汽車與運(yùn)動(dòng)雜志印刷質(zhì)量特別好，肯定是正品，非常實(shí)惠，很早就聽說這本書了，終于拿下，有時(shí)間學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，肯定有不少收獲。

培養(yǎng)自己閱讀習(xí)慣養(yǎng)的雜志。雜志內(nèi)容很不錯(cuò)，文學(xué)的滋養(yǎng)，閱讀的提升，這就是我選擇這本雜志的原因。

總體感覺，這個(gè)雜志的要求不是很高的吧，要求的內(nèi)容比較少一點(diǎn)，但是還是要有一定的心意的，另外就是千萬要重視審稿老師的意見，如果你修改后還是通不過，就會(huì)給徹底槍斃的。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的工作人員還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的，編輯修改和校對(duì)非常的認(rèn)真，過程較忙，但是學(xué)到很多東西，外審老師提出的意見也很中肯，對(duì)文章的修改有很大幫助！推薦投稿哦

電話通知的直接錄用，也不用修改，說有幾個(gè)腳標(biāo)他們直接修改一下，編輯老師很好溝通，態(tài)度也和藹，速度比較快了，兩周左右確定錄用。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志審稿速度很快，半個(gè)月不到就直接錄用了，可能是因?yàn)槲恼卤容^符合用稿要求，編輯老師熱心，該刊對(duì)摘要要求精煉，有新意，總之，還是不錯(cuò)，很好的雜志。

應(yīng)前輩們所言，只要有創(chuàng)新點(diǎn)，相對(duì)來說還是好中的，由于稿量大，所以需要的自己在各階段用心點(diǎn)有好處。這篇還算順利吧，整個(gè)過程修改了2次，編輯和審稿老師都相當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)于文章創(chuàng)新點(diǎn)都給予了有價(jià)值的建議。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的審稿速度很快很不錯(cuò)，編輯態(tài)度超好，態(tài)度沒的說，特有耐心，因?yàn)槲恼麓嬖诤芏鄦栴}，編輯老師都不厭其煩的給我講解。必須得贊一個(gè)！很不錯(cuò)的雜志，推薦！

編輯部的人很好，若覺得時(shí)間長了還沒有任何意見，發(fā)郵件催一下，編輯會(huì)給予相應(yīng)回復(fù)。該期刊是只要稿件寫得比較好，肯定會(huì)予以錄用。祝期刊越辦越好。

期刊審稿速度較快，投稿半個(gè)月后通過編輯審查后外審，外審給力半個(gè)月返回意見，意見不多，依照專家和編輯意見修改后上傳修改稿，隔天就通知錄用。非常滿意！推薦投稿！

汽車與運(yùn)動(dòng)的效率還不錯(cuò)，速度很快的，投稿一個(gè)半個(gè)月后接到編輯老師電話，對(duì)論文圖片格式做了一點(diǎn)小修改，然后當(dāng)天錄用，太給力了，以后還會(huì)投的！推薦！

之前投過汽車與運(yùn)動(dòng)雜志兩次，都是直接拒稿，第三次投稿目前在外審中?？傮w感覺對(duì)論文要求較高，首先創(chuàng)新性、研究性內(nèi)容要多，此外論文格式要規(guī)范，否則這也可以作為拒稿理由。

2014.7.16投稿，2014.8.1通過初審，2014.8.28回來外審專家意見，退修，2014.9.10又復(fù)審，退修一個(gè)小問題。2014.9.20進(jìn)入編輯加工狀態(tài)，至今如此，顯示的進(jìn)度是主編終審。一直沒敢催問。再等等，祈禱有好結(jié)果啊。我的文章編輯很負(fù)責(zé)的，效率很高。感覺汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的審稿人專業(yè)水平挺高的，提的意見也都很中肯。也沒有讓交審稿費(fèi)。

現(xiàn)在是新的投稿系統(tǒng)，不再需要郵寄了。10月23日投的，今天凌晨收到的錄用通知，暫時(shí)還沒收到修改意見，總的來說速度還可以，就是壓縮版面的時(shí)候甚感痛苦