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時間：2023-12-16 16:53:23
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇新能源安全技術(shù)范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
中圖分類號：TP273 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）14-0067-02
為了實現(xiàn)能源的合理利用，達到“節(jié)能減排”的目標(biāo)，一家化工企業(yè)決定實施“各車間能源數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)”，這家企業(yè)各生產(chǎn)車間原先都各自裝有“分布式控制系統(tǒng)（DCS）”，用于車間生產(chǎn)過程控制，車間能源消耗數(shù)據(jù)也存在于DCS控制系統(tǒng)中，如何能實現(xiàn)各車間能源數(shù)據(jù)的自動采集，形成工廠級的能源管理系統(tǒng)，又能保障分布式控制系統(tǒng)（DCS）的信息安全，經(jīng)過慎重考慮，提出了2個實施方案。
1 基于DCS系統(tǒng)上的能源數(shù)據(jù)自動采集方案比較
方案一：把各車間DCS系統(tǒng)作為能源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集站，每個數(shù)據(jù)采集站通過OPC協(xié)議單向向PIMS服務(wù)器傳送能源數(shù)據(jù)，PIMS服務(wù)器對傳送上來的數(shù)據(jù)進行二次處理，制作成用戶需要的能源界面、形成報表、以及實現(xiàn)設(shè)備管理等功能，經(jīng)硬件防火墻隔離將能源管理界面、數(shù)據(jù)以WEB形式向局域網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
方案二：為了徹底杜絕DCS操作站被網(wǎng)絡(luò)病毒侵擾的隱患，將能源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完全獨立于DCS系統(tǒng)。能源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由“浙江中控”領(lǐng)銜制定的EPA現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品實現(xiàn)。
1）在原有車間的DCS系統(tǒng)中將能源測點經(jīng)信號分配器一分為二，一路進入車間DCS，實現(xiàn)車間生產(chǎn)管理的需要，另外一路進入EPA總線系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集中管理。
2）EPA系統(tǒng)各控制柜安裝24 V開關(guān)電源，光纖環(huán)網(wǎng)交換機，以及EPA系列模塊。
3）整個EPA系統(tǒng)采用光纖環(huán)網(wǎng)冗余的方式，任何一處斷開，均不影響整個系統(tǒng)的正常運行。
4）為保證數(shù)據(jù)的安全，除了各服務(wù)器安裝殺毒軟件之外，在PIMS服務(wù)器和Internet之間設(shè)立一道硬件防火墻。即便防火墻失效，各服務(wù)器被病毒感染，由于DCS與能源管理系統(tǒng)完全獨立，病毒絲毫不會影響到車間DCS的運作，各能源點在DCS操作站正常顯示及控制。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。
綜合比較，方案二能使車間分布式控制系統(tǒng)（DCS）與Internet之間完全獨立，可靠性更高，所以選擇方案二。
2 工業(yè)控制系統(tǒng)終端信息安全管理的方法
上述方案二最大的優(yōu)點在于使車間分布式控制系統(tǒng)（DCS）與Internet之間完全獨立，使工業(yè)控制系統(tǒng)規(guī)避了網(wǎng)絡(luò)安全的問題，只要針對做好工業(yè)控制終端（DCS）的安全管理，系統(tǒng)安全性就能得到保障，主要的安全措施有以下幾點。
1）不輕易對操作系統(tǒng)安裝補丁。由于考慮到工控軟件與操作系統(tǒng)補丁兼容性的問題，系統(tǒng)開車后一般不針對Windows平臺打補丁。
2）不安裝殺毒軟件。用于生產(chǎn)控制系統(tǒng)的Windows操作系統(tǒng)基于工控軟件與殺毒軟件的兼容性的考慮，通常不安裝殺毒軟件，給病毒與惡意代碼傳染與擴散留下了空間。
3）加強對使用U盤、光盤的專項管理。由于在工控系統(tǒng)中不輕易對操作系統(tǒng)安裝補丁和安裝殺毒軟件，工控系統(tǒng)對病毒的防護能力很薄弱，必須對U盤和光盤使用進行有效的管理。光盤，規(guī)定除本系統(tǒng)的安裝光盤外，不允許使用其他類光盤；U盤，一般在程序更新和維護過程中要使用到，首先保證U盤的專項使用，規(guī)定U盤每次使用前要經(jīng)過嚴(yán)格的病毒查殺，并且要有書面記錄和登記。
4）杜絕其他筆記本電腦的接入。工業(yè)控制系統(tǒng)的管理維護，沒有到達一定安全基線的筆記本電腦接入工業(yè)控制系統(tǒng)，會對工業(yè)控制系統(tǒng)的安全造成很大的威脅，所以要杜絕
接入。
5）定期檢查工業(yè)控制系統(tǒng)控制終端、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運行情況。對工業(yè)控制系統(tǒng)中IT基礎(chǔ)設(shè)施的運行狀態(tài)進行監(jiān)控，是工業(yè)工控系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。
6）加強身份認證管理，控制系統(tǒng)進行安全登錄和操作的用戶分級進行管理，分為觀察員、操作員、系統(tǒng)工程師這3個不同級別，觀察員只允許觀看系統(tǒng)畫面，不能輸入任何的操作指令；操作員，具有日常生產(chǎn)的操作權(quán)限；系統(tǒng)工程師的權(quán)限最高，能進入或退出工控運行軟件，能進行程序編寫和變更。
7）對工業(yè)控制系統(tǒng)的外設(shè)進行管理，比如USB接口、光驅(qū)、網(wǎng)卡、串口等，對時貼上封條，每次系統(tǒng)工程師進行維護操作時，拆下封條要進行審批和登記。
3 結(jié)束語
國內(nèi)外發(fā)生了多起由于工控系統(tǒng)安全問題而造成的生產(chǎn)安全事故。最鮮活的例子就是2010年10月發(fā)生在伊朗布什爾核電站的“震網(wǎng)”（Stuxnet）病毒，為整個工業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)安全敲響了警鐘。
本文根據(jù)工業(yè)控制系統(tǒng)安全防護的特點，針對工業(yè)控制系統(tǒng)（DCS）與能源管理系統(tǒng)（EPA），通過信號分配器連接的獨特模式，建立了相對獨立、又能信號傳輸?shù)陌踩w系架構(gòu)，并通過工業(yè)控制系統(tǒng)終端安全管理措施，有效地保證了這種基于DCS系統(tǒng)上的能源數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)的可靠、安全運行。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整、能源安全、環(huán)境保護等一系列發(fā)展中的問題日益凸顯,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級尤為必要和緊迫。在為期三天的會期中,論壇從政策動向、市場趨勢、技術(shù)創(chuàng)新、管理經(jīng)驗等多個視角探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的重點問題,各界代表將通過多種形式的交流與研討,展開思想碰撞,分享創(chuàng)新思路、借鑒有益經(jīng)驗。
已連續(xù)舉辦六屆的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇,被譽為“汽車行業(yè)的達沃斯”,較以往相比,此次論壇呈現(xiàn)出以下特點。
視點權(quán)威、前瞻?！爸袊嚠a(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”這一年度主題,是在論壇組委會歷經(jīng)一年,多次與政府部門、行業(yè)機構(gòu)溝通和企業(yè)交流并廣泛聽取意見和建議的基礎(chǔ)上形成的,這充分保證了論壇研討議題的權(quán)威性和前瞻性。
國家部委高度重視,國內(nèi)外嘉賓積極參與。本屆論壇籌備期間,得到了國家發(fā)改委、科技部、工信部、財政部、環(huán)保部和商務(wù)部等國家部委的高度重視和悉心指導(dǎo)。出席本屆論壇的有全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼,工信部黨組成員、總工程師朱宏任,以及商務(wù)部,國家能源局,財政部等30多位政府官員。同時,參與嘉賓幾乎覆蓋了所有國內(nèi)整車企業(yè)集團、著名零部件企業(yè)、跨國公司、國內(nèi)外行業(yè)組織和研究機構(gòu)的高層領(lǐng)導(dǎo)。論壇還得到了行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)和知名專家學(xué)者的大力支持。
交流形式多樣化,同期活動精彩紛呈。論壇在圓桌會議、全體會議、互動研討等正式會議的基礎(chǔ)上,更加突出了不同方式的非正式會晤與交流,全面促成政、產(chǎn)、學(xué)、研的溝通與合作,有效提升論壇的成果及質(zhì)量。論壇期間還舉辦了政企見面會、高爾夫精英友誼賽、戰(zhàn)略合作簽字儀式、C-NCAP第三季度信息會、試乘試駕等精彩活動,豐富了嘉賓的行程,使溝通與交流無處不在。
礦業(yè)開發(fā)中的生產(chǎn)安全問題一直是國家最關(guān)注的問題,特別是煤炭開發(fā)中的生產(chǎn)安全問題。煤炭是目前我國國民經(jīng)濟賴以生存和發(fā)展的最主要能源。在中國生產(chǎn)和消費的一次商品能源中,煤炭約占70%左右。在未來的50年中,隨著新能源、可再生能源、水電和核電的發(fā)展與推廣,煤炭在一次能源中的消費比重將逐年下降;但是,受資源條件限制,我國以煤炭為主的能源格局較長時期以內(nèi)不會有大的變化,煤炭在中國的主導(dǎo)地位不會動搖。礦業(yè)開發(fā)作為我國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),一直受到國家的重視。但是,作為重要礦物能源的煤炭在開采中,經(jīng)常受到瓦斯、水、火、粉塵、頂板垮塌等礦井自然災(zāi)害的威脅。近年來,隨著煤礦開采深度的進一步加大,礦井災(zāi)害威脅越來越嚴(yán)重,煤礦災(zāi)害傷亡事故死亡率一直居高不下。我國的煤礦安全生產(chǎn)形勢的這種局面,直接影響了社會的穩(wěn)定和國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此,礦業(yè)安全方向的創(chuàng)新人才培養(yǎng)是國家社會、政治、經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。
2.礦業(yè)安全人才培養(yǎng)是礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的迫切要求
安全生產(chǎn)是煤炭生產(chǎn)的頭等大事,也是國家安全生產(chǎn)的重要組成部分,而礦業(yè)安全方面的安全技術(shù)對煤炭生產(chǎn)起著保證、支撐和推動作用。近來年,我國煤礦安全生產(chǎn)工作取得了一定成績,但我國煤礦安全生產(chǎn)面臨的形勢、機遇和挑戰(zhàn)以及全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)等方面,又對煤礦安全生產(chǎn)和煤礦安全技術(shù)提出了更高的要求。我們必須從滿足我國經(jīng)濟快速增長對煤炭資源需求不斷增加的需要和保障國家能源安全的高度上來認識煤礦安全生產(chǎn)和煤礦安全技術(shù)發(fā)展對創(chuàng)新安全技術(shù)人才需求的重要性;同時,國家法律法規(guī)及政策規(guī)定對礦山企業(yè)安全生產(chǎn)也提出了更高的安全規(guī)定要求。因此,礦業(yè)安全方面的創(chuàng)新安全技術(shù)人才培養(yǎng)是礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的迫切要求。
3.礦業(yè)安全人才培養(yǎng)是礦山行業(yè)高素質(zhì)安全
技術(shù)人才的迫切要求礦井環(huán)境地質(zhì)條件復(fù)雜,礦井災(zāi)害威脅嚴(yán)重,且礦井災(zāi)害具有綜合性、復(fù)雜性、多變性和難預(yù)測性,礦井的本質(zhì)安全性差。對采礦工程人才除了要求厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)以外,煤礦現(xiàn)代技術(shù)人才還要既懂技術(shù)又懂管理,并且要求培養(yǎng)“三創(chuàng)新”的人才,即具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力。據(jù)資料表明,在現(xiàn)代化大型煤炭企業(yè)中,擁有大學(xué)本科以上學(xué)歷的人數(shù)僅占職工總數(shù)的2.93%。由于我國采礦工程專業(yè)目前尚未完整系統(tǒng)地開設(shè)礦井安全類課程,使煤礦安全技術(shù)管理人員的礦井災(zāi)害防治安全技術(shù)知識不完整、不系統(tǒng),工作上憑主觀意志和經(jīng)驗較多,安全管理技術(shù)和手段比較落后。受知識和經(jīng)驗的限制,煤礦安全技術(shù)管理人員比較難適應(yīng)礦井災(zāi)害事故的復(fù)雜多變條件,這也是煤礦災(zāi)害事故多發(fā)的原因之一。因此,培養(yǎng)礦業(yè)安全方向的創(chuàng)新安全技術(shù)人才是礦井災(zāi)害防治和礦山行業(yè)高素質(zhì)安全技術(shù)人才需求的迫切要求。
二、礦業(yè)安全方向創(chuàng)新人才培養(yǎng)中存在的問題
一是,教學(xué)方法與知識結(jié)構(gòu)陳舊。教學(xué)計劃中理論教學(xué)時數(shù)過多,實踐教學(xué)部分較弱;課程體系老化,課程內(nèi)容陳舊、重復(fù)等現(xiàn)象較嚴(yán)重;教學(xué)方法仍多半為“注入式”。對學(xué)生礦山安全知識和綜合能力的培養(yǎng)不足,所培養(yǎng)人才礦山安全知識面較窄,礦山安全知識結(jié)構(gòu)不合理,礦山安全的適應(yīng)性不強。
二是,實踐教學(xué)不足。實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)在礦山安全技術(shù)人才培養(yǎng)方面占有特別重要的地位,而目前的實習(xí)、實驗及設(shè)計等方面又存在著許多問題和困難。如實驗手段落后,有的技術(shù)過時;缺少覆蓋面寬的跨學(xué)科高層次實驗;實踐范圍過窄,連貫性不夠,使學(xué)生實踐環(huán)節(jié)出現(xiàn)“殘缺”;實踐教學(xué)仍屬于灌輸式,學(xué)生缺乏主動性?？傊?整個實踐教學(xué)體系陳舊,育人功能較低,影響學(xué)生礦山安全知識和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)與能力的提高。
三是,課程與教材建設(shè)不足。礦山安全技術(shù)與礦山安全技術(shù)管理是煤礦工程師必備的專門知識。目前,國內(nèi)外采礦工程類專業(yè)尚未專門系統(tǒng)開設(shè)礦山安全類課程,也沒有系統(tǒng)的本科礦山安全類專門的教材。
四是,培養(yǎng)計劃和教學(xué)大綱與現(xiàn)實脫節(jié)。礦山安全類課程的內(nèi)容涉及到煤礦的“五大災(zāi)害”,其知識較深、知識面廣,按目前采礦工程專業(yè)的培養(yǎng)計劃和教學(xué)大綱,它的部分內(nèi)容是放在采礦工程專業(yè)相關(guān)課程中,而且安全知識的內(nèi)容與《煤礦安全規(guī)程》嚴(yán)重脫節(jié)。對于學(xué)生來講,接受的礦山安全類技術(shù)知識是不完整的,缺乏系統(tǒng)性。另外,礦山企業(yè)(特別是煤礦企業(yè))對采礦工程專業(yè)大學(xué)生的礦山安全類技術(shù)知識要求較高,而目前的培養(yǎng)計劃和教學(xué)大綱安排是分散式講授部分相關(guān)內(nèi)容,這種情況是不能滿足現(xiàn)代礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的要求。
借鑒國內(nèi)外的一些先進經(jīng)驗,分析我國采礦工程專業(yè)當(dāng)前課程體系和人才培養(yǎng)中存在的問題,以及21世紀(jì)對采礦行業(yè)高素質(zhì)安全技術(shù)人才的具體要求,認真研究采礦工程專業(yè)礦山安全方向的礦山安全類課程建設(shè),提出一套較完整、系統(tǒng)的采礦工程專業(yè)礦山安全方向的礦山安全類課程的教學(xué)內(nèi)容體系和教學(xué)大綱的改革方案,對于發(fā)展采礦工程專業(yè)高等工程教育,培養(yǎng)采礦工程專業(yè)跨世紀(jì)優(yōu)秀人才,促進國家的現(xiàn)代化建設(shè)是非常重要和十分有益的。
三、采礦行業(yè)對礦山高素質(zhì)安全技術(shù)人才的具體要求和培養(yǎng)模式
1.采礦工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)采礦工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為:培養(yǎng)有較高的政治覺悟、良好的道德品質(zhì)、堅強的心理素質(zhì)和健康的身體素質(zhì);有艱苦樸素、吃苦耐勞、踏實肯干的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng);有扎實牢固的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識,能很好地適應(yīng)采礦工作環(huán)境的能力;有較寬知識面,具有創(chuàng)新能力的高素質(zhì)、高層次的新一代礦山生產(chǎn)技術(shù)和安全技術(shù)的工程師。
2.采礦工程專業(yè)人才培養(yǎng)的要求采礦工程專業(yè)人才培養(yǎng)不是一般的采礦工程基礎(chǔ)知識教育和相關(guān)專業(yè)知識的教育,而是具有一種開發(fā)性的、具有在新時期從事艱苦行業(yè)工作的心理教育、情感教育、意志道德教育和人的整體發(fā)展水準(zhǔn)教育,是為國家、社會的采礦業(yè)發(fā)展做出貢獻的世界觀、人生觀、價值觀和審美觀的教育,是提高他們?yōu)樽鎳V山事業(yè)發(fā)展的責(zé)任感和使命感的教育。它有以下四種具體要求:(1)厚基礎(chǔ)、寬知識、強能力、高素質(zhì);(2)培養(yǎng)“三創(chuàng)新”的人才,創(chuàng)新精神、創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力;(3)懂礦井生產(chǎn)技術(shù)、懂礦井安全技術(shù);(4)具備“學(xué)礦山,愛礦山,獻身礦山”的“烏金”精神。
3.采礦工程專業(yè)礦業(yè)安全方向的核心課程采礦工程專業(yè)礦業(yè)安全方向的核心課程主要有:(1)《礦山壓力與控制》,42學(xué)時,實驗教學(xué)6學(xué)時;(2)《礦井通風(fēng)安全學(xué)》,60學(xué)時,實驗教學(xué)8學(xué)時;(3)《礦井災(zāi)害防治技術(shù)》,48學(xué)時,實驗教學(xué)8學(xué)時;(4)《礦井安全監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)》,36學(xué)時,實驗教學(xué)12學(xué)時;(5)《礦井安全管理與應(yīng)急預(yù)案》,28學(xué)時,實驗教學(xué)4學(xué)時。
四、采礦工程專業(yè)礦山安全方向課程配套的實驗教學(xué)和安全技術(shù)實驗室建設(shè)
1.礦山安全方向課程配套的實驗教學(xué)
配套的實驗教學(xué)主要如下:(1)礦山頂板破壞模型實驗;(2)礦山壓力與頂板變形“三量”測試儀操作實驗;(3)礦井風(fēng)速測試實驗;(4)礦井瓦斯?jié)舛扰c報警實驗;(5)煤層瓦斯吸附與解析實驗;(6)煤層瓦斯?jié)B透實驗;(7)煤與瓦斯突出過程模擬實驗實驗;(8)礦井煤層瓦斯爆炸實驗;(9)礦井煤層粉塵測試實驗;(10)高速地質(zhì)雷達與工程多波地震探測實驗;(11)高壓水射流鉆孔切割實驗;(12)煤層鉆孔水力壓裂實驗;(13)巖石聲波與聲發(fā)射測試實驗;(14)礦用安全設(shè)備的檢驗性實驗。
2.礦山安全方向課程配套實驗室
中圖分類號：TL4文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
Abstract: Nuclear energy is a safe, clean, reliable energy, nuclear power can improve the structure of energy supply in China. Based on the Japan Fukushima incident's background, The report summarized the development of nuclear power in the world, and the enlightenment of Japan Fukushima incident to our country's nuclear power plant construction, and prospect the development of nuclear power in China .Under the premise of security, It's necessary and feasible to develop nuclear power in our country.
Key words: Nuclear power; Japan Fukushima incident; Revelation; Development trend
核能發(fā)電是一種清潔、高效的能源獲取方式。核電是利用原子核內(nèi)部蘊藏的能量產(chǎn)生電能的一種新型發(fā)電方式。核電站用的燃料是鈾。鈾是一種很重的金屬。用鈾制成的核燃料在“反應(yīng)堆”設(shè)備內(nèi)發(fā)生裂變而產(chǎn)生大量熱能,再用高壓力下的水把熱能帶出。
核能發(fā)電的優(yōu)點包括：（1）核能發(fā)電不像化石燃料發(fā)電那樣排放巨量的污染物到大氣中，不會造成空氣污染。（2）核能發(fā)電產(chǎn)生較少二氧化碳。（3）核燃料能量密度比起化石燃料高上幾百萬倍，故核能電廠所使用的燃料體積小，運輸與儲存都很方便。（4）核能發(fā)電的成本中，燃料費用所占的比例較低，核能發(fā)電的成本較不易受到國際經(jīng)濟形勢影響，故發(fā)電成本較其他發(fā)電方法為穩(wěn)定。
一．當(dāng)今世界與我國利用核能發(fā)電的狀況
目前，美國是世界上擁有核電站總數(shù)最多的國家，現(xiàn)有核電站共計104個。法國則是核電站總發(fā)電量比重最高的國家，高達78%。在亞洲，日本是第一個以核電為主要電力來源的國家，其核能發(fā)電約占總發(fā)電量的三分之一。根據(jù)國際原子能機構(gòu)2011年1月公布的最新數(shù)據(jù)，目前全球正在運行的核電機組已經(jīng)達到442個，還有正在建設(shè)的核電機組65個，核電發(fā)電量約占全球發(fā)電總量的16%。而至2010年底，全球已經(jīng)有60多個國家提出了發(fā)展核電的計劃，包括阿聯(lián)酋等這樣的富油國家。來自國際原子能機構(gòu)的預(yù)測，全球核能發(fā)電量在今后20年將會提高一倍。
而在經(jīng)過了去年的福島核電站危機后，各國對核電的發(fā)展態(tài)度迥異，派生出不同的陣營，德國方面已明確表示將加快退出核電的步伐，英國也明確表示會更加慎重地考慮核電政策。與此同時，美國、法國及俄羅斯等國則表示不會動搖發(fā)展核電的決心。美國政府稱，仍會把核能作為其發(fā)展美國新能源計劃的一部分。
近兩年我國核電發(fā)展很快，2010 年嶺澳核電站二期工程1 號機組、秦山核電站二期工程3 號機組已正式投入商業(yè)運行。2010年新增核電裝機容量174萬千瓦，截至2010年底，我國大陸在役核電機組達到13臺，裝機容量達到1082萬千瓦，近5年平均增長9.59%，占全國電力裝機總量的1.1%。已形成廣東、浙江、江蘇三個核電基地。在役核電機組繼續(xù)保持安全穩(wěn)定運行，實現(xiàn)年累計發(fā)電量同比增長6.6%，累計上網(wǎng)電量同比增長6.5%。另外，海南昌江核電站、廣西防城港核電站，福建福清核電站以及廣東臺山核電一期的部分機組相繼正式開工建設(shè)，在建規(guī)模達到26臺、2914萬千瓦。預(yù)計到2020年左右形成比較完整的自主化核電工業(yè)體系，具備批量化建設(shè)先進核電站能力，建立完善的核電法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，努力培育與國際先進水平接軌的核電建設(shè)和運營管理模式。
二．日本核危機對我國核電建設(shè)的啟示
2011年3月11日，日本大地震導(dǎo)致核泄漏事故，將核電安全再一次推到風(fēng)口浪尖，核能開發(fā)過程中的“零風(fēng)險”是否存在？中國核能開發(fā)是繼續(xù)前行還是回歸原點？這些問題引起了很多人的關(guān)注。
核安全隱患是一直存在的，但這不代表應(yīng)當(dāng)停止或放緩核電建設(shè)。但是，我國核電發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，要汲取日本的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
1. 要充分認識核安全的緊迫性和重要性，核電發(fā)展要把安全放在第一位。我國地域遼闊，可供選擇的核電站地址很多，完全可以避免將核電站建設(shè)在地震帶周圍。對于內(nèi)陸核電站，選址要提高安全級別標(biāo)準(zhǔn)，以保障核電開發(fā)的安全性。對沿海地區(qū)的核電站建設(shè)，不僅要考慮海浪，還要考慮強海嘯問題。
2、核電企業(yè)必須建立和健全核電運行安全監(jiān)控規(guī)章制度和強有力的檢測機構(gòu)。要建立和準(zhǔn)備一套強有力的應(yīng)急方案, 同時要有一支訓(xùn)練有素、業(yè)務(wù)熟練的應(yīng)急搶險隊伍。核電企業(yè)還要建立一套親民機制, 在企業(yè)招聘員工時盡可能條件下照顧當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的居民, 建立一種企業(yè)興衰與當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟狀況發(fā)展良性互動的睦鄰關(guān)系, 有利于應(yīng)急事態(tài)采用特別措施時及時溝通和相互支持。
3、加強核電科普知識的宣傳和普及。由于此前廣泛宣傳核電是安全、高效、清潔的能源, 一旦出現(xiàn)了大福島核電站的嚴(yán)重核事故之后便出現(xiàn)了新一輪對核電站不信任的情緒。一些公眾對政府和專家的宣傳表示懷疑, 認為核電不安全;一些公眾認為核電會產(chǎn)生別的能源系統(tǒng)不僅會產(chǎn)生的放射性危害, 而且還有相當(dāng)區(qū)域和相當(dāng)時間的影響。因此現(xiàn)在急需加大核電科普宣傳與普及力度, 使廣大公眾更加客觀、科學(xué)地了解核電。
4、核電站的設(shè)計要更加考究和研判人們錯誤操作的可能性。美國三哩島核事故和前蘇聯(lián)切爾諾貝利核事故, 都是人為違反操作規(guī)程發(fā)生的人禍。過去的經(jīng)驗表明, 許多事故都是由于人為的、設(shè)計上的和設(shè)備的原因造成的?，F(xiàn)代核電站的設(shè)計, 是以保證在各種可能的錯誤操作下也不發(fā)生事故為前提的。由于目前核電站大多安全運行, 運行人員碰到事故的機會極少, 因此核電站都應(yīng)定期讓運行人員在模擬器上進行各種假想事故的演習(xí)。
目前公路運輸作為我國經(jīng)濟發(fā)展和服務(wù)大眾出行的基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)展?fàn)顩r密切關(guān)系著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們的切身利益。在新時期我國社會、經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，針對我國公路運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，采取相關(guān)的改善措施，對保障我國公路交通運輸業(yè)的良好發(fā)展具有重要作用。本文對當(dāng)前我國公路運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r進行了具體分析，并提出了相應(yīng)的改善措施。
1目前我國公路交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析
公路運輸主要指的是利用汽車在公路上輸送貨物和旅客的運輸方式，是我國交通運輸系統(tǒng)中的重要構(gòu)成部分，其良好的發(fā)展對我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要推進作用。近年來我國的公路交通進入了快速發(fā)展時期，國家加大了政策以及資金的支持力度，修建了多條公路工程，我國的公路里程從2001年到2012年增長了7.65萬公里，并且公路所覆蓋的范圍也日益廣泛，根據(jù)公路網(wǎng)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃，到2020年預(yù)計我國將基本建設(shè)國家高度公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)更為全面、系統(tǒng)的公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋。同時隨著公路工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路交通運輸量逐步增加，運輸任務(wù)日益繁重。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，我國公路交通的貨運增長速度為6.8%，客運的增長速度為5.8%，可見目前我國的交通運輸發(fā)展趨于逐步上升狀態(tài)。但不可忽視的是在發(fā)展良好的狀態(tài)里也存在諸多的問題，需要公路部門提起高度的重視，并積極采取相應(yīng)的改善措施進行改進，以保障我國公路運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，下面將做具體的介紹。
2公路運輸發(fā)展過程中存在的問題
2.1缺乏完善的公路運輸法律、法規(guī)
目前我國針對于公路運輸?shù)姆?、法?guī)還不完善，沒有系統(tǒng)、全面的法律、法規(guī)體系，現(xiàn)有的公路管理法規(guī)主要以地方政府或相關(guān)部門的名義頒布的，從而缺乏全國范圍內(nèi)有效、統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了公路運輸亂收費問題的發(fā)生。另外，地方性的公路運輸相關(guān)法規(guī)對于公路運營管理權(quán)沒有做出明確的規(guī)定，造成公路管理權(quán)較為混亂，越權(quán)以及違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重。
2.2公路運輸管理水平有待提高
目前我國的公路運輸管理機構(gòu)冗雜，各管理部門的具體崗位職責(zé)不明確，同時又由于管理人員的綜合素質(zhì)和工作能力不高，直接導(dǎo)致公路運輸管理水平偏低，無法為快速發(fā)展的公路運輸提供綜合、系統(tǒng)性的服務(wù)。同時，公路運輸管理的信息化建設(shè)還不完善，無法滿足現(xiàn)代化社會的發(fā)展需求，造成了部分資源的浪費。
2.3公路運輸機構(gòu)不合理
當(dāng)下我國公路運輸結(jié)構(gòu)不夠合理主要表現(xiàn)在車型結(jié)構(gòu)的配置不合理，同時公路運輸市場組織結(jié)構(gòu)分散，經(jīng)營主體缺乏高度的集約化和規(guī)?；还氛w的運輸缺乏主導(dǎo)型的大型企業(yè)，個體運輸量過度龐大，公路運輸?shù)慕M織化程度較低。此外在輸送危險貨物時由于運輸車輛的配置不夠齊全、安全設(shè)施相對滯后，相關(guān)安全技術(shù)應(yīng)用不夠全面以及車輛駕駛?cè)藛T的人為原因，例如駕駛技術(shù)不專業(yè)等因素，導(dǎo)致危險貨物發(fā)生泄漏、保障等安全事故，造成不可預(yù)估的經(jīng)濟損失。
2.4運輸方式較滯后
目前我國公路運輸主要利用的汽車，汽車的性能和技術(shù)關(guān)系著公路運輸對我國環(huán)境的影響，主要體現(xiàn)在：一是目前汽車的排放量較大，對我國環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的污染；二是汽車消耗的資源具有不可再生性，對資源的大量消耗加劇了我國的能源安全危機。
3改善公路運輸狀況的有效途徑
3.1加強相關(guān)法律、法規(guī)建設(shè)
為了進一步促進我國公路運輸?shù)牧己冒l(fā)展，必須要有完善的法律、法規(guī)做保障。首先要建立系統(tǒng)性的國家層面的公路運輸法律、法規(guī)，對公路運輸管理部門的各項職能進行統(tǒng)一、全面的規(guī)定，防止公路運輸出現(xiàn)多部門、多環(huán)節(jié)的重復(fù)管理執(zhí)法現(xiàn)象，為公路運輸?shù)挠行蜷_展?fàn)I造一個良好的氛圍。
3.2提高公路運輸管理人員水平
公路運輸?shù)母咝Ч芾硎谴龠M公路運輸健康發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各地政府公路運輸管理部門應(yīng)采取精細化管理的方式，具體明確相關(guān)職能部門的崗位職責(zé)，建立相應(yīng)的激勵機制，提高管理人員工作的積極主動性，以飽滿的工作熱情投入到公路運輸管理工作中。同時提高管理人員操作管理系統(tǒng)的水平，并充分發(fā)揮主觀能動性，加強管理手段的創(chuàng)新，促進公路運輸業(yè)的快速發(fā)展。
3.3完善公路運輸機構(gòu)設(shè)置，加強信息化建設(shè)
我國公路運輸應(yīng)加強集中運營企業(yè)的建立，從而統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求，實行經(jīng)營主體的集約化管理和規(guī)范化管理。公路運輸體系管理可以引進現(xiàn)代化的智能交通運輸系統(tǒng)以輔助完善公路運輸管理，提高整個公路運輸系統(tǒng)的安全性、高效性。同時建立全國范圍內(nèi)的綜合運輸服務(wù)一體化系統(tǒng)，為公路運輸工作提供更為準(zhǔn)確、高效的服務(wù)，此系統(tǒng)應(yīng)有機整合車輛、行車人員、道路安全以及暢通的具體情況、相關(guān)衍生機構(gòu)等眾多方面，實現(xiàn)公路運輸?shù)闹悄芑⒁惑w化管理，保障運輸車輛在此公路網(wǎng)上的安全、暢通運行，提升路網(wǎng)的通行能力，把貨物或人員安全送達目的地。
3.4改善公路運輸方式
鑒于傳統(tǒng)運輸方式對環(huán)境造成的嚴(yán)重破壞，公路運輸管理部門應(yīng)堅持節(jié)能環(huán)保的理念，積極推行新能源汽車，發(fā)展混合動力汽車，有效改善公路運輸方式。同時對于危險物品的運輸，要加強運輸車輛的安全設(shè)施、裝備的配置，優(yōu)選駕駛技術(shù)過硬以及熟悉危險物品的性能，能夠做好安全運輸?shù)墓ぷ?。另外，對運輸?shù)能囕v要定期進行檢查和養(yǎng)護工作，保障車輛性能的完好。此外，對于公路的具體情況也要加強分析和統(tǒng)計，有破損的路面要及時進行維修，保障公路運輸?shù)臅惩ā?/p>
4結(jié)束語
總之，當(dāng)前我國的公路運輸發(fā)展還不完善，還存在諸多問題亟待解決，公路交通管理部門應(yīng)積極采取科學(xué)的措施改善目前我國公路交通運輸?shù)臓顩r，保障公路運輸體系符合我國現(xiàn)代化社會發(fā)展的需求，在進一步促進我國經(jīng)濟水平提高的同時，獲得可持續(xù)性發(fā)展。
參考文獻：
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中圖分類號：TD823.7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）48-0085-01
中國能源結(jié)構(gòu)以煤為主，煤炭整體分布不均且煤層開采條件非常復(fù)雜。近年來，國內(nèi)煤炭業(yè)發(fā)展飛速，使得煤炭機械化開采技術(shù)與設(shè)備開發(fā)等方面投資量持續(xù)加大，煤炭開采技術(shù)及設(shè)備裝置機械化程度大大提升，諸多技術(shù)難點均已獲得很大突破，這都使得煤炭業(yè)技術(shù)水平提升極快，煤炭開采技術(shù)結(jié)構(gòu)逐漸多元化且發(fā)展快速。采煤時所應(yīng)用的技術(shù)及設(shè)備裝置整體水平關(guān)乎著礦井總體生產(chǎn)力，選擇現(xiàn)金采煤工藝可充分實現(xiàn)礦井高產(chǎn)量、高效率。
一、國內(nèi)采煤技術(shù)概況
國內(nèi)煤炭開采方式及工藝均已實現(xiàn)較為先進的水平，也出現(xiàn)了更多不同類型的采煤工藝，比如長壁采煤方式的日漸成熟，放頂煤采煤技術(shù)的廣泛應(yīng)用及發(fā)展，這些都有效推動了企業(yè)發(fā)展高效快速。不過對于傾斜和不穩(wěn)定且較為復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造采煤層時，采煤方式及工藝都還需要進一步發(fā)展，應(yīng)重視作業(yè)環(huán)境的改善，提升單產(chǎn)及機械化效率和水平。所以充分積累各項采煤技術(shù)經(jīng)驗，重視采煤技術(shù)創(chuàng)新及自主開發(fā)，不斷引進西方國家先進采煤技術(shù)，從而提升國內(nèi)采煤技術(shù)水平。
二、國內(nèi)煤炭開采技術(shù)現(xiàn)狀分析
1、開采技術(shù)結(jié)構(gòu)多樣化
隨著國內(nèi)經(jīng)濟水平的提升，則多種經(jīng)濟制度影響下的國內(nèi)煤礦企業(yè)結(jié)構(gòu)多樣化特征日漸顯著，因為國有企業(yè)及地方企業(yè)和個體私營企業(yè)均受到各個地區(qū)經(jīng)濟水平影響，最終使得煤礦企業(yè)所運用的開采技術(shù)均呈現(xiàn)為多樣化，通常是分為機械化及半機械化與手工生產(chǎn)等，是多種技術(shù)結(jié)合的多樣化結(jié)構(gòu)。
2、開采技術(shù)發(fā)展
國內(nèi)煤炭開采技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升而持續(xù)發(fā)展，自動化技術(shù)及機電一體化技術(shù)使得煤礦機電自動化采煤方式得以充分推廣，先后出現(xiàn)了單一走向長臂采煤方式及單一傾斜長臂采煤方式和放頂煤采煤方式等采煤方式，同時也使得煤礦開采設(shè)備裝置先進性不斷提升。因為煤礦開發(fā)會引起極為嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問題，近年來諸多環(huán)保型采煤技術(shù)也不斷涌現(xiàn)。
3、采煤技術(shù)創(chuàng)新
新型采煤技術(shù)可謂是采煤效率提升的主要方式，新型技術(shù)及設(shè)備裝置開發(fā)是其重要內(nèi)容，圍巖控制一直以來都是煤礦安全生產(chǎn)的關(guān)鍵工作。隨著煤礦開采深度的不斷加深，全煤巷道和軟巖巷道數(shù)量更是不斷增多，這也是煤炭地下氣化技術(shù)出現(xiàn)的關(guān)鍵原因，此技術(shù)屬于特殊性開采技術(shù)，其可通過煤熱作用及化學(xué)作用而產(chǎn)生可燃氣體，這樣能夠有效實現(xiàn)新型能源開發(fā)，特別是某些地質(zhì)非常特殊的地區(qū)，難以展開開采的地區(qū)，務(wù)必力爭對應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新及改善，不能循規(guī)蹈矩，務(wù)必找出最為適宜的方式進行開采，不過最主要的前提則是安全保障。開發(fā)新型采煤設(shè)備裝置更是未來社會及國家發(fā)展的主要趨勢，采煤技術(shù)的持續(xù)發(fā)展使得采煤逐漸深度化、廣度化，采煤設(shè)備各項要求也是不斷攀升，因此國內(nèi)未來的采煤設(shè)備裝置創(chuàng)新極為關(guān)鍵，直接影響著采煤業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
三、采煤技術(shù)發(fā)展趨勢
1、礦井集約化開拓布置技術(shù)分析
可以說采煤技術(shù)早已實現(xiàn)機械化，不過因為煤炭開采時存在諸多不可控因素，其間不乏有會引起機械不能有效操控的因素，因此極易出現(xiàn)生產(chǎn)及資源浪費。為了有效處理此問題則可基于地質(zhì)條件允許下的采煤地址，展開一井一面集約化生產(chǎn)模式，若是環(huán)境狀況未達到對應(yīng)要求，則可采用多井生產(chǎn)，一井出煤生產(chǎn)方式，這有效節(jié)約了空間及對應(yīng)設(shè)備裝置的占用，也充分避免了諸多不必要的生產(chǎn)程序，從而有效降低采煤生產(chǎn)成本及資源浪費。
2、機電一體化及自動化煤礦開采技術(shù)設(shè)備裝置分析
采煤時往往環(huán)境極為艱難且過程非常復(fù)雜，加上管理范圍極為廣泛，這也就使整個系統(tǒng)運行面臨極大的挑戰(zhàn)及壓力，這時則企業(yè)務(wù)必采用先進技術(shù)設(shè)備裝置以確保整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)性、安全可靠性，這樣也能充分控制系統(tǒng)工作狀態(tài)，采用電力電子驅(qū)動及傳感檢測和計算機，加上自動化控制及機械電氣一體化等設(shè)計技術(shù)開發(fā)煤礦新性挖掘和運輸與提升等新型開采設(shè)備裝置，這些開采設(shè)備裝置可充分適應(yīng)于各種采煤條件，能夠?qū)崿F(xiàn)各項操作程序控制及離機控制，同時有助于操作自動化設(shè)備裝置系統(tǒng)，也使得設(shè)備裝置裝修維護工作不再是難題。
3、礦井網(wǎng)絡(luò)化檢測監(jiān)控技術(shù)分析
可以說煤礦企業(yè)采煤工作安全問題始終都是值得相關(guān)人員重視的問題，也一直是采煤工作的重要內(nèi)容，因為采煤工作往往會受到空間及條件等方面的制約，則安全隱患問題都難以察覺，加上監(jiān)控數(shù)據(jù)量極大，使得某些采煤位置安全技術(shù)未能嚴(yán)格落實，還需不斷加強。為了使得采煤中均是安全生產(chǎn)以有效提升生產(chǎn)力，從而降低生產(chǎn)事故，發(fā)達國家則開發(fā)了采煤自動化監(jiān)控技術(shù)，采煤全過程都施以嚴(yán)格監(jiān)控及管理。傳統(tǒng)式監(jiān)控系統(tǒng)僅是局限于畫面監(jiān)控，現(xiàn)如今的技術(shù)是基于畫面監(jiān)控且實現(xiàn)了聲音及數(shù)據(jù)等方面的監(jiān)控，將這三者合為一體，生產(chǎn)及安全集中控制監(jiān)視層面及信息管理層面，使各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)監(jiān)測，從而確保生產(chǎn)安全且杜絕意外事件的出現(xiàn)。
4、三下礦井采煤技術(shù)分析
三下礦井開采最關(guān)鍵的危害則是地下水污染及建筑物體破壞，所以這務(wù)必要求開采人員深層掌控巖層運動規(guī)律及地表沉降規(guī)律，展開三下礦井開采時則相應(yīng)研究人員務(wù)必對地表及建筑物體和地下水資源施以保護措施，要不斷改善及創(chuàng)新煤礦水資源保護開采技術(shù)，深層分析地表主要特征，嚴(yán)格改善煤礦充填降沉開采技術(shù)及煤炭瓦斯綜合型共同開采技術(shù)，要充分加固地表建筑物體。
5、巖石排放及煤炭地下氣化技術(shù)分析
巖石可謂是污染且占用現(xiàn)存礦源周邊土地的關(guān)鍵因素，煤礦開采時則必定產(chǎn)生眾多巖石固體廢棄物。該問題往往是施以全煤巷布置單一煤層開采，通常巖石無需運送至地面，是把巖石全部填充至煤層采空區(qū)域，綜采及綜掘務(wù)必共同進步。再者就是對巖石施以綜合性開發(fā) ，可用其發(fā)電供熱，制造建筑煤礦巖石廢棄物再利用。煤炭地下氣化技術(shù)屬于煤炭資源中新型綠色開采工藝。此技術(shù)主要是采用高科技技術(shù)把埋藏于地下深層面的煤炭資源施以有效控制燃燒，使得煤炭產(chǎn)生熱化學(xué)作用，最終產(chǎn)生可燃性氣體，轉(zhuǎn)為氣態(tài)能源而通過管道將氣體輸送于地面，使得煤礦井下固體開采高效率、成本低，適應(yīng)于煤礦地質(zhì)條件較為復(fù)雜且劣質(zhì)煤比重較高的工作情況下，此技術(shù)具備極大的應(yīng)用前景。
結(jié)束語
煤炭屬于中國能源基礎(chǔ)及主要原料，國民經(jīng)濟中煤炭發(fā)揮著極大作用與意義，有著很高的戰(zhàn)略性地位。短時間內(nèi)中國以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)很難出現(xiàn)本質(zhì)性逆轉(zhuǎn)，加上國內(nèi)采煤力度逐年增大，眾多易采煤區(qū)域不斷走向枯竭且采煤難度更是持續(xù)提升。隨著工業(yè)控制自動化技術(shù)水平的不斷提升，煤礦機電自動化被廣泛應(yīng)用于礦井上。本文就國內(nèi)采煤技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向進行了分析，為國內(nèi)采煤技術(shù)創(chuàng)新提供依據(jù)。
參考文獻
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