投稿后基本只要關(guān)注投稿系統(tǒng)就好，上面會(huì)顯示文章狀態(tài)，如初審、復(fù)審等。編輯在審稿過程中打來電話詢問一些細(xì)節(jié)，態(tài)度很好。鐵路采購與物流的編輯還是比較好溝通的。

投稿后，快一個(gè)月退修讓修改，等你修改好之后又要發(fā)電子版核紙質(zhì)版，這是第一次修改。目前，我投稿系統(tǒng)的狀態(tài)就是修回稿審查中。但愿快一點(diǎn)接受出版吧。制得欣慰的是編輯部的老師態(tài)度很好，可以隨時(shí)電話咨詢。

投了3篇，一篇直接錄用，一篇修改后發(fā)表，一篇改后再審，鐵路采購與物流速度挺快，一般1個(gè)月左右，需要郵寄紙質(zhì)論文，以前一篇便宜些。錄用通知一般見刊前一個(gè)月給。

鐵路采購與物流雜志初稿審了近三個(gè)月，中間換過一次編輯，說是大修，改后投出，半個(gè)月修回，說是小修，投出去四天，就接受了，速度還算可以。以后有需要的話還會(huì)再來的，很負(fù)責(zé)??！

效率奇高，投稿后不到二十天發(fā)回送審結(jié)果，一個(gè)大修，一個(gè)直接接受，十天后發(fā)去修改稿，一周后直接接受。不過最近又投了一篇，第二天直接就給拒了，鐵路采購與物流雜志的辦事效率真不是蓋的??！

之前投過一篇悲劇了，這次想法較新，投稿后第三天給修改意見 壓縮篇幅30%，當(dāng)天修回第二天電話詢問說錄用，第三天收到錄用通知。這次從寫到錄用歷時(shí)8天，篇幅最好控制在3-4頁，還是比較容易中的，版面費(fèi)很貴，神價(jià)，但審稿神速。

鐵路采購與物流期刊點(diǎn)評(píng)如下：編輯很認(rèn)真很負(fù)責(zé)，態(tài)度特別親切，效率很高。審稿的速度特別快，我的文章從投稿到錄用一共不到2個(gè)月的時(shí)間。版面費(fèi)一般，很便宜，沒有審稿費(fèi)。鐵路采購與物流雜志是國家級(jí)期刊，性價(jià)比很高。建議有文章的同學(xué)投稿。

不錯(cuò)的雜志，審稿速度很快，編輯很負(fù)責(zé)，希望越辦越好。

審稿，2個(gè)月多一點(diǎn)，錄用，打電話，編輯部態(tài)度很好，贊！