二是本科生論文選題沒有像碩士論文那樣強調(diào)論文題目必須與專業(yè)方向相一致；三是財經(jīng)類的某些熱門專業(yè)學(xué)生人數(shù)過多，在專業(yè)教師指導(dǎo)不了的情況下，將學(xué)生分配給其他課程的教師指導(dǎo)，因而學(xué)生選擇了指導(dǎo)教師所在專業(yè)的題目。

（二）過多地借助網(wǎng)絡(luò)影響了學(xué)生社會實踐能力的培養(yǎng)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生過多地借助互聯(lián)網(wǎng)收集實際數(shù)據(jù)，只有半數(shù)的學(xué)生通過實習(xí)或問卷調(diào)查獲得實際數(shù)據(jù)。雖然通過互聯(lián)網(wǎng)獲得論文所需數(shù)據(jù)省時省力，但是畢業(yè)生不接觸社會、不深入生產(chǎn)實踐、不與人溝通，無法實現(xiàn)通過畢業(yè)論文提高畢業(yè)生的實踐能力、分析判斷能力、溝通能力的目的。

（三）就業(yè)壓力大影響了畢業(yè)論文質(zhì)量。畢業(yè)論文一般安排在大學(xué)的第8學(xué)期，這個時候畢業(yè)生往往為就業(yè)參加各種考試和面試。盡管絕大多數(shù)畢業(yè)生回答撰寫論文的時間充?；虮容^充裕，但這些事情牽扯了畢業(yè)生的很多精力，勢必對畢業(yè)論文質(zhì)量產(chǎn)生影響。調(diào)查中3.1%的畢業(yè)生持心有余而力不足的態(tài)度，就是就業(yè)壓力大造成的。

（四）畢業(yè)論文的寫作與指導(dǎo)難度大。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的畢業(yè)生認為畢業(yè)論文難度較大。畢業(yè)生乍一接觸畢業(yè)論文，對查閱文獻資料、分析整理資料、選題、寫開題報告等無從下手，不知道如何寫選題背景、研究現(xiàn)狀、研究方法、摘要等，感覺把心中的想法表達出來很困難。對教師而言，在指導(dǎo)畢業(yè)論文的過程中要教會畢業(yè)生做這些工作，在時間緊任務(wù)重的情況下，教師普遍感覺壓力很大。這種狀況的根本原因是，目前本科日常教學(xué)中沒有對科研能力和撰寫論文能力的培養(yǎng)，依然采用傳統(tǒng)教學(xué)方法，教師講學(xué)生聽，注重知識的傳授，忽視知識運用能力的培養(yǎng)。在傳統(tǒng)教學(xué)中，學(xué)生缺乏收集整理資料、運用知識分析解決問題等方面的訓(xùn)練，學(xué)生很少有社會實踐的機會，學(xué)生缺乏思辨能力、寫作能力的培養(yǎng)等。而國外許多一流大學(xué)非常重視本科生科研能力的培養(yǎng)，設(shè)立科研學(xué)分，例如美國麻省理工學(xué)院在1969年就有“本科研究機會計劃”、加州大學(xué)洛杉磯分校在20世紀80年代設(shè)立了“本科生研究中心”、伯克利分校于1997年成立了“本科生研究辦公室”、耶魯大學(xué)為一年級的本科新生設(shè)立了“指導(dǎo)研究”項目等。對我國的本科教育現(xiàn)狀而言，在大學(xué)三年多的時間里沒有培養(yǎng)學(xué)生做科研寫論文的能力，在短短半年的時間里指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)論文，難度大、壓力大是可想而知的。

（五）少笛生不重視畢業(yè)論文。調(diào)查結(jié)果顯示，有0.3%的畢業(yè)生對畢業(yè)論文持不認真的態(tài)度。教師普遍反映，每年指導(dǎo)畢業(yè)論文的過程中，總有一兩個同學(xué)寫論文拖拖拉拉，不積極想辦法收集實際數(shù)據(jù)資料，不下功夫?qū)懻撐?，不認真修改論文，論文質(zhì)量不高，教師三番五次督促也沒有效果。而在論文評定成績時，指導(dǎo)教師往往心軟，不忍心由于畢業(yè)論文的緣故影響學(xué)生的畢業(yè)和就業(yè)，只要學(xué)生提交了論文，盡管論文質(zhì)量不高也往往給予通過。

（六）教師指導(dǎo)畢業(yè)論文的時間不寬裕、個別教師不認真。

1.教師指導(dǎo)畢業(yè)論文的時間不寬裕。調(diào)查結(jié)果顯示，74%的畢業(yè)生曾接受指導(dǎo)教師的當(dāng)面指導(dǎo)，85%的畢業(yè)生認為教師當(dāng)面指導(dǎo)論文效果好，71%的畢業(yè)生希望教師多跟學(xué)生見面溝通。調(diào)查結(jié)果說明指導(dǎo)教師付出的時間和精力不充足。主要原因是，由于高校擴招，每位教師指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量多，教師在指導(dǎo)畢業(yè)論文的同時還承擔(dān)著繁重的課程教學(xué)任務(wù)，因此，教師平均指導(dǎo)每個學(xué)生的時間和精力較少，教師跟學(xué)生見面的時間少。

2.個別教師不認真指導(dǎo)畢業(yè)論文。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，1%的畢業(yè)生回答指導(dǎo)教師沒有講解畢業(yè)論文的寫作方法及要求，2%的畢業(yè)生回答教師沒有提出任何修改要求，1%的畢業(yè)生回答修改了一稿。調(diào)查結(jié)果說明個別教師沒有認真指導(dǎo)畢業(yè)論文。

三、加強財經(jīng)類本科畢業(yè)論文指導(dǎo)與寫作的對策

筆者認為，提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量應(yīng)從兩方面入手，一是加強本科生科研能力的培養(yǎng)，提高本科生撰寫論文的能力，二是改進本科畢業(yè)論文的管理，加大本科畢業(yè)論文指導(dǎo)力度和監(jiān)督審查力度。

（一）將科研能力的培養(yǎng)貫穿于本科四年的教學(xué)。

1.課程教學(xué)要注重能力的培養(yǎng)。改革“滿堂灌”的教學(xué)模式，引進慕課、微課、翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)模式，增加案例教學(xué)和實踐教學(xué)，教學(xué)中強調(diào)以學(xué)生為主體、教師起主導(dǎo)作用，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，促使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中主動參與、樂于探究、勤于動手，培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及溝通協(xié)作能力。

2.制定本科生科研能力培養(yǎng)計劃。高校要制定本科生科研能力培養(yǎng)計劃，為培養(yǎng)本科生科研能力做一系列工作。一是給本科生設(shè)立科研導(dǎo)師，本科生從大學(xué)一年級開始就與科研導(dǎo)師接觸，協(xié)助科研導(dǎo)師做科研方面的工作，跟隨科研導(dǎo)師感受課題申報、調(diào)研、撰寫研究報告、課題結(jié)題的整個科研過程。二是開設(shè)論文寫作必修課，系統(tǒng)講解選題、寫開題報告、查找資料、制作調(diào)查問卷、研究方法等。三是要求學(xué)生在大學(xué)期間至少參加三次社會實踐活動，學(xué)生自己選題、制定調(diào)查問卷、撰寫調(diào)研報告。

（二）改進本科畢業(yè)論文的管理。

1.加強指導(dǎo)教師的管理。應(yīng)制定指導(dǎo)教師管理制度，包括本科畢業(yè)論文指導(dǎo)教師的條件與職責(zé)、本科畢業(yè)生分配辦法、本科畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評價辦法、獎懲辦法等。通過這些制度，明確哪些教師有資格指導(dǎo)本科畢業(yè)論文，每位教師分配多少學(xué)生，對教師的指導(dǎo)質(zhì)量進行評價并予以獎懲，以此促使教師提高指導(dǎo)質(zhì)量。

2.建立本科畢業(yè)論文各個工作環(huán)節(jié)的操作規(guī)程并實行全程監(jiān)控。本科畢業(yè)論文包括選題、開題、指導(dǎo)與寫作、提交與評閱、答辯與成績評定、論文資料裝訂與歸檔等多個環(huán)節(jié)。首先，學(xué)校要對每個工作環(huán)節(jié)制定具體的操作規(guī)程，使教師和畢業(yè)生明確如何去做。其次，建立本科畢業(yè)論文全程監(jiān)控制度，學(xué)?；?qū)W院對各個工作環(huán)節(jié)定期進行檢查，督促教師切實負起指導(dǎo)責(zé)任。

3.改變論文寫作和答辯時間。由于畢業(yè)生大四階段尤其是第八學(xué)期事情很多，影響了畢業(yè)論文的寫作，建議把畢業(yè)論文工作提前到大三放暑假前即第六學(xué)期期末，進行學(xué)生與指導(dǎo)教師的雙向選擇，將畢業(yè)生分配給指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師開始畢業(yè)論文的指導(dǎo)；大三暑假里，要求學(xué)生進行論文選題，與指導(dǎo)教師溝通后確定論文的題目；指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生確定調(diào)查提綱或調(diào)查問卷，要求學(xué)生利用大三暑假的時間進行調(diào)研，為撰寫畢業(yè)論文收集實際資料；大四開學(xué)后的一兩周內(nèi)，組織學(xué)生完成開題報告工作；安排畢業(yè)生撰寫論文初稿，年末前提交；元旦后以及放寒假的兩個月時間，畢業(yè)生和指導(dǎo)教師閑暇時間較多，指導(dǎo)教師可以利用這段時間集中精力指導(dǎo)畢業(yè)生完成論文的修改；第八學(xué)期開學(xué)的一兩周內(nèi)，完成畢業(yè)論文的答辯工作。

4.加大本科畢業(yè)論文選題的指導(dǎo)與審核力度。選題是本科畢業(yè)論文的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在一定程度上決定著畢業(yè)論文的質(zhì)量。首先，指導(dǎo)教師要加大對畢業(yè)生選題的指導(dǎo)，強調(diào)畢業(yè)論文選題要與所學(xué)專業(yè)掛鉤，選題要針對當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展的熱點、難點問題以及實習(xí)單位面臨的突出問題，選題要理論聯(lián)系實際，不要選擇純理論研究的題目，選題的難易程度要適中，選題宜小不宜大、宜具體不宜抽象、宜限制不宜寬泛、等等。其次，學(xué)院要加大畢業(yè)論文選題的審核力度。學(xué)生選定題目后，提交給學(xué)院，學(xué)院要組織專家對畢業(yè)論文選題的新穎性、實用性、可行性、深度等方面進行評審，要求選題不當(dāng)?shù)膶W(xué)生重新選題。

5.優(yōu)秀本科畢業(yè)論文實行首位參選制。每位教師指導(dǎo)的成績最高的論文，應(yīng)該是該教師指導(dǎo)的質(zhì)量最優(yōu)的論文。因此，各位教師指導(dǎo)的成績最高的畢業(yè)論文拿出來參選優(yōu)秀本科畢業(yè)論文，學(xué)?；?qū)W院組織教師進行盲審，這樣可以確保每位教師指導(dǎo)的論文都有機會評優(yōu)，盲審可以杜絕評優(yōu)中的教師面子問題，使本科畢業(yè)論文的評優(yōu)工作做到公開公正，使評選出來的優(yōu)秀畢業(yè)論文真正優(yōu)秀。

6.對畢業(yè)論文實行末位審核制。畢業(yè)論文末位審核制，就是每位教師指導(dǎo)的成績最低的畢業(yè)論文，提交給學(xué)校或?qū)W院進行審核，學(xué)?；?qū)W院組織教師進行盲審，審核不合格的，要求學(xué)生進行修改，修改后再次審核，畢業(yè)論文審核合格后，才給學(xué)生頒發(fā)學(xué)位證和畢業(yè)證。畢業(yè)論文的末位審核制對督促畢業(yè)生認真寫論文、督促指導(dǎo)教師認真指導(dǎo)、杜絕教師給“同情分”、提高畢業(yè)論文質(zhì)量有積極的作用。

7.建立本科畢業(yè)論文觀摩學(xué)習(xí)制度。由于教師對本科畢業(yè)論文的指導(dǎo)能力和寬嚴程度的把握參差不齊，因此建議在本科畢業(yè)論文資料裝訂歸檔后，學(xué)院組織教師相互觀摩學(xué)習(xí)，使教師對本科畢業(yè)論文怎么寫、寬嚴程度如何把握達成共識。

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[2]江燕t.法務(wù)會計本科畢業(yè)論文改革研究[J].商業(yè)會計，2013，（2）.

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篇（4）

摘要：客觀分析傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的弊端，闡述理實一體化教學(xué)模式的要領(lǐng)及特點，探索理實一體化在汽修專業(yè)課中的應(yīng)用實踐，進一步表明了理實一體化在汽修教學(xué)中所占的優(yōu)勢。

隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，近年來，不僅實現(xiàn)了汽車的產(chǎn)量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車使用、保養(yǎng)維修等專業(yè)人才的需求與日俱增，在實踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進入角色快，學(xué)習(xí)能力強，動手能力強，創(chuàng)新能力出色的人才倍受企業(yè)親賴。針對這種情況，我校提出面向市場，以就業(yè)為導(dǎo)向；面向?qū)W生，以技能為中心，把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才的培養(yǎng)目標?；谶@個目標，在汽修專業(yè)課教學(xué)中，我們改進傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，嘗試理實一體化的教學(xué)方法教學(xué)。

傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學(xué)模式存在的問題

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實踐教學(xué)分開進行，采用的是先學(xué)完理論知識，后集中時間安排實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)模式，實踐教學(xué)是為理論教學(xué)服務(wù)，理論教學(xué)的內(nèi)容與實踐脫開，形成教、學(xué)兩張皮，實踐環(huán)節(jié)流入形式。顯然這一模式不能高效培養(yǎng)出適合當(dāng)前企業(yè)急需的汽修工人。我校從2015年開始，對汽修的教學(xué)模式進行了大膽的改革，將原來的2節(jié)理論課和2節(jié)實踐排在一起，每次4節(jié)課，在實訓(xùn)室上課，便得在學(xué)完理論后能及時實踐，促進理論與實踐完美結(jié)合。

理實一體化教學(xué)模式的要領(lǐng)及特點

理實一體化教學(xué)是一種理論知識講解和實踐并重的教學(xué)模式，它是以一定項目(任務(wù)或問題)為載體，創(chuàng)設(shè)一種教師主導(dǎo)，學(xué)生主體的教學(xué)情境，教師在教學(xué)過程中起組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)作用。理實一體化教學(xué)法打破理論課、實驗課和實訓(xùn)課的界限，將某門課程的理論教學(xué)、實踐教學(xué)、生產(chǎn)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中，一個教學(xué)任務(wù)由同一教師講解，教學(xué)場所直接安排在實驗室或?qū)嵱?xùn)室，師生雙邊交流，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

理實一體化教學(xué)法是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種新型的教學(xué)方法，是現(xiàn)在職教課改所提倡和鼓勵的，與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，理實一體化教學(xué)法有如下特點：

理實一體化教學(xué)模式引入現(xiàn)代培訓(xùn)理論，強調(diào)以學(xué)生為認知主體，學(xué)生在動手操作的過程中發(fā)現(xiàn)問題并在教師的指導(dǎo)下完成學(xué)習(xí)任務(wù)，加強了學(xué)生認知過程和能力的培養(yǎng)，克服了課堂教學(xué)的抽象枯燥的缺點，提高了學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造能力。

理實一體化教學(xué)的過程是講解示范、實踐操作、發(fā)現(xiàn)問題、提升技能的過程。中職學(xué)生大多文化基礎(chǔ)差，分析和解決問題的能力較差，而定性的理解能力和模仿能力較強，對于看得見摸得著的知識很容易接受經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告。采用理實一體化教學(xué)模式可以在理論與實踐之間架起一座橋梁，使學(xué)生由被動接受變?yōu)橹鲃诱J知。

理實一體化在汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

根據(jù)汽修專業(yè)課程特點，我們將課程內(nèi)容劃分為：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車整車維護、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛等等不同教學(xué)項目，在各個項目中又分為若干模塊。每一個模塊集中在一個時間段內(nèi)，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的聽中學(xué)，學(xué)中做方法改變?yōu)樽鲋袑W(xué)，學(xué)中做，采用分組操作交流講座的方法將理論教學(xué)與技能操作有機結(jié)合起來，這樣不僅能有效調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的積極性，訓(xùn)練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。其中汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修涉及復(fù)雜的汽車發(fā)動機零部件和修理方面的內(nèi)容，知識點多，難理解，操作技術(shù)要求高，實踐性強，它是汽修專業(yè)的核心項目，學(xué)好它有利于我們后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，也是汽修專業(yè)學(xué)生所必備的知識。下面我們以汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修中的曲柄連桿機構(gòu)模塊為例，談?wù)劺韺嵰惑w化教學(xué)法在汽修教學(xué)中的應(yīng)用。

根據(jù)汽車發(fā)動機的特點，能較熟悉地進行曲柄連桿機構(gòu)拆卸和組裝！。整個模塊教學(xué)安排在汽車實訓(xùn)室進行。教學(xué)的思路：理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。所有的理論和實踐均圍繞拆裝這個模塊展開：首先介紹拆裝的準備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領(lǐng)及操作期間的注意事項，教師規(guī)范地給學(xué)生做示范，邊示范邊講解，在相對集中的時間內(nèi)完成理論和實踐教學(xué)任務(wù)。具體實施步驟：

分組

將全班學(xué)生分成若干小組，每6人一組，拆裝曲柄連桿機構(gòu)，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學(xué)習(xí)能力強并善于組織的學(xué)生為組長。同時告訴學(xué)生曲柄連桿機構(gòu)拆裝是一項相對復(fù)雜的工作，拆時容易裝時難，老師進行規(guī)范的符合工藝的示范操作，然后強調(diào)拆裝的順序及注意事項，并要求學(xué)生記下拆裝的順序，強調(diào)零件擺放有序，裝和拆的順序是相反的。

拆卸曲柄連桿機構(gòu)

首先以組為單位，通過討論列出注意事項，老師總結(jié)并作補充，在老師的指導(dǎo)下學(xué)生開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，使學(xué)生對于曲柄連桿機構(gòu)各部件有了一個完整的認識，同時強調(diào)拆下的零部件要擺放有序，針對各實物部件詳細講解其結(jié)構(gòu)及工作原理，使學(xué)生對其結(jié)構(gòu)、原理不再停留在原本處于割裂狀態(tài)的原理和實驗上，而是在這個環(huán)節(jié)得以結(jié)合，顯示出理實一體化教學(xué)法的突出特點和優(yōu)勢，效果非常好。

組裝曲柄連桿機構(gòu)

要領(lǐng)：先拆后裝，力矩相同，記號對正，方向正確。老師就在學(xué)生中間，從學(xué)生操作中老師能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生理論知識的缺陷，及時糾正學(xué)生在組裝操作中的不規(guī)范行為，同時學(xué)生在組裝時遇到問題要及時解答，以避免因問題的堆積而造成學(xué)生厭學(xué)、棄學(xué)現(xiàn)象。

分組競賽

組內(nèi)成員先單獨思考，再討論交流，為充分調(diào)動各小組的積極性，增強榮譽感，讓各小組之間產(chǎn)生競爭，評出優(yōu)勝小組，同時拆裝的過程也是考核學(xué)生的過程，教師組織拆裝的計時賽，檢查經(jīng)過拆裝后的曲柄連桿機構(gòu)是否漏裝、錯裝及倒裝，檢驗學(xué)生知識和技能的掌握程度。

總結(jié)提高

理實一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)課教學(xué)中的優(yōu)勢

推動校本教材的改革

促進學(xué)校實訓(xùn)基地的建設(shè)

實訓(xùn)基地的建設(shè)是順利實施實訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)合格人才的保障，更是理實一體化教學(xué)所必備的。汽修是一門實踐性非常高的學(xué)科，無實訓(xùn)設(shè)備就是紙上談兵，由于經(jīng)費投入不足，各個學(xué)校的汽修實訓(xùn)設(shè)備相對較差，實驗室的建設(shè)迫在眉捷。

目前，很多學(xué)校都是只有幾臺老式發(fā)動機底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實習(xí)臺，設(shè)備普遍較落后經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告

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為了適應(yīng)理實一體化教學(xué)和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車構(gòu)造實訓(xùn)室、汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)室、汽車電器電控實訓(xùn)室、汽車檢測實訓(xùn)室、汽車駕駛訓(xùn)練場等等，通過汽車教學(xué)實訓(xùn)室項目的建設(shè)，逐步形成以手腦并用，理論聯(lián)系實際為標志的教育技術(shù)基地，從而可以推進理實一體化教學(xué)法的實施。

加強了建立校外實習(xí)基地的進程

有條件的學(xué)?？梢耘c汽車企業(yè)簽約，讓汽車生產(chǎn)和維修企業(yè)成為學(xué)校汽車專業(yè)的校外實訓(xùn)基地，讓學(xué)生能及時了解汽車行業(yè)中的最新動態(tài)和前沿技術(shù)，將書本中抽象的理論知識與生產(chǎn)中具體的對象和過程相聯(lián)系，達到理論聯(lián)系實際。

加快理論與實踐能力相融合的雙師型師資隊伍的建設(shè)步伐

雙師型老師是同時具備深厚的理論知識和較強的實踐能力，具備良好的師德修養(yǎng)和良好的行業(yè)職業(yè)道德的專業(yè)老師。目前汽修老師專業(yè)理論水平較高，但實踐技能較弱，需要各個學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加四新培訓(xùn)、頂崗培訓(xùn)、出國培訓(xùn)與專業(yè)資格的考證，在重視傳統(tǒng)機械、電子兩大專業(yè)的同時更要關(guān)心汽修這個高度機電一體化的專業(yè)，必要時可以聘請來自汽修第一線的實踐經(jīng)驗豐富、理論知識扎實的高級技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到校兼職，這樣不僅充實汽修教師的隊伍，而且還能使得汽修專業(yè)的老師有機會學(xué)習(xí)他們實踐中的寶貴經(jīng)驗，這將大大提高這一專業(yè)的教學(xué)水平和實踐技能，極大地深化理實一體化教學(xué)改革。

理實一體化是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實踐中學(xué)會與會學(xué)，鍛煉學(xué)生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學(xué)發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

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經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告(二)

選題背景和意義

選題背景

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和計算機的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到人們生活的各個領(lǐng)域，同時也催生了一種新型的通過電子信息網(wǎng)絡(luò)進行交易的經(jīng)濟活動，買賣雙方并不需要當(dāng)面接觸，典型性的代表有阿里巴巴淘寶這一類通過網(wǎng)站訂貨和購物，這就是電子商務(wù)。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，截止20XX年6月底，中國電子商務(wù)市場B2B交易額達到2.05萬億元。預(yù)計20XX全年B2B交易額為3.85萬億。截止到20XX年6月，我國規(guī)模以上電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站總量已經(jīng)達20700家。其中，B2B電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)有8200家，B2C、C2C與其他非主流模式企業(yè)達12500家。預(yù)計201年電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站總量將超過2.3萬家。電子商務(wù)無疑已經(jīng)成為當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟與實體經(jīng)濟發(fā)展的重要方向，電子商務(wù)已經(jīng)席卷了經(jīng)濟的各個層面。

隨著電子商務(wù)逐步成為經(jīng)濟主流和商業(yè)核心，許多企業(yè)紛紛建立自己的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站，希望向深度和廣度的方向發(fā)展。杭州市是國家電子商務(wù)、電子政務(wù)和國家信息化試點城市，被稱為中國電子商務(wù)之都，電子商務(wù)建設(shè)和應(yīng)用起步都比較早，基礎(chǔ)扎實，涉及領(lǐng)域廣泛，成效十分顯著。B2B信息服務(wù)模式的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站建設(shè)規(guī)模水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，杭州目前B2B網(wǎng)站約有1200余家，較為著名的的有中國化工網(wǎng)中國化纖信息網(wǎng)全球紡織網(wǎng)等。但整個電子商務(wù)市場的競爭異常激烈，平均每天就有兩個以上的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站推出，規(guī)模大小不一，質(zhì)量也參差不齊，各具特色。激烈的競爭引來了服務(wù)、產(chǎn)品和網(wǎng)站建設(shè)內(nèi)容的大大豐富。對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站的評價和選擇已引起專家和研究人員的廣泛關(guān)注。

選題意義

電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究有利于電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站自身升級

電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價作為一種十分重要的反饋和學(xué)習(xí)工具，能夠?qū)⒃u價的期望值或是電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)網(wǎng)站建設(shè)的領(lǐng)軍企業(yè)的評價值反饋到網(wǎng)站內(nèi)部。從而幫助電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站企業(yè)找到相應(yīng)的改進方向經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告。

有利于為網(wǎng)站建設(shè)積累經(jīng)驗

電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究可以幫助電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站更好地理解電子商務(wù)技術(shù)的商業(yè)價值，為以后的網(wǎng)站建設(shè)提供必要的經(jīng)驗積累。

有利于推動杭州市電子商務(wù)的建設(shè)和發(fā)展

目前浙江的電子商務(wù)建設(shè)走在全國前列，杭州市作為電子商務(wù)之都，電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究為網(wǎng)站建設(shè)提供了良好的參照標準，促進網(wǎng)站建設(shè)的合理健康發(fā)展，為杭州的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提供新途徑，是杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的動力源泉和希望所在。

有利于健全的網(wǎng)站綜合評價體系

目前針對網(wǎng)站的評價體系還不完善，只能對網(wǎng)站進行定性或部分定量的描述，不能展開客觀有效而又全面的評價，對基于層次分析法的網(wǎng)站評價研究能改善傳統(tǒng)評價方法不是適合電子商務(wù)這一新型商業(yè)模式的現(xiàn)狀，有助于彌補當(dāng)前對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站系統(tǒng)評價研究的不足之處。

有利于用戶對電子商務(wù)網(wǎng)站的使用

網(wǎng)站評價結(jié)果有助于減少互聯(lián)網(wǎng)用戶的信息收集成本開支，有助于用戶找尋到最好最合適的網(wǎng)站，以獲得最好最合適的產(chǎn)品和服務(wù)。

總之，深入研究電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價方法，提出一種適合電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站特點的評價方法和指標體系，促進電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站健康發(fā)展，對我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效率，實施創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強國總戰(zhàn)略具有重要意義。

國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)

國內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究成果

楊明智，莊玉良[1]認為內(nèi)容、易用性、電子商務(wù)功能是評價一個企業(yè)電子商務(wù)的首要標準，以前的研究更加關(guān)注于網(wǎng)站的內(nèi)容，而對運營情況的關(guān)注較少，人們訪問網(wǎng)站的主要目的是獲取信息，因此網(wǎng)站提供怎樣的信息(內(nèi)容)和如何獲取這些信息(易用性)就成為衡量網(wǎng)站質(zhì)量的關(guān)鍵指標。

姚遠[2]認為應(yīng)把電子商務(wù)企業(yè)和它的運營過程中的設(shè)計的各方面作為一個整體的系統(tǒng)來考察。運用層次分析法(AHP)來確定各個評價指標的權(quán)重，并用加權(quán)平均法計算最終的評價結(jié)果經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告文章經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告出自http：//gkstk.com/article/wk-4501200492989.html，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！。綜合考慮電子商務(wù)價值鏈中各個環(huán)節(jié)對電子商務(wù)企業(yè)價值驅(qū)動的作用，同時對各個方面進行分步驟、分方面考慮和評價，這樣更加科學(xué)和實用。

胡冰川，張運華，夏德峰[3]認為企業(yè)網(wǎng)站評價包含三個原則：動態(tài)性、差異性和整體性。他們認為企業(yè)網(wǎng)站的評價指標體系包括整體評價，網(wǎng)站設(shè)計，內(nèi)容提供，網(wǎng)站推廣及其他。網(wǎng)站自身特征及其發(fā)展的階段性決定了要站在動態(tài)和整體的角度上對企業(yè)網(wǎng)站進行指標評價和分析；網(wǎng)站在不同行業(yè)、不同領(lǐng)域、不同發(fā)展時期表現(xiàn)出的不同特征決定了要采取差異性原則。

周述文，郭曉軍，孫愛平等人[4]認為評價一個電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站，要把商業(yè)性電子商務(wù)網(wǎng)站和非商業(yè)性網(wǎng)站分開，才能有針對性的評價。并提出對于商業(yè)性電子商務(wù)網(wǎng)站可以從網(wǎng)站的銷售總額、成本利潤率、庫存量、股票價格、服務(wù)上的指標(熱情度、客戶對服務(wù)的滿意度、連線以及響應(yīng)速度)、服務(wù)的可靠及安全性等五個一級指標進行綜合評價；對于非商業(yè)性的電子商務(wù)網(wǎng)站則可以從信息量的大小、信息更新的速度、信息的質(zhì)量等三個大指標進行評價。

任永功[5]提出了以大學(xué)或企業(yè)網(wǎng)站為例子建立的包含了三項一級指標、九項二級指標的網(wǎng)站評估體系，其中一級指標為：網(wǎng)站內(nèi)容服務(wù)指標、網(wǎng)站功能服務(wù)指標、網(wǎng)站質(zhì)量指標。

傅浩，李威巍，李滿梅[6]提出利用內(nèi)容分析法對城市門戶網(wǎng)站的地區(qū)營銷績效進行實證分析，并建立了網(wǎng)站的評估指標體系。其主要評估指標為：信息內(nèi)容、信息搜索、技術(shù)支持、顧客分類、在線反饋、隱私保護、電子政務(wù)服務(wù)、附加功能服務(wù)和網(wǎng)站連接情況。

李君君，陳海敏[7]提出了一種基于因子分析和對應(yīng)分析的電子商務(wù)網(wǎng)站評價方法，即利用實時監(jiān)測工具收集數(shù)據(jù)，采用因子分析和對應(yīng)分析對網(wǎng)站進行排名和定位。這是一種很好的定量分析方法，不但保證了評價的客觀性，而且還能通過對應(yīng)分析圖找出各個網(wǎng)站存在的優(yōu)勢、劣勢，并能為企業(yè)提供網(wǎng)站質(zhì)量改善的發(fā)展方向。

李釗，蘇秦，姜鵬[8]從網(wǎng)站軟件評估理論、專家觀點、客戶感知質(zhì)量和電子商務(wù)全面質(zhì)量評估等四個方面，概述了國內(nèi)外網(wǎng)站質(zhì)量評估理論和實證研究成果的現(xiàn)狀，并提出了關(guān)于網(wǎng)站評估規(guī)范性及細分指標體系進一步研究的問題。

曾志元[9]從消費者視角出發(fā)，以市場營銷4C理論中的4C分支和網(wǎng)站頁面整體效果為評價指標，提出了基于消費者視角下商務(wù)網(wǎng)站評估的4C+1W模式。他認為目前國內(nèi)外的學(xué)者及組織對網(wǎng)站的評估主要是集中在對網(wǎng)站的功能、內(nèi)容、技術(shù)及應(yīng)用狀況等指標進行評估，而很少從消費者視角下對電子商務(wù)網(wǎng)站評估的研究經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告。而4C+1W模式正好彌補了這方面的不足，該評估模式可以讓管理者能更有效地評估其網(wǎng)站在網(wǎng)絡(luò)營銷中的狀況。

彭銀香[10]探討了電子商務(wù)網(wǎng)站運營情況的評價模型，從商務(wù)網(wǎng)站運營狀況、網(wǎng)站績效、服務(wù)質(zhì)量三個方面建立了電子商務(wù)網(wǎng)站運營狀況模糊綜合評價數(shù)學(xué)模型

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同時她還構(gòu)建了電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站建設(shè)的模糊綜合評價模型，包括電子商務(wù)網(wǎng)站功能、電子商務(wù)網(wǎng)站內(nèi)容和電子商務(wù)網(wǎng)站實施三個主要方面。

黃愛白等人[12]在對國內(nèi)外大量電子商務(wù)網(wǎng)站進行深入分析和調(diào)查的基礎(chǔ)上，運用層次分析法建立了B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的評價體系和評價標準模型。他們設(shè)計的三層模型由目標層、準則層和指標層三個層次組成。其中指標層的一級指標包括服務(wù)指標、信息服務(wù)、技術(shù)指標和信譽指標等四項指標。并對國內(nèi)外148家B2C電子商務(wù)網(wǎng)站進行以上相關(guān)指標的調(diào)研和分析，確認了他們設(shè)計的該指標體系幾乎不存在指標之間重復(fù)和交叉的現(xiàn)象。

中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIN)[13]使用的評價指標有：站點的瀏覽器的兼容性，引擎上的出現(xiàn)率，站點速度，連接的有效率，被連接率，拼寫錯誤率，站點設(shè)計。

我國在電子商務(wù)網(wǎng)站評價方面取得了一定的成績，但是還不成熟，研究主要集中在網(wǎng)站評價的原則、評價方法和平均指標體系等方面，缺乏實證研究。

國外電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究成果

JungpilHahn和RobertJ.Kauffman[14]認為當(dāng)前的網(wǎng)站評價方法的準確性會受到網(wǎng)站頻繁更新、受訪者缺乏專業(yè)知識等情況的影響，且僅僅強調(diào)網(wǎng)站可用性這一點不符合商業(yè)運作的特征。因而他們強調(diào)利用生產(chǎn)經(jīng)濟學(xué)的邊界估測方法評價網(wǎng)站性能，考察網(wǎng)站將所提供的用戶功能等輸入方轉(zhuǎn)化為交易行為等輸出方的能力，最后計算出某些指標來衡量和發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站中潛在的無效用戶功能。

HopeN.Tillman[15]站在用戶的立場上，分析用戶如何利用網(wǎng)絡(luò)信息資源，提出評價網(wǎng)絡(luò)信息的基本標準，并提供了網(wǎng)上常用的一些網(wǎng)站評價工具。他認為網(wǎng)站信息與其他載體來源的相關(guān)信息的比較情況可作為評價網(wǎng)站質(zhì)量的必備指標。

F.J.MirandaGonzalez和T.M.BanegilPalacios[16]提出了一種可以適用于評價商業(yè)、教育和非贏利性機構(gòu)網(wǎng)站的通用性評價指標體系：WIS(WebAssessmentIndex)，由可接入性、速度、內(nèi)容和導(dǎo)航四項指標構(gòu)成。但是因為行業(yè)特色、機構(gòu)特點以及網(wǎng)站目的差異性，WIS對于全面衡量網(wǎng)站缺乏具體針對性經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告。

EfthymiosConstantinides[17]認為傳統(tǒng)的市場營銷理論已經(jīng)不適合電子商務(wù)條件下的企業(yè)經(jīng)營，提出新的以4S為框架的新的電子商務(wù)營銷理論：網(wǎng)站(Site)，范圍(Scope)，協(xié)作(Synergy)，系統(tǒng)(System)，充分強調(diào)了網(wǎng)站在電子商務(wù)和企業(yè)營銷中的重要性。他認為電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站是公司的門戶，是公司與顧客交流的場所，企業(yè)網(wǎng)站的首要任務(wù)是吸引訪問量、建立目標顧客的聯(lián)系，創(chuàng)造品牌。

AlastairSmith[18]提出在可實用性指標下設(shè)用戶界面友好性、檢索功能、檢索率、連通性等網(wǎng)站評價指標。他設(shè)計了包括圖像和多媒體設(shè)計的評價網(wǎng)絡(luò)信息資源一級指標。

Kimetal[19]研究得出了符合使用者滿意的評估指標體系經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告文章。其所采用的評估準則及評估項目主要有：1、商業(yè)功能：提供訂單追蹤、產(chǎn)品或服務(wù)的常見問題集、產(chǎn)品或服務(wù)的價格信息、響應(yīng)在產(chǎn)品與服務(wù)的抱怨；2、企業(yè)信用：網(wǎng)站運作有清楚目標、公司新聞及公關(guān)報道、一般的企業(yè)信息；3、內(nèi)容可靠度：文件或參考文獻的來源、最后更新日期或文件更新的頻率、作者姓名電話等；4、網(wǎng)站的吸引力：網(wǎng)站設(shè)計的視覺吸引力、圖片和文字清楚的呈現(xiàn)、對于到訪者有不同的吸引因子；5、系統(tǒng)架構(gòu)：網(wǎng)站的使用速度、提供搜尋引擎、網(wǎng)站任何時間的可用性、清楚的網(wǎng)站架構(gòu)；6、導(dǎo)覽功能：可連接到相關(guān)信息來源、關(guān)于連結(jié)和使用者輸入領(lǐng)域的說明、連結(jié)到首頁。

DeniseE.Agosto[20]提出的一個從青年消費者角度出發(fā)用于評價網(wǎng)站的理論指標體系模型，該模型結(jié)合了個人偏好概念、對象鎖定特性、人的處理能力限制和內(nèi)容聯(lián)系限制來預(yù)測青年消費者的評價決策。

PairinKaterattanaku1[21]認為應(yīng)將網(wǎng)站建設(shè)的質(zhì)量或效率定義為網(wǎng)站設(shè)計是否適合客戶應(yīng)用，商務(wù)網(wǎng)站質(zhì)量改進的目的主要就是為了更好地服務(wù)于用戶，用戶對于其質(zhì)量最具發(fā)言權(quán)。

TomoeEntani，KazutomiSugihara和HideoTanaka[22]認為層次分析法是一種非常實用的群決策方法。它通過用成對比較矩陣的特征向量，進行兩輛相比較，根據(jù)矩陣的各個元素，對比出優(yōu)先級別。為決策者提供考量依據(jù)

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經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告。并且，從給定的權(quán)重矩陣中能反映出決策的態(tài)度。

Hassan等人[23]提出把基準化技術(shù)應(yīng)用到網(wǎng)站評估中，并開發(fā)出一個用于衡量網(wǎng)站可用性與內(nèi)容有效性的構(gòu)架，經(jīng)過測試，證明了該工具對于基準整個網(wǎng)站的可用性與內(nèi)容的有效性具有重要價值。

美國肯特州立大學(xué)的圖書館和媒體服務(wù)中心[24]設(shè)計出網(wǎng)站評價問卷從作者、網(wǎng)站目的、準確性、時效性和可用性五個方面提出20個問題，旨在幫助用戶評價網(wǎng)站。該評價問卷注重評價指標的可操作性，并在用戶點擊率、瀏覽網(wǎng)頁數(shù)，鏈接率、被鏈接率、網(wǎng)絡(luò)影響因子等方面設(shè)置定量指標。

研究的內(nèi)容及可行性分析

研究的內(nèi)容：

本文通過對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價內(nèi)容，評價指標體系和層次分析法的基本原理進行介紹和總結(jié)，闡述了用層次分析法對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站進行評價的方法，并以杭州B2B行業(yè)網(wǎng)站為例來展示利用層次分析法對電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站進行評價的具體應(yīng)用。

論文框架

一緒論

研究背景

國內(nèi)外研究綜述

研究思路和研究構(gòu)架

二電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價簡介及理論基礎(chǔ)

電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站概述

電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價

常用的評價方法

三電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價的指標體系

構(gòu)建指標體系的原則和步驟

現(xiàn)有指標體系的比較

面向杭州市B2B行業(yè)網(wǎng)站評價指標體系的構(gòu)建

四電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價方法

評價方法比較

層次分析法的基本原理及其求解過程

基于層次分析法電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價

五杭州市的電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價方法實證分析

案例背景介紹

對B2B行業(yè)網(wǎng)站評價實證分析

六總結(jié)

參考文獻

可行性分析：

理論研究作支撐

案例分析

通過案例分析加深層次分析法在電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價應(yīng)用的深度。

論文擬解決的關(guān)鍵問題及難點

論文擬解決的關(guān)鍵問題：

(1)分析杭州B2B行業(yè)網(wǎng)站實際特點，構(gòu)建符合杭州B2B行業(yè)網(wǎng)站特點的評價指標體系；

(2)基于層次分析法，構(gòu)建在電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價方法。

論文的難點：

對案例進行評價模型構(gòu)建，包括評價指標設(shè)置、指標權(quán)重設(shè)置以及數(shù)據(jù)對進行處理的評價模型的選擇三方面內(nèi)容。

結(jié)合電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站的特點，建立符合B2B行業(yè)網(wǎng)站實際情況的指標體系，科學(xué)、合理地設(shè)置指標權(quán)重。

研究方法

案例分析法：通過案例來說明層次分析法在電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價中的具體應(yīng)用，以及電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價指標體系的建立。

論文的進度安排

第一階段：20XX年7月-20XX年8月

第二階段：20XX年9月-20XX年10月

在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，擬定開題報告。開題報告階段(同時完成文獻綜述的初稿)

第三階段：20XX年11月

參加開題報告答辯(同時擬定寫作提綱)

第四階段：20XX年11月下旬-12月中旬

第五階段：20XX年12月下旬-20XX年1月下旬

第六階段：20XX年2月-20XX年3月

在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進行論文定稿工作，最終完成論文寫作，并進行論文答辯的準備。論文定稿階段

第七階段：20XX年3月

主要參考文獻

[1]楊明智，莊玉良.企業(yè)電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究[J].情報雜志，2015，2：1～3.

[2]姚遠.基于AHP的電子商務(wù)評價系統(tǒng)研究[J].科技進步與對策，2015，5：1～7.

[3]胡冰川，張運華，夏德峰.企業(yè)網(wǎng)站評價指標體系初探[J].科技管理研究，2015(02)：98～100.

[4]周述文，郭曉軍，孫愛平，湯海虹.電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站的分類及評價探究[J].中國管理科學(xué)，2015，11：748～754

[5]任永功，李義勇，張慶.網(wǎng)站評估指標體系的研究與建立[J].教育信息化，2015，9：76～77

[6]傅浩，李威巍，李滿梅.地方政府門戶網(wǎng)站地區(qū)營銷績效實證分析[J].城市問題，2015-5：68～73.

[7]李君君，陳海敏.基于因子分析和對應(yīng)分析的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價[J].情報科學(xué)，2015，08：1252～1256.

[8]李釗，蘇秦，姜鵬.電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站質(zhì)量評估的研究述評[J].情報雜志，2015，4：7～10.

[9]曾志元.基于消費者視角下電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評估模式研究[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2015(05)：70.

[10]彭銀香.電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站建設(shè)的模糊綜合評價[J].商場現(xiàn)代化，2015，11：169～170.

[11]王知津，李明珍.網(wǎng)站評價指標體系的構(gòu)建方法與過程[J].圖書與情報，2015(03).

[12]黃愛白，趙冬梅.B-C電子商務(wù)網(wǎng)站評價指標體系研究[J].商業(yè)研究，2015(01)：192～194.

[13]中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC).第23次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告[R].20XX：15～18.

經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告(三)

選題背景及意義

選題背景

xx年，成都市正式獲國家發(fā)展改革委批準設(shè)立為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)后，將建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地確定為主要目標之一。經(jīng)過四五年時間的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試驗，成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)取得了長足發(fā)展，農(nóng)民收入實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定增長。xx年，成都市實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值285.09億元，比xx年增長4.1%；農(nóng)村居民人均純收入突破8000元，達到8205元，比xx年增長15.1%；農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值為470.19億元，比xx年增長4.4%'。具體到種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)方面，近年來，在成都市政府的高度重視下，不斷完善種植業(yè)發(fā)展規(guī)劃，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和優(yōu)勢特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)2同步發(fā)展，目前已經(jīng)初步形成了特色產(chǎn)業(yè)帶。xx年末，成都市糧食作物產(chǎn)量達到274.78萬噸，與上年產(chǎn)量相比稍有減少，為xx年產(chǎn)量的98.5%；油菜產(chǎn)量達23.86萬噸，增長1.8%；蔬菜產(chǎn)量達494.69萬噸，增長2.2%3。養(yǎng)殖業(yè)方面，通過調(diào)整畜禽結(jié)構(gòu)和倡導(dǎo)規(guī)模養(yǎng)殖，成都市建成了一批生豬、肉(奶)牛、雞鴨兔和水產(chǎn)等規(guī)模養(yǎng)殖場。xx年成都市獲得市級畜禽養(yǎng)殖標準化生豬養(yǎng)殖場45個，蛋雞養(yǎng)殖場6個，肉雞養(yǎng)殖場8個；獲得省級畜禽養(yǎng)殖標準化示范場7個，奶牛養(yǎng)殖場2個，蛋雞養(yǎng)殖場3個，肉雞養(yǎng)殖場1個，肉(獺)兔養(yǎng)殖場3個4。

然而近幾年來，頻繁發(fā)生的干旱、洪費、暴雨、泥石流、冰雹、雪災(zāi)、地震、禽流感、豬流感、植物病蟲害等各種災(zāi)害給原本承受災(zāi)害能力就很弱的農(nóng)業(yè)造成了巨大損失，這不僅會延緩農(nóng)業(yè)發(fā)展速度、阻礙農(nóng)民增收、妨礙農(nóng)村穩(wěn)定和農(nóng)村經(jīng)濟增長，最終影響了農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化進程，還會給國家造成沉重的經(jīng)濟負擔(dān)。因此，農(nóng)業(yè)防災(zāi)減災(zāi)機制的建立顯得尤為重要。

xx年5月四川省被批準為六個恢復(fù)試點政策性農(nóng)業(yè)保險的省份之一，為成都市政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展提供了充足的空間。政策性農(nóng)業(yè)保險是一個相對于商業(yè)性農(nóng)業(yè)保險的概念，是指政府為了保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟穩(wěn)定增長而實施的農(nóng)業(yè)保險或農(nóng)業(yè)保險制度，它能夠有效分散農(nóng)業(yè)風(fēng)險以及分攤損失，是世界各國對農(nóng)業(yè)支持保護的重要手段經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告。政策性農(nóng)業(yè)保險的開展在穩(wěn)定農(nóng)民收入，保障農(nóng)業(yè)資本安全，改善農(nóng)民信貸、經(jīng)濟地位，進而穩(wěn)定農(nóng)村金融市場，促進農(nóng)業(yè)、農(nóng)村乃至整個國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。因此，政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展不僅是完善中國農(nóng)業(yè)支持保護體系，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力的有效途徑，也是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的安全閥。xx大以來，中央政府高度重視發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險，多次出臺文件對發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險作出明確要求。與此同時，四川省、成都市也十分重視發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險，相繼出臺了《關(guān)于進一步推進四川省政策性農(nóng)業(yè)保險工作的意見》(川府函(xx)96號)、《關(guān)于開展xx年政策性農(nóng)業(yè)保險工作的通知》(川財金(xx〕14號)、《關(guān)于印發(fā)〈成都市xx年政策性農(nóng)業(yè)保險試點工作實施方案〉的通知》(成農(nóng)險組(xx)2號)和《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于完善成都市農(nóng)業(yè)保險的實施意見〉的通知》(成農(nóng)險組(xx)2號)等文件促進政策性農(nóng)業(yè)保險的開展。由此可見，成都市政策性農(nóng)業(yè)保險試點工作才剛起步，面臨著的是一個漫長的探索過程，相應(yīng)的法律法規(guī)還沒出臺，制度設(shè)計極不完善、相關(guān)政策也很不成熟，政策性農(nóng)業(yè)保險中各主體行為協(xié)調(diào)性亦有待加強，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)背景下成都市政策性農(nóng)業(yè)保險發(fā)展的道路顯得任重而道遠。

選題意義

四川作為一個農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位仍較薄弱，農(nóng)業(yè)抗風(fēng)險能力還有待加強。制約農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村經(jīng)濟增長、農(nóng)民收入增加的因素很多，特別是中國發(fā)展滯后的農(nóng)業(yè)保險，還遠遠不能滿足農(nóng)村、農(nóng)民抗御自然災(zāi)害的需求經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告文章。因此，發(fā)展中國的農(nóng)業(yè)保險，特別是政策性農(nóng)業(yè)保險迫在眉睫。成都市作為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，其在政策性農(nóng)業(yè)保險運行模式上的探索和創(chuàng)新，具有一定的示范作用，特別是xx年在都江堰市和xx年在都江堰市、彭州市、蒲江縣試點的稱猴桃保險的做法，不僅是從理論和實踐上踐行著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，而且還可以為全國其他地區(qū)發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險提供借鑒，因此，本研究在選題上具有一定的理論意義和現(xiàn)實意義。

研究目標和內(nèi)容

研究目的

本文研究的目的為在分析國內(nèi)政策性農(nóng)業(yè)保險發(fā)展情況和模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合成都市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的背景對成都市政策性農(nóng)業(yè)保險試點與運行模式的探索進行研宄，最后結(jié)合成都市探索的稱猴桃保險模式，為豐富和完善中國政策性農(nóng)業(yè)保險的運行模式和制度建設(shè)提出一些建議。

研究內(nèi)容

(1)提出問題，介紹本文的選題背景和研宄意義。

(2)簡單闡釋農(nóng)業(yè)保險的基本原理、發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險的必要性以及政策性農(nóng)業(yè)保險具有的功能與特征。

(3)分析中國政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展歷程和發(fā)展模式，為本文的下一步研究奠定基礎(chǔ)。

(4)概括介紹成都市試點政策性農(nóng)業(yè)保險的試點情況，然后重點分析了成都市政策性農(nóng)業(yè)保險的制度建設(shè)、運作模式和財政補貼情況。

(5)以成都市探索創(chuàng)新的稱猴桃保險模式為例從相關(guān)制度建設(shè)、實施細則、實施狀況、取得的成效進行分析，并基于以上分析對稱猴桃保險發(fā)展模式進行簡單評價。

(6)在前文的研究基礎(chǔ)上得出相應(yīng)的結(jié)論，并基于結(jié)論有針對性地提出了相關(guān)的對策建議。

研究方法與技術(shù)路線圖

采取的研究方法和數(shù)據(jù)來源

本文的研宄方法主要有以下幾種：(1)文獻研宄法。通過對文獻的檢索與閱讀，認識了農(nóng)業(yè)保險的性質(zhì)以及農(nóng)業(yè)保險市場失靈的問題，政策性農(nóng)業(yè)保險三方主體的行為以及中國政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展模式等，對與本文相關(guān)的研宄有較深入的了解經(jīng)濟管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告

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(2)對比分析法。通過對國內(nèi)政策性農(nóng)業(yè)保險發(fā)展模式的簡介，對國內(nèi)不同模式間進行對比分析。

(3)案例分析法。通過分析統(tǒng)籌城鄉(xiāng)背景下成都市政策性農(nóng)業(yè)保險的制度建設(shè)和運作模式，然后以成都市探索創(chuàng)新的稱猴桃保險模式為例進行具體分析，最后總結(jié)得出成都市政策性農(nóng)業(yè)保險試點中存在的問題。

本研宄的數(shù)據(jù)主要來源于xx年中國農(nóng)村金融服務(wù)報告、成都市財政局網(wǎng)站、球都市農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、成都市統(tǒng)計年鑒、成都市稱猴桃協(xié)會和成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展投資有限公司等相關(guān)網(wǎng)站和組織。

篇（5）

2.調(diào)研對象與方法。為保證調(diào)研的客觀真實性，本次從行業(yè)、企業(yè)及畢業(yè)生三個方面開展市場營銷專業(yè)人才需求調(diào)研。行業(yè)調(diào)研：包括政府的相關(guān)政策及行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃、調(diào)研報告等。通過文獻檢索、網(wǎng)站查閱等方式進行。企業(yè)調(diào)研：以兩廣地區(qū)及江浙部分城市中小企業(yè)為主，主要是近三年畢業(yè)生的主要去向企業(yè)。通過企業(yè)走訪、問卷調(diào)查、集體座談等方式進行。畢業(yè)生調(diào)研：我校自2007屆至2009屆市場營銷專業(yè)部分畢業(yè)生。主要通過問卷調(diào)查、走訪、電話訪談等方式進行。

二、調(diào)研分析

（一）行業(yè)調(diào)研情況

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和國家對擴大內(nèi)需、刺激消費的大力支持，我國商貿(mào)零售行業(yè)的發(fā)展勢頭越來越強勁。據(jù)統(tǒng)計。2011年全年社會消費品零售總額實現(xiàn)183919.9億元，比2010年增長17.1%。其中零售業(yè)商品銷售額為71824.9億元，同比增長24.88%。

我國當(dāng)前零售業(yè)態(tài)基本細分為百貨店、專業(yè)店、超級市場等。其中，專業(yè)店的發(fā)展最為迅速，在零售業(yè)中的份額逐年遞增，已由2002年的22.7%上升至2006年的54.9%。

廣西壯族自治區(qū)在“十二五”規(guī)劃中強調(diào)，到2015年服務(wù)業(yè)增加值占全地區(qū)生產(chǎn)總值達到37%。柳州市作為“桂中商埠”也提出，到2015年，全市社會消費品零售總額要在1000億元以上。背靠內(nèi)地、面向東南沿海和東盟各國，廣西基本形成大市場、大流通的商業(yè)格局，商業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展需要大量的市場營銷人才。根據(jù)廣西人才網(wǎng)聯(lián)2012年一季度人才供求分析報告提供的職位需求前十位條形圖，2012年第一季度，銷售類的人才需求達25800人，占比達18.58%，比去年同期增加了2265人。求職人才數(shù)前十位的條形圖則顯示，一季度的銷售類人才求職數(shù)為18638人，比銷售崗位少7000多個。

（二）企業(yè)調(diào)研情況

企業(yè)調(diào)研方面，調(diào)研了21家企業(yè)，重點集中在柳州、廣東、深圳及江蘇，發(fā)放了150份調(diào)研問卷，組織了20多次個人面談及集體座談，主要調(diào)研數(shù)據(jù)分析及結(jié)果如下：

1.本次調(diào)研的大部分企業(yè)招聘人員的途徑以勞動市場和學(xué)校畢業(yè)生招聘為主，學(xué)校應(yīng)屆畢業(yè)生一般需進行一段時間的崗前培訓(xùn)才能勝任工作。

2.企業(yè)在招聘人才時更看重的是工作經(jīng)驗和人品素質(zhì)，最不看重的是職業(yè)資格證書。特別看重畢業(yè)生的實戰(zhàn)經(jīng)驗和專業(yè)技能，有門店銷售經(jīng)驗的學(xué)生很受企業(yè)的歡迎。

3.調(diào)查的企業(yè)中，中專學(xué)生一般集中在銷售崗位。就業(yè)單位對我校市場營銷專業(yè)畢業(yè)生整體評價滿意度為96.4%。企業(yè)普遍認為中職生的優(yōu)勢在于操作能力強，能吃苦耐勞；劣勢在于創(chuàng)新能力差，不善于溝通交流，個人修養(yǎng)方面有欠缺。

4.調(diào)研結(jié)果顯示，目前市場營銷專業(yè)人員主要工作崗位分布為：業(yè)務(wù)員14%，營業(yè)員（含導(dǎo)購員、銷售顧問等）28%，文員15%，企業(yè)管理15%，服務(wù)人員16%，店長12%。企業(yè)對市場營銷人才的綜合能力要求較高，眾多中小企業(yè)需要一些既有商務(wù)知識又有銷售能力、管理能力、溝通協(xié)調(diào)能力的綜合型人才，以滿足終端銷售工作的要求。

5.在調(diào)查問卷中，95%的企業(yè)最看重學(xué)生的職業(yè)道德，其次是社會交往能力、表達能力、產(chǎn)品銷售能力、營銷策劃能力，再次是辦公軟件的使用、會計知識的掌握等，最不重要的是外語能力。

6.60%以上的受調(diào)查企業(yè)近年內(nèi)對市場營銷人才有需求，對終端銷售人員特別是一線銷售崗位如營業(yè)員、導(dǎo)購員、銷售顧問等的需求量會越來越大，因此，我?？杉訌妼W(xué)生這方面專業(yè)知識及技能的訓(xùn)練。

7.企業(yè)對于校企合作共同培養(yǎng)學(xué)生表現(xiàn)出很大興趣，他們希望校企業(yè)共同培養(yǎng)的人才到企業(yè)上崗后能夠快速地勝任工作。被調(diào)查企業(yè)約90%有與我校進行校企合作的意向，愿意采用的合作方式有接受教師下企業(yè)實踐學(xué)習(xí)、接受學(xué)生前往參觀實踐等。

（三）學(xué)生調(diào)研情況

學(xué)生調(diào)研方面，主要采用調(diào)查問卷的方式進行，輔以一定的學(xué)生座談形式，此次調(diào)查問卷共發(fā)140份，回收128份。

1.目前我校畢業(yè)生就業(yè)崗位集中在銷售和生產(chǎn)一線，約占95%，管理崗位約5%。畢業(yè)生選擇就業(yè)的用人單位主要集中在私營企業(yè)。就業(yè)單位的行業(yè)主要集中于批發(fā)零售行業(yè)、住宿餐飲行業(yè)以及汽車行業(yè)。

2.我校畢業(yè)生一般1～3個月左右能獨立勝任工作。從普通銷售人員到銷售主管，畢業(yè)生需通過1～2年的時間完成。

3.調(diào)查中，學(xué)生感覺專業(yè)知識與技能、分析解決問題能力和組織協(xié)調(diào)能力是他們比較缺乏的，較多學(xué)生覺得協(xié)調(diào)溝通能力、個人素質(zhì)和專業(yè)技能對他們的工作幫助比較大，其他知識能力幫助比例不高。

4.畢業(yè)生普遍認為我校市場營銷專業(yè)目前開設(shè)的課程比較合理，能夠基本滿足現(xiàn)在的崗位需要。建議增加實習(xí)課時，尤其是在校期間的實操性實習(xí)，聘請行家里手，針對社會需要，提高就業(yè)指導(dǎo)水平。建議加強“職業(yè)生涯規(guī)劃”課程的教學(xué)，增加人際溝通、心態(tài)調(diào)整方面的課程。

5.部分畢業(yè)生感覺在校期間參與社會實踐較少，缺乏對社會的了解和適應(yīng)能力的鍛煉。希望學(xué)校多組織社會實踐活動，讓學(xué)生有更多接觸社會的機會，鍛煉工作能力，通過實踐積累更多工作經(jīng)驗。

6.個別課程設(shè)置與市場需求不太相符。畢業(yè)生反映，某些專業(yè)知識與實際工作的聯(lián)系程度不大，希望學(xué)校能夠在保證基礎(chǔ)理論課、核心課教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)工作實際進行授課。

三、調(diào)研結(jié)論

1.人才培養(yǎng)方向定位。通過對行業(yè)、企業(yè)、畢業(yè)生三個方面的詳細調(diào)研，結(jié)合我校的實際情況，我們得出這樣一個結(jié)論：我校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)方向定位主要面向批發(fā)零售行業(yè)、首飾制造批發(fā)行業(yè)以及汽車行業(yè)，培養(yǎng)具有良好的商科職業(yè)素養(yǎng)，掌握市場營銷理論、商品銷售技巧等專業(yè)知識和技能的市場營銷人才，主要就業(yè)崗位為品牌專賣店導(dǎo)購員、店長以及汽車4S店銷售顧問等。

2.人才培養(yǎng)層次定位。從調(diào)研中得知，我校市場營銷專業(yè)畢業(yè)生主要從事的是一線的銷售工作。因此，結(jié)合行業(yè)、 企業(yè)對市場營銷人才的知識與技能要求，我校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的層次定位應(yīng)該為培養(yǎng)在中小企業(yè)一線從事銷售、銷售管理等相關(guān)工作，具有較強實際操作能力的高素質(zhì)勞動者和技能型初中級專門人才。

四、專業(yè)改革建議

1.充分發(fā)揮市場營銷專業(yè)理事分會的指導(dǎo)作用，重新設(shè)定市場營銷專業(yè)培養(yǎng)目標，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的科學(xué)定位。我校已經(jīng)成立了市場營銷專業(yè)理事分會，我們應(yīng)以行業(yè)為依托，拓展市場營銷專業(yè)理事分會的功能，理事分會應(yīng)根據(jù)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展變化情況和實際工作需求，通過調(diào)查、論證、分析和研討等活動，確立與人才的目標崗位（群）相適應(yīng)的人才培養(yǎng)目標，幫助我校制訂市場營銷專業(yè)的培養(yǎng)方案，在教學(xué)的監(jiān)控和評估中給出建議，并為畢業(yè)生的就業(yè)提供指導(dǎo)。

2.針對學(xué)生的目標崗位（群），突出能力本位與個性發(fā)展，召開專業(yè)崗位職業(yè)能力分析會，確定崗位職業(yè)能力。我校市場營銷專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要集中在傳統(tǒng)銷售崗位群（營業(yè)員、專賣店導(dǎo)購員、汽車銷售顧問、門店店長），因此，需要邀請用人單位專業(yè)人員、教育、行業(yè)專家一道召開專業(yè)、職業(yè)能力分析會，針對專業(yè)的培養(yǎng)目標進行職業(yè)能力分析，梳理出市場營銷專業(yè)人才所需要的知識、技能及態(tài)度要求，實現(xiàn)由“知識本位”向“素質(zhì)（能力）本位”轉(zhuǎn)變，注重個性發(fā)展，培養(yǎng)應(yīng)變創(chuàng)新能力，體現(xiàn)本專業(yè)的實踐性與應(yīng)用性。

3.在“必需、夠用、實用”原則基礎(chǔ)上，重新整合教學(xué)內(nèi)容，打造具有鮮明職教特色的課程和教材。

堅持從企業(yè)崗位的需求出發(fā)，整合理論與實踐課程，確定課程結(jié)構(gòu)，圍繞所需掌握的職業(yè)能力，加強教學(xué)能力的訓(xùn)練，使學(xué)生學(xué)以致用，增強實戰(zhàn)性。教材開發(fā)方面，我校應(yīng)根據(jù)企業(yè)具體工作要求開發(fā)校本教材，豐富教材形態(tài)，打破傳統(tǒng)的學(xué)科式教材編寫模式，開發(fā)和推廣與企業(yè)實際工作相聯(lián)系的綜合性和案例式教材。在開發(fā)過程中，既可以按照企業(yè)的實際工作過程、工作任務(wù)和工作情境組織課程，也可以將原本的科目教學(xué)內(nèi)容按照職業(yè)活動的特點和要求重新整合，形成圍繞工作過程的新型教學(xué)項目，使其具備實踐性、系統(tǒng)性和前瞻性的特點。

4.進一步加強職業(yè)道德和敬業(yè)精神的教育。本專業(yè)的各課程應(yīng)針對中職學(xué)生的思想觀念變化，注意結(jié)合社會的價值觀念取向，幫助學(xué)生轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，教會學(xué)生做人做事，正確對待本職工作，樹立科學(xué)的價值觀、人生觀。

5.建設(shè)專兼職結(jié)合的，高素質(zhì)、高水平的實戰(zhàn)型專業(yè)教師隊伍。我校市場營銷專業(yè)的師資隊伍建設(shè)一定要走專兼職  [本文由wWw. dYLw.neT提供，第 一論 文 網(wǎng)專業(yè)寫作教育教學(xué)論文和畢業(yè)論文以及服務(wù)，歡迎光臨DyLw.neT]相結(jié)合的道路。為提高教師專業(yè)水平，我們可以一方面派送教師參與各種企業(yè)內(nèi)訓(xùn)，增加實戰(zhàn)體驗，另一方面派專業(yè)教師輪流下企業(yè)實踐，以提高教師的實踐能力、專業(yè)水平和教學(xué)質(zhì)量。同時引入企業(yè)高技能人才作為兼職教師，建立兼職教師數(shù)據(jù)庫，使教學(xué)與生產(chǎn)、科研緊密結(jié)合。

6.積極探索教學(xué)方式的改革。針對中職市場營銷專業(yè)的教學(xué)特點，我們在教學(xué)過程中，應(yīng)積極推行情境教學(xué)法、案例教學(xué)法、互動教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法、角色扮演法、探究式教學(xué)法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強感性認識；在教學(xué)手段上應(yīng)更多運用多媒體教學(xué)，大力推廣網(wǎng)絡(luò)教育技術(shù)，努力提高教學(xué)效果。

7.加強校企合作，強化實踐教學(xué)。中等職業(yè)教育強調(diào)實踐教學(xué)，這是保證教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。我校應(yīng)建立以課堂實訓(xùn)為基礎(chǔ)，結(jié)合階段實訓(xùn)、見習(xí)，強調(diào)畢業(yè)綜合實習(xí)等為主要內(nèi)容的完善的實踐教學(xué)體系；同時大力開展校企合作，加強校外實習(xí)基地和校內(nèi)實驗（實訓(xùn)）室建設(shè)，建立產(chǎn)學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)機制，保證學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實際工作接軌，讓畢業(yè)生能盡快符合企業(yè)人才需求。

篇（6）

二、應(yīng)用型本科汽車營銷人才市場需求分析

(一)缺少高素質(zhì)一線汽車營銷人才。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、客戶的需求越來愈多、對服務(wù)質(zhì)量的要求逐漸提高等現(xiàn)狀，使企業(yè)對高素質(zhì)人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知識體系的復(fù)合型汽車營銷管理人才將更加重要。優(yōu)秀的汽車營銷管理人員需要具備汽車方面、管理方面、市場營銷方面及戰(zhàn)略管理方面等綜合知識及技能。(三)汽車營銷相關(guān)產(chǎn)業(yè)將會迅速發(fā)展。汽車銷量的持續(xù)增長以及汽車營銷人才的頻繁流動將使汽車市場出現(xiàn)大量相關(guān)服務(wù)，如汽車營銷大學(xué)教育、培訓(xùn)、汽車營銷咨詢、第三方調(diào)查等。

篇（7）

本人覺得公司可以通過以下幾條措施來開展個性化服務(wù)：

一、細分物流市場，采用集中戰(zhàn)略的物流模式

當(dāng)一個物流企業(yè)能力有限時，他們就可以采取這種戰(zhàn)略，力求在一個細分市場上做精做強，易通現(xiàn)在所涉及的領(lǐng)域包括機電、汽車、快速消費品和生產(chǎn)企業(yè)，涉及的領(lǐng)域多必然會分散企業(yè)的精力，由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千差萬別，行業(yè)不同對第三方物流的需求也不盡相同，比如汽車行業(yè)所關(guān)注就是如何通過第三方物流減少庫存，消費電子行業(yè)由于本身行業(yè)殘酷的價格競爭，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，所關(guān)注的是降低物流成本，及如何縮短產(chǎn)品的交貨周期，食品行業(yè)有由于本身產(chǎn)品的特征的影響可能更關(guān)注回收和綠色物流，此外還有眾多行業(yè)對第三方物流有著各自的需求，無論是降低庫存，縮短周轉(zhuǎn)期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，在追求服務(wù)個性化的信息社會中，較好的選擇就是收縮市場，比如日本陸運產(chǎn)業(yè)株式會社經(jīng)歷了60年的發(fā)展，始終堅持專業(yè)化的發(fā)展方向，在日本危險品運輸市場上占據(jù)了70%的份額，例如，同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司，中鐵快運公司是在全國范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù)，而另一物流公司中鐵物流則是提供大宗貨物的長距離運輸。在特定領(lǐng)域打造自己的特色。

建議：公司可以采用集中物流模式，力求在一個細分市場上做精做大做強！

二、注重專業(yè)化服務(wù)，實施一對一的營銷策略

作為一家中小型物流企業(yè)，在無法通過規(guī)模取勝時，就應(yīng)該通過專業(yè)化取勝，企業(yè)本身在實力上不占優(yōu)勢，應(yīng)以客戶價值為取向，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，選定一家企業(yè)為依托，實施一對一營銷，把80%的精力、資源集中在20%的重點客戶身上，做好重點客戶服務(wù)，例如長春大眾物流公司是國內(nèi)成立較早的第三方物流企業(yè)之一，是汽車生產(chǎn)的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務(wù)。實踐證明，一汽大眾采用第三方物流系統(tǒng)管理后給各方帶來了巨大效益，實現(xiàn)了雙贏。例如美的安得物流就是依托美的集團把市場做大的，現(xiàn)在美的集團80%都是由安得物流運送到全國各地，這表明，要在物流市場中分得一杯羹，不妨采用一對一的營銷方式，專注自己的特色服務(wù)，擴大知名度，以在業(yè)內(nèi)取得驕人業(yè)績。

篇（8）

一、汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的現(xiàn)狀

從我國第一起網(wǎng)購汽車案例到現(xiàn)在，已經(jīng)超過十個汽車品牌嘗試“網(wǎng)上賣車”。以淘寶為首的網(wǎng)商和以一汽馬自達、榮威、比亞迪、吉利為主的汽車廠商都在以不同形式加入到“網(wǎng)上賣車”的行列中。但像汽車這樣的大額消費品的網(wǎng)上銷售卻并沒有取得令人振奮的成績。具體表現(xiàn)為：

（1）銷售流程不是真正的網(wǎng)絡(luò)銷售流程。正常的網(wǎng)絡(luò)銷售，在現(xiàn)實中，購買者僅需簽收貨品，其他程序皆由網(wǎng)絡(luò)操作及商家和物流公司合作完成。而目前的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，購買者僅是在線支付一定數(shù)額的保證金，此后的交易過程還是要在用戶所在地的4S店來完成。實質(zhì)上是一種“線上付款、線下購物”的形式，網(wǎng)店賣的僅是“裸車”，其方便程度遠遠低于汽車4s店，降低網(wǎng)絡(luò)購買的積極性。

（2）體驗網(wǎng)點過少。目前的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，有指定的4s店代行使體驗的職責(zé)。例如，吉利集團全球鷹淘寶商城官方旗艦店，藍白色熊貓款只有在指定的64個4s店有車，可以實際體驗，而大多數(shù)城市還沒有相應(yīng)的體驗店，這無疑降低了顧客購買的積極性。

（3）服務(wù)瓶頸令人擔(dān)憂。汽車是大件貨品，退換貨成本很高，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售店一般不接受網(wǎng)絡(luò)商城的“7天無條件退換貨服務(wù)”；購車后，車輛的售后服務(wù)以及相應(yīng)的辦證、保險、購置稅等的服務(wù)難以保證，為購車帶來不必要的麻煩。此外，由于汽車網(wǎng)購接近于廠商直接銷售的模式，4S店若不能從中獲取利潤，很難為用戶提供相應(yīng)的售后服務(wù)，尤其是一些免費的服務(wù)。

（4）網(wǎng)店車輛品種單一，銷售沒有形成規(guī)模。網(wǎng)店一般研發(fā)適合網(wǎng)絡(luò)用戶群體的網(wǎng)絡(luò)專供款車型，其他車輛不在網(wǎng)店銷售。另外，網(wǎng)店為了吸引客戶，經(jīng)常組織“秒殺”、“聚劃算”“限時打折”“團購”等活動，讓利銷售，購買量大增，但是非活動期間，購買者寥寥，還沒有形成正常的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售；而且，活動期間生產(chǎn)廠家生產(chǎn)能力不足，不能及時交貨，導(dǎo)致顧客等待時間長，滿意度下降。

二、發(fā)展策略

汽車業(yè)真正的電子商務(wù)，應(yīng)該是把車直接開到消費者家里去，包括后繼的稅費、牌照等手續(xù)也會一并辦好，客戶覺得OK了，車輛才能交到客戶手里。但這是最終極的汽車電子商務(wù)銷售模式，也是用戶體驗最好的模式，恐怕未來很多年內(nèi)都很難做到。但是，針對目前的發(fā)展，以吉利網(wǎng)店為例，可通過以下策略增加汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的吸引力。

（1）與專業(yè)網(wǎng)購商城合作

對于吉利來說，旗下全球鷹品牌的目標消費群與淘寶商城高度一致，對淘寶商城來說，建立汽車營銷板塊，對它的商品架構(gòu)和體系以及現(xiàn)有的技術(shù)、流程體現(xiàn)是一次重大的調(diào)整，而且需要人員配備。但是如果成功的話，雙方將共同開啟汽車網(wǎng)絡(luò)營銷新時代。如此一來，對于吉利和淘寶兩家集團來說，就產(chǎn)生了1+1>2的效果。

（2）設(shè)計出專品

中國首款網(wǎng)絡(luò)專供車全球鷹雙色熊貓也正式宣告上市，此次全球鷹共推出兩款雙色熊貓，其中1.3L-5MT無敵型售價59800元，1.5L-4AT愛她版無敵型售價69800元。

作為全球鷹首款在網(wǎng)上銷售車型，雙色熊貓在現(xiàn)有熊貓仿生學(xué)的外觀造型上，配以藍白色系的紋飾，視覺效果更為強烈，同時該車還增加了可視倒車雷達、DVD導(dǎo)航等配置，加上熊貓C-NCAP五星安全的血統(tǒng)，極力滿足年輕消費群要求個性、獨立、灑脫的購車需求，也是對全球鷹“活力、突破、精彩”品牌基因的直接體現(xiàn)。

值得一提的是，此次上市的雙色熊貓僅在全球鷹旗艦店才能購得，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商在接到網(wǎng)購訂單后，輔助完成提車及售后服務(wù)，并不直接對非網(wǎng)購者銷售雙色熊貓。

（3）與專業(yè)汽車4s店合作

顧客在經(jīng)銷商處付清尾款，就可享受4S店提供的上牌、保險、售后保養(yǎng)等一系列與實體店購車同等的售后服務(wù)。除了上述支付方式，買家亦可在線支付全額車款，然后到4S店直接辦理提車手續(xù)，同時買家也能選擇分期付款方式，申請分期付款，審核通過后，在線拍付保證金，然后到4S店支付車款首付（扣除保證金），辦理提車手續(xù)。網(wǎng)上購車將給消費者帶來便利。按照當(dāng)前的支付方式，消費者在充分了解雙色熊貓的產(chǎn)品性能后，完全可以在線全額支付車款，然后到吉利全球鷹全國200多家4S店提車，在線支付購車成為全球鷹旗艦店與其他汽車品牌網(wǎng)店的最大不同之一，此外，送車上門服務(wù)已經(jīng)不再遙不可及，吉利將根據(jù)購車者的需求，逐步在全國各大城市開通此項服務(wù)，真正實現(xiàn)足不出戶便能購買汽車的夢想。

三、結(jié)論

在網(wǎng)購和電子商務(wù)迅猛發(fā)展的背景下，可以預(yù)見的是，未來勢必會有越來越多汽車企業(yè)加入網(wǎng)上銷售的行列，全球鷹淘寶商城旗艦店車或?qū)t成為第一個“引爆點”，引領(lǐng)中國汽車市場營銷進入網(wǎng)購的新時代。

參考文獻

篇（9）

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）27-0150-02

當(dāng)前我國高校教育教學(xué)普遍存在一個較為突出的問題，即與生產(chǎn)實際存在一定的“脫節(jié)”問題。在當(dāng)前經(jīng)濟快速發(fā)展的形勢下，由于缺乏與社會生產(chǎn)實際的聯(lián)系，導(dǎo)致了高等院校的人才培養(yǎng)無法在第一時間滿足企業(yè)、社會的現(xiàn)實需要，企業(yè)在選擇人才過程中更傾向于有經(jīng)驗的“熟手”，此外，由于擴招等一系列其他原因，導(dǎo)致了近年來我國高校畢業(yè)生就業(yè)率有下降的趨勢。當(dāng)前我國面臨從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)型的歷史機遇，未來對人才的要求會越來越高，因此必須探究更加適合社會需要和有益于學(xué)校長期發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。筆者認為產(chǎn)學(xué)研的教學(xué)模式為實踐性應(yīng)用人才的培養(yǎng)提出了一種可行的教育改革模式。

一、產(chǎn)學(xué)研模式

產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育模式產(chǎn)學(xué)研結(jié)合教育模式可追溯至1903年英國桑得蘭德技術(shù)學(xué)院的“三明治”教育模式。隨后其他國家紛紛效仿，并結(jié)合自身國情建立了各具特色的產(chǎn)學(xué)研合作人才培養(yǎng)模式。經(jīng)過不斷地探索發(fā)展，各國的產(chǎn)學(xué)研合作教育機制日趨完善，并且各具特色。其中較有影響力的有美的“合作教育”模式、德國的“雙元制”模式和日本的“產(chǎn)學(xué)官”模式等。我國的產(chǎn)學(xué)研合作教育起步較晚，從目前統(tǒng)計情況來看，已探索出了一些較有影響力和特色的聯(lián)合模式。例如，從機構(gòu)共建角度劃分，產(chǎn)學(xué)研合作教育模式分為共建聯(lián)合實驗室、共建產(chǎn)學(xué)研基地、共建異地科研機構(gòu)等。從組織形成角度劃分，產(chǎn)學(xué)研合作教育模式有一體化模式、高新科技園模式、共用模式等。

產(chǎn)學(xué)研有著豐富的內(nèi)涵，涉及高校、企業(yè)和科研機構(gòu)三大主體。通過將三者所擁有的不同優(yōu)勢資源進行整合、互補，能夠建立將高校的理論教學(xué)和側(cè)重于實踐能力的社會生產(chǎn)活動，以及追求深層次理論、應(yīng)用研究成果的科學(xué)研究活動緊密結(jié)合在一起的一種教育模式，可以極大地豐富高校的教學(xué)內(nèi)容，有利于構(gòu)建全新的教育教學(xué)體系。推廣產(chǎn)學(xué)研模式勢必能推動我國高校教育事業(yè)達到一個全新的高度。

二、當(dāng)前教育模式現(xiàn)狀

目前高校內(nèi)普遍存在的一種模式是將實踐教學(xué)視為理論教學(xué)的一種輔助手段，該模式仍停留在以知識教育為主、能力培養(yǎng)為輔的傳統(tǒng)教育理念上。由于科技發(fā)展異常迅速，加之近年來學(xué)生的素質(zhì)、特點各不相同，理論教學(xué)上出現(xiàn)了一些問題，而在現(xiàn)有模式中的實踐教學(xué)又執(zhí)行得不夠充分，很多時候教師簡單地將實踐教學(xué)作為一種活動性實踐，沒有專心投入到實踐教學(xué)中；學(xué)生由于無法真正明確實踐教學(xué)的目的及作業(yè)要點，也無法獲取應(yīng)有的知識?，F(xiàn)階段很多企業(yè)的人力資源部門愿意花重金和大量的時間來培訓(xùn)新員工，可見傳統(tǒng)模式已經(jīng)無法適應(yīng)培養(yǎng)具有工程能力和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才。不難想象長此以往，高校學(xué)生的實踐運用能力將會越來越差，高校的應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)壓力也會越來越大，這對學(xué)校和社會而言無疑將是一種巨大的資源浪費。

實行產(chǎn)學(xué)研一體化模式既可以有效增加學(xué)生參與社會實踐的機會，還能夠幫助高校教師隨時掌握行業(yè)動向及前沿應(yīng)用技術(shù)，從而不斷完善自身業(yè)務(wù)技能，提升教學(xué)水平，甚至可向更加專業(yè)的行業(yè)專家這一目標努力靠近。在產(chǎn)學(xué)研一體化模式的指導(dǎo)下，教師的教學(xué)空間會擴大范圍，教學(xué)資源將變得更為豐富多彩，可以實現(xiàn)讓學(xué)生帶著目標去學(xué)習(xí)，帶著任務(wù)去探索。因此，為了更好地發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化模式對完善高校教育體系的積極作用，高校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢特點，不斷強化與社會企業(yè)、科研單位的合作，創(chuàng)新合作方式，提升合作水平，從而全面提升學(xué)生綜合實踐技能、創(chuàng)新能力和行業(yè)適應(yīng)能力。

三、探索適合學(xué)校自身特色的產(chǎn)學(xué)研人才培養(yǎng)模式

武漢商學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)在產(chǎn)學(xué)研人才培養(yǎng)模式上也有自己的探索與嘗試，近年來通過一些列的嘗試，取得了一些經(jīng)驗和辦學(xué)效果。

1.校企合作。產(chǎn)學(xué)研一體化模式的一個重要特征就是學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容一定要擺脫單純的理論，要求理論結(jié)合實際，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高其分析問題、解決問題的能力。武漢商學(xué)院汽車專業(yè)近年來先后與一汽奧迪、東風(fēng)風(fēng)神以及武漢部分大型汽車經(jīng)銷企業(yè)開展了不同形式的校企合作，選派了部分骨干教師參與企業(yè)的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，并通過了奧迪、風(fēng)神等企業(yè)的培訓(xùn)師考核。目前東風(fēng)乘用車――東風(fēng)風(fēng)神武漢地區(qū)的培訓(xùn)中心就設(shè)置在我院，該培訓(xùn)中心近三年平均年培訓(xùn)人次在2000人次以上。我院汽車專業(yè)教師承擔(dān)了一部分技術(shù)培訓(xùn)工作，實踐能力大幅提升，這樣教師即可在給學(xué)生授課過程中結(jié)合學(xué)生所學(xué)理論知識安排相關(guān)實踐，提高教學(xué)質(zhì)量。

2.學(xué)生創(chuàng)業(yè)。時下“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”被視為我國經(jīng)濟新常態(tài)下發(fā)展的“雙引擎”之一，學(xué)生創(chuàng)業(yè)積極性非常高，我院積極響應(yīng)國家號召，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)營造有利條件，鼓勵學(xué)生結(jié)合自己所學(xué)專業(yè)及興趣愛好開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其中13級汽服專業(yè)劉振源等幾名同學(xué)注冊的武漢市繪新科技有限責(zé)任公司就是典型代表。該公司成立于2016年4月，主要從事機械設(shè)備（不含特種設(shè)備）、電子產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)批發(fā)兼零售；3D打印服務(wù)等。其主營業(yè)務(wù)即為學(xué)生所學(xué)專業(yè)課程的延伸，在專業(yè)課的討論環(huán)節(jié)學(xué)生與教師之間、學(xué)生與學(xué)生之間將更多地討論一些實際遇到的問題。

3.畢業(yè)論文要求。畢業(yè)論文是學(xué)生學(xué)習(xí)成果的綜合體現(xiàn)，本專業(yè)非常注重學(xué)生畢業(yè)論文的質(zhì)量，學(xué)院制定了《本科畢業(yè)論文規(guī)范》等一些列的規(guī)范，要求學(xué)生選題設(shè)計上盡可能來自于企業(yè)一線，貼合實際運用，要面向生產(chǎn)、故障診斷、流通、營銷、生產(chǎn)業(yè)及汽車后市場其他業(yè)態(tài)，或機械設(shè)計，工藝，裝配等方向。從而鍛煉學(xué)生分析解決問題的實踐能力。

4.教師科研要求。本科院校教師除教學(xué)能力要求之外，對教師科研工作能力也有一定的要求，近年來，學(xué)校對教師科研能力的要求逐步提升，鼓勵教師通過掛職鍛煉等多種途徑深入企業(yè)。在科研工作量考核上，也逐漸提高要求，倡導(dǎo)教師申請高水準的科研課題或企業(yè)橫向課題。

除以上幾點外，在專業(yè)課程設(shè)置方面考慮到要讓學(xué)生有充分的機會實踐，因此部分專業(yè)基礎(chǔ)課理論與實踐學(xué)時比例近似于1∶1。通過不斷地探索，武漢商學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)在我校本科教育教學(xué)工作中一直表現(xiàn)良好，取得了較好的辦學(xué)成績。在參加國賽、省賽時多次取得了優(yōu)異的成績，這也是對學(xué)校教學(xué)效果最為直觀的一N展示。

四、對產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)模式的思考

高校產(chǎn)學(xué)研一體化模式因涉及多個主體，要分清主次關(guān)系，一定要注意與企業(yè)緊密合作。高校走產(chǎn)學(xué)研一體化的道路首先應(yīng)有自身的內(nèi)在動力，高校內(nèi)部自上而下地要轉(zhuǎn)變思維，不斷接受新思想，根據(jù)自身優(yōu)勢特點去探索適合自身發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研一體化的方式方法。此外，政府部門應(yīng)在深入研究實際情況的基礎(chǔ)上制定激勵政策，在政策制度上應(yīng)努力營造輕松靈活的政策環(huán)境，打通高校和企業(yè)、科研機構(gòu)合作的體制，為產(chǎn)學(xué)研合作鋪一條政策的康莊大道，從而更好地強化產(chǎn)學(xué)研一體化的實施效果。

為了提升教學(xué)效果，提高學(xué)生積極性。高校課堂教學(xué)可引入產(chǎn)學(xué)研一體化模式，將科研項目、與企業(yè)的合作案例等引入課堂，引導(dǎo)學(xué)生在討論、設(shè)計中學(xué)習(xí)探索。教師也可以嘗試幫助學(xué)生創(chuàng)新課堂探究方法，圍繞課堂探究內(nèi)容引導(dǎo)學(xué)生進行課后實踐。

產(chǎn)學(xué)研模式的核心是實踐，只有通過廣泛的、有針對性的實踐，高校與企業(yè)的合作才能產(chǎn)生實效，參與科研機構(gòu)項目研究才能獲得成果。高校要順應(yīng)社會改革需要，積極探索教學(xué)方式方法，改革教學(xué)內(nèi)容，改變當(dāng)前理論教學(xué)與實踐教學(xué)分布不平衡的局面，突出實踐教學(xué)對學(xué)生能力的培養(yǎng)與提升，強化實踐在產(chǎn)學(xué)研中的作用。教師還要引導(dǎo)學(xué)生在參與實踐過程中不斷創(chuàng)新實踐方式，結(jié)合多樣化的實踐，優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研一體化模式實施效果。

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篇（10）

1 技能競賽對高職院校的影響

近年來，在推動產(chǎn)教融合和校企一體化育人的大背景下，高職院校技能競賽盛況空前，筆者所在的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)近幾年都參加了湖南省技能競賽營銷組比賽并取得了不錯的成績。就筆者自身的感受而言，技能競賽對高職院校的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是為高職院校的教學(xué)改革及專業(yè)建設(shè)提供了方向和具體思路。技能競賽考查的是參賽選手的職業(yè)綜合能力，以社會需求為導(dǎo)向，根據(jù)技能競賽的規(guī)則和考查、評價標準，高職院校能快速定位社會對高職人才的需求，為教改和專業(yè)建設(shè)提供建設(shè)性的思路。競賽結(jié)果不僅可以評價學(xué)生的職業(yè)能力，增強學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，還可以通過開展競賽活動增加創(chuàng)新型的課程內(nèi)容，如全新的工藝、操作知識等，從而提高成績與課程質(zhì)量。另一方面，促進了實驗與實踐操作等活動所需的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)。

二是能提高高職院校的知名度和綜合競爭力。高職院校不比本科院校，沒有像省級優(yōu)秀畢業(yè)論文等各種各樣的平臺展示，故技能競賽在近年越來越受到追捧，究其原因主要是基于競賽的權(quán)威性和比賽的公正性，參賽選手的職業(yè)能力能直接反應(yīng)院校的教學(xué)水平和實踐操作應(yīng)用能力[1]。由歷年的獲獎情況可知，辦學(xué)成果突出，教改效果顯著的院校通常都在獲獎之列。

三是打造高職院校師生交流的平臺。技能競賽場上，來自各個地區(qū)的高職院校在同一比賽平臺展示自我，角逐獎項，最優(yōu)秀的選手還能進參加全國甚至世界級的技能比賽，與優(yōu)秀的職業(yè)教育人才共同學(xué)習(xí)、交流，取長補短，相互交流，有利于教學(xué)資源的共享。

四是深化校企合作辦學(xué)，促進實訓(xùn)基地和實踐教學(xué)體系建設(shè)。職業(yè)技能競賽的結(jié)果得到行業(yè)、企業(yè)認可的同時，也使用人單位更加注重對參賽選手、獲獎學(xué)校學(xué)生的追捧，特別是技能型緊缺人才的需求。很多單位可能因此主動聯(lián)系職業(yè)院校，提出合作意向和實施項目，利用學(xué)校教學(xué)資源平臺，選拔優(yōu)秀的專業(yè)畢業(yè)生。由此建立合作關(guān)系，共建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，校外提供頂崗實習(xí)的基地。學(xué)校與企業(yè)共建的實訓(xùn)基地，還可以為行業(yè)提供社會培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定等等，特別是為中小企業(yè)的標準化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)。另外，學(xué)校也可以聘請企業(yè)的技術(shù)人員來學(xué)校任外聘講師，增加師生對企業(yè)技能需求的了解，進一步提高學(xué)生的實踐能力。

2 技能競賽對高職汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)建設(shè)的影響

各高職院校必須充分認識到，技能競賽不能僅僅是部分優(yōu)秀高職學(xué)生的舞臺，更應(yīng)該成為提高職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的突破口和催化劑，高職院校應(yīng)以技能競賽為契機，積極探索汽車技術(shù)服務(wù)與營銷（以下簡稱：汽營）專業(yè)教學(xué)新模式，促進汽營專業(yè)建設(shè)。

1.人才培養(yǎng)目標定位

2016年湖南省職業(yè)技能競賽規(guī)程中指出：在整體提升學(xué)生職業(yè)能力和學(xué)校技能教學(xué)水平的基礎(chǔ)上，選拔優(yōu)秀選手參加比賽[2]。職業(yè)技能競賽，可以讓學(xué)校了解到社會最新的技能要求，促進師生對社會最新的職業(yè)能力需求的掌握，以競爭的方式培養(yǎng)學(xué)生與時俱進的學(xué)習(xí)能力，增強在職業(yè)技能領(lǐng)域的競爭力，適應(yīng)社會需求。學(xué)校也可以在這樣的競賽中明確今后的教學(xué)方向和目標。根據(jù)技能競賽對參賽選手的競賽要求，我院汽營專業(yè)將人才培養(yǎng)目標調(diào)整為：具有汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位必備的理論基礎(chǔ)知識和專門知識，具有較強的汽車商務(wù)評價與業(yè)務(wù)接待能力、汽車營銷策劃與評估鑒定能力，具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)業(yè)精神和健全的體魄，能從事汽車及其相關(guān)產(chǎn)品的經(jīng)營、管理、服務(wù)等工作，有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技能型專門人才。該人才培養(yǎng)方案明確了汽營專業(yè)的就業(yè)崗位為汽車銷售、汽車服務(wù)行業(yè)相應(yīng)崗位；要求具備四大能力：汽車商務(wù)評價、業(yè)務(wù)接待能力、汽車營銷策劃及評估鑒定能力。根據(jù)崗位設(shè)置及能力要求對汽營三年課程設(shè)置、教學(xué)評價手段及教師培養(yǎng)進行調(diào)整。

2.課程設(shè)置

在技能競賽中，國家職業(yè)資格標準、行業(yè)企業(yè)崗位標準是競賽的重要內(nèi)容[3]，汽營專業(yè)將國家和行業(yè)標準均融入進理論和實訓(xùn)教學(xué)，并要求學(xué)生在大三時必須通過中級技能考證（汽車營銷師、維修技工二者選一）方可畢業(yè)。專業(yè)教學(xué)緊跟標準并每個半年更新一次。

研究競賽題目可知，競賽題目都具有實際意義和應(yīng)用背景。因此，汽營專業(yè)調(diào)整課程設(shè)置，更加注重對學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。2014年，汽營專業(yè)的理論和實踐課程學(xué)分比重為8：1.2。到2016年，考慮到純實踐課程仍然需要理論技術(shù)支持，將純實踐課程改為理實一體化課程，學(xué)生前半學(xué)期學(xué)理論，后半學(xué)期實踐，調(diào)整后理論和理實一體化課程比重為，4.5：1，如果將理實一體化課程的理論課程部分歸結(jié)到理論課程中，理論和時間課程學(xué)分比重為：5.5：1。由此看出，汽營專業(yè)大大提高了學(xué)生的實踐應(yīng)用教學(xué)學(xué)分比重，也更符合現(xiàn)代化職業(yè)能力教育要求。

3.教學(xué)及評價手段

職業(yè)技能競賽對學(xué)生的理論知識、實踐技能都有較高的要求，這就要求教師在平時的專業(yè)課程學(xué)習(xí)中必須將職業(yè)行動領(lǐng)域的工作過程融合在項目或任務(wù)訓(xùn)練中，對工作過程的各環(huán)節(jié)做出正確的評價，也就是說必須建立科學(xué)的高職課程考核體系[4]。汽營專業(yè)教學(xué)效果的評價原來只是單一的唯考試分數(shù)定論，分數(shù)代表學(xué)習(xí)效果。基于此，汽營專業(yè)結(jié)合省技能大賽的評分標準，通過過程和結(jié)果雙考核形式，并明確了各考核點的權(quán)重和分值，能全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

3 總結(jié)

綜上所述，高職技能競賽這一全新的教學(xué)活動形式在高職院校專業(yè)建設(shè)占有重要的地位，全面加速了我國的職業(yè)教育改革進程，也增強了我國的高職院校在社會中的實際影響力。通過競賽，學(xué)生的理論水平和實踐操作能力得到提升，從而增強學(xué)生的就業(yè)能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。高職院校應(yīng)以大賽為抓手，以大賽引導(dǎo)專業(yè)改革，積極主動地推進專業(yè)建設(shè)，推動高技能人才又好又快地發(fā)展。

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