序論：好文章的創(chuàng)作是一個不斷探索和完善的過程，我們?yōu)槟扑]十篇車間標(biāo)語范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來更深刻的閱讀感受。

篇（1）

2、品質(zhì)為本，財富為果

3、由前至后一條拉，從上到下一條心

4、分析原因要認(rèn)真解決問題要徹底

5、每項操作求質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量有保障

6、堅持以質(zhì)取勝，提高競爭實力

7、檢驗記錄要可靠，統(tǒng)計分析才有效

8、生產(chǎn)沒有質(zhì)量的產(chǎn)品，等于制造無用的垃圾

9、持續(xù)的質(zhì)量改進是企業(yè)永恒的目標(biāo)

10、安全用電，節(jié)約用水，消防設(shè)施，定期維護

11、劣品標(biāo)識加隔離，退料重要易處理

12、以工作的品質(zhì)，提升產(chǎn)品品質(zhì)

13、開源節(jié)流效益增，首件檢驗不馬虎，制程穩(wěn)定無錯誤

14、人人提案創(chuàng)新，成本自然降低

15、做無差錯能手，向零缺陷邁進

16、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)記得牢，駕輕就熟不煩惱

17、主動承擔(dān)責(zé)任，積極解決問題

18、追求客戶滿意是你我的責(zé)任

19、用事實和數(shù)據(jù)說話，用品質(zhì)來證明市場

20、光靠記憶不可靠，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)最重要

21、班前準(zhǔn)備，班中維持，班后整理

22、人人品管做得好，顧客抱怨自然少

23、沒有措施免談管理，沒有計劃如何工作

24、嚴(yán)謹(jǐn)思考，嚴(yán)密操作，嚴(yán)格檢查，嚴(yán)肅驗證

25、一線工人請注意，品質(zhì)效率在于你

26、儀器設(shè)備勤保養(yǎng)，生產(chǎn)自然更順暢

27、思一思，研究改善措施，試一試，堅持不懈努力

28、今天工作不努力，明天努力找工作

29、下一道工序就是我們的顧客

30、信譽來源于品質(zhì)，品質(zhì)來源于素質(zhì)

31、工作有計劃，效率有保障

32、人人有改善的能力，事事有改善的余地

33、自我檢驗不放松，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)記心中

34、沒有措施的管理是空談，沒有計劃的工作是空洞

35、小問題、要重視，老毛病、要根治

36、品為眾人之口，質(zhì)乃斤斤計較

37、質(zhì)量是需要全員參與管理才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品

38、改革創(chuàng)新追求品質(zhì)，落實管理提高效率

39、預(yù)防保養(yǎng)按時做，生產(chǎn)順暢不會錯

40、專心工作為首要，質(zhì)量安全皆顧到

41、做好產(chǎn)品包裝工作，確保產(chǎn)品最終質(zhì)量

42、堅持一流管理，生產(chǎn)一流產(chǎn)品

43、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能遵守，品質(zhì)效率不用愁

44、質(zhì)量是水，企業(yè)是舟，水能載舟，也能覆舟

45、百分之一的失誤，百分之百的損失

46、品管提高信譽，信譽擴大銷售

47、顧客滿意是我們永遠不變的宗旨

48、QA好比守門員，把關(guān)職能記周全

49、高品質(zhì)，低成本、短交期

50、追根究底，消除不良因素

51、品質(zhì)第一，顧客滿意

52、強化班組建設(shè)，提高工作效率

53、消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善

54、倉儲原則要遵守，先進先出是基礎(chǔ)

55、品質(zhì)改善我們需要全員參與

56、責(zé)任是質(zhì)量的保證，質(zhì)量是品牌的生命

57、作業(yè)精神：第一次做對，次次都做對

58、來料檢驗按標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證

59、時時尋求效率進步，事事講究方法技術(shù)

60、發(fā)現(xiàn)問題馬上報，及時處理要做好

61、只做企業(yè)需要做的事，而不是只做自己喜歡做的事

62、質(zhì)量是企業(yè)的生命之泉，質(zhì)量是效益的可靠保證

63、想要產(chǎn)品零缺點，全面品管不可免

64、合理搬運周轉(zhuǎn)，愛惜勞動成果

65、品質(zhì)你我都做好，顧客留住不會跑

篇（2）

2、手連手，發(fā)揚優(yōu)質(zhì)精神。

3、生產(chǎn)再忙，莫忘質(zhì)量。

4、安全規(guī)程高于上級命令；

5、講究實效、完善管理、提升品質(zhì)、增創(chuàng)效益。

6、力求一次做好，爭取最大效益。

7、追求至善憑技術(shù)開拓市場，憑管理增創(chuàng)效益，憑服務(wù)樹立形象

8、人人都有改善的能力，事事都有改善的余地。

9、領(lǐng)導(dǎo)違章指揮等于犯罪、職工違章操作等于自殺；

10、事故隱患不除、等于放虎歸山；

11、化學(xué)物品很危險，存儲使用要小心。

12、質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題

13、5S——減少浪費，降低成本，氣氛融洽，工作規(guī)范，提升品質(zhì)，安全保證。

14、寧愿事前檢查，不可事后返工。

15、以精立業(yè)，滿足用戶需要；以質(zhì)取勝，制做可靠產(chǎn)品；以誠相待，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

16、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，豐厚成果。

17、嚴(yán)師出高徒，精工出細活

18、安全帽、擋住飛來的橫禍 呵護寶貴生命；

19、提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，是回報客戶最好的方法。

20、父母望您遵章守紀(jì)、妻兒盼您毫發(fā)無損；

21、講求實效，完善管理；提升品質(zhì)，增創(chuàng)效益。

22、工序質(zhì)量控制點，產(chǎn)品質(zhì)量生命線

23、質(zhì)量在我心中，標(biāo)準(zhǔn)在我腦中，工藝在我手中

24、老毛病，要根治。小問題，要重視。

25、溝通與合作，帶給你完善緊密的聯(lián)系和無限的效益。

26、預(yù)防保養(yǎng)按時做，生產(chǎn)順暢不會錯。

27、安全網(wǎng)、挽留生命的網(wǎng)；

28、5S：做好了，才算做了。

29、安全帶、牽掛著你的平安

30、整理有心做徹底，處處整齊好管理

31、上有老下有小 、出了事故不得了；

32、寧可停工停產(chǎn)、絕不違章蠻干；

33、樹立自我信心，把握各工段流程；消滅疵點起因，管理操作是關(guān)鍵

34、安全用電，節(jié)約用水。消防設(shè)施，定期維護。

35、上班一走神、事故敲你門；

36、做無差錯能手，向零缺陷邁進。

37、安全是一種責(zé)任、為己為家為他人；

38、一絲之差，優(yōu)劣分家。

39、加強現(xiàn)場工序管理，嚴(yán)謹(jǐn)過程因素控制

40、提高品質(zhì)，降低成本，首先要遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

41、患者用流血換取教訓(xùn)、智者用教訓(xùn)避免流血；

42、人人有改善的能力，事事有改善的余地。

43、時時尋求效率進步，事事講究方法技術(shù)。

44、今天工作不安全、明天生活不保障；

45、愛惜物料，重視品質(zhì)。合理規(guī)劃，標(biāo)識清晰。

46、認(rèn)真細致，高效低耗，追求完美，顧客滿意

47、檢查走馬觀花、事故遍地開花；

48、落實一項措施，勝過十句口號

49、創(chuàng)名牌、奪優(yōu)質(zhì)，全廠員工齊努力

50、人人提案創(chuàng)新，成本自然降低。

51、上下溝通達共識，左右協(xié)調(diào)求進步。

52、現(xiàn)場管理好，產(chǎn)品質(zhì)量高

53、倉儲原則要遵守，先進先出是基礎(chǔ)。

54、優(yōu)秀的職員：忠于公司、終于職業(yè)、忠于人格。

55、一個疏忽百人忙，人人細心更順暢。

56、預(yù)防為主，未雨綢繆，工序把關(guān)，避免錯檢

57、強化班組建設(shè)，將不良品消滅在本工序

58、進料出料要記清，數(shù)帳管理更分明。

59、嚴(yán)謹(jǐn)思考，嚴(yán)密操作。嚴(yán)格檢查，嚴(yán)肅驗證。

60、技術(shù)是基礎(chǔ)，管理是動力。

61、5S是企業(yè)建立潔凈亮麗，整齊舒適，安全高效的法寶。

62、別用鮮血換教訓(xùn)、應(yīng)借教訓(xùn)免血淚；

篇（3）

2、生產(chǎn)再忙，安全不忘，人命關(guān)天，安全在先。

3、樹立企業(yè)安全形象，促進安全文明生產(chǎn)。

4、車間重地，安全第一。

5、別用鮮血換教訓(xùn)、應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

6、效率生產(chǎn)，安全第一。

7、安全帽、擋住飛來的橫禍，呵護寶貴生命。

8、安全帶、牽掛著你的平安。

9、生命只有一次，安全伴君一生。

10、健康發(fā)展，穩(wěn)抓質(zhì)量。

11、安全規(guī)程高于上級命令。

12、安全網(wǎng)、挽留生命的網(wǎng)。

13、安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。

14、安全是一種責(zé)任、為己為家為他人。

15、全力生產(chǎn)，注意安全！

16、今天工作不安全、明天生活不保障。

17、父母望您遵章守紀(jì)、妻兒盼您毫發(fā)無損。

18、上有老下有小、出了事故不得了。

19、車庫重地，閑人莫入

20、上班一走神、事故敲你門。

21、寧可停工停產(chǎn)、絕不違章蠻干。

22、患者用流血換取教訓(xùn)、智者用教訓(xùn)避免流血。

23、領(lǐng)導(dǎo)違章指揮等于犯罪、職工違章操作等于自殺。

24、為了您的家庭幸福，請勿違章操作

25、防火防盜，牢記心中

26、多看一眼，安全保險。多防一步，少出事故。

27、檢查走馬觀花、事故遍地開花。

篇（4）

2、提升員工素質(zhì)、提高現(xiàn)場生產(chǎn)能力

3、領(lǐng)導(dǎo)違章指揮等于犯罪職工違章操作等于自殺

4、安全網(wǎng)挽留生命的網(wǎng)

5、強化班組建設(shè)，提高工作效率

6、安全是一種責(zé)任為己為家為他人

7、檢查走馬觀花事故遍地開花

8、異常改善改善再改善，浪費減少減少再減少

9、小問題，要重視，老毛病，要根治

10、工作質(zhì)量人人把關(guān)，產(chǎn)品質(zhì)量層層把關(guān)

11、今天工作不安全明天生活不保障

12、一個疏忽百人忙，人人細心更順暢

13、時時尋求效率進步，事事講究方法技術(shù)

14、別用鮮血換教訓(xùn)應(yīng)借教訓(xùn)免血淚

15、安全帽擋住飛來的橫禍呵護寶貴生命

16、分析原因要認(rèn)真，解決問題要徹底

17、寧可停工停產(chǎn)絕不違章蠻干

18、化學(xué)物品很危險，存儲使用要小心

19、以技術(shù)為基礎(chǔ)，配合科學(xué)管理來發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、預(yù)防問題

20、下一道工序，就是我們的顧客

21、預(yù)防障礙的發(fā)生，促進生產(chǎn)的良性循環(huán)

22、你思考，我動腦，產(chǎn)量提升難不到

23、預(yù)防保養(yǎng)按時做，生產(chǎn)順暢不會錯

24、控制每一道工序，做好每一件產(chǎn)品

25、借腦用腦沒煩惱，借力用力不費力

26、上班一走神事故敲你門

27、進料出料要記清，數(shù)帳管理要分明

28、發(fā)現(xiàn)問題馬上報，及時處理要做好

29、倉儲原則要遵守，先進先出是基礎(chǔ)

30、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)記得牢，駕輕就熟不煩惱

31、上下溝通達共識，左右協(xié)調(diào)求進步

32、患者用流血換取教訓(xùn)智者用教訓(xùn)避免流血

33、儀器設(shè)備勤保養(yǎng)，生產(chǎn)自然更順暢

34、消除一切浪費，追求精益求精和不斷改善

35、安全帶牽掛著你的平安

36、首件檢驗不馬虎，制程穩(wěn)定無錯誤

37、老問題，小地方，常是品種致命傷

38、投入多一點，方法好一點，績效自然高一點

39、教育訓(xùn)練堅持做，上線操作不會錯

40、實行TPM管理，實現(xiàn)零故障、零不良、零缺陷、零事故

41、留意多一點，問題少一點

42、父母望您遵章守紀(jì)妻兒盼您毫發(fā)無損

43、思一思，研究改善措施；試一試，堅持不懈努力

44、努力推行QCC，工作不會苦兮兮

45、降低成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率

46、事故隱患不除等于放虎歸山

47、加強現(xiàn)場工序管理，嚴(yán)謹(jǐn)過程因素控制

48、上有老下有小出了事故不得了

49、零缺點的生產(chǎn)過程，一百分的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

50、說一百句空話，不如馬上行動

51、人人有改善的能力，事事有改善的余地

52、預(yù)防保養(yǎng)按時做，生產(chǎn)順暢不做錯

篇（5）

2、處處講質(zhì)量，貫徹生產(chǎn)線。

3、得到顧客的滿意和喜歡，就是好品質(zhì)。

4、寧愿事前檢查，不可事后修改。

5、整理整頓做得好，生產(chǎn)管制難不倒。

6、質(zhì)量意識加強早，明天一定會更好。

7、追根究底，消除不良因素。

8、質(zhì)量是企業(yè)的生命，生命要職工來愛護。

9、遵守百次不如處置一次。

10、團結(jié)一條心，石頭變成金。

11、平日精耕細作，來時五谷豐登。

12、小事能確保完美，而完美無小事。

13、每項振作求質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。

14、用戶是上帝，下道貌岸然工序就是用戶。

15、做工作就是要把所做的工作讓自己滿意，而不是“做了”。

16、加強質(zhì)量意識，端正質(zhì)量態(tài)度，規(guī)范質(zhì)量行為，樹立質(zhì)量風(fēng)氣。

17、創(chuàng)造世界級質(zhì)量的產(chǎn)品而不懈努力。

18、從壞處著想，向好處努力。

19、我的崗位處于良好的受控狀態(tài)嗎？

20、品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的命脈，是員工生活的保障。

21、當(dāng)價格被遺忘后，質(zhì)量還將永存。

22、沒有最好只有更好。

23、用對自我的永遠不滿意，來換取顧客的永遠滿意。

24、質(zhì)量放松，勞而無功。

25、質(zhì)量意識在我心中，產(chǎn)品質(zhì)量在我手中。

26、人人有專職，工人有程序，檢查有標(biāo)準(zhǔn)，做好留證據(jù)。

27、企業(yè)要興旺，質(zhì)量是保證。

28、包裝是產(chǎn)品質(zhì)量的最終保障。

29、全員用心做得好，企業(yè)提升跟著跑。

30、樹立自我信心，把握各工段流程；消滅疵點起因，管理操作是關(guān)鍵。

31、“上帝”在您心里，質(zhì)量在您手中。

32、百句空言不如一個行動。

33、提供一流的服務(wù)，樹立一流的品質(zhì)意識。

34、抓好產(chǎn)品質(zhì)量，必須從我做起。

35、合格的產(chǎn)品和服務(wù)是員工的成果和自豪。

36、事事有程序，人人守程序。

37、各自做好本職工作，就生產(chǎn)出好產(chǎn)品。

38、企業(yè)的興旺，就要從我做起。

39、以放心、稱心、舒心為出發(fā)點，向社會推出“零風(fēng)險”服務(wù)。

40、嚴(yán)師出高徒，精工出細活。

41、產(chǎn)品質(zhì)量是提高經(jīng)濟效益的前提條件。

42、創(chuàng)名牌、奪優(yōu)質(zhì)，全廠員工齊努力。

43、質(zhì)量靠大家，情系你我他。

44、工廠好似常表藤，產(chǎn)品猶如藤上；好才能賣好價，工廠效益全靠它。

45、多流一把汗多操一分心，多創(chuàng)一批優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

46、質(zhì)量第一，從我做起。

47、嚴(yán)謹(jǐn)思考，嚴(yán)密操作，嚴(yán)格檢查，嚴(yán)肅驗證。

篇（6）

2、上有老下有小、出了事故不得了。

3、樹立企業(yè)安全形象，促進安全文明生產(chǎn)。

4、事故隱患不除、等于放虎歸山。

5、安全帶、牽掛著你的平安。

6、今天工作不安全、明天生活不保障。

7、以人為本，重在平安。

8、別用鮮血換教訓(xùn)、應(yīng)借教訓(xùn)免血淚。

9、寧可停工停產(chǎn)、絕不違章蠻干。

10、安全是一種責(zé)任、為己為家為他人。

11、安全網(wǎng)、挽留生命的網(wǎng)。

12、全力生產(chǎn)，注意安全！

13、生產(chǎn)再忙，安全不忘，人命關(guān)天，安全在先。

14、檢查走馬觀花、事故遍地開花。

15、安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。

16、患者用流血換取教訓(xùn)、智者用教訓(xùn)避免流血。

17、父母望您遵章守紀(jì)、妻兒盼您毫發(fā)無損。

18、安全規(guī)程高于上級命令。

19、健康發(fā)展，穩(wěn)抓質(zhì)量。

20、效率生產(chǎn)，安全第一。

21、多看一眼，安全保險。多防一步，少出事故。

22、安全帽、擋住飛來的橫禍，呵護寶貴生命。

23、車間重地，安全第一。

篇（7）

引言

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，?；返缆愤\輸量逐年增長，?；奋囕v引發(fā)的道路運輸事故數(shù)量呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢。作為移動危險源，危化品車輛極易造成群死群傷的重特大惡性事故，對人民生命財產(chǎn)和公共安全構(gòu)成巨大威脅[1-4]。近幾年來，公安部、交通運輸部、安監(jiān)總局等國務(wù)院相關(guān)部委及地方各級黨委十分重視?；愤\輸車輛安全監(jiān)管。2009年，公安部組織全國31個?。ㄊ?、自治區(qū)）啟用劇毒化學(xué)品系統(tǒng)。2010年，公安部針對交通管理信息系統(tǒng)實施大整合，在全國范圍內(nèi)推廣使用公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，其中劇毒化學(xué)品公路運輸管理是該系統(tǒng)一項重要內(nèi)容。同年，由交通運輸部組織的全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)上線運行，系統(tǒng)實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)?；奋囕v動態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。2011年，交通運輸部、公安部、國家安檢總局和工信部要求?；奋囕v運輸企業(yè)于2012年1月1日起必須為危險品車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯(lián)控系統(tǒng)。從上述系統(tǒng)應(yīng)用的經(jīng)驗來看，主要存在以下問題：（1）違法違規(guī)行為監(jiān)管難，駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中存在超速超載、不按照預(yù)定路線行駛或者違規(guī)進/出目標(biāo)區(qū)域等違規(guī)行為；而現(xiàn)有的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，設(shè)備需電池供電，人為易損壞，且偏遠地區(qū)信號盲點較多；（2）信息共享復(fù)用難，?；愤\輸全流程管理檔案信息不完備，數(shù)據(jù)資源整合困難、實時共享交換效果不理想，跨系統(tǒng)、跨警種、跨部門、跨地域信息共享不能滿通管理實戰(zhàn)需求。面對危險品車輛事故的嚴(yán)峻形勢，公安機關(guān)將推動和加強?；奋囕v運輸全過程動態(tài)安全監(jiān)管列入重點工作，提出要建立?；愤\輸車輛動態(tài)監(jiān)管的新型勤務(wù)模式。汽車電子標(biāo)識是運用超高頻RFID技術(shù)進行汽車身份電子化管理的新型手段，被稱為汽車“二代身份證”，具備唯一性、準(zhǔn)確性、可寫性等技術(shù)優(yōu)勢，是車輛運行監(jiān)管的最新手段。利用汽車電子標(biāo)識技術(shù)開展危化品運輸車輛運行監(jiān)管將極大地提升行業(yè)主管部門管理效能。

1汽車電子標(biāo)識工作原理

汽車電子標(biāo)識（ElectronicRegistrationIdentificationoftheMotorVehicle，簡稱ERI）也叫汽車電子身份證、汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源，俗稱“電子車牌”，主要包括標(biāo)簽和讀寫設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識別（RFID）在智慧交通領(lǐng)域的延伸。汽車電子標(biāo)識標(biāo)簽存車輛號牌、號牌種類、車輛類型、使用性質(zhì)等信息，通過安裝在路面的讀寫設(shè)備能夠自動、非接觸、不停車地讀取標(biāo)簽信息完成車輛的識別和監(jiān)控。其具有無源超高頻、標(biāo)識碼唯一、可讀可寫、安全性能高等特點。汽車電子標(biāo)識的工作原理如圖1所示，當(dāng)裝有汽車電子標(biāo)識的車輛進入讀寫設(shè)備工作區(qū)域時，標(biāo)識被激活，讀寫設(shè)備獲得車輛信息，并上傳至后端系統(tǒng)進行存儲和分析應(yīng)用。系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證、中心授權(quán)、存儲區(qū)訪問限制、分行業(yè)密鑰管理等安全機制，有效保證了車輛信息安全、保護了駕駛員隱私，滿足了各行各業(yè)的涉車應(yīng)用需求[5-7]。

2汽車電子標(biāo)識在?；愤\輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用

目前，危化品運輸車輛管理主要涉及交通運輸部門、公安機關(guān)治安管理部門、公安機關(guān)交通管理部門等，其中交通運輸部門主要負責(zé)核發(fā)承運單位經(jīng)營（運輸）許可證、運輸車輛道路運輸證、駕駛?cè)思把哼\人員上崗資格證等；公安機關(guān)治安管理部門主要負責(zé)核發(fā)劇毒化學(xué)品購買憑證（購買證明、準(zhǔn)購證），審核購買單位信息，通行證備案核銷等工作；公安機關(guān)交通管理部門主要負責(zé)核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運輸通行證、通行信息通報簽收等工作。汽車電子標(biāo)識標(biāo)簽卡片采用多分區(qū)設(shè)計，卡片可應(yīng)用的存儲區(qū)域分為登記信息區(qū)及至少5個用戶區(qū)。登記信息區(qū)存儲車輛號牌、使用性質(zhì)等車輛基本信息；用戶區(qū)預(yù)留給交通運輸、環(huán)保等行業(yè)應(yīng)用。整個卡片采用具備我國自主知識產(chǎn)權(quán)的安全密鑰體系，行業(yè)用戶在此基礎(chǔ)上可以在用戶區(qū)再建立本行業(yè)的密鑰體系，在“一卡多用”的同時實現(xiàn)“雙重安全認(rèn)證”。鑒于此，汽車電子標(biāo)識在?；奋囕v監(jiān)管工作中可開展以下應(yīng)用。（1）實現(xiàn)證照信息化管理通過不同的“讀、寫”授權(quán)和安全訪問機制，由公安機關(guān)的交通管理部門、治安管理部門將危化品運輸車輛業(yè)務(wù)流程中涉及的通行證、許可證、資格證等證照信息寫入電子標(biāo)識標(biāo)簽的不同分區(qū)，結(jié)合電子標(biāo)識“身份唯一性”，實現(xiàn)相關(guān)信息防偽、防復(fù)用、防篡改等功能。（2）實現(xiàn)出入場站自動化管理通過汽車電子標(biāo)識管理系統(tǒng)與?；穲稣境鋈牍芾硐到y(tǒng)進行聯(lián)動，實現(xiàn)授權(quán)車輛自動進出場站，減少人工巡檢、手動記錄等環(huán)節(jié)，在保證核查信息準(zhǔn)確性的前提下提高場站運行效率。（3）實現(xiàn)車輛運行路線網(wǎng)格化監(jiān)管通過布設(shè)在危化品運輸車輛許可運行線路上的汽車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備，實時讀取車輛的“打卡”信息，結(jié)合GIS地圖上路況信息，計算并預(yù)測車輛運行參數(shù)，一旦路線上某點位長時間讀取不到車輛“打卡”信息或者其他非授權(quán)區(qū)域中汽車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備讀取到該車通行信息，隨即產(chǎn)生預(yù)警信息，并可通過短信提醒車輛駕駛?cè)撕脱哼\人。（4）實現(xiàn)線下路面全景化緝查可為路面執(zhí)法人員配備移動式、手持式電子標(biāo)識管理終端，在路面進行攔車檢查時，通過現(xiàn)場識讀電子標(biāo)識標(biāo)簽中的全項檔案信息、查驗車輛實際情況，確保實際情況與申請信息的一致性，進一步降低安全風(fēng)險。（5）實現(xiàn)部門間信息共享復(fù)用無縫化通過建立基于汽車電子標(biāo)識的交通管理系統(tǒng)，強化?；愤\輸車輛監(jiān)管模塊功能，建立基于汽車電子標(biāo)識的橫跨公安各警種、危化品運輸監(jiān)管全鏈條、部省市縣四級的“三維”數(shù)據(jù)共享交換體系，實現(xiàn)?；愤\輸車輛行-停全時空管理，達到“一點預(yù)警，多級聯(lián)動”的管理效果。

3基于汽車電子標(biāo)識技術(shù)的危化品運輸車輛監(jiān)管平臺架構(gòu)

基于汽車電子標(biāo)識技術(shù)的?；愤\輸車輛監(jiān)管平臺如圖2所示?；谄囯娮訕?biāo)識技術(shù)的?；愤\輸車輛監(jiān)管平臺主要包含感知層、傳輸層、平臺層、應(yīng)用層以及密鑰管理體系和系統(tǒng)安全體系。（1）感知層：主要包括各型汽車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備（包括一體式、分體式、手持式、射頻-視頻一體機等）以及傳統(tǒng)的視頻卡口、電子警察等交通信息采集設(shè)備。（2）傳輸層：主要包括公安網(wǎng)鏈路、設(shè)備網(wǎng)鏈路、行業(yè)專網(wǎng)鏈路、互聯(lián)網(wǎng)鏈路、3G/4G通訊等，用于前端設(shè)備和上端軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。（3）平臺層：主要包括中間件、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)分析模型、數(shù)據(jù)訪問總線等支撐軟硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)對危化品運輸車輛通行數(shù)據(jù)的匯聚、存儲、融合、關(guān)聯(lián)和分析。（4）應(yīng)用層：主要包括?；愤\輸車輛證照電子化管理、場站出入自動化管理、車輛運行線路監(jiān)管、路面緝查布控等。

4結(jié)語

本文研究內(nèi)容包括3部分：（1）分析汽車電子標(biāo)識技術(shù)的基本工作原理；（2）提出汽車電子標(biāo)識技術(shù)在?；愤\輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用，包括證照信息化管理、出入場站自動化管理、車輛運行路線網(wǎng)格化監(jiān)管及線下路面全景化緝查等4個方面；（3）構(gòu)建基于汽車電子標(biāo)識技術(shù)的危化品運輸車輛監(jiān)管平臺，提出平臺技術(shù)框架。此外，鑒于通常情況下汽車電子標(biāo)識項目想要達到顯著的效果需要滿足標(biāo)識標(biāo)簽覆蓋率高、識讀基站建設(shè)密度大2個基本前提，如若針對單項應(yīng)用開展大規(guī)模建設(shè)勢必存在效費比不高等問題，因此在利用汽車電子標(biāo)識技術(shù)解決危化品運輸車輛監(jiān)管問題上，建議政府涉車管理部門將城市涉車管理中汽車電子標(biāo)識應(yīng)用通盤考慮，注重頂層設(shè)計，加強與行業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的互聯(lián)互通，將其在?；愤\輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用作為汽車電子標(biāo)識應(yīng)用中的優(yōu)先方向和切入點，在撬動汽車電子標(biāo)識產(chǎn)業(yè)化的同時深化單領(lǐng)域應(yīng)用，以點帶面、以面促點，實現(xiàn)最佳應(yīng)用效果。

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篇（8）

本文適用于靜電涂漆工、電鍍工、酸洗工、磷化工、氧化工、涂漆工、污水處理工的操作與要求。

一、靜電噴漆操作的操作與要求

1.定義

1.1 靜電噴漆

利用電暈放電原理使霧化的溶劑型和水性涂料在高壓直電流電場作用下荷負電，并吸附于荷正電基底表面放電的噴漆方法。

1.2 靜電噴漆區(qū)

靜電噴漆的涂漆部位即為靜電噴漆區(qū)。

1.3 靜電霧化器

能使涂料充分霧化并荷靜電荷，具有高壓靜電保護措施的氣動、電動或其他形成的霧化裝置。

1.4 靜電噴漆室

一個完全封閉或半封閉的，具有良好機械通風(fēng)裝置的，專門用于靜電噴漆的房間或圍護結(jié)構(gòu)。

2.一般要求

2.1 靜電噴漆操作程序

2.1.1 調(diào)漆。先將稀釋劑加入盛有漆的配漆槽中，然后充分?jǐn)嚢?，待攪拌均勻后，再用粘度計測定其粘度，使其在工藝測定的范圍內(nèi)。

2.1.2 將調(diào)整好的漆用綢布過濾倒入輸漆槽中。

2.1.3 將液壓站開關(guān)和升降控制器開關(guān)先后打開，并固定升降高度在彈體的高度之內(nèi)。

2.1.4 啟動霧化器，觀看轉(zhuǎn)速是否正常。

2.1.5 開高壓靜電發(fā)生器，這時人不可再進入噴漆室，以防電擊。

2.1.6 開動輸漆泵之前，應(yīng)先用手轉(zhuǎn)動一下輸漆泵的轉(zhuǎn)動軸，檢查是否平滑。連接輸漆管線時，應(yīng)注意輸漆泵的吸入口和輸出標(biāo)示。

2.1.7 開動輸漆泵，判斷園盤上飛出的漆霧是否正常，如正常后可關(guān)閉輸漆泵，待工件傳送到時再打開。而此時，其它開關(guān)就不必再關(guān)閉了。

2.1.8 正式噴漆過程中，操作者應(yīng)時刻觀察噴漆室內(nèi)漆的霧化情況，漆槽內(nèi)漆液變化量以及漆膜質(zhì)量。

2.1.9 待最后一個彈從噴漆室內(nèi)傳出后，應(yīng)關(guān)閉高壓靜電發(fā)生器升降控制器和輸漆泵。

2.1.10 重新打開輸漆泵，將輸漆管接到稀釋劑筒上，清洗輸漆系統(tǒng)，輸漆管路及霧化轉(zhuǎn)盤。

2.1.11 等管道系統(tǒng)清潔后，隨即關(guān)閉霧化器、液壓站和輸漆泵。

2.1.12 用放電棒放在轉(zhuǎn)盤上放電后，方可進入噴漆室，清擦霧化器轉(zhuǎn)盤，以免涂料粘接，堵塞整個輸漆系統(tǒng)。

2.2 維修程序

2.2.1 維修前應(yīng)停止靜電噴漆作業(yè)，機械通風(fēng)裝置繼續(xù)運行，將室內(nèi)可燃氣體排放掉，將可燃物撤離現(xiàn)場。

2.2.2 當(dāng)為維修操作有明后作業(yè)時，必須經(jīng)安全部門審查、批準(zhǔn)，執(zhí)行行動火安全制度，遵守安全操作規(guī)程。

3.詳細要求

3.1 操作人員必備的防護條件

3.1.1 操作者應(yīng)穿導(dǎo)電鞋，并及時清除鞋底的污物，不得穿帶釘?shù)男蛩芰闲?/p>

3.1.2 操作者應(yīng)穿防靜電工作服。不得用絲綢、合成纖維等易于產(chǎn)生和積靜電荷的材料制成的內(nèi)衣。

3.1.3 操作者不得佩戴孤立的金屬物體。

3.2 靜電噴漆區(qū)的清潔

3.2.1 靜電噴漆室地面應(yīng)鋪設(shè)導(dǎo)電膠皮等導(dǎo)電性覆蓋物。

3.2.2 靜電噴漆室內(nèi)外及管道等處的積漆應(yīng)及時清除并進行妥善處理。

3.3 在靜電噴漆時，應(yīng)保持機械通風(fēng)裝置始終處于工作狀態(tài)，并在通風(fēng)裝置先啟動后，配漆設(shè)備才工作。噴漆工件停止后，通風(fēng)裝置應(yīng)繼續(xù)運行5—10min。

3.4 清洗操作注意事項

3.4.1 必須用金屬容器狀清洗劑，容器必須可靠接地。

3.4.2 清潔靜電霧化器時，嚴(yán)禁通高壓電。

3.4.3 必須在機械通風(fēng)良好的區(qū)域清洗。

3.4.4 每次使用的清洗溶劑的數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格限制，盛放清洗溶劑的容器灌裝量不得超過該容器容積的80%。

3.5 涂料的使用

3.5.1 使用涂料（5—10Kg），允許在涂漆區(qū)內(nèi)現(xiàn)場配制，否則應(yīng)在配漆室內(nèi)配制。

3.5.2 工作結(jié)束后，應(yīng)將剩余的涂料送回配漆室或倒入密閉容器中，不得繼續(xù)使用的涂料材料應(yīng)放到指定的廢物堆放處，集中妥善處理。廢液體涂料材料嚴(yán)禁倒入下水道。

3.5.3 涂漆作業(yè)現(xiàn)場允許存放一定量的涂料材料，但不得超過一個班產(chǎn)的用量。

3.6 廢物的處理

沾有涂料或溶劑的棉紗，抹布等物體應(yīng)放入帶蓋的金屬箱（筒）內(nèi)，當(dāng)班清除處理，嚴(yán)禁亂拋。

3.7 涂料的補充

將可燃或易燃涂料從一個金屬容器倒入另一個金屬容器，應(yīng)將兩個金屬容器有效連接和接地。

3.8 禁止在靜電噴漆區(qū)中使用攜帶式燈具和其他移動式用電設(shè)備。

二、電鍍工、酸洗工、磷化工、氧化工、涂漆工的操作與要求

1.一般要求

1.1 操作前的準(zhǔn)備工作

1.1.1 設(shè)有通風(fēng)裝置的場所，工作前應(yīng)打開通風(fēng)，正常運行5—10min后方可操作。

1.1.2 撈凈溶液表面懸浮物。

1.1.3 根據(jù)溶液理化分析報告單調(diào)整溶液，槽液必須在室溫下用水加至各槽標(biāo)線。

1.1.4 將槽液溫度升至規(guī)范溫度。

1.2 操作時注意事項

1.2.1 裝料時清除雜物，對太臟的產(chǎn)品進行清擦，銹蝕嚴(yán)重的產(chǎn)品剔除，應(yīng)放在一處待處理。

1.2.2 工工件酸洗時應(yīng)緩慢。

篇（9）

中圖分類號：U463.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-2550（2017）04-0071-07

Abstract： The cost model is established based on the wheel assembly material cost composition analysis， which is helpful for the cost estimation of different product design schemes. Wheel assembly material cost benchmark is important for product evaluation. In this thesis， I take two types of wheel as my research object which are 9.0×22.5（roll shape）and 8.5-20（steel shape）to build the cost model， and estimate the cost so as to establish the wheel assembly weight -material cost benchmark.

Key Words： wheel assembly； material cost model； weight- material cost benchmark

1 w論

產(chǎn)品的競爭力不僅體現(xiàn)在性能上，成本控制同樣至關(guān)重要。企業(yè)加強經(jīng)營管理的主要任務(wù)之一，就是要不斷地降低產(chǎn)品成本，增加盈利。在保證品質(zhì)的前提下實現(xiàn)成本優(yōu)化，需要成本模型和標(biāo)桿的建立及應(yīng)用，來最終實現(xiàn)成本戰(zhàn)略。

本文以車輪總成為研究對象。車輪總成是汽車行駛系統(tǒng)中的重要部件，是介于輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，其通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。

現(xiàn)商用車車輪主要分為滾型車輪和型鋼車輪，文中滾型車輪以9.0×22.5、型鋼車輪以8.5-20作為研究對象，建立實物成本模型和重量-實物成本標(biāo)桿。

2 車輪總成實物成本模型及計算

產(chǎn)品成本主要包括設(shè)計成本、制造成本和管理成本。設(shè)計成本雖然只占產(chǎn)品總成本的5%左右，但設(shè)計方案卻決定了產(chǎn)品成本的70%～80%。

在產(chǎn)品設(shè)計過程中要對設(shè)計方案的性能、成本、生產(chǎn)可行性等方面進行評價，其中成本是重要的評價指標(biāo)。在產(chǎn)品設(shè)計階段應(yīng)該考慮的成本有原料成本、工人工資、裝配成本、運輸成本、儲存成本等，如圖1所示：

在產(chǎn)品的成本組成中，材料成本和制造成本受產(chǎn)品的設(shè)計方案影響最大。本文所分析的實物成本便是材料成本和制造成本之和。

2.1 成本模型構(gòu)成

材料成本=原材料成本+廢品成本-回收價值

1. 原材料成本=原材單價×零件定額

2. 廢品成本=廢品率×原材料成本

3. 回收價值=回收單價×回收重量

制造成本=直接人工成本+設(shè)備成本+廢品成本

1.直接人工成本=每車件數(shù)×（循環(huán)周期秒/3600）/單位周期生產(chǎn)零件數(shù)×直接人工數(shù)×直接人工工時價

2.設(shè)備成本=設(shè)備折舊+設(shè)備能源

①設(shè)備折舊=每車件數(shù)×（循環(huán)周期秒/3600）/單位周期生產(chǎn)零件數(shù)×設(shè)備每小時折舊

②設(shè)備每小時折舊=設(shè)備年折舊/（設(shè)備全年工作小時數(shù)×設(shè)備生產(chǎn)率）

③設(shè)備年折舊=設(shè)備原值×折舊率

④設(shè)備能源=每車件數(shù)×（循環(huán)周期秒/3600）/單位周期生產(chǎn)零件數(shù)×設(shè)備每小時能源

⑤設(shè)備每小時折舊=設(shè)備年能源/（設(shè)備全年工作小時數(shù)×設(shè)備生產(chǎn)率）

⑥設(shè)備年能源=單位時間耗電量（或壓縮空氣）×平均電價（或壓縮空氣單價）×設(shè)備開動率×日工作時間×年工作日

3. 廢品成本=廢品率×（直接人工成本+設(shè)備成本）

2.2 成本動因

成本動因是指導(dǎo)致成本發(fā)生或?qū)е鲁杀镜牧扛淖兊谋匾蛩?。根?jù)成本構(gòu)成，將成本動因分為材料動因和制造動因。

材料動因：材料牌號、原料單價、零件定額、零件凈重、廢品率、回收單價等。

制造動因：各零件生產(chǎn)工藝工序流程、每道工序?qū)?yīng)的生產(chǎn)設(shè)備、單位周期生產(chǎn)零件數(shù)（指機器每一個循環(huán)周期生產(chǎn)的零件個數(shù)）、循環(huán)周期秒（指機器每加工一個零部件所需時間）、直接人工數(shù)及工時單價、設(shè)備原值、折舊率、設(shè)備全年工作小時數(shù)、設(shè)備生產(chǎn)率、設(shè)備單位時間耗電量（或壓縮空氣）、平均電價（或壓縮空氣單價）、設(shè)備開動率、日工作時間、年工作日、制造過程中的廢品率等。

成本動因的具體數(shù)值需要前期的材料檢測、工廠調(diào)研以及市場調(diào)研來獲取。

材料檢測：通過材料檢測，得知該產(chǎn)品材料成分，進而推斷材料牌號和材料單價。

工廠調(diào)研：定期工廠調(diào)研，了解最新生產(chǎn)制造水平，定期更新產(chǎn)品制造工藝卡。工藝卡內(nèi)容包含工序流程、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)零件數(shù)、循環(huán)周期秒、直接人工數(shù)、設(shè)備原值、折舊率、設(shè)備全年工作小時數(shù)、設(shè)備生產(chǎn)率、設(shè)備單位時間耗電量（或壓縮空氣）、設(shè)備開動率、日工作時間、年工作日、制造過程中的廢品率等。工序流程中分析落料工序，可得知零件定額及零件凈重。

市場調(diào)研：定期市場調(diào)研，并更新材料、人力及能源成本價格表。價格表內(nèi)容包含材料單價、人工工時單價、電價、壓縮空氣單價等。

2.3 成本計算及驗證

將車輪總成分解到每個部件，計算其材料成本，各部件的材料成本之和為車輪總成的材料成本；計算各部件的制造成本和總成制造（裝配）成本，其之和為車輪總成的制造成本。車輪總成的材料成本和制造成本之和為實物成本，再與采購價對比，驗證計算結(jié)果。

2.3.1 車輪總成構(gòu)成

分析車輪總成構(gòu)成，兩個車輪總成部件見表2：

2.3.2 材料成本的計算

材料成本=原材料成本+廢品成本-回收價值

將車輪總成分解到各部件，再根據(jù)各部件的設(shè)計，確定該部件的材料動因數(shù)值，根據(jù)成本模型，計算出該部件的原材料成本、廢品成本和回收價值，最后合計各部件的材料成本，即是車輪總成的材料成本。

以9.0×22.5車輪總成舉例，輪輻材料成本具體計算見表3，車輪總成材料成本見表4。

2.3.3 制造成本的計算

制造成本=直接人工成本+設(shè)備成本+廢品成本

將車輪總成分解到各部件，分析各部件的制造工藝和總成的裝配工藝，確定制造動因數(shù)值，計算各工序制造成本，其之和為車輪總成的制造成本。

以9.0×22.5車輪輪輻舉例，首先確定加工工序，如表5所示：

滾型和型鋼工藝不同主要體現(xiàn)在輪輞加工工藝上。型鋼車輪輪輞切口后再對口、對焊，而滾型車輪輪輞是壓平、對焊后再切端頭，再經(jīng)過三次滾型工藝加工，較型鋼車輪制造工藝更復(fù)雜。具體輪輞工藝工序?qū)Ρ?，如?所示：

加工工序確定后，針對每項工序，確定制造成本動因數(shù)值。單位周期生產(chǎn)零件數(shù)、循環(huán)周期秒、直接人工數(shù)、人工工時成本、廢品率可通過工序分析和工廠實際調(diào)研獲取。設(shè)備折舊工時成本和設(shè)備能源工時成本需先計算設(shè)備的年使用費。

以“花料落料”工序為例，通過工序分析和工廠實際調(diào)研獲取動因數(shù)值（欠缺設(shè)備成本），如表7所示。

“花料落料”工序?qū)?yīng)的設(shè)備是閉式單點壓力機，計算其年使用費，再折合到工時成本，具體計算見表8和表9。

計算完設(shè)備折舊工時成本和設(shè)備能源工時成本，補全制造動因表，如表10所示：

確定制造動因數(shù)值后，根據(jù)模型公式，計算制造成本，如表11所示：

各部件及總成的工序制造成本之和為車輪總成的制造成本，9.0×22.5車輪總成制造成本如表12所示：

2.3.4 成本驗證

按照上述計算方法，計算9.0×22.5和8.5-20這兩種型號的車輪總成，再與采購價對比，驗證計算結(jié)果。9.0×22.5和8.5-20車輪總成實物成本計算結(jié)果見表13。實物成本與采購價對比見表14和圖2。

計算結(jié)果分析：

1.與采購價相比較，滾型與型鋼車輪實物成本占其70%～80%，范圍合理。

2.滾型車輪在制造過程中，滾型工藝消耗成本最多，故滾型車輪制造成本占實物成本比例遠大于型鋼車輪。

小結(jié)：該模型及計算方法成立，可運用于其他同類型產(chǎn)品。

3 車輪總成實物成本標(biāo)桿

標(biāo)桿法是通過將企業(yè)自身產(chǎn)品與已存在的最佳產(chǎn)品進行對比，以尋求不斷改善企業(yè)產(chǎn)品的有效途徑和方法的過程。其主要目的是找出差距，尋找不斷改進的途徑。

1.標(biāo)桿的選擇

1）以競爭對手為標(biāo)桿，有助于確定和比較競爭對手經(jīng)營戰(zhàn)略的組成要素；

2）以一流企業(yè)為標(biāo)桿，可以改進企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營，建立相應(yīng)的趕超目標(biāo)；

3）建立跨行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿，有助于技術(shù)和工藝方面的跨行業(yè)滲透；

4）以客戶需求為標(biāo)桿，可發(fā)現(xiàn)公司不足，將市場、競爭力和目標(biāo)設(shè)定結(jié)合在一起。

以車輪總成為分析對象，我們選取的是1）以競爭對手為標(biāo)桿。從競爭對手中選取4個9.0×22.5車輪總成和4個8.5-20車輪總成，通過車輪總成實物成本模型，計算其實物成本， 結(jié)果見表15。

2.標(biāo)桿分析的指標(biāo)值

標(biāo)桿分析比較的是具體的指標(biāo)值，確定適當(dāng)?shù)姆治鰠?shù)非常關(guān)鍵。通過車輪總成實物成本計算分析，發(fā)現(xiàn)重量參數(shù)對于實物成本影響大，且兩者有一定關(guān)聯(lián)性。所以用實物成本除以重量，獲得相應(yīng)車輪總成的單位重量的實物成本，計算結(jié)果見表16。

對比單位重量的實物成本：

a） 9.0×22.5（滾型）車輪總成單位重量約在6.5～6.9左右；

b） 8.5-20（型鋼）車輪總成單位重量約在5.7～6.0左右；

c） 滾型車輪單位重量的實物成本普遍高于型鋼車輪，原因在于滾型車輪制造工藝比重高于型鋼車輪。

通過表16，繪制車輪總成重量與實物成本的散點圖，發(fā)現(xiàn)其線性關(guān)系，繪制趨勢線，最后得出車輪總成的重量-實物成本標(biāo)桿：y=3.056x+168.67，如圖3所示：

實物成本模型及重量-實物成本標(biāo)桿的應(yīng)用：

a） 公司的某車輪總成，用實物成本模型計算其實物成本z；

b） 該車輪總成重量為x，用重量-實物成本標(biāo)桿：y=3.056x+168.67，計算出y；

c） 若z

d） 若z>y，說明該車輪總成單位重量的實物成本劣于現(xiàn)競爭對手標(biāo)桿水平，有降成本或減重空間，可借鑒競爭對手車輪進行改進。

4 結(jié)論

本文建立了車輪成實物成本模型，主要考慮材料成本和制造成本。實物成本模型可以在車輪總成設(shè)計開發(fā)中，預(yù)測成本，為成本控制提供重要依據(jù)。運用該實物成本模型計算多個競品車輪總成的實物成本，進而建立了重量-實物成本標(biāo)桿。公司產(chǎn)品對比其標(biāo)桿，可以找出差距，借鑒競爭對手車輪進行改進。

此成本模型中制造成本的估算是基于已有類似產(chǎn)品的制造數(shù)據(jù)，而對于其他型號產(chǎn)品估算可能具有一定局限性。因此如何創(chuàng)建產(chǎn)品加工的知識庫，更好地構(gòu)建已有類似產(chǎn)品和新特征產(chǎn)品之間的聯(lián)系，更準(zhǔn)確地進行成本估算，細化標(biāo)桿種類，是需要進一步研究的方向。

參考文獻：

[1]陳曉川， 劉曉冰， 張暴暴等.面向并行工程的DFC與DTC辨析[J].機械科學(xué)與技術(shù)， 2000.

[2]陳曉川， 田懷宇.綠色設(shè)計與面向成本的設(shè)計[J].機械設(shè)計， 2006.

篇（10）

中圖分類號：F426

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-2374(2011)27-0030-02

近兩年中國己成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，但市場的龐大并不代表市場的成熟、技術(shù)的先進，而且國內(nèi)汽車產(chǎn)品質(zhì)量也是參差不齊。汽車企業(yè)要想自己的產(chǎn)品能成為市場的寵兒，不僅能占據(jù)國內(nèi)市場，還要走向國際市場，必須建立和實施一套適合于本企業(yè)需要的、持續(xù)改進和協(xié)調(diào)統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，因為標(biāo)準(zhǔn)是連接國內(nèi)市場和國外市場的技術(shù)平臺，只有制定出高水平的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進技術(shù)，才能參與國際市場的競爭。

一、汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立

(一)明確企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的定義、組成

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的組成單位，企業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成的科學(xué)的有機整體，就構(gòu)成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按一定形式排列起來的圖表就形成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的一種表現(xiàn)形式，建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系首先要研究和編制出企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表，它由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的標(biāo)準(zhǔn)明細表組成。

(二)成立標(biāo)準(zhǔn)起草小組，貫徹學(xué)習(xí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

要想順利完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視，成立由各級領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化組織機構(gòu)、專業(yè)技術(shù)人員、管理能手等組成一個標(biāo)準(zhǔn)編寫小組，確定小組長和小組相關(guān)成員，首先認(rèn)真學(xué)習(xí)GB／T15496《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系要求》、GB／T15497《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系》、GB／T15498《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 管理標(biāo)準(zhǔn)體系和工作標(biāo)準(zhǔn)體系》、GB／T19273《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系評價與改進》、GB／T13016《標(biāo)準(zhǔn)體系表編制原則和要求》、GB／T13017《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表編制指南》，標(biāo)準(zhǔn)小組人員必須掌握各項標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容，同時小組成員合理分工，研究和編制出一套適合于企業(yè)發(fā)展的有特色的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表。

(三)建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖，編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明細表

企業(yè)為實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，縱觀國內(nèi)外市場的前景，為提高自身產(chǎn)品的市場占有率，認(rèn)真分析，由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫小組建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖，該結(jié)構(gòu)圖將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個層次，第一層次為汽車方面的國際標(biāo)準(zhǔn)、先進國家標(biāo)準(zhǔn)、國家強制標(biāo)準(zhǔn)、國家推薦標(biāo)準(zhǔn)、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；第二層次為企業(yè)內(nèi)部制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、管理標(biāo)準(zhǔn)體系，這兩個體系間的連線表示二者的交叉制約作用；第三層次為工作標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同時實施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)規(guī)定，是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)共同指導(dǎo)下的下一層標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的層次結(jié)構(gòu)按照關(guān)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的GB／T15496、GB／T15497、GB／T15498、GB／T19273、GB／T13016、GB／T13017這6項國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，充分考慮企業(yè)產(chǎn)品的形成過程，合理地制定出本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖。以生產(chǎn)汽車產(chǎn)品的我公司為例，建立如圖1的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖(因版面所限，用簡圖表示)：

圖1中：

A代表的標(biāo)準(zhǔn)從左到右依次為：國際標(biāo)準(zhǔn)、先進國家標(biāo)準(zhǔn)、國家強制性標(biāo)準(zhǔn)、國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)、汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)等；

B代表的標(biāo)準(zhǔn)從左至右依次為：設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗驗收及試驗方法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量檢驗和檢驗設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

C代表的標(biāo)準(zhǔn)從左至右依次為：人力資源管理標(biāo)準(zhǔn)、財務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)、營銷管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計開發(fā)與創(chuàng)新管理標(biāo)準(zhǔn)、采購管理標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備與生產(chǎn)設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)、信息技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、體系評價管理標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)；

D代表的標(biāo)準(zhǔn)從左至右依次為：決策層工作標(biāo)準(zhǔn)、中層管理者工作標(biāo)準(zhǔn)、部門員工工作標(biāo)準(zhǔn)、車問員工工作標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖定型以后，就要編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明細表。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明細表為適應(yīng)企業(yè)統(tǒng)計查找的需要，采用如下格式：

明細表中的標(biāo)準(zhǔn)按ISO、GB、GB／T、QC／T、部標(biāo)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)順序排列。

編制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明細表要結(jié)合本公司的汽車產(chǎn)品實際，需要應(yīng)用的各類標(biāo)準(zhǔn)才能編入，它不是標(biāo)準(zhǔn)的簡單羅列。

(四)編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明細表編制以后，標(biāo)準(zhǔn)編制小組就要開始進行企業(yè)各項標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，首先應(yīng)對企業(yè)內(nèi)原有標(biāo)準(zhǔn)進行核查，需要修訂的要及時修訂，需要新制定的要進行制定。編制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)的要求，實施有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，并能滿足企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和經(jīng)營管理的需要，管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)能保證技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實施。譬如企業(yè)要編制整車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的時候，就要確保自己的產(chǎn)品符合安全、環(huán)保、節(jié)能的國家汽車產(chǎn)業(yè)政策，同時要將本企業(yè)產(chǎn)品的個性化特點在標(biāo)準(zhǔn)中作明細規(guī)定。為了滿足市場不同的需求，企業(yè)的產(chǎn)品要有系列化，企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也必須是系列化的，這樣企業(yè)建立了自己獨特的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，以管理標(biāo)準(zhǔn)為支持，以工作標(biāo)準(zhǔn)作保障，生產(chǎn)出的產(chǎn)品才具有市場的競爭力，企業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。

二、汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的運行