序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]一篇石油物探機(jī)械設(shè)備管理維修辦法范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

1設(shè)備維修和故障判定

1.1正確地進(jìn)行維修，避免“維修”取代“應(yīng)急”

維修方式不規(guī)范，“治標(biāo)不治本”仍然是部分維修企業(yè)的常用手段。有的維修工人不采用正確的維修方式，以為緊急情況處理是萬能的，“應(yīng)急”代替“維修”，存在著許多“治標(biāo)不治本”的問題。比如“以焊代修”，有的零件可以維修，有的維修工人為了節(jié)省時(shí)間，往往會(huì)采取“焊死”的辦法。這種非常規(guī)的維修方式，只能在緊急情況下使用，而不能長(zhǎng)久地進(jìn)行維修，因此，要從根源上找出問題所在，并采用適當(dāng)?shù)木S修辦法來解決問題。

1.2做好部件的清潔工作，提高部件的使用壽命

零件的除垢和清洗不徹底，經(jīng)常發(fā)生磨損和腐蝕。石油物探機(jī)械設(shè)備管理修理常見問題及處理方法孫少宣（中國(guó)石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司大慶物探二公司設(shè)備物資科，吉林松原138000）摘要：對(duì)石油物探機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、修理和更換是達(dá)到設(shè)備故障、恢復(fù)設(shè)備技術(shù)性能、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的一種行之有效的方法。掌握正確、合理的維修技術(shù)，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷設(shè)備的故障原因、故障點(diǎn)，有利于保證維修質(zhì)量，節(jié)約維修成本。在物探設(shè)備維修過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的維修問題，由于維修方式不當(dāng)，導(dǎo)致設(shè)備在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障，從而大大縮短了使用壽命，對(duì)工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成了很大的影響。通過對(duì)石油勘探機(jī)械設(shè)備檢修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行分析，以便對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、合理的檢修，確保檢修質(zhì)量。關(guān)鍵詞：石油物探；機(jī)械設(shè)備；設(shè)備修理；故障排查中圖分類號(hào)：TE92文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671-0711（2022）09（下）-0053-03在機(jī)械設(shè)備的維護(hù)中，對(duì)零件表面的油污和雜質(zhì)進(jìn)行清理，對(duì)提高設(shè)備的維修質(zhì)量、提高設(shè)備的使用壽命具有十分重要的作用。在某些維修單位，因不重視對(duì)零件的清洗、清洗劑的選用、清洗方法的不合理等原因，造成零件的早期磨損和腐蝕性損壞。如果缸套臺(tái)階、活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭、螺栓孔內(nèi)雜物、液壓元件內(nèi)的砂粒不能完全消除，造成螺栓扭矩不足，活塞環(huán)容易斷裂，缸墊燒蝕，液壓元件過早磨損。檢修工程機(jī)械時(shí)，若不清理油濾器，機(jī)油濾清器，液壓濾清器，柴油機(jī)水套，散熱器表面，潤(rùn)滑油油路等部位，不能及時(shí)清理，以免造成機(jī)械設(shè)備的無故障運(yùn)轉(zhuǎn)。維修人員在清潔零件時(shí)，首先要選擇合適的清潔劑。在清洗各類零件時(shí)，要按其不同的清潔要求，選擇合適的清洗劑；為了保證零件的品質(zhì)，應(yīng)該避免零件的腐蝕和銹蝕，特別是對(duì)于精密零件來說更是如此。所以在清潔過程中，不能使用堿性清潔劑（尤其是強(qiáng)堿）來清潔鋁合金零件（例如鋁合金汽缸頭），也不要使用強(qiáng)酸性清潔劑（例如節(jié)溫器的主閥），以盡量減少零件的銹蝕；鋁合金零件、銅零件不宜與堿性清洗劑同時(shí)使用，橡膠零件不宜與其他鋼材零件同用蒸汽、柴油、酸、堿性清洗劑等洗滌。

1.3減少維修費(fèi)用，避免盲目地更換零件

機(jī)械故障的診斷和排除比較難，有的維修人員經(jīng)常會(huì)進(jìn)行換件測(cè)試，不管是大的還是小的，都會(huì)進(jìn)行檢查，但問題并沒有解決，而是隨意地替換，增加了單位的費(fèi)用。例如，一臺(tái)山岳式空氣鉆機(jī)，由于操作臺(tái)出現(xiàn)了故障，檢修人員將平衡閥、溢流閥、控制臺(tái)內(nèi)的止回閥等零件都無法修復(fù)，后來發(fā)現(xiàn)是由于操作臺(tái)上的一條液壓進(jìn)油管老化造成的，造成液壓油液流量和壓力不足所致。造成其他系統(tǒng)的故障。另一些失效的零件，只要經(jīng)過修理，就可以恢復(fù)其技術(shù)功能，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器、油泵等，不需經(jīng)過復(fù)雜的維修程序就能修好，而維修人員卻要用新的零件來替換，只采用“換件修理”的方式，從而造成了極大的浪費(fèi)。

2合理地利用維修器材所需要的配件

2.1加強(qiáng)對(duì)新零件的質(zhì)量檢驗(yàn)，防止零件的質(zhì)量問題

在更換新的零件之前，一些維修工沒有對(duì)新零件進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，就將其裝配到機(jī)器上，這是非常不合常理的。目前市面上銷售的零配件品質(zhì)良莠不齊，部分假冒配件魚龍混雜，有的零件因儲(chǔ)存時(shí)間太久，性能有所改變，如果不仔細(xì)檢查，往往會(huì)導(dǎo)致組裝失敗。一臺(tái)185柴油機(jī)在大修后，試車沒幾個(gè)鐘頭就發(fā)生了瓦片，導(dǎo)致曲軸發(fā)生了故障。一輛奧蘭和科爾的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力太小，可能是因?yàn)闉V清器的原因，所以換了一個(gè)新的濾清器，但是機(jī)油的壓力還是很小。檢查或更換了所有可能造成機(jī)油壓力降低的零件，但機(jī)油壓力還是無法提升，最終，奧蘭和科爾的引擎出現(xiàn)了燒瓦、曲軸斷裂、連桿彎曲等問題，造成了上萬元的損失。經(jīng)過重新檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的機(jī)油過濾器中有大量的鐵銹，這是因?yàn)檫^濾器長(zhǎng)期存放，造成了內(nèi)部的銹蝕。所以，在更換新的零件之前，必須進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括外觀和性能的檢驗(yàn)，以保證新的零件沒有問題，避免不必要的麻煩，避免不必要的損失。

2.2留意附件的型號(hào)，不可隨意使用替代品

在機(jī)械設(shè)備維修中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)零件代用、誤用的情況，一些零件在緊急情況下可以臨時(shí)更換，但長(zhǎng)期使用不僅會(huì)造成不良后果，而且會(huì)影響到設(shè)備的技術(shù)性能和安全性。有的維修工對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)和原理了解得太少，許多零件的型號(hào)都不符合，但部分工作人員認(rèn)為只要能安裝就可以達(dá)到需求，至于能不能把設(shè)備的性能發(fā)揮到極致并不重要。不同型號(hào)的柴油機(jī)，其高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件互用，造成噴油量和進(jìn)油提前角度的改變；用劣質(zhì)零件代替劣質(zhì)零件，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替柱銷，質(zhì)量不能保證，不能長(zhǎng)時(shí)間使用，而且存在著很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，在機(jī)器維修時(shí)，要盡可能地選用原裝的零件，不要隨便更換其他型號(hào)的零件，也不要把它們混用。

3重視螺栓和墊片的選擇，避免機(jī)械故障

3.1螺栓的選擇要恰當(dāng)

在鉆探設(shè)備修理中，由于螺栓性能和質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范，造成了檢修后出現(xiàn)的機(jī)械故障。特殊的螺栓例如驅(qū)動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓、消聲器固定螺栓等，采用特殊的材料并特殊處理、加工，具有強(qiáng)度高、抗剪切力強(qiáng)、連接牢固可靠的特點(diǎn)。在勘探機(jī)械中，一般都會(huì)采用特殊的螺栓，比如連桿螺栓、飛輪螺栓、缸蓋螺栓、傳動(dòng)軸螺栓、消聲器螺栓等。在實(shí)際的維護(hù)工作中，有些維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)，由于螺栓的損壞和缺少，很難找出合格的螺栓，有的時(shí)候，就會(huì)隨便找一種新的螺栓來替代，有的還會(huì)自己動(dòng)手做，因?yàn)檫@種螺栓的材質(zhì)非常特殊，如果選用的材料不合適，或者工藝不當(dāng)，就會(huì)在以后的使用中出現(xiàn)問題，也會(huì)因?yàn)槭褂貌缓细竦穆菟ǘ斐蓴嗔?。在使用和拆卸過程中，螺栓在使用和拆卸過程中會(huì)產(chǎn)生一定的變形和拉伸現(xiàn)象，因此，對(duì)于儀器中的重要部件，必須嚴(yán)格按照檢修規(guī)范和安裝要求進(jìn)行更換，否則，一旦發(fā)現(xiàn)問題，反復(fù)使用，就會(huì)造成設(shè)備的失效。

3.2合理地使用隔板

在機(jī)械設(shè)備零件的配合面上，通常采用石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。有些用于防止零件之間的油泄漏，漏水，漏氣，漏電，有些起到緊固防松的作用。各種類型的密封圈在使用的時(shí)間和場(chǎng)合上都有一定的規(guī)定和要求，在對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行檢修的過程中，密封圈的使用要求也是非常嚴(yán)格的，否則將造成密封面之間的泄漏，螺母松動(dòng)等問題，從而影響到工程機(jī)械的正常工作。若引擎缸墊厚度太大，導(dǎo)致壓縮比減小，導(dǎo)致引擎啟動(dòng)困難；噴油嘴與汽缸蓋之間采用銅墊圈，若以石棉墊取代，則會(huì)造成噴油嘴散熱不良，造成油道、水道堵塞；若彈簧墊、鎖緊墊、密封墊等，造成嚙合不緊密，容易出現(xiàn)松動(dòng)、漏油等；由于墊圈之間有孔洞，導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。所以維修人員必須牢記“雖然墊圈很小，但用處很大”。

3.3物探設(shè)備維護(hù)與維修

（1）零點(diǎn)嚙合間隙的檢驗(yàn)。在實(shí)際檢修中，很多情況下，由于不測(cè)量配合間隙，盲目組裝零件，造成軸承過早磨損或燒蝕，柴油機(jī)燒油，起動(dòng)困難或爆燃，活塞環(huán)折斷，機(jī)件撞擊，漏油，漏氣等，有時(shí)由于零件之間的配合間隙不當(dāng)，造成了嚴(yán)重的機(jī)械損傷。一臺(tái)柴油機(jī)經(jīng)過大修后，試運(yùn)行30min后自動(dòng)熄火，重新啟動(dòng)不著，檢查油液、油路等是否正常，停機(jī)30min后再次啟動(dòng)點(diǎn)火，運(yùn)行30min后自動(dòng)熄滅。事后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，由于噴油泵活塞空隙太小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，活塞膨脹與出油閥發(fā)生沖突，無法進(jìn)行正常的往復(fù)動(dòng)作，導(dǎo)致燃油供給不足，在停止冷卻后，活塞與出油閥之間有了一定的空隙，可以進(jìn)行正常的進(jìn)油。

（2）總成和偶件的組裝。在機(jī)械裝置上，有許多偶件，例如，柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件、液壓操縱閥的閥塊和閥桿、液壓轉(zhuǎn)向閥的閥桿、液壓轉(zhuǎn)向裝置的閥套等，這些零件都是在生產(chǎn)過程中進(jìn)行嚴(yán)密設(shè)計(jì)的，柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管等，如果出現(xiàn)損壞，必須要配套更換等。

4石油物探車輛設(shè)備的維護(hù)與維修

隨著石油物探設(shè)備的不斷更新，裝備了新的汽車技術(shù)的物探車輛也逐漸增多，比如，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、中控鎖、Telligent變速器、ART（Telligent）、SPA（輔助駕駛）、ABS（防抱死）、ASR（SR）等，設(shè)備中電子技術(shù)和微處理器技術(shù)相結(jié)合，在運(yùn)用的過程中，要求相關(guān)技術(shù)人員快速掌握設(shè)備操作要領(lǐng)，熟知石油物探設(shè)備的維護(hù)條件與方法。

4.1電瓶接頭拆卸

電瓶是石油物探車的主要?jiǎng)恿碓?，修理時(shí)及時(shí)拆卸或安裝線路，是維護(hù)人員應(yīng)熟悉和明白的基礎(chǔ)。但對(duì)于一種新型的車輛，如果使用不當(dāng)，就會(huì)造成維護(hù)工作的難度，而且還會(huì)造成很大的影響。具有存儲(chǔ)器功能的電子控制裝置（ECU）。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，ECU將相應(yīng)的故障碼保存起來，通過ECU讀出故障碼，從而找到故障的根源和位置。如果貿(mào)然拆卸電池插頭或電源保險(xiǎn)絲，切斷ECU的供電，存儲(chǔ)器里的錯(cuò)誤碼就會(huì)被清除，再要獲取錯(cuò)誤的資料，就需要重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)和周圍的環(huán)境，十分繁瑣且耗時(shí)，所以在進(jìn)行其他維護(hù)工作前，應(yīng)按照規(guī)定閱讀和記錄故障碼。在點(diǎn)火開關(guān)在接通狀態(tài)下，不論引擎是否工作，都不能在這個(gè)時(shí)候拆卸電池的連接線或電源保險(xiǎn)絲。由于電源的突然切斷會(huì)引起線圈自身感應(yīng)電位，從而造成極高的瞬間電壓（有時(shí)可達(dá)到10000V），對(duì)ECU和傳感器等微電子設(shè)備造成重大損害。應(yīng)指出：除蓄電池以外，任何與蓄電池電壓相同的電氣設(shè)備，在點(diǎn)火開關(guān)打開狀態(tài)時(shí)不得拆卸。該電子設(shè)備主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、ECU可編程只讀存儲(chǔ)器、燃油噴射、空調(diào)、其他電磁離合器等。在適當(dāng)?shù)鼐S護(hù)后，應(yīng)將ECU內(nèi)原有的錯(cuò)誤代碼清理干凈，對(duì)于大部分情況，應(yīng)拆卸電池的連接線或電源保險(xiǎn)絲。在斷電后30s內(nèi)，將ECU中原有的故障碼清除，但對(duì)于個(gè)別車輛來說，采用此方法并不適用，否則會(huì)造成石英鐘、音響等附屬裝置的存儲(chǔ)器一同消失。

4.2物探車輛電子設(shè)備維護(hù)與維修

通過對(duì)故障碼的解讀，大部分可以準(zhǔn)確地識(shí)別出故障的原因和位置，但在某些情況下，也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷，從而產(chǎn)生錯(cuò)誤。也存在傳感器故障，該自診斷系統(tǒng)無法顯示。ECU在檢測(cè)傳感器時(shí)，只能接收超出設(shè)置范圍的異常信號(hào)，從而判斷傳感器是否存在故障，通常情況下，在讀取完編碼后，再檢查相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線發(fā)現(xiàn)并排除短路、斷路的故障，就算通過了。然而，如果傳感器由于某些原因（反應(yīng)遲鈍，輸出特性發(fā)生偏移），自診斷系統(tǒng)將無法探測(cè)到，而自動(dòng)診斷系統(tǒng)輸出的正常代碼表明沒有問題。此時(shí)應(yīng)對(duì)故障的表現(xiàn)進(jìn)行分析和判斷，然后對(duì)各個(gè)傳感器進(jìn)行有針對(duì)性的檢測(cè)，從而發(fā)現(xiàn)和解決傳感器的問題。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中出現(xiàn)了問題，而自動(dòng)診斷系統(tǒng)沒有任何錯(cuò)誤，那么，第一個(gè)要考慮的就是空氣流量和進(jìn)氣壓力傳感器的問題。由于這兩種傳感器的工作性能直接影響到基礎(chǔ)燃料的噴油，雖然在這個(gè)時(shí)候并沒有出現(xiàn)相應(yīng)的錯(cuò)誤代碼，但是仍然需要進(jìn)行檢測(cè)。不適當(dāng)?shù)木S護(hù)可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的故障碼。比如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果隨便拔下一根傳感器插頭，ECU就會(huì)記住對(duì)應(yīng)的傳感器的錯(cuò)誤代碼。此外，如果上次修復(fù)后，因操作不當(dāng)而無法徹底清除老的錯(cuò)誤代碼，則在此次讀取時(shí)，將會(huì)將剩余的老代碼重新顯示出來，造成維護(hù)工作的混亂與困難。機(jī)械或電氣控制系統(tǒng)的故障應(yīng)該優(yōu)先解決?？傊谛蘩砗途S護(hù)石油物探車輛時(shí)，要熟練掌握相關(guān)的知識(shí)，掌握相關(guān)的資料，掌握正確的操作方法和技術(shù)，認(rèn)真、仔細(xì)、按部就班地工作，以減少錯(cuò)誤，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

5結(jié)語

石油物探設(shè)備管理工作的關(guān)鍵就是基層管理單位設(shè)備操作使用、設(shè)備檢查檢測(cè)、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢修改造、設(shè)備技術(shù)管理等工作。抓實(shí)設(shè)備管理工作末端，就是落實(shí)設(shè)備管理的各項(xiàng)制度，是物探裝置生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)、根本和保障，對(duì)保證石油企業(yè)裝置安穩(wěn)運(yùn)行非常關(guān)鍵。對(duì)此，必須深刻認(rèn)識(shí)，科學(xué)籌劃，制定全面細(xì)致的生產(chǎn)設(shè)備管理實(shí)施方案，完全落實(shí)設(shè)備管理制度，抓實(shí)設(shè)備管理工作的末端，確保生產(chǎn)裝備可靠安全。

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作者:孫少宣 單位:中國(guó)石油集團(tuán)東方地球物理勘探有限責(zé)任公司大慶物探二公司