時間：2023-03-10 14:48:01
序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇汽車行業(yè)調(diào)查報告范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。
（被調(diào)查站長中，其收入最高的是電子商務(wù)網(wǎng)站）
北京石刻藝術(shù)博物館位于北京市海淀區(qū)真覺寺內(nèi)。此次受資助的14件石刻文物是從博物館的千余件藏品中篩選出來的。其創(chuàng)作年代從公元二世紀(jì)到十九世紀(jì)不等，包括帶有浮雕童子戲蓮門框、守墓石人等，這些石質(zhì)文物均歷經(jīng)千余年已顯露種種老化殘損狀況：風(fēng)化、斷裂、缺失、斑駁等等。另外，有些藝術(shù)文物表層已經(jīng)粉化、空鼓、剝落或者修復(fù)不當(dāng)。這些損壞需要艱苦和細(xì)心的修復(fù)工作，以有效地推遲石質(zhì)文物的風(fēng)化破壞速度，最大限度地將石碑石刻主體及其所賦存的歷史信息留給后人，使中國文化遺產(chǎn)得以傳承。北京石刻藝術(shù)博物館館長表示：“此次美銀美林的資助使我們能夠開展一系列關(guān)鍵的保護(hù)工作和研究活動，讓世界各地的游客未來能夠繼續(xù)欣賞這些珍貴的石刻藝術(shù)品?！?/p>
烹飪教材傳播中華文化
7月9日，全球中式醬料領(lǐng)導(dǎo)品牌李錦記聯(lián)合孔子學(xué)院總部/國家漢辦，在北京師范大學(xué)正式孔子學(xué)院中國烹飪教材。該教材采用中、英、法、西班牙四種語言編寫，孔子學(xué)院志愿者可在教學(xué)中自由選用，孔子學(xué)院的學(xué)生也能對照閱讀，學(xué)習(xí)漢語。
李錦記和孔子學(xué)院總部/國家漢辦的合作始于2012年5月，雙方共同關(guān)注志愿者、全球范圍內(nèi)推廣中國烹飪、弘揚中華優(yōu)秀飲食文化等，本次的中國烹飪教材是雙方合作的重要成果之一。2013年該合作計劃向全球孔子學(xué)院志愿者發(fā)放一萬套教材，幫助志愿者提高烹飪技藝并完善豐富全球孔子學(xué)院教學(xué)課程。儀式上，李錦記和孔子學(xué)院總部/國家漢辦還簽署了2013年合作備忘錄，將持續(xù)關(guān)懷志愿者和為中華文化的海外傳播貢獻(xiàn)力量。
藏區(qū)最大規(guī)模先心病兒篩查首批抵京
7月21日，中國紅十字基金會“天使之旅——合生元行動”首批20名地區(qū)先天性心臟病患兒抵京，他們將在武警總醫(yī)院免費接受手術(shù)治療。是先心病高發(fā)地區(qū)，此次行動計劃通過篩查資助100名確診患兒免費進(jìn)京手術(shù)。這是迄今為止在藏區(qū)進(jìn)行的最大規(guī)模先心病兒童篩查活動，已在篩查6000多個孩子，確診38人。
2011年以來，中國紅基會先后3次組織“天使陽光救心行”，分別在新疆、青海、云南等先心病高發(fā)地區(qū)，進(jìn)行先心病患兒篩查和救治行動。此次先心病患兒救助行動的資金分別來自中國紅基會合生元母嬰救助基金和國家彩票公益金，雙方各提供100萬元資金，用于100個患兒的手術(shù)治療費用。這是首次有捐贈企業(yè)全程參與的“天使之旅”行動。經(jīng)過六年來的不懈努力，該基金募集善款總額已超過800萬元，累計救助貧困重癥孕產(chǎn)婦及兒童200多名。
政府、NGO無縫對接解大病救助之困
7月10日，由中國紅十字基金會、中國公益研究院、中國青年政治學(xué)院青少年研究院聯(lián)合主辦的首屆中國兒童大病救助論壇在京舉行。此次論壇通過深入解讀中國紅會與中國青年政治學(xué)院青少年研究院、中國公益研究院聯(lián)合的《中國貧困白血病兒童生存狀況調(diào)查報告》和《中國兒童大病救助現(xiàn)狀與慈善組織參與報告》，在多家公益機(jī)構(gòu)大病救助項目經(jīng)驗交流的基礎(chǔ)上，嘗試打造中國公益組織兒童大病救助協(xié)作平臺，進(jìn)而建立政府、公益慈善組織的兒童大病救助事業(yè)中的無縫對接機(jī)制。
中國紅基會已針對大病救助推出“紅十字天使計劃”，8年來累計投入資金約9.23億元，為白血病、先心病、唇腭裂等大病貧困患者和貧困家庭的嬰幼兒提供救助。特別是2009年后得到國家彩票公益金的定向資助，成為政府購買社會組織公共服務(wù)的一個樣本。但面對大量貧困患兒，這些救助還是不夠，需要搭建政府機(jī)構(gòu)與公益組織無縫對接的合作平臺，建立公益行動與社會調(diào)研無縫對接的樣本，開啟中國貧困大病救助事業(yè)的新里程。
親子慈善夏令營完善唇腭裂序列治療
7月21日，首屆唇腭裂患兒家庭親子慈善夏令營在京開營。在6天的活動中，發(fā)起方嫣然天使基金教育團(tuán)隊聯(lián)合教育專家、知名藝術(shù)家、青少年領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及唇腭裂治療領(lǐng)域?qū)＜业?，為小營員創(chuàng)造一個多維環(huán)境，構(gòu)建他們與外界溝通的橋梁，為他們切實提供身心并舉的關(guān)懷。這亦是嫣然天使基金嘗試探索唇腭裂序列治療的試水性活動。嫣然天使基金不僅致力于改善出生缺陷兒童的身體狀況和生存環(huán)境，也關(guān)注與保護(hù)他們的心理健康，努力為他們創(chuàng)造和諧快樂的童年，良好的家庭關(guān)系，使他們自信、樂觀、智慧地面對未來。
我國汽車行業(yè)首份CSR報告
2月15日，由中國質(zhì)量協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會、中國環(huán)保協(xié)會與科學(xué)導(dǎo)報?新英才周刊主辦，新浪汽車網(wǎng)絡(luò)支持的“2005年度中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查”暨中國汽車年度影響力排行榜，經(jīng)過為時5個多月激烈角逐后，終于通過在全國范圍內(nèi)廣泛收集消費者意見，盛大出爐了十八項大獎中的第一項獎項：中國汽車領(lǐng)導(dǎo)公益形象年度大獎。15位中國汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)獲得該獎，其中，上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司總裁胡茂元以18，256票居首位，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延鳳以16，098票排名第二，廣州汽車股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪以15，127票排名第三。他們還將連同其他十二位中國汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)入中國十大汽車風(fēng)云人物評選。
誰在2005年為我們提供了經(jīng)濟(jì)新思維?哪些汽車企業(yè)家跨越困境異軍突起?誰是2005年中國最引人注目的自主品牌新銳?哪位平凡的人物引發(fā)了2005年中國汽車領(lǐng)域的波瀾起伏?他們所領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)又為社會做了哪些公益事業(yè)?這次人物評選活動，就是以“企業(yè)家的責(zé)任與作用”為主題，以他們及其企業(yè)對社會公益貢獻(xiàn)的顧客滿意程度為標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)中國的自主品牌發(fā)展，呼吁中國汽車市場新秩序為使命。從去年9月8日啟動至2006年2月15日期間，此次汽車品牌調(diào)查活動，共發(fā)放調(diào)查問卷375萬份，收回問卷306，096份。調(diào)查與評選激發(fā)了消費者熱烈反響，從參與本屆活動調(diào)查的影響力、影響的區(qū)域及參與本屆活動的消費者數(shù)量等方面來看，活動產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)以往任何一次汽車相關(guān)的調(diào)查評選活動，也得到了汽車廠商普遍的認(rèn)同。其他獎項將在3?15前全部揭曉，并與中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查報告、中國汽車年度影響力排行榜一起公布。
此次調(diào)查活動充分借鑒了國際同行同類評選的成熟經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的具體實際，確定了評選準(zhǔn)則：一是基于候選人2005年度是否業(yè)績突出，把企業(yè)帶上了穩(wěn)定而健康的道路，為本行業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)而引人矚目的人物；二是候選人是否積極參與自主品牌建設(shè)，推動國內(nèi)的自主創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)所在企業(yè)的自主開發(fā)、本土化發(fā)展等方面的能力和成長性；三是積極回報社會，為社會公益事業(yè)盡心盡力。據(jù)組委會負(fù)責(zé)人介紹，此次評選是對中國汽車工業(yè)企業(yè)家隊伍的一次大盤點(盤點企業(yè)家的知識、能力、業(yè)績和社會責(zé)任，而不是學(xué)歷、職稱，資歷或者身份)，進(jìn)而為公眾提交一份客觀、公正的“成績單”，這個“成績單”不僅代表一種榮譽(yù)，更代表消費者對不同廠商及企業(yè)家的接納程度。
參加本次評選活動的消費者和廠商紛紛表示，這是一場完全代表民意的全國性汽車行業(yè)評選，首輪30多萬投票數(shù)量，足以說明本次調(diào)查評選的權(quán)威與客觀。中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查暨中國汽車年度影響力排行榜無疑已成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，通過用戶投票調(diào)查評選得出的最終結(jié)果不僅真實反映市場消費需求，同時也體現(xiàn)出作為主辦單位的行業(yè)協(xié)會在廣大消費者心目中強(qiáng)大的號召力。
中國車主整體素質(zhì)較高
本次調(diào)查有效樣本共有283056個。樣本中，1999年1月至2004年12月購車的用戶占總數(shù)的75.6%，2005年1月至11月購車的用戶占總數(shù)的24.4%。從轎車類型來看，私家車占總數(shù)的68.4%，公商務(wù)車比例僅為31.6%。
我國車主分布特點鮮明，本次調(diào)查有效樣本中男性占據(jù)相當(dāng)大的比例，已經(jīng)超過80%，而女性車主無論在規(guī)模上還是在普及率上仍然滯后于男性。有效樣本以中青年為主，他們能夠積極主動地表達(dá)自己的感受。另外，學(xué)歷越高，對汽車的綜合性價比追求越高。有效樣本中大專及以上車主擁有汽車高達(dá)84.8%。
有效樣本的職業(yè)構(gòu)成，比例較大的是其他人士和私營企業(yè)者，分別為26.69%和22.47%；其次是汽車業(yè)內(nèi)人士，占11.17%；而外企/合資企業(yè)中高級管理人員僅占1.75%。
有效樣本的月收入水平主要集中在8000元以下，其中5000元以下占到24.28%。
有效樣本中，駕車年限以5年以內(nèi)的用戶為主，占58.29%；其次是6-10年的用戶，占到27.65%；而駕車10年以上的用戶則為14.07%。駕車年限少的用戶更喜歡參與汽車滿意度的評價。
汽車用戶消費行為
本次調(diào)查顯示，我國汽車用戶平均每輛車裝潢消費3800元，平均每輛車保險消費4100元，平均每輛車年油耗費用15000元。專家表示，近年來汽車用戶售后服務(wù)消費保持遞增趨勢，反映出人們對汽車的使用越來越頻繁，汽車對人們生活的影響也逐步顯現(xiàn)。
本次調(diào)查結(jié)果顯示，我國汽車用戶每次實際花費的維護(hù)保養(yǎng)費用平均為890元，估計2005年全年的全國售后服務(wù)費用總規(guī)模已經(jīng)超過1000億元。
用戶平均抱怨率高達(dá)32.7%
值得注意的是，這次調(diào)查顯示，汽車用戶平均抱怨率達(dá)32.7%。這個比例無疑是驚人的，尤其是公、商務(wù)車用戶。
針對不同級別轎車用戶抱怨率進(jìn)行比較，隨著轎車價格的逐漸降低，抱怨率也逐漸呈上升趨勢。調(diào)查顯示：5萬元以下車型用戶的抱怨率高達(dá)43.6%；10萬元以上車型用戶抱怨率低于平均水平，而10萬元以下車型用戶抱怨率高于平均水平；20-30萬元轎車用戶抱怨率則為24.3%；30萬元以上汽車用戶的抱怨率最低，為18.7%。
故障率是影響顧客滿意的關(guān)鍵
新車故障率，是新車發(fā)生過故障的用戶占新車總購車用戶的比例。
新車可靠性調(diào)查，是2005中國汽車品牌顧客滿意度調(diào)查的一項重要內(nèi)容，其可靠性分析是針對2005年購車的用戶進(jìn)行的。有效樣本總數(shù)為37450個，調(diào)查結(jié)果為新車故障率達(dá)56.3%。
從不同級別的汽車來看，與總體平均相比，比較突出的問題主要體現(xiàn)在：5萬元以下，是內(nèi)飾與外觀問題；5-10萬元，是駕駛操控及制動故障；10-15萬元，是座椅問題和駕駛操控故障；15-20萬元，是內(nèi)飾故障和操作換擋問題；20-30萬元，是操作換擋故障；30萬元以上，是制冷、制熱和通風(fēng)系統(tǒng)故障。而且，在所有的樣本中，每百輛新車平均故障總數(shù)受價格影響較大，價格越高的轎車，每百輛新車平均故障總數(shù)越低。
國內(nèi)滿意度水平低于國際水平
TPMS “標(biāo)配”歐美市場
其實，在中國汽車市場顯得 “高端大氣上檔次”的TPMS，在歐美市場上早已經(jīng)是汽車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”。
早在2005年9月，美國就規(guī)定所有載重量小于4.5噸的新車必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。歐盟委員會也頒布了強(qiáng)制性的法規(guī)，規(guī)定從2012年起，所有新車型都必須配備輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。
能夠讓以“市場論”自居的歐美國家先后專門為其立法的TPMS，最初其實是行業(yè)間“妥協(xié)”的產(chǎn)物。
因為輪胎的減震特性必須配合底盤的調(diào)節(jié)才能最終對汽車的抓地能力和整體舒適性產(chǎn)生決定性作用。出于各自的立場，輪胎廠商主張盡可能提高胎壓以保證安全并減少輪胎的磨損，而汽車廠商則堅持保持適度的胎壓，從而使汽車獲取更高的駕乘舒適性。因此，在上個世紀(jì)90年代，輪胎和汽車兩大行業(yè)之間曾出現(xiàn)了激烈的利益沖突。為了解決矛盾，歐洲的工程師開發(fā)出了用于檢測和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。
2000年，因胎壓不當(dāng)而造成的一系列事故引起了美國公眾的高度關(guān)注。針對這一情況，為了提高汽車的安全性能，美國立法機(jī)構(gòu)在2005年規(guī)定所有新的轎車和輕卡必須安裝胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。
在汽車加裝TPMS后，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，除了更加安全之外，保持正常的胎壓還有助于汽車的“節(jié)能減排”――減少了汽車燃油的消耗和二氧化碳的排放。
道理其實很簡單，汽車輪胎在胎壓不足時，會加大滾動阻力增加油耗。法國的公路安全機(jī)構(gòu)還在2005年進(jìn)行了一項調(diào)查，結(jié)果顯示，對乘用車而言，低滾動阻力輪胎和輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的節(jié)油潛力，分別為3%和2.5%，如果輪胎的氣壓不足會使汽車的燃油消耗增加4%，而輪胎壽命也會降低45%。也就是說， 如果每輛汽車的胎壓都正常，僅在法國，每年便可以減少160萬噸二氧化碳排放。
當(dāng)時的歐盟正致力于“如何采取有效方法減少汽車的二氧化碳排放以利于環(huán)?！?，該項調(diào)查的結(jié)果讓歐盟委員會眼前一亮，并立刻了強(qiáng)制性的法規(guī)。
更智能化的TPMS
雖然在面對加裝了TPMS的“索八”時，中國市場顯得不夠“淡定”，有點像“沒見過世面”的樣子，但對于零部件企業(yè)，這卻是個絕好的機(jī)會。
在汽車行業(yè)有24年工作經(jīng)驗的Denis Favresse，就被大陸集團(tuán)從歐洲調(diào)來負(fù)責(zé)大陸汽車輪胎信息系統(tǒng)在亞洲的發(fā)展，“特別是在中國市場的發(fā)展”。
“大陸集團(tuán)在整個輪胎壓力測試監(jiān)測方面有非常豐富的經(jīng)驗，可以幫助中國市場實現(xiàn)‘跨越式’發(fā)展。”在“2013年中國汽車工程學(xué)會年會”論壇上，面對來自中國各大汽車企業(yè)的工程師們，Denis的演講令人鼓舞并受到了格外的關(guān)注。Denis曾在法國圖盧斯負(fù)責(zé)大陸集團(tuán)在全球的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用研發(fā)，在動力總成、汽車底盤及汽車電子領(lǐng)域有著非常豐富的行業(yè)經(jīng)驗。他帶給中國市場的是大陸集團(tuán)最新研發(fā)的――“eTIS”。
此前，作為TPMS的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一，大陸集團(tuán)對于自己生產(chǎn)的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有一個特殊的稱謂“TIS”（輪胎信息系統(tǒng)），而“eTIS”則是“TIS”更智能化的升級產(chǎn)品。
“我們的新產(chǎn)品可以監(jiān)測壓力，還可以通過傳感器傳遞關(guān)于輪胎的數(shù)據(jù)，并且還能夠幫助用戶進(jìn)行載荷的測量，進(jìn)行胎紋深度的監(jiān)測，甚至還可以用手機(jī)中的APP看到輪胎的充氣是否已經(jīng)完成?！倍@些關(guān)于車輛的評估，在過去很多都是需要由駕駛員自己根據(jù)經(jīng)驗來判斷的。
編輯點評：都說金九銀十，這個十月果然是不如九月，從九月份和十月份對比的數(shù)據(jù)上看，十月份基本上所有的車型銷量都在下降。
召回
奔馳召回部分C級W203系轎車
11月5日，因發(fā)動機(jī)SAM控制單元(信號采集和觸動模塊)存在缺陷，梅賽德斯一奔馳(中國)汽車銷售有限公司決定自2006年11月6日起，召回在2006年2月6日～2006年2月10日期間生產(chǎn)的C級W203系列轎車，在中國相關(guān)涉及車輛約為6輛。
編輯點評：奔馳此次召回的車輛在中國市場上只有6輛，涉及的數(shù)量和范圍不是很廣，所以對中國市場不會有太大的影響。
投產(chǎn)
廣汽豐田發(fā)動機(jī)第二條生產(chǎn)線投產(chǎn)
11月13日，廣汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司廣州市南沙工廠第二條生產(chǎn)線開始發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，并舉行了紀(jì)念儀式。第二條生產(chǎn)線的投產(chǎn)使得GTE的生產(chǎn)能力從原來的年產(chǎn)30萬臺增加到50萬臺。
編輯點評：通過此次提高產(chǎn)能，不僅能夠穩(wěn)定地滿足自上市后廣受好評的國產(chǎn)車CAMRY凱美瑞的需求，并且還計劃積極擴(kuò)大面向日本的出口。廣汽豐田深信自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)定將走向世界。
創(chuàng)新
IBM中國CEO調(diào)查報告
11月3日，IBM名為《創(chuàng)新無國界――中國企業(yè)的創(chuàng)新之旅》的中國CEO調(diào)查報告。這是IBM商業(yè)價值研究院面對面地訪問了100位中國CEO，了解他們對創(chuàng)新的看法，其中就有6位是中國汽車行業(yè)的CEO。
編輯點評：IBM此次報告是一系列創(chuàng)新見解和解決方案的組合，被與會人士稱為中國企業(yè)的“創(chuàng)新方程式”。
新品
豪華SUV凱迪拉克凱雷德上市
11月6日，上海通用汽車宣布，全功能超豪華SUV凱迪拉克－ESCALADE凱雷德在全國凱迪拉克品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心正式開始銷售，售價108萬元人民幣。
編輯點評：自從今年7月廣州車展亞洲首映以來，凱雷德迅速贏得眾多成功人士的青睞與關(guān)注。上海通用汽車對這款傳奇之車的中國前景非常有信心。凱迪拉克－ESCALADE凱雷德強(qiáng)大的綜合競爭力，將使它在中國市場上脫穎而出，成為全功能超豪華SUV市場的明星。
獲獎
一汽奔騰榮膺最具市場潛力大獎
近日，在《中國汽車畫報》的年度車型評選中，一汽奔騰榮膺2006最具市場潛力大獎。作為自主創(chuàng)新旗幟下國產(chǎn)中高級轎車的領(lǐng)軍者，一汽奔騰預(yù)示出民族汽車值得期待的市場潛力。
編輯點評：一汽奔騰其不僅在外觀、舒適、安全等各方面全方位考慮駕駛者訴求，還推出管家式服務(wù)，充分滿足現(xiàn)代商務(wù)人士的高需求，而且15．18～20．88萬元的震撼價格，也為其開拓了一片最具潛力的市場空間。
聯(lián)袂
首款國產(chǎn)蓮花跑車明年上市
11月18日，青年汽車與英國汽車工程公司正式簽約，青年汽車引進(jìn)英國蓮花汽車工程技術(shù)為青年設(shè)計和開發(fā)未來新車，將在青年汽車位于貴州、濟(jì)南的基地生產(chǎn)。
編輯點評青年汽車與蓮花汽車的合作醞釀已久，最近的兩三年中，Lotus汽車工程已經(jīng)與青年汽車合作了很多項目，青年還將與蓮花汽車工程成立聯(lián)合研發(fā)中心，共同進(jìn)行青年汽車新車的引進(jìn)和設(shè)計開發(fā)工作。
合作
中澳攜手提供汽車管理技術(shù)和培訓(xùn)服務(wù)
11月16日，中國最大的認(rèn)證機(jī)構(gòu)中國質(zhì)量中心與澳大利亞SAI Global公司共同建立的第一家合資公司――華賽天成管理技術(shù)(北京)有限公司在北京開業(yè)。合資公司由雙方各投資50％，將以北京為總部，充分利用兩家機(jī)構(gòu)在國內(nèi)外的資源，主營業(yè)務(wù)為汽車、航空等領(lǐng)域管理技術(shù)和培訓(xùn)服務(wù)。
編輯點評：中國汽車要想打入國際市場，要想與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)品進(jìn)行競爭，就要在質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證等方面與國際接軌，這樣才能得到國外消費者的認(rèn)可，滿足國外的技術(shù)法規(guī)要求。
責(zé)任
上海大眾成為最負(fù)責(zé)任的汽車生產(chǎn)商
11月19日，TNS汽車研究部門了最近的關(guān)于汽車企業(yè)社會責(zé)任的研究結(jié)果：中國的消費者對汽車行業(yè)公司在中國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中所體現(xiàn)的社會責(zé)任給予了高度評價，他們認(rèn)為油品行業(yè)中的殼牌和汽車制造業(yè)中的上海大眾在這方面的表現(xiàn)尤其領(lǐng)先于其他同行。
編輯點評：雖然目前各種評比很多，但是這個研究報告所顯示的結(jié)果有一定的可信度。上海大眾在中國的這么多年一直給與消費者眾多的關(guān)懷，在消費者中間有一定的信賴度。
北京車展圓滿落幕
11月27日，為期10天的北京車展圓滿落下帷幕。572款展車，10款全球首發(fā)車型，再加上各展臺形形的美女模特，北京車展的確讓人們大飽眼福。實際觀展人數(shù)達(dá)到65．8萬人次，超出之前預(yù)計觀眾人數(shù)10萬人次以上。各汽車廠商盡顯其本能，為消費者提供了豪華的視覺盛餐。
豐田汽車公司盛裝亮相北京車展，在2000平米的展臺上，展出全球首次與消費者零距離接觸的重要戰(zhàn)略車型等共計28款精心打造的汽車產(chǎn)品。
2015年由中國企業(yè)給予買家信用還款天數(shù)再次減少，顯示企業(yè)信用政策變得更加謹(jǐn)慎。這一現(xiàn)象很可能是由于近年來企業(yè)拖欠數(shù)字飆升，信用狀況惡化，以及經(jīng)濟(jì)增長不被看好所引起。
盡管如此，信貸風(fēng)險依舊在上升，受訪企業(yè)中仍有80.6%表示在2015年出現(xiàn)買家逾期還款情r（2014年為79.8%）并且其中58.1%的企業(yè)表示逾期還款數(shù)額比去年增加。很多受訪企業(yè)被買家逾期還款時間甚至超過150天（高達(dá)10%，比2014年增加4%）。另外被調(diào)查企業(yè)中的17.9%表示超長逾期未還款數(shù)額（超過180天）比例超過其年營業(yè)額5%，這些超長逾期應(yīng)收賬款對其企業(yè)的財務(wù)狀況帶來巨大的壓力。
這與中國銀監(jiān)會所公布的不良貸款的數(shù)據(jù)一致。據(jù)銀監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)，2015年底的不良貸款率達(dá)到了1.59%，這是自2009年以來的最高水平（2013年僅為1%）。不良貸款在2015年的前三個季度里增長超過50%。由此可見，中國企業(yè)遭遇賬款拖欠持續(xù)上升的風(fēng)險不能低估。
挑戰(zhàn)前所未有
中國政府已決定逐步處理一些產(chǎn)能過剩及僵尸企業(yè)，因此，這些類型的中國企業(yè)目前拖欠支付的可能性會更高。盡管貸款增長較慢，民間借貸/非公營企業(yè)貸款卻迅猛增長，增速甚至超過GDP。由此可見，中國還未進(jìn)入減債階段并且風(fēng)險持續(xù)攀升。
2015年中國GDP增長為25年以來最緩慢的一年（GDP增長6.9%），據(jù)科法斯預(yù)測，2016年或以6.5%的增速創(chuàng)更低記錄。受經(jīng)濟(jì)再平衡和全球市場低迷的影響，中國政府正努力刺激消費和服務(wù)業(yè)增長以達(dá)到經(jīng)濟(jì)增長結(jié)構(gòu)平衡。盡管經(jīng)濟(jì)平衡戰(zhàn)略對中期經(jīng)濟(jì)帶來積極影響，但短期來看，企業(yè)將面臨利潤降低和信貸風(fēng)險加劇的挑戰(zhàn)。
商場如戰(zhàn)場,在我國汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的環(huán)境下,汽車生產(chǎn)出來以后如何盡快的銷售出去,盡快回籠資金、減少庫存成本是所有汽車制造企業(yè)都很關(guān)注的問題,而作為汽車制造廠的各級汽車銷售企業(yè)無疑成了該艱巨任務(wù)的最終執(zhí)行者,所以怎樣有效的開發(fā)客戶、保留客戶、維系客戶忠誠、挖掘客戶的終生價值成為汽車銷售企業(yè)取得佳績的關(guān)鍵環(huán)節(jié),而這些工作要想取得成效,當(dāng)務(wù)之急就是怎樣尋找到大量的優(yōu)質(zhì)潛在汽車客戶,那么,如何去尋找潛在客戶,如何收集潛在目標(biāo)客戶的基本資料,筆者總結(jié)出如下幾種開發(fā)潛在客戶的渠道:
1.4S店(汽車銷售賣場)展廳渠道
4S店(汽車銷售賣場)展廳渠道主要是指各個汽車品牌專賣店或各大汽車銷售賣場比如汽車超市、汽車大道、汽車銷售一條街等汽車銷售企業(yè)的現(xiàn)場展示場所,該渠道開發(fā)的客戶主要是來現(xiàn)場看車的客戶或來電話咨詢的客戶。
來店客戶的開發(fā)。該渠道的客戶開發(fā)主要以汽車銷售顧問與客戶的接洽為展開形式。一般來說通過該渠道開發(fā)的潛在客戶都有很強(qiáng)的購車意向并且最終成交率相對比較高,因此正規(guī)的汽車銷售賣場對來店客戶的接待都有硬性的管理標(biāo)準(zhǔn)。一般來說對于來店客戶進(jìn)門的瞬間,銷售顧問要禮貌相迎并使客戶進(jìn)入最佳客戶舒服區(qū),創(chuàng)造最好的客戶看車環(huán)境,既能給客戶一個獨立看車的空間,又能保證在顧客有需要幫助的時候能注意到并及時提供專業(yè)水準(zhǔn)的幫助。
來電客戶的開發(fā)。對于來電客戶必須要求電話零響三聲內(nèi)用左手接聽電話,首先自報家門(您好,**汽車銷售公司),并適當(dāng)記錄對方談話細(xì)節(jié),同時迅速切入主題,接聽電話的時間一般要控制在3-5分鐘內(nèi),并盡量邀請其來店里面談,一般來說接聽電話的最長時間不要超過5分鐘,以免影響其他客戶的來電,電話結(jié)束時要感謝客戶的來電,并讓對方先掛電話。接完電話,要把談話內(nèi)容詳細(xì)地記錄并及時登記在專用的來店/來電客戶登記表上,養(yǎng)成定期整理歸檔,上報相關(guān)部門的習(xí)慣,以便在日后的管理中有案可查以及及時跟蹤。
2.汽車售后服務(wù)組織渠道
汽車的售后服務(wù)組織渠道主要指汽車銷售以后,為保證汽車的正常使用而提供的保養(yǎng)、維護(hù)、修理以及其他服務(wù)的各類服務(wù)性汽車組織機(jī)構(gòu),這些汽車服務(wù)組織因為業(yè)務(wù)需要通常都會擁有大量的汽車客戶信息,汽車銷售顧問首先要想方設(shè)法拿到這些客戶信息,然后再對這些信息通過一定的管理工具按照自定義字段進(jìn)行匯總、篩選并做進(jìn)一步分析,從而鎖定潛在客戶并制定具體的潛在客戶開發(fā)對策。比如對于汽車4S店中有重大維修記錄的客戶,汽車銷售顧問可以斷定在最近一段時間內(nèi)該客戶定會有選購新車的傾向,而汽車維修記錄中維修比較頻繁的客戶也有可能隱藏著重購汽車的信息,同樣在汽車租賃公司客戶登記表上名字出現(xiàn)頻率較高、租賃車輛的時間又相對較長,并且具有一定規(guī)律性的客戶也很有可能就是優(yōu)質(zhì)潛在購車客戶,而二手車交易客戶登記記錄表中的年輕客戶、購車目的主要用于公司用車的客戶、汽車俱樂部的會員客戶等等都是汽車銷售人員應(yīng)該緊密跟蹤并重點挖掘的潛在客戶。當(dāng)然在利用這些客戶信息時有時候需要對客戶信息進(jìn)行深度挖掘,比如汽車俱樂部的會員客戶,表面上看起來他們已經(jīng)是汽車保有客戶,并且對目前使用的車輛很滿意,所以再次購車的可能性幾乎為零,這個時候汽車銷售顧問是否就放棄此類客戶呢?答案當(dāng)然是否定的,有經(jīng)驗的汽車銷售顧問會在這些俱樂部客戶中首先找到在汽車行業(yè)中有影響力的權(quán)威客戶,然后再以“中心開花”推銷法為指導(dǎo)思想,實現(xiàn)開發(fā)潛在客戶的目的。
3.書面資料渠道
汽車銷售人員通過查閱各種書面資料來尋找潛在客戶也是一種非常有效的渠道。很多汽車銷售企業(yè)都要求其銷售人員把經(jīng)常在當(dāng)?shù)貓蠹?、電視、廣播及街頭廣告載體上露面的企業(yè),作為收集信息的重點對象。這就是一種典型的書面渠道收集潛在客戶的方法,該渠道具體來說包括以下三個方面的資料:
統(tǒng)計資料。主要指國家汽車相關(guān)部門的統(tǒng)計調(diào)查報告,如中國汽車統(tǒng)計年鑒、汽車行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查資料、汽車行業(yè)團(tuán)體公布的調(diào)查統(tǒng)計資料等。
名錄類資料。主要指各大企事業(yè)單位內(nèi)部成員名錄或社會上各種正式或非正式的團(tuán)體的會員名錄,包括企業(yè)客戶名錄、同學(xué)名錄、會員名錄、協(xié)會名錄、職員名錄、電話黃頁、公司年鑒、企業(yè)年鑒等。
報刊類資料。主要指與該汽車銷售企業(yè)市場范圍相關(guān)性較大的各類地方報紙,和全國全球范圍內(nèi)頗具影響力的汽車專業(yè)性報紙和汽車雜志等。
在利用這些信息的過程中需要對資料的來源與資料的提供者進(jìn)行分析,以確認(rèn)資料與信息的可靠性,同時還要注意資料可能因為時間關(guān)系而出現(xiàn)的錯漏等,總之,汽車銷售顧問在利用這些二手資料的過程中要結(jié)合自己的經(jīng)驗有選擇性的分析利用。
4.汽車展示會渠道
各種專門的汽車展示會是汽車銷售顧問收集潛在客戶的一種重要途徑,常見的汽車展示會分為兩種,一種是自己公司舉辦的專場汽車展示會;另一種是其他公司或組織舉辦的汽車展示會。這兩種類型的展示會都可以作為汽車銷售顧問收集潛在客戶的重要途徑。在參加此類會議之前汽車銷售顧問必須做到“有備而戰(zhàn)”:
對于自己公司的專場汽車展示會要參與策劃整個展示會的方案設(shè)計,了解展示會的整個流程和具體環(huán)節(jié),有針對性的設(shè)計潛在客戶信息收集問卷或表格,預(yù)測客戶的興趣點,并準(zhǔn)備一些客戶關(guān)心較多的問題,以便實現(xiàn)最佳現(xiàn)場解答。
這項問卷調(diào)查由中國德國商會于2016年7月至8月間在其會員企業(yè)中進(jìn)行。
由于德國在華企業(yè)的薪資水平普遍較高，德企的薪資漲幅一直以來都要低于中國的主要相關(guān)指數(shù)。通過分析2016年收到的總計553份問卷可以發(fā)現(xiàn)，這一趨勢仍未改變――德國企業(yè)對于2017年薪資漲幅的平均預(yù)期值為6.23%，較去年同期下降0.87個百分點，相較于2015年中國實際薪資平均漲幅10.1%也低了3.87個百分點。
這主要是因為，中國經(jīng)濟(jì)正從出口外向型轉(zhuǎn)變?yōu)閭?cè)重內(nèi)需和高附加值制造業(yè)及服務(wù)業(yè)。主要聚集在長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的德國企業(yè)于是也相應(yīng)降低了對薪資增長幅度的預(yù)期。
從地區(qū)來看，廣州和深圳的德企給出了最高的平均工資漲幅預(yù)期（7.12%），而北京的德國企業(yè)則給出了最低的平均增長預(yù)期值（5.66%）。
不同行業(yè)對于工資增幅的預(yù)期值也各不相同。建設(shè)、機(jī)械工業(yè)設(shè)備和塑料金屬加工等行業(yè)對于薪資漲幅預(yù)期值最低，分別為5.1%、5.88%和6.1%。而咨詢及法務(wù)、醫(yī)療服務(wù)以及汽車行業(yè)對薪資增長幅度的預(yù)期值則比較高，分別是7.10%、7.03%和7.01%。
這也從側(cè)面體現(xiàn)出中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對于德國企業(yè)的深層影響。
本次調(diào)研還顯示，中國不同城市、地域間薪資水平也存在差異。北京和上海仍然是薪資水平最高的城市， 2016年北京首次超越上海，薪資水平高出約4個百分點。
跨國公司對中國市場的依賴并沒有我們想象的那么高。很多近年在中國市場風(fēng)生水起的跨國公司,在如今中國經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下被質(zhì)疑將遭遇成長的瓶頸,其實這種想法有些多慮。根據(jù)一項稍早的調(diào)查報告顯示,對大多數(shù)跨國公司來說,中國市場在它們?nèi)驑I(yè)務(wù)板塊中仍然是一個相對較小的市場,在受訪的70家披露了中國市場數(shù)據(jù)的跨國公司中,一半以上的跨國公司的中國收入占比不到10%,比如可口可樂公司在中國市場的營收只占總營收的7%左右。
雖然如此,跨國公司依然不能放松神經(jīng),尤其是之前對中國有著過分樂觀情緒的跨國公司。它們的業(yè)務(wù)規(guī)劃中對中國業(yè)務(wù)的預(yù)期頗高,而現(xiàn)在中國經(jīng)濟(jì)開始放緩,受到影響在所難免。這時產(chǎn)生的風(fēng)險可以從中長期和短期兩個角度來看。以汽車行業(yè)為例,短期來說汽車企業(yè)的供需關(guān)系發(fā)生了變化,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩、成本增加等不同的問題;但是從中長期的角度,中國對汽車的潛在消費需求仍然很大,未來并沒有想象中那么悲觀。
目前我不認(rèn)為跨國公司在中國有擴(kuò)張節(jié)奏過快的問題,但為了應(yīng)對經(jīng)濟(jì)低迷的大形勢,也需要及時調(diào)整它們的中國戰(zhàn)略。在這個過程中有兩個方面值得跨國公司關(guān)注:一是要注意調(diào)整在中國的發(fā)展策略,充分認(rèn)識到中國不同層級市場的特點和發(fā)展?jié)摿?對其資源的投入進(jìn)行針對性的調(diào)整,確保抓住最有潛力的細(xì)分市場;二是在產(chǎn)品的設(shè)計上,急需針對不同層級的市場需求開發(fā)產(chǎn)品,根據(jù)目標(biāo)市場消費群體的消費習(xí)慣和特點進(jìn)行調(diào)整,即本地化和定制化。這兩點對跨國公司的可持續(xù)發(fā)展來說很重要,只有做到差異化才能比競爭對手走得更穩(wěn)和更遠(yuǎn)。
跨國公司經(jīng)過多年在中國的深耕細(xì)作,如今已經(jīng)積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗,越來越多的跨國公司已意識到中國低層級市場的重要性,正在從一線城市向低層級市場滲透。這個過程的挑戰(zhàn)在于,與北上廣深等一線城市可以相對直接移植國外的成功經(jīng)驗相比,越往低層級市場滲透,市場將越分散,與傳統(tǒng)市場的特點越不一樣,差異化越明顯,因此跨國公司在國外的既有經(jīng)驗?zāi)承┣闆r下就顯得有些力不從心。這時如果不作出針對性的調(diào)整,無法把握目標(biāo)用戶的消費行為和整體的運營環(huán)境的話,可能會在下沉過程中遇到挫折和瓶頸。所以,對目標(biāo)市場和目標(biāo)用戶的深入理解與認(rèn)識尤為重要。同時,越往下層市場滲透,運營環(huán)境越復(fù)雜越不規(guī)范,人才瓶頸和勞動力需求都將成為跨國公司必須面臨的問題。
